Construccin de Puentes Peatonales en la Va Regional y Vas Alternas, tramo Puente Huallaga-Puente Chalhuacocha. Amarilis HunucoDel Proyecto de Ingeniera

01.00.0 ELEMENTOS BASICOS DEL PROYECTO

01.01.0. Definicin.-

Se define como elementos bsicos del proyecto a la serie de reglamentos y normas generales vigentes, especificaciones, manuales, detalles estndar y principios bsicos para la elaboracin de los proyectos de puentes.

01.02.00. Normas Generales.-

Los puentes se han diseado de acuerdo a:Manual de Diseo de Puentes MTC-2003(Sobrecarga de Diseo HL-93)AASHTO LRFD Bridge Design Specifications.Standard Specifications for Highway Bridges AASHTO 1,996 (en lo aplicable).American Institute of Steel Construction ASD 1989 y LRFD 1993.ANSI/AASHTO/AWS D1.5 Bridge Welding Code.Building Code Requirements for Reinforced Concrete, ACI Standard 1999.Norma Peruana de Diseo Sismorresistente E-030.Norma Tcnica de Edificacin NTE-060 de Concreto Armado, cap.3 . Materiales.

01.03.00. Materiales.-

Los materiales a usarse en obra sern los que cumplan con los requerimientos especificados en el Manual de Diseo de Puentes MTC-2003, en caso de usarse otro material no especificado en las normas deber contar con la autorizacin de la autoridad competente durante la fase del anteproyecto.

01.03.01. Concreto.-

Generalidades

Las obras de concreto se refieren a todas aquellas ejecutadas con una mezcla de cemento, material inerte y agua, la cual deber ser diseada por el Contratista a fin de obtener un concreto de las caractersticas especficas y de acuerdo a las condiciones necesarias de cada elemento de la estructura.

La dosificacin de los componentes de la mezcla se har nicamente al peso determinando previamente el contenido de humedad de los agregados para efectuar el ajuste correspondiente en la cantidad de agua de la mezcla. El Ingeniero Supervisor comprobar en cualquier momento la buena calidad de la mezcla, rechazando todo material defectuoso.

Mtodo de Ejecucin

La correcta ejecucin de las obras de concreto deber ceirse a lo siguiente:

Materiales

El Contratista ser el responsable de la calidad de los materiales a usar debiendo efectuar todas las pruebas y ensayos que garanticen la calidad de la obra. La calidad de los materiales ser comprobado de acuerdo las Normas ITINTEC y en caso estas no existan de acuerdo a la Norma ASTM correspondiente.

El Ingeniero Supervisor aprobar el uso de los materiales que presente el Contratista, previa evaluacin de las especificaciones de los materiales y los certificados de ensayos emitidos por los laboratorios oficiales u organismos aprobados.

El Ingeniero Supervisor podr exigir al Contratista, de juzgarlo conveniente, nuevos ensayos, si los precedentes le parecen insuficientes o inadecuados.

Cemento

Todos los tipos de concreto, a menos que se especifique otra cosa, usarn cemento Portland Normal Tipo I ASTM-C 150-56, el que se encontrar en perfecto estado en el momento de su utilizacin.

Deber almacenarse en lugares apropiados que lo protejan de la humedad. Los envos de cemento se colocarn por separado; indicndose en carteles la fecha de recepcin de cada lote, de modo de prever su fcil identificacin, supervisin y empleo de acuerdo al tiempo.

Agua El agua a emplearse en la mezcla deber ser clara, limpia, exenta de aceites, cidos, lcalis o materia orgnica. No deber ser salubre. Al tomar las muestras, se tendr cuidado de que sean representativas y los envases estn limpios. No se podr emplear el agua del ro Huallaga sin su verificacin por medios adecuados por el Ingeniero Supervisor.

Agregados El agregado fino consistir de arena natural u otro material inerte con caractersticas similares, sujeto a aprobacin previa por la Supervisin.

Ser limpio, libre de impurezas, sales y sustancias orgnicas. La arena ser de granulometra adecuada, natural o procedente de la trituracin de piedras.

La cantidad de sustancias dainas no exceder los lmites indicados en la siguiente Tabla:

SUSTANCIASPORCENTAJE EN PESO

Arcilla o terrones de Arcilla 1 %

Carbn y Lignito 1 %

Materiales que pasan la malla No 200 3 %

Otras sustancias perjudiciales tales como esquistos, lcalis, mica, granos recubiertos, pizarra y partculas blandas y escamosas no debern exceder de los porcentajes fijados para ellas en Especificaciones Especiales cuando la obra las requiera. El agregado fino ser de granulometra uniforme debiendo estar comprendida entre los lmites indicados en la siguiente Tabla:

MALLAPORCENTAJE QUE PASA EN PESO

3/8"100

No. 495 - 100

No. 1645 - 80

No. 5010 - 30

No. 1002 - 10

A fin de determinar el grado de uniformidad, se har una comprobacin del mdulo de fineza con muestras representativas enviadas por el contratista de todas las fuentes de aprovisionamiento que el mismo se proponga usar.

Los agregados finos de cualquier origen, que acusen una variacin del mdulo de fineza, mayor de 0.20 en ms o menos, con respecto al mdulo medio de fineza de las muestras representativas enviadas por el Contratista, sern rechazadas o podrn ser aceptadas, sujetos a los cambios en las proporciones del hormign o en el mtodo de depositar y cargar las arenas que el Ingeniero Supervisor pudiera disponer.

El mdulo de fineza de los agregados finos ser determinado, sumando los porcentajes acumulativos en peso de los materiales retenidos en cada uno de los tamices, U. S Standard No 4,8,16,30, 50 y 100 y dividiendo por 100.El agregado grueso consistir de piedra partida, grava, canto rodado o escorias de altos hornos, cualquier otro material inerte aprobado con caractersticas similares o combinaciones de stos. Deber ser duro, con una resistencia ltima mayor que la del concreto en que se va a emplear, qumicamente estable, durable, sin materias extraas y orgnicas adheridas a su superficie,

La cantidad de sustancias dainas no exceder de los lmites indicados en la siguiente Tabla:

SUSTANCIASPORCENTAJE EN PESO

Fragmentos blandos 5 %

Carbn y lignito 1 %

Arcilla y terrones de Arcilla 0.25 %

Material que pase por la Malla No 200 1 %

Piezas delgadas o alargadas (Longitud mayor que 5 veces el espesor promedio)10 %

El agregado grueso ser bien graduado dentro de los lmites indicados en la siguiente Tabla:

TAMAO DE AGREGADOPORCENTAJE EN PESO QUE PASA POR LOS TAMICES

2 21 13/8N 4

1/2 a No 4----10090-10040-700-15

a No 4---10095-100-20 - 550-10

1 a No 4--10095-100-25-60-0-10

1 1/2 a No 4-10095-100-35-70-10-300-5

2 a No 410095-100-35 -70-10-30-0-5

1 1/2 a -10090-10020 -550-15-0-5-

2 a 110095-10035-704-15-0-5--

El tamao mximo del agregado grueso, no deber exceder los 2/3 del espacio libre entre barras de la armadura y en cuanto al tipo y dimensiones del elemento a llenar se observarn recomendaciones de la siguiente Tabla:

TAMAO MAXIMO DEL AGREGADO GRUESO EN PULGADAS

Dimensin mn. de la seccin en pulgadasMuros armados vigas y columnasMuros sin armarLosas fuertemente armadasLosas ligeramente armadas o sin armar

2 - 5 - -1 - 1

6 11 - 1 1 1 1 - 3

12 291 - 331 -33 5

30 o ms1 - 361 -33 6

El almacenaje de los agregados se har segn sus diferentes tamaos y distanciados unos de otros, de modo que los bordes de las pilas no se entremezclen.

El contratista proporcionar, previamente a la dosificacin de las mezclas, porciones representativas de los agregados fino y grueso al Ingeniero Supervisor para su anlisis de cuyo resultado depender la aprobacin para el empleo de estos agregados.

El Ingeniero Supervisor podr solicitar, cuantas veces considere necesario, nuevos anlisis de los materiales en uso.

MEZCLADO

El mezclado de los componentes del concreto se har exclusivamente a mquina.

El equipo de mezclado a utilizarse deber contar con la aprobacin del Ingeniero Supervisor antes de su empleo.

Todo el concreto de una tanda debe ser extrado del tambor antes de introducir la siguiente tanda. Los materiales que componen una tanda se introducirn en el tambor siguiendo el orden que se indica, si no hubiera otra indicacin del Ingeniero Supervisorl.-10% del Volumen de agua. 2.-Grava, cemento y arena. 3.-El resto del agua.

El tiempo de mezclado no ser menor de 1 minuto ni mayor de 5 minutos. Las mezcladoras estarn equipadas con un dispositivo cronomtrico aprobado, para el control de este tiempo, as como deber proveerse de los elementos necesarios para el control estricto de la cantidad de agua de la mezcla.

LLENADO

Las formas debern haber sido limpiadas de todo material extrao antes de ejecutar el llenado.

El concreto deber ser transportado y colocado de modo de no permitir la segregacin de sus componentes, permitindose solamente para su transporte las carretillas o buggies con llantas neumticas, los cucharones o baldes de pluma y el uso de bombas especiales.No se aceptarn para el llenado concretos que tengan ms de 30 minutos de preparados, hacindose la salvedad que los que no hayan sido utilizados de inmediato, debern haberse mantenido en proceso de agitacin adecuada hasta su utilizacin siempre que este tiempo no sobrepase los 30 minutos citados.

Al depositar el concreto en las formas inmediatamente despus deber ser convenientemente compactado. Se usarn aparatos a vibracin interna de frecuencia no menores de 6,000 vibraciones por minuto. El Contratista dispondr de un nmero suficiente de vibradores.

Si en caso de emergencia (que no debe suceder) es necesario detener la colocacin del concreto antes de completar una seccin, se colocarn llaves de unin adecuadas como lo dirija el Ingeniero Supervisor y la junta resultante ser considerada como Junta de Construccin y deber ser tratada como prescribe el sub-ttulo correspondiente. Este caso no puede darse en la superestructura de ninguna manera.

JUNTAS DE CONSTRUCCION

Las juntas de construccin estarn localizadas donde lo indique el Ingeniero Supervisor. Las juntas debern ser perpendiculares a las lneas principales de fatiga y en general estarn localizadas en los puntos donde el esfuerzo cortante sea mnimo.

En juntas de construccin horizontales, se colocarn listones alineadores de 4 cm. de espesor dentro de los encofrados a lo largo de todas las caras descubiertas para dar lneas rectas a las juntas.

Antes de colocar el nuevo concreto fresco, las superficies de las juntas de construccin debern ser enteramente picadas con una herramienta adecuada aprobada por el Ingeniero Supervisor para eliminar natas y materiales sueltos e indeseables; debern ser lavadas y raspadas con escobillas de alambre y empapadas con agua hasta su saturacin, conservndolas saturadas hasta colocar el nuevo concreto.

El concreto de la sub estructura ser colocado de tal manera que todas las juntas de construccin sean horizontales y si es posible, que no queden visibles en la estructura terminada.

Cuando se necesiten juntas de construccin verticales, las barras de refuerzo debern ser extendidas a travs de la junta de tal manera que la estructura resulte monoltica adems de haber dejado en tales casos, llaves de corte formadas por endentaduras de las superficies

ACABADO

Toda superficie de concreto ser convenientemente lijada con herramientas adecuadas ya que no se aplicar tarrajeo a ninguna superficie. Una superficie acabada no deber variar ms de 3 mm de una regla de 3 m. colocada sobre dicha superficie.

Para superficies visibles el terminado consistir en un pulido efectuado con herramientas alisadoras, chorro de arena mquina de pulido por abrasin. Segn el tipo de obra, ser el Ingeniero Supervisor quien apruebe el tipo de terminado a dar.

CURADO Y PROTECCION Toda superficie de concreto ser conservada hmeda durante 7 das, por lo menos, despus de la colocacin del concreto, si se ha usado cemento Portland Normal y durante 3 das si se ha usado cemento de alta resistencia inicial.

El curado se iniciar tan pronto se haya iniciado el endurecimiento del concreto y siempre que aquel no sirva de lavado de la lechada de cemento.

En todo caso se conservarn estos materiales mojados por todo el perodo de curado.

Todas las dems superficies, que no hayan sido protegidas por encofrados, sern conservadas completamente mojadas, ya sea rocindolas con agua o por medio de yute mojado, esteras de algodn u otros tejidos adecuados hasta el final del perodo de curado..

MUESTRAS

El Supervisor verificar la resistencia a la compresin del concreto con la frecuencia indicada: 1 juego por cada elemento estructural, por cada 50 m3, pero no menos de uno por da, correspondientes a cada parte estructural dispuesta.

La muestra estar compuesta por seis (6) especmenes segn el mtodo MTC E 701, con los cuales se fabricarn probetas cilndricas, para ensayos de resistencia a compresin (MTC E 704), de las cuales se probarn tres (3) a siete (7) das y tres (3) a veintiocho (28) das, luego de ser sometidas al curado normalizado. Los valores de resistencia de siete (7) das slo se emplearn para verificar la regularidad de la calidad de la produccin del concreto, mientras que los obtenidos a veintiocho (28) das se emplearn para la comprobacin de la resistencia del concreto.

El promedio de resistencia de los tres (3) especmenes tomados simultneamente de la misma mezcla, se considera como el resultado de un ensayo. La resistencia del concreto ser considerada satisfactoria, si ningn ensayo individual presenta una resistencia inferior en ms de treinta y cinco kilogramos por centmetro cuadrado (35 Kg/cm2) de la resistencia especificada y, simultneamente, el promedio de tres ensayos consecutivos de resistencia iguala o excede la resistencia de diseo especificada en los planos. El contratista proporcionar estos testigos al Ingeniero Supervisor.

01.03.02. Acero Corrugado.-

Generalidades

La armadura de refuerzo se refiere a la habilitacin del acero en barras segn lo especificado en los planos estructurales del puente. Dicho acero estar formado por barras de dimetro mayor de 3/8", debiendo estar conforme a las especificaciones establecidas para Barras de Acero de Lingotes (AASHTO M 31 ASTM A 15), Todas las barras deben ser corrugadas de acuerdo a las especificaciones establecidas por AASHTO M 137 ASTM A 305 ASTM A 615-68 (A60), segn se indique en los planos.

Mtodo de Ejecucin

Todas las barras, antes de usarlas, debern estar completamente limpias, es decir libres de polvo, pintura, xido, grasas cualquier otra materia que disminuya su adherencia. Las barras dobladas debern serlo en fro, de acuerdo a la forma y dimensiones estipuladas en los planos. A menos que se estipule otra cosa en los planos, los estribos y barras de amarre debern ser dobladas alrededor de un pivote de dimetro no menor de 2 veces el dimetro de la barra, para otras barras el doblado deber hacerse alrededor de un pivote de dimetro no menor de 6 veces el dimetro de la barra.

En caso de usarse ganchos para el anclaje de las barras y a menos que se estipule otra cosa en los planos, stos debern tener un radio no menor de 3 veces el dimetro de la barra y una extensin al extremo libre de por lo menos 4 dimetros de la barra; para ganchos a 90, el radio deber ser no menor de 4 veces el dimetro de la barra y una extensin al extremo libre de por lo menos 12 dimetros de barra.

Toda la armadura deber ser colocada exactamente en su posicin, segn lo indicado en los planos y firmemente sujeta durante la ejecucin del llenado y vibrado del concreto. Las barras deben ser atadas en todas la intersecciones, excepto cuando el espaciamiento de ellas es menor de 0.30 m en cualquier direccin, caso en que se ataran alternadamente.

Los recubrimientos libres indicados en los planos debern ser logrados nicamente por medio de separadores de mortero, de la misma forma se proceder para lograr el espaciamiento de las barras.

El Ingeniero Supervisor deber aprobar la armadura colocada previa Supervisin de la correcta ejecucin del trabajo y del lineamiento sealado en los planos,

Toda la armadura debe ser suministrada en las longitudes que se estipulan en los planos.

A menos que se estipule otra cosa en los planos, las barras en la parte inferior de vigas y viguetas y las de columnas y carteles, debern traslaparse.

Los empalmes a traslape debern ejecutarse atortolando las dos barras con alambre, de modo que queden en estrecho contacto y firmemente sujetas. Los empalmes soldados slo se ejecutarn cuando se especifique en los planos bajo autorizacin escrita del Ingeniero Supervisor. En cualquier caso, los empalmes debern respetar los espaciamientos y requerimientos libres estipulados en los planos.

Vigas Metlicas.-

Fluencia del acero fy : 3,500 Kg/cm2 Acero, calidad ASTM. : A-709, grado 50 Uniones de montaje : pernos de alta resistencia ASTM, A-490, fy=6,430 kg/cm2. Soldadura : electrodos AWS E7018 o similar

01.03.03. Elastmeros.-

Descripcin Los Apoyos de Neopreno, (elastmeros), sern hechos de acuerdo a las dimensiones indicadas en los planos del proyecto.

Los apoyos sern preparados en fbrica segn las dimensiones indicadas y colocada sobre sus estribos o pilares, quedando su superficie superior sensiblemente horizontal recibiendo sobre ellas directamente los elementos principales de la superestructura.

La construccin de los apoyos puede ser netamente de neopreno o capas; alternando una capa de neopreno con una de acero, la capa inferior y la capa superior sern de neopreno. Las dimensiones en planta de la plancha metlica sern de 10 mm por lado ms corta que las dimensiones en planta de las planchas de neopreno, de manera que en los bordes las planchas de neopreno queden vulcanizadas entre s, formando el apoyo un conjunto nico. En los planos se indica el tipo de apoyo a fabricar y colocar. Materiales El material de los apoyos, cumplirn con las siguientes especificaciones:

Neopreno

Dureza 60 5 Carga de rotura en tensin 158.2 Kg/cm2 Elongacin mnima 40%

Planchas metlicas

Sern planchas de acero A709 A36 de 3 mm espesor.

02.00.00. GEOMETRIA

02.01.00. Generalidades.-

El objetivo del proyecto geomtrico de los puentes viene a ser la integracin con la va de comunicacin y el medio ambiente. Con la participacin del Ingeniero Supervisor y el equipo de la consultora se analizaron varias alternativas y qued definido las alternativas ms convenientes para cumplir con el objetivo de los proyectos.

02.02.00. Geometra General y Proyecto Geomtrico.-

Para la definicin de los proyectos de los puentes se consider elementos de los principios bsicos de Ingeniera y las condiciones locales, topogrficas, geotcnicas y ambientales.

Las coordenadas geogrficas de los puentes son las siguientes:

Puente Peatonal Marcos Durand Martel: Lat. 9568.09S, Long. 791414.19W Puente Peatonal Paradero 3: Lat. 95621.35S, Long. 761419.97W Puente Peatonal Paradero 14: Lat. 95648.11S, Long. 761433.16W Puente Peatonal Paradero 28 de Agosto: Lat. 95630.68, Long. 761419.44W Puente Carrozable Huallaga: Lat. 95655.56S, Long. 761446.71W

En las consideraciones geolgicas geotcnicas para el diseo de los puentes peatonales, se toman referencialmente los estudios realizados para el diseo del puente carrozable Huallaga, cuyo valor de capacidad admisible del suelo es de 2.5 kg/cm2. En los estudios definitivos se complementarn los estudios geolgicos-geotcnicos restantes.

El proyecto de los puentes peatonales y carrozable ha considerado una futura ampliacin de la va regional a 04 carriles, teniendo en cuenta el periodo de diseo de 20 aos y el PDU vigente.

02.02.01. Desarrollo en Perfil Longitudinal.-

Los puentes peatonales y carrozable cumplen con el objetivo de integracin a la va regional, tanto en perfil como en planta.

02.02.02. Desarrollo en Planta.-

Los puentes peatonales y carrozable cruzan la va regional a 90. En el caso de los puentes peatonales de los paraderos Marcos Duran Martel, Paradero 3 y Paradero 14 presentan una subestructura con pilares de concreto armado aislados que soportan la rampa de acceso al puente. En el caso del puente peatonal 28 de Agosto presenta una doble T en su estructura por tener que cruzar dos avenidas para cumplir el objetivo. De igual manera el puente carrozable Huallaga cruza perpendicularmente la va regional desde la Zona Cero hacia el Sector 1 del mismo distrito.

02.03.00. Geometra de Detalles.-

02.03.01. Generalidades.-

Se toman en consideracin los detalles y elementos estructurales necesarios para su empleo y funcionamiento.

02.03.02. Secciones Transversales.-

En ninguno de los casos de los puentes los anchos de la seccin transversal es menor que el de los anchos de los accesos, cumpliendo estrictamente con los parmetros de diseo y de trfico. Cuentan adems los puentes peatonales con barandas de proteccin, tanto laterales como en la cobertura que presentan planchas de policarbonato. Tanto la subestructura como la superestructura de los puentes presentan elementos de drenaje. La pendiente transversal del puente carrozable es del 2% para la superficie de rodadura.

02.03.03.- Glibos.-

Los glibos verticales de los puentes peatonales presentan una altura de 5.00 m. a excepcin del puente peatonal 28 de Agosto cuyo glibo es de 5.50 m., mientras que el puente carrozable Huallaga presenta un glibo de 5.40 m. Las variaciones se manejaron de acuerdo a la topografa de las zonas.

02.03.04. Dispositivos Bsicos de Proteccin.-

Barandas Metlicas de Proteccin.-

Descripcin

Las barandas sern de acero y se colocarn en las veredas del puente carrozable y en las superestructuras de los puentes peatonales en conformidad con los planos y con las directivas del Supervisor.

Materiales

Los perfiles y planchas sern con acero de calidad A-36. Los tubos que sirven de pasamanos sern de fierro negro en los dimetros indicados.

Los pernos de anclaje sern de calidad A307 A36 en los dimetros indicados. Se utilizarn electrodos AWS E6011.

El acabado ser con dos manos de pintura anticorrosiva, una mano de pintura esmalte epxica y una mano de pintura poliuretano. La aplicacin de estas capas se deber realizar con equipo airless. El espesor total ser de 6 a 8 mm..

03.00.00. SEALIZACION

03.01.00. SEALES INFORMATIVAS

Descripcin Las seales Informativas son para guiar al conductor a travs de la ruta as como darle a conocer el nombre de los lugares que se encuentran en el lugar.

Preparacin de las Seales Informativas

La seal de ruta se confeccionar en planchas de fibra de vidrio de 4 mm de espesor con marco de ngulos metlicos de 1 x 1/8 embebido en la fibra de vidrio, llevar dos manos de pintura esmalte gris o negro en el reverso, el fondo de la seal ir forrado con adhesivo grado de ingeniera de color verde y las letras o textos en adhesivos de alta ingeniera color blanco. Las seales informativas sern del tamao indicado en el plano. Poste de Fijacin de Seales

Se emplear poste de fierro galvanizado de 3" de dimetro y 3m de altura, stas irn pintadas con dos manos de pintura blanca y negra en franjas alternadas, con una separacin de 0.30 m aproximadamente entre franjas del mismo color.

Las seales informativas se sujetarn con pernos de 3/8" x 5", tuercas y arandelas. La cimentacin de las seales informativas tendrn una cimentacin de concreto simple de f'c=175 Kg/cm2 y dimensiones de 0.80 x 0.60 x 1 m de altura.

03.02.00. SEALES PREVENTIVAS COMPLETAS

Descripcin

Estas seales son para controlar la operacin de los vehculos, propiciando el ordenamiento del fluido de trnsito e informando a los conductores de todo lo que se relaciona con el camino que recorre.

Las seales Preventivas se usarn para indicar con anticipacin, la aproximacin de ciertas condiciones del lugar que implican un peligro real o potencial que puede ser evitado disminuyendo la velocidad del vehculo o tomando ciertas precauciones necesarias.

Preparacin de Seales Preventivas

Se confeccionarn en plancha de fibra de vidrio de 4 mm de espesor con marco de ngulos metlicos de 1" x 1/8" embebido en la fibra de vidrio de 0.60 x 0.60 m se le aplicar una capa doble de pintura esmalte gris o negro en el reverso, el fondo de la seal ir con material adhesivo de alta ingeniera color amarillo y con logo estampado por el mtodo de serigrafa.

Poste de Fijacin de Seales

Poste de Concreto Armado de fc' = 140 Kg/cm2. Las seales preventivas se sujetarn con pernos de 1/4" x 2 1/2", tuercas y arandelas.

Cimentacin de los Postes

Las seales preventivas tendrn una cimentacin de concreto ciclpeo de fc' = 140 Kg/cm2 y dimensiones de 0.60 m x 0.60 m x 0.30 m de profundidad.

04.07.00 MARCAS EN LA VIA

La pintura para trfico deber ser refinada en molino y de acuerdo con la siguiente composicin: se agregarn 20 litros de acetato amlico a cada 2 litros del producto terminado; se agregar suficiente azul prusiano al aceite de la pintura blanca, para evitar el tinte amarillento.

a) Pintura blanca para trfico

Pigmento

Dixido de titanio 100% (por peso9 Solvente

Aceite de Tung crudo 15% (por volumen)Alcohol butlico comn 17% (por volumen)Alcohol desnaturalizado 34% (por volumen)Acetona 34% (por volumen)

Primero se mezclar el alcohol butlico, la acetona y el alcohol desnaturalizado y luego se agregar el aceite de madera para formar una solucin clara a 21 grados centgrados. Agente

Goma (East Indian DBB Boca) 35% - 37% (por peso) Solvente (East Indian DBB Boca) 65% - 63% (por peso) Pintura

Pigmento 42% - 45% (por peso) Agente 58% - 55% (por peso) b) Pintura Amarilla para Trfico

Pigmento

Amarillo cromo mediano 66% (por peso) Paratoner (claro) Para tono standard Pigmento de extensin 34% (por peso) Agente

Lo mismo que para la pintura blanca

Pintura Pigmento 23% (por peso) Agente 77% (por peso)

c) Pintura Color Naranja para Trfico Pigmento

Amarillo Cromo Oscuro 66% (por peso) Dixido de Titanio 34% (por peso)

Agente

Lo mismo que para la pintura blanca Pintura Pigmento 38 - 40% (por peso) Agente 62 - 60% (por peso)

El material voltil deber tener una accin diluyente mnima sobre la va y adems deber tener caractersticas tales, que las gomas y componentes no voltiles puedan disolverse completamente- en' la misma y al descansar, no precipiten en solucin. El diluyente suministrado para la limpieza del equipo de pintura ser de la misma naturaleza de los agentes voltiles usados en la fabricacin de la pintura para trfico. El diluyente consistir aproximadamente de una parte de acetona y dos partes de alcohol desnaturalizado No. l.

Municipalidad Distrital de Amarilis1