AUTOPISTAS DEL SOL S.A. MEMORIA Y ESTADOS FINANCIEROS AL 31 DE DICIEMBRE DE 2013

AUTOPISTAS DEL SOL S.A.

MEMORIA Y ESTADOS FINANCIEROS

AL 31 DE DICIEMBRE DE 2013 INDICE Memoria Estados financieros

Estado del resultado integral Estado de situacin financiera Estado de cambios en el patrimonio Estado de flujos de efectivo

Notas a los estados financieros

1. Informacin general 2. Resumen de polticas contables significativas

2.1. Bases de la presentacin 2.2. Informacin por segmentos 2.3. Conversin de moneda extranjera 2.4. Propiedad, planta y equipo 2.5. Activos intangibles 2.6. Activos financieros 2.7. Desvalorizacin de activos financieros 2.8. Instrumentos financieros derivados y operaciones de cobertura 2.9. Capital 2.10. Cuentas por pagar comerciales 2.11. Anticipos de clientes 2.12. Prstamos 2.13. Impuesto a las ganancias y a la ganancia mnima presunta 2.14. Provisiones y otros cargos 2.15. Reconocimiento de ingresos, costos y gastos

3. Administracin del riesgo financiero 4. Estimaciones y juicios contables 5. Informacin financiera por segmentos 6. Ingresos y costos de la Concesin 7. Otros ingresos/egresos netos 8. Gastos por naturaleza 9. Ingresos y gastos financieros 10. Impuesto a las ganancias 11. (Prdida) ganancia por accin 12. Propiedades, planta y equipo 13. Activos intangibles 14. Instrumentos financieros por categora 15. Calidad crediticia de los activos financieros 16. Crditos y Otros crditos 17. Efectivo y equivalentes de efectivo e Inversiones corrientes 18. Patrimonio 19. Impuesto diferido 20. Cuentas por pagar 21. Cargas fiscales 22. Remuneraciones y cargas sociales 23. Prstamos

AUTOPISTAS DEL SOL S.A.

MEMORIA Y ESTADOS FINANCIEROS

AL 31 DE DICIEMBRE DE 2013 INDICE (Cont.) Notas a los estados financieros

24. Provisiones y otros cargos 25. Otros pasivos 26. Activos y pasivos en moneda extranjera 27. Contingencias 28. Transacciones y saldos entre partes relacionadas 29. Contrato de Concesin 30. Obligaciones negociables 31. Restricciones a la distribucin de utilidades 32. Hechos posteriores al cierre

Resea Informativa

Informacin solicitada por el art. 68 del Reglamento de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires y por el art. 12 - Ttulo IV - Captulo III del Rgimen Informativo Peridico de la Comisin Nacional de Valores (T.O.)

Informe de los Auditores

Informe de la Comisin Fiscalizadora

1

MEMORIA Seores Accionistas: En cumplimiento de las disposiciones normativas y estatutarias que rigen a la Sociedad, el Directorio somete a vuestra consideracin la Memoria, la Resea Informativa, el Inventario, los Estados Financieros y dems documentos indicados por la Ley de Sociedades Comerciales y reglamentaciones vigentes, correspondientes al ejercicio econmico N 21 finalizado el 31 de diciembre de 2013. INDICE

I. CARTA DEL PRESIDENTE

II. RENEGOCIACIN DEL CONTRATO DE CONCESIN III. SITUACIN ECONMICA Y FINANCIERA DE LA SOCIEDAD IV. INTERVENCIN DE LA SOCIEDAD

V. CONVENIO DE AMPLIACIN DE LA AVDA. GENERAL PAZ Y OBRAS

COMPLEMENTARIAS

VI. GESTIN Y ACTIVIDADES DE LA SOCIEDAD

VII. AUDITORA INTERNA

VIII. COMIT DE AUDITORA

IX. ESTADOS FINANCIEROS VARIACIONES PATRIMONIALES RESULTADOS DEL EJERCICIO

X. OTROS INDICADORES DE GESTIN

XI. ORGANIZACIN EMPRESARIA

XII. GOBIERNO SOCIETARIO

XIII. RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIA - POLTICA AMBIENTAL O DE

SUSTENTABILIDAD

XIV. MODALIDADES DE REMUNERACIN DEL DIRECTORIO Y POLTICA DE REMUNERACIN A LOS CUADROS GERENCIALES

XV. POLTICA DE DIVIDENDOS

XVI. PROPUESTA DE ASIGNACIN DE RESULTADOS XVII. PERSPECTIVAS

XVIII.PALABRAS FINALES

XIX. ANEXO - INFORME SOBRE CDIGO DE GOBIERNO SOCIETARIO

(ANEXO IV, TITULO IV DEL T.O. 2013 DE LA CNV)

2

I. CARTA DEL PRESIDENTE

Buenos Aires, 7 de marzo de 2014 Seores Accionistas: En nombre del Directorio de Autopistas del Sol S.A., tengo el agrado de presentar la Memoria y los Estados Financieros de la Compaa correspondientes al ejercicio finalizado el 31 de diciembre de 2013. Como se manifest en las Memorias de ejercicios anteriores, la Compaa continu, durante este ao, realizando sus mejores esfuerzos para mantener segura la prestacin de los servicios a los usuarios y la ejecucin de inversiones en tareas que hacen a la seguridad vial, el mantenimiento y la operacin de la concesin, obligaciones contractuales stas que han sido prestadas por la Sociedad a lo largo de todo el plazo de la concesin. Asimismo, es importante destacar que a lo largo del ao 2013 y hasta la fecha, la Compaa contina realizando todas las gestiones a su alcance para lograr la adecuacin de los cuadros tarifarios para la implementacin de los incrementos pendientes de aplicacin y para la recomposicin definitiva de la ecuacin econmico-financiera de su Contrato de Concesin prevista en la Instancia de Revisin acordada en la clusula sptima del Acuerdo de Renegociacin aprobado por Decreto PEN N 296/06 de marzo de 2006, que a la fecha an permanece pendiente de concretar por parte del Estado Concedente. Adicionalmente, la Sociedad posee una porcin de su endeudamiento financiero con obligaciones negociables emitidas en moneda extranjera, razn por la cual, se encuentra expuesta a las fluctuaciones del tipo de cambio. La aceleracin de la devaluacin del peso acentuada en enero de 2014 tuvo una incidencia negativa importante en los resultados de la Sociedad. El impacto en tal concepto desde el cierre del ejercicio hasta la fecha de emisin de la presente Memoria ascendi a $ 113 millones antes de impuestos. En la medida que las condiciones macroeconmicas continen razonablemente estables, el Directorio estima que los referidos resultados adversos por el tipo de cambio debern ser compensados tanto por el reconocimiento de parte de la Autoridad, de alguno o todos los aspectos a los que se tiene derecho como as tambin, por la mejora en los resultados operativos que se espera obtener en el ejercicio 2014. Por lo tanto, el Directorio entiende que dndose los supuestos aqu expresados la situacin econmica se deber ir recomponindo durante dicho ao. Asimismo, la Sociedad continuar instando ante el rgano de Control y dems autoridades del Ministerio de Planificacin Federal, para lograr que el Estado Nacional concrete la implementacin de los compromisos demorados que posibilitaran revertir la situacin descripta. En otro orden, continuamos realizando las tareas necesarias para el mantenimiento y conservacin de la Concesin y ejecucin de obras previstas, manteniendo frente a los stakeholders, la reputacin que acredita a Autopistas del Sol S.A., como uno de los referentes concesionarios viales del pas. El prestigio de la Sociedad, se ve tambin reflejado por la decisin de la autoridad de aplicacin y del O.C.CO.VI., quienes por resoluciones emitidas a partir del mes de agosto de 2012, confiaron en la gestin profesional de la compaa, delegndole el gerenciamiento, desarrollo, control y gestin de las

3

importantes obras de mejora y ampliacin que se estn ejecutando en la Avenida General Paz, el Acceso Norte, en sus ramales a Tigre, Pilar y Campana, las cuales son financiadas ntegramente por el Estado Nacional a travs del Recurso de Afectacin Especfica (RAE), que desde el mes de octubre de 2012 se ha incorporado en la tarifa de peaje. Durante el presente ejercicio, la Direccin Nacional de Vialidad (DNV) autoriz en enero de 2013 la puesta en vigencia de una redeterminacin del valor de las tarifas de peaje, cuyo impacto en la tarifa media de la compaa fue del 9% por aplicacin del rgimen de redeterminacin de tarifa prevista en la clusula octava del Acuerdo de Renegociacin del ao 2006. Respecto del trnsito pagante, a lo largo del ejercicio se registr un aumento de la demanda del 0,7% respecto del ejercicio anterior, mientras que el trnsito que abon el peaje se increment un 2,7%, mejorando la performance alcanzada en 2012, ao en el cual se haba registrado una cada del 3,8% en relacin con el ejercicio 2011. Respecto de los costos de operacin y mantenimiento, los mismos se incrementaron un 31% durante el ejercicio 2013, producto principalmente de la variacin de precios que experimenta la economa, teniendo un impacto significativo la evolucin del costo de la mano de obra, principalmente del personal bajo convenio y la baja en la productividad de los servicios en el cobro de peaje. No obstante el incremento tarifario otorgado, las variaciones sealadas en los costos de operacin, la mejora en la gestin de cobro del peaje y el incremento del trnsito pagante, el resultado neto del ejercicio arroj una prdida de $ 17,5 millones, principalmente como consecuencia de los menores ingresos generados por los bajos niveles de trnsito pagante registrados en el primer trimestre del ao y de la aceleracin del ritmo de devaluacin del tipo de cambio del peso frente al dlar, efectos negativos que no fueron compensados por el ajuste parcial de tarifa que otorg la Autoridad de Aplicacin en el mes de enero de 2013. A pesar de los aspectos negativos mencionados en el prrafo anterior, la cancelacin de pasivos financieros efectuada por la Compaa durante el ejercicio, respondi a las expectativas del negocio. El indicador EBITDA del ao 2013 fue superior en $ 21 millones respecto del ao 2012, alcanzando los $ 334 millones, con un margen de EBITDA del 42%. En funcin de la cancelacin de pasivos, la deuda financiera neta de caja se redujo un 43,6% en el presente ejercicio. La deuda nominal de US$ 307 millones en el ejercicio 2009, alcanz, al cierre del ejercicio, un monto equivalente a US$ 103,4 millones, con una composicin de la deuda del 77% en dlares y del 23% en pesos. Hemos continuado consolidando el perfil de la deuda financiera, dando cumplimiento a los compromisos asumidos en los contratos de prstamos, tanto en aquellos que suponen amortizaciones de capital e intereses previstos en oportunidad de sus vencimientos, como a los que implican el pago anticipado de acuerdo con las pautas estipuladas en el contrato de las Obligaciones Negociables 2020. Sin duda alguna, el control de las principales variables del negocio que pudieron ser gestionadas por la compaa, ha sido posible gracias al accionar de nuestros equipos profesionales y tcnicos, los cuales trabajan a diario enfocados en tres pilares: crecimiento (renegociacin del Contrato de Concesin), brindar valor (accionista, eficiencia, innovacin, estructura financiera, empleados e imagen) y gestin del riesgo. En este ltimo aspecto relativo al aporte de conocimiento y especializacin en la gestin de concesiones viales y ejecucin de obras, los accionistas de la Sociedad poseen amplia experiencia nacional e internacional en este tipo de negocios y continuamente apoyan y refuerzan la gestin de la compaa, brindando conocimientos y criterios de mejores prcticas, mediante intercambios profesionales en diferentes reas.

4

Los ingresos asociados al peaje se han generado a travs del cobro en promedio de 391 mil vehculos equivalentes por da, producto de las mejoras resultantes de la aplicacin del plan + Pagante que se puso en ejecucin a fines de 2011, y que permiti alcanzar, durante el ejercicio, un total de ingresos por peajes de $ 789 millones. Asimismo, se han implementado mejoras en la gestin de los recursos humanos a cargo del cobro del peaje, cuyos ejes se basaron en cambios en la estructura organizacional y la puesta en marcha de un enfoque de la gestin dirigida a objetivos. Otro aspecto que ha favorecido el incremento del cobro del peaje, ha sido las ampliaciones de capacidad concentradas en las estaciones de peaje de los Ramales de Campana y Pilar, que mejoraron el nivel de atencin de la demanda durante los horarios pico y permitieron brindar un mejor servicio de cobro a aquellos usuarios que utilizan el sistema de pago manual. La campaa de reemplazo total hacia el Nuevo Pase> impuso a la compaa el desafo de recambiar ms de 150.000 dispositivos del anterior sistema PASE, por el nuevo sistema interoperable, sin pila, implementado en mayo de 2012, denominado Pase>. El objetivo fue alcanzado con eficacia y eficiencia de acuerdo con lo previsto, triplicndose de este modo el valor de colocaciones alcanzado en el ejercicio 2012. El cumplimiento del citado objetivo tambin nos ha permitido dar de baja definitivamente el uso del sistema PASE Cajita que fue instalado en el ao 1996, momento en el cual se dio inicio al cobro del peaje dinmico. Sobre finales del ao 2013, el sistema dinmico operaba en su totalidad con los nuevos sticker tags, adems de permitir la lectura electrnica de todos los dispositivos de las autopistas que se encuentran dentro del sistema de interoperabilidad del rea metropolitana. Asimismo, cabe destacar que ms del 80 % de las transacciones totales que se realizan en el peaje dinmico provienen de dispositivos colocados en Autopistas del Sol. El uso del sistema dinmico ha tenido un incremento anual del 4,2 %, con un aumento superior al 10 % en los ltimos meses del ao. Ms de 250.000 usuarios activos del sistema dinmico utilizan mensualmente la autopista abonando el peaje mediante este medio de pago, arrojando un promedio de uso de 20 pasadas por mes por cada usuario. Durante el ejercicio, el plan de mantenimiento y obras orient sus trabajos hacia obras de mantenimiento en calzada, con repavimentaciones y mejoras, sealizacin horizontal y defensas y desages, mediante una poltica sostenida de mantenimiento preventivo. Se colocaron, en este contexto, 15.000 toneladas de mezcla asfltica en caliente, 4.000 m2 de reparaciones de pavimentos de hormign, 49.000 ml de reparacin de fisuras, ms de 250 ml de juntas de puentes y 21.500 m2 de sealizacin horizontal. Asimismo, bajo las directivas del plan de mantenimiento de prticos y banderolas, se intervino sobre ms de 150 estructuras, al tiempo que se continu con el plan de mantenimiento y, relevamiento continuo de puentes, pasarelas, alcantarillas y obras de arte, y con las tareas habituales de mantenimiento de plantaciones de rboles y arbustos, corte de pasto y limpieza y la reposicin de 380 ejemplares arbreos. Todas estas tareas, que conforman un sistema continuo de mantenimiento preventivo y correctivo, evitaron que nuestras instalaciones sufrieran daos de magnitud a causa de las graves inclemencias climticas que continan verificndose ao a ao en la zona. Luego de las extraordinarias precipitaciones registradas en los meses de febrero y abril, se mejoraron sustancialmente algunas zonas en las que se haban producido inundaciones, en algunos lugares principalmente por el ingreso de agua proveniente de los ejidos urbanos vecinos a la autopista, mediante la implementacin de soluciones orientadas a mitigar las molestias que tales hechos ocasionan a los usuarios. Para ello construimos un nuevo reservorio con capacidad para 8.000 m3 en la zona del Acceso Norte y la Ruta N 197, perfilamos ms de 35.000 ml de cunetas a cielo abierto, limpiamos 1.300 ml de conductos mediante la tcnica del hidrojet y ms de 14.500 cmaras de desages y sumideros, adems de la ejecucin de 10.000 ml de perfilado de suelo bajo defensas flex beam para canalizar el desage pluvial en calzada.

5

En trminos de contenciones laterales, se repararon ms de 20.000 ml de defensas daadas por accidentes, se limpiaron y pintaron 33.000 ml de defensas flex beam, colocamos 2.300 ml de defensas nuevas, se reforzaron ms de 400 placas bases en defensas del tipo flex beam y se construyeron, adems, cinco nuevas transiciones en puentes. En relacin a los servicios brindados por el rea de seguridad vial, se destaca la coordinacin del rea de Seguridad Vial con las fuerzas de seguridad, de la Polica de la Provincia de Bs As, de la Gendarmera Nacional, la Polica Federal y la Agencia Nacional de Seguridad Vial, acciones que tuvieron como objetivo las tareas de prevencin y de penalizacin de violaciones a las normas del trnsito. Como resultado de las mismas se labraron ms de 30.000 infracciones, destacndose entre otros: controles de velocidad y de alcoholemia. Adems se prestaron servicios de auxilio mecnico a ms de 39.000 vehculos, asistencia sanitaria a ms de 1.450 personas, y los mviles de seguridad vial retiraron 5.500 objetos de importancia de la calzada ajenos a la infraestructura vial. Como resultado de estas acciones, los indicadores accidentolgicos se mantuvieron en niveles reducidos. El promedio mensual de accidentes fue de 168, el promedio mensual de fallecidos de 3,8, y los ndices de peligrosidad y mortalidad, que se ubicaron en valores internacionales, alcanzaron, un 19,5 y 1,0 respectivamente. En lo que respecta a aquellos accidentes en los cules se verificaran fallecidos: en un 55% tuvieron participacin automviles y en un 37% motos. Respecto de las obras enmarcadas bajo el acuerdo de ampliacin y mejora de la Avda. Gral. Paz y obras complementarias de agosto del ao 2012 antes comentado, durante el ejercicio continu con el gerenciamiento y direccin de las obras incluidas en este acuerdo, las que comprenden el ensanche de la Avda. General Paz y obras complementarias en el Acceso Norte y sus ramales. Durante el ejercicio 2013 se gestionaron contratos por un monto superior a $ 450 millones a ser financiados con el RAE, de los cuales 188 millones de pesos ya han sido certificados en obras distribuidas en la Avda. General Paz, entre Acceso Norte y Balbn, Migueletes, y ubicadas en puntos especficos de la traza: rama Albarellos, cruce Constituyentes, puentes en el Ramal a Tigre, intercambiador Henry Ford, puente Olivos, colectoras en el Ramal a Pilar y pasarela en el Ramal a Campana. En abril de 2013 la Autoridad de Aplicacin dispuso un incremento en el valor de las tarifas que signific un aumento del 6% en el monto cobrado a los usuarios, incremento que fue ntegramente destinado al RAE. Por tal motivo, el incremento no deriv en una mejora en los ingresos de la compaa, situacin que ha sido planteada frente a las autoridades. Las obras de ampliacin de las estaciones de peaje de Campana y Pilar -mencionadas en prrafos previos y desarrolladas durante el primer y segundo semestre del ao 2013 respectivamente-, a su vez, implicaron para la Sociedad la inversin de un monto total cercano a los 38 millones de pesos. Respecto de la gestin de los recursos humanos, se desarrollaron tareas orientadas a la comunicacin, formacin, motivacin, alineacin a resultados y sentido de pertenencia, que comprendieron formaciones especificas, talleres in company y externos, reuniones de comunicacin mensuales y trimestrales destinadas a grupos, work shops con jefes y gerentes, del grupo del personal profesional y tcnico, de los supervisores, como as tambin de todo el personal de administracin y staff de la compaa. Se continu con la publicacin mensual de Ausol Avanza, una herramienta de comunicacin interna que ya ha alcanzado su edicin nmero 55 y resume las principales acciones y objetivos alcanzados por la compaa, tanto a nivel general como en cada sector de trabajo, con el fin de estrechar y fortalecer los vnculos entre las distintas reas de la Empresa.

6

Durante el ejercicio hemos recertificado todos los procesos de la Compaa bajo la norma ISO 9001-2000, y se han realizado, en paralelo, 19 auditoras internas de calidad y 2 auditoras externas contratadas con el IRAM cuya finalidad es mantener y mejorar el sistema a travs del anlisis de cada una de las observaciones y oportunidades de mejora que surgen en tales instancias de control y revisin. En relacin con nuestra decisin de impactar positivamente en la comunidad, continuamos fortaleciendo el concepto de responsabilidad social en la compaa travs de las polticas que disea y aplica el rea de RR.HH., y acompaando por fuera del mbito de la Sociedad, a las siguientes organizaciones sociales, cuyos valores y problemticas se comparten: Ayudar a Soar, una obra del Padre Toms Llorente, en la localidad de Manuel Alberti, Partido de Pilar; Fundacin por Pilar; Tigre Educa, Fundacin Conciencia; Monitores Digitales, bajo la direccin de la Fundacin SES; Fundacin Camino a Jeric, presidida por el Padre Juan Pablo Contepomi; Un Techo Para Mi Pas, dentro del Programa de Voluntariado Corporativo, se llev adelante la construccin de dos casas en barrios carenciados de los partidos de Pilar y Escobar; Fundacin Garrahan, se continu con la donacin del papel y el plstico en desuso de la Compaa; Critas, con alcancas en las estaciones de peaje Pilar y Campana; Missing Children, con la comunicacin y difusin, de las bsquedas que realiza esta ONG; Pacto Global de Naciones Unidas, el respeto y el compromiso asumido por la compaa en relacin con los principios rectores de este Pacto es otra de las acciones que colaboran a impactar positivamente en nuestra comunidad. Conforme se desprende de las acciones e inversiones detalladas hasta el precedentemente, la gua principal de la gestin de la compaa continu siendo el cumplimiento del Contrato de Concesin, siempre orientado bajo cuatro objetivos estratgicos: a) valor para los accionistas, b) satisfaccin y foco en los clientes, c) satisfaccin de los empleados e d) impacto positivo en la comunidad. Para ello, se contina trabajando intensamente con el sistema de seguimiento de objetivos por rea de gestin, definiendo acciones e indicadores que nos permiten evaluar, en forma peridica, su cumplimiento. En el presente ejercicio se dio cumplimiento al 60% de los objetivos estratgicos previstos para el ao, los cuales comprenden la bsqueda de la renegociacin del Contrato de Concesin, el cumplimiento del plan de inversiones previsto para el convenio de la Av. General Paz y obras complementarias, indicadores econmicos y financieros, manejo eficaz y eficiente de los recursos financieros, vehculos pagantes y uso del sistema dinmico de peaje. Luego de haber detallado los logros obtenidos y las dificultades encontradas a lo largo del ejercicio, deseamos puntualizar, a modo de sntesis, que la compaa continua enfrentando an la necesidad de arribar a un acuerdo integral del Contrato de Concesin y que se respete lo convenido en el Acuerdo de Renegociacin Contractual. En el ejercicio 2014 trabajaremos para consolidar aquellos logros obtenidos en el ao y en el camino para alcanzar, en definitiva, un acuerdo superador que se encuentre a la altura de las circunstancias de la Compaa. A continuacin, en las pginas de esta Memoria, se encontrar una mayor y ms completa perspectiva de todas las actividades que hemos desarrollado durante el ejercicio. Adems de una ampliacin de los conceptos aqu sintetizados, se podr acceder a datos sobre otros importantes aspectos de la gestin. Para finalizar entonces, mientras la compaa contina realizando todas las gestiones tendientes a lograr que finalice el proceso de Instancia de Revisin que permita la recomposicin de la ecuacin econmico-financiera del Contrato de Concesin, la Gerencia continuar realizando, durante el prximo ejercicio, sus mejores esfuerzos para lograr la sustentabilidad de la compaa y de la concesin a su cargo.

7

Ratificado una vez ms nuestro compromiso en este sentido, no podemos dejar de agradecer a los Seores Accionistas por la confianza depositada en el manejo de la compaa, como as tambin a los Seores Directores, Sndicos, Empleados y Proveedores por el esfuerzo y la dedicacin que han sabido aportar para el logro de cada uno de los objetivos alcanzados. Sin otros aspectos ms que agregar y en cumplimiento de las disposiciones legales y estatutarias, someto a vuestra consideracin y evaluacin, la Memoria, la Resea Informativa, los Estados Financieros y dems documentacin exigida por la Ley de Sociedades Comerciales y reglamentaciones vigentes, correspondientes al ejercicio finalizado el 31 de diciembre de 2013. Cordialmente,

8

II. RENEGOCIACIN DEL CONTRATO DE CONCESIN A la fecha de emisin de la presente Memoria contina pendiente de culminacin el proceso de renegociacin del Contrato de Concesin que se inici en el ao 2002 ante la convocatoria formulada por el Estado Nacional con la promulgacin de la Ley N 25.561. En el ao 2006, la Sociedad arrib con la UNIREN (Unidad de Renegociacin y Anlisis de Contratos de Servicios Pblicos) a un Acuerdo de Renegociacin del Contrato de Concesin (en adelante el Acuerdo de Renegociacin), que fuera ratificado por Decreto del Poder Ejecutivo N 296/06, en el cual y entre otras medidas, se reconoci un ajuste tarifario parcial inicial, se gener un sistema de adecuacin de tarifas por variacin de precios y se fij plazo hasta el 30 de junio de 2006 para que las partes acordaran la denominada Instancia de Revisin del contrato, dentro de la cual se debern aprobar las dems medidas para recomponer la ecuacin econmica y financiera del contrato. A partir de la firma del citado Acuerdo de Renegociacin, las acciones de la Sociedad estuvieron y estn principalmente dirigidas a obtener: a) el reconocimiento de las adecuaciones tarifarias por variacin de precios y b) la culminacin de la Instancia de Revisin. C0n respecto al punto a) el Concedente ha procedido a la aplicacin parcial de las adecuaciones tarifarias por variacin de precios. Con posterioridad al ltimo ajuste aplicado al pblico usuario el 1 de enero de 2013, se realizaron durante ese ao presentaciones al O.C.CO.VI. de pedidos de ajustes de tarifa por variacin de precios, con los clculos pertinentes, de fechas 10 de julio, 12 de agosto y 28 de octubre de 2013, los cuales no merecieron contestacin por parte del Organismo de Control, lo que motiv el envo de una nueva nota con fecha 6 de enero de 2014, con el clculo de ajuste para el perodo desde noviembre 2012 a noviembre de 2013. Con fecha 27 de diciembre de 2013 por notas dirigidas al O.C.CO.VI. y a la Intervencin, se reclam nuevamente la prdida de ingresos por la no aplicacin integral de los ajustes por variacin de precios, solicitndose su reconocimiento en la tarifa al pblico usuario, ponindose de relieve a esas autoridades, que la no percepcin de dichos ingresos afectaban negativamente la situacin patrimonial de la compaa. Es de destacar que la demora del Concedente en la aprobacin de la redeterminacin tarifaria durante el ejercicio provoc tambin efectos negativos para la Sociedad, dado que debieron afrontarse durante el ao importantes incrementos en los costos de explotacin atribuibles principalmente a ajustes salariales y al aumento de precios de subcontratos por efectos de los mayores costos que viene experimentando la economa en general. En este estado de situacin, la Autoridad de Aplicacin emiti las Resoluciones DNV N 4/2014 y N 161/14, de fechas 10 y 27 de enero de 2014, respectivamente, por las que, en definitiva, se concedi un ajuste parcial por variacin de precios, el cual se comenz a aplicar a partir del 1 de febrero de 2014. Asimismo, dichas Resoluciones resolvieron adems realizar un incremento del valor del Recurso de Afectacin Especfica (RAE), destinado a la ejecucin de obras bajo el Convenio de Ampliacin de la Avda. Gral. Paz y Obras Complementarias. En atencin a que el incremento de tarifas otorgado a la Sociedad result nuevamente inferior al que corresponde conforme los clculos aprobados de acuerdo a la Clusula Octava del Acuerdo de Renegociacin, se procedi a presentar un pedido de vista para conocer los antecedentes del caso que dieron lugar a dichas medidas. Asimismo, la mencionada Resolucin DNV N 161/14 adicion al tarifario de las categoras 5 a 7, la suma de $ 185 en horario pico, que fuera sugerido aplicar por el Ministerio del Interior y Transporte en la Resolucin N 4/14, disponiendo la Resolucin que su producido ser destinado a la ejecucin de

9

obras bajo el Convenio de Ampliacin de la Av. Gral. Paz y Obras Complementarias. Dicho adicional implica una medida disuasoria para la circulacin del trnsito pesado en el horario de mayor congestin vehicular y para mejorar la seguridad vial, medida que por cierto fue requerida aplicar por esta concesionaria en varias oportunidades. Con respecto a la finalizacin de la mencionada Instancia de Revisin (punto b)), con la firma del Acuerdo de Renegociacin la Sociedad gener en su momento expectativas respecto de un horizonte cercano para su culminacin, el cual fue previsto en la clusula 7 del Acuerdo para el mes de junio de 2006, plazo que fue experimentando sucesivas prrrogas por pedido del Estado Concedente, venciendo la ltima de ellas el 31 de enero de 2011, dilatndose as la concrecin del acuerdo definitivo, sin alcanzarse el mismo hasta la fecha de emisin de la presente Memoria. Con fecha 22 de abril de 2013, la Sociedad remiti una nota dirigida al O.C.CO.VI., por medio de la cual se sealaron los perjuicios que la demora en la concrecin de la Instancia de Revisin Contractual provoca a la Compaa, formulndose un nuevo pedido para la pronta celebracin de la misma. Con fecha 28 de mayo de 2013 se reiter dicho pedido ante el O.C.CO.VI. y en copia a la Direccin Nacional de Vialidad, resaltando asimismo, que la aplicacin al pblico del nuevo Cuadro Tarifario en vigencia desde el 1 de mayo de 2013 que slo modific el RAE con el fin de obtener la financiacin de las nuevas obras complementarias a ser ejecutadas en el marco del Convenio de Ampliacin de la Avda. Gral. Paz no implic mayores ingresos para la Sociedad. Ante la falta de respuesta a las notas mencionadas en los prrafos precedentes, con fecha 28 de octubre de 2013, se reiteraron las mismas instando una vez ms a una pronta resolucin y concrecin de la Instancia de Revisin. Con fecha 1 de noviembre de 2013 la Sociedad present una nueva nota al rgano de control con copia a la DNV, en la cual, adems de insistir en el pedido de pronta concrecin de la Instancia, se reafirmaron los principios que la inspiran, procedindose a reiterar la informacin y actualizar las propuestas realizadas con antelacin, como consecuencia de los acuerdos arribados en el Convenio de Ampliacin de la Av. Gral. Paz y Obras Complementarias de agosto de 2012 y su adenda. Asimismo, en la mencionada nota de fecha 27 de diciembre de 2013, remitida al O.C.CO.VI. y a la Intervencin, se insisti en la necesidad de concrecin de la Instancia de Revisin, nota que no ha recibido respuesta sobre este particular a la fecha de emisin de la presente Memoria. III. SITUACIN ECONMICA Y FINANCIERA DE LA SOCIEDAD

La Sociedad contina realizando esfuerzos para transitar y superar las dificultades econmicas y financieras por la que an atraviesa, a travs de la bsqueda de avances en nuestros reiterados pedidos de implementacin de las tarifas aprobadas y pendientes de aplicacin y en el proceso de renegociacin del Contrato de Concesin que le posibilitaran recomponer la ecuacin econmico-financiera del negocio. Cabe agregar que no obstante los incrementos parciales de tarifas otorgados, la no adopcin por parte del Concedente de las medidas mencionadas precedentemente imposibilita recomponer la ecuacin econmico-financiera del Contrato de Concesin con el consecuente impacto adverso en el patrimonio de la Sociedad. En este sentido, debe destacarse que junto con el atraso en la recomposicin del Contrato de Concesin y en la adecuacin de los cuadros tarifarios, otras variables tales como la paridad peso/dlar y los incrementos en los costos de operacin y mantenimiento, con particular referencia a los aumentos salariales, incidieron negativamente y de modo sensible en los resultados de la Compaa durante los ltimos ejercicios.

10

Adicionalmente, la Sociedad posee una porcin de su endeudamiento financiero en obligaciones negociables emitidas en moneda extranjera, razn por la cual se encuentra expuesta a las fluctuaciones del tipo de cambio. La aceleracin de la devaluacin del peso acentuada en el mes de enero de 2014 tuvo una incidencia negativa importante en los resultados de la Sociedad. El impacto en tal concepto desde el cierre del ejercicio hasta la fecha de emisin de la presente Memoria ascendi a aproximadamente $ 113 millones antes de impuestos. En la medida que las condiciones macroeconmicas continen razonablemente estables, el Directorio estima que los referidos resultados adversos por el tipo de cambio debern ser compensados tanto por el reconocimiento de parte de la Autoridad, de alguno o todos los aspectos a los que se tiene derecho como as tambin, por la mejora en los resultados operativos que se espera obtener en el ejercicio 2014. Por lo tanto, el Directorio entiende que dndose los supuestos aqu expresados la situacin econmica se deber ir recomponindo durante dicho ao. Asimismo, la Sociedad continuar instando ante el rgano de Control y dems autoridades del Ministerio de Planificacin Federal, para lograr que el Estado Nacional concrete la implementacin de los compromisos demorados que posibilitaran revertir la situacin descripta. IV. INTERVENCIN DE LA SOCIEDAD De manera simultnea con la decisin del Directorio de llevar a cabo en el ao 2009 un proceso de reperfilamiento de su endeudamiento financiero, mediante Resolucin DNV N 2604/09 la Autoridad de Aplicacin declar la intervencin administrativa de la Sociedad, designando al Cr. Hctor Juan Molina como Interventor y co-administrador por un plazo de 120 das, con funciones para la conduccin de una auditora general de la Sociedad a ser realizada juntamente con el O.C.CO.VI. A travs de las Resoluciones DNV N 1037/10 y DNV N 2007/10, DNV N 568/11, DNV N 2356/11, DNV N 178/12 y DNV AG N 63/13, la intervencin administrativa de la Sociedad, sin facultades de "coadministracin", fue prorrogada sucesivamente. Las mencionadas Resoluciones han sido impugnadas en la Justicia por la Sociedad, solicitando la nulidad de los actos administrativos que dispusieron y prorrogaron la Intervencin administrativa. V - CONVENIO PARA LA EJECUCIN DE OBRAS DE AMPLIACIN DE LA AVDA. GRAL. PAZ Y OTRAS OBRAS EN LA ZONA DE CONCESIN Tal como se mencion en la Memoria del ejercicio anterior, mediante Resoluciones DNV Nro. 1515/12 y DNV Nro. 1572/12 se aprob el convenio para la ejecucin de la obra de ampliacin de la Avenida General Paz entre la DNV, el O.C.CO.VI., la Secretara de Obras Pblicas y las empresas concesionarias de los Accesos Norte, Oeste y Ricchieri y la percepcin de un Recurso de afectacin especfica (RAE) de aplicacin en su totalidad a todas las categoras de los cuadros tarifarios de los mencionados Accesos, el cual debe destinarse al financiamiento de las obras previstas. Los concesionarios de los citados Accesos actan como agentes recaudadores y depositantes del RAE, en nombre y representacin y por cuenta y orden de la DNV. Asimismo, mediante la Resolucin DNV AG N 2344/12 se instruy a la Sociedad para que proceda a la contratacin para la ejecucin de las obras previstas en el citado Convenio. Dicha Resolucin estableci, asimismo, el honorario que le corresponde a la Sociedad por las funciones de proyectista, direccin de obra y coordinacin del plan de comunicacin. Con fecha 23 de abril de 2013 se suscribi con el O.C.CO.VI. y con la DNV, una Addenda al citado convenio, que incluy la ejecucin de nuevas obras complementarias dentro de la jurisdiccin de la concesin del Acceso Norte a ser financiadas con el RAE.

11

Asimismo, con fecha 26 de abril de 2013, por medio de la Resolucin DNV AG N 826/13, se aprob: a) la Addenda mencionada en el prrafo anterior y b) un nuevo cuadro tarifario a aplicarse con motivo del aumento del RAE. El citado ajuste tarifario se aplic a partir del 1 de mayo de 2013. El mismo no implic mayores ingresos para la Concesin en atencin a que el incremento en la tarifa final a los usuarios corresponde ntegramente al RAE que el Concedente destina a la ejecucin de las obras en la traza de la Concesin. Con fechas 4 y 5 de diciembre de 2013, la Sociedad suscribi con el O.C.CO.VI. dos Actas Acuerdo de incorporacin y desarrollo de nuevas obras a ser financiadas con el RAE. Tal como se menciona en el captulo II de la presente Memoria, la Autoridad de Aplicacin emiti las Resoluciones DNV N 4/2014 y DNV 161/14, de fechas 10 y 27 de enero de 2014 respectivamente, por las que, adems de concederse a la Sociedad un incremento parcial de tarifas por variacin de precios, se aprob un aumento del monto del RAE. Los cuadros tarifarios se comenzaron a aplicar a partir del 1 de febrero de 2014 y tampoco implicaron mayores ingresos para la Sociedad. En el marco del citado convenio, durante el ejercicio se realiz la licitacin de obras previstas por un monto superior a $ 450 millones, de los cuales al cierre del ejercicio en funcin de grado de avance se haban ejecutado obras por un monto de $ 188 millones. A continuacin se mencionan las obras ejecutadas y en ejecucin ms relevantes: Obras de ampliacin de la Av. General Paz: - Nudo Acceso Norte Av. Balbn - La adecuacin distribuidor Av. Constituyentes y Av. General Paz - El corrimiento de la red de fibra ptica en Av. General Paz, entre Acceso Norte y Acceso Oeste - Cuarto carril en Av. General Paz (1er tramo entre Balbin y San Martn) - La pavimentacin de las colectoras frentistas faltantes en Av. General Paz, en el partido de La

Matanza Obras complementarias en la Concesin: - La construccin del 3er carril en el ramal Tigre, habiendo licitado y contratado los trabajos de

ampliacin de los puentes sobre las rutas 202, 197, la Av. Larralde y el FFCC Mitre en ramal Tigre - La ejecucin de un tramo de prueba en colectora del ramal pilar entre distribuidores de calles Chubut

y Pisco. - La construccin de una nueva pasarela peatonal en ramal Campana Frente al centro de rehabilitacin

FLENI en Escobar, y mejoras en la rama de salida a ese Centro. - La construccin de las nuevas ramas de entrada y salida en Ramal Campana a la altura de la calle

Costa Rica, - La modificacin de la rama de salida a la Av. Henry Ford y adecuacin de sentidos de circulacin en

colectoras, - En el ramal Pilar, la construccin de dos nuevas rotondas en Av. Olivos y

12

- La pavimentacin de la colectora frentista sentido descendente entre Av. Olivos y Av. Constituyentes. Por otra parte, es de mencionar que a travs de la Resolucin O.C.CO.VI. N 179/13 de fecha 5 de agosto de 2013 se instruy a la Sociedad a realizar retenciones de medio por ciento sobre los importes percibidos del RAE, como recurso destinado al O.C.CO.VI., actuando la Sociedad como mero agente de percepcin por cuenta y orden del mencionado organismo de control. Dichos recursos conforman un fondo con destino al financiamiento de aquellas actividades que el O.C.CO.VI. instruya, para lo cual, las adjudicaciones y contrataciones que se deriven de la aplicacin que realice el organismo de control sobre dicho fondo, se realizarn por cuenta y orden del ente oficial. VI. GESTIN Y ACTIVIDADES DE LA SOCIEDAD No obstante la situacin mencionada en los captulos precedentes de esta Memoria, la Compaa continu durante el ejercicio realizando sus mejores esfuerzos para mantener segura la prestacin de los servicios a los usuarios y la ejecucin de inversiones en tareas que hacen a la seguridad vial, el mantenimiento y la operacin de la concesin, obligaciones contractuales stas que han sido prestadas por la Sociedad a lo largo de todo el plazo de la concesin. La gestin de la Sociedad se encuentra enmarcada por la administracin y cumplimiento del Contrato de Concesin del cual es objeto. Para ello, y basado en la Visin Usted Viaja Mejor y en la Misin, orientada a los clientes, accionistas, empleados y comunidad, la Sociedad determina anualmente objetivos estratgicos de gestin que componen las pautas del desarrollo anual del negocio. En base a los lineamientos establecidos en el plan de negocios, cada gerencia, establece los objetivos inherentes a su rea, los cuales estn alineados con el mencionado plan. Esta metodologa de gestin permite establecer, a travs del seguimiento de indicadores numricos, la performance de la Sociedad y de cada rea operativa hacia el logro de los objetivos planteados. Una descripcin de las actividades e indicadores por reas dar una visin general de la gestin interna de la compaa y de los objetivos alcanzados en el ejercicio. A tal efecto, las principales actividades se describen a continuacin: VI. a) Trnsito e ingresos por peaje VI. b) Costos de operacin y mantenimiento VI. c) Conservacin y Mantenimiento VI. d) Obras y Repavimentaciones VI. e) Seguridad Vial VI. f) Atencin al cliente VI. g) Recursos Humanos VI. h) Administracin de personal VI. i) Seguridad e Higiene VI. j) Calidad VI. k) Sistemas de informacin VI. l) Asuntos Legales VI. m) Impacto positivo en la comunidad VI. a) Trnsito e ingresos por peaje Durante el ejercicio, la Sociedad llev a cabo un plan de accin enfocado incrementar el trnsito pagante. En este sentido, se realizaron cambios en la Infraestructura de cobro, en los procesos de

13

gestin y control de la operacin de peaje y en la difusin de la utilizacin del sistema dinmico a travs del uso del Pase>. Estas tres lneas de accin dieron por resultado un aumento del trnsito pagante del 2,7% con respecto del ejercicio anterior, lo que representa 3,5 millones de vehculos ms que el ao 2012.

A continuacin se describen las acciones que hicieron posible la mejora en los resultados de la operacin:

- Obras de Infraestructura en estaciones de peaje ampliacin de capacidad

La estacin de peaje del Ramal Campana, en el km. 33,5 de la Ruta N9, es el sitio de mayor demanda de trfico de la autopista. Ms del 27% del trnsito pagante traspasa esta estacin. Dicha estacin presenta la mayor cantidad de quiebres de barrera por congestin y accidentes y violaciones por falta de pago en las vas dinmicas o franquicias. Por tal motivo, se realiz durante el ejercicio una ampliacin de la estacin, incorporando 4 vas adicionales. Esta obra permiti el aumento del 20% en la capacidad de cobro de la estacin. La segunda estacin de peaje en relevancia por su trnsito es la estacin Pilar, ubicada en el km. 35 de la Ruta N8. Por sus vas traspasa el 24% de los vehculos que pagan peaje en la autopista. La ampliacin de la estacin, planificada y ejecutada durante el presente ejercicio, ha permitido adicionar 5 vas de cobro. La mencionada obra, al igual que la realizada en el Ramal Campana, no slo mejora la performance de las estaciones al aumentar su capacidad de cobro, sino que ha posibilitado el desarrollo de nuevas ramas de salida, y ha mejorado la experiencia del usuario de Pase>, ya que pueden asignarse ms vas para este tipo de cobro. Por ltimo, tambin con referencia a las obras realizadas por la Sociedad para el aumento de la capacidad de cobro, se destaca la incorporacin de Cabinas auxiliares en las estaciones de Debenedetti (1 va), Ruta 202 (2 vas) y Ruta 197 (4 vas), totalizando 7 nuevas posiciones de cobro. Estas nuevas cabinas han posibilitado tambin una mejora en la tasa de cobro de estas estaciones.

- Mejoras en la gestin de operacin de cobro El ejercicio fue un ao especialmente singular en lo referente a la revisin y optimizacin de las prcticas de cobro. En este sentido se destaca la implementacin de nuevos tableros de gestin, que informan diariamente a la supervisin, la jefatura y las reas de control la marcha de la operacin por cada estacin, comparando su rendimiento con el ao anterior y con el objetivo previsto. Ms importante que su diseo, desarrollo y puesta en marcha ha sido la incorporacin en la gestin diaria de esta herramienta por parte del equipo de supervisin como un soporte esencial para el trabajo cotidiano. La implementacin de los tableros mencionados han permitido la puesta en marcha de planes de accin por estacin, revisados semanalmente por la supervisin y la jefatura, con el fin de identificar desvos y oportunidades de mejora, y disear y ejecutar acciones para corregirlos o implementarlas. En este sentido, dos iniciativas que tuvieron comienzo en el ao 2013 pero alcanzarn su puesta en produccin en el ao prximo son la creacin de la nueva figura de coordinadores de peaje, con responsabilidad sobre un grupo de estaciones y la implementacin del nuevo sistema de administracin operativa de personal.

14

Por ltimo se destacan las mejoras en los procesos de mantenimiento de instalaciones y equipos, de seguimiento de usuarios en violacin o que por su actuar generen lucro cesante y el control de seguridad policial y de limpieza.

- Campaa Pase, la Renovacin Tecnolgica Como objetivo del ao se estipul la renovacin de la totalidad de los dispositivos PASE cajita, la migracin de 45.000 nuevos clientes al peaje dinmico y el apagado de las antenas de tecnologa de pase anterior. En el siguiente grfico puede observarse el volumen de colocaciones mensuales durante el ao, habiendo alcanzado la colocacin de ms de 150 mil dispositivos.

Este logro ha sido posible gracias a la planificacin de los recursos, el despliegue de una red de puntos de colocacin en las estaciones de peaje de Mrquez, Pilar, Campana, Buen Ayre y Tigre y al acompaamiento de la campaa con elementos de comunicacin que progresivamente incentivaron al usuario a renovar la tecnologa antes de la fecha estipulada como lmite para la aceptacin del PASE cajita. Con motivo de la mayor cantidad de dispositivos utilizados por nuestros clientes la evolucin de los trnsitos dinmicos en el ejercicio sobrepas la demanda. El porcentaje de uso del sistema dinmico sobre el total de trnsitos fsicos es 36,1% y el incremento del trnsito dinmico medio pagante del ejercicio fue un 4,2% respecto del ao anterior.

- Implementacin del SUBE Durante el ejercicio 2013 se continu con el proceso de implementacin del SUBE (Sistema nico de Boleto Electrnico) para tener disponible en las vas de cobro manual un medio de pago electrnico masivo ya utilizado en colectivos, trenes y subtes. La efectiva puesta en funcionamiento para el pblico usuario comenz en el mes de febrero de 2014. De esta manera, se prev lograr mayor eficiencia en la operacin de las estaciones de peaje. Como resultado de las acciones implementadas mencionadas precedentemente, durante el presente ejercicio se obtuvieron resultados positivos para la Sociedad. Los ingresos por peaje se incrementaron en promedio un 19% respecto del ao anterior como consecuencia del aumento tarifario por variacin de precios otorgado en enero de 2013 y por el incremento de 2,7% del trnsito medio diario pagante registrado en el ejercicio. El trnsito medio pagante del ao 2013 fue de 391 mil vehculos equivalentes diarios (el trmino Vehculos equivalentes se refiere a la correspondencia con vehculos de categora 2 (automviles) de acuerdo a las proporciones del esquema tarifario inicial de la concesin).

5.625 4.763 8.424 7.598 7.904

12.096 12.704 15.854

23.472

33.964

11.281

6.411

3.346 2.698 3.608 2.701 4.298 5.622 5.150 4.700 3.795 4.272 4.060 4.034 -

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

35.000

40.000

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

Colocaciones en 2013 Colocaciones en 2012

15

Ingresos por peaje (en moneda histrica)

Como puede observarse en los siguientes grficos, mientras que la demanda de trnsito registr un incremento del 0,7% (ascendiendo a 445 mil vehculos equivalentes diarios), el trnsito pagante registr un aumento del 2,7%. Ello se debe a los resultados de las acciones implementadas y descriptas anteriormente.

Demanda de trnsito (En miles de vehculos equivalentes diarios)

Durante el ao 2013, traspasaron las estaciones de peaje de la concesin un total de 132,9 millones de vehculos fsicos neto de las franquicias contractuales a colectivos. De stos, 123,3 millones abonaron el peaje, y no lo hicieron 3,2 millones por aplicacin de franquicias contractuales y no contractuales, a los que se adicionan 6,4 millones de trnsitos ya sea en condicin de quiebre de barrera por congestin, colapso o accidentes o por traspaso en violacin.

120 113 127143 157

182 197212 309

407

495

663

789

-5% 12% 13% 9%16%

8% 8%

46%

32%

22%

34%

19%

-10%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

-100,000

-

100,000

200,000

300,000

400,000

500,000

600,000

700,000

800,000

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013En millones de $ Variacin respecto a ao anterior

286246 273

303332

359389

417 402 421446 442 445

-13,9%

10,7% 10,9% 9,6% 8,3% 8,2% 7,3%

-3,8%

4,8% 6,0%-0,9% 0,7%

-15%

-5%

5%

15%

25%

35%

45%

55%

65%

-100

0

100

200

300

400

500

600

700

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013Demanda Variacin respecto del ao anterior

16

Trnsito Medio Diario Pagante

(*) Vehculos equivalentes: significa vehculos equivalentes a categora 2 (**) Trnsito Medio Diario Pagante: significa el trnsito medio diario en vehculos equivalentes neto de franquicias contractuales, quiebres de barrera y violaciones. (***) IMD: intensidad media diaria

Una manera de apreciar las mejoras operativas experimentadas en el ejercicio es ponderar las variaciones comparativas con el mismo mes del ao anterior en los indicadores de demanda y trnsito pagante. Se destaca la mejora a partir del segundo trimestre del ao, con incrementos de trnsito pagante que se mantienen para todos los meses por sobre los incrementos de demanda. Como se mencion anteriormente, en el ejercicio el trnsito medio diario pagante en vehculos equivalentes es 2.7% mayor al del ao 2012, con una demanda media diaria 0,7% superior.

Crecimiento Trnsito Medio Diario vs ao anterior (en vehculos equivalentes)

Considerando las mismas variaciones de pagante y demanda segregadas por estacin para las troncales de Campana, Pilar y el resto de las estaciones por separado se destaca la mejora de Campana en la

265 226 251

281 309 333 354

384 362 378 396 381 391

60 52 57 64 69 74 78 83 80 8287 84 89

-14,6%

11,0%12,0%

9,9%

7,8%6,4%

8,4%

-5,7%

4,4% 4,8%

-3,8%

2,7%

-15%

-10%

-5%

0%

5%

10%

15%

-500

-400

-300

-200

-100

-

100

200

300

400

500

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Miles de vehiculos diarios equivalentes IMD - Miles de vehculos diarios x Km

4,5%

1,1%4,3%

0,8% 2,3% 0,7%

9,6%

5,3% 6,5%4,6% 5,7%2,7%

-6%-4%-2%0%2%4%6%8%

10%12%

Demanda Tr. Pagante

17

variacin de trnsito pagante medio diario por sobre la demanda a partir de marzo. Es significativo el impacto sobre el cobro de las obras de ampliacin mencionadas con anterioridad.

Crecimiento Trnsito Medio Diario vs ao anterior Estacin de peaje Campana

(en vehculos equivalentes)

La estacin Pilar tambin muestra un incremento del trnsito pagante respecto a la demanda a partir del mes de junio.

Crecimiento Trnsito Medio Diario vs ao anterior Estacin de peaje Pilar (en vehculos equivalentes)

3,5%

-0,8%

4,0%

-0,3%

1,4% 0,8%

10,8%8,9% 6,4% 6,4%

8,7%

4,7%

-4%

-2%

0%

2%

4%

6%

8%

10%

12%

Demanda Tr. Pagante

8,8%

1,5%

7,0%3,7%

5,1%2,6%

11,6%

4,1%

8,5%6,4%

8,3%

3,4%

-6%-4%-2%0%2%4%6%8%

10%12%14%

Demanda Tr. Pagante

18

El resto de las estacin de peaje, donde las obras de infraestructura fueron menos significativas, muestran igualmente un crecimiento del trnsito pagante respecto al mismo mes del ao anterior por sobre el crecimiento de la demanda a partir de junio 2013.

Crecimiento Trnsito Medio Diario vs ao anterior Resto de las Estaciones de peaje (en

vehculos equivalentes)

La evolucin del porcentaje de cobro sobre los trnsitos pagantes sin considerar los trnsitos no pagantes previstos contractualmente (franquicias a colectivos, vehculos liberados por paros y piquetes y otras franquicias contractuales) muestra la recuperacin y el cambio de tendencia registrada en el presente ejercicio.

En resumen, este ejercicio se ha caracterizado por una recuperacin en la eficacia de la gestin de cobro, gracias a las inversiones para la mejora de la infraestructura, los cambios en las prcticas de gestin y control y la mayor penetracin del Pase> y su renovacin tecnolgica. Estos argumentos sern los fundamentos sobre los cuales se espera continuar con las mejoras en la gestin de cobro para el prximo ejercicio. VI. b) Costos de Operacin y Mantenimiento

3,2% 2,1%3,8%

0,0%1,4%

-0,2%

8,0%

3,8%

5,8%

2,8%

2,7% 1,2%

-10%-8%-6%-4%-2%0%2%4%6%8%

10%

Demanda Tr. Pagante

99,5% 99,3% 99,6% 99,6% 99,1%98,3%

96,1%96,9% 97,1%

96,2%

94,4%

92,7%93,7%

91,0%92,0%93,0%94,0%95,0%96,0%97,0%98,0%99,0%

100,0%101,0%

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

19

Los costos de operacin y mantenimiento han alcanzando un monto total de $ 415 millones en el ejercicio, manteniendo la tendencia de crecimiento de los ltimos aos producto principalmente de la variacin de precios que experimenta la economa, teniendo un impacto significativo la evolucin del costo de la mano de obra.

Evolucin de Costos de Operacin y Mantenimiento

La relacin de los costos de operacin y mantenimiento sobre los ingresos por peaje se increment respecto del ejercicio 2012 ya que los aumentos de tarifas otorgados slo se han aplicado parcialmente y, por ende, no permitieron neutralizar el impacto de los incrementos en los costos de operacin y mantenimiento. Tal como se observa en el siguiente grfico, an se mantiene una proporcin importante de los costos por mano de obra en el total de los costos de operacin y mantenimiento.

VI. c) Conservacin y Mantenimiento Las principales tareas realizadas durante el ao 2013 fueron las siguientes:

- Mantenimiento de estructuras - Mantenimiento de defensas - Conservacin de los sistemas de desages - Mantenimiento de la parquizacin

29 26 32 41 4757 78

103129

169

233

316

415

-10%

23%27%

15%21%

38%32%

25%31%

38%

35%31%

-20%

-10%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

-100

-

100

200

300

400

500

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013En millones de $ % Variacin respecto ao anterior

34,9%40,1% 38,9%

35,2%39,2%

44,3%50,5%

54,1% 57,1% 55,3%58,2% 59,5% 60,4%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Relacin de costos por mano de obra sobre el total de costos de

operacin y mantenimiento

20

- Limpieza de la autopista (barrido y borde de suelo) - Mantenimiento de reas verdes (corte de pasto y limpieza manual) - Sealizacin vertical en tierra - Mantenimiento elctrico y electrnico de la autopista

El plantel a cargo de las tareas de conservacin y mantenimiento est compuesto por 16 cuadrillas o equipos de trabajo. Adems, el sector cuenta con 5 mviles equipados con material de desvos que se utilizan para sealizar y asegurar la zona de trabajo. Las tareas se organizan y controlan con 1 coordinador y 5 supervisores. Mantenimiento de estructuras: se continuaron los trabajos de revisin permanente y actualizacin de parmetros del estado de todas las estructuras a lo largo de la concesin. Sobre un total de 560 estructuras de sealizacin vertical area, se trabaj en 150 de ellas, realizando la revisin integral de las estructuras (fijaciones a la base de H, soldaduras), trabajos de pintura, recambio de bulonera y morcetera y limpieza de carteles. En lo referido a puentes y pasarelas, las tareas comprenden reparaciones menores, producto de daos que genera el propio paso del tiempo sobre las estructuras de hormign, y otras de magnitud importante que se producen a causa de accidentes o impactos. Dentro de estos ltimos se encuentra la reparacin de una pasarela peatonal impactada por un camin en Acceso Norte descendente a la altura de la Ruta 197. Mantenimiento de defensas: se realizaron reparaciones en 20.862 mts lineales de defensas tipo flex beam. Por otra parte se continu con el Plan de Mejoras en defensas, con soluciones para los encuentros de diferentes tipo de defensas, flexibles y rgidas, que se producen en general en los puentes, como as tambin el refuerzo de las defensas en puntos singulares, como pueden ser las pasarelas peatonales o las estructuras de cartelera area. Durante el ejercicio:

- Se realizaron nuevas intervenciones en lugares tales como, pasarela peatonal en ramal Campana km 36.8 y km 46.8, Puente Inmigrantes del mismo ramal, doble defensa en colectora gratuita asc. del Acceso Norte altura Debenedetti, proteccin de prtico y pasarela en Acceso Norte desc. km 30.9, doble defensa en Acceso Norte asc. y desc. altura A Basualdo,

- Se colocaron placas refuerzo en barandas de puentes, habiendo colocado 403 unidades a lo largo del ao 2013.

- Se realizaron trabajos de alineacin en 1609 mts, recambio de 136 mts y anclaje de otros 732 mts lineales durante el 2013.

- Se implement un nuevo sistema de anclaje que implica colocar una planchuela en el dorso de las new jersey, con esto se busca el trabajo conjunto del sistema de defensas en lugar de actuar como piezas individuales.

- -Se elev el nivel de las defensas en algunos puntos singulares a TL5. Se han realizado trabajos en Acceso Norte previo a los puentes Ruta 202 y Ruta 197.

Conservacin de los sistemas de desages: se realiz la limpieza y perfilado de aproximadamente 334.092 metros lineales de cunetas, intervencin en ms de 14.857 sumideros, y desobstruccin de 11.292 mts de conductos pertenecientes al sistema pluvial. Estas tareas estn encaminadas a permitir el libre escurrimiento de las aguas, logrando durante el ejercicio 2013 minimizar los anegamientos que interrumpen la circulacin vehicular, a pesar de la gran cantidad de lluvias producidas e intensidad de las mismas. Mantenimiento de Parquizacin: se llev a cabo la reposicin anual de plantas malogradas durante el ao, con un total de 380 ejemplares de diferentes especies como pinos, tuyas y lamos. Se realizaron tareas de prevencin que se llevan a cabo durante todo el ao, como las podas de seguridad, extracciones en zonas crticas y podas de grandes ejemplares, se han minimizado los riesgos a causa de las tormentas.

21

Adicionalmente a las tareas mencionadas, se realiz el raleo de zonas crticas, lo que facilita la limpieza y permite el control para evitar que tales espacios sean utilizados por indigentes y posibles delincuentes. Limpieza de la autopista (barrido y borde de suelo): la tarea de barrido mecnico consiste en el barrido de las banquinas de las calzadas de circulacin. Estos recorridos se realizan en turnos diurnos y nocturnos, asignados previamente mediante un plan de trabajos. A lo largo del ao 2013 se recorrieron 12.012 km. La limpieza del borde de suelo, que es de suma importancia para la seguridad de los usuarios, consiste en el retiro de suelo acumulado bajo las defensas flex beam. En el transcurso del ejercicio se trabaj en 100.222 mts lineales. En algunos puntos crticos se ha incorporado la tarea de perfilado del terreno para facilitar el escurrimiento del agua hacia sumideros o hacia las cunetas. Mantenimiento de reas verdes (corte de pasto y limpieza manual): comprende los trabajos destinados al mantenimiento de aproximadamente 760 has de parquizado, realizando tareas de corte de pasto y limpieza. Sealizacin vertical en tierra: comprende los trabajos destinados al mantenimiento de la sealizacin vertical, as como la colocacin de nueva cartelera. A lo largo del ao se reemplazaron aproximadamente 160 m2 de cartelera y se colocaron 44 m2 de nuevos carteles. Mantenimiento Elctrico y Electrnico: Las principales tareas realizadas durante el ao 2013 fueron el mantenimiento de Iluminacin, reemplazando un promedio de 250 lmparas mensuales, continuando con el plan de mantenimiento e inspeccin de estructuras y revisndose 294 columnas con placa base, de las cuales se repararon y pintaron 110. Tambin se realiz el mantenimiento de semaforizacin, con 204 intersecciones semaforizadas, el mantenimiento de la red de fibra ptica interactuando con los Concesionarios de dicha red, gestionndose nuevos contratos, reparando daos ocasionados por terceros y realizndose las nuevas obras para los peajes decalados de Pilar y Campana y todas las obras de la conexin a la red. Se realiz el mantenimiento de los generadores de energa de los edificios instalndose un nuevo equipo de 60 kva en la estacin decalada del ramal Campana. Se realiz el mantenimiento 520 u. de equipos de aire acondicionado y se mejor el rendimiento de los mismos en las estaciones de Pilar y Campana con el reemplazo de los ductos originales por nuevos de fibra de vidrio. Se instalaron ms de 50 equipos en cabinas de los decalados de Campana y Pilar, cabinas de vigilancia de los peajes, cabinas de colocacin de pases, en destacamentos policiales y en edificios. Tambin se realiz el mantenimiento y atencin de los reclamos por el funcionamiento de las bombas sumergibles de los peajes troncales. Asimismo se realiz el mantenimiento y provisin de energa a diferentes usuarios, tales como destacamentos policiales, bases Vittal, Agencia Nacional de Seguridad Vial, Instalaciones de Obradores de Subcontratistas de Ausol, Ministerio de Seguridad, paradas de colectivos, cmaras de CCTV que tienen convenios con Ausol, Edificios de Gendarmera, Obrador de Conservacin y Mantenimiento, Almacn y otros.Se realiz la instalacin y Puesta en Marcha de las bombas del Reservorio de la Ruta 197, la provisin y conexin de energa a las 8 bombas instaladas en la Av. Gral. Paz y Beir para la depresin de napas y se iluminaron diferentes estructuras de publicidad de la campaa PASE e imgenes navideas. En cuanto a los Proyectos de Iluminacin se realizaron con personal propio los decalados de Pilar y Campana, Ramas Henry Ford y Costa Rica, Colectoras del Ramal a Pilar entre Puente Olivos y Constituyentes, Rotonda de Puente Olivos, Proyecto Ramal a Pilar calle Las Magnolias, Acceso Puerto de Campana, Avenida General Paz y otros. Hubo Supervisin, ejecucin e Inspeccin de Obras Elctricas y de Fibra Optica dentro del rea de la concesin, realizndose con personal propio el montaje y la instalacin de los Tableros de la Estaciones

22

de peaje decaladas, el tendido y conexin de todos los conductores, como as tambin la ejecucin de las puestas a tierra. Se retiraron 5 torres de 35 metros de la estacin de peaje Campana y se supervisaron obras de fibra ptica de diferentes contratistas. En referencia a daos de terceros se repararon 4 torres del distribuidor Ricchieri en las cuales se haban robado los conductores y los equipos de las luminarias. Se repusieron 45 columnas chocadas en diferentes sectores, 2 tableros generales de iluminacin chocados, en Ramal Campana y Ramal Tigre y se repararon diversos tableros de iluminacin daados por sobretensiones de maniobra de las Compaas distribuidoras de energa. La Empresa junto con el Laboratorio de Acstica y Luminotecnia de la Comisin de Investigaciones Cientficas, continu con los Trabajos de Investigacin en forma conjunta con la Universidad de Buenos Aires, acerca de la visin mesopica y eficiencia energtica en el alumbrado pblico, trabajos que fueron publicados nuevamente en las revistas de divulgacin cientfica. Actualmente se est realizando el Anteproyecto para la evaluacin de un Sistema de Energa Solar para ser utilizado en los edificios de peaje y un anteproyecto de un prtico free flow para ser instalado a modo de prueba en el Ramal a Campana. VI. d) Obras y Repavimentaciones Durante el ejercicio se cumpli con el plan de repavimentaciones a efectos de mantener la traza en ptimas condiciones y se realizaron obras en las estaciones de peaje. Respecto de los trabajos de intervencin sobre calzadas en concreto asfltico y en hormign, en el ejercicio se invirtieron $ 21 millones. El programa de reparaciones de calzadas en concreto asfltico ejecutado durante el ejercicio se focaliz principalmente, en distribuidores del Acceso Norte y calzada principal de Ramal Campana, ejecutndose, aproximadamente, 15.376 tn de concreto asfltico. En cuanto al programa de reparaciones de calzadas de hormign, los sectores intervenidos fueron principalmente las colectoras frentistas, ejecutando aproximadamente 4.875 m2. Es importante destacar que las tareas de conservacin de calzadas inciden positivamente en la seguridad vial del usuario, y que dichas tareas incluyen, asimismo, reparaciones menores en concreto asfltico (1900 tn/ao), sellado de fisuras (57.700 ml/ao), reemplazo de juntas de puentes (480 ml/ao) y demarcacin horizontal (10.840 m2 extrusin/ao; 11.970 m2 pulverizacin/ao). Dentro de las evaluaciones y estudios de pavimentos se destacan las mediciones de parmetros superficiales de calzadas, los cuales permiten monitorear sistemticamente la evolucin de distintos indicadores contractuales, permitiendo la programacin de las tareas de conservacin en tiempo y forma. La Sociedad cuenta con un equipo profesional, dedicado al control de calidad de los materiales y procesos constructivos, ya sea de obras realizadas por personal propio o de terceros. Para tal fin se trabaja en forma conjunta con laboratorios e institutos de ensayos de materiales viales de reconocido prestigio nacional.

23

Respecto de las obras ejecutadas en el ejercicio se destacan, entre otras, las siguientes: - Ramal Campana Nueva Estacin decalada Etapa II: construccin de 4 vas de cobro destinadas

principalmente al trnsito pesado. El objeto de esta obra es disminuir las perdidas por quiebres por congestin de trnsito de la estacin principal.

- Ramal Pilar Nueva Estacin decalada: construccin de 5 vas de cobro destinadas principalmente al trnsito pesado. El objeto de esta obra es disminuir las perdidas por quiebres por congestin de trnsito de la estacin principal.

Complementariamente, se desarroll el proyecto de ampliacin de capacidad de la estacin de peaje Debenedetti ascendente. Otros proyectos que se desarrollaron durante del ao comprendieron la ejecucin de nuevas ramas de vinculacin entre calzada principal ascendente y calle colectora este, en el Km 57.5 del ramal Campana, una nueva rama de salida a la altura de la Av. Benavidez en el mismo ramal y la repavimentacin de la Av Larrabure en Campana. En materia de infraestructuras, se continu con el programa de gestin de revisin tcnica de obras de arte, habiendo sido inspeccionados 51 puentes y alcantarrillas de la concesin. VI. e) Seguridad Vial En el ejercicio trabajamos con un programa de Seguridad y Educacin Vial, que incluye la participacin activa en los diferentes mbitos de la Comunidad, involucrando en particular a los Municipios vecinos a la autopista y a las fuerzas de Seguridad, con presencia en la Autopista, a efectos de resolver diferentes problemas con el trnsito y la seguridad vial. Nuevamente una de las tareas destacadas fue la Coordinacin de las Fuerzas de Seguridad de la Polica de la Provincia de Buenos Aires, Polica Federal y Gendarmera Nacional, ms la Agencia Nacional de Seguridad Vial, que tuvieron como resultado tareas de prevencin y de penalizacin de violaciones a las normas de trnsito. Las estadsticas registradas, muestran ms de 33.000 actas e infracciones labradas, destacndose las realizadas para control de velocidad, ordenamiento de vehculos pesados, alcoholemia y motociclistas. Asimismo se han donado a la Direccin Vial de la Polica de la Provincia. de Buenos Aires, 2 nuevos patrulleros para ser utilizados slo en nuestro mbito de jurisdiccin. Durante ste ao se continu con la tarea de instalacin de cmaras para el control de velocidad por radar en el mbito de la Provincia de Buenos Aires, en los 3 ramales de la Concesin, continuando con lo ya implementado en la Avda. General Paz, sta vez mediante un acuerdo entre la Provincia de Buenos Aires y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV). De esta manera, para el ao 2014, todos los tramos de la Concesin tendrn control de velocidad por radar. Asimismo, la Sociedad tambin tuvo una presencia activa en Congresos y Seminarios sobre la materia, citndose en particular las presentaciones en el Seminario internacional de la Asociacin Mundial de la Carretera y en la Facultad de Ciencias Exactas, Ingeniera y Agrimensura de la Universidad Nacional de Rosario, donde se dict la Maestra en Ingeniera Vial. Con respecto a los indicadores accidentolgicos, los mismos mantuvieron el promedio de los ltimos aos. La cantidad mensual de accidentes de trnsito ascendi a 168 y la cantidad de fallecidos, por accidentes de trnsito fue de un promedio mensual de 3.8. En los accidentes donde hubo fallecidos, tuvo participacin un 55% los autos, un 37 % las motos y menos de 5% los camiones. En los siguientes grficos pueden observarse un resumen de los indicadores sobre la accidentologa vial en la autopista.

24

Cantidad de accidentes promedio por mes

Los grficos siguientes muestran la evolucin de los indicadores de peligrosidad y mortalidad, los cuales muestran que los ndices se mantuvieron en los niveles registrados en los ltimos aos.

ndice de peligrosidad (promedio)

Nota: ndice de peligrosidad: Es la relacin entre el N de accidentes con vctimas y la exposicin (Ip = Av*10^8/E)

ndice de mortalidad (promedio)

Nota: ndice de mortalidad: Es la relacin entre el N de vctimas fatales y la exposicin (Im = M*10^8/E)

184195

208 204

169 158 158 150 149 153168

109 117124 134 118 113 109 110

96 101112

4,0 3,8 4,1 4,5 3,3 4,3 3,3 4,4 3,6 3,7 3,8

0

50

100

150

200

250

2.003 2.004 2.005 2.006 2.007 2.008 2.009 2.010 2.011 2.012 2.013

Accidentes Heridos Heridos

21,3 21,2

22,423,3

19,5

18,0 18,1

17,0

17,4

18,819,5

17

18

19

20

21

22

23

24

2.003 2.004 2.005 2.006 2.007 2.008 2.009 2.010 2.011 2.012 2.013

1,3

1,2 1,2

1,2

0,8

1,1

0,8

1,1

0,91,0 1,0

0,6

0,7

0,8

0,9

1,0

1,1

1,2

1,3

1,4

2.003 2.004 2.005 2.006 2.007 2.008 2.009 2.010 2.011 2.012 2.013

25

En el ejercicio, se registraron otros indicadores estadsticos operativos como fueron el retiro de ms de 5.500 objetos arrojados sobre la calzada, se realizaron ms de 39.000 auxilios mecnicos y aproximadamente 1450 asistencias mdicas. VI. f) Atencin al Cliente

El equipo profesional de servicio de Atencin al Cliente registra, resuelve y responde las consultas y requerimientos de los usuarios recibidos a travs de su atencin personalizada, telefnica y escrita. Durante el ejercicio se gestionaron ms de 500.000 contactos. Es importante remarcar que, el 92% de los contactos recibidos estuvieron vinculados a la campaa de renovacin del dispositivo electrnico de pago de peaje, el PASE. Sin dudas, este ao marc una referencia diferencial para Autopistas del Sol en la atencin a sus clientes ya que, en el marco de la Campaa de Renovacin de la totalidad de dispositivos con batera, por los nuevos stickers Pase> interoperables, la empresa alcanz con xito el objetivo de ms de 150 mil reemplazos, a travs de todos sus frentes de atencin comercial, acompaando este proceso de encuentro personal con cada uno de los usuarios con herramientas y recursos humanos acordes al desafo. Se dispuso de un equipo especial de personal dedicado exclusivamente a la adhesin, renovacin y colocacin del nuevo dispositivo en instalaciones diseadas para tal fin. Esta nueva alternativa requiri la capacitacin y seguimiento del grupo de trabajo, a travs de monitoreos y coaching. Con el mismo criterio, se continu con el plan de mejoras de las instalaciones, inaugurando un nuevo call center. Se ampli y moderniz el espacio de trabajo, brindado motivacin a los operadores y una mayor identidad. A fin de sumar mayor celeridad y eficiencia a los trmites de Renovacin se actualiz el sitio web de la empresa para la gestin on-line. Por otra parte, los requerimientos telefnicos mensuales ascendieron a ms de 17.000 frente a los 8.600 del ao anterior. Asimismo, fue significativo el incremento del 400%, con relacin al ao anterior, de contactos de los clientes a travs del sitio web de la Empresa. En 2013 fueron ms de 113.000 contactos.

VI. g) Recursos Humanos Durante el ejercicio anterior se implement un plan centrado en las necesidades principales vinculadas a la comunicacin y el desarrollo de las personas. Pero el cambio no resulta fcil, dirigir empresas y coordinar el talento de profesionales es un arte que requiere de una constante renovacin. Cambiar la cultura y alinear a una estrategia requiere del tiempo, el esfuerzo, la colaboracin y el compromiso de todos. Por otro lado, es importante destacar que con un clima econmico incierto e inestable, la competencia por el talento sigue siendo intensa. En dicho escenario, se observ que el reclutamiento de personal volvi complejo y dificultoso. La escasez de personal calificado y la retraccin de las personas a cambiar de trabajo son slo algunas de las variables que explican la dificultad. Estamos frente a un cambio de poca, ms que en una poca de cambios, y se necesitan habilidades diferentes para poder gestionar no slo en la empresa sino en un mundo global, donde todo pasa muy rpido y parece efmero. En este contexto, y con el objetivo de contribuir a la mejora de la gestin, es que en el ejercicio decidimos trabajar sobre un plan de mediano plazo que nos ayude a abordar todos aquellos procesos y

26

procedimientos internos que requieran una alineacin de los recursos humanos con la estrategia general de la organizacin, mediante una gestin integral de las personas que promueva y facilite transformaciones y cambios permanentes a partir ellas. La primera etapa de este Plan que abarca hasta el ao 2015 incluy temas relacionados con la estructura de la organizacin, la comunicacin y el desarrollo del personal de conduccin. Las principales actividades realizadas durante el ejercicio estuvieron enfocadas dentro de las siguientes dimensiones: Estructura organizacional Reclutamiento: Se reestructur la organizacin de manera de hacerla ms dinmica y acorde con la estrategia general de la organizacin. En ese sentido se reordenaron algunas reas con el fin de llevar adelante los principales proyectos ejecutados este ao como el cambio de tecnologa del Pase>, las obras de ampliacin de la Av. General Paz y el incremento del trnsito pagante. Para ello se trabaj intensamente en la seleccin de personal idneo para cubrir en tiempo y forma las vacantes generadas por los nuevos puestos de trabajo, tarea no menor debido a la complejidad en el reclutamiento de personal calificado que mencionamos unos prrafos ms arriba. Comunicacin y Valores: Es importante resaltar que, en el marco de nuestra poltica de Liderazgo basado en Valores, todas las acciones y actividades de recursos humanos para el ao estuvieron guiadas por la Visin, Misin y Valores Organizacionales.. El Plan de Comunicacin tuvo como principal objetivo intercambiar informacin entre todos los niveles de la Empresa con el fin de generar mayor compromiso para la consecucin de los objetivos planteados. Entre las principales acciones enmarcadas en el mencionado plan se pueden mencionar las siguientes:

Actividades de Integracin y Comunicacin: Se realizaron con dos enfoques: a) las Convenciones para el personal de conduccin de la empresa y b) las reuniones de Comunicacin con personal administrativo y con supervisores se realizan con el objetivo de informar, comprometer y alinear a los empleados con el Proyecto de la Organizacin. Por otro lado, las actividades ms tradicionales como el torneo de Bowling y los festejos de fin de ao tuvieron el objetivo de integrar, recrear y distender a distintos grupos de empleados. En su conjunto se busc mejorar el Clima Organizacional generando un ambiente de trabajo agradable y comprometido.

Ausol Avanza: herramienta que comunica todas las actividades de la organizacin. Proyectos en marcha y su avance mensual, Proyectos en estudio y Responsabilidad Social, son slo algunos de los temas que mes a mes informamos a todo el personal. Este ao cambiamos su diseo hacindolo ms grfico, ameno y amigable, adems de ordenar los temas de acuerdo a los objetivos estratgicos de la empresa.

Programa de Reconocimiento al Personal: Actualizamos y relanzamos el Programa focalizando en las conductas y comportamientos del personal. Hemos recibido ms de 50 nominaciones a lo largo del ao duplicando la cantidad recibida en el 2012. De las mismas surgi que 31 empleados recibieron el Sol de Plata y tres de ellos fueron premiados con el Sol de Oro.

Entrenamiento y Desarrollo Profesional: Asegurar el desarrollo de las habilidades necesarias para ejercer la conduccin de los negocios de acuerdo con los valores corporativos, los objetivos estratgicos y el contexto actual y establecer los criterios para el diseo de los procesos que permitan el crecimiento de la gente hacia responsabilidades de mayor envergadura fueron los principales objetivos del Plan de Capacitacin elaborado para el presente ejercicio.

27

Durante el primer semestre del ao finalizamos el Programa de Entrenamiento y Desarrollo de habilidades de Liderazgo realizado con el fin de promover una mayor comunicacin y alineamiento entre los distintos niveles y una mejor predisposicin en la gente para modificar sus conductas. Este Programa alcanz a los niveles de Jefaturas y Coordinacin de la Gerencia Tcnica. Tambin finaliz con xito el programa de gestin para resultados productivos y positivos brindado en la Gerencia de Operaciones. En el segundo semestre del ao se contrat una consultora para llevar adelante un relevamiento que permita mejoras en el liderazgo efectivo por parte del equipo de conduccin. Los objetivos principales de este trabajo fueron, entender cmo operan los lderes de la organizacin para en una segunda etapa, confrontar los resultados con las necesidades de la empresa y actuar en consecuencia e identificar qu factores pudieran servir como facilitadores del cambio deseado o impulsor de una nueva forma de hacer las cosas. Por otra parte, en la segunda mitad del ao, participamos del Programa de Desarrollo Directivo del IAE Business School. El total de horas hombre brindadas en capacitacin durante el ejercicio fue de 3.652 horas. VI. h) Administracin de Personal El rea tiene bajo su responsabilidad la gestin de los procesos administrativos que intervienen al incorporar empleados en relacin de dependencia con la empresa; administra los distintos tipos de contratos de trabajo, gestiones con obras sociales, ART, administracin de disciplina, control del presentismo y seguimiento del ausentismo y control de la documentacin laboral a subcontratistas. El proceso de liquidacin de sueldos, la determinacin de aportes y contribuciones sociales se realiza en forma interna con el Soft Meta 4. En el ao 2013 se trabaj en la implementacin de la actualizacin tecnolgica a la versin People Net estando en produccin a partir de enero 2014. En el mismo sentido de innovar tecnolgicamente se desarroll un soft a medida para la realizacin de cuadraturas horarias y gestin del tiempo que permitir facilitar el control on-line a los administradores de equipos de trabajo, haciendo ms eficiente la gestin. El rea tiene a su cargo el servicio de medicina laboral, el rea de higiene y seguridad en el trabajo y desarrolla las relaciones laborales y gremiales con los sindicatos. En el mes de Julio de 2013 se firm con el sindicato de peajes un acuerdo paritario por el trmino de un ao, negociacin alcanzada sin alterar la paz social, ni conflicto colectivo alguno. Es de destacar que la tasa de ausentismo del ao result del 5,4% , logrando mantener los niveles registrados el ao anterior pese a la tendencia al alza en el segundo cuatrimestre del ejercicio, como resultado al conjunto de acciones simultaneas desarrolladas y previstas en la planificacin de reduccin del ausentismo del ao.

28

VI. i) Seguridad e Higiene La tasa de accidentologa del ao 2012 fue del 0,6 % y el principal objetivo del ao 2013 fue reducir sa siniestralidad, logrando disminuirla al 0,4 %. Las acciones estuvieron encaminadas al anlisis e identificacin de los riesgos, lograr mejoras en los procesos y formas de trabajo para evitar riesgos que produzcan accidentes. Se trabaj arduamente en el control a subcontratistas, tanto en la documentacin para constatar que se encuentren en el marco legal vigente, como en las obras y lugares de trabajo, detectando y corrigiendo condiciones y/o actos inseguros. Dentro de las acciones realizadas en el ejercicio se pueden mencionar:

Elaboracin de un mapa de riesgos junto con la ART y conforme al mismo se realizaron exmenes mdicos y de laboratorio.

Se realizaron mediciones ambientales en los lugares y puestos de trabajos, anlisis bacteriolgico del agua para consumo del personal.

Se agreg y renov cartelera respecto al uso de elementos de proteccin personal.

Se puso en vigencia la nueva versin del manual de higiene y seguridad, cuyo objetivo es reunir en forma ordenada un nico documento con los distintos procedimientos e instructivos cuyo fin es la prevencin de los riesgos de cada proceso, para asegurar un trabajo en condiciones seguras.

Se concluy la revisin y actualizacin del procedimiento de control y destino de residuos, que tiene por objeto poner bajo control, tratamiento y disposicin final los residuos generados producto de las actividades desarrolladas por la empresa.

Se concluy la revisin y actualizacin del procedimiento de Emergencias en Edificio de Sede Social

Se realiz la induccin en materia de higiene y seguridad a todo el personal que ingres a la empresa.

2,0 2,0 2,1 2,8

4,9 5,7

7,4 6,6 6,3

4,8 5,5 5,3 5,4

-1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Indice de Ausentismo (en %)

29

VI. j) Calidad Durante el ejercicio se ha trabajado particularmente en la obtencin de la Re Certificacin bajo las Normas ISO 9001. Las tareas realizadas por el rea de Calidad en conjunto con el resto de las reas de la organizacin permitieron conseguir el objetivo exitosamente, obteniendo la aprobacin del nuevo certificado por parte del IRAM. Dentro de las tareas llevadas a cabo con el fin mencionado en el prrafo anterior, podemos destacar que, en el ejercicio se revisaron y actualizaron 114 documentos, entre Manuales, Procedimientos e Instructivos y se capacitaron a 205 personas en Sistema de Gestin de Calidad. Respecto al proceso de mejora continua, es importante resaltar que se ingresaron al sistema un total de 171 acciones de mejora, un 12% ms que al ao anterior, de las cuales 119 fueron cerradas exitosamente. Finalmente y con relacin al objetivo del rea en generar la cultura en nuestros empleados de registrar los desvos detectados, realizar el anlisis de sus causas y las acciones correctivas tomadas, destacamos las capacitaciones en Integracin al Sistema de Calidad Anlisis de causa Raz, brindadas a los Referentes de Calidad y Jefes de cada una de las reas. VI. k) Sistemas de informacin El presente ejercicio fue de intensa actividad en el rea de sistemas de la Compaa, en el cual se ha trabajado en la consolidacin e integracin del equipo de desarrollo de software, con las restantes reas de la jefatura. Se ha trabajado en la mitigacin de riesgos con: a) la implementacin del sistema de monitoreo de la infraestructura, b) el reemplazo de servidores de las estaciones de peaje, c) la incorporacin de nuevas UPS y aires acondicionados en el centro de cmputos de sede y d) el desarrollo del sitio Pilar como contingencia del sitio sede. Se implementaron los nuevos sistemas de CRM Base Sol y de Administracin de personal, permitiendo una mejora operativa en las respectivas reas. Con el objetivo de soportar las necesidades operativas de la campaa de PASE se realizaron mejoras a la web comercial. Por ltimo se moderniz la web institucional y se incorporaron nuevos indicadores y tableros al sistema de Business intelligent (BI), consolidando el uso de la herramienta en la organizacin. VI. l) Asuntos Legales En el presente ejercicio se redujo el monto anual de reclamos, mediaciones y juicios que tienen causa en eventos derivados del trnsito en la autopista y por accidentes entre terceros. Las principales causas de reclamos obedecen a hechos ocasionados por terceros por causas ajenas a la infraestructura vial, tales como el arrojo o cada de objetos en la traza por deficiente estiba, derrames de combustible, vehculos detenidos en lugares inapropiados y, en menor medida, negligencia de los propietarios de animales que circunstancialmente pudieren ingresar a la autopista. Es por ello que las reas de mantenimiento continuaron haciendo foco en las tareas tendientes a la deteccin y actuacin sobre dichas causas. Desde la Gerencia de Asuntos Legales se contina con el desarrollo de la estrategia orientada hacia la depuracin de las medidas probatorias en la tramitacin de las causas judiciales , con el objeto de tender a la reduccin de la litigiosidad y, fundamentalmente, tratar de reducir las condenas en contra de la Sociedad, para lo cual se ha gravitado en las siguientes materias: a) continuar con las

30

publicaciones en revistas especializadas de trabajos de doctrina jurdica propia elaborada a partir de los fallos favorables en causas propias de la Sociedad o de concesionarias colegas, b) mejoramiento continuo de las medidas de prueba para el deslinde de responsabilidad, y c) el mantenimiento de una plena coordinacin de tareas y seguimiento de las causas que tramitan los Estudios Jurdicos externos de la compaa. VI. m) Impacto Positivo en la Comunidad La Sociedad ha basado su Compromiso con la Comunidad participando proactivamente en diversos programas socio-comunitarios regionales, ubicados sobre la jurisdiccin geogrfica de influencia de la autopista, que se dedican especialmente a la Educacin. - Fundacin Ayudar a Soar: obra que lleva adelante el Padre Toms Llorente en la Localidad de

Manuel Alberti, en el Partido de Pilar. La Empresa acompaa el trabajo que desarrolla el mencionado Centro. En este Programa se brinda apoyo escolar a ms de 100 nios que transitan el colegio Primario. En la misma zona, la Empresa colabora con la gestin de la Fundacin por Pilar, que atiende diversos aspectos de la educacin y cultura de las familias con ms necesidades de la comunidad. Tambin abordan y derivan cuestiones prioritarias de salud.

- Programa Tigre Educa: en el Partido de Tigre la Fundacin Conciencia desarrolla el Programa Tigre

Educa, basado en al apoyo de Jvenes carenciados, a travs de la beca como motivacin para su sostenimiento escolar. La Sociedad colabora y acompaa con este programa.

- Programa Monitores Digitales (Fundacin SES): la Sociedad colabora con la Fundacin SES. Este

innovador proyecto, iniciado en el ejercicio 2011, busca formar a los docentes que tienen a cargo estudiantes de la Escuela Media que reciben por parte del Estado Nacional, una computadora como herramienta de estudio y desarrollo.

Durante el ejercicio la Sociedad ha apoyado a otras organizaciones sociales que trabajan a favor del impacto positivo en la Comunidad, tambin en otros aspectos muy importantes, a saber: - Fundacin Camino a Jeric: Que presta asistencia en las necesidades bsicas de salud e higiene a

adultos abandonados en la va pblica, con el objetivo de lograr su insercin social definitiva. Se desempea principalmente en los Partidos de Vicente Lpez y San Isidro. En 2013 se colabor con la difusin del mensaje de la Fundacin: La calle no es un lugar para vivir a travs de una campaa grfica que consisti en el ploteo de esta frase en algunas cabinas de peaje.

- Critas Nacional: la Sociedad apoya a e