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DDC-SVC-MAN-S175

Manual del Operador -Plataforma DD EuroIV

Las especificaciones estn sujetas a cambios sin previo aviso. DetroitDiesel Corporation est registrado con la norma ISO 9001:2001.Derechos Reservados Detroit Diesel Corporation. Todos los derechosreservados. Detroit Diesel Corporation es una compaa Daimler.Impreso en U.S.A.

Tabla de contenidosAvance................................................................................................................ 4

Introduccin................................................................................................... 4Alerta Sobre la Calidad de Componentes No Genuinos y Reconstruidos..... 4Requisitos Referentes al Personal.................................................................. 5Conversiones y Modificaciones del Motor.................................................... 5

Informacin para el Operador........................................................................ 6Resumen de Precauciones................................................................................ 8Identificacin del Motor................................................................................. 16

Componentes del Motor - Plataforma DD................................................... 16Designacin de Modelo y Nmero de Serie del Motor............................... 17

Instrucciones de Operacin para el Arranque del Motor........................... 20Preparaciones para el Arranque por Primera Vez........................................ 20

Sistema de Controles Electrnicos de Detroit Diesel (DDEC).................... 39Sistema DDEC VI........................................................................................ 39Operacin del Sistema del Control Electrnico de Detroit Diesel.............. 41Caractersticas del Sistema del Control Electrnico de Detroit Diesel....... 45Aceleracin del Vehculo............................................................................. 48Control de Travesa...................................................................................... 48Freno del Motor y Control de Travesa....................................................... 51Cambio de Velocidades de Plataforma DD................................................. 52Marcha en Vaco.......................................................................................... 53

Sistema de Freno del Motor........................................................................... 54Interruptores de Control del Conductor....................................................... 54Controles del Pedal del Embrague y de Posicin del Acelerador................ 54Condiciones de Activacin del Freno del Motor......................................... 54Funcionamiento del Freno del Motor.......................................................... 54Sistema de Frenos Antibloqueo................................................................... 56Funcionamiento en Pavimento Seco y Plano............................................... 56Operacin Descendiendo en una Larga y Empinada Pendiente.................. 56Funcionamiento en Pavimento Hmedo o Resbaloso................................. 57

Sistemas del Motor......................................................................................... 59Intervalos de Mantenimiento Preventivo..................................................... 61

Intervalos de Mantenimiento Preventivo..................................................... 61Tablas del Mantenimiento Preventivo......................................................... 65

Mantenimiento Preventivo de Rutina........................................................... 67Monitoreo del Aceite Lubricante................................................................. 67Monitoreo del Filtro del Aceite Lubricante................................................. 68Monitoreo del Sistema de Enfriamiento...................................................... 69Inspeccin del Radiador............................................................................... 71Monitoreo del Filtro del Sistema de Enfriamiento...................................... 71Monitoreo de los Filtros de Combustible.................................................... 71Ajuste del Juego de Vlvula........................................................................ 72Monitoreo del Tensor de Correa.................................................................. 72

Tabla de contenidos

2 Toda la informacin est sujeta a cambios sin previo aviso.Derechos Reservados 2014 DETROIT DIESEL CORPORATIONDDC-SVC-MAN-S175

Monitoreo de las Correas Serpentinas......................................................... 72Inspeccin del Sistema de Admisin de Aire.............................................. 73Monitoreo del Filtro de Aire........................................................................ 73Monitoreo del Sistema de Escape................................................................ 74Inspeccin del Compresor de Aire............................................................... 74Monitoreo del Combustible y del Tanque de Combustible......................... 74Inspeccin de Mangueras y Adaptadores por Fugas de Combustible......... 75Inspeccin del Turbocargador y Post-Enfriador del Aire de Carga............. 76Inspeccin de la Batera............................................................................... 77Limpieza con Vapor del Motor.................................................................... 78Inspeccin del Alternador de Carga de la Batera....................................... 78Lubricacin del Cubo del Ventilador........................................................... 79Verificacin del Regulador de Vibraciones (Damper)................................ 79

Procedimientos Descriptivos.......................................................................... 81Cmo Seleccionar el Aceite Lubricante...................................................... 81Cundo cambiar el aceite............................................................................. 82Cmo Remplazar el Aceite Lubricante y el Filtro del Aceite...................... 83Cmo Seleccionar Combustible Diesel....................................................... 85Cmo reemplazar los filtros de combustible............................................... 88El Motor No Tiene Combustible Cmo Volver a Arrancar.................... 94Cmo Limpiar un Motor.............................................................................. 96Cmo Limpiar el Sistema de Enfriamiento................................................. 97Desengrasado del Sistema de Enfriamiento................................................. 97Cmo Seleccionar el Lquido Refrigerante................................................. 98Cmo Remplazar el Filtro del Lquido Refrigerante................................. 107Verificacin de las Mangueras.................................................................. 109Cmo Realizar el Servicio del Filtro de Aire Tipo Seco........................... 109

Solucin de Problemas................................................................................. 110Temperatura Anormal del Lquido Refrigerante....................................... 110Arranque Duro........................................................................................... 110Operacin Anormal del Motor................................................................... 112Condiciones de Operacin Anormal.......................................................... 112

Almacenamiento del Motor......................................................................... 114Preparacin del motor para su almacenamiento........................................ 114Procedimiento para volver a poner en servicio un motor que estuvo enalmacenamiento prolongado...................................................................... 118

Asistencia al Cliente...................................................................................... 120Asistencia al Cliente.................................................................................. 120

Productos de Lquido Refrigerante del Motor Genuinos de Detroit....... 122Capacidades del Aceite del Motor............................................................... 125

Manual del Operador - Plataforma DD EuroIV

Toda la informacin est sujeta a cambios sin previo aviso. 3DDC-SVC-MAN-S175Derechos Reservados 2014 DETROIT DIESEL CORPORATION

Avance

IntroduccinEste manual est diseado para uso por el operador de un motor de Detroit usadoen las aplicaciones de Vehculos en-Carretera.

Alerta Sobre la Calidad de Componentes No Genuinos yReconstruidosLos controles electrnicos de motor han sido fundamentales para ayudar a losfabricantes en el cumplimiento de los exigentes requisitos de emisiones de laAgencia de Proteccin Ambiental de los EE.UU. (Environmental ProtectionAgency [EPA]) y de la Comisin de Recursos del Aire de California (CaliforniaAir Resources Board [CARB]) as como en el cumplimiento de las demandas derendimiento siempre crecientes del cliente.Los procedimientos de mantenimiento deben seguirse para lograr un rendimientosatisfactorio continuo y para lograr durabilidad y asegurar que el motor estcubierto bajo la garanta del fabricante. Muchos de estos procedimientos demantenimiento tambin aseguran que el motor contine cumpliendo con losestndares de emisiones aplicables. Los procedimientos de mantenimientoadecuados, utilizando componentes especficos diseados para cumplir con losreglamentos de emisiones, pueden ser realizados por un distribuidor oconcesionario autorizado de Detroit, un taller independiente o el operador opropietario. El propietario es responsable de determinar la idoneidad de loscomponentes para mantener el cumplimiento de las emisiones durante la vida tilde emisiones del motor.Detroit advierte que la reconstruccin indiscriminada de componentes deprecisin, sin contar con especificaciones, equipo especial y conocimiento delsistema operativo electrnico, pondr en riesgo el rendimiento o causar problemasmayores, y puede causar tambin el incumplimiento de los estndares de emisionesde EPA o de CARB.Existen varios componentes del motor, tal como el turboalimentador, el rbol delevas, el pistn, los cuales estn diseados y fabricados especficamente segnestndares rigurosos para el cumplimiento de emisiones. Es importante que estoscomponentes, si se reemplazan, modifican o sustituyen, puedan verificarse paraasegurar que el motor contina cumpliendo con los estndares de emisiones. El usode componentes diseados, fabricados o probados inadecuadamente durante lareparacin o reconstruccin del motor puede violar la Ley Federal de Aire Limpioy los reglamentos de EPA o CARB vigentes.

Avance


Adems, los motores modernos exhiben parmetros de operacin que requieren eluso de fluidos apropiados, tales como combustible, lquido refrigerante y aceitelubricante para lograr una vida til larga del motor. El uso de fluidos que nocumplen con las especificaciones de Detroit puede causar un desgaste prematuroo falla de motor.

Requisitos Referentes al PersonalEl trabajo en el motor debe ser realizado solamente por tcnicos capacitados quehan recibido instruccin respecto a las tcnicas especficas necesarias para el tipode trabajo que van a realizar.

Conversiones y Modificaciones del MotorLa funcin y la seguridad del motor pueden verse afectadas si se hacenmodificaciones no autorizadas. Detroit no aceptar responsabilidad por ningndao resultante.La manipulacin indebida del sistema de inyeccin de combustible y loscomponentes electrnicos del motor puede afectar la salida de potencia del motor olos niveles de emisin de gases del escape. En este caso no podr garantizarse elcumplimiento con los ajustes del fabricante y los reglamentos de proteccinambiental establecidos por la ley.



Informacin para el Operador

Este manual contiene instrucciones sobre la operacin segura y el mantenimientopreventivo de su motor Detroit usado en aplicaciones de vehculos. Lasinstrucciones de mantenimiento cubren servicios rutinarios del motor, tales comocambios del aceite lubricante y del filtro en detalle suficiente para permitir elautoservicio, si as lo desea.El operador debe familiarizarse con el contenido de este manual antes de poner elmotor en funcionamiento o llevar a cabo los procedimientos de mantenimiento.El equipo de impulsin mecnica es solamente tan seguro como la persona quemaneja los controles. Se recomienda encarecidamente que usted, como operador deeste motor diesel, mantenga los dedos y la ropa lejos de las correas giratorias, lasflechas motrices, las poleas, etc. durante la instalacin del motor.En este manual se presentan notas de PRECAUCIONES y ADVERTENCIASrespecto a seguridad personal y AVISOS respecto al rendimiento o servicio delmotor. Para evitar lesiones personales y para asegurar una vida larga de servicio delmotor, siempre siga estas instrucciones.Siempre que sea posible, es conveniente usar los servicios de un taller de servicioautorizado Detroit para el mantenimiento y reemplazo de partes principales.Talleres de servicio autorizados en todo el mundo almacenan partes originales defbrica.La informacin y las especificaciones proporcionadas en esta publicacin se basanen la informacin vigente al momento de la aprobacin para su impresin.Comunquese con un taller de servicio autorizado de Detroit para obtenerinformacin acerca de la ltima revisin. Nos reservamos el derecho de hacercambios en cualquier momento sin ninguna obligacin.Los motores Detroit estn diseados de acuerdo con principios tecnolgicosslidos y basados en la ms moderna tecnologa.A pesar de esto, el motor puede representar un riesgo de dao material o lesionespersonales si no se usa segn lo indicado.El motor no debe ser modificado o convertido de manera incorrecta o ignorar lasinstrucciones de seguridad incluidas en este manual.Tenga a la mano este Manual del Operador durante la instalacin del motoren todo momento. Contiene instrucciones importantes de operacin,mantenimiento y seguridad.

Informacin para el Operador


AVISO: Los lquidos refrigerantes deben inhibirse con los Aditivos deLquido Refrigerante Suplementarios (SCA) recomendados y listados en laseccin de Procedimientos Descriptivos de este manual del operadordel motor. Adems, el motor puede ser equipado con un filtro del lquidorefrigerante/sistema de inhibicin como una opcin instalada o comoartculo adicional despus de la venta. La falta de verificar y de mantenerlos niveles de SCA en las concentraciones requeridas dar lugar aldao severo (corrosin) del sistema de enfriamiento del motor y a loscomponentes relacionados.

Tabla 1.GARANTA

La garanta del motor correspondiente se encuentra en el folleto Informacin de Garantapara los Motores Detroit el cual puede obtenerse a travs de los talleres de servicio

autorizados Detroit.

Informacin sobre marcas registradasDDC, Detroit, DDEC, Optimized Idle, Diagnostic Link, POWER Trac,POWER COOL, y POWER GUARD son marcas registradas de Detroit DieselCorporation. Todas las otras marcas registradas usadas pertenecen a sus respectivospropietarios.



Resumen de Precauciones

El operador del vehculo o del equipo donde est instalado este motor y/o laspersonas que realizan el mantenimiento preventivo bsico del motor deben observarlas siguientes precauciones. No leer, no hacer caso de estas precauciones o noprestar atencin razonable a la seguridad personal y a la seguridad de otros al hacerfuncionar el vehculo/equipo o al ejecutar el mantenimiento preventivo bsico delmotor, puede resultar en lesiones personales y dao al motor y/o dao al vehculo/equipo.

Funcionamiento del MotorObserve las siguientes precauciones al hacer funcionar el motor.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin debido a la prdida de control del vehculo/embarcacin, el operador de un motor equipado de DDEC nodebe utilizar o leer ninguna herramienta de diagnstico mientrasque el vehculo/embarcacin se est moviendo.

PRECAUCIN: PRDIDA DE CONTROL DEL VEHCULOPara evitar una lesin debido a la prdida de control del vehculo,no utilice el control de travesa bajo estas condiciones: Cuando no es posible mantener el vehculo a una velocidad

constante (en los caminos curveados, en el trfico pesado, enel trfico que vara en velocidad, etc.).

En los caminos derrapantes (pavimento mojado, hielo ocaminos cubiertos de nieve, grava floja, etc.).

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALEl escape del motor diesel y algunos de sus componentes sonconocidos por el Estado de California por causar cncer,defectos de nacimiento, y otro dao reproductivo. Siempre arranque y accione un motor en un rea bien

ventilada. Si acciona un motor en un rea cerrada, ventile el escape al

exterior. No modifique ni trate de forzar el sistema de escape o el

sistema de control de emisin.



ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin debido al apagado del motor en unasituacin insegura, cerciore que el operador sabe como eliminarla condicin de motor apagado en una unidad equipada deDDEC.

PRECAUCIN: PRDIDA DE CONTROL DEL VEHCULOPara evitar una lesin por la prdida de control del vehculo, noactive el Sistema de Frenos del Motor bajo las condicionessiguientes: En el pavimento mojado o resbaloso, a menos que el vehculo

se equipe del ABS (sistema de frenos antibloqueo) y usted hatenido experiencia anterior al conducir bajo estas condiciones.

Al conducir sin un remolque o jalando un remolque vaco. Si las ruedas impulsoras del tractor comienzan a trabarse o si

hay movimiento forma de cola de pescado despus de que seactive el Freno del Motor, desactive el sistema de frenosinmediatamente si ocurre esto.

ADVERTENCIA: LESIN CORPORALPara evitar una lesin por una explosin, no utilice ter o fluidode arranque en los motores equipados con un calentador derejilla del mltiple.

Mantenimiento PreventivoObserve las siguientes precauciones cuando ejecute el mantenimiento preventivo.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin al trabajar cerca de o en un motor enoperacin, qutese los artculos sueltos de ropa y joyera. Atedetrs o contenga el cabello largo que se podra quedar atoradoen cualquier parte mvil causando una lesin.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin cuando se trabaje en o cerca de un motoren operacin, use ropa protectora, proteccin de los ojos, yproteccin del odo.



ADVERTENCIA: ACEITE CALIENTEPara evitar una lesin por el aceite caliente, no accione el motorcon la cubierta(s) del balancn retirada.

ADVERTENCIA: FUEGOPara evitar una lesin por fuego, contenga y elimine las fugas delquidos flamables conforme ellas ocurran. La falta de eliminar lasfugas podra resultar en fuego.

PRECAUCIN: ACEITE DE MOTOR USADOPara evitar una lesin de la piel por el contacto con loscontaminantes en aceite de motor usado, use guantes y delantalprotectores.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin al usar agentes de limpieza custicos, sigalas instrucciones de seguridad del fabricante, del uso y laeliminacin de qumicos.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin debido a las superficies calientes, use losguantes protectores, o permita que el motor se enfre antes dequitar cualquier componente.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin, tenga especial cuidado al trabajaralrededor de las correas mviles y de las partes que rotan en elmotor.

ADVERTENCIA: FUEGOPara evitar una lesin por la combustin de los vaporescalentados de aceite lubricante, pare el motor inmediatamente sise detecta una fuga de aceite.



ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin por el contacto con las partes que estarotando cuando un motor est funcionando con la tubera de laentrada de aire retirada, instale un protector de la pantalla de laentrada de aire sobre la entrada de aire del turboalimentador. Elprotector previene el contacto con las partes que rotan.

ADVERTENCIA: LQUIDO DE REFRIGERACIN CALIENTEPara evitar una lesin por escaldeo debido a la expulsin dellquido de refrigeracin caliente, nunca quite la tapa de presindel sistema de enfriamiento mientras que el motor est en latemperatura de operacin. Utilice la ropa protectora adecuada(protector de la cara, guantes de goma, delantal y botas). Quitela tapa lentamente para aliviar la presin.

ADVERTENCIA: FUEGOPara evitar una lesin debido al fuego, no fume ni permita llamasabiertas al trabajar en un motor en operacin.

ADVERTENCIA: FUEGOPara evitar una lesin debido al fuego de una acumulacin devapores voltiles, mantenga el rea de motor bien ventiladadurante la operacin.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin por las correas y los ventiladores querotan, no quite y no deseche las protecciones de seguridad.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin por resbalarse y caerse, limpieinmediatamente cualquier lquido derramado.

Aire ComprimidoObserve las siguientes precauciones cuando use aire comprimido.



ADVERTENCIA: LESIN DE LOS OJOSPara evitar una lesin debido a los desechos que pueden salirvolando al usar el aire comprimido, use la proteccin de los ojosadecuada (protector de la cara o gafas de seguridad) y noexceda 40 psi (276 kPa) de presin de aire.

Sistema de EnfriamientoObserve las siguientes precauciones cuando realice el mantenimiento del sistema deenfriamiento.



Sistema ElctricoObserve las siguientes precauciones con los cables al arrancar un motor, cargar unabatera o trabajar con el sistema elctrico del vehculo/aplicacin.

ADVERTENCIA: DESCARGA ELCTRICAPara evitar una lesin por descarga elctrica, no toque lasterminales de la batera, las terminales del alternador, o loscables del alambrado mientras que el motor est funcionando.



ADVERTENCIA: Explosin de la Batera y Quemadura cidaPara evitar una lesin por la explosin de la batera o contactocon el cido de la batera, trabaje en una rea bien ventilada, useropa protectora, y evite chispas o flamas cerca de la batera. Siusted entra en contacto con el cido de la batera: Limpie su piel con agua. Aplique bicarbonato sdico o cal para ayudar a neutralizar el

cido. Limpie sus ojos con agua. Obtenga atencin mdica inmediatamente.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin debida a un arranque accidental del motormientras que se le da servicio al motor, desconecte/desactive elsistema de arranque.

Sistema de Admisin de AireObserve las siguientes precauciones cuando trabaje en el sistema de admisin deaire.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin debido a las superficies calientes, use losguantes protectores, o permita que el motor se enfre antes dequitar cualquier componente.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin por el contacto con las partes que estarotando cuando un motor est funcionando con la tubera de laentrada de aire retirada, instale un protector de la pantalla de laentrada de aire sobre la entrada de aire del turboalimentador. Elprotector previene el contacto con las partes que rotan.

Aceite Lubricante y FiltrosObserve las siguientes precauciones cuando cambie el aceite lubricante y filtro delmotor.




ADVERTENCIA: FUEGOPara evitar una lesin por la combustin de los vaporescalentados de aceite lubricante, pare el motor inmediatamente sise detecta una fuga de aceite.

ADVERTENCIA: FUEGOPara evitar una lesin debido al fuego, no fume ni permita llamasabiertas al trabajar en un motor en operacin.

ADVERTENCIA: FUEGOPara evitar una lesin debido al fuego de una acumulacin devapores voltiles, mantenga el rea de motor bien ventiladadurante la operacin.

Sistema de CombustibleObserve las siguientes precauciones cuando llene el tanque de combustible delvehculo o cuando trabaje con el sistema de combustible.

ADVERTENCIA: FUEGOPara evitar una lesin por fuego, mantenga todas las fuentespotenciales de ignicin lejos del combustible, incluyendo flamasabiertas, chispas y elementos de calentamiento de resistenciaelctrica. No fume cuando se este cargando el combustible.

ADVERTENCIA: DAOS CORPORALESPara prevenir la fuga de combustible de alta presin que puedepenetrar la piel, asegure que el motor est apagado por unmnimo de 10 minutos antes de dar servicio a cualquiercomponente dentro del circuito de alta presin. Combustibleresidual de alta presin puede estar presente dentro del circuito.

ADVERTENCIA: FUEGOPara evitar un aument del riesgo de un fuego de combustible,no mezcle la gasolina y el combustible diesel.



ADVERTENCIA: FUEGOPara evitar una lesin por el fuego causado por los vaporescalentados del combustible diesel: Mantenga lejos esa gente que no est implicada directamente

en el servicio del motor. Pare el motor inmediatamente si una fuga de combustible es

detectada. No fume ni permita las flamas abiertas al trabajar en un motor

en operacin. Use ropa protectora adecuada (protector de la cara, guantes y

delantal aislados, etc.). Para prevenir una acumulacin de vapores potencialmente

voltiles, mantenga el rea del motor bien ventilada durante laoperacin.



Identificacin del Motor

Componentes del Motor - Plataforma DDTodos los componentes del motor de la Plataforma DD estn mostrados abajo:

Componentes del Motor DD15Para una vista general de los motores Detroit y componentes principales, vea losiguiente:

1. Turbina de Poder Axial2. Enfriador de la Recirculacin de

Gas del Escape (EGR)3. Recirculacin de Gas del Escape

(EGR) Vlvula/Actuador

4. Turboalimentador5. Respiradero del Crter6. Vlvula del Dosificador de

Combustible

Figura 1. Vista del Lado Izquierdo del DD15



1. Bomba de Agua2. Mdulo de Aceite/Lquido

Refrigerante3. Filtro de Aceite4. Riel de Combustible (bajo la

cubierta)5. Mltiple de Admisin de Aire6. Bomba de Combustible de Alta

Presin

7. Compresor de Aire de Doble Etapa8. Localizacin de la Bomba de la

Direccin Asistida9. Mdulo del Filtro de Combustible

10. Modulo de Control del Motor(MCM)

11. Termstato12. Localizacin del Nmero de Serie

del MotorFigura 2. Vista del Lado Derecho del DD15

Designacin de Modelo y Nmero de Serie del MotorLa siguiente informacin cubre el nmero del modelo del motor, nmero de serie yla etiqueta de certificacin.Modelo y Nmero de Serie del MotorEl modelo del motor de catorce-dgitos y el nmero serial de fabricacin estngrabados sobre una base situada en la parte frontal izquierda del bloque de cilindrosdel motor, arriba de la fecha y hora de fabricacin. Usando 472908S0005703 comoun ejemplo: 472 = modelo del motor (DD15 EuroIV) 908 = aplicacin del vehculo (Freightliner EuroIV) S = planta de ensamble (Detroit) 0005703 = nmero de serie



Figura 3. Ubicacin del Modelo y Nmero de Serie del MotorDesglose de Modelo de Motor 472 - DD15Mdulo de Control del Motor y Nmero de Serie del MotorEl nmero de parte del Mdulo de Control del Motor (MCM) y Nmero de Seriedel Motor (ESN) estn localizados en la etiqueta del MCM.

Figura 4. Etiqueta del Mdulo de Control del MotorEtiqueta de Exencin de Certificacin del Motor



Una etiqueta de exencin de certificacin del motor est anexada a la tapa debalancines del motor. Esta etiqueta certifica que el motor cumple con lasregulaciones federales y estatales sobre emisiones para su aplicacin. Especifica lascondiciones de operacin bajo las cuales se efectu la certificacin.La siguiente ilustracin es una etiqueta de exencin de certificacin de un motorEPA07.

Figura 5. Etiqueta de Exencin de Certificacin del Motor EuroIV



Instrucciones de Operacin para el Arranque delMotor

Preparaciones para el Arranque por Primera VezAl prepararse para arrancar un motor nuevo (o que ha tenido una reparacin generalreciente), que ha estado en almacenamiento, realice todos los procedimientos deoperacin listados a continuacin. El no seguir estas instrucciones puede causardao grave al motor.Asegrese de estar familiarizado con todos los instrumentos, medidores ycontroles, los cuales se necesitan para hacer funcionar el motor.Tome nota especialmente de la ubicacin y funcin de los siguientes: Indicador de presin del aceite Luz de advertencia de baja presin de aceite Indicador de temperatura del lquido refrigerante Luz de advertencia de alta temperatura del lquido refrigerante Luz de advertencia de presencia de agua en el combustible en el lado del mdulo

del filtro de combustible Indicador de restriccin de aireEst atento a cualquier signo de problema del motor cuando arranque y al conducir.Si el motor se sobrecalienta o si usa combustible o aceite de lubricacin excesivos,si vibra, presenta defectos de encendido, hace ruidos raros, o si se muestra unaprdida de potencia inusual; apague el motor lo ms pronto posible y averige lacausa del problema. Puede evitarse el dao del motor si se responde rpidamente ala primera indicacin de problemas.Cuando arranque el motor en clima fro, Referirse a la seccin "Funcionamiento enClima Fro"

Verificaciones del SistemaRealice las siguientes verificaciones del sistema antes de efectuar un arranque porprimera vez.

Verificacin del Sistema de EnfriamientoVerifique el sistema de enfriamiento como se indica a continuacin:

1. Compruebe que todas las llaves de drenado del sistema de enfriamiento estninstaladas (las llaves de drenado generalmente se desmontan para el envo) yfirmemente apretadas.

Instrucciones de Operacin para el Arranque del Motor


2. Llene el tanque de compensacin de sobreflujo del lquido refrigerante conLquido Refrigerante Genuino Detroit hasta que el nivel del lquidorefrigerante est entre las marcas de bajo y completo en el tanque del lquidorefrigerante.

3. El aire atrapado debe purgarse despus de llenar el sistema de enfriamiento.Para ello, deje que el motor se caliente despus de retirar la tapa de presin.Con la transmisin en neutral, aumente la velocidad del motor a 1000 rpm yaada lquido refrigerante al tanque de compensacin segn lo requerido.

4. Verifique que la parte frontal del radiador y el enfriador de carga de aire aaire (si est instalado) estn desbloqueados y exentos de materias residuales.

Verificaciones del Sistema de LubricacinLa pelcula de aceite lubricante presente en las piezas giratorias y baleros de unmotor nuevo o que recientemente ha tenido una reparacin general, o uno que haestado en almacenamiento por seis meses o ms, puede ser insuficiente cuando searranca el motor por primera vez.

Prelubricacin del Motor

Para asegurar un flujo de aceite inmediato a todas las superficies de los baleros almomento de la puesta en marcha inicial del motor, prepare los motores como sigue:

AVISO: Una lubricacin insuficiente al momento del arranque puede causar dao

grave a los componentes del motor. No agregue aceite si la lectura de aceite est en el rea de la marca de

rayitas cruzadas de la varilla de nivel. Hay aproximadamente 5.0 L (5.2qt) desde la marca de llenado a la marca de completo. Sobrellenar elcrter de aceite puede causar dao al motor.

1. Cargue el sistema de lubricacin del motor con aceite lubricante usando unprelubricador de presin disponible en establecimientos comerciales.

2. Cargue el sistema de lubricacin del motor con aceite lubricante usando unprelubricador de presin disponible en establecimientos comerciales. Usesolamente los aceites de servicio pesado recomendados en la seccin de"Cmo Remplazar el Aceite Lubricante y el Filtro del Aceite" en estemanual.

3. Despus de la prelubricacin, verifique el nivel del aceite del motor. Si esnecesario llene con aceite de motor no ms de 5.0 L (5.2 qt) a la vez a travsdel collarn de llenado de aceite hasta que la varilla medidora de aceiteindique el nivel de llenado adecuado. No llene ms del nivel mximo.

Verificacin y Monitoreo del Nivel de Aceite

Verifique el nivel de aceite segn lo siguiente:




AVISO: No agregue aceite si la lectura de aceite est en la marca derayitas cruzadas en la varilla del nivel. Hay aproximadamente 5.0 L (5.2 qt)desde la marca de llenado a la marca de completo. Sobrellenar el crter deaceite puede causar dao al motor.

NOTA: Si la temperatura de operacin del motor est abajo de 60C(140F), el motor debe estar sobre una superficie a nivel y entoncesapagarse por 60 minutos para una lectura exacta del nivel de aceite. Si no,el motor debe ser puesto a una temperatura de operacin de 60C (140F),estacionado sobre una superficie a nivel y entonces apagarse por cincominutos para una lectura exacta del nivel de aceite.

1. Verifique diariamente el nivel del aceite con el motor apagado y el vehculoen una superficie a nivel. Si el motor se acaba de apagar y est caliente,espere aproximadamente 20 minutos para permitir que el aceite drene devuelta al crter de aceite antes de hacer la verificacin.

2. Aada aceite para mantener el nivel correcto en la varilla indicadora de nivelde aceite. Use solamente los aceites de servicio pesado recomendados en laseccin de "Cmo Remplazar el Aceite Lubricante y el Filtro del Aceite" eneste manual.

NOTA: La varilla del nivel tiene un dispositivo de fijacin positivo tal comouna palanca o un diseo de giro-bloqueo que debe ser desenganchadoantes de jalar la varilla del nivel fuera del tubo gua.

3. Retire la varilla del nivel del aceite del tubo gua. Use un trapo de taller paralimpiar el extremo de la varilla de nivel.

4. Espere 15 segundos para permitir que cualquier presin del crter delcigeal se disipe a travs del tubo gua y permitir que el nivel de aceite seasiente en el crter de aceite.

5. Reinstale la varilla del nivel del aceite y cercirese que est completamenteinsertada en el tubo gua.

6. Retire la varilla del nivel del aceite y lea el nivel de aceite en la varilla delnivel.

7. La figura muestra una comparacin entre los dobleces de la varilla de nivel yel patrn de marca de rayitas cruzadas en una varilla de nivel convencional.Observe el rea exacta en los dobleces. Por ejemplo, el nivel de aceite'mximo' estar en la PARTE INFERIOR de ese doblez. El nivel de aceite'mnimo', es observado en la PARTE SUPERIOR del doblez. Si el nivel deaceite est abajo del doblez 'mnimo', aada aceite para aumentarlo al nivel



'mximo'. NO llene ms all del nivel mximo de llenado en la varilla denivel, dado que un sobrellenado puede resultar en un alto consumo de aceitey un posible dao severo posible del motor.

Despus de un Almacenamiento Prolongado

AVISO: El no eliminar el aceite lubricante diluido en agua puede causardao grave al motor durante el arranque.

Un motor en almacenamiento prolongado (durante el invierno, por ejemplo) puedeacumular agua en el crter de aceite debido a la condensacin normal de lahumedad (siempre presente en el aire) en las superficies internas fras del motor.El aceite lubricante diluido con agua no puede proporcionar proteccin adecuadapara los baleros durante el arranque del motor. Por esta razn, Detroitrecomienda reemplazar el aceite lubricante del motor y los filtros despus de unalmacenamiento prolongado.



Verificaciones del Sistema de CombustibleAsegrese de que la vlvula de cierre (si se usa) est abierta. Llene los tanquescon el combustible recomendado. Mantener los tanques llenos reduce lacondensacin de agua y ayuda a mantener el combustible fro, lo cual es importantepara el rendimiento del motor. Los tanques llenos tambin reducen la probabilidadde crecimiento de microorganismos (glutinosidad negra). Para recomendaciones decombustible, Referirse a la seccin "How to Select Diesel Fuel".

AVISO: El uso prolongado del motor de arranque y de las bombas decombustible del motor para cebar el sistema de combustible puede resultaren dao al arrancador, las bombas de combustible y los inyectores.

Si la vlvula de cierre esta incluso parcialmente cerrada, puede causar unaoperacin errtica del motor debido a un suministro inadecuado decombustible a la bomba de combustible.

AVISO: NUNCA utilice ter como una ayuda de arranque para poner enmarcha el motor. Hacer eso resultar en dao al inyector.

Si se utiliza un medio auxiliar para el arranque externo, tal como un fluido dearranque, el calor generado por la fuente de combustible externa causar las puntasdel inyector se daen cuando el combustible las enfre. El pistn del inyector y elbuje pueden estriarse debido a un funcionamiento sin lubricacin.Para asegurar un arranque rpido y un funcionamiento parejo, el sistema decombustible debe cebarse si ingres aire al sistema de combustible. El cebado sehace funcionando la bomba manual de cebado situada en el mdulo del filtro decombustible o conectando una bomba externa de cebado al puerto de cebado en elmdulo del filtro de combustible.Los talleres de servicio Detroit Autorizados estn adecuadamente equipados pararealizar este tipo de servicio.Se requiere el cebado si se le ha dado servicio al sistema de combustible.Drene cualquier agua que se ha acumulado. El agua en el combustible puede afectarseriamente el rendimiento del motor e incluso daar el motor.

Adicin de Combustible

Cuando aada combustible, preste atencin a lo siguiente: Aada combustible de grado para el invierno o para el verano segn la estacin

apropiada. Trabaje en las condiciones ms limpias posibles. Evite la entrada de agua en el tanque de combustible.Para ms informacin, Referirse a la seccin "How to Select Diesel Fuel".

Cebado del Sistema de Combustible

Para cebar el sistema de combustible, siga las instrucciones siguientes:



1. Opere el cebador manual en el mdulo por tres minutos 250 movimientos,o use una fuente de cebado externa tal como la herramienta J-47912 ESOC350.

2. Ponga el motor en marcha por 20 segundos.3. Espere 60 segundos para que el arrancador se enfre.4. Si el motor no arranca, repita el paso 2 y el paso 3. El ciclo de arranque se

puede repetir hasta tres veces.5. Si el motor todava no puede arrancar, contine como sigue:

a. Utilice el DDDL para verificar por cdigos de fallas, repare como seanecesario.

b. Repita el paso 2 y el paso 3.

ADVERTENCIA: Escape del MotorPara evitar una lesin por inhalar el escape del motor, siempreaccione el motor en un rea bien ventilada. El escape del motores txico.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin antes de arrancar y accionar el motor,asegure que el vehculo est estacionado en una superficie anivel, el freno de estacionamiento est fijado, y las ruedas estnbloqueadas.

AVISO: Si no se muestra la presin del aceite despus deaproximadamente 10 segundos, apague el motor y determine la causa.Operando el motor sin presin del aceite podra dar lugar a dao del motor.

6. Arranque el motor con el pedal del acelerador en la posicin de marcha envaco. Supervise el indicador de presin del aceite o la lmpara del indicador.Mantenga el motor funcionando a velocidad de marcha en vaco hastaobtener una lectura de presin del aceite de 14 psi (97 kPa) o ms.

7. Permita que el motor llegue a la temperatura de operacin de 60C (140F).

AVISO: Aumentando la velocidad del motor por encima de la marcha lentaantes de que la presin del aceite se haya estabilizado puede provocardao severo al motor.

8. Incremente la velocidad del motor a 1800 RPM por tres minutos.9. Retorne el motor a marcha lenta y permita que est en marcha lenta por

aproximadamente un minuto, entonces apague el motor.10. Revise si hay fugas. Repare si es necesario.



Verificacin de Otras Partes del MotorVerifique el compartimento del motor como se indica a continuacin: Asegrese de que la transmisin est llena al nivel apropiado con el lquido

recomendado por el fabricante del equipo. No llene ms del nivel mximo. Asegrese de que las conexiones de los cables a las bateras de almacenamiento

estn limpias y firmes. Verifique para saber si hay grietas en las cajas de la batera (1), el apretado de los

sujetadores de los cables (2) en las terminales, y por corrosin de las terminales(3). Provea servicio o substituya segn sea necesario.

Para proveer proteccin contra la corrosin, aplique abundante grasa dielctrica alos cojines de las terminales.

Arrancando el Motor por Primera Vez

ADVERTENCIA: EXPLOSINPara evitar una lesin por explosin, nunca utilice ter en unsistema elctrico de arranque en fro de un motor.

Antes de arrancar el motor por primera vez, realice una inspeccin de los sistemasdel motor.Para arrancar el motor, la transmisin debe estar en neutral y la llave de la ignicingirada a la posicin de encendido (ON).




ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin al trabajar cerca de o en un motor enfuncionamiento equipado de un ventilador hidrulico deembrague , qutese los artculos de ropa sueltos y joyera. Atedetrs o contenga el cabello largo que se podra quedar atoradoen cualquier parte mvil causando una lesin. Un ventiladorhidrulico puede comenzar sin previo aviso.

Usted notar que se encender la Lmpara mbar de Advertencia (AWL), laLmpara Roja de Paro (RSL), la Lmpara Indicadora de Malfuncionamiento (MIL).Esto es resultado del diagnstico del sistema realizado por la computadora delDDEC para asegurar que todo funciona, incluso las bombillas de las luces deadvertencia. Si todo funciona correctamente, todas las luces se apagarn en cincosegundos aproximadamente.Las lmparas deben apagarse antes de arrancar el motor. Al arrancar elvehculo, el pie de los operadores debe estar FUERA del pedal del aceleradorantes de arrancar el motor.

AVISO: Si las luces de advertencia permanecen encendidas, o no seencienden momentneamente despus de realizar el encendido, contacteel Centro de Servicio de Detroit. Hacer funcionar el motor en estascircunstancias puede causar dao grave al motor.

Arranque del Motor1. Coloque la transmisin en neutral, y aplique el freno de estacionamiento.

AVISO: Para evitar dao grave al motor de arranque, libere el interruptorde la ignicin despus que haya arrancado el motor.

2. Gire el interruptor de ignicin a la posicin de encendido.3. Espere que las lmparas indicadoras del sistema del motor en el tablero de

instrumentos se apaguen.4. Con el pie fuera del pedal del acelerador, arranque el motor.5. Si el motor no arranca despus de 20 segundos, pare. Trate nuevamente

despus de esperar 60 segundos aproximadamente.

AVISO: No aumente la velocidad del motor si el indicador de presin delaceite indica que no hay presin de aceite. Para evitar daar el motor,apague el motor en un lapso de aproximadamente 10 segundos. Averigela causa del problema.



NOTA: No ponga el motor a carga completa hasta que alcance latemperatura de funcionamiento. Temperaturas ms fras del motorcausarn que el motor est en marcha en vaco preajustada hasta900 rpm. Incluso a una condicin alta de marcha en vaco, usted no tieneque esperar a que el motor se caliente y retorne a marcha en vaco normalde 600 rpm para manejar el camin.

6. Monitoree el medidor de presin del aceite inmediatamente despus dearrancar el motor.

Funcionamiento del MotorMientras que el motor est en marcha, observe la luz indicadora de carga de labatera, la presin del aceite y evite el funcionamiento prolongado del motor enmarcha en vaco.

Verificacin de la Presin del AceiteMonitoree la presin del aceite segn lo siguiente:

ADVERTENCIA: ACEITE CALIENTEPara evitar una lesin por el aceite caliente, no accione el motorcon la cubierta(s) del balancn retirada.

1. Observe el medidor de presin del aceite inmediatamente despus dearrancar el motor. Un medidor de presin del aceite que registra presin de14 psi (96 kPa) durante velocidad de marcha en vaco y temperatura normalde operacin es un buen indicador de que todas las piezas mviles estnrecibiendo lubricacin.

2. Si no hay indicacin de presin en un lapso de 10 a 15 segundos, apague elmotor y revise el sistema de lubricacin a temperatura normal de operacin.

3. La presin no debe caer a un valor menor de 55 psi (380 kPa) a 1800 rpm, atemperatura normal de operacin. Si la presin no se encuentra dentro deestos valores, verifique con un medidor manual.

Calentamiento del MotorHaga funcionar el motor a aceleracin parcial durante cinco minutosaproximadamente para permitir que caliente antes de aplicar una carga.

Inspeccin Durante Marcha en VacoMientras el motor est en marcha en vaco, inspeccione la transmisin y el crterdel cigeal por fugas de fluido. En los motores DD15, verifique la Turbina dePoder Axial (APT) por fugas de aceite.



Verificacin de la TransmisinMientras el motor est en marcha en vaco, verifique el nivel de aceite de latransmisin automtica (si est instalada) y aada aceite segn sea necesario.

Verificacin por Fugas de FluidoVerifique para saber si hay fugas de fluido como sigue:

1. Determine si hay fugas de lquido refrigerante, combustible o aceitelubricante.

2. Si alguna fuga es encontrada, apague el motor inmediatamente y solicite lareparacin de la fuga despus que el motor se haya enfriado.

Verificacin del Crter del CigealVerifique el crter segn lo siguiente:

1. Si se reemplaz el aceite del motor, apague el motor despus que hayallegado a la temperatura normal de operacin. Deje que el aceite drenenuevamente al crter de cigeal durante 60 minutos aproximadamente yluego verifique el nivel de aceite.

AVISO: No agregue aceite si la lectura de aceite est en la marca derayitas cruzadas. Hay aproximadamente 5.0 L (5.2 qt) desde la marca dellenado a la marca de completo. Sobrellenar el crter de aceite puedecausar dao al motor.

2. Si es necesario, agregue aceite pero no ms de 5.0 L (5.2 qt) a la vez paramantener el nivel a la apropiada marca en la varilla de nivel. Use solamentelos aceites de servicio pesado recomendados en la seccin de "CmoRemplazar el Aceite Lubricante y el Filtro del Aceite" en este manual.



Verificacin del TurboalimentadorVerifique el turboalimentador segn lo siguiente:

1. Haga una inspeccin visual del turboalimentador para determinar lapresencia de fugas de aceite, fugas del escape, ruido excesivo o vibracin.

2. Si nota una fuga, ruido inusual o vibracin, apague el motor inmediatamente.No vuelva a arrancar el motor hasta que la causa de la preocupacinhaya sido investigada y corregida.

Verificacin de la Turbina de Poder AxialVerifique la turbina de poder axial por ruido excesivo o vibracin. Apague el motorinmediatamente si nota un ruido o vibracin inusuales. No vuelva a arrancar elmotor hasta que la causa de la preocupacin haya sido investigada ycorregida.



Evitar la Marcha en Vaco InnecesariaSiempre que sea posible, evite la marcha en vaco innecesaria. Durante largosperodos de marcha en vaco del motor con la transmisin en neutro, la temperaturadel lquido refrigerante del motor puede caer por debajo del rango de operacinnormal. La combustin incompleta de combustible en un motor fro causar ladilucin del aceite del crter del cigeal, la formacin de laca o depsitosgomosos en las vlvulas, pistones y anillos, y la acumulacin rpida de sedimentoen el motor. Cuando una prolongada marcha en vaco es necesaria, mantngala porlo menos a 900 rpm.

Apagado del MotorPare un motor en condiciones normales de operacin de la siguiente manera:

AVISO: No pare un motor turboalimentado inmediatamente despus deuna operacin de alta velocidad. Permita que pase un periodo suficiente deenfriamiento de cerca de cinco minutos para evitar que el turboalimentadorsiga girando sin un suministro de aceite a los baleros o un dao puederesultar.

1. Reduzca la velocidad del motor a marcha en vaco y coloque todas laspalancas de cambio en posicin de neutro.

NOTA: El enfriado de marcha en vaco es necesario despus de salirse dela carretera. Al encontrar un punto de estacionamiento o en reversa en unmuelle, debe de evitarse un apagado inmediato. Apagar el motorinmediatamente retiene ms calor del bloque que si el motor funciona enmarcha lenta por cinco minutos.

2. Deje que el motor funcione entre marcha en vaco y 1000 rpm sin cargadurante cinco minutos. Esto permite que el motor se enfre y reduce lavelocidad del turboalimentador. Despus de cinco minutos, apague el motor.

Arranque con Cables de EmergenciaEl sistema electrnico del motor funciona con 12 voltios de CC. Si un motor dePlataforma DD con motor de arranque elctrico requiere arranque con cables deemergencia, NO EXCEDA EL VALOR DE 16 VOLTIOS DE CC.

ADVERTENCIA: EXPLOSIN DE LA BATERAPara evitar una lesin por la explosin de la batera cuando searranca el motor pasndole corriente, no una el extremo delcable a la terminal negativa de la batera desactivada.



ADVERTENCIA: Explosin de la Batera y Quemadura cidaPara evitar una lesin por la explosin de la batera o contactocon el cido de la batera, trabaje en una rea bien ventilada, useropa protectora, y evite chispas o flamas cerca de la batera. Siusted entra en contacto con el cido de la batera: Limpie su piel con agua. Aplique bicarbonato sdico o cal para ayudar a neutralizar el

cido. Limpie sus ojos con agua. Obtenga atencin mdica inmediatamente.

AVISO: Un arranque con cables con voltaje mayor que el indicado o invertirla polaridad de la batera, puede daar el MCM.

AVISO: El no conectar los cables de arranque en la secuencia correctapuede resultar en dao al alternador y/o el equipo.

Antes de intentar arrancar con cables el motor, los cables de arranque deben estarconectados correctamente; positivo a positivo y negativo a chasis o a una tierraapropiada. La secuencia adecuada es conectar negativo a tierra negativa al ltimo.

Arranque de Rutina del MotorA continuacin estn los procedimientos para el arranque de rutina del motor.


ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin al trabajar cerca de o en un motor enfuncionamiento equipado de un ventilador hidrulico deembrague , qutese los artculos de ropa sueltos y joyera. Atedetrs o contenga el cabello largo que se podra quedar atoradoen cualquier parte mvil causando una lesin. Un ventiladorhidrulico puede comenzar sin previo aviso.

Arranque Rutinario del MotorAntes de realizar un arranque de rutina, vea las verificaciones diarias para su motoren la seccin de Mantenimiento de este manual.



AVISO: Antes de arrancar el motor, lea detalladamente todas lasinstrucciones de operacin descritas en este manual y realice todas lasinspecciones previas al viaje recomendadas as como el mantenimientodiario. Verifique los niveles del lquido refrigerante, de aceite del motor y delcombustible, y drene los contaminantes del separador de agua.

Arranque el motor como se indica a continuacin:

NOTA: Si usted drena el agua del separador de agua, usted tiene quecebar el sistema de combustible con el cebador manual incorporado (hastacerca de 50 movimientos).

NOTA: Como funcin de seguridad, el sistema de control del motorelectrnico puede cablearse para que el motor arranque slo si latransmisin est en neutro. Esta caracterstica depende de la aplicacinespecfica del vehculo.

1. Gire el interruptor de ignicin a la posicin de encendido.2. Espere que las lmparas indicadoras del sistema del motor en el tablero de

instrumentos se apaguen.3. Con el pedal del acelerador en la posicin de marcha en vaco, arranque el

motor.4. Verifique el motor para saber si hay fugas.

a. Verifique que todas las uniones de tubos, mangueras y abrazaderas delas mangueras del motor estn firmemente apretadas. Apague el motory apritelas si es necesario.

b. Verifique que las lneas de retorno y alimentacin de aceite en elturboalimentador no tengan fugas. Apague el motor y apritelas si esnecesario.

5. Apague el motor.

NOTA: Si la temperatura de operacin del motor est abajo de 60C(140F), el motor debe estar sobre una superficie a nivel y entoncesapagarse por 60 minutos para una lectura exacta del nivel de aceite. Si no,el motor debe ser puesto a una temperatura de operacin de 60C (140F),estacionado sobre una superficie a nivel y entonces apagarse por cincominutos para una lectura exacta del nivel de aceite.

6. Verifique el nivel de aceite usando la varilla medidora de aceite. El nivel deaceite es medido usando la marca de rayitas cruzadas en la varilla del nivel.Si la lectura de aceite est dentro del rea de la marca de rayitas cruzadas,entonces el aceite est en el nivel apropiado para la operacin del motor.



7. Verifique que estn todos los sujetadores del montaje del motor apretados.

Verificacin del Nivel de Lquido Refrigerante (Verificacin en Fro)Verifique el nivel de lquido refrigerante tal como se indica a continuacin:

1. Asegrese de que todos los tapones del lquido refrigerante de la parteinferior del radiador y en el tubo de salida del radiador estn firmementeapretados.

2. Verifique el nivel del lquido refrigerante. El sistema de enfriamiento estcorrectamente llenado cuando el nivel de lquido refrigerante est entre lasmarcas que indican el mximo y el mnimo en el tanque igualador.

Verificacin del Nivel de Lquido Refrigerante (Verificacin enCaliente)Verifique los niveles de lquido refrigerante como se indica a continuacin:

1. Deje funcionar el motor por aproximadamente cinco minutos a una velocidadmoderada.



2. Despus de que la temperatura de salida del lquido refrigerante alcance50C (122F), vuelva a verificar el nivel de lquido refrigerante en el tanquede compensacin.


3. Aada ms lquido refrigerante si es necesario. Abra las vlvulas delcalentador antes de aadir el lquido refrigerante.

4. No cierre las vlvulas del calentador hasta que el motor haya estadofuncionando brevemente y el nivel de lquido refrigerante haya sidoverificado y corregido segn lo necesario.

Monitoreo del Funcionamiento del MotorMientras que el motor est en marcha, observe la luz indicadora de carga de labatera y la presin del aceite. El funcionamiento prolongado del motor en marchaen vaco debe ser evitado.

Monitoreo del Sistema de Carga de BateraLa luz indicadora de carga de la batera debe apagarse una vez que arranca elmotor. Si la luz indicadora se enciende durante el funcionamiento del motor, hagalo siguiente:

1. Apague el motor.2. Pruebe el sistema de carga, de acuerdo a las guas del OEM.

ADVERTENCIA: EXPLOSIN DE LA BATERAPara evitar una lesin por la explosin de la batera cuando searranca el motor pasndole corriente, no una el extremo delcable a la terminal negativa de la batera desactivada.

3. Si es necesario, visite al concesionario autorizado ms cercano a su localidadpara que verifique el voltaje y la salida del alternador.

4. Pruebe la carga de las bateras.5. Reemplace los componentes como sea necesario.



Monitoreo de la Presin del AceiteCuando el motor haya alcanzado su temperatura de funcionamiento normal, lapresin del aceite del motor no deber ser menor a los siguientes valores: 55 psi (380 kPa) a velocidad nominal 14 psi (97 kPa) a velocidad en vaco (ralent)Si la presin del aceite es menor a estos valores, apague el motor y determine lacausa.

Marcha en Vaco ExcesivaNunca permita que el motor funcione en marcha en vaco por ms de 30 minutos.El funcionamiento excesivo de un motor en marcha en vaco puede causar fugas deaceite del turbocargador.

Cambio de la Velocidad de Marcha en VacoEl rango de velocidad de marcha en vaco del motor de la Plataforma DD es de 600RPM a 900 RPM si los parmetros de la unidad CPC se establecen en el rangopredeterminado. Cambie la velocidad de marcha en vaco como se indica acontinuacin:

1. Coloque el interruptor del control de travesa en la posicin de encendido(ON).

2. Para aumentar la velocidad de marcha en vaco, presione el interruptorRSM/ACL hasta que la marcha en vaco alcance los rpm deseados.

3. Para disminuir la velocidad de marcha en vaco, presione el interruptorSET/CST hasta que la marcha en vaco alcance los rpm deseados.

Apagado del Motor Despus de un Funcionamiento de AltaCargaSi el motor ha estado funcionando a toda marcha o si la temperatura del lquidorefrigerante ha estado alta, permita que el motor funcione en marcha en vaco porcinco minutos sin carga. Si ocurre cualquiera de las siguientes condiciones, apagueinmediatamente el motor:

AVISO: Un motor funcionando a carga completa o con temperatura alta dellquido refrigerante despus de una operacin de alta carga, debefuncionar en marcha en vaco por cinco minutos sin carga. Apagar el motorsin dejarlo funcionar en marcha en vaco, puede causar dao alturboalimentador.

La presin del aceite sube y baja rpidamente o cae bruscamente. La fuerza motriz y las RPM del motor disminuyen aunque el pedal del acelerador

permanece constante. El tubo del escape emite humo pesado.



La temperatura del lquido refrigerante y/o del aceite sube anormalmente. Se escuchan repentinamente sonidos anormales en el motor o en el

turboalimentador.

Modo de Funcionamiento de EmergenciaEl motor est equipado con un sistema de control electrnico del motor que observael motor cuando funciona.

AVISO: Para prevenir posibles daos serios al motor, solicite que cualquierfalla sea corregida sin retraso por una localidad de servicio autorizado.

Tan pronto se detecta una falla del motor, se evala y se inicia uno de los siguientesprocedimientos. En conjunto con cualquier pantalla del panel o tablero de instrumentos, el cdigo

de la unidad electrnica de control que informa acerca de la falla se puede leer enla pantalla.

Si la falla es suficientemente grave para impedir el funcionamiento normal, launidad de control electrnica cambia a modo inicial flexible. La velocidad inicialflexible es dependiente de los parmetros de control del motor y podra ser tanbaja como 1000 rpm. Esto le permite con seguridad llevar el vehculo a un lugarde servicio u otra rea segura para detenerse.

Opcin de Anulacin del Paro del MotorLa Opcin de Anulacin del Paro de Motor es usada por una anulacinmomentnea. El sistema de control electrnico del motor registrar el nmero deveces que la anulacin es activada despus de que una falla del motor ocurre.

Anulacin MomentneaUn Interruptor de Anulacin del Paro de Motor es usado para invalidar la secuenciade apagado. Esta anulacin restablece el temporizador de apagado de 60 segundos(30 segundos para presin del aceite), restableciendo energa al nivel cuando laLmpara Roja de Paro (RSL)/Paro del Motor estaba iluminada. El interruptor debeser reciclado despus de cinco segundos para obtener una subsecuente anulacin.

NOTA: El operario tiene la responsabilidad de actuar para evitar dao almotor.



Funcionamiento en Clima FroSe deben tomar precauciones especiales durante clima fro. Para proteger su motor,se requiere mantenimiento especial para el combustible, aceite del motor, lquidorefrigerante y bateras durante clima fro.

Frontales de InviernoPuede utilizarse un frontal de invierno para mejorar la calefaccin de la cabinadurante la marcha en vaco. Por lo menos el 25% de la abertura de la rejilla debepermanecer abierta en franjas seccionadas perpendiculares a la direccin de flujodel tubo enfriador de carga de aire. Esto asegura un enfriamiento parejo a travs decada tubo y reduce la tensin del cabezal al tubo y la posibilidad de falla. Losfrontales de invierno slo deben usarse cuando la temperatura ambiente permanecepor debajo de -12C (10F).



Sistema de Controles Electrnicos de DetroitDiesel (DDEC)

Sistema DDEC VIEl motor est equipado con un sistema de control completamente electrnico, queregula la cantidad de la inyeccin de combustible y la sincronizacin usandovlvulas solenoides, que permite un funcionamiento con un nivel de emisionesextremadamente bajo. Aparte del motor y sus sensores relacionados, el sistema estcompuesto de lo siguiente: El Modulo de Control del Motor (MCM) El Controlador Comn del Tren Motriz (CPC) situado debajo del tablero de

instrumentos al lado derecho.Las dos unidades de control estn conectadas por un enlace para la transmisin dedatos (datalink) patentado, a travs del cual se pueden transmitir todos los datos einformacin.El CPC entonces difunde toda la informacin en los enlaces para la transmisin dedatos J1587 y J1939, donde stos pueden ser ledos por el lector de datos dediagnstico.El sistema de control del motor monitorea el motor y el enlace para la transmisinde datos. Cuando se detecta un mal funcionamiento u otro problema, el sistemaselecciona una respuesta apropiada; por ejemplo, puede activarse el modo demarcha de emergencia.El ensamble del pedal acelerador (AP) elimina la necesidad de varillaje deaceleracin.

Descripcin del Mdulo de Control del MotorEl Mdulo de Control del Motor (MCM) est ubicado tpicamente en el ladoizquierdo del motor.



Figura 6. Mdulo de Control del MotorEl MCM procesa los datos recibidos desde el Controlador Comn del Tren Motriz(CPC), por ejemplo la posicin del pedal del acelerador (AP), freno del motor, etc.Estos datos se evalan junto con los datos de los sensores del motor, tal comotemperatura de lquido refrigerante y combustible y presin de carga y aceite.Luego los datos se comparan con los mapas de caractersticas o lneas almacenadasen el MCM. Segn estos datos, se calcula la cantidad y sincronizacin deinyeccin.

NOTA: Para obtener un MCM de reemplazo, todos los datos dados en laetiqueta del MCM son requeridos.

La etiqueta de datos de MCM tiene el nmero de serie del motor de 10 dgitos.

Figura 7. Etiqueta del Mdulo de Control del Motor

Sistema de Controles Electrnicos de Detroit Diesel (DDEC)


Controlador Comn del Tren MotrizEl Controlador Comn del Tren Motriz (CPC) se comunica con cualquier otraunidad del Mdulo de Control del Motor (MCM) instalada en el vehculo medianteel enlace para la transmisin de datos J1939.Los datos para aplicaciones especficos se almacenan en el CPC. Estos incluyenvelocidad de marcha lenta, velocidad mxima de operacin y lmite de velocidad. Apartir de estos datos, se computan las instrucciones para controlar el motor y setransmiten al CPC mediante el enlace para la transmisin de datos patentado.El CPC recibe datos desde las siguientes fuentes: El operador (posicin del pedal del acelerador, interruptor del freno del motor) Otras unidades de control electrnico (por ejemplo, el sistema de freno

antibloqueo) El MCM (presin del aceite y temperatura del lquido refrigerante)

1. Conector 12. Conector 2

3. Conector 34. Conector 4

Figura 8. Controlador Comn del Tren Motriz

Operacin del Sistema del Control Electrnico de DetroitDiesel

NOTA: Este motor est equipado con el software DDEC. Este softwaregeneralmente asegura un rendimiento ptimo del motor. La instalacin deactualizaciones del software puede causar cambios menores en lascaractersticas y rendimiento del motor.



Puesto que el sistema DDEC es electrnico, se requiere una batera para quefuncione la computadora. El sistema funciona con 12 voltios. Sin embargo, en elcaso de una falla de la fuente de alimentacin, el sistema continuar funcionandocon voltaje reducido. Cuando esto ocurre, la lmpara AWL (Verificar el Motor) seencender.

El motor slo funcionar a un valor de rpm reducido hasta que el voltaje de labatera llegue a un punto donde el MCM deje de funcionar y se apague el motor.Si la luz AWL se enciende (Verificar el Motor) por cualquier razn, el vehculopuede seguir funcionando y el conductor puede llegar a su destino. Esta condicindebe informarse a un distribuidor o concesionario de Detroit.

AVISO: Cuando se enciende la luz RSL (Apagar el Motor), el sistema hadetectado una falla mayor en el motor que requiere atencin inmediata. Esla responsabilidad del operador apagar el motor para evitar daosgraves.

El motor puede configurarse para dar slo una advertencia, para reducir la potenciao para desactivarse. Con la reduccin de potencia, el valor de rpm del motordisminuye a una velocidad predeterminada, pero el motor no se desactiva. Con laopcin de desactivacin de 30 segundos, el motor comienza una secuencia dedesactivacin escalonada, de 30 segundos, hasta que se desactiva completamente.La caracterstica de "Anulacin del Paro de Motor" puede ser activada en el casodonde el vehculo est funcionando en una localidad crtica.

Interruptor de Anulacin del Paro de MotorEsta caracterstica permite al operador invalidar la secuencia automtica deapagado del motor.Esto se consigue presionando el Interruptor de Anulacin de Paro del Motor cada15 a 20 segundos para prevenir que ocurra un apagado de motor.

NOTA: El interruptor de anulacin de paro del motor y el interruptor desolicitud de diagnstico son lo mismo.



NOTA: El mantener presionado el interruptor de anulacin de paro delmotor no evitar la secuencia de desactivacin del motor. Usted debecontinuar restableciendo el sistema de desactivacin automtica alpresionar el Interruptor de Anulacin del Paro del Motor a intervalos deaproximadamente 15 a 20 segundos.

Se requieren aproximadamente 30 segundos desde el momento en que comienza lasecuencia de desactivacin automtica hasta que se desactiva el motor. Por lo tanto,el operador debe presionar el interruptor de anulacin justo antes de que se pare elmotor y continuar hacindolo hasta que el vehculo pueda detenerse en un lugarseguro.

Reduccin de Velocidad InmediataCon la opcin de reduccin de velocidad inmediata, el valor de rpm del motorvuelve a una velocidad predeterminada, pero el motor no se desactiva.El motor no debe volverse a arrancar despus que fue desactivado mediante elsistema de proteccin del motor, a menos que el problema haya sido localizado ycorregido.

Lmpara Roja de ParoLas condiciones que provocarn que la lmpara RSL (Apagar el Motor) se enciendason: Alta temperatura del lquido refrigerante Prdida de lquido refrigerante Alta temperatura del aceite Baja presin del aceite Apagado auxiliarSi la falla es intermitente, las luces se encendern y apagarn cuando lacomputadora detecte la condicin cambiante del motor.

Herramienta de DiagnsticoLa herramienta de diagnstico para el Control Electrnico de Detroit Diesel es laTransmisin de Diagnsticos de Detroit Diesel (DDDL 7.X). Los requisitos deDDDL 7.X estn listados anteriormente en el manual bajo la Capacidad de Registrode Datos.La temperatura del aire en el sistema de admisin aumenta con la adicin del EGR.El DDEC est programado para reducir el combustible (potencia) por un perodocorto para reducir las temperaturas del aire y del lquido refrigerante cuando esnecesario.



El DDEC almacenar un cdigo de informacin referente a la ocurrencia de esteevento, pero no se requiere ninguna accin correctiva ya que esta accin estdiseada para mantener la operacin sin un efecto notable en el rendimiento delvehculo.

Cdigos de Destello de MalfuncionamientoTodos los cdigos de malfuncionamiento son de cuatro dgitos. El cdigo de fallaregistrado en la memoria de la computadora permanecer hasta que sea borrado porun tcnico.El cdigo de destello de malfuncionamiento tambin puede ser obtenido por eloperador. Para soportar cdigos de destello, un Interruptor de Anulacin del Parodel Motor/Peticin de Diagnstico debe ser configurado y las lmparas AWL(Verificar el Motor) y RSL (Apagar el Motor) deben ser conectadas con cables. ElCPC no puede destellar estas lmparas si ellas no estn conectadas con cables.La caracterstica del cdigo de destello puede ser activada satisfaciendo una de lassiguientes condiciones: La Velocidad del Motor es

Lectura de Cdigos de FallasPara leer los cdigos de fallas, presione y mantenga presionado el Interruptor deAnulacin de Paro del Motor / Peticin de Diagnstico.Los cdigos activos sern destellados primero en la RSL (Apagar el Motor),seguido por cdigos inactivos destellados en la AWL (Verificar el Motor). Loscdigos continuarn parpadeando y repitindose siempre que el Interruptor dePeticin de Diagnstico se mantenga en la posicin ON. Ambas averas CPC yMCM estn incluidas.

Cdigos ActivosLos cdigos activos parpadearn en la lmpara RSL (Apagar el Motor) en orden deocurrencia ms reciente a menos reciente basado en horas del motor.

Cdigos InactivosLos cdigos inactivos parpadearn en la lmpara AWL (Verificar el Motor) enorden de ocurrencia ms reciente a menos reciente basado en horas del motor.

Caractersticas del Sistema del Control Electrnico deDetroit DieselEl sistema de control electrnico del motor ofrece una variedad de caractersticas yopciones diseadas para advertir al operador de cualquier malfuncionamiento delmotor o del Sistema de Despus de Tratamiento (ATS). Las opciones varan desdelas luces de advertencia del panel hasta la reduccin automtica de la potencia delmotor seguida de la desactivacin automtica del motor. El sistema de controlelectrnico del motor tiene la capacidad de realizar diagnsticos paraautoverificaciones y monitoreo continuo de otros componentes del sistema.Dependiendo de la aplicacin, el sistema de control electrnico del motor puedemonitorear la temperatura del aceite, la temperatura del lquido refrigerante, lapresin del aceite, la presin del combustible, el nivel de lquido refrigerante y lossensores remotos (si se usan).



El sistema de control electrnico del motor activa la Lmpara mbar deAdvertencia (AWL)/Verificar Motor y la Lmpara Roja de Paro (RSL)/Apagar elMotor para proveer una advertencia visual de un malfuncionamiento del sistema.

Capacidad de Registro de DatosEl sistema de control electrnico del motor tiene la capacidad de extraer datosdetallados sobre el uso y rendimiento del motor usando software de Reportes deDDEC. Estos datos detallados (o Datos de DDEC) estn almacenados en el CPC ycontienen informacin sobre el rendimiento del motor (tales como economa decombustible, tiempo de marcha lenta y tiempo a velocidad superior. Incidentescrticos tales como registros detallados de datos de diagnstico y eventos defrenado brusco. Los datos de DDEC pueden ser descargados usando software deReportes de DDEC para producir reportes.

NOTA: As como las aplicaciones de software de diagnstico yreprogramacin han evolucionado, los requisitos de capacidad adicional dealmacenamiento y memoria para computadora han aumentado. Por favorrevise estas especificaciones de computadora cuidadosamente y tomecualquier paso necesario parta actualizar su hardware como sea necesario.

Tabla 2.Requisitos de Sistema DDDL 7.X

Hardware Mnimo Hardware Recomendado

Windows XP, Windows Vista o Windows 7(32 y 64 bit)

Windows XP, Windows Vista o Windows 7(32 y 64 bit)

Intel Core 2 Duo, AMD Athlon 64X2, oequivalente

Procesador de 1.8 Ghz Procesador Dual-Core de 2.0+ GHz

1.0 GB RAM 2 GB RAM o ms

Unidad de Disco de 40 Gigabytes con 20Gigabytes libres

100 GB unidad de disco duro con 20 GB delibre espacio

Unidad de CD de 32x Unidad de DVD ROM

Monitor y tarjeta de grficos soportando laresolucin 1024 x 768 y 16-bits de color

Monitor y tarjeta de grficos soportando laresolucin 1280 x 1024 y 32-bits de color

1 puerto USB libre Puerto paralelo, tres puertos libres de USB

Conexin de Internet o de ComputadoraCentral al Servidor de DDC (paraactualizaciones)

Internet de Alta Velocidad Internet deBanda Ancha

Hardware

Dispositivo adaptador (uno de la siguientes) Dispositivo Nexiq MagiKey con cable enparalelo Nexiq USB-Link con cable USB (Requerido para los diagnsticos de Cascadia)

funcionalidad de Bluetooth NO aprobada por el momento



Freno del MotorLos frenos del motor son activados mediante un interruptor ON/OFF montado en eltablero de instrumentos con un interruptor de intensidad separado para seleccionarpotencia de frenado baja, media o alta.

PRECAUCIN: PRDIDA DE CONTROL DEL VEHCULOPara evitar una lesin por la prdida de control del vehculo, noactive el Sistema de Frenos del Motor bajo las condicionessiguientes: En el pavimento mojado o resbaloso, a menos que el vehculo

se equipe del ABS (sistema de frenos antibloqueo) y usted hatenido experiencia anterior al conducir bajo estas condiciones.

Al conducir sin un remolque o jalando un remolque vaco. Si las ruedas impulsoras del tractor comienzan a trabarse o si

hay movimiento forma de cola de pescado despus de que seactive el Freno del Motor, desactive el sistema de frenosinmediatamente si ocurre esto.

Los frenos del motor slo funcionarn cuando el Pedal del Acelerador estcompletamente liberado. Desenganchar el embrague evitar que el freno del motorfuncione.Los frenos del motor suministrarn energa de frenado an cuando est activado elControl de Travesa. El Mdulo de Control del Motor controlar la cantidad defreno del motor con respecto a la velocidad establecida del Control de Travesa. Lamxima cantidad de frenado (baja, media, alta) se selecciona con los interruptoresdel tablero de instrumentos o de la rueda de la direccin.

Proteccin del MotorEl sistema de proteccin de control electrnico del motor monitorea todos lossensores y componentes electrnicos del motor y reconoce las fallas del sistema. Siuna falla crtica es detectada, AWL (Verificar el Motor) y RSL (Apagar el Motor)se iluminan. Los cdigos de fallas se registran en la memoria del MCM.Los parmetros normales que son monitoreados para la proteccin del motor sonnivel bajo del lquido refrigerante, alta temperatura del lquido refrigerante, bajapresin del aceite, y alta temperatura del aceite.

ADVERTENCIA: LESIN PERSONALPara evitar una lesin debido al apagado del motor en unasituacin insegura, cerciore que el operador sabe como eliminarla condicin de motor apagado en una unidad equipada deDDEC.



AVISO: Los motores equipados con la opcin de reduccin de potencia/desactivacin tienen un botn o interruptor de anulacin del sistema parapermitir la operacin del motor por un corto perodo. Usando el botn deanulacin de manera que el motor no se apague en 30 segundos sino quesiga funcionando por un perodo extendido puede resultar en dao almotor.

Este sistema cuenta con una secuencia de desactivacin escalonada de 30 segundos,o una reduccin de velocidad inmediata sin desactivacin en caso de que ocurrauna falla mayor del motor, tal como baja presin de aceite, alta temperatura delaceite o lquido refrigerante o bajo nivel de lquido refrigerante.

Temporizador de Desactivacin de Marcha LentaEsta funcin es un sistema opcional de desactivacin de marcha en vaco de1-80 minutos. Su propsito es conservar combustible eliminando el exceso demarcha en vaco y permitir un perodo de enfriamiento del turboalimentador. Paraactivar el paro de motor, la transmisin debe estar en neutro con los frenos deestacionamiento del vehculo puestos, y el motor en modo de marcha en vaco ovaco rpido.

Aceleracin del VehculoLa respuesta del motor al movimiento del pedal puede sentirse diferente conrespecto a un motor regulado mecnicamente. El Pedal del Acelerador (AP) fuediseado para comunicar un porcentaje del recorrido del pedal de pie al Mdulode Control del Motor (MCM). El motor responder de acuerdo con la exigencia delconductor.Otra caracterstica del acelerador o regulador a la cual quizs necesiteacostumbrarse es el regulador de velocidad limitador DDEC. Esto permite alconductor comandar respuesta total del motor entre marcha en vaco y la velocidadnominal, tal como acelerar a media aceleracin una ventaja durante laconduccin en condiciones resbaladizas.Si usted necesita respuesta del motor con aceleracin ampliamente abierta, ya seaacelerando, o simplemente aplicando fuerza de tensin, (AP) el pedal aceleradordeber presionarse hasta el piso. Para obtener un 100% de aprovisionamiento decombustible a cualquier velocidad, el AP tendr que ser mantenido en la posicincompletamente presionada.

Control de TravesaPara mayor conveniencia y comodidad del conductor, el DDEC tambin cuenta conuna opcin de control de travesa que funciona como el sistema de su automvil.Puede funcionar en cualquier cambio de velocidad por encima de 1100 rpm ovelocidad de carretera ms rpida de 20 mph (32 kph), hasta la velocidad nominal



del motor. Adems, tambin puede programarse para mantener la velocidad decarretera a la mxima velocidad del vehculo o a una velocidad menor. Elinterruptor para activar el control de travesa generalmente est instalado en elpanel de instrumentos o la rueda de la direccin.

La velocidad y la energa del motor se varan con el Control de Travesa paramantener la velocidad del vehculo establecida. La velocidad del vehculo debeestar sobre la Velocidad Mnima Establecida de Travesa y debajo de la VelocidadMxima Establecida de Travesa. Se recomienda que la Velocidad MximaEstablecida de Travesa est establecida al valor por omisin para permitir laoperacin apropiada de otras caractersticas tales como Incentivo de Economa deCombustible y PasSmart. El Lmite de Velocidad del Vehculo debera ser usadopara limitar la velocidad de aceleracin del vehculo.Coloque el interruptor en la posicin ON para activar el sistema. Recuerde quecomo verificacin despus de cada arranque de motor, DDEC busca la activacinde una sola vez del embrague (si est incluido) y del freno de servicio antes depermitir la activacin del control de travesa.El DDEC tambin debe ver o reconocer que el interruptor de activacin de travesaha cambiado. Si el interruptor de activacin de travesa est desactivado, debeactivarse. Si el Interruptor de Activacin de Travesa se deja en la posicin ONcuando la llave est en la posicin OFF, el interruptor debe ser ciclado a la posicinOFF y entonces a la posicin ON para que DDEC vea un cambio de estatus parapermitir la activacin del Control de Travesa. El estatus de las entradas de DDECpara activar el Control de Travesa cuando la llave est en la posicin ON estlistado en la siguiente tabla.



Tabla 3.Estatus de la Entrada para Activar el Control de Travesa

EntradaEstatus de la Entrada

cuando la Llave est en laposicin ON

Estatus de Entrada Antesde que el Control deTravesa se Active

Interruptor del Freno deServicio ACTIVADO DESACTIVADO

Interruptor de Liberacin delEmbrague (Transmisin

Manual solamente)ACTIVADO DESACTIVADO

Interruptor de Activacin delControl de Travesa DESACTIVADO ACTIVADO

Una vez que est activado el control de travesa y usted alcance su velocidad decarretera, presione el interruptor Set para activar el control de travesa. La luz detravesa se encender. Para incrementar la velocidad de camino accionando elinterruptor resultar en un incremento o disminucin de una milla-por-hora (1.6kph) en la velocidad del vehculo. Si se desactiv el Control de Travesa, conmutarel interruptor RSM/ACC restaura la velocidad del vehculo a la velocidad detravesa establecida previamente. , presione el Interruptor RSM/ACC. Para reducirla velocidad de conduccin en carretera, presione el interruptor SET/CST hastaalcanzar la velocidad menor deseada.El Control de Travesa puede ser invalidado en cualquier momento con el pedal deaceleracin si el vehculo est funcionando a una velocidad menor que laprogramada como Velocidad Mxima de Camino.El control de travesa se desactiva oprimiendo ligeramente los frenos de servicio, elpedal del embrague o el freno de remolque. El interruptor On/Off (activado/desactivado) tambin desactivar el control de travesa.El Control de Travesa mantendr pareja la velocidad del vehculo incluso enpendientes asce

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