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PREPARANDO LA CIUDAD PORTUARIA PARA LA LLEGADA DE LOS MEGABUQUES

¿CÓMO ENFRENTA VALENCIA LOS DESAFIOS?

Ramón Gómez-FerrerSubdirector planificación estratégica

PREPARANDO LA CIUDAD PORTUARIA PARA LA LLEGADA DE LOS MEGABUQUES¿CÓMO ENFRENTA VALENCIA LOS DESAFIOS?

ÍNDICE 1. Crecimiento de los Buques Portacontenedores

3. Respuesta de Valencia a la contenedorización y los megabuques

3.1. Adaptación de las infraestructuras

3.2. Adaptación del Marco de relación Puerto - Ciudad

3.3. Adaptación de los Servicios Portuarios

2. Puerto de Valencia: liderazgo en tráfico de contenedores

3.4. Integración Intermodal: CONNECT VALENCIAPORT

4. Conclusión

Crecimiento de los buques portacontenedores (1)

Crecimiento continuado durante más de 50 años

o Duplicando la capacidad cada 10 años

o Crecimiento acelerado en los últimos años

Crecimiento de los buques portacontenedores (y 2)

Crecimiento acelerado durante los últimos 15 años

Fuente: Jost Bergmann, DNV-GL, en IAPH HAMBURG 2015, junio 2015

Puerto de Valencia: Líder en tráfico de contenedores en EU y Mediterráneo

Respuesta del Puerto de Valencia al desafío de la contenedorización y los megabuques

Crecimiento en 2 etapas

1ª Etapa: AMPLIACIÓN SUR. Desde mediados de los 80. 2ª Etapa: AMPLIACIÓN NORTE.

Desde mediados de 2000.

MARCO DE RELACIÓN PUERTO - CIUDADPuerto de Valencia en 1975



Adaptación de la infraestructura

Año Ampliación Sur Puerto de Valencia

1985 1990

Concepción, diseño & contratación obra;EIA y DIA

1990-97 Construcción – Fase 1.

1997 Arranque Terminal Pública Contenedores NCTV

19972010

Se completa obra pública de muelles (calado 16 m.) y rellenos

2004 Otorgamiento concesión Terminal MSCTV

2004-062007

Construcción Terminal MSCTV - Fase 1 Inicio operaciones de Terminal MSCTV

2007-13 Construcción completa MSCVT y mejoras

20152018

Desarrollo completo y mejoras en NCTV y mejoras adicionales en MSCTV y TCV

Ampliación Sur(1985-2018)

MSCTVNCTV

TCV

Muelles Dique del Este(2005-2013)

Mejoras atraques Muelle Levante (años 80 y 2008-2011)

1ª etapa: AMPLIACIÓN SUR


Adaptación de la infraestructura

Año Ampliación Norte Puerto de Valencia

2002 Necesidad de ampliación identificada en Plan Estratégico 2002-2015

2006 Plan Director Puerto de Valencia: define el alcance de las obras

20062008

Concepción, diseño & contratación obra Fase 1; EIA y DIA

20082012

Construcción – Fase 1Diques de abrigo y 30 Ha. afloradas

2012 2013

Muelles de Cruceros – Fase 1Inicio actividad 2º semestre 2013

20142022

Construcción de Nueva Terminal de Contenedores - Fase 1 (previsión)

2023 2035 ….

Desarrollo completo para Cruceros y Contenedores (previsión)

Ampliación Norte(2002-2035)

MSCTVNCTV

TCV

2ª etapa: AMPLIACIÓN NORTE

Nueva TC Fase 1

Nueva TC Fase 2

Muelles y T. Cruceros

20 Ha

13 Ha

23 H

a95 H

a 64 Ha

Nueva TC Fase 1Longitud atraque: 1380 m.Calado 18 m.

Nueva TC Fase 2Longitud atraque: 1300 m.Calado: 16 m.

2ª etapa: AMPLIACIÓN NORTE


ADAPTACIÓN DEL MARCO DE RELACIÓN PUERTO – CIUDAD.

o Convenio de 1986: Contempla la Ampliación Suro Convenio 1997: Balcón al Maro Acuerdo 2004: Port America’s Cup – Marina Real Juan Carlos Io Convenio 2013: Cesión suelo Dársena Interior y Plan Especial Marina Real JCIo Plan Especial Zona Sur - zona contacto con Barrio Nazaret (en elaboración)o Plan Especial ZAL (en nueva redacción)

Relación PUERTO – CIUDAD:Convenio de 1986: Contempla Ampliación Sur

MARCO DE RELACIÓN PUERTO - CIUDAD

Nuevo Acceso Viario

Paseo Marítimo

Nuevo Parque

Acceso Viario

Acceso Ferroviario

Relación PUERTO – CIUDAD:Convenio de 1997: Balcón al Mar

NUEVO ACCESO FERROVIARIO y SUPRESIÓN ANTIGUO

ACCESO NORTEZAL

Zona Actividades Logísticas

Balcón al Mar 600.000m2

Paseo Marítimo

Jardín del Turia

Relación PUERTO – CIUDAD:Convenio de 1997: Balcón al Mar

Cesión a la ciudad desuelo en desuso comercial de la Dársena Interior

Relación PUERTO – CIUDAD:Acuerdo 2004: Port America’s Cup – Marina Real J.C.I

1.100.00 m2 abiertos a la naútica y al uso ciudadano

Relación PUERTO – CIUDAD:Convenio 2013: Cesión suelo Dársena Interior

Plan Especial: Zonas de Calificación Urbanística

Delimitación de Espacios y Usos Portuarios

Evolución Accesibilidad Viaria


Adaptación de los servicios portuarios

o Implantación y desarrollo de 3 operadores de terminal:• 2 Terminales públicas:

• Noatum CTV (antes Marítima Valenciana): establecida originariamente en muelle de Levante. Traslado en 1997 a Ampliación Sur. Concesión ampliada en 2001 hasta 2031. Propiedad mayoritaria GRUPO NOATUM (Fondos inversión JP Morgan)

• TCV: establecida en muelle de Levante como Terminal Polivalente. Concesión ampliada y dedicada únicamente a Contenedores hasta 2029. Propiedad mayoritaria GROUP TCB (hoy APMT)

• 1 Terminal dedicada:• MSCTV: Concesión en 2004. Inicio operaciones 2007. Ampliaciones en 2010,

2014 y 2016. Concesión hasta 2034. Propiedad mayoritaria TILoPersonal estibador: SEVASA 1350; Bolsa temporales 300.



o Servicios Técnico - Náuticos:• Remolque: 1 empresa licenciataria. Flota actual: 5 tractors 50 Tn. (+1 de 80 Tn.)• Practicaje: Corporación de Prácticos de Valencia. 12+2 prácticos (2016)• Amarre: 1 empresa licenciataria.

o Servicios asociados a la logística de los contenedores:• Líneas / Agentes Marítimos• Freight Forwarders/Op. Logísticos• Agentes de Aduanas / OEA• Aduanas y Servicios Oficiales de Inspección• Transporte Terrestre: • Transporte Ferroviario:• Almacenaje y Consolidación e Inspección de Cargas• Depot de contenedores vacíos• Servicios bancarios y de aseguramiento



PLAN 2015

Puerto Fiable

Comunidad Portuaria comprometida con la calidad

Aprovisionamiento del buque sin demoras

Atraque del buque según lo previsto

Seguridad en la mercancía

Plazos prefijados en la entrega del contenedor

Conocimiento de embarque a las 12 horas de salida del buque

Sistema de Calidad para el tráfico de vehículos nuevos

Garantías, Reglamento de Uso y Procedimientos Consejo de Calidad y Grupos de Trabajo



PLAN 2015

Puerto Innovador • Instrumentos:

– Programas de Formación (desde 1991)

– Patrono fundador de Fundación FEPORTS (1998)

– Patrono fundador de Fundación VALENCIAPORT (2004)

– Participación en programas nacionales y europeos de I+D+i en colaboración con otras AA PP, empresas y centros de investigación– Inversión en I+D+i en 2015: > 1,1 M €– Volumen de proyectos I+D+i en 2015: > 3 M €– Programas: 7º P.M., H2020, MED, TEN-T, LIFE, DG Home, …– Temática: Mejora de procesos y calidad de servicio (operaciones

portuarias, controles, Intermodalidad MoS/FFCC , movilidad) ; uso TICs, medio ambiente, energía, seguridad y protección

Fomento del Conocimiento, I+D+I y Formación



PLAN 2015

Puerto Inteligente

Eficiencia Logística gracias a las TICs• Desarrollo e Implantación del SIC y del Portal VALENCIAPORTPCS.NET

Tierra Puerto Mar

Operaciones de buque

Operación de carga

Documentación de la carga

Informes y monitorización de calidad

Instrucciones embarque

Bookings

Schedules

Logística terrestre

Agentes marítimos

AduanaLíneas

MarítimasTransportistas de carretera

Operadores carga terrestre Depots Terminales Transitarios

Autoridad Marítima y Portuaria

Inspecciones Sanitarias

Navieras Transoceánicas

Seguimiento integrado (Track and Trace)

Web BL

• APV socio fundador de INFOPORT en 1998 Da soporte a servicios de información requeridos por la Comunidad Portuaria


Un Puerto SOSTENIBLE

PLAN 2015

Año Acciones principales

19881989

EIA y DIA de la Ampliación Sur del puerto de Valencia

1990 2000

Plan de Vigilancia Ambiental durante las obras de Ampliación

1990 1994

Plan de Emergencias por paso de Mercancías Peligrosas

1994 Creación del Centro de Control de Emergencias

Construcción Red contra Incendios

Recogida de Residuos MARPOL: creación Planta Recepción y Tratamiento

Se inicia la recogida selectiva de Residuos Sólidos

19982001

Proyecto ECOPORT: implantación en el puerto de Valencia de un SGMA (Sistema de Gestión Medioambiental)


Un Puerto SOSTENIBLE

PLAN 2015

Año Acciones principales

2000 2008

Adopción de la Política Ambiental. (Revisada en 2006 y 2014)- AIVP Carta por el Desarrollo Sostenible de Ciudades-Puerto (2006)- Declaración “World Ports for a better climate” (2008)

2001 2016

Planes y Programas para evaluar, prevenir, controlar y corregir los Efectos Ambientales con las mejores tecnologías disponibles- Redes de control Agua, Aire, Ruido, contaminación Hidrocarburos- Instalación de Recogida Selectiva de Residuos (2005)- Centro Integrado de Monitorización y Control (2008)- Red de Saneamiento P. Valencia (2011)

20012016

Uso eficiente de Recursos y Energía- Agua, papel, zonas verdes, movilidad, combustibles, electricidad- Huella de Carbono (2009)- Eco-eficiencia y plan de reducción de GEI (2009/2015)

2001 2016

Sensibilización y Formación-Página Web, intranet, y numerosos seminarios, jornadas y cursosComunicación a la Sociedad- Numerosas Conferencias y mas de 70 documentos publicados- Informes Ambientales Anuales desde 2001

2001 2016

Implantación del SGMA ECOPORT en la Comunidad Portuaria- Certificados APV: PERS (2003), ISO 14.001 (2006), EMAS (2007)- 42 compañías involucradas: 22 certificadas ISO 14.001 y 6 EMAS


PLAN 2015

Puerto Seguro

Seguridad industrial y protección de instalaciones CSI

ISPS

Expansión y modernización de los servicios de inspección: Puesto de Inspección Fronterizo (PIF) y Container Security Iniciative (CSI).

Servicios de seguridad y control: International Ships & Port Facilities Security Code (ISPS) y MEGAPORTS

Certificados ISO 28.000 y OHSAS 18.001

ISPS y MEGAPORTS


Puerto principal de la RTE-T con extensa red de conexiones marítimas

Conectado con la red de carreteras de gran capacidad y RFIG del Estado

Puerto Conectado

Puerto principal de la RTE-T en el Corredor Mediterráneo

Conectado con mas de 1000 puertos a través de mas de 100 servicios de línea regular

• 52 trenes semanales• 8 Operadores Ferroviarios• 146.688 Teu (2015)

El Corredor MEDITERRANEO como OPORTUNIDAD

Para las Regiones: Comunidad Valenciana

Para la Autoridad Portuaria de Valencia

• Algo más que una gran INFRAESTRUCTURA• Instrumento estratégico para :

• Mejorar accesibilidad• Aumentar la productividad• Incrementar la inserción territorial en UE

• Revalorizar las áreas metropolitanas, la localización y la regionalización de la producción

• Aglutinar el comercio intracomunitario, interoceánico y de vecindad

Cumplimiento de plazos es esencial para frenar pérdida de ventajas competitivas

• Una nueva opción para AMPLIAR el HINTERLAND• Un nuevo CANAL para conectar tráficos con

origen/destino ciertas regiones de Europa con servicios OCEANICOS o de TMCD / AdM a través del puerto de Valencia / Sagunto

Objetivo irrenunciable para alcanzar sistema territorial y logístico competitivo

CONNECT VALENCIAPORT:Nuestra integración en el Corredor Mediterráneo

Actividad 1 Ampliación Terminal FFCC en Muelle Levante

Actividad 2 Ampliación Terminal FFCC en Muelle Príncipe Felipe

Actividad 3 Mejora Red FFCC , adaptación a Ancho UIC y conexión a Corredor MED

Actividad 4 Mejora sistemas TIC para el tráfico FFCC

2

3

1

CONNECT VALENCIAPORT:Nuestra integración en el Corredor Mediterráneo

Otras Actuaciones previstas

Desarrollo y mejora de infraestructuras portuaria

• Mejoras de calado en muelles y dársena para atender megabuques de 22.000 TEU

• Ampliación Norte para tráfico de Contenedores• Ampliación y mejora de terminales para tráficos Ro-Ro

Implantación de nuevas tecnologías e innovación

• Mejora del PCS• Integración en el Corridor Community System

Implantación suministro energías limpias

• Instalaciones de suministro de GNL• Instalaciones de energías renovables y suministro

eléctrico a buques

Otras actuaciones de accesibilidad e intermodalidad

• Acceso Norte viario P. Valencia y mejoras V-30 • Ampliación y mejora terminal FFCC Fuente San Luis• Mejora de la línea FFCC Sagunto-Teruel-Zaragoza• Desarrollo ZAL Valencia y otros espacios logísticos


CONCLUSION

TRANSFORMACION SOSTENIBLE CREANDO VALOR Y EMPLEO PARA LA ECONOMÍA Y LA SOCIEDAD

MUCHAS GRACIASPOR SU ATENCIÓN

www.valenciaport.com

[email protected]

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