UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE HONDURAS

SAN PEDRO SULA

ASIGNATURA: ADMINISTRACION DE LA PRODUCCION

CATEDRATICO: Ing. Jose Chinchilla

TAREA A DESARROLLAR: Hitoria del Bardo Liberty

ALUMNA:

NOHELIA CAROLINA ORELLANA

CUENTA: 200610611075

Los buques Liberty

Fueron cargueros construidos en los EE.UU. durante la Segunda Guerra Mundial. Eran de diseño británico pero adaptado por los EE.UU. Su característica principal eran que baratos y rápidos de construir. Vinieron a simbolizar la capacidad de producción de los EE.UU. en tiempos de guerra.

Basados en buques encargados por el gobierno británico, la clase “Ocean”, para reemplazar a los barcos torpedeados por los U-Boot alemanes que infligieron enormes pérdidas en la flota mercante del Reino Unido. Fueron comprados para la flota de los EE.UU por la ley de Préstamos y Arriendos para aprovisionar al Reino Unido que adquirió 60 unidades.

Dieciocho astilleros americanos construyeron un total de 2.751 buques Liberty entre 1941 y 1945. El mayor número de barcos producidos adaptados a un único diseño. El diseño británico fue modificado por la Comisión Marítima de los Estados Unidos para adaptarlo a un modelo americano más práctico e incluso mas rápido y barato de construir.

Esta versión fue denominada EC2-S-C1 (Emergency Cargo, 2= large ship) E por Emergency C por cargo, 2 por la longitud de la línea de flotación de 400 a 450 pies, que era el índice del desplazamiento, S por propulsión a vapor y C1 por el diseño.

Inicialmente tuvieron una imagen pobre, entre los americanos, debido a su apariencia; la revista Time les llamó ” Patito Feo”.

Para ganarse a la opinión pública, el 27 de septiembre de 1941 fue designado “Día de la Flota de la Libertad”, y los primeros 14 barcos “Emergency” fueron botados ese dia, cada buque tenía un coste de 2 millones de dolares.

El primero en ser botado fue el SS Patrick Henry, botado por el presidente Franklin D. Roosevelt, durante la ceremonia citó una parte del discurso realizado por Patrick Henry (héroe de la Independencia Americana) que finalizó diciendo “Dame la libertad o dame la muerte”. Roosevelt dijo que esta nueva clase de barcos traería la libertad a Europa, lo cual dió origen al nombre de “Liberty Ship” (Barco de la Libertad).

Al principio el tiempo medio de construcción era de 230 días pero la media bajó a 42 días. El record lo batió la construcción del Robert E. Peary que fue botado a los 4 días y 15 horas y media despues de la puesta de quilla. Los buques eran ensamblados siguiendo un tipo de producción en cadena, con secciones prefabricadas. En 1943 tres nuevos barcos Liberty eran completados cada día. Fueron principalmente bautizados con nombres de americanos famosos, comenzando con los signatarios de la Declaración de Independencia.

La producción de estos buques se asemejaba, aunque a mayor escala, a los fabricados como barcos Hog Island y tipos similares estandarizados durante la Primera Guerra Mundial. El inmenso esfuerzo para construir los barcos Liberty, el enorme número de barcos a construir, y el hecho de que alguno de los barcos sobreviviese más allá de los cinco años para los que fueron diseñados originalmente, les hacen objeto de muchos estudios.

Características:

Eslora: 135 m.

Manga: 17.3 m.

Calado: 8.5 m.

Desplazamiento: 14.245 t.

Registro bruto: 7.176 gt.

Capacidad de carga: 9.140 tons.

Propulsión: Dos calderas de gasoil. Máquina de vapor de triple expansión, un solo eje, 2.500 cv (1.9 MW)

Velocidad: 11 a 11.5 nudos.

Autonomía: 23.000 millas

Tripulación: 41

Armamento estandard: Un Cañon en cubierta a proa de 4 pulgadas (102 mm) para utilizar contra submarinos en superficie y cañones antiaereos.