plan de defensa -...

303

ANÁLISIS Y DIAGNÓSTICO DEL PELIGRO DE INCENDIO

Imagen 248. Ejemplo modelo 5. Matorral denso pero bajo, de altura no superior a 0,6 m. Fuente: MEDI XXI GSA

El ‘modelo de combustible 9’, con un 2% de la superficie, corresponde a zonas de

plantación de pino canario o de pino radiata sin sotobosque. Estas zonas de plantación se

caracterizan por poseer una capa superficial de hojarasca poco compacta procedente de las

acículas de pino, por lo que generan fuegos rápidos de superficie con llamas de no demasiada

altura.

Gráfico 31. Porcentaje de ocupación de los diferentes modelos de combustible en la isla de La Gomera. Fuente:

Elaboración propia.

Tabla 82. Modelos de combustible y superficie. Fuente: Elaboración propia.

MODELOS DE COMBUSTIBLE SUPERFICIE (HA) SUPERFICIE (%)

MODELO 0 337,67 0,92%

MODELO 1 8.125,98 22,08%

MODELO 2 15.212,71 41,34%

MODELO 3 799,78 2,17%

MODELO 4 3.756,31 10,21%

MODELO 5 1.349,5 3,67%

MODELO 6 2.938,31 7,99%

MODELO 7 363,74 0,99%

MODELO 8 3.207,82 8,72%

Modelo 0 1%

Modelo 1 22%

Modelo 2 41%

Modelo 3 2%

Modelo 4 10%

Modelo 5 4%

Modelo 6 8%

Modelo 7 1%

Modelo 8 9%

Modelo 9 2%

SUPERFICIE OCUPADA POR CADA MODELOS DE COMBUSTIBLE (HA)

304


MODELO 9 703,68 1,91%

Total 36.795,5

El modelo 4, formado principalmente por formaciones de escobonares, fayales-

brezales de porte arbustivo, jarales y codesares bajo fayal-brezal, laurisilva y fayal-brezal,

palmeral denso o plantaciones cerradas de pino, ha aumentado de forma considerable su

superficie tras el incendio de 2012, debido una regeneración de gran parte de las zonas

afectadas orientada hacia este modelo. Se caracteriza por poseer una alta continuidad tanto

vertical como horizontal, con alta carga de combustibles vivos como muertos, lo que hace que

el fuego se propague rápidamente sobre el estrato arbustivo con gran velocidad y alturas de

llama altas. La humedad de la vegetación que lo compone en el momento del incendio

condicionará el comportamiento del fuego.

Imagen 249. Ejemplo de modelo 4: Matorral o arbolado muy denso de unos 2 m. de altura.. Fuente: MEDI XXI GSA

Por último, el ‘modelo de combustible 7’, supone alrededor del 1% de la superficie

total. Se caracteriza por un sotobosque de fayal-brezal bajo plantación de pino canario y pino

radiata. Este sotobosque es el encargado de propagar el fuego bajo el arbolado debido a su

alta inflamabilidad.

305


4.8 SIMULACIONES

El empleo de nuevas tecnologías enfocadas al mundo de los incendios forestales ha

permitido el desarrollo de programas informáticos con los que predecir el comportamiento de

un incendio, incluso antes de que se produzca. Algunos de estos programas de simulación,

como WindNinja, FlamMap o FARSITE han sido utilizados para la creación de las simulaciones

recogidas en el presente informe.

La creación de escenarios precisos para su posterior incorporación a los simuladores

permite conocer, por ejemplo, la propagación y el comportamiento de un incendio incipiente,

monitorizar incendios reales o valorar la efectividad que han tenido los medios de extinción en

incendios ya extinguidos.

Los simuladores, además, permiten usar condiciones meteorológicas muy

desfavorables, dando la posibilidad de predecir y, por tanto, anticiparse a posibles grandes

incendios forestales (GIF). La predicción y la anticipación son dos oportunidades básicas en la

lucha contra los incendios forestales.

La incorporación de simulaciones en Planes de Defensa contra Incendios Forestales

complementa su planificación, pudiendo, entre otras cosas, comparar igniciones en zonas

tratadas o no, comprobar su efectividad o priorizar actuaciones en zonas más vulnerables. Por

tanto, su incorporación mejora la ordenación y la defensa del territorio.

Por último, y como ya se ha dicho, las simulaciones son un complemento que permite

generar escenarios predictivos aproximados a la realidad, su interpretación adecuada y el

análisis conjunto es básico para que éstos sean útiles de cara a la prevención y extinción de

incendios forestales.

4.8.1 INCENDIOS TIPO

El estudio de los incendios históricos permite observar que ante la misma topografía y

meteorología (situación sinóptica), el fuego se propaga siguiendo esquemas de propagación

similares (Costa et al, 2011). Esto permite avanzarse, bajo unas condiciones meteorológicas

concretas, al avance de futuros incendios, permitiendo diseñar en aquellos puntos

identificados como estratégicos las actuaciones preventivas para evitar o disminuir el avance

los mismos.

A partir del estudio de los factores comunes de estos esquemas de propagación, se ha

constituidos los Incendios tipo para la Isla de la Gomera, la totalidad de incendios analizados

basados en el estudio de su perímetro, propagación y condiciones meteorológicas en el

momento del suceso, permite relacionarlo con un incendio tipo y contrastarlo con un

comportamiento de fuego, se establece como incendios tipo predominantes son los siguientes.

306


Fuegos topográficos, donde los barrancos, laderas y degolladas condicionas su

propagación.

Fuegos conducidos por viento, los cuales interaccionan con la topografía del

terreno.

Tabla 83. Esquema de propagación de los diferentes incendios de más de 100ha. Fuente: Elaboración propia

PARTIDA FECHA SUP TOT.

INCENDIO TIPO ESQUEMA DE PROPAGACIÓN

La Laja 10/09/1984 838,450 Viento en relieve En sierras alineadas con la dirección del viento,

sigue las crestas

Los Manantiales. Chipude

27/07/2007 136,68 Topográfico estándar Durante el día, propaga por la máxima pendiente y las vertientes insoladas.

Targa 31/07/2007 108,42 Viento en llanuras Sigue la dirección del viento y se abre en

abanico de 30º a 60º, según la fuerza del viento

Hermigua – Ibo Alfaro

25/04/2008 292,00 Topográfico próximo al

Valle principal o estrechos La dirección principal de los perímetros es hacia

el Valle principal.

Macayo 25/04/2008 111 Viento en relieve En sierras alineadas con la dirección del viento,

sigue las crestas

Cañada del Carril – Las Hayas

28/06/2012 102,00 Topográfico estándar Durante el día, propaga por la máxima pendiente y las vertientes insoladas.

Roque de Acanabre

04/08/2012 2.924,00 Convectivo – Topográfico -

Viento

La falta de una base datos de perímetros de incendio amplia impide destacar por su

importancia, tanto en número como en superficie afectada, una tipología de incendios

predominante en la isla. Para una correcta caracterización es necesario identificar las zonas

donde se podrían aprovechar oportunidades para la extinción según el tipo de patrón de

propagación (Costa et al, 2012), y las que durante la extinción se han utilizado, esta

información no se encuentra disponible para estos incendios.

Se desprende de los incendios analizados que el factor predominante para establecer

el esquema de propagación es la existencia de condiciones de viento extremas, lo que confiere

a los incendios una propagación fundamental por viento, unido a las corrientes de aire

generadas por el efecto de la topografía. A falta de viento los incendios se propagarán

condicionados por el relieve abrupto, presente en la mayor parte de la isla.

307


4.8.2 SIMULACIÓN GIF 2012

Para obtener los parámetros y ajustes más adecuados para realizar las diferentes

simulaciones mediante FARSITE, se ha creído conveniente realizar el ajuste mediante el

incendio de La Gomera de 2012, este suceso es el único del que se disponen datos amplios y

precisos del comportamiento del fuego, no deponiendo de datos precisos de los demás fuegos

con perímetro conocido.

El tiempo de simulación se ha realizado considerando que el incendio quema del día 4

al 7 por diversos motivos:

Se trata de un incendio con un perímetro muy irregular debido a las diferentes

labores de extinción realizadas por los medios.

Las condiciones meteorológicas concretas de cada zona, son muy cambiantes,

a lo que se le debe sumar, las condiciones locales generadas por el mismo

incendio, lo que dificulta el proceso de simulación

Duración real del incendio inicial y su reproducción elevada, durante los 3

primeros días el incendio (4, 5 y 6 de agosto) quema el 67.7% del perímetro

total, originándose una reproducción el día 10, quemándose un total de 942 ha

durante los días 10, 11 y 12, este comportamiento es imposible de simular en

FARSITE.

Al tratarse de una simulación que quema de forma libre, sin intervención

humana, es necesario tiempos menores para quemar la misma extensión.

Todos estos motivos deben ser tomados en cuenta a la hora de visualizar el perímetro

final obtenido en la simulación ya que condicionan de forma clara este resultado con el

resultado real originado por el incendio.

Se ha extraído información meteorológica del ‘Informe Definitivo del Incendio de Las

Paredes’ del 05/09/2012. Para los datos meteorológicos acontecidos durante el suceso se han

utilizado los datos proporcionados por la estación de la Montaña de Igualero, estación más

próxima al punto de inicio, para los días 4 y 5 de agosto, esta estación fue afectada por el

incendio, no disponiendo de datos posteriores a esta fecha. Se han utilizado para la

caracterización del día 6 de agosto los datos proporcionados por la estación de Las Tajoras.

Dada la falta de datos completos (temperatura, humedad, velocidad y dirección del viento)

anteriores y posteriores a los mencionados, siendo necesarios para ajustar la simulación, se

han completado a partir de la estación meteorológica de San Sebastián de La Gomera.

El inicio del incendios se produjo con una situación sinóptica propia de entrada de una

masa de aire cálido y seco procedente del norte de áfrica, como se muestra en las imágenes

inferiores, es por ello que se han recogido datos desde la entrada de la masa el 1 de agosto

hasta el 14 de agosto, día en que se da por extinguido el incendio.

308


01/08/2012 02/08/2012 03/08/2012

04/08/2012 05/08/2012 06/08/2012

07/08/2012 08/08/2012 09/08/2012

10/08/2012 11/08/2012 12/08/2012

13/08/2012 14/08/2012

309


Imagen 250. Evolución sinóptica desde el 1 hasta el 14 de agosto de 2012. A 500 hPa, T (°C) y presión (hPa).

Los datos meteorológicos sobre los que se ha basado la simulación se recogen en las

tablas inferiores. La modificación y el ajuste de estos datos a la simulación se ha basado

siguiendo el criterio de los Técnicos.

Tabla 84. Valores meteorológicos desde el día 1 hasta el 14 de agosto de 2012.

ESTACIÓN FECHA T. MÁX

(°C) H. T. MÁX

(H) T. MÍN

(°C) H. T. MÍN

(H) HUM. MÁX

(%) HUM.MÍN

(%) PP

(MM)

SS Gomera 01/08/2012 28,09 11:00 22,48 1:30 67,6 48,93 0

SS Gomera 02/08/2012 30,5 15:20 22,41 2:10 68,65 26,83 0

SS Gomera 03/08/2012 34,87 12:20 24,82 1:10 59,11 19,34 0

Igualero 04/08/2012 29.5 9:50 23.5 3:20 13 7.2 0

Igualero 05/08/2012 28.1 14:40 14.9 23:50 55.9 6 0

Tajoras 06/08/2012 22.6 11:50 12.2 23:30 100 49.7 0

SS Gomera 07/08/2012 26,85 11:10 21,49 23:20 69,43 43,74 0

SS Gomera 08/08/2012 27,09 13:10 21,1 3:20 68,07 42,56 0

SS Gomera 09/08/2012 31,25 21:20 21,31 3:10 65,25 9,97 0

SS Gomera 10/08/2012 37,76 11:40 23,46 4:40 79,3 13,78 0

SS Gomera 11/08/2012 32.74 21:00 22.23 4:40 19.70 20.27 0

SS Gomera 12/08/2012 39.27 13:40 29.91 17:30 40.45 14.96 0

SS Gomera 13/08/2012 35.40 14:50 24.29 4:10 69.87 15.48 0

SS Gomera 14/08/2012 30.44 11:10 22.21 23:50 79.70 22.12 0

Tabla 85. Valores meteorológicos desde el día 1 hasta el 14 de agosto de 2012. En azul se muestran los valores modificados. En azul las modificaciones realizadas.

ESTACIÓN FECHA VEL. VIENTO (M/S) DIR. VIENTO (°) NUBOSIDAD (%)

SS Gomera 01/08/2012 4,97 313,7 0

SS Gomera 02/08/2012 4,09 310,5 0

SS Gomera 03/08/2012 5,64 312,6 0

Igualero 04/08/2012 15 180 0

Igualero 05/08/2012 15 225 0

Tajoras 06/08/2012 12 180 0

SS Gomera 07/08/2012 10 309,5 0

SS Gomera 08/08/2012 3,07 309,9 0

SS Gomera 09/08/2012 2,87 312,3 0

SS Gomera 10/08/2012 2,72 161 0

SS Gomera 11/08/2012 2.88 112.30 0

SS Gomera 12/08/2012 5.28 307.9 0

SS Gomera 13/08/2012 3.62 284.5 0

SS Gomera 14/08/2012 2.48 141.8 0

310


Imagen 251. Simulación del incendio de La Gomera.

Como se observa en la imagen la diferencia de superficie real afectada (2.852 ha) con

respecto a la superficie simulada (4.846,62 ha) en considerablemente menor (1.994,62 ha),

esto pone de manifiesto la importante labor que realizan los medios de extinción, siendo para

este incendio un gran número de medios desplegados.

Respecto al perímetro del incendio se observa diferencias significativas en todos sus

frentes, principalmente en el sector sur – sureste, don se observan carreras largas en El

Barranco de Los Reyes, las laderas por las que circula la CV-12 desde Chipude y Pavón en

dirección a la Dama y en La Vega, no observándose estas formas en simulación, viéndose

afectadas todas las daderas y barrancos del cuadrante suroeste de la isla.

311


Otra zona significativa es el sector este del incendio, afectando mayor superficie

realmente que en la simulación, todos estos cambios son producidos debido a dos factores

fundamentales, en primer lugar por el efecto de los vientos locales y otros fenómenos

meteorológicos no simulables y en segundo lugar por los trabajos de extinción realizados por

el operativo que condicionan indudablemente la propagación del incendio.

4.8.3 INCENDIOS DE DISEÑO Y SIMULACIONES

La concreción en un territorio de los incendios tipos, ajustándose a las singularidades

del territorio, se traduce en el concepto de incendio de diseño. El incendio de diseño

representa el incendio de referencia máximo o con capacidad de ser GIF de un determinado

macizo y aporta información y criterios para argumentar y localizar las medidas que se

implementen para apoyar las tareas de gestión y extinción de incendios. Estas singularidades

del territorio son de varios tipos:

Singularidades según el relieve

Singularidades según la evolución del episodio

Singularidades según la disponibilidad de vegetación

El incendio de diseño permite conocer las características principales que explican el

movimiento esperado de un GIF en una zona concreta, obteniendo su esquema de

propagación. La recogida de experiencias operativas y la sistemática de trabajo de cada cuerpo

de extinción permite determinar el tipo de oportunidad más adecuada para cada relieve y tipo

de combustible.

Por tanto, no cabe esperar el día del incendio para buscar oportunidades con el frente

de fuego, sino que se puede planificar de forma anticipada, identificando las posibles

oportunidades y adaptándolas a las necesidades del servicio de extinción. Esta planificación

previa permite identificar los puntos estratégicos de gestión (PEG), localizaciones del territorio

en las que la modificación del combustible y / o preparación de infraestructuras permite al

servicio de extinción ejecutar maniobras de ataque seguras para limitar el alcance de un GIF.

Por cada incendio tipo se generan oportunidades con rasgos comunes y en consecuencia PEG

con localizaciones, objetivos y características similares

En los apartados inferiores se llevan a cabo diferentes simulaciones usando los

distintos programas mencionados anteriormente. La versatilidad de éstos permite usar un

mismo escenario basado en información del relieve (elevación, pendiente, orientación) y de

vegetación (modelos de combustibles y fracción de cabida cubierta) y de climatología

(Temperatura, humedad y viento) para estos últimos se han analizado las tres condiciones

sinópticas más adversas en caso de incendio para la Isla, como son Alisios provenientes del

este, Alisios provenientes del Norte y Saharianos.

Para la realización de las simulaciones se han empleado cartografía oficial

proporcionada por diferentes actores, el modelo digital de elevación (mdt) creado a partir de

312


curvas de nivel, extraídas del Instituto Geográfico Nacional (IGN). De este modelo, mediante el

empleo de sistemas de información geográfica (SIG), se han generado la orientación y la

pendiente.

La cartografía de los modelos de combustible de La Gomera, se ha obtenido

combinando la cartografía de modelos creada a raíz del proyecto Life Garajonay Vive,

modificándolos y adaptándolos con criterios propios basados en observaciones de campo y de

teledetección realizada por el equipo de MEDI XXI GSA. Por último, la fracción de cabida

cubierta, otro de los archivos requeridos, ha sido facilitada también por el Parque Natural de

Garajonay.

En cuanto a los parámetros climáticos que condicionan el comportamiento de la

simulación, se han extraído del análisis sinóptico y meteorológico de los incendios históricos de

más de 100 ha, obteniendo así las condiciones sinópticas propicias para la generación de

grandes incendios, (apartados 5 y 6 de este mismo capítulo), se han identificado como cuadros

sinópticos principales asociados a riesgo elevado de incendios forestales, aquellos

condicionados principalmente por la ubicación del anticiclón de Las Azores, que condiciona la

entrada de los alisios (alisios del este y del norte), o por un desplazamiento de la borrasca

atlántica, que propicia la entrada de vientos procedentes del sur (Saharianos)

El objetivo planteado en las simulaciones es obtener los puntos estratégicas de gestión

PEG.

En aquellas zonas donde la concentración de estos puntos sea mayor o se valore

mediante su análisis la importancia de los mismos, se considerarán Puntos Prioritarios de

actuación (PPA) estableciéndose sobre estas las actuaciones que mejor se ajusten para el

cumplimiento de los objetivos establecidos.

La metodología empleada para la obtención de estas zonas ha sido la desarrollada por

Montón et al (2008), realizando la simulación en diferentes puntos de inicio, bajo unas

condiciones sinópticas más habituales obtenidas del análisis de los incendios históricos que se

han dado en la isla.

Estas simulaciones permiten obtener en tiempo de llegada de las diferentes carreras

de cada uno de los incendios, obteniendo los puntos donde estas se fragmentan. Los puntos

de inicio de incendio escogido para su análisis son los puntos de inicio de los GIF analizados.

Para la obtención de estas zonas es necesario llevar a cabo un proceso de análisis

previo basado en dos aspectos fundamentales.

Análisis de los incendios tipo y sus condiciones sinópticas.

Ajuste del modelo de propagación mediante la simulación de incendios

históricos.

Todas las simulaciones han sido realizas para una resolución de píxel de 5 m x 5 m.

313


En cuanto a los parámetros meteorológicos introducidos en FlamMap, se han utilizado

las condiciones de vientos dominantes que suelen afectar la Isla de La Gomera, como son los

Alisios y los saharianos. Los primeros, de dos tipos: con temperaturas relativamente bajas,

vientos húmedos y del noreste; y con humedades muy bajas, temperaturas altas y vientos del

sureste. En cuanto a los saharianos, son vientos húmedos, muy cálidos y de componente

suroeste.

Parámetros meteorológicos.

VIENTOS

DOMINANTES

DIRECCIÓN

(°)

VELOCIDAD

(KM/H)

TEMPERATURA

(°C)

NUBOSIDAD

(%)

Alisios Noreste 45° 15 22.2 20

Alisios Este 135 30 30 0

Saharianos 225 30 30 0

En cuanto a los resultados, se ha calculado la longitud de llama potencial, la intensidad

potencial y la actividad potencial de fuego de copas. Este último representa la capacidad del

fuego a pasar de la superficie al dosel arbóreo. En función de la intensidad del fuego de

superficie y del contenido en humedad del combustible vivo en escalera (de la continuidad

vertical), y es importante a la hora de conocer qué zonas cabe la posibilidad de darse un

comportamiento extremo del fuego.

La simulación mediante Farsite se ha realizado en una de las laderas del Barranco de

Arure, posible punto de inicio real debido a la proximidad a zonas urbanas y vías de

comunicación.

Para la realización de la simulación se han utilizado unas condiciones muy adversas,

tanto de humedad máxima (30%), humedad mínima (5%), temperatura máxima (40°C),

temperatura mínima (30°C), dirección del viento (sur), velocidad del viento (30km/h), estado

de los combustibles (precalentamiento de los combustibles tres días anteriores al incendio).

Estás condiciones bien podría representar la entrada de una masa de aire procedente del norte

de África. Además se ha establecido que el incendio queme durante dos días, desde el 4 de

junio del 2.015 hasta el 5 de junio del 2.015, un total de 30 horas. Teniendo su inicio a las

12:00 horas de la mañana del 4 de junio, y su final a las 18:00 de la tarde del 5 de junio.

314


Imagen 252. Mapa de localización del incendio. Fuente: Elaboración propia

ISOLÍNEAS DEL INCENDIO

En la ilustración inferior se puede observar las isolíneas del incendio, programadas

para que muestren la posición del fuego cada media hora. En verde se representa el avance

del fuego el primer día de quema (día 4), y en rojo el avance del incendio segundo día (día 5).

Imagen 253. Isolíneas del incendio. Fuente: Elaboración propia

315


VELOCIDADES DE PROPAGACIÓN

La ilustración inferior muestra las distintas velocidades de avance que ha tenido

nuestro incendio simulado. Alcanzando hasta los 14 metros por minuto en la parte sur del

incendio.

Imagen 254. Velocidades de propagación. Fuente: Elaboración propia

TIEMPOS DE LLEGADA

La imagen refleja las diferentes zonas donde ha llegado nuestro incendio en función

del tiempo, desde su origen (color rojo) hasta su completa extinción 30 horas después (color

azul).

Imagen 255. Tiempos de llegada. Fuente: Elaboración propia

316


DIRECCIÓN DE PROPAGACIÓN

En la ilustración inferior se muestran las distintas direcciones de propagación que ha

tenido el incendio, debido a la singular orografía de la isla no hay una predominancia concreta

de ninguna de ellas.

Imagen 256. Dirección de propagación. Fuente: Elaboración propia

INTENSIDAD DEL FUEGO

En la Ilustración 6 se observan los diferentes rangos de intensidad del fuego, siendo

mayores en la parte noreste del incendio (rojo oscuro), limitando con el Parque Nacional de

Garajonay.

Imagen 257. Intensidad del fuego. Fuente: Elaboración propia

317


LONGITUDES DE LLAMA

En la ilustración inferior se muestran las diferentes longitudes de llama de nuestro

incendio, prestando especial atención a los intervalos de entre 2 y 4 metros al noreste del

incendio (en rojo) donde se encontraría fuera de capacidad de extinción.

Imagen 258. Longitudes de llama. Fuente: Elaboración propia

CALOR POR SUPERFICIE

La ilustración inferior muestra la energía recibida por cada m2 de suelo, siendo más

importante en los límites noreste del Parque Nacional de Garajonay.

Imagen 259. Calor por superficie. Fuente: Elaboración propia

318


INTENSIDAD DEL FRENTE

En cuanto a las intensidades del frente, nuevamente la parte noreste limitante con el

Parque Nacional es la que mayor intensidad del frente de llama recibe.

Imagen 260. Intensidad del frente. Fuente: Elaboración propia

ACTIVIDAD DEL FRENTE

Por último, las zonas donde el frente ha sido más activo (rojo) son muy puntuales,

corresponden a zonas que por las condiciones propias de dichas zonas bien topografía o bien

vegetación, o ambas, se ha mostrado más activo.

Imagen 261. Actividad del frente. Fuente: Elaboración propia

319


Mediante la simulación con FlamMap, de carácter estático, se han obtenido los mapas

de permite la obtención de mapas de longitud de llama, velocidad de propagación y Actividad

de copas para las tres condiciones establecidas.

Los resultados obtenidos para cada una de las condiciones establecidas son las

siguientes:

SIMULACIÓN PARA LAS CONDICIONES SINÓPTICAS DE ALISIOS NORESTE

Imagen 262. Velocidad de propagación en condiciones de vientos Alisios del noreste. Fuente: Elaboración propia

Imagen 263. Longitud de llama en condiciones de vientos Alisios del noreste. Fuente: Elaboración propia

320


Imagen 264. Actividad de copas en condiciones de vientos Alisios del noreste. Fuente: Elaboración propia

SIMULACIÓN PARA LAS CONDICIONES SINÓPTICAS DE ALISIOS ESTE

Imagen 265. Velocidad de propagación en condiciones vientos Alisios del este. Fuente: Elaboración propia

321


Imagen 266. Longitud de llama en condiciones vientos Alisios del este. Fuente: Elaboración propia

Imagen 267. Actividad de copas en condiciones vientos Alisios del este. Fuente: Elaboración propia

322


SIMULACIÓN PARA LAS CONDICIONES SINÓPTICAS DE SAHARIANOS

Imagen 268. Velocidad de propagación en condiciones de vientos saharianos. Fuente: Elaboración propia

Imagen 269. Longitud de llamas en condiciones de vientos saharianos. Fuente: Elaboración propia

323


Imagen 270. Actividad de copas en condiciones de vientos saharianos. Fuente: Elaboración propia

4.8.3.1 ZONAS FUERA DE CAPACIDAD DE EXTINCIÓN

Mediante los parámetros obtenidos en el punto anterior es posible identificar aquellas

zonas fuera de capacidad de extinción según cada una de las condiciones sinópticas

establecidas.

Para la obtención de estas zonas se han utilizado los parámetros fijados por COSTA et

al. (2011) los valores límite (fig. 12) de comportamiento del fuego en los que pueden trabajar

con seguridad y eficacia los medios de extinción, considerando un ataque directo con línea de

agua, estos valores deberían de ajustarse mediante ensayos con los medios humanos y

materiales previstos para la isla de la Gomera.

Tabla 1. Parámetros de comportamiento límite para los operativos de extinción. Fuente: COSTA et al. (2011).

PARÁMETROS LÍMITES

Longitud de llama > 3 m longitud

Velocidad de propagación > 2 km/h

Actividad de copas > antorcheo

R LÍMITE

324


SIMULACIÓN PARA LAS CONDICIONES SINÓPTICAS DE ALISIOS NORESTE

La superficie total de la Isla que quedaría fuera de capacidad de extinción en

condiciones de Alisios provenientes del Norte se aproximaría al 10 %.

Imagen 271. Capacidad de extinción en condiciones de vientos Alisios del norte. Fuente: Elaboración propia

La mayor superficie clasificada como fuera de capacidad de extinción se ubica en los

barrancos ubicados en el norte de la isla, principalmente en los Valles Hermigua, Agulo y

Vallehermoso.

Las zonas de crestería presentan, en su mayor superficie una gran dificultad en la

extinción, la anchura media de estas zonas es de 100 - 150 m.

En la zona sur la superficie con mayor complejidad se ubica en la ladera de Valle Gran

Rey que asciende hasta la Mérica, encontrando también zonas extensas por Imada y Alajeró.

SIMULACIÓN PARA LAS CONDICIONES SINÓPTICAS DE ALISIOS ESTE

En condiciones de Alisios provenientes del este la superficie aumenta de forma

considerable, debido a presentar rachas de viento mayores, llegando a un 36 % de la superficie

de la isla, concentrado principalmente en las medianías.

Las velocidades de viento aumentan considerablemente la velocidad de propagación

en las laderas y planicies de la zona sur de la isla, por lo que para realizar trabajos de extinción

se hace necesario una actuación anticipada con creación de discontinuidades que permitan

crear una oportunidad a los equipos de extinción.

325


Las zonas del norte corresponden principalmente a laderas y fondos de barranco.

Imagen 272. Capacidad de extinción en condiciones de vientos Alisios del este. Fuente: Elaboración propia

SIMULACIÓN PARA LAS CONDICIONES SINÓPTICAS DE SAHARIANOS

La situación en condiciones de viento Sahariano respecto a las anteriormente indicadas

en muy similar, defiriendo únicamente en un aumento de la superficie catalogada del 3.5 %

(39,5%).

Hay que señalar que la zona central de la Isla, correspondiendo con el Parque Nacional

de Garajonay en su mayor parte no presenta limitaciones en las labores de extinción,

encontrando únicamente zonas fuera de capacidad en las zonas de crestería.

326


Imagen 273. Capacidad de extinción en condiciones de vientos saharianos. Fuente: Elaboración propia

4.8.4 PUNTOS ESTRATÉGICOS DE GESTIÓN (PEG)

Los Puntos Estratégicos de Gestión (PEG) son entendidos como aquellos puntos del

territorio donde el comportamiento del fuego se ve modificado, siendo zonas clave para la

creación de infraestructuras que permitan a los sistemas de extinción de disponer de

oportunidades de trabajo (Costa et al, 2011) entendiéndose también como aquellos puntos

críticos que , una vez superados por el avance de un incendio forestal, implican un incremento

en la afección de éste sobre el territorio, tanto en superficie como en intensidad, limitando las

posibilidades de extinción e incrementando su afección. (Escrig del Valle et al, 2015)

Según la metodología planteada por Costa et al. el objetivo principal de obtener estos

PEG es la identificación de las zonas donde el comportamiento del fuego va a cambiar, tanto

de forma positiva como empeorando su comportamiento, estos puntos o zonas servirán de

base para planificar la estrategia preventiva, mediante la implantación de las diferentes

actuaciones propuestas en el catálogo de actuaciones, según su eficacia en la zona.

Para la definición de estos puntos se han definido los siguientes objetivos (Costa et al,

2011):

327


Limitadores de incendios.

· Limitar el efecto multiplicador de la propagación de frentes.

· Limitar la intensidad de propagación a saltos.

· Evitar fuegos de copas en arbolado adulto estratificado.

· Reducir continuidad del matorral para disminuir las longitudes de llama.

- Confinamiento de la ignición.

· Facilitar el anclaje de colas y flancos.

· Facilitar el anclaje de maniobras con fuego técnico.

· Gestión de causas.

· Protección de puntos vulnerables.

- Facilitar la accesibilidad.

· Garantizar el acceso y emplazamiento de vehículos en zonas seguras.

· Garantizar la accesibilidad a flancos muy largos.

Para la obtención de estos puntos es necesaria la utilización de la herramienta

proporcionada por los simuladores basadas en el tiempo de recorrido mínimo aplicadas a los

puntos de inicio de los grandes incendios forestales acontecidos en la isla analizados en

apartados anteriores.

Estos ejes de propagación pueden variar según el punto de inicio de los incendios

propuestos, aunque en grandes rasgos los ejes de propagación obtenidos con las tres

situaciones sinópticas analizadas caracterizan la mayor de los que se pueden dar en la isla.

La orografía compleja que presenta la isla, condiciona la coincidencia exacta de los

resultados de se han obtenido en las simulaciones con el comportamiento real que pudiera

darse en un incendio futuro, por lo que los resultados aquí expuestos son una aproximación a

la propagación de incendio.

La propagación de los incendios, además de por las condiciones propias de la orografía

o el viento, se ve condicionados por otros factores que influyen tanto en su propagación como

el patrón de la quema:

Intensidad del incendio

Cambios en el tipo de combustible

Barreras naturales o artificiales que detienen o ralentizan la propagación

Focos secundarios

328


4.8.4.1 TIEMPO DE RECORRIDO MÍNIMO

Con condiciones de vientos predominantes provenientes del este, se observa que la

propagación de las carreras ubicadas en la mitad este de la isla coinciden con los fondos de

barranco o crestas de los principales valles, mientas que en la mitad este propagación

dominada principalmente por el viento atravesando los barrancos de forma transversal, no

influyendo considerablemente la orografía

Imagen 274. Tiempo de recorrido mínimo en condiciones de vientos Alisios del este. Fuente: Elaboración propia

Las propagación de mayor recorrido con estas condiciones, atraviesan la mayor parte

de los valles orientados en dirección norte-sur o sur-norte, de forma horizontal, generándose

algunas carreras secundarias en valles y crestas con orientación suroeste, como es el caso de

Valle Gran Rey o las laderas de Chiselé.

329


Imagen 275. Tiempo de recorrido mínimo en condiciones de vientos Alisios del norte. Fuente: Elaboración propia

Los ejes principales de propagación en condiciones sinópticas propias de Alisios

provenientes del norte en su gran mayoría discurren principalmente por las crestas, excepto

en los valles de mayor tamaño (Valle Gran Rey, Vallehermoso y Hermigua) donde la carrera

principal discurre por el fondo de Barranco.

Imagen 276. Tiempo de recorrido mínimo en condiciones de vientos Alisios Saharianos. Fuente: Elaboración propia

330


En condiciones de entradas de masas de aire provenientes del Sahara, tiempo sur, la dirección

de procedencia del viento influye directamente en la dirección de las carreras, siendo la

topografía un factor secundario. Se observa la existencia de carreras de mayor longitud debido

a una mayor velocidad de propagación, refrendado por los valores obtenidos en el punto

anterior

Con estas condiciones cabe mencionar que los perímetros de los incendios simulados

presentan formas más alargadas, lo que indica que el vector de propagación principal es el

viento.

4.8.4.2 PEG

Los Puntos Estratégicos de Gestión (PEG) se obtienen a partir de la obtención de los nodos de

los tiempos de recorrido mínimo obtenidos del análisis de las diferentes condiciones sinópticas

dominantes, es puntos permitirán conocer las zonas donde es necesario realizar actuaciones

orientadas a la modificación del combustible que permitirán mejorar los trabajos de los

medios extinción en estas zonas estratégicas para atajar la propagación del incendio.

El elevado número de nodos obtenidos de las diferentes simulaciones (2.845 puntos) hace

necesario realizar una priorización de los mismos con el fin de acometer actuaciones en

aquellos puntos donde su efecto en caso de incendios será mayor.

Imagen 277. Puntos de variación del comportamiento de la propagación. Fuente: Elaboración propia

Para realizar esta priorización se han tenido en cuenta aquellos que presentan tres

ramificaciones, permitiendo así atajar un número mayor de trayectorias. Como se observa en

la imagen se han obtenido tras la priorización un total de 417 puntos.

331


Imagen 278. Puntos estratégicos de gestión. Fuente: Elaboración propia

Además de los puntos obtenidos a partir de las simulaciones, es necesario aplicar un

análisis de los mismos por parte del personal técnico de puntos, eliminando o incorporando

aquellos puntos identificados mediante trabajo de campo como prioritarios, debido a la

existencia de diferentes factores que así lo aconsejan, como puede ser la existencia de zonas

habitadas o cercanía a vías de comunicación.

El factor limitante en la prevención de incendios forestales suele ser la disponibilidad

de recursos, por ello, en este estudio, se dividirán en tres categorías según prioridad de

actuación.

Además de los puntos obtenidos en las simulaciones se ha visto conveniente incluir los

puntos identificados durante el estudio del territorio por parte de los técnicos, además de

ajustar la ubicación de cada punto mediante un análisis individualizado. El resultado obtenido

desprende la existencia de 150 puntos o zonas prioritarias.

332


Imagen 279. Puntos estratégicos de gestión según prioridad. Fuente: Elaboración propia

333


4.9 ZONAS CRÍTICAS DE ACTUACIÓN

4.9.1 METODOLOGÍA CREACIÓN DE UNIDADES HOMOGÉNEAS DE GESTIÓN

FRENTE A LOS INCENDIOS FORESTALES.

Antes de definir una estrategia de defensa frente a los incendios forestales de un

territorio resulta aconsejable realizar una zonificación del mismo que lo divida en diferentes

unidades con características generales homogéneas, esta división no debe basarse únicamente

en límites administrativos o cuadrículas, que en la mayoría de casos poco plasman la realidad

del territorio. La realidad de las islas Canarias y en concreto de La Isla de La Gomera, con

multitud de barrancos muy pronunciados, condicionan en gran medida la evolución de los

incendios forestales, presentando un vector principal de propagación muy marcado,

influenciado también por las condiciones meteorológicas. Esta estructura permite definir

aquellas zonas que pueden suponer una oportunidad para la defensa del territorio. La mayor

parte de estas zonas se sitúan en cambios de vertiente o en estrechamientos de barrancos,

debiendo ser aprovechadas para impedir la propagación a unidades contiguas.

Las limitaciones socioeconómicas que sufren los montes en la actualidad, impide la

realización de una defensa integral del territorio, por ello es necesario identificar aquellos

zonas donde la prioridad de actuación en materia preventiva debe ser mayor. Con el objetivo

de priorizar zonas del territorio según la necesidad en materia de prevención e impedir una

propagación masiva de los incendios que puedan originarse en los próximos años.

Esta complejidad estructural y socioeconómica de la isla dificulta la gestión de la

prevención y la extinción de los incendios, por lo que la metodología propuesta pretende crear

unidades homogéneas que permitan delimitar aquellas zonas donde se deben realizar mayores

esfuerzos.

Para la caracterización de cada una de estas unidades homogéneas se han considerado

tanto los factores ambientales, como los antrópicos, ya que ambos tendrán influencia en el

inicio y posterior desarrollo del incendio forestal. Dentro de las variables ambientales, se

incluyen la topografía, las condiciones meteorológicas y el combustible, todas ellas

incorporadas en el proceso para el cálculo del índice de dificultad de defensa. De todas estas,

únicamente el combustible es susceptible de ser modificado para disminuir los efectos de un

posible incendio.

Respecto a las variables antrópicas, estas tienen influencia principalmente en dos

aspectos: el riesgo de inicio de un incendio y en las condiciones con las que trabajarán los

medios de extinción a la hora de gestionar la emergencia, ya que no es lo mismo trabajar en

zonas despobladas o con multitud de viviendas; zonas sin infraestructuras de defensas

adecuadas, como viales o puntos de agua.

334


4.9.1.1 UNIDADES

La multitud de barrancos escarpados presentes en la isla hace prever que uno de los

vectores de propagación principal de los incendios será la topografía, por lo que como primera

división se ha optado por fraccionarla en sus cuencas hidrográficas principales.

Sobre estas unidades territoriales se han establecido los incendios de diseño

(simulación de escenarios en los que se puede producir un Gran Incendio Forestal) del punto

anterior permitiendo determinar los puntos estratégicos de gestión. La intención es generar

infraestructura de defensa o condiciones que faciliten un control del fuego forestal antes de la

ocurrencia de un episodio de incendio.

Imagen 280. Unidades Plan de defensa. Vista aérea de La Gomera. Fuente: elaboración propia.

4.9.1.2 SUBUNIDADES

Para definir los límites de las subunidades, se han tenido en cuenta tres factores: la

topografía del territorio, los viales, y la vegetación, creando unidades lo más homogéneas

posibles.

En cuanto a la topografía, será la pendiente el factor que mayor influencia tendrá en el

desarrollo del incendio, por ello se han apoyado gran parte de los límites de las unidades

cambios de vertiente o accidentes topográficos, ya que estas zonas presentan una oportunidad

a la hora de plantear el plan de ataque frente al incendio.

La vegetación es una variable de gran importancia a la hora de crear las unidades

homogéneas, la utilización de los 13 modelos de vegetación de Rothermel ocasionaría una

335


elevada fragmentación del territorio, no haciendo fácil su gestión inicial, por ello y para la

creación de las unidades se ha considerado oportuno considerar únicamente en los grandes

grupos de vegetación (pastos, matorral, hojarasca bajo arbolado y restos de operaciones

selvícolas) simplificando el territorio de forma considerable, para la valoración de las

diferentes unidades sí que se tendrán en cuenta los diferentes modelos de combustible,

incluido en el análisis realizado para el cálculo de la dificultad de extinción.

Por último, se han considerado los viales como infraestructuras limitantes de cada

unidad, incluyéndose aquellos que pueden resultar interesante para aislar una unidad de la

contigua, ya que suponen una línea de defensa libre de vegetación que permite trabajar a los

medios de extinción con mejores condiciones de seguridad, también son infraestructuras en

donde se deben de apoyar las áreas cortafuegos. Por todo este se ha visto aconsejable incluir

estas infraestructuras a la hora de delimitar la subunidades de gestión.

Una vez delimitados los lindes de las diferentes unidades, se procede a la

caracterización de las mismas mediante el análisis de las diferentes características que pueden

condicionar tanto las labores preventivas como en la extinción.

Cada unidad se ha caracterizado según los siguientes factores:

La combinación de estas variables nos permitirá caracterizar y valorar cada unidad,

pudiendo establecer la prioridad de actuación en cada una de ellas.

SUB

UN

IDA

DES

DIFICULTAD DE EXTINCIÓN

INFRAESTRUCTURAS

TOPOGRAFÍA

VEGETACIÓN ZONAS DE INTERFAZ

FRECUENCIA DE INICIO DE IF

ACTIVIDADES E INFRAESTRUCTURA DE RIESGO

ESPACIOS PROTEGIDOS/SINGULARES

COMUNICACIONES

336


La superficie de cada unidad tendrá una extensión aproximada de 500 a 1.000 ha,

facilitando así la gestión de estas zonas.

Una vez caracterizadas, se procederá a trabajar sobre ellas, identificando qué

ubicación o infraestructuras suponen un riesgo y cuáles pueden ser una oportunidad en caso

de incendio forestal, realizando las propuestas que son necesarias llevar a cabo con el fin de

mejorar la protección de estas unidades e intentar garantizar que en caso de incendios este no

se propague de unas unidades a otras.

337


4.9.1.3 DIFICULTAD DE EXTINCIÓN

El cálculo de peligrosidad se ha definido para el escenario meteorológico más

desfavorable en la isla, temporal suroeste. Tras la obtención de la tabla de resultados con

Behave se procede a la asignación de estos valores a la capa resultante de la combinación de

las mismas: modelo de combustible, intervalo de pendiente y clase de orientación por lo que

cada polígono tendrá asociada también la información de velocidad del frente, longitud de

llama, dirección de avance, área y perímetro.

Tabla 86. Niveles de dificultad de extinción según la unidad. Fuente: Elaboración propia

DIFICULTAD DE EXTINCIÓN VALOR (PP)

Muy baja 1

Baja 2

Media 3

Alta 4

Muy alta 5

Imagen 281. Valor de cada subunidad según la dificultad de extinción presente. Fuente: Elaboración propia.

338


4.9.1.4 INTERFAZ URBANO-FORESTAL

La existencia de viviendas es contacto con el medio natural es más que suficiente para

justificar el riesgo de inicio de un incendio forestal, ya que el contacto entre los dos

ecosistemas aumenta la probabilidad de generar o verse afectado por un incendio ya sea

originado por las propias actividades antrópicas llevadas a cabo en el casco urbano, o bien por

la afección potencial ante la llegada de un incendio forestal proveniente de otro punto de

inicio que pueda dañar al núcleo de población.

Es por eso que la afección de núcleos de población supondrán la variación en la

estrategia en el momento de la extinción, por ello se deben realizar mayores esfuerzos a la

hora de planificar y ejecutar las infraestructuras preventivas en estas zonas.

Imagen 282. Zona de contacto de la vegetación forestal con las edificaciones. Fuente: Medi XXI GSA.

Se ha establecido una clasificación, en función del número de viviendas de cada

núcleo, ya que a mayor presencia de éstas, el número de habitantes será mayor, por lo que el

riesgo de inicio también. Así que los núcleos con mayor número de viviendas tendrán una

prioridad de actuación más elevada:

Tabla 87. Clasificación y valoración del número de viviendas. Fuente: Elaboración propia.

NÚMERO DE CONSTRUCCIONES INTERFASE VALOR (PIU)

<50 Muy baja 1

50 - 100 Baja 2

100 - 200 Media 3

200 - 300 Alta 4

>300 Muy alta 5

339


Imagen 283. Categoría de cada subunidad según el nivel de Interfaz urbano-forestal existente. Fuente: Elaboración

propia.

340


4.9.1.5 FRECUENCIA DE INCENDIOS

Hay que tener en cuenta aquellas unidades donde la recurrencia de incendios es

mayor, ya que sobre ellas es donde habrá que realizar un mayor esfuerzo a la hora de

proponer las actuaciones preventivas correspondientes. En un futuro de Cambio Climático no

muy lejano en el que se está dibujando un escenario donde aumentarán las temperaturas así

como la sequedad del suelo, lo que inducirá una mayor desecación de los combustibles vivos y

muertos y, por tanto, un aumento de su inflamabilidad. Por otro lado, las aridificación de

algunas áreas reducirá la acumulación de combustible (Moreno et al, 2005). Como

consecuencia, la frecuencia de los incendios forestales aumentará de forma considerable por

lo que es necesario empezar a implantar medidas preventivas, priorizando por aquellas zonas

donde la frecuencia es más elevada.

Tabla 88. Clasificación y valoración de la frecuencia de incendios. Fuente: Elaboración propia.

NÚMERO DE INCENDIOS FRECUENCIA VALOR (PF)

<50 Muy baja 1

50 - 100 Baja 2

100 - 200 Media 3

200 - 300 Alta 4

>300 Muy alta 5

Para esta caracterización se han tenido en cuenta los valores obtenidos del análisis de

la frecuencia de incendios sufridos por la isla en los últimos años.

Imagen 284. Categoría de cada subunidad según la frecuencia de incendios existente. Fuente: Elaboración propia.

341


342


4.9.1.6 ESPACIOS NATURALES Y SINGULARES

En este epígrafe se ha definido la prioridad de actuación en función del grado de

protección del espacio natural. Es de lógica que aquellos espacios cuyos propiedades

ambientales supongan un elevado valor y que su pérdida afectaría a diferentes ámbitos (social,

económico y sobretodo el ambiental), supongan una mayor prioridad de actuación con el

objetivo de mitigar los posibles efectos del paso del fuego.

A continuación se muestra una tabla donde se ha asignado los rangos de prioridad en

función del porcentaje de superficie que afecta a la subunidad y a la tipología de espacio

protegido:

Tabla 89. Clasificación y valoración de la protección del territorio según la el tipo de figura de protección. Fuente: Elaboración propia.

GRADO DE PROTECCIÓN PRIORIDAD VALOR (PENP)

Sin protección Muy baja 1

Limítrofe con zona de protección Baja 2

ENP 3ª categoría Media 3

ENP 2ª categoría Alta 4

ENP 1ª categoría Muy alta 5

Imagen 285. Categoría de cada subunidad según el nivel de protección del territorio. Fuente: Elaboración propia.

343


4.9.1.7 RIESGO IGNICIÓN

La metodología utilizada para la obtención del riesgo de ignición está redactada en el

capítulo específico del presente documento. Para el cálculo de éste se ha analizado la

presencia de aquellas actividades o infraestructuras que suponen un riesgo para el territorio,

siendo:

ACTIVIDADES:

Productivas: - Industria - Ganadería - Cultivos

Ocio: - Áreas recreativas - Senderos - Instalaciones de uso público

Culturales: - Festejos que requieran el manejo del fuego

INFRAESTRUCTURAS - Líneas eléctricas - Viales

Tabla 90. Clasificación y valoración del riesgo de ignición. Fuente: Elaboración propia.

PRESENCIA DE INFRAESTRUCTURA Y ACTIVIDADES VALOR (PRI)

Muy baja 1

Baja 2

Media 3

Alta 4

Muy alta 5

344


Imagen 286. Categoría de cada subunidad según el riesgo de ignición existente.. Fuente: Elaboración propia.

345


4.9.1.8 COBERTURA

Las zonas de cobertura generadas por las estaciones de telecomunicaciones presentes

en la isla de La Gomera, se encuentran diferenciadas por la potencia de cada uno de los

dispositivos utilizados por el operativo. En la mayor parte de la isla la cobertura mediante

terminales portátiles de comunicación de potencia 1W, está limitada, permitiendo la

comunicación mediante estos terminales únicamente en un 40% de la superficie de la isla, en

cambio, los dispositivos móviles acoplados a los vehículos proporcionan cobertura en casi el

90% de la isla, existiendo algunas zonas grises en barrancos y la zona más extrema del

noroeste de la isla.

Conociendo estos datos, se ha ponderado la calidad de las comunicaciones mediante la

superficie de cada subunidad, obtenido de esta manera el siguiente resultado:

Tabla 91. Clasificación y valoración de la cobertura de los equipos de comunicación. Fuente: Elaboración propia.

COBERTURA COMUNICACIONES VALOR (PCO)

Muy baja 1

Baja 2

Media 3

Alta 4

Muy alta 5

Imagen 287. Categoría de cada subunidad según la cobertura de los equipos de comunicación. Fuente: Elaboración

propia.

346


4.9.2 RESULTADO FINAL

Para la obtención de la prioridad de actuación en cada una de las subunidades

homogéneas, se obtienen mediante la integración de los diferentes valores obtenidos del

análisis de cada factor mediante la siguiente expresión:

Donde:

Pde: Valor de la dificultad de extinción

Piu: Presencia de construcciones

Penp: Grado de protección ambiental de la unidad.

Pfi: frecuencia de incendios forestales

Pri: presencia de infraestructuras y actividades de riesgo

Pco: Nivel de cobertura de la red de comunicaciones

Cada una de las unidades se caracterizará con todas estas variables, incluyéndose está

información en la tabla siguiente.

Para la obtención de la clasificación final de cada una de las unidades según su

prioridad de actuación, se ha integrado todas las variables analizadas de forma cuantitativa, de

forma que se ha obtenido el valor de prioridad de actuación mediante la siguiente expresión:

∑

Tabla 92. Clasificación de la prioridad de actuación de cada unidad según el valor obtenido. Fuente: Elaboración propia.

RANGO VALOR PA ÍNDICE PRIORIDAD DE ACTUACIÓN

0 – 0,19 MUY BAJA

2 – 3,99 BAJA

4 – 5,99 MEDIA

6 – 7,99 ALTA

8 – 10 MUY ALTA

347


Imagen 288. Cartografía de unidades según Prioridad de actuación. Fuente: Elaboración propia.

5 ANÁLISIS DE MEDIOS Y RECURSOS DE DEFENSA

DISPONIBLES.

286

ANÁLISIS DE MEDIOS Y RECURSOS DE DEFENSA DISPONIBLES

5.1 INTRODUCCIÓN

En este apartado se recogen todas aquellas infraestructuras y medios materiales y humanos que en la

actualidad realizan funciones prevención o extinción de incendios forestales en la isla de La Gomera.

Dentro de las infraestructuras se ha diferenciado entre:

Red Viaria: Es el conjunto de carreteras, caminos o vías de uso público o privado que permiten

un acceso seguro y rápido que pueden verse afectadas por un incendio forestal.

Áreas de baja combustibilidad: Aquellas zonas donde se ha modificado la vegetación con el

objetivo de dificultar el avance del fuego.

Puntos de agua: Son aquellos puntos de agua de origen natural o artificial, accesibles para

medios de extinción en caso de incendio forestal.

Red de vigilancia: Son aquellos puntos fijos desde donde se realiza la vigilancia del territorio con

el fin de detectar el inicio de un incendio en el periodo más corto de tiempo desde su inicio.

Infraestructuras de telecomunicaciones: Red que permite una comunicación rápida y clara de

los medios que actúan en la extinción de un incendio o realizan labores preventivas.

5.2 INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES

5.2.1 RED VIARIA

Para la clasificación de la red viaria se ha valorado cada una de las carreteras, caminos y pistas, tanto

públicas como privadas, según la transitabilidad de los diferentes vehículos utilizados para labores de prevención y

extinción de incendios forestales, clasificando toda la red en cuatro categorías u órdenes según la facilidad de

circulación.

Esta clasificación es únicamente aplicable a los vehículos utilizados por el operativo contra incendios

forestales, diferenciándose entre vehículos ligeros (Vehículo 4x4 tipo todoterreno o pickup) y vehículos pesados

(Autobombas pesadas y nodrizas) que no superen una anchura de 3 metros.

Se establecen cuatro órdenes, siendo únicamente limitante para el tránsito de autobombas el orden 4,

estas categorías están basadas principalmente en el ancho de la vía, el estado de la capa de rodadura y las

existencias de elementos que faciliten y mejoren la circulación como apartaderos y sobreanchos.

Para la realización de este análisis se ha utilizado como base cartográfica la capa de viales no ciegos

proporcionada por el Parque Nacional de Garajonay, a partir de esta capa se han calculado las anchuras de los

perfiles de cada tramo mediante ortofotografías aéreas, y salidas a campo. Cabe señalas que la medida del perfil del

vial puede no ser constante durante todo el tramo

VÍAS DE ORDEN 0

Estas vías presentan gran longitud de viaje, son meros conectores sin elevada transcendencia forestal y

permiten la circulación por ellas a vehículos de gran tamaño permitiendo el cruce de los mismos de forma segura,

excepto en algunos tramos donde es necesario disminuir la velocidad.

Presenta un ancho de vía mayor a 7 metros y una capa de rodadura en buen estado con señalización

horizontal en el centro de la calzada, en esta categoría se puede incluir tramos de la TF-711 que une San Sebastián

de la Gomera con Vallehermoso y de la TF-713 que une San Sebastián de La Gomera con la cumbre de Tajaque

287


Imagen 269. ...................................................................................................................................................... Perfil típico de vial de orden 0. Fuente: MEDI XXI GSA

VÍAS DE ORDEN 1

Las características son muy similares a los viales de orden 0, pero la anchura del mismo se encuentra

comprendido entre 4 y 7 metros, la señalización horizontal del centro de la calzada puede no suele encontrarse

señalizada. El cruce entre vehículos por estas vías es posible reduciendo la velocidad.

Dentro de esta categoría se incluyen carreteras como la CV-16 El Bailadero – Alojera, la CV-5 Las Rosas –

Juego de Bolas y la CV-10 Las Toscas- Benchijigua entre otras.


VÍAS DE ORDEN 2

Son aquellos viales donde el cruce de vehículos únicamente es posible gracias a la existencia de

apartaderos o sobre-anchos en la vía, la mayor parte del vial no presenta capa de rodadura siendo viales de tierra.

Dentro de esta categoría se incluyen muchas de las carreteras locales, pistas forestales y carreteras particulares, son

fácilmente transitables por cualquier vehículo de emergencias.

288



VÍAS DE ORDEN 3:

Son aquellos viales que no permiten el cruce de vehículos por no presentar apartaderos o sobre-anchos, el

acceso a esto viales debe estar coordinado ya que existe la posibilidad de colapso de la vía. Pueden acceder

vehículos ligeros y autobombas ligeras, estás últimas previa valoración por parte del conductor.

Durante el presente Plan se propondrá la construcción de sobreanchos o apartaderos en los viales que así

lo aconsejen.


VÍAS DE ORDEN 4

Incluyen aquellos viales no accesibles para los vehículos pesados como autobombas, ya que se ve

comprometida su seguridad, los vehículos ligeros todoterreno deben de acceder en caso de emergencia de forma

coordinada y tras valoración previa del conductos, con el fin de no originarse posibles atrapamientos.

A continuación se presentan la longitud de las vías consideradas en el presente Plan, según su orden:

Tabla 90. Longitud de viales en la isla de La Gomera según orden. Fuente: MEDI XXI GSA

ORDEN LONGITUD (KM)

0 108,63

1 248,13

2 165,82

3 213,49

4 9,97

TOTAL 746,04

Como se observa en la imagen siguiente sobre la Red viaria, la cobertura de viales en la isla de La Gomera

es amplia, siendo la mayor parte de orden 0 y 1, por lo que la transitabilidad es aceptable en tanto para vehículos

289


ligeros como pesados. Utilizando estos viales la aproximación a cualquier punto de la isla es relativamente rápida,

pudiéndose atravesar la isla en aproximadamente una hora tomando la carretera TF-713, catalogada de orden 1

debido a que en muchos de sus tramos es necesario disminuir la velocidad en caso de cruce de vehículos pesados.

Imagen 273. ...................................................................................................................................................... Viales de la isla de La Gomera según orden. Fuente: MEDI XXI GSA

Existe también una longitud amplia de viales de orden 3, donde la transitabilidad deja de ser fácil y rápida

teniendo que aumentar la precaución en la conducción, principalmente es debido a los anchos de vía, muchos de

ellos inferiores a los 3 metros y defectos en la capa de rodadura, consecuencia directa de lo escarpado del terreno.

Al inicio de la campaña de mayor riesgo es aconsejable una valoración previa de vehículos ligeros de la situación de

estos viales con el fin de identificar posibles puntos de riesgo para vehículos pesados, debido a que en muchas de

estas vías su mantenimiento no es elevado, por lo que pueden estar afectadas por desprendimientos o daños

originados por la escorrentía, sobre todo en las zonas de medianías y de costa.

5.2.2 ÁREAS DE BAJA COMBUSTIBILIDAD

Los trabajos selvícolas realizados en los últimos años para mejorar la protección del Parque Nacional de

Garajonay frente a los incendios forestales han ido encaminados a potenciar la sustitución de formaciones más

inflamables (codesar, brezal,..), por estructuras cuyo contenido en humedad de la planta y del ambiente que

genera, es mucho mayor, como es el caso de la Laurisilva madura.

El incendio que afectó la isla en el año 2012 puso de manifiesto que el fomento de estas formaciones,

donde las condiciones ambientales así lo permiten, es una de las medidas preventivas más efectivas para la lucha

contra los incendios forestales. A las características propias de las formaciones de Laurisilva madura con una

inflamabilidad muy baja debido a su elevada captación de húmeda, se le una cobertura del sotobosque asociado a

esta relativamente baja, lo que dificulta mucho la ignición y el propio avance del fuego. Estas condiciones propician

que el frente de llama una vez entra en contacto disminuye tanto su longitud de llama como su velocidad de

propagación, pudiendo incluso frenarse por completo, realizando las mismas funciones que los clásicos cortafuegos.

El esfuerzo por conseguir estas formaciones en aquellos enclaves donde sea posible, no debe dejarse de

lado, siendo en objetivo principal a conseguir en las zonas del parque y algunos enclaves del preparque.

290


Tampoco debe de verse de forma negativa la creación de zonas de baja combustibilidad mediante la

eliminación de combustible, siempre y cuando se realice de forma ordenada y con el menor impacto visual posible,

estas actuaciones deben de plantearse en aquellas zonas donde las formaciones presentes no dispongan de las

características de la laurisilva maduras (matorral, pinar denso,…)

En este apartado se recogen aquellas zonas de baja combustibilidad que en la actualidad se encuentran

ejecutadas en la Isla de La Gomera.

La anchura y la fracción de cabida cubierta de estas franjas difiere mucho en cada una de ellas, pudiendo

en algunos casos no ser del todo efectivas.

En el Capítulo 2.2 se establecerán las condiciones mínimas que deben cumplir las diferentes áreas

planteadas para que cumplan su función, basadas en las longitudes de llama de cada uno de los modelos de

combustible y las simulaciones realizadas.

Imagen 274. ...................................................................................................................................................... Áreas de baja combustibilidad ejecutadas a fecha julio de 2015. Fuente: P.N. de Garajonay

5.2.2.1 TERRENOS AGRÍCOLAS

La fragmentación del territorio es fundamental para la lucha contra los incendios forestales, como se ha

comentado anteriormente el elevado valor natural del territorio no aconseja aplicar fragmentaciones masivas

mediante la utilización de cortafuegos, además del impacto ambiental y visual, su elevado coste de ejecución y

mantenimiento, impide en muchos casos este último.

Históricamente la agricultura cumplía esta función de fragmentación del territorio, esta actividad era

mantenida por los agricultores que con el labrado de sus tierras creaban zonas de baja combustibilidad

favoreciendo que los incendios no alcanzasen grandes extensiones.

En la actualidad cerca de 5.771 ha de las 10.535 ha catalogadas como tierras de cultivo se encuentran en

proceso de abandono, la mayor parte de estas tierras se encuentran ubicadas en la zona sur de la isla, zonas con

condiciones ambientales más duras debido a la sequedad del ambiente y un suelo pedregoso y poco profundo, en la

actualidad muchas han sido colonizadas en gran parte por el Tabaibal, no resultando muy interesantes su

recuperación, debido a que aunque la velocidad de propagación el elevada, peligrosidad es escasa.

291


En cambio en aquellas zonas de medianía y fondos de barranco, las colonización va más encaminada a

formaciones de matorral mucho más peligrosas, por lo que en estas zonas, estratégicas para la lucha contra el

fuego, sí que se debe fomentar la revitalización de la agricultura.

Imagen 275. ...................................................................................................................................................... Cultivos de la isla de La Gomera. Fuente: SIOSE

La realizad socioeconómica actual de la isla, envejecimiento de la población y baja rentabilidad de los

productos derivados de la agricultura, impide que muchas de estos terrenos que históricamente se encontraban en

uso vuelvan a ser productivos, pero sí que es necesario poner en valor aquellos puntos estratégicos que cumplan

todas las condiciones para su activación. En la imagen 7 se recogen aquellos suelos catalogados como agrícolas,

posteriormente en el punto 2.2.1.3 se propondrán aquellas zonas aconsejables para generar líneas de

discontinuidad apoyadas en zonas agrícolas.

5.2.2.2 LÍNEAS ELÉCTRICAS

Otras infraestructuras que pueden ser consideradas áreas de baja combustibilidad son las franjas con una

menor carga de vegetación asociadas a las líneas eléctricas, aunque no tienes esta función, pueden llegar a formar

discontinuidades que cumpla dicho fin, estas áreas deben de tener un mantenimiento regular para que puedan

cumplir dicha función, suponiendo una oportunidad para los medios de extinción a la hora de combatir el fuego,

debiéndose aumentar la precaución de los trabajos realizados bajo estas, principalmente en operaciones con agua.

292


Imagen 276. ...................................................................................................................................................... Líneas eléctricas instaladas en la isla de La Gomera. Fuente: Endesa

Como se observa en la imagen las líneas eléctricas crean un anillo alrededor del Parque Nacional de

Garajonay, fragmentando el territorio si el mantenimiento por parte de la empresa propietaria es el adecuado.

Para que estas franjas cumplan la doble funcionalidad planteada (evitar el origen de incendios por

contacto o caída y la ruptura del territorio) se deberán cumplir las siguientes condiciones:

La zona de baja combustibilidad estará definida por su zona de servidumbre de vuelo [Sv], incrementada

por una distancia de seguridad frente a descargas disruptivas entre los conductores y la vegetación [Ds], y la

distancia correspondiente al crecimiento horizontal del arbolado colindante a la línea entre periodos de tratamiento

[Dch].

La madera y restos de vegetación obtenidos de los tratamientos serán retirados de la zona, triturados o

astillados. La madera y residuos también podrán dejarse a disposición de los propietarios de los terrenos, siempre y

cuando estos últimos se responsabilicen de su adecuada retirada.

En aquellos puntos donde el valor del espacio sea elevado se debe tender al soterramiento de las líneas

eléctricas ya existentes.

293


5.2.3 PUNTOS DE AGUA

El agua es un elemento fundamental en las labores de extinción de incendios forestales. En entornos

insulares, la disponibilidad de agua en el ámbito forestal, sobre todo en las cotas más bajas, se ve en numerosas

ocasiones limitada, bien por su inexistencia (permanente o temporal) o bien por la falta de acceso adecuado para

los medios.

En la mayor parte de la isla de La Gomera la disponibilidad de agua en el territorio es aceptable, a

excepción de las zonas menos pobladas y secas del sur de la isla.

La existencia de numerosas canalizaciones tanto para consumo humano como para el regadío, y un gran

número de depósitos, balsas y embalses, permiten captar las aguas generadas en las zonas altas y distribuirlas por

todo el territorio.

Muchas de estas infraestructuras no se encuentran adaptadas para su uso por los medios de extinción, su

adaptación supondrá una oportunidad a la hora de mejorar la disponibilidad de este medio a los medios de

extinción, sobre todos en las zonas de interfase urbano-forestal, donde este recurso se encuentra más disponible.

Dentro del análisis de las infraestructuras hídricas disponibles para los medios de extinción que presenta

la Isla en la actualidad, se ha considerado oportuno diferenciar entre aquellos puntos disponibles para los medios

aéreos y los medios terrestres. Para los primeros, se han analizado principalmente las presas y depósitos, mientras

que para los medios terrestres se han incluido aquellos puntos adaptados mediante acoples especiales tipo racor y

aquellos que permiten el abastecimiento de las autobombas por absorción.

Dentro de este punto, se analiza también, las diferentes redes de canalización tanto de agua potable como

para uso agrícola presentes en la isla, dentro de la planificación de las actuaciones, se indicarán aquellas tuberías

que se consideran necesarias adaptar para este uso.

294


5.2.3.1 ZONAS APTAS PARA CARGA AÉREA

Según el la Unidad de Medio Ambiente del Cabildo de la Gomera, La isla de La Gomera dispone de 16

puntos de agua disponibles en para recogida de agua de los medios aéreos con helibalde, según el informe de la

misma administración, en un total de 6 de estas zonas la existencia de cableado de media tensión dificulta la

maniobra de carga, por lo que es necesario extremar la precaución en estos puntos.

Imagen 277. ...................................................................................................................................................... Cables cruzando presa Izcagüe. Fuente: Unidad de Medio Ambiente del Cabildo de La Gomera

La red óptima de puntos de agua para medios aéreos se define como aquella que permite una cadencia de

helicópteros de 5 a 6 minutos, con una capacidad mínima de los puntos de agua de 200 m3.

Como norma general, un círculo de 2,5 km de radio con centro en el propio depósito indica el área de

servicio del depósito que permite cumplir dicha cadencia. (Vélez et al. 2009)

Tal y como puede observarse en el siguiente imagen, la cobertura actual proporcionada presenta

deficiencias en las zonas de costa, que pueden verse suplidas por la carga en el mar, por el contrario, la zona alta de

Vallehermoso, junto con la zona central de la isla y la zona norte de Tejiade, presenta deficiencias a este respecto

que pueden ser suplidas con la adaptación de algún punto de agua ya existente.

295


Imagen 278. ...................................................................................................................................................... Puntos de agua accesible para helicópteros. Fuente: MEDI XXI GSA

Tabla 91. Puntos de agua accesibles para helicópteros. Fuente: Unidad de Medio Ambiente del Cabildo de La

Gomera

TIPO DENOMINACIÓN COORDENADAS X COORDENADAS Y CABLEADO

Presa Amalahuigüe 281200,539 3119132,138 SI

Presa La Palmita 283801,078 3119206,239 No

Presa Tañe (Quise) 278976,39 3105142,218 No

Presa Acanabre 279023 3109606 No

Presa Mulagua 284298,686 3114611,646 SI

Presa Los Chejelipes 287016,541 3111857,362 SI

Presa Izcagüe 286700,056 3111782,362 SI

Presa Palacio 286700,056 3111857,862 SI

Presa La Laja 284098,655 3111970,26 No

Depósito Olsen 283718,115 3104687,636 No

Presa La Quintana 273252,569 3114895,083 No

Presa Lance 272857,046 3117690,278 No

Presa La Encantadora 272207,686 3117690,278 SI

Balsa Alojera 272207,686 3117690,595 No

Presa Cabecitas 277054,064 3112771,369 No

Depósito Raso del Alamo 276419,56 3112695,513 No

Tras en inventario realizado en el marco del presente proyecto se han detectado otras masas de agua que

pueden ser susceptibles de su utilización por parte de los medios aéreos. En cualquier caso será decisión de los

pilotos su utilización durante la emergencia.

296


5.2.3.2 Puntos de carga adaptados para medios terrestres

Se han identificado un total de 201 puntos de agua con posibilidad de acceso para los medios de extinción

terrestres, la mayor parte de estos se encuentran ubicados en la zona de Vallehermoso, La Palmita, la zona de

Alajeró, Erque e Imada, el Hornillo, Alojera y la Paita de Hermigua – las Casetas.

Dentro del Parque Nacional de Garajonay se identifican puntos de agua dispersos, siendo estos escasos.

Encontrando en su límite sur una mayor cobertura que en el norte.

A nivel general la isla presenta una mejor cobertura en la zona norte de la isla, siendo menor el número de

pontos de agua en la zona sur – sureste, en parte debido a la mayor aridez del ambiente.

Imagen 279. ...................................................................................................................................................... Mapa de puntos de agua para su uso en extinción de incendios. Fuente: MEDI XXI GSA

A continuación se recoge la ubicación exacta de los punto de agua identificados, junto las características y

observaciones necesarias para su utilización por los medios de extinción.

Este inventario se ha realizado con la información proporcionada por las administraciones competentes

en la isla a este respecto y el trabajo de inspección en campo realizado, pudiendo existir otros puntos que aquí no

se incluyen, por ello, se recomienda incorporar aquellos puntos no identificados o de nueva construcción con tal de

disponer de una basa de datos lo más actualizada posible.

Tabla 92. Ubicación de los puntos de agua disponibles en la Isla de La Gomera para su uso en extinción de

incendios Fuente: MEDI XXI GSA

MUNICIPIO ZONA X Y PROPIEDA

D ASPIRACI

ÓN RACO

R HELICÓPTER

O OBSERVACIONES

Agulo La Cerpa 280382 3116571 Ayto. Agulo

No Si No 1x45mm

Agulo Vivero 280389 3116330 Ayto. No No No 1x45mm sin racor

297



D ASPIRACI

ÓN RACO

R HELICÓPTER

O OBSERVACIONES

Meriga Agulo

Agulo Aceviños 281468 3116899 Ayto. Agulo

No Si No 1x45mm

Agulo La Palmita 281727 3117149 Ayto. Agulo

No Si No 1x45mm sin racor

Agulo La Palmita 281951 3117575 Ayto. Agulo


Agulo Túnel de

Agulo 284228 3120236

Ayto. Agulo

No Si No 1x45 mm

Agulo Meriga 280695 3116586 Ayto. Agulo

No No No 1 1/2 sin racor

Alajeró Imada 279731 3108856 Ayto.

Alajeró No Si No 1x45mm






Alajeró No Si No 1x45 mm



















Hermigua Aceviños 281406 3115480 Ayto.

Hermigua No Si No 1x25mm

Hermigua Aceviños 281414 3114865 Ayto.

Hermigua No Si No 1x45mm

Valle Gran Rey

Lo Vasco 274129 3113395 Ayto. Valle Gran Rey


Vallehermoso

Plaza Chipude

275813 3111483 Ayto.

Vallehermoso

No Si No 1x45mm

Hermigua Lomo del

Mirlo 281323 3115839 CIA No Si No 1x70mm

Alajeró El Paso 278987 3108783 CIA No Si No 1x45mm

Alajeró Guarimiar 282144 3105928 CIA No Si No 1x45mm

Alajeró Guarimiar 281830 3106586 CIA No No No 1x45mm

Agulo Los Gallitos 281563 3118216 CIA No Si No 1x70 mm

Agulo Raso del

Almuerzo 280675 3117094 CIA No Si No 2x70mm

Agulo La Cerpa 280670 3116703 CIA No Si No 1x70mm

Agulo Meriga 280377 3116318 CIA No Si No 2x70mm

Agulo La Rosanel 281300 3116461 CIA No Si No 1x70mm

Agulo La Atalaya 281325 3116355 CIA No Si No 1x70mm

298



D ASPIRACI

ÓN RACO

R HELICÓPTER

O OBSERVACIONES

Alajeró Quise 278222 3104578 CIA No Si No 1x45mm

Alajeró Las Paredes 279252 3110309 CIA No Si No 2x70 mm

Alajeró La Hoya del

Vaquero 279512 3110952 CIA No Si No 2x70 mm

Alajeró Las Paredes 279252 3110307 CIA No Si No 1x70 mm

Hermigua Aceviños 281006 3115121 CIA No Si No 2x70mm

Hermigua Aceviños 281288 3115339 CIA No Si No 1x45mm

Hermigua Los

Noruegos 280613 3111069 CIA No Si No 2x70mm

Hermigua Pajaritos 279792 3111245 CIA No Si No 1x70

Hermigua P.N. Majona 288110 3115502 CIA No SI No 1 x 45 mm






Hermigua P.N. Majona 287600 3116954 CIA No Si No 1 x 45 mm




S.S. Gomera Pastrana 282323 3106650 CIA No Si No 1x45mm

S. S. Gomera

Pastrana 282425 3106135 CIA No Si No 1x45mm. Bajo

carretera

S. S. Gomera

La Haciendita.Bco.La Villa

287901 3111699 CIA No Si No 1x45mm

S. S. Gomera

San Antonio 288941 3111204 CIA No Si No 1X45 mm

S. S. Gomera

Las Nieves 283670 3110330 CIA No Si No 1x70 mm

S. S. Gomera

Las nieves 283919 3110223 CIA No Si No 1x45 mm

S. S. Gomera

Agando 282817 3110895 CIA No Si No 2x70mm

S. S. Gomera

Agando 282500 3111324 CIA No Si No 2x70mm

S. S. Gomera

Tajaque 281504 3111288 CIA No Si No 2x70mm

S. S. Gomera

Tajaque 281062 3111272 CIA No Si No 2x70mm

S. S. Gomera

Agando 282557 3111057 CIA No Si No 2x70 mm

S. S. Gomera

P.N. Majona 288712 3113435 CIA No SI No 1 x 45 mm

S. S. Gomera


S. S. Gomera


S. S. Gomera


S. S. Gomera


S. S. Gomera


S. S. Gomera


S. S. Gomera


299



D ASPIRACI

ÓN RACO

R HELICÓPTER

O OBSERVACIONES

S. S. Gomera


S. S. Gomera


S. S. Gomera


S. S. Gomera


S. S. Gomera


Valle Gran Rey

Taguluche 270882 3114696 CIA No Si No 1x45 mm

Valle Gran Rey

Taguluche 270834 3114683 CIA No Si No 1x45mm

Valle Gran Rey

Las Hayas 275413 3113801 CIA No No No 1x45mm sin racor

Vallehermoso

Túnel de la Culata

278898 3119571 CIA No No No 1x45 mm sin racor

Vallehermoso

Pie de la Cuesta

279564 3119779 CIA No Si No 1x45 mm

Vallehermoso

Mazapeces 280085 3119596 CIA No No No 1x45 mm sin racor

Vallehermoso

Macayo 276605 3117821 CIA No Si No 1x45mm

Vallehermoso

Los Loros 276773 3116014 CIA No Si No 1x45mm

Vallehermoso


Vallehermoso


Vallehermoso


Vallehermoso

Los Loros 277397 3116670 CIA No Si No 1x45 mm

Vallehermoso

Banda de las Rosas

277756 3116995 CIA No Si No 1x45mm

Vallehermoso

Banda de las Rosas

277626 3116846 CIA No Si No 1x45mm

Vallehermoso

La Encantador

a 277874 3117456 CIA No Si No 1x45mm

Vallehermoso

La Encantador

a 277641 3117926 CIA No Si No 1x45mm

Vallehermoso

La Encantador

a 277509 3117949 CIA No Si No 1x25mm

Vallehermoso

Los Chapines

277562 3118246 CIA No Si No 1x45mm

Vallehermoso

Los Chapines

277552 3118661 CIA No Si No 1x45mm

Vallehermoso

Las Rodaderas

277469 3118909 CIA No Si No 1x45mm

Vallehermoso

Las Rodaderas

277493 3118980 CIA No Si No 1x45mm

Vallehermoso

Las Rodaderas

277524 3118952 CIA No Si No 1x45mm. No

accesible

Vallehermoso

El Lomito 276906 3118160 CIA No Si No 1x45mm

300



D ASPIRACI

ÓN RACO

R HELICÓPTER

O OBSERVACIONES

Vallehermoso

El Lomito 277102 3118416 CIA No No No 1x45mm. Falta

racor

Vallehermoso

La Fortaleza 277750 3118821 CIA No Si No 1x 45 mm

Vallehermoso

Garabato 278913 3117963 CIA No Si No 1x45 mm

Vallehermoso

Casco 277652 3119086 CIA No Si No 1x45mm

Vallehermoso

Casco 277692 3119119 CIA No Si No 1x45 mm

Vallehermoso

Casco 277580 3119128 CIA No Si No 1x45mm

Vallehermoso

Casco 277478 3119450 CIA No Si No 1x45mm+1x25mm

Vallehermoso

La Playa 278782 3121670 CIA No Si No 1x45 mm

Vallehermoso

Alojera 271974 3116832 CIA No Si No 1x45mm

Vallehermoso


Vallehermoso


Vallehermoso


Vallehermoso

Simancas 280283 3120129 CIA No Si No 1x45mm

Vallehermoso

La Encantador

a 277810 3117587 CIA No Si No 1x45mm

Vallehermoso

Los Chapines

277475 3118129 CIA No Si No 1x45mm

Vallehermoso

El Lomito 277190 3118446 CIA No Si No 1x45mm

Vallehermoso

Las Toscas 278115 3118859 CIA No Si No 1x45 mm

Vallehermoso

Lomo San Pedro

277565 3119677 CIA No Si No 1x45 mm

Vallehermoso

Valle Bajo 278332 3120864 CIA No Si No 1x45 mm

Vallehermoso

Valle Bajo 278331 3120962 CIA No Si No 1x45 mm

Vallehermoso

Erque 277612 3110302 CIA No Si No 1x45mm

Vallehermoso

Igualero 278886 3110635 CIA No Si No 1x45mm

Vallehermoso

Igualero 278544 3110388 CIA No Si No 1x45mm

Vallehermoso

Igualero 278486 3110668 CIA No Si No 2x70 mm

Vallehermoso

Degollada Blanca

278509 3111037 CIA No Si No 2x70 mm

Vallehermoso

Entrada Pista Potrico

278522 3111176 CIA No Si No 2x70 mm

Vallehermoso

Las Tajoras 278476 3111613 CIA No Si No 2x70 mm

Vallehermoso


Vallehermoso


301



D ASPIRACI

ÓN RACO

R HELICÓPTER

O OBSERVACIONES

Vallehermoso

Chorros de Epina

274457 3117570 CIA No Si No 1x45 mm

Vallehermoso

Las Tajoras 277629 3111582 CIA No Si No 1x45mm

Vallehermoso

Cruz de María

277247 3111202 CIA No Si No 2x70 mm

Vallehermoso

Cruz de María

277118 3111045 CIA No No No 1x45mm sin racor

Vallehermoso

La Laguna Grande

278360 3113261 CIA No Si No 1x45mm

Vallehermoso

El Cercado 275634 3112478 CIA No Si No 1x45mm

Vallehermoso

El Cercado 275953 3112577 CIA No No No 1x45mm sin racor

Vallehermoso

Ermita del Carmen

277145 3116455 CIA No Si No 1x45 mm

Vallehermoso

La Encantador

a 277849 3117915 CIA No Si No 1x45 mm

Valle Gran Rey

Barranco de Los

Garañones 273117 3112685 Público No SI No 1 x 25 mm

Alajeró Acanabre 278917 3109282 Público No SI No 1 x 45 mm

Vallehermoso

Alojera 271180 3117482 Privado No No No 1x45mm sin racor

Vallehermoso

Alojera 271167 3117584 Privado No Si No 1x45mm

Vallehermoso


Vallehermoso


Agulo Meriga 280953 3116806 Privado Si No No

Vallehermoso

La Lomada 271849 3118033 Privado Si No No Estanque borde

pista

Vallehermoso

Los Chapines

277480 3117917 Público No Si No 1x45mm

Vallehermoso

Cubaba 273633 3119666 Público No Si No 1x45mm

Alajeró Imada 279773 3108330 Público No Si No 1x45mm



Alajeró Antoncojo 281008 3104217 Público No Si No 1x45mm?

Hermigua Las

Mimbreras 281701 3113069 Público No Si No 1x45 mm

Vallehermoso

Alojera 271663 3117173 Público No Si No 1x25mm

Vallehermoso

Cabecitas 276986 3112804 Público No Si No 1 x 70 mm

Agulo La Vega. Las

Rosas 281384 3119965

No Si No 1x25 mm

Agulo Las Rosas 281847 3119386

No Si No 1x45 mm

Agulo Las Rosas 281595 3119636

No Si No 1x45 mm

Alajeró Arguayoda 276299 3106949

No No No 1 x 45 mm. Falta

racor

Hermigua Lo Machado 284513 3114836

No Si No 1x45mm

Hermigua Zona Baja Monforte

283717 3115742

No Si No 1x45 mm

Hermigua Plaza de El Estanquillo

283630 3115933

No Si No 1x45mm

302



D ASPIRACI

ÓN RACO

R HELICÓPTER

O OBSERVACIONES

Hermigua El Rincón de

Liria 283733 3117410

No Si No 1x45mm

Hermigua El Cerrillal 284274 3118012

No Si No 1x45mm

Hermigua Zona

Recreativa. El Tabaibal

285219 3119125

No No No 1x45 mm sin racor

Hermigua Piedra

Romana. Aparcam.

284764 3118231

No Si No 1x45mm

Hermigua Cementerio 284386 3117116

No Si No 1x45mm

Hermigua Santa

Catalina 285861 3118701

No Si No 1x45mm

S. S. Gomera

Pastrana 282394 3106382

No Si No 1x45mm. A 30 m

de carretera

S. S. Gomera

Las Toscas 282942 3107721

No Si No 1x45 mm

Valle Gran Rey

Taguluche 270400 3114378

No Si No 1x45 mm

Valle Gran Rey

Taguluche 270750 3114573


Valle Gran Rey

Taguluche 270638 3114544

No Si No 1x45mm

Valle Gran Rey

Taguluche 270721 3114705


Valle Gran Rey

Taguluche 270614 3114756


Valle Gran Rey

Taguluche 270491 3114758

No Si No 1x45mm

Valle Gran Rey

Taguluche 271210 3114603

No Si No 1x45 mm

Valle Gran Rey

Lo Vasco 273804 3113456

No Si No 1x45mm

Valle Gran Rey

El Guro 271463 3111070

No Si No 1x45mm

Valle Gran Rey

La Calera 270730 3110115

No Si No 45mm sin racor

Valle Gran Rey

La Cañada de La

Orijama 271020 3110286

No Si No 1x45mm

Valle Gran Rey

Valle Gran Rey

270278 3109365

No No No 1 x 45 mm. Falta

racor

Valle Gran Rey

La Vizcaína 273632 3112331

No Si No 1x45 mm

Valle Gran Rey

El Hornillo 273254 3112018

No Si No 1x45 mm

Valle Gran Rey

Lomo del Balo

273196 3112517

No SI No 1 x 25 mm

Valle Gran Rey

Lomo del Balo

273176 3112559

No SI No 1 x 25 mm

Valle Gran Rey

Lomo del Balo

273027 3112662

No SI No 1 x 45 mm

Valle Gran Rey

Arure 272568 3114569

No Si No 1x45 mm

Valle Gran Rey

La Calera 270468 3109906

No Si No 1x45mm

Valle Gran Rey

Taguluche 270784 3114654

No No No 1x45mm sin racor

Valle Gran Rey

Arure 272115 3114053

No SI No 1 x 45 mm

303



D ASPIRACI

ÓN RACO

R HELICÓPTER

O OBSERVACIONES

Valle Gran Rey

Lomo del Balo

273174 3112610

No SI No 1 x 25 mm

Vallehermoso

La Vegueta 277776 3119441

No Si No 1x45 mm

Vallehermoso

La Posteragua

277699 3117120

No Si No 1x45mm

Vallehermoso

La Hondura 271247 3118170

No Si No 1x45mm

Vallehermoso

Macayo 276536 3118113

No Si No 1x45mm

Vallehermoso

Chipude 275724 3111450

No Si No 1x45 mm

Vallehermoso

Alojera 271285 3117831

No Si No 1x45mm

Vallehermoso

Alojera 271283 3117753

No Si No 1x45mm

Vallehermoso

Alojera 271032 3117602

No Si No 1x45mm

Vallehermoso

Alojera 271417 3117429

No Si No 1x45mm

Vallehermoso

Alojera 271492 3117308

No Si No 1x45mm

5.2.3.3 Líneas de conducción de agua adaptables

A lo largo de los barrancos principales de la isla se encuentran instaladas conducciones para el transporte

de agua para el suministro humano o de riego, todas estas canalizaciones abastecen un gran número de depósitos,

puntos importantes para la carga de los medios de extinción terrestres si cumplen los requerimientos para este fin.

Imagen 280. ...................................................................................................................................................... Líneas de conducción y depósitos de agua potable susceptibles de ser utilizados para la prevención de incendios

forestales. Fuente: MEDI XXI GSA

Dentro de las líneas de conducción existentes en La Gomera hay que diferenciar entre las líneas de

abastecimiento para el consumo de humano y las líneas de riego.

La líneas de abastecimiento de agua potable recorren un total de 17.365 m.l. por superficie y 466.152 m.l.

subterránea, abasteciendo a un total de 144 depósitos, de los cuales, únicamente 4 están catalogados para uso

304


exclusivo de incendios; en la actualidad, algunos de los depósitos restantes pueden ser utilizados por los medios

terrestres para la carga de autobombas mediante aspersión, estando incluidos en el listado anterior, siendo

necesaria la adaptación de los restantes.

Las conducciones de agua potable recorren la mayor parte de la isla, discurriendo principalmente por el

fondo de los principales valles. La zona central de la isla, coincidiendo con la superficie ocupada por el Parque

Nacional de Garajonay, no presenta líneas de conducción, al igual que en la lomada del Drago y demás barrancos no

poblados.

Imagen 281. ...................................................................................................................................................... Infraestructuras de la red de agua potable. Fuente: P.N. de Garajonay

Paralelamente a la red de agua potable, se han analizado las diferentes redes de catalogadas en la isla de

la Gomera. Estas conducciones son más susceptibles de ser utilizada para el uso en la extinción de incendios por

cuestiones de salubridad.

Según datos proporcionados por el Gobierno de Canarias, esta red discurre por 115.610 m.l. distribuidos

por los municipios de Vallehermoso, Valle Gran Rey, Hermigua y Alajeró, según esta información, únicamente la red

de riego de Valle Gran Rey y Alajeró presentan instalados hidrantes específicos para incendios, mientras que en las

conducciones de Vallehermoso y Hermigua existen numerosos puntos susceptibles para su instalación, pero no

presentan adaptaciones para su uso por los equipos de extinción de incendios.

La ubicación de estos puntos adaptables se trata en el capítulo de inventario de medios.

305


Imagen 282. ...................................................................................................................................................... Trazado de la redes de riego catalogadas. Fuente: Gobierno de Canarias.

5.2.4 RED DE VIGILANCIA

La vigilancia en materia de prevención de incendios forestales en la isla de La Gomera es llevada a cabo

principalmente por el operativo del Parque Nacional de Garajonay y de la Unidad de Medio Ambiente del Cabildo

Insular de La Gomera. Existe también personal de otras administraciones que realizan labores de vigilancia pero no

como labor principal.

A continuación se recogen aquellos puntos de vigilancia fija que han sido utilizados tanto por los medios

del Cabildo de la Gomera como por los medios propios del Parque Nacional de Garajonay para realizar la vigilancia

del territorio

Hay que mencionar que cada campaña el número de medios disponibles por ambos operativos varía, no

teniendo personal en todos los puestos de vigilancia indicados posteriormente. El operativo asociado a estas

funciones, se establece anualmente tanto por la Dirección del Parque, como por la Unidad de Medio Ambiente del

Cabildo Insular de La Gomera.

A continuación, se recogen aquellos puntos utilizados para las labores de vigilancia y observación del

territorio, diferenciando entre aquellas que históricamente han sido utilizados para una vigilancia continua en el

tiempo y aquello utilizados por las brigadas cuando las condiciones ambientales entrañan mayor riesgo.

306


Imagen 283. ...................................................................................................................................................... Puntos de vigilancia de la Isla de La Gomera. Fuente: P.N. de Garajonay y Unidad de Medioambiente del Cabildo

de la Gomera.

5.2.4.1 VIGILANCIA FIJA

La red de puntos de vigilancia fija se encuentra distribuida principalmente por la zona norte y centro de la

isla, en este inventario se recogen aquellos puntos donde existe personal encargado exclusivamente de realizar esta

función, aunque en el operativo actual únicamente los puestos del Alto de Garajonay durante el periodo del 1 de

julio al 30 se septiembre durante las 24 horas del día y el del centro de visitantes del 15 de julio al 15 de septiembre

de 12:00 a 20:00 horas se encuentran operativos, se considera oportuno realizar un inventario de aquellos donde

habitualmente han existido puntos de vigilancia estable.

Tabla 93. Puntos de vigilancia fija habituales en La Gomera. Fuente: P.N. de Garajonay y Unidad de

Medioambiente del Cabildo de la Gomera.

PUESTO X Y Z

ALTO DE GARAJONAY 279123,43 3111400,84 1477,35

CENTRO DE VISITANTES 282745,33 3119018,26 1003,74

LA CARBONERA 284509,86 3114064,68 615,55

LA FORTALEZA 275994,19 3110370,54 1078,72

LAGUERODE 288983,95 3113364,23 595,75

LAS NIEVES 283654,17 3110322,23 1109,69

MIRADOR DE VALLEHERMOSO 279747,95 3117002,89 1030,00

SANTA CLARA 277725,71 3122181,33 568,37

TAJAQUÉ 281300,10 3111266,86 1295,76

5.2.4.2 VIGILANCIA MÓVIL

Al margen de la vigilancia fija, la mayor parte del personal encargado de la protección de la naturaleza,

realiza funciones de vigilancia frente a incendios forestales, aumentando el tiempo dedicado a esta función en

aquellas épocas y días donde el riesgo de inicio es más elevado.

307


Tabla 94. Detalle de Unidades y operarios de prevención de incendios forestales y su localización en la Gomera.

Fuente: P.N. de Garajonay y Unidad de Medioambiente del Cabildo de la Gomera.

UNIDADES DE PREVENCIÓN CABILDO INSULAR PARQUE NACIONAL

Numero Operarios Numero Operarios

Cuadrillas 7 57 - -

Disuasorios 4 20 - 2

Retenes de incendios - - 3 36

Vigilantes - 1 - -

Vigilantes de Espacios Naturales - 2 - 6

Agentes de Medio Ambiente - 7 - -

Guardas Forestales - - - 5

Dentro de estos medios, las cuadrillas y retenes dependientes del Cabildo insular de La Gomera dedican

gran parte de su jornada a realizar labores de vigilancia, siendo estos puntos aleatorios, pero disponiendo de varios

puntos habituales para esta función, marcados en la imagen 14.

Existen un total de cinco unidades disuasorias en la isla de La Gomera, siendo únicamente cuatro las que

se encuentran operativas durante una jornada, dos nocturnas de 22:00 a 6:00 y dos de tarde, sus funciones

principales, aparte de la intervención en la extinción, es la vigilancia de actividades de riesgo e información al

usuario del riego por incendio. Estas unidades pueden recorren todo el territorio abarcando mucha superficie y

pudiendo atajar de forma rápida pequeños conatos.

5.2.4.3 Visibilidad

Partiendo de la base que no existe una amplia red de vigilancia fija en la isla, ya que únicamente se

dispone de dos puntos con horario estable, identificar que partes del territorio se encuentran vigiladas durante la

jornada se hace complicado, en parte debido a que no se dispone de datos estables de los puntos de vigilancia

móvil, por ello se considera oportuno diferenciar aquellas zonas visibles por estos dos puntos y las zonas visibles en

una condiciones ideales, donde, cada punto incluido en la imagen 13 se encontrase operativo.

308


Imagen 284. ...................................................................................................................................................... Visibilidad de la superficie de la isla de La Gomera. Fuente: MEDI XXI GSA

Los resultados obtenidos en la imagen anterior corresponden a aquellos puntos del territorio en los que se

establece un contacto visual directo, pudiendo ser mucho mayor la detección de fuegos por la observación del

humo derivado, pero no disponiendo de confirmación visual en aquellas zonas diferentes a las indicadas en la

imagen. También cabe mencionar que aun siendo puntos fijos la movilidad del vigilante por las inmediaciones

puede variar las zonas de visión, no siendo muy significativo dicho cambio.

La cobertura visual de los dos puntos de vigilancia fija estable es escasa, únicamente teniendo contacto

con las zonas más altas y algunas laderas. En el conjunto de la isla el 77,53% de la superficie no permite el contacto

directo desde los puntos de vigilancia en una situación óptima, existiendo claras diferencias entre la mitad noroeste

y la sureste, presentando esta última una amplia deficiencia, no teniendo contacto directo en casi el 90% de la zona.

309


5.2.5 INFRAESTRUCTURAS DE TELECOMUNICACIONES PARA EMERGENCIAS

Una buena cobertura en la comunicación presenta principalmente una doble utilidad para la defensa del

territorio frente a los incendios forestales, en primer lugar agiliza el aviso del origen del incendio por los medios de

vigilancia, disminuyendo así el tiempo de respuesta y por otro, permita a los medios que trabajan en la extinción

coordinarse de forma rápida y eficaz, permitiéndoles estar informados en todo momento de la evolución de la

emergencia.

Tabla 95. Torres de telecomunicaciones instaladas en la Isla de La Gomera. Fuente: P.N. de Garajonay y Unidad de

Medioambiente del Cabildo de la Gomera.

CÓDIGO TIPO DESCRIPCIÓN COORDENADA X COORDENADA Y COTA

AG001 General Caseta del Risquete 284971,37 3119416,05 545

AG002 General Caseta de La Palmita 282278,00 3116769,00 772

AL001 General Caseta de Santiago 283682,00 3102373,00 115

AL002 General Caseta de Targa 281731,37 3105435,99 685

VG001 General Caseta de Las Carboneras 273324,00 3113771,00 965

VG002 General Caseta de Las Hayas 273887,00 3113137,00 944

VH001 General Caseta de Igualero 278390,00 3110174,00 1310

VH002 General Caseta de Vallehermoso 279696,15 3117015,07 1029

VH003 General Caseta de Garajonay 279039,00 3111078,00 1475

VH004 General Caseta de Macayo 276392,00 3117865,00 467

AL003 General Caseta de Montaña Castilla 279685,00 3106438,00 904

SS001 General Caseta de Las Nieves 284647,00 3110359,00 1040

SS002 General Caseta de Tagamiche 285969,21 3110090,01 973

SS003 General Caseta del Cristo 291799,00 3108489,00 209

SS004 General Caseta de La Matanza 291722,00 3110631,00 265

TT-01 Específico: Digital La Dama 278383,22 3110186,72 1311

TT-02 Específico: Digital Tagamiche 285977,19 3110082,26 973

TT-03 Específico: Digital Targa 281655,95 3105506,29 702

TT-04 Específico: Digital Matanza 291724,60 3110650,67 265

TT-05 Específico: Digital Valle Gran Rey 273900,91 3113104,30 945

TT-06 Específico: Digital Vallehermoso 279686,37 3116985,35 1028

R-02 Específico: Analógico Tagamiche 285961,01 3110072,68 971

R-01 Específico: Analógico Caseta Igualero 278393,70 3110182,91 1311

R-04 Específico: Analógico Raso Quebradon 279692,94 3117018,90 1028

R-05 Específico: Analógico Montaña Blanca 274947,53 3118325,60 865

R-03 Específico: Analógico Risquete 285190,87 3119413,07 241

Imagen 285. ...................................................................................................................................................... Torre de telecomunicaciones. Fuente: MEDI XXI GSA

310


Imagen 286. ...................................................................................................................................................... Red de telecomunicaciones utilizadas en emergencias para la isla de La Gomera. Fuente: P.N. de Garajonay y

Unidad de Medioambiente del Cabildo de la Gomera.

5.2.5.1 RED ESPECÍFICA PARA EMERGENCIAS

La isla de La Gomera presenta una red de comunicaciones denominada RESCAN basada en tecnología

Tetra dirigida principalmente al sector de la seguridad pública y las emergencias de la isla. Este sistema proporciona

una mayor calidad de audio y mayor velocidad de trasmisión de datos que la red telefónica habitual. En caso de no

disponer de red soporta el modo directo y al ser una red de acceso restringido no colapsa en caso de emergencias,

todas estas características confieren a este sistema una infraestructura necesaria en la isla para la gestión de la

emergencia debido a que la red de telefonía móvil pública, tiene muchas deficiencias y zonas de sombra.

Según los datos facilitados por la Unidad de Medio Ambiente del Cabildo de la Gomera, actualmente la isla

presenta un total de seis estaciones que componen la red digital (Tetra).

Anteriormente a la instalación de esta red y todavía en uso, existe la red analógica específica para

emergencias, esta red está disponible para los medios tanto de la Unidad de Medio Ambiente del Cabildo de La

Gomera como los del Parque Nacional de Garajonay, teniendo estos últimos un total de 10 canales por donde

comunicarse internamente. A continuación se recogen las frecuencias utilizadas por cada operativo.

Tabla 96. Frecuencias de los diferentes canales utilizados para la comunicación en incendios forestales. Fuente:

Cabildo insular de La Gomera

CABILDO DE LA GOMERA PARQUE NACIONAL DE GARAJONAY

CANAL FRECUENCIA RX FRECUENCIA TX FRECUENCIA RX FRECUENCIA TX SUBTONO

1 8.900MHz 73.900MHz 73.900MHz 68.900MHz 85,4Hz

2 68.825MHz 73.825MHz 73.825MHz 68.825MHz 85,4Hz

3 68.925MHz 73.925MHz 73.925MHz 68.925MHz 85,4Hz

311


4 68.800MHz 73.800MHz 73.800MHz 68.800MHz 85,4Hz

5 68.825MHz 73.825MHz 73.825MHz 68.825MHz 85,4Hz

6

69.825MHz 69.825MHz 85,4Hz

7

69.800MHz 69.800MHz 85,4Hz

8

79.150MHz 79.150MHz 136,5Hz

9

77.575MHz 77.575MHz 151,4Hz

12

84.275MHz 79.525MHz 151,4Hz

5.2.5.2 COBERTURA

Las zonas de cobertura generadas por las estaciones se encuentran diferenciadas por la potencia de cada

uno de los dispositivos utilizados por el operativo, como se puede observar, en la mayor parte de la isla la cobertura

mediante terminales portátiles (aquellos dispositivos que los miembros del operativo pueden llevar consigo durante

la emergencia) de comunicación de potencia 1W, está limitada, permitiendo la comunicación mediante estos

terminales únicamente en un 40% de la superficie de la isla, en cambio, los dispositivos móviles acoplados a los

vehículos proporcionan cobertura en casi el 90% de la isla, existiendo algunas zonas grises en barrancos y la zona

más extrema del noroeste de la isla.

Imagen 287. ...................................................................................................................................................... Cobertura de la red digital en la Isla de la Gomera. Fuente: Cabildo insular de La Gomera

5.3 INVENTARIO DE MEDIOS

La naturaleza y extensión de las numerosas situaciones de emergencia que se desarrollan en el ámbito de

la protección civil, provoca que la escasez de medios se presente como uno de los principales condicionantes para

hacerles frente con la eficacia deseada. A la hora de abordar una situación de emergencia por incendios forestales,

saber con qué medios se cuenta, dónde se encuentran ubicados y a quién hay que solicitarlos es vital para poder

contar con el material y el personal necesario, con la celeridad y eficacia que una situación de este tipo precisa.

312


Por ese motivo, y en concordancia a lo previsto en las directrices y normas de elaboración establecidas en

el Capítulo 6 y Anexo 1 del PLATECA, que se corresponde con las Normas de Catalogación aprobadas por la

Comisión Nacional de Protección Civil, se elaboran los catálogos de medios y recursos.

Un catálogo es un archivo de datos donde se recoge toda la información posible relativa a los medios y

recursos pertenecientes a las distintas administraciones públicas, organizaciones, empresas y ciudadanos,

movilizables frente a emergencias propias de protección civil.

El catálogo permite conocer de forma rápida y concisa, con qué medios y recursos se cuenta para resolver

una situación de emergencia o siniestro, dónde están ubicados y a quién hay que dirigirse para movilizarlos. Este ha

de ser un instrumento de apoyo a los Centros de Coordinación Operativa en cualquier ámbito.

Puesto que el catálogo debe ser un instrumento con estructura variable y adaptable a cada periodo de

riesgo, en los apartados siguientes se define y cita el listado de medios contra incendios que dispone La Gomera

para la temporada 2015, junto a las Unidades de prevención de incendios forestales destinadas para ese periodo.

5.3.1 CENTRAL DE COORDINACIÓN

Centro de Emergencias, Incendios y Cooperación Operativa Insular (CECOPIN) situado en la Av. José

Aguilar se San Sebastián de La Gomera, está compuesto por un garaje para los vehículos contraincendios, un taller y

un centro de coordinación donde se reúne el órgano operativo y de coordinación dependiente del Cabildo Insular

para efectuar el seguimiento y coordinación de las acciones encaminadas a gestionar y solucionar las situaciones de

emergencia.

En la parcela se ubica un depósito contra incendios.

El CECOPIN cuenta con las infraestructuras necesarias para la recepción de alarmas y ser la base operativa

y de coordinación del Comité Insular de Emergencias (CIE). Mantendrá sistemas de comunicación permanentes con

el Centro de Coordinación de Emergencias y Seguridad (CECOES 1-1-2) y Centros de Coordinación Municipal

(CECOPAL).

Las funciones propias que prestará el CECOPIN, recogidas en el Plan Territorial de Emergencias de

Protección Civil de la Comunidad Autónoma de Canarias (PLATECA), son las siguientes:

1. Aviso inmediato al CECOES 1-1-2 de las emergencias producidas en el ámbito Insular y de las

movilizaciones de medios realizadas.

2. Conocer el estado de medios y recursos del operativo insular y otros medios asignados al Plan Insular.

3. Activar de los medios contemplados en el Plan de Emergencias Insular (PEIN), con la finalidad de realizar

tareas de vigilancia, confirmación e información a petición del Director/a Técnico.

4. Solicitar al CECOES 1-1-2 la información y los medios necesarios así como mantenerle informado de la

evolución del incidente hasta su finalización

La forma de actuar del CECOPIN ante una emergencia, según el PLATECA, comienza con la activación del

Plan de Emergencias Insular (PEIN) donde se materializará la intervención de los medios y recursos asignados o

propios. El CECOPIN se establecerá entonces como centro de Coordinación. Una vez llegado a este punto se

distinguen dos vías; una cuando se trate de una emergencia de ámbito insular y esta pueda controlarse con medios

insulares, el PLATECA realizará funciones de seguimiento y en el CECOPIN podrá haber un representante de la

Dirección General de Seguridad y Emergencias del Gobierno de Canarias. O bien si se trata de una emergencia cuya

naturaleza, extinción y los medios a movilizar son tales que se hace necesario una actuación supra-insular, se

procede a la integración de los Planes Insulares en el PLATECA. Una vez declarado el Nivel Autonómico, el Director

del Plan de Emergencia Insular pasa a formar parte del Comité Asesor. En este caso, si es necesario, el CECOPIN se

convertirá en Puesto de Mando Avanzado.

En caso de emergencias donde se desplacen los medios pertenecientes al Parque Nacional de Garajonay,

el centro de coordinación de estos se establecerá en las oficinas situadas en el centro de visitantes Juego de Bolas

en calle de la Palmita en el término municipal de Agulo.

313


5.3.2 UNIDADES DE PREVENCIÓN DE INCENDIOS FORESTALES

La Gomera dispone de diferentes unidades de prevención de incendios forestales, dependientes tanto del

Cabildo Insular como del Parque Nacional de Garajonay. Estas unidades de prevención, actuarán como una sola

unidad funcional en situación de emergencia. Las principales unidades son:

Brigadas del Cabildo de La Gomera. Cuenta con siete brigadas encargadas fundamentalmente de

tratamientos selvícolas y trabajos en el entorno forestal, seis de estas realizan labores de extinción en caso de

originarse un incendio forestal. Cada una de las cuadrillas está compuesta por 6 operarios, y se encuentran

distribuidas en horario de mañana y tarde.

Tabla 97. Unidades dependientes del Cabildo de La Gomera. Fuente: Cabildo insular de La Gomera

CÓDIGO CUADRILLA CABILDO DE LA GOMERA OPERARIOS BASE HORARIO

SS1 San Sebastián I 7 Centro de incendios SS Mañana/tarde

SS2 San Sebastián II 7 Centro de incendios SS Mañana/tarde

SS3 San Sebastián III 7 Centro de incendios SS Mañana/tarde

V Vallehermoso 7 Vallehermoso Mañana/tarde

M Meriga 7 CF Meriga Mañana/tarde

CH Chipude 4 CF Tajoras Mañana/tarde

Imagen 288. ...................................................................................................................................................... Puntos de inicio del servicio de las diferentes Brigadas. Fuente: Elaboración propia.

Brigadas de incendios P.N. de Garajonay. Estará formado por ocho personas donde una ejercerá de

capataz jefe de equipo y el resto de peones especialistas. Al menos dos de los peones especialistas podrán ejercer

en el manejo de motosierra y motodesbrozadora. Cada retén dispondrá de dos vehículos todo terreno donde al

menos uno sea tipo pick up apto para equipar un depósito de agua de aproximadamente 300 litros de capacidad,

motobomba portátil y sus correspondientes mangueras. Los vehículos del retén deberán estar equipados con

emisoras de comunicación compatibles con las frecuencias de uso forestal, cada reten presta un servicio de 8 horas,

distribuidos en mañana, tarde y noche, teniendo servicio las 24 horas del día.

Tabla 98. Unidades dependientes del Parque Nacional. . Fuente: Parque Nacional de Garajonay

314


CÓDIGO PARQUE NACIONAL DE LA GOMERA OPERARIOS BASE HORARIO

P.N. Parque 8 Reten Pajaritos Mañana/tarde/Noche

Brigadas de refuerzo: Estas brigadas son contratadas durante la campaña de incendios, y son

dependientes del Cabildo de La Gomera. Existen un total de tres brigadas compuestas por 7 operarios que realizar

tanto labores preventivas como de extinción.

Tabla 99. Unidades de refuerzo dependientes del Cabildo de La Gomera. Fuente: Cabildo insular de La Gomera

CÓDIGO CUADRILLA CABILDO DE LA GOMERA OPERARIOS BASE HORARIO

T1 San Sebastián 7 Pajaritos Mañana/tarde

T2 Vallehermoso 7 Cercado Mañana/tarde

T3 San Sebastián 7 Pajaritos Mañana/tarde

Disuasorios. Estos equipos son los encargados de llevar a cabo una rápida actuación en caso de inicio de

conato, además, realizan labores de vigilancia móvil del territorio.

Tabla 100. Número de disuasorios que trabajan en la isla de La Gomera.. Fuente: Cabildo insular de La Gomera

CÓDIGO ADMINISTRACIÓN OPERARIOS BASE HORARIO

DC1 Cabildo de La Gomera 4 Asociada a la brigada de

Chipude Mañana/tarde

D1 Vallehermoso

Cabildo de La Gomera 3 Cercado Noches

D2 San Sebastián

Cabildo de La Gomera 3 Pajaritos Noches

P.N. Parque Nacional de

Garajonay 2 Juego de Bolas Tarde

Los vehículos disuasorios consisten en un vehículo todo terreno tipo Pick-up equipado con un depósito

con capacidad para 400 litros con una bomba incorporada, todos ellos incluyen mangueras y diversa herramientas

para poder realizar una rápida actuación ante un conato que se originen la Isla, son los utilizados por las cuadrillas o

retenes para sus desplazamientos.

Imagen 289. ...................................................................................................................................................... Vehículo disuasorio y material. Fuente: MEDI XXI GSA.

También se dispone de diferentes grupos de operarios que entre otras labores, tienen la función de

prevención de incendios y actuación en caso de emergencia. Entre estos operarios se distinguen Vigilantes,

Vigilantes de Espacios Naturales, Agentes de Medio Ambiente, Conductores de vehículos especiales, Guardas

Forestales y diferentes técnicos.

En la siguiente tabla se recoge en detalle las diferentes unidades y personal operario que forman la

plantilla de prevención de incendios forestales de la Gomera.

315


Tabla 101. Detalle de Unidades y operarios de prevención de incendios forestales y su localización en la Gomera.

Fuente: Parque Nacional de Garajonay y Cabildo insular de La Gomera

UNIDADES DE PREVENCIÓN CABILDO INSULAR PARQUE NACIONAL

Numero Operarios Numero Operarios

Conductores vehículos especiales - 9 - 8

Vigilantes - 1 - -

Vigilantes de Espacios Naturales - 2 - 6

Agentes de Medio Ambiente - 7 - -

Técnicos - 4 - 2

Guardas Forestales - - - 5

5.3.3 VOLUNTARIOS

En la isla de La Gomera se encuentras diversas asociaciones voluntarias que tienen como objetivo la lucha

contra el fuego. Entre ellas se encuentran:

Bomberos voluntarios La Gomera

Los bomberos voluntarios de La Gomera es una asociación que nació en el año 2008 para hacer frente a

los episodios de incendio que tuviesen lugar sobre territorio insular. La presente unidad de voluntarios cuenta con

los siguientes medios:

16 voluntarios

vehículos autobomba

El retén se sitúa en la calle Zamora nº 1, en el municipio de Alajeró.

Imagen 290. ...................................................................................................................................................... Retén de los Bomberos Voluntarios de La Gomera. Fuente: Medi XXI GSA.

Bomberos voluntarios Valle Gran Rey

316


Creada oficialmente en septiembre de 2012, los Bomberos Voluntarios de Valle gran Rey tienen como

objetivo principal actuar y servir de primera ayuda para sus vecinos, en casos de emergencia como incendios,

accidentes, u otros.

Imagen 291. ...................................................................................................................................................... Autobomba propiedad de los voluntarios de Valle Gran Rey. Fuente: Medi XXI GSA.

Su centro de operaciones e encuentra en la calle Caridad de la Virgen del Cobre n° 1, en el municipio de

Valle Gran Rey.

Durante sus años de servicio han atendido diversos tipos de emergencias como incendios urbanos,

incendios forestales, rescates, etc. por lo que se trata de un grupo muy versátil y preparado para prestar ayuda en

cualquier momento

Ayuda en emergencias Anaga

Ayuda en Emergencias Anaga (A.E.A.), es una Asociación legítimamente autorizada, que actúa de forma

altruista tanto en la prevención como en la actuación frente a emergencias. Dispone de delegaciones en las islas

occidentales del archipiélago canario. Dispone de diferentes grupos operativos; Comunicaciones y Logística,

Rescate, Socorrismo Acuático y Actividades Subacuáticas, Prevención y Extinción de Incendios Forestales,

Intervención Sanitaria.

317


Imagen 292. ...................................................................................................................................................... Personal de AEA emergencias en El Cercado. Fuente: Andrés Gutiérrez.

La Delegación en la isla de La Gomera, cuenta con una Base provisional situada en Alajeró (C/Anden de

Tejena).A.E.A está presente de forma activa en la colaboración con las diferentes Corporaciones Locales, Delegación

Insular y así como con el Cabildo Insular de La Gomera. Dispone de 30 voluntarios y 3 vehículos entre ellos 1

ambulancia, distribuidos por toda la geografía Insular, los cuales componen los tres Grupos Operativos que actúan

en la Isla; Comunicaciones y Logística, Rescate de Montaña e Intervención Sanitaria.

5.3.4 MEDIOS MATERIALES CONTRA INCENDIOS

La Corporación Insular y el Parque Nacional de Garajonay aportan diferentes vehículos pesados para la

lucha contra los incendios forestales, como son las autobombas forestales y las nodrizas, con capacidades de carga

que oscilan entre los 400 y los 10.000 litros de agua para hacer frente a las situaciones de emergencia por incendios.

Imagen 293. ...................................................................................................................................................... Autobombas utilizadas en la Gomera para la extinción de incendios forestales. Fuente: MEDI XXI GSA.

318


En la tabla siguiente se detallan las características y la propiedad de los mismos.

Tabla 102. Detalle de los vehículos pesados disponibles en caso de emergencia contra incendios y su localización.

Fuente: MEDI XXI GSA.

PROPIEDAD NUMERO TIPO DE VEHÍCULO CAPACIDAD DE CARGA.

Cabildo Insular

1 MAN 10000 L

3 URO 3500 L

1 MAN 3500 L

4 DISUASORIOS 400 L

Parque Nacional

1 PEGASO 9000 L

1 IVECO 4000 L

3 URO 3500 L

1 DISUASORIOS 400 L

AYUNTAMIENTO:

Valle Gran Rey 1 PEGASO 4000 L

San Sebastián 1 PEGASO 4000 L

Hermigua 1 DISUASORIOS 400 L

Imagen 294. ...................................................................................................................................................... Bases de los diferentes vehículos de defensa frente a incendios forestales presentes en la isla de La Gomera.


5.3.4.1 Otras unidades y medios de prevención contra incendios forestales.

Es importante analizar los medios aéreos existentes en el conjunto de las Islas Canarias, ya que serán el

primer apoyo en caso de solicitar ayuda externa gracias a su rápido desplazamiento.

El archipiélago dispone de medios aéreos gestionados por cuatro administraciones, el MAGRAMA, el

Gobierno de Canarias, el Cabildo de Tenerife y el Cabildo de Gran Canarias; en la siguiente tabla se recoge en detalle

su la localización, propiedad y características de los mismos.

Tabla 103. Medios aéreos existentes en las Islas Canarias. Fuente: MEDI XXI GSA.

BASE PROPIEDAD TIPO MODELO

Gran Canaria

319


Artenara Cabildo Gran Canaria helicóptero ligero Eurocopter AS-350 "Ecureuil" B-2

helicóptero ligero Eurocopter AS-350 "Ecureuil" B-3

Gando

Gobierno de Canarias

helicóptero medio

Bell 412

Tenerife

Reina Sofia Gobierno de Canarias helicóptero medio Bell 412

Los Rodeos MAGRAMA helicóptero pesado Kamov

La Guancha Cabildo de Tenerife helicóptero medio PZL W-3A Sokol

La Palma

Punta Gorda MAGRAMA helicóptero medio PZL W-3A Sokol

helicóptero medio PZL W-3A Sokol

Mazo

Gobierno de Canarias

helicóptero medio

Bell-412

El Hierro Gobierno de Canarias helicóptero medio Bell-412

Fuerteventura Gobierno de Canarias helicóptero medio Bell-412

Estos medios podrán ser solicitados por el CECOPIN en caso de ser necesarios.

En 2015 el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, facilita por primera vez un avión de

carga en tierra Air Tractor 802, con una capacidad de 3.100 litros y base en La Gomera. Este aparato se suma al

dispositivo que el Ministerio despliega de forma habitual en las Islas y que cuenta con una Brigada de Refuerzo de

Incendios Forestales (BRIF) en la Palma, con dos helicópteros y 51 efectivos, junto a un helicóptero tipo Kamov en

Tenerife.

A estos medios estatales de lucha contra incendios, se añade la disponibilidad de la Unidad Militar de

Emergencias (UME) para incendios declarados de nivel 2 , esta unidad dependiente del Ministerio de Defensa se

encuentra desplegada en Canarias permanentemente desde su Base de Gando, en la isla de Gran Canarias, donde

existe una sección de 80 hombres y la Base de Los Rodeos, en la isla de Tenerife, con un total de 79 efectivos; Estas

dos bases pertenecen al Segundo Batallón de Intervención de Emergencias (BIEM II), situado en Morón de la

Frontera, Sevilla.

En el caso de incendios que afecten a grandes superficie los recursos de otros operativos que se

incorporen a las labores de extinción pueden ser mucho mayores, tal y como se demostró en el gran incendio de La

Gomera de 2012, declarado de nivel 2 y en el que intervinieron los siguientes medios:

MEDIOS QUE INTERVINIERON EN LA EXTINCIÓN DEL INCENDIOS DE LA GOMERA 2012

3 Helicópteros

6 Brigadas

3 Capataces de Coordinación

5 Retenes

1 Técnico

3 Vehículos Disuasorio

Unidad PRESA de Gran Canaria

8 Autobombas

Bomberos

1 Nodriza

1 Vehículo todo terreno

1 Bomba Urbana Pesada

Policía Local

Personal, Ambulancias y Vehículos (Cruz Roja)

Ambulancias y Vehículos (AEA)

Personal y Ambulancias (SUC)

Ambulancias TASISA

Medios estatales

Guardia Civil

3 Embarcación Salvamentos marítimo

Efectivos de Parques Nacionales

MAGRAMA

2 AA - Torrejón

2 AA - Málaga

UME

255 Efectivos

36


51 Vehículos (entre ellos 12 Autobombas y 4

Nodrizas)

GOBIERNO DE MARRUECOS

2 AA del Gobierno de Marruecos

326


5.3.5 TIEMPOS DE RESPUESTA

El tiempo de respuesta es, el periodo de tiempo que transcurre desde que se declara una situación de

emergencia y el momento en que un medio llega al punto donde se ha declarado la incidencia.

Para poder hacer una aproximación del periodo de tiempo que transcurre desde que se declara una

situación de emergencia por incendio forestal y el momento de llegada de los diferentes efectivos aéreos

disponibles a la zona de actuación, es conveniente analizar la localización de la emergencia, la velocidad de vuelo

media y el tiempo de arranque y despegue de cada uno de estos medios.

Para obtener el valor estimado de tiempo de respuesta, se toma como referencia un punto central en la

Isla como hipotético punto de emergencia, como puede ser La Laguna Grande.

Imagen 295. ...................................................................................................................................................... Bases helicópteros en la Comunidad Canaria. Fuente: Varias

La velocidad de vuelo media está basada en los datos disponibles por el fabricante para cada modelo. En

cuanto al tiempo de arranque y despegue se prevé un transcurso total de veinte minutos desde el aviso hasta el

inicio del vuelo; se han incluido para este análisis los diferentes helicópteros presentes en las islas canarias, por ser

los medios aéreos que permites una actuación más rápida.

Del análisis de los diferentes conceptos establecidos y los medios aéreos disponibles a lo largo de todas las

Islas Canarias se obtienen los diferentes tiempos de respuesta.

Tabla 104. Localización de las bases y el tiempo de respuesta hasta un punto de referencia (La Laguna Grande).


BASE TIEMPO DE RESPUESTA (min.)

Gran Canaria

Artenara 56

Gando 69

Tenerife

Reina Sofía 38

327


Los Rodeos 45

La Guancha 36

La Palma

Punta Gorda 46

Mazo 40

El Hierro 39

Fuerteventura 108

Como se observa en los datos obtenidos, en el transcurso de los primeros 40 minutos de declaración de

una emergencia por incendio forestal, los medios con menor tiempo de respuesta serían los ubicados en las bases

de Reina Sofía y La Guancha en Tenerife, la base de Mazo, La Palma y la base localizada en el Hierro.

En la franja de los 60 minutos posteriores a la alerta, los efectivos disponibles, además de los indicados

anteriormente, serían los ubicados en las bases de Artenara, Gran Canaria, la base de Los Rodeos, Tenerife y la base

de Punta Gorda, en La Palma.

Por último, y una vez superados los sesenta minutos (+60 minutos), se incorporarían los medios de la base

de Gando, Gran Canaria y la base de Fuerteventura.

En la actualidad no se disponen datos históricos del tiempo de respuesta de los diferentes medios a los

incendios acontecidos en los últimos años por lo que analizaran los tiempos de respuesta desde las bases de salida

de cada uno de los medios terrestres.

plan de defensa -...

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