tema 03. la revolución industrial

HISTORIA 4.º ESOTEMA 3

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LA REVOLUCIÓN AGRÍCOLA

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La máquina de vapor


Audio de Marconi


Vídeo sobre Henry Ford


La casa burguesa


El movimiento obrero



http://www.geocities.com/Athens/Acropolis/6914/wvae.htm



http://www.kalipedia.com/audio/marconi-habla-invento-radio.html?x=20071129klpingtcn_1.Aes



http://www.kalipedia.com/video/ford.html?x=20070531klpgeogra_4.Ves



http://www.artehistoria.jcyl.es/histesp/videos/127.htm

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Gráfico de la evolución de la población




La revolución agrícola

Cambios en la rotaciónde cultivos

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Arado a vapor

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Los efectos de la revolución agrícola

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Un agricultor moderno

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Comparación de la rotación trienal

y la cuatrienal




Agricultor trabajando con un arado a vapor




Los efectos de la revolución agrícola




Texto: un agricultor moderno

Un agricultor moderno

En 1835 tomé posesión de la explotación de Créteil. […] La rotación era bienal. […] La cosecha de aquella época era de 15 hectolitros de trigo por hectárea y de 12.000 kilos de remolacha por hectárea. […]

Actualmente, cosecho de 23 a 25 hectolitros de trigo por hectárea y de 16.000 a 23.000 kg de remolacha por hectárea. Amplié la calidad del suelo cultivable. […] Además, mediante trueques y compras, conseguí reunir diversas parcelas. […]

En 1839 compré dos sembradoras mecánicas para el trigo. Luego he comprado otras cinco sembradoras.

J. C. POTEL-LECOUTEUX, Autobiographie, 1867




La revolución de los transportes

El canal de Suez

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El ferrocarril

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Los efectos del ferrocarril

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Ahorro de tiempo con el ferrocarril

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La evolución de la red ferroviaria

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Evolución del ferrocarril

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Desconfianza ante los nuevos

transportes

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El canal de Suez con barcos

de vela y vapor




Inauguración de la primera línea de ferrocarril en Alemania




Los efectos del ferrocarril




Ahorro de tiempo tras la llegada del ferrocarril




La evolución de la red ferroviaria europea




Evolución del ferrocarril en algunos países




Texto: desconfianza ante los nuevos transportes

Desconfianza ante los nuevos transportes

El paso demasiado brusco de un clima a otro produciría un efecto mortal sobre las vías respiratorias […].

Finalmente, la ansiedad surgida por el riesgo que constantemente se corre, mantendrá a los viajeros en una perpetua alerta que será la precursora de afecciones cerebrales. Para una mujer encinta, cualquier viaje conducirá infaliblemente a un aborto con todas las consecuencias […].

En M. NIVEAU, Historia de los hechos económicos contemporáneos, 1977




La primera revolución industrial

El proceso de industrialización

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La fábrica

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Consecuencias

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La industria británica

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Mapa de la industrialización

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El proceso de industrialización




La fábrica




Esquema de la máquina

de vapor




Consecuencias de la industrialización




La industria británica




La industrialización en Europa en el siglo XIX




La segunda revolución industrial

La electricidad

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El reparto de la producción industrial

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Audio de Marconi


La empresa familiar y la sociedad anónima

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Vídeo sobre Henry Ford


El trabajo en cadena

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La electricidad




El reparto de la producción industrial mundial




Comparación entre la empresa familiar y la sociedad anónima




Texto: el trabajo en cadena

El trabajo en cadena

Nuestra primera manera de hacer el ensamblaje consistía en subir nuestro vehículo a un sitio, los obreros trayendo las piezas a medida que las necesitaban, como cuando se construye una casa […].

Nuestro primer progreso en el ensamblaje consiste en traer el trabajo al obrero en lugar de llevar el obrero al trabajo. Hoy, todas nuestras operaciones se inspiran en estos dos principios: ningún hombre debe tener que hacer más de una cosa; siempre que sea posible, ningún hombre debe tener que bajarse… El resultado neto de la aplicación de estos principios es reducir en el obrero la necesidad de pensar y reducir sus movimientos al mínimo […].

El hombre no debe tener un segundo menos de lo que necesita, ni un segundo de más […]. El hombre que coloca un perno no coloca la tuerca. El hombre que coloca la tuerca no la atornilla.

Henry FORD, Mi vida y mi obra, 1925




Población y ciudades

Evolución de la población

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La ciudad industrial

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Densidad de población y ciudades

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Emigración europea a Estados Unidos

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Los emigrantes

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Un barrio burgués y un barrio obrero

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La casa burguesa

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Evolución de la población en varios países europeos




La ciudad industrial


La ciudad industrial (I)


La ciudad industrial (II)




La ciudad industrial (I)




La ciudad industrial (II)




Mapa de Europa de densidad

de población y ciudades




La emigración europea a Estados Unidos




Los emigrantes, de Tommasi




Un barrio burgués y un barrio obrero




La sociedad de clases

La aristocracia

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La burguesía

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Los obreros

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Gastos de familias burguesas y obreras

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Pobreza y duración de la vida

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Salarios en Francia

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Evolución del nivel de vida

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Explotación

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La aristocracia




La burguesía




Los obreros




Comparación del nivel de vida de una familia burguesa y una familia obrera




Pobreza y duración de la vida




Salarios diarios en Francia en 1840




Evolución del nivel de vida




Texto: la explotación en las fábricas

Explotación

Los dueños de las fábricas, ansiosos por mantener en funcionamiento sus máquinas día y noche mientras la industria fuera próspera, ocupaban a hombres, mujeres y niños en jornadas de trabajo de 12 a 16 horas, de día y de noche.

Cuando había una fase de depresión económica, no dudaban en deshacerse de la fuerza de trabajo, ya que tenían siempre una cola de desocupados en la puerta de la fábrica esperando el momento en que decidieran poner nuevamente en funcionamiento sus máquinas.

Cuando los patrones querían aumentar la producción hacían trabajar más duramente a sus trabajadores. Cuando era necesario contraer la producción, reducían la fuerza de trabajo o contrataban personal por cortos períodos con sueldos miserables.

P. DEANE, La revolución industrial en Gran Bretaña, 1953




El movimiento obrero

La huelga

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Evolución de la legislación laboral británica

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La Primera Internacional

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La jornada de ocho horas

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La huelga, de L. Adler (1889)




Evolución de la legislación laboral británica




Texto: la Primera Internacional

La Primera Internacional

Considerando: Que la emancipación de los trabajadores debe ser obra de ellos mismos, que sus esfuerzos por conquistar su emancipación no deben tender a constituir nuevos privilegios, sino a establecer para todos los mismos derechos y los mismos deberes. Que el sometimiento del trabajador al capital es la fuente de toda servidumbre: política, moral, material. Que, por esta razón, la emancipación económica de los trabajadores es el gran objetivo al que debe ser subordinado todo movimiento político. Que todos los esfuerzos realizados hasta aquí han fracasado por falta de solidaridad entre los obreros de las diversas profesiones en cada país, y de una unión fraternal entre los trabajadores de diversas regiones. Que la emancipación de los trabajadores no es un problema simplemente local o nacional, sino que, por el contrario, interesa a todas las naciones […]

Preámbulo del texto fundacional de la Primera Internacional, Londres, 1864




Cartel pidiendo las ocho horas

de trabajo




El entierro en Ornans

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El Ángelus

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El vagón de tercera

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El cambio cultural

Mujer y matrimonio

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Evolución de la alfabetización

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El entierro en Ornans, de Courbet




El Ángelus, de Millet




El vagón de tercera, de Daumier




Texto: mujer y matrimonio

Mujer y matrimonio

Y [el señor De la Lage] se frotaba las manos colosales, sonriendo a una idea que […] jamás se le había presentado tan clara y halagüeña como entonces. ¡Qué mejor esposo podían desear sus hijas que el primo Ulloa! […]

«Las señoritas De la Lage –discurría don Manuel– deben casarse, y sería contrario al orden providencial que no apareciese tronco en que injertar dignamente retoños de tan noble estirpe; pero antes se quedan para vestir imágenes que unirse con cualquiera […] las señoritas De la Lage solo pueden dar su mano a quien se las iguale en calidad.» […]

[En la fachada de la casa] desafinaba una galería de nuevo cuño […] allí se las encontraba siempre [a las señoritas De la Lage] posadas como pájaros en rama favorita; allí hacían labor, allí tenían un breve jardín, contenido en macetas y cajones […]

Emilia PARDO BAZÁN, Los pazos de Ulloa, 1886




Evolución de la alfabetización





Síntesis (I)

Para que se produjera la revolución industrial tuvieron que suceder tres cambios previos: el crecimiento de la población, la expansión de la agricultura y un cambio de mentalidad económica.

La industrialización comenzó en Gran Bretaña en el último tercio del siglo XVIII y después se extendió por toda Europa. En la primera fase de la industrialización destacaron dos sectores: la industria textil y la siderurgia.

La producción industrial creció a una velocidad vertiginosa, pero los antiguos medios de transporte (barcos de vela, diligencias…) eran lentos y tenían poca capacidad de carga. Se necesitaban nuevos transportes para mejorar el comercio y asegurar el aprovisionamiento de las fábricas y la distribución de las mercancías. En el siglo XIX, la situación cambió: aparecieron el barco de vapor y el ferrocarril.

A partir de 1870 se produjeron nuevas transformaciones en la economía mundial, a las que se conoce como segunda revolución industrial. Se desarrollaron nuevas industrias, surgieron distintas potencias industriales, apareció la gran empresa y se modificó la forma de producción.

AVANCE DE P ÁGINAAVANCE DE P ÁGINA




Síntesis (II)

La revolución industrial fue también un proceso de cambio social. A lo largo del siglo XIX se aceleró el crecimiento de la población y se produjeron grandes migraciones a las ciudades y a las colonias de ultramar.

La sociedad industrial se dividía en clases, grupos que se distinguían por su posición económica. La burguesía se convirtió en la clase dominante cuando la aristocracia perdió la mayor parte de sus privilegios.

Una de las novedades del siglo XIX fue la consolidación de la pequeña burguesía (clase media) y la aparición de una clase obrera. No obstante, el campesinado siguió siendo el grupo mayoritario.

La concentración de miles de obreros en fábricas favoreció que estos tomaran conciencia de su dura situación laboral e intentaran mejorarla mediante acciones colectivas. Estos movimientos se basaron en dos nuevas ideologías: el socialismo y el anarquismo.

Como consecuencia de las grandes transformaciones económicas derivadas de la revolución industrial, se produjeron también significativos cambios en la cultura y las costumbres.

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