plano del aerodromo
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Por: Carlos Delgado
“Perceval”
El presente material tiene como fin describir elcontenido de el plano del aeródromo, basado en lasdiferentes definiciones de la OACI manual de CartasAeronáuticas y Manual de Aeródromo.
La distribución del contenido del presente material esde gratuito.
Carlos Delgado
Perceval
• Definición de Aeródromo y pista
• Plano del Aeródromo
• Publicación del Plano del Aeródromo
• Descripción Formato AIP
• Descripción Formato Jeepssen
Fuente: Anexo 14 OACI Aerodromos http://www.anexo14.org/6.html
Área definida de tierra o de agua, que incluye
todas sus edificaciones, instalaciones y
equipos, destinada total o parcialmente a la
llegada, salida y movimiento en superficie de
aeronaves.
Fuente: Anexo 14 OACI Aerodromos http://www.anexo14.org/6.html
Área rectangular definida, en un aeródromo
terrestre, preparada para las carreras de
aterrizaje y despegue de aeronaves.
Tiene por función proporcionar a las tripulaciones informaciónrelativa a las operaciones en el aeródromo. Facilita el movimientode las aeronaves en tierra desde la pista hasta el puesto deestacionamiento. El plano corresponde a una vista general delaeropuerto desde tierra.
Fuente: Anexo 4 OACI Manual de Cartas Aeronáuticas
Es obligatorio que la autoridad aeronáutica, publique el planodel aeródromo, a través del AIP de cada estado, además existencompañías privadas encargadas de la edición de la carta, como porejemplo las cartas Jeeppesen, PHD, DOD. Sin embargo estas estánbasadas en la publicación original del AIP.
AIP Jeppesen
AIP Venezuela: http://www.inac.gob.ve/eBook_PagWeb/history-local.html
ENCABEZADO
VISTA HORIZONTAL DEL
AERODROMO
EDITOR QUIEN PUBLICA
ENCABEZADO
TIPO DE PUBLICACIÓN
ENCABEZADO
COORDENADAS GEOGRÁFICAS
Se entiende como la intersección de líneas dereferencia, usualmente expresadas engrados/minutos y décimas de minutos delatitud y longitud, usada para determinar unaposición o una localización.
ENCABEZADO
ELEVACIÓN DEL
AERODROMO
Es la máxima elevación de lapista de un aeropuerto en uso,medido en pies y tomandocomo referencia el nivel mediodel mar.
ENCABEZADO
FRECUENCIAS DE RADÍO
APP: APROXIMACIÓNTWR: TORRESMC: CONTROL DE MOVIMIENTO DE SUPERFICIEAUTH: AUTORIZACIÓNATIS: SISTEMA AUTOMATIZADO DE INFORMACIÓNTERMINALEMERG: EMERGENCIA
ENCABEZADO
PÁGINA DEL AIP AD: AERÓDROMO2: SECCIÓN 2SVMI: INDICADOR OACI19: PÁGINA
FECHA PUBLICACIÓN
TIPO DE PUBLICACIÓN
NOMBRE DEL AERODROMO
Indicador de Lugar y Nombre delAeródromo. El plano se identificarámediante el nombre de la ciudad,población o área a la que prestaservicio el aeródromo/helipuerto, enalgunos planos de aeródromo, sepuede encontrar la nomenclatura delaeropuerto en la OACI y IATA(Asociación de Transporte AéreoInternacional).
ENCABEZADO
NUMERO DE LA PISTA
Se basa en su orientación magnética, redondeada a ladecena más próxima. En pistas paralelas se identificancon izquierda y derecha (10L, 10R), cuando existen 3pistas , se identifica como Izquierda, central y derecha(10L,10C, 10R
Dirección Magnética de
la Pista
ONDULACIÓN GEOIDAL
Ondulación geoidal. La distancia del geoide porencima (positiva) o por debajo (negativa) del elipsoidematemático de referencia.
Nota.— Con respecto al elipsoide definido del SistemaGeodésico Mundial — 1984 (WGS-84), la diferenciaentre la altura elipsoidal y la altura ortométrica en elWGS-84 representa la ondulación geoidal en el WGS-84.
Coordenadas del Umbral de
la pista
Umbral es el espacio de inicio de lapista llamado cabecera de pista en elaeródromo
CONDICIONES DE PISTA.METODO ACN/PCN
Cifra que indica el efecto relativo de una aeronave sobreun pavimento, para determinada categoría normalizadadel terreno de fundación.
PCN Numero de Clasificación de
Pavimento
Tipo de PavimentoR – Rígido
F – Flexible
Sub grado de
pavimento
A – Alto
B – Medio
C – Bajo
D – Ultra Bajo
Presión de Cauchos
Requerido
W – No limitado
X – a 1,5 MPa (217 psi)
Y – a 1,0 MPa (145 psi)
Z – a 0,5 MPa (73 psi)
Método de
Evaluación PCN
T – Técnica
U – Aprovechamiento de la
experiencia en la utilización de
aeronaves
Variación Magnética
El ángulo formado entre el meridiano magnético y elmeridiano geográfico, puede ser hacia el Este o alOeste. Las variaciones deben tomarse en cuentacuando los rumbos verdaderos, los rumbosgeográficos y los vientos verdaderos se convierten adirección magnética.
TDZEElevación de la
Zona de Contacto
Es el punto más elevado en los primeros 3000 pies a partir del umbral de la pista.
PLATAFORMA
Área definida, en un aeródromo terrestre,destinada a dar cabida a las aeronaves,para los fines de embarque o desembarquede pasajeros, correo o carga,aprovisionamiento de combustible,estacionamiento o mantenimiento.(APRON OACI, RAMP FAA)
SERVICIOS DE AERODROMO
LOCALIZADOR DEL ILS
LLZ : LocalizadorIMIQ: Indicativo del Loc.110.1: Frecuencia Loc. Coordenadas de laantena Tx del LOC
RADIOAYUDAS DE NAVEGACIÓN
NDB
MIQ: Indicativo del NDBCodigo Morse de MIQ292: Frecuencia ADFCoordenadas Antena TxNDB.
RADIOAYUDAS DE NAVEGACIÓN
VOR/DME
MIQ: Indicativo del VORCodigo Morse114.8 Frecuencia VOR.CH95X: Canal Tacancorrespondiente alDME.Coordenadas AntenaVOR/DME
RADIOAYUDAS DE NAVEGACIÓN
Senda de Planeo ILS
GP: Glide Path, (Trayectoria de planeo).334: Frecuencia Correspondiente al GP del ILSCoordenadas Antena GP del ILS
RADIOAYUDAS DE NAVEGACIÓN
Luces de Borde de Pista
Luces de Senda
Luces de Aproximación
SISTEMA DE LUCES DE PISTAA manera general el sistema de luces
de un aeródromo se clasifican en:• Sistema de luces de aproximación.• Sistema de Luces de Área de
Movimiento.• Sistema Visual de Senda de
Planeo.
http://elvueloporinstrumentos.blogspot.com/2014/09/luces-de-pista-de-aterrizaje.html
SEÑALES DE PISTA
SEÑALES DE PISTAPistas básicas. Las señales de una pistabásica consisten en un número que indicala dirección del aterrizaje y la señal de lalínea central. Además, se puede utilizarcualquiera de los elementos de las señalesde pistas de aproximación porinstrumentos de precisión y sin precisión.
Pistas de No precisión. Las señalesusadas en las pistas no precisión son elnúmero indicador de la dirección delaterrizaje, la línea central y las líneas delumbral. Se pueden añadir elementosadicionales de señales de las pistas deprecisión.
Pistas de precisión. Las señales para laspistas de precisión consisten en el númeroindicador de la dirección del aterrizaje, lalínea central, las líneas del umbral, laslíneas de la zona de toque de tierra y lasfajas laterales.
ENCABEZADO
VISTA DE PLANTA
INFORMACIÓN ADICIONAL
PIE DE PAGINA
Indicador OACIS: Sur americaV: Venezuela
MI: Maiquetia
Indicador IATAAsociación Internacional de Transporte Aéreo, (en inglés "International Air Transport Association"
Indicativo de Lugar
Coordenadas Geográficas del
Aeródromo (ARP)
Elevación Aeródromo
Identificación de la Carta
Frecuencias de Comunicación
Indicador OACIS: Sur americaV: Venezuela
MI: Maiquetia
Indicativo de Lugar
Nombre del Aeródromo
Frecuencia ATISAutomatic Terminal Information Systems
Fecha Entrada en
VigenciaFecha
Publicación
La fecha de publicación Jeppesen siempre es
viernes
ARP
Distancia
TDZETDZETDZE
TDZEMALS
ORIENTACIÓN DE PISTA
ESCALA MÉTRICA
Variación Magnética
Obstáculos Relevantes
Plataforma y Calles de Rodaje
LDALuces de
Borde de Pista
Luces de Senda de Planeo
Luces de Aproxde Pista
Notas
Mínimos de Techo y Visibilidad para el Despegue y uso de Alternado
Últimos Cambios
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