presentacion toyota

8/4/2019 presentacion toyota

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LO MEJOR DE DOS MUNDOS

Karl Van DijckDirector Asuntos Corporativos

Toyota Espaa, S.L.U.

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gen a

1. Desafios MedioAmbientales2. La visin de Toyota, Hibridacin

. , -

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Para que la temperatura no suba ms de 2 las

ventas e coc es r os y e ctr cos e enalcanzar el 60% del total en 2030.

genc a n ernac ona e a nerg a, or nergy u oo 2009

Actualmente hbridos y elctricos suponen el 2% de las ventas de coches

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gen a


. , -

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Visin de Futuro

Diversidad Energtica Reduccin CO2 Calidad del Aire

Tecnologa Hbrida

Gasolina

Diesel

GLP

GNC

Bio

CombSintticos Hidrgeno Electr.

Coche adecuado Momento Adecuado Lugar Adecuado

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Nveles de HibridacinAhorros de

40%

CO2 (Medias)

30%

En modo EV

Frenado Frenado

Motor

Frenado

Motor20%

Parada Parada

Regenerativo

Parada

Regenerativo

Parada

Regenerativo10%

Motor Motor

Mild

Motor

Full

Motor0%

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Como funciona un hbrido?

Conduccin

Urbana

Carreteras y

Autopistas

GranAceleracin

Frenadas

Parado

o o: o or aso na

Verde:Motor Elctrico

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Beneficios de los vehculos hbridos

Combustible Emisiones

Tecnologa

HbridaPrestaciones Conduccin

Silenciosa

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Ventas Globales Hbridos Toyota

Uds

2.000.000

2.500.000

2 millones

1.500.000

500.000

1.000.000

0

1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

Objetivo: 1 millon hibridos vendidos anualmente, a partir de 2010

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,


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gen a


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HV-PHEV

hculo

FCHVsHVs & PHVs con motor decombustin

TurismosamaoV

Autobuses Camiones degran tonelaje

FCHV(BUS)Trayectos

T EVs

HVr anos

MotocicletasFCHV

am ones

de Reparto

PHVEV

Vehculos e ueos de

Wingletreparto

series Distancia de conduccin

Gasolina, Diesel, CNG, GLP, etcElectricidad HidrgenoCombus

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Nveles de HbridacinAhorros de

40%

CO2 (Medias)

la red

30%

En modo EV En modo EV

Frenado Frenado Frenado

Motor

Motor

Frenado

Motor20%

Parada Parada Parada Parada

Regenerativo Regenerativo Regenerativo

Parada

Regenerativo10%

Motor Motor Motor Motor

Mild Full

Motor

Plug-in0%

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PHV Combina lo mejor de ambos mundos

Energia electricadomestica o puntode recarga pblico

Estacin de Gasolina

Motor Batera

ng ne

hbridos, mientras que evita las restricciones de los

Vehculos elctricos

hbridos, mientras que evita las restricciones de los

Vehculos elctricos

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Beneficios de PHEV

Sinrange anxiety

Plug-in

hybrid

IndependenciaAceptacin del

cliente, facilidadde uso

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PHV 2 Coches en 1PHV 2 Coches en 1

Trayectos Cortos => EVTrayectos Cortos => EV Tr. Largos => HybridTr. Largos => Hybrid

Hybrid

EV

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- -

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Resultados de las pruebas Francia y UK:

u y

Resultados: pruebas con EDF en FranciaResultados para el periodo Nov 7, 2007 a Jun. 26, 2008

Resultados: Pruebas con EDFenergy en GBPeriodo Sep a Nov, 2008

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Pruebas con PHV prometedoras

De 80% a 90% de los tra ectos son inferiores a 25 kms

Ahorro potencial de combustible entre el 50% y 60%

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Hbridos Enchufables a prueba en 2008-2009Hbridos Enchufables a prueba en 2008-2009

Energy20

ToyotaEuropa

5Toyota

EDF

20

Universidades(UCI/UCB)100

100

Proyecto

GobiernoJapones

100

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- Autonoma modo elctrico: + 20 km

Emisiones de CO2 en entornos urbanos: 0 gr Co2 Emisiones de CO2 interurbanas:


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Los Retos de la electrificacin del automvil

1) Coste, Peso y Autonoma de las Bateras

2) Amplia Infraestructura de Recarga

CAPACIDAD CARGA MOVILIDAD PLACER DE CONDUCCIN

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Autonomia IdneaPHV in modo full HV

Trabajo

Vacaciones EV tpico

PHV enViajeno programado

modo EV

Compras Gimnasio

Escuela

Visita Familiar

Regular

Ocasional

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Reto: Evolucin de la tecnologa de las bateriasReto: Evolucin de la tecnologa de las baterias

g)g)

1000010000

o(wh

/k

o(wh

/k Hidrgeno

GNC Etanol

GasolinaBio-diesel

Diesel

aporpe

aporpe

Pila de

Combus. Gas..

nergtic

nergtic

Combus.

100100

n

sidad

n

sidad BateriasBaterias

Litio-ion

-

I+D en bateras es crucial para

alcanzar niveles similares a los

50005000 10000100001010

40004000300030002000200010001000 60006000 70007000 80008000 9000900000

DD Plomo recursos energticos convencionales

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w ro w ro


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PHV : Carga menos agresiva alarga vida utilLa variacin en SOC afecta la vida util de las bateras

100

ga(%

odeCa H

VEV

Estad

SOC

0

Vida util de las Bateras ciclos

2.000 10.000

La tecnologa de control de la vida de la bateria es una prioridad yrequiere una mejora continua

La tecnologa de control de la vida de la bateria es una prioridad yrequiere una mejora continua

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PHV , Lo mejor de los 2 mundos

HV PHV EV

CO2

+

++ +++Calidad del Aire + ++ ++

u onom a

Tiempo Recarga

++

(No Necesario)

++

+

-

-

Infra

estructura

(No Necesario)

++

+/-(Carga rpida

P.V.P. ++ +

necesar a

-

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