novedades vidapremium. tu revista del lujo. · 2018. 7. 11. · p66 faber-castell sanssouci staff...

vidapremiumMAGAZINENÚMERO 52 ABRIL 2015

GARMIN VÍVOFIT 2

ZENITH ELITE 6150

BENTLEY EXP 10

SPEED 6

vidapremium magazine nº52

4060P4 Longines Conquest Moonphase

P6 A. Lange Datograph Up/DownP8 Certina DS Podium Big Size WRCP10 Zenith Elite 6150P14 IWC Portugieser Calendario AnualP18 Chopard Mille Miglia GTS P22 Girard Perregaux Vintage 1945 LadyP24 Hublot Big Bang Tourbillon 5-Day P26 Breitling B55 ConnectedP29 Estilo de VidaP30 Bentley EXP 10 Speed 6P32 Mercedes-Benz Concept V-ision eP34 BMW X5 xDrive40e

P36 Subaru Outback 2015P40 Honda Civic 2015P44 Mazda CX-5 2015P46 Suzuki VitaraP48 Smart Brabus TailormadeP50 Apple WatchP52 Acer Chromebook 15P54 Garmin vívofit 2P55 Yamaha NX-B150P56 Sony BRAVIA super smart TVP58 Sennheiser Urbanite XL WirelessP59 Acer Liquid Leap+P60 Arcadia 85 US EditionP62 Meliá Jardines del ReyP64 Embraer Phenom 300P66 Faber-Castell Sanssouci

Staff Director José A. Prados

Coordinación relojes Beatriz RoldánCoordinación Motor Alfonso GalindoPublicidad María José MozosDiseño Paula Cecilio Sáez

EditaIFS, S.A.

RedacciónC/ Rodio, 4C – 2ºA. 28045 MadridTeléfono: 699 661 [email protected]

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RELOJES LONGINES CONQUEST MOONPHASE

SOFISTICACIÓNCLÁSICAUn elegante reloj de corte clásico que añade en su esfera una pequeña ventana con indicación de las fases lunares.

El 25 de mayo de 1954 la firma relojera suiza Longines registraba en la OMPI la marca Conquest, un nombre que llevan algunos modelos de su catá-

logo de relojes asociados a la elegancia clásica y vinculados a un legado deportivo relacionado con el mundo de la hípica, una especialidad en la que Longines ha encontrado una gran acep-tación y la inspiración para algunos de sus pro-ductos.

En una estilizada caja de 42 milímetros de diá-metro con tres acabados –acero, acero/oro rosa y oro rosa de 18 quilates-, el Conquest Classic Moonphase emplea un movimiento cronógrafo mecánico automático L678 que se encarga de dar vida a todas las funciones, incluida la indica-ción de fases lunares que aparece en un lugar destacado de las esfera –que puede ser negra o plateada- a las 6 horas. También tiene un preci-so cronógrafo con el contador de 12 horas a las 6h, indicador de 24 horas a las 9h y contador de 30 minutos a las 12h.

La fecha va indicada mediante una aguja central que está rematada por una medialuna y señala el día del mes en el borde de la esfe-ra, en un anillo concéntrico a la escala de los minutos. Todos los modelos son estancos y el hermetismo está garantizado hasta una profun-didad de 50 metros (5 bar). A través del fondo transparente se puede ver el incansable trabajo del movimiento automático, toda obra de arte que se remata con tres tipos de pulsera: piel de caimán en color negro, acero y acero chapado con oro rosa. O

4 www.vidapremium.com

NUEVO CIVIC DESDE 15.500 € O 120 €/MES. 36 cuotas de 120 €. Entrada: 6.096,60 €. Cuota final: 7.133,28 €. TAE: 8,32%.

No hay nada más poderoso que conectar tus emociones. Por eso, la nueva gama Civic ha sido diseñada para que vivas las mejores sensaciones al volante, con el equipamiento más deportivo y la tecnología más avanzada.

P V P r e c o m e n d a d o e n P e n í n s u l a y B a l e a r e s p a r a H o n d a C i v i c 1 . 4 i - V T E C C o m f o r t i n c l u y e n d o I V A , t r a n s p o r t e , i m p u e s t o d e m a t r i c u l a c i ó n , a p o r t a c i ó n d e l C o n c e s i o n a r i o y m a r c a , s o b r e t a s a c i ó n p o r u s a d o ( a n t i g ü e d a d m í n i m a d e 3 m e s e s ) y P l a n P I V E 7 . E n t r a d a 6 . 0 9 6 , 6 0 € , 3 6 c u o t a s d e 1 2 0 € y u n a c u o t a f i n a l d e 7 . 1 3 3 , 2 8 € . C o m i s i ó n d e a p e r t u r a f i n a n c i a d a : 2 8 2 , 1 0 € . C o s t e t o t a l a p l a z o s : 1 7 . 5 4 9 , 8 8 € . T I N : 6 , 8 0 % . T A E : 8 , 3 2 % . P a s a d o s 3 a ñ o s p o d r á s q u e d á r t e l o , c a m b i a r l o o d e v o l v e r l o c o m o p a g o d e l a ú l t i m a c u o t a . O f e r t a f i n a n c i e r a d e H o n d a B a n k G m b H S . E . s u j e t a a a p r o b a c i ó n d e l a e n t i d a d f i n a n c i e r a . * 5 a ñ o s d e g a r a n t í a ( 3 a ñ o s d e o r i g i n a l + 2 d e e x t e n s i ó n d e g a r a n t í a m e c á n i c a ) s i n l í m i t e d e k m , s e g ú n c o n d i c i o n e s c o n t r a c t u a l e s a c o n s u l t a r a t r a v é s d e l a R e d d e C o n c e s i o n a r i o s O f i c i a l e s H o n d a . N o i n c l u y e p i n t u r a m e t a l i z a d a n i g a s t o s d e m a t r i c u l a c i ó n . C o n s u m o m i x t o ( l / 1 0 0 k m ) : 3 , 6 - 6 , 6 . E m i s i o n e s C O 2 ( g / k m ) : 9 4 - 1 5 5 . O f e r t a v á l i d a e s t e m e s s u j e t a a f i n a n c i a c i ó n y l a v i g e n c i a d e l P l a n P I V E 7 .

N U E V O C I V I CC O N E C T A T U S E M O C I O N E S

Equipado con un mecanismo de una extraordinaria pureza constructiva, ahora también está disponible en caja de oro rojo

UN CLÁSICO RENOVADO

A. LANGE DATOGRAPH UP/DOWN


RELOJES

Ficha técnicaCaja: oro rojoMedida: 41 milímetrosMovimiento: Calibre Lange L951.6 de cuerda manualFunciones: hora, minutos, segundos, cronógrafo flyback y gran fechaReserva de marcha: 60 horasCristal: zafiro antirreflejosEsfera: plata maciza negraFondo: cristal zafiro transparenteBrazalete: piel aligátor cosida a mano rojizaEstanqueidad: N.D.Precio: C.P.V.Más información en www.alange-soehne.com

A. LANGE DATOGRAPH UP/DOWN

Han pasado ya tres años desde que la ma-nufactura germana presentara el A. Lange Datograph Up/Down y ahora nos sorpren-den con una nueva versión con caja de oro

rojo con un diámetro de 41 milímetros y esfera negra de plata maciza que resulta altamente atractiva por el con-traste que presentan estos dos materiales, rematados con un precioso brazalete de piel de aligátor cosido a mano y en tonos rojizos.

Acompañando a una estética clásica que recrea un toque de modernidad en una combinación poco habitual, A. Lange equipa a este reloj con la clásica transmisión por rueda de columna, totalizador exacto de minutos saltantes y la función flyback, demostrando un gran conocimiento de la técnica relojera y una gran pureza constructiva.

La esfera presenta una configuración que destaca por su armonía. En la parte superior, a las 12h, se en-cuentra la ventana de la gran fecha de Lange, y en la mitad inferior el protagonismo es para las dos esferas auxiliares del cronógrafo en tono plateado. El otro gran protagonista se encuentra a las 6h, y es el indicador de la reserva de marcha, que cuando la aguja está situada en la posición UP tiene 60 horas de cuerda y si llega a la posición DOWN quiere decir que la energía del ba-rrilete se está agotando y entra en la zona roja, como si fuera el indicador de combustible de un coche deporti-vo. Las agujas principales van en oro rojo –las de horas y minutos con material luminiscente-, mientras que las del cronógrafo optan por una tonalidad azul.

En el interior late un movimiento de manufactura Calibre L951.6 que está compuesto por un total de 451 piezas con elementos de calidad como la estable platina tres cuartos de alpaca natural, las piezas del mecanismo cuidadosamente acabadas y un puente de volante grabado a mano, así como cuatro engastes de oro atornillados. Esta obra de arte puede contemplarse a través del fondo de cristal de zafiro. O

RELOJES CERTINA DS PODIUM BIG SIZE WRC

EN LO ALTO

DEL PODIOEsta edición limitada con caja de acero de 44

milímetros y esfera en carbono celebra los 3 años de asociación con el Mundial de Rallys.


Ficha técnicaCaja: acero inoxidable 316L satinadoMedida: 44 milímetrosMovimiento: ETA 251.264 CEN Quartz PrecidriveFunciones: hora, minutos, segundos, fecha y cronógrafoCristal: zafiro antirreflejosEsfera: fibra de carbonoCorona: enroscada, pulida y protegidaFondo: enroscado con logo WRCBrazalete: caucho negroEstanqueidad: hasta 200 metrosEdición: limitada de 5.000 unidadesPrecio: 875 eurosMás información en www.certina.com

La asociación entre la firma relojera suiza Certina y la FIA World Rally Championship, organizadora del Mundial de Rallys, cumple ya tres años de fructíferos resultados, y para

celebrar este acontecimiento sale al mercado un reloj en edición limitada que toma la base del DS Podium para crear una pieza con un aire muy deportivo inspi-rado en la competición.

En una caja de acero inoxidable 316L satinado con un diámetro de 44 milímetros se aloja un movimiento ETA 251.264 CEN Quartz Precidrive, que se caracteri-za por la gran precisión (+/- 10 segundos al año), para dar vida a todas las funciones, incluido un cronógrafo que mide hasta la centésima de segundo. La esfera es de fibra de carbono y la distribución de los elementos recuerda el cuadro de mandos de un coche de carre-ras, con tres esferas que marcan el tiempo acumulado y un bisel con escala taquimétrica. Las agujas e índi-ces en blanco con material luminiscente realizan un bonito contraste, y algunos elementos van realzados en color verde.

El brazalete de caucho negro con el nombre de Certina grabado en relieve, los pulsadores del crono escoltando a la corona principal protegida contra los golpes, el fondo atornillado con el logo de WRC y el número de la edición limitada de 5.000 ejemplares grabado y una estanqueidad garantizada hasta los 200 metros son otros elementos propios de un reloj que se comercializa en un bonito estuche acompaña-do del certificado de autenticidad. O

EL RELOJ DEFINITIVO


RELOJES

EL RELOJ DEFINITIVO

Elegante e intemporal con su caja de 42 mm y esfera abombada, estrena un calibre extraplano

con 100 horas de reserva de marcha.

ZENITH ELITE 6150

U na de las sorpresas que la ma-nufactura suiza Zenith tiene re-servada para la feria de Basi-lea es una reinterpretación del

movimiento Elite adaptado a los tiempos modernos y que se estrena en el elegante Elite 6150 que pueden ver en este artícu-lo, una pieza de estilizada línea que se convierte en un clásico contemporáneo.

La marca de la estrella vuelve a sus orígenes y es todo un acierto rescatar el célebre movimiento básico Elite nacido en los años 90 para ponerlo al día. Ahora es algo más grande (mide 30 milímetros) y conserva su extraordinaria delgadez (3,92 milímetros) para adaptarse a una caja de acero de tan solo 42 milímetros de diámetro que luce un diseño sencillo que nunca pasa de moda.

En Zenith han vuelto a demostrar el ‘saber hacer’ a la hora de fabricar movi-mientos y lo hacen recurriendo al calibre básico Elite de 1994 ultraplano que se pone al día con una serie de mejoras para responder a las necesidades actuales. El diámetro del calibre Elite 6150 crece hasta los 30 milímetros de diámetro, tiene una reserva de marcha de 100 horas con


RELOJES

la cuerda al completo y sitúa el segun-dero en posición central, manteniendo su estrecho perfil y características como la robustez y fiabilidad. Estamos seguros de que este movimiento puede ser la base para que en los próximos años haya otras evoluciones igual de interesantes.

En su día, el movimiento Elite supuso un gran avance y marcó algunos hitos desde que en 1991 se pusiera en marcha un proyecto que duró tres años y desem-bocó en un movimiento que se beneficia-ba del diseño asistido por ordenador. Era un calibre de 11 líneas con una reserva de marcha de 55 horas que sedujo al pú-blico cuando se presentó en la feria de Basilea de 1994, y desde entonces acu-mula una gran cantidad de premios.

Evolucionar un movimiento como el Elite no era fácil y el reto para los relo-jeros de Zenith ha sido muy importante porque debían superar las prestaciones sin modificar la altura del movimiento, ya que está pensado para relojes ultrapla-nos. Uno de los objetivos era aumentar la autonomía, para lo que se ha añadido un segundo cubo con el que ahora el Elite 6150 puede aguantar hasta cuatro días sin tener que dar cuerda, todo ello con una altura de 3,92 milímetros.

Los 195 componentes de este calibre que late a una frecuencia de 28.800 alter-nancias a la hora se ensamblan a mano y otra de las novedades que presenta es que el segundero deja de estar situado a las 9h en una esfera independiente y pasa a ser de tipo central para ofrecer una mayor precisión y fiabilidad.

La elegante caja de acero de 42 milí-metros de diámetro tiene un diseño sobrio en forma de guijarro cono asas afiladas y ligeramente inclinadas, destacando por ser extremadamente delgada. Aloja una esfera plateada con formas abombadas de gran sencillez en la que únicamente encontramos los índices ahuecados que forman sutiles ranuras para transmitir la sensación de relieve y las tres agujas tipo bastón para dar protagonismo a una rá-pida lectura del tiempo. El logo de Zenith y la estrella lucen majestuosos a las 12 horas.

A través del cristal de zafiro del fondo se puede observar el movimiento del ca-libre Elite 6150 y su masa oscilante deco-rada con motivos ‘Côtes de Genève’, un conjunto de gran belleza que dará paso a futuras evoluciones. Es sumergible hasta una profundidad de 30 metros sin perder la estanqueidad y se acompaña de un brazalete de piel de caimán negra con protección de caucho y cierre desplega-ble de tres lamas de acero. O

Ficha técnicaCaja: aceroMedida: 42 milímetrosMovimiento: cuerda automático calibre Elite 6150Funciones: hora, minutos y segundosReserva de marcha: 100 horasCristal: zafiro abombado antirreflejosEsfera: plateada con forma abombadaÍndices: ahuecados formando ranurasAgujas: tipo bastónFondo: cristal transparenteBrazalete: piel caimán negra con cierre desplegableEstanqueidad: hasta 30 metros (3 atm)Precio: C.P.V.Más información en www.zenith-watches.com

ZENITH ELITE 6150

EQUILIBRIOTECNOLÓGICO


Estrena calibre manufactura 52850 con dos barriletes que garantizan 7 días de reserva de marcha y un calendario de nuevo desarrollo.

RELOJES

IWC PORTUGIESER CALENDARIO ANUAL

C inco años han necesitado los técnicos de IWC para desa-rrollar uno de los proyectos más complejos de la familia

Portugieser, dotado con un nuevo cali-bre manufactura 52850 y un calendario anual. Aunque esto no sorprende en un reloj como el Portugieser, que ha marcado varios hitos en el mundo de la relojería, como la repetición de minutos (1995), reserva de marcha de siete días (2000), calendario perpetuo (2003), tourbillon de fuerza constante (2011) o movimiento de cuerda manual de ocho días (2013).

En esta ocasión la novedad viene de la mano de un calendario anual que com-plementa el ya existente calendario per-petuo, una complicación propulsada por el calibre 52850 de nuevo desarrollo que simboliza el comienzo de una nueva era en materia de movimientos de la manufac-tura, avances que se extenderán a otras familias de calibres de la casa en años sucesivos.

Sobre la majestuosa esfera –plateada o azul nocturno, según el modelo- apare-cen a las 12h tres ventanas semicirculares separadas con las indicaciones del mes, fecha y día de la semana, un mecanismo que tiene en cuenta la longitud de los me-ses, pero que no calcula la duración de febrero ni los años bisiestos, por lo que es necesario un pequeño ajuste al finali-zar este mes, una corrección que se rea-liza de una forma sencilla con la corona, prescindiendo así de pulsadores de co-rrección que hubieran estropeado la de-purada imagen de este modelo.

El orden en que aparecen los datos de la fecha en los tres discos situados a las 12 horas es un homenaje a F.A. Jones, el estadounidense fundador de IWC, en un reloj que se ha permitido algunas ‘licen-cias’ sobre el modelo original, como eli-minar los índices en la parte superior para dejar espacio a las ventanas de la fecha anual, recolocar el segundero en una es-fera a las 9h y en el lado opuesto, a las


Ficha técnicaCaja: acero y oro rojo 18 quilatesMedida: 44,2 milímetrosMovimiento: mecánico Calibre 52850Funciones: hora, minutos, segundos, reserva de marcha y calendario anualReserva de marcha: 168 horas (7 días)Cristal: zafiro antirreflejos con canto arqueadoEsfera: plateada o azul nocturnoFondo: cristal zafiro transparenteBrazalete: piel aligátor negra con cierre desplegableEstanqueidad: hasta 30 metros (3 bar)Precio: C.P.V.Más información en www.iwc.com

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3h, la esfera correspondiente a la reserva de marcha. Pero que no se asuste nadie, porque todo se ha realizado con una gran maestría y se mantiene el esquema de vía del tren para la escala minutera, el cristal de zafiro con canto arqueado y el braza-lete de piel de aligátor negra con cierre desplegable.

La caja de 44,2 milímetros de diámetro puede ser de acero fino combinado con dos tipos de esfera –plateada o azul noc-turno-, existiendo también una versión en oro rojo de 18 quilates con cierre desple-gable en ese mismo material.

El movimiento mecánico de cuerda Pe-llaton automática es un nuevo calibre de la familia 52800 ultradelgado que trabaja a una frecuencia de 4 Hz (28.800 alter-nancias a la hora), con una reserva de marcha de 168 horas (7 días) al acumu-lar la energía en dos barriletes, un deta-lle muy importante en un reloj con este tipo de complicación. A través del fondo transparente puede verse la masa osci-lante con una forma más delgada, los puentes que se encuentran al descubier-to dotados de un medallón ‘Probus Sca-fusia’ de oro macizo y la cuerda Pellaton mejorada con sus prácticos componen-tes libres de desgaste fabricados en ce-rámica negra y blanca.

En este último párrafo vamos a realizar una descripción del funcionamiento del calendario anual para los interesados por la técnica. La rueda de las horas pone en movimiento la rueda de avance de la fe-cha, que a la vez tiene dos dedos de en-ganche distintos, uno de ellos tiene a su cargo la indicación de la fecha y del mes, y el otro la indicación del día de la sema-na. Al llegar cada nueva medianoche, se activa el avance de la fecha por la acción del dedo de enganche superior. La indi-cación del mes y la rueda del programa, que es la que regula las diferentes longi-tudes de los meses, se activan por medio de dos pasadores que hay en el disco de la fecha, el primer pasador hace que la rueda del programa avance una sección, mientras que un dedo palpador instala-do en la palanca de avance reconoce los meses de treinta días a través de un incisión más profunda existente en la rue-da del programa y a continuación pone disponible más recorrido de avance. Al día siguiente, a través de la palanca de avance, se produce el avance doble de la fecha y el segundo pasador que hay en el disco de la fecha sirve para ajustar el nuevo mes..O

IWC PORTUGIESER CALENDARIO ANUAL

A u n i q u e C h o p a r d m a n u f a c t u r e o p e n w o r k e d m o v e m e n t

S U P E R F A S T C H R O N O

SUPERFASTA MINDSET

BOUTIQUES CHOPARD MADRID, Serrano 51, TF 91 431 25 25BARCELONA, Paseo de Gracia 78, TF 93 467 54 36MARBELLA, Muelle Ribera Local 6 Puerto Banús, TF 95 131 91 88

2014/599 - Vidapremium / Chopard Iberica - 001 Superfast - 210 x 297 mm - Espagne - 25/06/14

CORAZÓN DE CARRERAS


Este modelo es uno de los tres que componen la colección Mille Miglia 2015 y estrena un movimiento 01.08-C propio.

RELOJES

CORAZÓN DE CARRERAS

CHOPARD MILLE MIGLIA GTS


RELOJES

L a Mille Miglia italiana se ha con-vertido en una de las carreras de clásicas más importantes del calendario europeo, un evento

que transcurre desde Brescia a Roma calificado como ‘la corsa più bella del mondo’ convertido en un repaso a la his-toria del automóvil con piezas de museo en perfecto estado. Y desde el año 1988, la firma de alta relojería suiza Chopard se ha convertido en patrocinador de la Mille Miglia, lanzando cada año una pieza con-memorativa.

La colección correspondiente a 2015 tiene un significado especial porque consta de tres piezas –cronómetro de tres agujas, reserva de marcha y cronógra-fo- que incorporan un nuevo movimiento producido íntegramente por Chopard. El primer reloj de la colección en llegar a las tiendas Chopard es el GTS Power Control,

que encarna el espíritu racing de la ca-rrera italiana con un elegante diseño en el que destaca sobre la esfera en color negro aterciopelado mate el indicador de reserva de marcha a las 9 horas con un estilo que nos traslada a los coches de carreras de los años 50, y concretamente al indicador del nivel del combustible que llevaban en el cuadro de instrumentos.

La caja de acero ha sido diseñada para que resulte más estilizada, y a pesar de que tiene un diámetro de 43 milímetros parece más pequeña al llevar integrado el fino bisel de aluminio en color negro con la escala de los minutos y el brazalete de caucho negro con el dibujo de los neumá-ticos Dunlop de los coches clásicos.

Sobre la esfera encontramos elementos que resaltan su imagen deportiva, como los índices 12 y 6 en un tamaño más gran-de de lo habitual recubiertos con Super-

LumiNova, la aguja del segundero central en color rojo y el logo de Mille Miglia a las 3 horas también en color rojo y alojando la ventana de la fecha de una forma dis-creta.

Una de las grandes novedades de este reloj es el movimiento automático, un ca-libre Chopard 01.08-C diseñado y monta-do íntegramente en los talleres de Fleu-rier Ebauches con todos los requisitos de calidad que nos tiene acostumbrados la colección Mille Miglia. Tiene un diámetro de 28,60 milímetros, consta de 40 rubíes, trabaja a una frecuencia de 28.800 alter-nancias/hora, con una reserva de marcha de 60 horas cuando tiene la cuerda al completo y cuenta con el Certificado de Cronometría COSC, toda una garantía de precisión y calidad, un dato que que-da reflejado en la esfera con la leyenda ‘Chronometer’.O

CHOPARD MILLE MIGLIA GTS

Ficha técnicaCaja: aceroMedida: 43 milímetrosMovimiento: automático Chopard 01.08-CFunciones: hora, minutos, segundos, reserva de marcha y calendarioReserva de marcha: 60 horasCristal: zafiro antirreflectanteEsfera: negro aterciopelado mateAgujas: rodiadas y facetadasSegundero: central color rojoFondo: cristal zafiro atornilladoBrazalete: caucho negro con cierre desplegableEstanqueidad: hasta 100 metrosPrecio: C.P.V.Más información en www.chopard.com

RELOJES

Esta nueva versión lleva la caja en acero engastada con 30 diamantes, esfera color topo y chocolate, en estilo clásico.

Inspirado en el movimiento Art Decó y tomando como referen-cia el modelo original de 1945, la Manufactura suiza Girard-Perregaux vuelve a innovar en su colección femenina con una pieza que está a medio camino entre la relojería tradicional y la

alta joyería. Pertenece a la colección Vintage 1945 Lady, situándose en la parte más alta, para clientas muy exigentes que buscan algo diferenciador.

La caja de acero tiene una forma ligeramente abombada para ajus-tarse a la forma de la muñeca, y lleva engastados 30 diamantes, ade-más de otros 42 diamantes en la esfera de color chocolate en dos tonos lacada en marrón, con detalles como la minutería tipo ‘ferrocarril’, ele-gantes agujas tipo ‘dauphine’ pulidas en diamante o las curvas doble-


Ficha técnicaCaja: acero engastada con 30 diamantesMedida: 28,20 x 27,86 milímetrosMovimiento: mecánico automático GP02700-0003Funciones: hora, minutos y fechaReserva de marcha: 36 horasBisel: 30 diamantes talla brillanteCristal: zafiro antirreflejosEsfera: dos tonos, lacada en marrón, 42 brillantesFondo: cristal de zafiro con cuatro tornillosBrazalete: piel aligátor chocolate o acero con triple cierre desplegableEstanqueidad: hasta 30 metrosPrecio: 13.200€ (piel chocolate) y 14.300€ (acero)Más información en www.girard-perregaux.com

LA EDAD DORADA

GIRARD PERREGAUX VINTAGE 1945 LADYmente convexas que crean una armonía en las superficies y el máximo confort a la hora de situarse sobre la muñeca de su propietaria.

En el interior de este reloj-joya encontramos un calibre de la Ma-nufactura suiza GP02700 que por su pequeño tamaño (19,4 x 4,2 milímetros) ha sido especialmente creado para adaptarse a los mo-delos femeninos. Está compuesto por un total de 178 piezas, ofrece indicaciones sobre horas, minutos y fecha, y cuenta con una reserva de marcha mínima de 36 horas cuando tiene la cuerda al completo. El fondo del reloj, con cristal de zafiro transparente para poder obser-var el funcionamiento del movimiento y sus detalles, como la masa oscilante grabada con un delicado ‘tapiz’ de logos Girard-Perregaux, va anclado por tornillos.

Algunos detalles interesantes de este movimiento son el rotor uni-direccional con rodamiento de bolas de cerámica que no requiere lu-bricación, un engranaje que gira entre dos ruedas de la transmisión combinadas y su ‘coq’ transversal, que ofrece mayor precisión para controlar el temblor del volante, una solución que consolida su rendi-miento y fiabilidad a largo plazo, al tiempo que su ajuste se convierte en una tarea mucho más fácil para los relojeros.

Sumergible hasta una profundidad de 30 metros sin perder la es-tanqueidad, este reloj está disponible con dos tipos de brazalete, una correa de piel de aligátor en color chocolate forrada en aligátor gris con pespunteado gris y triple cierre de seguridad o un brazalete de acero con triple cierre de seguridad, también en acero. O

RELOJES

En la nueva caja Big Bang de 45 milímetros se aloja un tourbillon tradicional de minuto desarrollado y fabricado en la manufactura.

Una de las complicaciones más fascinantes en el mundo de la relojería es el tourbillon, un delicado mecanismo que se encarga de dar precisión al movimiento y que en algunas

ocasiones también sirve de elemento decorativo al ocupar un espacio destacado en la esfera del reloj. En el Hublot Big Bang Tourbillon 5-Day Power Reserve Indicator hay una lucha de poder entre elementos muy diversos, pero al final nos decantamos por el tourbillon como estrella de esta entrega.

Se trata de un tourbillon tradicional de un minuto –el tiempo que tarda en dar una vuelta completa- que tiene un diámetro de 13,6 milímetros, toda una proeza que ha sido diseñada, desarrollada y fabricada íntegramente por los micromecánicos, ingenieros y relojeros de Hublot. El movimiento HUB6016 de cuerda manual tiene un total de 175 componentes, 25 rubíes, trabaja a una frecuencia de 21.600 alternancias a la hora y cuenta con una reserva de


FUSIÓN DE DOS MUNDOS

HUBLOT BIG BANG TOURBILLON 5-DAY

Ficha técnicaCaja: titanio o King Gold 18 quilatesMedida: 45 milímetrosMovimiento: HUB6016 tourbillon esqueletoFunciones: hora, minutos, reserva de marcha y tourbillonReserva de marcha: 115 horasCristal: zafiaro antirreflejos con logo grabadoÍndices: chapados en oro 5NEstanqueidad: hasta 30 metros (3 atm)Edición: 99 ejemplares en titanio y 99 en King GoldPrecio: C.P.V.Más información en www.hublot.com

marcha de 115 horas con la cuerda al completo.Los otros protagonistas bien podrían ser la esfera es-

queletizada, que a través de un cristal de zafiro deja ver el precioso mecanismo que late en el interior de una caja Big Bang renovada en 2013 con un diámetro de 45 milímetros y la peculiaridad de que puede elegirse en titanio y King Gold 18 quilates, uno oro aún más precioso al añadir un 5% de platino en su composición.

El cristal de zafiro lleva grabado en el interior el logotipo de Hublot y a través de él se puede ver el espectáculo del movimiento, las agujas esqueletizadas con SuperLumino-va negra y el indicador de reserva de marcha que incor-pora a las 9h. La corona, los pulsadores del cronógrafo y el fondo del reloj –con cristal de zafiro que deja ver el movimiento- están construidos en el mismo material de la caja, con dos variantes, titanio y King Gold.

La correa es de piel aligátor negra sobre caucho negro, con la peculiaridad de que lleva un sistema intercambiable

para que la operación se pueda efectuar de una forma rápida y triple cierre desplegable de seguridad. La estan-queidad del conjunto está garantizada hasta una profundi-dad de 30 metros.

Este bello ejercicio de estilo realizado por Hublot es una edición limitada de 99 unidades para la caja de titanio y otras tantas para la caja King Gold. O

RELOJES


BREITLING B55 CONNECTED

Reloj y smartphone se comunican para mejorar sus funcionalidades con el objetivo de ampliar información y comodidad al usuario.

Es el primer cronógrafo conectado con un smartphone y puede ser el instrumento del futuro al complementar dos dispositivos como el reloj de pulsera y un teléfono inteligente. La idea viene de la mano de una firma suiza experta en la fabricación de instrumentos de pre-

cisión para pilotos y el objetivo es potenciar la funcionalidad y ergonomía de los dispositivos.

Todo empezó en 2014 cuando Breitling lanzó el Calibre B50, un movimien-to cronógrafo electrónico multifunción que presentaba en su esfera un doble sistema de visualización, el tradicional por medio de agujas o analógico y otro digital con una pantalla LDC que añadía una gran cantidad de funciones. Era un avance importante al poner a disposición de los pilotos un amplio número de funciones novedosas, pero además estaba previsto que se abriera a desarro-llos punteros y esto se ha materializado con el B55 Connected, un cronógrafo conectado de nueva generación.

Al combinar el cronógrafo con el teléfono inteligente se obtiene una comuni-cación bidireccional en la que cada instrumento es utilizado en función de sus capacidades. El smartphone aprovecha las ventajas de su gran pantalla y la ergonomía de su interface, de manera que el usuario puede recurrir al teléfono para hacer ciertos ajustes en el Breitling B55, como puesta en hora, husos horarios, alarmas, parámetros de visualización y funcionamiento, modo noche, etc, generando un mayor confort y eficacia. A la inversa, el usuario puede des-cargar del cronógrafo al smartphone los resultados de diversas mediciones, como tiempos de vuelo, para poderlos leer de una forma más sencilla y cómo-da, almacenarlos o transmitirlos.

Además de ser un avanzado instrumento para pilotos y aficionados al vuelo, el Breitling B55 es un reloj muy atractivo construido sobre una caja de titanio que lleva un revestimiento negro a base de carbono y esfera adornada con un símbolo azul que representa la conectividad a través de la red inalámbrica, tonalidades que se repiten también en el brazalete de caucho con las letras de Breitling grabadas en relieve.

Una de las novedades más destacadas del Breitling B55 Connected será muy valorada por los pilotos, pues se trata de un taquímetro electrónico, un sistema countdown/countup que permite encadenar una cuenta atrás y un cro-nometraje de larga duración (Mission Elapsed Time), así como un dispositivo esencialmente aeronáutico chrono flight que permite registrar los tiempos de vuelo guardando en la memoria la hora de despegue, la hora de aterrizaje y la fecha.

Su sistema de mandos es particularmente sencillo, lógico y coherente, con selección de las funciones mediante rotación de la corona y activación/desacti-vación por medio de los dos pulsadores. Las dos pantallas de cristales líquidos (LCD), ultra legibles, van dotadas de un sistema de retroiluminación de alta intensidad luminosa que se acciona mediante simple presión en la corona �o cuando el usuario inclina su muñeca más de 35º, algo muy práctico cuando se tiene la mano ocupada con el mando del avión o el volante del vehículo. Gra-cias a un concepto innovador de batería recargable miniaturizada, la recarga puede efectuarse a través de la red o conectándose al puerto USB de un orde-nador. El nuevo Calibre exclusivo Breitling B55, un mecanismo SuperQuartz™ diez veces más preciso que el cuarzo convencional, está certificado cronóme-tro por el COSC (Control Oficial Suizo de Cronómetros), la más alta instancia en materia de fiabilidad y precisión basada en una normativa internacional. O

EL CRONÓGRAFO CONECTADO

P I L O T B I G D AT E S P E C I A L

Desde siempre, la Manufactura ha acompañado a los pioneros de la aviación

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9000Es el único barbero del mundo con una guía de luz láser para lograr un estilo perfecto y simétrico en los recortes. Una línea roja se proyecta sobre la mandíbula, mejilla o

cuello, los lugares donde el pelo debe ser cortado de una forma simétrica, independientemente de la forma deseada,

tiene 17 posiciones de corte desde 0,2 milímetros, es resistente al agua y la batería aguanta hasta 60 minutos

FUTURO ESPERANZADOR


Este prototipo de dos plazas abre un nuevo segmento y es una declaración de intenciones en el sector del lujo británico moderno.

MOTOR

BENTLEY EXP 10 SPEED 6

Revelado por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra y aclamado por los asistentes, el Bentley EXP 10 Speed 6 es

un prototipo que supone la interpretación británica de un deportivo biplaza de al-tas prestaciones en un nuevo camino que combina el más moderno diseño automovi-lístico, artesanía británica de la mayor cali-dad, los mejores materiales y una avanza-da tecnología.

La fuente de inspiración de este bello prototipo es la velocidad y la experiencia de una marca como Bentley en las competicio-nes automovilísticas, todo ello con el lujo y el cuidado de los detalles que caracteriza a una de las pocas marcas que sigue apos-tando por la artesanía a la hora de construir sus vehículos en la factoría de Crewe.

En el interior y el exterior luce detalles en cobre que subrayan el potencial híbrido orientado a las prestaciones y la velocidad mediante una nueva plataforma diseñada para marcar un hito en su segmento. No hay datos sobre la mecánica híbrida que aloja en su interior, pero estamos seguros

de que compartirá elementos con algún modelo del grupo Volkswagen, aunque de-sarrollados específicamente para Bentley.

Las formas de la carrocería se inspiran en las líneas aerodinámicas de los fuse-lajes y alas de las aeronaves con un to-que de belleza y precisión que da como resultado un coupé de líneas despejadas y modernas pero dotado de los inconfun-dibles rasgos de un producto de la firma británica.

Una línea continua que discurre alre-dedor del habitáculo atraviesa la consola central y se convierte en dos alas simétri-cas antes de adentrarse en la puerta y re-gresar al reposabrazos de la consola. Dos elegantes asientos deportivos acolchados flanquean la consola central estrecha en la que se alojan unos controles de conduc-ción excepcionales y una pantalla táctil de 12” de manejo altamente intuitivo. Cada detalle se ha desarrollado siguiendo los fundamentos de diseño interior de Bentley. Por ejemplo, la práctica superficie mole-teada clásica de Bentley que se encuentra en los controles es ahora de acero y cobre

para crear una textura tridimensional en dos metales, o las puertas con un tallado tridimensional realizado directamente en madera de cerezo.

La consola central integra información digital con controles táctiles mediante una pantalla táctil curva alojada en un marco de aluminio. Al arrancar el motor pulsando el botón de la ‘B’ flotante integrado en un cambio de marchas no simétrico con aca-bado en aluminio, cobre y madera, los ins-trumentos del salpicadero se despliegan desde la posición plana en reposo hasta quedar a la vista del conductor, combinan-do un cuentarrevoluciones mecánico con un visor digital en el que aparece la infor-mación más relevante.

En el espacio trasero del habitáculo hay hueco para alojar un juego de cuatro ma-letas diseñadas a medida y está tapizado por los maestros artesanos de Bentley en piel Poltrona Frau con un tacto y una cali-dad a la altura de este prototipo. Desea-mos que pronto sea una realidad y pase a formar parte de la familia Bentley junto al Continental GT. O


En Mercedes-Benz han dado un paso más en la implantación de los sistemas híbridos mediante un prototipo en el que se com-

bina un alto rendimiento mecánico con el lujo y el confort propio de una gran berlina de lujo. El prototipo se denomina Concept V-ision e, y está basado en el nuevo monovolumen del fabricante ale-mán, el Clase V, pero con un refinamiento y un cuidado por los detalles que nos re-cuerdan a modelos de gama alta, como el Maybach Clase S, del que hablábamos hace unos días.

La tecnología PLUG-IN HYBRID consta de un motor de gasolina de cuatro cilin-

MOTOR

VISIONARIOY ECOLÓGICO

Este prototipo combina el lujo de una gran berlina con una tecnología híbrida enchufable

para rodar hasta 50 km en modo eléctrico.

MERCEDES-BENZ CONCEPT V-ISION E

dros de 210 CV y un motor eléctrico que logra una potencia total de 333 CV (245 kW) y un par máximo de giro de 600 Nm, garantizando unas prestaciones deporti-vas con un consumo medio inferior a tres litros y emisiones de CO2 correspondien-tes a 71 g/km. Con las baterías cargadas tiene una autonomía en modo eléctrico para circular los primeros 50 kilómetros sin ningún tipo de emisiones, de ahí esa cifra media de consumo tan baja. La ve-locidad máxima es de 206 km/h y puede circular en modo eléctrico hasta una velo-cidad de 80 km/h.

En cuanto al habitáculo de este proto-tipo, ha sido concebido como si fuera un loft de lujo, con el mayor techo corredizo

del segmento, inundando de luz el habitá-culo, incluso en días nublados, y con un equipamiento de primer nivel en el que se combina una tapicería de piel clara para los asientos y un suelo de madera auténtica que nos recuerda a las embar-caciones clásicas. Los pasajeros de las plazas traseras dispondrán en sus asien-tos de función masaje y descansapiernas, una gran consola central con portavasos climatizados y hasta un compartimiento refrigerado con capacidad de cinco litros, para llevar una botella de champagne, por ejemplo.

Una batería de iones de litio de alto voltaje con una capacidad total de 13,5 kWh sirve de acumulador eléctrico. La batería se encuentra instalada en el ma-letero dentro de una carcasa de chapa de acero. Debido a la amplitud característica de la Clase V, la batería afecta muy poco al volumen de carga y a la variabilidad de configuración del habitáculo. Se puede cargar conectándola a una fuente de co-rriente externa, con lo que se contribuye de forma efectiva a mantener bajos los valores de consumo y emisión. Un siste-ma de gestión de carga inteligente per-mite recargar la batería en menos de dos horas en una caja tomacorrientes de pa-red o un punto de carga público (de 400

V, 7,2 kW, monofásico). Como alternativa se puede recargar también a través de un enchufe doméstico. Dependiendo de la conexión, el tiempo de carga es de unas cinco horas (de 230 V, 13 A, 3,0 kW, mo-nofásico).

La gestión inteligente del sistema pro-pulsor elige automáticamente la combina-ción ideal de motor de combustión interna y motor eléctrico. Forman parte de ella un arranque eléctrico casi completamente silencioso, el refuerzo del motor de ga-solina, por ejemplo, al acelerar, mediante un impulso adicional del motor eléctrico y la recuperación de energía tanto al fre-nar como al desacelerar. Esta energía se almacena en la batería quedando dispo-nible para el recorrido eléctrico o para dar el impulso adicional. Quien lo desee puede también regular por sí mismo el sistema propulsor híbrido. Accionando un interruptor se puede elegir entre cuatro modos diferentes de operación: Hybrid (quedan disponibles todas las funciones Hybrid), E-Mode (operación eléctrica completa), E-Save (se preserva el esta-do de carga de la batería) y Charge (se carga la batería durante el recorrido). Un indicador en el centro del tablero de ins-trumentos informa sobre el modo de ope-ración en función. O


MOTOR

Hace cinco años BMW lanzó al mercado una versión del X6 con tecnología híbrida que no llegó a tener mucho éxito porque su mecánica se basaba en un potente V8 apoya-do por dos motores eléctricos que no lograba un consumo

realmente bajo y pasó sin pena ni gloria. Ahora, con la experiencia de la tecnología desarrollada en las berlinas de lujo de la casa, se da un paso importante al añadir un sistema enchufable que permite cargar la batería con una fuente externa para reducir el consumo.

El BMW X5xDrive40e se suma así a la ‘moda’ de los híbridos que ya tienen otros modelos de la competencia, en este caso con una mecá-nica gasolina 2.0 TwinPower Turbo de cuatro cilindros que entrega una potencia de 245 CV, al que se suma un motor eléctrico síncrono de 113 CV integrado en la caja de cambios Steptronic de ocho velocidades alimentado con la energía que se acumula en una batería de iones de litio de 96 células con una capacidad de 9 kWh, capaz de suministrar energía para circular durante 31 kilómetros en modo eléctrico, sin su-perar los 120 km/h.

La potencia total del conjunto híbrido es de 313 CV (230 kW) y un par máximo de 450 Nm, alcanzando una velocidad máxima de 210 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. El consumo, según la normativa para vehículos híbridos enchufables, es de 3,4 litros a los 100 kilómetros y las emisiones de CO2 de 78 g/km. Por supuesto, cumple la normativa de emisiones Euro 6 de gases de escape.

En cuanto a la carga de la batería de iones de litio, puede hacerse mediante el sistema de carga desarrollado por BMW bajo la denomi-nación iWalkbox, que conlleva una serie de servicios de asistencia es-pecíficos para este modelo, en una toma doméstica o en un poste de recarga público. El tiempo de carga con una toma de 16 amperios es de 2,8 horas.

El conductor puede elegir entre varios modos de funcionamiento del sistema híbrido: AUTO eDrive se encarga de gestionar la energía de la forma más eficiente; MAX eDrive prioriza la conducción en modo eléc-trico cuando sea posible, hasta 31 kilómetros con la batería totalmente cargada; y SAVE Battery, que reserva la batería para circular por de-terminadas zonas. En todos los modos funciona el sistema de tracción total xDrive, y se pueden activar los conocidos reglajes –Confort, Sport, ECO Pro- con la tecla de la función Driving Experience Control.

Entre el equipamiento adicional que incluye este modelo destacamos el sistema estacionario de calefacción y refrigeración que permite en-contrar el coche a la temperatura deseada a la hora de utilizarlo, de manera que toda la energía de la batería se dedica a mover el vehículo, no al sistema de climatización. También lleva un sistema de adaptación de reglaje del chasis con amortiguación neumática en el eje posterior y sistema de control dinámico de la amortiguación DDC.

Estará a la venta en Europa a partir del próximo otoño y todavía no se conocen los precios de venta. El maletero no pierde capacidad de carga con las baterías de ion-litio y cuenca con 500 litros con los cinco asientos y hasta 1.720 litros abatiendo las plazas traseras. O

MÁXIMA EFICIENCIA

El primer SUV enchufable de la firma alemana combina un motor de gasolina y uno eléctrico y puede circular 31 km sin emisiones.

BMW X5 XDRIVE40E


MOTOR

SEGURIDAD DE SERIE

La nueva generación está a la venta desde 29.900€ con mejoras en estética, calidad, acabados y

medidas de seguridad muy avanzadas.

E l fabricante japonés ha renovado de forma profunda este modelo, cuya pri-mera generación se lanzó al mercado hace 20 años y del que se han vendi-

do ya 4,8 millones de unidades, principalmente en Estados Unidos, Japón y los países nórdicos, donde los conductores saben apreciar las ven-tajas de la tracción total permanente. Mantenien-do los valores tradicionales del Outback, que se basan en seguridad, fiabilidad y experiencia de conducción, Subaru ha realizado algunos cambios de importancia en la gama que se centran en una mejora de la calidad percibida y la introducción de avanzados sistemas de seguridad. La altura libre al suelo sigue siendo de 200 milímetros, que per-miten transitar por caminos sin asfaltar sin dañar los bajos ni quedarse ‘empanzado’ con el primer agujero, y por la configuración del motor bóxer tiene una gran estabilidad en curvas al llevar el centro de gravedad más bajo.

Es algo más largo –mide 4,85 metros de longi-tud, 25 milímetros más que la generación anterior- y algo más ancho -20 milímetros-. En su interior hay espacio suficiente para que viajen cinco adul-tos con su equipaje, pues el maletero tiene una capacidad de 559 litros (47 litros bajo el suelo), con la posibilidad de ampliarlo hasta 1.848 litros cuando se abaten las plazas traseras.

La estética ha cambiado con la introducción de la parrilla hexagonal y luces de posición LED en la parte superior de los faros, además de montar protecciones laterales. También se ha modificado el parabrisas delantero, ahora con mayor inclina-ción y la línea del techo tiene una caída más acen-tuada, quedando rematada por un discreto alerón.

Para garantizar un buen comportamiento fuera del asfalto cuenta con el botón X-MODE junto a la palanca del cambio, que incluye un efectivo con-trol de descenso (MDC) que funciona hasta una velocidad de 20 km/h, reteniendo el coche cuando hay una fuerte pendiente sin necesidad de tocar el freno, y un control de tracción AWD mejorado que garantiza una efectiva transmisión de la po-tencia a las ruedas que mayor agarre tengan en cada momento.

Los motores bóxer reciben algunas modificacio-nes que logran una mayor eficiencia. En el caso del 2.0 bóxer diésel, el 90% de los componentes se han mejorado, incluyendo el sistema Common

SUBARU OUTBACK 2015

SUBARU OUTBACK 2015


MOTOR

Rail, inyectores y turbo para cumplir con la estricta normativa de emisiones Euro 6, de modo que mantiene la cifra de poten-cia en 150 CV pero el par máximo de 350 Nm está disponible en un mayor rango de utilización, entre 1.600 y 2.800 rpm. Esto ha significado una reducción del consu-mo medio en 0,3 litros para homologar 5,6 litros y 145 g/km de CO2 con el cambio manual y 6,1 litros con el cambio Linear-tronic.

Otra novedad importante en el aparta-do mecánico es el cambio Lineartronic –de seis velocidades en diésel y siete en gasolina-, que introduce algunos cambios respecto a la generación anterior en la unidad de control y la bomba para obte-ner una menor sonoridad y vibraciones, además de una reducción del resbala-miento mecánico.

En cuanto al interior, la mejora es con-siderable a base de materiales de mejor calidad, plásticos blandos en la parte su-perior del salpicadero, cuero microperfo-rado con doble costura en los asientos, relojes del cuadro de instrumentos con nuevo diseño que facilita la lectura y lu-ces LED en los tiradores de las puertas, entre otros detalles.

La pantalla de infoentretenimiento de 7” se sitúa en el centro del salpicadero, agrupando todas las funciones referen-tes al sistema de audio, teléfono manos libres, navegación y ajustes diversos. Además, como novedad, incluye en siste-

ma Starlink de conectividad para enlazar un smartphone al coche y poder disponer de algunas aplicaciones para acceder a la radio por internet y redes sociales, por ejemplo, siempre que el coche esté pa-rado.

La gama se estructura con dos motores -2.0 bóxer diésel de 150 CV y 2.5 gasolina de 175 CV- dos cajas de cambio –manual de seis velocidades y Lineartronic- y tres niveles de acabado: Sport, Executive y Executive Plus. Los precios van desde 29.900 a 36.900 euros, ocho colores de carrocería y tres tonalidades de interior para elegir. En el catálogo de accesorios hay muchos productos para hacer más fá-cil el transporte de equipamiento deporti-vo, como cofres para el techo, portabicis, portaesquís, gancho de remolque, etc. O

CALIDAD SUPERIOR40 www.vidapremium.com

A la venta el 1 de marzo con novedades estéticas, mejores sistemas de seguridad y el Honda Connect en materia de conectividad.

MOTOR

HONDA CIVIC 2015

En Audi han realizado una impor-tante apuesta por la movilidad sostenible y además de ser el fabricante Premium número uno

–en 2014 se superarono h-tron que está probando el hidrógeno como combustible alternativo, se suma ahora el A3 Sportback e-tron como vehículo híbrido enchufable de producción en serie.

La marca japonesa tiene un intenso año de lanzamientos que concluirá con la reno-vación de toda la gama y la llegada de mo-delos muy importantes como el deportivo NSX o el nuevo HR-V que se presenta en un par de semanas en el Salón de Ginebra. El año ha empezado bien con el lanzamiento del nuevo CR-V y continúa el 1 de marzo con la renovación del Civic, para finalizar


Otra novedad de la gama 2015 es la in-corporación de una versión Sport que se distingue por llevar la parrilla frontal infe-rior con un diseño ‘nido de abeja’, alerón trasero en el color de la carrocería, llantas de 17” en color negro y luces LED en los faros traseros. Esta versión Sport luce un acabado en color negro para el interior que acentúa su aspecto deportivo, además de pedales metálicos.

Uno de los elementos más destacados de la gama Civic 2015 es el sistema Hon-da Connect, que viene de serie desde el acabado Sport, con una pantalla de 7” que funciona con el sistema operativo Android y un manejo similar al de un tablet, pudien-

El Civic 2015 recibe algunos retoques estéticos que se aprecian en el nuevo paragolpes delantero, la parrilla y los faros de nuevo diseño con tecnología LED para la iluminación diurna, así como una entrada de aire inferior con diseño de barras horizontales –en la versión Sport en ‘nido de abeja’-. La tra-sera incorpora un nuevo difusor, alerón y pilotos, mientras que en el lateral se montan unos faldones con función es-tética y aerodinámica. En el interior los cambios se centran en las manecillas para la apertura de puertas cromadas, embellecedores del salpicadero en tono metálico y tapicerías renovadas.

MOTOR

el año con el nuevo Jazz y Civic Type-R. A todas estas novedades hay que sumar la vuelta a la Fórmula 1 en asociación con McLaren y con el piloto español Fernando Alonso con muchas ganas de desarrollar el coche y volver a lo más alto del pódium.

El nuevo Civic, que ya va por su novena generación, llegará a los concesionarios a partir del 1 de marzo con numerosos cam-bios que buscan recuperar la identidad de un modelo que ya ha pasado a la historia del automóvil por derecho propio con más de 20 millones de unidades y que ahora incide en el aspecto tecnológico y la conectividad para lograr un coche más seguro y adapta-do a las necesidades de los usuarios.

HONDA CIVIC 2015do ampliar las imágenes y desplazarse en los menús del mismo modo. Incluye algunas aplicaciones de audio, se puede personali-zar la pantalla con imágenes, hay informa-ción completa sobre el viaje, cámara de vi-sión trasera con guías dinámicas y hasta un navegador Garmin con actualización gratuita de los mapas durante cinco años. El sistema se completa con una conexión HDMI, Blue-tooth, teléfono manos libres, conexión Wi-Fi y es compatible con MirrorLink, de manera que la pantalla del salpicadero replica todo lo que aparece en el smartphone, siempre que sea compatible (Apple todavía no lo es). También tiene algunas Apps como radio di-gital, búsqueda de lugares de interés y redes sociales, que únicamente funcionan cuando el coche está parado por seguridad.

En cuanto a los motores, no hay grandes novedades. En gasolina está disponible el 1.4 i-VTEC de 100 CV y 127 Nm que tiene un consumo combinado de 5,4 litros en la versión de 5 puertas, y el 1.8 i-VTEC de 142 CV que se ofrece con cambio manual de seis velocidades o automático de 5 relacio-nes. En diésel únicamente se puede solici-tar el 1.6 i-DTEC de 120 CV y 300 Nm que homologa un consumo medio de 3,6 litros y unas emisiones de CO2 de 94 g/km con el cambio manual de seis velocidades.

Las mejoras dinámicas se centran en un sistema de asistencia a la conducción que frena la rueda interior del giro en coordina-ción con el ASR para mejorar la agilidad, además de una dirección de asistencia eléctrica optimizada con mejor tacto y una suspensión modificada para reducir el ba-lanceo y proporcionar mayor confort. De se-

rie viene con el sistema de frenado activo en ciudad, que funciona hasta una velocidad de 30 km/h para detener el vehículo o mi-nimizar el impacto, que funciona mediante la combinación de una cámara y un radar láser. También puede montar el sistema que avisa del cambio involuntario de carril, lu-ces de carretera automáticas, sistema de reconocimiento de señales de tráfico, aler-ta de tráfico cruzado en maniobras marcha atrás y avisador de ángulo muerto.

Los precios de tarifa del nuevo Honda Ci-vic parten de los 20.700 euros que cuesta el 1.4 gasolina Confort 5 puertas hasta los 30.800 euros. La gama diésel 5 puertas va desde los 22.300 euros del modelo de ac-ceso en acabado Comfort hasta los 29.600 euros del Executive Pack. En Tourer diésel, desde 23.400 a 30.800 euros. Habrá pro-mociones con el lanzamiento del modelo nuevo, pero todavía no están definidas. O

EN EL MOMENTO OPORTUNO


Es una actualización del modelo nacido en 2012 con dos versiones gasolina y dos diésel más eficientes y precios desde 23.625€.

MOTOR

MAZDA CX-5 2015

El SUV medio de la firma japonesa recibe una profunda actualización respecto al modelo original lanzado en 2012. Los cambios exteriores

e interiores tienen el propósito de ofrecer una sensación más Premium del vehículo. Hay más refinamiento en todas sus partes. Frontal redise-ñado, nuevas tecnologías, motores más eficien-tes y habitáculo con mejores materiales. Está disponible con descuento desde 23.625 euros.

El nuevo CX-5 tiene 4,55 metros de longitud y una anchura de 1,84. Su silueta es de todo-terreno, pero su interior es al mismo tiempo de monovolumen, de break familiar y de turismo. La gama consta de dos versiones de gasolina y dos diésel. Las potencias van desde 150 a 192 CV. La tracción puede ser delantera o in-tegral a las cuatro ruedas (AWD). En cualquie-ra de ellas su comportamiento dinámico no es diferente al de una berlina, por suspensiones equilibradas y por buena estabilidad.

La parrilla se ha rediseñado y cuenta ahora con cinco lamas horizontales en

plateado. Los grupos ópticos delanteros y tra-seros, al igual que la luz diurna y los antinie-bla son de LED, y traseros full LED a partir del acabado Style+. En general son más tridimen-sionales y adaptativos. Las llantas de aleación de 19 pulgadas también tienen nuevo dise-ño y las del acabado Luxury son bitono tipo corte de diamante. Los pasos de rueda son más prominentes. Los intermitentes son más grandes y en la parte trasera del techo estre-na una antena tipo aleta de tiburón. Se ofrece con nueve colores de carrocería, entre ellos, el tono Sonic Silver, que es novedad absoluta; y el Titanium Flash, sólo en el CX-5.

En el habitáculo es donde se nota más refi-namiento debido a materiales de mejor calidad empleados. La consola central es más alta y más ancha. La mayor novedad es el freno de estacionamiento eléctrico que se acciona

a través de un pequeño interruptor y sustituye a la palanca del freno de

mano. El mando circular HMI y el resto de mandos están

situados de un modo cómodo y despejado, a excepción del botón de arranque y parada, que se esconde detrás de la palanca derecha en la zona del volante. La única lectura que se pue-de dar a este emplazamiento es que un ladrón puede tardar más tiempo en encontrarlo.

os ruidos en la cabina se han reducido un 13%, según las comprobaciones de los téc-nicos de Mazda. Las medidas para este lo-gro: nuevos materiales aislantes bajo el capó, puertas con mejor sellado, cristales con mayor grosor, aireadores con un mecanismo más si-lencioso y nuevas formas de los retrovisores para disminuir los ruidos aerodinámicos.

Los otros progresos del nuevo CX-5 radican en la tecnología de seguridad que agrupa los dispositivos en el programa ‘Activsense’ y en los revisados motores con la técnica ‘Skyactiv’ con relaciones de compresión extremas para una mayor eficiencia. Las suspensiones se han revisado y ahora cuenta con una amorti-guación más corta, que no ha dejado de ser confortable. O

VUELVEA LA CARGA


Hereda un nombre mítico del fabricante japonés con una carrocería de 4,17 metros, dos motores de 120 CV y

precios desde 13.610€.

MOTOR

SUZUKI VITARA

Con el segmento de los SUV pe-queños en pleno auge, Suzuki recupera el legendario nombre de Vitara para un producto

muy interesante que ya está a la venta con precios desde 13.610 euros, dos mo-tores gasolina y diésel de 120 CV, un equi-pamiento de lo más completo y grandes posibilidades de personalización para un coche que se mueve bien por carretera y que no se queda atrás en terrenos más difíciles sin asfaltar.

Mide 4,17 metros de longitud, 1,78 me-tros de ancho y resulta sorprendente la ha-bitabilidad con solo 2,5 metros de batalla, porque tiene unas plazas delanteras más que razonables y espacio para que en las plazas traseras viajen cómodos dos adul-tos, además de contar con un maletero de 375 litros, de los mejores de su categoría.

Resulta atractivo a la vista con la nueva pa-rrilla cromada que se extiende hasta los faros y los trazos muy marcados en toda la carroce-ría que dan un aspecto robusto. Parece más grande de lo que realmente es, situándose por debajo del Suzuki S-Cross, que mide 4,30 me-tros y que milita ya en los SUV medianos con gran éxito.

El precio del Vitara es un factor que juega a su favor, ya que en gasolina se puede adqui-rir el modelo básico (1.6 GL 4x2 manual) por 13.610 euros con la campaña de lanzamiento, Plan PIVE y descuento de financiación. En dié-sel, el 1.6D GL 4x2 con cambio manual está a la venta desde 15.660 euros.

Las motorizaciones elegidas son dos, 1.6 de 120 CV y 156 Nm en gasolina, que tiene un consumo medio homologado de 5,3 litros y 123 g/km de emisiones de CO2, de manera que cumple la normativa Euro 6, y en diésel el

1.6D con 120 CV y 320 Nm de par máximo, que consume 4 litros y emisiones de CO2 de 106 g/km, cumpliendo también Euro 6.

Hay tres niveles de acabado. El más básico es GL, que ya trae de serie llantas de acero de 16”, aire acondicionado, retrovisores eléc-tricos, Radio CD con MP3, USB y Bluetooth, asientos de tela, 7 airbag y asistente de arran-que en rampas (HHC). El siguiente acabado es GLE, que añade llantas de aluminio de 17”, climatizador, pantalla táctil de 7” con conexión a smartphone, cámara de visión trasera, con-trol de velocidad adaptativo (en 4WD) y con-trol predictivo de frenada (en 4WD), volante de cuero, luces diurnas LED y control de descen-so en pendientes (en 4WD). El más completo es el GLX, que ya viene con faros LED para las luces cortas, navegador, control de veloci-dad adaptativo, control predictivo de frenada y arranque sin llave. O

VESTIDOA LA MODA


El programa de personalización se extiende al nuevo ciudadano biplaza con pinturas especiales y revestimientos de interior.

La división Brabus amplía su programa de personali-zación ‘tailormade’ también al nuevo smart fortwo con un mundo de posibilidades muy amplio a base de elementos para el exterior con pinturas especiales y

para el interior con revestimientos de asientos, tablero de instru-mentos y aro del volante en napa.

Este nuevo programa de personalización nace con el lema ‘Todo es posible’ y se compone de pinturas en una gran varie-dad de tonalidades, cuero en 30 colores básicos y el deportivo paquete Style para el exterior, de manera que los clientes po-drán expresar su creatividad a la hora de configurar el smart fortwo según sus gustos.

La búsqueda de ese estilo especial se facilita con una se-rie de atractivos paquetes tailormade. Inédito en el segmento de los utilitarios: un equipamiento de napa dentro del paquete tailormade de cuero, que ofrece asientos, tablero de instrumen-tos y secciones centrales de las puertas revestidos en cuero personalizado así como costuras también personalizadas. En cambio, el paquete de color para el interior ofrece un color indi-vidual para los marcos del cuadro de instrumentos, del instru-mento adicional y del sistema de navegador y radio, así como de los aros de los difusores de aire y los apliques del tablero de instrumentos. El paquete Style para el interior complementa la exclusiva configuración del habitáculo mediante un pomo de la palanca del cambio Brabus, una palanca Brabus para el freno de mano y forros deportivos Brabus para los pedales.

El paquete tailormade Style para el exterior otorga un aspecto deportivo y personalizado del smart fortwo. El paquete abar-ca, entre otros, un spoiler delantero Brabus, faldones laterales, spoiler en el techo así como un difusor trasero Brabus para el escape deportivo Brabus opcional. También se pueden solicitar llantas Monoblock VIII de 16”. O

MOTOR

SMART BRABUS TAILORMADE

UNA NUEVA TENTACIÓN


El dispositivo de muñeca con la firma de la manzana es personalizable, incluye muchas funciones y aporta un toque de estilo

TECNOLOGÍA

Es de los últimos en llegar al mercado, pero estamos seguros que el Apple Watch arrasará en cuando se ponga a la venta porque los artículos de la manzana tienen una gran cantidad de seguidores y no hay más que ver las cifras de ventas del

iPhone 6 con los precios astronómicos que se fijaron.Los responsables de Apple afirman que se trata del dispositivo más

personal que han creado, porque es el primero diseñado para llevar puesto, como un complemento más a la hora de vestir y debe adaptarse a diferentes estilos, de ahí la gran variedad de modelos. Sus competido-res –Acer, Samsung, LG, Asus, Motorola y Sony- ya tienen dispositivos de este tipo a la venta, pero ninguno de ellos tiene el glamur, el estilo y las posibilidades de personalización de Apple.

Está basado en el sistema operativo iOS 8, de manera que es perfecta-mente compatible con otros dispositivos de la marca –iPhone o iPad- y se vale del asistente virtual Siri y de Handoff para trasladar lo que sucede en el dispositivo a la pantalla del Apple Watch, o también en sentido contra-rio. Como cuenta con Retina display, la pantalla tiene una extraordinaria resolución y la tecnología táctil permite distinguir los gestos, ya se trate de un ligero toque o una presión más pronunciada.

Un reloj de gama altaLa precisión y fiabilidad son las características más destacadas en los relojes de gama alta y en Apple han querido ponerse a ese nivel con el nuevo dispositivo de pulsera en el que únicamente habrá una des-viación en la hora nunca superior a 50 milisegundos respecto al están-dar mundial porque está sincronizado con el iPhone. Está conectado al calendario, con la agenda de contactos y con las citas anotadas en el teléfono, de manera que te avisa en la pantalla con las notificaciones más importantes.

Se puede personalizar con distintas esferas, añadir funciones, colores y decir al reloj el formato en que quieres que te muestre la hora –hasta con milésimas de segundo-. También tiene alarma, muestra la hora en que amanece, el tiempo que hace y te informa de la cotización de la bol-sa o un mapa para llegar al lugar de la próxima reunión.

Al igual que los relojes de manufactura, puede incluir grandes compli-caciones, como las fases de la luna, la indicación de día y noche, husos horarios de otros países, pero también es un entrenador personal que registra la actividad física diaria. Las aplicaciones son numerosas para describir en un artículo, a las que se irán sumando muchas más en los próximos meses.

APPLE WATCH

La batería será uno de sus principales problemas, ya que necesitará una carga cada noche y su resistencia al agua es limitada –no es sumer-gible, solo aguanta salpicaduras y el sudor en actividades deportivas-.

Apple no ha desvelado ni la fecha de comercialización ni la gama que vendrá a España, aunque lo más probable es que se vendan tres aca-bados –estandar, Sport y Edition- y cerca de cuarenta combinaciones. Para hacernos una idea, en Estados Unidos partirá de 349 dólares hasta los 1.000 del modelo más caro en acero. Además, para los más sibaritas habrá una versión de oro que costará unos 10.000 dólares. O

GRANDE EN RENDIMIENTO52 www.vidapremium.com

TECNOLOGÍA

La batalla de los Chromebook –los por-tátiles que emplean sistema operativo Chrome- está servida. Por el momento, la firma Acer es la que golpea primero con

el modelo más grande del mercado, con una pan-talla de 15,6” que añade un 23% más de superficie respecto a los modelos que hay en el mercado con pantalla de 13,3”.

Con este tamaño, se convierte en un ordenador personal con enormes posibilidades de uso y una gran productividad al poder visualizar más pes-tañas y aplicaciones en la pantalla, que presenta dos opciones: Full HD con amplios ángulos de vi-sualización que garantizan imágenes nítidas y una segunda configuración con pantalla HD con reso-lución de 1366 x 768, ideal para quienes quieren un presupuesto más ajustado. En ambos casos son pantallas Acer ComfyView que incorporan propie-dades anti-reflejo para reducir la fatiga visual.

Es el primer Chromebook de la marca en em-plear los procesadores Intel Core i3 5005U e Intel Celeron 3205U de 5ª generación basados en la mi-cro arquitectura intel Broadwell que proporcionan un buen rendimiento multitarea y al ejecutar juegos online, además de realizar un arranque rápido –menos de siete segundos-.

La batería proporciona energía para funcionar hasta 8 horas a pleno rendimiento, toda una jor-nada de trabajo sin acercarse a un enchufe para recargar. Pesa 2,2 kilos con unas dimensiones de 393 x 256 x 24,2 milímetros, un grosor muy redu-cido.

Los usuarios que quieran estar conectados a las redes sociales lo tienen fácil mediante la conexión inalámbrica Wifi802 y además cuenta con Blue-tooth 4.0, puerto USB 3.0, USB 2.1, puerto HDMI y lector de tarjetas SD para acceder a los contenidos de dispositivos periféricos.

Acer Chromebook 15 es ideal para usuarios que visualizan, editan, crean y trabajan tanto on-line como offline en formatos como documentos de Office y Gmail. Los Chromebooks son fáciles de usar y perfectos para compartir entre múltiples usuarios, ya que es posible iniciar sesión en una cuenta personal para acceder a documentos, boo-kmarks u otras informaciones. El almacenamiento en GoogleDrive protege los archivos, documentos y fotos en la nube, y asegura que la versión más actual del archivo o documento está siempre dis-ponible y seguro, incluso si Chromebook se pierde o es robado. Otra de las ventajas de Chrome es que se pone al día automáticamente para proteger contra las imprevisibles amenazas online y hay una especial protección si quien lo maneja es un menor.

A la venta a partir del mes de febrero desde 279 euros. Existen varias configuraciones de almace-namiento –SSD de 16 GB o de 32 GB- y memoria RAM -2 GB o 4 GB-. O

ACER CHROMEBOOK 15

GRANDE EN RENDIMIENTOUn portátil de alto rendimiento con pantalla de 15,6”, procesador Intel Core i3 y sistema operativo Chrome y varias opciones de memoria.

GARMIN VÍVOFIT 2TECNOLOGÍA

SIEMPRE EN FORMALa pulsera que controla el ritmo de tu vida evoluciona con alertas sonoras, pantalla retroiluminada y más funciones para estar en forma.

E n el momento de su lanzamien-to, la pulsera Garmin vívofit supuso una gran innovación, hasta el punto de que muchas

personas no pueden pasar un minuto sin llevarla encima. Ahora llega la segunda generación que mejora el seguimiento de la actividad diaria con nuevas funciones y prestaciones adicionales para adaptarse a los usuarios que quieren tener una vida activa y controlada.

La pantalla LCD retroiluminada es una de las novedades más importantes y ade-más tiene una autonomía de hasta un año para contar los pasos que das cada día para asignar metas y ver la evolución para llegar

al objetivo. Cuando llevas mucho tiempo in-activo, una alerta sonora indica que es hora de moverse y con una línea de movimien-to roja que irá aumentando en segmentos de 15 minutos, restableciéndose cuando el usuario camine un par de minutos.

Otra prestación destacada es la función de temporizador de actividad, que al acti-varla permite cronometrar cada una de las actividades que practicas sin tener que estar pendiente del reloj y centrarte únicamente en los paseos o sesiones de running.

Todos los datos se descargan automáti-camente en Garmin Connect y pueden ser analizados por separado para ver los pro-gresos, calorías quemadas y distancia reco-

rrida. Y durante la noche, sigue velando por el bienestar de su dueño en el modo ‘des-canso’ al monitorizar el sueño para analizar las horas reales que se duerme, los periodos de movimiento y los de descanso. También puede sincronizarse con un smartphone y disponer todos los datos en el dispositivo para consultarlos en cualquier momento.

Cada Garmin vívofit 2 se comercializa con dos correas intercambiables de tama-ño grande y pequeña y adicionalmente se pueden adquirir packs de accesorios con pulseras de diversos colores (azul, verde, gris, lila, negro, rojo, malva, morado, fucsia, rosa… El precio recomendado es de 129 euros y de 159 euros con pulsómetro. O


El diseño se ha convertido en un elemento de gran importancia a la hora de elegir un producto de electrónica para el hogar, y si las pantallas se han estilizado al máximo, lo mismo sucede con

los equipos periféricos. Los altavoces también entran en esta dinámica y se convierten en un complemento de di-seño para la estancia donde se ubican, y es lo que ha sucedido en Yamaha a la hora de crear este conjunto de altavoces Bluetooth que combinan a la perfección con una pantalla plana situada en la pared.

Los tres componentes de los altavoces NX-B150 han sido diseñados a partir de una pieza de metal prensada en acabado liso y uniforme, con la posibilidad de elegir entre cuatro tonalidades para la parte exterior –negro, blanco, plata y azul claro-, de manera que puedan colocarse direc-tamente sobre cualquier superficie o colgados en la pared mediante un mecanismo que permite elegir la orientación más adecuada.

La conexión con las fuentes de sonido –televisor, ta-blet, reproductor de MP3, smartphone- se realiza median-te la tecnología Bluetooth 3.0 con un radio de acción de hasta 10 metros para reproducir música en streaming sin interferencias. En el interior del subwoofer se encuentra un altavoz de 130 milímetros y en los satélites dos altavo-ces de 40 milímetros que proporcionan un sonido limpio y graves profundos. Si la música se para tiene la función standby, que vuelve a activar los altavoces de nuevo cuan-do percibe de nuevo la señal musical. También cuenta con una conexión minijack auxiliar para conectar por cable una fuente externa.

El precio de venta recomendado para este conjunto de altavoces 2.1 Bluetooth es de 259 euros. O

TIEMPODE CINEEl conjunto de audio 2.1 pensado para pantallas planas se compone de dos altavoces Bluetooth tipo foco y un subwoofer.


YAMAHA NX-B150

DIVERSIÓNEN EL SALÓN


La nueva familia de televisores es más delgada, usa un procesador X1 4K y se abre al mundo del entretenimiento con Android TV.

TECNOLOGÍA

El entretenimiento es la clave de los nuevos televisores, una vez superada la fase de la alta definición, porque los usuarios han cambiado en su forma de utilizar los dispositivos domésticos y quieren tener más posibili-

dades de conectividad en el salón de su casa. Y atendiendo a esta demanda, Sony presenta una familia compuesta por doce nuevos televisores 4K y Full HD que ya están a la venta.

La principal novedad técnica es la incorporación del potente procesador X1 4K que ofrece una asombrosa claridad en la re-producción de cualquier contenido y formato, con colores vibran-tes y alto contraste, independientemente de la fuente, porque el televisor analiza cada fuente de forma inteligente para asegurar el asombroso detalle de 4K, al tiempo que se reduce el ruido de imagen y se mejora el contraste de forma dinámica.

Y desde el punto de vista del entretenimiento, la novedad vie-ne marcada por las grandes posibilidades que introducen los Sony Android TV, que traslada la experiencia de una tableta o smartphone a la pantalla del salón para explorar un mundo de películas, música, fotos, juegos, búsquedas, apps e internet a través de la asombrosa calidad de imagen y sonido de los tele-visores.

El usuario puede manejar algunas funciones mediante el con-trol de voz gracias a un micrófono que lleva incorporado el mando a distancia touch-pad, de manera que puede buscar contenidos, realizar preguntas y acceder a los contenidos de una forma rápi-da, sencilla y más intuitiva que nunca. La mejora de la interfaz de usuario que pone al alcance de la mano una inmensa experiencia interactiva.

Pero hay más novedades, porque los televisores tienen un look ultra-slim que los sitúa como los más delgados del mundo y en el caso del X90C luce un estilo ‘flotante’ con un grosor de tan solo 4,9 milímetros, menos que algunos smartphones.

Tampoco se ha descuidado el capítulo relacionado con el so-nido al hacer su debut en los televisores de este año el Audio de Alta Resolución, con calidad superior al CD. El secreto está en la tecnología DSEE HX, que realza el audio de lo que se está visua-lizando en ese momento en el televisor para realzarlo hasta una calidad en alta resolución que transmite por los altavoces una ex-periencia realista y natural sin necesidad de conectar el televisor a una barra de sonido o un equipo de home cinema.

En total son 12 nuevos modelos de 43 a 75”, con distintos for-matos de pantalla –slim, curved, ultra-slim-, con procesador X1 4K o calidad de imagen X-Reality PRO. O

SONY BRAVIA SUPER SMART TV

SENNHEISER URBANITE XL WIRELESSTECNOLOGÍA

ELEGANTES Y CON UN ESTILO URBANITA

Para disfrutar la música sin estar conectado por cable al dispositivo y con cómodos controles para las funciones más habituales.

Así son los nuevos auriculares de la firma Sennheiser pensados para convertirse en un compa-ñero ideal a la hora de disfrutar

de la música sin ataduras, porque gracias a la tecnología inalámbrica prescinden de los engorrosos cables y proporcionan mucha más libertad de movimientos.

Tienen un alcance de hasta 10 metros respecto a la fuente donde está almacenada la música que suena por los auriculares y se pueden conectar con los dispositivos mediante tecnología Bluetooth 4.0 y NFC que empareja de una forma automática el reproductor con tan solo un mínimo contacto. Puede conectar con un total de ocho dispositivos, y dos de

ellos pueden hacerlo de manera simultánea.En el mismo auricular lleva integrado un

control remoto con el que se manejan las principales funciones, como responder una llamada telefónica, subir o bajar el volumen o cambiar de pista sin necesidad de tener que tocar el dispositivo o quitarse los cas-cos. También lleva un micrófono omnidirec-cional que garantiza conversaciones telefó-nicas claras y nítidas.

El diseño es similar a la versión que hay con cable, un estilo elegante y moderno con microauriculares cerrados que ofrece un audio intenso con bajos potentes y una perfecta cobertura del rango completo de frecuencias. La respuesta oscila entre 16 y

22.000 hertzios y su nivel de presión sonora es de 110 db, unas características que se adaptarán a una gran variedad de gustos musicales.

Los materiales premium con los que es-tán construidos los auriculares Urbanite XL Wireless garantizan una longevidad del pro-ducto y son plegables para hacer más sen-cillo el transporte y almacenamiento. Las bi-sagras son de acero inoxidable y la diadema deslizante es de aluminio, un material resis-tente y ligero que colabora -al igual que las cápsulas almohadilladas- para que puedas pasar muchas horas escuchando música sin molestias. El precio de venta recomendado es de 280 euros. O


E s compatible con los principales sistemas operativos (Android, iOS y Windows), tiene un diseño mucho más atractivo, añade más

funciones y las pulseras de colores inter-cambiables resultan mucho más atractivas, con tonalidades para todos los gustos.

Se trata del Acer Liquid Leap+, la última generación de productos inteligentes ac-tiveband que lanza la firma especializada en electrónica y que acaba de presentarse en Barcelona, dentro del marco del Mobile World Congress, centro donde se muestra la actualidad más palpitante del sector.

El objetivo de Acer ha sido ofrecer más flexibilidad al usuario con un wareable que incluye funcionalidades que ayudan a me-jorar aspectos de la vida diaria en un dispo-sitivo de una pantalla, sin botones, elegante y minimalista.

Cuenta con pantalla táctil de 1” y una re-sistente pulsera de goma intercambiable con una forma curvada especialmente diseñada

para reducir la temperatura corporal me-diante el mínimo contacto con la piel. Está pensado para satisfacer las necesidades de los usuarios tecnológicos más exigentes, convirtiéndose en un compañero insepara-ble durante las sesiones de running, fitness, en el gimnasio, de paseo o para evitar que nuestra vida se convierta en sedentaria.

Certificado a prueba de agua (IPX7), re-gistra el número de pasos que da el usuario, la distancia recorrida y las calorías quema-das, pero además tiene funciones para el control de la música (play, pausa, previous, next song) y puede recibir notificaciones so-bre emails, eventos o SMS.

Funciona con tecnología Bluetooth 4.0 de bajo consumo para enlazar mediante la app Acer Leap Manager con un smartphone que funcione con sistema operativo Android, iOS o Windows, está disponible en una gran variedad de colores –negro carbón, rosa fucsia y verde lima-, con un precio recomen-dado de 79 euros. O

PULSERAINTELIGENTE

En el Mobile World Congress se presenta una versión de este wareable

inteligente con nuevo diseño y pulseras intercambiables.


ACER LIQUID LEAP+


La versión destinada al mercado americano integra paneles solares que se encargan de alimentar el sistema eléctrico del barco.

NAÚTICA

L a mentalidad ecológica está llegando también al mundo de la náutica, donde cada vez es más habitual encontrar solucio-

nes destinadas al ahorro de combustible y la eficiencia energética. Es el caso del astillero italiano Arcadia, que aplica so-luciones ‘eco-friendly’ a sus nuevas em-barcaciones para hacer más compatible la navegación con el respeto al medio ambiente marino.

El barco más reciente en su gama es una edición especial del Arcadia 85

destinado al mercado americano, con una eslora de 26 metros, y una pecu-liar estética que no deja indiferente a quien lo observa. Lo interesante, ade-más de su diseño, es que viene equi-pado con una superficie de 40 metros cuadrados de paneles solares de alto rendimiento que se encargan de acu-mular energía renovable en unas bate-rías para alimentar el sistema eléctri-co del barco, de manera que el único combustible que se quema es el de los motores, dos unidades diésel MAN R6

con una potencia de 730 CV cada uno.El diseño vertical de la proa es uno de

los rasgos que marcan la línea del barco y se convierte en un elemento determi-nante a la hora de ganar espacio interior, con un aprovechamiento mucho mayor que en otras embarcaciones de su ta-maño, hasta el punto de que permite una configuración en la cubierta inferior de cuatro camarotes –uno para el armador, otro VIP y dos dobles- con baño y otro más independiente en la proa para aco-ger hasta cuatro tripulantes.

LUJOECOLÓGICO

ARCADIA 85 US EDITION

Ficha técnicaEslora: 26 metrosManga: 7,17 metrosCalado: 1,65 metrosDesplazamiento: 67 toneladasMotores: 2 x MAN R6Potencia: 1.460 HPVelocidad máxima: 18,5 nudosVelocidad crucero: 16,5 nudosDepósito combustible: 6.000 litrosDepósito agua: 700 litrosAlcance: 850 millasCamarotes: 4 dobles + 1 tripulaciónMás información en www.arcadiayachts.it

La empresa británica NPL (National Physical Laboratory) ha sido la encarga-da de crear las líneas del casco de semi-planeo, de líneas estudiadas para ofre-cer un alto rendimiento hidrodinámico. Puede alcanzar una velocidad máxima de 18,5 nudos y realizar desplazamien-tos de hasta 850 millas náuticas sin ne-cesidad de repostar.

El gran salón se beneficia de gran luminosidad a través de la enorme superficie acristalada, realizada con materiales aislantes que mantienen

la temperatura interior sin derrochar energía en el aire acondicionado. Cuenta con un amplio salón comedor con capacidad para ocho comensa-les, una cocina abierta y un precioso solárium equipado con sofás forrados en piel blanca y tumbonas para disfru-tar del mar en toda su intensidad. A la hora del baño cuenta con un cómodo acceso a la plataforma y un garaje en el que se puede guardar una embar-cación neumática de hasta 4 metros o dos motos de agua. O


DESTINOS

La expansión del grupo Meliá Inter-nacional continúa con un nuevo es-tablecimiento de cinco estrellas en Cayo Coco que se convierte en el

vigesimoséptimo de la isla cubana y en el más grande fuera de nuestras fronteras, con un total de 1.176 habitaciones que estarán operativas el próximo mes de mayo con motivo de la 35 Feria Internacional de Turismo (FitCuba 2015) que se celebra en sus instalaciones junto al Caribe.

Situado en el archipiélago Jardines el Rey, en Cayo Coco, a tan solo 10 kilómetros

del aeropuerto internacional, el diseño del hotel recrea una plantación de caña com-binada con el edificio principal de estilo contemporáneo y un boulevard que se ex-tiende desde el lobby hasta la playa, donde se encuentran los restaurantes, locales de actividades y juegos. Las habitaciones se distribuyen en bungalows de tres niveles equipados con todo lo necesario para que el viajero encuentre un lugar confortable donde pasar sus vacaciones en primera lí-nea de playa Flamenco.

La sección derecha del resort se inauguró el pasado 24 de diciembre con 624 habitacio-nes que tienen vistas al mar y a la piscina, un sitio paradisiaco pensado para viajar en familia –dispone de un programa especial de activi-dades con niños-, en pareja y también para viajes de incentivos. Funciona en régimen de todo incluido y los clientes disponen de una amplia oferta gastronómica con dos restauran-tes tipo buffet, un snack bar, cinco restaurantes a la carta con cocina temática (cubana, inter-nacional, mediterránea, oriental y marinera), un

UN BELLO RINCÓN CARIBEÑOEl hotel más grande del grupo en Cuba se encuentra en Cayo Coco y cuenta con 1.176 habitaciones en régimen de todo incluido.

MELIÁ JARDINES DEL REY

UN BELLO RINCÓN CARIBEÑO

ranchón de playa con comida ligera, heladería y cuatro bares.

Las instalaciones se completan con un gran gimnasio, spa, pistas de tenis, servicio de in-ternet, servicios médicos con clínica interna-cional 24h, conexión Wi-Fi en área del lobby, tiendas de artesanía y souvenirs, teatro de ani-mación y centro náutico junto a la playa. El YHI-Spa está ubicado en el pueblo turístico adya-cente, con acceso directo desde el hotel, un lugar para olvidarse de las preocupaciones y el estrés. Se trata de un spa de playa, un oasis

de lujo para relajarse en preciosos espacios naturales de belleza tropical con la asistencia de personal altamente cualificado para realizar todo tipo de masajes corporales o faciales y tratamientos individuales o en pareja.

En el mes de mayo se inaugurará la sección izquierda del hotel, donde se encuentran exce-lentes suites con vistas a las increíbles playas del Caribe y jardines, tres piscinas y otro snack bar. Entre las actividades recomendadas para realizar en la zona destacan el buceo, la pesca deportiva y la observación de aves. O


La versión destinada al mercado americano integra paneles solares que se encargan de alimentar el sistema eléctrico del barco.

Ficha técnicaLongitud: 15,6 metros Anchura: 15,9 metrosAlcance: 3.650 km/1,971 nm (6 ocupantes)Velocidad máxima: 839 km (453 kt)Velocidad crucero: M 0,78Distancia despegue: 956 metrosDistancia aterrizaje: 799 metrosAltitud máxima: 13.716 metrosPropulsión: Pratt & Whitney PW535-EAviónica: Prodigy Touch 300Pasajeros: 8 + 1 tripulante cabinaMás información en www.embraerexecutivejets.com

AVIONES

UN SUEÑO MÁS CERCANO

Es el jet por excelencia, y así lo re-conocen los numerosos premios que ha recibido, además de las 73 unidades entregadas a clientes de

todo el mundo durante el año 2014, convir-tiéndose en la aeronave ejecutiva más vendi-da por segundo año consecutivo. Opera ya en más de 20 países, superando las 200.000 horas de vuelo, un dato que habla de su gran fiabilidad, y también se trata de uno de los

jets de la categoría light más rápidos, ha-biendo establecido recientemente un récord de velocidad de la Asociación Nacional de la Aviación de Estados Unidos en un trayecto desde Bellingham (Washington) hasta Albany (Nueva York).

Por unos 7 millones de dólares es posible adquirir esta aeronave capaz de transportar a un máximo de once pasajeros en despla-zamientos hasta 3.600 kilómetros, que es su

máximo alcance, volando a una velocidad de crucero de unos 800 km/h y a una altura máxi-ma de 13.716 metros. Dependiendo de la configuración elegida por el cliente, la cabina puede tener desde 4 a 8 asientos, decorada con una gran elegancia a base de materiales nobles como cuero y madera, realizada en colaboración con BMW Designworks USA.

En configuración estándar tiene espacio para ocho ocupantes, aunque hay dife-

EMBRAER PHENOM 300

rentes configuraciones que permite alojar hasta 11 personas incluyendo un sofá do-ble con los correspondientes cinturones de seguridad. El acceso se realiza mediante una escalera con pasamanos que hace las veces de puerta y en el interior de la cabina hay bastante luz por la configuración de las ventanas.

Cuenta con asientos reclinables de gran confort que se pueden girar para colocar

en la posición deseada, incluso formando una pequeña sala de reunión alrededor de una mesa, un aseo privado en la parte tra-sera de la cabina con acceso desde el ex-terior para el mantenimiento y una zona de equipajes con espacio suficiente para lle-var todo lo necesario en los desplazamien-tos de negocios o incluso de vacaciones, la mayor de su categoría, según afirma el fabricante brasileño.

La cabina de mando viene equipada con aviónica Embraer Prodigy Flight Deck 300 –basada en el Garmin G1000- que cuenta con tres pantallas a color de 12.1” intercam-biables, de modo que permite la operación con un único piloto y es una aeronave pre-parada para despegar y aterrizar en una corta distancia, incluso en aeropuertos si-tuados a gran altura, entre 950 y 800 me-tros, respectivamente. O

FABER-CASTELL SANSSOUCI


ESCRITURA

Cada año, la firma Graf von Faber-Castell sorprende a los aficionados a la colec-ción de escritura con una

Edición Limitada, que en 2015 se de-nomina ‘Sanssouci, Postdam’ en refe-rencia a la fascinante arquitectura del Nuevo Palacio de Sanssouci construi-do según los planos de Federico II. Al tratarse de un gran reto artesanal, ha sido el taller de Herbert Stephan el encargado de continuar la gran tra-dición de los talleres piedras precio-sas de Idar Oberstein, que datan del siglo XV y que aún hoy conservan el renombre mundial.

Los maestros artesanos han de-mostrado sus excepcionales habili-dades con sorprendentes resultados: el cuerpo bañado en platino y el ca-

puchón están adornados con cuatro serpentinas verdes de Silesia y un cuarzo ahumado ruso – ambos talla-dos y pulidos a mano. La Edición Es-pecial en oro combina baño en oro de 24 quilates con una serpentina verde y una original crisoprasa, la piedra fa-vorita de Federico el Grande. Las cri-soprasas dejaron de extraerse hace muchos años y solo se encuentran en el mercado de antigüedades.

La pluma estilográfica bañada en platino (3.500�) se ha limitado a 1.000 piezas y el roller (3.200�) a 300 piezas. La Edición Especial bañada en oro (6.500�) se ha limitado a 150 plumas estilográficas y a 30 rollers (6.200�). Cada pieza está individualmente nu-merada y se presenta en estuche de madera pulida color negro intenso. O

ARTESANÍA PRUSIANALa Pluma del Año Edición Especial 2015 se inspira

en la arquitectura del palacio construido con los planos de Federico II

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ruedas se bloqueen al frenar y permite al conductor aplicar la máxima

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48% de todos los accidentes con heridos graves y muertos si todas las

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