catalogo denso

8/15/2019 Catalogo Denso

1/220

Spark Plugs Automotive

Catalogue 2010


2/220

OE suppliers to: TOYOTA • GENERAL MOTORS • FORD • BMW • MERCEDES-BENZ • SUBARU • LEXUS • CHEVROLET • MITSUBISHI • PEUGEOT

ISUZU • HONDA • M AZDA • VOLKSWAGEN • L AND ROVER • J AGUAR • D AIHATSU • HYUNDAI • COSWORTH ...

Drivenby

Quality

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9 out of 10 cars prefer… l i , ’ i l i i . ’ i i

l . i i

, i i l il l il .

i l il i l i , i i

UK D F E I RU

FSI

Green

Grey

HC

UPP, JPP, FRP

LC

LPG

L, Ltr.

FI

Mpi

Org. Nr.

Rear bank

Spi

VV

VVT

2V

W/O

W/W

2 Way Cat.

Mag.

Fuel Injection

Fuel Stratified Injection(Direct fuel injection)

Green sticker on ignitioncoil (For Volkswagen)

Grey sticker on ignitioncoil (For Volkswagen)

High Compression

U.K- production,Japan -Production,France-Production

Low Compression

Liquefied Petroleum Gas

Litre

Magnet

Multi Point injection

Organisation number(Citroen/Peugeot

production numbering)

Back row of cylinders

Single Point injection

Variable venturi

Variable Valve Timing

Two stage carburettor

Without

With or without

Catalytic converterwithout control

Kraftstoffeinspritzung

Benzin-Direkteinspritzungmit Schichtladung

Grüner Aufkleber aufZündspule (für Volkswagen)

Grauer Aufkleber aufZündspule (für Volkswagen)

Hohe Verdichtung

britische Produktion,japanische Produktion,französische Produktion

Niedrige Verdichtung

Autogas

Liter

Magnet

Mehrpunkteinspritzung

Organisationsnummer(Citroen/Peugeot-

Produktnummerierung)

Hintere Zylinderreihe

Zentraleinspritzung

Variabler Venturi

Variable Ventilsteuerung

Zweistufenvergaser

Ohne

Mit oder ohne

Zweiwegekatalysator

injection de carburant

Fuel Stratified Injection(injection directe de

carburant)

étiquette verte surbobine d'allumage(pour Volkswagen)

étiquette grise surbobine d'allumage(pour Volkswagen)

compression élevée

production britannique,production japonaise,production française

compression basse

gaz de pétrole liquéfié

litre

aimant

injection multipointde carburant

numéro d'organisation(numéro de production

Citroën/Peugeot)

rangée arrière de cylindres

injection de carburantdans le corps de papillon

diffuseur variable

distribution à

programme variable

carburateur à deux phases

sans

avec ou sans

convertisseur catalytiquesans contrôle

inyección de combustible

inyección estratificada decombustible (inyeccióndirecta de combustible)

pegatina verde en bobinade encendido

(para Volkswagen)

pegatina gris en bobinade encendido

(para Volkswagen)

alta compresión

producción Reino Unido,producción Japón,producción Francia

baja compresión

gas licuado de petróleo

litro

magneto

inyección multipunto

número de organización(numeración de producción

Citroen/Peugeot)

hilera trasera de cilindros

inyección monopunto

venturi variable

reglaje de válvula variable

carburador de dos etapas

sin

con o sin

convertidor catalíticosin control

Iniezione di carburante

Iniezione stratificatadel carburante (Iniezionediretta del carburante)

Autoadesivo verde sullabobina d'accensione

(per Volkswagen)

Autoadesivo grigio sullabobina d'accensione

(per Volkswagen)

Alta compressione

Produzione: Gran Bretagna,Produzione: Giappone,

Produzione: Francia

Bassa compressione

Gas di petrolio liquefatto

Litro

Magnete

Iniezione Multi-Point(pluripunto)

Numero d'organizzazione(numerazione di produzione

Citroen/Peugeot)

Banco posterioredi cilindri

Iniezione a puntosingolo

Venturi variabile

Tempo operativo della

valvola variabile

Carburatore a due stadi

Senza

Con o senza

Convertitore cataliticosenza controllo

впрыск топлива

послойный впрыск топлива(прямой впрыск топлива)

зеленая наклейка накатушке зажигания (для

Фольксвагена)

серая наклейка накатушке зажигания

(для Фольксвагена)

высокая степень сжатия

Сделано в Великобритании,Сделано в Японии, Сделано

во Франции

низкая степень сжатия

сжиженный газ

литр

магнит

многоточечный впрыск

серийный номер(нумерация продукции

фирм Ситроен/Пежо)

задний ряд цилиндров

одноточечный впрыск

регулируемая операция

регулирование

открытия клапанов

двухкамерный

карбюратор

без

с или без

неуправляемый

катализатор выхлопныхгазов

221

ABIN AIR FILTERS | SPARK PLUGS | GLOW PLUGS | L AMBDA SENSOR | WIPER BLADES | A/C COMPONENTS | DIESEL INJECTION PARTS | S TARTERS & ALTERNATORS


3/220DENSO EUROPE BV 3

T a b

l e of C on t e n t s

Table of Contents

4 Installation of the DENSO Spark plug

8 Characteristics of the DENSO Spark Plug

12 Identifying DENSO Spark Plugs

24 Plug Configurations

36 LPG Spark Plugs

40 Iridium Spark Plugs

52 Iridium Upgrade

56 New applications

Discontinued Spark Plugs

57 Application Tables

171 Buyers Guide185 Cross reference chart

219 Abbreviations

Inhaltsangabe

4 Einbau von DENSO-Zündkerzen

8 Merkmale von DENSO-Zündkerzen

12 Erkennen von DENSO-Zündkerzen

24 Zündkerzenausführungen

36 Flüssiggas Zündkerzen

40 Iridium Zündkerzen

52 Aufrüstung Iridium

56 Neue Anwendungen

Auslaufende Zündkerzen

57 Anwendungstabellen

171 Kundenratgeber 185 Verweistabelle

219 Abkürzungen

Table des matières

4 Installation de la bougie DENSO

8 Caractéristiques de la bougie DENSO

12 Identification des bougies de DENSO

24 Configurations des bougies

36 Bougies GPL

40 Bougies Iridium

52 Version supérieure Iridium

56 Nouvelles applications

Bougies interrompues

57 Tables d'application

171 Guide de l'acheteur 185 Référence

219 Abréviations

GB D F

Índice

4 Instalación de las bujías DENSO

8 Características de las bujías DENSO

12 Identificación de las bujías DENSO

24 Configuraciones de las bujías

36 Bujías de gas

40 Bujías Iridium

52 Actualización Iridium

56 Nuevas aplicaciones

Bujías descontinuadas57 Tablas de aplicación

171 Guía del comprador

185 Tabla de referencia

219 Abreviaturas

Indice

4 Installazione delle candele DENSO

8 Caratteristiche delle candele DENSO

12 Identificazione delle candele DENSO

24 Configurazione delle candele

36 Candele GPL

40 Candele Iridium

52 Livello superiore Iridium

56 Nuove applicazioni

Candele fuori produzione57 Tabelle d'applicazione

171 Guida dell'acquirente

185 Diagramma di riferimento incrociato

219 Abbreviazioni

E I

RU


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S p a r k P l u g I n s t a l l a

t i o n

If a thread lubricant such as grease is coated on the thread,tightening to the recommended torque is tightening too much; thishas been linked to seal leakage. Do not use a thread lubricant.

Tightening more than the tightening angles and torques shownin the above table could result in damage to the engine andfurthermore could result in the plug coming off at the thread.

RECOMMENDED INSTALLATIONTORQUE SPECIFICATION

Thread size Recommended Recommended Torque Turns New Used plug plug

Gasket M8 Y type 8-10 Nm ± 1 ± 1/12turn turn

M10 U, N type 10-15 Nm ± 2/3 ± 1/12turn turn

M10 Stainless 10-15 Nm ± 3/4 ± 1/12steel gasket turn turn

M12 SXU, X, XE, 15-20 Nm ± 1/3 ± 1/12XU, ZXE, turn turnZXU type

M14 FK, J, K, KJ, P, 20-25 Nm ± 1/2 ± 1/12PK, PKJ, PQ, turn turnQ, QJ, QL, S,SF, SK, SKJ, SV,SVK, VK, VKJ,

W, ZT typeM14 Stainless 20-25 Nm ± 2/3 ± 1/12

steel gasket turn turnM18 L, M, MA, 30-40 Nm ± 1/4 ± 1/12

MW type turn turnTaper seat M14 PT, PTJ, T type 20-30 Nm ± 1/16 ± 1/16

turn turnM18 MA type 30-40 Nm ± 1/4 ± 1/12

turn turn

SPARK PLUG INSTALLATIONRecommended Torque and Tightening Angle forDENSO plugs.

1 Use the correct wrench for the hex on the plug, and be carefulnot to damage the insulator.

2 When changing, make sure that the oil, etc. on the outside ofthe plug does not enter the engine interior.

3 When putting the plugs in, clean the engine side of the flangeand put in the plugs after making sure the gasket is in the flange.

4 Make sure the plugs are vertical and tighten them by hand untilthey cannot be tightened any further (A+B).

5 Then, use a plug wrench to tighten them accurately to thetorque or rotation angle showed in the chart below (C+D).

A

B

D

GB

C


5/220 5

S p ar k P l u gI n s t al l a t i on

ZÜNDKERZENMONTAGEEmpfohlenes Drehmoment und Anzugswinkel fürDENSO-Zündkerzen.

1 Verwenden Sie den richtigen Schraubenschlüssel für denSechskant der Zündkerze, und achten Sie darauf, den Isolatornicht zu beschädigen.

2 Beachten Sie beim Wechseln der Kerze, dass keine Verunreinigungen etc. von außerhalb in das Innere des Motorsgelangen.

3 Bevor Sie die Zündkerzen einsetzen, reinigen den Flansch imMotor und kontrollieren anschließend dass der Dichtring korrekt

sitzt.4 Überprüfen Sie, ob die Zündkerzen vertikal ausgerichtet sind und

ziehen Sie sie diese so weit wie möglich von Hand an (A+B).5 Verwenden Sie anschließend einen Zündkerzenschlüssel, um

die Kerzen genau auf das Drehmoment oder den Drehwinkelfestzuziehen, welche der nachfolgenden Tabelle entnommenwerden können (C+D).

Wenn Gewindeschmiermittel wie z.B. Fett verwendetwird, bestehtdie Gefahr, dass die Kerze, trotz Berücksichtigung des korrektenDrehmoments, zu stark angezogen wird.Dies führt zu Undichtigkeiten der Dichtung. Verwenden Sie deshalbbitte keine Gewindeschmiere.

Bitte beachten Sie die rechts in der Tabelle empfohlenen Wertebezüglich Anzugswinkel und Drehmoment.

Wird die Zündkerze stärker angezogen, kann dies zu einem Schadenam Motor führen und weiterhin besteht die Gefahr, dass sich dieZündkerze aus dem Gewinde löst.

Si le filetage est recouvert d'un lubrifiant à fil comme de la graisse,évitez de serrer au couple recommandé car cela peut provoquer unefuite. Ne pas utiliser un lubrifiant à fil.

Le serrage au-delà de l'angle de serrage et du couple indiqués àdroite peut endommager le moteur et entraîner le retrait de labougie au niveau du filetage.

COUPLE RECOMMANDÉ POUR L'INSTALLATION Taille de filetage Couple Tours

recommandé recommandés Bougie Ancienne neuve bougie

Joint M8 type Y 8-10 Nm ± 1 turn ± 1/12tour tour

M10 Type U, N 10-15 Nm ± 2/3 ± 1/12

tour tour M10 Joint en acier 10-15 Nm ± 3/4 ± 1/12inoxydable tour tour

M12 Type SXU, X, 15-20 Nm ± 1/3 ± 1/12XE, XU, ZXE, tour tour ZXU

M14 Type FK, J, K, 20-25 Nm ± 1/2 ± 1/12KJ, P, PK, PKJ, tour tour PQ, Q, QJ, QL,S, SF, SK, SKJ,SV, SVK, VK, VKJ,

W, ZTM14 Joint en acier 20-25 Nm ± 2/3 ± 1/12

inoxydable tour tour M18 Type L, M, 30-40 Nm ± 1/4 ± 1/12

MA, MW tour tour Siège M14 Type PT, PTJ, T 20-30 Nm ± 1/16 ± 1/16conique tour tour

M18 MA type 30-40 Nm ± 1/4 ± 1/12tour tour

EMPFOHLENE EINBAUDREHMOMENTE Gewindegröße Empfohlener Empfohlene

Drehmoment Drehungen

Neue Gebrauchte Zündkerze Zündkerze

Dichtring M8 Ausführung Y 8-10 Nm ± 1 ± 1/12Umdrehung Umdrehung

M10 Ausführung U, N 10-15 Nm ± 2/3 ± 1/12Umdrehung Umdrehung

M10 Edelstahl- 10-15 Nm ± 3/4 ± 1/12Dichtring Umdrehung Umdrehung

M12 Ausführung SXU, 15-20 Nm ± 1/3 ± 1/12X, XE, XU, Umdrehung UmdrehungZXE, ZXU

M14 Ausführung 20-25 Nm ± 1/2 ± 1/12FK, J, K, KJ, P, Umdrehung UmdrehungPK, PKJ, PQ,Q, QJ, QL, S,SF, SK, SKJ, SV,SVK, VK, VKJ,

W, ZTM14 Edelstahl- 20-25 Nm ± 2/3 ± 1/12

Dichtring Umdrehung UmdrehungM18 Ausführung L, M, 30-40 Nm ± 1/4 ± 1/12

MA, MW Umdrehung UmdrehungKonischer M14 Ausführung PT, 20-30 Nm ± 1/16 ± 1/16Sitz PTJ, T Umdrehung Umdrehung

M18 MA -Type 30-40 Nm ± 1/4 ± 1/12Umdrehung Umdrehung

FIXATION DE BOUGIECouple et angle de serrage recommandéspour les bougies DENSO.

1 Utilisez la clé correspondant à l'hexagone de la bougie et veillezà ne pas endommager l'isolant.

2 Lors du remplacement, évitez que l'huile, entre autres, qui setrouve à l'extérieur de la bougie ne pénètre à l'intérieur dumoteur.

3 Lors de l'insertion des bougies, nettoyez le côté moteur duflasque et fixez les bougies après s'être assuré que le joint setrouve dans le flasque.

4 Veillez à ce que les bougies soient à la verticale et serrez-lesmanuellement jusqu'à la butée (A+B).

5 Puis, à l'aide d'une clé pour obturateurs, serrez-les jusqu'aucouple ou à l'angle de rotation illustrés dans le tableau ci-dessous(C+D).

D F


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S p a r k P l u g I n s t a l l a

t i o n

Si se ha aplicado un lubricante a la rosca, tal como grasa, el aprieteal par recomendado resulta excesivo y podría causar fuga en elcierre. No aplique lubricante de rosca.

Un apriete que exceda los ángulos y pares de apriete indicados a laderecha podría dañar el motor y provocar que la bujía se salga dela rosca.

PAR DE MONTAJE RECOMENDADOTamaño de rosca Par Giros

recomendado recomendados Bujía Bujía

nueva usada Junta M8 Tipo Y 8-10 Nm ± 1 ± 1/12

giro giroM10 Tipo U, N 10-15 Nm ± 2/3 ± 1/12

giro giro

M10 Junta de acero 10-15 Nm ± 3/4 ± 1/12inoxidable giro giro

M12 Tipos SXU, X, 15-20 Nm ± 1/3 ± 1/12XE, XU, ZXE, giro giroZXU

M14 Tipos FK, J, K, 20-25 Nm ± 1/2 ± 1/12KJ, P, PK, PKJ, giro giroPQ, Q, QJ, QL,S, SF, SK, SKJ,SV, SVK, VK, VKJ,

W, ZTM14 Junta de acero 20-25 Nm ± 2/3 ± 1/12

inoxidable giro giroM18 Tipos L, M, 30-40 Nm ± 1/4 ± 1/12

MA, MW giro giroAsiento M14 Tipos PT, 20-30 Nm ± 1/16 ± 1/16cónico PTJ, T giro giro

M18 Tipo MA 30-40 Nm ± 1/4 ± 1/12giro giro

MONTAJE DE LAS BUJÍASPar y ángulo de apriete recomendadospara las bujías DENSO

1 Utilice la llave apropiada para el hexágono en la bujía y procureno dañar el aislante.

2 Al cambiar la bujía, asegúrese de que el aceite u otra sustanciaque se encuentre en el exterior de la bujía no penetre en elinterior del motor.

3 Al montar las bujías, limpie el lado del motor de la abrazadera einserte las bujías tras cerciorarse de que la junta se encuentra enla abrazadera.

4 Asegúrese de que las bujías queden en posición vertical y apriételas manualmente hasta que ya no puedan seguirapretándose (A+B).

5 A continuación, con una llave para bujías apriételas con precisiónal par o ángulo de rotación especificado en la siguiente tabla(C+D).

E

A

B

D

C


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S p ar k P l u gI n s t al l a t i on

INSTALLAZIONE DELLE CANDELECoppia ed angolo di serraggio consigliati per candeleDENSO

1 Utilizzare la chiave corretta per la profilatura esagonale dellacandela, e far attenzione a non danneggiare l'isolatore.

2 Cambiando le candele, assicurarsi che l'olio, etc., all'esterno dellecandele non penetri all'interno del motore.

3 Durante l'inserimento delle candele, pulire il lato della flangiaverso il motore, ed inserire la candele dopo essersi assicurati chela guarnizione sia presente sulla flangia.

4 Assicurarsi che le candele siano in posizione verticale, e serrarle a

mano fino a ottenere resistenza (A+B).5 Utilizzare allora una chiave per candele per serrarle

accuratamente con la coppia o angolo di rotazione illustrati neldiagramma qui sotto (C+D).

Nel caso che un lubrificante per filetti sia cosparso sul filetto, ilserraggio alla coppia consigliata è troppo elevato; questo fatto èstato collegato alla perdita dalla guarnizione. Non impiegare unlubrificante per filetti.

Un serraggio che superi gli angoli di serraggio e le coppie indicatea destra potrebbe provocare danni al motore, ed inoltre una rotturadella candela al livello del filetto.

SPECIFICHE DI COPPIA CONSIGLIATEPER L'INSTALLAZIONE

Filettatura Coppia Rotazioni consigliate consigliata Candela Candela

nuova usataGuarnizione M8 Tipo Y 8-10 Nm ± 1 ± 1/12

giro giroM10 Tipo U, N 10-15 Nm ± 2/3 ± 1/12

giro giro

M10 Guarnizione 10-15 Nm ± 3/4 ± 1/12d'acciaio giro giroinossidabile

M12 Tipo SXU, X, 15-20 Nm ± 1/3 ± 1/12XE, XU, ZXE, giro giroZXU

M14 Tipo FK, J, K, 20-25 Nm ± 1/2 ± 1/12KJ, P, PK, PKJ, giro giroPQ, Q, QJ, QL,S, SF, SK, SKJ,SV, SVK, VK, VKJ, W, ZT

M14 Guarnizione 20-25 Nm ± 2/3 ± 1/12d'acciaio giro giroinossidabile

M18 Tipo L, M, 30-40 Nm ± 1/4 ± 1/12MA, MW giro giro

Sede M14 Tipo PT, PTJ, T 20-30 Nm ± 1/16 ± 1/16conica giro giro

M18 Tipo MA 30-40 Nm ± 1/4 ± 1/12giro giro

I RU


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S p a r k P l u g C h a r a c t e r i s t i c s

Spark Plug Characteristics

Terminal

Ceramic insulator • The five rib design is used throughout the surface• This reduces voltage loss and prevents missed sparks• High-purity alumina is used• Good electrical insulation, durability and thermal conductivity• Chemically stable

Ring

Special copper-glass seal• Air tightness, durability and thermal conductivity are good.

Housing• A highly corrosion resistant nickel plating

Electrical heat seal• Heat resistance, gives good hermeticity and low variation in heat

range.

Resistor • With a 5 K resistance, reduces radio noise.

Packing

Copper cored center electrode• Compared to other manufacturers there is more copper with

better thermal properties.• From low to high speeds, a strong steady spark.

Center electrode

• DENSO's iridium plugs have the world's smallest 0,4mm diametercenter electrode

Ground electrode• Available with U-groove which gives a more complete combustion• Taper cut results in a steady ignition.

Spark gap

GB


9/220 9 9

S p a

r k P l u g C h ar a c t e r i s t i c s

Merkmale der Zündkerze

Anschluss

Keramikisolator • Fünffaches-Rippenprofil an der Kerzenaußenseite• Dies verringert Spannungsverluste und dient zum Schutz

vor Zündaussetzern• Verwendung von hochreinem Aluminium• Gute elektrische Isolierung, Langlebigkeit und Wärmeleitfähigkeit• Chemisch stabil

Ring

Spezielle Kupfer-Glas-Verkapselung• Sehr gute Versiegelung, Langlebigkeit und Wärmeleitfähigkeit

DichtringGehäuse• Hoch korrosionsbeständige Vernickelung

Elektrisches Hitzesiegel• Wärmewiderstand, sorgt für gute termische Leitfähigkeit und

niedrige Wärmewertabweichungen.

Widerstand• Mit einem 5 K -Widerstand, vermindert Funkstörungen

Packung

Mittelelektrode mit Kupferkern• Verglichen mit anderen Herstellern ist mehr Kupfer vorhanden und

somit bessere Wärmeeigenschaften• Von niedrigen zu hohen Drehzahlen gibt es einen starken und

konstanten Funken

Mittelelektrode

• Die DENSO Iridium-Zündkerzen haben Mittelelektroden mit demweltweit kleinsten Durchmesser von 0,4 mm

Masseelektrode• Erhältlich mit U-Rille, was eine rückstandsfreie Verbrennung

begünstigt• Kegelsitz erzeugt eine gleichmäßige Zündung.

Zündstrecke

D F

Caractéristiques de la bougie

Borne

Isolant en céramique• Le motif à cinq nervures est visible sur toute la surface• Il réduit les pertes de tension et évite les étincelles ratées• Alumine de haute pureté utilisée• Bonnes isolation électrique, durabilité et conductivité thermique• Stabilité chimique

Segment

Scellement spécial cuivre-verre• Bonnes étanchéité à l'air, durabilité et conductivité thermique.

Gaine• Revêtement en nickel anti-corrosion

Joint thermique électrique• Résistance à la chaleur, bonne herméticité et faible variation dans

la plage thermique.

Résistance• Avec une résistance de 5 K , le bruit radioélectrique est réduit.

Conditionnement

Électrode centrale à noyau en cuivre• Contrairement aux produits d'autres fabricants, il y a plus de cuivre

avec de meilleures propriétés thermiques.• En vitesse basse ou élevée, l'étincelle est franche et soutenue.

Électrode centrale

• Avec seulement 0,4 mm, le diamètre de l'électrode centrale desbougies à l'iridium de DENSO est le faible du monde

Électrode de masse• Disponible avec une rainure en U pour une combustion plus

complète• Forme conique pour un allumage soutenu.

Écartement des pointes


10/22010

S p a r k P l u g C h a r a c t e r i s t i c s

Características de las bujías

Terminal

Aislante de cerámica• Diseño de cinco nervaduras por toda la superficie• Esto reduce la pérdida de voltaje y impide fallo de chispas• Utilización de aluminio de gran pureza• Buen aislamiento eléctrico, gran durabilidad y buena conductividad

térmica• Químicamente estable

Arandelas

Cierre especial de cobre-cristal• Buena hermeticidad, durabilidad y conductividad térmica.

Alojamiento• Recubrimiento de níquel muy anticorrosivo

Junta contra calor producido por electricidad• Termorresistente, buena hermeticidad y baja fluctuación de gama

de calor

Resistencia• Con una resistencia de 5 K , reduce el ruido radio eléctrico.

Empaquetadura

Electrodo central con núcleo de cobre• Más cobre y mejores propiedades térmicas que en otras marcas.• Una chispa intensa y constante tanto a bajas como a altas

velocidades.

Electrodo central

• Las bujías de iridio DENSO cuentan con el electrodo central demenor diámetro del mundo: 0,4 mm

Electrodo de masa• Disponible con ranura en U para una mejor combustión• Diseño cónico para una ignición estable

Espacio de chispa

E


11/220 11

S p ar k P l u g C h ar a c t e r i s t i c s

Caratteristiche delle candele

Terminale

Isolatore di ceramica• Il disegno a cinque nervature è utilizzato su tutta la superficie• Esso riduce le perdite di tensione e previene mancate scintille• Viene impiegata allumina ad elevata purezza• Buona isolazione elettrica, durata e conducibilità termica• Chimicamente stabile

Anello

Matrice sigillante speciale in rame-vetro• L'impermeabilità all'aria, la durata e la conducibilità termica sono

buone

Alloggiamento• Una nichelatura altamente resistente alla corrosione

Guarnizione di calore elettrico• Ad alta resistenza, offre una buona ermeticità e una bassa

variazione del range di calore

Resistore• Con una resistenza da 5 K , riduce i radio-disturbi

Cappuccio della candela

Elettrodo centrale ad anima di rame• Se paragonate ai prodotti concorrenti, la quantità di rame è

superiore, con migliori proprietà termiche• Dalle basse alle alte velocità, una candela robusta e rigida

Elettrodo centrale

• Le candele all'iridio DENSO presentano l'elettrodo centrale daldiametro (0,4 mm) più ridotto al mondo

Elettrodo di messa a terra• Disponibile con scanalatura ad "U", che offre una combustione più

completa• L'intaglio conico produce un'accensione costante.

Distanza della scintilla

I RU


12/22012

I d e n t i f y i n g D E N S O

S p a r k P l u g s

GB

IDENTIFYING DENSO SPARK PLUGS

Conventional plugs / Platinum plugs / Iridium plugs

W 16 E X R -U 11

Thread diameter Heat range Thread reach Electrode design Internal Gap Configuration Spark gapand Hex size construction

5 0.5mm (.020")8 0.8mm (.032")9 0.9mm (.035")10 1.0mm (.040")11 1.1mm (.044")13 1.3mm (.050")14 1.4mm (.055")15 1.5mm (.060")20 2.0mm (.080")

Cars: 0.8mmMC: 0.7mm

P16R, PQ16R, PQ20Rare 1.1mm

-A Increased platinumsize on groundelectrode

-B Platinum on groundelectrode

-C Cut-back groundelectrode

-E Platinum on groundelectrode

-F Platinum on groundelectrode

-G Lubricatedthread (for CNGapplications)

-GL Platinum centerelectrode

-L 3.5mm projectedinsulator

Tapered centerelectrode

-M Increased ground

electrode-N For Kawasaki and Yamaha

-P Double layer ofplatinum on groundelectrode

-S Semi-surface gap-S Stainless steel gasket-TP Platinum center

electrode; Taperedground electrode

-U U-groove in groundelectrode

-US Star shaped centerelectrode; U-groovein ground electrode

-V 0.7mm platinumcenter electrode

-Z Tapered groundelectrode

-ZU 0.7mm platinumcenter electrode;Tapered groundelectrode

R Resistor

Non-resistor

S29, S29A both haveresistor

A Double groundelectrodes

A Oblique groundelectrodes(For Racing)

AY Double groundelectrodes;Bent shape

B Triple groundelectrodes

BG Triple groundelectrodes(Shrouded)

D Projected(2,0 mm projection)

Projected(1,5 mm projection,spark position 3,5 mm)

K 1mm Insulatorprojection

LM Compact type

(Hex size 20.6mm)M Shotened insulatorhead length

N Racing type(Nickel electrode)

Pt Racing type(Platinumelectrodes)

P Projected(1.5mm projection)

S Non-projectedT Double ground

electrodesTM Double ground

electrodesV Slant ground

electrodeX Extra projected

(2.5mm projection)

A 19.0mm(Electrode position 7mm)

21.5mmB 19.0mm

(Electrode position 9.5mm)

C 19.0mm(Electrode position 5mm)

D 19.0mm(Shroud 2mm)

E (Gasket) 19.0mm20.0mm

E (Taper sea t) 17.5mmF 12.7mmFE 19.0mm

(Half thread)

G 19.0mm(Shroud 2mm)

19.0mm(Shroud 2.8mm)

H 19.0mm(Electrode position 8.5mm)

26.5mmL 11.2mmM 8.6mmN (Taper seat) 17.5mm

(Half thread)

V (Taper seat) 25.0mm

(Gasket) 9.5mm11.2mm19.0mm21.5mm

(Taper seat)8.3mm

11.2mm

9 2 18 10

14 4 16/14 9

16 5 12/11 8

20 6 10/9 7/6

22 7 8/7 5

24 8 6/63/61 4

27 9 4/59 3

29 9,5 57

31 10 55 2

32 10,5 53

34 11

35 11 ,5

(mm)

FK 14x16.0(Super Ignitable Plug)

*J 14x20.6(Projected plug)

L 18x22.2M 18x25.4

(Reach 12mm)

MA 18x20.6(Taper seat; Reach 12mm)

MW 18x20.6(Reach 12mm)

N 10x16.0*K 14x16.0*KJ 14x16.0

(Projected plug)

*P 14x20.6(Platinum plug)

*PK 14x16.0(Platinum plug)

*PKJ 14x16.0(Platinum plug; Projected)

*PQ 14x16.0(Platinum plug)*PT 14x16.0

(Platinum plug; Taper seat)

*PTJ 14x16.0(Platinum plug; Projected; Taper seat)

*Q 14x16.0*QJ 14x16.0

(Projected plug)

*QL 14x16.0(Long cylinder housing)

S 14x20.6(Surface gap plug)

SF 14x20.6(Surface gap plug)

*S 14x20.6(0.7mm Iridium)

*SK 14x16.0(0.7mm Iridium)

*SKJ 14x16.0(0.7mm Iridium; Projected)

*SV 14x16.0(0.4mm Iridium;

Platinum ground electrode)

*SVK 14x16.0(0.4mm Iridium;


*SXU 12x16.0T 14x16.0(Taper seat)

TR 14x20.6(Marine applications; Reach 12.7mm)

U 10x16.0U 10x14.0

(U20M-U only)

*VK 14x16.0(0.4mm Iridium;


*VKJ 14x16.0(0.4mm Iridium; Platinum ground

electrode; Projected)

*VW 14x20.6(0.4mm Iridium;


W 14x20.614x19.0

(Compact type)

X 12x18.0XE 12x14.0XU 12x16.0Y 8x13.0Z 1/2 PFx23.8

(0.55mm Iridium)

ZXE 12x14.0(0.55mm Iridium)

ZXU 12x16.0(0.55mm Iridium)

ZT 14x16.0(0.55mm Iridium)

* Thread reach 19.0mm.

D E N S O

N G K

C H A M P I O N

B O S C H


13/220 13

I d e n t i f y i n gD E N S

O S p ar k P l u g s

A Slant electrode; No U-groove; No taper cutB 1.5mm Projected insulator C No U-grooveD No U-groove; Inconel ground electrodeES Stainless steel gasketG Stainless steel gasket

J 2.5mm Projected insulator T Strengthenen insulator; TAXI applicationsX 0.8mm GapY 0.8mm GapZ Taper cut

(mm)

K 14 x 19.0 x 16.0KH 14 x 26.5 x 16.0Q 14 x 19.0 x 16.0T 14 x 17.5 x 16.0 (Taper seat)TF 14 x 11.2 x 16.0 (Taper seat)TL 14 x 25.0 x 16.0 (Taper seat; Long insulator)TV 14 x 25.0 x 16.0 (Taper seat)U 10 x 19.0 x 16.0UF 10 x 12.7 x 16.0UH 10 x 19.0 (Half thread) x 16.0W 14 x 19.0 x 20.6WF 14 x 12.7 x 20.6WM 14 x 19.0 x 20.6 (Compact insulator)X 12 x 19.0 x 18.0XG 12 x 21.5 x 18.0 (Shrouded)XU 12 x 19.0 x 16.0Y 8 x 19.0 (Half thread) x 13.0

I 0.4mm Iridium center electrodeV 0.4mm Iridium center electrode;

Platinum tipped ground electrode


IRIDIUM POWER / IRIDIUM TOUGH

I U 27 A

High Performance plug Thread diameter, Reach, Hex size Heat range Type

(mm)

A 14 x 22.0 x 16.0AE 14 x 19.0 x 16.0K 14 x 19.0 x 16.0KH 14 x 26.5 x 16.0Q 14 x 19.0 x 16.0RE 14 x 21.5 x 20.6RL 14 x 21.0 x 20.6RT 14 x 19.0 x 20.6U 10 x 19.0 x 16.0W 14 x 19.0 x 20.6WM 14 x 19.0 x 20.6XU 12 x 19.0 x 16.0

1 Slant groundelectrode or surfacegap

2 Straight groundelectrode

6 Slant groundelectrode; non-resistor

24 8 6/63/61 4

27 9 4/59 3

29 9,5 57

31 10 55 2

32 10,5 53

34 11

35 11 ,5

I 0.4mm Iridium center electrodeR Surface gap


IRIDIUM RACING

I W 0 1 27

High Performance plug Thread diameter, Reach, Hex size Overall size Electrode shape Heat range

RU01- are surface gap plugs, NO Iridium center electrode and NO all-Platinum ground electrodes

16 5 12/11 8

20 6 10/9 7/6

22 7 8/7 5

24 8 6/63/61 4

27 9 4/59 3

29 9,5 57

31 10 55 2

32 10,5 53

34 11

35 11,5

D E N S O

N G K

C H A M P I O N

B O S C H

D E N S O

N G K

C H A M P I O N

B O S C H


14/22014


S p a r k P l u g s

ERKENNEN VON DENSO-ZÜNDKERZEN

Konventionelle Zündkerzen/ Platin-Zündkerzen/ Iridium-Zündkerzen

W 16 E X R -U 11

Gewindedurchmesser Wärmebereich Gewindebereich Elektrodendesign Innerer Aufbau Elektroden- Zündstreckeund Hex-Größe anordnung

(mm)

FK 14x16,0(Sehr zündwillige Zündkerze)

*J 14x20,6(Vorgezogene Funkenanlage)

L 18x22,2M 18x25,4

(Bereich 12 mm)

MA 18x20,6(Kegelsitz; Bereich 12 mm)

MW 18x20,6(Bereich 12 mm)

N 10x16,0*K 14x16,0*KJ 14x16,0

(Vorgezogene Funkenanlage)

*P 14x20,6(Platinzündkerze)

*PK 14x16,0(Platinzündkerze)

*PKJ 14x16,0(Platinzündkerze; vorgezogen)

*PQ 14x16,0(Platinzündkerze)

*PT 14x16,0(Platinzündkerze; Kegelsitz)

*PTJ 14x16,0(Platinzündkerze; vorgezogen;

Kegelsitz)

*Q 14x16,0*QJ 14x16,0

(Vorgezogene Funkenanlage)

*QL 14x16,0(Langes Zylindergehäuse)

S 14x20,6(Gleitfunkenzündkerze)

SF 14x20,6(Gleitfunkenzündkerze)

*S 14x20,6(0,7 mm Iridium)

*SK 14x16,0(0,7 mm Iridium)

*SKJ 14x16,0(0,7 mm Iridium; vorgezogen)

*SV 14x16,0(0,4 mm Iridium;

Platin-Masseelektrode)

*SVK 14x16,0(0,4 mm Iridium;

Platin-Masseelektrode)*SXU 12x16,0T 14x16,0

(Kegelsitz)

TR 14x20,6(Schiffsanwendungen;

Bereich 12,7mm)

U 10x16,0U 10x14,0

(nur U20M-U)

*VK 14x16,0(0,4 mm Iridium;


*VKJ 14x16,0(0,4 mm Iridium;

Platin-Masseelektrode; vorgezogen)

*VW 14x20,6(0,4 mm Iridium;


W 14x20,614x19,0

(Kompakttyp)

X 12x18,0XE 12x14,0XU 12x16,0Y 8x13,0Z 1/2 PFx23,8

(0,55 mm Iridium)ZXE 12x14,0

(0,55 mm Iridium)

ZXU 12x16,0(0.55mm Iridium)

ZT 14x16,0(0.55mm Iridium)

* Gewindebereich 19,0 mm.

9 2 18 10

14 4 16/14 9

16 5 12/11 8

20 6 10/9 7/6

22 7 8/7 5

24 8 6/63/61 4

27 9 4/59 3

29 9,5 57

31 10 55 2

32 10,5 53

34 11

35 11,5

A 19,0mm(Elektrodenposition 7 mm)

21,5mmB 19,0mm

(Elektrodenposition 9,5 mm)

C 19,0mm(Elektrodenposition 5 mm)

D 19,0mm(Ummantelt 2 mm)

E (Dichtring)19,0mm20,0mm

E (Kegelsitz) 17,5mmF 12,7mmFE 19,0mm

(Halbes Gewinde)

G 19,0mm(Ummantelt 2 mm)

19,0mm(Ummantelt 2,8mm)

H 19,0mm(Elektrodenposition 8,5 mm)

26,5mmL 11,2mmM 8,6mmN (Kegelsitz) 17,5mm

(Halbes Gewinde)

V (Kegelsitz) 25,0mm

(Dichtring)9,5mm

11,2mm19,0mm21,5mm

(Kegelsitz)8,3mm

11,2mm

A DoppelteMasseelektroden

A SchrägeMasseelektroden(Für Rennsport)

AY DoppelteMasseelektroden;gebogen

B DreifacheMasseelektroden

BG DreifacheMasseelektroden(Ummantelt)

D Vorgezogen(2,0 mm vorgezogen) Vorgezogen (1,5 mm vorgezogen,Funkenlage 3,5 mm)

K 1 mm vorstehenderIsolator

LM Kompaktausführung (Hex-Größe

20,6 mm)M Länge von kurzem

Isolatorkopf N Rennausführung

(Nickelelektrode)Pt Rennausführung

(Platinelektroden)P Vorgezogen (1,5 mm

vorgezogen)S Nicht vorgezogenT Doppelte

MasseelektrodenTM Doppelte

MasseelektrodenV Schräge

MasseelektrodenX Extra vorgezogen (2,5 mm

vorgezogen)

R Widerstand Kein

Widerstand

S29, S29A beide mit Widerstand

-A Erhöhte Platingrößeauf Masseelektrode

-B Platin aufMassenelektrode

-C RückgesetzteMasseelektrode

-E Platin aufMassenelektrode

-F Platin aufMassenelektrode

-G GeschmiertesGewinde (fürGasfahrzeuge)

-GL Platin-Mittelelektrode-L 3,5 mm

vorgezogener Isolator Eingeschlossene

Mittelelektrode-M Erhöhte

Masseelektrode-N Für Kawasaki und

Yamaha-P Doppelte

Platinschicht aufMasseelektrode

-S Luftgleitfunken-S Edelstahldichtring-TP Platin-

Mittelelektrode;konischeMasseelektrode

-U U-Rille inMasseelektrode

-US SternförmigeMittelelektrode;U-Rille inMasseelektrode

-V 0,7 mm Platin-Mittelelektrode

-Z KegelfömigeMasseelektrode

-ZU 0,7 Platin-Mittelelektrode;kegelfömigeMasseelektrode

5 0,5mm (.020")8 0,8mm (.032")9 0,9mm (.035")10 1,0mm (.040")11 1,1mm (.044")13 1,3mm (.050")14 1,4mm (.055")15 1,5mm (.060")20 2,0mm (.080")

Fahrzeuge:0,8 mm

MC:0,7 mm

P16R, PQ16R, PQ20Rsind 1,1 mm

D

D E N S O

N G K

C H A M P I O N

B O S C H


15/220 15



A Schräge Elektrode; keine U-Rille;keine Kegelform

B 1,5 mm vorstehender Isolator C Keine U-RilleD Keine U-Rille, Inconel-MasseelektrodeES EdelstahldichtringG Edelstahldichtring

J 2,5 mm vorstehender Isolator T Verstärkter Isolator; TAXI-Anwendungen

X 0,8 mm FunkenstreckeY 0,8 mm FunkenstreckeZ Kegelform

(mm)

K 14 x 19,0 x 16,0KH 14 x 26,5 x 16,0Q 14 x 19,0 x 16,0T 14 x 17,5 x 16,0 (Kegelsitz)TF 14 x 11,2 x 16,0 (Kegelsitz)TL 14 x 25,0 x 16,0 (Kegelsitz; langer Isolator)TV 14 x 25,0 x 16,0 (Kegelsitz)U 10 x 19,0 x 16,0UF 10 x 12,7 x 16,0UH 10 x 19,0 (halbes Gewinde) x 16,0W 14 x 19,0 x 20,6WF 14 x 12,7 x 20,6WM 14 x 19,0 x 20,6 (Kompaktisolator)X 12 x 19,0 x 18,0XG 12 x 21,5 x 18,0 (ummantelt)XU 12 x 19,0 x 16,0Y 8 x 19,0 (halbes Gewinde) x 13,0

16 5 12/11 8

20 6 10/9 7/6

22 7 8/7 5

24 8 6/63/61 4

27 9 4/59 3

29 9,5 57

31 10 55 2

32 10,5 53

34 11

35 11,5

I 0,4 mm Iridium-MittelelektrodeV 0,4 mm Iridium-Mittelelektrode;

Masseelektrode mit Platinspitze



I U 27 A

Hochleistungszündkerze Gewindedurchmesser, Wärmewert Typ

Bereich und Hex-Größe

(mm)

A 14 x 22,0 x 16,0AE 14 x 19,0 x 16,0K 14 x 19,0 x 16,0KH 14 x 26,5 x 16,0Q 14 x 19,0 x 16,0RE 14 x 21,5 x 20,6RL 14 x 21,0 x 20,6RT 14 x 19,0 x 20,6U 10 x 19,0 x 16,0W 14 x 19,0 x 20,6WM 14 x 19,0 x 20,6XU 12 x 19,0 x 16,0

1 SchrägeMasseelektrode oderGleitfunken

2 GeradeMasseelektrode

6 SchrägeMasseelektrode; kein Widerstand

24 8 6/63/61 4

27 9 4/59 3

29 9,5 57

31 10 55 2

32 10,5 53

34 11

35 11 ,5

I 0,4 mm Iridium-Mittelelektrode

R Gleitfunken


IRIDIUM RENNAUSFÜHRUNG

I W 0 1 27

Hochleistungszündkerze Gewindedurchmesser, Baugröße Elektrodenform WärmewertBereich und Hex-Größe

RU01- sind Gleitfunkenzündkerzen, KEINE Iridium-Mittelelektrode und KEINE Ganzplatin-Masseelektroden

D E N S O

N G K

C H A M P I O N

B O S C H

D E N S O

N G K

C H A M P I

O N

B O S C H


16/22016


S p a r k P l u g s

IDENTIFICATION DES BOUGIES DENSO

Bougies classiques/bougies en platine/bougies à l'iridium

W 16 E X R -U 11

Diamètre du filetage Plage thermique Profondeur Design de l'électrode Construction Configuration de Écartementet taille de l'hexagone de filetage interne l'écartement des pointes


Voitures :

0,8 mmMC : 0,7 mm

P16R, PQ16R, PQ20Rsont de 1,1 mm

-A Plus grande taille deplatine sur l'électrodede masse

-B Platine sur l'électrodede masse

-C Électrode de masse "cut-back "

-E Platine sur l'électrodede masse

-F Platine sur l'électrodede masse

-G Filetage lubrifié (pourapplication CNG)

-GL Électrode centraleplatinée

-L Isolant projeté de3,5 mm

Électrode centraleconique

-M Meilleure électrodede masse

-N Pour Kawasaki et Yamaha

-P Double couche deplatine sur l'électrodede masse

-S Jeu semi-superficiel-S Joint en acier

inoxydable-TP Électrode centrale

platinée ; électrodede masse conique

-U Rainure en U dansl'électrode de masse

-US Électrode centrale enétoile ; rainure en Udans l'électrode demasse

-V Électrode centrale enplatine de 0,7 mm

-Z Électrode de masseconique

-ZU Électrode centraleplatinée de 0,7 mm; électrode de masseconique

R Résistance

Pas de

résistance

S29 et S29Aont une résistance

A Deux électrodes demasse

A Électrodes de masseobliques(Pour course)

AY Deux électrodes demasse ; déformées

B Trois électrodes demasse

BG Trois électrodesde masse(blindée)

D Projetée(projection de 2,0 mm)Projetée(projection de1,5 mm, positionétincelle 3,5 mm)

K Projection del'isolant 2 mm

LM Compacte (Taille de l'hexagone

20,6 mm)M Longueur de la tête

de l'isolant pluscourte

N Type Racing(électrode au nickel)

Pt Type Racing(Électrodes enplatine)

P Projetée (projection de

1,5 mm)S Non projetéeT Deux électrodes de

masseTM Deux électrodes de

masseV Électrode de masse

inclinéeX Extra projetée (projection de

2,5 mm)

9 2 18 10

14 4 16/14 9

16 5 12/11 8

20 6 10/9 7/6

22 7 8/7 5

24 8 6/63/61 4

27 9 4/59 3

29 9,5 57

31 10 55 2

32 10,5 53

34 11

35 11,5

(mm)

FK 14x16,0(Bougie d'allumage Super)

*J 14x20,6(Bougie projetée)

L 18x22,2M 18x25,4

(Profondeur 12 mm)

MA 18x20,6(Siège conique ; profondeur12 mm)

MW 18x20,6(Profondeur 12 mm)

N 10x16,0*K 14x16,0*KJ 14x16,0

(Bougie projetée)

*P 14x20,6(Bougie en platine)

*PK 14x16,0(Bougie en platine)

*PKJ 14x16,0(Bougie en platine ; projetée)*PQ 14x16,0

(Bougie en platine)

*PT 14x16,0(Bougie en platine ; siège conique)

*PTJ 14x16,0(Bougie en platine ; projetée ;

siège conique)

*Q 14x16,0*QJ 14x16,0

(Bougie projetée)

*QL 14x16,0(Gaine long cylindre)

S 14x20,6(Bougie à écartement superficiel)

SF 14x20,6(Bougie à écartement superficiel)

*S 14x20,6(Iridium 0,7 mm)

*SK 14x16,0(Iridium 0,7 mm)

*SKJ 14x16,0(Iridium 0,7 mm ; projetée)

*SV 14x16,0(Iridium 0,4 mm ;

électrode de masse en platine)

*SVK 14x16,0(Iridium 0,4 mm ;


*SXU 12x16,0T 14x16,0

(Siège conique)

TR 14x20,6(Applications marines ;

profondeur 12,7mm)

U 10x16,0U 10x14,0

(U20M-U uniquement)

*VK 14x16,0(Iridium 0,4 mm ;


*VKJ 14x16,0(Iridium 0,4 mm ;

électrode de masse en platine ;projetée)

*VW 14x20,6(Iridium 0,4 mm ;


W 14x20,614x19,0(Compacte)

X 12x18,0XE 12x14,0XU 12x16,0

Y 8x13,0Z 1/2 PFx23,8(Iridium 0,55mm)

ZXE 12x14,0(0.55mm Iridium)

ZXU 12x16,0(Iridium 0,55mm)

ZT 14x16,0(Iridium 0,55mm)

* Profondeur du filetage 19 mm.

A 19,0mm(Position de l'électrode 7 mm)

21,5mmB 19,0mm

(Position de l'électrode 9,5mm)

C 19,0mm(Position de l'électrode 5 mm)

D 19,0mm(blindée 2 mm)

E (Joint) 19,0mm20,0mm

E (siège conique) 17,5mmF 12,7mmFE 19,0mm

(Demi filetage)

G 19,0mm(blindée 2 mm)

19,0mm(blindée 2,8mm)

H 19,0mm(Position de l'électrode 8,5mm)

26,5mmL 11,2mmM 8,6mmN (siège conique) 17.5mm

(Demi filetage)

V (siège conique) 25,0mm

(joint) 9,5mm11,2mm19,0mm21,5mm

(siège conique)8,3mm

11,2mm

F

D E N S O

N G K

C H A M P I O N

B O S C H


17/220 17



A Électrode inclinée ; pas de rainure en U ; pasde forme conique

B Isolant projeté de 1,5mmC Pas de rainure UD Pas de rainure en U ; électrode de masse

d'InconelES Joint en acier inoxydableG Joint en acier inoxydable

J Isolant projeté de 2,5 mmT Isolant renforcé ; applications TAXIX Écartement de 0,8 mmY Écartement de 0,8 mmZ Forme conique

(mm)

K 14 x 19,0 x 16,0KH 14 x 26,5 x 16,0Q 14 x 19,0 x 16,0T 14 x 17,5 x 16,0 (Siège conique)TF 14 x 11,2 x 16,0 (Siège conique)TL 14 x 25,0 x 16,0 (Siège conique,

isolant long)TV 14 x 25,0 x 16,0 (Siège conique)U 10 x 19,0 x 16,0UF 10 x 12,7 x 16,0UH 10 x 19,0 (Demi-filetage) x 16,0W 14 x 19,0 x 20,6WF 14 x 12,7 x 20,6WM 14 x 19,0 x 20,6 (Isolant compact)X 12 x 19,0 x 18,0XG 12 x 21,5 x 18,0 (Blindée)XU 12 x 19,0 x 16,0Y 8 x 19,0 (Demi-filetage) x 13,0

16 5 12/11 8

20 6 10/9 7/6

22 7 8/7 5

24 8 6/63/61 4

27 9 4/59 3

29 9,5 57

31 10 55 2

32 10,5 53

34 11

35 11,5

I Électrode centrale de 0,4 mmà l'iridium

V Électrode centrale de 0,4 mmà l'iridium ; électrode de masseà l'extrémité en platine



I U 27 A

Bougie haute performance Diamètre et profondeur de filetage Plage thermique Type

et taille de l'hexagone

(mm)


1 Électrode demasse inclinéeou écartementsuperficiel

2 Électrode de massedroite

6 Électrode de masseinclinée ; pas derésistance

24 8 6/63/61 4

27 9 4/59 3

29 9,5 57

31 10 55 2

32 10,5 53

34 11

35 11,5

I Électrode centrale de 0,4 mm àl'iridium

R Jeu superficiel


IRIDIUM RACING

I W 0 1 27

Bougie haute performance Diamètre et profondeur de filetage Taille totale Forme de l'électrode Plage thermiqueet taille de l'hexagone

Les RU01- sont des bougies à écartement superficiel ; AUCUNE électrode centrale à l'iridium et AUCUNE électrode de masse entièrement en platine

D E N S O

N G K

C H A M P I O N

B O S C H

D E N S O

N G K

C H A M P I O N

B O S C H


18/22018


S p a r k P l u g s

IDENTIFICACIÓN DE LAS BUJÍAS DENSO

Bujías convencionales/bujías de platino/bujías de iridio

W 16 E X R -U 11

Diámetro de rosca y Gama térmica Fondo de rosca Diseño de electrodo Construcción Configuración Espacio de chispatamaño de hexágono interior de entrehierro


Coches:0,8mmMC: 0,7mm

P16R, PQ16R, PQ20Rson de 1,1mm

-A Mayor tamaño deplatino en electrodode masa

-B Platino en electrodode masa

-C Electrodo de masatruncado

-E Platino en electrodode masa

-F Platino en electrodode masa

-G Rosca lubricada (paraaplicaciones CNG)

-GL Electrodo central deplatino

-L Aislante proyectado3,5 mm

Electrodo centralcónico

-M Electrodo de masaaumentado

-N Para Kawasaki y Yamaha

-P Doble capa deplatino en electrodode masa

-S Entrehierrosemisuperficie

-S Junta de aceroinoxidable

-TP Electrodo central deplatino; electrodo demasa cónico

-U Electrodo de masacon ranura en U

-US Electrodo central enestrella; electrodo demasa con ranura enU

-V Electrodo central deplatino 0,7 mm

-Z Electrodo de masacónico

-ZU Electrodo centralde platino 0,7 mm;electrodo de masacónico

R Resistencia

Sinresistencia

S29, S29A: ambosconresistencia

A Electrodos de masadobles

A Electrodos de masaoblicuos

(Para competición)AY Electrodos de masa

dobles: curvadosB Electrodos de masa

triplesBG Electrodos de masa

triplesD Proyectado

(Proyección 2,0 mm)Proyectado(Proyección 1,5 mm,posición chispa3,5 mm)

K Proyección deaislante 1 mm

LM Tipo compacto (Tamaño de

hexágono 20,6 mm)M Longitud de cabeza

de aislante cortoN Tipo competición

(Electrodo de níquel)Pt Tipo competición (Electrodos de

platino)P Proyectado (Proyección 1,5 mm)S No proyectadoT Electrodos de masa

doblesTM Electrodos de masa

doblesV Electrodo de masa

sesgadoX Extra proyectado

(Proyección 2,5mm)

A 19,0mm(Posición de electrodo 7 mm)

21,5mmB 19,0mm

(Posición de electrodo 9,5mm)

C 19,0mm(Posición de electrodo 5mm)

D 19,0mm(Carenado 2 mm)

E (Junta) 19,0mm20,0mm

E (asiento cónico) 17,5mmF 12,7mmFE 19,0mm

(Media rosca)

G 19,0mm(Carenado 2 mm)

19,0mm(Carenado 2,8 mm)

H 19,0mm(Posición de electrodo 8,5mm

26,5mmL 11,2mmM 8,6mmN (asiento cónico) 17,5mm

(Media rosca)

V (Taper seat) 25,0mm

(junta)9,5mm

11,2mm19,0mm21,5mm

(asiento cónico)

8,3mm11,2mm

9 2 18 10

14 4 16/14 9

16 5 12/11 8

20 6 10/9 7/6

22 7 8/7 5

24 8 6/63/61 4

27 9 4/59 3

29 9,5 57

31 10 55 2

32 10,5 53

34 11

35 11,5

(mm)

FK 14x16,0(Bujía super ignicible)

*J 14x20,6(Bujía proyectada)

L 18x22,2M 18x25,4

(Fondo 12 mm)

MA 18x20,6(Asiento cónico; fondo 12 mm)

MW 18x20,6(Fondo 12 mm)

N 10x16,0*K 14x16,0*KJ 14x16,0

(Bujía proyectada)

*P 14x20,6(Bujía de platino)

*PK 14x16,0(Bujía de platino)

*PKJ 14x16,0(Bujía de platino; proyectada)*PQ 14x16,0

(Bujía de platino)

*PT 14x16,0(Bujía de platino; asiento cónico)

*PTJ 14x16,0(Bujía de platino; proyección;

asiento cónico)

*Q 14x16,0*QJ 14x16,0

(Bujía proyectada)

*QL 14x16,0(Alojamiento de cilindro largo)

S 14x20,6(Bujía entrehierro superficial)

SF 14x20,6(Bujía entrehierro superficial)

*S 14x20,6(Iridio 0,7mm)

*SK 14x16,0(Iridio 0,7mm)

*SKJ 14x16,0(Iridio 0,7mm; proyección)

*SV 14x16,0(Iridio 0,4 mm;

electrodo de masa de platino)

*SVK 14x16,0(Iridio 0,4 mm;electrodo de masa de platino)

*SXU 12x16,0T 14x16,0

(Asiento cónico)

TR 14x20,6(Aplicaciones marítimas;

fondo 12,7 mm)

U 10x16,0U 10x14,0

(sólo U20M-U)

*VK 14x16,0(Iridio 0,4 mm;


*VKJ 14x16.0(Iridio 0,4 mm;

electrodo de masa de platino;proyectado)

*VW 14x20,6(Iridio 0,4 mm;


W 14x20,614x19,0

(Tipo compacto)

X 12x18,0XE 12x14,0XU 12x16,0

Y 8x13,0Z 1/2 PFx23,8(Iridio 0,55mm)

ZXE 12x14,0(Iridio 0,55mm)

ZXU 12x16,0(Iridio 0,55mm)

ZT 14x16,0(Iridio 0,55mm)

* Fondo de rosca 19,0mm.

E

D E N S O

N G K

C H A M P I O N

B O S C H


19/220


20/22020


S p a r k P l u g s

IDENTIFICAZIONE DELLE CANDELE D'ACCENSIONE DENSO

Candele convenzionali / Candele al platino / Candele all'iridio

W 16 E X R -U 11

Diametro del filetto Gamma di Braccio filetto Disegno dell'elettrodo Costruzione Configurazione Distanzae dimensione della temperature interna della distanza della scintillaprofilatura esagonale


Automobili:

0,8 mmMC: 0,7 mm

P16R, PQ16R, PQ20Rsono d' 1,1 mm

-A Dimensione delplatino incrementatasull'elettrodo dimessa a terra

-B Platino sull'elettrododi messa a terra

-C Elettrodo di messa aterra riduttore

-E Platino sull'elettrododi messa a terra

-F Platino sull'elettrododi messa a terra

-G Filetto lubrificato(per applicazioniCNG)

-GL Elettrodo centrale alplatino

-L Isolatore a proiezioneda 3,5 mm

Elettrodo centraleimprigionato

-M Elettrodo a messa aterra incrementata

-N Per Kawasaki e Yamaha

-P Doppio strato diplatino sull'elettrododi messa a terra

-S Distanza di semi-superficie

-S Guarnizione d'acciaioinossidabile

-TP Elettrodo centraleal platino; elettrodoconico di messa aterra

-U Scanalatura ad "U"nell'elettrodo dimessa a terra

-US Elettrodo centralea forma di stella;scanalatura ad "U"nell'elettrodo dimessa a terra

-V Elettrodo centrale alplatino da 0,7 mm

-Z Elettrodo conico dimessa a terra

-ZU Elettrodo centrale alplatino da 0,7 mm;elettrodo conico dimessa a terra

R Resistore

Non resistore

S29, S29A entrambicon resistore

A Elettrodi a doppiamessa a terra

A Elettrodi obliqui dimessa a terra(Per competizione)

AY Elettrodi a doppiamessa a terra; profilocurvato

B Elettrodi a triplamessa a terra

BG Elettrodi a triplamessa a terra(Coperto)

D A proiezione(Proiezione da2,0 mm) A proiezione(Proiezione da1,5 mm, proiezionetotale elettrodo3,5 mm)

K Proiezionedell'isolatore: 1 mm

LM Tipo compatto (Dimensione

esagonale 20,6 mm)M Lunghezza della

testa dell'isolatoreaccorciata

N Tipo percompetizione(Elettrodo al nichel)

Pt Tipo percompetizione(Elettrodi al platino)

P A proiezione(Proiezione da1,5 mm)

S Non a proiezioneT Elettrodi a doppia

messa a terraTM Elettrodi a doppia

messa a terraV Elettrodo inclinato di

messa a terraX Ad extra-proiezione (Proiezione da

2,5mm)

9 2 18 10

14 4 16/14 9

16 5 12/11 8

20 6 10/9 7/6

22 7 8/7 5

24 8 6/63/61 4

27 9 4/59 3

29 9,5 57

31 10 55 2

32 10,5 53

34 11

35 11,5

(mm)

FK 14x16,0(Candela a capacità

d'accensione superiore)

*J 14x20,6(Candela a proiezione)

L 18x22,2M 18x25,4

(Portata 12 mm)

MA 18x20,6(Sede conica; portata 12 mm)

MW 18x20,6(Portata 12 mm)

N 10x16,0*K 14x16,0*KJ 14x16,0

(Candela a proiezione)

*P 14x20,6(Candela al platino)

*PK 14x16,0(Candela al platino)

*PKJ 14x16,0(Candela al platino; a proiezione)

*PQ 14x16,0(Candela al platino)

*PT 14x16,0(Candela al platino; sede conica)

*PTJ 14x16,0(Candela al platino; a proiezione;

sede conica)

*Q 14x16,0*QJ 14x16,0

(Candela a proiezione)

*QL 14x16,0(Alloggiamento a cilindro allungato)

S 14x20,6(Candela a distanza di superficie)

SF 14x20,6(Candela a distanza di superficie)

*S 14x20,6(Iridio 0,7 mm)

*SK 14x16,0(Iridio 0,7 mm)

*SKJ 14x16,0(Iridio 0,7 mm; a proiezione)

*SV 14x16,0(Iridio 0,4 mm; elettrodo al platino

di messa a terra)

*SVK 14x16,0(Iridio 0,4 mm; elettrodo al platinodi messa a terra)

*SXU 12x16,0T 14x16,0

(Sede conica)

TR 14x20,6(Per applicazioni marine;

portata 12,7 mm)

U 10x16,0U 10x14,0

(Soltanto U20M-U)

*VK 14x16,0(Iridio 0,4 mm;

elettrodo al platino di messa a terra)

*VKJ 14x16,0(Iridio 0,4 mm; elettrodo al platino

di messa a terra; a proiezione)

*VW 14x20,6(Iridio 0,4 mm; elettrodo al platino

di messa a terra)

W 14x20,614x19,0

(Tipo compatto)

X 12x18,0XE 12x14,0XU 12x16,0Y 8x13,0

Z 1/2 PFx23,8(Iridio 0,55 mm)ZXE 12x14,0

(Iridio 0,55 mm)

ZXU 12x16,0(Iridio 0,55 mm)

ZT 14x16,0(Iridio 0,55 mm)

* Portata del filetto 19,0 mm

A 19,0mm(Posizione dell'elettrodo: 7 mm)

21,5mmB 19,0mm

(Posizione dell'elettrodo: 9,5mm)

C 19,0mm(Posizione dell'elettrodo: 5mm)

D 19,0mm(Copertura da 2 mm)

E (Guarnizione) 19,0mm20,0mm

E (Sede conica) 17,5mmF 12,7mmFE 19,0mm

(Semi-filetto)

G 19,0mm(Copertura da 2 mm)

19,0mm(Copertura da 2,8mm)

H 19,0mm(Posizione dell'elettrodo: 8,5mm)

26,5mmL 11,2mmM 8,6mmN (Sede conica) 17,5mm

(Semi-filetto)

V (Sede conica) 25,0mm

(Guarnizione)9,5mm

11,2mm19,0mm21,5mm

(Sede conica)8,3mm

11,2mm

I

D E N S O

N G K

C H A M P I O N

B O S C H


21/220 21



A Elettrodo inclinato; senza scanalatura ad "U";senza intagli conici

B Isolatore a proiezione da 1,5mmC Senza scanalatura ad "U"D Senza scanalatura ad "U"; elettrodo di messa

a terra all'InconelES Guarnizione d'acciaio inossidabileG Guarnizione d'acciaio inossidabile

J Isolatore a proiezione da 2,5mmT Isolatore rafforzato; applicazioni TAXI.

X Luce da 0,8 mmY Luce da 0,8 mmZ Intaglio conico

(mm)

K 14 x 19,0 x 16,0KH 14 x 26,5 x 16,0Q 14 x 19,0 x 16,0T 14 x 17,5 x 16,0 (Sede conica)TF 14 x 11,2 x 16,0 (Sede conica)TL 14 x 25,0 x 16,0 (Sede conica;

Isolatore lungo)TV 14 x 25,0 x 16,0 (Sede conica)U 10 x 19,0 x 16,0UF 10 x 12,7 x 16,0UH 10 x 19,0 (Semi-filetto) x 16,0W 14 x 19,0 x 20,6WF 14 x 12,7 x 20,6WM 14 x 19,0 x 20,6 (Isolatore compatto)X 12 x 19,0 x 18,0XG 12 x 21,5 x 18,0 (Coperto)XU 12 x 19,0 x 16,0Y 8 x 19,0 (Semi-filetto) x 13,0

16 5 12/11 8

20 6 10/9 7/6

22 7 8/7 5

24 8 6/63/61 4

27 9 4/59 3

29 9,5 57

31 10 55 2

32 10,5 53

34 11

35 11,5

I Elettrodo centrale d'iridio da0,4 mm

V Elettrodo centrale all'iridio da0,4 mm; elettrodo di messa a terraa placchetta di platino riportata


IRIDIO POWER / IRIDIO TOUGH

I U 27 A

Candela ad alte prestazioni Diametro della filettatura, portata, Gamma di Tipo

dimensione della profilatura esagonale temperature

(mm)


1 Elettrodo di messaa terra inclinato o adistanza di superficie

2 Elettrodo di messa aterra diritto

6 Elettrodo di messa aterra inclinato; nonresistore

24 8 6/63/61 4

27 9 4/59 3

29 9,5 57

31 10 55 2

32 10,5 53

34 11

35 11,5

I Elettrodo centrale d'iridio da0,4 mm

R Distanza di superficie


IRIDIUM RACING

I W 0 1 27

Candela ad alte prestazioni Diametro della filettatura, portata, Dimensione Profilo dell'elettrodo Gamma didimensione della profilatura esagonale totale temperature

RU01- si tratta di candele a distanza di superficie, SENZA elettrodo centrale all'iridio e SENZA elettrodi di messa a terra in tutto-platino

D E N S O

N G K

C H A M P I O N

B O S C H

D E N S O

N G K

C H A M P I O N

B O S C H


22/22022


S p a r k P l u g s

9 2 18 10

14 4 16/14 9

16 5 12/11 8

20 6 10/9 7/6

22 7 8/7 5

24 8 6/63/61 4

27 9 4/59 3

29 9,5 57

31 10 55 2

32 10,5 53

34 11

35 11,5

RU

D E N S O

N G K

C H A M P I O N

B O S C H


23/220


24/22024

S p a r k P l u g C o n f i g u r a t i o n s DIFFERENT RANGES IN THE DENSO SPARK PLUG PROGRAMME

The following overview summarises the different plug configurations in the DENSO Spark Plug programme, making it easier to choose the right plugfor each application.

Example XU22EPR-U Example QL20PR-U/QL20TR-SExample K16-RU11/K16PR-U11Example Q16R-U11/Q16PR-U11

Small Plug for Small Cars Long Housing PlugsISO Compatible Small

Hex PlugSmall Hexagonal Plug

Example W9LM-US

Star Centre Electrode

By reducing hex size (16mm) theplug has been made smaller

>- Compatible with ISO standards

Take care with installation: installedheight is 2.5mm shorter than withQ type

>--

By reducing hex size (16mm) theplug becomes compatible withsmall cars Thread size 12mm

>-

-

By making the middle cylinderlonger, installation dimensions havebeen securedQL20TR-S has double groundelectrodes and a semi-surface gapfor improved anti-foulingExclusively for Daihatsu

>-

-

-

Used for small engine plugsCreates stronger spark and easierstartingReduces chance of misfiringReduces carbon foulingFeatures a U-groove ground

electrode

>--

---

53mm

50.5mm

ISOtype

JIStype

Example W20ETR-S11 Example K20DTR-S11/W20DTR-S11Example W20EKR-S11/W20EPR-S11Example J16AY

Semi-Surface Double

Electrode Plug

Shrouded Semi-Surface Gap

Double Electrode PlugSemi-Surface Gap Plug

Exclusively for Daihatsu Two ground electrodes ensuredurability

--

Semi-surface discharge increasesignitability and fouling resistanceW20EKR-S11 for Honda vehicleW20EPR-S11 for Mitsubishivehicles

-

--

Double ground electrode with 1mmgapShort, opposed-type dual groundelectrode gives excellent durabilityFull projection improves ignitabilityNew supplementary gap improvesfouling resistanceExclusively for Toyota and Daihatsu

-

-

--

-

Semi-surface gap constructionEnd of threaded portion extendedinto combustion chamberShroud attached to improve foulingresistanceExclusively for Daihatsu and Subaru

--

-

-

Example KJ20CR-L11

Ground electrode is taper cutFiner centre electrodeImproved ignitabilityExclusively for specified vehicles

----

5mm

7mm

Extended Plugs

Example W16EX-UExample K22PB/W20EPB

U-Grooved PlugTriple Electrode Plug

Triple ground electrodesIncreased durabilityFor Audi, VW, Citroën, Fiat,Mercedes-Benz, Renault

---

U-groove ground electrode delivershigh ignition energyEasily ignites even lean mixturesFully projected (2.5mm insulatorprojection) so reduces carbonfoulingStarts smoothly and goodacceleration performance

-

--

-

Example J16AR-U11 Example KJ20CR11/KJ20CR-U11Example S29A

Extended PlugsSemi-Surface Gap Plug for

Rotary Engines

Semi-surface gap dischargeIncreased ignitability, foulingresistance and durabilityReduced voltage loss using a 7rib design

--

-

U-groove ground electrode forsuperior ignition performanceIgnites even lean mixturesSpark position is extended intothe ignition chamber for improvedcombustion efficiency, fuelconsumption and drivability

-

--

Exclusively for Mazda andMitsubishi vehiclesKJ20CR11 has no U-grooveKJ20CR-U11 has a U-groove

-

--

7mm 5

mm

GB

Standard Platinum Iridium Power


25/220 25

S p ar k P l u g C onf i g ur a t i on s

Example SK16R-P11/SK20R11Example FK20HR11

OE Iridium Plug

Revolutionary DENSO technologyNeedle-shaped ground electrodeUnparalleled reduction inquenching action

---

World’s first 0 .7mm diameterultra-fine Iridium alloy electrode,developed by DENSODramatically improved ignitabilityand lifetime

-

-

0.55mm dia.Iridium0.7mm dia.Platinum

0.7mm dia.Iridium tip

Platinum tip

Example VK20Example IK20

0,4mm diameter ultra fine Iridium centerelectrode greatly improves ignitability andreduces required spark voltage.Projected center electrode on most types.U-groove ground electrode on almost

all types. Taper-cut ground electrode on almostall types.

-

--

-

0.4mm diameter ultra fine Iridiumcenter electrode greatly improvesignitability and reduces requiredspark voltage.Platinum tipped ground electrode

achieves high durability.

-

-

Iridium Power Iridium ToughSuper Ignition Iridium Plug

Example PK20TR11

Dual Electrode Platinum

Plug

Example Q20PR-P11/K16PR-TP11

Single-Side Platinum Plug

Only the centre electrode isplatinum tipped, allowing a fineelectrodeImproved fuel consumption,driveability and durabilityGround electrode is taper-cut forincreased ignitability

-

-

-

The parts of the centre electrodefacing the ground electrodes areplatinum tippedDual electrode constructionrequires lower voltage during theplus (+) discharge

-

-

Resistor Plug

Example T16EPR-U

TaperSeat plug

5k resistor added between thecentre electrode and the centreelectrode coreReduces radio noise during ignition(Most new cars now come as

standard with resistor plugs)

-

--

Reduced Radio Noise

Resistor

Solely for non-Japanese vehiclesthat do not have a gasket

-

Reduces the amount of radio noise generated during ignition

Example PK20R-P11 Example PKJ20CR-L11Example PK20R11

Platinum Plug for DLI

(+Discharge)Extended Platinum PlugPlatinum Plug

Platinum used in both the centreelectrode and ground electrodeFine centre electrode and platinum tipimprove fuel consumption, drivabilityand durability

-

-

Increased size of platinum preventswear during plus (+) discharge

- Spark position is extended into thecombustion chamberIncreased combustion efficiencyImproved fuel consumption anddriveability

-

--

Platinum


26/22026

S p a r k P l u g C o n f i g u r a t i o n s

D

UNTERSCHIEDLICHE PRODUKTREIHEN IM ZÜNDKERZENPROGRAMM VON DENSO

Nachfolgend ein zusammenfassender Überblick über die unterschiedlichen Ausführungen von Zündkerzen im Zündkerzenprogramm von DENSO,was die korrekte Wahl für den jeweiligen Anwendungsfall erleichtern soll.

Beispiel: XU22EPR-U Beispiel: QL20PR-U/QL20TR-SBeispiel: K16-RU11/K16PR-U11Beispiel: Q16R-U11/Q16PR-U11

Kleine Zündkerze für

Kleinwagen

Zündkerzen mit langem

KerzengehäuseISO-kompatible kleine

SechskantkerzeKleine Sechskantkerze

Beispiel: W9LM-US

Zündkerze mit sternförmiger

Mittelelektrode

Kleinere Zündkerze durch Verkleinerungdes Sechskants (16 mm)

>- Entspricht ISO-Normen

Bei der Montage aufpassen:Einbauhöhe 2,5 mm geringer alsbeim Typ Q

>--

Nutzbar für Kleinwagen durch Verkleinerung des Sechskants(16 mm)Gewindegröße 12 mm

>-

-

Durch Verlängerung des zylindrischenMittelabschnitts konnte das Einbaumaßbeibehalten werdenQL20TR-S besitzt zwei Masseelek-troden und ist eine Halbgleitfunken-kerze zur Minderung von Verkokung Ausschließlich für Anwendungen vonDaihatsu

>-

-

-

Eingesetzt bei Zündkerzen fürKleinmotorenStärkerer Zündfunke, verbessertesStartverhaltenweniger FehlzündungenWeniger Verkokung

Masseelektrode mit U-Rille

>-

-

--

-

53mm

50.5mm

ISO- Ausfüh-

rung

JIS- Ausfüh-

rung

Beispiel: W20ETR-S11 Beispiel: K20DTR-S11/W20DTR-S11Beispiel: W20EKR-S11/W20EPR-S11Beispiel: J16AY

Halbgleitfunken-Zündkerze

mit zwei Masseelektroden

Halbgleitfunken-Zündkerze mit Um-

mantelung und zwei Masseelektroden

Halbgleitfunken-Zündkerze

Ausschließlich für Anwendungenvon DaihatsuZwei Masseelektrodengewährleisten Langlebigkeit

-

-

Halbgleitfunkenübertritt verbessertdie Zündleistung, verringert die VerkokungW20EKR-S11 für Fahrzeuge vonHondaW20EPR-S11 für Fahrzeuge vonMitsubishi

-

-

-

Zwei Masseelektroden mit einemElektrodenabstand von 1 mmZwei kurze, einandergegenüberliegende Masseelektrodenerbringen exzellente Lebensdauer Voller Überstand verbessert dieZündleistungNeuer Elektrodenabstand verringertdie Neigung der Verkokung Ausschließlich für Anwendungen von Toyota und Daihatsu

-

-

-

-

-

HalbgleitfunkenausführungEndabschnitt des Kerzengehäuse-Gewindeteils ist in den Verbrennungsraum verlängertUmmantelung verringert die Verkokung Ausschließlich für Anwendungenvon Daihatsu und Subaru

--

-

-

Beispiel: KJ20CR-L11

Masseelektrode ist konischgeschnittenSehr feine MittelelektrodeHöhere Zündleistung Ausschließlich für benannteFahrzeuge

-

---

5mm

7mm

Verlängerte Zündkerzen

Beispiel: W16EX-UBeispiel: K22PB/W20EPB

Zündkerze mit U-RilleKerze mit drei

Masseelektroden

Drei MasseelektrodenLängere LebensdauerFür Audi, VW, Citroën, Fiat,Mercedes-Benz, Renault

---

Masseelektrode mit U-Rille lieferteine hohe ZündenergieEntzündet problemlos auchmagerere Gemische Voller Überstand (2,5 mmIsolatorüberstand) verringert VerkokungHerrvoragendes Startverhalten undgutes Beschleunigungsverhalten

-

-

-

-

Beispiel: J16AR-U11 Beispiel: KJ20CR11/KJ20CR-U11Beispiel: S29A

Verlängerte ZündkerzenHalbgleitfunken-Zündkerze

für Kreiskolbenmotoren

HalbgleitfunkenübertrittErhöhte Zündleistung, geringere Verkokung, längere LebensdauerGeringere Kriechstromverlustedurch einen Isolator mit 7 Rippen

--

-

Masseelektrode mit U-Rille fürhervorragende ZündleistungEntzündet auch magerereGemischeFunkenlage wird in den Verbrennungsraum vorgeschoben –verbesserte Verbrennungseffizienz,geringerer Kraftstoffverbrauch,verbessertes Fahrverhalten

-

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Ausschließlich für Fahrzeug vonMazda und MitsubishiKJ20CR11 besitzt keine U-RilleKJ20CR-U11 besitzt eine U-Rille

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7mm 5

mm



27/220 27


Beispiel: SK16R-P11/SK20R11Beispiel: FK20HR11

OE Iridium Zündkerze

Revolutionäre Technologie vonDENSONadelförmig zulaufendeMasseelektrodeErheblich geringere

Funkenquetschung

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Von DENSO entwickelt, weltweitdie erste hochfeine Elektrodeaus Iridiumlegierung mit 0,7 mmDurchmesserDrastisch verbesserte Zündleistung

und längere Lebensdauer

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0,55 mmDurchm. Iridium

0,7 mmDurchm. Platin

0,7 mm Durchm.Iridiumspitze

Platinspitze

Beispiel: VK20Beispiel: IK20

Die ultrafeine Iridium-Mittelelektrode miteinem Durchmesser von 0,4 mm verbessertweitgehend die Zündfähigkeit und verringertdie erforderliche FunkenspannungÜberstehende Mittelelektrode an den

meisten TypenMasseelektrode mit U-förmiger Nut an denmeisten TypenMasseelektrode mit Kegelschnitt an denmeisten Typen

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Die ultrafeine Iridium-Mittelelektrodemit einem Durchmesser von 0,4mm verbessert weitgehend dieZündfähigkeit und verringert dieerforderliche Funkenspannung

Die Masseelektrode mit Platinspitzeerreicht eine hohe Lebensdauer

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Iridium PowerIridium ToughSIP

Beispiel: PK20TR11

Platin Zündkerze mit zwei

Masseelektroden

Beispiel: Q20PR-P11/K16PR-TP11

Platin Zündkerze mit einer

Platinelektrode

Nur die Mittelelektrode trägt einePlatinspitze, so dass diese verjüngtwerden kann. Verringert den Kraftstoffverbrauch,verbessert Fahrverhalten undLebensdauer.Die konisch geschnitteMasseelektrode sorgt für eineerhöhte Zündleistung.

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Die den Masselektrodengegenüberliegenden Oberflächender Mittelelektrode sindplatinbeschichtet.Die Ausführung mit zweiMasseelektroden erbringtgeringeren Zündspannungsbedarfbeim Plus-Übertritt (+).

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Entstörte Kerze

Beispiel: T16EPR-U

Zündkerze mit Kegelsitz

Einbau eines 5k W -Widerstandszwischen Mittelelektrode undMittelelektrodenkern Verringert die Störausstrahlung zumRadio beim Zündvorgang

(Die meisten Neufahrzeugewerden standardmäßig mitWiderstandszündkerzenausgerüstet)

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Verringerte Störstrahlungfür das Radio

Resistor

Ausschließlich für japanische Anwendungen, die keinen Dichtringbenötigen

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Senkt die Ausstrahlung der im Zündvorgang entstehenden Störstrahlung

Beispiel: PK20R-P11 Beispiel: PKJ20CR-L11Beispiel: PK20R11

Platin Zündkerze für DLI

(Plus- Übertritt)Verlängerte Platin ZündkerzePlatin Zündkerze

Platin wird sowohl für die Mittel- wieauch die Masseelektrode eingesetztDie sehr feine Mittelelektrodeund Platinspitze optimiert denKraftstoffverbrauch und verbessernsowohl das Fahrverhalten als auchdie Laufleistung der Zündkerze

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Vergrößerung der Platinspitzeverhindert Verschleiß beim Plus-Übertritt (+)

- Funkenlage wird im Verbrennungsraum vorgeschobenErhöhte Zündeffizienz Verringerter Kraftstoffverbrauch,verbessertes Fahrverhalten

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Platinum


28/22028


F

DIFFÉRENTES GAMMES DANS LE PROGRAMME DE BOUGIES D’ALLUMAGE DENSO

La présentation qui suit résume les différentes configurations de bougies dans le programme de bougies d’allumage DENSO afin de pouvoir choisirle modèle convenant à chaque application

Exemple : XU22EPR-U Exemple : QL20PR-U/QL20TR-SExemple : K16-RU11/K16PR-U11Exemple : Q16R-U11/Q16PR-U11

Petite bougie pour

petites voitures

Bougies à culot longBougie à petit hexagonal

compatible ISO

Bougie à petit hexagonal

Exemple : W9LM-US

Bougie à électrode centrale en

étoile

En réduisant la dimension hex. (16mm) la bougie a été réduite

>- Compatible avec les normes ISO

Attention lors de l’installation : lahauteur installée est 2,5 mm pluscourte qu’avec un type Q

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En réduisant la dimension hex. (16mm) la bougie devient compatibleavec les petites voituresFiletage de 12 mm

>-

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En rallongeant le culot, lesdimensions d’installation ont étéassuréesQL20TR-S : double électrode demasse et décharge semi-superficiellepour un meilleur anticalaminageExclusivement pour Daihatsu

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Utilisée pour les petits moteursCrée une étincelle plus puissanteet un démarrage plus facileRéduit le risque de ratésd’allumageRéduit l’encrassement au carbone

Possède une électrode de massedu type U-groove

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53mm

50.5mm

Exemple : W20ETR-S11 Exemple : K20DTR-S11/W20DTR-S11Exemple : W20EKR-S11/W20EPR-S11Exemple : J16AY

Bougie à décharge semi-super-

ficielle à double électrode

Bougie à décharge semi-superficielle

à double électrode avec protecteur

Bougie à décharge semi-super-

ficielle

Exclusivement pour DaihatsuDeux électrodes de masseassurent la durabilité

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La décharge semi-superficielleaugmente l’inflammabilité et larésistance à l’encrassementW20EKR-S11 pour les véhiculesHondaW20EPR-S11 pour les véhiculesMitsubishi

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Double électrode de masse avecécartement de 1 mmExcellente durabilité assurée par unedouble électrode de masse courte,de type opposéMeilleure inflammabilité grâce auprolongement totalRésistance accrue à l’encrassementavec le nouvel écartementsupplémentaireExclusivement pour Toyota et

Daihatsu

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À décharge semi-superficielleExtrémité de la partie filetéeprolongée dans la chambre decombustionProtecteur ajouté pour améliorerla résistance à l’encrassementExclusivement pour Daihatsu etSubaru

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Exemple : KJ20CR-L11

Électrode de masse coniqueÉlectrode centrale plus fineMeilleure inflammabilitéExclusivement pour lesvéhicules spécifiés

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5mm

7mm

Bougies prolongées

Exemple : W16EX-UExemple : K22PB/W20EPB

Bougie U-groovedBougie à triple électrode

Triple électrode de masseDurabilité accruePour Audi, VW, Citroën, Fiat,Mercedes-Benz, Renault

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L’électrode de masse à encocheen U fournit une énergie d’allumageélevéeEnflamme facilement même lesmélanges pauvresProlongement total (isolantdépassant de 2,5 mm) réduisantl’encrassement au carboneDémarrage en douceur et bonneperformance d’accélération

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Exemple : J16AR-U11 Exemple : KJ20CR11/KJ20CR-U11Exemple : S29A

Bougies prolongéesBougie à décharge semi-super-

ficielle pour moteurs rotatifs

Décharge semi-superficielleInflammabilité, résistance àl’encrassement et durabilitéamélioréesPerte de tension réduite grâce àune conception à 7 nervures

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Électrodes de masse à encocheen U pour une performanced’allumage supérieureEnflamme même les mélangespauvresLa position de l’étincelle estprolongée dans la chambred’allumage afin d’améliorerl’efficacité de combustion,la consommation de carburant et laqualité de conduite

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Exclusivement pour les véhiculesMazda et MitsubishiKJ20CR11 n’a pas d’encoche en UKJ20CR-U11 a une encoche en U

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7mm 5

mm


TypeISO

TypeJIS


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Exemple : SK16R-P11/SK20R11Exemple : FK20HR11

OE Bougie Iridium

Technologie révolutionnaire DENSOÉlectrode de masse en formed’aiguilleRéduction inégalée de l’effetde refroidissement

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Première électrode en alliaged’iridium ultra fine de 0,7 mm dediamètre, développée par DENSO Amélioration dramatique del’inflammabilité et de la durée de vie

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Iridium dia.0,55 mmPlatine dia.0,7mm

Pointe iridiumdia. 0,7 mm

Pointe platine

Exemple : VK20Exemple : IK20

Son électrode centrale Iridium de 0,4 mmultra fine améliore considérablement ledémarrage et réduit le vol tage nécessaire.Electrode de dépassement centrale surtous les modèles.

Electrode de masse de soudure en U surla plupart des modèles.Electrode de masse conique sur laplupart des modèles.

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Son électrode centrale Iridiumde 0,4mm ultra fine amélioreconsidérablement le démarrage etréduit le voltage nécessaire.Son électrode de masse avec

pointe de platine offre une grandefiabilité.

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Iridium Power Iridium ToughSIP

Exemple : PK20TR11

Bougie à double électrode

Platinum

Exemple : Q20PR-P11/K16PR-TP11

Bougie à platine sur un côté

Seule l’électrode centrale est àpointe de platine, permettant uneélectrode fineConsommation de carburant,qualité de conduite et durabilitéamélioréesÉlectrode de masse conique pourune inflammabilité supérieure

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Les parties de l’électrode centralefaisant face aux électrodes demasse sont à pointe de platineLa version à double électrodenécessite une tension plus bassedurant la décharge positive (+)

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Bougie à résistance

Exemple : T16EPR-U

Bougie à siège conique

Résistance de 5k W ajoutée entrel’électrode centrale et le noyaude l’électrode centraleRéduit le parasitage à l’allumage(La plupart des voitures neuves

sont désormais équipées debougies à résistance)

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Réduit le parasitage

Resistor

Uniquement pour les véhicules non japonais, pas de joint d’étanchéité

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Réduit le parasitage à l’allumage

Exemple : PK20R-P11 Exemple : PKJ20CR-L11Exemple : PK20R11

Bougie Platinum pour DLI

(décharge +)

Bougie prolongée PlatinumBougie Platinum

Utilisation du platine à la fois pourl’électrode centrale et de masseUne électrode centrale très fine etune pointe de platine améliorentla consommation de carburant, laqualité de conduite et la longévité

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Taille de platine accrue pourla prévention de l’usure durantla décharge positive (+)

- La position de l’étincelle estprolongée dans la chambre decombustionMeilleure efficacité de combustionConsommation de carburant etqualité de conduite améliorées

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Pointede platine


30/22030


E

DIVERSAS GAMAS DEL PROGRAMA DE BUJÍAS DE ENCENDIDO DENSO

Se indica a continuación un compendio de las diferentes configuraciones de bujía en el programa de bujías de encendido DENSO con el fin defacilitar la selección de la bujía idónea para cada aplicación.

Exemple : XU22EPR-U Ejemplo: QL20PR-U/QL20TR-SEjemplo: K16-RU11/K16PR-U11Ejemplo: Q16R-U11/Q16PR-U11

Bujía pequeña para coches

pequeños

Bujía de cuerpo largoBujía ISO de hexágono reducidoBujía de hexágono reducido

Ejemplo: W9LM-US

Bujía con electrodo central de

perfil estrellado

Bujía de dimensiones reducidasgracias al hexágono de 16 mmentre caras.

>- Compatibilidad ISO.

¡Cuidado con el montaje! La alturade montaje es 2,5 mm más cortaque el tipo Q.

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Bujía compatible con cochespequeños gracias al hexágonoreducido de 16 mm entre caras.Rosca de 12 mm.

>-

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Montaje asegurado gracias a la extensiónde la sección central del cuerpo.QL20TR-S tiene dos electrodos demasa con descarga semisuperficial paramejorar la resistencia al ensuciamiento.Exclusivo para Daihatsu.

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Bujía para pequeños motores.Genera una potente chispa y unfácil arranque.Menor probabilidad de fallos deencendido.Reduce los depósitos de carbón.

Incorpora electrodo de masa U-groove.

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53mm

50.5mm

TipoISO

TipoJIS

Ejemplo: W20ETR-S11 Ejemplo: K20DTR-S11/W20DTR-S11Ejemplo: W20EKR-S11/W20EPR-S11Ejemplo: J16AY

Bujía de dos electrodos de

descarga semi

catalogo denso

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