revista enkdna # 8

C O M P O N E N T E S / C L I E N T E D E S T A C A D O / E V E N T O S

w w w . r e v i s t a e n k d n a . c lw w w . r e v i s t a e n k d n a . c l

CAMPEONA DEL ANDES PACÍFICO:

TRANSANDES CHALLENGER ANDES PACÍFICOSHIMANO RADIO

HAPPY CICLISTASVIAJEROS DE LOS VIENTOSBIKE BACK

UNA REVISTA DE ANDESINDUSTRIAL

MARZO/2015

E D I T O R I A LM A R / 2 0 1 5

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Tecnología que asombra

La tecnología será, sin duda, el sello del Siglo 21. La industria de la computación, automotriz o energética, por mencionar

algunas, nos sorprenden una y otra vez con avances y novedades.

Así, también, la solución de los graves problemas que afectan al planeta y sus habitantes depende no sólo de un cambio de conciencia, sino de

avances tecnológicos que permitan, de manera sustentable, mantener el nivel de vida logrado durante el siglo pasado, pero incorporando, a la

vez, a más personas en el proceso.

En esta coyuntura, la industria del ciclismo y sus propios avances tec-nológicos adquieren relevancia, porque no sólo nos sorprendemos con

las bicis de alta gama y sus componentes electrónicos, sino que tam-bién vemos avances en el transporte público, donde son usadas bicicle-tas armadas con componentes que requieren de muy poca mantención;

también bicis que cuentan con elementos de seguridad y accesorios que las hacen el medio de transporte ideal para las ciudades modernas y

congestionadas.

En definitiva, la bicicleta es hoy un símbolo de progreso y modernidad, tal como lo fue el automóvil en el siglo pasado.

Aníbal BaezaDirector Comercial

0 3 M E N S A J E E D I T O R I A L

0 7 B R E V E S D I S E Ñ O :

Taku-Tanku

0 9 B R E V E S I N N O V A C I Ó N :

Packtasche

1 1 B R E V E S S E G U R I D A D :

Denny

1 4 E V E N T O : TransandesChallenge2015

2 2 E V E N T O : SantaCruzAndesPacífico,byMontenbaikEnduro.

2 8 E V E N T O : OpenShimanoLatam.

3 6 E V E N T O : FabioCastañedaenCopaLippiyDesafíoBMC

4 2 D E P O R T I S T A D E S T A C A D A :

FlorenciaEspiñeira.

5 4 B R E V E S E V E N T O S :

TourdeSanLuis.

5 8 B R E V E S E V E N T O S :

CopaChileXCO.

6 2 C A L E N D A R I O :Capacitaciones,CarrerasyEventos2015.

6 6 P R Ó X I M O S E V E N T O S :

AtacamaMTBChallenger2015

C O N T E N I D O S

DIRECTOR COMERCIAL ANÍBAL BAEZA ·GERENTE NUEVOS NEGOCIOS JAIME GELFENSTEIN ·EDITORA/DISEÑADORA CAROLINA RAMÍREZ O. ·PERIODISTA CARLOS JIMENO ·FOTOGRAFÍAS CARLOS JIMENO + CAROLINA RAMÍREZ O. ·COLABORADORESHAPPY CICLISTAS + VIAJEROS DE LOS VIENTOS + MICHELLE GELFENSTEIN + BIKEBACK · COMMUNITYMANAGERENESTAEDICIÓN CAROLINA RAMÍREZ O.

09 / 22 / 28 /

7 0 P R O D U C T O S :TrekÉmonda.

7 4 N O T A :ShimanoRadio.

7 8 C L I E N T E D E S T A C A D O :

Bluebike.

8 6 M A R C A :PRO.

9 6 S U P E R B

9 8 R S T

1 0 2 C O L U M N A :Happyciclistas.TipsdeCirculación

1 0 6 C O L U M N A :ViajerosdelosVientos.DiezmitosdeCicloViajeros.

1 1 2 N O T ACiclovíadeMiguelClaro.

1 2 0 S O M O S :CuartetaFemeninadePista.

1 2 4 Q U I Z :FaviaDíaz.

1 2 6 N O T A :ValparaísoCerroAbajo2015.

1 3 2 W E B :BikeBack.

1 3 4 V I D E O S :Orica-GreenEdgeBikes&Gear

DEPORTISTA PORTADA:FLORENCIA ESPIÑEIRA.FOTOGRAFÍA DE PORTADA

POR CARLOS JIMENO.C O N T A C T OP U B L I C I D A [email protected]

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w w w . a n d e s i n d u s t r i a l . c l

TAKU-TANKU es una pequeña casa de viaje. Puede ser llevada por una o dos personas, por una bicicleta, por un automóvil o, potencialmente, incluso por un barco. Está hecho de tanques de agua y puede viajar a través de muchos paisajes para servir como compañero de refugio.

TAKU-TANKU es un proyecto ecológico que puede ser fácilmente montado.Está construido con componentes económicos y reciclados que se pueden comprar libremente en el mercado y que incluso no fueron diseñados con el propósito http://www.stereotank.com/Taku-Tanku+WEB

específico. La estructura está compuesta por dos tanques de agua de 3.000 litros conectados por un anillo de madera que enmarca la entrada. Su interior tiene capacidad para dos o tres personas y tiene un compartimento para guardar pertenencias.

TAKU-TANKUDISEÑO

SAITAMA, JAPÓN, 2014. PARTICIPACIÓN EN CONCURSO. EN COLABORACIÓN CON TAKAHIRO FUKUDA

B R E V E S E N K D N A

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PACKTASCHE

UNA INICIATIVA PARA DECIR ADIÓS AL PLÁSTICO.

Los dos estudiantes de arquitectura diseñaron unas simples alforjas de cartón reciclable que se adaptan a la bicicleta y permiten transportar todo tipo de cosas. La idea surgió cuando participaron en una comepeticia internacional de ciclismo urbano y ambos se dieron cuenta de las dificultades a las que se enfrentan los ciclistas cuando tienen que

http://packtasche.com

http://www.facebook.com/packtasche/timeline

http://vimeo.com/75230651

INNOVACIÓN

+INFO

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transportar diversas cosas a lo largo del día o simplemente hacer las compras.

Una ‘bolsa’ multiuso que además de elegante, es respetuosa con el medio ambiente.


ARQUITECTOS AUSTRÍACOS PHILIPP MOHERNDL Y MATTHIAS LECHNER

DENNY

Un concepto desarrollado por los diseñadores de Teague y el fabricante de bicicletas Sizemore Bicycle, ha ganado el concurso de diseño The Bike Design Project, y tiene casi todo lo que un ciclista urbano puede soñar.

El prototipo incorpora, entre otros, intermitentes que permiten anunciar a los otros vehículos de nuestras maniobras. Tiene luces de freno y el equipo de iluminación es capaz de detectar cuando existe poca visibilidad para hacernos más visibles de forma automática.

La propuesta ya había recibido todo tipo de halagos por parte de medios especializados, tanto en bicicletas como en tecnología, y también el interés de algunas marcas potentes. Finalmente será Fuji

SEGURIDAD

la que haga realidad el proyecto, que empezará a fabricarse en 2015 y será comercializado de manera masiva, aunque todavía se desconoce su precio.

Denny es la solución de ciclismo “todo incluido” que cumple con las medidas de seguridad y las necesidades más importantes de comodidad y conveniencia. En última instancia, la bicicleta Denny nació de una simple premisa “una bicicleta para todos los días que elimina las barreras para convertirse en un piloto habitual”.

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POR TEAGUE + SIZEMORE BICYCLE


http://www.fujibikes.com/thebikedesignproject

http://vimeo.com/101883999+INFO

LADIFICULTADNOFUEUNA

EXCUSA

E V E N T O S

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SERVICIO NEUTRAL SHIMANO EN TRANSANDES CHALLENGE 2015

> > >

Elstaffmecánico“celeste”trabajóconochoprofesionalesparaatender250ciclistaspordía.

T E X T O S : C A R L O S J I M E N O / F O T O S : T R A N S A N D E S C H A L L E N G E

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Cerca de cumplir la quinta temporada presente en competiciones y eventos de ciclismo en todo Chile, Shimano volvió a mostrar la calidad de su servicio mecánico neutral en el TransAndes Challenge.

“Somos un equipo afiatado, llevamos varios años trabajado juntos, pero no es fácil prestar un buen servicio en una carrera como ésta. El TACH trae ciclistas muy buenos, profesionales y exigentes, pero lo más complejo es moverse cada día varios kilómetros para montar la asistencia”, plantea el jefe mecánico Víctor Fuentes.

Para cumplir con la demanda y estar en línea con la alta logística de la organización, Shimano dobló su staff habitual de cuatro a ocho profesionales. Gonzalo Román, Ramón Valdés, Rodrigo Ramírez, Mauricio Neira, Nicolás Fuentes, Francisco Casilla y Víctor Fuentes padre e hijo asumieron la responsabilidad de atender en promedio a 250 personas por día.

“Fuimos con el equipo más completo que hemos tenido por experiencia y capacidad. Hubo 320 inscritos, llegaron ciclistas

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de más de diez países, con idiomas y exigencias diferentes para sus bicicletas, pero intentamos darles a todos el mejor servicio”, plantea Neira.

El primer parque cerrado y centro logístico del TACH tuvo lugar en la Reserva Biológica Huilo Huilo, donde arrancó también la primera de seis etapas de mountain bike, cada una con distancias cronometradas de 70 a 80 kilómetros diarios.

“Se trabaja fuerte en el TransAndes, está claro, pero a la vez se disfruta porque hay un ambiente grato con los competidores y uno se siente orgulloso de estar en un evento así”, dice Román.

Full tecnología

La tecnología aplicada a las bicicletas de alta gama aumenta cada año, así como las propiedades de los materiales con los cuales se fabrican, lo cual obliga a los mecánicos a trabajar con herramientas de mayor precisión.

Rodrigo Ramírez explica bien el punto: “Los niveles de las bicicletas cambian, las van haciendo mejores, más resistentes, livianas, por eso hay que ser más finos en el servicio. Llevamos las mejores herramientas que existen


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y también ayudó que la mayoría de las bicis tenían componentes Shimano”.

“Sus rutas son rompedoras, con piedras, barro, agua, harta humedad. Es un MTB duro, que va dañando las piezas por muchos kilómetros y al final del día hay que dejar las bicis nuevas para la siguiente etapa”, recuerda Francisco Casilla.

Al cabo de seis jornadas de carrera en individuales y parejas, con triunfo del favorito español Joan Llordella en singles, el TransAndes Challenge 2015


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bajó el telón proyectándose para una nueva versión el año entrante.

+INFO https://goo.gl/5btmPD

E V E N T O S

NICOLAS LAU FUE EL MEJOR EN EL ÚLTIMO SUSPIRO

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SANTA CRUZ ANDES PACÍFICO BY MONTENBAIK ENDURO

T E X T O : C A R L O S J I M E N O / F O T O S : C L A U D I O O L G U I N .

Recién en la cuarta y última etapa, el francés superó a su compatriota Fabien Barel, líder de las primeras tres jornadas. Chile se anotó títulos en Master, con Claus Plaut, y en Damas, con Florencia Espiñeira.

Un emocionante final, con sorpresivo triunfo del francés Nicolas Lau y tres top ten para Chile, tuvo el Santa Cruz Andes Pacífico by Montenbaik Enduro 2015, que congregó a 70 especialistas de 15 países y los llevó por exigentes senderos en La Parva, La Ermita, Cajón del Maipo, Santa Cruz y Matanzas.

Seis pruebas especiales y 43 kilómetros se cumplieron en la jornada de clausura, que consagró como vencedor a Nicolas Lau (Cube Stereo SHPC Action Team), actual Nº 4 del ranking mundial, con 1:56:00,

desplazando a su compatriota Fabien Barel (Canyon), líder de las primeras tres jornadas y tres veces campeón mundial de Descenso, quien terminó con 1:56:35.

Lau sorprendió ganando todas las especiales del cierre y se llevó los aplausos, ante un tremendo rival como Barel, que tuvo problemas mecánicos y quedó rezagado. Tercero finalizó el canadiense Chris Johnston (Santa Cruz Bronson), con 2:03:22, por delante del español español Iago Garay (Santa Cruz Nomad), con 2:06:15 y el británico Sam Flanagan (Hope Yeti), con 2:07:48.

E V E N T O SS A N T A C R U Z A N D E S P A C Í F I C O

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Destacan Plaut, Espiñeira y Burns

Pese al abandono por lesión del favorito local Nicolás Prudencio –una lamentable fractura de rótula–, Chile igualmente gozó con la buena actuación de varios ciclistas.

En Damas, Florencia Espiñeira (Kona) logró un inesperado título al derrotar a las favoritas Rachael Walker (británica, Santa Cruz Nomad) y Sarah Rawley (estadounidense, Yeti).

En la serie Master, los experimentados nacionales Claus Plaut (Pivot) y Felipe Vásquez (Transition Patrol) lograron el

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E V E N T O SS A N T A C R U Z A N D E S P A C Í F I C O

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un-dos, con 2:10:49 y 2:13:28, respectivamente, seguidos por el sudafricano Rene Damseaux (Devinci Dixon Carbon), con 2:25:16.

Y en Junior, Pedro Burns dio crédito a su futuro en el Enduro al finalizar séptimo en la serie Open. Detrás suyo llegaron, también en buenas plazas, Milciades Jaque (9°, Master Bikes) y Francisco Martínez (10º).

SANTA CRUZ ANDES PACÍFICO MONTENBAIK ENDURO 2015

CATEGORÍA OPEN° Nicolas Lau/FRA/1:56:002° Fabien Barel/FRA/1:56:353° Chris Johntson/CAN/2:03:22

DAMAS1ª Florencia Espiñeira/CHI/2:42:192ª Rachael Walker/GBR/2:57:54/3ª Sarah Rawley/USA/3:16:14

MASTER1° Claus Plaut/CHI/2:10:492° Felipe Vásquez/CHI/2:13:283° Rene Damseaux/SUD/2:25:16

La primera fecha de la Copa Chile se vivió el Domingo 8 de marzo en el Parque Mahuida, donde pedaleros Elite, Sub 23 y junior pelearon por los puntos UCI.

CICLO PRO-SHIMANO: ENTREGA AL CICLISMO CHILENO ESPACIO EN TV Y WEB

h t t p : / / v i m e o p r o . c o m / v i c t o r i a f i l m s / s h i m a n o

E V E N T O S

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PEDRO FERREIRA VENCIÓ EN LA 1ª FECHA DEL OPEN SHIMANO LATAM

UN CHILENO REZÓ FUERTE EN EL CERRO CATEDRAL

T E X T O : C A R L O S J I M E N O / F O T O S : C L A U D I O O L G U Í N .

El “templo” del mountain bike en Bariloche recibió a 250 especialistas, que desafiaron un circuito renovado para la alta exigencia.

Las laderas del Cerro Catedral, en Bariloche, fueron protagonistas de la primera fecha del Open Shimano Latam, el campeonato más importante del continente en mountain bike de Descenso.

La carrera, realizada por octavo año consecutivo en la montaña, volvió a demostrar que se trata de uno de los circuitos más exigentes, en esta oportunidad considerado por los organizadores como el más difícil de la historia del evento.

Fueron 250 los participantes que, pese a la exigencia y el polvo, lo dieron todo en el terreno. Entre los más rápidos se distinguieron los corredores de la categoría Pro, destacándose con claridad el chileno Pedro Ferreira.

El nacional se puso a la cabeza del circuito en 4:49:12 y repitió con solvencia lo mostrado en Nevados de Chillán en la final de la temporada 2014. Por detrás, con muy poca diferencia, se posicionaron el cordobés Jeremías Maio, con 4:49:97; y Gustavo Ortiz, también de Chile, con 4:59:16, en el segundo y tercer puesto, respectivamente.

El sábado las clasificaciones se

E V E N T O SO P E N S H I M A N O L A T A M

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desarrollaron para todas las categorías, con excepción de las profesionales, y el mendocino Jerónimo Páez marcó el mejor tiempo de la general, siendo recién de la categoría Juvenil. En tanto, el domingo fue el tiempo de las definiciones y la jornada comenzó con las clasificaciones de las categorías Master Pro y Pro, que son las más rápidas del tour.

Durante la clasificación Jorge Monzón de Chile fue el más rápido de la Master Pro, mientras que el trasandino Santiago De Santiago llevó la punta en los Pro. Pero ninguno de los dos pudo repetir en el recorrido final.

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En el caso de las Master Pro, quedó 1º Jorge Acuña Quintana, con 5:12:00, mejorando su tiempo de clasificación; 2º Marcos Mallman, de Bariloche, con 5:16:41; y, tercero, Javier Santiago, de Tucumán, con 5:27:96

Debutó el Enduro

Gabriel Donoso ganó la primera edición en Argentina de un Open Shimano en la categoría Enduro, completando el circuito en 7:27:56. Jerónimo Páez seguía de racha y se llevaba la serie Juvenil por más de cinco segundos de margen, liderando el podio junto a Mauricio Flores y Matías Valenzuela.

Marco Latzke fue el más rápido de los Master A1, con 6:19:69; mientras que Lisandro Badie, de Necochea, se llevó la Master A2 con un tiempo de 6:16:56.

El local Leonel Sauma marcó una amplia

diferencia en la Master B y mostró por qué sigue siendo una de las leyendas del MTB Argentino. Finalmente, Gonzalo Gajdosech fue el ganador de la categoría Menores, los más chicos del Open Shimano.

Así terminó la primera fecha del Open Shimano Latam con un éxito de participantes y con el circuito más difícil que haya tenido el campeonato en su historia.

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Camila Nogueira

Jeremías Maio

Jorge Acuña

Santiago De Santiago

Fotografía Pedro Ferreira

Francisco Andreu

Jeronimo Paez

Santiago De Santiago

E V E N T O S

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FABIO CASTAÑEDA Y LA CLASE MAGISTRAL DE 72 HORAS

> > >T E X T O / F O T O G R A F Í A S : C A R L O S J I M E N O

En tres días el superclase de GW Shimano llegó a Chile, ganó la Copa Lippi, fue segundo en el Desafío BMC y regresó a Colombia.

Nada más que 72 horas en Chile necesitó el colombiano Fabio Castañeda para recordarnos el superclase que es.

El ciclista de GW Shimano vino como invitado especial para competir en la Copa Lippi Cannondale XCO y el Desafío BMC 40K.

Sin quejarse de nada –en Bogotá hay dos horas menos y ambas pruebas se disputaron con 32 grados de promedio–, el seleccionado cafetalero arrancó ganando la serie élite en la carrera clase UCI del Parque Metropolitano, ante 700 competidores

y cerca de dos mil espectadores.

“Me gusta correr en Chile, la gente siempre me regala buena vibra. Los rivales la pusieron difícil: Püschel conoce las líneas rápidas del Parque y Valeriano es de los grandes, pero vine fuerte y sumé puntos para clasificar a Río 2016”, comentó en la premiación.

Al día siguiente y con la asistencia mecánica de Shimano, enfrentó el cross country marathon sin tregua. Otra vez se vio las caras con el campeón chileno, y éste último logró la revancha merced a un enorme

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esfuerzo bajo el calor abrasador de Los Andes.

“Revisé el track de mi bicicleta y marcó 41 km; corrí de más y no sé por qué. No excuso la derrota, Javier fue siempre adelante, pero lo habría tenido a la vista en la última parte y apretar más”, acusó.

Castañeda no para, pues a fin de mes tendrá una gran responsabilidad sobre los hombros: guiar a la Selección Colombia, en condición de anfitriona, en el Panamericano de MTB Cota 2015.

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COPA LIPPI CANNONDALE XCO CLASE UCICIRCUITO PARQUE METROPOLITANO: 4,5 KM / 6 GIROS / ELITE VARONES1° Fabio Castañeda/COL/GW Shimano/1:33:112° Javier Püschel/CHI/BMC/1:35:8 3° Rubens Valeriano/BRA/Jamis/1:36:57

ÉLITE DAMAS1ª Daniela Campuzano/MEX/1:34:222ª Alexandra Serrano/ECU/1:37/103ª Raiza Goulo/BRA/1:39:41

SUB 231° Brandon Rivera/COL/1:36:391ª Xiomara Guerrero/COL/1:44:47

DESAFÍO BMC XC MARATHONCIRCUITO ENJOY LOS ANDES: 40 KM / ELITE VARONES1° Javier Püschel/CHI/BMC/1:53:45 2° Fabio Castañeda/COL/GW Shimano/2:01:223° Pedro Gutiérrez/CHI/Trek/2:06:37

ELITE DAMAS1ª Claudia Carrasco/3:16:492ª Michelle Trujillo/3:29:16 3ª Myriam Rodríguez/3:35:38

20K1° Valentín Echeverría/1:05:091ª Francisca Soto/1:18:11

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E V E N T O SF A B I O C A S T A Ñ E D A E N C O P A L I P P I Y D E S A F Í O B M C

T E X T O + R E T R A T O S : C A R L O S J I M E N O / F O T O S : C L A U D I O O L G U Í N

D E P O R T I S T AD E S T A C A D A

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Sobrepasada por los cambios de malla en la universidad, la alta carga académica y las pocas horas para entrenar, dio un paso que a poco andar la llevó a ganar el Andes Pacífico Montenbaik.

“EN EL ENDURO ENCONTRÉ UN CAMINO MÁS AMIGABLE PARA SEGUIR PEDALEANDO”

FLORENCIA ESPIÑEIRA

Dos situaciones bien claras, una después de la otra, marcaron el destino ciclista de Florencia Espiñeira Herreros, según recuerda mientras toma un cortado en un café de Providencia, a días de haberse coronado en la serie élite del Andes Pacífico Montenbaik Enduro.

“Mi papá (Hernán) armó una bicicleta bien ‘challera’ y me la regaló al cumplir 12 años. Estaba emocionada, me encantaba, salíamos a andar por Mallarauco, el Cerro La Batalla, en Calera de Tango, y otros lugares por ahí cerca”.

“Al año siguiente –sigue– llegó Humberto Monsalve como profesor de educación física al colegio (Trebulco), que además era técnico de la Selección Chilena de Mountain Bike. Armó una unidad de MTB, nos

D E P O R T I S T AF L O R E N C I A E S P I Ñ E I R A

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invitó a entrenar y así este deporte entró en mis venas”.

Pudo ser una relación fugaz si se hubiese quedado con la frustración que le dejó la primera competencia. “Fue una Copa Milo en el Santuario de la Naturaleza: lo pasé súper mal, sufrí mucho, pensé que me iba a morir… Terminé casi llorando, jaja”.

Pero no fue así. “Por suerte mi papá me convenció para llevarme a otra fecha, en Cachagua. Corrí feliz, estaba más preparada, entendí mejor el esfuerzo y me gustó mucho”.

La semilla del deporte del pedal ya era parte de “Flo”, aunque también aprovechaba sus condiciones innatas para practicar más disciplinas. “En la adolescencia tenía mucha potencia, siempre fui buena para todo lo físico. Entrenaba atletismo, 800 metros, triatlón, duatlón, escalada. Recién en tercero medio dejé de lado los otros deportes y me enfoqué al ciento por ciento en el MTB”.

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¿Sigue siendo la potencia tu principal virtud?FE: Es importante, pero también la resistencia, la capacidad para soportar el esfuerzo y, por supuesto, la técnica, que se va mejorando con el tiempo de entrenamiento y las carreras.

Les arrebataste el triunfo del Andes Pacífico a dos favoritas como Rachael Walker (británica) y Sarah Rawley (estadounidense). ¿Fue gracias al físico?FE: No esperaba ganar cuando me inscribí, no llevo tanto tiempo corriendo enduro y no se me pasaba por la cabeza. Pero Matías del Solar me dijo que venían buenas “pro” y que competir con ellas me ayudaría a mejorar. El primer día perdí mucho tiempo por un pinchazo, pensé que me había ido súper atrás, pero terminé la especial y mis tiempos estaban pegados a los suyos. Ahí volví a motivarme y salí con todo en las otras etapas.

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“Estaba agobiada con las clases y el cross country”

Hace poco más de un año, Florencia se sentía sobrepasada por los cambios de malla en la facultad, la alta carga académica y las pocas horas que le quedaban para entrenar.

“Estaba triste, hacía las cosas a medias, mal, sin ganas. Estaba agobiada con las clases y el entrenamiento del cross country, que es muy duro. Ahí todo está enfocado en mejorar: lo que comes, lo que no, lo que pedaleas y lo que descansas. Me estaba costando mucho rendir y recuperarme”.

Parece que el enduro fue

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una salida a un mal momento anímico... FE: Más que eso, en el enduro encontré un camino más amigable para seguir pedaleando y proyectarme sin perder continuidad en los estudios. El entrenamiento no es tan riguroso y la técnica se mejora mucho al bajar tan rápido.

¿Tu puso ambiciosa ganar el Andes Pacífico? FE: Fue muy bonito hacerlo en este paso al enduro. Ahora quiero ganar el Campeonato Nacional y hacer las tres fechas del Latinoamericano, que son en Argentina (Cerro Catedral, Bariloche), Brasil (Santa Catarina) y Pucón.

Eres competitiva… ¿Pudiste hacer amigos en el mountain bike? FE: Tengo buena onda con muchos, pero mis amigas son la “Chichi” García, Daniela Rojas y Claus Plaut. También el “Nico” Prudencio, me llevo bien con él.

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FICHANOMBRE: Florencia Espiñeira Herreros.

FECHA DE NACIMIENTO: 09/10/92

LUGAR: Iquique

FAMILIA: Hernán (padre), Alejandra (madre) y tres hermanas.

ESTUDIOS: Ingeniería comercial en la U. de Chile.

HOBBIES: dormir, tocar guitarra y escuchar música( Fleetwood Mac, Alanis Morrisette, Lucybell) y caminar por cerros.

ESPECIALIDAD: Enduro

EQUIPO: Team OXFORD

BICICLETA: Kona

COMPONENTES: Shimano XTR

SPONSORS: Oxford, Kali, Ergon.

HITOS DEPORTIVOS: Campeona élite damas Andes Pacífico Montenbaik Enduro 2015, 4ª XCO Panamericanos Brasil 2014.


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B R E V E SE V E N T O S

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Fotografía Selección Chile Lazer

El Selección tuvo una buena actuación en la novena edición de la prueba, a la fecha la más prestigiosa por la clase mundial de los ciclistas.

El reciente Tour de San Luis tuvo clase. La novena edición de la prueba rutera en Argentina fue la más lograda de todas, debido a su convocatoria –con figuras como el campeón mundial polaco Michal Kwiatkowski, el británico Mark Cavendish y los colombianos Nairo Quintana y Rodolfo Torres– y la dificultad del recorrido, que le puso paños fríos al favoritismo de los extranjeros.

Así fue como el argentino Daniel Díaz se consagró campeón, tras acumular en las seis etapas (948 km) un tiempo de 22: 37 minutos y 7 segundos, un minuto y cinco segundos menos que el colombiano Rodolfo Torres, que culminó segundo. Tercero fue Nairo Quintana a 1’34”.

Chile se presentó con una Selección que mezcló experiencia y juventud, al formar un equipo con el coach argentino Sergio Gili y los históricos Gonzalo Garrido, Carlos Oyarzún y Patricio Almonacid a la cabeza. Y por el lado de la proyección, la tarea se centró en José Luis Rodríguez, Adrián Alvarado y Cristóbal Olavarría.

T E X T O : C A R L O S J I M E N OF O T O S : P R E N S A T O U R D E S A N L U I S

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SHIMANO SE ENCARGÓ

DE LA ASISTENCIA TÉCNICA DE

LA SELECCIÓN CHILENA EN EL TOUR DE

SAN LUIS

Shimano Chile trabajó activamente en la actuación del plantel, aportando con el mecánico Víctor Fuentes como jefe de asistencia y componentes de alta gama para los corredores.

“En este nivel los ciclistas van sí o sí con transmisión electrónica, no hay otra opción. Y como Shimano es pionero en esta línea para las bicicletas de alta competición, teníamos el conocimiento y manejo para asegurar una buena mantención y puesta a punto”, comenta Fuentes.

“La jerarquía en San Luis fue más alta que nunca, corrimos con varios de los mejores del Pro Tour y en las bicicletas no hubo grandes diferencias. La transmisión electrónica Shimano respondió siempre al tacto”, apunta el “Puma” Rodríguez, quien finalizó 8° entre los sub 23.

Protegidos con Lazer

Andes Industrial también colaboró con la protección de los pedaleros nacionales en la ruta, entregándoles a cada uno cascos Lazer de gran calidad.

“Los cascos Lazer son los más cómodos, y en una carrera larga y con mucho calor como tuvimos en San Luis, no podíamos usar otra cosa. Nunca lo sentí, no me molestan, no te marcan la cabeza, son los mejores”, dice Garrido.

B R E V E S E V E N T O S :T O U R S A N L U I S

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En cuanto a su renovada imagen, el capitán de Chile también tiene una alta opinión de los Lazer. “Realmente han logrado un excelente diseño, es un gran producto y al mismo tiempo se ve bien. Así es un agrado ocuparlo”.

TOUR DE SAN LUIS 2015

1° Daniel Díaz/ARG/Funvic Brasil/22.37:72° Rodolfo Torres/COL/Team Colombia/+1:53° Nairo Quintana/COL/Movistar Team/+1:3432° Carlos Oyarzún/CHI/Selección Chile/+18:3043° Gonzalo Garrido/CHI/ Selección Chile/+21:1558° José Luis Rodríguez/CHI/ Selección Chile/+25:5069° Patricio Almonacid/CHI/ Selección Chile/+30:16103° Adrián Alvarado/CHI/ Selección Chile/+43:14

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B R E V E SE V E N T O S

Fotografía Püschel y Farías

En el año de los Panamericanos Toronto 2015, los mejores mountainbikers del país largaron con todo en el circuito del Parque Mahuida.

En el año de los Juegos Panamericanos Toronto 2015, al que muchos ciclistas buscan clasificar, la primera fecha de la Copa Chile XCO llevó a los mejores mountainbikers al circuito del Parque Mahuida, donde el triunfo de Javier Püschel en élite marcó el punto alto de la jornada.

La serie se disputó en siete giros por un empinado trazado de precordillera –con puntos válidos para el ranking UCI–, donde primaron por sobre todo el esfuerzo en los ascensos y la técnica en las bajadas.

“Al pedalear me sentí fuerte de piernas y con la cabeza fría para mantener el ritmo. Las competencias que vienen me servirán para tomar rápido el nivel que busco”, analizó el seleccionado nacional, a quien acompañaron en el podio Cristián Correa (2°) y Patricio Farías (3°).

En damas, fueron muy destacadas las victorias de Evelyn Muñoz en la categoría élite, secundada por Gabriela Vargas (2ª)

T E X T O + F O T O S : C A R L O S J I M E N O

COPA CHILE XCO PARTE CON

TRIUNFAZOS DE JAVIER

PÜSCHEL Y EVELYN MUÑOZ

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y Denisse Van Sint Jan (3ª); y de Fernanda Castro en Sub 23, con un amplio margen sobre Luciana Roland (2ª) y Catalina Fuentes (3ª).

Shimano trabajó con cinco mecánicos en la asistencia neutral, la cual se mantendrá a libre disposición de los competidores durante el campeonato, que continuará el sábado 18 de abril.

COPA CHILE XCO1ª FECHA / CIRCUITO PARQUE MAHUIDA: 3,7 KM / ELITE VARONES: 7 GIROS

1° Javier Püschel/BMC/1:38:542° Cristián Correa/Bianchi/1:41:463° Patricio Farías/Trek/1:44:27

ELITE DAMAS: 5 GIROS1ª Evelyn Muñoz/BH/1:39:012ª Gabriela Vargas/Focus/1:40:033ª Denisse Van Sint Jan/EcoBike/1:44:58

OTROS GANADORESSUB 23: 1° Pedro Avilés/Scott/1:50:02 y 1ª Fernanda Castro/Cannondale/1:37:08

JUVENIL: 1° Tomás Caulier/Trek/31:36 y 1ª Catalina Vidaurre/Trek/22:02

AMATEUR: 1° Juan Pablo Inostroza/Santiago Racing/1:26:43 y 1ª Valentina Benavides/Specialized/1:18:18

B R E V E S E V E N T O S :C O P A C H I L E X C O

60 /

CADETES: 1° Martín Vidaurre/Cannondale/42:54

INFANTIL:1° Diego Guzmán/20:08 y 1ª Camila Martínez/25:52

JUNIOR: Nicolás Delich/KTM/1:20:29 y 1ª Gigliola Monichi/Chacabuco/1:34:32

MASTER A1: 1° Héctor Marchant/1:17:47MASTER A2: 1° Daniel Figueroa/1:19:14

MASTER B1: Cristóbal Vidaurre/Trek/1:01:32MASTER B2: Carlos Cardemil/BMC/1:09:06

Fran

co A

dao

s

C A L E N D A R I O 2 0 1 5C A R R E R A S & E V E N T O S .

7 DE JUNIO 2DA FECHA MOUNTAINBIKE TOUR

6 DE SEPTIEMBRE DESAFÍO BMC - AASantiago

6 DE SEPTIEMBRE 2DA FECHA COPA ALPESlaFlorida

21 DE JUNIORALLY SCOTT VW Santiago

27 DE SEPTIEMBRERALLY SCOTT VWCasaBlanca

1 DE AGOSTO SHIMANO SHORT TRACK - AAMallSport

4 DE OCTUBRE 4DA FECHA MOUNTAINBIKE TOUR

9 DE AGOSTO3DA FECHA MOUNTAINBIKE TOUR

19 DE JULIODESAFÍO PEÑUELAS - AAPeñuelasRM

4 DE OCTUBREDÍA DE LA BICICLETA

6 DE SEPTIEMBRE ESCUELA ESPECIALCuricó

2 DE AGOSTO1RA FECHA COPA ALPESLaFlorida

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26 DE ABRIL DESAFÍO TREK SUBARÚLagunaCaren

2 DE MAYORALLY SCOTT VW ViñadelMar

19 DE ABRIL1DA FECHA MOUNTAINBIKE TOURHaciendaPicarquínClubAlpesMTB

1,2,3 DE MAYO ATACAMA CHALLENGERSanPedrodeAtacama

26 DE ABRILDESAFÍO PEÑUELAS - AAPeñuelas

http://www.shimanochile.cl

6 DE DICIEMBRE RALLY SCOTT VWSantiago

22 DE NOVIEMBRE DESAFÍO TREK SUBARÚ FARELLONES

19 DE DICIEMBREDESAFÍO TERMAS DEL FLACOSanFernando

21 DE NOVIEMBRERALLY MTB CONCEPCIÓNConcepción

22 DE NOVIEMBRE 5TA FECHA MOUNTAINBIKE TOUR

4 DE OCTUBRE3RA FECHA COPA ALPESLaFlorida

C A L E N D A R I O 2 0 1 5C A P A C I T A C I O N E S Y C H A R L A S 2 0 1 5

*Las fechas pueden estar sujetas a modificaciones durante el año.

18 DE MARZOMAÑANA10:00AM|13:00PMPROGRAMA ESPECIALIZACIÓN PES 2015TARDE14:00PM|18:00PMCHARLA TÉCNICA GENERAL MEDIA / PRESENTACIÓN DE PROD

22 DE JUNIOMAÑANA10:00AM|13:00PMCHARLA TÉCNICA GENERAL MEDIA / PRESENTACIÓN DE PRODUCTOSTARDE14:00PM|18:00PMPROGRAMA ESPECIALIZACIÓN PES 2015

15 DE ABRILMAÑANA10:00AM|13:00PMCHARLA TÉCNICA GENERAL MEDIA / PRESENTACIÓN DE PRODUCTOSTARDE14:00PM|18:00PMPROGRAMA ESPECIALIZACIÓN PES 2015

19 DE AGOSTOMAÑANA10:00AM|13:00PMPROGRAMA ESPECIALIZACIÓN PES 2015TARDE14:00PM|18:00PMCHARLA TÉCNICA GENERAL MEDIA / PRESENTACIÓN DE PRODUCTOS

17 DE JUNIOMAÑANA10:00AM|13:00PMPROGRAMA ESPECIALIZACIÓN PES 2015TARDE14:00PM|18:00PMCHARLA TÉCNICA GENERAL MEDIA / PRESENTACIÓN DE PRODUCTOS

20 DE MAYOMAÑANA10:00AM|13:00PMSHOWROOM Y PRESENTACIÓN DE PRODUCTOS ANUALES

http://www.shimanochile.cl

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P R Ó X I M O SE V E N T O S

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PEDALEO MÁGICO POR EL DESIERTO

ATACAMA MTB CHALLENGER 2015

T E X T O + F O T O S : C A R L O S J I M E N O .

Con la colaboración de las históricas comunidades atacameñas, privados y autoridades

regionales, la prueba llega en su tercera edición los días 1, 2 y 3 de mayo.

Los desiertos más reconocidos del mundo tienen pruebas deportivas de ciclismo extremo, que pueden llegar a glorificar a cualquier competidor de mountain bike. El Titan Desert por el Sahara (Marruecos), el MTB del Desierto de Gobi (Mongolia), el Crocodile Trophy (Australia) y las 24 Horas de Moab (Utah, Estados Unidos).

Y Chile no podía dejar de ofrecerle al mundo una prueba pedal en su desierto, el más árido del planeta, por lo demás: el Atacama MTB Challenger.

Con la colaboración de las históricas comunidades atacameñas, privados, autoridades regionales y el servicio mecánico neutral Shimano, la competencia llega a su tercera edición los días 1, 2 y 3 de mayo.

Serán tres días de un pedaleo mágico a través del desierto y el cordón de volcanes, con representación de

P R Ó X I M O S E V E N T O SA T A C A M A M T B C H A L L E N G E R 2 0 1 5

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22 países, 800 competidores y una población flotante de 2.000 personas instaladas en San Pedro de Atacama, ciudad base de la prueba.

San Pedro, con sus atracciones

turísticas y culturales, más las formaciones naturales que la convierten en una de las ciudades más reconocidas en el mundo, permite además que la carrera posea un carácter especial al ser parte de un programa de sustentabilidad

y aporte social con las comunidades originarias.

Entre los nombres más destacados, estarán el ex campeón Panamericano de MTB y monarca vigente del AMTBCH, Cristóbal Silva; el campeón Panamericano brasileño Robson Aloisio Silva, y el seleccionado nacional Patricio Campbell.

http://www.atacamachallenger.cl+INFO

TREK ÉMONDA:

T E X T O : C A R L O S J I M E N O / F O T O S : T R E K C H I L E .

“MEJORBICICLETADELAÑO”SEGÚNLAREVISTAVELONEWS

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P R O D U C T O S

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“La realidad nos dice claramente que es la mejor del mundo y los resultados están a la vista”, asegura el seleccionado chileno Gonzalo Garrido.

La prestigiosa publicación norteamericana VeloNews eligió a la nueva Trek Émonda SLR10 como la “Mejor Bicicleta del Año 2015”.

El premio llega a solamente siete meses de su presentación oficial, realizada en la última edición del Tour de Francia y donde

deslumbró por ser la bicicleta más liviana del mundo, con tan sólo 4,65 kilos de peso sin contar los pedales.

VeloNews destacó que el modelo logra una gran mixtura de resistencia y rigidez, junto a un diseño aerodinámico que permite un excelente rendimiento.

“La Émonda SLR10 no sólo es la bicicleta de fabricación más liviana del mundo, sino que además ahora recibe un importante reconocimiento por parte de la prensa especializada, lo que confirma la calidad, liderazgo y performance del modelo”, comenta Rodrigo Contardo, jefe de marketing de Trek Chile.

P R O D U C T O ST R E K E M O N D A

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“La realidad nos dice claramente que es la mejor bicicleta del mundo y los resultados están a la vista. Acabo de ser campeón nacional con la Émonda y para mí es como la cama del fakir: me trasporta al cumplimiento de los sueños deportivos”, asegura el seleccionado chileno de ruta Gonzalo Garrido.

Y añade: “la Émonda equipada con Shimano electrónico es olvidarme de los cambios, olvidarme de algo que antes era un problema. Hoy eso ya no es tema, todo fluye, todo ocurre cuando tiene que ocurrir”.

“El proyecto comenzó hace tres años y fue diseñado con la última tecnología disponible por los ingenieros de Trek, utilizando carbono ultraliviano OCLV de la Serie 700 y pensando en un perfil completamente aerodinámico. El modelo, con un cuadro y horquilla talla 56, alcanza el increíble peso de 690 gramos, y gracias a su calidad y rigidez aprobó sin problemas la homologación de la Unión Ciclista Internacional (UCI)”, agrega el ejecutivo de Trek.

Otra de las características de la Émonda es que integra DuoTrap S, sensor Bluetooth/ANT+ en el cuadro, que no perjudica su aerodinámica y permite calcular velocidad, distancia y cadencia en tu ciclocomputador o smartphone. Funciona con la mayoría de los dispositivos de tecnología inalámbrica ANT+ como Bontrager, Garmin, PowerTap y SRM.

JUNTO A LAS MEJORESMARCAS DEL MUNDO

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SHIMANO RADIO ESTÁ EN LA WEB

N O T A

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T E X T O : F É L I X L I N A R D I / F O T O S : S H I M A N O L A T I N O A M É R I C A

Conducido por Anabella Di Fracesco, en el link http://tun.in/sfiMG escucharás dos horas con actualidad, actividades de la marca y la mejor música.

N O T AS H I M A N O R A D I O

El Planeta Shimano tiene un nuevo satélite, donde uno se puede enterar de todo lo que sucede dentro del mundo del ciclismo y la pesca deportiva.

De qué se trata esto? De Shimano Radio, el espacio por internet exclusivo de Shimano que trae dos horas con actualidad de las principales actividades de la marca y la mejor música, en directo desde los headquarters de Shimano en Latinoamérica hasta los oídos de los oyentes en el link http://tun.in/sfiMG (Tune In > Shimano Radio).

Anabella Di Francesco, locutora de la FM100 de Buenos Aires, es quien conduce las dos horas a puro Shimano; primero con Rod&Reel para todos los fanáticos de la pesca, y luego con Shimano Ride para los que no quieren perderse nada del deporte pedal.

“Es sorprendente la gran cantidad de gente que hay trabajando detrás de cada evento, la conexión permanente que hay entre las oficinas de Shimano en cada rincón del mundo y la historia de la marca como empresa. La radio también forma parte de este crecimiento y de seguir innovando, incluso en la forma de comunicar todo lo que involucra al planeta Shimano”, dice ella.

Bajo la dirección de Félix Linardi y la produción de Shimano y Argentina Channel, el resto del staff está conformado por Perla Ventini (co-conducción), Agustina Biagotti (operación técnica), Thais Pubul (community

manager y columnista) y Florencia Miguez (coordinación general).

El objetivo con la radio es generar un

canal de comunicación específico, en la idea de alcanzar una audiencia regional que comparta los intereses de la marca: la bici y la pesca.

En un comienzo, el proyecto había nacido como una idea B2B enfocada a las tiendas de bicicleta y pesca, pero tuvo tal aceptación que terminó siendo un canal de difusión masivo con alta llegada en atletas y profesionales de la industria (prensa especializada, guías de pesca, organizadores de eventos, etc.).

A nivel mundial, empresas como Coca Cola, Levi’s y Red Bull también tienen su canal de radio como una forma eficaz y creativa de comunicar sus acciones. Y para una oficina regional, se pueden cubrir todos nuestros mercados, inclusive siendo escuchados en la casa matriz en Japón, lo que la convierte en una herramienta súper poderosa.

Con vistas al futuro, los desafíos son mantener un nivel de fidelidad de audio y calidad de contenidos tales, que el oyente olvide que está escuchando un producto web y piense que es una FM. Incluso más, con las redes sociales que convergen podrá convertirse en un enlace totalmente multimedia, en el que del otro lado puedan ver y compartir los contenidos en tiempo real en cualquier lugar del mundo.

http://tun.in/sfiMG+LINK

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EL VALOR DE UNA BUENA UBICACIÓN

T E X T O / F O T O G R A F Í A S : C A R L O S J I M E N O

BLUEBIKE:

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C L I E N T E D E S T A C A D O

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Por el frente de la tienda Bluebike circula mucha gente. Está a sólo metros de una intersección neurálgica de Santiago como es Vicuña Mackenna con Irarrázaval, y justo a una cuadra de la estación de metro que lleva el mismo nombre.

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C L I E N T E D E S T A C A D OB L U E B I K E

Por el frente de la tienda Bluebike circula mucha gente. Está a sólo metros de una intersección neurálgica de Santiago como es Vicuña Mackenna con Irarrázaval, y justo a una cuadra de la estación de metro que lleva el mismo nombre.

Quienes entran a preguntar por productos o servicios son, por tanto, personas muy diversas en su relación con las bicicletas: pedaleros habituales, profesionales, algunos que sólo buscan accesorios y otros que al mirar las vitrinas, se motivan y entrar a ver qué hay.

“Nos ha ido bien desde que abrimos, hace ya dos años y medio . Estamos bien ubicados, no hay más tiendas cerca, apenas un taller chico, eso ayuda para que el negocio nuestro se sostenga firme”, argumenta César Torres, socio y administrador de BB.

El rodaje partió incluso antes de instalar la tienda, cuando César y su primo José Miguel Torres ofrecían servicios online. “Nos hicimos una cartera de clientes y hoy todos vienen a comprar acá”, asegura.

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A los seis meses de funcionamiento se hizo necesario tener un mecánico, labor que ahora está en manos de César Vásquez (20). “Es alto flujo, la gente pasa, mira y la mayoría entra a preguntar por algo. Después, el trabajo que hacemos es la mejor publicidad”.

Para Torres, el servicio de postventa ha sido muy importante en el crecimiento comercial. “Tenemos un sistema de aviso por correo y telefónico para que los clientes sepan cuándo vencen las garantías o mantenciones.

La página web y el Facebook siempre están actualizados, y también hacemos despachos a provincia”.

Shimano en la vitrina principal

Es fácil llegar a los productos Shimano en Bluebike. El local lleva por fuera los colores de la marca, hay dos letreros llamativos y en su interior los exhibidores están en la mejor ubicación.

“Tenemos Shimano por todas partes, los productos están en la vitrina

> > >

principal y los clientes llegan directo a comprarlos”, apunta el jefe de tienda.

“Lo que más vendemos son componentes y repuestos, y siempre ofrecemos instalarlos. Nos llegan pocas bicis sencillas, la mayoría son de gama media para arriba, y en transmisiones sólo trabajamos Shimano. Lo que más vendemos son las líneas Deore, SLX, XT y frenos hidráulicos”

BLUEBIKE

DIRECCIÓN: Vicuña Mackenna 879

(Metro Irarrázaval)

TELÉFONO: (2) 26354229 (9) 83614437 (9) 83520024

HORARIO DE ATENCIÓN: Lunes a Viernes de 10:00 a 20:00 hrs

Sábado de 10:00 a 15:30 hrs


+INFO h t t p : / / w w w . b l u e b i k e . c l

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PRÚEBALOTUMISMO

M A R C A

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Utilizan a los mejores profesionales para fabricar los mejores productos del mundo. Por eso trabajan con los mejores ciclistas, diseñadores e ingenieros que colaboran conjuntamente en la creación de los mejores productos para ti.

Los profesionales que ponen su nombre en los productos PRO no lo hacen solo como publicidad.

Realmente ayudan en el diseño, creación de prototipos, pruebas y realizan modificaciones y mejoras para afinar los puntos importantes de su bicicleta.

Ponen a prueban sus productos, muchas veces más allá de sus límites, en los laboratorios y en algunas de las pistas, sendas y montañas más exigentes del mundo.

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PRO TIENE UN SOLO OBJETIVO

M A R C AP R O

MAESTROS DE LA CREACIÓN CONJUNTA

Los ciclistas les dicen a los ingenieros qué características necesitan para tener éxito en su disciplina: rigidez, peso, forma, ajuste de dimensiones. Los ingenieros convierten esas características en realidad utilizando sus experiencia en el diseño y el conocimiento de los materiales para

Los componentes PRO son el resultado de una colaboración única entre los ciclistas profesionales e ingenieros experimentados.

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proporcionar las características deseadas. Los prototipos son testeados en carretera o pista por los ciclistas y las opiniones se utilizan para afinar y mejorar el producto acabado. Cada componente PRO proviene de la experiencia de los ciclistas profesionales combinada con la capacidad de los mejores ingenieros y los resultados benefician a todos los ciclistas. Trabajan con ciclistas de carretera, pista,

ciclocross y bicicleta de montaña, con diferentes especialidades dentro de esas disciplinas: esprinters, escaladores, freeriders, ciclistas de cross-country y ciclistas de descenso. Cada ciclista profesional tiene una necesidad diferente y lo mismo sucede con los ciclistas de ocio o deportivos, lo importante es que PRO sabe beneficiarse de la experiencia de personas reales para crear productos de calidad.

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Los ciclistas profesionales del Team Sky, Orica-GreenEDGE, Giant-Shimano y FDJ. fr confían en componentes PRO para obtener los mejores resultados. Los mejores materiales, la ingeniería más avanzada y las pruebas sobre el terreno hacen que los equipos PRO se beneficien de las ventajas de estos componentes que se adaptan a esprinters, escaladores o rodadores. No hace falta ser un ciclista profesional para notar y sentir la diferencia que proporcionan estos componentes.

CARRETERA

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CONOZCA A NUESTROS INGENIEROS SOBRE EL TERRENO

EL DISEÑO DE COMPONENTES PARA BICICLETA ES DURO. LOS CICLISTAS EXIGEN CARACTERÍSTICAS CONTRADICTORIAS, COMO RESISTENCIA, LIGEREZA, RIGIDEZ Y COMODIDAD,TODO EN UNA MISMA PIEZA.

Y el equilibrio exacto entre estos atributos es diferente para cada disciplina. Afortunadamente nuestros ingenieros y el equipo de I + D crecen ante los desafíos. Ésta es la clase de problema que les encanta resolver y cuentan con las capacidades, la experiencia y los recursos necesarios para hacerlo. Desde los primeros bocetos en la mesa de diseño, hasta las opiniones de los atletas profesionales

En la carrera contra el crono, cada centésima de segundo cuenta. Ahí es donde entran en juego los manillares aerodinámicos PRO. Ya sea para contrarreloj o triatlón. Cada pieza ha sido sometida a las pruebas más exigentes tanto en el túnel de viento como en carretera. El equipo ORICA-GreenEDGE utilizó piezas PRO para ganar la contrarreloj por equipos del Tour de Francia 2013. Corta el viento, recorta el crono.

TRI

y desde los prototipos a las pruebas sobre el terreno, en PRO se desarrollan componentes avanzados. Sus colaboraciones exclusivas con ciclistas como Thomas Vanderham, los hermanos Atherton y los equipos ciclistas Sky, Giant-Shimano, Orica-GrenEDGE y FDJ.fr los ayudan a hacer que sus componentes sean aún mejores. Y, lo mejor de todo, es que todos los ciclistas pueden beneficiarse de ello.

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DESARROLLADO MEDIANTE COLABORACIÓN CONJUNTA

PRO ha trabajado en colaboración con los hermanos Atherton para desarrollar la gama más avanzada de componentes para descenso y enduro.

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POTENCIA ALEACIÓN RESISTENTE Y LIGERA

Perfecto para giros cortos y rápidos para la modalidad de descenso, asegura una posición óptima sobre la bicicleta para

mejor control y manejabilidad.

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TIJA DE SILLÍN SISTEMA DE FIJACIÓN I-BOLTAleación forjada con ajuste de ángulo, el sistema de sujeción i-bolt proporciona estabilidad y seguridad en el sillín.

http://www.pro-bikegear.com/es-es/catalogue/components/88/saddles/prsa0077_main/the-athertons-star-

series-saddle

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SILLÍN COMODIDAD Y LIGEREZAPRO ha trabajado en colaboración con los hermanos Atherton para desarrollar la gama más avanzada de componentes para descenso y enduro.

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C O L U M N A

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HAPPY CICLISTAS:

T E X T O : G E N T I L E Z A H A P P Y C I C L I S T A S

TIPS DE CIRCULACIÓN

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1. POR LEY (LEY DEL TRÁNSITO NO 18.290) NO DEBEMOS IR POR LA VEREDA, respeta siempre la prioridad de paso para los peatones y esperemos que los automovilistas nos respeten y protejan.

Mantén una distancia prudente con la acera, así evitarás que el pedal toque el concreto y te derribe. Aprender a tomar el carril es una de las habilidades que el ciclista urbano desarrolla, luego de muchas otras, y recuerda siempre que la bicicleta es un vehículo más, por lo tanto, debe actuar como tal y respetar íntegramente la ley de tránsito.

2. NO CIRCULES EN EL SENTIDO CONTRARIO DE LA CALLE. Esto da una

falsa sensación de seguridad, porque en cada esquina estarás en peligro ante los autos y peatones que cruzarán la calle y que raramente mirarán hacia el otro lado.

Nadie adivinará que vienes el en sentido contrario, y si los ves detenidos, creerás que te dan el paso cuando ni siquiera te han visto. Respeta también el sentido de las ciclovías o pistas recreativas, al no hacerlo colocas en peligro al ciclista que sí lo hace. Acá somos una familia y todos nos cuidamos. Si las calles tienen demasiado tráfico, busca vías alternativas o secundarias.

3. ADELANTA ÚNICAMENTE POR LA IZQUIERDA, siempre y cuando hayas

revisado que será seguro hacerlo. Si adelantas por la derecha, te expones a colisionar u atropellar a peatones. Además, en las esquinas estarás en punto ciego para los autos, y la campanita de la bici no garantiza que los otros te vean.

4. UTILIZA EL CASCO, éste podría hacer la diferencia al protegerte la vida. Ajústalo bien! Puesto en el manillar no sirve. Si usas la bicicleta de noche, utiliza siempre el equipo adecuado, ropa reflectante por el frente y la espalda, y porta las luces delantera (blanca) y trasera (roja).

Aprende a arreglar pinchazos y lleva siempre contigo las herramientas para hacerlo; mantener tu bici en buen estado te ahorrará muchos inconvenientes e incluso sustos.

5. HAZTE VISIBLE, es decir, aprende a ubicarte cuando estés en puntos ciegos para otros. Evítalos tanto como puedas, y cuando pases a través de ellos, se siempre precavido. No te confíes, viste de colores claros, brillantes, fluorescentes o utiliza un chaleco reflectante. Entre más lejos te vean los automovilistas, más tiempo les darás para que te sobrepasen de forma segura.

6. COMUNÍCATE, aprende a hacer señales de mano para avisar que darás un giro, doblarás o seguirás adelante. Previamente, debes dominar el control de tu bicicleta con una mano. Si transportas objetos, afírmalos bien, que mantengan libres tus dos manos y que éstas puedan ir siempre sobre el manubrio. Prevé que no se dificulte o altere tu equilibrio y el control de la bici.

Hazte audible, utiliza silbato, timbres, campanillas y grita si es necesario: “¡Voy!”,

T I P SH A P P Y C I C L I S T A S

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“¡cuidado!”, “¡ey!”, etc.

7. CONCÉNTRATE, mantén la atención en la circulación y no utilices audífonos.

Es de vital importancia que todos tus sentidos estén atentos a los riesgos cuando se aproximen. Presta atención a tu estado físico y mental, porque si está reducido tus reacciones podrían ser más lentas e imprecisas.

No utilices la bicicleta si consumiste alcohol, drogas o si tu estado de salud no es el adecuado.

8. LA AUTOFORMACIÓN COMO MEJORES CICLISTAS URBANOS ES UNA RESPONSABILIDAD para poder andar más seguros en la calle. Para esto debemos aprender a compartir la calle, a retomar nuestro espacio y conocer nuestros deberes y derechos.

9. UN ACCIDENTE ES IGUAL AL RESULTADO DE COMBINAR UN RIESGO + UNO O VARIOS ACTOS INSEGUROS. Observa cómo en cada riesgo puedes anteponer actos seguros, y éstos de manera constante te protegerán.

10. LEE LA LEY DE TRÁNSITO Y RESPÉTALA. Es importante revisarla para entender que cada regla, más que una restricción, es lo que nos mantienen a todos en orden, comunicados, visibles y, por lo tanto, más seguros.

11. AGRADECE AL CONDUCTOR QUE TE CEDE EL PASO, aunque sea tú derecho. Así refuerzas su conducta y lo motivarás a respetar a los ciclistas.

http://www.happyciclistas.cl+INFO

C O L U M N A

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T E X T O / F O T O G R A F Í A S : G I S E L L E O J E D A Y J A V I E R S A L A S

Desde el día que se te cruza por la mente la idea de realizar un viaje en bicicleta, muchísimas dudas que son comunes a todos cuando nos embarcamos en un nuevo desafío, se hacen presentes. Así que decidimos hacer una nota contándoles, desde nuestra experiencia, algunas de las respuestas a esas preguntas que nos hacen a través de la web y que un día también nos hicimos nosotros.

DIEZ MITOS DE CICLOVIAJEROS

VIAJEROS DE LOS VIENTOS

1. ENTRENAR ANTES DE UN VIAJE: no hace falta tener un entrenamiento físico, pero si tienes que estar mentalmente preparado para sobrellevar de cuatro a seis horas pedaleando arriba de la bici en diferentes tipos de terreno. Tu estado físico se va a ir mejorando en el transcurso del viaje.

2. ¿HAY QUE TENER UNA MUY BUENA BICI PARA VIAJAR?: la bicicleta es el mejor vehículo y tiene la mejor ingeniería, ya que puede trasladarse sin problemas con diez veces su propio peso. Cualquier bicicleta está diseñada para llevarte por tramos muy largos.

Si consideramos los primeros ciclo viajeros y estudiamos la forma en la que ellos viajaban, nos damos cuenta de que hasta una simple playera, aunque con algunos ajustes, nos puede llevar muy lejos.

Depende de cada uno, pero hay una regla de tres simple: cuánto mejor calidad del equipo, menos dolores de cabeza y más disfrute con menos esfuerzo. Pero todo esto se cae cuando hablamos de una persona con ganas de viajar que tiene una voluntad inquebrantable...

3. ¿HAY QUE TENER ROPA TÉCNICA?: en todos nuestros viajes hemos visto viajeros con diferentes tipos de pantalones, camisetas, zapatillas con y sin trabas, con o sin gafas, con o sin medias. Y ni hablar de los modelos de cascos o sombreros, porque hay para todos los gustos. Pero siempre

C O L U M N AV I A J E R O S D E L O S V I E N T O S

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es conveniente pedalear con ropa cómoda, cuidarse del sol y usar casco.

4. ¿HAY QUE HACER ALGÚN TIPO DE DIETA?: la dieta para este tipo de viajes carece de sentido, ya que la energía proviene de nuestro cuerpo y haciendo cualquier tipo de dieta hipocalórica lo debilitamos. El pedaleo constante, que genera un gran gasto calórico, ocasionará que pierdas peso. Sin embargo, una dieta muy recomendada entre los cicloviajeros es “come de todo, pero lo máximo posible”.

5. ¿NO HAY QUE USAR EL FRENO DELANTERO?: el freno delantero es el

más potente que tenemos a la hora de hacer una gran bajada. Usándolo no vas a tener problemas en tu horquilla. Y hay que accionarlo junto con el trasero para que la bicicleta se estabilice.

6. ¿TENGO QUE TENER UN MANUBRIO ESPECIAL?: cualquier tipo de manubrio se puede usar para viajar. Pero debes tener en cuenta que si lo usarás por mucho tiempo, tendrás que lograr una posición cómoda con tus brazos.

7. QUIEN TIENE PEOR ESTADO FÍSICO, ¿TRANSPIRA MÁS?: no siempre es así. Es bueno considerar que el consumo de agua a la hora de mover el cuerpo es fundamental.

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C O L U M N AV I A J E R O S D E L O S V I E N T O S

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Pero siempre, por más estado físico que tengas, hay que tener una buena provisión de agua. Y recuerda que la altitud hace que consumamos mayor cantidad de agua, porque el corazón trabaja a más pulsaciones y nuestro pulso normal asciende. Eso hace que el cuerpo se agite y requiramos una mayor cantidad de líquido.

8. ¿HAY QUE USAR SALES DE REHIDRATACIÓN ORAL?: puede ser que caminando o corriendo una persona quiera llevar menor cantidad de peso, y sales en lugar de agua para mantener el cuerpo hidratado.

Pero en la bici podemos llevar la cantidad de agua que queramos, así que no hacen falta sales. Igual, si uno tiene poca agua y quiere estirarla, la mejor forma es mezclar media cucharadita de sal y seis cucharaditas razas de azúcar en un litro de agua. Sería como tener de forma casera las sales de rehidratación oral.

9. ¿PRECISO UN CICLO RELOJ EN MI BICI?: casi siempre que te venden una bici, te hablan de la importancia de montarle un cicloreloj, pero este accesorio no es necesario.

Observamos en muchos viajeros que van muy preocupados de que el cicloreloj tenga muchos kilómetros, y nosotros siempre les decimos que nuestras bicis no cuentan kilómetros, cuentan anécdotas. Pero es un implemento divertido.

10. ¿ES MÁS IMPORTANTE LLEVAR CASCO QUE LUCES?: el casco se encuentra dentro del grupo “seguridad pasiva”, es decir, que se usa cuando ya se produjo el accidente. En cambio las luces son seguridad activa, pues previenen que te choquen y pisen, mejorando tu visibilidad en el camino.

http://www.viajerosdelosvientos.com+WEB

LA NUEVA JOYA DE PROVIDENCIA

CICLOVÍA DE MIGUEL CLARO:

T E X T O + F O T O S : C A R L O S J I M E N O .

La pista se inauguró este verano, tiene 2.110 metros de extensión y forma parte del Plan Comunal de Movilidad Sustentable.

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N O T A

Este verano se inauguró y entró en funcionamiento la nueva ciclovía de Avenida Miguel Claro, que también forma parte del Plan Comunal de Movilidad Sustentable.

La obra tardó apenas un mes en ser construida, se extiende entre las calles Rengo y Providencia y tiene una longitud aproximada de 2.110 metros. La ruta se proyecta en la calzada, avanza en ambos sentidos segregada del flujo vehicular y considera dos perfiles principales, según el espacio de la calzada disponible.

El primero de ellos va desde calle Rengo a Elena Blanco, a través de una ciclovía bidireccional segregada por el costado poniente de 2,6 metros (2,4 m de senda ciclista y 20 cm de segregador).

El segundo perfil parte en la avenida Francisco Bilbao y termina en la transitada Eliodoro Yáñez, cuya ciclovía es también bidireccional y posee 3 metros de ancho (2,6 m de senda ciclista y 40 cm de segregador).

Finalmente, desde Eliodoro Yáñez a Providencia la ruta exclusiva para pedaleros cuenta con 3 metros de segregación al interior de la calle.

“El objetivo principal es otorgar una

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vía para el ciclista en el espacio público existente, previamente utilizado por vehículos motorizados y con ello contribuir a una distribución más equitativa del recorrido”, señaló Josefa Errázuriz, alcaldesa de Providencia, al momento de abrir el tramo para ciclistas.

LA NUEVA JOYA DE LA COMUNA, ADEMÁS, SE GUÍA POR LOS CINCO PRINCIPIOS DE DISEÑO PARA CICLOVÍAS QUE RECOMIENDAN LAS NORMAS INTERNACIONALES:

Seguridad vial en intersecciones y secciones para proteger a los ciclistas de los vehículos motorizados.

Rutas para un traslado directo, que reducen el esfuerzo físico y tiempo de viaje.

Coherencia en el diseño, ligado a los orígenes y destinos ciclistas.

Comodidad en el ancho de pista y pavimento liso.

Rutas atractivas por lugares relevantes, de variados usos y bien iluminados para proteger la ciclovía de noche.

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CUARTETA FEMENINA DE PISTA PARA JUEGOS PANAMERICANOS TORONTO 2015

SOMOS:

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CUARTETA FEMENINA DE PISTA PARA JUEGOS PANAMERICANOS TORONTO 2015

A fines de abril deberá quedar definida la lista de las ciclistas que formarán la Cuarteta Femenina de Chile de Pista para los Juegos Panamericanos Toronto 2015.

“Estamos en el proceso selectivo para definir quiénes integrarán el plantel. Tomamos las riendas del proyecto para buscar auspicios y hacer difusión en los medios de la futura cuarteta, independiente de si al final seremos o no seleccionadas”, explica Valentina Monsalve.

Sin embargo, las pedaleras que llevan adelante el plan tienen un amplio currículo en la disciplina y, de no mediar rarezas o lesiones, la mayoría de ellas debiera entrar en el plantel.

“Todas hemos sido parte de la cuarteta alguna vez, y tres de cinco son de la cuarteta que logró el cupo chileno para

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Toronto 2015. La lista está compuesta por Daniela Guajardo (24 años, bronce en Scratch Panamericano de Pista 2014), Denisse Ahumada (21, oro en prueba Ruta Gran Fondo Panamericano Junior), Flor Palma (21, plata en prueba de Puntuación Panamericano de Pista Junior), Francisca Navarro y yo (bronce prueba de Puntuación Panamericano de Pista Junior)”, aclara “Vale”.

Las deportistas siguen hoy planes de entrenamiento personal, pero una vez que se publique la lista deberán comenzar a practicar juntas en el Velódromo de Peñalolén, bajo las órdenes del técnico Julián Salazar.

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FAVIA DÍAZ:

“MIPRIMERACIMAENBICIFUECOMOESTARENOTROPLANETA”T E X T O : C A R L O S J I M E N O / F O T O S : G E N T I L E Z A F A V I A D Í A Z

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“Estaba sola en la casa y teníamos una clásica bicicleta rutera, bien antigua... Mi padre nunca me había dejado salir sola, y además nadie ‘aperraba’ con mis aventuras hasta el final. Pero recuerdo que un día, de tanto hinchar y pedirle permiso, me dejó salir sola a pedalear”.

“Tenía 12 años. Me fui para arriba por Avenida Las Condes y después por el Camino a Farellones, El Colorado, subiendo sin pensar mucho. Era pleno verano, no tenía destino, sino seguir hacia arriba por este camino, dejando el mundano ruido de la ciudad cada vez más lejos. Ahora sólo escuchaba los latidos de mi corazón, mi respiración y el sonido de los animales al paso en su

pleno esplendor”.

“A medida que avanzaba, todo se abría a mi camino: la majestuosidad de las montañas, la fuerza del río, la intensidad de la naturaleza me cautivaban y motivaban para seguir rumbo arriba. Me sentía tan pequeña y vulnerable ante el paisaje que me envolvía...”.

“Cuando partí este viaje, el primero que hice sola, no sabía hasta dónde subiría ni cuál sería el destino. Pero llegué hasta la cima en bici, y era como estar en otro planeta con todos esos colores. Allí, metida entre las nubes, estaba sobre el mundo”.

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El polaco Filip Polc ganó por cuarta vez la prueba de descenso urbano en el puerto,

mientras que el chileno Pedro Ferreira sacó la cara por Latinoamérica.

VALPARAÍSO CERRO ABAJO 2015:

CADA VEZ MÁS EXTREMO

Los organizadores de Valparaíso Cerro Abajo se propusieron marcar una nueva traza para hacer más emocionante todavía la bajada por las escaleras y callejones del puerto. Y lo lograron.

Esta vez, el recorrido por los cerros Alegre y Miraflores les demandó a los riders más velocidad, técnica y valor que en las ediciones anteriores. No había otra

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manera de ser rápido y aspirar al podio del VCA 2015.

Pero la experiencia, preparación y talento siempre pagan. Y aún cuando en una reñida manga de clasificaciones el checo Tomas Slavik sacó mayor ventaja –y muchos lo dieron por campeón casi seguro–, el eslovaco Filip Polc supo conjugar a tiempo los factores para llevarse la corona.

Ganador también en las versiones de 2010, 2012 y 2014, significó el cuarto título para el ciclista de Bratislava, quien a

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los 32 años construyó en el puerto una imagen de leyenda del descenso urbano.

“Vine a ganar. Esto fue muy duro físicamente, pero tenía ganas y fuerza para lograrlo. Estoy muy contento, Valparaíso es siempre una gran experiencia”, declaró Polc, rodeado de miles de fanáticos.

Slavic, en tanto, reconoció la derrota: “Duele un poco ser segundo, fue un verdadero desafío para mí. Fui tercero el año pasado y ahora estuve cerca, quizás el año entrante sea mi turno”.

Pedro Ferreira sacó la cara por Chile y Latinoamérica con un excelente cuarto lugar en la clasificación general, rasguñando un podio exclusivo de europeos. “No estamos tan lejos, hay que seguir trabajado duro y creer que se puede”, apostó.

VALPARAÍSO CERRO ABAJO 2015

1º Filip Polc/ESL/03:03.362º Tomas Slavik/RCH/03:03.633º Johannes Fishbach/ALE/ 03:05.434° Pedro Ferreira/CHI/03:08.84

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BIKEBACKPEDALEA SIN LIMITES

Bikeback es un equipo multidiciplinario que en el año 2013 se asociaron y crearon Bikeback Limitada, la primera empresa en desarrollar un registro exclusivo para bicicletas en Chile.

Bikeback es una marca que busca promover el uso de la bicicleta en un ambiente saludable y con mayor seguridad.

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Bikeback ha desarrollado un registro exclusivo para bicicletas, su información es privada, administrada por el usuario y sólo puede ser publicada en redes sociales u otros medios por él.

La base de la información son los datos personales del dueño, el código de serie de la bicicleta y su información técnica, la documentación de compra/venta (boleta o factura u otro documento que acredite su propiedad), mantenciones y fotos que permitan su identificación.

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ORICA- GREENEDGE BIKES & GEAR En campo de entrenamiento en la zona Española de Alicante, pasa un tiempo el team Orica-GreenEdge con sus naves y equipos.

Presentado por: http://www.weraceshimano.com

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NUESTROS AGRADECIMIENTOS

A TODAS LAS MARCAS Y

EMPRESAS QUE COLABORAN

PARA QUE ESTA REVISTA Y OTROS

PROYECTOS DE ANDES

INDUSTRIAL SEAN POSIBLES

revista enkdna # 8

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