plan del Área de la estaciÓn del hsr de palmdale

1 | Palmdale HSR SAP – Community Workshop

PLAN DEL ÁREA DE LA ESTACIÓNDEL HSR DE PALMDALE

29 de noviembre de 2016TALLER DE LA COMUNIDAD


PROGRAMA1. Reunión y visión general del Proyecto – Roland Genick, Parsons

- Actualización del proyecto

- Enfoque de la zonificación

- Estudios de casos económicos y demanda de mercado

- Implementación del proyecto

- Acceso multimodal

- Programa del Proyecto

2. Actividades del taller comunitario

3. Cierre de la sesión

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REUNIÓN Y VISIÓN GENERAL DEL PROYECTO

Recepción de comentarios

Sus comentarios son fundamentales para el progreso del Proyecto. No podemos hacer este

Proyecto exitosamente sin usted.

Reunión abierta para la comunidad

Proporcionaremos una breve visión general del

proyecto mediante la interacción individual entre

usted y los expertos técnicos.

Actualización del proyecto

Los expertos estarán disponibles para

proporcionar información. Estamos a mitad del camino del proyecto.

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SOCIOS DEL PROYECTO

Miembros del Proyecto- Arellano Associates- Raimi + Associates- HR&A- Terry Hayes Associates- ECORP - Wiltec

CALIFORNIAHigh Speed Rail Authority


Área de Estudio del SAP del HSR de Palmdale


Propósito del estudio

Mejorar las opciones de transporte multimodal locales y regionales

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Crear oportunidades de desarrollo económico a corto y largo plazo

Generar oportunidades para el desarrollo orientado al tránsito (TOD, por sus siglas en inglés)

4Promover oportunidades de crecimiento para el desarrollo inteligente


Encuesta del Proyecto

Encuesta en línea disponible relacionada al Proyecto - http://www.cityofpalmdale.org/HSRSAP/

http://www.cityofpalmdale.org/HSRSAP/




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Visión del Proyecto

Mejorar la Calidad de Vida al regresar el tiempo de traslado a los residentes1

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Establecer Palmdale como un destino con sensación única de sitio en la región

Crear oportunidades económicas para los negocios locales y nacionales

Identificar un nuevo centro con una estación icónica atrayendo a los mejores y más brillantes

Una puerta al siglo 21 y un catalizador para un Palmdale más dinámico y habitable


Enfoque de la zonificación

Utilizará un enfoque de zonificación "basado en la forma"

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El enfoque se centra en la forma, la escala y el carácter del entorno de la construcción, no en los usos de la tierra

Enfatiza la relación entre edificios, calles y espacios abiertos

4Transforma el ADN de la Ciudad centrándose en lo que se desea y no lo que está prohibido


Zonificación convencional: Resultados genéricos



Convencional Basado en la forma/visión



Elementos del marco regulatorioZonificación convencionalDefine una parcela de una cuadra identificando el uso de densidad, FAR (la relación piso-área), los retrocesos, los requisitos de estacionamiento y las alturas máximas de los edificios especificadas.

Guías de diseñoDefine una parcela de una sola cuadra utilizando los requisitos convencionales de zonificación, más la frecuencia de las aberturas y la articulación de superficie especificada.

Códigos basados en la formaDefine una parcela de una sola cuadra identificando los tipos de calles y edificios (o mezcla de tipos), las líneas de construcción, el número de pisos y el porcentaje especificado de las fachada del sitio construidas.


Estrategia preferida - Mapa de la visión

Componentes clave del "Mapa de la visión"- Zona de énfasis de empleos- Vecindarios- Negocios minoristas regionales- Zona de negocios- Industrial- Corredores


Estrategia preferida - Diagrama de zonificación

Elementos clave del Diagrama de zonificación- CASHR está algo elevado- Se basa en el concepto de tranvía urbano- Permite la expansión hacia el este- Se sujeta a lo largo de "Main Street"- Conectividad a lo largo de las calles principales- Semejanza significativa con TOD3


Venta al por menor en la calle requiere una masa críticaLa densidad residencial enfocada por encima de la venta al por menor brinda un barrio de 18 horas que puede hacer viable la venta al por menor en planta baja.

Rejilla Permeable & Mejoras en el dominio públicoTodas las ciudades utilizaron una red interconectada que priorizaba a los peatones sobre la conducción e invirtió en infraestructura para peatones y bicicletas

Dense Mixed-Use PremiumEl Premium de bienes raíces para el ambiente de "vivir, trabajar, jugar" se vieron en varios casos, especialmente para usuarios de oficina

Clave de flexibilidad de zonificaciónLos distritos especiales de zonificación permitieron una variedad de usos en las proximidades, dejándolo al desarrollador en el que se usan para construir

Lecciones Aprendidas en Estudios de Casos

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Múltiples Fuentes de FinanciamientoUna variedad de subvenciones federales, préstamos y estrategias de captura de valor pagadas por la estación de la Unión y las mejoras de la infraestructura del área circundante

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Asociaciones Público-PrivadasLa mayoría de las ciudades crearon una corporación pública de desarrollo que podría adquirir, disponer y desarrollar tierras adyacentes a la estación bajo asociaciones público-privadas


Conclusiones de la Demanda del Mercado

• La mayoría de los usos inmobiliarios, excluyendo la hospitalidad, todavía se están recuperando de los efectos de la recesión.

• A pesar de esto, los fundamentos del mercado siguen siendo fuertes y se espera que el crecimiento robusto vuelva a Palmdale y al Antelope Valley.

• El área de estudio seguirá siendo desafiada al competir con nuevas subdivisiones y centros comerciales en las afueras de Palmdale, así como los mercados de oficinas y hoteles en el lado oeste de SR-14

• Placemaking y HSR tienen el potencial de concentrar el crecimiento futuro y crear un destino único en el Área de Estudio.


Revisiones al plan de Implementación

El documento reglamentario que se actualizará es el "Plan Específico de Transporte de Palmdale"

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Crea un enfoque más específico sobre el núcleo del área de la estación

El plazo anticipado para la adopción del documento es otoño de 2017

Revisión y expansión del Limite para PTNSP

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Estrategia preferida - Esquema propuesto de PTVSP

Modificaciones clave- Tamaño modificado para reflejar la demanda de

desarrollo. - Incluye el centro de tránsito existente y la estación

HSR- Llega a la autopista para aprovechar la oportunidad de

catalizar el crecimiento- Pasa por corredores importantes para asegurar la

planificación a ambos lados de una calle


Acceso multi-modal

Adapta el desarrollo propuesto a través de:- Calles arteriales a intervalos de 0.5 millas- Intercambio del Corredor High Desert en 20th Street East- "Política de vías públicas" para el desarrollo orientado al tránsito de Palmdale- Servicio(s) de circulación de tránsito- El Plan General establece los derechos de vía


PROGRAMA DEL PROYECTO

HOY


REUNIÓN PARA LA COMUNIDAD

29 de noviembre de 2016Taller para la comunidad

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