CARRERA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

TEMA: ANÁLISIS DE PÉRDIDAS DE ENERGÍA POR MALA

CONDUCCIÓN EN AUTOMÓVILES LIVIANOS CON MOTOR A GASOLINA EN BUSCA DE UNA CONDUCCIÓN ECONÓMICA-

ECOLÓGICA EFICIENTE

AUTORES: DARWIN XAVIER INCA CHUQUIMARCA HENRY EDUARDO LEMA TOAPANTA

DIRECTOR: PHD ROMAN RODRÍGUEZ

CODIRECTOR: ING. JUAN ROCHA

LATACUNGA, AGOSTO 2014

CONTENIDO

Planteamiento del estudio

Objetivos

Selección de variables

Diseño de la campaña de recolección de datos

Adquisición de datos

Análisis de datos

Resultados

Conclusiones y Recomendaciones

Planteamiento del estudio

• Impacto ambiental

• Educación de los conductores no profesionales

• Propuestas pro ambiente

Objetivos

• Objetivo General

• Determinar pérdidas innecesarias de energía a partir de una mala

conducción en automóviles livianos con motor a gasolina para

fomentar una conducción económica-ecológica eficiente.

• Objetivos Específico

• Determinar factores de mala conducción.

• Analizar datos de conducción.

• Medir ruido vehicular.

Selección de variables

• Velocidad de conducción

• RPM durante la conducción

• Ruido durante la conducción

• Actitud del conductor

Diseño campaña de obtención de datos

• Selección del automóvil

• Lugar de conducción

• Selección de recorrido

Diseño campaña de obtención de datos

• Tipo de conductores

• Número de conductores

• Muestreo aleatorio estratificado, el cual cumple los

parámetros que se presentan en la población pero acepta un

sesgo al momento de extrapolar los resultados de la muestra a

dicha población.

Adquisición de datos

• Equipos y herramientas

• Datos de conducción

• Ruido ambiental

Adquisición de datos

• Actitud del conductor

• Antes del arranque

• Arranque e inicio del movimiento

• Durante la conducción

• Uso del acelerador

• Selección de la marcha

• Previsión y anticipación

Análisis de datos

• Actitud del conductor

• Tratamiento estadístico

• Modelo de velocidad y Modelo de RPM

• Tratamiento matemático y estadístico

• Norma de ruido

• Tratamiento matemático y estadístico

• Generación de energía

• Tratamiento matemático y estadístico

Resultados

• Actitud antes del arranque

• Actitud el durante arranque e inicio del movimiento

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Hombres<30

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• Actitud durante la conducción

• Actitud uso del acelerador

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Hombres<30

Hombres>30

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• Actitud selección de marcha

• Actitud previsión y anticipación

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• Modelo de velocidad

• Modelo de RPM

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• Norma de ruido

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Conclusiones

• La actitud del conductor tiene una gran influencia sobre la generación de energía del vehículo.

• La edad sí es un factor que influye en el respeto o irrespeto de las normas de velocidad a la hora de conducir un vehículo.

• Las personas mayores y menores, tanto hombres como mujeres mantienen una actitud similar de no revisar el vehículo antes de iniciar la conducción.

Recomendaciones

• Elevar el número de sujetos de prueba y así minimizar el sesgo del resultado.

• Ampliar el rango de edad de los sujetos de prueba.

• Se recomienda realizar un estudio que analice el modo de conducción y actitud de conductores con licencia profesional.

“La posibilidad de realizar un sueño es lo que hace que

la vida sea interesante.”