motoniveladora - primera parte

7/17/2019 motoniveladora - Primera Parte

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MOTONIVELADORA 16H

I. INFORMACIÓN IMPORTANTE SOBRE SEGURIDAD

La mayoría de los accidentes que tienen lugar durante la operación, el

mantenimiento y la reparación, son ocasionados por no respetar las reglas o

precauciones básicas de seguridad. Los accidentes pueden evitarse frecuentemente

reconociendo las situaciones de peligro antes de que se produzca un accidente. Una

persona debe estar alerta a los posibles problemas. Esta persona también debe tener

la capacitación, los conocimientos y las erramientas necesarias para realizar estas

funciones de manera apropiada.

La operación, la lubricación, el mantenimiento o la reparación indebida de este

producto puede ser peligroso y puede provocar lesiones o la muerte.

En este manual se incluyen precauciones y advertencias de seguridad, tanto suya

como de otras personas. Los peligros se identifican por medio del !"ímbolo dealerta de seguridad# que va seguido por una !$alabra indicativa# tal como

!%&'E()E*+%#, seg-n se muestra abao.

ADVERTENCIA/ El significado de este símbolo de alerta de seguridad

es el siguiente/

0%tención1 0Este alerta1 "u seguridad está en uego. El mensae que aparece baola advertencia, e2plicando el peligro, puede ser escrito o gráfico.

Las operaciones que pueden da3ar el producto se identifican por medio de

etiquetas de !%)E*+4*# en el producto y en esta publicación.

M.B.M. Motoniveladora

16H

1P I E R I N A



ETIQUETAS Y AVISOS DE ADVERTENCIA

5ay varios avisos de seguridad específicos en su máquina. "u ubicación e2acta y

descripción del peligro se repara en esta sección. )ómese el tiempo necesario para

familiarizarse con estos avisos de seguridad.

+erciórese que se puedan leer todos los avisos de seguridad. Limpie o reemplace

aquellos en que no se puedan leer las palabras ni ver las ilustraciones use un trapo,

agua y abón para limpiar las etiquetas. *o use un disolvente, gasolina, etc. &ebe

reemplazar toda etiqueta da3ada, faltante o que no se pueda leer. "i ay una

etiqueta en una parte que va reemplazar, cerciórese de instalar una etiqueta dereemplazo.

ADVERTENCIA: No opere

! "r#$#%e e e&"# '()*!#

# 'eo& )*e +#,# -e/o ,

0o'pre/!/o -#& #/er"e0!#& )*e &e

!/!0# e e- '#*#- /e oper#0!2 ,

'#"e!'!e"o. S! o &e &!3*e -#&!&"r*00!oe& ! &e pre&"# #"e0!2 #

-#& #/er"e0!#& p*e/e re&*-"#r

-e&!oe& 3r#e& , 4#"#-e& /e-

per&o#-.

U$!0#/# e -# 0#$!#5 e -# 0o&o-# /e /!re00!2.

ADVERTENCIA: Lo&

/#o& e&"r*0"*r#-e&5 **e-0o5 'o/!4!0#0!oe&5 0#'$!o& o

rep#r#0!oe& !#prop!#/#& p*e/e

/e$!-!"#r -# pro"e00!2 /e e&"#

e&"r*0"*r# ,5 por "#"o5 #*-#r

e&"# 0er"!4!0#0!2. No &*e-/e !

+#3# #3*%ero& e -# e&"r*0"*r#.

Ubicada en la Estructura (6$".


16H

7P I E R I N A



ADVERTENCIA / No +#, e&p#0!o &*4!0!e"e p#r# *#

per&o# 0*#/o e- $#&"!/or /e -# '()*!# e&"( #r"!0*-#/o. Se

p*e/e &*4r!r -e&!oe& 3r#e& o 4#"#-e& por #p-#&"#'!e"o.

U$!0#/# e e- p*"o /e #r"!0*-#0!2 /e -# '()*!#

Po3# e- p#&#/or /e- $#&"!/or e po&!0!2 "r#$#/o #"e& /e -e#"#r -#

'()*!#5 p#r# "r#&por"#r-# e o"ro e+0*-o o /#r &er!0!o e e- (re# /e-

p!o"e /e&"r#e e- p#&#/or /e- $#&"!/or #"e& /e re&*'!r -# oper#0!25 o -#

'()*!# o po/r( #r"!0*-#r.

ADVERTENCIA/ L# 0oe8!2 !#prop!#/# /e 0#$-e /e #,*/# /e #rr#)*e

p*e/e 0#*&#r *# e8p-o&!2 , -e&!oe& #- per&o#-.

Las baterías pueden estar en compartimientos separados. +uando use el cable de

ayuda de arranque conecte siempre el cable positivo 789 al borde positivo 789 de la

batería conectada al solenoide de motor de arranque y el cable negativo 7:9 la

fuente e2terna al terminal negativo 7:9 del motor de arranque. "i el motor de

arranque de la máquina no cuenta

con un terminal negativo, conecte

al bloque motor. "iga el

procedimiento que se indica en el

manual de operación y

mantenimiento.

Ubicada en la tapa delcompartimiento de la batería.

ADVERTENCIA / $ara

evitar el movimiento

inesperado de la oa y el riesgo de


16H

9P I E R I N A



sufrir lesiones, bae la oa al suelo antes de destrabar el mecanismo de

desplazamiento del círculo.

Ubicada en la tapa de la consola de cambios

ADVERTENCIA :

C!-!/ro /e #-"# pre&!2.

P#r# e!"#r -e&!oe& #- per&o#-5 o

/e&'o"e !3 rep*e&"o +#&"#)*e &e +#,# #-!!#/o "o/# -#

pre&!2. De 0#r3# 0o 3#&

!"r23eo &e0o.

En los acumuladores.

ADVERTENCIA / Te3#

0*!/#/o 0o -#& #&p#&

)*e e&"# /e"r(& /e -# p*er"#.

M#"e3# 0err#/# -# p*er"#

0*#/o oper# e- 'o"or. P*e/e

&*4r!r -e&!oe& &er!#& &! &e +#0e

0o"#0"o 0o -#& #&p#& /e-e"!-#/or.

En las puertas de acceso al ventilador.

ADVERTENCIA /

P#r# e!"#r -e&!oe&


16H

;P I E R I N A



po3# e- p#&#/or , po&!0!oe -# PALANCA e e- /!0e #"e& /e

&#0#r -o& pero&.

Ubicada en el pasador central de traba.

ADVERTENCIA: E- re&or"e $!e 0o'pr!'!/o /e"ro /e -# 0#%#

p*e/e 0#*&#r -e&!oe& 3r#e& o 4#"#-e&.

No -e /< &er!0!o +#&"# er

-e/o , 0o'pre/!/o -#

!4or'#0!2 /e &er!0!o /e#00!o#/o /e- 4reo /e

e&"#0!o#'!e"o &e0*/#r!o e

e- '#*#- /e &er!0!o.

"ituada en el acumulador del freno.

*o se puede anticipar todas las posibles circunstancias que puedan representar un

posible peligro. $or lo tanto, las advertencias no lo incluyen todo. "i se usa una

erramienta, un procedimiento, un método de trabao o una técnica de operación


16H

=P I E R I N A



que no aya sido recomendado, debe quedar satisfeco usted mismo de

que no reviste peligro para usted ni para otras personas.

)ambién debe asegurarse que no resulte da3ado ni sea peligroso para los

procedimientos de operación, mantenimiento o reparación escogidos.

La información, las especificaciones y las ilustraciones de esta publicación se basan

en la información disponible en el momento en que se escribió. Las

especificaciones, los pares de apriete, las presiones, las dimensiones, los austes,

las ilustraciones y otros pueden cambiar en cualquier momento.

Estos cambios pueden afectar el servicio. 6btenga la información completa y más

reciente antes de empezar un trabao.

INFORMACIÓN GENERAL

Este manual contiene información sobre seguridad, instrucciones de operación,

información sobre transporte, lubricación y mantenimiento. %lgunas fotografías o

ilustraciones en esta publicación muestran detalles o accesorios que puedan ser diferentes a los de su máquina. $ueden aberse quitado los protectores y tapas con

propósito ilustrativo.

Las continuas meoras y adelantos en el dise3o pueden aber causado cambios a su

máquina no incluidos en esta publicación. Lea, estudie y tenga siempre este manual

en la máquina.

"iempre que sura alguna pregunta con respecto a su máquina recurra a su manual

de operación y mantenimiento para asegurarse.

SEGURIDAD


16H

6P I E R I N A



La sección de seguridad da una lista de las precauciones básicas de

seguridad. %demás esta sección identifica el te2to y la ubicación de las etiquetas de

advertencia que se usan en la máquina.

Lea y comprenda las precauciones básicas de seguridad que se indican en la

sección de seguridad antes de operar, lubricar, reparar, dar mantenimiento a esta

máquina.

OPERACIÓN:

La sección de operación es una referencia para el operador nuevo y un recordatorio

para el e2perimentado. Esta sección incluye una e2plicación de los medidores,interruptores ; interruptores, +ontroles de la máquina, +ontroles de los accesorios y

la información necesaria para el transporte y remolque de la máquina.

Las fotografías e ilustraciones guían al operador a través de los procedimientos

correctos de comprobación, arranque, operación y parada de la máquina. Las

técnicas de operación que se describen en esta publicación son básicas. La

abilidad y la teoría las desarrolla el operador a medida que gana conocimientos dela máquina y de sus capacidades.

MANTENIMIENTO

La sección de mantenimiento es una guía para el cuidado del equipo. Las

instrucciones, ilustradas paso a paso, están agrupadas por intervalos de servicio.

Las entradas sin intervalos específicos se agrupan en el intervalo !cuando sean

necesarios#.

Los artículos en la tabla de intervalos de mantenimiento incluyen referencias e

instrucciones detalladas que vienen a continuación.

INTERVALOS DE MANTENIMIENTO


16H

>P I E R I N A



<uíese por el orómetro de servicio para determinar los intervalos de

servicio. $ueden usarse los calendarios que se indican diariamente cada semana,

cada mes, etc. En lugar de los intervalos del orómetro si estos proporcionan un

programa más cómodo y se apro2iman a la lectura del orómetro. El servicio

recomendado se debe acer siempre en el intervalo que ocurra primero. En

condiciones e2tremadas de polvo o de lluvia pueden ser necesarios lubricar con

mayor frecuencia que las que se especifican en los intervalos de mantenimiento.

5aga el servicio en m-ltiplos de requisito original por eemplo cada =>> oras de

servicio o cada ? meses aga también el servicio que se indica en cada @=> oras de

servicio o cada mes y en cada A> oras de servicio o diariamente.

COMPONENTES PRINCIPALES

7A9 Botor, 7@9 )anque de

combustible, 7?9 5oa, 7C9

+írculo de la oa.

7=9 +ompartimiento del operador, 7D9 )anqueidráulico, 79 (adiador, 7F9 )ransmisión, 7G9

Hatería, 7A>9 &esgarrador.


16H

MOTONIVELADORA 16 H$eso de la Báquina @DG= Ig.

Longitud má2ima AAD@C m.%nco a los bordes e2teriores de las ruedas

delanteras.?.> m.

%ltura a la parte superior de la estructura (6$" ?=@C m.

?P I E R I N A

1

7

9

;

>

1@



PLACAS DE IDENTIFICACIÓN

*umero de serie de la máquina o

n-mero de identificación del

producto 7$E*9::::::::::::::::::::::

*umero de serie del

producto.::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

*umero de serie de la

transmisión.:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


16H

P I E R I N A



$laca de numero de identificación

de servicio

7"*9::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Esta placa esta ubicada en la

plataforma, en el lado izquierdo

del bastidor delantero.


16H

1@P I E R I N A



Mo"or 9;@65 +p 7>=.

II. SECCIÓN DE OPERACIÓN

SISTEMA DE MONITORES Y CARACTERSTICAS DE LA CABINA

INTERRUPTOR GENERAL.

El interruptor general de la batería

está en el lado izquierdo del

compartimiento del motor.

CONECTADO 1 : $ara activar el sistema eléctrico, inserte la llave delinterruptor general y gírela acia la dereca. El interruptor general debe

estar en la posición %+)'%&6 antes de arrancar el motor.

DESCONECTADO 7@9 : $ara desactivar el sistema eléctrico. <ire el

interruptor general acia la izquierda a la posición &E"%+)'%&%.

El interruptor general funciona de manera diferente al interruptor de arranque delmotor. +uando el interruptor general está en la posición &E"%+)'%&6 el

sistema eléctrico está desactivado.

%l poner el interruptor de arranque en la posición &E"%+)'%&6 y el interruptor

general en la posición %+)'%&6. La batería permanece conectada a todo el

sistema eléctrico.


16H

11P I E R I N A



<ire el interruptor general a la posición &E"%+)'%&6 y saque la llave del

interruptor general si va a dar servicio al sistema eléctrico o a, otros componentes

de la máquina, si no va a operar la máquina durante un periodo prolongado de un

mes o más. Esto impedirá que se descargue la batería. Los siguientes problemas

pueden causar descarga de la batería.

Cor"o0!r0*!"o&

Corr!e"e p#r(&!"# per/!/# por #-3*o /e -o& 0o'poe"e&.

V#/#-!&'o

No po3# *0# e- !"err*p"or /e /e&0oe8!2 /e -# $#"er# e -# po&!0!2

#p#3#/o 0o e- 'o"or 4*0!o#/o5 ,# )*e /e -o 0o"r#r!o &e p*e/e pro/*0!r

/#o& e e- &!&"e'# e-<0"r!0o.

INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR.

%l girar el interruptor de

arranque a la posición

+6*E+)%&6. "e suministra

electricidad a los sistemas dentro

de la cabina del operador.

DESCONECTADO

1 : +uando se inserta

y se saca la llave de contacto. La

llave debe estar en la posición

&E"+6*E+)%&%. $ara desconectar la energía que va a los circuitos eléctricos en

la cabina. <ire el interruptor de arranque a la posición &E"+6*E+)%&6 para

parar el motor.

CONECTADO 7 : $ara activar los circuitos eléctricos en la cabina.

<ire la llave de contacto acia la dereca a la posición +6*E+)%&%


16H

17P I E R I N A



ARRANQUE 9 $ara arrancar el motor, gire la llave de contacto acia la

dereca a la posición de %((%*JUE %l soltar la llave. 'olverá a la

posición +6*E+)%&%.

"i el motor no arranca. (egrese la llave de contacto a la posición

&E"+6*E+)%&6 5ay que acer

esto antes de tratar de volver a

arrancar el motor.

ARRANQUE AUILIAR CON

TER.

AUILIAR DE ARRANQUE CON TER : "e necesita el au2iliar de arranque

con éter durante la operación en tiempo frío. Bientras ace girar el motor.

6prima el interruptor para nyectar una cantidad predeterminada de éter

en la admisión de aire.

ATENCIÓN: C*#/o -#& 0o/!0!oe& /e- 'e/!o #'$!e"e re)*!er#5 e- <"er &e

!,e0"#r( #*"o'("!0#'e"e.

I,e0"e <"er NICAMENTE #- +#0er 3!r#r e- 'o"or. U&e -# 'eor 0#"!/#/

po&!$-e /e <"er. E- *&o e80e&!o /e <"er /## -o& p!&"oe& , #!--o&. U&e <"er &2-o

p#r# #rr#0#r e "!e'po /e 4ro. A 'eo& /e @C.

De&p*<& /e 9@ &e3*/o& /e "r#"#r /e #rr#0#r5 /e%e )*e &e e4re e- 'o"or /e

#rr#)*e por /o& '!*"o& #"e& /e "r#"#r /e #rr#0#r *e#'e"e.

Se p*e/e /##r e- "*r$o#-!'e"#/or &!o &e '#"!ee $#%# -#& rp' /e- 'o"or

+#&"# )*e e- !/!0#/or /e- #0e!"e /e- 'o"or !/!)*e )*e +#, &*4!0!e"e pre&!2/e #0e!"e. M.B.M. Motoniveladora

16H

19P I E R I N A



SISTEMA MONITOR

ELECTRÓNICO EMS.

El EB" consiste en una alarma de acción,

una luz de acción 7 A9, y el tablero

monitor 7@9 El tablero monitor incluye un

indicador individual para cada sistema de

la máquina que esta indicando en el

tablero.

El EB" está dise3ado para alertar al operador de alg-n problema inmediato de

cualquiera de los sistemas de la máquina que sé monitoreo.

L# -* /e #00!2 K "e encenderán la luz de acción y los indicadores individuales

cuando ocurran problemas.

PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO DEL EMS

$ara asegurar la operación

apropiada del sistema EB",

compruebe diariamente el sistema.

$ara que aya fuerza en

el compartimiento del

operador y funcione el EB", debe

estar conectado el interruptor de

arranque del motor.

%l mover el nterruptor de arranque deA motor a la posición E*+E*&&6, se

suministra corriente a los sistemas en el compartimiento del operador


16H

1;P I E R I N A



INTERRUPTOR DE PRUEBA DEL TABLERO K

+on el motor parado, oprima la

parte inferior del interruptor de

prueba.

&eben encenderse todos los

indicadores asta que se suelte el

interruptor. "uelte el interruptor.

(egresará a la posición

desconectada

"i no se enciende cualquiera de los indicadores, no destella la luz de advertencia o

no suena la alarma, pare el motor. $ida que inspeccione el sistema eléctrico y

cualquier sistema de la máquina cuyo indicador no se encendió. $ida que agan

toda las reparaciones necesarias antes de arrancar el motor nuevamente.

"i se encendieron todos los indicadores y la luz de advertencia, arranque el motor.

(epita la prueba del tablero con el motor funcionando. Empue el interruptor de

prueba. &eben encenderse nuevamente todos los indicadores y la luz de advertencia

debe sonar también la alarma de advertencia.

"i no se enciende ninguno de los indicadores, no destella la luz de advertencia o no

suena la alarma, pare el motor. nspeccione el sistema eléctrico y todos los sistemasde la máquina cuyo indicador no se encienda, aga las reparaciones necesarias

antes de volver arrancar el motor.

CATEGORAS DE ADVERTENCIA

El "istema Bonitor Electrónico 7EB"9 tiene tres categorías de advertencia. La

primera requiere sólo que el operador esté al tanto de la situación. La segunda

categoría requiere que el operador responda a la advertencia. La tercera categoría

requiere que el operador apague los sistemas de la máquina de inmediato.


16H

1=P I E R I N A



NIVEL DE ADVERTENCIA 1

En este nivel. "ólo se encenderá el indicador de alerta. Este nivel alerta al operador

de que el sistema de la máquina necesita atención. La avería de estos sistemas no

pone en peligro al operador. )ampoco causará da3os serios a los componentes de la

máquina.

FRENO DE

ESTACIONAMIENTO> : Este indicador de

advertencia indica que el freno

de estacionamiento está

conectado y la transmisión está

en *EU)(6.

El indicador de advertencia se debe encender cuando se arranca el motor. El

indicador se debe apagar cuando se desconecta el freno de estacionamiento.

ALTERNADOR ? : Este indicador de advertencia indica que el

alternador no está funcionando bien. "i se enciende este indicador de

advertencia. $are la máquina en un lugar conveniente. nvestigue la causa del

problema. La causa podría ser una correa floa, o rota, etc. *o opere la máquinaasta aber corregido la causa del problema.


En este nivel. "e encienden el indicador de alerta y la luz de acción. Este nivel

requiere que se cambie la operación de Aa máquina para reducir la temperatura

e2cesiva en uno o más de los sistemas de la máquina.


16H

16P I E R I N A



TEMPERATURA DEL

REFRIGERANTE 1 K

Este indicador de alerta indica

una temperatura e2cesiva del

refrigerante si se enciende este

indicador, reduzca la velocidad de

operación de la máquina.

mantenga el motor a baa en vacíoasta que se enfríe el motor.

"i el indicador permanece encendido durante varios minutos después de acer

funcionar apague el motor. nvestigue la causa del problema.

*o opere la máquina si el indicador de advertencia permanece encendido y destella

la luz de acción.

5aga las reparaciones necesarias antes de acer funcionar nuevamente el motor.

TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRJULICO 6 : Este indicador

de alerta indica una temperatura e2cesiva del aceite idráulico. "i se

enciende este indicador reduzca la carga sobre el sistema idráulico. "i el indicador

permanece encendido, pare la máquina en un lugar conveniente. nvestigue la causa

del problema. *o opere la máquina si el ndicador permanece encendido y destella

la luz de acción.


En este nivel se encenderán el indicador de alerta y la Auz de acción, y sonará la

alarma de acción. Este nivel indica la parada inmediata de la máquina para evitar

lesiones al operador y da3os al equipo.


16H

1>P I E R I N A



DIRECCIÓN PRINCIPAL7 Este indicador de alerta

indica que a fallado la dirección

principal y que se está utilizando la

dirección secundaria.

"i este indicador se enciende durante la operación. Lleve la máquina a un lugar

seguro y pare la máquina y el motor e investigue la causa del problema. *o opere

la máquina asta que se aya corregido la causa del problema.

PRESIÓN DEL ACEITE DEL MOTOR 9 K Este indicador alerta al operador

de la baa presión del aceite de motor.

"i se enciende este indicador, pare la máquina de inmediato y el motor e

investigue la causa del problema. *o opere la máquina asta aber corregido la

causa del problema.

PRESIÓN DE AIRE DE LOS FRENOS ; : Este indicador alerta al operador

de la baa presión de aire de los frenos. "i se enciende este indicador,

pare inmediatamente la máquina. +onecte el freno de estacionamiento y

pare el motor.


16H

1?P I E R I N A



FRENO DE

ESTACIONAMIENTO >

: Este ndicador alerta al operador que

el freno de estacionamiento esta

conectado $are la máquina de

inmediato.

"i está conectado el freno de estacionamiento se encenderá el indicador, destellará

la luz de acción y sonará la alarma de acción. $onga la transmisión en *EU)(6

para que dee de sonar la alarma.

MEDIDORES:

Estos medidores sirven para ayudar al operador estar al tanto del funcionamiento de

la máquina o de cambios en su funcionamiento. Estos medidores son parte del"istema Bonitor Electrónico EB". Estos medidores no alertan al operador cuando

se necesita tomar acción correctiva.

TEMPERATURA DEL

REFRIGERANTE DEL

MOTOR 1 : Este medidor indica la

temperatura del refrigerante del motor.Las temperaturas normales de

operación son de = a G?M+ 7 AD= a

@>>N.O9

La temperatura má2ima permisible

con un sistema de enfriamiento

presurizado es de A>M+ 7@@=MO9


16H

1P I E R I N A



"i la temperatura del refrigerante del motor sobrepasa la temperatura

má2ima de operación, el indicador de alerta correspondiente y la luz de acción

destellarán.

INDICADOR DE ARTICULACIÓN 7 KEste dial indica si la máquina

está articulada a la izquierda ó a la dereca. Use el indicador de

articulación para centrar la máquina.

NIVEL DE COMBUSTIBLE 9 : ndica la cantidad de combustible en

el tanque.

No"#/ El tanque de aire de los frenos es un tanque de dos secciones.

PRESIÓN DE AIRE ; : Este medidor muestra la presión de aire en el lado

izquierdo del tanque de aire en P$a 7b;pulgQ9.

PRESIÓN DE AIRE = : Este medidor muestra la presión de aire en el lado

dereco del tanque de aire en P$a 7b;pulgQ9

La presión de operación debe ser superior a =@> P$a 7= b;pulgQ9 "i la presión del

aire cae por debao de =@> P$a 7= b;pulgQ9, se encenderán el indicador de alerta

de la presión del aire de los frenos y la luz de acción. %demás, cuando la presión

del aire cae por debao de =@> P$a 7= b;pulgQ9, sonará la alarma.

HORÓMETRO DE

SERVICIO 6 K Este

medidor indica el total

de oras de operación del motor, se

debe usarse el orómetro para

determinar los intervalos de

mantenimiento.


16H

7@P I E R I N A



INDICADORES

GIRO A LA

IQUIERDA 1 K Esta

luz indica que la se3al de giro a la

izquierda está encendida.

LU DE ACCIÓN DEL

SISTEMA EMS 7 :

Esta luz de acción indica que e2iste

un problema.

GIRO A LA DERECHA 9 : Esta luz indica que la se3al de giro a la

dereca esta encendida

LUCES LARGAS ; K Esta luz indica que las luces largas de los faros

están encendidas.

TEMPERATURA DE ACEITE DE LA TRANSMISIÓN = : Esta luz

avisa cuando el aceite de la transmisión está frío, El indicador destellará

con mayor rapidez asta que el aceité de la transmisión se aya calentado lo

suficiente.

CAMBIO AUTOMJTICO 6 K Esta luz indica que se a conectado el

cambio, automático de marcas. +alentador del aire de admisión.

AYUDAR DE ARRANQUE > K Esta luz indica que el calentador del

aire de admisión está conectado.


16H

71P I E R I N A



TRABA DEL DESPLAADOR DEL CRCULO

DESCONECTADA ? : Esta luz indica que el pasador de traba

del desplazador del circulo está desconectado

TRABA DEL DIFERENCIAL Esta luz indica que la traba deA

diferencial está conectada.

INTERRUPTORES DE LUCES

%ntes de encender los reflectoresdelanteros. Encienda las luces del

tablero. Las luces de cola y las de

desplazamiento.

LU BAA PARA LA LU DE TRABAO 1 : %priete la parte superior del

interruptor para activar la luz baa de la luz de trabao %priete la parte

nferior deA interruptor para apagar la luz baa.

LUCES DEL TABLERO5 LUCES DE COLA Y FAROS

DELANTEROS 7 : %priete la parte superior del interruptor para

encender las luces del tablero. &e cola y de desplazamiento.

%priete la parte inferior del interruptor para ponerlo en la posición BE&% para

apagar las luces del tablero. &e luces de cola y faros delanteros. %priete la parte

inferior del interruptor para encender las luces del tablero y las luces de cola.

%priete la parte superior del interruptor para ponerlo en la posición BE&% para

apagar las luces del tablero y las luces de cola.


16H

77P I E R I N A



REFLECTORES DELANTEROS 9 K %priete la parte superior del

interruptor para encender los reflectores delanteros. %priete la parte

inferior del interruptor para ponerlo en la posición BE&% para apagar

los reflectores delanteros

REFLECTORES

DELANTEROS Y

TRASEROS ; K %priete la parteinferior del interruptor para

encender los reflectores delanteros

y traseros. %priete la parte superior

del interruptor para ponerlo en la

posición BE&% para apagar los

reflectores delanteros y traseros.

BALIA GIRATORIA = K %prieten. la parte superior del nterruptor

para encender la baliza giratoria. %priete la parte inferior del interruptor

para apagar la baliza giratoria.

LU INTERIOR DELA CABINA 69 :

%priete la mitad trasera del

interruptor para encender la luz

interior del teco %priete la mitad

delantero del interruptor para

apagar la luz del teco.


16H

79P I E R I N A



INTERRUPTOR DE

CAMBIO DE LUCES

> :Empue el

interruptor acia abao para

aumentar la intensidad de las

luces delanteras. Empue el

interruptor acia arriba para

reducir la intensidad de las luces

delanteras.

INTERRUPTORES DE LAS SEALES DE GIROS Y DE PELIGRO

LUCES DE SEAL

DE GIRO A LA

IQUIERDA 1 :

)ire acia abao la palanca para

activar la se3al de giro a la

izquierda. La se3al de giro se

mantendrá activad a asta que se

mueva la $%L%*+%

manualmente a la posición

&E"%+)'%&6.


16H

7;P I E R I N A



LUCES DE SEAL DE GIRO A LA DERECHA 9 : $ara activar

la se3al de giro a la dereca, empue la palanca acia arriba La

se3al permanecerá activada asta que se mueva la $%L%*+%

manualmente a la posición &E"%+)'%&%.

LUCES DE PELIGRO ; : )ire acia fuera de la mania para activar

las luces de peligro empue la mania acia dentro para

desactivar las luces de peligro.

INTERRUPTORES DE LIMPIA Y LAVA PARABRISAS.

LOS INTERRUPTORES DEL LIMPIALAVAPARABRISAS ESTJN A LA

DIRECCIÓN DEL OPERADOR.

LIMPIA Y LAVA

PARABRISAS

DELANTERO 1 K <ire la

perilla acia la dereca para activar el

limpiaparabrisas. <ire la perilla acia

la izquierda para desactivar el

limpiaparabrisas. Empue la perilla

para accionar el lava parabrisas. La

fuerza de resorte regresará la perilla a

su posición original cuando se suelte.

LIMPIALAVAPARABRISAS INFERIOR DELANTERO 7 : <ire

la perilla acia la dereca para activar el limpiaparabrisas <ire la perilla

acia la izquierda para desactivar el limpiaparabrisas %priete la perilla para accionar el lava parabrisas La fuerza del resorte ará volver la perilla a su

posición original cuando se suelte

LIMPIALAVAPARABRISAS POSTERIOR 9 K <ire la perilla acia

la dereca para activar el limpiaparabrisas <ire la perilla acia la

izquierda para desactivar el limpiaparabrisas %priete la perilla para accionar la lava

parabrisas La fuerza de resorte regresara la perilla a su posición original cuando se

la suelte.


16H

7=P I E R I N A



BOCINA

BOCINA K Empue, el

centro del volante de

dirección para acer

sonar la bocina. Utilice la bocina

para alertar al personal o para

acerle se3ales.

La bocina está en el centro del volante de dirección.

ALARMA DE RETROCESO

ALARMA DE

RETROCESO : La

alarma suena cuando la palanca de

velocidad y de sentido de marca

esté en la posición de

(E)(6+E"6. "e usa esta alarma

para alertar a las personas que se

encuentren detrás de la máquina.


16H

76P I E R I N A



El interruptor. &e tres posiciones

está ubicado en la alarma de

retroceso. El interruptor de tres

posiciones. El cual regula el

volumen de la alarma. )iene tres

austes que son/ alto bao y medio.

INTERRUPTOR DEL CALENTADOR Y AIRE ACONDICIONADO

Los interruptores de calefacción y

aire acondicionado están ubicados

en el tablero lateral del lado dereco

del puesto del operador.

INTERRUPTOR

VARIABLE DE

TEMPERATURA K

<ire la perilla a cualquier posición

entre &E"+6*E+)%&6

7izquierda9 y BRSB6 7dereca9.

Esto +6*)(6L%(% la cantidad de

calefacción y de enfriamiento.

INTERRUPTOR DE VELOCIDAD DEL VENTILADOR PARA EL

SISTEMA DE CALEFACCIÓN Y AIRE ACONDICIONADO.


16H

7>P I E R I N A



INTERRUPTOR DE VELOCIDAD DEL VENTILADOR PARA LA

CALEFACCIÓN Y EL

AIRE

ACONDICIONADO Este interruptor controla el

ventilador de tres posiciones de la

climatización.

DESCONECTADO 1 K Bueva el interruptor a esta posición para

apagar el ventilador soplador.

CALENTADOR K $onga el interruptor acia la dereca a fin de operar

el sistema de calefacción.

VELOCIDAD BAA 7 : $onga el interruptor en este símbolo para

obtener la velocidad más baa del ventilador.

VELOCIDAD MEDIA 9 K $onga el interruptor en este símbolo para

obtener la velocidad media del ventilador.

VELOCIDAD ALTA ; : $onga el interruptor en este símbolo para

obtener la velocidad más alta del ventilador.

ACONDICIONADOR DE AIRE : Bueva el interruptor acia la

izquierda para operar el sistema de aire acondicionado.

VELOCIDAD ALTA = K $onga el interruptor en este símbolo para

obtener la velocidad más alta del ventilador.


16H

7?P I E R I N A



VELOCIDAD MEDIA 6 : $onga el interruptor en este símbolo para

obtener la velocidad media del ventilador.

VELOCIDAD BAA > K $onga el interruptor en este símbolo para

obtener la velocidad más baa del ventilador

OPERACIÓN DEL SISTEMA DE CALEFACCIÓN Y AIRE

ACONDICIONADO.

El sistema de calefacción y aire acondicionado tiene cuatro funciones/

CALEFACCIÓN K T<ire el interruptor del ventilador soplador a la

velocidad H%%. BE&% o %L)%. %uste la $%L%*+% variable de latemperatura a la temperatura deseada.

AIRE ACONDICIONADO K %ctive el sistema de aire acondicionado,

<ire el interruptor del ventilador soplador a la velocidad H%%, BE&% o

%L)%. %uste el interruptor variable a la temperatura deseada.

PRESURIACIÓN : +uando no se desee calefacción o enfriamiento.$resurice la cabina para impedir la entrada de polvo.

<rad-e el interruptor variable de temperatura para obtener la temperatura deseada.

$onga el interruptor del ventilador soplador en la velocidad H%%, BE&% o

%L)%. Use la velocidad del ventilador necesaria para impedir la entrada de polvo.

DESEMPAAMIENTO K %ctive el sistema de aire acondicionado.

$onga el interruptor del ventilador soplador para el acondicionador de aire


16H

7P I E R I N A



en la posición de velocidad H%%, BE&% o %L)%. Use la velocidad

del ventilador necesaria para impedir la entrada de polvo la formación de umedad

en el parabrisas y en las ventanas.

%uste el interruptor de la temperatura asta que se reduzca el nivel de umedad.

<rad-e el interruptor de temperatura asta obtener la temperatura deseada.

INTERRUPTOR DEL VENTILADOR DESCONGELADOR.

Los controles deA ventilador descongelador están ubicados al lado dereco del

operador en el puesto del operador. Los +ontroles deA ventilador descongelador son

de tres posiciones.

VENTILADOR DE DESEMPAAMIENTOVENTILADOR DE

DESEMPAAMIENTO

DEL PARABRISAS

DELANTERO 1K Bueva el

interruptor a la posición central para

operar el descongelador a baa

velocidad del ventilador 6prima la

parte superior del interruptor para

operar el descongelador a alta

velocidad La posición inferior del

interruptor es la posición

&E"%+)'%&6.

VENTILADOR DESCONGELADOR POSTERIOR 7 : Bueva el

interruptor a la posición central para opera el descongelador a baa


16H

9@P I E R I N A



velocidad. 6prima la parte superior del interruptor para operar el

descongelador a alta velocidad la posición inferior del interruptor es la posición

&E"%+)'%&6

ASIENTO

NOTA: A%*#"e e- #&!e"o #- 0o'!eo /e 0#/# "*ro o #- 0#'$!#r /e

oper#/ore&. A%*&"e e- #&!e"o p#r# )*e e- oper#/or5 0o &* e&p#-/# 0o"r# e-

re&p#-/o5 p*e/# p!&#r 0o'p-e"#'e"e -o& pe/#-e&.

AUSTE DEL ASIENTO

)ire acia arriba de la palanca de

auste de altura del asiento 1

para austar el asiento acia

arriba o acia abao. %uste Aa

altura del asiento a la posicióndeseada "uelte la palanca para

trabar el asiento en esa posición

<ire la perilla de auste de peso 7 para austar el asiento al peso del operador.

Empue acia abao la palanca de inclinación del coín del asiento 9 para cambiar el ángulo. %uste el ángulo a Aa posición deseada. "uelte la palanca para trabar el

asiento en esa posición

Empue acia abao la palanca de

avance y retroceso ; para

mover el asiento acia delante o


16H

91P I E R I N A



acia atrás %uste el asiento a la posición deseadaT "uelte la palanca

para trabar el asiento en esa posición

Empue acia abao la palanca del respaldo del asiento = para austar el ángulo del

respaldo del asiento. %uste el respaldo a la posición deseada "uelte la palanca para

trabar el respaldo en esa posición.

LA PALANCA DE SOPORTE

LUMBAR 6 se encuentra en el

lado izquierdo trasero del asiento.

<ire la palanca de soporte lumbar

acia la dereca para, aumentar larigidez del soporte lumbar. <ire la

palanca acia la izquierda para

reducir la rigidez del soporte

lumbar.

ESPEOS RETROVISORES

%uste los espeos retrovisores

para obtener la meor visibilidad

posible. %uste los retrovisores

interiores antes de operar la

máquina, si la máquina tiene

retrovisores e2teriores, a-stelos

antes de operar la máquina.


16H

97P I E R I N A



CONTROLES DE LA MJQUINA

FRENO DE ESTACIONAMIENTO

ADVERTENCIA: No 0oe0"e e- 4reo /e e&"#0!o#'!e"o 0o -#

'()*!# e 'o!'!e"o5 # 'eo& )*e 4#--e e- 4reo /e &er!0!o. E- *&o

/e- 4reo /e e&"#0!o#'!e"o 0o'o 4reo /e &er!0!o /*r#"e -# oper#0!2

or'#- 0#*&#r( #er#& &eer#& #- 4reo /e e&"#0!o#'!e"o.

FRENO DE

ESTACIONAMIENTO

: El freno de

estacionamiento realiza una de las

funciones de la $%L%*+% de

velocidad y sentido dedesplazamiento de la transmisión.

%plique el freno de

estacionamiento una vez que se

aya estacionado la máquina.

FRENO DE ESTACIONAMIENTO CONECTADO : Empue la

palanca de la transmisión acia abao y acia delante asta el tope para

conectar el freno de estacionamiento La posición central es la posición

de tope. %l soltar la palanca de la transmisión, el freno de estacionamiento

permanecerá conectado.


16H

99P I E R I N A



FRENO DE ESTACIONAMIENTO DESCONECTADO : Empue

la palanca de la transmisión acia abao y acia atrás para

desconectar el freno de estacionamiento. &e esta forma se saca la

palanca de la transmisión de la posición de tope. %l soltar la palanca de la

transmisión, el freno de estacionamiento permanecerá desconectado.

PEDAL DEL FRENO DE SERVICIO

El pedal del freno de servicio está

en el piso. % la izquierda del pedal

del acelerador.

NOTA: E- pe/#- /e- 4reo /e &er!0!o /!&'!*,e -# e-o0!/#/ /e/e&p-##'!e"o /e -# '()*!# p#r# e- 4re#/o or'#-.

FRENO CONECTADO : $ise el pedal para conectar el freno de servicio. Use el

freno de servicio para reducir la velocidad de desplazamiento o para parar la

máquina.

FRENO DESCONECTADO : "uelte el pedal para desconectar el freno de

servicio.

PEDAL MODULADOR DE LA TRANSMISIÓN.

El pedal modulador de la

transmisión se encuentra en el

piso de la cabina. % la izquierda

de la consola de la dirección.


16H

9;P I E R I N A



El pedal del modulador de la transmisión desconecta la potencia a las

ruedas.

$resione el pedal del modulador de la transmisión al arrancar y al parar la máquina

$resiónelo también cuando cambie el sentido de desplazamiento de la máquina.

"uelte el pedal del modulador de la transmisión para conectar la potencia a las

ruedas.

U&e e- pe/#- 'o/*-#/or /e -# "r#&'!&!2 p#r# 0o/*0!r -# '()*!# e

'#r0+# *-"r# -e"#

PEDAL DEL ACELERADOR.

AUMENTO DE

VELOCIDAD : $ise el

pedal para aumentar la

velocidad de desplazamiento. %l

soltar el pedal, el motor volverá al.

%uste de la $%L%*+% del

decelerador.

REDUCCIÓN DE VELOCIDAD K "uelte el pedal para reducir la

velocidad de desplazamiento %l soltar el pedal, el motor volverá al

auste de la $%L%*+% del acelerador.


16H

9=P I E R I N A



PEDAL DEL DECELERADOR.

REDUCCIÓN DE

VELOCIDAD : $ise

el pedal para reducir la velocidad

del motor por debao del auste de

$%L%*+% manual del acelerador.

Bantenga pisado el pedal para

decelerar.

AUMENTO DE VELOCIDAD : %l soltar el pedal, el motor volverá al

auste de la $%L%*+% del acelerador.

ACELERADOR MANUAL

REDUCCIÓN DE

VELOCIDAD :

Empue la $%L%*+% del

acelerador acia delante para

reducir la velocidad del motor. %l

soltar la palanca del acelerador, y

la velocidad del motor

permanecerán en la posición

seleccionada.


16H

96P I E R I N A



AUMENTO DE VELOCIDAD : )ire de la $%L%*+% del acelerador

acia atrás para aumentar la velocidad del motor. %l soltar la palanca

del acelerador, la $%L%*+% del acelerador y la velocidad del motor

permanecerán en la posición seleccionada

PALANCA DE LA TRANSMISIÓN5 DE VELOCIDAD Y DE SENTIDO DE

MARCHA

Es necesario mover la palanca de la posición freno de estacionamiento conectado

antes de poder moverla a la posición neutra.

AVANCE 1 K Bueva la

palanca a la izquierda y

tire acia atrás asta la velocidad de

avance deseada. La máquina se

moverá acia delante.

A : $rimera

@ : "egunda

? : )ercera

C : +uarta

= : Juinto

D : "e2ta

: "éptima

F : 6ctava


16H

9>P I E R I N A



NEUTRO. 7 : Bueva la palanca a la posición *EU)(%L cuando

vaya a cambiar de sentido de desplazamiento

7&irección9 o cuando vaya a estacionar la máquina. Una máquina

estacionada sobre una superficie. 5orizontal y lisa no se moverá está en la posición

*EU)(%L.

RETROCESO 9 : Bueva la palanca a la dereca y tire acia atrás

asta la velocidad deseada. La máquina se moverá acia atrás.

A : $rimera

@ : "egunda? : )ercera

C K +uarta.

= : Juinta

D : "e2ta

: "éptima

F : 6ctava.

INTERRUPTOR DE TRABA DEL DIFERENCIAL

BLOQUEADO :

$resione la parte inferior

del nterruptor para bloquear el

diferencial. La traba del

diferencial evitará que las ruedas

resbalen por efecto de rotación.


16H

9?P I E R I N A



Use la traba del diferencial en trabaos de nivelación en tierra, blanda o

-meda. +onecte la traba del diferencial solamente cuando las ruedas no estén

resbalando.

NOTA: E- !/!0#/or /e -# "r#$# /e- /!4ere0!#- &e e0e/er( #- 0oe0"#r -#

PALANCA /e "r#$# /e- /!4ere0!#-.

DESBLOQUEADO : $resione la parte superior del interruptor para

desbloquear el diferencial.

ADVERTENCIA/ P#r# e!"#r /#o& #- /!4ere0!#-5 o 0oe0"e -#

PALANCA /e "r#$# /e- /!4ere0!#- 0*#/o -# '()*!# &e

/e&p-## # #-"# e-o0!/#/.

*o aga girar la máquina cuando la traba del diferencial está conectada. *o

conecte la $%L%*+% de traba del diferencial cuando una de las ruedas está

girando en vacío. (eduzca la velocidad del motor asta que la rueda dee de girar

en vacío. Esté preparado para usar la traba del diferencial antes de que las ruedas

empiecen a resbalar . En áreas de muca resistencia. $uede ser necesario girar

ligeramente la máquina para poder desbloquear la traba del diferencial. )ambién

puede ser apropiado reducir la velocidad del motor.

PALANCA DE DIRECCIÓN

La dirección de la máquina se

controla por medio del volante.

La máquina girará en la misma

dirección en que se gire el

volante de dirección.


16H

9P I E R I N A



GIRO A LA IQUIERDA 1 : Bueva el volante acia la izquierda para

girar la máquina acia la izquierda. +uanto más gire el volante acia la

izquierda, más cerrado será el giro a la izquierda.

GIRO A LA

DERECHA K Bueva

el volante acia ladereca para girar la máquina

acia la dereca. +uanto más

gire el volante acia la dereca,

más cerrado será el giro a la

dereca.

$ara austar la columna de dirección oprima la $%L%*+% de inclinación de la

columna de dirección 7A9 Bueva el volante de dirección 7@9 a la posición deseada

suelte la $%L%*+% de inclinación de la columna de dirección 7A9 El volante de

dirección permanecerá en la posición deseada

PALANCA DE INCLINACIÓN DEL VOLANTE DE DIRECCIÓN.

$ara austar el volante de dirección,

empue acia abao la $%L%*+% de

inclinación del volante 7A9. Bueva el

volante 7@9 a la posición deseada.


16H

;@P I E R I N A



"uelte la $%L%*+% de inclinación 7A9 El volante de

dirección per. manecerá en la posición deseada.

PALANCA DE INCLINACIÓN DEL VOLANTE DE LA

DIRECCIÓN.

$ara austar el

volante de

dirección empue la

palanca de

inclinación 7A9

acia abao y

mueva el volante

de dirección 7@9 a

la posición deseada. "uelte la palanca de inclinación del volante de inclinación 7A9

y éste permanecerá en la posición deseada.

DIRECCIÓN SUPLEMENTARIA

Ouncionará automática:

mente el sistema de la

dirección suplementaria cuando

falle la dirección primaria de la

máquina. "e debe usar sólo para

mover la máquina a un lugar

seguro.

"e puede probar el sistema de dirección suplementaria

empuando el interruptor de pruebas de la dirección.

+uando se suelte, el interruptor de pruebas de la direcciónregresará a la posición desconectada.


16H

;1P I E R I N A



NOTA: E- &!&"e'# /e /!re00!2 &*p-e'e"#r!# &e pr*e$# /*r#"ee- #rr#)*e 0o'o p#r"e /e- #*"o/!#32&"!0o /e -# '()*!#.

PALANCA DEL EQUIPO

INTERRUPTOR DEL PASADOR DE TRABA DEL CRCULO El pasador de

traba del círculo está a la dereca del operador en la parte superior de la consola de

cambios. Bueva el interruptor a la posición inferior para conectar el pasador de

traba del círculo. Empue la

e2tensión de pestillo y mueva el

interruptor a la posición superior

para desconectar el pasador de

traba del círculo.

INTERRUPTOR DE AMORTIGUACIÓN DE LA HOA

El interruptor de amortiguación

de la oa está a la dereca del

operador, en la parte superior

de la consola de la $%L%*+%

de la transmisión.

A'or"!3*#0!2 /e -#

+o%# K Bueva el

interruptor a la posición superior para amortiguar

la oa. $onga el interruptor en la

posición inferior para

&E"%+)'%( la amortiguación de

la oa.


16H

;7P I E R I N A

179

;



PALANCA DE LEVANTAMIENTO DEL LADO IQUIERDO DE

LA HOA. 1 K )ire la palanca para levantar el e2tremo izquierdo de la

oa. %l soltarla, la palanca volverá a la posición O% La oa

permanecerá en la posición seleccionada.

FIA 7 K La palanca volverá a la posición O% al soltarla desde la posición

LE'%*)%( o H%%( La oa permanecerá en la posición seleccionada.

BAAR ETREMO IQUIERDO DE LA HOA 9 : Empue la palanca acia

delante para baar el e2tremo izquierdo de la oa al soltarla, la palanca volverá a la

posición O%. La oa permanecerá en, la posición seleccionada.

ETREMO IQUIERDO DE LA HOA ; : Empue la palanca asta la posición de tope delantera %l soltarla, la palanca permanecerá en la posiciónLH(E.

E& po&!$-e )*e &e e0e&!"e * '#,or e&4*ero p#r# e'p*%#r -# p#-#0# +#0!#/e-#"e +#&"# -# po&!0!2 LIBRE.

C*#/o -# p#-#0# e&"( e pr!'er# po&!0!2 LIBRE , &e #p#3# e- 'o"or5 -#

p#-#0# o re3re&# -# po&!0!2 FIA. A"e& /e #rr#0#r e- 'o"or. Co-o)*e -#p#-#0# e -# po&!0!2 FIA.

PALANCA DE LEVANTAMIENTO DEL LADO DERECHO DE LA HOA

LEVANTAR ETREMO DERECHO DE LA HOA 1 K )ire de la palanca

acia atrás para levantar el e2tremo dereco de la oa. %l soltarla, la palanca

volverá a la posición O%. La oa permanecerá en la posición seleccionada.

FIA 7 : La palanca

volverá a la posición O% al soltarla

desde la posición LE'%*)%( o

H%%( la oa permanecerá en la

posición seleccionada.

BAAR ETREMO DERECHODE LA HOA 9 K Empue la palanca


16H

;9P I E R I N A

1

7

9

;



acia delante para baar el e2tremo dereco de la oa. %l soltarla, la

palanca volverá a la posición O%. La oa permanecerá en la posición

seleccionada

ETREMO DERECHO DE LA HOA LIBRE ; K Empue la palanca asta la

posición de tope delantera. %l soltarla, la palanca permanecerá en la posición

LH(E.

PALANCA DE DESPLAAMIENTO

LATERAL DE LA HOA 1 : )ire de

la palanca acia atrás para mover la

oa lateralmente acia la dereca. %l

soltarla, la palanca volverá a la posición O%. La oa permanecerá

en la posición seleccionada.

FIA 7 : %l soltar la palanca, ésta regresará a la posición O%. La oa


DESPLAAMIENTO LATERAL A LA IQUIERDA 99 : Empue la palanca

acia delante para mover la oa lateralmente acia la izquierda. %l soltar la

palanca volverá a la posición O%. La oa permanecerá en la posición

seleccionada .

PALANCA DE MANDO DEL CRCULO DE LA HOA.


16H

;;P I E R I N A

1

7

9



ROTACIÓN DEL CRCULO DE

LA HOA A LA DERECHA 1 :

)ire de la palanca acia atrás para

girar la oa acia la dereca %l

soltarla, la palanca volverá a la

posición O%. La oa permanecerá

en la posición seleccionada.

FIA 7 : %l soltar la palanca, ésta regresará a la posición O% La oa

permanecerá en la posición seleccionada

ROTACIÓN DEL CRCULO DE LA HOA A LA IQUIERDA 9 KEmpue

la palanca acia delante para girar la ola acía la izquierda %l soltarla, la palanca

volverá a la posición O% La ola permanecerá en la posición seleccionada

PALANCA DE INCLINACIÓN DE LA HOA.INCLINACIÓN DE LA HOA HACIA DELANTE 1 : Empue la palanca

acia delante la parte superior de la oa se inclinará acia delante.

La palanca regresará a la posición

O% cuando la suelte la oa permanecerá en la posición

seleccionada

FIA 7 K La palanca regresará a la posición O% cuando la suelte. La oa

permanecerá en la posición

seleccionada.

INCLINACIÓN DE LA HOAHACIA ATRJS 9 )ire de la


16H

;=P I E R I N A



palanca acia atrás La parte superior de la oa se inclinará acia atrás

La palanca regresará a Aa posición O% cuando la suelte La oa permanecerá en la


PALANCA DEL DESGARRADOR.

LEVANTAR

DESGARRADOR 1

: )ire de la palanca

acia atrás para levantar el

desgarrador al soltarla la palanca

voAverá a la posición O%. El

desgarrador permanecerá en la


FIA 7 K La palanca regresará a la posición O% cuando suelte el desgarrador

permanecerá en la posición que se encuentra.

BAAR DESGARRADOR 9 K Empue la palanca acia delante para baar el

desgarrador al soltarla. La palanca volverá a la posición O% El desgarrador

permanecerá en la posición que se encuentra.

PALANCA DE INCLINACIÓN DE LAS RUEDAS.


16H

;6P I E R I N A

1

7

9



INCLINACIÓN DE LAS RUEDAS A LA DERECHA 1 )ire de

la palanca acia atrás para inclinar las ruedas acia la dereca, al soltarla la palanca

volverá a la posición O%

Las ruedas permanecerán en

la posición seleccionada.

FIA 7 "uelte la palanca de inclinación de las ruedas y permanecerán en la posición que se encuentra.

INCLINACIÓN DE LAS RUEDAS A LA IQUIERDA 9 K Empue la palancaacia delante para inclinar las ruedas acia la izquierda al soltar, la palanca volveráa la posición O% cuando las suelte, las ruedas permanecerán en la posición que seencuentra.

PALANCA DEL DESPLAADOR DEL CIRCULO.

MOVIMIENTO DE LA BARRA DE TIRO A LA DERECHA 1 K )ire la

palanca acia atrás para mover la barra de tiro acia la dereca. %l soltarla, la

palanca volverá a la posición O%. La barra de tiro permanecerá en la posición

seleccionada

FIA 7 La palanca regresara

ala posición O% cuando la suelta

la barra de tiro permanecerá en la


MOVIMIENTO DE LA BARRA

DE TIRO A LA IQUIERDA 9

K Empue la palanca acia delante

para mover la barra de tiro acia la


16H

;>P I E R I N A



izquierda. %l soltarla, la palanca volverá a la posición O%. La barra de

tiro permanecerá en la posición seleccionada.

PALANCA DE ARTICULACIÓN

ARTICULACIÓN A LA

DERECHA 1 K )ire de la palanca

acia atrás para mover la parte

trasera de la máquina acia la

dereca. %l soltarla, la palanca

volverá a la posición O% La

máquina permanecerá en la posición

seleccionada.

FIA 7 K La palanca regresará a la posición O% cuando la suelte. La máquina


ARTICULACIÓN A LA IQUIERDA 9 : Empue la palanca acia delante para

mover la parte trasera de la máquina acia la izquierda. %l soltarla, la palanca

volverá a la posición O%. La máquina permanecerá en la posición seleccionada.

ANTES DE ARRANCAR LA MJQUINA

SUBIDA Y BAADA DE LA

MJQUINA

"uba la máquina sólo por donde

aya escalones o pasamanos.


16H

;?P I E R I N A



nspeccione, y cuando sea necesario limpie y repare escalones y

pasamanos antes de subir a la máquina.

&e frente a la máquina cuando suba.

Bantenga siempre tres puntos de

contacto dos pies y una mano o un pie

y dos manos con los escalones y

pasamanos.

INSPECCIÓN ALREDEDOR DE LA MJQUINA.

"aque el pasador de traba del

bastidor y póngalo en posición

destrabado. &ebe de estar

desconectado el pasador de traba

para poder articular la máquina para

prolongar al má2imo la vida -til de

la máquina aga una inspección

visual completa antes de subir y

arrancar el motor.

nspeccione la máquina por fuera y por debao para ver si ay obetos sueltos o

faltantes, acumulación de basura, fugas de aceite, refrigerante o combustible y

piezas rotas o desgastadas. nspeccione el estado del equipo y sus componentes

idráulicos. 'erifique el nivel de aceite, del refrigerante y del combustible.


16H

;P I E R I N A



ADVERTENCIA: No opere -# '()*!# 0o e- pero /e

!0-!#0!2 /e -#& r*e/#& e -# po&!0!2 /e $-o)*eo. Se

po/r# pro/*0!r /#o& # -# '()*!#.

AUSTE DEL ASIENTO E INSPECCIÓN DEL CINTURÓN DE

KSEGURIDAD

NOTA: No &e o-!/e )*e #- 0o'!eo

/e 0#/# "*ro #%*&"e e- #&!e"o # &*

0o'o/!/#/.

I&pe00!oe &* 0!"*r2 /e &e3*r!/#/

e &*& re&pe0"!o& p*"o&.

ARRANQUE DEL MOTOR

ARRANQUE A TEMPERATURAS SUPERIORES A @C 97F.

A. +onecte el freno de estacionamiento.

@. &estrabe la columna de dirección. Bueva la columna de dirección a la

posición deseada y trábela.

?. &estrabe la columna de dirección. Bueva la columna de dirección a la

posición deseada y trábela.

C. Bueva las palancas de control a la posición O%.


16H

=@P I E R I N A



=. <ire la llave del interruptor de arranque para arrancar el motor.

"uelte la llave tan pronto arranque el motor.

ATENCIÓN: No +#3# 3!r#r e- 'o"or /*r#"e '(& /e 9@ &e3*/o&. Per'!"#

)*e e- 'o"or /e #rr#)*e &e e4re /*r#"e /o& '!*"o& #"e& /e +#0er 3!r#r e-

'o"or o"r# e. Se p*e/e /##r <- "*r$o &! o &e '#"!ee e- 'o"or

4*0!o#/o # $#%# e-o0!/#/ +#&"# )*e e- '#2'e"ro o e- !/!0#/or /e -#

pre&!2 /e #0e!"e !/!)*e )*e -# pre&!2 /e #0e!"e e&5 &*4!0!e"e.

ARRANQUE DEL MOTOR A TEMPERATURAS INFERIORES A @C 97 F

ATENCIÓN: I,e0"e e- #*8!-!#r /e #rr#)*e <"er5 &o-#'e"e 0*#/o e- 'o"or

3!r# o /e&p*<& /e- #rr#)*e !!0!#-5 +#&"# )*e e- 'o"or 4*0!oe &*#e'e"e.

U&e e- <"er 0o 'o/er#0!2. E- *&o e80e&!o /e- <"er &! +#0er 3!r#r e- 'o"or

p*e/e /##r -o& p!&"oe& , #!--o&. E&pere #pro8!'#/#'e"e /o& &e3*/o&

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pre&!2 /e #0e!"e.

A. "iga los pasos A al C del

tópico !%rranque atemperatura superiores a >M+

7?@MO9 &espués, contiene

con los siguientes pasos.

@. <ire la llave del interruptor

de arranque para arrancar el

motor.


16H

=1P I E R I N A



?. 6prima el interruptor de arranque con éter y suéltelo.

C. 6pere el interruptor de arranque con éter cada dos segundos al arrancar el

motor. "iga usándolo asta que el motor arranque y funcione suavemente.

=. "uelte el interruptor de arranque con llave tan pronto arranque el motor.

$ara arranques a temperaturas inferiores a:AFM+ 7:>,CMO9, se recomienda el uso deayudas optativas de arranque en tiempo de frío. $uede ser necesario un calentador

del refrigerante, del combustible, del agua de las camisas, o baterías de mayor

capacidades. En temperaturas inferiores a K@?M+ 7:G,CMO9

ARRANQUE CON CABLES AUILIARES

+uando no se disponga de cables au2iliares de arranque, efect-e el procedimiento

siguiente.

A. &etermine la razón por la que la máquina no arranca. 'ea en la nstrucción

Especial, "E5" para saber como usar el grupo analizador D':@A=>. Este

procedimiento es pertinente aun si la máquina no tiene un conector de

diagnóstico.

@. +onecte el freno de estacionamiento de la máquina que no funciona. $onga

la transmisión en *EU)(6 Hae el equipo al suelo. Bueva todos los

controles a la posición O%.

?. $onga la llave de contacto en la máquina averiada en la posición de

%$%<%&6. %pague todos los accesorios.

No /e%e )*e -#& '()*!#& e"re e 0o"#0"o.


16H

=7P I E R I N A



C. $are el motor de la máquina

au2iliar de arranque. "i va a

usar una fuente au2iliar de

alimentación apague el

sistema de carga.

=. %seg-rese de que las tapas de las baterías de ambas máquinas estén bien

colocadas. %seg-rese de que las baterías de la máquina averiada no estén

congeladas. +erciórese que tenga el nivel adecuado de electrolito en las

baterías.

D. Los e2tremos positivos del cable au2iliar de arranque son roos. +onecte un

e2tremo positivo del cable au2iliar a los bornes positivos de la batería

descargada algunas máquinas tienen uegos de batería.

. +onecte el otro e2tremo positivo del cable de arranque au2iliar al borne

positivo de la batería au2iliar de arranque.


16H

=9P I E R I N A



F. +onecte el otro e2tremo negativo del cable au2iliar al bastidor de la

máquina que no arranca. *o conecte el cable au2iliar al borne de la batería. *o permita contacto entre los cables au2iliares y los cables de las baterías,

las tuberías de combustible, las tuberías idráulicas y las piezas móviles.

G. %rranque el motor de la máquina au2iliar, o conecte el sistema de carga de

la fuente au2iliar de energía.

A>. Espere de uno a dos minutos antes de tratar de arrancar el motor de la

máquina. &e ésta manera, se cargarán parcialmente las baterías de la

máquina calada.

AA. )rate de arranque el motor que no arrancaba. 'ea el procedimiento dearranque en el Banual de 6peración y Bantenimiento, !%rranque del motor

a temperaturas superiores a >M+ 78?@M9O

A@. nmediatamente después de arrancar el motor, desconecte los cables

au2iliares en sentido inverso al orden utilizando para conectarlos.

NOTA/ C*#/o #rr#)*e 0o o"r#& '()*!#&5 0er0!2re&e /e )*e -#& '()*!#&

o +#3# 0o"#0"o e"re &. E&"o e!"#r( /#o& e -o& 0o%!e"e& /e- 'o"or , -o&

0!r0*!"o& e-<0"r!0o&.


16H

=;P I E R I N A



==P I E R I N A

motoniveladora - primera parte

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