sistema de gestión de motores tesys t · relés de protección y controladores guía de selección...

Sistema de Gestión de MotoresTeSys T

Sistema de Gestión de MotoresTeSys T

Control preciso

TeSys T Controladores y módulos de expansión

Guía de selección de “Componentes de control industrial” ............ páginas 2 y 3

b Generalidades: protección de los motores y las máquinas ....... páginas 4 a 9

Guía de selección de “TeSys T”.................................................. páginas 10 y 11

b Presentación y descripción.........................................................páginas 2 a 15

b Funciones ................................................................................ páginas 16 y 17

b Programación .......................................................................... páginas 18 y 19

b Características ........................................................................ páginas 20 a 22

b Curvas de disparo ............................................................................. página 23

b Referencias ............................................................................. páginas 24 a 27

b Dimensiones y montaje.............................................................páginas 28 y 29

b Esquemas ............................................................................... páginas 30 a 33

b Asociaciones...................................................................................... página 34

b Tablas de sustituciones...................................................................... página 34

Componentes de Control IndustrialRelés de protección y controladores

Guía de Selección

02

Protección de los motoresAplicaciones

- Sobrecarga del motor- Bloqueo- Ausencia de fase

Protección

Protección térmica de los motores

_Comunicación

LC1 K, LP1 K LC1 D LC1 FAislación mediante contactor

A 30…630 A

LR9 F

0,1…150 A

LRpD

0,11…16 A

LR2 K

Corriente motor (In)

Tipo de relé

03

Protección de los motores Protección de los motores y las máquinas

Protección de losmotores de anillosy los circuitos sinpunta de corriente

Protección de lasresistencias,cojinetes,condensadores

Protección específica de los motores Protección y control

- Fuerte sobrein-tensidad

- Bloqueo

- Arranques frecuentes

- Ambientes severos

- Sobrepar- Variaciones de par- Rotor bloqueado- Ausencia de fase

- Sobrepar- Variaciones de

par

- Sobrecarga térmica

- Desequilibrio ypérdida de fase

- Bloqueo del motor- Arranques largos- Fallo de fuga a

tierra

- Sobrecarga térmica

- Desequilibrio y pérdida de fase

- Rotor bloqueado- Arranques largos- Inversión de

fases- Fallo de fuga a

tierra

_ AS-Interface,Modbus,CANopen, Advantys STB

Modbus, CANopen,DeviceNet, Profibus DP

Todos los contactores Todos loscontactores

Todos loscontactores

Todos los contactores

0,7…630 A Sin límite 0,3…38 A 0,3…60 A 0,35…800 A 0,4…810 A

RM1 XA LT3 S LR97D LT47 LUTM p0BL LTM R

Componentes de Control IndustrialRelés de protección y controladores

Guía de Selección

Componentes de Control IndustrialProtección de los motores y las máquinas

Generalidades

04

Introducción

La superación de los límites de funcionamiento de un motor eléctricoconduce, a mayor o menor plazo, a su destrucción y también a la de losmecanismos que impulsa.Este tipo de receptor puede ser centro de incidentes de origen eléctrico omecánico.b Incidentes de origen eléctrico:v Sobretensión, caída de tensión, desequilibrio, pérdida de fases, queprovocan variaciones en la corriente absorbida.v Cortocircuitos cuya corriente puede alcanzar niveles de destrucción para elreceptor.

b Incidentes de origen mecánico:v Bloqueo del rotor.v Sobrecarga momentánea o prolongada que conlleva un aumento de lacorriente absorbida por el motor, y por lo tanto, su calentamiento.El coste de estos incidentes debe tener en cuenta la falta de producción, laspérdidas de materias primas, la recuperación de la herramienta de producción,la falta de calidad de la producción y los retrasos en las entregas.Estos incidentes pueden tener también consecuencias graves en la seguridadde las personas que están en contacto directo o indirecto con el motor.Para evitar estos incidentes, es necesario utilizar protecciones.Permiten aislar de la red el material que se va a proteger para medir variacionesde magnitudes eléctricas (tensión, corriente, etc.).

Cada arranque motor debe, por lo tanto, incluir:

b Una protección contra los cortocircuitos, para detectar y cortar lo másrápidamente posible las corrientes anómalas generalmente superiores a 10veces la corriente nominal (In).

b Una protección contra las sobrecargas, para detectar aumentos de lacorriente hasta unos 10 In y cortar la salida antes de que el calentamiento delmotor y los conductores conlleve un deterioro de los aislantes.Estas protecciones corren a cargo de aparatos específicos como fusibles,guardamotores, relés de sobrecarga o aparatos más integrados que ofrecenvarios tipos de protección.

05


Generalidades

Las diferentes causas de los fallos y sus consecuencias

Los fallos son de dos tipos:b Los fallos de origen interno del motor.b Los fallos de origen externo: se encuentran fuera del motor eléctrico, perosus consecuencias pueden conllevar degradaciones en éste.

Fallos

Cortocircuito

Sobretensión

Desequilibrio y pérdida de fase

Frecuencia de arranque elevada

Variaciones de tensión

Armónicos

Arranque prolongado

Bloqueo

Funcionamiento en vacío

Variación de frecuencia

Sobrecarga

Pérdida de excitación de las máquinas

Fallo fase-tierra

Orígenes

Puesta en contacto de varias fases, de una fase y elneutro o de varias espiras de una misma fase

b Descargasb Descarga electrostáticab Maniobra

b Apertura de una faseb Carga monofásica aguas arriba del motorb Cortocircuito entre espiras de un mismo bobinado

b Fallo del sistema de automatismob Número de arranques demasiado elevadob Numerosos disparos por fallo

b Inestabilidad de la tensión de la redb Conexión de altas cargas

Contaminación de la red por variadores develocidad, onduladores, etc.

b Par resistente demasiado importante (carga demasiado elevada)

b Bajada de tensión

b Problema mecánico (trituradora)b Atascamiento

b Purgado de bombab Rotura mecánica de arrastre de carga

b Sobrecarga de red alimentada por fuentesautónomas limitadasb Regulador de velocidad de alternador defectuoso

b Aumento del par resistenteb Baja de tensiónb Reducción del factor de potencia

b Reducción notable de la corriente de excitaciónb Corte del bobinado rotórico

b Contactos accidentales fase-tierrab Contactos accidentales fase-masa (masa conectada

a la tierra)

Efectos

b Pico de corrienteb Esfuerzos electrodinámicos en los

conductores

Descargas eléctricas en losbobinados

b Reducción del par útil, del rendi-miento y de la velocidad

b Aumento de las pérdidasb Arranque imposible en caso de

pérdida de fase

Calentamiento estatórico y rotóricoelevado debido a la corriente dearranque frecuente

b Reducción del par útilb Aumento de las pérdidas

b Reducción del par útilb Aumento de las pérdidas

Aumento del tiempo de arranque

Sobreintensidad

Baja corriente absorbida

b Aumento de las pérdidasb Afecta a los aparatos síncronos

(relojes, registradores...)

Aumento de la corriente consumida

b Aumento de la energía activab Reducción del factor de potencia

b Sobretensión desarrollada en la redb Elevación del potencial de las

masas (seguridad de las pers.)

Consecuencias en elmotor y la máquina

Destrucción de los bobinados

Destrucción de los bobinadospor pérdida de aislamiento

Sobrecalentamiento (1)

Sobrecalentamiento (1)Consecuencias en el proceso




Sobrecalentamiento (1)Consecuencias en el proceso

Consecuencias en el proceso


Calentamiento elevado del rotory de la jaula

Consecuencias en la seguridadde las personas

(1) A continuación, a mayor o menor largo plazo y según la importancia de fallo a su frecuencia, cortocircuito y destrucción de las bobinas.

06

Generalidades Componentes de Control IndustrialProtección de los motores y las máquinas

Funciones de protecciónProtección contra cortocircuitos

GeneralidadesUn cortocircuito se traduce por un aumento brusco de la corriente, que puedealcanzar un valor equivalente a varios centenares de veces la corriente deempleo.Las consecuencias de un cortocircuito son peligrosas tanto para los bienescomo para las personas.Por lo tanto, es obligatorio utilizar dispositivos de protección que se encarguende detectar el fallo y de interrumpir el circuito rápidamente.

Normalmente se utilizan dos protecciones:b Los fusibles (cortocircuitos), que interrumpen el circuito por su fusión, la cualnecesita a continuación su sustitución.b Los dispositivos magnéticos, a menudo denominados mássencillamente “guardamotores magnéticos”, cuya puesta en servicio sólonecesita una maniobra de reactivación.La protección contra los cortocircuitos también se puede integrar en aparatosde funciones múltiples, como los guardamotores-motores y losguardamotores-contactores.

Las características principales de las protecciones contra los cortocircuitosson las siguientes:b Su poder de corte: se trata del valor más alto de la corriente presumible decortocircuito que un aparato de protección puede interrumpir a una tensióndeterminada.b Su poder de cierre: se trata del valor más alto de la corriente que el aparatode protección puede establecer a su tensión nominal en las condicionesespecificadas.El poder de cierre es igual a k veces el poder de corte.

Los fusiblesLos fusibles llevan a cabo una protección fase por fase (unipolar), con unpoder de corte importante a un bajo volumen:b Bien en portafusiblesb Bien en seccionadoresPara la protección de los motores, los fusibles utilizados son los de tipo aM.Su particularidad es que dejan pasar las sobreintensidades de la corriente quemagnetiza en la puesta en tensión de los motores. De hecho, no estánadaptados a la protección contra las sobrecargas (al contrario que los fusiblesde tipo gG). Por este motivo es necesario añadir un relé de sobrecarga en elcircuito de alimentación de los motores.

Los guardamotores magnéticosEstos guardamotores llevan a cabo, dentro de los límites de su poder decorte, la protección de las instalaciones contra los cortocircuitos.Los guardamotores magnéticos realizan de serie un corte omnipolar.Para corrientes de cortocircuito poco elevadas, el funcionamiento de losguardamotores es más rápido que el de los fusibles.Esta protección cumple la norma IEC 60947-2.Los efectos térmicos y electrodinámicos también están limitados, de ahí unamayor protección de los cables y los equipos.

Seleccionador de fusiblesLS1 D32

Interruptor seleccionadorde fusibles GS1 K4

Guardamotor magnéticoGV2 L

Arrancador TeSys U LUB 12con unidad de control LUCApp

07


Generalidades

Funciones de protecciónProtección contra las sobrecargas

GeneralidadesLa sobrecarga es el fallo más frecuente. Se manifiesta por un aumento de lacorriente que absorbe el motor y por efectos térmicos. Es importante volverrápidamente a las condiciones de funcionamiento normales.Las condiciones reales de empleo (temperatura ambiente, altitud de utilizacióny servicio normalizado), resultan indispensables para determinar los valores deempleo del motor (potencia, corriente) y para poder elegir una proteccióneficaz contra las sobrecargas. Estos valores de empleo se indican por partedel fabricante del motor.Según el nivel deseado, la protección puede realizarse mediante:b Relés de sobrecarga, relés térmicos (bimetálicos o electrónicos), queprotegen los motores en caso de:v Sobrecarga, a través de la corriente absorbida en cada una de las fases.v Desequilibrio o ausencia de fases, a través de su dispositivo diferencial.b Relés de sondas de termistancia PTC (con coeficiente de temperatura positivo).b Relés de sobrepar.b Relés multifunción.

Relés de sobrecargaEstos relés protegen a los motores contra las sobrecargas. Deben poderadmitir la sobrecarga temporal del arranque y activarse únicamente si elarranque es demasiado largo.La elección del relé de sobrecarga se realiza en función de la duración delarranque (clase de disparo) y del calibre nominal del motor.Estos relés tienen una memoria térmica (excepto para determinados reléselectrónicos de sobrecarga, indicado por el fabricante) y pueden conectarse:b Bien en serie con la carga.b Bien a transformadores de corriente colocados en serie con la carga.

Relés térmicos de sobrecarga bimetálicosRealizan, mediante asociación con un contactor, la protección del motor y la líneadel equipo contra las sobrecargas bajas y prolongadas. Deben estar protegidoscontra las sobreintensidades fuertes mediante un guardamotor o con fusibles.Estos relés se pueden utilizar en corriente alterna o continua y por lo general:b Son tripolares.b Están compensados, es decir, son insensibles a las variaciones de latemperatura ambiente.b Son de rearme manual o automático.b Están graduados en “FLC motor”: visualización directa de la corriente en laplaca de características del motor.Pueden también ser sensibles a una pérdida de fase: es el concepto de diferencial.Esta función responde a la norma IEC 60947-4-1 e IEC 60947-6-2.Este tipo de relés ofrece una fiabilidad excelente y su coste es relativamente bajo.

Relés térmicos de sobrecarga electrónicosLos relés térmicos de sobrecarga electrónicos cuentan con las ventajas de laelectrónica, que permite crear una imagen térmica del motor más elaborada.Pueden asociarse a productos con funciones adicionales, como por ejemplo:b El control de la temperatura con sondas PTC.b La protección contra los bloqueos y sobrepares.b La protección contra las inversiones de fase.b La protección contra los fallos de aislamiento.b La protección contra el funcionamiento en vacío.b La función de alarma.

Relé de protección térmicaLRD 02

Relés de control decorriente RM4 JA

Relés de control decorriente RM4 JA

Generalidades Componentes de Control IndustrialProtección de los motores y las máquinas

Relés de sondas contermistancia LT3 S

Arrancador TeSys U LUB32con unidad de controlmultifunción LUC M

Relés de sobrecarga elec-trónica instantanea LR97 D07

Controlador TeSys U LUT M20BL

Controlador TeSys T LTMR08MBD

08

Funciones de protecciónProtección contra las sobrecargas

Relés de sondas con termistancia PTCCon el control directo de la temperatura de los bobinados estatóricos, estos relésse pueden utilizar para proteger los motores frente a:b Una sobrecarga.b Un aumento de la temperatura ambiente.b Un fallo del circuito de ventilación.b Una frecuencia de arranque demasiado elevada.b Un funcionamiento por sacudidas, etc.

Relés de sobrecarga (o relés de sobrepar)Llevan a cabo la protección de la cadena cinemática, en caso de bloqueo del rotor,de atascamiento o de sacudidas mecánicas. Es una protección complementaria.Estos relés, a diferencia de los relés térmicos de sobrecarga, no tienenmemoria térmica. Poseen una característica de funcionamiento a tiempodefinido (umbral de corriente y temporización ajustables).El relé de sobrepar se puede utilizar como protección contra las sobrecargaspara los motores con arranques largos o muy frecuentes.

Relés multifunciónLos relés de sobrecarga están limitados cuando se trata de tener en cuenta losproblemas relativos a la tensión, a la temperatura o a aplicaciones particulares.Los nuevos requisitos de gestión de la producción o el mantenimiento han llevadoa los fabricantes a proponer estos productos, que garantizan únicamente unaprotección adaptable, pero también una gestión completa del motor y su carga.Integran:b Sensores de corriente y tensión (controladores TeSys T).b Una tecnología electrónica híbrida analógica y digital.b La utilización de buses de comunicación para los intercambios de datos y elcontrol.b Algoritmos de alto rendimiento de creación de modelos de motores.b Programas de aplicaciones integradas y parametrizables.Estos productos permiten reducir el costo de instalación y explotaciónreduciendo al mismo tiempo el mantenimiento y los tiempos de parada.

Arrancadores TeSys U: El relé multifunción está integrado en el arranque motor.Esta solución es muy compacta y tiene un cableado reducido. Se limita a 32 A.

Controladores TeSys U: El relé multifunción está separado de la línea de potencia y reutiliza los bloquesde funciones de la solución TeSys U. Permite la asociación con contactoreshasta 800 A.

Controladores TeSys T: El relé multifunción está separado de la línea de potencia e integra entradas ysalidas. Permite la asociación con contactores hasta 810 A.

09


Generalidades

Tipos de relés Relés desobrecargatérmica LR2 K,LRD, LR9 F,LR9 D (1)

relés de sondasPTC LT3 S

Relé de sobreparLR97 D, LT47

Tabla de elección de los relés de protección

Protección de los motores Protección delas máquinas

Protección de los motores y lasmáquinas

ControladorTeSys U LUT M

ControladorTeSys T LTM R

Causas de calentamiento

Sobrecarga débil

Bloqueo del rotor

Funcionamiento en vacío

Fallo de fase dealimentación

Fallo de ventilación

Aumento anómalo detemperatura

Atascamiento de uncojinete de árbol

Fallo de aislamiento

Arranque prolongado

Servicio severo

Variación de tensión

Variación de frecuencia

Pérdida de excitación delas máquinas

(2) (2)

LR9 7D

(2) (3)

Con sondas

Con sondas

Con sondas

Con sondas

Perfectamente adaptadoSolución posibleInadaptado (sin protección)

(1) O guardamotor tipo GV2 ME.(2) Protección basada en la corriente.(3) Protección basada en la corriente y la tensión.

10

Componentes de Control IndustrialSistema de gestión de motores TeSys T

Guía de Selección

Protección multifunción de los motores y de las máquinasAplicación

ControladoresTipo de aparato

ModbusPara red/bus CANopen

0,4…100 A (con transformador de corriente interna)100…810 A (con transformador de corriente externa)

Rango de corriente

c 24 Va 100…240 V

Tensión de control

6 entradas4 salidas

Número de entradas/salidas

- Corriente entre fases- Corriente de fuga a tierra- Temperatura del motor

Medidas

- Sobrecarga térmica- Control de temperatura del motor- Desequilibrio y pérdida de fase- Rotor bloqueado- Arranques largos- Inversión de fases- Fallo de corriente de fuga a tierra

Funciones de protección y de vigilancia

24Páginas

LTM RppMppTipo de aparatos LTM RppCpp

11


Guía de Selección

Controladores

DeviceNet Profibus DP

0,4…100 A (con transformador de corriente interna)100…810 A (con transformador de corriente externa)

c 24 Va 100…240 V

6 entradas4 salidas

- Corriente entre fases- Corriente de fuga a tierra- Temperatura del motor

- Sobrecarga térmica- Control de temperatura del motor- Desequilibrio y pérdida de fase- Rotor bloqueado- Arranques largos- Inversión de fases- Fallo de corriente de fuga a tierra

24

LTM RppDpp LTM RppPpp

Módulos de expansión de entradas, para todos los controladores LTM R

_

2 entradas independientes

tensión entre fases

Supervisión de la tensiónSupervisión de la potenciaSupervisión del Cosϕ

25

LTM EV40BD LTM EV40FM

a 100…240 V (1)c 24 V (1)

_

(1) Tensión de control de las entradas. La alimentación de la parte electrónica se realiza a través del controlador.

12


Presentación

Presentación

TeSys T es un sistema de gestión de motores que lleva a cabo las funcionesde protección, medida y supervisión de los motores de corriente alternamonofásicos y trifásicos, de velocidad constante, hasta 810 A.Adaptada a las aplicaciones más exigentes, esta gama de productos ofrece:b Una protección multifunción de alto rendimiento e independiente del sistemade automatismo.b Una unidad de control de operario local para la lectura, la visualización y lamodificación de los parámetros supervisados, diagnósticos, etc.b Una configuración de la aplicación a través del software PowerSuite.b Un enlace con el sistema de automatismo a través de una red decomunicación (elección según los diferentes protocolos).

Utilización:

El sistema de gestión de motores TeSys T se utiliza para la protección y elcontrol de los motores en las aplicaciones industriales exigentes en las que lostiempos de parada se deben evitar debido a su elevado costo: “Oil & Gas”,industria química, tratamiento de aguas, metal, minerales y minas, industriafarmacéutica, microelectrónica, túneles, aeropuertos…Con TeSys T, las paradas imprevistas de un proceso o de una fabricaciónrelativos a un motor se pueden anticipar gracias a un análisis predictivo de lassituaciones de fallo.Las acciones de disparo se reducen así al mínimo.

Su utilización en los cuadros de control de motores permite:b Reforzar la disponibilidad de las instalaciones.b Mejorar la flexibilidad de la definición del proyecto hasta la puesta enservicio.b Aumentar la productividad mediante la puesta a disposición del conjunto dela información correspondiente para dirigir el sistema.

El sistema de gestión de motores TeSys T se integra perfectamente en losequipos de baja tensión de Schneider Electric, como Okken, Blokset y Prisma.

Composición del sistema de gestión de motores:El sistema se compone de los siguientes elementos:b Un controlador de gestión de motores LTM R:v Con transformador de corriente integrado hasta 100 A.v Superados los 100 A, por transformador de corriente externo hasta 810 A.b Un módulo de expansión LTM E.b Un terminal de diálogo de explotación XBT N410.b Un software de configuración integrado en el software de programaciónPowerSuite.b Accesorios para la instalación del sistema.

Comunicación:El controlador LTM R está equipado con un interface de comunicación parapoder supervisar y controlar a distancia el motor. El conjunto de la informacióndel motor se encuentra entonces disponible para el sistema de automatismo.Las redes disponibles son las siguientes:b Modbus, CANopen, DeviceNet, ProfiBus DP.b Ethernet TCP/IP r. (*)

1 Módulo de extensión LTM EV40BD2 Controlador LTM R08MBD

3

M 3

1

2

1 Guardamotor2 Contactor3 Controlador con módulo de extensión

LTM R08MBD

1 2

(*) Consultar

13


Presentación

Funciones del sistema TeSys T:

Funciones de protecciónb Contra las sobrecargas térmicas.b Contra los desequilibrios y las pérdidas de fase.b Térmica del motor por sonda PTC.b Contra las inversiones de fases.b Contra los fallos de tierra.b Contra los arranques largos y bloqueos del motor.b Contra las variaciones de carga (I, U, P).b Contra las variaciones de Cos ϕ.

Funciones de medidab Medidas (valores eficaces):v Corriente en las 3 fases.v Tensión en las 3 fases.v Temperatura del motor.v Corriente de fuga a tierra.b Magnitudes calculadas:v Corriente media.v Frecuencia.v Cos ϕ, potencia, energía...

Funciones de mando de los motoresUn motor controlador por TeSys T se puede controlar:b Localmente, a través de las entradas lógicas presentes en el producto, o através del terminal de diálogo de explotación.b A distancia, a través de la red (conexión por bornera o conector exceptopara DeviceNet: bornera únicamente).Funciones de control de los motores 5 funciones de control de los motorespredefinidas están integradas en el controlador:b Modo de sobrecarga: supervisión de los motores para los que el mando noestá gestionado por el controlador.b Modo independiente: arranque de motores con un sentido de marcha.b Modo directo/inversor: arranque de motores con 2 sentidos de marcha.b Modo de 2 tiempos: arranque de motores en 2 tiempos (estrella-triángulo,por autotransformador y por resistencia).b Modo de 2 velocidades: arranque de motores con 2 velocidades (Dahlander,cambio de polaridad).Un 6º modo personalizado se encuentra disponible para que el usuario puedapersonalizar un modo de control del motor particular no predefinido en elcontrolador.

Funciones de estadística y diagnósticob Estadísticas de fallo: contadores e históricos por tipo de protección.b Estadísticas del motor: memorización de los valores estadísticos del motor.b Diagnóstico de los fallos que afectan al correcto funcionamiento del producto.

LTM EV40BD

14

Descripción Componentes de Control IndustrialSistema de gestión de motores TeSys T

DescripciónControlador LTM R

El controlador es el elemento central del sistema de gestión de motores.Reúne las funciones básicas, como por ejemplo:b La medida de la corriente trifásica por transformadores de corriente integradosde 0,4 a 100 A (hasta 810 A por transformadores de corriente externos).b La medida de la corriente de fuga a tierra por toroidal homopolar externo.b La medida de la temperatura del motor por sonda PTC.b Las entradas y salidas para los diferentes modos de control del motor, lagestión de los fallos y las funciones anexas.

CaracterísticasDe serie, el controlador gestiona las sgtes. funciones de control predefinidas:b Modo de sobrecarga.b Modo independiente.b Modo directo/inversor.b Modo de 2 velocidades.b Modo de 2 tiempos.b Modo personalizado.

Fuente de alimentaciónEstán disponibles 2 variantes de alimentación del controlador:b c 24 Vb a 100…240 V

Gamas de corriente3 gamas de corriente permiten medir la corriente del motor de 0,4 a 100 A:b 0,4…8 A.b 1,35…27 A.b 5…100 A.Para una utilización con transformadores de corriente externos, elegir la gama0,4…8 A (secundario del transformador de corriente 1 o 5 A).

Entradasb 6 entradas lógicas TON.

Salidasb 3 salidas lógicas por relé (1NA).b 1 salida de relé para la señalización de los fallos (1NA + 1NC).

Medidasb Conexiones para la conexión de una sonda de temperatura.b Conexiones para la conexión de un toroidal homopolar (corriente de fuga a tierra).

Módulo de expansión LTM EEl módulo de extensión completa las funciones del controlador TeSys T mediante:b La medida de la tensión en 3 fases. Calcula así numerosos parámetros desupervisión del motor (potencia, frecuencia, Cos ϕ).b 4 entradas adicionales.

CaracterísticasEntradasb 4 entradas lógicas TON (independientes).Alimentacionesb 2 variantes de alimentación para las entradas: c 24 V y a 100…240 V.Es posible montar un controlador c 24 V y un módulo de extensión a 100…240 Vy a la inversa.Medida de la tensión entre fases hasta 690 V nominal.

LTM Rpp

15


Descripción

Controladores LTM RModbus DeviceNet

3

4

5

21

6

7

89

10

3

4

5

21

7

89

10

Profibus DP CANopen

3

4

5

21

6

7

89

10

3

4

5

21

7

89

10

6

Los controladoresincluyen en la partefrontal:1 Alimentación del

controlador.2 Conexión de las

entradas.3 Salidas de fallo

(NA+NC).4 Conexión al terminal

de diálogo, a un PC o al módulo de extensión(RJ45).

5 LED de señalización de los estados del controlador

6 Conexión a la red porconector (excepto paraDeviceNet).

7 Botón Test/Reset.8 Conexión a la red por

bornero.9 Conexión de un toroidal

homopolar y de sondasde temperatura.

10 Salidas para el controldel motor.

Los módulos de expansiónincluyen en la parte frontal:1 Entradas para medir la

tensión.2 Conexión al terminal de

diálogo de explotación o al PC.

3 Conexión al controlador.4 LED de señalización de

los estados del módulo de extensión.

5 Conexión de entradas adicionales.

Módulo de expansión LTM EV40pp

2

3

1

4

5

16


Funciones

Descripción

Rango de ajuste ControladorLTM R

Controlador y módulo deextensión (LTM R + LTM E)

Funciones de protección térmica y de corriente

Funciones Umbral de alarma

Umbral de fallo

Sobrecarga térmica:control térmico del motor mediante supervisión de la corriente

Función garantizada.

Clase: 5, 10, 1, 20, 25, 30Inverse ther/definite time

Temperatura del motor:control térmico del motor por sondas de temperatura(bobinado, papel...). Hasta 3 captadores en serie

PTC binariaPTC/NTC analóg.:20…6.500 ohm

Desequilibrio de fase:controla la simetría de las corrientes. Se utiliza para losdesequilibrios al < 80% de la corriente media (1)

10…70% I media0,2…20 s

Pérdida de fase:controla la simetría de las corrientes. Se utiliza para losdesequilibrios al < 80% de la corriente media (1)

0,1…30 s

Inversión de fase:señala todo tipo de fase diferente de la secuencia definida(motor en marcha)

A-B-CA-C-B

Arranque prolongado:controla la duración de arranque del motor

100…800% de FLC (2)1…200 s

Rotor bloqueado:controla los bloqueos por aumento brusco de la corriente tras lafase de arranque

100…800% de FLC (2)1…30 s

Variaciones de carga límites de la corriente mín./máx.:controla la carga del motor por variaciones de la corrientealrededor de umbrales predefinidos

mín.:30…100% de FLC (2)1…200 smáx.:20…800% de FLC (2)1…250 s

Defecto tierra:señala los fallos de aislamiento interno mediante la suma vectorialde las corrientes externas, por toroidal homopolar

interno:20…500% mín. FLC (2)0,05…25 sexterno:0,02…10 A0,05…25 s

Arranques frecuentes:Protege el motor contra los calentamientos debidos a losarranques frecuentes

0…999,9 s

Funciones de protección térmica y de corriente

(1) Valor medio de la corriente medida en las 3 fases.(2) FLC: Full Load Current (corriente de ajuste).(3) Valor medio de la tensión medida en las 3 fases.

Desequilibrio de fase:controla la simetría de las tensiones entre fases. Se utiliza paralos desequilibrios al < 40% de la tensión media (3)

3…15%0,2…20 s

Pérdida de fase:controla la simetría de las tensiones entre fases. Se utiliza paralos desequilibrios al > 40% de la tensión media (3)

0,1…30 s

Inversión de fase:señala todo tipo de fase diferente de la secuencia definida(motor parado)

A-B-CA-C-B

Variaciones de tensión.Límites de la tensión mín./máx.:controla las variaciones de tensión alrededor de umbrales predefinidos

mín.:70…99%0,2…25 smáx.:101…115%0,2…25 s

Descarga de tensión:abre las salidas O.1 y O.2, si la tensión baja por debajo de unumbral preajustado

68…115%1…9999 s

Variaciones de potencia.Límites de la potencia mín./máx.:controla las variaciones de potencia alrededor de umbrales predefinidos

20…800%0…100 s

Variación de Cos ϕϕ.Límites de Cos ϕϕ mín./máx.:controla las variaciones de Cos ϕ alrededor de umbrales predefinidos

0…10…25 s

17


Funciones

Funciones de mando motor

Modos de control Local, por borneroLocal, por terminal de diálogo (IHM) (1)A distancia, por red

Modos de control SobrecargaIndependienteInversor2 tiempos2 velocidadesModo personalizado

XXX

XXXXXX

XXX

XXXXXX

Gestión de fallos Reset manualReset automáticoReset a distancia

XXX

XXX

Descripción Con el controlador LTM RFunciones Con el controladorLTM R y el módulo deexpansión LTM E

Medidas (2) Corriente/fase Corriente de fuga a tierraCorriente mediaDesequilibrio de corrienteentre fasesNivel de capacidad térmicaCalentamiento del motorFrecuenciaTensión entre fases Desequilibrio de tensión entre fasesPotencia activa Potencia reactivaFactor de potenciaEnergía activa Energía reactiva

XXXX

XX

XXXX

XXXXX

XXXXX

Rango de medidas

0,08…1.000 A0,1633 X relación CT0,08…1.000 A0…200%

0…200%0…6.500 ohm0…100 Hza 0…830 V0…200%

0…6553,5 kW0…6553,5 kWr0…1000…400 kWh0…400 kWrh

(1) IHM: Interface Hombre-Máquina.

Estadísticas de fallo Contadores de fallos de protecciónContadores de alarma de protecciónContadores de fallo de diagnósticContadores de función de mando motorHistórico de los fallos

XXXXX

XXXXX

Diagnóstico de fallos Defecto "perro de guardia" internoTemperatura interna del controladorConexión del captador de temperaturaConexión de corrienteConexión de tensiónControl de motores (marcha, parada, informe de escritura)Cheksum de control de configuraciónPérdida de comunicación

XXXX

XXX

XXXXXXXX

Estadísticas del motor Número de controles del motor (marcha del motor O.1/O.2)Tiempo de marchaNúmero de arranques por horaI máx. del último arranqueDuración del último arranque

XXXXX

XXXXX

Estadísticas de sobrecargatérmica

Tiempo antes del disparoTiempo antes del rearranque

XX

XX

Estadísticas del sistemade mando

Run, ON, Start, alarma, fallo X X

Descripción Con el controlador LTM RFunciones Con el controladorLTM R y el módulo deextensión LTM E

Funciones de mando motor

18


Programación

Configuración y explotación posibles

Magelis

Red

o b

us

Magelis

TeSys T PLC (Plataforma de Automatismo)

TeSys T

TeSys T

PowerSuite

PowerSuite

19


Programación

Configuración con PowerSuite

El configurador TeSys T se integra en el software de programación PowerSuitea partir de la versión 2.5.Permite configurar, poner en servicio y mantener los arranques motorprotegidos por TeSys T.

Está disponible una biblioteca que integra las funciones predefinidas decontrol de motores para:b Permitir la normalización.b Evitar errores.b Reducir el tiempo de puesta en servicio de los arranques motor.

5 funciones de control de los motores predefinidas están integradas en elcontrolador:b Modo de sobrecarga: supervisión de los motores para los que el control no

se ha generado por el controlador.b Modo independiente: arranque de motores con un sentido de marcha.b Modo directo/inversor: arranque de motores con 2 sentidos de marcha.b Modo de 2 tiempos: arranque de motores en 2 tiempos (estrella-triángulo,

por autotransformador y por resistencia).b Modo de 2 velocidades: arranque de motores con 2 velocidades (Dahlander,

cambio de polaridad).

Un modo personalizado permite, utilizando funciones lógicas:b Adaptar fácilmente estas funciones predefinidas de control de motores a las

necesidades específicas de sus aplicaciones.b Establecer un enlace con el entorno del arranque motor.b Crear funciones nuevas.

Las funciones así definidas se pueden guardar a fin de enriquecer así labiblioteca de funciones para aplicaciones futuras.Para realizar funciones particulares, un editor lógico está integrado en elconfigurador y permite elegir entre 2 lenguajes de programación:b Bloque de funciones.b Texto estructurado.

Ejemplo de pantalla de ajuste del configurador TeSys T

Ejemplo de pantalla del editor lógico

20


Características

Controladores LTM R

Entorno

Tipo de producto Módulo de extensiónLTM EV40pp

Conformidad con las normas

UL, CSA, BV, LROS, DNV, GL, RINA, ABS, RMRos, NOM,CCC, C-TIC’K, ATEX, GOST, KERI

Homologaciones de losproductos

Según IEC/EN 60947-1, categoría desobretensión III, grado de contaminación 3

IEC/EN 60947-4-1, UL 508, CSA C22.2 n.° 14, IACS E10

Tensión asignada deresistenciaa los choques (Uimp)

Según IEC/EN 60947-4-1Alimentación, entradas y salidas a 100…240 VAlimentación, entradas y salidas c 24 VCircuitos de comunicaciónCircuito de medida de tensión

VTensión asignada deaislamiento de las salidas (Ui)

Según UL 508, CSA C22 nº14

kVkVkVkV

690

V 690

4,80,910,91-

Tratamiento de protección Según IEC/EN 60068Según IEC/EN 60068-2-30 Según IEC/EN 60070-2-11

ciclos/hciclos/h

“TH”1248

Temperatura ambienteen el entorno del aparato

Para almacenamientoPara funcionamiento

ºCºC

- 40…+80- 20…+60

Posición de funcionamientosin desclasificación

Con respecto a la posición vertical normal demontaje

+30º con respecto a la placa, +90º

Resistencia al fuego Según UL 94Según IEC/EN 60695-2-12

ºCºC

960 (para las piezas de soporte los elementos en tensión)650 (para el resto de los componentes)

(2) Sin modificación del estado de los contactos en la dirección más desfavorable.

Resistencia a los choques(1/2 sinusoidal, 11ms)

Según IEC/EN 60068-2-27 (2) 15g

Resistencia a las vibraciones Según IEC/EN 60068-2-6 (2)5…300 Hz

4 g (montaje directo en la placa)1 g (montaje en perfil 5)

Resistencia a las descargaselectrostáticas

Según IEC/EN 61000-4-2 8, nivel 3: en el aire6, nivel 3: en el contacto

kV

Resistencia a los camposelectromagnéticos radiados

Según IEC 61000-4-3 10 (nivel 3)

Resistencia a los transitorioseléctricos rápidos

Según IEC 61000-4-4 4, nivel 4: en la alimentación y las salidas de relé2, nivel 3: otros circuitos

Resistencia a los camposradioeléctricos

Según IEC/EN 61000-4-6 10 (nivel 3)V

kV

V/m

Resistencia a las ondas dechoque disipativo

Según IEC/EN 61000-4-5Relé de salida y alimentaciónEntradas c24 VEntradas a 100...240 VComunicaciónCaptador de temperatura (IT1/IT2)

Modo común Modo serie Modo común Modo serie41221

211-0,5

-141-

-0,52--

kVkVkVkVkV

Factor de corrección en función de la altitudTensión asignada de empleo (Ui)Temperatura de utilización máx.

2.000m 3.000m 3 .500m 4.000m 4.500m11

0,930,93

0,870,92

0,80,9

0,70,88

Características de los buses y redes

Tipo de bus/red

Interface físico

Modbus CANopen DeviceNet Profibus DP

RS 485 2 hilos

1 a 2471,2 a 19,2K bits/s

RJ45/bornero

2 pares trenzadosblindados

ISO 11898

1 a 12710, 20, 50, 125,250, 500, 800 y1.000 K bits/s+ Auto baudSUB-D 9 puntos/bornero

4 hilos trenzadosblindados

ISO 11898

1 a 64125 a 500Kbits/s

Bornero

4 hilos trenza-dos blindados

RS 485, 2 hilospolarizados1 a 1259,6K a 12M bits/s

SUB-D 9 puntos/bornero

2 pares trenzadosblindados de tipo A

DireccionamientoVelocidades de transmisión

Conectores

Medio

4,80,91-0,91

21


Características

Controladores

Características de los controladores y módulos de expansión

Tipo de producto Módulo de expansión

Tensión de funcionamiento (U)

0 durante 3ms70% de U durante 500ms

Resistencia a las pérdidasde tensión

Según IEC/EN 61000-4-11

c 24 a 100…240V

Protección que se debe asociar Fusible 0,5 gG

LTM RpppBD LTM RpppFM LTM EV40BD LTM EV40FM

AlimentaciónSegún IEC/EN 60947-1

V

A

c 20,4…26,24 a 93,5…264V

-

-

-

-

Corriente consumida c 56…127 a 8…62,8mA -

Tensión de funcionamiento

50/60 Hz

5,08ConexiónConectores Paso mm 5,08

Hilo flexible sin terminal 0,2…2,50,2…1,5

mm2

mm20,2…2,50,2…1,5

1 conductor2 conductores idénticos

Hilo flexible con terminal0,25…2,50,5…1,5

mm2

mm20,25…2,50,5…1,5


Sin cono de entrada aislante

Hilo rígido sin terminal 0,2…2,50,2…1

mm2

mm20,2…2,50,2…1


0,25…2,50,2…1

mm2

mm20,25…2,50,2…1


Con cono de entrada aislante

Tamaño del conductor AWG 24 a AWG 14

0,5…0,6N.m 0,5…0,6

AWG 24 a AWG 14

Destornillador plano 3mm 3

Par de apriete

Valores nominales Tipo 1 lógica positiva (c: resistiva, a: capacitiva)c24 a100...240 c24 a 100…240c7 a3,1 para 100V c7 a 3,1 para 100V

a7,5 para 240V a 7,5 para 240V

VmA

Características de las entradasSegún IEC/EN 61131-1TensiónCorriente

Entradas lógicas 15 máx. 79 < U < 264 15 máx. 79 < U < 2642 mín…15 máx. 2 mín. a 110 V… 2 mín…15 máx. 2 mín. a 110 V…

3 mín. a 220 V 3 mín. a 220 V

VmA

Estado lógico 1 TensiónCorriente

5 máx. 0 < U < 40 5 máx. 0 < U < 4015 máx. 15 máx. 15 máx. 15 máx.

VmA

Estado lógico 0 TensiónCorriente

Tiempo de respuesta 15 25 15 255 25 5 25

msms

Paso al estado 1Paso al estado 0

Tipo Libre de potencial, apertura simple250 V / 5 A B30030 V / 5 A

Características de las salidas

ac

Potencia admisible en AC-15 480/Ie máx.: 2 AVAPara 500.000 ciclos de maniobras

Carga

Potencia admisible en DC-13 30/Ie máx.: 1,25 AWPara 500.000 ciclos de maniobras

Protección que se debe asociar Fusible 4 gGA

Frecuencia máx. 2Hz

Nivel de funcionamiento máx. 1800ciclos/h

Tiempo de respuesta 10 máx.10 máx.

msms

Paso al estado 1Paso al estado 0

Corriente 1% para el rango 0,4…8 A y 1,35…27 A2% para el rango 5…100 A

Precisiones de las medidas

Corriente de defecto de tierra

1% de 100 a 830 V

Medida interna sin toroidal homopolar

Tensión

5…15% paracorriente > 0,1 A en el rango 0,4…8 Acorriente > 0,2 A en el rango 1,35…27 Acorriente > 0,3 A en el rango 5…100 A

Medida externa con toroidal homopolar < 5% o 0,01 A

2%Medida de temperatura

3% para un Cos ϕ > 0,6Factor de potencia

5%Potencia activa y reactiva

± 30 mn/añoReloj interno

22


Características

Características de los transformadores de corriente externos LT6 CTppppConformidad con las normas IEC 60185, BS 7626

A

Precisión Clase 5P

Factor límite de precisión 15

Tensión asignada de aislamiento (Ui) 690

Temperatura máxima de utilización 50

Relación de transformación

Diámetro del orificio de paso 35 35 35 32Sección de conexión máxima 30 x 10 30 x 10 30 x 10 incorporada (1)

ºC

mm2

mm

Características de los toroidales homopolares

Tensión de aislamiento Ui 1000V

Temperatura de funcionamiento - 35…+ 70

Índice de protección IP30 (conectores IP20)

Relación de transformación 1/1000

Corriente asignada de empleo Ie 65 85 160 250 400 630 85 250

Sección máx. admisible por fase de los conductores

100/1 200/1 400/1 800/1

ºC

mm2

A

Tipo de toroidales TA30 PA50 IA80 MA120 SA200 GA300 POA G0A

25 50 95 240 2 X 185 2 X 240 50 240

Características de las sondas DA1 TTppConformidad con las normas IEC 60034-11 marca A

Resistencia 3 x 250 en serie

Tensión asignada de empleo (Ue) c 2,5 máx.Tensión asignada de aislamiento (Ui) 2,5

Aislamiento Reforzado

Longitud de los cables de enlace

Ω

mm

kV

250

V

1mEntre sondasEntre sonda y placa conbornas del motor

Zonas de funcionamiento garantizadas: ejemplo con 3 sondas DA1 TTpp (250 Ω a 25ºC) en serie, conforme a la norma IEC 60034-11, marca A.

10 000

4000

100

10

-20

20

7501000

16501500

0

1

Resistencia (ohmios)

Zona de disparo

Zona de reactivación

Zona de disparo porcortocircuito de sondas

Temperatura en ºC

TNF

- 20

ºC

TNF

- 5º

C

TNF

+ 5

ºC

TNF

+ 1

5ºC

TNF

Dispositivo de mando no activado.

Dispositivo de mando activado.

(1) Conexión eléctrica para realizar con tornillo M10.

1 3 sondas DA1 TTppp (250 Ω a 25ºC) en serie.

TNF: temperatura nominal de funcionamiento.

23


Curvas de disparo

10 000

1000

100

10

1

t (s)

I/Ir

1 1,12 1,5 2 3 4 5 6 7 8

10 000

1000

100

10

1

t (s)

I/Ir

1 1,12 1,5 2 3 4 5 6 7 8

Curvas en frío

Curvas en caliente

Clase 30Clase 25Clase 20

Clase 15

Clase 10

Clase 5

Clase 30Clase 25Clase 20

Clase 15

Clase 10

Clase 5

24


Referencias

Rango de ajuste

Controladores

Tensión de control

c 24a100...240V

0,4…80,4…8

0,5300,530

Corriente Referencia PesoA V A kg

Para Modbus

8 LTM R08MBDLTM R08MFM

c 24a100...240V

1,35…271,35…27

0,5300,530


c 24a100...240V

5…1005…100

0,5300,530


c 24a100...240V

0,4…80,4…8

0,5300,530

Para CANopen

8 LTM R08CBDLTM R08CFM

c 24a100...240V

1,35…271,35…27

0,5300,530


c 24a100...240V

5…1005…100

0,5300,530


c 24a100...240V

0,4…80,4…8

0,5300,530

Para DeviceNet

8 LTM R08DBDLTM R08DFM

c 24a100...240V

1,35…271,35…27

0,5300,530


c 24a100...240V

5…1005…100

0,5300,530


c 24a100...240V

0,4…80,4…8

0,5300,530

Para Profibus DP

8 LTM R08PBDLTM R08PFM

c 24a100...240V

1,35…271,35…27

0,5300,530


c 24a100...240V

5…1005…100

0,5300,530


c 24a100...240V

0,4…80,4…8

0,5300,530

Para Ethernet TCP/IP

8 LTM R08EBDLTM R08EFM

c 24a100...240V

1,35…271,35…27

0,5300,530


c 24a100...240V

5…1005…100

0,5300,530


LTM R08CBD

LTM R08MBD

LTM R08PBD

LTM R08DBD

25


Referencias

Tensión decontrol de lasentradas

Módulos de expansión con medida de la tensión en las 3 fases

Número deentradas

Fuente dealimentación dela electrónica

Referencia Peso

V kg

c 24 A través del controlador 0,2104 LTM EV40BD

LTM EV40BD

a100...240 A través del controlador 0,2104 LTM EV40FM

Descripción

Terminal de diálogo

Tensión de alimentación Referencia Pesokg

Visualizador compacto MagelisCon pantalla matricial4 líneas de 20 caracteres

c 24V externo 0,380XBT N410

Descripción Número y tipo deconectores

Referencia Pesokg

Cable de conexión (2,5 m)Realiza el enlace entre elvisualizador XBT N410 y TeSys T

SUB-D 25 puntos hembraRJ45

0,200XBT Z938

Descripción

Cables

Número y tipode conectores

Referencia Pesokg

Cables de conexiónRealizan el enlace entre elcontrolador y el módulo deextensión.

2 X RJ45 0,1200,0450,065

LTM CC004 (1)LU9 R03LU9 R10

Longitud

0,040,031

m

Descripción Número y tipo deconectores

Referencia Pesokg

Juego completo de conectorespara controladores y módulosde extensión

10 conectores de tornillo(todas las versiones deredes incluidas)

0,200LTM 9TCS

Conectores de repuesto

(1) Venta por cantidad indivisible de 6.

26


Referencias

Designación

Herramientas de configuración

Composición Referencia Pesokg

Kit de conexión para puertoserie de PCpara conexión Modbusmultipunto

b 1 cable de 3 m de longitud con 2 conectores de tipo RJ45

b 1 convertidor RS 232/RS 485 con 1 conector tipo SUB-D hembra de 9 contactos y 1 conector de tipo RJ45

Interface para puerto USB(para utilizar con el cableVW3 A8 106)Longitud: 1,8 m

b 1cable USB, SUB-D 9 contactos

b Drivers suministrados enCD-ROM

0,350SR2 CBL06

Corriente de empleo

Transformadores de corriente

Referencia Pesokg

100 1 (1)200 1 (1)400 1 (1)800 1 (1)

0,5500,5500,5500,550

LT6 CT1001LT6 CT2001LT6 CT4001LT6 CT8001

Primario SecundarioA A

Corriente asignada deempleo Ie

Toroidales homopolares (comercializados con la marca Merlin Gerin)

Referencia Peso

kg

65 3085 50160 80250 120400 200630 300

0,1200,2000,4200,5301,3202,230

TA30PA50IA80MA120SA200GA300

O interior del toroidal

A mm

Toroidales cerrados tipo A

85 46250 110

1,3003,200

POAGOA

Toroidales cerrados tipo OA

Designación Temperatura normal de funcionamiento(TNF)

Sondas con termistancia PTC (2)

Referenciaunitaria (3)

Peso

kg

Sondas triples 90110120130140150160170

0,0100,0100,0100,0100,0100,0100,0100,010

DA1 TT090DA1 TT110DA1 TT120DA1 TT130DA1 TT140DA1 TT150DA1 TT160DA1 TT170

Color

ºC

verde/verdemarrón/marróngris/grisazul/azulblanco/azulnegro/negroazul/rojoblanco/verde

(1) Utilizar con los controladores LTM R08pp.(2) PTC: Positive Temperature Coefficient (coeficiente de temperatura positivo).(3) Venta por cantidad indivisible de 10.

LT6 CT4001

DA1 TTppp

-VW3A8106

27


Referencias

Designación Composición

Accesorios de referenciado (suministrados por separado)

Referenciaunitaria

Peso

kg

Códigos encliquetables Peines de 10 cifras(5 como máximo por (0 a 9) idénticasaparato) Peines de 10 letras

mayúsculas(A a Z) idénticas

0,002

0,002

AB1 Rp (1)

AB1 Gp (1)

Venta porcantidadindivisible

25

25

(1) Completar la referencia con la cifra o la letra deseada.(2) Consultar

Designación

Accesorios de conexión

Referencia Pesokg

Longitudm

0,0450,0650,125

Para conexión Modbus

Cables equipados con2 conectores RJ45

VW3 A8 306 R03VW3 A8 306 R10VW3 A8 306 R30

0,313

T de derivación 0,0320,032

VW3 A8 306 TF03VW3 A8 306 TF10

0,31

Terminación de líneaRS 485

0,012VW3 A8 306 R-

4,9308,80024,560

Para conexión CANopen

Cables TSX CAN CA50TSX CAN CA100TSX CAN CA300

50100300

Conectores IP20SUB-D 9 contactoshembra Interruptor paraadaptación de final delínea

0,0460,0490,051

TSX CAN KCDF 90TTSX CAN KCDF 180TTSX CAN KCDF 90TP

Acodado a 90ºRectoAcodado a 90º conconectorSUB-D 9 contactos,para la conexión delPC o la herramientade diagnóstico

4,9308,80024,560

Para conexión DeviceNet

Cables TSX CAN CA50TSX CAN CA100TSX CAN CA300

50100300

--

Para conexión Profibus DP (2)

Cables TSX PBSCA100TSX PBSCA400

100400

-

-

-

Conectores 490 NAD 011 03

490 NAD 011 04

490 NAD 011 05

Con terminación delíneaSin terminación delíneaCon terminación delínea y toma terminal

28


Dimensiones y montaje

Controladores LTM Rpp

5,2 91

(2) (2)

122,5 (1)

61

30,2

(2)

(2)

Módulo de extensión LTM EV40pp

5,5 45

120,7 (1)

61

30,2

(1) 140 mm con el conector RJ45 de conexión a la extensión y a la red,166 mm con el conector Profibus DP/CANopen.(2) En el entorno del aparato, dejar un espacio de 9 mm a 45ºC, de 9 a 40 mm de 45 a 50ºC, de 40 mm a 60ºC.

29


Dimensiones y montaje

Toroidales

Transformadores de corriente

2,5

a255 525

95

35 107

3042

1010

2,5

20

42,5 42,55 5

LT6 CT

c1

c2

8

H

b1

b

29

21

4

16

IA80, MA120, SA200TA30, PA50

H

a

G

a1

J

c1

b2Kb1

LT6 aCT1001 35CT2001 35CT4001 35CT8001 10

Tipo b b1 Øc c1 c2 HTA30 83 53 30 60 31 50PA50 109 66 50 87 45 50

Tipo a a1 Øb b1 b2 Øc c1 G H J KIA80 26,5 44 122 80 55 80 150 35 65 126 40MA120 26,5 44 164 80 55 120 190 35 65 166 40SA200 29 46 256 120 90 196 274 37 104 254 60

344

29299

POA, GOAGA300

a

G

Tipo a Øb Øc GGOA 72 148 46 57POA 78 224 110 76

30


Esquemas

Modo independiente

Modo de sobrecarga

LTM R24 33 3413 14 23

96959897I.6CI.5I.4CI.3I.2CI.1A2

A1

– KM1

+/a–/a

– KM1

O.1 O.2 O.3

O.4

M 3

3 a

Mando 3 hilos con control local

LTM R24 33 3413 14 23

96959897I.6CI.5I.4CI.3I.2CI.1A2

A1

– KM1

+/a–/a

O.1 O.2 O.3

O.4

M 3

– KM1

3 a


Esquemas

96959897I.6CI.5I.4CI.3I.2CI.1

O.4


96959897I.6CI.5I.4CI.3I.2CI.1

O.4

NL O

Mando 3 hilos con control local/de red por conmutador

96959897I.6CI.5I.4CI.3I.2CI.1

O.4

NL O

Mando 2 hilos con control local/de red por conmutador

L: Control localO: ParoN: Control por red

Marcha /ParoMarcha

Paro

Marcha

Paro

Marcha

Paro

31


Esquemas

Modo 2 tiempos estrella-triángulo

Modo inversor

LTM R24 33 3413 14 23

96959897I.6CI.5I.4CI.3I.2CI.1A2

A1

– KM2 – KM1

+/a–/a

– KM1

– KM2

– KM2

– KM1 (1)

O.1 O.2 O.3

O.4

3 a

M 3


LTM R24 33 3413 14 23

96959897I.6CI.5I.4CI.3I.2CI.1A2

A1

– KM2 – KM3

+/a–/a

– KM1

– KM3 – KM3

– KM2 – KM3

– KM1– KM1 (1)

O.1 O.2 O.3

O.4

3 a

– KM1

M 3


Esquemas (continuación)

(1) Los contactos de enclavamiento de KM1 y KM2 no son obligatorios, ya que el controlador enclava electrónicamente las salidas O.1 y O.2.

Marcha Paro

ParoMarcha AR

Marcha AV

32


Esquemas

Modo 2 velocidades Dahlander

Modo 2 tiempos, arranque por resistencia

LTM R24 33 3413 14 23

96959897I.6CI.5I.4CI.3I.2CI.1A2

A1

– KM2 – KM1

+/a–/a

– KM1 – KM2

O.1 O.2 O.3

O.4

3 a

M 3



Esquemas

(1) Una aplicación Dahlander necesita que todos los cables de potencia pasen a través de los transformadores de corriente. El controlador también se puedecolocar aguas arriba del contactor. En este caso, y si el motor Dahlander se utiliza en modo de “par variable”, todos los cables aguas debajo de los contactoresdeben ser de tamaño idéntico.(2) Los contactos de enclavamiento de KM1 y KM2 no son obligatorios, ya que el controlador enclava electrónicamente las salidas O.1 y O.2.

LTM R24 33 3413 14 23

96959897I.6CI.5I.4CI.3I.2CI.1A2

A1

– KM1 – KM3

+/a–/a

O.1 O.2 O.3

O.4

3 a

– KM1

– KM2

– KM2 – KM3

– KM2– KM1 (2)

(1)

– KM2

M 3

Marcha Paro

Pequeñavelocidad Paro

Granvelocidad

33


Guía de Selección

Conexión del toroidal homopolar y de las sondas de temperatura del motor

24 33 3413 14 23

O.1 O.2

Z1 Z2 T1 T2

O.3

LTM R

Esquemas (continuación)

Conexión de las salidas para el control del motor

Sin relé intermedio Con relé intermedio

M 3

LTM R13 14

– KM1

+/a

–/a

O.1

– KM1

3 a

M 3

LTM R13 14

– KM1

+/a

–/a

O.1

– KA1 – KM1

3 a

34


AsociacionesTabla de sustituciones

Con guardamotor

Potencias normalizadas de los motores trifásicos 50/60 Hz en categoría AC-3 400/415 V

P Ie IcckW A kA

Asociaciones de coordinación de tipo 2

GuardamotorMagnético

Referencia

Contactor

Referencia

ControladorTeSys T

Referencia

Transformadoresde corriente externaReferencia

0,060,090,120,180,250,370,550,751,11,52,2345,57,59111518,52230374545555575759090110110132132160160200200220220250250

0,220,360,420,620,880,981,622,53,556,58,41114,818,12128,5354257698181100100135135165165200200240240285285352352388388437437

1301301301301301301301301301301301301301305050507070707070257036703670367036707013070130701307013070130

GV2 L03GV2 L03GV2 L04GV2 L04GV2 L05GV2 L05GV2 L06GV2 L07GV2 L07GV2 L08GV2 L10GV2 L14GV2 L14GV2 L16GV2 L20GV2 L22GV2 L22NS80HMANS80HMANS80HMANS80HMANS80HMANS100HMANS100HMANS160NMANS160HMANS160NMANS160HMANS250NMANS250HMANS250NMANS250HMANS400HMANS400LMANS400HMANS400LMANS630HMANS630LMANS630HMANS630LMANS630HMANS630LMA

LC1 D09LC1 D09LC1 D09LC1 D09LC1 D09LC1 D09LC1 D09LC1 D09LC1 D18LC1 D18LC1 D18LC1 D18LC1 D18LC1 D25LC1 D25LC1 D25LC1 D25LC1 D50LC1 D40LC1 D50LC1 D65LC1 D80LC1 D115LC1 D115LC1 D115LC1 D115LC1 D150LC1 D150LC1 F185LC1 F185LC1 F225LC1 F225LC1 F265LC1 F265LC1 F330LC1 F330LC1 F400LC1 F400LC1 F500LC1 F500LC1 F500LC1 F500

LTM R08ppLTM R08ppLTM R08ppLTM R08ppLTM R08ppLTM R08ppLTM R08ppLTM R08ppLTM R08ppLTM R08ppLTM R08ppLTM R08ppLTM R27ppLTM R27ppLTM R27ppLTM R27ppLTM R27ppLTM R100ppLTM R100ppLTM R100ppLTM R100ppLTM R100ppLTM R100ppLTM R100ppLTM R100ppLTM R100ppLTM R08ppLTM R08ppLTM R08ppLTM R08ppLTM R08ppLTM R08ppLTM R08ppLTM R08ppLTM R08ppLTM R08ppLTM R08ppLTM R08ppLTM R08ppLTM R08ppLTM R08ppLTM R08pp

–––––––––––––––––––––––––LT6 CT2001LT6 CT2001LT6 CT2001LT6 CT2001LT6 CT2001LT6 CT2001LT6 CT2001LT6 CT4001LT6 CT4001LT6 CT4001LT6 CT4001LT6 CT4001LT6 CT4001LT6 CT4001LT6 CT4001LT6 CT6001LT6 CT6001

Antigua gama Nueva gamaRelés de protección multifunción LT6 P Controladores TeSys T

Corriente del motor Referencia Referencia Transformadores Referencia Referencia Transformadoresde corriente externa de corriente externaReferencia Referencia

I < 5 A5 A < I < 25 A25 A < I < 100 A100 A < I < 200 A200 A < I < 400 A400 A < I < 800 A

LT6 P0M005FMLT6 P0M025FMLT6 P0M005FMLT6 P0M005FMLT6 P0M005FMLT6 P0M005FM

LT6 P0M005S144LT6 P0M025S144LT6 P0M005S144LT6 P0M005S144LT6 P0M005S144LT6 P0M005S144

––LT6 CT1001LT6 CT2001LT6 CT4001LT6 CT8001

LTM R08pFMLTM R27pFMLTM R100pFMLTM R08pFMLTM R08pFMLTM R08pFM

LTM R08pBDLTM R27pBDLTM R100pBDLTM R08pBDLTM R08pBDLTM R08pBD

–––LT6 CT2001LT6 CT4001LT6 CT8001

Tabla de sustituciones

Telemecanique, la marca deSchneider Electric para laAutomatización y el ControlIndustrialAsociados o por separado, los productos TTeelleemmeeccaanniiqquuee aportanrespuestas completas a todas las aplicaciones de automatismos y controlindustrial en la industria, los edificios, las infraestructuras y la energía.

Presencia internacionalDisponibilidad permanente: Más de 5.000 puntos de venta en 130 países. La seguridad de que encontrará en cualquier lugar del mundo la gama de productos que se adapte a sus necesidades y cumpla perfectamente lasnormas del país de utilización.

Asistencia técnica en todo el mundo: Nuestros técnicos se encuentran a su disposición para estudiar con ustedsoluciones personalizadas. Schneider Electric le garantiza la asistencia técnica necesaria en todoel mundo.

CAT

/CI/1

3/09

-07

Interfases y E/S

Interfaz del usuario

Redes y Comunicación

Control de MotorAutomatización

Detección

Sistemas de Montaje

Herramientas de Software

Control de Movimiento

Fuentes de Alimentación

sistema de gestión de motores tesys t · relés de protección y controladores guía de selección...

Documents