trabajo mineria
DESCRIPTION
MINNINGTRANSCRIPT
1.2 Señalización y Equipamiento Básico de Trabajos en las Vías de
Tránsito
Al efectuar cualquier tipo de trabajo en las vías en los recintos industriales de la División
Chuquicamata, requerirá una planificación cuidadosa de las obras a efectuar, y de la
implantación y cumplimiento de normas / estándares de seguridad que, junto con permitir
a los demás usuarios de las vías una información oportuna sobre el trabajo en la vía,
permita proteger y reducir al mínimo los riesgos de incidentes.
Para ello en las vías de tránsito donde se efectúen trabajos, deberán ser adecuadamente
señalizados por los encargados de las obras.
a) Señales Transitorias para Advertir e Informar a los Usuarios de los Trabajos que
se realicen en las Vías.
De acuerdo con las normas vigentes, tanto las señales de advertencia, así como también
las señales informativas que se instalan transitoriamente en las vías, deben tener el fondo
de color anaranjado, combinado con color negro.
Sólo las señales reglamentarias deben mantener los colores especificados en el Capítulo
II del Manual de Señalización de Tránsito del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones.
b) Visibilidad de la Señalización
En general, todas las señales y las placas (letreros o rótulos) que se utilicen con la
señales deben ser reflectantes.
En vías con doble sentido de tránsito, las señales deben colocarse enfrentando la
circulación vehicular en ambas direcciones. Se recuerda, además, que quienes deban
realizar trabajos en las vías y sus inmediaciones, deberán comunicarlo con la debida
anticipación al Área Logística y Servicios (A.L.S.) de la Dirección de Administración y
Protección de los Recursos, para que se tomen las medidas de señalización y
comunicación que la situación recomiende
2. Señalética para Grúas en Reparaciones/Mantenciones
2.1 El personal de mantención no debe efectuar trabajos en ninguna parte de la
grúa, hasta que el interruptor motriz o principal se haya abierto, colocando una Tarjeta de
Advertencia de Bloqueo PELIGRO - NO ENERGIZAR, o PELIGRO-NO OPERAR.
El operador deberá permanecer en la grúa hasta que se le requiera para fines de prueba
o revisión.
2.2 Antes de sacar la tarjeta de Advertencia de Bloqueo - PELIGRO – NO ENERGIZAR,
a un interruptor, la persona deberá cerciorarse y verificar que otras personas no estén
trabajando en el equipo.
2.3 Cada vez que el operador encuentre abierto los interruptores “matrices’’ o de
emergencia, por ningún motivo deberá cerrarlos si hay una o más Tarjetas de Advertencia
de Bloqueo: PELIGRO - NO ENERGIZAR.
Esta situación la comunicará de inmediato a su jefatura directa, ya que ésta pudo haber
quedado olvidada, debiendo además asegurarse de que no se encuentra ninguna
persona en o en las proximidades de la grúa. Este punto debe observarse aunque el
interruptor no tenga puesta una Tarjeta de Advertencia de Bloqueo: PELIGRO - NO
ENERGIZAR.
2.4 El personal de mantención deberá informar el comienzo y el término de cada
reparación, tanto al operador de la grúa como al personal de operaciones.
2.5 Los trabajos de mantención podrán ser efectuados solamente si la grúa está sin
carga y ha sido desconectada, asegurada y bloqueada.
2.6 El interruptor principal debe ser desconectado, bloqueado y protegido de tal manera
que no pueda ser conectado por personas no autorizadas.
2.7 Todas las normas de prevención y control de riesgos de accidentes deben ser
observadas.
2.8 Si se requiere energizar el equipo con fines de prueba o revisión, se debe designar
una persona capacitada y calificada para efectuar la operación. Previamente, se deberá
alejar del área al personal que no tenga relación con la operación, debiendo permanecer
el operador de la grúa durante la mantención.
2.9 Concluida la reparación o mantención del equipo, cada uno de los integrantes de la
cuadrilla debe, personalmente, retirar su Tarjeta de Advertencia de Bloqueo, acción que
controlará el supervisor a cargo de la operación.
El personal de mantención debe informar al inicio y término de cada reparación o
mantención, tanto al operador de la grúa como al supervisor de Operaciones.
2.10 Si se debe realizar trabajos sobre o cerca de los rieles de la grúa o en cualquier
lugar donde el movimiento de ésta ponga en peligro o signifique riesgos al personal,
deberán coordinarse estrictamente entre el supervisor a cargo de Mantención, con el de
Operaciones y los operadores de las grúas, de manera tal que éstos puedan mantener
estricta vigilancia y estar atentos para detenerse ante cualquier maniobra que implique
riesgo al personal involucrado.
2.11 Antes de acercarse al lugar sobre o cerca de los rieles de la grúa o en cualquier
lugar donde el movimiento de ésta ponga en peligro al personal, el operador de la grúa
puente deberá hacer sonar repetidamente la alarma, para advertir al personal que la grúa
se aproxima. En todo caso, se deberá dejar a una persona vigilando en el lugar, con el
objeto de advertir al personal el movimiento de la grúa.
2.12 El sector o zona donde se efectúe el trabajo debe ser aislado mediante topes en los
rieles para detener la grúa y cerciorarse de su correcta colocación. Además, se colocará
una bandera roja para advertir y prevenir al operador de la grúa donde empieza el sector
de riesgo para el personal.
2.13 Toda intervención del equipo para hacer reparaciones, mantenciones o
lubricaciones debe ser desenergizado y comprobado mediante detector de voltaje,
además de las Tarjetas de Advertencia de Bloqueo PELIGRO de todo el personal que
participa en la operación.
2.14 Cualquier intervención de la grúa puente, para hacer reparaciones, mantenciones o
lubricaciones, se señalizarán con barreras y banderolas rojas, no permitiendo el tránsito
de personas y/o equipos, en el piso inferior donde se efectúa la operación.
2.15 Los supervisores eléctricos y mecánicos a cargo de la mantención, serán las
personas responsables del estado en que se entreguen las grúas, autorizando o
desautorizando la salida a terreno del equipo.
3. Identificación y Señalización de Sistemas de Tuberías de OxígenoColores y Rotulación según Norma NECC 3
Toda la red de tubería de distribución y transmisión de oxígeno debe estar
completamente identificada en sus puntos importantes como: caja de válvula, unidad
terminal, fuente de alimentación, etc.
Procedimiento:
a) Inspeccionar visualmente que la identificación ha sido colocada correctamente en toda
la tubería de la red, especialmente en las proximidades de las tees y en aquellas partes
en que las tuberías atraviesan las paredes y tabiques.
b) Asegurarse que el nombre del gas (oxígeno), el símbolo de identificación, el color
correspondiente al gas y la flecha de dirección del flujo del gas estén colocados
correctamente y que el sistema de identificación sea estable en el tiempo.
c) Si la inspección incluye válvulas de aislación de circuitos, unidades terminales y
equipos de alimentación, asegurarse que la identificación del gas en tales puntos,
concuerde con la red de tubería.
d) Las tuberías de distribución de oxígeno deben estar identificadas de acuerdo a la
Norma/Estándar para la Aplicación de Colores en Sistemas de Tuberías, NECC 3,
de la División Chuquicamata, mediante:
Un color base, azul con una franja y un color de fondo o de identificación del gas
contenido específico en la tubería (oxígeno).
El color base (azul) debe ser aplicado en toda la extensión de la tubería de oxígeno o, en
zonas alternadas mediante dos franjas de 15 centímetros como mínimo, junto al color de
fondo o de identificación o rotulación del gas de la tubería.
Sobre el color base se pinta o aplica una franja de color de fondo o color de identificación
del oxígeno y la leyenda OXIGENO y flechas de dirección del sentido del flujo del oxígeno
en la línea de tubería.
La NECC 3, Norma/Estándar para la Aplicación de Colores en Sistemas de Tuberías
contiene las especificaciones y requerimientos que deben cumplir la identificación y
rotulación de las tuberías de oxígeno.
El color de las letras respecto al oxígeno, es de color negro, sobre blanco.
La leyenda debe ser durable en el tiempo.
La palabra OXIGENO se debe poder leer fácilmente en la dirección del eje longitudinal de
la tubería.
Es importante señalar que el Código de Colores utilizado en la División Chuquicamata, es
específico para facilitar la identificación de los numerosos ductos de otros gases,
materiales o fluidos contenidos en los sistemas de tuberías.
3.1 Señalización de Sistemas de Tuberías de Oxígeno Letreros de Advertencia de PELIGRO
Los recintos y áreas donde existan sistemas de tuberías de transporte o distribución,
deberán estar claramente identificados con letreros de un tamaño apropiado que permitan
leerlos con facilidad que adviertan e identifiquen el riesgo de oxígeno en los sistemas de
tuberías.
3.2 Señalización en Caso de Emergencia
También se deberá colocar letreros con instrucciones en caso de emergencia. Las
características de los letreros están contempladas en la Norma NECC-8 (Norma/Estándar
de Letreros de Control de Riesgos).
4. Tarjetas de Advertencia de Operatividad en Andamios
4.1 Todo andamio deberá contar con la tarjeta de identificación de condiciones de
operatividad que corresponda, verde o roja, según las condiciones físicas del andamio.
4.2 Sólo podrán retirar y/o cambiar las tarjetas de advertencia, el capataz o la persona
responsable y a cargo del andamio.
4.3 La tarjeta de advertencia deberá ser ubicada siempre en lugares visibles y de tal
forma que advierta claramente la operatividad del andamio o la prohibición de su uso.
4.4 Las tarjetas de advertencia de colores rojo y verde son de uso exclusivo para
andamios, no debiendo ser utilizadas para otro cometido.
Hay dos clases de tarjetas:
a) Tarjeta Roja - NO USAR ANDAMIOUsoLa tarjeta de color rojo PELIGRO - NO USAR ANDAMIO, deberá ser llenada e instalada
por el capataz a cargo y responsable del andamio, bajo las siguientes condiciones:
• Durante la construcción y armado del andamio o la plataforma de trabajo.
• Cuando el andamio o la plataforma esté incompleto.
• Cuando el uso del andamio o la plataforma, debido a los riesgos y condiciones
subestándares que presenta, pueda originar un incidente.
b) Tarjeta Verde - ANDAMIO OPERATIVOUsoLa tarjeta de color verde con encabezado OPERATIVO, deberá ser llenada e instalada
por el capataz a cargo o responsable del andamio o plataforma de trabajo esté en
condiciones de uso de acuerdo con los estándares de funcionamiento, garantizando la
seguridad del andamio sin riesgos de originar un accidente. Se colocará una tarjeta de
color rojo si el andamio no cumple con los estándares. Todo andamio será autorizado por
una persona calificada y competente.
4.5 Especificaciones Generales
a) Tarjeta Roja, NO USAR ANDAMIOEl color de fondo de las tarjetas será rojo con una sección de color blanco en donde se
registrará los siguientes datos: Nombre, firma y cargo de persona responsable a cargo del
andamio, fecha y nombre de la Empresa.
En su parte posterior la tarjeta tendrá el mismo encabezado (NO USAR) y una sección en
blanco para anotar las observaciones.
No se permitirá el uso de tarjetas de papel (cartulina) aunque sea ésta
termolaminada debido a su corta durabilidad.
ADVERTENCIA:b) Tarjeta Verde - ANDAMIO OPERATIVO
El color de fondo de las tarjetas será verde con una sección de color blanco en donde se
registrará los datos siguientes: Nombre, firma y cargo de la persona responsable, fecha y
nombre de la Empresa. En su parte posterior, la tarjeta tendrá el mismo encabezado
(OPERATIVO) y una sección en blanco para anotar las observaciones.
c) Materiales
Tamaño: Se podrá elegir entre dos tamaños de tarjetas:
1. Tamaño normal o estándar: 9 x 15 centímetros ( 90 x 150mm).
2. Tamaño grande: 15 x 25 centímetros (150 x 250 mm).
d) Materiales de la tarjeta
• PVC rígido
• PVC espumado o similar
• Plástico laminado o termoformado.
4.6 Sé prohibe el uso de cualquier andamio o plataforma de trabajo que esté identificado
con una tarjeta de color rojo con la advertencia “NO USAR ANDAMIO’’.
4.7 Será responsabilidad del capataz y trabajadores usuarios efectuar una inspección
diaria del andamio o plataforma de trabajo sobre el cual trabajarán, antes de usarlo e
instalar y/o conservar la tarjeta de control apropiada.
4.8 Si existieran dudas acerca si el andamio cumple con este procedimiento, el capataz le
consultará al supervisor a cargo y/o experto en Prevención de
Riesgos asignado a esa área/faena de la empresa contratista, antes de usarlo.
5. Medidas de Control5.1 Instrucción e Información de los Riesgos a los Trabajadores
Los trabajadores deberán estar debidamente informados sobre los riesgos de los vapores
tóxicos y las características de inflamabilidad y los métodos de control de riesgos
potenciales de los líquidos inflamables. (Derecho a Saber).
5.2 Prohibición de Fumar
No se debe fumar durante el empleo y manejo de líquidos inflamables (solventes, etc.)
5.3 Rotulado de Envases (recipientes, tambores)
Para evitar errores, todos los envases (recipientes, tambores) que contengan líquidos
inflamables, deberán llevar siempre una etiqueta que indique claramente el nombre del
contenido, su composición e indicar las medidas de seguridad para su empleo y manejo
correcto y seguro.
El envase (recipiente o tambor) deberá contener una etiqueta del diamante NFPA para
identificar e informar los riesgos para la salud, inflamabilidad y reactividad del producto.
Los envases (tambores) deberán contar con la respectiva etiqueta (rombo) que identifica
la Clase 3 (líquido inflamable) y las divisiones que clarifica el riesgo del líquido (3.1, 3.2 ó
3.3).
Los rótulos (etiquetas) deben mantenerse limpias y legibles en todo momento.
6. Señalética de colores
6.1 Norma estándar Código de Colores
6.2 Colores de Contraste
6.3 Aplicaciones
6.4 Aplicaciones en pisos
COLOR AMARILLO
LIMITES DE AREAS DE TRABAJO
- Para demarcar o señalar los límites de áreas de trabajo (franjas pintadas de 5 a 12 cms.
o cintas adhesivas).
- En superficies de pisos para indicar la ubicación de los depósitos o contenedores de
basura y desechos.
- Para el mantenimiento de áreas restringidas y despejadas frente a extintores de
incendio, cajas de mangueras, ubicación de camillas, equipos de rescate, duchas,
lavaojos de emergencia y otros equipos afines.
- Para mantener libre y despejado un lugar específico.
- Para demarcar o señalar la prohibición de estacionar mediante franjas pintadas de 5 a
12 cms. o cintas adhesivas.
- Para indicar precaución o atención contra algún riesgo.
COLOR VERDE PURO
- Para demarcar o señalar los límites de áreas de almacenamiento (franjas pintadas de 5
a 12 cms, o cintas adhesivas)
COLOR VERDE CLARO
SUPERFICIES DE AREAS DE TRABAJO
- Para demarcar la superficie de áreas de trabajo.
- Para demarcar la superficie de áreas de circulación de tránsito en el interior de talleres.
COLOR OCRE (CAFÉ LCARO)
- Para la demarcación de la superficie de áreas de almacenamiento de materiales,
herramientas y equipos.
COLOR NARANJA
- En superficies de pisos para señalar la ubicación de cajas o consolas eléctricas en
general.
COLOR BLANCO
- Para demarcar o señalar los límites de áreas de circulación o tránsito de peatones,
equipos y vehículos en talleres y plantas (franjas pintadas de 5 a 12 cms, o cintas
adhesivas)
6.5 Demarcación en muros
7. CODIGO DE COLORES PARA LA IDENTIFICACIONDE MATERIALES CONTENIDOS EN LOS SISTEMAS DE TUBERÍAS
Con el propósito de facilitar la identificación de materiales contenidos en los sistemas de
tuberías, se elaboró un Código que está compuesto de un COLOR BASE, de acuerdo
con la clasificación de materiales o fluidos, y un color de FONDO o de IDENTIFICACION
de¡ contenido específico en la tubería.
7.1 El Color Base
El color base o color básico del material transportado es aquel que permite identificar la
clase de materiales o fluidos en las tuberías.
El color base debe ser aplicado en toda la extensión de la tubería o, en casos
especiales en zonas alternadas, sin perjuicio de todos y/o cualquier tratamiento previo
anticorrosivo, aislación u otro que se determine y que escape a la materia de esta Norma.
7.2 Color de fondo o de identificación de materiales o fluidos
específicos en sistemas de tuberías
Sobre el color BASE se pinta o aplica una franja de color de fondo o color de
identificación del contenido específico de cada tubería, de acuerdo al Código de colores
de la Tabla 1, y la leyenda del material que contiene la tubería, símbolos y marcas
adicionales como flechas de dirección del flujo del material, etc
7.3 Leyendas para la clasificación del contenido
Sobre el color de fondo o franja que identifica el material o fluido específico de las
tuberías, se pinta o aplica una leyenda con el contenido de la tubería.
La leyenda debe permitir una identificación fácil y rápida del contenido de la tubería,
mediante palabras con el nombre del contenido en forma completa o abreviada, pero
fácilmente comprensible; por ejemplo: AGUA CALIENTE, PROPANO, OXIGENO,
PETROLEO, ACIDO, etc.
Se recomienda el uso de leyendas y/o símbolos para identificar claramente el contenido,
temperatura, presión y otras características importantes de las tuberías, especialmente en
el caso de materiales de alto peligro inherente.
7.4 Ubicación de leyendas y franjas de color
Las franjas de color de identificación y la leyenda respectiva deberán ser pintadas y
aplicadas en:
1.- Derivaciones de tuberías.
2.- Tuberías que atraviesen paredes.
3.- Tuberías que atraviesen suelos.
4.- Tuberías que nacen del suelo, o cerca de válvulas, uniones, fianches y bombas.
5.- Tuberías con cambios de dirección.
6.- Intervalos frecuentes de extensiones de tuberías recta
7.5 Flechas de dirección de flujos
Las flechas que indican la dirección del flujo del fluido o material se pintarán
o aplicarán dentro o fuera del color de fondo o franja de identificación.
Pueden colocarse tantas flechas como sea necesario en cada caso
particular.
7.6 Visibilidad
Debe prestarse atención a las condiciones de visibilidad respecto de las
leyendas y marcas adicionales cuando las tuberías están ubicadas sobre la
línea de visión normal. En este caso, el nombre de¡ contenido y flechas de
dirección de flujo deben ubicarse bajo la tubería de tal modo de que siempre
permitan una rápida y fácil identificación.
7.7Aplicacion de código de colores en sistemas de tuberías
1 En derivaciones de tuberías.
2. En tuberías que atraviesen paredes.
3. En tuberías que atraviesen suelos.
4. En tuberías que nacen del suelo, o cerca de válvulas, uniones, flanches y bombas.
5. En tuberías con cambios de dirección.
6. En intervalos frecuentes de extensiones de tuberías rectas.
8. Tipos de tarjetas
9. Señalética de sustancias peligrosas
