movicarga junio 2013

www.movicarga.comAÑO XXXV - Nº 455

Junio 2013

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Sumario

Movicarga no se hace responsable de las opiniones y comentarios realizados por las personas entrevistadas.

5 Editorial6 Grúas móviles Liebherr, a la vanguardia mundial8 Rivera Diesel, una empresa peruana de altura12 Potencia y precisión: Primicia mundial, la grúa torre 1000 EC-H de Liebherr Nuevo Catálogo de “Grúas de Servicio” Cobra de Transgruas13 HS 8100 HD: Grúa de cadenas de Liebherr de diseño consolidado14 Bobcat, en los XGames Barcelona16 Nuevo Multidolly para MCO-PX de cama baja de Nooteboom18 Entrevista a Nooteboom

20 CONVENCCIÓN ANAPAT

34 Una GMK6300L ayuda a construir la fábrica de vidrio más grande de Brasil Continúan las obras en la terminal Grimaldi de Barcelona35 Haulotte Group abre nueva �lial: Haulotte India36 Terex Cranes expuso en Vertikal Days 2013 en el Reino Unido37 Mini grúas Unic en Afganistan en el mantenimiento de helicópteros La grúa móvil Liebherr MK 140 deleitó al público especializado en Bauma

201338 Jornada de Puertas Abiertas Bobcat en Centrocar40 La nueva grúa torre Terex® CTT 361 Flat Top Sistema de giro del anillo de rotación de doble giro de Effer El certamen tendrá lugar del 1 al 5 de abril de 201442 Lubricantes de desarrollo propio para maquinaria de construcción de

Liebherr43 Liebherr ampliará su fábrica en Irlanda44 El sistema telemático FleetForce de New Holland Construction fomenta la

buena administración empresarial45 LiDAT: completo sistema de transmisión de datos y localización de Liebherr Clientes de Fassi en el mundial Superbikes celebrado en Motorland (Alcañiz)46 El mercado de maquinaria en Brasil depende de las obras futuras Plataformas de HUNE en la construcción del nuevo Aulario de la Universi-

dad de Jaén47 JCB celebra la fabricación de un millón de máquinas Una CTE B-Lift 201 para el alumbrado en Brasilia 4848 Liebherr entrega la LTM 1500-8.1 número 400 a Sarens Nass en Bahrain XCMG establece un nuevo récord para la grúa sobre orugas XGC2800049 CTE incrementa su producción un 73% IronPlanet nombra Director Trading a Davide Di Paola50 La �abilidad: el verdadero valor añadido en la calidad de nuestros productos Ikusi acude a Cranexpo y Exponor con el objetivo de reforzar su presencia

global y apoyar a los distribuidores locales51 Éxito de la Conferencia Internacional de Grúas y Transporte en Sao Paulo52 Riwal Unido gana la acreditación IPAF Rental + AEM lanza Conexpo Latinoamérica para el 2015 en Chile53 IronPlanet lanza TruckPlanet IronPlanet celebra trece años de subastas Manitowoc y Telogis forman una asociación exclusiva para crear Global

CraneSTAR Express impulsada por la plataforma telemática original Telogis54 Ritchie Bros. Auctioneers vende la grúa todo terreno más grande que se

haya vendido en la historia de la empresa en una subasta sin reservas en España

57 JLG Ibérica imparte las ‘Jornadas de capacitación técnica a distribuidores de JLG’ en Panamá y Colombia

Tower Mark en Hong Kong compra 30 nuevas grúas Manitowoc58 Lanzamiento mundial del curso de PEMPs/PTAs para supervisores y gerentes JCB obtuvo en 2012 los mayores bene�cios de su historia60 Gehl introduce en Latinoamérica la mayor cargadora del mundo, la V400 Ausa en la F162 Tecnología de inyección hecha por Liebherr y diseñada para el futuro Anapat obtiene el certi�cado de Entidad Especializada conforme a la norma

UNE 5892363 Mammoet explota la completa gama de grúas sobre orugas de Liebherr64 Effer: “Entre los muchos seguidores un verdadero líder”65 Linden Comansa en Moscú66 Grove presenta la grúa industrial YardBoss YB5520 totalmente nueva Tadano inaugura una nueva fábrica en Tailandia67 La industria global de la construcción es optimista sobre el crecimiento en

201468 Liebherr entrega la primera nueva grúa móvil LTM 1040-2.1 en el Líbano a

Transport Houmani Afron, S.A., nuevo patrocinador de Avintia Racing en el Mundial de Motoci-

clismo69 Terex AWP nombra a Sebastian Umbreit Director de Operaciones y Pos-

tventa para la región Emear70 Una Terex® CC 2800-1 NT de Buckner para parques eólicos en Hawai71 Steil Kranarbeiten GMBH recibe la grúa de celosía sobre orugas Terex®

Superlift 3800 Trojan Battery reconocido como Mejor Proveedor Global de Genie72 Tocando el cielo: plataformas de grandes alturas76 La empresa de Bremen Megalift adquiere una grúa móvil de Liebherr LTM

1350-6.1 Una mini grúa Unic eleva el cráneo de una ballena en El Museo Nacional

de Escocia77 Elevación en perfecta armonía Grúas Amrit añade una GMK6300L en la India78 Inauguración del nuevo centro de ventas y servicio de Liebherr en Miami,

Florida Hune trabajando en la sede de Airbus en Toulouse Mills hace un pedido de plataformas de $ 41.6 millones79 José María Aznar será el ponente principal del Congreso de Construcción

ICWEF en Noviembre80 Manitou abrirá una fábrica en Brasil y se doblará la producción de plataformas La empresa ALL compra 30 grúas Manitowoc y Grove82 Nueve grúas torre Terex® CTT Flat Top para One Nation JCB anuncia al nuevo Consejero Delegado de la Compañía83 Riwal toma el control total de sus operaciones en España Liftisa, distribuidor de Power Towers Ipaf publica la guía rápida de la UNE 5892384 Construmat abre la puerta de los mercados emergentes a las pymes de la

industria de la construcción

86 ESPECIAL FERIAS: BAUMA 2013

102 Directorio de �rmas

Doosan Infracore Construction EquipmentDrève Richelle 167, B-1410 Waterloo, BelgiumTel: 901 020 000www.bobcat.eu

Edita: Gilusan, S.L. - Fundador: Luis García Sánchez - Directora y Publicidad: Macarena G. Oliver: [email protected]ón y Suscripciones: Encarnación Ramírez: [email protected] - Dirección, Administración y Publicidad:C/ Olivares, 7. 28860 Paracuellos de Jarama (Madrid). Apdo. de Correos 39. - Tel. 91 673 58 12 En Gran Bretaña: Beere Hobson Midlans - 34 Warwick Road - Kenilworth - Warwickshire CV81HE Tel. (0926) 512424 Fax. (0926) 512948 - Imprime: APICE&GRAFISUR - Leganés (Madrid) - Depósito Legal: M-36867-1973


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Algo está fallando en este país cuando yo estoy de acuerdo con una proposición no de ley presentada por IU para que los carísimos retra-tos del Congreso de los Diputados sean sustituidos por otros de menor cuantía, que no valía.

Con la que está cayendo, en España hay miles de artistas anónimos que cobrarían una décima parte de lo que se ha cobrado por estos cuadros sin pestañear. Es más, seguro que a posteriori, cuando pasen los años, nadie notaría la diferencia. Pensándolo bien, es un hecho que los Diputados forman parte de la historia de España, pero real-mente, ¿han hecho algo memorable para ser inmortalizados como héroes cuando muchos de ellos sólo se han dedicado a vaciar las arcas a manos llenas o permitir que lo hiciesen sus colegas?

¿Está realmente justi�cado que el cuadro de Francisco Álvarez Cascos tuviese que ser pintado por Antonio López por el módico precio de 190.000 euros? ¿Pero no se le cae la cara de vergüenza al Sr. Álvarez Cascos sabiendo la cantidad de familias que no pueden llegar a �n de mes? Seguro que si tuviese que pagárselo de su bolsillo no hubie-se elegido al gran López. ¿O el Sr. Bono, con un cuadro de 82.600 euros? El que me hace gracia es el Sr. Marín, que quiere dar ejemplo y dice que él mejor fotografía, que sólo cuesta 24.700 euros, total nada. Y todo para que pase como en la peli de los MIB, que al minuto la gente se había olvidado de cualquier hecho ocurrido en el pasado más reciente.

De�nitivamente este país necesita una reforma urgente. Lo he dicho y no me cansaré de repetirlo. La clase política española tiene que pasar un examen para continuar en su puesto. Oposiciones cada año para que nos demuestren a los ciudadanos que realmente están prepa-rados para sacar adelante un país como el nuestro. De momento el examen de inglés seguro que no lo pasaba ni el 25%.

Tanto despilfarro se paga, señores. Y en nuestro país ha trincado has-ta el más tonto. Si todos los chorizos que han robado devolviesen lo que deben, seríamos ricos. Seguro que hasta los de G8 nos hacían la ola. Seguro que si se lo pedíamos bailaban hasta la Macarena.

¿Y creéis que los políticos son conscientes? Por supuesto que no. Si-guen con sus Ipads, sus teléfonos de última generación, sus coches o�ciales, sus dietas y sus viajes en primera.

En abril de este año, no de 2007 ni de 2008, abril de este año 2013, los eurodiputados votaron una enmienda para ver si en lugar de volar en “Business”, estarían dispuestos a hacerlo en turista. No les pedían que viajasen en el avión de Indiana Jones cuando va en busca del

arca perdida en su primera aventura, un avión lleno de vacas, de ga-llinas y de cajas, ¡no! les pedían hacer un viaje de Bruselas a Madrid o de Bruselas a Barcelona en turista, un vuelo de 2 horas a más tardar. Pues bien, estos sinvergüenzas, porque no tienen otro nombre, en su mayoría votaron que no. Cuando un billete en Bussiness cuesta unos 1290 euros y uno en turista unos 150 euros. Es justo decir que hubo 4 eurodiputados que estuvieron a favor de volar en turista sin problema, uno de CiU, uno del ERC, una del PP y uno de Iniciativa. El resto, ya fuesen de izquierdas, de derechas, de centro o de arriba y abajo, se opusieron. ¿Saben lo que haría yo? Dejar de hacer tantos recortes a los españoles de a pie y empezar a cortarles el presupuesto a estos individuos. Que ya está bien. Que con los viajecitos de cada personaje de estos comen muchas familias en España.

Es hora de recortar en las Administraciones, es hora de dejar de es-trangular al ciudadano y empezar a meter en cintura a sus colegas los políticos y funcionarios Sr. Rajoy. Si el cinturón les tiene que llegar hasta la garganta, que lo haga. Pero es inconcebible que no meta la tijera de una vez por todas en los gigantes burocráticos.

Pero dejemos la mediocridad a los políticos y volvamos un mes más a celebrar que la sangre que corre por nuestras venas está enriquecida con FEC: fuerza, energía y constancia. Somos superhéroes, haceros a la idea. Estáis en una guerra y las balas os han llegado pero no os han matado, eso sólo les pasa a los superhéroes. La cota de malla de algunos es un escudo e�caz, pero la sangre poderosa de todo em-presario español que sigue luchando es lo que hace grande este país. Tengo una fé resuelta que España volverá a ser grande como en sus mejores tiempos… La liga de los hombres extraordinarios se acuña cada día con letras de perseverancia, y puedes estar seguro que si te lo propones, tu nombre seguirá estando en el cuadro de honor.

El año que viene se celebra en Zaragoza SMOPYC, en abril. Como miembro del Comité Organizador me gustaría invitaros a que participéis en la feria más importante del sector, no sólo por la importancia que tiene la feria en sí, sino porque es una feria de todos. Sí, es una feria de todos los que formamos este sector. ¡Hagamos que sea grande!

Me gustaría dedicar el editorial de este mes a una persona a la que admiro personal y profesionalmente. Una persona que en su momen-to no dudó en salir a trabajar fuera de España y ahora lo hace en España con gran éxito, y una persona a la que el trabajo duro y los retos no le asustan. Es Javier González, responsable para España y Portugal de la empresa de repuestos de maquinaria TVH. Un gran amigo, mejor persona y profesional hasta la médula. Gracias por ser un ejemplo para muchos.

EditorialMacarena García Oliver. Directora Movicarga. [email protected]

El retrato de los MIB


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REPORTAJES TÉCNICOS

Durante la feria de Bauma tuve la gran opor-tunidad de hacerle una entrevista al Director Gerente de Liebherr-Werk Ehingen GmbH, Sr. Kleiner. No es de extrañar que el sector de las grúas tenga un gran respeto por él. Con una mente privilegiada, conoce su sec-tor como nadie y es una persona muy cerca-na que conoce a sus clientes y se preocupa por ellos. Es consciente de que España no atraviesa su mejor momento, pero sabe y re-conoce la valía de los alquiladores españoles y abiertamente dice cuanto admira a las em-presas de alquiler españolas por sobrevivir en estos tiempos y no duda en a�rmar que sabe que el mercado español volverá a ser grande. Para mi es un honor que me haya concedido pasar tiempo con él, y sentir que España es un mercado importante para Lie-bherr y que lo apoyan incondicionalmente.

El Sr. Kleiner es Responsable de Ventas de Grúas Móviles a nivel mundial, por lo que nos dio una visión global de cómo están en cada mercado.

Empezando por Latinoamérica, Brasil se ha desarrollado de una manera muy especta-cular, se han realizado grandes ventas allí y los alquiladores están trabajando con una ocupación enorme. Liebherr está bien intro-ducido en el país y cuentan con máquinas grandes trabajando en las obras más impor-tantes del país.

En Chile están presentes desde el 2009, en el 2010 abrieron una �lial en Argentina y en

2012 le tocó el turno a Méjico, con Tobias Bölher como responsable para el mercado Mexicano. En la o�cina de México cuentan con 11 personas, entre ventas y servicio. Su o�cina comercial cuenta con personas con mucha experiencia en el sector. La o�cina de servicio se ha creado con técnicos muy cuali�cados y con una amplia experiencia, ya que muchas empresas de fuera se están instalando en México.

En Latinoamérica se han vendido 1500 grúas. Comparado con el 2011, se ha incre-mentado la cifra un 5%. Este año manten-drán el mismo nivel, ya que el comienzo de año se ha desarrollado bien y en su opinión el resto del año será mucho mejor.

Respecto a Europa, Alemania es un merca-do estable. El mercado de Europa del oeste está en una escala menor, por un lado Rusia está creciendo a buen nivel, y el Medio Este también. China e India han experimentado un crecimiento menor.

El rendimiento en Asia Pací�co es muy bueno.

América del Norte es un mercado bueno para Liebherr.

Respecto al mercado español, el Sr. Kleiner reconoce el bajón sufrido en el último tiem-po, pero deja bien claro su respaldo a un mercado tan importante como el español, un mercado que durante años ha sido su mer-cado número uno. El Sr. Kleiner explica que ellos siguen poniendo sus esfuerzos en el mercado español, que la plantilla de Liebherr Ibérica continúa manteniéndose para dar el servicio que los gruístas españoles se mere-cen. “La calidad de los gruístas españoles es muy elevada, nosotros les seguimos apoyan-do y saben que en Liebherr Ibérica tienen su casa”, explica.

Hablando de las novedades presentadas en Bauma, se siente orgulloso de presentar las novedades al mercado mundial de las grúas.

Grúas móviles Liebherr, a la vanguardia mundialEntrevista a Christoph Kleiner, Director Gerente de Liebherr-Werk Ehingen GmbH, (Alemania) y Responsable de las ventas mundiales de grúas móviles Liebherr.


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Nos explica que en Bauma se han presen-tado los modelos que los clientes estaban demandando. Se siente orgulloso de poder presentar unas grúas que satisfacen la de-manda mundial de sus clientes.

La LTM 1060-3.1 es la máquina más po-tente de 60 t en tres ejes que existe. La han fabricado con 8 m más de pluma, 48 m, plu-mín de 16 m y con una nueva con�guración del contrapeso. Esta grúa durante la feria tuvo mucho éxito debido a la gran capacidad y pluma más larga.

La LTM 1300-6.2, con 78 m de pluma (in-crementada 6 m), tiene 300 t de capacidad y es la grúa más potente en 300 t. El Sr. Kleiner explica que grúas de estas capacidades se están demandando mucho por su versatili-dad y capacidad. Esta grúa se caracteriza por disponer de un solo motor.

Otras novedades destacables son la LTM 1750-9.1, con 750 t de capacidad, de la que ya han recibido numerosos pedidos, la

grúa sobre orugas LTR 1220, con 60 m de pluma y 220 t de capacidad y la gran grúa de celosía sobre orugas LR 11000, de 1000 t de capacidad, vendida a la empresa Weldex.

El Sr. Kleiner �naliza nuestra entrevista expli-cándonos que Bauma ha sido un gran éxito para Liebherr, no sólo por la visita de grandes empresas alquiladoras y los pedidos que se han realizado, sino por la actitud positiva que se ha respirado durante la feria, con la ma-yoría de clientes con la mirada puesta en el futuro, con grandes proyectos por realizar y con Liebherr siendo compañero de viaje de tantas y tantas empresas de nuestro sector.


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Mov.- Nos puede presentar su empresa, con un poco de historia sobre su conocida empresa.Por una parte, Rivera Diesel, S.A. es una com-pañía que comercializa diversas marcas de equipos de prestigio y calidad, los cuales re-presenta o distribuye bajo convenios diversos con los fabricantes en el mercado Peruano.

Poseé más de 20 años de experiencia, per-sonal formado con capacidad de atención de servicios a nivel nacional.

Por otra parte contamos con RD Rental, S.A.C. Es una empresa líder en Perú con más de 15 años de experiencia, dedicada al alquiler de máquinas y equipos para diver-sos sectores económicos como la construc-ción, minería, industria, comercio, servicios, agroindustria, energético, turístico, comuni-caciones, entre otros.

Contamos con una �ota de más de 800 má-quinas y equipos siempre renovados, proba-dos en nuestro territorio.

Mov.- Su empresa se está desarrollando de manera considerable es estos últimos años, ¿cómo está la empresa implantada en el mercado?Nosotros venimos creciendo en los últimos años a un ritmo de más del 25%, debido a la coyuntura que el país vive. Los sectores de la industria, minería, construcción son los que mayor desarrollo se está dando, por ende es-tamos al ritmo generado por estos sectores. El mercado peruano nos considera como una empresa en crecimiento motivado por la �lo-sofía de trabajo y variedad de opciones que brindamos (ventas/ alquileres/ soporte post venta / asesoría / etc.).

Estamos presentes en los principales pro-yectos del país y como consecuencia con las principales constructoras.

Mov.- ¿Cuántas filiales tienen? Contamos con 3 �liales:• Norte: Chiclayo.• Centro: Lima.• Sur: Arequipa.

Mov.- ¿Qué cuota de mercado tiene su em-presa en este momento?Las empresa Rivera Diesel proveedora de equipos, suministros, servicio a terceros y repuestos, tiene como participación del mer-cado en equipos de altura un 12.25%, consi-derando que la �ota existente en el mercado es de aproximadamente 400 unidades.

Mov.- ¿Con cuántas personas cuentan para el servicio post venta? ¿Tienen talleres móviles? ¿Qué estructura tiene el servicio de atención al cliente? Contamos con 7 personas entre técnicos y supervisores. Tenemos un taller en cada �-lial. Nuestra �losofía es estar en el menor tiempo (dentro de las 24 horas) y de tener algún problema con repuestos especiales el tiempo que demore la travesía, en el peor de los casos.

Mov.- ¿Qué valor añadido les ofrece en este momento su empresa a los clientes?Solución al requerimiento, si el producto no se encuentra en stock disponible para la venta, ofrecemos un producto de la flota de alquileres a precio especial hasta dis-poner del equipo o componente que se requiera.

Mov.- ¿De qué forma planea expandir la empresa en el futuro en su región? Nosotros nos encontramos en los principales proyectos del Perú, ser la primera opción de proveer equipos de marcas líderes y de cali-dad y la realizamos a través de la sinergia con nuestra empresa de alquiler (RD RENTAL) que pertenece al grupo, el cual nos permite mostrar las virtudes y bondades de los equi-pos y del soporte en el servicio de post venta, consecuencia de la experiencia adquirida en campo.

Mov.- ¿Cambiará algo su estrategia em-presarial para este 2013?En los próximos tres años, mantendremos la misma estrategia comercial:• Penetración en el mercado con soporte de

RD RENTAL.

Rivera Diesel, una empresa peruana de altura

Nosotros consideramos que las empresas ensambladoras como

HAULOTTE, que cuentan con mucha historia dentro del desarrollo

de equipos de altura, son suficiente carta de presentación para tener

la confianza en los productos que presentan al mercado.


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• Inventarios controlados considerando el plan de inversión (flujo de caja).

• Distribuyendo la compra según los pesos de cada línea (Energía, Altura, Construc-ción).

• LAS POLITICAS DE SERVICIO INPLEMEN-TADAS EN LA FILOSOFIA DE LA EMPRESA DEBERA CADA DIA SER TRASLADADA A CADA COLABORADOR Y ESTE DEBE TE-NER LA SENSIBILIDAD DE SER SOCIO DE NUESTROS CLIENTES.

Mov.- ¿Qué mensaje le gustaría hacer lle-gar a las empresas de Perú que son clien-tes actuales y qué le gustaría transmitir a sus nuevos clientes?Los equipos de altura son una opción obliga-toria dentro de la normas de seguridad mun-dial, cuando hablamos de personas operan-do en altura.

Con ello podemos concluir que será una he-rramienta obligatoria y es importante iniciar con la cultura de uso. Estos equipos no solo protegen a las personas, sino que dentro de la rentabilidad son mucho más eficientes contemplando y comparando la estructura de costos con otras herramientas que se re-quieren para laborar (en relación al perfil de los equipos).

Mov.- ¿Qué piensa de la legislación sobre el cambio en la seguridad? En el Perú las exigencias de cumplimiento son muy fuertes, y esto es bueno porque ayuda a que las empresas se alineen y bus-quen a las empresas que cumplan y con ello obligan no solo a la formalidad sino a que las empresas se profesionalicen.

Mov.- Puede explicarnos el Mercado Pe-ruano desde punto de vista económico.El mercado peruano en los últimos 10 años mantiene una tendencia de crecimiento de más de un 6% anual, donde los sectores con mayor crecimiento son los de la cons-trucción, minería e industria. Según proyec-ciones para los próximos 20 años, se debe mantener con esta tendencia, y esto es muy bueno para nosotros ya que nos encontra-mos dentro.

También es importante señalar que el de-sarrollo de infraestructura fue postergado por muchos años, y ahora estamos pasan-do por un buen momento económico. Se está iniciando a desarrollar grandes pro-

yectos que permitirán saltar estas brechas y sumarán aún más con esta tendencia de crecimiento.

Mov.- ¿Qué expectativas tienen de los próximos años?Consolidarnos en el mercado peruano, es-pecializarnos y profesionalizarnos en Ener-gía – Altura – Construcción, manteniendo estándares de servicio y calidad con buenos precios y estar siempre como una de las primeras opciones en la mente de nuestros clientes.

Entrar a los mercados de Bolivia / Venezue-la / Colombia, y desarrollar nuestra Visión, Misión y Filosofía de trabajo, adecuándo-nos a la realidad cultural y legal de estos Países.

ProductosMov.- ¿Qué tipo de productos ofrecen a los clientes?Representamos en RIVERA DIESEL:ENERGIAGrupos Electrógenos: Volvo, FG Wilson, Cummis, Mitsubitch. Compresores: Kaeser.Torres de iluminación: Magnum.Minicargadores: Gehl.Excavadoras: Link Belt.Equipos de Altura: Haulotte.

Mov.- ¿Para qué tipo de aplicaciones están destinados sus productos?Nosotros conceptualizamos en tres frentes: Energía, Altura y Movimiento de Tierra.

Mov.- ¿Existe alguna máquina que se de-mande más que las demás?El grupo empresarial tiene un posiciona-miento sólido en el área de ENERGIA (Gru-pos Electrógenos), concepto de negocio que abrió las otras líneas o áreas. En lo relaciona-do a altura contamos con más de 50 equipos, desde los unipersonales hasta los de 43 m. El 90% de los equipos se encuentran en campo (obra), y el objetivo del grupo empresarial es que en los próximos tres años tengamos el compromiso de ser líderes, teniendo como sinergia y apoyo a la empresa de alquileres RD RENTAL con la cual nos posicionaremos y consolidaremos la marca HAULOTTE en el mercado peruano y por ende nos especiali-zaremos en equipos de altura y gran altura para personas.

El grupo Rivera

Diesel proyecta un

crecimiento en el

2013 por encima del

20% en relación al

2012.


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Nosotros como grupo empresarial, siempre buscamos trabajar

(Representar), marcas con prestigio y de gran valor (Posicionamiento

y Calidad). Consideramos que la oportunidad que HAULOTTE nos

brindó, es porque nos han evaluado y han concluido lo mismo que

nosotros de ellos: SERIEDAD, RESPONSABILIDAD, ESTÁNDARES

ALTOS, CALIDAD EN EL TRABAJO, Y 101% DE RESPONSABILIDAD.

Mov.- ¿Qué radio de acción y qué regiones cubre su empresa?La cobertura de la empresa es a nivel nacio-nal, Costa, Sierra y Selva.

Mov.- ¿Cuándo entendió que AWP’s podía ser interesante para su empresa?Nosotros consideramos que las empresas ensambladoras como HAULOTTE, que cuen-tan con mucha historia dentro del desarrollo de equipos de altura, son su�ciente carta de presentación para tener la con�anza en los productos que presentan al mercado. A ello le sumamos la presencia de la marca en países desarrollados y además con el mix de productos que el mercado demanda, fue su-�ciente para la evaluación técnica que nues-tra empresa estudió.

Mov.- ¿Por qué Haulotte? ¿Cuál es el valor adjunto de esta marca? Nosotros como grupo empresarial, siempre buscamos trabajar (Representar), marcas con prestigio y de gran valor (Posicionamiento y Ca-lidad). Consideramos que la oportunidad que HAULOTTE nos brindó, es porque nos han evaluado y han concluido lo mismo que noso-tros de ellos: SERIEDAD, RESPONSABILIDAD, ESTÁNDARES ALTOS, CALIDAD EN EL TRA-BAJO, Y 101% DE RESPONSABILIDAD.

Mov.- Cuando compra una AWP, ¿qué bus-ca en el proveedor?Con�anza, Seguridad, Calidad, E�ciencia, que Cumpla con lo último en tecnología y tenga conceptos importantes que le diferen-cie a los de la competencia.

Mov.- Los productos que comercializan, ¿van destinados a los alquiladores o al cliente final?Tienen ambos destinos, Cliente Final y a nues-tra �ota de alquiler. Por el momento el 90% van a la �ota, ya que es un producto que en los últimos 2 años inicio a tener presencia de uso obligatorio en el mercado peruano.

Mov.- ¿Por qué representa Haulotte?CALIDAD, PRESTIGIO, CONFIANZA, PRO-FESIONALISMO, además porque contamos con el respaldo directo de la marca. Hemos

recibido un amplio curso de formación tanto comercial como técnica. Los cursos que he-mos recibido están dentro de la estrategía el Grupo Haulotte para promocionar los clientes de elevación, para colocar los productos en los principales lugares de Perú y cómo gene-rar negocio. Los cursos recibidos son tanto comerciales como de servicio, donde se in-cluye cómo vender, cómo afrontar el merca-do, las novedades de los productos, etc.

Mov. ¿Son Haulotte productos con una bue-na relación calidad/precio?En cuanto a la buena relación calidad / Pre-cio, en Perú siempre se pueden mejorar los precios de repuestos y de los equipos, con-siderando que es una herramienta nueva de trabajo y buscar consolidar la marca ayudaría mejorar en uno punto, que es tener mejores precios.

Mov.- El Soporte de Haulotte en el “día día”, ¿cómo es?El profesionalismo y las herramientas de HAULOTTE nos garantizan y nos da la con-�anza en recibir y dar respuesta a nuestros clientes en tiempos que cumplen estándares de nuestro servicio. Estamos trabajando en mejorar el soporte de repuestos y encontran-do canales que reduzcan tiempos para ítems especí�cos y baja rotación.

Mov.- Uds. son filial directa de la empre-sa fabricante, ¿qué ventaja supone esto para los alquiladores y para el cliente final? Respuestas que cumplen tiempos dentro de las 24 horas en el mejor de los casos y tiem-pos de 7 días cuando se requiere de ítems especí�cos y ello da con�anza y seguridad a nuestros clientes y alquiladores, además que nos permite capacitaciones cada vez que se requiera.

Mov.- ¿Qué porcentaje tuvo su empresa el año pasado en el mercado? Tuvimos más del 10% en lo relacionado a equipos de altura.

Mov.- ¿Cuál es su previsión de ventas para este año entrante?El grupo Rivera Diesel proyecta un creci-miento en el 2013 por encima del 20% en relación al 2012.

Mov.- ¿Veremos novedades de la marca Haulotte este año? ¿Cuál será la tendencia en maquinaria en su mercado?Los equipos de altura se están posicionan-do aceleradamente desde el año 2010. Los requerimientos y las exigencias de las em-presas de servicio, minería, construcción, in-dustria, entre otras, están considerando cada


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Los equipos de altura se están posicionando aceleradamente desde el año 2010. Los requerimientos y las exigencias de las empresas de servicio, minería, construcción, industria, entre otras, están considerando cada día la necesidad de incorporar estos equipos, no solo por beneficio, productividad y costos, sino también por exigencias y los altos estándares de seguridad.

día la necesidad de incorporar estos equipos, no solo por bene�cio, productividad y costos, sino también por exigencias y los altos están-dares de seguridad.

La llegada de nuevos operadores del otro lado del mundo como consecuencia de la crisis, está generando una dinámica de com-petitividad. Para nosotros es muy positivo, ya que conocemos el mercado, y además esta-mos presentes en la mayoría de las obras, y nos permite ofrecer el mix de productos que requieren, además del soporte y la garantía de las mismas. Mov.- ¿Qué posibilidades ofrecen de finan-ciación a sus clientes?No contamos con ningún plan de �nancia-miento, las operaciones comerciales son por lo general al contado. En lo relacionado a la compra/venta y en lo concerniente a los al-quileres, son por valorizaciones una vez brin-dado el servicio.

Mov.- ¿Tienen demanda de maquinaria de segunda mano por esa zona?Las máquinas de segundo uso aún no tienen demanda, por dos razones fundamentales:Las principales empresas que requieren de estos equipos exigen que cumplan con cier-tos requisitos y una de ellos es la antigüedad del equipo (no mayor a 3 años o mayor a 5000 horas). La segunda razón es que estos equipos aún no se han consolidado al 100% en el mercado peruano.

Mov.- ¿Piensan abrir el abanico de clientes este año añadiendo nuevos nicho de mer-cados?La apertura de nuevos mercados es una ta-rea permanente de la empresa. Buscamos cubrir todos los segmentos que cruzan nues-tros sector en lo relacionado a la actividad de la empresa.

Mov.- ¿Tiene en mente hacer evento B2B esto año? Este año participaremos en la feria PERU-MIN, que se desarrollara en AREQUIPA. Este evento es uno de los más importan-tes que se desarrolla en Perú, donde par-ticipan todas las empresas vinculadas a la minería y construcción, sectores que están en un fuerte crecimiento de la economía del país.

Participamos en diferentes revistas de los di-versos sectores económicos y también desa-rrollamos presentaciones a los clientes más importantes de nuestro Pareto, donde mos-tramos las bondades de nuestra empresa y de las marcas que representamos con sus mix respectivos.

En esta importante feria presentaremos la nueva plataforma de 23 m de Haulotte, con una presentación para los clientes y una rue-da de prensa para darla a conocer.

Para esta feria vendrán Carlos Hernández, Responsable de Haulotte para Latinoamérica y Luca Riga, Director de Marketing para La-tam en el Grupo Haulotte.


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NOTICIAS DEL SECTOR

Diferentes versiones para responder a exigencias individualesLa 1000 EC-H, la grúa de serie más gran-de de Liebherr, está disponible en cuatro versiones diferentes. Para cargas en punta elevadas, están las versiones de dos ramales de 20 y 25 toneladas. Con la ayuda de dos carros de grúa y con cuatro ramales, pue-den alcanzarse cargas máximas de 40 y 50 toneladas. El modo de posición milimétrica MICROMOVE permite posicionar las cargas más pesadas con precisión.

Gracias a su gran capacidad de adaptación, la 1000 EC-H es ideal para los usos más exi-gentes, como por ejemplo obras de diques y puentes, construcción de centrales de ener-gía, plantas industriales o en astilleros.

Al diseñar la 1000 EC-H, los ingenieros de Liebherr se centraron en la nueva parte supe-rior de la grúa y en la perfecta adaptación al sistema de torre 1000 HC. El diseño monoblo-que del sistema de torre 1000 HC permite un montaje rápido y sencillo. Gracias a la unión de torre por bulones cónicos y sin holguras, y al ajuste exacto de los tramos de la torre, la durabilidad de todo el sistema de la torre no se ve afectada aunque se monte y desmonte con frecuencia, a diferencia de lo que ocurre con otros sistemas de torre desmontables.

Práctica tecnología de transporte y montajeOtro factor importante que se tuvo en cuenta a la hora de desarrollar y construir esta nueva grúa, fue la optimización de las dimensiones y los pesos de transporte con el �n de reducir los costes de transporte y evitar los transpor-tes especiales. Las piezas de la pluma pue-den transportarse introduciéndolas en los tramos de la torre 1000 HC. La contrapluma,

por su parte, puede desmontarse en cuatro partes para su transporte. La parte superior completa de la grúa cabe en contenedores estándar y puede transportarse así a destinos de ultramar de forma económica.

La práctica tecnología de montaje de Liebherr garantiza un montaje e�ciente y seguro de la grúa torre. Así, por ejemplo, se puede colocar la plataforma giratoria, incluidos el armario eléctrico y la cabina, sobre la torre con una sola elevación. El sistema de montaje rápido “Connect and Work” que Liebherr ofrece en todas sus grúas torre como prestación están-dar, permite optimizar los tiempos de monta-je. Entre los elementos de montaje rápido se encuentran las uniones de la pluma y la con-trapluma, la plataforma del armario eléctrico y la cabina, así como los sistemas de montaje rápido enchufables de las conexiones eléctri-cas al mecanismo de elevación.

Concepto de accionamiento y mando a prueba de futuroExiste una amplia variedad de accionamien-tos de alto rendimiento para la 1000 EC-H proporcionados por el centro de competen-cia de tecnología de accionamiento de Lie-bherr. Para esta grúa, Liebherr ofrece me-canismos de elevación estándar de 65 kW o 110 kW, así como un nuevo mecanismo de elevación de 3 ramales y 110 kW con va-riador de frecuencia. Todas las variantes de accionamiento garantizan una elevada velo-cidad de elevación.

En la versión estándar, la 1000 EC-H está equipada con el mecanismo de elevación de nueva generación SD.shift, que permite un alto rango de potencia y velocidad. Gra-cias a la adaptación automática a la carga, todas las cargas se mueven siempre a la ve-

locidad máxima. Los nuevos mecanismos de elevación ofrecen dimensiones compactas y un mantenimiento sencillo, dado que ya no equipan cajas de cambio mecánicas.

Potencia y precisión: Primicia mundial,la grúa torre 1000 EC-H de LiebherrEn Bauma 2013 de Munich, Alemania, Liebherr presentó por primera vez al público especializado su grúa de serie más grande, la 1000 EC-H, con un diseño completamente nuevo. La versión de la nueva 1000 EC-H expuesta en Munich, de 40 toneladas y 80 m de alcance, ofreció una carga en punta de 11.500 kg.

Nuevo Catálogo de “Grúas de Servicio” Cobra de TransgruasTransgruas presenta el rediseñado catálo-go de la gama de grúas COBRA de Maxilift. Grúas diseñadas y pensadas para montaje sobre vehículos destinados a taller-móvil, también conocidas como “grúas de servicio” y con modelos desde 1,6 hasta 9,1 ton/m. Entre los puntos fuertes, la empresa destaca:La sorprendente relación entre peso y capa-cidad de carga. El brazo hexagonal fabricado de acero sueco de alta resistencia, con una única soldadura que garantiza una excepcio-nal robustez estructural. Pernos sobredimen-sionados antidistorsión tratados con NITREG, rotación continua y cabrestante planetario con cable antigiro. Para más información contacte con el equipo comercial de Transgruas.


HS 8100 HD: Grúa de cadenas de Liebherr de diseño consolidado Además de la versión híbrida de la HS 8300 HD, Liebherr presentó en la Bauma 2013 la HS 8100 HD, una innovación más dentro de su serie de Grúas sobre cadenas versátiles. Basada en su exitosa predecesora, la HS 855 HD, se han aplicado medidas concretas de perfeccionamiento para responder aún mejor a las necesidades y requisitos de los clientes. En concreto, se ha podido incrementar el rendimiento en la manipulación y mejorar su rentabilidad a largo plazo.

Con el nuevo motor diesel de Liebherr de 390 kW / 530 CV, que cum-ple con la normativa de gases de escape IIIB / Tier 4i, ha sido posible reducir considerablemente las emisiones acústicas. Una ventaja de-cisiva de la nueva motorización es que su consumo de combustible es considerablemente menor, con lo que se mejora la e�ciencia en el uso. Gracias a su hidráulica optimizada, la HS 8100 HD ofrece, a pe-sar de su motorización reducida, un rendimiento en la manipulación equiparable o incluso parcialmente superior a su predecesora.

La reducción de las emisiones acústicas y del consumo de combus-tible es posible en la HS 8100 HD, por un lado, gracias a la función opcional “modo Eco” con la que se puede limitar el régimen del motor y, con ello, su potencia a un rango concreto. Por otro lado, el nuevo diseño de refrigerador y ventilador contribuye a reducir la carga acús-tica gracias a un posicionamiento optimizado.

Al igual que su predecesora, la HS 8100 HD está equipada de serie con el probado sistema de control Litronic®. Este sistema desarrollado por Liebherr se basa en tecnología CANBUS y engloba todas las funciones de mando y control. Su moderna técnica de control garantiza una �a-bilidad absoluta de la grúa sobre cadenas, incluso en las condiciones de trabajo más duras en obras, como vibraciones, humedad o tempe-raturas extremas. La HS 8100 HD alcanza ciclos de trabajo rápidos me-diante un mando proporcional sin escalonamientos y electrohidráulico.

Con el �n de aumentar la seguridad del operador, la nueva HS 8100 HD dispone de escaleras y elementos de acceso modi�cados, así como pasarelas adicionales. Estas últimas se pueden plegar, facilitan-do así el transporte.


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NOTICIAS DEL SECTOR

El evento fue organizado por la cadena tele-visiva norteamericana ESPN y contó con la participación de 300 de los mejores y más famosos especialistas de los deportes de acción provenientes de 42 países. El evento acogió a 100. 000 espectadores presencia-les y fue retransmitido en 184 países. Todo ellos disfrutaron de las competencia de Ska-teboard, BMX, Moto X y Rally X, y quince ca-tegorías diferentes.

Para los X Games Barcelona se construyeron 31.000 metros cuadrados de espectaculares rampas, pistas, montículos de tierra y en el Palau Sant Jordi y el Estadio Olímpico se usa-ron unos 12.000 metros cúbicos de tierra.

La organización de los X Games Barcelona alquiló a Rogasa a través de Moicano Rent (Grupo Coexu), una cargadora compacta Bobcat T300 H de orugas y de alto caudal. Esta máquina se suele emplear en las dife-rentes ediciones y ya es conocida por los or-ganizadores de dicho evento.

Coexu es una empresa familiar fundada en 1986, avalada por su amplia experiencia en el sector. Empezó alquilando y comerciali-zando maquinaria de obra pública de oca-sión. Posteriormente creó una división de re-cambios y en el año 2003 creó Moicano Rent alquiler de maquinaria con el objetivo de dar apoyo a la empresa matriz. Dicha empresa posee una �ota superior a 700 máquinas todas ellas de las primeras marcas y con la más avanzada tecnología.

La cargadora compacta Bobcat T300H po-see una capacidad increíble de adaptación a terrenos complicados. Para el caso de los X games, se construyeron rampas extremas para lograr saltos lo más espectaculares po-sibles. Las orugas ofrecen la tracción idónea que permite a la cargadora Bobcat T300H moverse sin problema alguno por cualquier área de la pista. Zonas empinadas, planas o muy estrechas, como los pasillos de entrada de difícil acceso para máquinas de mayores tamaños.

Con la cargadora Bobcat se efectuaron tareas de allanamiento de tierras, toques �nales de

compactación en las rampas y colocación de troncos y piedras decorativas. Por otro lado, para la desconstrucción del circuito, se realizaron trabajos de movimientos de tierra, transporte de materiales y carga de camio-nes. Gracias a la diversidad de implementos estas tareas se pudieron realizar de forma cómoda y rápida.

En un evento de este tipo los cambios en los escenarios son continuos y deben realizarse en plazos cortos para que todo esté listo para la siguiente prueba. Además, debido a la meteorología cambiante y las lluvias caídas sobre la ciudad, las condiciones del terreno fueron aún más radicales, tanto para las má-quinas, como para los participantes. Se pa-saba de la tierra suelta o compactada al lodo, en cuestión de minutos, cambios que gracias a las características de la cargadora compac-ta Bobcat T300H, no di�cultaron su misión.

La Bobcat T300H, de 4,2 t de peso operativo, ofrece una carga nominal de 1.400 kg, una carga de vuelco de 4.000 kg y una velocidad de traslación máxima de 10,6 km/h. Ade-más, gracias al movimiento vertical de sus brazos de elevación, consigue una altura de elevación de 3.21 m, un alcance de vertido a altura máxima de 860mm y un ángulo de vertido de 42°, con lo que se facilita la carga de materiales en camiones. Su sistema de alto caudal, y la extensa gama de implemen-tos, brindan una gran versatilidad a esta car-gadora y garantiza un sinfín de aplicaciones.La cargadora compacta T300H ha sido rem-plazada por el nuevo modelo T770H. Esta re-sulta idónea para trabajar en las condiciones más exigentes y en ciclos de trabajo largos: con mayor potencia de empuje, más carga de vuelco y una menor presión sobre el suelo que otras cargadoras compactas. Gracias a opciones como la suspensión de rodillos™, orugas de acero y 2 velocidades de despla-zamiento, la comodidad y el rendimiento están garantizados. La caja de la cadena no requiere mantenimiento y los rodillos y po-leas de acero forjado maximizan el tiempo de actividad. La nueva cabina ofrece más de visibilidad, es más espaciosa, y ofrece menores niveles de ruidos y de vibraciones. Los 5 cm añadidos a la parte delantera de la

cabina hacen que el operador se encuentre más cerca del implemento, lo que permite una mejor visibilidad por la parte delantera. Además la puerta es mayor y el travesaño delantero es más bajo. También contribuye a mejorar la visibilidad, el aumento de la po-tencia de las luces de trabajo delanteras. La tracción en las cargadoras de nueva genera-ción se ha incrementado entre un 15% y un 20% para proporcionar mayor potencia de empuje y de excavación. Se han modi�cado también las relaciones en la transmisión. La e�ciencia del caudal hidráulico estándar se ha incrementado más del 30%, logrando un mejor rendimiento del implemento. El caudal hidráulico se ha incrementado un 11%, lo que equivale a 9 l/min. Asimismo, la presión de las bombas se ha aumentado en casi 14 bar. y la contrapresión del sistema hidráulico se ha reducido en 7 bar.

Avances tecnológicos permiten que las car-gadoras compactas Bobcat sean cada vez mejores, más potentes, más seguras y más precisas. Esto hace que los profesionales de eventos como los X Games, para los cuales se necesitan resultados “extremos”, confíen en una marca líder como Bobcat.

Bobcat, en los XGames BarcelonaBobcat ha sido partícipe del mayor acontecimiento mundial de deportes extremos que por vez primera ha tenido lugar en Europa, concretamente en El Anillo Olímpico de Montjuïc, de la ciudad de Barcelona.


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NOTICIAS DEL SECTOR

La última innovación para el transporte espe-cial presentada por Nooteboom es el Multi-dolly desmontable para la plataforma MCO-PX de cama baja. El Multidolly viene con 2- y 3- ejes pendulares en la rodadura y puede ser acoplado a los MCO-PX de cama baja sencilla ó doble extensible de 6 y 7 ejes. La MCO-PX está disponible hasta con 10 líneas de ejes pendulares y una PMTA de 131 tone-ladas a 80 km/h y 183 toneladas a 20 km/h. Debido a esto, en muchos casos la MCO-PX con Multidolly es una buena ó incluso la me-jor alternativa a los equipos modulares.

La plataforma MCO-PX de cama baja con Multidolly tiene una altura muy baja de sólo 850 mm y es extremadamente maniobrable debido a los 70 grados de ángulo de direc-ción.

PRINCIPALES VENTAJASLa plataforma MCO-PX es única en carga útil y capacidad de maniobra y está equipada con una relación variable entre el cuello hi-dráulico y el peso del eje. Esto signi�ca que

puede alcanzar la carga útil máxima para to-dos los diferentes tipos de camiones y / o las diferentes legislaciones de los países.

La altura de la rodadura es sólo 850 mm y ofrece un recorrido de 600 mm en la sus-pensión hidráulica. El Multidolly desmonta-ble, con sus únicos 70 grados de ángulo de dirección, puede ser desmontado de forma rápida y fácil debido a un sistema de aco-plamiento. Otras ventajas de la MCO-PX con Multidolly son:- Distribución óptima de la carga entre delan-

te y detrás en posición extendida mediante la extensión trasera del Multidolly.

- Desgaste mínimo de los neumáticos y ma-niobrabilidad óptima debido a la dirección hidráulica ajustable del Multidolly con solo una palanca.

- No hay componentes vulnerables debajo del chasis.

- Protección de rotura de la manguera en cada eje.

- Fácil manejo vía unidad central debajo del cuello de cisne.

- Extremadamente manejable y larga vida útil de los neumáticos (hasta 300,000 kilóme-tros).

- Robusto y �able.

COMPARACIÓN EJES PENDULARES FRENTE A WISHBONEEl Nooteboom MCO-PX con Multidolly está equipado con sistema de ejes pendulares de tecnología probada durante muchos años.

Nuevo Multidolly para MCO-PXde cama baja de NooteboomGran rendimiento en la carga útil y capacidad de maniobra.

El Multidolly Nooteboom ofrece un ángulo de giro de 70 grados para mayor maniobrabilidad y extrema larga vida útil de los neumáticos.


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NOTICIAS DEL SECTOR

Ofrece grandes ventajas comparándolas con las góndolas de cama baja con tecnología de doble Wishbone. Además de la enorme ca-pacidad de maniobra (70 grados de ángulo de dirección) y los 600 mm de recorrido en la suspensión, los ejes pendulares de Noote-boom ofrecen además un bajo coste de man-tenimiento, menor desgaste de los rodamien-tos y una larga vida útil de los neumáticos hasta 300.000 km. Con los ejes pendulares, los neumáticos tienen siempre un contacto óptimo con la super�cie y cada rueda puede girar de forma libre. Subir o bajar la cama no tiene ninguna in�uencia sobre la posición de los neumáticos.

INFORMACIÓN DE CARGA ÚTIL Y TÉCNICANooteboom ofrece un amplio programa de vehículos MCO-PX de cama baja con Multi-dolly desmontable, en versiones como 2+6, 3+6, 2+7 y 3+7. Todos están disponibles en versiones de 12 ton/ línea de ejes y 14 ton/línea ejes con una anchura hasta 2990mm y con cama doble extensibles incluso con vigas extensibles adicionales . La con�guración mayor de MCO-PX con Multidolly alcanza un PMTA máximo de 169 toneladas a 80 km/h o incluso 221 toneladas a 20 km/h. Un índice de carga útil para todos los tipos diferentes en diferentes velocidades, está disponible bajo petición.

PENDLE-X: SIN IGUAL EN EXPERIENCIA Y FIABILIDADNooteboom Trailers tiene más de 60 años de experiencia con el sistema de ejes PX. Hace casi 10 años, Nooteboom lanzó su revolu-cionaria góndola de cama baja Pendle-X por primera vez al mercado. La innovación y la mejora es un proceso continuo dentro de la organización de Nooteboom. En los últimos años, el diseño y la fabricación del sistema Pendle-X ha sido desarrollado, lo que se tra-duce en un eje �able y de alta calidad extre-ma con una vida útil sin precedentes. Este eje pendular es el gran sucesor no sólo para los PX de cama baja, sino también para el ICP Interdolly, la TELE-PX Súper Wing Ca-rrier, la MCO-PX de cama baja y ahora tam-bién en el Multidolly.

Nooteboom MCO-PX de cama baja con el nuevo Multidolly desmontable.


Mov.- Nooteboom es un fabricante europeo de equipos de alta calidad, ¿nos hace una presentación breve?Nooteboom es una compañía con una his-toria de 130 años y es líder europeo como fabricante de vehículos para transporte es-pecial y carga pesada. Además de vehículos nuevos, somos uno de los mayores comer-ciantes de equipos usados. Los vehículos Nooteboom se encuentran en casi todas las partes del mundo.

Mov.- ¿De qué parte de América Latina es Ud. responsable?Soy el responsable de ventas para todos los países de Latinoamérica.

Mov.- ¿En qué consiste su trabajo en esa zona?En Nooteboom soy responsable de ventas en España, Portugal y América Latina. Esto sig-ni�ca que los clientes actuales y potenciales pueden contar con el mejor asesoramiento del transporte que podemos ofrecerles, ade-más de las mejores soluciones de transporte especí�cos para ellos. Por supuesto, estamos en contacto por teléfono y correo electrónico, pero para nosotros es esencial el contacto personal. Es por eso que viajo regularmente a Latinoamérica a visitar a mis clientes.

Mov.- Después de la feria de Bauma con las novedades que se presentaron, ¿cuáles ve interesantes para el mercado centroame-ricano y sudamericano?Principalmente, vehículos extensibles con muchos ejes para transporte de piezas de gran tamaño o pesadas y maquinaria. Tam-bién vehículos para el transporte de las partes de turbinas de aire como piezas de torres, rotores ó nacelles. Nuestra última

innovación de la MCO-PX con Multidolly es una solución de transporte muy interesante para estos �nes.

Mov.- ¿En qué destacan estos equipos? Estos remolques son excelentes en alta carga útil, maniobrabilidad extrema y muy fácil de operar. Además de eso, podemos sumarle el bajo mantenimiento de estos remolques.

Mov.- ¿Tienen sus equipos de transporte una buena relación calidad/precio?Nooteboom tiene en todo el mundo una muy

buena reputación por su calidad y los pre-cios acordes con el mercado. Además de esto, Nooteboom es un líder del mercado en soluciones innovadoras dentro del transporte especial y la industria de transporte pesado. También en la segunda parte trailermarket, Nooteboom tiene un alto valor residual debi-do a su calidad y funcionalidad.

Mov.- ¿Por qué cree interesante que una empresa en el Continente americano apueste por productos europeos?Europa está a la cabeza en remolques espe-

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Nooteboom, innovación y servicioEntrevista a Johan Nieuwenhuis, responsable de ventas en España, Portugal y América Latina.

Los clientes actuales y potenciales pueden

contar con el mejor asesoramiento del

transporte que podemos ofrecerles, además

de las mejores soluciones de transporte

específicos para ellos


ciales innovadores para la industria de trans-porte pesado. Los remolques extensibles son muy comunes en Europa durante muchos años. Debido a esta experiencia en Europa, las empresas de todo el mundo vienen a no-sotros para disfrutar de los mejores trailers especiales.

Mov.- ¿Cómo está implantada la marca Nooteboom en Latinoamérica?Durante varios años Nooteboom está de for-ma activa en el mercado de Latinoamérica y tiene muchas compañías establecidas en es-tos países como clientes, tanto para vehículos nuevos como vehículos de segunda mano. Podemos decir que la marca Nooteboom es ampliamente conocida en Latinoamérica.

Mov.- ¿Cómo se desarrolla el servicio post venta?Desde nuestro almacén central en Holanda, podemos suministrar casi todos los recam-bios directos desde nuestro stock a todos los países del mundo. También estamos explo-

rando posibilidades adicionales para el ser-vicio en distintos lugares de América Latina.

Mov.- ¿Tienen equipos usados a la venta a precios atractivos?Somos uno de los principales proveedores de vehículos usados para transporte espe-cial. No sólo de Nooteboom, sino también de otras marcas. Cada vehículo usado es revisado por nosotros, por lo que sabemos el estado exacto de cada trailer y podemos hacer las acciones de servicio apropiadas.

Un vehículo de segunda mano vendido por Nooteboom signi�ca dar valor a su dinero. Pueden entrar y comprobarlo en nuestra pá-gina Web: www.nooteboom.com

Mov.- ¿Qué mensaje le gustaría transmitir a los usuarios de equipos de transporte?Por cada problema de transporte especial, Nooteboom le ofrece la mejor y más con�a-ble solución disponible en el mercado. Si us-ted necesita un remolque o quiere un buen consejo, ¡no dudes en llamarnos!

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Nooteboom está de forma activa en el mercado

de Latinoamérica y tiene muchas compañías

establecidas en estos países como clientes

Nooteboom es un

líder del mercado

en soluciones

innovadoras dentro

del transporte

especial y la industria

de transporte pesado


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NOTICIAS DEL SECTOR

Iván Morodo, Director de Haulotte Ibérica, presentó las ventajas de las nuevas má-quinas, destacando su mejor rendimiento, mayor productividad, óptima sensación de confort y seguridad además de un fácil man-tenimiento

La Nueva HT21 RT, ofrece los mismos bene-�cios con una altura de trabajo de 20,6m y un alcance máximo de 15,9 m.

Haulotte Group apuesta por la inversión en equipos de producción, asegura el largo de-sarrollo y estabilidad de su red de venta y aumenta sus esfuerzos en R&D con el �n de responder favorablemente a las expectativas del mercado.

LA NUEVA PLATAFORMA HT23 RTJ El mejor rendimiento en su categoría La mejor dotación de trabajo, a todos los ni-veles, y la nueva plataforma HT23 RTJ bate records: altura de trabajo de 22.5 m, alcan-ce horizontal de 18.3 m, aproximadamente 1 m superior a los estándares de industria, sistema «dual load», disponible como opción para una capacidad de elevación de has-ta 450 kg., con una velocidad de elevación incomparable: 56 segundos son su�cientes para que alcance la altura máxima, incre-mentando su productividad al doble en este segmento de producto.

Una maniobrabilidad óptima: el mejor radio de giro de su generación con 4 ruedas motri-ces y directrices, haciéndola fácil de operar en zonas de construcción congestionadas y en espacios reducidos.

Ideal para muchas aplicaciones, incluyendo las obras de construcción, la industria de la construcción naval, industrias químicas y pe-troquímicas, y la industria de la aviación. Esta máquina tiene un rendimiento sin igual.

Un rendimiento de trabajo sin igualA todos los niveles, la HT23RTJ marca ré-cords:- Altura de la plataforma 22,4 m.- Alcance horizontal 18,1 m, entre 80 cm y 1

m por encima de los estándares del sector.- Brazo telescópico de 2,2 m.- Sistema de carga dual para una capacidad

de elevación hasta 450 kg. Velocidad de elevación incomparable53 segundos son su�cientes para alcanzar la altura máxima, lo que aumenta la producti-vidad tres veces en este segmento de pro-ducto. Una óptima capacidad de maniobraEl radio de giro es de los mejores de su clase con 4 ruedas directrices y motrices, por lo que es fácil de operar en sitios congestiona-dos de construcción y / o en espacios redu-cidos.

El mejor rendimiento de su clase- La mejor zona de trabajo.- La más rápida velocidad de elevación.- Excelente maniobrabilidad.

Resultados de la óptima productividad - 3 ajustes de dirección: dos ruedas motrices

y directrices, cuatro ruedas motrices y di-rectrices y tipo cangrejo.

- Con control centralizado, las cuatro ruedas están controladas de forma simultánea, lo que permite los movimientos de dirección al operar de manera más rápida y segura.

- Nivel alto de control de la conducción a toda velocidad, con el brazo levantado para una mejor visibilidad de las ruedas y los obstáculos.

De uso fácilLa nueva pluma telescópica HT23RTJ ofrece eje oscilante de serie que da una excelente capacidad todo terreno.

Este equipo también cuenta con bloqueo del diferencial, y un chasis estrecho que le permite operar en los entornos más conges-tionados. Confort, �abilidad y seguridad son su máxima prioridadSe ha prestado especial atención a la rigidez de los materiales. La pluma y el jib son de acero de alta elasticidad, lo que las hace muy estables y seguras de operar. Del mismo modo, para un rendimiento incomparable en términos de movimientos simultáneos, se ha puesto especial cuidado para optimizar la ca-pacidad del circuito hidráulico. El operador

puede lograr el máximo control de forma se-gura y cómoda. El chasis está controlado por un sistema hidráulico que hace la máquina muy �able. NUEVA HT21 RTLa nueva HT21 RT, ofrece los mismos bene�-cios con una altura de trabajo de 20,6m y un alcance máximo de 15,9m.

Haulotte Group presentó en Anapatla HT23 RTJ y HT21 RTHaulotte Ibérica presentó a los asistentes a ANAPAT, las nuevas plataformas HT23 RTJ y HT21 RT. La HT23 RTJ bate records: altura de trabajo de 22.5 m, alcance horizontal de 18.3 m, aproximadamente 1 m superior a los estándares de industria, sistema «dual load», disponible como opción para una capacidad de elevación de hasta 450 kg.


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NOTICIAS DEL SECTOR

La principal novedad de la nueva serie PER-FORMANCE IIIS es la gran capacidad de carga de 230Kg. en la cesta, conservando la relación carga útil/peso máquina extrema-mente segura.

La carga útil de 230 kg en la cesta se puede utilizar en toda el área de trabajo y hace que la máquina sea mucho versátil, y los 17/20 metros de altura que pueden ser alcanzados, haciendo a los modelos PERFORMANCE IIIS las máquinas ideales para los centros de al-quiler de toda Europa.

Gracias al sistema pantógrafo, se puede conseguir una trayectoria vertical excelente que permite trabajar al ras de la pared con extrema simplicidad y precisión. La nueva instalación hidráulica PERFORMANCE está dotada de algunos componentes de última generación que permiten agilizar y optimizar los movimientos de trabajo.

Compacta, potente y altamente productiva, Hinowa PERFORMANCE IIIS será la com-pañera ideal en el trabajo en altura para las aplicaciones más diferentes como las podas, la construcción y el mantenimiento, trabajan-do en el exterior y en el interior gracias a las diferentes motorizaciones disponibles:‐ Gasolina Honda Igx440 con control auto-mático de la velocidad de giro para el máxi-mo rendimiento, reducidas emisiones y consumos.

‐ Diesel Hatz con sistema HD Autorev con acelerador automático para el máximo con-fort de trabajo.

‐ Motor AC 110‐230V para la utilización en interior o en lugares que necesitan del si-lencio.

‐ Sistema Hinowa Lithium Ion con paquete de baterías de litio 48V 90Ah para las situaciones que necesitan del silencio, ninguna emisión gaseosa y ninguna conexión eléctrica externa.

PERFORMANCE IIIS es una máquina funcio-nal, dotada de la tecnología más moderna y práctica en su uso.

La estructura articulada, en acero de alta resistencia garantiza una estabilidad excep-cional durante el uso. Todos los componen-tes han sido cuidadosamente seleccionados para durar mucho tiempo con un uso muy intensivo.

La robustez estructural a largo plazo se prue-ba directamente en el R&D Hinowa por me-dio de especiales pruebas cíclicas.

Los casquillos en �bra de vidrio sin engrasa-dores garantizan una vida duradera sin deber ser engrasados, ahorrando tiempo y gastos a medio‐largo plazo.

El nuevo Jib PERFORMANCE permite traba-jar en todas las condiciones con 2 operadores con 230 Kg de peso, bene�ciando la produc-tividad. Además permite al operador llevar los instrumentos necesarios en la cesta.

El telemando de la versión Performance IIIS ofrece mandos simples y cómodos como la autoestabilización, los movimientos de los brazos y la translación. Una cómoda pantalla da importantes informaciones al operador. El sistema ha sido enriquecido con nuevos parámetros: el icono service informa al ope-rador cuando llega el momento en el cual la máquina debe ser revisada en el futuro.

El icono Download permite al operador descar-gar siempre la última versión software disponi-ble para la máquina con el modem integrado. El sistema RAHMino permite una monitoriza-ción constante de la máquina a distancia, per-

mitiendo al servicio post‐venta de Hinowa ha-cer un diagnóstico completo vía internet.

El modelo Lightlift 17.75 está equipado con el innovador sistema de tracción Auto2Speed que permite alcanzar la velocidad óptima de translación de 3,5 km/h para desplazarse rá-pidamente de un lugar a otro.

El modelo Lightlift 20.10 tiene un triple siste-ma de tracción y alcanza una velocidad máxi-ma de 3,0 km/h. Además, gracias al control sobre la inclinación, la máquina desacelera automáticamente en condiciones extremas, bene�ciando a la seguridad del operador.

Premio a la Innovación en E�ciencia Energética de Anapat para AP Aerial Platforms con las Hinowa Lightlift 17.75 y Lightlift 20.10Las nuevas plataformas aéreas de orugas de la nueva serie PERFORMANCE IIIS de Hinowa han sido galardonadas con el Premio a la Innovación Energética entregado por ANAPAT en su Asamblea celebrada en Madrid. El premio ha sido para AP Aerial Platforms, distribuidor de la marca Hinowa para España y Portugal.

Movicarga llegaa la PresidenciaPara aquellos escépticos que siempre me pre-guntan si los políticos leen mis editoriales, aquí está la prueba. Tres revistas de MOVICARGA entregadas en mano al Presidente Aznar.

Tengo que agradecer la foto y la presentación a mi amigo Erick Maitin, de Deutz España. Sin él esta foto no existiría ni hubiese conoci-do al Sr. Aznar.

Enviamos puntualmente la revista tanto a Moncloa como a Ferraz para que los políticos estén al día en los temas de nuestro sector. Nunca hemos recibido respuesta. Eso sí, no me pidáis una foto con Rubalcaba, porque por ahí no paso.


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NOTICIAS DEL SECTOR

La HT 21RT de Haulotte, Premioa la Innovación en Seguridad de AnapatLa plataforma telescópica HT 21 RT de Haulotte ganó el viernes 24 el Premio a la Innovación en Seguridad entregado por ANAPAT en su Asamblea General.

El Premio lo recogió Francisco Casado, Res-ponsable de Servicio Post Venta de Haulotte Ibérica.

La plataforma elevadora HT21 RT es parte de la gama de plataformas telescópicas diesel, para trabajo en altura.

La nueva HT21 RT, ofrece la mejor dotación de trabajo, a todos los niveles que ofrece los mismos bene�cios con una altura de trabajo de 20,6 m y un alcance máximo de 15,9 m. Destaca por su óptima productividad, ofre-ciendo una mejor velocidad de elevación, sólo 56 segundos. Los movimientos son si-multáneos y completamente proporcionales

La máquina destaca por un mayor confort y da una sensación de seguridad muy desta-cable, al estar diseñada con un brazo más rígido y control individual para ambos ejes de dirección. Se ha fabricado con un fácil acceso a todos los componentes, y el man-tenimiento del brazo es sencillo. La canastilla modular es completamente nueva.

JCB, líder mundial en la fabricación de ma-nipuladoras telescópicas, ha utilizado la pre-sentación de sus motores diésel Ecomax de alto par y bajas emisiones para revisar todos los aspectos del rendimiento de su gama Loadall, con la adopción de frenos de libe-ración total, desconexión de la transmisión en el pedal de freno y ventiladores de refri-geración de velocidad variable, entre otros cambios.

Desarrollado para cumplir con la legislación sobre emisiones Fase IIIB de la UE/Tier 4 provisional de EE. UU., el motor JCB Ecomax Tier 4i no necesita costosos �ltros de partícu-las diesel (PPF) ni líquidos de postratamiento de escape, lo que proporciona a los clientes un funcionamiento económico y e�ciente.

Los modelos Loadalls con motor JCB Ecomax están ahora en producción y algunas de las revisiones de la gama incluyen:• Motores JCB Ecomax con una reducción

de hasta el 7 % en el consumo de combus-tible y un 15 % más de par.

• Frenos de liberación total en los modelos 531-70, 541-70, 535-95 y 533-105.

• Reducción de niveles de aceite de la trans-misión.

• Ventilador de refrigeración de velocidad va-riable en los modelos más potentes.

• Nuevo estilo agresivo con capó y soporte del motor rediseñados.

• Moderno entorno de la cabina para una me-nor fatiga del operador y un uso más sencillo.

Potencia limpia y e�ciente con un con-sumo reducidoLos motores diésel Ecomax de JCB incorpo-ran un avanzado sistema de combustión (pa-tente solicitada) que gestiona las emisiones en el interior del motor, en vez de depender de costosos postratamientos o un DPF. Con el uso de la recirculación de gas de escape refrigerado (EGR), un sistema de inyección common rail de alta presión, con presiones

de inyección de hasta 2 000 bar y un turboa-limentador de geometría variable, JCB Power Systems ha logrado cumplir con las normas de emisiones, además de desarrollar poten-cia y par adicionales, todo ello usando menos combustible.

Hay tres potencias de motor a disposición de los clientes de máquinas Loadall para la construcción. Un motor de 74 hp (55 kW) estándar en los modelos 531-70, 541-70, 535-95, 533-105, 535V-125, 535V-140 y 540-140. Un motor de 108 hp (81 kW) como especi�cación estándar para los modelos 531-70, 541-70WM y 540-170. En los mode-los más potentes de la gama, el 550-80WM y el 550-80, se incluye de serie un motor de 125 hp (93 kW). Los clientes también pue-den elegir el motor de 108 hp (81 kW) como opción en la mayoría de los modelos Loadall, mientras que el motor de 125 hp (93 kW) está disponible como opción en cuatro de los modelos más grandes.

Los nuevos modelos Loadall con motores Ecomax de JCB usan hasta un 7% menos de combustible


Premio a la Innovación en el Mantenimiento de las PEMP para My Totalsource de TVHTVH recibió un importante premio por su tienda virtual interactiva MyTotalSource en la categoría Premio a la Innovación en el mantenimiento de las PEMP.

Esta tienda online interactiva está desarrollada por y para los clientes que de manera fácil y sencilla pueden preguntar sobre piezas y hacer pedidos de las mismas. El jurado destacó de este sistema una herra-mienta ideal y como una carta de triunfo para las empresas de alquiler que les permite ofrecer a sus clientes un servicio aún mejor. En este contexto, Javier González, desarrollador de negocios para TVH en Es-paña y Portugal, también fue galardonado por su aportación al sector de la elevación.

TVH está encantado con ambos premios. Se trata de un reconoci-miento y el resultado de las continuas inversiones que la compañía ha hecho para establecer negocios en el mercado español como provee-dor líder de piezas de repuesto para las plataformas de trabajo aéreas.

Este nuevo sistema permite realizar varias acciones dentro de la página:• Hacer consultas con referencias.• Hacer consultas con datos de la maquina o características técnicas

de una pieza.• Copiar las consultas en un pedido o hacer un pedido directo.• Hacer el seguimiento de sus pedidos.• Entrar una reclamación.• Imprimir sus facturas originales y legales directamente en el sistema.• Acceso a los catálogos.• Llamar gratis.

SUS VENTAJAS:• Precio y plazo de entrega directamente.• Acceso a información técnica, fotos, catálogos.• Comunicación más rápida con ventas y técnicos.• Seguimiento de sus pedidos.• Donde y cuando usted desee: funciona bajo Android, Mac, iPad,

iPhone, Windows.

Javier González, TVH, Business Developer y Karen Deblauwe, TVH, Asesor de Ventas Internas


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NOTICIAS DEL SECTOR

TVH es la empresa más importante de repuestos a nivel mundial que existe hoy en día.Comenzó su andadura en 1969, como un negocio de reparación de maquinaria agrícola y elevación. En los dos últimos años, del 2010 al 2012, la empresa ha realizado varias adquisiciones:• En recambios:– Bepco Tractpieces.– Rubben Power.– Davis Access.– Recinsa.– CAM System.

• En alquiler – Gunco.– Mateco.

Las cifras de negocio en TVH Parts han ido incrementándose a lo largo de los años siempre de manera ascendente.

Existen dos divisiones de TVH Group: Recambios y alquiler: Recambios & Accesorios– Familia Thermote, que incluye:• Material handling equipment parts & accessories.• Industrial Parts & Accessories.– AWP & telehandlers.– Port Equipment.– Handling & Attachments.• Agricultural Parts & Accessories.

Alquiler Venta de Equipamiento, Servicio & Reparación.– Familia Vanhalst.División de negocio MPA: Material handling equipment parts & acce-sories incluye los siguientes equipos:– Transpaletas, apiladores, retráctiles, recoge-pedidos, etc.– Carretillas elevadoras contrapesadas: diesel o eléctricas.– Carretillas todo-terreno: Ausa, Manitou, etc.– Carretillas compactas: Carer, etc.

– Carretillas de alto tonelaje.– Fabricantes chinos: Hangcha, Heli, Euroyen, etc.– Marcas menos comunes / extintas. La división de negocio de IPA = Industrial parts & accessories - Recambios para Vehículos industriales & Equipamiento portuario que incluye:Recambios para: • Plataformas elevadoras.• Manipuladores telescópicos.• Barredoras y fregadoras.• Vehículos eléctricos y carros de golf.• Rampas de carga.• Carretillas auto-transportables.• Cargadores laterales.• Implementos.• Equipamiento de manipulación.

TVH, un gigante en repuestosDurante la Asamblea de ANAPAT celebrada en Madrid a �nales de mayo, Javier González, Business Developer para España y Portugal de TVH y Karen Deblauwe, Asesor de Ventas Internas de TVH, presentaron la empresa a los alquiladores de plataformas.


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NOTICIAS DEL SECTOR

Equipamientos portuarios Los productos de TVH Parts incluyen:– Recambios para plataformas elevadoras.– Recambios para manipuladores telescópicos y mini-excavadoras.– Electrónica.

Otras alternativas que ofrece TVH son:• Sistema de:– Piezas de Intercambio• Con devolución de la pieza vieja.– Piezas Reacondicionadas• Sin devolución de pieza vieja. • Con garantía.• Se oferta espontáneamente.• TVH-bay

– Stock limitado de artículos de baja rotación a precios de saldo– Búsqueda por: marca o producto.– Precio, stock, foto, información técnica.– Actualización regular de la página.– Posibilidad de exportar un listado de productos.

Tanto Javier González como Karen Deblauwe están trabajando en el mercado español con un gran éxito debido a su profesionalidad y gra-cias al respaldo de una empresa tal profesional como TVH.

Por otro lado, durante la Asamblea TVH ganó el Premio a la Innovación en el mantenimiento de las PEMP para MY TOTALSOURCE de TVH.

Y Javier González un Premio a su aportación a la industria de la ele-vación.

AP Aerial Platforms en AnapatEn la Asamblea de ANAPAT celebrada a �nales de mayo, la empresa AP Aerial Platforms, como importador de maquinaria, hizo una presentación de la empresa y de los productos que distribuye como HINOWA, del que es el importador o�cial para España y Portugal.

AP Aerial Platforms nace en 1995, teniendo en su equipo a profesionales con más de 30 años de experiencia. Es el mayor Importador de España de Plataformas Elevadoras Móvi-les de Personal.Entre los servicios que ofrecen están:- Asistencia técnica en toda la Península Ibé-

rica, Baleares y Canarias.- Cursos técnicos a medida.- Centro de Formación Homologado: Carnet

PAL de Operadores, Demostradores e Ins-tructores de plataformas.

- Repuestos: Gran stock de recambios origi-nales de las principales marcas de Platafor-mas Elevadoras.

Dispone de un amplio stock de máquinas, tanto nuevas como usadas, con un servicio

de reacondicionamiento de máquinas muy conocido. Ofrecen asistencia técnica tanto en España como en Portugal y ofrecen repuestos origi-nales de las marcas. A su vez, son centro de Formación homologado IPAF.

Las nuevas plataformas aéreas de orugas de la nueva serie PERFORMANCE IIIS LIGHTLIFT 17.75 Y LIGHTLIFT 20.10 de Hinowa han sido galardonadas con el Premio a la Innova-ción Energética entregado por ANAPAT en su Asamblea celebrada en Madrid. El premio ha sido para AP Aerial Platforms, distribuidor de la marca Hinowa para España y Portugal.

La principal novedad de la nueva serie PER-FORMANCE IIIS es la gran capacidad de carga de 230Kg. en la cesta, conservando la relación carga útil/peso máquina extrema-mente segura.

La carga útil de 230 kg. en la cesta se puede utilizar en toda el área de trabajo y hace que la máquina sea mucho versátil, y los 17/20 metros de altura que pueden ser alcanzados, haciendo a los modelos PERFORMANCE IIIS las máquinas ideales para los centros de al-quiler de toda Europa.


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Un nuevo equipo de Barin, modelo ABC 110/l, se ha utilizado para la inspección y mantenimiento de puentes en Taiwan. Dicha máquina ha sido fabricada en Italia y monta-da en camión Mercedes Benz 2636.

La máquina está siendo utilizada por “Direc-ción General de Carreteras, MOTC”, Taipei.

Las características principales que compo-nen la máquina son:- Max. Profundidad de trabajo: 7,1 m.- Max. longitud de trabajo: 11.0 m.- Ancho de la plataforma de trabajo: 1,3 m.

- Max. Ancho del equipo en la carretera: 2,5 m.

El equipo se ha puesto en funcionamiento a principios de mayo de 2013.

Esta plataforma articulada telescópica SX-180 de Genie® fue presentada en Bauma, es una máquina ideal para la industria del petróleo y del gas, la construcción, industria química y el mantenimiento en general.

La SX-180 de Genie se ha fabricado para que los operarios lleguen de forma rápida y segu-ra a alturas superiores a las ofrecidas hasta ahora por las plataformas autopropulsadas. Con un alcance vertical de 54,9 metros (180 pies) y horizontal de 24,4 metros (80 pies), la SX-180 de Genie ofrece la capacidad de trabajo ideal para el acceso a los lugares más difíciles. La plataforma de 2,44m (8 pies) por 0,91 m (3 pies) tiene una capacidad no res-tringida de 340 kg (750 lb). La pluma gira-toria de 3,05 m (10 pies) y 180 grados sitúa a los trabajadores y al equipo exactamente donde necesitan estar.

La máquina está diseñada para ser utilizada a máxima altura. La velocidad de desplaza-miento varía según la posición de la pluma, con un rango a partir de los 4,02 km/h (2,5 mph) con el brazo en posición plegada, 0,65 km/h (0,4 mph) por debajo de 38,1 m (125 pies) y 0,17 km/hr (0,1 mph) por encima de 38,1 m (125 pies).

El nuevo diseño del chasis-X se extiende y repliega para proporcionar estabilidad en el trabajo y un per�l estrecho para el transporte. Las dimensiones del brazo en posición ple-gada son 3,05 m (10 pies) de altura y 2,5 m (8 pies 2 pulg.) de ancho. Con una longitud

La plataforma SX-180 de Genie de 54,9 m recibe el Premio de Anapat a la Innovación en PlataformasDurante los premios de ANAPAT entregados el día 24 de mayo en Madrid, la plataforma autopropulsada más grande del mundo, la SX-180 de Genie, recibió un Premio a la Innovación en plataformas telescópicas y articuladas.

El equipo de Genie con el Premio.

Un equipo especial de Barinpara comprobar puentes en Taiwan

en posición plegada de 12,98 m (42 pies 7 pulg.), esta máquina de 24494 kg (54 000 lbs) no necesita permisos especiales para cargas de dimensiones excesivas (alto ni an-cho), por lo que puede ser fácilmente trans-portada en un camión.

La SX-180 de Genie está diseñada con la �abi-lidad y la facilidad de mantenimiento en mente. Acceso fácil a importantes sistemas y compo-nentes, sólida ubicación de los cables y tubos hidráulicos y acceso desde arriba a la corona de giro. El plumín dispone de una corona gira-toria robusta y de engranaje helicoidal.

Los mandos de control de la nueva platafor-ma consisten en interruptores, además de joysticks de pluma y brazo completamente proporcionales. Los mandos en tierra pre-sentan un diagrama de funciones actuali-zado e interruptores de membrana táctiles. Los clientes pueden elegir entre los motores Deutz o Perkins. Un depósito de carburante de más de 190 litros de capacidad para ma-yor duración y un generador de 7,5 KW son el equipamiento estándar.

Estará disponible en todo el mundo durante el segundo semestre del 2013.


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NOTICIAS DEL SECTOR

Si alguna empresa se pregunta de qué sirve valorar su parque de maquinaria la respuesta es fácil, y sigue unos puntos clave:• Conocer el valor del activo.• Estudiar la capacidad de deuda. • Obtener líneas de financiación /solicitud de

préstamos. • Operaciones corporativas: adquisiciones,

ventas, fusiones. • Valoración en caso de sucesiones, herencias. • Decidir políticas de dividendos.

A través de la página web de Ritchie Bros., los usuarios pueden utilizar esta aplicación que incluye: • Precios de venta de equipos de elevación

de los últimos 24 meses.• Actualmente más de 617.000 equipos va-

lorados.• Es la herramienta más actualizada para de-

terminar el valor de mercado actual/ real de un parque de maquinaria.

• Más de 29 millones de búsquedas en 2012.• Posibilidad de búsqueda por sector, marca,

modelo, año, país, subasta, palabra clave o rango de precios.

Es una aplicación gratuita y de fácil mane-jo, muy intuitiva y fácil de utilizar. Basta con entrar en www.rbauction.es e ir al apartado RESULTADO DE LAS SUBASTAS.

PASOS A SEGUIR1. Crear cuentaLo primero que necesita hacer es CREAR UNA CUENTA, en su cuenta tendrá los re-sultados de las Subastas, podrá ver las pujas on line, podrá crear una lista de Seguimiento personal, verá sus búsquedas guardadas, y recibirá alertas por Correo Electrónico.

2. Seleccionar una IndustriaEl inventario está ordenado por tipo de in-dustria (por ejemplo, construcción, recogida y manipulación de materiales).

Ritchie Bros. presenta su herramientapara valorar el parque de maquinariaDurante la Asamblea de ANAPAT Raúl Castaño y Gabriel López, de Ritchie Bros., presentaron la herramienta que ha preparado la empresa de subastas especialmente para valorar el parque de maquinaria de las empresas.

Para ver la información hay que desplazarse por la página para encontrar la industria que busca y pulsar.

3. Seleccione una región o subastaSólo si desea ver los artículos que se venden en una región determinada, seleccione la re-gión en el menú desplegable.

4. Seleccione una categoría o subcate-goría de equipos• Dentro de cada industria, los equipos son

clasi�cados por categoría (por ejemplo, plataformas elevadoras y de tijera).

• Algunos tipos de equipos tienen sub‐cate-gorías: Usted puede ver el número total de artículos en cada categoría o sub‐categoría en paréntesis.

5. Vea todos los artículos o limite su búsqueda• Pulse “Ver todos los resultados”, si desea

ver todo lo que hay en la categoría selec-cionada.

• Si sólo desea ver los resultados de un mo-delo o fabricante especí�co, pulse en ese enlace.

6. Revise sus resultados de búsqueda• Revise la lista completa de artículos en los

resultados de búsqueda o pulse en una descripción de artículo para más informa-ción.

• También puede modificar su búsqueda, comparar los artículos, o imprimir sus re-sultados y mucho más.

Qué hacer en la página de resultados1. Modi�car la búsqueda. 2. Filtrar la búsqueda. 3. Guardar la búsqueda. 4. Imprimir la página de resultados. 5. Ver los detalles de los equipos. 6. Ver los detalles de la subasta. 7. Comparar equipos.

Javier González de TVH recibe el Premio Especial de Anapat por su dedicación al sector

El Sr. González recibiendo el Premio de manos de Alejandro Aroca.

Javier González, responsable de TVH para España y Portuga,l ha recibido un reconoci-miento especial por su dedicación al sector de la elevación en España. El Sr. Gónzalez ha recibido este Premio por parte de ANA-PAT en la Asamblea de la Asociación el día 24 de mayo en Madrid. Este premio, de reciente creación, reconoce la profesiona-lidad de Javier, su aportación al sector de la elevación en nuestro país y es un re�ejo de la labor tan increíble que está desarrollando Javier tanto en España como en Portugal.

Este premio no sólo es sobradamente merecido, sino que fue especialmente emocionante cuando el Sr. González reci-bió este inesperado premio. Sus palabras demuestran la calidad humana y profe-sional del Sr. González: “Yo sólo he hecho mi trabajo, muchas gracias a ANAPAT por este reconocimiento”.


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NOTICIAS DEL SECTOR

La serie RS está compuesta de dos nove-dosos modelos, que se suman a la línea ya existente de tijeras de JLG, y que ofrecen unas alturas de trabajo de 7,8 y 11,75 me-tros y capacidades de plataforma de 225 y 320 kg, respectivamente. Los modelos 6RS y 10RS, provistos de motores de propulsión eléctrica, poseen tracción trasera y dirección en las ruedas delanteras. Los modelos RS, similares a las tijeras de la serie ES, ofrecen ciclos de trabajo líderes en el sector y poseen un funcionamiento muy semejante.

Se han suprimido todas las piezas móviles del sistema pasivo de compensación ante irregu-laridades del terreno, lo que reduce signi�-cativamente los costes de reparación y man-

tenimiento. El uso de tan solo 4 mangueras hidráulicas reduce enormemente el riesgo de fugas y la facilidad de acceso al cubículo de la batería, garantiza un mantenimiento más sen-cillo. Ambos modelos son capaces de superar pendientes de hasta el 25%.

Optimizados para su uso en régimen de al-quiler, los modelos tan solo poseen 4 man-gueras, lo que contribuye a reducir consi-derablemente los puntos de posible fuga. Asimismo, la bomba hidráulica que impulsa las horquillas de la tijera está ubicada dentro del bastidor y, por ende, mejor protegida. La plataforma es de robusto acero y mide 1,82 m x 0,68 m en el modelo 6RS y 1,08 m x 2,15 m en el modelo 10RS. Ambos modelos

cuentan con una extensión de 90 cm, que ofrece un amplio espacio para operarios e instrumental.

Los modelos vienen de serie con una pantalla digital a bordo, lo que simpli�ca la detección de incidencias. También posibilita a los ope-rarios consultar el estado de la batería y las horas trabajadas. Las baterías se ubican en un lateral del bastidor y son fácilmente ac-cesibles. El cargador RS es compatible con multitud de tipos de baterías, lo que ahorra problemas de reprogramación del cargador al usarlo en baterías alternativas.

Premio a la Innovación en Plataformas de Tijera de JLG Serie RSLas tijeras RS de JLG han sido premiadas con el Premio a la Innovación en tijeras entregado por ANAPAT el pasado 24 de mayo durante la Asamblea de la Asociación en Madrid.

La seguridad comienza por la cúpula de las empresas, por lo que todos los directivos de Riwal (miembros del Comité Ejecutivo, Direc-tores y Gerentes de Regionales) obtendrán el curso de formación IPAF para operadores, así como el curso recién iniciado de PEMP para directivos. Con el �n de llegar a más clientes, Riwal también ampliará aún más cursos de formación IPAF en otros mercados del Grupo.

Además Riwal se ha comprometido a infor-mar de los posibles accidentes con platafor-mas elevadoras a IPAF, con el �n de apoyar la iniciativa de IPAF para analizar las causas de los incidentes y utilizar los resultados para elevar aún más la conciencia y el de-

sarrollo de la seguridad en la industria de la elevación.

El CEO de Riwal, Norty Turner, comenta: “En Riwal nuestro negocio se basa en la seguri-dad. Es un elemento esencial en todo lo que hacemos. La misión de Riwal es proporcionar a nuestros clientes los más altos niveles de seguridad, productividad y servicio a través de nuestra gente. Estamos muy contentos de haber contado con Tim Whiteman en nues-tra Reunión Internacional de Alta Dirección, y con�rmamos nuestro compromiso con las iniciativas de seguridad de IPAF”.

“Estamos contentos de ver a una compañía progresiva como Riwal que apoya a IPAF y

como pone en marcha todas sus iniciativas para promover y desarrollar la seguridad en nuestra industria”, dijo el CEO de IPAF, Tim Whiteman.

La seguridad es lo primero en RiwalRiwal, especialista en alquiler de plataformas y manipuladores telescópicos, ha con�rmado claramente su compromiso con IPAF (Federación Internacional Powered Acceso) en cuanto a iniciativas de seguridad, a raíz de un discurso del director ejecutivo de IPAF Tim Whiteman, en la Reunión Internacional de directivos de Riwal el mes pasado.


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La TFL9 de Movex es una máquina muy compacta de 8,8 metros de altura de traba-jo con cesta para 1 persona (120 Kg) y sin pies estabilizadores. La máquina se recoge completamente sobre el furgón sin voladizo posterior, quedando en posición de transpor-te con unas dimensiones muy reducidas. Los comandos son completamente proporciona-les y el despliegue y recogida se pueden ha-cer de forma automática.

Talleres Velilla, S.A amplía su gama MOVEX con nuevas plataformas diseñadas para tra-bajos en centros de ciudades de difícil acce-so o de mantenimiento de instalaciones de altura media. Se trata de dos máquinas muy compactas para ser montadas en furgones cerrados de 2,8 T tipo Renault Traf�c. Los modelos son TLF9 y TLF10 y tienen alturas de trabajo de 8.8 y 9,8 metros.

Talleres Velilla ofrece la TLF9 y TLF10 sin estabilizadores, ideales para trabajos como mantenimiento de postes telefónicos, semá-foros, cámaras CCTV o alumbrado de baja al-tura. También la TLF11, de 11,60 metros de

altura de trabajo sin estabilizadores y cesta para una persona, destinada a furgones de 3,5 t, perfecta para trabajos de alumbrado público, mantenimiento de gasolineras y te-lefonía, entre otros muchos trabajos, con la ventaja de poder equipar con armarios el in-terior del furgón y tener el material cerrado.

Dentro de esta gama, la TFL10 es una má-quina de 9,8 metros de altura de trabajo con cesta para 1 persona (120 Kg) y sin pies estabilizadores, y en posición de transporte queda la cesta recogida detrás del furgón.

Tanto la TLF9 como TLF10 ofrecen un giro de máquina de 420º no continuo y ambas dis-pones de un comando auxiliar con 5 metros de cable en el interior del furgón. En caso de quedar sin gasoil ni batería, se dispone del distribuidor y bomba manual de fácil acceso en el interior del furgón para poder recoger la máquina.

Xavier Vega recogió el premio y realizó la pre-sentación a los asistentes a la Asamblea de ANAPAT de los nuevos modelos.

Premio a la Innovación en Plataformas sobre Vehículos para la Movex sobre furgón TFL9de Talleres VelillaEn la Asamblea de ANAPAT celebrada los días 23 y 24 en Madrid, la Asociación entregó los Premios a la Innovación, en los que Talleres Velilla ganó el Premio a la Innovación en plataformas sobre vehículos para la Movex sobre furgón TFL9.

Una Traccess 230 de CTE para un monasterio holandésEl distribuidor holandés de CTE, Custers Hydraulica BV ha entregado una plataforma Traccess 230 al personal técnico del Monasterio holandés de ‘Huize Bijdorp’, ubicado en Voorschoten, cerca de la ciudad de Den Haag, cuyas raíces se remonta al siglo XVII. Su congregación de Santa Catalina de Siena tiene raíces italianas. El edi�cio actual data de 1887. El personal técnico del Monasterio ha elegido la CTE Traccess 230 sobre araña después de probar muchas arañas de varios competidores. El equipo de Huize Bijdorp ha elegido espe-cialmente la Traccess 230 debido al esque-ma de funcionamiento, facilidad de uso y máxima cobertura ilimitada con 2 personas en la cesta.

También apreciaron las características están-dar como la nivelación automática, la doble velocidad de accionamiento y el ancho de vía doble.

La Traccess 230 alcanza 23 m de altura de trabajo, 12 m de alcance y 200 kg de capa-cidad en todo el área de trabajo. Es el más compacto de su categoría y gracias a sus pequeñas dimensiones (78 cm de ancho y 1,99 m de altura), la Traccess 230 puede atravesar las puertas. Con 4 áreas de trabajo diferentes, es una buena plataforma para las actividades en espacios reducidos con esta-bilización especial exigida, al igual que en los espacios entre los árboles o en caminos de tierra. También cuenta con un brazo de 2,1 metros y un ángulo positivo de 10°. Gracias a la forma de “Z” de la pluma, la máquina tiene voladizo cero en todas las posiciones de trabajo. Esto hace que sea ideal para trabajar en espacios reducidos y en las calles.


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CONVENCIÓN ANAPAT

Visitantes de la Convención Anapat 2013


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CONVENCIÓN ANAPAT


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CONVENCIÓN ANAPAT


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La empresa Codequip, con sede en Recife, envió una GMK6300L para ayudar a cons-truir la nueva fábrica para la Companhia Bra-sileira de Vidros Planos (CBVP). Esta grúa fue elegida por su maniobrabilidad y tamaño compacto.

Carlos Santiago Frederico de Freitas, director comercial y de operaciones en Codequip, ex-plicó que la GMK6300L es la primera compra de una Grove por parte de la empresa y están muy impresionado con ella.

“Este tipo de construcción compleja involu-cra grandes alturas, cargas pesadas y trabajo ajustado que necesitan una grúa muy com-pacta y versátil”, dijo Freitas. “La GMK6300L nos ofreció precisamente eso, con una larga pluma y capacidad de carga pesada.”

La GMK6300L, de 300 t de capacidad utiliza 80 m de pluma y 92 t de contrapeso para el proyecto. Se han levantando columnas y vigas de 40 m de longitud, cada uno de un peso de hasta 70 toneladas, a alturas que su-peran los 100 m.

La grava y el lodo hacían los terrenos ines-tables, pero la suspensión MEGATRAK in-dependiente del GMK6300L en todas las ruedas del sistema, permite a éstas que permanezcan en el suelo en todo momento y estar navegado fácilmente el lugar de trabajo.

Además, la GMK6300L ofrece cinco posicio-nes de estabilizadores, más que cualquier

Una GMK6300L ayuda a construirla fábrica de vidrio más grande de BrasilLa que será la fábrica de vidrio más grande de Brasil se está construyendo actualmente en la ciudad de Goiana y una grúa Grove todo terreno está trabajando allí. La fábrica tendrá un papel clave en la fabricación de vidrio plano para la construcción civil en el país.

otra grúa de su clase de capacidad, dando al operador una flexibilidad óptima. La grúa cuenta con el sistema ECOS (sistema ope-rativo electrónico de la grúa) que programa funciones esenciales y suministra informa-ción para el operador. También tiene EKS 5, que monitorea las condiciones de elevación y proporciona información gráfica.

Freitas dijo que entre la competencia, Code-quip ha comenzado a preferir grúas Grove.

“Contamos con una gran flota de equipos que incluye varias marcas, pero la Grove GMK6300L realmente destaca”, explica Freitas. “Tenemos la intención de añadir aún más grúas Grove para nuestra flota de este año debido a que estamos muy satisfechos con la calidad del producto y el servicio de Manitowoc Crane Care excepcional y todo lo que lo respalda.”

Desde hace más de 20 años, Codequip se ha especializado en alquiler de grúas, traba-jando en una variedad de sectores, desde la construcción pesada y las refinerías de petróleo a los astilleros, fábricas de acero y petroquímicos. La compañía tiene más de 100 empleados y ha estado utilizando grúas Manitowoc durante varios años. La compra de la GMK6300L es su primera grúa Grove.

Sistemas de Construcción Medabil, funda-da en 1967, es la empresa que gestiona el proyecto de la fábrica de vidrio. Con sede en Porto Alegre, Brasil, la empresa es líder en el mercado de la construcción nacional de acero de América Latina.

El trabajo comenzó en la fábrica de vidrio en enero de 2012 y todavía está en marcha.

Continúan las obras en la terminal Grimaldi de Barcelona

Máquinas de HUNE siguen trabajando en esta nueva Terminal para cubrir todas las necesidades de los industriales que allí tra-bajan: grupos electrógenos, andamios, mo-dular y plataformas elevadoras de diferentes alturas y prestaciones, Articuladas Diesel de 18, 26 y 32 metros de altura, así como Tijeras Diesel de 10 y 18 metros.

Grimaldi Terminal Barcelona será la nueva casa de la naviera italiana en el puerto de la

capital catalana. La infraestructura, situada en el Muelle Costa de Barcelona, supone una inversión de cerca de 20 millones de euros.

La nueva infraestructura, diseñada por la arquitecta Yannic Levêque de la empresa IDOM, incluirá un edificio de tres plantas de un total de 3.750 metros cuadrados de su-perficie, una explanada pavimentada y una pasarela con tres fingers de conexión entre terminal y puertos de atraque de los barcos.


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NOTICIAS DEL SECTOR

Su enfoque estratégico de “proximidad al cliente” es el objetivo que se han �jado y es-tán trabajando todos los días para lograrlo. Para continuar en la senda del crecimiento, los principales retos en 2013 se centran prin-cipalmente en la ejecución exitosa de su es-trategia de negocio. Hay muchas oportunida-des y continúan su estrategia de expansión en los países emergentes que tienen un gran potencial, sobre todo en la India.

Alexandre Saubot, CEO, dijo: “Haulotte Group está construyendo una fuerte red de ventas en los países BRIC, gracias a sus propias entidades y a la red de un distribui-dor, con el �n de establecer una relación de proximidad con los clientes, para ofrecerles productos que se ajusten a sus necesidades y servicios adicionales (como formación, re-cambios, solución �nanciera ....). La nueva �lial de ventas en la India, con sede en Mum-bai, ilustra este compromiso”.

Souma Ray, el gerente de la �lial, dijo que “Haulotte Group estableció una operación de venta y servicio en Mumbai, uno de los luga-res clave de este gran país con un gran mer-cado potencial para las personas y equipos

de elevación de material. Es un gran desafío para mí y para nuestro equipo”.

Damien Gautier, director del área de Asia-Pací�co, declara: “El auge de la demanda de AWP en naciones BRIC se debe princi-palmente a las normas de seguridad que se aplicarán en la zona. Haulotte India se en-orgullece de ser un socio clave de la red de empresas de alquiler, y los usuarios �nales están involucrados en este tema clave”.

Haulotte India está lista para ser el socio local de clientes de la India:HAULOTTE INDIA PRIVATE LIMITED Unidad No. 1205, Piso 12, Bhumiraj Costarica, Parcela N º 1 y 2, Sector 18,Palm Beach Road, Sanpada, Navi Mumbai -400 705. Maharashtra, India Tel: +91 7738165646 Web: www.haulotte.in

Haulotte Group abre nueva filial: Haulotte IndiaA pesar de la crisis económica actual, Haulotte Group continúa siguiendo sus estrategias clave para vender y entregar sus productos y servicios en todo el mundo.


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Terex Cranes exhibió sus grúas Terex® Challenger 3180 y AC 140 Compact, AC 80-2, AC 40-2L y AC 40 City. Todos los mo-delos son de grúa todo terreno. Además de mostrar las grúas, los representantes de las grúas Terex estuvieron disponibles para reunirse con los clientes para explicar sus partes integrales de servicios y capaci-dades de soporte de ventas.

Challenger 3180Con una pluma principal de 50 metros (164 pies), combinada con una extensión

de 16 metros (52,5 pies), la Challenger 3180 proporciona la longitud más larga del sistema (66,1 US-t) en 60 toneladas. Esto incluye la dirección en las cuatro rue-das opcional con la cadena de transmisión de 6x6x6 y neumáticos 495/95R25. Total-mente equipado, incluyendo su máximo de 12,1 toneladas (13,3 US-t) de contrapeso, la Challenger 3180 también proporciona el sistema más fuerte de su clase con 60 t (66,1 US-t), con una capacidad de ele-vación máxima de 37,9 toneladas (41,7 t EE.UU ) a 4 metros (13,1 pies) de radio. En esta configuración, todavía es condu-cible y diseñada para ser operada por un solo hombre en países con 15-tonelada (16,5 US-t) de limitaciones de carga por eje.

Sobre la AC140 Compact La Terex® AC 140 Compact es la grúa más compacta de 140 toneladas (154,3 US-t) de su clase. Es especialmente adecuada para la elevación de cargas pesadas en si-tios cerrados. Más estrecho que cualquier otra grúa de su clase, con sus 11,2 metros (36,6 pies) de largo, 2,7 metros (9 pies) de ancho, permite el acceso a los lugares que grúas de 5 ejes, simplemente no pueden ir. Tres ajustes estabilizadores (4,5 me-tros (14,7 pies), 5,3 metros (17,3 pies), 7 metros (22,9 pies)), combinados con una capacidad de elevación máxima de 69,4 toneladas (76,5 toneladas EE.UU.) a 7 metros (22,9 pies) de radio hacen posible el acceso a espacios reducidos y permite realizar tareas pesadas por lo general re-servadas a grúas de 160 toneladas (176 US-t).

AC 80-2Con una longitud de 12,11 metros, la Te-rex® AC 80-2 es la grúa más corta de cua-tro ejes en la clase de capacidad de 80 to-neladas con un momento de carga máximo de 255 m. Un potente motor Daimler de 428 CV, junto con una transmisión auto-mática de 6 velocidades da un rendimien-to excepcional y suave a la grúa. Mientras tanto, un sistema de dirección de eje tra-sero independiente realza el alto nivel de la unidad. La longitud telescópica de plu-ma principal oscila desde 10,9 m hasta 50 metros. Las opciones adicionales incluyen principales prolongas disponibles con una sola sección o sección de doble brazo (con una longitud de 9,2 metros y 17,6 metros, respectivamente), así como 1,20 metros de largo brazo de montaje.

Sobre la AC 40 City A medida que la unidad más compacta, con una capacidad de elevación de 40

toneladas de la serie de grúas Ciudad, la Terex® AC 40 City está particularmente bien adaptada a las operaciones que de-ben llevarse a cabo en espacios limitados. La altura total de la grúa le permite hacer frente a alturas de paso de sólo 2,99 me-tros, mientras que la longitud total de sólo metros 8,57 y una longitud de soporte de 7,34 metros ofrece un alto nivel de ma-niobrabilidad, capacidad de maniobra de la grúa de tres ejes es aún mayor por su dirección de eje trasero independiente. Se permite viajar en la vía pública, con su máxima longitud del sistema de 44,2 me-tros, lo que representa otra ventaja.

La longitud telescópica de pluma princi-pal oscila desde 7,80 hasta 31,2 metros, mientras que las cuatro poleas de cabeza de la pluma están diseñadas para cargas máximas de hasta 34,4 toneladas. Un ac-cesorio de carga pesada con una polea adicional permite alcanzar una capacidad de carga de 40 toneladas, es una de las muchas opciones disponibles para la uni-dad.

AC 40/2L La grúa todo terreno Terex® AC 40/2L cuenta con la pluma principal más larga de su categoría que ofrece un alcance de hasta 37,4 metros, para una altura máxima de 47 metros. Combinando las ventajas de tiempos cortos telescópicos y la capacidad telescópica de alta carga en todas las con-figuraciones, es altamente móvil en dos ejes. Es capaz de levantar hasta 40 tone-ladas a un radio de 2,6 metros. Equipado con dirección trasera independiente y fácil sistema de descarga de contrapeso para que sea sencillo para los usuarios repar-tir la carga por igual en cada eje, el 40/2L AC ofrece una velocidad de conducción de hasta 80 km / h.

Terex Cranes expuso en Vertikal Days 2013 en el Reino UnidoTerex Cranes ha estado presente en Vertikal Days 2013, que tuvo lugar en Haydock Park, Newton-le-Willows, Merseyside, el 26 y 27 de junio. Terex expuso cinco grúas todo terreno en el stand n° 156/157.


NOTICIAS DEL SECTOR

El Ministerio de Defensa compró dos de estas máquinas a �nales de 2012 a UNIC Cranes Europe a través de un importante contrato con los proveedores de equipos del aeró-dromo de Terberg DTS en el Reino Unido. Las 2,9 toneladas de capacidad de la UNIC URW-376 las hacían ideales para este tra-bajo, ya que son los modelos más utilizados para las operaciones en las industrias de la construcción y acristalamiento en todo el mundo de elevación, sin embargo, estas máquinas para las fuerzas británicas fueron modi�cadas especialmente para las opera-ciones militares y sometidas a un riguroso procedimiento de pruebas realizadas por el Ministerio de Defensa.

Rápida de con�gurar y fácil de maniobrar a través de terrenos irregulares gracias a sus orugas y estabilizadores multi-orientables, estas mini grúas camu�adas disponen de modo oculto para trabajar detrás de las líneas enemigas. Las alertas de audio se pueden desactivar y las lámparas se atenúan. Con tan sólo 1,3 metros de ancho y 3850 kg., el modelo URW-376 UNIC es extremadamente portátil, por lo que puede ser transportado en el interior de la aeronave o colgado debajo con cadenas y redes de carga.

Winn-Gareth Morgan, o�cial de ingeniería junior de Chinook, dijo: “Desde su com-pra, la grúa ha sido un factor clave para mantener las operaciones de Chinook en la Operación Herrick. Proporciona a los inge-

nieros mayor �exibilidad al retirar los com-ponentes pesados de la aeronave, antes que la aeronave sea remolcada a un han-gar. Con la grúa de araña, los ingenieros pueden realizar el mantenimiento pesado en la línea de vuelo, ahorrando un tiempo muy valioso”.

El Ministerio de Defensa está considerando invertir en más pequeñas grúas para traba-jar en el manejo de maquinaria pesada de campo y piezas de aeronaves con precisión y seguridad.

La grúa móvil Liebherr MK 140 deleitó al público especializado en Bauma 2013La MK 140 es un modelo de cinco ejes compacto de Liebherr que ofrece una nueva dimensión de rendimiento en esta clase de grúa, uno que antes era el dominio exclusivo de las máquinas en las clases de eje superiores.

Con un radio estándar de 57,0 metros y una capacidad de elevación de 1.800 kg en punta, la MK 140 ofrece, con mucho, los mejores recursos disponibles en esta clase de grúa. La capacidad máxima de elevación de la máquina es de 8.000 kg. El radio se puede ampliar de forma opcional a 62,4 m o 65,0 m con dos secciones de cabeza de pluma diferentes.

Lo más destacado del producto, sin embar-go, es su “modo de plumín abatible” espe-cial. Este modo permite que el brazo se eleve a un ángulo de hasta 70° y por lo tanto, pro-porcione una gran �exibilidad durante el uso con alturas de gancho de hasta aprox. 95 m.

Se llevaron a cabo un gran número de inten-sas conversaciones con conocidas empresas de alquiler de grúas y operadores de grúa móvil en el transcurso de la exposición Bau-ma. Se informó de varios contratos de ventas para el nuevo diseño de la MK 140 y las ne-gociaciones llevaron a cabo nuevos pedidos. La fecha de lanzamiento para la nueva grúa móvil de construcción MK 140 está prevista para el transcurso del próximo año.

Mini grúas Unic en Afganistan en el mantenimiento de helicópterosDos mini grúas de araña Unic de GGR Europa están ayudando a mantener la �ota de helicópteros de la Fuerza Aérea Real. Las grúas Unic son compactas y se utilizan para llevar a cabo el mantenimiento esencial y reparación de helicópteros Chinook en la principal base militar británica en Afganistán, así como en la estación de la Royal Air Force en Hampshire.

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Jornada de Puertas Abiertas Bobcaten CentrocarCentrocar distribuidor o�cial de la marca Bobcat en las provincias de Madrid, Toledo, Ávila, Segovia, Asturias, Cantabria, León y Galicia, presentó una jornada de puertas abiertas Bobcat en su nuevo centro de operaciones ubicado en Ciempozuelos, Madrid. Al evento acudieron clientes de la zona de Madrid, del norte de España, junto a la red de distribuidores Doosan de todo el territorio nacional y algunos miembros de la prensa del sector.

En esta jornada de Puertas Abiertas se dieron a conocer las nuevas instalaciones de la empresa, que cuenta con más de 14.500 metros cua-drados en los que se encuentran las o�cinas, taller y repuestos. Durante el acto se mostraron las últimas novedades Bobcat para el mercado, cargadoras compactas, mini excavadoras, ma-nipuladores telescópicos y vehículos multiusos la gama de maquinaria pesada de Doosan y los equipos de la gama de Portable Power, comple-mentaron la demostración de productos.

Los invitados disfrutaron de unos entrantes de bienvenida típicamente asturianos de bienvenida y de unas palabras de Adolfo Iza-guirre, Director de España de Centrocar. Éste remarcó que Centrocar sigue apostando por el mercado español en el que quiere perma-necer por muchos años.

“En un mercado como el de hoy, que repre-senta sólo el 5% del año 2007, el importador para España y Portugal de Doosan, sigue in-virtiendo en instalaciones y capital humano para atender el fondo de comercio y reforzar la marca Doosan en España. Al mismo tiem-po pone todos los medios para desarrollar los nuevos negocios que Doosan ha con�ado a Centrocar, como la distribución de Bobcat en la zona Centro, y la prueba de ello son estas instalaciones donde aseguramos la excelen-cia en el servicio postventa, recambios y una atención y asesoramiento técnico comercial de primer nivel.”

La misión de Centrocar es brindar solucio-nes para los mercados de Obras Públicas, Construcción Civil, industrias de extracción, forestal y reciclaje a través de la venta de

maquinaria, recambios y servicios que mejor se adapten a las necesidades de sus clien-tes. Centrocar garantiza la mayor calidad, el mejor servicio pre y post venta, con asesoría técnica personalizada realizada por profesio-nales del sector.

Pese a la complicada coyuntura, Centrocar sigue muy activo apostando estratégicamen-te para mostrar las grandes ventajas de sus máquinas y seguir desarrollando sus sedes para ofrecer la más amplia gama de produc-tos Bobcat, Doosan y Portable Power.

Puede obtener más información sobre Bobcat y sus productos en el sitio web www.bobcat.eu.


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La nueva grúa torre Terex® CTT 361 Flat Top

Terex Cranes presentó la grúa torre CTT 361 Flat Top. Basándose en décadas de expe-riencia en diseño de torres Flat Top y unién-dose a una de las más amplias gamas de soluciones de grúa torre, la CTT 361 tiene un momento de carga de 360 toneladas mé-tricas y una capacidad máxima de 20 tone-ladas. La grúa torre Flat Top también cuenta con una longitud de pluma máxima de 75 metros, una capacidad máxima de 3,4 tone-ladas en la punta y una altura máxima auto estable de 84 metros utilizando tramos de torre HD 23.

Diseñada teniendo presente la seguridad y para obtener máxima productividad, la grúa torre Terex® CTT 361 Flat Top cuenta con numerosos atributos que mejoran la e�cien-cia de la máquina en el lugar de trabajo.

SeguridadLas nuevas plataformas estándar de mástil con cabina proporcionan un montaje de plu-mín rápido y seguro. Una cabina EVO 15 có-moda y totalmente equipada ofrece un buen ambiente de trabajo, promueve la operación segura y la productividad. Las cajas de mon-

tajes eléctricos, los limitadores de carga y el cabrestante con carro son muy resistentes y al estar situados en las proximidades, facili-tan el mantenimiento.

ResultadosLos tramos de pluma y contrapesos estanda-rizados e intercambiables con otras grúas Te-rex Flat Top contribuyen a mejorar la gestión de existencias y ahorran costes. Una contra-pluma corta de tan sólo 18 metros permite a la grúa operar en espacios limitados. Asimis-mo, los movimientos de orientación, distribu-ción y elevación pueden ser personalizados y guardados como valores preestablecidos para satisfacer las necesidades del operador y el lugar de trabajo. Por otro lado, los com-ponentes eléctricos con�ables y potentes, junto a un módulo anti-balanceo permiten el posicionamiento preciso de las cargas. Adicionalmente, un potente cabestrante de elevación con más de 900 metros de lon-gitud de cable permite alturas bajo gancho por encima de 450 metros y cuenta con un cambio fácil y rápido de dos a cuatro líneas de tracción.

La grúa torre Terex CTT 361 Flat Top ofrece una amplia gama de bases y torres. Esta pue-de ser montada sobre bases de hormigón, chasis estáticos o con traslación y con múl-tiples soluciones de motor. La altura autoes-table de la máquina con el sistema de torre HD 23 es de 84 metros y al utilizar mástiles de transferencia Terex con otros sistemas de torre, como el HD 45, se pueden conse-guir alturas autoestables por encima de 100 metros. Los tramos de torre HD 23 han sido diseñados para ser transportados e�ciente-mente y se ofrecen en 3, 6 y 12 metros de longitud e incluyen plataformas de aluminio pre-ensambladas, escaleras y barandillas a nivel de rodilla.

La CTT 361 cumple con la norma europea EN 14439 y se encuentra disponible para solicitarla ahora.

Sobre TerexTerex Corporation es una empresa global y diversi�cada que fabrica una amplia gama de equipos pensados para brindar solucio-nes �ables y especí�cas para el cliente en

muchas aplicaciones industriales, incluyen-do construcción, infraestructura, canteras, minería, �ete marítimo, transporte, re�ne-ría, energía, servicios públicos, así como la industria manufacturera. Terex realiza sus informes �nancieros en cinco segmentos de negocio: Aerial Work Platforms (Plataformas de Trabajo Áreo); Construction (Construc-ción); Cranes (Grúas); Material Handling & Port Solutions (Manipulación de Mate-riales y Soluciones Portuarias); y Materials Processing (Procesamiento de Materiales). Asimismo, Terex ofrece productos y servi-cios �nancieros para facilitar la adquisición de equipos a través del departamento Terex Financial Services. Para más información, visite www.terex.com.

Sistema de giro del anillo de rotación de doble giro de EfferEffer está siempre a la espera de encon-trar nuevas soluciones para el mercado de su gama de grúas. Effer presenta el nuevo sistema de rotación de la grúa 955. Este tipo de rotación utiliza dos motores de engranajes en alternativa a la norma única, y ya se puede solicitar en las nue-vas grúas.

La ventaja del nuevo sistema de rotación es una reducción adicional del espacio, y la precisión todavía más �able.

De hecho, gracias a un nuevo sistema de equilibrio de presiones, durante la fase de parada de la rotación, se recuperan todos los espacios mecánicos. El resultado es una notable precisión de movimientos par-ticularmente útiles cuando la carga es frá-gil y su posicionamiento requiere un grado suplementario de precisión. Una solución muy inteligente en el caso de la colocación de vidrios y ventanas o en algunas situa-ciones de trabajo.


El certamen tendrálugar del 1 al 5 de abril de 2014El Comité Organizador de Smopyc se reunió en Feria de Zaragoza para avanzar detalles de la celebración del próximo certamen.

Formado por las más destacadas empresas, asociaciones y profesionales del sector, se estructura en tres grupos de trabajo para incrementar su e�cacia.

El Comité Organizador de la décimo sexta edición de SMOPYC, Salón Internacional de Maquinaria para Obras Públicas, Construc-ción y Minería, presidido por Carlos Morales en representación de la empresa Barloworld Finanzauto, se reunió a comienzos del mes de junio para establecer las líneas de acción de la próxima edición, en torno a tres grupos de trabajo, centrados en el marketing y la plani�cación comercial, los servicios y la logística y por último la comunicación.

En el grupo de marketing se revisó la situación comercial hasta la fecha, se trató de las misiones comerciales internacionales, de las próximas visitas a foros y encuentros sectoriales y también se dieron a conocer los resultados de la participación en la Feria de Munich.

En cuanto a Servicios y Logística, los temas más debatidos fueron el Premio a la innovación tecnológica, el avance de actividades parale-las, la información sobre accesos, entradas y parking, y los acuerdos hoteleros alcanzados en torno a unos precios límite de los alojamien-tos. Asimismo se trataron los descuentos en transporte, con las venta-jas de precios en Renfe y en Iberia.

En cuanto a la comunicación, se abordaron las acciones ya en mar-cha tanto a nivel nacional como internacional, se establecieron los medios de mayor interés en los mercados con superior potencial y se estableció la necesidad de reforzar las acciones on line y el incremen-to del uso de las redes sociales, cada vez más presentes en el sector.

La reunión sirvió de impulso a todas las actividades puestas en marcha con el objetivo, como señaló el presidente del Comité, Carlos Morales, de que esta edición de SMOPYC suponga un importante momento para el sector.

El Salón va a ser sin duda, el certamen de referencia en Europa en 2014 y ha consolidado su presencia internacional en los más desta-cados foros del mundo.


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NOTICIAS DEL SECTOR

Como fabricante de la más moderna maquinaria de construcción, Liebherr se ha dedicado en los últimos años también al desarrollo de lubricantes y �uidos de servicio innovadores y e�cientes. Desde 2007, todas las máquinas de movimiento de tierras e industriales nuevas de Liebherr cuentan de fábrica con lubricantes de desarrollo propio para motor, sistema hidráulico, transmisión y ejes, así como de refrigerante de Liebherr.

Los lubricantes de Liebherr han sido desarrollados especí�camente para los segmentos y requisitos de utilización especí�cos de los distin-tos tipos de máquinas de Liebherr, y han sido probados y autorizados en colaboración con los departamentos técnicos de los distintos cen-tros de fabricación. Por un lado, esto afecta positivamente a la vida útil de los componentes y a incrementar el rendimiento de las máquinas. Por otro, también así se responde a requisitos ecológicos, dado que la reducción de los costes energéticos y de demanda de repuestos contribuye a proteger los recursos naturales.

Continuamente se adaptan los distintos lubricantes y �uidos de servi-cio de Liebherr a todos los componentes de las máquinas de Liebherr.

Un ejemplo de plena actualidad son los nuevos motores diesel de Liebherr optimizados para cumplir con los estrictos límites de emisio-nes, y que cuentan además con un sistema propio de tratamiento de los gases de escape. Estos componentes requieren aceites de motor especí�cos, con un bajo contenido de cenizas de sulfato y sin aditivos o sustancias que puedan dañar el catalizador.

Al incluir en el proceso completo de desarrollo del producto el aceite de motor como un componente más, se puede evitar tener que rea-lizar modi�caciones tecnológicas en el aceite hasta el año 2014. En las demás categorías de lubricantes como, por ejemplo, aceites para transmisiones o sistemas hidráulicos, también es posible conseguir efectos sinérgicos entre los lubricantes y los �uidos de servicio y otros componentes.

Los lubricantes como un componente más del procesoEn el ámbito de componentes y técnica de control para maquinaria de construcción se produce una rápida evolución tecnológica que tiende a un diseño cada vez más compacto, al tiempo que aumentan los requisitos de rendimiento, incluso en las condiciones de trabajo y servicio más duras.

Entretanto, ante este panorama, la reducción del volumen de aceite, la prolongación de los intervalos de cambio (incluso con lubricación

de por vida) y la reducción de las emisiones de gases son exigencias que se repiten constantemente en el diseño y fabricación de maqui-naria de construcción. Los lubricantes deben adaptarse continua-mente a todos los componentes de las máquinas de Liebherr.

Una grasa o un �uido inadecuado puede hacer que la máquina pierda rendimiento, y llegar incluso a causar daños. Por ello, Liebherr estudia en detalle las propiedades de los lubricantes y �uidos de servicio para alcanzar un rendimiento mayor y garantizar que este se mantenga inalterado en el tiempo.

En el desarrollo de sus propios lubricantes de alto rendimiento, Lie-bherr presta especial atención a las sinergias que se generan entre los distintos aditivos, los aceites base y los componentes.

Al tener control sobre las características de calidad de los lubricantes y �uidos de servicio, Liebherr está en posición de ofrecer una tecnología de lubricación estandarizada para los equipos hidráulicos de todas las máquinas de construcción de Liebherr. De este modo, los clientes de Liebherr siempre dispondrán del lubricante óptimo para cada aplica-ción, desde lubricantes para temperaturas árticas, con arranque en frío a -50°C, hasta aplicaciones a altas temperaturas de hasta +55°C, o aplicaciones en las que es fundamental un nivel máximo de protección medioambiental y �ltros de partículas, así como aplicaciones DeNOx.

Efecto de los lubricantes en los costes El potencial de ahorro que tienen los lubricantes por sí solos es rela-tivamente pequeño si tenemos en cuenta que la demanda de aceites y lubricantes, así como de sus análisis, únicamente supone el 1 % de todos los costes de servicio de una máquina de construcción durante su vida útil. Sin embargo, los lubricantes in�uyen de manera decisiva en otros aspectos sujetos a costes mayores, como el consumo de combustible, el cambio preventivo de piezas y los costes de servicio y mantenimiento.

Ya solo el combustible supone un 27 % de los costes totales de má-quina. En un test independiente con una excavadora sobre neumáti-cos que contaba con Hydraulik-Plus de Liebherr, se determinó que el ahorro de combustible condicionado por el lubricante llegaba hasta el 4,8 % en comparación con un producto a base de aceite mineral. Este potencial de ahorro supera, ya de por sí, la demanda total de aceite y lubricante.

Los lubricantes y �uidos de servicio desarrollados por Liebherr ga-rantizan una vida útil prolongada y el mejor rendimiento posible. Si además se combina con un cuidado y control del aceite adecuados atendiendo a los parámetros recomendados, se prolongan los inter-

Lubricantes de desarrollo propio paramaquinaria de construcción de Liebherr


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NOTICIAS DEL SECTOR

valos de cambio, que se pueden alargar aún más utilizando un �ltro secundario de Liebherr.

Aceites hidráulicos Los aceites hidráulicos de Liebherr contribuyen de manera importante al rendimiento y rentabilidad de las máquinas. No presentan ningún tipo de problema técnico en caso de que accidentalmente se mezclen entre sí. En un análisis de ciclo de vida, se demostró que un aceite hidráulico a base de polialfaole�na presentaba ventajas ecológicas y económicas claras en comparación con un aceite mineral o un pro-ducto a base de éster.

Los aceites hidráulicos LH Hydraulic Plus y LH Hydraulic Plus Arctic a base de polialfaole�na conjugan dos aplicaciones en un único aceite. En virtud de su degradabilidad biológica demostrada de como mínimo un 80 % en 21 días conforme a CEC-L-103-12, así como de los resul-tados de investigación de otros aspectos relevantes para el medio am-biente, también son aptos para uso en zonas especialmente sensibles desde el punto de vista medioambiental. Además, con un cuidado adecuado, los intervalos de cambio se prolongan de manera conside-rable, y se pueden alargar aún más si se utiliza un �ltro secundario.

Grasas lubricantesLa grasa universal 9900 de Liebherr fue creada pensando en un uso versátil para la lubricación de casi cualquier componente de la maqui-naria de construcción (por ejemplo, rodamientos de la corona de giro, pernos, coronas dentadas, ejes o tornillos). Completan sus excelentes cualidades una adherencia muy buena y una elevada fuerza de sol-dadura en ensayo VKA (>6000 N), así como porcentajes especí�cos de partículas sólidas. Cuenta con una protección contra la corrosión en fase vapor de gran efectividad que también ofrece una protección óptima si se forman cavidades.

Aceites de motorEn su gama de motores de desarrollo propio, Liebherr se enfrenta a las nuevas normas sobre emisiones para motores diesel con nuevas tecnologías para inyección Common Rail y diferentes sistemas de tra-tamiento de los gases de escape, como �ltros de partículas diesel, reciclaje de los gases de escape y reducción catalítica selectiva. Al ser el fabricante de la máquina, el motor y el sistema de tratamiento de los gases de escape, Liebherr puede armonizar a la perfección los distintos componentes entre sí.

Un paso adicional en esta cadena de competencia es el aceite de motor 10W-40 low ash, con el que, en comparación con los aceites convencionales, se incrementa la vida útil del �ltro de partículas am-pliando el intervalo de limpieza hasta las 4500 horas de servicio.

Los aceites para motor diesel Ultra High Performance 10W-40 low ash y 5W-30 low ash cumplen ya con las normas sobre emisiones aplica-bles a sistemas de tratamiento de los gases de escape en vehículos todoterreno y que entrarán en vigor en 2014.

Servicio de aceitePara evitar fallos de funcionamiento o períodos de inactividad, que siempre acarrean costosas consecuencias, todas las máquinas de construcción de Liebherr utilizan �ltros hidráulicos propios que con-servan la pureza del aceite. El momento en que es necesario cambiar el aceite de una máquina viene determinado por el estado del mismo, resultante del grado de utilización de la máquina. Los intervalos de cambio que indican los fabricantes se basan en valores tomados de la experiencia y no tienen necesariamente en cuenta la suciedad y envejecimiento reales del aceite.

Analizar el aceite con regularidad permite conocer su estado real y, en consecuencia, poder determinar en qué momento es adecuado realizar el cambio. Un control continuo del estado del aceite, con ayu-da de análisis, facilita el control del motor, la transmisión, el sistema hidráulico y los �uidos de servicio. De este modo, se pueden detectar problemas con antelación su�ciente y evitar daños, así como que el aceite se cambie demasiado pronto.

DATOS TÉCNICOS DEL SISTEMA DE INYECCIÓN COMMON RAIL DE LIEBHERR:

Para motores de hasta 2 litros de capacidad por cilindro

Presión de sistema 250–2000 barFuga de control / inyector 30 ml/min a 2000 bar Cilindros 4–12Inyecciones 3Caudal de la bomba 300 l/h Volumen de inyección 4–300 mgFlujo 600–1300 ml / 30 sNorma de emisiones nivel IIIB / Tier 4i y nivel IV / Tier 4f

Para motores de hasta 5 litros de capacidad por cilindro

Presión de sistema 250–2200 barFuga de control / inyector 40 ml/min a 2200 bar Cilindros 8–20Inyecciones 3Caudal de la bomba 900 l/hVolumen de inyección 10–1000 mgFlujo 1400–4000 ml / 30 sNorma de emisiones nivel IIIB / Tier 4i y nivel IV / Tier 4f

Liebherr ampliarásu fábrica en IrlandaComo parte del plan de desarrollo para sus instalaciones en Irlanda, Liebherr Container Cranes ha comenzado a trabajar en una nueva planta de producción de 50 millones de € en Killarney.

Las nuevas instalaciones de 16.400 metros cuadrados proporciona-rán un aumento signi�cativo de su capacidad e incorporarán nuevos equipos de producción con modernas técnicas y tecnologías de au-tomatización, con el �n de cumplir con un importante crecimiento de la demanda de los productos de las grúas de contenedores de la empresa.

El director gerente de Liebherr allí, Pat O’Leary, dijo: “La demanda de nuestros productos para el manejo de contenedores sigue aumentan-do año tras año, a pesar de que la demanda del mercado global se ha reducido. La nueva nave de producción estará en funcionamiento a �nales de este año. Se incluirá lo último en tecnología y será atendido por personal con experiencia, que nos permite cumplir con la crecien-te demanda de grúas de contenedores de calidad”.


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NOTICIAS DEL SECTOR

• Monitorización de la situación y el uso de cada máquina para optimizar el despliegue y la productividad.

• Mantenimiento y prevención para mante-ner la �ota en condiciones de rendimiento óptimas y prolongar su vida útil.

• Mejora de la seguridad gracias a la limi-tación geográ�ca y las alertas cuando se detecta movimiento fuera de horas.

• Simplificación del trabajo administrativo gracias a los informes de horas trabajadas y rendimiento.

• Valioso para las empresas de alquiler, que así optimizan el uso de las máquinas; es, además, un argumento de ventas, pues puede mostrarse al cliente el ahorro de combustible.

• Dos paquetes de suscripción de tres años: Basic para la gama compacta y Advanced para la gama pesada.

Productividad máxima y e�ciencia óptimaFleetForce permite a los gestores de �otas localizar sus máquinas en un mapa y com-probar si están trabajando, desplazándose entre obras o paradas. De este modo pueden identi�car las máquinas infrautilizadas o uti-lizadas en exceso y optimizar su despliegue y su uso para que ninguna esté parada in-necesariamente. La información sobre el uso permite al gestor de �otas abordar los proble-mas de productividad de las máquinas en el momento en que surgen y adoptar medidas de mejora, al tiempo que los análisis de datos de carga del motor, por ejemplo, le permiten comparar el rendimiento de las máquinas o detectar tendencias de consumo de combus-tible a lo largo del tiempo.

Mantenimiento plani�cado y prevención para mantener la �ota en condicionesFleetForce ayuda a los gestores de �otas a mantener las máquinas siempre bien atendi-das programando alertas de mantenimiento automáticas. Esto facilita la plani�cación de los intervalos de mantenimiento, la progra-mación de la asignación de tareas y el pedido de los repuestos necesarios.

FleetForce también envía alertas cuando se produce una anomalía o un fallo, para que el gestor de la �ota pueda adoptar medidas inmediatas y evitar una posible avería.

El concesionario de New Holland también tiene acceso a la programación del manteni-miento y a datos sobre la salud de la máquina, como temperaturas, presiones o parámetros de CAN-bus para hacer diagnósticos y apoyar proactivamente al responsable de la �ota.

Massimiliano Sala, jefe de producto de te-lemática para Europa, hace hincapié en la extrema utilidad de esta característica: “El responsable de servicio técnico del conce-sionario puede comprobar si un parámetro está fuera del intervalo correcto mientras la máquina trabaja en una obra del cliente y avisarle inmediatamente e incluso decirle exactamente lo que está ocurriendo”.

Limitación geográ�ca y horario de trabajo para mejorar la seguridadEn las máquinas equipadas con FleetForce pueden limitarse los movimientos para que emitan una alerta si salen del tajo o de una zona geográ�ca prede�nida. El uso no auto-rizado de las máquinas puede también evi-tarse de�niendo un horario de trabajo y un servicio de detección del movimiento que en-viará una alerta si la unidad se mueve fuera de horas.

Una inversión para las empresas de al-quilerFleetForce facilita la vigilancia de cada una de las máquinas de la �ota de alquiler y la programación de las asignaciones de traba-jo, así como el seguimiento de los intervalos de mantenimiento y la prevención de averías cuando un valor de rendimiento supervisado se sale del intervalo correcto. Además, los

datos de rendimiento que proporciona Fleet-Force constituyen un poderoso argumento para convencer a un cliente de alquiler de cuál es la mejor máquina, como señaló el Sr. Sala: “Puede demostrar al cliente el consu-mo real de la máquina alquilada y presentar-le el valor promedio para que pueda compa-rarlo con otros modelos que esté pensando en alquilar. Con las máquinas New Holland este argumento es siempre poderoso, pues tienen una e�ciencia de aprovechamiento del combustible excepcional”.

Dos paquetes de suscripciónFleetForce se ofrece con dos paquetes de tres años en función del grado de detalle necesa-rio. La suscripción Basic, disponible para la gama compacta, utiliza los valores básicos de llave conectada, detección de movimiento y seguimiento por GPS para proporcionar datos e informes diversos. La suscripción Advan-ced, disponible para la gama pesada, integra sin �suras el sistema de datos del CAN-bus de la máquina para seguir un extenso abanico de características de rendimiento.

El sistema telemático FleetForce de New Holland Construction fomenta la buena administración empresarialFleetForce entrega a los gestores de �otas el control de sus máquinas y les permite optimizar su despliegue y uso, maximizar sus tiempos de actividad y mejorar la seguridad mientras están en una obra. Como resultado maximizan los ingresos que obtienen con la maquinaria al tiempo que minimizan los costes de mantenimiento y explotación.


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NOTICIAS DEL SECTOR

LiDAT es el sistema de gestión de parques mó-viles y �otas de Liebherr que permite gestionar en una sola plataforma uni�cada máquinas de movimiento de tierras, grúas de construcción, maquinaria especial para construcción subte-rránea y grúas marítimas. Dado que también permite integrar máquinas de otros fabrican-tes, LiDAT se puede emplear como sistema de transmisión de datos y localización para par-ques móviles completos.

Con LiDAT, Liebherr ofrece un sistema inte-gral de gestión de maquinaria con que trans-ferir y analizar datos de forma segura y �able. Haciendo uso de la más moderna tecnología de comunicación, LiDAT suministra informa-ción sobre la localización, así como sobre el funcionamiento de las máquinas, de modo que es posible gestionarlas de forma e�caz, efectuar una óptima plani�cación de su uso y llevar un control a distancia.

Con LiDAT pueden consultarse en cualquier momento todos los datos importantes de la

máquina y parámetros de aplicación. Según el tipo de abono, los datos se pueden actuali-zar varias veces al día y consultar a través de un explorador web o integrar directamente en los sistemas informáticos del cliente.

La organización de la maquinaria utilizada en grandes obras se puede con�gurar de forma personalizada por grupos de máquinas. Tam-bién se pueden especi�car restricciones de utilización de tipo temporal o espacial para máquinas concretas.

Atendiendo al volumen de funciones, se distinguen las variantes LiDAT Basic y Li-DAT Plus, así como diversos paquetes adi-cionales especí�cos según el tipo de má-quina. De este modo, se consigue cubrir un amplio espectro de diferentes opciones de utilización, ajustado a las necesidades del usuario. De este modo, desde cual-quier lugar del mundo y a cualquier hora, a través del portal web de LiDat se pueden consultar numerosos parámetros operati-vos como, por ejemplo, tiempo de servicio y utilización, consumo de combustible, jue-gos de carga y pares de carga, información sobre intervalos de mantenimiento o super-visión de datos geográ�cos y temporales de utilización.

El paquete adicional TeleService para grúas de construcción permite, por ejemplo, reac-cionar de forma rápida y directa en caso de que se requiera una intervención de servi-cio. Además de la opción de establecer una conexión de datos en directo, se transmite información actualizada sobre los valores registrados por los sensores, estados de ser-vicio y montaje. Además, con este paquete adicional se puede acceder a una base de datos completa y detallada que contiene pro-puestas de solución de problemas.

LiDAT proporciona indicaciones automatiza-das sobre los intervalos de servicio, con lo que se gana e�ciencia en la plani�cación de las intervenciones del personal de servicio. El acceso directo a la máquina y los avisos online en el caso de situaciones críticas con-tribuyen de forma notable a aumentar la dis-ponibilidad de la maquinaria.

Los arrendatarios y arrendadores de ma-quinaria equipada con LiDAT cuentan con una rápida función de localización, una base de cálculo clara e información detalla-da sobre la utilización de la máquina. Las distintas situaciones y estados de servicio se documentan y se pueden enviar por co-rreo electrónico.

LiDAT: completo sistema de transmisiónde datos y localización de Liebherr

Clientes de Fassi en el mundial Superbikes celebrado en Motorland (Alcañiz)El pasado 14 de Abril se celebró la 2ª jornada del campeonato mun-dial Superbikes en Motorland Aragón, el circuito situado en Alcañiz. Como ya anunció Transgruas anteriormente, su proveedor y fabrican-te de grúas FASSI GRU es patrocinador o�cial del mundial y ha tenido la cortesía de invitar a clientes españoles a ver la carrera y visitar el Vip Lounge desde el que ofrecen un trato Vip a sus invitados, así como acceso completo al Paddock.

La experiencia fue muy positiva, yel delegado comercial de Trans-gruas en la zona de Levante se encargó de acompañar a clientes y usuarios de grúas FASSI, quienes quedaron muy contentos del trato recibido.

El próximo mes de Octubre se celebrará otra jornada del mundial en un circuito español, en este caso será el de Jerez de la Frontera. En España hay una fuerte a�ción a los deportes del motor, tanto en carreras de motos como de coches, donde además se cuenta con grandes pilotos.

Para seguir el mundial superbikes y conocer las últimas novedades, clasi�cación, etc. Transgruas propone hacerlo en la siguiente página del facebook: http://www.facebook.com/gofassi1


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El mercado de maquinaria en Brasil depende de las obras futurasBrasil debe superar su in�uencia política por su discapacidad, la velocidad en decidir lle-var a cabo proyectos de inversión para que se puedan con�rman las previsiones de cre-cimiento en los equipos de la industria de la construcción, según el análisis del periodista económico británico, Brian Nicholson, sobre el estudio que ha realizado sobre el Mercado Brasileño de Construcción, producido bajo su dirección. La presentación tuvo lugar en el tercer y último día del Congreso de la Cons-trucción en Sao Paulo.

En vista del panorama nacional que se pre-senta para el 2013, se espera que la línea amarilla crezca un 13%, principalmente en relación con bulldozers, motoniveladoras y rodillos. En 2017, la prospección indica que el crecimiento anual debe ser de aproxima-damente 10%.

Sin embargo, incluso sin la aparente falta de proyectos (ya que el dé�cit de las obras de infraestructura es grande) o recursos para la inversión, algunos de los posibles factores internos pueden limitar el crecimiento espe-rado en el mercado brasileño de los equipos, además de la incapacidad mencionada al tacto y gestión de obras: continua la falta de inversión en infraestructura, el bajo cre-cimiento económico y los cuellos de botella, como la falta de mano de obra cuali�cada. Fuera de Brasil, sucesos negativos también pueden afectar al rendimiento nacional, como la caída de la demanda mundial de materias primas y el clima general de insegu-ridad internacional.

Entre las acciones del gobierno que se espe-ra, Brian Nicholson señala el anuncio de una inversión de más de R $ 470 mil millones en la construcción de programas y mejora de carreteras, ferrocarriles, puertos, aeropuer-tos, sistemas de petróleo y gas y la genera-ción y transmisión de energía. Pero el analis-ta advierte sobre el hecho de que todo esto puede ser comprometido por los informes de los retrasos en la acción del gobierno, como

lo ha hecho, por ejemplo, en el caso de las concesiones en general.

En Brasil hay una �ota total de 15.500 máquinas.Gran porcentaje del segmento de comprado-res de equipos de construcción consultados se muestra escéptico sobre el impacto de las concesiones, incluso en 2013, tanto en las propias empresas y en el sector de la cons-trucción. Se ha apostado por expectativas prometedoras de forma masiva en 2014.

Entre los constructores, sólo el 19% cree que el año 2013 ha superado al año 2012. Ya el 44% de las empresas de alquiler se consideran más afectadas este año que en el período anterior. En general, son las empresas más pequeñas (con una �ota de hasta 323 equipos) que piensan que su ren-dimiento es peor en 2013 en comparación con sus expectativas iniciales.

Con respecto a las causas que han dado lu-gar a retrasos en las obras públicas, las em-presas apuntan sobre todo a las di�cultades en materia de licencias, seguido por proble-mas en la entrega de fondos y la licitación.

En cuanto a los eventos deportivos que se ce-lebrarán en Brasil (Mundial de Fútbol 2014 y los Juegos Olímpicos 2016), la mayoría de las empresas (47%) a�rmó que los efectos son todavía pocos. Sólo las grandes organi-zaciones, que tienen las mayores �otas de equipo, dicen que tienen muchos contratos derivados de estas obras.

En comparación con las expectativas de la industria a principios de 2013, la demanda de equipos de construcción, hasta el mo-mento, ha sido menor de lo esperado, nota-blemente para las pequeñas empresas (con la �ota media de 239 máquinas), y mayor en grande (�ota de más de 640 equipos).

Plataformas de HUNE en la construcción del nuevo Aulario de la Universidad de Jaén Hasta un máximo de 12 plataformas elevadoras de HUNE, de diferente tipología y altura, estarán trabajando durante aproximadamente seis meses en las tareas de construcción del nuevo Aulario de la Universidad de Jaén, situada en Linares.

Las plataformas, que realizan diferentes trabajos adecuados a su funcionalidad, son Tijeras Diesel, Articuladas Diesel (de 26 y 32 m. de altura), y una Plataforma sobre Oruga de 14m.

Destinado a actividades de formación universitaria, profesional y ocupacional, el Aulario será otro de los edi�cios que hagan del Campus Cientí�co y Tecnológico de Linares una realidad cada día más palpable, a pesar de que previsiblemente tendrán que esperar hasta el año 2014 para poder disfrutar de sus instalaciones.


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JCB celebra la fabricación de un millón de máquinas La máquina un millón es una excavadora JS220 de 22 toneladas fabricada en plata brillante. Aproximadamente un tercio de estas máquinas se han producido en los últimos 6 años.

Cientos de empleados de JCB han cele-brado juntos la producción de la máquina número 1 millón, hito re�ejado en la facha-da de cristal de la sede mundial de JCB en Rocester (Staffordshire, Reino Unido), con una imagen grá�ca que representa este im-portante logro.

La imagen cubre un área de más de 900 m² y un total de 207 ventanas cubiertas por pie-zas de impresión individuales. 50 horas de trabajo de cinco personas han dado forma a un rompecabezas gigante.

En la zona de recepción se ha colocado la máquina número 1 millón, una excavadora de orugas JS220 de 22 toneladas, fabrica-da en plata brillante. Como dato curioso, destacar que si se colocaran seguidas el millón de máquinas fabricadas por JCB se cubriría una extensión equivalente a la dis-tancia que hay desde Reino Unido hasta Australia.

Sir Anthony Bamford, Presidente de JCB, comentaba: “JCB ha necesitado más de 67 años para producir su máquina número 1 millón. Aunque parezca increíble, un tercio de estas máquinas se han fabricado en los últimos seis años. Alcanzar el hito del millón es el resultado de un gran esfuerzo por parte del equipo de JCB, tanto en el pasado como en el presente, logro del que todos pueden estar justi�cadamente orgullosos. Nuestro continuo crecimiento hará que la máquina número 2 millones de JCB se produzca en mucho menos tiempo”.

Más de 2.500 distribuidores de JCB y clientes se unirán a las celebraciones en las próximas semanas, en las que la compañía pone en marcha la siguiente fase de su programa de crecimiento global mediante la organización de la conferencia mundial sobre productos

más importante en sus 67 años de historia. El evento en Rocester mostrará lo último de JCB en máquinas de construcción, agrícolas e industriales.

Una CTE B-Lift 201 para el alumbrado en BrasiliaCTE ha entregado una plataforma elevadora telescópica B-Lift 201 a SRE Engenharia e Construções Ltda., una empresa de Brasilia (Brasil), gracias a la colaboración provechosa con el distribuidor brasileño IMAP.

La empresa proporciona el mantenimiento de iluminaciones públicas y las decoraciones de Navidad y en la actualidad maneja 148.000 puntos de luz en todo Brasil. Brasilia es una de las ciudades más grandes en número de luces públicas del mundo.

Esta es la �losofía de la compañía: “Alum-brado público no es una sucesión de puntos de luz. Se compone de una política urbana y embellecimiento de las ciudades modernas”.

La plataforma elevadora B-Lift 201 alcanza 20 m de altura de trabajo, 9 m de alcance de trabajo y 200 kg de capacidad. Está montada en un camión Ford 815. La versatilidad, la facilidad y las reducidas dimensiones de la calle son los puntos principales que llevaron a la empresa a optar por esta plataforma.

Para optimizar los desplazamientos y las ope-raciones, la empresa brasileña pidió unas ca-jas especiales en el marco general, 8, obte-niendo así una máquina realmente adaptada a sus necesidades.


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Sarens Nass es un Joint Venture entre el grupo Sarens con sede en Bélgica y el grupo Nass. Aparte del alquiler de grúas, la empresa también ofrece soluciones para transportes pesados tanto a nivel local como internacional en todo Oriente Medio.

Sarens tiene una �ota de 300 grúas móviles y sobre cadenas con una capacidad de carga de hasta 500 t y numerosos vehículos para trans-portes pesados. La nueva LTM 1500-8.1 es la segunda 500 toneladas de Liebherr en su parque móvil.

El grupo Sarens en Bélgica es una de las empresas más grandes y antiguas de grúas a nivel mundial con una �ota de más de 850 grúas con capacidades de carga de hasta 2.000 toneladas. La empresa ofrece soluciones integrales en el ámbito de transporte pesado y tra-bajos de grúas con su propio departamento de ingeniería.

Importantes factores de éxito de la LTM 1500-8.1 son tanto la ele-vada capacidad de carga como la extraordinaria movilidad tanto en carretera como en la obra. Con 12 t por eje y un peso total de 96 t se desplaza con sus estabilizadores y su pluma telescópica de 4 tramos y una longitud de 50 m a una velocidad de hasta 80 km/h en carretera.

El operario de la grúa puede elegir entre la pluma telescópica de 50 m ó 84 m. Gracias a la construcción modular de la pluma y al sistema de telescopaje Telematik, a través de un cilindro se pueden usar ambas variantes de longitud sin grandes inversiones. La grúa LTM 1500-8.1 no sólo es apreciada entre los alquiladores de grúas; los gruístas tam-bién aprecian su fácil manejo y los procesos de montaje fáciles y rápi-dos, como por ejemplo el montaje del contrapeso, del arriostramiento Y o del plumín de celosía.

Liebherr entrega la LTM 1500-8.1 número 400 a Sarens Nass en BahrainLiebherr presentó en la Bauma 1998 por primera vez la LTM 1500-8.1. 10 años más tarde, en 2008, se celebró la entrega de la grúa número 200. Sólo 5 años más tarde Liebherr fabricó la LTM 1500-8.1 número 400. Se entregó en marzo a la empresa Sarens Nass Middle East en Bahrain con motivo de su 10º aniversario. La 500 toneladas de Liebherr es la grúa telescópica más exitosa de su clase a nivel mundial.

XCMG establece un nuevo récordpara la grúa sobre orugas XGC28000 Una grúa sobre orugas XGC28000 de XCMG levantó un reactor que tenía un peso neto de 1.240,2 toneladas.

Una grúa sobre orugas de XCMG modelo XGC28000 ha establecido un nuevo récord después de levantar un reactor de 1.240,2 tonela-das. Con el peso añadido de las eslingas y demás aparejos, el peso total de la grúa fue 1.340 toneladas.

Para la elevación, la grúa sobre orugas de 2.000 toneladas de capa-cidad se con�guró con una pluma de alta resistencia de 60 metros, 340 toneladas de contrapeso y 11 toneladas de contrapeso del basti-dor principal. También se utilizaron 640 toneladas de contrapeso de superlift y 30 metros de radio superlift. La carga fue levantada a 14 metros de radio cuya capacidad es de 1.577 toneladas. Para ayudar a completar el levantamiento de una grúa sobre orugas, una Manitowoc 21000 prestó asistencia en cola.

La elevación se completó en la base de la re�nería Quanzhou de Si-nopec, la compañía nacional de petróleo de China. El registro original también se llevó a cabo por una grúa sobre orugas XGC28000, que levantó 958 toneladas en Maoming, Guangdong.


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CTE incrementa su producción un 73%En mayo, CTE produjo 101 Plataformas, un nuevo récord.

A pesar de la difícil situación económica que muchos países están experimentando en estos años, especialmente en la construcción, CTE SpA ha aumentado su producción de B-Lift, B-Fire, y las marcas TRACCESS y Zed en un 73% el pasado mes de mayo en comparación con el mismo mes del pasado año 2012.

CTE ha producido 101 plataformas aéreas en un mes, y esto es un récord para la compañía en este sector en Europa. Estos 5 primeros meses registraron un incremento de un + 36% que en el mismo período del año pasado con una producción de 440 plataformas aéreas. Para el �nal de este año, CTE ha pronosticado un incremento de + 30% comparado con 2012, recordando que el año pasado la compañía produjo 1.000 plataformas aéreas.

Nuevos productos presentados el año pasado y a principios de este año ha ayudado al creci-miento, como las plataformas sobre camión articuladas ZED 23 JH y ZED 20.2 H y HV, con el objetivo de aumentar la capacidad de la cesta de 300 kg a 20-23 m de altura de trabajo.

El volumen de negocios realizado fue reforzado por importantes ventas al exterior de camiones B-Lift (telescópicos) y Zed (articulados), especialmente en el Medio Oriente. En España su distribuidor es MOPSA.

En este sentido, la compañía ha presentado 4 plataformas aéreas con la misma �losofía, que es el aumento de la capacidad: ZED 21 JH, ZED 23 JH, ZED 20.2 H y ZED 20.2 HV. Este es el objetivo, satisfacer las necesidades más frecuentes con permiso de conducir B con una mayor capacidad de más de 200 kg, todo ello con el �n de tener más �exibilidad en el trabajo.

IronPlanet nombra Director Tradinga Davide Di PaolaIron Planet, empresa de subasta por Internet de equipos pesados de segunda mano a nivel mundial, anuncia el nombramiento de Davide Di Paola como Director Trading.

Matt Bousky, Vicepresidente De-sarrollo de negocios para minería y grúas en IronPlanet declara so-bre este reciente nombramiento: “Me alegro acoger a Davide Di Paola en IronPlanet. Con más de doce años de experiencia en la industria de la maquinaria de construcción, Davide es la perso-na perfecta para reforzar nuestra plataforma de subastas en línea que relaciona a compradores y vendedores de todo el mundo.”

Davide Di Paola se incorpora en IronPlanet, dejando la empresa Compangnia Generale Trattori S.p.A., un distribuidor de Caterpillar en Italia, donde era Director de ventas dentro de la división de los equipos de construcción de segunda mano. Anteriormente, trabajaba como Director de ventas para los mercados extranjeros, lo cual le pro-porcionó la experiencia y conocimientos necesarios de los mercados europeos, asiático, africano, norte-americano, de Europa del Este y del Medio-Oriente.

Davide Di Paola comenta respecto a su nombramiento: “Con su garantía IronClad, IronPlanet ha revolucionado el sector de la construcción y me encantó la idea de formar parte de esta empre-sa y participar en su crecimiento y éxito al atraer nuevos compra-dores y vendedores.”


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Ikusi participó en la feria Cranexpo, que tuvo lugar en Moscú del 19 al 21 de junio, junto con su distribuidor en la zona, Velasat. En el stand B401, Ikusi dio a conocer su gama de telemandos i-KONTROL, que continúa incorporando nuevos modelos y presenta ahora las versiones mini y maxi. Por lo tan-to, la gama i-KONTROL está ahora integrada por tres telemandos: IK2, IK3 e IK4. El IK2, el más compacto de la gama llegará al mer-cado en septiembre, mientras que el IK4 lo hará en 2014.

La gama i-KONTROL destaca por ofrecer al usuario importantes prestaciones que favorecen su manejabilidad. Por ello, viene equipado con una EEPROM extraíble des-de el exterior, ofrece alta resistencia a los impactos, cuenta con asas con sistema anti-deslizante integrado, pantalla TFT más

amplia, cinturón tradicional con hebillas o integrado en el propio transmisor, pulsado-res laterales, opción de conexión por ca-ble, un sistema anti-condensación interno incorporado y, en general, un diseño más compacto y ligero que hace más cómodo su manejo. Además, toda la gama incorpora la radio TR-800 con la funcionalidad de comu-nicación full-duplex.

Prácticamente en las mismas fechas, del 17 al 21 de junio, se celebró en Antofagasta, Chile, Exponor. A esta feria, dirigida al sector minero, Ikusi acudió junto con su distribuidor Laugher. En el stand, ubicado en el Pabellón Molibdeno, stands 746-747, Ikusi dio a co-nocer, al igual que en Cranexpo, su familia i-KONTROL y las botoneras con pulsador proporcional.

Hoy en día, podemos encontrar en el merca-do una oferta de equipos electrónicos, cuyas funcionalidades y aplicaciones satisfacen ampliamente nuestras expectativas. El gran avance experimentado en el desarrollo de microprocesadores, cada vez más veloces y capaces de procesar programas informáticos de alta complejidad, sin duda juega un pa-pel determinante. Sin embargo, aspectos tan importantes en los equipos industriales como la �abilidad, suelen quedar, en ocasiones, en un segundo plano.

Ikusi es consciente de su importancia y, por ello, pone un énfasis especial en este ámbito

que el departamento de Calidad se encarga de hacer realidad.

Este departamento es el responsable de lle-var a cabo múltiples ensayos de �abilidad que abarcan cuestiones como el envejeci-miento, fatiga, estanqueidad, rango térmico o, robustez, entre otros) de los equipos. Estos ensayos son los que permiten detectar pre-cozmente, desviaciones sobre los materiales, productos y procesos, y son los que, en de�-nitiva, permiten solucionarlas antes de que el producto llegue al cliente y, de esta manera, implementar procesos de mejora continua.

Los ensayos se realizan periódicamente, tan-to al producto en línea como a los nuevos diseños, a los cuales se somete a múltiples pruebas antes de su puesta en fabricación y posterior salida al mercado.

Pero los ensayos, en ocasiones, no consi-guen simular las condiciones reales en las que van a tener que operar los equipos. Por ello, además, Ikusi analiza el comportamien-to y la �abilidad de los nuevos desarrollos en condiciones reales, es lo que se conoce como validación en campo. Unas pruebas que consisten en instalar de manera contro-lada, una pre-serie, para lo que suele solicitar la colaboración de la extensa red de distribui-dores, que testa los nuevos equipos y hace saber cualquier incidencia o anomalía. Una vez transcurrido el tiempo de validación ne-cesario, se analiza el resultado obtenido. Y, si es necesario, se procede a la corrección y testeo de las nuevas soluciones aplicadas.

La calidad y la �abilidad también son el motivo de la reunión mensual del Comité de Análisis de Fallos. Este comité, liderado por el departamento de Calidad, aunque de composición trasversal, es el encargado de analizar los fallos detectados en campo y de monitorizar las averías más signi�cativas. El objetivo: la reducción de los índices de ave-rías en base a tres líneas de trabajo:

1.- Codi�cación y clasi�cación de averías. Resulta fundamental para la agrupación de las averías y posterior tratamiento de datos.

2.- Análisis de causas. Sólo conociendo la causa de cada avería se puede encontrar la solución idónea.

3.- Establecimiento de acciones correctivas y veri�cación su e�cacia. Cada solución aportada debe ser testeada antes de su implantación.

Este comité, dado que trabaja sobre fallos detectados en campo, cumple principal-mente una labor correctiva. Cara a la im-plementación de acciones preventivas, es necesario articular una herramienta de aná-lisis. Ahí es donde entra en función el Análi-sis Modal de Fallos y Efectos, (más conocido como AMFE). Se trata de un análisis de los posibles modos de fallos, que se caracteri-zan uno a uno, en base a tres parámetros: gravedad de cada fallo, probabilidad de que ocurra y grado de detectabilidad del fallo. Un sistema de prevención cuyos resultados avalan su e�cacia en la detección preventi-va de posibles fallos.

La �abilidad: el verdadero valor añadido en la calidad de nuestros productosJuan José Plaza. Unidad Industrial Departamento de Calidad de IKUSI.

Ikusi acude a Cranexpo y Exponor con el objetivo de reforzar su presenciaglobal y apoyar a los distribuidores locales


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Una vez más, MOVICARGA estuvo presente para repartir la revista y para dejar constan-cia de su apuesta por el mercado latinoame-ricano.

El evento reunió alrededor de 180 profesio-nales de la industria y se inauguró con la destacada participación de Helen Joyce, jefe de la o�cina en Brasil The Economist, una re-vista de prestigio internacional de negocios.

Sinceramente me ha sorprendido notar que el tono de la conferencia no era todo lo op-timista que esperaba. Se plasmó la realidad muy objetivamente, ya que Brasil es una eco-nomía de dos velocidades, con una inversión baja y la in�ación al alza. “También están aumentando los salarios en un fuerte merca-do de trabajo del país”, dijo Joyce, “y se ha vuelto más difícil hacer negocios en Brasil”.

“Un obstáculo importante para la empre-sa”, dijo el presidente de Sindipesa, Joao Batista Dominici, “es la infraestructura y las restricciones de carga en los puentes en el transporte por por carretera, demoras en los permisos, etc.” Hay mucho trabajo por hacer todavía. El sec-tor de la construcción de Brasil está actual-mente en auge. El Mundial 2014 y los Jue-gos Olímpicos de 2016 requieren de masivas inversiones en infraestructura. Sin embargo, más allá de esto, hay grandes proyectos a lar-go plazo que consideran aeropuertos, gene-ración eléctrica, manufactura, y desarrollos petroleros y portuarios. Global Insight prevé un gasto de más de US$140.000 millones

a 2020. Tomando en cuenta el enorme in-terés y las inversiones que se están llevando a cabo en toda América Latina, las conferen-cias versaron sobre la importancia de una inversión inteligente en infraestructuras, la seguridad tanto en maquinaria como en las empresas, así como la introducción de las marcas chinas en el mercado brasileño. Una de las conferencias versó sobre los proble-mas a los que se enfrentan las empresas brasileñas a la hora de trabajar, o cómo la ingeniería logística de la empresa puede ha-

cer una empresa fuerte, conferencia ofrecida por David Rodríguez, director comercial de Makro, una de las empresas de alquiler de grúas más grandes de Brasil.

Para hacer más internacional la conferencia, las empresas ALE y Tradelossa expusieron casos prácticos de impresionantes izamien-tos y transporte.

Tendrán un amplio reportaje en el número de julio de MOVICARGA.

Éxito de la Conferencia Internacionalde Grúas y Transporte en Sao Paulo La revista KHL ha organizado por segundo año consecutivo el Congreso de Grúas y Transporte para Latinoamérica.


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IPAF Rental + es un distintivo de calidad otorgado a empresas de alquiler de miembros que han sido auditados para cumplir con los estándares de�nidos en el servicio al cliente, seguridad, capacitación del personal, las condiciones contractuales y la inspección de la má-quina.

Riwal inició sus operaciones en el Reino Unido en junio de 2009 con Tim White, Les Warren & Dave Freebody iniciando las operaciones iniciales. Su �ota actualmente es de más de 500 máquinas, que van desde pequeñas tijeras eléctricas hasta grandes brazos diesel. La �ota también incluye productos de nicho especializados tales como plata-formas de arañas y tijeras eléctricas grandes y estrechas. El manager de Riwal para el Reino Unido, Tim White, comenta: “He-mos estado creciendo rápidamente desde 2009 y teníamos que ga-rantizar que Riwal Reino Unido mantuviera sus niveles de servicio y calidad que se ofrecen a los clientes. Esta acreditación auditada ex-ternamente con�rma que seguimos comprometidos con un excelente nivel de servicio al cliente y los procedimientos de calidad de Riwal Reino Unido.”

“Felicidades a Tim White y su equipo por poner el tiempo y esfuerzo por obtener la marca de calidad IPAF Rental + “, dijo el director eje-cutivo de IPAF, Tim Whiteman.

Riwal Unido gana la acreditación IPAF Rental + La �lial británica de Riwal, alquilador de plataformas de trabajo aéreo y manipuladores telescópicos, ha sido galardonado con la acreditación IPAF Rental + a su creciente red de o�cinas en el Reino Unido.

La Asociación de Fabricantes de Equipos (AEM), propietario de CONEXPO, ha �rmado una carta de intención con la Cámara Chile-na de Construcción para CONEXPO América Latina que se celebrará en octubre del 2015 en Santiago, Chile.

América Latina es una región clave para el mundo de los fabricantes de equipos off-road para hacer negocios a nivel mundial. La aso-ciación inició el programa en respuesta a la retroalimentación de los miembros para me-jorar las oportunidades de mercado para los fabricantes de equipos globales en América

Latina. El espectáculo contará con las em-presas más importantes de construcción y materiales, así como tecnologías y servicios para el mercado de América Latina.

CONEXPO Latinoamérica será dirigido “por la industria y por el bien de la industria”, siguiendo el modelo del buque insignia CO-NEXPO-CON/AGG de América del Norte.

La asociación es un defensor de la coopera-ción mundial para reunir a fabricantes, clien-tes y organizaciones de la industria en los eventos de la más alta calidad con un valor real. Un comité de gestión de expositores y otras partes interesadas de la industria van a guiar la dirección estratégica de la feria para ofrecer el máximo rendimiento de la inversión que satisface las necesidades de la industria de todos los participantes.

AEM ha trabajado con la Cámara Chilena de la Construcción desde hace más de una década para fomentar la cooperación mutua en temas como la seguridad, el desarrollo de

normas, información de mercado y promo-ción del comercio.

“Valoramos nuestra relación con la Cámara de Comercio, lo que complementa nuestros esfuerzos mutuos para apoyar el crecimien-to del negocio en el sector de equipos de construcción de la construcción de América Latina”, dijo Megan Tanel, vicepresidente de exposiciones y eventos de AEM.

El plan consiste en hacer girar la ubicación de CONEXPO América Latina entre las zonas norte y sur de América del Sur, para ofrecer oportu-nidades a los compradores de todas las regio-nes. El espectáculo se inicia como un evento anual, con el futuro calendario y rotación con otros eventos que se determinen. AEM está tra-bajando con asociaciones a�nes y cuenta con el valioso apoyo de MMI, los organizadores de bauma. AEM y socios de MMI en bC India.

Más información sobre la exposición de CO-NEXPO Latinoamérica estarán disponibles en línea en www.conexpolatinamerica.com

AEM lanza Conexpo Latinoaméricapara el 2015 en ChileLa exposición ampliará conexiones entre fabricantes, compradores, empresas de construcción y equipamientos.


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Manitowoc y Telogis forman una asociación exclusiva para crear Global CraneSTAR Express impulsada por la plataforma telemática original Telogis

Para aumentar la visibilidad de las actividades de una grúa en la obra, Manitowoc Cranes ha seleccionado la premiada tecnología de plata-forma de inteligencia de ubicación de Telogis exclusivamente para impulsar su solución telemática actualizada. La nueva oferta, Global CraneSTAR Express impulsada por Telogis, dará a los gerentes de operaciones y proyectos un nivel completo de visibilidad en sus bie-nes de la obra más valiosos.

La tecnología funciona monitoreando y haciendo el seguimiento de los datos exclusivos de funcionamiento de las grúas Manitowoc para determinar cómo y dónde se usa una grúa, cuántas horas está en uso, y después transmitir esa información de regreso a la o�cina central para que pueda reportarse y analizarse. Para gerentes de proyectos que puedan estar a cientos de millas de una obra, esta nueva solu-ción proporcionará un nivel completamente nuevo de visibilidad en las operaciones diarias de sus �otas de grúas.

“Los avances en los sistemas de control de grúas hacen que esta solu-ción sea obligatoria para todas sus �otas,” dijo John Alexander, director de productos de CraneSTAR en Manitowoc Cranes. “La capacidad de monitorear y reportar automáticamente actividades como horas de uso, consumo de combustible y tiempo a ralentí proporciona a los gerentes de �otas la información actualizada que necesitan para impulsar la pro-ductividad y plani�car de modo efectivo las tareas de mantenimiento.”

La información de horas de uso es particularmente crítica al plani�car el mantenimiento de grúas; sin datos exactos, las grúas se pueden depreciar más rápidamente por uso excesivo y causar demoras im-previstas y paralizaciones del trabajo que son costosas para todas las partes. Con la nueva oferta Global CraneSTAR Express, los gerentes reciben información que pueden poner en acción en tiempo real sim-plemente conectándose al sistema.

Con la infraestructura de equipos existentes y los mecanismos re-queridos para capturar datos telemáticos clave integrados en el sistema CraneSTAR original de Manitowoc, la solución se bene�cia ahora de las soluciones premiadas de software de empresa basadas en Saas de Telogis, que aportan valor a los clientes de Manitowoc que requieren información muy especí�ca y adaptada de sus �otas. Global CraneSTAR Express impulsada por Telogis se desplegará en modelos Manitowoc especí�cos de todo el mundo, y se localizará en siete idiomas.

“Aprovechando la tecnología CraneSTAR existente se proporciona a nuestro equipo Telogis la oportunidad de dar a los clientes de Mani-towoc un nuevo nivel completo de visibilidad en los detalles de sus operaciones en la obra y transforma de forma efectiva su forma de hacer negocios,” dijo Jeff Cohen, vicepresidente de soluciones de �o-tas y seguridad de Telogis.

IronPlanet®, empresa a nivel mundial de su-bastas por Internet de equipos pesados de segunda mano, anuncia el lanzamiento de TruckPlanet, una plataforma de subastas en línea dedicada a la venta y la compra de ca-miones de segunda mano.

“Estamos muy contentos de proponer a nuestros clientes de la industria de los ca-miones el mismo tipo de plataforma que la que revolucionó el mundo de los equipos pesados de segunda mano.”, declara Greg Owens CEO de IronPlanet. “En TruckPlanet, los vendedores y compradores de camiones podrán aprovechar en toda con�anza de la misma facilidad de uso que en IronPlanet.”

Desde su primera subasta, hace más de 10 años, IronPlanet ha vendido por más de 3 mil millones de dólares de equipos, entre ellos cen-tenares de camiones. Como IronPlanet, Truck-Planet relaciona a los vendedores y comprado-res de camiones de segunda mano y organiza subastas regularmente. Los usuarios gozan, como en IronPlanet, de la garantía IronClad®.

“Con, hasta hoy, ventas de camiones de se-gunda mano que representan más de 500 mi-llones de dólares, IronPlanet ha demostrado su habilidad para ayudar sus clientes a ven-der y comprar camiones de segunda mano.”, explica Randy Berry, Vice-presidente de las

operaciones y servicios en IronPlanet. “Apro-vechamos nuestros 13 años de experiencia en la venta y compra de equipos pesados de se-gunda mano y de nuestras competencias para proponer esta plataforma de subastas en línea que satisface las necesidades especí�cas de los actores de la industria de los camiones.”

TruckPlanet propone una gran variedad de camiones usados como camiones refrigera-dos, camiones con caja plana o camiones de carga. Para que los compradores poten-ciales se den cuenta del estado de los vehí-culos antes de hacer una oferta, TruckPlanet les ofrece sin costo informes de inspección garantizados por la Garantía IronClad. Al te-ner acceso a los informes de inspección, los compradores potenciales pueden pujar en con�anza, lo que garantiza también mejores precios para los vendedores. Además, Truc-kPlanet propone otros servicios de valor aña-dido para facilitar y mejorar la experiencia de compra, como soluciones de �nanciación o programas de garantía. TruckPlanet dispone también de un equipo de agentes de aten-ción al cliente que ayudan a los compradores desde el principio hasta el �nal del proceso.

La primera subasta de TruckPlanet tuvo lugar el 7 de mayo con más de 300 vehículos Ryder Road-Ready en venta. Para obtener más in-formación, visite www.truckplanet.com.

IronPlanet lanza TruckPlanet TruckPlanet, una nueva plataforma en línea dedicada exclusivamente a la compra y la venta de camiones de segunda mano

IronPlanet celebra trece años desubastas “Estamos muy contentos de celebrar nuestro decimotercero aniversario de actividades y nos alegramos del crecimiento de IronPlanet desde nuestra primera subasta.” declara Greg Owens, CEO de IronPlanet®, una de las em-presas líderes a nivel mundial de subastas por Internet de equipos de segunda mano. « Desde el año 2000, más de 900.000 usuarios de todo el mundo se han registrado para ingresar en IronPlanet, con ventas de equipos de más de 3 mil millones de dólares (US). Seguiremos ofre-ciendo el primer mercado en línea para com-pradores y vendedores de equipos de segunda mano.»

La primera subasta de IronPlanet constaba de un vendedor y 32 pujadores para 22 máqui-nas en venta. En la última subasta de IronPla-net en los Estados Unidos, 200 vendedores procedentes de 44 diferentes países pusieron a la venta 953 equipos. Hoy en día, IronPlanet organiza una venta en línea semanal en los EE.UU. y una venta mensual en Europa para los compradores y vendedores de los sectores agrícolas, de la construcción y de la industria de los camiones.


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NOTICIAS DEL SECTOR

Ritchie Bros. Auctioneers vende la grúatodo terreno más grande que se haya vendido en la historia de la empresa en una subasta sin reservas en EspañaLa enorme grúa todo terreno Terex Demag AC700, modelo 2008 se vendió por € 2.500.000 (más de US$ 3,3 millones) a un comprador local del norte de España en el último día (7 de junio) de la subasta pública sin reservas de dos días en Ocaña / Moncofa, España.

Ritchie Bros. Auctioneers (NYSE y TSX: RBA), el subastador industrial más grande del mundo vendió más de 3.100 equipos pe-sados, entre otros 30 grúas todo terreno du-rante la subasta pública sin reservas de dos días, de varios millones de euros, celebrada la semana pasada (6 y 7 de junio) en España. Más de 1.690 personas de 76 países se re-gistraron para pujar en la subasta que se ce-lebró simultáneamente en Ocaña (centro de España) y en Moncofa (cerca de Valencia). La venta de una Terex Demag AC700, mode-lo 2008, la grúa todo terreno más grande que se haya vendido en la historia de la empresa, fue uno de los aspectos más destacados de la subasta pública sin reservas de la sema-na pasada. El adjudicatario, procedente de la provincia de Alava en el norte de España, participó personalmente en el sitio de su-bastas en Ocaña y adquirió esta grúa todo

terreno con capacidad de elevación de 700 toneladas, por la suma de € 2.500.000 (más de US$ 3,3 millones).

“Nos especializamos en el alquiler de grúas de gran tonelaje y esta fue la oportunidad de adquirir grúas de calidad”, dijo Miguel Ángel Ibisate, Director General de Grúas Ibisate SL, una empresa de alquiler de grúas con sede en Vitoria-Gasteiz, con más de 50 años de experiencia en el alquiler y transporte de equipos de elevación y de manejo de ma-teriales. “Hemos comprado y vendido equi-pos en subastas anteriores de Ritchie Bros. y creemos que se trata de un canal que se ajusta a nuestras necesidades para vender y reorganizar nuestra �ota o adquirir nuevos equipos - como hoy - cuando lo necesitamos. También consideramos que el personal de Ritchie Bros. es profesional y de con�anza”.

“La semana pasada, disfrutamos de dos días memorables en nuestras campas de Ocaña y Moncofa. Lo que allí vivimos mar-cará un hito en la historia de nuestra com-pañía en nuestro país” dijo Valero Seren-till, Gerente Regional de Ventas de Ritchie Bros. Auctioneers. “Dimos la bienvenida a un público amplio y diverso de postores en línea y en el lugar, lo que creó un ambiente de puja fuerte aquí en España. La emoción llegó a su máximo cuando las grúas móvi-les se vendieron en el segundo día de la


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subasta, con actividad de puja de América del Sur y del Norte, así como del Lejano Oriente. Uno de los aspectos destacados de la subasta fue cuando la grúa Terex Demag AC700 recibió la puja más alta de todas las realizadas por una grúa todo te-rreno en las subastas de Ritchie Bros. ¡la más alta de todas!”

Otros aspectos destacados sobre las grúas en la subasta pública sin reservas de la se-mana pasada en España incluyen:• Una grúa todo terreno Faun ATF90G4, de

90 toneladas, 8x8x8, modelo 2008 que se vendió por € 400,000.

• Una grúa todo terreno Faun ATF110G5, de 110 toneladas, modelo 2007 que se vendió por € 510,000.

• Una grúa todo terreno Faun ATF220G5, de 220 toneladas, modelo 2007 que se vendió por € 675,000.

• Dos grúas todo terreno Faun ATF65G4, de 65 toneladas, modelo 2007 que se vendie-ron por € 270,000 cada una.

• Una grúa todo terreno Liebherr LTM1045-3.1, de 45 toneladas, modelo 2004 que se vendió por € 180,000.

• Una grúa todo terreno Liebherr LTM1030-2.1, de 30 toneladas, modelo 2005 que se vendió por € 122,500.

“La lista de grúas y otros equipos industriales de la subasta de la semana pasada demues-tra la con�anza permanente que los propie-tarios de grúas y de otros equipos tienen en las subastas públicas sin reservas de Ritchie

Bros. y nuestra capacidad para llegar a la audiencia más amplia posible de postores interesados, en el día de la subasta”, agregó el señor Serentill.

La próxima subasta pública sin reservas de Ritchie Bros. en España, será otro evento de transmisión simultánea que se celebrará en los lugares permanentes de subastas de la Com-pañía en Ocaña y Moncofa en septiembre. Para obtener información sobre cómo consig-nar equipos en la próxima subasta pública sin reservas de Ocaña/Moncofa en septiembre, llame a los sitios de subastas permanentes de Bros. Ritchie en Ocaña (+34.925.157.580), Moncofa (+34.964.580.559) o visite www.rbauction.com.


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El calendario de subastas de Ritchie Bros. actualmente cuenta con más de 90 subastas sin reservas públicas en todo el mundo, entre otras, las subastas que ofrecen grandes selec-ciones de grúas en Moerdijk, Países Bajos (13 y 14 de junio), St. Aubin sur Gaillon, Francia (18 de junio), Houston, Texas (19 y 20 de ju-

nio) y Minneapolis, Minnesota (27 de junio). Visite www.rbauction.com para obtener una lista completa de las próximas subastas.

Acerca de Ritchie Bros.Fundada en 1958, Ritchie Bros. (NYSE y TSX: RBA) es el vendedor más grande del mundo de equipos para la construcción, transporte, agricultura, manejo de materia-les, energía, minería, silvicultura, marítimos y otras industrias. Las soluciones de Ritchie Bros. TM facilitan a los fabricantes de todo el mundo la compra y venta de equipos con con�anza, lo que incluye subastas sin reser-vas en vivo con pujas en el lugar y en línea (rbauction.com), el mercado seguro en línea de EquipmentOneTM (EquipmentOne.com), un programa profesional de empresas de gestión de activos y una serie de servicios de valor agregado, y hasta �nanciación de equi-pos para los clientes a través de Ritchie Bros. Financial Services (rbauction�nance.com). Ritchie Bros. tiene más de 110 o�cinas en más de 25 países, incluso 44 sedes de su-bastas en todo el mundo.


Las sesiones reunieron a una treintena de asistentes y su �nalidad fue formar a los alumnos para el adecuado mantenimiento de los equipos de JLG.

Impartidas por Jordi Canet, director de pos-venta de JLG Ibérica, las jornadas trataron los aspectos técnicos de las máquinas, desde los mecánicos, hidráulicos y eléctricos, hasta el uso exhaustivo del analizador. Posterior-mente se realizó un análisis de las distintas gamas de maquinaria: tijeras eléctricas, bra-zos diesel y manipuladores telescópicos, cu-briendo así toda la gama de productos JLG.

JLG University ha elegido a JLG Ibérica para impartir estas capacitaciones en Centroamé-rica por los más de 10 años de trayectoria en el desarrollo formativo y por el dominio del idioma. Jordi Canet explica: “la experiencia ha sido muy positiva ya que nuestro mercado tie-ne un enlace natural con el latinoamericano, lo qué permite una continuidad de las jorna-das, así como establecer puentes de colabo-ración tanto para clientes como por supuesto, con los distribuidores de nuestros productos”.

La positiva acogida de las capacitaciones ha convertido esta experiencia, más allá de las

fronteras españolas, en un reto por el cuál seguir apostando desde JLG Ibérica, a la vez que se mantiene la estructura de soporte lo-cal y se desarrollan nuevas vías de soporte a los clientes españoles que estén internacio-nalizando sus negocios.

Tower Mark en Hong Kong compra 30 nuevas grúas Manitowoc Treinta nuevas grúas de oruga de Manitowoc fueron ordenados por Tower Mark, para Hong Kong. Las grúas, una combinación de grúas sobre orugas de Manitowoc 8500-1, 11000-1 y 12000-1, trabajarán en proyectos civiles y residenciales en toda la región. Las entregas se realizarán a lo largo del 2013.

Mark Simpson, director de Tower Mark, dijo que aprecia de Manitowoc la constante lucha por la mejora y el fuerte apoyo regional que respalda sus grúas. “Estamos impresionados por la funcionalidad de la evolución, la �abi-lidad y el diseño innovador de grúas Mani-towoc,” dijo Simpson.

“Estamos muy satisfechos con el nivel de servicio de Manitowoc Crane Care y piezas de soporte que tenemos a nivel local y de la sede regional en Singapur. Estamos muy agradecidos por los programas de formación integrales y e�caces proporcionados por Ma-nitowoc Crane Care y su importancia en la formación de nuestro equipo de servicio.”

La �ota de Tower Mark está en Hong Kong, tra-bajando en varios proyectos de construcción, que a menudo incluyen ferrocarril y trabajos de construcción de puentes. Por lo general, las grúas pasan de cuatro a seis meses en un sitio.

Una de las nuevas orugas Manitowoc 8500-1 de la compañía está trabajando para la con-tratación conjunta de Leighton Gammon JV en una terminal ferroviaria de alta velocidad para los trenes que viajan a China. Por otra parte, una grúa sobre orugas 11000-1 está siendo operada por Bachy Soletanche para ayudar a construir una estación de tren en el marco del proyecto de Shatin de Central Rail Link.

“La nueva Manitowoc 11000-1 es maravillo-samente compacta, por lo que es ideal para el trabajo en obras hacinadas y con la con-gestión de Hong Kong”, dijo Bruna Launay, superintendente senior de Bachy Soletan-che. “Estamos impresionados con el exce-lente diseño de la grúa.”

Además de las 30 grúas sobre cadenas, Tower Mark también encargó dos grúas para terrenos difíciles Grove RT600E de 45 t de capacidad.

JLG Ibérica imparte las ‘Jornadas de capacitación técnica a distribuidores de JLG’ en Panamá y ColombiaJLG Ibérica, dentro de su proceso de apertura a mercados internacionales y en colaboración con JLG University, ofreció el pasado mes de abril las Jornadas de capacitación técnica a distribuidores de JLG en Panamá y en Colombia.


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NOTICIAS DEL SECTOR

Lanzamiento mundial del curso de PEMPs/PTAs para supervisores y gerentesEste año el curso IPAF de formación de PEMPs/PTAs para supervisores y gerentes va a lanzarse a nivel mundial. Además de las ediciones para los EE.UU. y el Reino Unido, el curso estará ahora disponible en alemán, francés, italiano, holandés, español y portugués.

El curso IPAF de PEMPs/PTAs para supervisores y gerentes (PEMPs/PTAs = plataformas ele-vadoras móviles de personal / plataformas de trabajo aéreas) cubre todo lo que los superviso-res y jefes de obra deben saber sobre el uso de PEMPs/PTAs en el puesto de trabajo, desde la plani�cación del trabajo y la realización de un análisis de riesgos, hasta la selección del equipo adecuado y la mitigación de todos los peligros posibles. El curso para supervisores y gerentes, de un día de duración, incluye temas como las normativas sanitarias y de seguri-dad, la prevención y el control de accidentes, el uso de los equipos de protección personal, las comprobaciones previas al uso y el mantenimiento. En el curso se trata la plani�cación, supervisión y gestión e�ciente del uso de plataformas aéreas, pero no se trata la utilización de las máquinas. Se concluye con un examen escrito, que los candidatos deben aprobar para obtener un certi�cado.

El curso está destinado a directores de proyecto, capataces y supervisores de muchos sectores industriales como la construcción, la gestión de instalaciones, el comercio al por menor, los aeropuertos y la arboricultura. Entre las compañías cuyos empleados han realizado el curso de PEMPs/PTAs para directivos se cuentan Balfour Beatty en el Reino Unido, Monsanto en los EE.UU. y Odebrecht en Brasil.

“El uso seguro y e�caz de plataformas aéreas comienza en el nivel de la gerencia de una obra” declaró Tim Whiteman, director ejecutivo de IPAF. “A menudo, las causas de accidentes con PEMPs/PTAs son achacables a una plani�cación y gestión de�cientes, más que a un error del operador o a un fallo técnico. Las PEMPs/PTAs suponen un modo de trabajo en altura muy seguro y e�ciente. No obstante, los supervisores han de haber recibido la formación necesaria para plani�car el trabajo y seleccionar la máquina adecuada que permita un uso seguro y productivo del equipo.”

Para encontrar en su país o región un centro de formación homologado por IPAF que ofrezca el curso de PEMPs/PTAs para supervisores y gerentes, visite www.ipaf.org/es

JCB obtuvo en 2012 los mayores bene�cios de su historia

JCB ha anunciado que 2012 ha sido el mejor de sus 67 años de historia, puesto que sus bene�cios han alcanzado en el pasado ejercicio una cifra récord.

Sus beneficios antes de impuestos han llegado a los 365 millones de libras (frente a los 355 millones de 2011) mientras que el volumen de ventas se ha mantenido prácticamente sin cambios en 2700 millo-nes de libras. A pesar de que el mercado global se contrajo un 10 %, las ventas al por menor de máquinas JCB aumentaron levemente a 69 250 unidades (frente a las 69 100 de 2011), lo que significa que, una vez más, JCB va un paso por delante del mercado.

Sir Anthony Bamford, presidente de JCB, declaró: «En vista de la permanente fragi-lidad de la economía global, que ha llevado a repetidas desaceleraciones en mercados emergentes y desarrollados, los resultados de JCB en 2012 son muy alentadores, pues no solo demuestran la adaptabilidad de nuestro negocio, sino que también desta-can la importancia de invertir regularmente en productos, instalaciones y servicios al cliente.»

«Si bien los mercados de equipos de cons-trucción siguen siendo débiles en muchos lugares del mundo, los resultados quedan compensados por el notable crecimiento de nuestros productos agrícolas, especial-mente para la manipulación de materiales. A pesar de la permanente inseguridad eco-nómica, especialmente en Europa, el año 2013 ha comenzado satisfactoriamente. Prevemos cierto crecimiento este año, pero la cifra concreta dependerá del ritmo al que se recupere la economía mundial».

La actividad económica de JCB en África se dobló el pasado año, mientras que en el continente americano aumentó un 20 % y en Oriente Próximo un 12 %. En 2012, la empresa conservó su posición como líder mundial en la fabricación de retrocargado-ras y manipuladoras telescópicas.

También en 2012, JCB inauguró una nue-va fábrica en Sao Paulo, Brasil, y anunció su proyecto de construir unas nuevas ins-talaciones en Jaipur, que supondrán una inversión de 62 millones de libras y se convertirán en su 4a planta de fabricación en la India. Su apertura se ha previsto para 2014.


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NOTICIAS DEL SECTOR

La nueva cargadora V400 lista para el merca-do norteamericano, Latinoamericano y Cen-troamericano, tiene una capacidad de 4,000 lbs. (1814 kg) y una altura de elevación verti-cal de 144” (3647 mm), convirtiéndola en la mayor cargadora del mundo.

La más fuerte de su categoría Las robustas cargadoras por deslizamiento ofrecen un alto rendimiento y elevadas fuer-zas de tracción, combinadas con una im-presionante capacidad nominal de 1814 kg (4000 lb) en la totalmente nueva V400.

Elevación vertical, pluma resistente El diseño discreto y de gran resistencia, ofrece al operador mayor visibilidad y eleva cargas con una trayectoria verdaderamente vertical, en el caso de la V400, y con una tra-yectoria casi vertical en la V270 y V330.

Diseño con cabina en posición delantera Mejora la visibilidad hacia el borde cortan-te de la cuchara. Un área para el operador totalmente ajustable ofrece una comodidad personalizada.

CARGADORAS POR DESLI-ZAMIENTO CON ELEVACIÓN VERTICALGehl construyó la primera cargadora por des-lizamiento en 1973 y ha mejorando su diseño en las últimas cuatro décadas. Este conoci-miento del sector ofreció como resultado las cargadoras por deslizamiento con elevación vertical. Estas cargadoras vienen completa-mente equipadas con el desempeño y las ca-racterísticas necesarias para que el personal sea productivo.

Gran poder de elevación El diseño con elevación vertical ofrece 3647 mm (144 pulg.) de altura de elevación en el modelo V400.

Elevada capacidad operativa nominal Se puede obtener la fuerza bruta necesaria para realizar trabajos de servicio pesado con capacidades nominales desde 1225 kg (2700 lb) en la V270, hasta los impresionantes 1814 kg (4000 lb) en la totalmente nueva V400.

Economía de combustible Equipados con un control del motor y acelera-dores electrónicos de pie y mano, estas carga-doras por deslizamiento se pueden operar con el acelerador parcialmente abierto para reducir los niveles de ruido y el consumo de combus-tible. El ventilador hidráulico de refrigeración del motor en la V400 aumenta la e�ciencia del combustible y reduce el ruido en la cabina.

El diseño de la pluma de verdadera ele-vación vertical Brinda un mayor alcance y grandes alturas de elevación para cargar los camiones y ma-nipular los materiales con facilidad (trayecto-ria casi vertical en la V270 y la V330).

Distancia entre ejes Extra larga, de hasta 1387 mm (55 pulg.), mejorando la estabilidad de la máquina cuando levanta y carga, y proporciona un desplazamiento más parejo sobre terreno irregular.

Cambiar a una alta velocidadCon la “transmisión suave” estándar de dos velocidades de la V270 y la V330, propor-cionan velocidades de más de 19 km/h (12 MPH), con transición suave de un cambio a otro.

Sistema hidráulico auxiliar Es estándar y alimenta una gran cantidad de accesorios. El �ujo elevado opcional aumen-ta su capacidad. Dependiendo del diseño de los controles, un interruptor basculante o un

pedal ofrecen control electrónico del �ujo proporcional.

Excelente visibilidadHacia los lados, atrás y adelante, lograda con el diseño único de per�l bajo de la pluma. La ventana del techo permite al operador ver el brazo de elevación cuando éste se encuentra en su posición completamente elevada.

El chasis resistenteProporciona excelente distribución del peso para aumentar la estabilidad del equipo. El modelo V330 posee un contrapeso y un tope trasero para añadir protección y capacidad de remolque.

Excelente visibilidadEl diseño con la cabina en una posición de-lantera mejora la vista hacia el borde cortante de la cuchara desde el asiento del operador.

Barra de seguridad lateral Una barra de seguridad lateral plegable y apoyabrazos ajustables proporcionan como-didad personalizada y mayor seguridad.

Palancas de control joystick Las torres de control tipo Joystick comple-tamente ajustables y la opción de asiento con suspensión de aire, proporcionan gran comodidad.

Cabina presurizadaUn compartimiento de cabina opcional pre-surizado y sellado proporciona un ambiente de trabajo más limpio y silencioso.

InstrumentaciónToda la instrumentación está ubicada conve-nientemente en los tableros superiores, dere-cho e izquierdo, para la facilidad de acceso.La cargadora por deslizamiento V400 ofrece toda la información sobre el equipo en prác-ticas pantallas digitales.

Gehl introduce en Latinoamérica la mayor cargadora del mundo, la V400Gehl vuelve a sobrepasar los límites de la innovación y el desempeño con la V400 totalmente nueva: la cargadora por deslizamiento más grande del mundo. Si a ella le añadimos la V270 y la V330, obtenemos una sólida oferta de productos con elevación vertical, diseñada para satisfacer las necesidades especí�cas de cada operación.


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NOTICIAS DEL SECTOR

El pasado Gran Premio de Fórmula 1 contó con la asistencia de cuatro máquinas AUSA en el circuito de F1 de Montmeló (Barcelona). La punta de lanza tecnológica del sector de la automoción con�ó en los equipos de AUSA para retirar los coches de carreras en caso de accidente o avería mecánica. Dos telescópi-cos TAURULIFT T 307 H y un TAURULIFT T 204 H se entregaron a la organización el vier-nes junto con un AUSA MULTITASK M 50 D para el transporte de mercancías y equipos.

Comercial Reymavic, S.A. ha sido, durante los últimos 22 años, el proveedor o�cial del Circuit de Catalunya en prácticamente todos los eventos del circuito. El equipo de profe-sionales y las capacidades de organización y precisión que se necesitan para este gran reto, han permitido a esta compañía proveer los equipos de apoyo. AUSA está muy orgu-llosa de haber podido colaborar en este even-to con Comercial Reymavic y su equipo.

En lo referente a los equipos enviados, el AUSA Taurulift T 307 H es el telescópico ma-yor de la gama y es capaz de levantar 3.000 kg a 7 m o alcanzar horizontalmente 1000 Kg

a 4 m. Estos valores superan holgadamente los necesarios para evacuar los 600 kg del coche medio de Fórmula 1.

El AUSA Taurulift T 204 H se encuentra en mi-tad de la gama de telescópicos de AUSA. Igual que su hermano mayor, el T 307 H es un equi-po excepcionalmente compacto que ofrece componentes de primera clase para un menor coste de operación y una excelente �abilidad. Las capacidades son ligeramente menores (2.000 kg a 4 m de altura o 1.000 kg a 2,6 m en horizontal) aunque son igualmente superio-res a los requerimientos de la organización.

Finalmente, el AUSA Multitask M 50 D es un vehículo multi-servicio que permite car-gas hasta 500 kg. Las excepcionales capa-cidades todo-terreno permiten un gradiente negociable a máxima carga del 80% (39°) y una distancia libre al suelo de 355 mm. De la misma manera, es digno de mención, los ángulos de ataque (80°) y de salida (72°). Esta máquina es perfecta para actividades de exterior que requieran un equipo compacto de alta resistencia para transportar personas o carga. Un buen ejemplo son equipos de

emergencia o seguridad que necesiten des-plazarse por terrenos muy irregulares.

Sobre AUSAAUSA, fundada en 1956, es una empresa dedi-cada al diseño, la fabricación y comercialización de vehículos profesionales compactos, princi-palmente para construcción, agricultura, muni-cipalidades, industria, minería, espacios verdes.

La sede central está en Manresa (Barcelona), así como la planta de producción (de más de 64.000 m2), y dispone de instalaciones en Madrid, Francia, Reino Unido, Alemania, China, Méjico, Brasil y UAE. AUSA comer-cializa sus productos en más de 100 países vía su red de comercialización internacional.

La calidad de los productos AUSA está certi-�cada con los estándares internacionales ISO 9001, ISO 14001 y PECAL 2110, otorgado por el Ministerio de Defensa cumpliendo así los requerimientos OTAN. En el 2010 y por quinto año consecutivo AUSA ha sido clasi�-cada, por el Instituto de Great Place to Work, como una de las mejores empresas para tra-bajar en España.

Ausa en la F1Cuatro equipos AUSA asisten a la organización del Gran Premio de Fórmula 1 de España 2013.


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NOTICIAS DEL SECTOR

En la Bauma 2013 en Múnich (Alemania), Liebherr presentó un sistema de inyección Common Rail de desarrollo propio que cons-tituye un complemento óptimo para los moto-res diesel que cumplen con el nivel IV / Tier 4f conforme a las directivas de emisiones. Una ventaja especial es la elevada integración en el sistema de los distintos componentes del motor. La tecnología Common Rail, en com-binación con la unidad de control del motor, también de diseño propio y producida por Lie-bherr, es para Liebherr una condición impor-tante para que sus propios motores cumplan tanto con los objetivos de emisiones presentes como futuros, además de conseguir una re-ducción en el consumo de combustible.

Esta nueva tecnología de inyección se aplica con éxito ya desde principios de 2012 en los motores Liebherr para los niveles de gases de escape IIIB / Tier 4i y es apta para todas las series, desde los motores de 4 cilindros en línea hasta de 12 cilindros en V. A partir de 2014, Liebherr ofrecerá este nuevo sistema de inyección también para motores de otros fabricantes en aplicaciones tanto en vehícu-los todoterreno como de carretera y en el ám-bito de media a alta demanda, también en el sector de los motores estacionarios.

La nueva tecnología de inyección también se ha integrado en los motores diesel Liebherr de última generación para las directivas de emisiones de nivel IV (UE) / Tier 4f (EPA). En la Bauma 2013, estos estuvieron presentes en el stand de Liebherr para componentes, n.º 115, en el pabellón A4. Con el nuevo sistema Common Rail, Liebherr muestra a su cada vez mayor círculo de clientes fuera del grupo que en la actualidad ya es posible cumplir con los valores de emisiones de ga-ses de escape nivel IV / Tier 4f que entrarán en vigor en 2014. Y todo ello sin mermar la potencia y e�ciencia de los motores.

Sistema modularEl sistema de inyección con valores de potencia acordes al estado actual de la técnica requirió tan solo cuatro años de desarrollo. Para ello fue determinante la aplicación del concepto de in-geniería concurrente. El sistema Common Rail modular de Liebherr está formado por cuatro componentes principales: bomba de alta pre-sión, acumulador de presión, inyector y unidad de control electrónica. Para conseguir un siste-ma completo �able, fue necesario desarrollar de cero algunos componentes. La producción de algunos componentes de precisión se reali-za ya directamente en Liebherr.

Bomba de alta presión �ableLa bomba utilizada por Liebherr, de dos ci-lindros en línea y con cárter del cigüeñal con lubricación de aceite, es capaz de transpor-tar hasta 300 litros de combustible a 2000

bar por hora. La regulación de la presión, en combinación con la unidad de control del motor, es realizada únicamente por una vál-vula reguladora de caudal que suministra a la bomba exactamente la cantidad de combus-tible que el motor de combustión necesita en cada momento. Una válvula de alta presión activa se encarga de la protección contra sobrepresión: si, por ejemplo, se producen picos de presión de forma no intencionada debido a un desprendimiento de carga en el motor o un fallo de funcionamiento, dicha válvula los compensa. De este modo queda garantizada una inyección de combustible limpia y altamente e�ciente.

Acumuladores de presión perfectamen-te integradosPara contar con una buena estabilidad de presión entre los procesos de inyección, la presión generada por la bomba se almace-na en los denominados manguitos de tubo de presión. En el sistema Common Rail de Liebherr, este acumulador de presión cuenta con una válvula de retención con mariposa de estrangulación que minimiza la expansión de ondas de presión problemáticas. Según las preferencias del cliente o las particularidades del espacio de montaje para el motor, Liebherr también pone a disposición un sistema de in-yección con conducto convencional.

Innovadora tecnología de inyectoresA diferencia de los sistemas Common Rail con-vencionales, el inyector cuenta con una válvula intermedia adicional que permite cerrar muy rápidamente la aguja. El inicio y la duración de la inyección son calculados por la unidad de control del motor en tiempo real, con lo que en cada momento del funcionamiento se puede ajustar de forma óptima la combustión. La cantidad de control de combustible que se descarga con cada proceso de conmutación es mínima y estable a largo plazo, incluso a plena carga; no se producen pérdidas permanentes que puedan generar presiones elevadas.

Unidad de control del motor de desa-rrollo propioEl sistema de control del motor desarrollado por Liebherr registra todas las magnitudes fí-sicas relevantes del motor para realizar un control óptimo del sistema de inyección. Sus completas funciones y opciones de parametri-zación consiguen un funcionamiento �able del motor en todos los ámbitos de utilización. La funcionalidad de la unidad de control del mo-tor también está garantizada en las más duras condiciones ambientales: ofrece total con�abi-lidad en un amplio rango de temperatura.

Ampliación de su competencia en sis-temas en la fabricación de motoresLa competencia técnica de Liebherr en la fabri-cación de motores ha permitido desarrollar un

sistema Common Rail perfectamente adaptado a la arquitectura y el control del motor. Para re-ducir las emisiones e incrementar la potencia del motor es imprescindible que haya una ple-na armonía entre todos los componentes.

En los motores Liebherr, el sistema Common Rail convence por su proceso de inyección optimizado y porque la forma del chorro inyec-tado se ajusta perfectamente a los cilindros. Esto ha permitido reducir considerablemente el consumo de combustible y las emisiones. Otra ventaja de la integración del sistema se puede apreciar en su diseño compacto. Los acumuladores de presión están totalmente montados en las culatas, con lo que se ob-tienen claras ventajas en espacio de montaje en comparación con el diseño convencional.

Después de haber superado con éxito las dis-tintas pruebas con prototipos, los primeros mo-tores en serie con sistema Common Rail están en el mercado desde principios de 2012. Ade-más de la ampliación continua de la capacidad de desarrollo y fabricación en el centro de Bulle (Suiza) también se amplía continuamente el es-pectro de aplicación de la inyección Common Rail, como, por ejemplo, sistemas de inyección para motores diésel de funcionamiento rápido de hasta 5 litros de cilindros. La bomba de alta presión que requieren estos motores transporta aprox. 900 litros por hora. El volumen de inyec-ción máximo es de unos 1000 mg.

Tecnología de inyección hechapor Liebherr y diseñada para el futuro

Anapat obtiene el certi�cado de Entidad Especializada conforme a la norma UNE 58923

ANAPAT ha obtenido el certi�cado de Enti-dad Especializada conforme a la norma UNE 58923 para la formación de operadores de Plataformas Elevadoras Móviles de Personal (PEMP). Esto signi�ca que las empresas asociadas a ANAPAT que cumplan los re-quisitos de la norma y realicen los cursos en base a la metodología y los procedimientos de gestión de ANAPAT, recibirán un certi�-cado vinculado como Entidad Formadora y podrán realizar cursos entregando certi�ca-do de formación emitido por ANAPAT y con el sello de AENOR.


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La empresa de grúas y transportes pesados Mammoet completa la gama de grúas sobre cadenas de Liebherr en su parque móvil, con la compra de la nueva grúa sobre orugas de 1000 toneladas, la LR 11000. La �ota cuenta con grúas de 350 toneladas, la LR 1350/1, con la LR 1400/2, la LR 1600/2, la LR 1750 y la LR 11350, y hasta con la nueva LR 13000 con una capacidad de carga de 3000 toneladas. Mammoet tiene además una grúa móvil de ce-losía LG 1750. La LR 13000 se entregó en Ju-nio del 2012 y ha sido exitosamente empleada en un proyecto de re�nería en Estados Unidos.

La nueva LR 11000 complementa la gama de grúas sobre orugas de Liebherr entre la LR 1750 y la nueva LR 11350. Después de una primera presentación del prototipo en la fábrica de producción en Ehingen, y des-

pués de discusiones acerca del concepto de la nueva grúa, la decisión por la compra de la LR 11000 se tomó rápidamente. La nueva 1000 toneladas encaja de manera óptima en la �ota de Mammoet para los trabajos y pro-yectos de elevación a nivel mundial.

La LR 11000 es gracias a su variable siste-ma de plumas y sus dimensiones compactas muy versátil en la gama de las 1.000 tone-ladas. Llega a Mammoet junto al también encargado PowerBoom, como LR 11000-P1300, a la gama de las 1300 toneladas. Esta gran �exibilidad ha sido unos de los puntos clave para la decisión por la grúa nueva. Por lo tanto, Mammoet ha pedido la LR 11000 con la con�guración completa, in-cluyendo pluma P. Además les convenció el alto estándar de seguridad.

Jan Klein, CEO y Herman Smit, COO de Mam-moet visitaron con todo su equipo el stand de Liebherr en la Bauma y quedaron entusias-mados con la LR 11000 que estaba expuesta en la feria con los colores de Mammoet.

Mammoet explota la completa gama de grúas sobre orugas de Liebherr


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“Lo que me gusta de Effer es que siempre encuentra nuevas soluciones. Quiero ser par-te de esta innovación, y ofrecer las ventajas de Effer a mis clientes. Yo compro Effer por-que no es un seguidor, sino que un verdade-ro líder”, comentó Tommy Svanevik de Sva-nevik Transporte y Utleie AS, responsable del transporte de material de construcción para las grandes empresas, y que tiene una de las mayores �otas de grúas Effer en Europa, que muestra con orgullo en su per�l de Facebook: https://www.facebook.com/pages/Svanevik-Transport-Utleie-AS/134873853260533

La compañía Svanevik compró la primera grúa Effer en 1973 y desde entonces nunca se ha parado: “El nivel de personalización es alto, Effer ofrece soluciones para todas las necesidades desde la más pequeña hasta la más grande y larga. Por esta razón utilizo la gama Effer, desde la 955 hasta la 35. La so-lución adecuada para cada cliente”.

Ha adquirido recientemente 4 grúas entre 955 CroSStab 8s + 6s y 685 6s + 4s HD montada en camión Volvo por el distribuidor Effer en Noruega, ARKA, que en 2012 cele-bró 100 años de historia.

Tommy continúa sobre su pasión por Effer: “Recuerdo que desde que he visto el Crosstab

ya no fue capaz de dormir hasta que no tuve la oportunidad de probarlo. Cuando lo he visto en servicio y probado inmediatamente he pedido las dos 955. También el sistema Wind&Drive es una gran solución: se puede cerrar la grúa sin desmontar todo para cada uso. Esto hace todo mucho más rápido, y la vida de la grúa es mucho más larga, ya que le permite trabajar con muy pocos movimientos

de extensión utilizando principalmente el jib y la rotación”.

Para Svanevik es fundamental contar con el instrumento más adecuado para optimizar el trabajo de los que se dirigen a su socie-dad: de esta manera el costo es proporcional al trabajo que se hace y entonces se pue-de pedir un precio razonable al cliente. “El concepto”, dice Tommy, “es hacer el trabajo adecuado al precio adecuado, de lo contrario el costo del servicio que ofrecemos no está optimizado. Con las grúas Effer puedo ser más competitivo”.

Effer: “Entre los muchos seguidoresun verdadero líder”


Linden Comansaen MoscúEl fabricante español expuso junto a su distribuidor ruso Bashkransnab una grúa Flat-Top 16LC165 en la feria CTT.

La principal feria de maquinaria y equipos de construcción de Rusia se celebró en el Crocus Expo Centre de Moscú del 4 al 8 de junio de 2013. Linden Comansa y su distribuidor Bashkransnab expusieron conjuntamente en la feria (stand F-5/9) donde mostraron una grúa torre Flat-Top 16LC185, de la serie LC1600.

El modelo expuesto, con capacidad de carga máxima de 8 toneladas, es el más pequeño de la serie, pero está disponible también en versio-nes de 10 y 12 toneladas. La 16LC185 estuvo expuesta sobre base en cruz plegable de 4,5 metros, con altura bajo gancho de 48,2 metros y con su alcance máximo, 65 metros. La grúa llevó el mecanismo de elevación opcional, de 37 kW, que permite velocidades de elevación de hasta 194 metros por minuto, y que cuenta con un tambor con ca-pacidad para 620 metros de cable. Además, la grúa mostró la cabina Panoramic XL, que se ofrece como elemento opcional, y que cuenta con un mayor espacio para el confort del operador de grúa.

Actualmente, Rusia es uno de los mercados más activos de Linden Comansa, debido en parte a la labor de Bashkransnab, uno de sus distribuidores en el país. Desde su creación en 2005, Bashkransnab trabaja en el negocio del alquiler y venta de grúas torre, y es una de las empresas líderes del mercado en la Federación Rusa.


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Una novedad para bauma 2013 en Munich, Alemania fue la Grove YardBoss YB5520. Esta grúa industrial de 18 toneladas re�eja un diseño completamente nuevo de la YardBoss de esta categoría de capacidad. Sustituirá a la YB5518 de 16 toneladas más antigua, mientras incorpora tecnología y característi-cas de diseño nuevas. Esta grúa industrial es la primera en estar completamente homolo-gada por CE de acuerdo a los últimos regla-mentos europeos EN 13000. Para mediados de 2013 todas las demás grúas YB estarán igualmente homologadas CE.

Thomas McCallum, director de ventas de grúas industriales y de reventa de grúas de Grove, dijo que la nueva YardBoss YB5520 marca una generación nueva de grúas indus-triales Grove.

“Tres años atrás empezamos un proyecto para rediseñar por completo la YardBoss a partir de la base,” dijo. “El resultado �nal es una máquina superior enteramente innova-dora que se basa en la tradición de Yard-Boss, pero posee una tecnología propia.”

En primer lugar, la YB5520 tiene una capa-cidad más alta y una pluma más larga que otras grúas de su categoría. Su capacidad de 18 toneladas y pluma de 16,6 metros com-pletamente mecánica con cuatro secciones, traen una nueva era a la fuerza de elevación de las grúas industriales. Por primera vez en una grúa industrial, Grove ofrece dos opcio-nes de plumín: los clientes pueden elegir en-tre una extensión de pluma de 4,6 metros y una extensión de pluma articulada ajustable de 4,6 a 7,6 metros.

La fuerza de elevación de la YB5520 viene en un paquete pequeño. Por ocupar una super-�cie de tan sólo 4,6 metros por 2,4 metros, la grúa cabe en los espacios más estrechos de la obra. Mide solamente 2,5 metros de alto, lo que la hace ideal para trabajos bajo techo. Su dirección tipo cangrejo con autoalinea-ción y punta de pluma giratoria – ajustable a cinco posiciones desde -30 hasta 80 grados – permiten maniobrar fácilmente cuando no hay mucho espacio.

“El tamaño de esta grúa hace que sea per-fecta para trabajos en plantas automotrices o

industriales, astilleros, re�nerías y otros sitios de trabajo donde el espacio es limitado,” dijo McCallum.

Otras características incluyen un cabrestante de 2 velocidades que permite a los operado-res elevar el gancho de forma rápida o lenta, dependiendo de los requisitos de elevación. Tiene un motor diesel Euromot 3B Cummins de 3,3 litros y servotransmisión ITL – se pue-de usar en modo de dirección de dos rue-das, cuatro ruedas o tipo cangrejo. Aunque las YardBoss anteriores son más adecua-das para usar en super�cies mejoradas, la YB5520 también se puede usar en terrenos parcialmente irregulares no mejorados, tales como gravilla y tierra.

La YB5520 tiene un contrapeso macizo fun-dido, que baja el per�l de la grúa, y com-ponentes hidráulicos detectores de carga poscompensados, los cuales suavizan la ele-vación de la pluma, la elevación de cargas, el giro y otras funciones. Esto se logra mediante el uso de una sola bomba de émbolo, en lu-gar de la con�guración de cuatro bombas de engranajes encontrada en los modelos más antiguos.

Richard Bryson, gerente de ingeniería de grúas industriales de Manitowoc, dijo que el diseño del sistema hidráulico, en especial, bene�ciaría a los clientes.

“Este nuevo diseño avanzado con el nuevo sistema hidráulico es la clave para una grúa más resistente, de funcionamiento más sua-ve y de consumo más e�ciente de combus-tible que es mucho más fácil de mantener y usar,” dijo.

La grúa también tiene incorporadas carac-terísticas de seguridad actualizadas. Los faroles, las luces de freno y luces de traba-jo, entre otros puntos, ahora tienen luces LED para mejorar la visibilidad. Una nueva característica de seguridad, un sistema de monitoreo de los estabilizadores, les avisa a los operadores que los estabilizadores de la grúa están totalmente extendidos por medio de una luz en el tablero de instru-mentos. Los neumáticos son de tamaño más grande con una banda de rodamiento más agresiva y mayor capacidad de carga que las grúas YardBoss anteriores, además de un volante de la dirección inclinable que hace más cómodo el control para el operador.

“Con todo, la YB5520 es una grúa indus-trial muy mejorada,” dijo Tom McCallum. “Es más potente, tiene más alcance, más características de seguridad y es mejor para el medioambiente. Es verdaderamente una grúa innovadora en su totalidad.”

La YB5520 se fabrica en la fábrica de Mani-towoc en Shady Grove, Pennsylvania, EE.UU. y su envío a distintas partes del mundo co-menzó en enero de 2013.

Grove presenta la grúa industrialYardBoss YB5520 totalmente nueva

Tadano inaugura una nueva fábrica en TailandiaEl fabricante japonés de grúas Tadano ha comenzado la producción en su nueva planta de fabricación de BT310 millones ($ 10.200.000) en Tailandia.

La nueva planta, ubicada en la Eastern Sea-board Industrial Estate, en Rayong inicial-mente producirá componentes para grúas de la empresa, pero también comenzará la construcción y el montaje de las grúas de carga telescópicas para el mercado tailandés a �nales de este año y luego comenzará a ex-portar a otros países de la ASEAN, la Oriente Medio, Australia y África el próximo año.

La compañía planea invertir otros BT150 mi-llones ($ 5 millones) en una expansión de la segunda fase, debido a la completa en 2015.

La ceremonia de colocación de la primera piedra de la nueva planta se hizo en agosto de 2012.

La compañía dice que la planta tendrá una capacidad inicial para construir hasta unos 1.000 unidades al año, ampliable a 2.000 unidades, una vez que la segunda fase se haya completado. La grúa producida serán las grúas cargadoras telescópicas sobre ca-mión.

El presidente ejecutivo de Tadano, Koichi, dijo: “Esta inversión en una planta de fabrica-ción en Tailandia es nuestra primera inversión en la ASEAN para aprovechar un gran poten-cial, especialmente en materia de logística e infraestructura. Estas fortalezas han alentado la con�anza de invertir en este país”.


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Existe un creciente optimismo entre varios de los ejecutivos encuestados en la indus-tria mundial de la construcción que in-dica que 2014 será un mejor año para la construcción que 2012. Según un nuevo informe de previsiones de Timetric, el opti-mismo cuenta con el apoyo de un número creciente de proyectos en trámite en todo el mundo. Dentro de la industria mundial de la construcción, el 53% de los encuestados son “más optimistas” sobre las expectativas de crecimiento de los ingresos en los próxi-mos 12 meses, en comparación con los 12 meses anteriores. El 24% de los encuesta-dos son “menos optimistas”, mientras que el 22% no espera “ningún cambio” en el crecimiento de los ingresos.

Los ejecutivos de la industria mundial de la construcción también esperan ver mayores

niveles de consolidación, con el 50% de los encuestados que prevén un aumento de las fusiones y adquisiciones en 2014. Se desvela una lenta recuperación de la economía glo-bal y las débiles condiciones del mercado, un creciente deseo de las grandes empresas de la construcción para aumentar su presencia global, y el aumento de la presión de los cre-cientes costos de las empresas de construc-ción pequeñas y medianas empresas se con-sideran los factores clave para las fusiones y adquisiciones.

El informe identi�ca India, Brasil, los Emiratos Árabes Unidos, China y Arabia Saudita como prometedores mercados emergentes para el 2014. India en parti-cular ha sido identi�cado como un impor-tante mercado emergente en la industria mundial de la construcción, debido al cre-

cimiento en el desarrollo de infraestructu-ra en materia de vivienda, generación de carreteras, puertos, infraestructura de la aviación y el poder. Los EE.UU., Canadá, Singapur, Australia y el Reino Unido tam-bién se identi�caron como principales mer-cados de crecimiento, mientras que Fran-cia, Italia y España se espera un menor potencial de crecimiento.

La industria global de la construcciónes optimista sobre el crecimiento en 2014La industria de la construcción es más optimista sobre el crecimiento de los ingresos en 2013/14 que en 2012, según una nueva investigación realizada por Timetric. El aumento de las inversiones en infraestructuras, los proyectos de construcción del sector público y privado, y la creciente demanda de la construcción sostenible, es probable que sean motores de crecimiento.


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Liebherr entrega la primera nueva grúa móvil LTM 1040-2.1 en el Líbanoa Transport HoumaniHace poco se entregó la primera grúa todo terreno, una LTM 1040-2.1 de Liebherr, en el Líbano. La empresa Transport Houmani con sede en Beirut encargó la nueva grúa móvil con una capacidad de carga de 40 toneladas.

La empresa Transport Houmani se fundó en 1964. Sus áreas de ne-gocio principal son el alquiler de grúas y los transportes pesados. En el sector del alquiler de grúas, la empresa cuenta al 100 % con grúas Liebherr –su parque móvil cuenta con 17 grúas de Liebherr, entre ellas 12 grúas móviles-. Transport Houmani está convencida de la buena calidad y la alta �abilidad de las grúas de Liebherr, además de un excelente servicio postventa que Liebherr ha puesto a disposición en el Líbano.

“Con sus medidas compactas, la 40 toneladas es óptima para di-versos trabajos en las estrechas calles de Beirut”, explica Trans-port Houmani su decisión por la LTM 1040-2.1. Además, gracias a sus altas capacidades de carga, ofrece una gran flexibilidad de empleo tanto con contrapeso total así como con contrapeso parcial.

La empresa tiene en mente la adquisición de una LTM 1100-4.2. La 4 ejes de Liebherr convence por su construcción compacta y altas capacidades de carga, así como por su pluma telescópica de 60m de longitud.

Afron, S.A., nuevo patrocinador de AvintiaRacing en el Mundial de MotociclismoAFRON, S.A., empresa especializada en la venta y alquiler de Plataformas Aéreas Móviles de Personas, patrocina el equipo del Mundial de Motociclismo Avintia Racing durante la temporada 2013. Los pilotos de MotoGP, Héctor Barberá e Hiroshi Aoyama, y los de Moto2, Toni Elías y Kyle Smith, estarán arropados por AFRON, S.A., como patrocinador en esta temporada.

Gracias al acuerdo alcanzado, la imagen de la empresa de platafor-mas elevadoras apareció en el Gran Premio de Montmeló, en Barcelo-na, que tuvo lugar el sábado 15 de Junio, en todos los elementos físi-cos y comunicaciones o�ciales del equipo, respaldando así, al equipo Avintia Racing en todas sus competiciones mundiales.

Acerca de AFRONAFRON es la empresa más antigua de España en la venta y alquiler de plataformas aéreas móviles de Personas. Comenzó en el año 1980 ofreciendo las soluciones más adecuadas y e�caces para los trabajos en altura. En estos momentos ofrecen la gama más amplia de ma-quinaria del mercado, entre los que cabe distinguir las plataformas diesel, eléctricas, articulas, verticales, tijeras, sobre remolque, sobre orugas, sobre camión y sobre furgón.

Por último, se han especializado en maquinaria especial tal como mini grúas, robots para la colocación del vidrio ventosas eléctricas y manuales, levantacargas, carretillas eléctricas, transpaletas eléctri-cas, etc.

La visión de AFRON es ser considerados como la empresa de re-ferencia en gestión de maquinaria para la Península Ibérica en las

áreas de venta, alquiler, servicio técnico y formación, contando con la maquinaria más novedosa y el servicio más personalizado.


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Terex AWP nombra a Sebastian Umbreit Director de Operaciones y Postventa para la región EmearTerex Aerial Work Platforms (AWP), un segmento de negocio de Terex Corporation, anuncia que Sebastian Umbreit ha sido nombrado para el cargo de Director de Operaciones y Postventa para Europa, Oriente Medio, África y Rusia (EMEAR), y dependerá directamente de Joe George, vicepresidente y director ejecutivo para EMEAR. Sebastian Umbreit tendrá su sede en Roosendaal, Países Bajos.

En este nuevo cargo, será responsable de establecer la estrategia y la gestión de la mayoría de las funciones del Centro de Dis-tribución Europeo (EDC) de Terex AWP, así como del control de calidad, la prevención de riesgos laborales y el soporte postventa para recambios y servicio técnico en toda la región EMEAR. También se centrará en la excelen-cia operativa y comercial del Centro de Dis-tribución Europeo en los Países Bajos, desde el cual se distribuyen piezas y máquinas res-paldado por sólidos equipos técnicos locales. El EDC ha demostrado ser fundamental en el aumento del rendimiento, la asistencia para piezas líder en la industria y la base de cono-cimientos de la empresa. Además, Sebastian seguirá aplicando Genie Service Solutions*, un programa completo para ayudar a los clientes a garantizar el mantenimiento, certi-�cación y funcionamiento de su maquinaria.

“En su cargo anterior como director de servicios postventa para la región EMEAR, Sebastian era un pionero del concepto Genie Service Solutions*; este programa agregará valor a los negocios de nuestros clientes al permitir que puedan centrarse en la utilización de nuestras máquinas, en condiciones óptimas, para proporcionar un excelente servicio a sus propios clientes. Con el liderazgo de Sebastian, Genie Ser-vice Solutions les ayudará a conseguirlo”, declaró Joe George.

Sebastian se unió a Terex en 2008 y ha residido en las sedes de los Países Bajos, Reino Unido, Bélgica y, más recientemente, Schaffhausen, Suiza. En los últimos cinco años, sus respon-sabilidades han aumentado progresivamente y han incluido diversas funciones técnicas, de postventa y de recursos humanos.

*Genie Service Solutions está actualmente disponible en un número limitado de países, pero se extenderá a otras regiones geográ�-cas en 2014. Para obtener más información consulte a su representante Genie.


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Esto es especialmente cierto en lo que res-pecta a llevar la energía a las islas. Si no se produce localmente, entonces las fuentes de combustibles como el diesel, el gas y el pe-tróleo son enviados en una barcaza.

Esta dura realidad está detrás de la política de energía limpia agresiva del Estado. La ley esta-tal exige que, para 2030, al menos el 70% del poder de Hawaii deberá provenir de fuentes de energía limpia, el 40% de los cuales deben ser producidos localmente a partir de fuentes renovables. Con esta política, la energía eólica está empezando a entrar en gran medida en la política energética del Estado.

APROVECHAR EL VIENTOLa empresa Buckner llevó el año pasado su grúa de celosía sobre orugas Terex CC 2800-1 NT de 660 toneladas (600 toneladas) para erigir las turbinas de viento en Oahu y Maui de RMT, Inc. de Madison, Wisconsin y el proyecto propietario, First Wind of Boston, Massachu-setts. El proyecto eólico Kawailoa consta de 30 turbinas en la costa norte de Oahu, la gene-ración de 69 MW de energía limpia, su�cien-te para abastecer de 5 a 10% de la demanda eléctrica anual de Oahu, es decir, un ahorro de 300.000 barriles de petróleo cada año.

EL Proyecto II viento Kaheawa de Maui agre-ga 14 turbinas y 21 MW de potencia al par-que eólico existente situado en una cresta de las montañas de West Maui. En total, el par-que eólico Kaheawa genera 51 MW de ener-gía eólica limpia generada, su�ciente para abastecer a 18.700 hogares al año.

El proyecto del viento Kaheawa es el primer proyecto de energía eólica en los Estados Unidos con un plan detallado de la conser-vación del hábitat. Un �rme creyente de que una fuente de energía respetuosa del medio ambiente debe ser construida de mane-ra respetuosa con el medio ambiente: First Wind utiliza el plan para que sea sensible a las necesidades de hábitat y la vida silvestre, mientras se cumple las necesidades de los residentes de las islas con energía limpia.

A la empresa Buckner se presentaron algu-nos interesantes desafíos durante la cons-trucción de la turbina. Sin embargo, éstos se cumplieron utilizando su nueva Terex CC 2800-1 NT de vía estrecha.

Capacidad de vía estrechaEl proyecto Kaheawa consistió en elevar 14 turbinas y la mayoría tenían una cosa en co-mún. “El sitio era mínimo, el espacio era solo su�ciente para montar la grúa”, dice Jay Lus-

so, representante de servicios técnicos de Ha-yden Murphy Equipment Company, un distri-buidor de Terex Cranes, que estaba en el lugar para ayudar con la CC 2800 -1 NT.

El plan, de acuerdo con Kevin Long, director del proyecto de carga pesada de Buckner, fue erigir una turbina y luego mover la grúa por sus propios medios a la siguiente plataforma de la turbina sin desmontarlo. Sólo había una pega. Los caminos eran muy estrechos. “Las carreteras estaban a sólo 20 metros de ancho, lo que signi�caba que una grúa de 660 ton (600 toneladas) convencional era demasiada ancha para circular por las carreteras”, dice, y añade: “No podíamos molestar a la propiedad en los lados de la carretera, ya que los pastos y hábitats están protegidos.”

El Sr. Long admitió que la empresa consideró la realización del proyecto de Maui con una grúa sobre orugas de 440 toneladas (400 toneladas) para desplazarse por las carrete-ras estrechas. Al �nal, sin embargo, “hemos querido una grúa de mayor capacidad para hacer frente a los retos del viento, y tuvimos la grúa vía estrecha en la isla”, dice.

Mientras que la oruga de la Terex CC 2800-1 de medidas convencionales es más de 32 pies (9 m), el ancho de vía del Terex CC 2800-1 NT sólo es de 17.4 pies (5.3 m), lo que per-mite ir por las estrechas carreteras. Incluso con las pistas estrechas, la grúa todavía ofrece las capacidades de elevación que los clientes esperan de una grúa de esta clase.

La construcción de los aerogeneradores de 1,5 MW en Maui requirió los 276 pies (84 m) de la pluma principal con un plumín �jo de 39.4 pies (12 m). La estructura superior de la grúa estaba equipada con 198 toneladas (180 toneladas) de contrapeso para el máximo de 70 toneladas (63,5 toneladas) que se levanta para erigir las turbinas. Con vientos constan-tes en las montañas del oeste de Maui que menudo alcanzan 17 mph (27,4 km / h), los equipos de RMT aprecia la fuerte capacidad de la grúa y su capacidad de carga máxima del viento de 21,9 mph (9.8 m / s). “Nos en-frentamos constantemente a altas velocidades de viento en el proyecto, y la CC 2800-1 NT es e�ciente y e�caz manejándose con el viento”, dice el Sr. Long.

Una vez que una turbina se terminó, los equipos de la grúa se trasladaron a la si-guiente plataforma. “100 m separaban cada turbina”, dice Long. El control remoto de la CC 2800-1 NT ayudó a moverse con segu-ridad a la grúa de plataforma a plataforma.

Si las estrechas carreteras no estaban lo su-�cientemente difíciles, los empinadas grados del terreno montañoso añadían más di�cul-tades al proyecto. “Viajábamos inusualmente altos grados de hasta 17,5%”, explica Long. Con su máxima capacidad de subida de 10 grados, la Terex CC 2800-1 NT maneja e�-cientemente las pendientes pronunciadas, y su unidad de pista Quadro ayudó con ma-niobras al permitir contrarrestar en las vías la rotación para hacer giros cerrados. “Ese modelo de grúa es la única grúa en esa ca-pacidad que podría hacer el proyecto”, dice.

MEGA POWERCuando se utiliza la grúa en el proyecto del viento Kawailoa en Oahu, Buckner observó una ventaja adicional que ofrece la CC 2800-1 NT: facilidad de montaje y desmontaje. A partir de junio hasta mediados de octubre, los equipos utilizarán la grúa de la construc-ción en 30 de las más grandes turbinas de 2,3 MW. “Debido a las difíciles condiciones del lugar, tuvimos que montar y desmontar la grúa tres veces”, dice Lusso.

Hayden Murphy estaba en el lugar cada vez que la grúa fue desmontada para ofrecer apoyo y consulta. Además, la misma unidad de mando a distancia para mover la grúa de plataforma a plataforma, también se ha dise-ñado para ayudar con el montaje de la grúa.Estas grandes turbinas requieren una capa-cidad de elevación máxima de 105 toneladas (95,2 toneladas). La grúa estaba equipada con contrapeso total, 334,6 pies (102 m) de

Una Terex® CC 2800-1 NT de Bucknerpara parques eólicos en HawaiA más de 2.000 millas (3218 kilómetros) del continente, los residentes de Hawai han aprendido los bene�cios de ser autosu�ciente. Si un bien o servicio no puede ser producido localmente, entonces tiene que ser enviado. Hay mucha plani�cación, organización, y gastos asociados con la importación de estas comodidades de la vida moderna para casi 1,4 millones de residentes de las islas.


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pluma principal y 39.4 pies (12 m) de plumín �jo que ofrece hasta 10° offset.

Incluso con la con�guración de la pluma más larga y 50% mayor requerimiento de eleva-ción de la capacidad, Buckner no tenía ne-cesidad de dotar a la grúa con su superlift opcional para el proyecto. “El total del pro-ceso de desmontaje y montaje llevó dos o tres días”, dice. “Si hubiéramos necesitado la torre de perforación (superlift), esto habría añadido otro día completo para el proceso.”

TEREX CC 2800-1 NTLa grúa sobre orugas Terex CC 2800 1 NT ofrece un alto retorno de la inversión y es una de las grúas de vía estrecha más económicas y versátiles de 660 toneladas (600 tonela-das) de clase. Con una selección de acceso-rios especialmente diseñados, la grúa puede convertir la con�guración de carga pesada estándar (CC 2800-1) para grúa Track estre-cha (CC 2800-1 NT) y la parte posterior, que proporciona un rendimiento excepcional en una amplia variedad de aplicaciones, inclu-yendo parque eólico sitios, donde la capaci-dad de carga extra pesada es una necesidad.

Steil Kranarbeiten GMBH recibe la grúa de celosía sobre orugas Terex® Superlift 3800“La entrega de un nuevo modelo de grúa es siempre un evento especial. Por eso estábamos tan entusiasmados con la entrega de la primera grúa de celosía sobre orugas Terex ® Superlift 3800 a nuestro buen cliente de mucho tiempo Steil Kranarbeiten GmbH, de Trier “, informa Matthias Mayer, director de ventas en Alemania de Terex Cranes. También es la razón por la que el Gerente General, Birgit Steil, acompañado por Reinhard Kiebel, jefe de taller, con René Perlich, líder del equipo de grúas pesadas y Karl Trippel, director técnico, tuvieron la oportunidad de recoger personalmente su nueva grúa en el centro de Terex de Zweibrücken en abril de 2013. “El diseño de la grúa en su conjunto fue lo que llevó �nalmente a nuestra decisión: con un diseño optimizado para el transporte y sus características de rendimiento de gran alcance, esta nueva máquina nos permitirá acceder a una variedad de nuevos retos industriales y de los potenciales retos en energía eólica”, explica la empresa Steil. Además, desde la perspectiva de Steil, Terex ha desarrollado un buen diseño entre los tamaños de grúas de la CC 2800 y CC 6800 con el nuevo Superlift 3800. “Su capacidad de carga, que es mayor que la de nuestra grúas sobre orugas CC 2800-1, y nos permitirá ampliar la gama de servicios que ofrecemos”, dice.

Con el �n de ser capaz de cubrir una gama muy amplia de aplicaciones, Steil ordenó la grúa con 159 metros LSL y LF-12 metros de con�guración. “Esta grúa nos permite acceder a nue-vos mercados y clientes por toda Europa”, dijo Steil. La grúa sobre orugas Superlift 3800 se colocó en un parque eólico en Gödenroth inmediatamente después de que se entregó.

ACERCA DE LA GRÚA SOBRE ORUGAS TEREX® SUPERLIFT 3800 La grúa de celosía sobre orugas de 650 toneladas (716 toneladas EE.UU.) Terex Superlift 3800, cuenta con una capacidad de carga máxima de 8.426 toneladas metros y está diseñada para proporcionar a sus propietarios un rendimiento excepcional de la inversión. Esta unidad está diseñada para el transporte de todo el mundo y para reducir los tiempos de montaje y la necesidad de equipo adicional. Una amplia gama de características de seguridad, incluyendo el galardonado sistema de protección contra caídas Terex, vienen de serie. El Superlift 3800 se puede entregar con un kit de viento integrado en un sistema de pluma principal univer-sales: la grúa es capaz de levantar aerogeneradores de 117 metros (384 pies) sin necesidad de utilizar la con�guración de la pluma superlift disponible. Además, no se requiere una grúa auxiliar para ayudar a levantar el brazo principal en esta con�guración. El Superlift 3800 es la primera grúa sobre orugas Terex que presenta el nuevo diseño de la cabina Terex. Ofreciendo a los operadores un excelente ambiente de trabajo, que se desarrolló con una amplia retroa-limentación obtenida de los talleres de los clientes, los estilistas industriales y los expertos en ergonomía. El Superlift 3800 se ajusta tanto a la norma europea EN 13000 como a la norma ASME B30.5 EE.UU.. Puede levantar una carga máxima de 650 toneladas (716 toneladas EE.UU.) en un radio de 5 a 12 metros (16 a 39 pies).

ACERCA STEIL KRANARBEITEN GMBH & CO. KG“Las cosas pesadas hacen luz” es el lema bajo el cual Steil Kranarbeiten ofrece su amplia gama de servicios. La compañía, que está certi�cado según la norma DIN EN ISO 9001:2000 y Contratistas Certi�cado de seguridad (SCC), se basa en una �ota altamente especializado con máquinas de tecnología de última generación, así como un equipo humano altamente cuali�cado. Sus servicios abarcan no sólo el trabajo grúa para pesos de hasta 800 toneladas y los servicios de transporte pesado, sino también la recuperación y servicios de remolque para camiones y autobuses y servicios de reubicación industrial y de la empresa.

Trojan Battery reconocido como Mejor Proveedor Global de Genie

Trojan Battery Co.®, líder mundial en la fa-bricación de baterías de ciclo profundo, ha sido honrado por Genie al recibir el premio de “Mejor Proveedor” para el año 2012. El premio fue otorgado a Trojan basado en la excelencia operativa de la compañía y el apo-yo excepcional como proveedor eléctrico de Genie para sus operaciones globales.

“Genie ha sido un socio de Trojan durante más de 10 años, y el reconocimiento como uno de los proveedores mundiales más rele-vantes es uno de los honores más altos que podríamos recibir de un cliente”, dijo David Godber, vicepresidente ejecutivo de ventas y marketing de Trojan Battery. “Durante más de 85 años, la misión de Trojan ha sido la de diseñar y fabricar productos que cum-plen con los estándares de la tecnología de alta calidad y, además de ofrecer a nuestros clientes con el apoyo técnico bien informado por nuestro equipo de ingenieros expertos. Trojan continuará entregando productos y soporte sin igual para Genie y se esforzará por ganar este premio en 2013”.

Trojan fue una de las siete empresas en reci-bir este premio de Genie, una marca Terex.


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Las marcas que se llevan la medalla a las más altas son Bronto con su plataforma so-bre camión de 112 m y Genie con su nueva plataforma autopropulsada SX 180.

La tecnología cada día demuestra como los límites son superables. Cuando pensábamos que se había llegado al tope en plataformas autopropulsadas con la 1500SJ de JLG con una altura de trabajo de casi 48 m era lo más alto que se podía llegar, Genie lanza en la fe-ria de Bauma su producto estrella, la plata-formas autopropulsada más alta del mundo, con nada más y nada menos que 54,9 m de altura de trabajo.

Por otro lado, desde que Ruthmann abrió la carrera de los 100 m con la TTS 1000, se han llegado a superar grandes alturas hasta los 112 de la S 112 HLA de Bronto.

En plataformas sobre camión son varios fa-bricantes los que superan los 50 m de altura de trabajo: Bronto, Wumag Pal�nger, Ruth-mann, Socage, Oil&Steel, Multitel Pagliero, CTE y Barin.

Sin embargo, en plataformas autopropulsa-das los protagonistas son tres: Genie, JLG y Haulotte.

PLATAFORMAS AUTOPROPULSADAS DE GRAN ALTURA, los Big Booms.La novedad este año en Bauma ha sido la

SX180 de Genie, la cual es una máquina ideal para la industria del petróleo y del gas, la construcción, industria química y el man-tenimiento en general.

La SX-180 de Genie se ha fabricado para que los operarios lleguen de forma rápida y segu-ra a alturas superiores a las ofrecidas hasta ahora por las plataformas autopropulsadas. Con un alcance vertical de 54,9 metros (180

pies) y horizontal de 24,4 metros (80 pies), la SX-180 de Genie ofrece la capacidad de trabajo ideal para el acceso a los lugares más difíciles. La plataforma de 2,44m (8 pies) por 0,91 m (3 pies) tiene una capacidad no res-tringida de 340 kg (750 lb). La pluma gira-toria de 3,05 m (10 pies) y 180 grados sitúa a los trabajadores y al equipo exactamente donde necesitan estar.

La máquina está diseñada para ser utilizada a máxima altura. La velocidad de desplaza-miento varía según la posición de la pluma, con un rango a partir de los 4,02 km/h (2,5 mph) con el brazo en posición plegada, 0,65 km/h (0,4 mph) por debajo de 38,1 m (125 pies) y 0,17 km/hr (0,1 mph) por encima de 38,1 m (125 pies).

Además Genie tiene varios modelos por en-cima de los 30 m, el S™-105, de 34 m de altura de trabajo, alcance lateral de 24,38 m y capacidad de 227 kg. Así como el modelo S™-125, con 40,15 m de altura de trabajo, 24,38 m de alcance lateral y 227 kg de ca-pacidad de carga.

En grandes alturas, la SX-180 no tiene rival, aunque JLG ya ha lanzado la idea de que sacará una plataforma de mayor altura en el futuro.

En altura le sigue la 1500SJ de JLG con una altura de trabajo de casi 48 m. El plumín te-lescópico proporciona �exibilidad de envol-vente de trabajo y un mayor alcance en la elevación. Se caracteriza porque no se nece-sita ningún permiso de transporte para an-chura ni altura. Con una capacidad doble de 450/230 kg es ideal para contratistas genera-

Tocando el cielo: plataformas de grandes alturasLas plataformas de gran altura están de moda. En Bauma hubo un despliegue de novedades de plataformas grandes, tanto en plataformas autopropulsadas como de sobre camión muy considerable.

Genie SX 180Haulotte H43TPX

Pal�nger P900 Top Class


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les, cristaleros, limpiacristales, o soldadores. Tiene una altura de la plataforma elevada de 45,72 m, una capacidad de la plataforma de 450/230 kg y una anchura total de 2,49 m. También de JLG con 43,15 m de altura de trabajo tiene la 1350 SJP y una capacidad de 450 kg. Además de la 1200SJP de 38,58 m de altura de trabajo.

El Grupo Haulotte cuenta con tres modelos de grandes alturas: la HA32 PX, una plata-forma articulada de gran altura, 32 m de al-tura de trabajo ideal para realizar trabajos de construcción, trabajos dentro de la industria naval y portuaria e incluso dentro de la in-dustria química, petroquímica y aeronáutica. Esta máquina está dotada de un cuadro de mandos ergonómico, eje oscilante y bloqueo diferencial para obtener un mayor confort y una máxima productividad. La HA32 PX es una máquina versátil, dotada del radio de giro más estrecho del mercado.

La gama « Big Boom » de Haulotte se com-pleta con sus modelos de 41 y 43 m. Estos modelos están adaptados con panel de con-trol ergonómico, eje de oscilación y bloque de diferencial para el máximo control y la máxima productividad. H43TPX: Un verdadero sentido de la segu-ridad a prueba de errores para una máxima precisión y facilidad de uso, alta maniobrabi-lidad en un diseño compacto. Ofrece 43 m de altura de trabajo en brazo articulado.

HA41PX-NT: Uno de los best-sellers de la gama, Plataformas articulada revisada en 2010 con la versión NT. No hay compromiso entre el alcance y la altura, un maestro de la precisión y facilidad de uso, el chasis más compacto del mercado y una excelente ca-pacidad todoterreno. Ofrece 41 m de altura de trabajo.

PLATAFORMAS SOBRE CAMIÓNEn plataformas, aunque las más populares son las que rondan los 50 m, las plataformas de gran altura, a partir de 90 es lo que real-mente está distinguiendo a las empresas que quieren ofrecer grandes alturas.

En las máquinas grandes se ha mejorado tanto la seguridad como la velocidad y la e�-cacia. El hecho de que las grandes empresas se estén decantando por este tipo de má-quinas, demuestra que la inversión en estos equipos es sin duda rentable.

Por otro lado, el precio del alquiler de estos equipos no oscila como en las plataformas de menor tamaño debido a la escasa oferta y buena demanda. Su utilidad es cada vez mayor, no sólo en parques eólicos sino para alcanzar grandes edi�cios, coberturas tele-visivas o trabajos de limpieza. El alquiler de estos equipos se realiza con conductor, en el caso de las plataformas sobre camión, con

una cuali�cación especial que permita reali-zar el trabajo de forma segura.

Las grandes alturas, antes considerada gran altura los 35 m, más tarde los 50 m, han quedado superadas en gran medida por las plataformas de 70, 90, 100 o 112 m como es el caso de la S 112 HLA de Bronto.

Los camiones en los que están montadas este tipo de máquinas van desde un camión de 18 t para los 45/46 m, el chasis de 26 t para las máquinas de 50 m, hasta chasis de grúa para los modelos más altos.

El aumento de la altura de trabajo conlleva aumento de alcance, junto con disponibili-dad de opciones de chasis de tracción total, lo que permite a estas plataformas trabajar en los centros urbanos y las zonas congestio-nadas, así como los que trabajan en torres y turbinas de viento.

Bronto S112HLA

Grandes alturas sobre camión

Grandes alturas autopropulsado


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Como tal, la nueva generación de máquinas de 50 metros se están convirtiendo rápida-mente en el nuevo “Must” de las empresas de alquiler y los usuarios y empresas de al-quiler están dando cuenta de sus ventajas. Si bien son claramente más caros que los modelos de 40 a 46 metros, sus ventajas pueden convertirse en mejores precios y una mejor utilización o un mejor retorno sobre el capital global.

Las máquinas de 60 m, como la nueva S65XR de Bronto, la Eagle 6035 de Oil&steel,

la T630 de Ruthmann o la B-Lift 620 HR de CTE, cubren el hueco entre las de 50 y 70 m más populares.

Las plataformas sobre camión actualmen-te combinan altura, alcance, capacidad de maniobra y de costos y esto se re�eja en el aumento de la demanda de estos modelos.

Cuando se trata de las máquinas más gran-des, los compradores europeos reducen su elección a dos fabricantes principales: Pal-�nger, Plataformas de Alemania y productor �nlandés Bronto Skylift. Por supuesto, hay muchos otros fabricantes, incluso cuando se trata de 100 metros: Ruthmann sigue ofre-ciendo a sus dos grandes TTS, unidades se-mi-remolque con una altura de trabajo de 84 y 100 metros y la mejor difusión en el sector.Varios fabricantes italianos también ofrecen amplias gamas de modelos más grandes. Multitel cuenta con seis máquinas de más de 50 metros, la más grande es la de 75 me-tros, la MJ750, mientras que Socage ofrece la TJJ60 de 60 m, Oil & Steel cuenta con pla-taformas de hasta 62 metros, Barin dispone de 90 metros, CTE ofrece los modelos B-Lidt 620 Hr y 510 HR con 62 y 51 m de altura de trabajo y Cela ofrece ahora una de 55 metros. Los fabricantes italianos se bene�cian de ex-celentes precios y diseños innovadores.

La TJJ70 de Socage es una plataforma aérea articulada con jib instalable en vehículos con m.m.a. mínimo de 32 toneladas. Este modelo está dotado de un jib secundario que permite al conjunto realizar maniobras no efectuadas con una plataforma articulada con un sólo jib. Gracias a esta característica, la TJJ70 es capaz de efectuar posicionamiento para tra-bajar bajo puente.

Capaz de llegar a una altura de trabajo de 68,5 m, y con un alcance lateral de 36,5 m, tiene una capacidad de carga de 600 kg (6 operadores + material), sin limitación en toda el área de trabajo.

Este modelo está equipado, en los mandos de la cesta, de un visualizador LCD (de 5”) que permite al operador controlar a tiempo real, las varias informaciones: el área de tra-bajo en 2D, el estado del limitador de mo-mento, el estado de los estabilizadores, etc.

La TJJ70 está equipada con un sistema de estabilización en más áreas que permiten al operador escoger las diversas opciones, se-gún el espacio disponible: el sistema de con-trol electrónico de la plataforma calcula auto-máticamente, según la apertura de los cuatro estabilizadores, el área de trabajo seguro.

La OIL&STEEL Eagle 6035 ofrece una altura máx. de trabajo de 60 m, y extensión lateral de 35 m. La cesta es de 2400 x 800 x 1100 h x 3600 mm y ofrece una capacidad máxima 280 kg incluyendo 3 personas, 500 kg inclu-yendo 4 personas. Los mandos en ejecución son con electrohidráulica proporcional. La rotación de cesta es 180° der. + 180° izq. y la estabilización de 4 estabilizadores con traviesas ensanchables.

Haulotte HA32PX

JLG 1500SJ

Ruthmann Steiger T630

Socage TJJ70

Oil&Steel Eagle 6035

Bronto S101HLA


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La gran ventaja de las plataformas de gran altura es sin duda su precio de reventa. Una empresa que invierte en una grande no se equivoca.

Merece una mención XCMG que el año pasa-do lanzó un camión de 100 metros montado sobre un 6 ejes de Mercedes Actros. Aunque la unidad se construyó especí�camente para tareas de extinción de incendios, cuenta con 27 metros de alcance y puede manejar las presiones asociadas a una plataforma monta-da sobre camión. En términos de tecnología, el paso de esta unidad a una plataforma de 100 metros regulares es fácil, si es necesario.

FACTORES A TENER EN CUENTA A LA HORA DE ELEGIR UN MODELOYa sea con experiencia o sin experiencia, hay ciertas cosas a tener en cuenta cuando se comparan alcance de una máquina: extensión, estabilización y el peso del chasis o el tamaño.

Factores como la estabilización y saber si una plataforma tiene elevación variable o no, hay que tenerlos en cuenta. El alcance normalmente se mide desde la línea central de rotación, por lo que una extensión de es-tabilizadores más grande reduce potencial-mente el alcance utilizable. Al establecerse en locales cerrados - junto a una pared u obstrucción variable de apoyo para el gato - es una gran característica. La mejor solución es la con�guración de elevación totalmente �exible con la que algunas máquinas están equipadas, en donde cada “pata” se puede extender para ajustarse al espacio permitido por la ubicación - incluso asimétricamente - con la capacidad de la plataforma y el sobre de trabajo modi�cado automáticamente por la máquina al coincidir la huella.

También vale la pena tener en cuenta la ca-pacidad de la máquina de superar obstácu-los con el brazo articulado. La posición de la cesta es también un truco con el que algunos fabricantes miden su alcance desde una pla-

taforma girada totalmente en algunos casos, ya que puede agregar un metro.

MÁS DE 100 MEl crecimiento del mercado de 100 metros - al menos en Europa - también es impre-sionante, con alrededor de 20 unidades di-seminadas por Europa - Finlandia, Holanda, Bélgica, Alemania, Francia e Irlanda - con sólo uno en el Reino Unido, una Pal�nger WT1000.

La primera plataforma de 100 metros fue lanzada en 2001 por Ruthmann, con su mo-delo TTS 100. Wumag de 103 metros (ahora Pal�nger) WT1000, se lanzó seis años más tarde en septiembre de 2007, y lo ha hecho excepcionalmente bien. Bronto produce las dos plataformas montadas sobre camiones más grandes - las S104HLA y S112 HLA, de 104 y 112 m respectivamente. La S 112 HLA con 112 metros de altura de trabajo es el la máquina que ostenta el récord mundial de la plataforma de acceso más alta del mundo. La máquina tiene un alcance lateral de 25 metros a 90 metros de altura. Ofrece 112 m de altura de trabajo, alcance lateral de 33 m, capacidad de carga de 700 kg. y está monta-do en chasis de 75 t.

S 104 HLA - el hermano pequeño...

El siguiente modelo en la gama HLA de Bronto es el anterior plusmarquista del mun-do siendo la segunda plataforma de acce-so montada sobre camión más grande del mundo: la S 104 HLA. Cuenta con la altura de trabajo de 104 m, un alcance lateral de 32 m, capacidad de carga de 700 kg y está montado en camión de 62 t.

Por el momento, la demanda de grandes al-turas es tal que estas grandes máquinas son más propiedad de las empresas que trabajan a nivel internacional, ya que la demanda en la mayoría de los países sigue siendo dema-siado limitada para mantener una unidad to-talmente ocupada en un solo país.

ÚLTIMAS NOVEDADESLa introducción de productos más recientes han estado en el rango de 50 a 90 metros con varios nuevos modelos introducidos por Bronto, Ruthmann y Wumag Pal�nger en

Bauma. La P900 Top Class de Wumag Pal-�nger se monta en un chasis MAN de 48 toneladas con 90 metros, que sustituye a los actuales 85 metros de altura de trabajo de la Pal�nger WT850.

Las nuevas Bronto Skylift S 56 y S 65 XR XR, de 56 y 65 m de altura de trabajo fueron presentadas en Bauma. Hay una serie de atributos comunes que forman la XR por de-lante de cualquier cosa que hayan producido anteriormente y es que amplían la zona de trabajo con un 20% más de altura de trabajo, un 15% más de extensión y un 35% más de cobertura total de área de trabajo. Su princi-pal característica es su larga pluma articula-da telescópica que se está convirtiendo en una con�guración popular entre los usuarios, gracias a la combinación de las ventajas de la gama HLA articulada con el rango de XDT telescópica. La compañía dice que no tiene ningún impacto negativo en su capacidad de procesamiento de 700 kg o rigidez.

RUTHMANN SE UNE AL CLUB DE 70 MLa STEIGER® T 720, que celebró su estreno mundial en Munich, también ha tenido un excelente comienzo con varias unidades que se vendieron durante la semana de feria. Con su altura de trabajo de 72 m, el T 720 es actualmente el modelo más alto de la serie Height® Steiger. Al igual que con los mode-los más pequeños (T 460 y T 540) en esta serie, la longitud del brazo superior con su brazo móvil (Russel®) ofrece a los clientes / operadores las mayores ventajas. La T 720 tiene una impresionante altura de trabajo de 72 m y 38 m alcance lateral. Cuenta con las siguientes características innovadoras: tiempo de auge superior telescópico con un brazo móvil (Russel®), inclinación admisible de hasta 2°, 600 kg de capacidad de car-ga de la cesta de trabajo y cesta de trabajo telescópica que se puede ampliar a 3,82 m de ancho. A pesar de todas estas increíbles características, la longitud total del vehículo es de 13,7 m.

JLG 1200SJP

Ruthmann Steiger T720Bronto S90HLA


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NOTICIAS DEL SECTOR

La empresa deBremen Megalift adquiere una grúa móvil de Liebherr LTM 1350-6.1Como la 350 toneladas de Liebherr encaja tan bien en el per�l de demanda de la empresa, Megalift GmbH, se ha decidido por la compra de una LTM 1350-6.1. La nueva grúa de Liebherr complementa desde �nales de marzo el parque móvil de la empresa de Bremen que está espe-cializada en el alquiler de grúas y transportes pesados.

La nueva LTM 1350-6.1 complementa de manera óptima el parque móvil ya existente de Megalift GmbH entre las 200 y 500 toneladas. El gerente de la empresa, Bernd Preusse, está entusiasmado con la potencia de la nueva grúa: “La grúa de Liebherr ofrece buenas capacidades de carga y como una grúa de 6 ejes se deja manejar logísticamente de manera óptima”. Los gruistas de Megalift también están encantados. Recibieron en la Liebherr- Werk Ehingen cursos de formación sobre la nueva grúa durante 2 semanas.

La LTM 1350-6.1 es la primera grúa de Liebherr en el parque móvil de Megalift, y ya se ha encargado una segunda grúa: una LTM 1200-5.1 con una capacidad de carga de 200 toneladas formará pronto parte del parque móvil de Megalift GmbH.

Directamente después de la entrega de la grúa, la LTM 1350-6.1 se puso en marcha rumbo hacia su primer trabajo en la energía eólica. Bernd Preusse tiene la intención de usar su nueva seis ejes sobre todo para trabajos de mantenimiento en la energía eólica así como para el desmontaje de aerogeneradores antiguos.

La empresa Megalift fue fundada en 2002 y emplea hoy en día a 18 trabajadores. Consecuentemente orientada hacia el cliente y con una �exibilidad alta la empresa aún muy joven, se ha establecido exitosa-mente en el mercado.

Una mini grúa Unic eleva el cráneo de una ballena en El Museo Nacional de EscociaEl Grupo GGR, distribuidor europeo de las mini grúas Unic, fue contratado por Constantine Limited para asumir un trabajo extraordinario en el Museo Nacional de Escocia en Edimburgo a principio de junio: utilizar una grúa de araña Unic para levantar su última exposición, el cráneo de un cachalote, en un lugar de honor.

El cráneo pertenecía a un cachalote de 40 pies de largo apodado “Moby”, que se quedó atrapado en el río Forth en 1997 y lamenta-blemente falleció a pesar de los esfuerzos de rescate para empujarlo de nuevo al mar. Ahora en exhibición permanente en la Gran Galería del Museo, esta extraordinaria muestra es parte de la impresionante colección de ballenas del Museo Nacional de Escocia, que es uno de los más grandes del mundo.

La empresa Constantine Limited y un operador experto de alquiler de grúas de GGR, trabajaron para elevar cuidadosamente el cráneo sobre su soporte de 4 metros de alto con una mini grúa UNIC URW-095 de 1 tonelada de capacidad. La grúa de araña levantó el cráneo a 4,7 metros de largo en dos partes, la primera mandíbula inferior se �ja en su posición y a continuación, la sección de cráneo principal de 600 kg se colocó en la parte superior.

El chasis de 600 mm de ancho de la mini grúa UNIC signi�caba que podía ser fácil de mover a través de puertas, pasos estrechos y es-quinas para llegar a la Gran Galería. El museo es un lugar conocido para el equipo escocés de GGR ya que también se utilizaron sus mini grúas y elevadores de vacío para adaptar el acristalamiento interno en el marco de su proyecto de remodelación en el 2011.

El tamaño compacto de la mini grúa UNIC URW-095 hace que sea una opción popular para el trabajo en áreas de acceso restrin-gido. La energía de GLP (gas licuado de petróleo) y las opciones de baterías no echan ningún tipo de humo tóxicos, por lo que la grúa puede trabajar con seguridad en lugares sensibles al medio ambiente y protegidos.


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NOTICIAS DEL SECTOR

Las Mini-grúas UNIC asumieron una serie de retos en la construcción del Harpa Concert Hall, el nuevo hogar de la Orquesta Sinfónica en el Palacio de Congresos en Reykjavik (Is-landia) levantando 250 toneladas de vidrio, acero y muros cortina en su construcción.

La empresa Smakranar usó sus Mini-grúas UNIC URW-295 y UNIC URW-506 para pro-porcionar una solución de elevación com-pacta en áreas de acceso restringido.

Las Mini-grúas UNIC se utilizaron para ayu-dar a instalar muros cortina y acristalamiento

para insonorizar una serie de salas de con-ciertos en el complejo. La mini-grúa URW 295 acristaló desde la azotea, los paneles de cristal de 80 y 600kg de toda la fachada del edi�cio.

Gracias a la �exibilidad y a los múltiples usos de las Mini-grúas UNIC, el Harpa Concert Hall se inauguró a tiempo para disfrutar la música en la nueva Ópera de Reykjavik.

El Distribuidor O�cial para España de las Mini-grúas UNIC es Spain Crane Internatio-nal, S.L. www.spaincrane.com

Grúas Amrit añade una GMK6300L en la IndiaCuando las ventas de nuevas grúas en la India se desaceleraron a raíz de la crisis �nanciera, Manitowoc TIL cambió su enfoque y comenzó a ofrecer grúas Grove, equipos de alta calidad y alternativas rentables.

Elevación en perfecta armoníaLas Mini-grúas UNIC, han demostrado una impresionante versatilidad.

Amrit Crane Service, una compañía de al-quiler con sede en Gujarat, compró una GMK6220L de 220 t de capacidad en 2011. Poco después, Amrit encargó otras dos grúas usadas de TIL - dos GMK3050s de 50 t de capacidad. Las grúas fueron a trabajar casi de inmediato y prestan los servicios genera-les de elevación en los proyectos de cons-trucción en toda la región. La �ota de Amrit se ha ampliado desde entonces para incluir cinco grúas usadas Grove.

El rendimiento y la �abilidad de las grúas Grove utilizadas por Amrit dieron la con�an-

za para invertir en la nueva grúa de 300 t de capacidad, la GMK6300L. El fundador y propietario de Amrit, Narinder Singh, explica:“Me he convertido en un cliente �el de grúas Grove y continuaré comprando a TIL”, dice. “Estoy muy impresionado con el rendimien-to de las grúas Grove usadas, porque puedo enviarlas a cualquier lugar de trabajo para realizar un trabajo e�ciente y con�able. Es-pero poder añadir la nueva grúa a nuestro creciente negocio”.

Todas las grúas suministradas por TIL están certi�cadas e inspeccionadas antes de la en-trega. La mayoría de las grúas usadas que se venden en la India eran propiedad de los contratistas que los adquirieron para proyec-tos especí�cos y que ya han terminado.

Después de aprender los trucos del o�cio en una pequeña empresa de alquiler de grúas y transporte en Mumbai, Narinder Singh fundó Amrit Crane Service en 1995. La compañía ha crecido de una sola grúa de 20 t de capacidad a una �ota de 45 grúas. La GMK6300L será la grúa más grande de la �ota de Gujarat.


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NOTICIAS DEL SECTOR

Las nuevas instalaciones de última genera-ción se encuentra en Hialeah Gardens junto a Okeechobee y la Florida Turnpike. Servirá como un centro importante de la división de grúas marítimas de Liebherr y fortalecerá aún más las relaciones comerciales con América Central y del Sur y en la región del Caribe.

En términos de logística, los centros de ser-vicio y de ventas están muy bien situados: el puerto de Miami y el aeropuerto internacio-nal de Miami se encuentran en las proximi-dades. Esto permite a Liebherr responder a consultas de los clientes dentro de un corto período de tiempo y para acelerar la distribu-ción de piezas y servicios.

Durante el evento, los invitados pudieron convencerse de la innovadora potencia de Lieherr y sus altos estándares tecnológicos. Además pudieron ver una gran variedad de máquinas, incluyendo una grúa sobre oru-gas, un equipo de hinca y perforación, rea-chstackers y grúas móviles Liebherr. Uno de los aspectos más destacados fue sin duda un modelo de la nueva unidad híbrida respe-tuosa del medio ambiente de la empresa, de nombre Pactronic.

El complejo de nueva construcción está situa-do en una super�cie total propiedad que abar-ca cerca de 431.000 pies cuadrados (40.000 m2). El edi�cio tiene un área total de 41,000 pies cuadrados (3,800 m2) - 23 000 pies cua-drados (2.100 m2) de estos es zona de o�cinas y 18.000 pies cuadrados (1.700 m2) se pue-den utilizar como área de almacenamiento. En 2013, cerca de 52 miembros del personal estarán trabajando en esta nueva instalación.

El centro de servicio y de ventas tiene capa-cidad para un taller totalmente equipado con grúas Puente de 10 toneladas (9 toneladas métricas), dos contenedores de soldadura totalmente equipados de 20 pies (6 m), y dos grúas móviles portuarias totalmente equipa-das. Además, también se pueden encontrar las herramientas y equipos especiales para

el servicio después de la venta. Para dar un mejor servicio, tienen seis camiones de servi-cio a su disposición.

El nuevo centro de ventas y servicios se in-augura sólo 15 meses después de su co-mienzo. La suma total de la inversión para la construcción fue de aproximadamente $ 20 millones.

“Las nuevas instalaciones responden perfec-tamente a las necesidades de mejorar aún más nuestras ventas y prestaciones de servi-cios, tanto en América Latina como America del Norte”, subrayó Gernot Schranz, presi-dente de Liebherr Nenzing Crane Co.

Inauguración del nuevo centro de ventasy servicio de Liebherr en Miami, FloridaBajo el lema “Conoce a la Diversidad e Innovación” Liebherr celebró la inauguración de su nuevo centro de ventas y servicio el 11 de junio de 2013 en Miami. La ceremonia contó con la presencia de más de 300 clientes invitados.

Hune trabajando en la sede de Airbus en ToulouseDurante aproximadamente 6 meses, 12 pla-taformas elevadoras de HUNE, de distintas altura y tipología de máquinas (Articula-das Diesel de hasta 32m. y Telescópica de 43m.), así como Manipuladores Telescópi-cos, están trabajando en la sede de AIRBUS en Toulouse, en la construcción de un nue-vo hangar.

El principal trabajo llevado a cabo por la maquinaria de HUNE ha sido la construc-ción del tejado del hangar, así como la ins-talación de la protección contra incendios del mismo.

Airbus es desde el año 2011, el mayor fa-bricante de aviones y equipos aeroespaciales del mundo, y tiene su sede corporativa en Toulouse, ciudad donde desde hace un año HUNE tiene delegación propia.

Para mayor información www.hune.com

Mills hace un pedidode plataformas de $ 41.6 millonesLa compañía brasileña Mills Estruturas e Serviços de Engenharia (Mills) ha realizado pedidos para nuevas plataformas aéreas por un valor de $ 41,6 millones, con entregas mensuales a partir de este mes hasta el �nal del año.

Los contratos siguen el incremento del pre-supuesto de gastos de capital anunciado en mayo “para satisfacer la fuerte demanda del mercado y su expansión geográ�ca, a través de 12 nuevas aperturas de sucursales en 2013.”

En mayo, la compañía aumentó su presu-puesto de inversiones para este año en más de un 60% a R $ 481millones ($ 226 millo-nes), incluyendo más del doble de su pre-supuesto para la división de alquiler, de R $ 274 millones ($ 129.000.000).


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NOTICIAS DEL SECTOR

José María Aznar será el ponente principal del Congreso de Construcción ICWEF en NoviembreEl Expresidente del Gobierno español, José María Aznar, pronunciará el discurso de apertura en el Foro Internacional Construcción Economía Mundial (ICWEF), que se celebra en Ámsterdam, Países Bajos, del 20 al 22 de noviembre.

El Sr. Aznar, quien estuvo en el poder desde 1996 hasta 2004, hablará sobre los desa-fíos de la globalización y el libre comercio, y cómo se relacionan con el sector de la cons-trucción internacional.

Además de explorar el poder y el propósito de la globalización, destacando las conse-cuencias para los países subdesarrollados, el señor Aznar se centrará en la construcción del desarrollo y el fomento de la estabilidad en América Latina, donde España tiene mu-chos enlaces.

En ICWEF explorará la importancia de la in-versión en infraestructuras en el contexto de la globalización y la necesidad de modelos innovadores de �nanciación en un momento de austeridad del gobierno.

El Sr. Aznar, miembro de la junta directiva de News Corporation, es asesor del Consejo Glo-bal de DLA Piper, miembro del International Advisory Board de Barrick Gold Corporation, miembro del Consejo Asesor Internacional del Consejo Atlántico de los Estados Unidos y co-presidente del Grupo de Trabajo Trans-Atlantic del Consejo del Atlántico en América Latina, así como el presidente ejecutivo de la Fundación de Estudios Sociales y Análisis (FAES).

Detalles del Congreso ICWEFICWEF se llevará a cabo en el Hotel Okura en Amsterdam, Holanda. La conferencia, el even-to de networking y la cena de premios, se cen-trarán en los temas centrales de las tendencias y las previsiones de la industria mundial de la construcción, �nanciación de proyectos, la gestión exitosa del proyecto y la entrega, la tec-nología de equipos y gestión de activos.

El programa está diseñado para atraer a una amplia gama de ejecutivos y altos directivos en la industria de la construcción en disciplinas como la fabricación de contratación, equipos, la producción de materiales, alquiler de equipos, �nanzas, gestión de proyectos y consultoría.

La noche del 21 de noviembre también habrá una cena de gala y la concesión de premios en nueve categorías para un rendimiento ex-cepcional en la industria de la construcción.

Más detalles sobre el evento se puede en-contrar en www.icwef.com


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NOTICIAS DEL SECTOR

El CEO interino de Manitou, Dominique Ba-mas ha asegurado a una revista internacional que la fábrica de montaje será su única nue-va instalación en un futuro inmediato, como principal foco de expansión de la compañía, que básicamente se hará a través de nuevas concesiones y a través de la ampliación de las existentes, en países como Rusia.

“Es muy complicado importar productos a Brasil. Los derechos de importación son muy altos, por lo que es interesante tener una planta de montaje de pequeño sólo para evi-tar los impuestos.”

El nuevo depósito reunirá una serie de pro-ductos de Manitou, pero que no se han con-�rmado los que son.

En cuanto a otros mercados, Bamas agregó: “El problema principal es encontrar la estra-tegia adecuada de mercado para el desarrollo de nuestra marca. Tenemos buenos produc-tos y el potencial industrial, pero en muchos países tenemos una pequeña cuota de mer-cado, por lo que queremos desarrollar eso.”

Una de sus estrategias es duplicar su pro-ducción de equipos de acceso en los próxi-mos cinco años. Las plataformas representan alrededor del 10% de la producción, y esto se incrementará al 20%. El Sr. Bamas dijo que el objetivo era hacer a Manitou tan cono-cida por sus plataformas de acceso como por sus manipuladores telescópicos.

Sin embargo, no hay planes para la compra de otras empresas existentes. “No necesi-

tamos preocuparnos por nuevas empresas, somos una empresa familiar, que estamos cerca de nuestros productos y de nuestros clientes y queremos desarrollar esto.”

El Sr. Bamas añadió: “Hay un enorme poten-cial para las plataformas articuladas y tele-scópicas. Así que estamos buscando nuevos productos, expansión geográ�ca. Queremos desarrollarnos en todas partes, porque ahora tenemos la gama adecuada de productos.

“Queremos llegar al punto en el que las plata-formas de acceso se encuentren en el mismo nivel que los manipuladores telescópicos. Te-nemos un centro dedicado aquí en Francia, y hemos invertido en esta instalación, que probablemente estará en plena producción en uno o dos años y luego tendremos que encontrar nuevas soluciones para producir estos productos. Espero que haya un gran desarrollo en los próximos dos o tres años”.

Sr. Bamas dijo que existen nuevos proyectos en fase de investigación y desarrollo, pero no se incluyen “superbooms” (grandes alturas), sino bastante productos que son atractivos para las empresas de alquiler de un nivel de producción en masa.

Manitou abrirá una fábrica en Brasil y se doblará la producción de plataformasEl fabricante francés Manitou planea abrir una planta de ensamblaje en Brasil en los próximos dos años y duplicará su producción de barras dentro de los cinco años.

La empresa ALL compra 30 grúas Manitowoc y Grove ALL Erection & Crane Rental, de Ohio, EE.UU., celebró en Bauma la compra de las 30 unidades.

ALL Erection & Crane Rental tiene una de las �otas más importantes de alquiler de grúas en los EE.UU. El número de grúas de Manitowoc y Grove de la compañía con sede en Ohio ha ido en constante aumen-to y 2013 no será la excepción. ALL ha comprado 30 nuevas grúas para añadir a su �ota de 34 sucursales.

Michael L. Liptak, presidente de ALL, dijo que el uso de grúa está en el nivel más alto que ha visto en años, incluso en el noreste de Ohio y otras áreas de la región central, el sur de los EE.UU. y Canadá. Los proyectos de energía y la energía están en auge, como las carreteras y puentes. También hay muchos clientes que están buscando para comprar equipos de segunda mano.

“Elegimos Manitowoc porque construye grandes grúas”, explicó Lip-tak. “Los profesionales de Manitowoc Crane CARE también son una gran ventaja. Ellos entienden y aman las grúas, y proporcionar apoyo excelente y oportuno.”

Aunque varias de las grúas serán enviadas a las 34 sucursales de todo los EE.UU., la mayoría de las nuevas compras serán enviadas a la sede de la compañía en Cleveland, Ohio, para satisfacer la demanda allí.

Se incluyen en el acuerdo: - 10 grúas sobre orugas Manitowoc 2250con cinco plumines de an-

gulación variable. - 10 grúas para terrenos difíciles Grove RT650E.- 10 grúas para terrenos difíciles Grove RT540E.

El aumento de los proyectos de energía y la energía ha impulsado la demanda de las grúas de gama media como la Manitowoc 2250, que es uno de los pilares de la �ota. La grúa tiene una capacidad de 300 USt y cuenta con una pluma principal de 330 pies.


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NOTICIAS DEL SECTOR

JCB anuncia al nuevo Consejero Delegadode la Compañía JCB ha hecho público el nombramiento del sucesor de su actual Consejero Delegado, Alan Blake, que se jubilará a �nales de este año 2013.

Nueve grúas torre Terex® CTT Flat Toppara One NationEl alquilador de grúas torre LOGA tiene trabajando actualmente nueve Grúas Torre Terex CTT Flat Top como parte de la construcción del Proyecto One Nation París en respuesta a las necesidades de la empresa de construcción general Spie SCGPM (Spie Batignolles Group).

El proyecto One Nation en Plaisir en las afue-ras de París, tiene una super�cie de 24.000 m² (258.333 km ²), de los cuales dos niveles serán subterráneas. El proyecto incluye 140 tiendas de marcas de lujo, tiendas de ropa y ropa deportiva, cuatro restaurantes, un spa y jardines bajo un dosel con techo de cristal. Detrás de las escenas, el proyecto implica el uso de un cien por ciento de materiales reciclados, sobre todo de vidrio, hormigón, aluminio, acero y madera.

Gracias al rendimiento intensivo a tiempoEl equipo LOGA eligió ocho Terex CTT 331-16T y una Terex CTT 231-10T de grúas torre para manejar la obra, en las tareas pesadas de elevación, colocación y verter los aproxi-madamente 1.100 t (1.212 t EE.UU.) de ace-ro y 17.000 m³ (600.340 pies ³) del hormigón necesario para completar la construcción de la estructura del edi�cio.

Debido a la presencia de un aeropuerto cer-cano, LOGA erigió las grúas progresivamente entre mayo y agosto del año pasado, todas ellas con señales luminosas para los aviones. Con alturas que van de 28,4 m (93,3 pies) a 50,2 m (165 pies), las grúas se construyeron de pie sobre una base, o �jado de cimientos de hormigón, y se con�guran con plumines que van desde 35 m hasta 60 m (115 a 197 pies) de longitud. Deber elevar cargas más pesadas de las grúas implican elevación 15 m (49 pies) de segmentos prefabricados de hormigón de hasta 9 toneladas (10 tonela-das EE.UU.) cada uno. En su misión de 15

meses, LOGA opera los nueve grúas junto a un ritmo fuerte y constante y de acuerdo a lo programado.

Aprovechando los recursos innovadores y de ahorro de energíaAdemás de usar materiales reciclados, el concepto One Nation también está diseñado para funcionar con alta e�ciencia energética. Por primera vez en Francia, un circuito de agua se recuperará y redistribuirá la energía producida por un cercano centro de datos de la computadora para calentar las tiendas, sin generar emisiones adicionales de CO2 o depender de las fuentes de energía adicio-

nales. Para la e�ciencia energética adicional, 14.000 m² (160.695 pies ²) de paneles foto-voltaicos se pueden instalar en el techo del edi�cio.

Se espera que el Centro abra en octubre de 2013 y atraiga a más de 5 millones de visi-tantes en su primer año.

Sobre el CTT plana gama de grúas torre de TerexToda la gama de Grúas Torre Terex CTT Flat Top abarca un total de 28 modelos con mo-mentos de carga que van desde 50 hasta 720 mt.

Alan Blake, de 63 años, se unió a JCB en 1989 y fue nombrado CEO en 2010, tras ejercer diferentes cargos de máxima respon-sabilidad en la empresa y después de liderar la mayor expansión del negocio de JCB en su historia.

Desde su nombramiento como Consejero Delegado, Alan Blake ha gestionado un cre-cimiento impresionante de la producción y venta de maquinaria, a pesar de operar en un contexto de continua incertidumbre eco-nómica en el mundo. Alan Blake permane-cerá como Asesor y Miembro del Consejo de la Compañía.

Su sucesor en el cargo es Graeme Macdo-nald, de 45 años, quien ha sido designado como CEO de JCB el pasado 1 de junio.

Graeme Macdonald ha ocupado diversos puestos de responsabilidad durante sus 16 años en JCB, hasta ocupar el cargo de Di-rector de Operaciones de la compañía antes de su actual nombramiento. Con anterioridad fue Director General de la Unidad de Negocio de Retroexcavadoras, con sede en Rocester y también ocupó el cargo de Presidente de JCB Inc. con sede en el cuartel general de JCB en América del Norte, situado en Savan-nah, Georgia.


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NOTICIAS DEL SECTOR

Al mismo tiempo, la división Carga (carretillas elevadoras) y Ecológica (vehículos eléctricos) han sido transferidas a los accionistas mino-ritarios anteriores.

David Cagigas Gavira ha sido nombrado Gerente de Riwal España. David Cagigas tiene una amplia experiencia, ya que ya ha ocupado puestos de alta dirección en el sector de plataformas en España, Fran-cia y el Medio Oriente. Como Gerente del País, será responsable de desarrollar y di-rigir la ejecución de la estrategia del país,

de acuerdo con la estrategia de Riwal a nivel regional y mundial.

El director para la zona, Wayne Lawson, co-menta: “Riwal está en condiciones de ofrecer los niveles de servicio mejorados en un merca-do desa� ante como el español. Con la amplia experiencia de David Cagigas en la industria de las plataformas, él jugará un papel decisi-vo en ayudar a que Riwal siga prestando un servicio excepcional a nuestros clientes y para servir como un líder fuerte para nuestros em-pleados en este país importante en Europa”.

La empresa Liftisa ha comenzado la distribu-ción de las plataformas de baja altura Power Towers, fabricante de plataformas para tra-bajos a poca altura. Su gama se compone de plataformas elevadoras manuales con motor y plataformas autopropulsadas eléctricas.

Las plataformas para trabajos de poca altura son muy utilizadas en el Reino Unido, don-de son muy populares dentro del sector de la industria de las plataformas. Están desa-rrolladas para trabajos hasta 4,5 y 5 m de altura de trabajo en interiores sobre super-� cies planas.La gama de sus máquinas se compone de los modelos:- Nano SP Plus.- Nano SP.- Nano SP Zero.- Nano.

- Pecolift.- Power Tower.

En la Asamblea de ANAPAT, Edwin van der Laar, Director comercial europeo de Power Towers, hizo una presentación de las máquinas.

Liftisa, distribuidor de Power Towers

Riwal toma el control totalde sus operaciones en EspañaRiwal, alquilador de plataformas y manipuladores telescópicos, ha adquirido todas las acciones de los accionistas minoritarios de Riwal España, convirtiéndose en el único accionista de esta empresa.

Ipaf publica la guía rá-pida de la UNE 58923

El programa de Formación de IPAF está certi� cado por TÜV según la ISO 18878:2004 y por BUREAU VERITAS según la norma UNE 58923:2012 y en determinados aspectos es más exigente. Todos los Centros de Formación Homolo-gados de IPAF España están certi� cados bajo la norma UNE 58923.

La Guía está elaborada por el Comité Téc-nico AEN/CTN58 Maquinaria de elevación y transporte, Subcomité SC9, Plataformas Elevadoras. En ella se incluyen los aspec-tos mínimos necesarios para proporcio-nar al operador las competencias para la conducción, uso y manejo seguro de las PEMP correspondientes a los diferentes grupos y tipos, de� nidos en la norma UNE-EN 280.

Para los � nes de este documento, se apli-can términos y de� niciones, requisitos de los participantes (operador, formador y entidad formadora e instructor), Progra-ma formativo tanto de la formación teórica como la práctica, y los tipos de certi� cados teniendo en cuenta los diferentes tipos de PEMP. La duración del certi� cado tendrá una validez de 5 años.


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NOTICIAS DEL SECTOR

Construmat, el Salón Internacional de la Cons-trucción de Fira de Barcelona que se celebró entre el 21 y 24 de mayo, propuso facilitar a las empresas de la industria de la construcción de nuestro país, especialmente a las pequeñas y medianas, la posibilidad de acceder a los mercados internacionales más dinámicos para compensar la debilidad del mercado interior. Con este objetivo, Construmat organizó, por pri-mera vez en su historia, un Foro Contract don-de se presentaron en exclusiva a los exposito-res un total de 170 proyectos constructivos de las economías emergentes. En total, se trata de una inversión potencial de 30.000 millones de euros a disposición de las empresas españolas de la construcción que, fruto de la experiencia adquirida durante la última década y debido al drástico ajuste del sector, son altamente com-petitivas en los mercados exteriores.

Nuevos tiempos, nuevo Construmat El salón ha apostado por un formato innova-dor que trae a Barcelona la demanda inter-nacional para que las empresas españolas puedan dar el salto a los mercados exterio-res. De esta forma, el salón se transforma en el ‘hub’ internacional de la construcción: 12 delegaciones extranjeras -integradas por un total de 311 representantes de adminis-traciones y altos directivos de empresas- de países como Rusia, Brasil, Bielorrusia, Chile, Colombia, Marruecos o Cuba, entre otros, visitarOB el salón. Además, 1.850 “VIP Bu-yer”’ acudieron al certamen en busca de nuevos proveedores.

“Durante la última década, las empresas de la construcción españolas han acumulado una valiosa experiencia y han industrializa-do procesos muy valiosos para los países emergentes, que en estos momentos tienen enormes necesidades tanto en vivienda re-sidencial como en obra pública”, explica Josep Miarnau, presidente de Construmat. “Nuestras empresas han ajustado márgenes y están muy tecni�cadas, lo que indica que están totalmente preparadas para dar el salto al exterior”, concluye.

En paralelo a la iniciativa del Foro Contract, el salón también apostó por la rehabilitación y la e�ciencia energética como herramien-tas para dinamizar el mercado nacional. Un 60% del parque de vivienda español está construido antes de 1980, lo que implica grandes oportunidades de negocio para el sector vinculadas, sobre todo, a la nueva economía verde.

La innovación y el conocimiento fueron tam-bién una nueva fórmula para añadir valor al certamen. Construmat ha organizado por primera vez un congreso internacional que reunió a más de 65 expertos de 15 países para analizar las nuevas tendencias en el sector a través de ejemplos prácticos y obras ya construidas.

Brasil busca proveedores en ConstrumatEl ministro de las Ciudades de Brasil, Agui-naldo Velloso, presidirá la misión empresa-rial brasileña que visitará Construmat 2013 para presentar en Europa la segunda fase del programa ¿Minha Casa, Minha Vida’ que tiene como objetivo acabar con las fa-velas de las principales ciudades del país. Hasta 2014, este programa prevé edi�car dos millones de viviendas con un presu-puesto de 3.332 millones de euros, de los cuales un millón se cotizarán en el salón de Fira de Barcelona. Brasil también traerá a Construmat la construcción del Museo del Mañana en Río de Janeiro o la Villa Olímpi-ca de esta ciudad.

La delegación brasileña, además, estará compuesta por 30 empresarios de la cons-trucción del gigante sudamericano, entre los que se encuentran los presidentes del Banco do Brasil y de la Caixa Económica Federal, Aldemir Bendine y Jorge Hereda, respecti-vamente, que �nancian este programa, y la secretaria nacional de Vivienda, Inés Magal-haes.

En el Foro Contract de Construmat también se cotizarán otros proyectos a los cuales pue-den optar como contratistas las empresas expositoras. Destacan las nuevas viviendas sociales de Buenos Aires o el proyecto ur-banístico de Puerto Madero, el nuevo barrio marítimo de la capital argentina, así como to-das las infraestructuras que deberá construir el país para acoger los Juegos Panamerica-nos de 2019.

La delegación chilena presentará el pro-grama de construcción de nuevos centros hospitalarios en el país, así como la rehabi-litación de la turística ciudad de Valparaíso o nuevos viviendas en zonas mineras. Uru-guay, por su parte, buscará materiales para la construcción de un gran complejo turístico en Punta del Este o la edi�cación de nue-vas instalaciones deportivas. Perú (viviendas sociales y grandes infraestructuras hoteleras) y Colombia (proyectos de ciudades sosteni-bles; hospitales o centros turísticos) comple-tan los más de 170 proyectos de esta nueva “lonja de cotización” para las pymes de la construcción española.

El Foro Contract contará también con la presencia de las principales multinaciona-les de la construcción de la Unión Europea como es el caso del gigante alemán Hot-chief. Paralelamente, más de 1.850 VIP Hosted Buyers, procedentes de todo el mundo, mantendrán, en calidad de com-pradores, reuniones concertadas con los expositores del salón. Entre ellos se en-cuentran por ejemplo, representantes de Odebrecht, el holding más importante de la construcción de Brasil.

Innovación avanzadaLa segunda novedad de Construmat 2013 es el Innovation Center, un foro internacional dedicado a la transferencia de la innovación tecnológica desde los laboratorios más avan-zados hacia las empresas. Doce centros tec-nológicos de construcción de todo el mundo presentarán sus prototipos más innovadores, antes de su comercialización, para que pue-dan ser adquiridos por alguna de las compa-ñías participantes en el salón y, así, facilitar su llegada al consumidor �nal.

“Se trata de ir más allá de la innovación de producto y mostrar la investigación prelimi-nar, básica, para que las empresas puedan formar alianzas con los centros universitarios más punteros y desarrollar así nuevos mode-los de negocio”, explica Miarnau. Se mostra-rán desde un hormigón que se auto-repara gracias a las bacterias que contiene hasta un aislante totalmente sostenible elaborado con corteza de pino.

Un congreso internacionalEl tercer y último bloque de contenido es el Building Solutions World Congress, que reunirá a los mejores proyectos arquitectó-nicos y prácticas constructivas del mundo siguiendo los parámetros de la innovación, la sostenibilidad y la rehabilitación y la e�-ciencia energética. Este congreso, de ám-bito internacional, reunirá a 65 ponentes de 15 países.

El programa dedica una especial atención a las oportunidades de negocio y experimen-tación arquitectónica que representan los puertos del Mediterráneo, espacios públicos con un gran poder transformador sobre las ciudades. Se analizarán también las últimas técnicas en recuperación paisajística, una cuestión de especial interés para reparar algunos excesos urbanísticos de la época expansiva, y el reto de las ciudades de Amé-rica Latina para rehabitar el territorio de for-ma coherente en un momento en que, por su crecimiento económico, están recibiendo grandes �ujos migratorios.

Construmat abre la puerta de los mercados emergentes a las pymes de la industria de la construcción


Esta excavadora de nueva generación y giro reducido del voladizo (RTS) no se limita a cumplir la nueva normativa, pues se ha di-señado para superar las peticiones de los clientes, marcando una nueva referencia en cuanto a productividad, eficiencia en el consumo de combustible, mayor facilidad de control y gran confort para el operador. Todo ello unido a mejoras en fiabilidad, durabilidad y a la reducción de gastos de mantenimiento.

Como complemento al aumento de potencia del 4% con respecto a la E80, la nueva E85 ofrece una mejora del 7% en el consumo de combustible, hasta 9,76 m3/l, posicionándo-se así entre los mejores resultados del mer-cado. La fuerza de excavación de la cuchara también ha aumentado significativamente hasta 6,6 toneladas, un 7% más que en el modelo anterior.

Cabina insonorizada de gran confort La cabina ROPS de la nueva excavadora E85 ofrece un nivel de ruido mucho menor, de solo 71 dBA. El espacio de la cabina es pare-cido al disponible en máquinas mucho más grandes. Esta cuenta con un acceso muy amplio que permite entrar y salir de la má-quina con facilidad.

También está equipada con un nuevo mo-nitor LCD, a todo color, de 5,7 pulgadas para que los operadores puedan controlar el caudal auxiliar y otras funciones, como la supervisión de los periodos de mante-nimiento. El panel de mandos proporciona completa información sobre el estado de la máquina e incorpora protección antirrobo de serie mediante bloqueo por contraseña.

Mantenimiento fácilLa tecnología avanzada utilizada en la E85 complementa el potente rendimiento con operaciones de mantenimiento simples y fáciles. Las revisiones periódicas y el man-tenimiento se facilitan gracias a los cómodos puntos de control y a la posibilidad de incli-nar la cabina.

Especi�caciones preliminares de la nueva excavadora Bobcat E85Peso operativo con cabina y orugas de ace-ro: 8540 kg.Profundidad de excavación: 4175 mm.Alcance a nivel del suelo: 6765 mm.Altura de descarga: 4645 mm.Anchura de la oruga: 450 mm.Velocidad de desplazamiento en primera: 2,7 km/h; en segunda: 4,7 km/hCaudal hidráulico auxiliar: 151 l/min.Presión sobre el suelo con orugas de goma: 0,39 kPa. Presión sobre el suelo con orugas de acero: 0,39 kPa.Motor: Yanmar/4TNV98C-VDB8 (cilindrada de 3319 cc, conforme con fase IIIB)44,3 kW a 2100 RPM.

Dimensiones totales: 2640 mm de alto x 2300 mm de ancho x 6165 mm de largo en posición de marcha.

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ESPECIAL FERIAS

Bobcat ofreció una toma de contacto con la nueva excavadora de 8 toneladas en BaumaDurante la celebración de Bauma 2013 se exhibió un prototipo de la nueva excavadora Bobcat E85 de 8 toneladas. Ideada como sustitución del modelo E80 actual, la nueva excavadora E85 posee un motor diesel Yanmar de 44,3 kW a 2100 RPM, que cumple los requisitos de emisiones de la fase IIIB gracias al uso de las tecnologías de recirculación de los gases de escape (EGR) y de �ltro de partículas diesel (DPF).

Seis ganadores en cinco categorías del Premio a la Innovación de Bauma 2013Que bauma es la plataforma internacional más importante del sector para los desarrollos pioneros en maquinaria para la construcción, materiales de construcción y la minería lo demostró una vez más la adjudicación del Premio a la Innovación Bauma.

Entre los 156 concursantes que enviaron sus propuestas desde Alemania y el extranjero, lograron llegar a la fase final 15 novedades mundiales. Las innovaciones ganadoras de las cinco categorías son: Categoría MáquinasHerrenknecht ha estado trabajando duran-te cinco años en el desarrollo de un nuevo método de construcción para la colocación de tuberías. Rápido, ecológico y económico: estos son los criterios que debía cumplir el “Pipe Express”. Como un incansable topo, la fresa de acero se adentra casi un metro por minuto a través de la tierra. El Pipe Express es una innovación que revolucionará el ten-dido de tuberías y cables subterráneos. Has-ta ahora, el tendido de nuevas líneas había provocado profundas cicatrices de hasta 50 metros de ancho en el entorno. El nuevo mé-todo minimiza el impacto a un ancho de nue-ve metros y funciona incluso en regiones con aguas subterráneas. En comparación con el método de construcción abierto convencio-nal, este nuevo método protege mucho mejor la naturaleza y reduce a un mínimo el coste de la obra.

Categoría ComponentesCon el “AutoPilot Field Rover”, Wirtgen GmbH ha logrado desarrollar un componente que acelera los procesos de construcción de ca-rreteras, reduce los costes y mejora la calidad en comparación con los sistemas actualmente utilizados. Los acelera porque, para fabricar


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ESPECIAL FERIAS

per�les monolíticos como bordillos y barreras de seguridad de hormigón, ya no es necesario confeccionar un per�l tridimensional del terre-no ni tender alambres guía en el suelo. El “Au-toPilot Field Rover” se puede utilizar sin que los maquinistas tengan que hacer una formación especial: no se necesita personal instruido en técnicas topográ�cas, lo que supone un aho-rro de tiempo y coste. El sistema se basa en las medidas reales del lugar de la obra y no los planos de la obra, que a menudo conducen a inexactitudes que debe corregir el personal, con el consecuente coste que ello supone. De esta manera se incrementa la exactitud del montaje. Como el kilver evita automáticamente los obstáculos, la obra es más segura y se mini-miza el riesgo de daños en la máquina.

Categoría Métodos/Obras de construc-ciónEn esta categoría, el jurado nombró a dos ganadores por considerar que ambos gana-dores eran dignos del premio.

Bauer Spezialtiefbau GmbH recibe el premio por su proyecto “Monoposte para turbinas mareomotrices”. En colaboración con otras empresas del grupo Bauer, la compañía ha desarrollado un concepto de perforación submarina totalmente nuevo. Con el nuevo método es posible hincar los pilotes incluso en los estratos más duros, donde normal-mente no se pueden utilizar las plataformas elevadoras ni los buques de perforación de-bido a la profundidad del agua y a la veloci-dad de la corriente. La técnica se aplicó por primera vez con éxito frente a las costas de Escocia. La compañía ha demostrado así que es posible realizar cimentaciones con mo-nopostes mediante equipos de perforación submarina y ha sentado las bases para dar

otro impulso a la tecnología de futuro de la energía mareomotriz.

El segundo ganador del premio, la compañía Max Bögl Bauunternehmung, ha realizado también una importante contribución al de-sarrollo de las energías renovables y la pro-tección del medio ambiente con el proyecto “Instalación rápida de torres para aerogene-radores híbridos”. Con este método, que ha desarrollado Bögl junto con el fabricante de maquinaria de construcción Liebherr, las tur-binas eólicas con una altura de buje de hasta 150 metros construidos no solo pueden ins-talarse rápidamente, sino que además tam-bién pueden desmontarse con rapidez y con velocidades de viento de hasta 20 m/s, con un impacto mínimo en la naturaleza. Ya no se ne-cesitan grúas de oruga pesadas. El trabajo lo realiza una grúa torre giratoria automontante. Frente a los métodos convencionales, el es-pacio requerido se reduce a casi un tercio. La grúa torre puede transportarse en camión, ya no se requieren transportes pesados.

Categoría InvestigaciónEl Instituto de Minería de la Universidad Téc-nica de Clausthal ha conseguido desarrollar con el “Grain Size Analyzer” un sistema ro-busto y apto para el uso diario para determinar la granulometría de los materiales granulares como la arena o la grava. Asimismo, ya no se precisan tomas de muestras ni análisis de la-boratorio, que cuestan tanto tiempo y costes. Una vez calibrado e integrado en el corres-pondiente sistema, es capaz de analizar la granulometría en tiempo real, independiente del tamaño de partícula y del tipo de mezcla para todos los �ujos de masa. Es posible in-cluso realizar un análisis completo del siste-ma. Así se ahorra tiempo y coste. Además,

también se detectan inmediatamente los de-fectos en el proceso de fabricación, que pue-den subsanarse ipso facto. El sistema no solo proporciona una calidad óptima y constante del producto, sino que también incrementa la seguridad. Al resultar super�uo el muestreo mientras está trabajando el equipo, se mini-miza el riesgo de accidentes. Igualmente, deja de producirse en el laboratorio el nocivo polvo que se genera fácilmente durante el tamiza-do de los productos que contienen cuarzo. El “Online Grain Size Analyzer” no solo puede utilizarse en el sector de la construcción y la minería, sino también en las industrias farma-céutica, química y alimentaria.

Categoría DiseñoCon la retroaraña 2013, la compañía Kai-ser AG ha conseguido —en colaboración con el Departamento de Diseño de Linz en Austria— construir una máquina que logra el acertado compromiso entre funcionali-dad óptima y diseño impecable. Una ardua tarea para una excavadora móvil que, sobre sus cuatro patas, sube y baja como una ara-ña por las pendientes. A �nales de los años sesenta, el periódico Neue Züricher Zeitung describió la retroaraña como sigue:“Equipo perforador con patas de araña y el encanto de una cabina telefónica mal ilumi-nada”. Desde entonces, esta máquina ha cambiado mucho. La cabina de la retroara-ña de Kaiser se integra armoniosamente en la superestructura y forma una unidad con el chasis. La dinámica de la máquina se su-braya con las grandes ranuras de ventilación en la superestructura. También es ejemplar el diseño de la cabina: proporciona al con-ductor todo lo que necesita para su trabajo, a menudo de muchas horas: máximo nivel de seguridad, ergonomía y facilidad de uso.


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Mieve estuvo presente en Bauma con novedadesEl fabricante español de plataformas aéreas presentó como novedad sus plataformas MINI y su apilador autocargable.

Plataforma Elevadora “EMC” 3’7 MINI y 4’5 MINISe trata de una plataforma elevadora de personas para mantenimiento de interiores, o�cinas, locales comerciales, residencias, hospitales, hoteles, etc.

Era un tipo de plataformas que les estaban pidiendo los clientes para trabajar en interio-res, que fuese económica y de fácil manejo. Su función principal es cualquier manteni-miento, como pinturas, alumbrados, esca-yolas, aires acondicionados, hilos musicales, etc., cualquier tipo de trabajo realizado en alturas de hasta 4.5 m”.

Tiene una capacidad de carga para ambos modelos de 160 kg y un peso total para la PE-3’7 MINI de 260 kg, y 295 kg para la PE- 4’5 MINI. Se trata de tijeras eléctricas con motor de 12 v, 800 w.

Con esta gama, llega una máquina más de fabricación nacional aportando más seguri-dad en trabajos, sustituyendo a escaleras, borriquetas, etc.

Apilador Autocargable “EMC” Modelos A-8, A-10 y A-12Se trata de un apilador que facilita la carga y descarga de mercancía en los vehículos al

ser auto su�ciente para elevar y descender del interior del vehículo junto con una carga de 600 Kg.

Se fabrica en tres modelos: A8, A10 y A12, con alturas máximas de trabajo de 800 mm, 1050 mm y 1250 mm respectivamente. La altura mínima de la horquilla son 85 mm.


Easy Up 5 PickingEl Easy Up 5 Picking ha sido añadido a la familia de mini Tijeras de Imer con el objetivo de satisfacer las necesidades de almacena-miento y logística. Es una plataforma auto-propulsada, tal como su gemela, la Easy Up 5 SP, lo que asegura la máxima productivi-dad de operador gracias a la tracción posible a la altura máxima en el lugar de trabajo. La diferencia en comparación con la versión SP viene dada por la presencia de una bandeja de material grande, no deslizante y ajustable en 8 posiciones, en la que las mercancías se pueden cargar hasta 80 kg. Encuentra su aplicación ideal en almacenes, depósitos y centros de almacenamiento, pero también puede ser utilizada en los centros de com-pras, archivos y cualquier otro sitio donde hay que colocar o recoger las cargas de los estantes. Alcanza una altura máxima de tra-bajo de 5.20 metros y tiene una capacidad total (incluyendo 1 persona) de 200 kg. Las pequeñas dimensiones y el peso bajo (sólo 585 kg) le permiten operar en cualquier sitio, pasando por las puertas comunes, y se trans-porta en el ascensor. También se caracteriza por una alta maniobrabilidad, asegurada por el sistema de tracción contra-rotación de las ruedas, y una caja de control simple e intui-tivo. Está equipado con una batería de gran capacidad que garantiza un alto grado de autonomía.

Plataforma de tijera IT 14220Nuevo modelo de elevador de tijera que per-mite alcanzar una altura de trabajo de 16 metros (altura de plataforma de 14 metros) con una capacidad máxima de 800 kg. Está equipado con tracción 4x4, ejes oscilantes y estabilizadores de autonivelación automáti-ca, que lo hacen ideal para moverse con fa-cilidad en terrenos accidentados de las obras de construcción.

Está disponible tanto en eléctrico (baterías con alimentación) como versión Diesel.La versión de batería permite un uso parti-cularmente �exible de la máquina ya que puede funcionar incluso en interiores y en espacios más estrictos en comparación con otras máquinas de su clase, gracias a un radio de giro cerrado. La plataforma de tra-bajo es considerablemente grande y permite trabajar fácilmente, incluso con materiales voluminosos.

En la versión de doble extensión que puede alcanzar una longitud máxima de 6,8 metros y, gracias a la longitud de 2 metros de una de las extensiones de la plataforma, ofrece una capacidad excepcional.

Por último, trabajar a la altura máxima ase-gura al usuario conseguir una productividad muy alta. El peso total en ambas versiones (Diesel y eléctrico) se encuentra entre los más bajos de su categoría.

El modelo será seguido en poco tiempo por su “hermana mayor”, el modelo IT 17220, con una altura de trabajo de 19 metros y una capacidad de más de 500 kg.

IM R 13 sobre orugasNuevo modelo de plataforma sobre orugas con una altura máxima de trabajo de 13 me-tros, que se añade a los dos modelos actua-les de la gama Imer (IM R 15 y IM R 19).

A diferencia de los modelos superiores, se trata de una máquina con brazo tele-scópico con un concepto innovador de la estructura de la pluma. Las dimensiones compactas y el peso total de 1.470 kg, per-miten que sea fácilmente llevada también

en camiones de 3,5 toneladas. La longi-tud máxima de la máquina en posición de transporte, incluyendo la cesta, es de sólo 3,5 metros. La huella del estabilizador glo-bal es sólo 2.7x2.7 metros, entre los más pequeños de su categoría.

Una versión de oruga ampliable también está disponible, lo que garantiza la tracción más exterior y la movilidad. Gracias al siste-ma de montaje rápido de la cesta, puede ser fácilmente quitada, reduciendo aún más el tamaño del transporte y permitiendo que la plataforma pueda pasar a través de las puer-tas comunes.

El uso de la máquina es sencilla e intui-tiva gracias al sistema de control electro-hidráulico con control remoto con cable. La plataforma está propulsada por un mo-tor de gasolina Honda y está equipada de serie con la electrobomba de 220 V para uso de la red.

El Grupo Imer presentó en Bauma 3 nuevas plataformasLa División de Acceso Motorizado de IMER Group exhibió tres nuevos modelos: la plataforma mini tijera Easy Up 5 Picking, la tijera IT 14220 y la plataforma sobre orugas IM R 13.


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ESPECIAL FERIAS

Para cumplir con los objetivos requeridos de emisiones y consumo, Liebherr ha optimiza-do a fondo todo el proceso de combustión en el motor con el propósito de poder reducir al mínimo el nivel de partículas dentro del propio motor. Un factor determinante para ajustar de forma óptima los distintos pará-metros ha sido, entre otros, el desarrollo de un sistema de inyección Common Rail propio que incluye un sistema de control electróni-co del motor, también de diseño Liebherr. En la actualidad, Liebherr ofrece once modelos básicos diferentes de motor en la gama de potencia de 130 kW a 750 kW. Tanto los mo-tores de 4 y 6 cilindros en línea como los de 8 y 12 cilindros en V cumplen ya hoy con las normativas sobre emisiones que entrarán en vigor en 2014.

Nivel IV / Tier 4f solo con catalizador SCRPara simpli�car el sistema y optimizar el tra-tamiento de los gases de escape en las con-diciones más duras de uso, se ha apostado por la reducción catalítica selectiva, conocida como tecnología SCR. Esta conlleva, por un lado, ventajas a nivel de ahorro para el clien-te y, por otro, facilita el diseño y fabricación de la maquinaria: dado que las emisiones de partículas no superan los valores límite, ya no es necesario tomar medidas adicionales para reducir dichas partículas. De este modo se optimizan aún más las propiedades del motor en cuanto a potencia, factor de rendi-miento y bajo consumo en comparación con los valores de nivel IIIB (UE) / Tier 4i (EPA). El catalizador SCR de nuevo diseño y todos los demás componentes del sistema, como in-yectores, bomba de aire y bomba de AdBlue, contribuyen a reducir los óxidos de nitrógeno (NOx) en aprox. un 98 %.

Optimización de todo el proceso de combustiónPara la reducción de partículas en el interior del motor, Liebherr ha estudiado en detalle el proceso completo de combustión del mo-tor. Como resultado, se han incrementado, entre otros valores, la presión de inyección y la presión de combustión, y se ha reduci-do la fricción. Otras características de estos nuevos motores son su inyección múltiple estable, una geometría optimizada de la cámara de combustión y una sobrealimen-tación e�ciente. Dos factores determinantes para conseguir optimizar la combustión en el motor fueron el innovador sistema Common Rail y el control electrónico del motor, ambos de desarrollo propio. Con el sistema Common

Rail se obtiene una inyección de combusti-ble e�ciente y una medición precisa. De este modo, en el propio interior del motor se mi-nimiza la cantidad de partículas de hollín y se reduce el consumo de combustible. Todo esto se traduce, en de�nitiva, en una mayor sostenibilidad ambiental.

Ampliación de la competencia en sis-temas mediante el desarrollo de una tecnología de inyección propia Gracias al desarrollo y fabricación propios de la arquitectura del motor, de los sistemas de control del motor y de la tecnología de inyec-ción, Liebherr ocupa una posición ventajosa para convertirse en proveedor único de solu-ciones integrales para motores. Para poder reducir las emisiones e incrementar el rendi-miento de los motores, es imprescindible que todos los componentes estén perfectamente armonizados entre sí. Con un programa de productos exclusivo en el mercado, formado por motor diésel, siste-ma de inyección, divisor de fuerza de la bom-ba, bombas hidráulicas y accionamientos, Liebherr ofrece toda su completa experiencia y conocimientos en sistemas.

Una experiencia de décadas Liebherr cuenta con décadas de experiencia en el diseño de motores diésel que se dis-tinguen por su tecnología de vanguardia y su sólida manufactura. En 1985 salió de la cadena de montaje el primer motor en línea de serie y, desde entonces, no han dejado de trabajar en su desarrollo y modernización. Las funciones integradas y el bajo número de piezas aseguran un máximo en �abili-dad. Los motores diésel de Liebherr cumplen con las más altas exigencias: garantizan un funcionamiento perfecto dentro de un rango de temperatura exterior muy amplio y pue-den emplearse a grandes altitudes gracias al control de inyección con sensor de presión atmosférica.

Amplio espectro de aplicación Los motores diésel de Liebherr no solo se utilizan en el equipamiento de las máqui-nas de construcción de Liebherr, sino que también son utilizados por otros fabricantes ajenos al grupo en sectores como, por ejem-plo, equipamiento de minería, maquinaria de construcción, vehículos especiales y otras aplicaciones.

Nuevos motores diésel de Liebherrpara nivel IV (UE) / Tier 4f (EPA) En la Expo Bauma 2013 Liebherr presentó por primera vez sus motores diésel de última generación que cumplen con las disposiciones sobre emisiones nivel IV (UE) / Tier 4f (EPA). Estas directivas de emisiones entrarán en vigor a partir del año 2014 para los motores de entre 130 y 560 kW de potencia. El principal elemento que distingue a esta nueva generación de motores es el novedoso sistema de Liebherr para tratamiento de los gases de escape.

Magni presentó sus nuevos telescópicos en BaumaMagni, nuevo fabricante de manipuladores telescópicos, presentó o�cialmente sus dos gamas de manipuladores telescópicos, la gama RTH (que comprende 7 modelos de manipuladores telescópicos giratorios) y la gama de HTH (con 3 máquinas de trabajo pesado para la industria de la minería y el pe-tróleo). La línea de telescópicos se compone de los siguientes modelos:

• Gama RTH: Compuesta por los modelos RTH 4.18, RTH 5.18, RTH 5.21, RTH 5.23, RTH 5.26, RTH 5.30 y RTH 6.24, con capacidades entre 4 y 6 t, y Alturas de elevación desde 17,50 hasta 29,9 m.

• Gama HTH: modelos HTH 30.12 y HTH 25.11, con 30 y 25 t respectivamente y 11,70 y 10,85 m de altura de elevación.

Las características de las máquinas Magni son las siguientes:Magni incorpora en sus modelos una cabina innovadora con una super�cie acristalada en lugar del panel de control convencional. Las principales características son:• Columna de dirección movible que permite

al operador entrar y salir y conseguir una posición de conducción excelente.

• Controles agrupados en una pantalla táctil de cristal exclusivo creado por Magni en colaboración con diseñadores especializa-dos con imágenes en pantalla y de fácil compresión, junto con una empresa que pertenece al grupo que desarrolló todo el software de aplicación de la máquina. Como una alternativa a la pantalla táctil, las páginas de la pantalla también se pue-den controlar con una palanca de mando, al igual que los de los coches de lujo más recientes.


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ESPECIAL FERIAS

Estabilizadores patentados Magni El nuevo sistema estabilizador patentado que, mediante la combinación de tanto las acciones de pivote y de extensión, ofrece una mayor estabilidad, y por lo tanto una capa-cidad de elevación superior a los sistemas convencionales de estabilización. Además, el software desarrollado por Magni controla un sistema activo de estabilización dinámi-co basado en la medición de la longitud de extensión de cada estabilizador. Cuando el equipo no es lo su�cientemente estable en sus 4 patas, el sistema, que está disponible en todos los modelos de la gama de RTH, calcula constantemente la capacidad de car-ga y adapta la tabla de carga de la máquina a sus necesidades reales de estabilidad.

Sistema de montaje rápido Magni Quick-Fit• Debido a que es más ligero de peso, el

nuevo sistema de montaje rápido mejora la capacidad de rendimiento gracias a un menor peso en el extremo de la pluma y también aumenta la seguridad cuando los accesorios especialmente sensibles, como horquillas largas o cestas que se engan-chan.

• Sistema de reconocimiento automático de los datos adjuntos: los manipuladores te-lescópicos Magni están equipados, en la cabeza de la pluma, con el sistema RFID para reconocer automáticamente el acce-sorio en uso.

El cabrestante Potain 270 LVF 100 controlado por frecuencia es el de mayor tamaño de ManitowocUn nuevo cabrestante para grúas torre de Potain, el cabrestante controlado por frecuencia más grande que la empresa ha producido, hizo su estreno en bauma 2013. El 270 LVF 100 estaba montado en el contrapluma de la nueva MD 610 que estaba situada a nivel del suelo en el stand de Manitowoc. Eso permitió a los visitantes ver en detalle el cabrestante de 200 kW nominales capaz de aceptar cargas de hasta 40 toneladas con un enhebrado de cuatro secciones de cable.

Una función nueva muy notable del 270 LVF 100 es su control de energía que le permite funcionar a partir de distintos niveles de suministro de energía eléctrica. Esta característica tan práctica signi�ca que incluso en obras donde el suministro de energía eléctrica tiene limitacio-nes o los niveles son inferiores a los de la red principal, el cabrestante todavía puede funcionar. Igualmente, el cabrestante puede detectar el suministro de energía eléctrica nominal de la red nacional al que se conecta y lo ajusta automáticamente, sin intervención del operador. Esto signi�ca que en caso de transportar la grúa a otro país que tenga una red eléctrica diferente, el cabrestante ajustará automáticamente sus parámetros.

Para mayor �abilidad y durabilidad, el convertidor y los contactores del cabrestante están alojados en una caja robusta. La caja es presurizada para limitar la entrada de polvo y tiene un sistema de climatización controlado por termostato para proteger los componentes de vital im-portancia. Cuando la temperatura del motor llega a 80°C, el sistema de enfriamiento se activa por 3 minutos para bajar la temperatura. Si permanece a 80°C, siguen produciéndose ráfagas de aire frío por 3 minutos más hasta que la temperatura del motor baje.

Además, hay interruptores limitadores de temperatura incorporados en el sistema para pro-tegerlo, pero sin afectar su funcionalidad. Cuando la temperatura del motor sobrepasa los 130°C, la potencia queda limitada a 80 por ciento de la máxima para permitir que el cabres-tante se enfríe, pero al mismo tiempo lo deja disponible para trabajar. Cuando la temperatura del motor sobrepasa los 150°C, se apaga. Permanece apagado hasta que la temperatura baje a 140°C, momento en que puede funcionar a 80 por ciento de su capacidad. El funcionamien-to se normaliza cuando la temperatura baja a 120°C.

Para uso de los técnicos, en la caja se instaló un cabrestante auxiliar y una grúa de brazo retráctil de 2 toneladas de capacidad para permitir el cambio rápido y e�ciente de los compo-nentes. El trabajo de mantenimiento en la grúa es más fácil porque los devanados del motor están protegidos, lo que prolonga el intervalo entre reemplazos.

Rémi Deporte, director global de productos de Manitowoc para mecanismos Potain, dijo que los propietarios, operadores y técnicos apreciarán las capacidades y el diseño del 270 LVF 100.

“Este cabrestante nuevo no solamente nos lleva a niveles nuevos de productividad con su velocidad y resistencia, sino su diseño incorpora más funcionalidad y �abilidad, junto con la facilidad de mantenimiento para los ingenieros,” dijo. “Tenemos una herencia muy sólida en producir cabrestantes resistentes y potentes que se remonta a nuestra serie LCC. Como los proyectos van aumentando de tamaño y la demanda de grúas torre crece, queríamos impulsar el desarrollo de la industria optimizando la funcionalidad de una grúa torre. Este nuevo cabres-tante 270 LVF 100 simboliza nuestro enfoque.”

Tal como sucede con otros cabrestantes Potain controlados por frecuencia, el 270 LVF 100 incluye la tecnología Optima que mide la carga en el gancho y deja que el cabrestante eleve o baje la carga a la velocidad máxima permisible. Además, Optima ofrece un control preciso durante el posicionamiento de las cargas a velocidades bajas, mientras los movi-mientos a velocidades más altas son muy suaves, independientemente del tamaño de la carga en el gancho.

El 270 LVF 100 funciona en las grúas torre Potain de 40 toneladas, tales como la MD 610 y la grúa de uso especial MD 1100. Con el cabrestante se pueden alcanzar velocidades máximas del cable de hasta 162 m/min. Además del 270 LV 100, Manitowoc ha lanzado el cabrestante 270 LVF 80, el cual es apto para la versión de 32 toneladas de capacidad de la MD 1100.

Además de ofrecer mejor rendimiento que los cabrestantes anteriores de su misma capaci-dad, el 270 LVF 100 es más e�ciente ya que consume menos energía que sus antecesores. Tal como sucede con todos los cabrestantes controlados por frecuencia, cuando la energía es producida por un generador, los niveles de consumo de energía son mucho más bajos que los de los cabrestantes tradicionales. Además, con la función de control de energía inteligente, los usuarios de los cabrestantes 270 LVF nuevos también los pueden usar con generadores de casi la mitad del tamaño de los que se requerirían normalmente.


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Dominique Leullier, gerente de desarrollo de mercadeo y negocios de Manitowoc Crane Care EMEA, dijo que el enfoque es mejorar las e�ciencias de los propietarios de grúas Manitowoc.

“Mostramos a los visitantes de bauma 2013 la forma en que estamos usado la última tec-nología para ayudarles a que efectúen sus operaciones de forma más e�ciente, y que nuestra red de servicio está aumentando para acercar su apoyo,” dijo. “Nuestra orga-nización ha establecido una gran reputación para el servicio, y bauma 2013 mostró a los visitantes el futuro de apoyo al cliente de Ma-nitowoc.”

EnCOREUna forma en que Manitowoc Crane Care uti-liza su amplia red de distribuidores de EMEA para el bene�cio de clientes es el inicio del programa de socios EnCORE. El programa certi�ca a los concesionarios de Manitowoc para que lleven a acabo trabajos de recons-trucción, reparación y reacondicionamiento de grúas, acelerando y disminuyendo el cos-to de dichos trabajos. El programa de socios de EMEA complementa las propias instala-ciones de EnCORE de Manitowoc Crane Care en Portugal, EAU, Países Bajos, Alemania y Reino Unido.

Gilberto Ferreira, gerente general global de EnCORE, dijo que el programa facilita mucho la opción de reacondicionamiento para clien-tes sin pérdida de calidad.

“Para muchas compañías, uno de los obs-táculos más grandes para reacondicionar una grúa es el costo y el tiempo incurridos para transportar una grúa al lugar de ser-vicio,” dijo. “Al establecer una red de con-cesionarios aprobados para procesar el tra-bajo, y asegurar que se lleve a cabo y sea coherente con nuestros criterios, podemos ofrecer reacondicionamiento, reparación o reconstrucción de alta calidad con un plazo de entrega más rápido y a un menor costo.”

El primer socio de concesionarios de EnCO-RE en EMEA es UN Mobilkraner de Dinamar-ca, que ahora tiene una licencia completa para realizar trabajos de reacondicionamien-to en grúas Grove en Dinamarca y Suecia. Las operaciones EnCORE de la compañía informa de sus trabajos al equipo de servicio en la instalación de Manitowoc Crane Care en el Reino Unido.

Se esperan otros nombramientos en bre-ve, con concesionarios en África y Me-dio Oriente particularmente interesados en obtener la certificación EnCORE. La puesta en marcha del programa de so-cios EnCORE en EMEA sigue a su éxito en EE.UU., donde fueron nombrados 10 con-cesionarios en 2011 para crear la única red de servicio de reconstrucción nacional completa del país.

AnticolisiónEntre los equipos exhibidos de Manitowoc Crane Care en bauma 2013 se incluía el nue-vo sistema anticolisión MC602 para grúas to-rre de Potain. El nuevo sistema es más sen-cillo de instalar que las versiones anteriores, pero sigue siendo compatible con los siste-mas Top Tracing 1 y Top Tracing 2.

Mediante una pantalla de funciones múlti-ples, el operador tiene acceso a una varie-dad de información, mientras se muestra automáticamente la zona de interferencia. La gestión de obras se facilita con software integrado que registra eventos y resalta las posibles di�cultades.

Manitowoc, junto con Trimble, también in-trodujo Manitowoc Falcon en la exposición, una solución de prevención de colisiones de nueva generación para grúas.

Otros puntos sobresalientes de productosEn otra parte del stand de Manitowoc había una cámara de monitoreo de cargas conec-tada a una de las grúas en el stand con una conexión directa a pantallas de computadora abajo. También se mostraron luces de peli-gro, vendidas a través de Manitowoc Crane Care, junto con una furgoneta de servicio completamente cargada, resaltando las ca-pacidades móviles a disposición de los téc-nicos.

CapacitaciónManitowoc Crane Care presentó también información sobre su línea completa de pro-ductos y servicios, incluidos servicios en la obra, capacitación y distribución de piezas de repuesto. La capacitación en particular ofrece una variedad de opciones para clien-tes en EMEA, con capacitación en múltiples idiomas disponible en una serie de lugares de toda la región.

Manitowoc Crane Care lanza el programa de socios de reacondicionamiento en EMEA ypresenta varias iniciativas nuevas en Bauma 2013Manitowoc Crane Care introdujo formalmente su programa de asociados EnCORE en los mercados de EMEA en bauma 2013. Además, la división de servicio de Manitowoc presentó su último sistema anticolisión para grúas torre de Potain y resaltó su amplio programa de capacitación.


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En Bauma 2013, Liebherr presentó la nueva grúa Flat-Top 1000 EC-B 125 Litronic, que amplía su serie EC-B. La carga máxima de la nueva grúa es de 125 t en la versión de seis ramales y de 100 t en la versión de cuatro ramales. La 1000 EC-B 125 Litronic ha sido concebida principalmente para el montaje de aerogeneradores. Por ello, está optimizada para alcances cortos de 31,5 m y 36,5 m. Para otros usos, como p.ej. la construcción de centrales de energía y plantas industria-les, la Flat-Top también puede utilizarse con alcances de 41,5 m y 46,5 m.

Liebherr ha tenido buenas experiencias en diversos proyectos recientes con la grúa 630 EC-H 70 Litronic optimizada para el montaje de aerogeneradores. Estos buenos resulta-dos, junto con la demanda por parte de los fabricantes de aerogeneradores de máquinas más grandes, han llevado al desarrollo de la 1000 EC-B 125 Litronic. En esta grúa se han optimizado todavía más las ventajas especí-�cas de las grúas torre para la logística en el montaje de aerogeneradores.

Con el �n de aprovechar el viento de manera más e�ciente, los aerogeneradores cada vez son más altos. Por tanto, cada vez es más frecuente el uso de aerogeneradores en re-giones montañosas y de difícil acceso, zonas forestales y zonas de viento moderado.

Concepto de montaje para alturas de buje de más de 120 m Con la 1000 EC B 125 Litronic, Liebherr ha sido el primer fabricante de grúas torre en desarrollar un concepto completo para el montaje seguro y económico de aerogenera-dores. La grúa ofrece una nueva solución de

elevación especialmente económica para ae-rogeneradores con alturas de buje muy altas (a partir de 120 m).

Se ha desarrollado un sistema de trepado com-pletamente nuevo para la 1000 EC B 125 Li-tronic que garantiza un trepado especialmente rápido, seguro y sencillo. La grúa alcanza una altura de buje de más de 100 m a una velo-cidad de trepado que dobla la de los equipos tradicionales. Una vez �jada la grúa en la torre del aerogenerador, continúa trepando hasta alcanzar una altura de elevación de aproxima-damente 170 m. En esta posición se monta el aerogenerador completo, con los segmentos de la torre, la góndola y las palas del rotor. Una de las ventajas más importantes del montaje con grúas torre es que los aerogeneradores pueden montarse con velocidades de viento de hasta 18 m/s. A esto hay que sumar las escasas ne-cesidades de espacio y transporte.

Las novedades de la 1000 EC B 125 Litronic incluyen la �jación en la torre del aerogene-rador y la nueva colocación del cable de ele-vación para cargas de hasta 125 t.

Además, los accionamientos de la grúa ga-rantizan altas velocidades de trabajo, mien-tras que la tecnología MICROMOVE permite posicionar y depositar los anillos de hormi-gón, la góndola y las palas del rotor con pre-cisión milimétrica.

Montaje sencillo y transporte rápido de la grúa El nuevo buque insignia de las grúas Flat-Top de Liebherr se ajusta a la perfección al sistema de torre 1000 HC existente, que garantiza un mon-taje rápido y sencillo gracias a su diseño mono-bloque y a sus uniones de bulones cónicos. Los tramos de torre ofrecen amplios descansillos y

escaleras estables con protección trasera. Esto garantiza la seguridad de las tareas de montaje incluso en condiciones adversas.

También se han optimizado las prestaciones de transporte de la nueva 1000 EC-B 125 Li-tronic. La mayor parte de los componentes de la grúa pueden transportarse en camiones con remolque sin necesidad de recurrir a un transporte especial. En caso necesario, las piezas de la pluma pueden introducirse en los tramos de la torre para su transporte.

Para usos distintos al montaje de aerogenera-dores, como p.ej. en la construcción de plan-tas industriales, la grúa puede trepar hasta una altura de elevación máxima de 190 m.

Especialista en el montaje de aerogeneradores: Grúa Flat-Top 1000 EC-B 125 Litronic de Liebherr


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Filtros Cartés, �el a su política de participa-ción en ferias, tanto de carácter nacional como internacional, y en diferentes sectores, ha estado presente en la última edición de Hannover Messe y Bauma Munich, las ferias internacionales líderes en Industria y Obra Pública, respectivamente.

Hannover Messe abrió sus puertas este año con su récord en número de visitantes y de expositores, y Filtros Cartés ha estado pre-sente como especialista en �ltración, esen-cialmente con su área de �ltración hidráulica de Step Industrial Filters, Hydac, MP Filtri o Mahle, y �ltración para compresores, siste-mas de aire comprimido, captación de polvo y climatización, de Aldair.

Por su parte, Bauma Munich, feria líder en obra pública y construcción, minería, extrac-ción y proceso de materiales, así como de toda la industria auxiliar de suministro, ha celebrado la edición con mayor número de expositores, super�cie y visitantes internacionales. Y Filtros Cartés también estuvo presente, esta vez con toda la gama Step Filters y Step Industrial Fil-ters para maquinaria de obra pública, Aldair para compresores, línea de aire comprimido y captación de polvo, y marcas de reconocido prestigio en el sector, tales como MANN-FIL-TER, Fleetguard, WIX o Turbo.

Novedades en Hannover Messe 2013Las principales novedades de Filtros Cartés han venido de la mano de marcas como Al-dair y Step Industrial Filters. A la gama de �ltración para compresores y la línea de aire comprimido, se ha unido la reciente oferta en �ltros para climatización y captación de polvo, de Aldair. Pre�ltros de marco de car-tón y marco metálico (planos y de super�-cie quebrada), �ltros compactos y mantas �ltrantes se emplean en la climatización y acondicionamiento de áreas de producción, salas blancas, edi�cios inteligentes, etc. Los captadores de polvo Aldair se presentan en diferentes formas y materiales, en función de la aplicación, ofreciendo una completa gama de captadores tipo DIN, con 3 y 4 anclajes, tipo panel, tipo “pleated bag” o roscados cilíndricos y cónicos. En cuanto al material

�ltrante, se presentan desde celulosa hasta sintéticos como el poliéster con revestimiento repelente de agua y aceite o antiestáticos.

Por otra parte, la gama de �ltración hidráuli-ca Step Industrial Filters sigue creciendo con nuevas referencias de aplicación hidráulica tanto �ja como móvil.

PREFILTROS TURBOFiltros Cartés distribuye la marca americana de pre�ltros para aplicaciones en construc-ción, minería, explotaciones forestales, mu-nicipales e industriales TURBO (en general para equipos pesados). Dentro de esta gama, se pueden encontrar los pre�ltros TURBO II, TURBO III, POWER RAM Y FLEX-N-LINE, de aplicaciones diversas en función del caudal.

Esto pre�ltros eliminan el polvo microabrasi-vo antes de que entre en el �ltro principal y produzca daños graves, así como la tierra, los insectos, la lluvia y la nieve y cualquier otro tipo de partículas presentes en entornos muy contaminados. Su utilización en los equipos mejora el rendimiento del motor, ahorra com-bustible, y alarga la vida útil del �ltro princi-pal. Asimismo, se reduce la re-entrada de los humos de escape en el sistema.

FILTROS DE AIRE DE ALTO RENDI-MIENTO STEP FILTERSEl �ltro de aire con captación de partículas o núcleo colector es la próxima generación en �ltración de aire. Debido a su optimizado diseño, reduce el espacio necesario para alta capacidad y e�ciencia de �ltrado de aire.

Su estructura consiste en un plegado espe-cial del medio �ltrante, de celulosa y nano�-bra, junto con una carcasa compuesta por pequeñas estructuras ciclónicas. Gracias a esta novedosa estructura, estos �ltros pueden ser entre 2 y 3 veces más pequeños que los �ltros plegados normales, para un nivel de rendimiento determinado, o pueden duplicar o triplicar el rendimiento en el mismo espacio.

Filtros Cartés distribuye los �ltros Step Filters AE44746, AE31650, AE28956, AE41214 para aplicaciones de obra públi-ca, transporte, etc.

Filtros Cartés, presente en Hannover Messey Bauma Munich


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Una de las características destacadas de la nueva excavadora DX62R-3 es el extraordi-nario aumento del rendimiento hidráulico, que se ha potenciado con un impresionan-te 33% de incremento del caudal máximo, hasta 132 l/min. Además, se ha introdu-cido un nuevo sistema de detección de la carga que mejora aún más el rendimiento hidráulico y permite operaciones combi-nadas suaves y e�caces. Ahora también está disponible el caudal hidráulico auxiliar bidireccional en el circuito auxiliar prima-rio para accionar los implementos de alto caudal.

La fuerza de excavación de la excavadora DX62R-3 de nueva generación se ha aumen-tado signi�cativamente: la de la cuchara es ahora de 4,4 toneladas (un 7% más que la máquina actual) y la del balancín se ha incre-mentado en un porcentaje similar hasta 2,9 toneladas. Esto se combina con un balancín más largo para lograr un mejor perímetro ge-neral de trabajo.

También se ha aumentado la fuerza de tracción un 5%, hasta 5,56 toneladas, así como la velocidad de desplazamiento en primera (2,6 km/h) y en segunda (4,7 km/h).

Mayor confort y facilidad de control El espacio de la cabina ROPS de la exca-vadora DX62R-3 es parecido al disponible en máquinas mucho más grandes. La cabi-na cuenta con un acceso muy amplio que permite entrar y salir de la máquina con facilidad.

En el interior, está equipada con un nuevo monitor LCD, a todo color, de 5,7 pulgadas para que los operadores puedan controlar el caudal auxiliar y otras funciones, como la supervisión de los periodos de manteni-miento. El panel de mandos proporciona completa información sobre el estado de la máquina e incorpora protección antirro-bo de serie mediante bloqueo por contra-seña.

El diseño de la excavadora DX62R-3 pro-cura facilidad y precisión de control con los soportes de los mandos derecho e izquierdo situados ergonómicamente para trabajar con comodidad. Las palancas (joysticks) hidráu-licas proporcionales tienen mangos cómodos para que el operador actúe con suavidad y precisión.

Doosan presentó el prototipode la nueva excavadora de 6 t Doosan presentó en Bauma un prototipo de la excavadora compacta de 6 toneladas con giro reducido del voladizo (RTS) de nueva generación: la DX62R-3. Ideada para sustituir a la máquina DX60R actual, el modelo DX62R-3 incorpora avances en muchas áreas para maximizar el rendimiento, la versatilidad, el confort del operador, la durabilidad y la facilidad de mantenimiento.

Especi�caciones preliminares de la excavadora Doosan DX62R-3

Peso operativo con cabina y orugas de acero: 6130 kgProfundidad de excavación: 3815 mmAlcance a nivel del suelo: 6100 mmAltura de descarga: 4045 mmAnchura de la oruga: 400 mmVelocidad de desplazamiento en primera: 2,6 km/h; en segunda: 4,7 km/hCaudal hidráulico auxiliar: 132 l/minPresión sobre el suelo con orugas de goma: 0,36 kPa Presión sobre el suelo con orugas de acero: 0,36 kPaMotor: Yanmar 4TNV94L-ZXSDB (cilindrada de 3054 cc) 36,2 kW a 2200 rpm Dimensiones totales: 2550 mm de alto x 1980 mm de ancho x 5670 mm de largo en posición de marcha


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- Las miniexcavadoras Tier 4 Final elevan el listón del rendimiento y la economía de combustible.

- Nuevos modelos de excavadoras Tier 4 Interim de radio de giro corto ultrasilenciosas para obras urbanas.

- La gama de dozers de la Serie C Tier 4 Interim ganan en ahorro de combustible y rendimiento y crece con un tercer modelo.

- Nuevas minicargadora y minicargadora de cadenas que concentran un gran rendimiento en un pequeño paquete.

- El sistema telemático FleetForce disponible para toda la gama facilita la gestión e�ciente de parques de maquinaria.

Avances en el rendimiento y la economía de combustible con soluciones Tier 4New Holland continúa ampliando su oferta Tier 4 Interim con el lanza-miento de tres excavadoras de radio de giro corto de la Serie C, inclui-do un modelo Blade Runner, y la nueva Serie C de dozers que ahora consta de tres modelos de 13 a 20 toneladas con la incorporación de una máquina nueva en el extremo inferior de la gama.

Además, New Holland se adelanta a la competencia con las prime-ras excavadoras de cadenas del sector que cumplen la norma Tier 4 Final: dos nuevos modelos de la Serie C de radio de giro corto. Como todas las máquinas New Holland Tier 4 Interim, los nuevos modelos se apoyan en los sistemas hidráulicos de alta e�ciencia y la tecnología de motores de emisiones reducidas de la marca para ofrecer un aho-rro de combustible y una potencia excepcionales.

Estos avances en emisiones reducidas, rendimiento elevado y gran e�ciencia de aprovechamiento del combustible son el resultado del acceso de New Holland a los considerables recursos de I+D de Fiat Industrial y a su estrecha colaboración con la empresa �lial FPT In-dustrial, pionera en tecnologías de emisiones reducidas. Las más recientes tecnologías de emisiones reducidas de FPT Industrial se exhibirán en una zona reservada del stand de New Holland.

Más novedadesLa minicargadora L230 y la minicargadora de cadenas C238 expues-tas dan testimonio de la mejora constante que persigue New Holland, pues ambos modelos acumulan un rendimiento muy superior en unas máquinas que mantienen las dimensiones reducidas de sus predecesoras.

También fueron novedad en Bauma 2013 las nuevas niveladoras New Holland con una nueva cabina de per�l bajo que reduce la altura

New Holland Construction amplía aún másla oferta Tier 4 en la feria Bauma 2013New Holland se coloca a la vanguardia con la presentación de la primera excavadora de cadenas de tamaño medio del sector que cumple la norma de emisiones Tier 4 Final y, además, continúa ampliando su oferta de modelos Tier 4 Interim. En el stand de Bauma 2013 se exhibieron la totalidad de la extensa gama de New Holland y las excepcionales ventajas que la marca puede ofrecer a sus clientes con los recursos y el apoyo que le otorgan el formar parte de Fiat Industrial.


máxima de la máquina a solo 3.060 mm, lo que elimina todas las limitaciones de transporte.

Por primera vez se presentó en el stand un tractor de New Holland Agriculture con las características que están haciendo estas máqui-nas cada vez más populares en las obras de construcción de carre-teras y paisajismo. El T7.270 Auto Command™ expuesto incorpora la transmisión de variador continuo de New Holland diseñada para sacar partido al bajo régimen y el elevado par del motor. Con una po-tencia máxima de 270 CV y la tecnología de reducción de emisiones ECOBlue™ SCR, este tractor ofrece un rendimiento, una e�ciencia de uso del combustible y una versatilidad excepcionales.

Las características extraordinarias de las nuevas niveladoras New Ho-lland y la popularidad de sus tractores agrícolas en el sector de la construcción han sido reconocidos por la revista Diesel Progress y por el fabricante de transmisiones ZF, que nominó la niveladora 156.7A y el tractor de la Serie T9 para su galardón Excelencia en ingeniería de maquinaria en sus respectivas categorías.

Gestión de �otas sencillaEl sistema telemático FleetForce de New Holland ocupó un lugar central en la feria Bauma de este año y propuso a los clientes una valiosa herramienta para optimizar el rendimiento y el uso de todas las máquinas de su parque. Las nuevas miniexcavadoras de cadenas y niveladoras salen de fábrica preparadas para FleetForce, de modo que los clientes puedan pedir el sistema montado en fábrica o como kit instalado por el concesionario.

La experiencia New HollandNew Holland quiere que los clientes experimenten de primera mano el excepcional rendimiento de sus nuevos modelos. Para ello, el tour Yellow Factor Experience recorrerá Europa en los próximos meses y dará la oportunidad de manejar los últimos modelos y de reunirse con representantes de New Holland para aprender más sobre las máqui-nas y sobre el amplio abanico de servicios en los que pueden con�ar para la realización de sus actividades.

Para quienes no puedan asistir al tour Yellow Factor Experience, una nueva app para iPad ofrece la oportunidad de experimentar el rendi-miento de las minicargadoras New Holland. La app GP New Holland propone el reto de completar sin accidentes un circuito que simula un lugar de trabajo.

New Holland, New LifeNew Holland impulsa su iniciativa New Holland, New Life lanzada en Intermat 2012 para reciclar la mayor cantidad posible de los materiales utilizados para construir el stand. Un equipo de diseñadores ha trans-formado las láminas de PVC utilizadas en Intermat en diversos objetos útiles. Entre ellos hay una edición limitada de 100 bolsas que recibieron los periodistas que acudieron al stand de New Holland. Al �nal de la feria Bauma 2013, la totalidad de la madera, la piedra y el hormigón utilizados en el stand volverán a reciclarse para iniciar una nueva vida.


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ESPECIAL FERIAS

Diseñado especialmente para las operacio-nes de levantamiento de interior en entornos sensibles, la capacidad de 0.995 toneladas de la mini-grúa Eco-095 hizo su primera pre-sentación en público fuera de Japón en el stand de Grúas Unic Europe.

Desarrollado por los fabricantes japoneses Furukawa Unic, la Eco-095 y el modelo de mayor capacidad, 2,9 toneladas, el modelo Eco-295 son las primeras mini-grúas sobre ruedas en la producción y oferta de eleva-ción libre de humos y libres de ruido para las zonas de acceso cerradas y restringidas. Estas máquinas compactas son respetuosas con el medio ambiente y disponen de una batería recargable de 48v que proporciona energía durante 2,5 horas de funcionamien-to continuo.

Las grúas Eco-095 y Eco-295 de cero emisio-nes son ideales para la realización de tareas de elevación con una interrupción mínima para la atmósfera circundante en una va-

riedad de puntos de trabajo sensibles como las plantas de procesamiento de alimentos, edi�cios, museos y galerías, centros comer-ciales, aeropuertos, hospitales y otros am-bientes limpios.

Con las dimensiones mínimas y el poder de elevación de los modelos estándar de mini grúas Unic, el Eco-095 tiene 750 mm de ancho y la Eco-295 pueden ser fácilmente transportadas en un montacargas, trasla-dadas a través de una puerta estándar y controladas utilizando el radio a distancia. Estas grúas propulsadas eléctricamente tie-nen ruedas bajo marcado en lugar de orugas para una maniobrabilidad máxima cuando se trabaja en super�cies de suelo de colores brillantes.

Los visitantes a la feria también tuvieron la oportunidad de echar un vistazo más de cer-ca a otros ocho modelos de mini grúa araña Unic, incluyendo la grúa más compacta del mundo, la URW-094, con 600 mm de ancho

y la araña de mayor capacidad de la gama Unic, la UNIC URW -1006, de 10 toneladas.

El CEO de Grúas Unic Europe, Graeme Ri-ley, comentó: “Nuestra mini-grúa verde Eco-095 ha llamado la atención en el stand entre el resto de nuestras grúas rojas en la feria Bauma de este año. Esta nueva máquina cumple con la demanda de los clientes y los contratistas principales de una solución de elevación más ecológica que ayuda a redu-cir su huella de carbono sin comprometer la e�cacia. Proporciona una alternativa perfec-ta para levantar en áreas con�nadas donde grúas diesel o GLP con alimentación no son adecuadas”.

Unic Cranes Europe con su nueva mini grúa Go Green en BaumaUnic Cranes Europe expuso la última innovación en la ingeniería de la grúa compacta, la potente grúa de baterías sobre ruedas Eco-095 spider.


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ESPECIAL FERIAS

Los últimos acontecimientos se originan a partir de tres campos en los que Cometto ha aumentado su liderazgo: la gestión electróni-ca de la máquina, tracción eléctrica y cálculo y potente análisis de elementos.

MSPE EVO2 60T Transportador modu-lar electrónicoIndustrie Cometto se enorgulleció en anun-ciar el estreno mundial de la evolución de la conocida electrónica modular Transporter MSPE, la MSPE Evo2 60T. Este trailer supone un nuevo paso en el movimiento industrial y la instalación, y cuenta con las siguientes es-peci�caciones: • 60 toneladas de peso bruto por línea de

ejes.• Compatibilidad total con la flota actual

MSPE. • Sistema de gestión sencillo gracias a la in-

terfaz grá�ca única para programar y con-trolar.

• Evolución innovadora del concepto de sus-pensión de doble enlace (patentado).

• Caja de engranajes de eje impulsado por motor hidráulico.

• Desarrollado por FEM modelado y análisis.

3 metros de ancho disponible en la gama MSPEAdemás de los tradicionales 2,43 metros de ancho, ya están disponible 3 metros de ancho de la MSPE. Los 3 metros de ancho proporcionan la estabilidad lateral más altas del mercado, con su pista de 2.020 mm, un 14% superior a la tradicional puesta a pun-to basada en ruedas gemelas. La ventaja es obvia cuando se trata de la manipulación de cargas, tales como transformadores y com-ponentes industriales.

175kW de paquete de energía de me-diano alcanceAparte del 110kW y 335kW PP, el nuevo paquete de energía diesel-hidráulica con 175kW ya está disponible. Este paquete de energía de mediano alcance es adecuado para tirar con pleno rendimiento hasta 20 lí-neas de ejes. La unidad se puede utilizar en combinación con cualquier otro paquete de energía o remolque de la gama MSPE (40t, 50t, 60t, ancho 2.430 o 3.000 mm).

175 kW de paquete de energía híbridaTras la introducción el año pasado de la unidad de alimentación híbrido 110kW, In-dustrie Cometto se complació en anunciar la disponibilidad de los paquetes de potencia 175 kW Power Pack Hybrid. Esta unidad de alimentación está diseñada para sacar un máximo de 20 líneas de ejes. La entrega, en

el modo de eléctrico completo, cuenta con una autonomía de 2 horas de trabajo con-tinuo. Esta unidad de alimentación está di-señada para satisfacer la creciente demanda de trabajo en condiciones de cero emisiones y bajo nivel de ruido en el interior de naves de fabricación. Por supuesto, cuando ya no se necesita coche eléctrico, la unidad de ali-mentación puede funcionar en modo diesel-hidráulico tradicional.

La unidad se puede utilizar en combinación con cualquier otro paquete de energía o re-molque de la gama MSPE (40t, 50t, 60t, an-cho 2.430 o 3.000 mm).

Nuevo remolque modular Serie 0ED de gran velocidad El Cometto Modular Serie 0ED de alta velocidad está ahora disponible con una capacidad de carga técnica de 25 t por línea de ejes. La Serie 0ED tiene toda la versatilidad de la serie anterior 0 al tiem-po que ofrece un mayor rendimiento. El chasis rediseñado tiene un alto momento de torsión y una mayor resistencia a la fle-xión, así como una nueva suspensión que

en conjunto permite una carga útil técnica de 25 t por línea de eje a 5km / h. La Serie 0ED se puede configurar para un remol-que más largo o convoyes semirremolque, como “cuello de cisne - 5 ejes - cubier-ta - 7axles” o “cuello de cisne - 16 ejes”, todos con significativamente mayor carga útil. Las cargas que requieren remolques modulares pesados pueden ahora ser transportados con facilidad en convoy 2.550 mm o 2.750 mm de ancho, y las ventajas en términos de las autorizaciones de carretera son evidentes.

Panel de control electrónico y control remoto para MSCOMETTO ha desarrollado un mando a dis-tancia para la Serie de remolques modulares MS que cuenta con todas las funciones que normalmente se encuentran en el tablero de control, además de la información sobre la carga útil total, la tensión por punto, los detalles de con�guración, etc. Advertencias acerca de la sobrecarga, posibles fallos en la inclinación y en el trailer y función de acti-vación del paquete de energía que también están disponibles.

Cometto presentó en Baumaun transportador modular electrónicoDesde 1954, Cometto ha trabajado en la industria del transporte pesado, la fabricación de semirremolques, remolques modulares, sistemas modulares autopropulsados y transportistas.


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ESPECIAL FERIAS

En materia de seguridad, Merlo ha patentado tres proyectos que ahora están integrados en el sistema Merlo de control dinámico de la carga M CDC. Montado de serie en la mayoría de los modelos de elevadores telescópicos, funciona de manera automática y no puede desconectarse, garantizando así el máximo nivel de seguridad posible. En primer lugar, todos los accesorios fabricados por el Grupo Merlo llevan un sensor, que almacena la in-formación necesaria sobre las características del accesorio. Una vez que está conectado al porta-accesorios del manipulador, el sistema detecta el tipo de accesorio, sus característi-cas e instala el diagrama de carga correspon-diente en el sistema M CDC. En esta fase, el sistema M CDC está completamente operati-vo. La pantalla muestra los parámetros más importantes y útiles para el operador, tales como el índice de estabilidad, la carga máxi-ma admisible y la con�guración geométrica. En una segunda ventana el operador puede leer el peso y poner a cero la tara. Para las operaciones de carga continua, el peso que aparece en pantalla puede ser memorizado tanto de forma manual, mediante un botón, como automática estableciendo el ángulo de inclinación, a partir del cual será memoriza-do. Al �nal del turno, el operador puede sa-ber el número de horas trabajadas. El siste-ma muestra la información correspondiente a cada uno de los pesos cargados.

La versión M CDC 2013 ha sido actualizada, ofreciendo la máxima seguridad y una mayor velocidad con el �n de maximizar el rendi-miento. El sistema reconoce las operaciones dinámicas y las estáticas. En éstas últimas, aparece un punto brillante en la pantalla pare-cido a una especie de semáforo. Cuando pasa de amarillo a rojo se bloquean automática-mente todos los movimientos, ya que signi�ca que la máquina ha alcanzado su punto crítico. Para poder proseguir con el trabajo, el opera-dor deberá recoger el brazo telescópico.

Para las operaciones dinámicas, por un ejemplo, con una pala, los nuevos paráme-tros instalados en el M CDC permiten agilizar las operaciones para maximizar la producti-vidad a pesar de que aparezca el punto rojo

en la pantalla. Esta nueva versión sigue ga-rantizando la máxima seguridad. También hay disponible una cámara de visión trasera. Cuando se circula marcha atrás, el área de trabajo posterior aparece en la pantalla. El operador puede ver perfectamente el área de trabajo posterior para maniobrar con ma-yor facilidad. Permite localizar los obstáculos con lo que aumenta todavía más el nivel de seguridad.

Tractor porta-accesorios multifunción MM120 MC y MM160 MCLos nuevos Tractores porta-accesorios MM120MC y MM160MC representan una de las novedades que Merlo expuso en la Bauma. El MM120MC estuvo expuesto en el stand de Merlo. Es un nuevo tractor porta-ac-cesorios con cuatro ruedas motrices (4WD), basado en un sistema de chasis modular. La distancia entre ejes es de 2,9 m para aportar una mejor estabilidad longitudinal.

Tanto los ejes delanteros como los traseros son epicicloidales con bloqueo electrohidráu-lico del diferencial. Está equipado con tres ti-pos de dirección que mejoran la capacidad de maniobra. Monta neumáticos Michelin XMCL500/70R24 para adaptarse a cual-quier tipo de terreno. La nueva transmisión M CVTronic garantiza una aceleración de 0 a 50 Km/H suave y progresiva. El motor está ubicado en la parte central e inferior de la cabina para mejorar la distribución de los pesos. El nuevo Tractor porta-accesorios está equipado con un motor 4.5 FPT con sistema SCR. Dos relaciones de potencia disponibles: 120 Hp en el modelo MM120MC y 160HP en el modelo MM160MC. El nuevo chasis ha sido diseñado para ofrecer la máxima versa-tilidad. Las herramientas se pueden instalar en cuatro áreas diferentes:1. Aplicaciones delanteras: Los accesorios

se pueden montar directamente en la “placa VSS” de la estructura delantera o en el enganche de tres puntos (si estu-viera instalado). Por lo general se montan quitanieves, lamas de nieve, pinzas para madera, etc.

2. Accesorios montados en el lateral (opuesto a la ubicación del motor). Para el man-tenimiento de carreteras, el brazo se ex-tiende hasta 6 m y se puede equipar con cortadoras de hierba y desbrozadoras.

3. Accesorios traseros y PTO (Toma de fuer-za) mecánica: Se puede equipar con tritu-radoras, turbinas de nieve, trituradoras de madera, raibers, etc.

En el bastidor trasero se pueden montar otros accesorios como cabestrantes, grúas foresta-les y volquetes. Todos estos implementos re-saltan la versatilidad de los nuevos Tractores multiservicios. El MM120MC, centrado con respecto a la cabina, ofrece una visibilidad de 360°. Está homologado Rops, Fops y Ops. Los parabrisas de la cabina (lateral, trasero y de techo) están realizados en Lexan-Margard para garantizar los más elevados niveles de seguridad.

El área del operador y los mandos más im-portantes están situados en una plataforma inclinable, que se puede girar hasta 180° para que el operador pueda �jar la posición de trabajo más cómoda. La cabina está equi-pada con un sistema de climatización auto-mático que permite mantener la temperatura ideal dentro la cabina y adaptarse a cualquier clima. El nuevo Tractor porta-accesorios mul-tifunción es el más avanzado del mercado. El nuevo sistema modular y todas sus demás características, hacen del nuevo MM 120 MC y MM 160 MC la máquina más versátil y confortable disponible actualmente en el mercado.

Junto con el MM 120 MC, se expuso tam-bién un modelo MM180 de la serie B. Ha sido concebido para realizar las tareas más duras de limpieza forestal y las aplicaciones para quitar la nieve.

El sistema “M CDC” de Merlo va más alláde la norma de seguridad en 15000


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Manitowoc y Trimble introducen una nueva generación de sistemas de prevención de colisiones para grúas

Manitowoc y Trimble introdujeron Manitowoc Falcon, una solución de prevención de co-lisiones de nueva generación para grúas. Manitowoc Falcon combina un sistema de satélites de navegación global (GNSS) de precisión con tecnología de prevención de colisiones para proporcionar colocación en tiempo real, a nivel de centímetros, múltiples grúas que estén funcionando en una obra de construcción. La solución mejora la percep-ción del operador de la grúa para aumentar la seguridad y productividad en la industria de elevación de construcción.

El anuncio se hizo en Bauma 2013, la 30a feria internacional para maquinaria de cons-trucción, máquinas de materiales de cons-trucción, máquinas de minería, vehículos de construcción y equipos de construcción.

Manitowoc Falcon aprovecha la tecnología de colocación precisa, las comunicaciones inalámbricas y las capacidades completas del software para transformar el modo en que se gestionan las grúas y la informa-ción en una obra de construcción. Combina

una solución de GNSS de Trimble con un sistema anticolisión probado de Manitowoc Cranes. Los robustos sensores de GNSS se montan en grúas móviles para medir las coordenadas exactas a �n de determinar de forma precisa dónde está ubicada cada parte de la grúa. En la cabina, la pantalla de Manitowoc Cranes permite al operador ver en tiempo real cualquier obstáculo u otras grúas muy cercanas. Si se detecta una acti-vidad sin plani�car o peligrosa, sonarán las alarmas y se podrá detener incluso el fun-cionamiento de la grúa torre.

Manitowoc Falcon proporciona la capaci-dad de prevenir colisiones potenciales en la obra de construcción. Las obras conges-tionadas son comunes en todo el mundo donde el desarrollo se encuentra en distintas etapas y numerosas grúas y otros equipos se desplazan por la obra al mismo tiempo. La colocación en tiempo real permitirá que todas las grúas permanezcan en sus zonas de funcionamiento, lo que puede aumentar la e�ciencia y productividad de la obra de construcción.

En enero de 2013, Trimble y Manitowoc Cra-nes anunciaron que las compañías llegaron a un acuerdo de desarrollo para mejorar la pro-ductividad, posición y detección de las grúas.

“Gracias a la colaboración con Manitowoc Cranes, un líder de la industria de elevación, hemos desarrollado en conjunto una solución capaz de elevar y suministrar materiales en obras de construcción congestionadas,” dijo John Cameron, gerente general de la División de Tecnologías Integradas de Trimble. “Trimble aprovecha múltiples tecnologías para propor-cionar mejoras sustanciales de productividad y seguridad en las operaciones de elevación”.

“Manitowoc Cranes se compromete a pro-porcionar la gama más avanzada y completa de soluciones de elevación en la industria,” dijo Bob Hund, vicepresidente ejecutivo de Crane Care para Manitowoc Cranes. “Como consecuencia de nuestra colaboración con Trimble, Manitowoc Falcon proporcionará herramientas innovadoras para grúas a �n de aumentar la percepción del operador y la seguridad en la industria.”


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