presentación de powerpoint · 2019-05-16 · • quemaduras internas por inhalación de humo. ......

Curso de habilitación profesional de operarios

Sistemas de Control de Temperatura y Evacuación de humosSISTEMAS FORZADOS

Organiza:

JORDI SALELLAS SÁEZ

Project Manager

SODECA GROUP

Centro formativo acreditado por la Generalitat de Cataluña:

CURSO DE HABILITACION PROFESIONAL DE OPERARIOS


1. INTRODUCCIÓN CONTROL DE HUMOS (1h)

2. EXTRACCIÓN DE HUMOS FORZADA (1h)

3. VENTILACIÓN HORIZONTAL (1h)

4. PRESURIZACIÓN DIFERENCIAL (1h)

5. MANTENIMENT

6. INSTALACIÓ

INDICE



INTRODUCCIÓN

1. CONTROL DE HUMOS

2. NORMATIVAS

3. ESTRATEGIAS / TÉCNICAS DE CONTROL DE HUMOS



INTRODUCCIÓN

El Mayor riesgo en los incendios es el HUMO

OXÍGENO

COMBUSTIBLE

IGNICION

LLAMAS HUMO

FIRE



INTRODUCCIÓN

Los riesgos derivados del humo son los siguientes:

• Toxicidad: • Concentraciones inferiores al 10% Oxigeno son mortales para el humano.• El incendio un vehículo puede absorber el oxígeno contenido en 6.000 m3 de aire.• Envenenamiento por inhalación de gases tóxicos

• Calor: • Quemaduras externas (contacto o radiación)• Quemaduras Internas por inhalación de humo.

• Irritación:• Vías respiratorias, ojos, garganta

• Baja visibilidad: • Partículas en suspensión• Reduce la visibilidad• Difícil localización del incendio



INTRODUCCIÓN

Los OBJETIVOS son los siguientes:

• Seguridad Personas:

• Permitir evacuación.

• Permitir intervención bomberos.

• Seguridad Propiedad y bienes:

• Control temperatura para evitar daños

• Extracción del humo.



INTRODUCCIÓN. OBJETIVOS

Evacuación de las personas:

₋ Utilizar la estrategia de control de humos óptima.

₋ Depende de la tipología de edificio.




Intervención de bomberos:

₋ Utilizar la estrategia de control de humos eficaz.

₋ Reducir visibilidad.

₋ Reducir temperatura.




Control de temperatura:

₋ Utilizar la estrategia de control de humos requerida.

₋ Reducir temperatura en función de la resistencia de los materiales de la zona

ocupada por el humo.




Protección de la propiedad:

₋ Productos, edificios (museos), operatividad,…

₋ Utilizar la estrategia de control de humos requerida.

₋ Mantener la “capa de humos” por encima de los productos o lejos de las

zonas criticas.



NORMATIVAS

₋ Directiva ECC 89/106 de Unión Europea relativa a los productos de construcción. 1989

₋ Aparece la familia de las normas EN 12101- Parte

Parte Objeto Fecha Comentario

12101-1 Barreras de humos 2006 Marcado CE

12101-2 Airadores naturales 2015 Marcado CE, en revisión

12101-3 Ventiladores mecánicos 2015 Marcado CE, en revisión *

12101-4 Instalación 2009 UNE 23584

12101-5 Diseño estado estacionario 2005 UNE 23585

12101-6 Presurización (producto) 2005 Marcado CE, en revisión

12101-7 Conductos control de humos 2013 Próximo proceso de voto

12101-8 Compuertas de humos 2010 Próximo proceso de voto

12101-9 Equipos de control 2010 Próximo proceso de voto

12101-10 Sistemas de alimentación 2005 Marcado CE mark opcional, bajo revisión

12101-11 Ventilación en parkings 2010 En desarrollo

12101-12 Fuegos dependientes del tiempo En desarrollo

12101-13 Presurización (diseño) En desarrollo



NORMATIVAS

Norma EN 12101-3. Especificaciones para ventiladores mecánicos



NORMATIVAS

Norma EN 12101-3. Especificaciones para ventiladores mecánicos.

Clasificación según resistencia al fuego:

30F842F842

60600F600

120400F400

60300F300

120200F200

TIEMPO (MIN.)TEMP. (ºC)CLASE



NORMATIVAS

• INMERSOS

• NO INMERSOS



NORMATIVAS

Número de

certificado

Grado

protección

al fuego Inmerso / No inmerso

Normativa

Europea

Prestacón del

ventilador

• CERTIFICADO MERCADO CE• HOMOLOGACIÓN USO INCENDIO 12101-3



NORMATIVAS

CERTIFICADO DE CONFORMIDAD DEL PRODUCTO.

• CODIGO DEL PRODUCTO

• PRESTACIÓN DEL PRODUCTO



TÉCNICAS DE CONTROL DE HUMOS

1. Sistemas basados en flotabilidad

2. Sistemas de ventilación horizontal

3. Sistemes presurización diferencial

4. Sistemas extracción de humos







5. MANTENIMENT

6. INSTALACIÓ

INDICE



TÉCNICAS DE CONTROL DE HUMOS. FLOTABILIDAD

Sistemas de ventilación para control de temperatura y

evacuación de humos basados en la flotabilidad de los gases

calientes

Tipo de edificio Edificios de techo alto:

- Naves Industriales- Centros comerciales- Teatros- Edificios de congresos- Polideportivos

Normas de diseño e instalación

UNE 23585 UNE 23584

Equipos y sus normas armonizadas

Barreras de humos: UNE EN 12101-1Aireadores naturales: UNE EN 12101-2Aireadores mecánicos: UNE EN 12101-3




• El humo sube hacia arriba con una

inclinación de 15º.

• El humo se deposita debajo de la

cubierta, y se enfría.

• Al enfriarse el humo baja, y afecta a

otras partes de la nave.

• Al entrar en contacto con otros

productos, se crean otros focos

secundarios y se esparce el incendio.

• El humo hace que la visibilidad sea

mínima, dificultando la salida de las

personas, y la entrada de los bomberos.




• Se propaga el incendio, el humo sube hacia

arriba con una inclinación de 15º.

• El humo se deposita debajo de la cubierta, y

es evacuado mediante ventiladores hacía el

exterior.

• El resto de nave queda libre de otros focos de

incendio.

• Las salidas de emergencia tienen visibilidad

suficiente, permitiendo una rápida evacuación

de las personas.

• Los bomberos pueden entrar con la máxima

visibilidad y actuar rápidamente en el foco del

incendio.

• Al realizar una rápida evacuación del humo,

la temperatura interior será menor por lo que

los daños estructurales se minimizarán.




Es imprescindible EVITAR EL FLASHOVER, (combustión súbita)




ESTRATEGIA SCTEH

No se pueden utilizar aireadores mecánicos y naturales en el mismo sector.

• EXTRACCION Y ENTRADA NATURAL

• EXTRACCION NATURAL ENTRADA FORZADA

• EXTRACCION FORZADA ENTRADA NATURAL

• EXTRACCION Y ENTRADA FORZADA




• La tasa de ventilación no depende de factores externos tales como la

presión atmosférica, temperatura, viento, etc…

• Mediante las conducciones podemos realizar ventilaciones de locales no

directamente comunicados con el exterior. El ventilador podrá superar las

pérdidas de carga de la instalación.

• Imprescindible con humos fríos.

• Imprescindible en locales “sin cubierta” al exterior.

SCTEH FORZADA vs NATURAL




TIPOS DE VENTILADORES:




El humo se evacua desde una dependencia diferente a donde se origina.

Aireador

Falso Techo

Entrada de Aire Columna de

humoEl incendio

Depósito de Humos

Columna secundaria

Voladizo

Flotabilidad de los humos: Edificios multiplanta con atrio.




El recorrido y el tamaño de las columnas de humo determinan su temperatura y la

superficie o caudal de extracción necesario.

* Uso de barreras







5. MANTENIMENT

6. INSTALACIÓ

INDICE



TÉCNICAS DE CONTROL DE HUMOS. HORIZONTAL

Sistemas de Ventilación en Aparcamientos




2. Sistemas de ventilación horizontal

Tipo de edificio Edificios de reducida esbeltez:

- Túneles- Aparcamientos


Normas o documentos técnicos de referencia, de reconocida solvencia

Normas o documentos técnicos cuya utilización haya sido aprobada en otros Estados Miembros (BS-7346,NBN S21-202-2)


Aireadores mecánicos: UNE EN 12101-3




SALUBRIDAD

• Mantener unos niveles de concentración de gases contaminantesgenerados por los vehículos que circulan por su interior por debajo delos límites nocivos para la salud.

SEGURIDAD FRENTE EXPLOSION

• Minimizar los riesgos de explosión por acumulación de gasescombustibles de vehículos de gasolina y diésel.

SEGURIDAD EN CASO DE INCENDIO

• Extraer el humo generado por el incendio, ayudando a reducir sudensidad y temperatura durante el mismo, y permitir una eliminacióndel humo más rápida una vez extinguido el incendio.




Diferentes niveles de ventilación (Smoke clearance)

Smoke clearance

España 150 l/s·plaza = 540 m3/h ·plaza

UK 10 renovaciones / hora

Netherlands 10 renovaciones / hora < 5000 m²

France900 m3/h·plaza si no hay rociadores

600 m3/h·plaza si hay rociadores

Portugal 600 m3/h ·car

Italy 3 renovaciones / hora

Turkey 12-10 renovaciones / hora

PERU 10 renov. / hora




Diferentes niveles de ventilación (Smoke control)

Smoke control

UK BS-7346-7

Belgium NBN S 21-208-2

Europe prEN 12101-11

(en proceso)




UNE EN 12101-3 Especificaciones para ventiladores mecánicos

8/68




Ventilación Mecánica en conductos

• Redes de conductos de extracción

• Entrada de aire por depresión o mecánica (superficie)

• Asegurar la ventilación (constante)

• Altura libre limitada

• Ocupación de plazas




Esta técnica se está usando para ventilar aparcamientos subterráneos, con

techos bajos y configuración regular.

Ventilación Mecánica por impulsos




La ventilación por impulso se basa en reproducir los sistemas de ventilación longitudinal

aplicados a los túneles, creando un frente de aire con suficiente velocidad para provocar el

barrido del área a ventilar desde un los puntos por los que se realiza la entrada de aire

hasta los puntos de salida de aire y humo, realizando el barrido del espacio entre éstos

mediante la instalación de ventiladores encargados de ir desplazando la masa de aire /

humo, mediante el fenómeno de inducción.




Por tanto la gran diferencia respecto a los sistemas descritos anteriormente es la

substitución de las redes de conductos de extracción y/o aportación de aire exterior, por

una retícula de ventiladores de impulsos o de inducción encargados de dicho barrido.




En un parking con extracción mecánica y entrada de aire natural, como alternativa alsistema de extracción de humos a través de conductos.

En un parking con extracción y aportación mecánica de aire, como alternativa al sistema de extracción y aportación de aire a través de conductos.



TÉCNICAS DE CONTROL DE HUMOS. HORIZONTALEn el caso de los parkings el movimiento del aire por la planta es muy dificultoso a causa de

la obstrucción que suponen los vehículos aparcados.

Hay una tendencia a formarse flujos rápidos en los pasillos y reflujos en la zona de

aparcamiento.




Para ello se han diseñado ventiladores axiales o centrífugos que tienen

necesidad de ser de reducida altura.

Su dardo de salida se orienta ligeramente hacia abajo.




Ventilador axial de impulsos

Sus reducidas dimensiones permiten su instalación en zonas de baja altura.




Jetfans. Fenomemo de inducción

Prestacion de un jet fan axial de 50 N




Jetfans. Fenomemo de inducción




Ventilador centrífugo ó de inducción

La salida del aire se produce en régimen laminar, por lo que se reducen las

turbulencias.




Prestacion de un jet fan centrifugo de 50 N




Smoke Clearance

• Reduce la temperatura y densidad y permite a los bomberos evacuar el humo del

parking durante y tras el incendio.

• Provee un ratio de renovaciónes por hora, sin tener en cuenta la potencia del

incendio ni su ubicación.




Diseño apoyado en la Dinámica de Fluidos Computacional (CFD).

• Las aplicaciones informáticas CFD se basan en la resolución numérica de las

ecuaciones diferenciales de Navier-Stokes. Estas ecuaciones describen la conservación

de la masa, de la energía y del momento de un fluido en movimiento.

• Son muchos los programas CFD existentes, entre los cuales podemos destacar Fluent,

CFX y FDS. Los fenómenos de turbulencia, combustión, radiación térmica, etc., son

tenidos en cuenta por estos programas y constituyen un elemento diferenciador entre

ellos.

• La determinación de los datos de partida y la definición de los objetivos a alcanzar son

vitales para la correcta realización de la simulación de un incendio. Además se deben

introducir las condiciones de contorno, basadas en experimentos previos o en la

experiencia del diseñador, que nos puedan conducir a una solución única.




Diseño apoyado en la Dinámica de Fluidos Computacional (CFD).

• Se está trabajando, tanto a nivel nacional como internacional, en crear métodos de

validación. Se prevé que esto durará algún tiempo.

• Entretanto la validación más usual es la de pedir una segunda opinión a algún cuerpo

neutral. Otro sistema es comprobar el resultado de la instalación una vez efectuada

mediante un ensayo, que forzosamente tiene que ser no destructivo

TemperaturasVisibilidad




Pruebas de humo

• Análisis cualitativo de la realidad

• Humo limpio

• No toxico

• Temperaturas bajas (No dañino)

43/68

Smoke test in carpark.wmv

Smoke test in carpark.wmv




Control de la ventilación en caso de incendio

• Cada sótano corresponde a una zona de detección de incendios.

• En caso de incendio se pone en marcha la ventilación de toda la planta afectada.

• La puesta en marcha será por etapas evitando la puesta en marcha de los jetfans

hasta que finalice el periodo previsto para la evacuación.

Momento Acción

0 min.

Detección de incendiosPuesta en marcha de ventiladores de extracción en régimen de velocidad alta.

2 min Puesta en marcha de ventiladores de aportación en régimen de velocidad alta.

5 minPuesta en marcha de los jetfans en régimen de velocidad alta.




• Cuadros de control BOXPARK en envolvente metálica con todos loselementos necesarios para la gestión y control de ventiladores de 2velocidades para extracción de humos ,en instalaciones conconductos o con ventiladores de Impulsos, en caso de incendio ycontrol de niveles de CO en aparcamientos. Lógica de controlgestionada por PLC, totalmente programable, de fácil instalación ymantenimiento.

• Cuadro auxiliar para bomberos.

BOXPARK - M - 2 - 20 - S

Cuadro de control para aparcamient

os

M: MasterS: Slave

Nº total de ventiladores

2,3 o 4

Potencia motor (CV)de 1.5 hasta 10

*potencias superiores bajo

demanda

S:Maniobra con contactoresVSD: Convertidor de frecuencia

Sistema de control de la ventilación




Slave: Cuadro de control de potencia de ventiladores adicionales conectados a un cuadro Master.

Master: Cuadro principal del sistema que incluye la lógica de control , conexión con central de

detección de incendios y CO, comunicaciones externas y gestión de cuadros SLAVE.




Beneficios

• Ambiente más seguro.

• Evacuación de humos “smoke control”. Permite implementar sistemas para actuación de

bomberos o incluso para evacuación de personas.

• Uniformidad del ambiente del parking.

• Ventilación para dilución de CO evitando la existencia de “zonas muertas”.

• Instalación más simple, con menor tiempo de montaje y puesta en marcha, menor

ocupación de espacio bajo forjado y por tanto mejor visibilidad en el parking.

• Menores interferencias con otras instalaciones.

• Mayor visibilidad en el parking.

• Mejores condiciones para el sistema CCTV.







5. MANTENIMENT

6. INSTALACIÓ

INDICE



TÉCNICAS DE CONTROL DE HUMOS. PRESURIZACIÓN

PRESURIZACIÓN

DE VÍAS DE

EVACUACIÓN




3. Sistemas de control de humos y calor por presurización

diferencial

Tipo de edificio Vías de evacuación

- Viviendas- Oficinas- Centros comerciales- Hospitales- Hoteles- Industriales


UNE EN 12101-6 y UNE 23584


Kits de sobrepresión: UNE EN 12101-6




Objetivo: mantener el humo alejado de los espacios protegidos.

Las claves para conseguirlo son mantener:

1. Una presión diferencial entre la zona protegida y la no protegida, mientras las puertas están cerradas.

2. Una velocidad de aire suficientemente elevada, cuando se produce la abertura de la puerta de la planta del incendio.




Clase de sistema Ejemplos de uso

Sistema clase A Para medios de escape. Defensa in situ

Sistema clase B Para medios de escape y lucha contra incendios

Sistema clase C Para medios de escape medianteEvacuación simultánea

Sistema clase D Para medios de escape.Riesgo personas dormidas.

Sistema clase E Para medios de escape, con evacuación por fases.

Sistema clase F Sistema contra incendios y medios de escape.

CLASIFICACION DE SISTEMAS POR EDIFICIOS




Criterio de flujo de aire Criterio de diferencia de presión

(todas las puertas cerradas)

Sistema clase A: Para medios de escape. Defensa in situ






Sistema clase B: Para medios de escape y lucha contra incendios




Criterio de flujo e aire Criterio de diferencia de presión Criterio de diferencia de presión


Sistema clase C: Para medios de escape mediante evacuación

simultánea




Criterio de flujo e aire Criterio de diferencia de presión Criterio de diferencia de presión


Sistema clase D: Para medios de escape. Riesgo personas

dormidas.




Criterio de flujo de aire Criterio de diferencia Criterio de diferencia de presión

de presión (todas las puertas cerradas)

Sistema clase E: Para medios de escape, con evacuación por fases.






Sistema clase F: Sistema contra incendios y medios de escape.




CLASE DE SISTEMA A B C D E F

CRITERIO DE

DIFERENCIA

DE PRESION

Diferencia de presión entre escalera y

alojamiento

(Todas las puertas cerradas)

50 Pa 50 Pa 50 Pa 50 Pa 50 Pa 50 Pa

Diferencia de presión a ambos lados de la

puerta del alojamiento

(Puerta de salida final abierta)

- - 10 Pa -

Nº puertas abiertas

(Criterio diferencia

de presión)

Puertas finales - - 1 1 1 -

Puerta en planta de

incendio- - - - - -

Puerta distinta de

planta de incendio- - - 1 2 -

Diferencia de presión (entre vestíbulo y

alojamiento)45 Pa* 45 Pa 45 Pa* 45 Pa* 45 Pa* 45 Pa

Diferencia de presión (entre pozo ascensor y

alojamiento)- 50 Pa - - - 50 Pa




CLASE DE SISTEMA A B C D E F

CIRTERIO DE

FLUJO DE

AIRE

Velocidad de aire en puerta de planta de

incendio

(Puertas abiertas)

- 2 m/s0,75

m/s

0,75

m/s

0,75

m/s- 1 m/s

Velocidad de aire en puerta de escalera en

planta de incendio (Puertas abiertas)

0,75

m/s- - - - 2 m/s -

Nº de puertas

abiertas

Puertas finales - 1 - 1 1 1 1

Puerta de ascensor - 1 - - - 1 -

Puerta escalera –

vestíbulo en planta de

incendio

1 1 1 1 1 1 -

Puerta escalera –

vestíbulo en planta

distinta de la del

incendio

- 1 - - - 1 -

Puerta en planta de

incendio1 1 1 1 1 1 1

Puerta distinta de

planta de incendio- - - - 1 - -




CIRETERIO DE PRESION

50 Pa

CIRETERIO DE PRESION

10 Pa

CIRETERIO DE VELOCIDAD

0,75 m/S

CLASE ADEFENSA IN SITU

1,24 m3/s ----------- 1,83 m3/s

CLASE CEVACUACIONPOR FASES

1,24 m3/s 5,99 m3/s 2,10 m3/s

CLASE D PERSONAS DORMIDAS

1,24 m3/s 11,42 m3/s 7,51 m3/s




Se debe simultanear la situación de puertas cerradas con la situación de puerta abierta, lo que lleva a la determinación de dos caudales a impulsar completamente diferentes.

Estimación de fuga a través de las puertas cerradas:

Para calcular la fuga de aire total a través de los resquicios alrededor de las puertas cerradas, se debería utilizar la siguiente ecuación:

2/183,05,115,1 PeADC

Q

Ventiladores de impulsión




Datos de la fuga de aire

Estimación de fuga a través de las puertas cerradas:

Tipo de puerta Area de fuga

Puerta de una hoja que abre hacia el espacio presurizado

0,01 m2

Puerta de una hoja que abre hacia fuera del espacio presurizado

0,02 m2

Puerta de dos hojas 0,03 m2

Puerta de rellano de ascensor 0,06 m2




CAUDALES EJEMPLO CLASSE TIPO C

• Situación de puertas cerradas: 1,55 m3/s = 2.916 m3/h

• Situación de puerta abierta: 1,62 m3/s = 5.832 m3/h

• Situación intermedia: 5,07 m3/s = 18.255 m3/h

Se diseñará la instalación para un caudal máximo de 5,04 m3/s.

En situación de puerta cerrada el sistema impulsará el caudal de aire necesario para mantener 50Pa. El caudal impulsado será 1,55 m3/s.

En situación de puerta de calle abierta, el sistema impulsará el caudal máximo de diseño ,5,07m3/s, resultando una presión en el espacio presurizado de 10 Pa.

En situación de puerta abierta el sistema impulsará el caudal de aire necesario para mantener 50Pa. La velocidad en la puerta será de 1,98 m/s. El caudal impulsado será 3,17 m3/s.




Para controlar el diferencial de presión en espacios presurizados, se aplicará alguna delas tres soluciones siguientes:

- Compuertas de sobrepresión, que abran directamente al exterior.

- Compuertas en los conductos, para by-pass del aire del ventilador.

- Regulador de velocidad para el ventilador,con consigna de 50 Pa de sonda de sobrepresión.

Situación Presión Velocidad Caudal

Puerta cerrada 50 Pa Modulada Modulado

Puerta abierta Resultante 50 Hz Máximo




• Futuras exigències de los proyectos de norma y estándares Europeos.

• Respuesta ràpida a las situacions de evacuación caóticas y a los canvios en las fuges del edificio durante su vida útil.

CONTROL DE LA SOBREPRESION




La conmutación entre los equipos primarios del sistema de presión diferencial ylos equipos de reserva debe ser automática.

Ventiladores de reserva




• Cuando la toma de aire no esté al niel del tejado, debe colocarse un detectorde humos en el conducto de entrada de aire exterior, o en la inmediataproximidad del conducto de impulsión a fin de provocar el cierre automáticodel sistema de presión diferencial, en caso de que aparezcan cantidades dehumo importantes en el aire de aportación.

• Se debe prever un interruptor manual, para su uso eventual para bomberos ental circunstancia.

Toma de aire exterior única. Cuadro de maniobra para bomberos

Cuadro de mandos externo con visualización de

presión, estado del equipo, alarmas i activación

manual del sistema (para bomberos)

Selector manual/automático

Piloto verde Alimentación Ok

Piloto amarillo Alarma equipo.




• Cuando las tomas de aire están emplazadas al nivel del tejado, se debe disoner de dosembocaduras separadas y dirigidas a distintas direcciones, de forma que no se encuentre asotavento de las descargas de humo.

• Cada entrada debe ser capaz por si mismo de cubrir todos los requisitos de aportación deaire exterior, y debe estar equipada con compuerta de humo motorizada defuncionamiento independiente, de forma que si una entrada se cierra por contaminaciónpor humo, la otra entrada aportará sin interrupción el caudal de aire exterior requerido porel sistema.

Toma de aire exterior doble.




Funciones KIT DAMPER

Persiana de aluminio motorizada, (tiempo de apertura y cierre de 2,5segundos aprox) y detector óptico de humo para conducto.

- Mantener la entrada de aire (aspiración) cerrada siempre que elequipo esté en stand-by (sin alarma de incendio) para mantener laclimatización dentro del edificio.

- Evitar la entrada de humo procedente del incendio a los espaciospresurizados.

Instalaciones en cubierta: La norma aconseja se deben prevere dos puntósde aspiración alejados entres si, con sistema de detección de humos.

Instalación en planat baja: Con un solo punto de aspiración es suficiente.




VENTILADOR CUADRO BOXPDS KIT DAMPER CUADRO MANDOS

Ventiladorestándar SODECA CJHCH 71/80

Incluye control electrónico, sonda de presión, cuadro eléctrico, Inverter y fuente de alimentación 230/24VDC con baterías certificada acorde a EN-12101-10

Persiana de aluminio motorizada, (tiempo de apertura y cierre de 2,5 segundos aprox) y detector óptico de humo para conducto.

Cuadro de mandos externo con visualización de presión, estado del equipo, alarmas y activación manual del sistema (para bomberos)




En cubierta Planta baja

Opciones de instalación




CONEXION REMOTA

• Equipos provistos de un Puerto para su conexión con sistemes BMS(Building Management Systems)

• Se puede supervisar el estado de los equipos desde una estación centralitzada junto al resto de los equipos del edificio

BMSSCADA

Modbus RTU

rs485

• Los equipos más avanzados, modelos ofrecen una plataforma para supervisar el estado del equipo, registros de alarmes y fallos y en caso necesario modificaciónde parámetros, enfocado a los técnicos de mantenimiento e instal·ladores.




4. Sistemas de ventilación para extracción de humos.

Tipo de edificio - Aparcamientos

- Edificios con sistema de supresión del incendio

Diseño e instalación

Ratio del volumen del edificio (renovaciones por hora)

Otros parámetros (caudal por plaza en aparcamientos, caudal por m2)

Productos armonizados








INDICE



EXTRACCIÓN DE HUMOS MECANICA.

Sistemas de ventilación para control de temperatura y

evacuación de humos basados en la flotabilidad de los gases

calientes

Tipo de edificio Edificios de techo alto:

- Naves Industriales- Centros comerciales- Teatros- Edificios de congresos- Polideportivos


UNE 23585 UNE 23584





EXTRACCIÓN DE HUMOS MECANICA.




Sistemas de ventilación para extracción de humos.

Tipo de edificio - Aparcamientos

- Edificios con sistema de supresión del incendio

Diseño e instalación

Ratio del volumen del edificio (renovaciones por hora)

Otros parámetros (caudal por plaza en aparcamientos, caudal por m2)

Productos armonizados








INDICE

Instalación y puesta en marcha


Sistemas de Control de Temperatura y Evacuación de humosNormativa de aplicación

Mantenimiento periódico

Sistemas para el control de humos y de calor:

ANEXO II – SECCION 1ª MANTENIMIENTO MINIMO

Periodicidad Responsable Tareas

Trimestral

Semestral

Anual



Registro de Instalaciones, inspecciones periódicas y régimen sancionador

ARTICULO 22– REGISTRO DE LA INSTALACION E INSPECCIONES PERIODICAS

Los titulares de las instalaciones de PCI deberán registrarlas ysolicitar a un organismo de control acreditado su inspección

Instalaciones > 20 años

Instalaciones entre 15-20

años

Instalaciones entre 10-15

años

Instalaciones < 10 años

Plazo de 1

año desde

entrada en

vigor del

RIPCI:

12/12/2018

Plazo de 2

años desde

entrada en

vigor del

RIPCI:

12/12/2019

Plazo de 1

año desde

entrada en

vigor del

RIPCI:

12/12/2020

Cuando se

cumplan los

10 años



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