MONTAJE MANILLAR APE-HANGER FRED KODLIN BONANZA 14 en HD Sportster Iron 883 del 2011

Cambio de manillar por un Ape-Hanger Fred Kodlin Bonanza de 14, cambio de cableado por un Kit Burly de 14, recolocacin de intermitentes en tija, recolocacin de espejos retrovisores a una posicin superior para mejor visin, colocacin de arandelas ciegas cromadas, recolocacin de alforja en el lateral izquierdo.

Manillar Fred Kodlin Bonanza 14 (100 + 30 envo) Ebay

Cableado Burly 14 (embrague, cable de freno, retroceso y acelerador)

(199 + 11 envo) Ebay

Caja herramientas en pulgadas (99.90 + 8 envo) Spaciobiker

Elementos necesarios

Soportes recolocacin intermitentes (29 + 7 envo) Ebay

Aspirador

Cuerda

Tuppers

Cinta aislante

Destornillador plano de relojero/electricista o uno muy pequeo

Bridas negras

Secador o mechero

Fundas termorretrctiles de distintos grosores (el kit de Burly ya incluye las

necesarias pero sera conveniente tener en mente alguna tienda cercana

donde vendan para cubrir los cables que creamos adecuados para mejorar la

esttica y la seguridad del montaje).

Papel de embalar de plstico

Pinzas o mosquito

Proceso

1 Disponer de todo el material previamente o de casi todo lo imprescindible. Ordenarlo y tenerlo adecuadamente preparado.

2 Desmontar todos los elementos del manillar e ir clasificndolos, numerndolos y si no los podemos acabar de desmontar envolverlos para que no se daen.

Cableado de las pias: es importante numerar y dibujarse un esquema de cmo

van los cables y el color de cada uno de ellos en conector Molex. Es de vital

importancia este punto ya que sino despus no sabremos como van.

El conector es fcil de desmontar pero se necesita ser un poco manitas. A mi al

principio me cost pero cuando le pillas el truquillo es muy sencillo. Os dejo un

vdeo y un pequeo esquema para facilitaros la faena ;D. (como veris hay una

pia de donde salen 8 cables y otra de donde salen 6 cables)

3 Sistema elctrico: en este momento es crucial nominar el cableado y cada uno que removamos saber de donde viene y donde va. En mi caso, empec por desmontar el faro delantero y nominar el cable, despus desmont el cableado de la pia derecha, lo nomin y luego fue el izquierdo, el cual tambin nomin. Estos son fciles de desmontar. A continuacin pondr algunas imgenes y un vdeo que a mi me result muy til ya que el problema viene al intentar quitar cada uno de los cables. Para desmontar el cableado de los intermitentes, es necesario un poco de maa y por eso os dejo un vdeo que a mi me ayud mucho.

No unimos cables,

slo desmontamos. El

proceso de alargar

cable lo haremos ms

adelante!!!

http://www.youtube.com/watch?v=52clbzQ2reg

Video explicativo sobre el

desmontaje del conector Molex

Esquema a utilizar para el color del cableado de las pias

Cableado de los intermitentes: aqu slo tenemos 4 cables, 2 lilas y 2 negros. El

conector es un tipo AMP. Debemos, igual que en el anterior paso anotar la

colocacin de estos (dejo una foto por si a alguien se le pas). Lo complicado est

en el desmontaje ya que es necesario un destornillador muy pequeo (de relojero o

electricista) y un poco de juego de mueca. Os dejo un vdeo que tambin me

ayud y os recomiendo juguetear, un rato y mucha paciencia en este punto. (con la

ayuda del destornillador, los introducs por la ranura en el extremos opuesto a la

entrada y debis introducirlo lo ms profundo que podis y buscar que haga un

click, en este momento aguantis el destornillador donde est y estiris el cable. De

este modo lo que se hace es bajar una pestaita que hay dentro).

1 2 3 4 5 6 7 8

1 2 3 6 5 4

1. ________________________________ 2. ________________________________ 3. ________________________________ 4. ________________________________ 5. ________________________________ 6. ________________________________ 7. ________________________________ 8. ________________________________

1. ________________________________ 2. ________________________________ 3. ________________________________ 4. ________________________________ 5. ________________________________ 6. ________________________________

Pia izquierda Pia derecha

1 2 3 4 5 6 1. Negro 2. Lila 3. -vaco- 4. -vaco- 5. Lila 6. Negro

http://www.youtube.com/watch?v=myPysAK2bWA Cmo desmontar conector AMP

4 Colocacin del manillar, fijacin de este en la posicin ideal y pasar el cableado por dentro del manillar (en este caso hablamos de pasar: el cableado de la pia izquierda y de la derecha; el cableado de los intermitentes no ser necesario ya que en mi caso los he recolocado. Si alguien est interesado en mantenerlos en la posicin habitual junto a las pias, deber pasar el cableado de la pia junto al de los intermitentes). Es un proceso arduo y un poquillo entretenido pero con calma, una cuerda y un aspirador se puede conseguir. En primer lugar, por una punta del manillar colocaremos el aspirador y por el agujero del centro del manillar colocaremos una cuerda (debemos vigilar que al encender el aspirador no se nos trague toda la cuerda tendramos un buen lo montado). Despus, habiendo pasado el cable, lo atamos bien fuerte al manojo de cables de la pia y a la vez que empujamos por un extremo, estiramos por el otro y poco a poco veremos como van pasando y acaban saliendo por el agujero del centro. En segundo lugar, repetimos el mismo proceso con la otra pia. En mi caso, envolv los cables con cinta aislante y los moj un poco con jabn, as resbalan mejor por el interior del manillar ya que es muy fcil superar el primer ngulo de 90 pero el segundo es un infierno.

Empezando por el lado izquierdo, pasamos el cableado y seguimos con el derecho. Al finalizar comprobamos que han pasado adecuadamente y a su salida los fijamos para que no retrocedan.

Importante! Deberemos desmontar los cables de acelerador y retroceso para poder colocar la pia derecha, ya que

sino no nos dar por la longitud.

Estos cables son un poco complicados de sacar y van por presin. Deberemos aflojar todo el sistema y con una fuerza progresiva iremos tirando de cada uno de ellos hasta que haga click y ya quedar libre (van fijados por una pequea arandela que es la que impide que el cable salte).

5 Empalmes y unin de cableado. Este proceso es muy sencillo si todo lo anterior lo hemos ido haciendo adecuadamente. En primer lugar haremos los empalmes (utilizando los cables de alargue proporcionados por el Kit de cableado Burly) o sino tambin se puede hacer cortando, aadiendo cable elctrico y soldando. En este punto ser necesario utilizar las fundas termorretrctiles para afianzar las uniones que hagamos. Una vez hagamos hecho todo el proceso de alargue del cableado de la pia izquierda, procederemos con el de la pia derecha con igual mtodo. Finalmente, slo nos quedar recubrir bien el cableado con una funda termorretrctil de mayor dimetro, adecuarlo estticamente y dejarlo para conectar ms adelante (los intermitentes los dejamos para el final).

6 Colocacin cable acelerador y retroceso. En primer lugar, deberemos desmontar el filtro de aire, con cuidado ya que primero quitaremos 2 tornillos que fijan la platina de 883, luego con un poquito de fuerza tiraremos de la tapa del filtre y deberemos desmontar otros dos tornillos que nos aparecern. Es un proceso muy sencillo. Habiendo quitado el filtro de aire, veremos donde llegan cada uno de los cables (acelerador y retroceso). Es importante recordar cual de ellos lleva un muellecillo en el extremo y donde se ubica ste!!!. Desmontaremos estos cables y los substituiremos por los del kit. Al principio costar de colocarlos ya que estn con una forma circular y no se adecuan a la forma del trayecto pero ya irn cogiendo la forma. Si fuera necesario podemos utilizar alguna brida para adecuar el trayecto. Ya pasados y vuelto a montar el filtro de aire, colocamos los cables de acelerador y retroceso en la pia y los adecuamos a travs de las pequeas roscas que tienen para que el puo no quede suelto.

7 Desmontaje y montaje del cable de embrague. Aqu las cosas se complican levemente por la incomodidad de que sea un cable tan largo pero se puede hacer perfectamente. En primer lugar, debemos tener a mano un tupper o un envase para poder recoger todo el lquido de embrague que se nos escape por la tapa de revisin del sistema de embrague (en el manual de la Harley se ve perfectamente el funcionamiento). En segundo lugar, desmontamos (importante!!! Veremos que son tornillos Torx, este tipo de tornillos, ES MS IMPORTANTE LA PRESIN QUE LA ROTACIN. Debemos hacer una presin perpendicular a este superior a la rotacin ya que sino nos comeremos la estrellita de dentro y tendremos varios problemillas). En tercer lugar, cuando desmontemos la tapa, colocamos un envase debajo y vamos recogiendo todo el liquido (en mi caso, lo recog y lo volv a llenar a travs de la tapita situada a la izquierda. En el interior, veremos un sistema compuesto por un brazo y un sistema de seguridad para que dicho brazo este en su lugar. Lo desmontaremos recordando los distintos pasos y a continuacin quitamos el cable. En cuarto lugar, enroscamos el cable de embrague en la parte inferior. Es un punto algo complicado ya que debemos dar un buen ngulo (de abajo hacia arriba e inclinado) para que rosque bien. Una vez hecho, colocamos el cable de embrague en la maneta. Recordad este punto ya que si no lo colocamos primero en la maneta no podremos luego y tendremos que desmontar la parte de abajo. En este punto, la colocacin de la maneta es sencilla y ya la podemos colocar en el manillar. A continuacin, acabamos de enroscar y volvemos a montar el bracito que tira del cable de embrague. (a la hora de montar el bracito y el sistema de seguridad que lleva debemos apretarlo bastante hasta el punto que est bastante fuerte y ENTONCES LE QUITAMOS ENTRE VUELTA Y DE VUELTA, as garantizamos un movimiento libre pero a la vez seguro). Ponemos la tapa y rellenamos el liquido de embrague.

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Desmontaje y montaje del cable de freno. En primer lugar debemos tener en cuenta que es un lquido altamente corrosivo, es decir, toda superficie de pintura cercana al depsito, circuito, entrada y salida de lquido debe de estar protegida porqu nos podra daar gravemente la pintura. En segundo lugar, lo primero que haremos ser desmontar la parte inferior, donde acaba el circuito y colocaremos un pequeo recipiente debajo para recoger el lquido (en este caso, yo lo recog con la intencin de reutilizarlo pero por recomendaciones decid ponerlo totalmente nuevo). Debemos pensar que es lquido DOT4 (no se puede poner otro ni tampoco mezclarse con otros). En segundo lugar, mientras se va drenando, quitaremos las fijaciones del circuito (que son 2: una situada debajo de la horquilla y otra situada en el lateral derecho del extremo superior de la horquilla). En tercer lugar, habiendo esperado que se haya drenado todo el lquido del circuito o como mnimo el mximo esperable, procedemos a desmontar el extremo superior del cable. (en mi caso fue horriblemente duro desmontar el extremo superior ya que estaba apretado muy fuerte, recomiendo paciencia e ir hacindolo cautelosamente). Una vez desmontado todo el circuito, con una toalla o papel absorbente, lo limpiamos todo cuidadosamente. En cuarto lugar, colocamos el nuevo cable en el circuito y lo que tenemos que tener en cuenta es que a la hora de apretar debemos apretar bien fuerte PERO NO HASTA EL EXTREMO DE REVENTAR LA ARANDELA ya que sino se nos escapara el lquido y tendramos fugas. A continuacin, cuando el circuito ya est cerrado, podemos poner el lquido que hemos recogido en el depsito y hacerlo pasar una vez para lubricar el sistema. Finalmente, viene el punto de purga del sistema, donde debemos sacar todo el aire de dentro para garantizar una buena frenada. Cuando yo lo hice algunas personas me comentaron que haban conseguido purgarlo manualmente pero en mi caso yo no pude. Mi recomendacin es: si conocis algn mecnico de confianza, llevdsela que en un momento os la purga ya que conectan el sistema de vaco y millas (yo lo hice as, pagu un dinerillo fueron 25 - pero tengo la seguridad de una buena frenada y que no entra una pizca de aire).

Con todo este proceso nos habremos ahorrado un buen montn de eurillos que

como mnimo son: unas 6-8 horas de mano de obra del concesionario (que ms o

menos oscilan los 50/hora = 300-400).

Espero que haya gustado y cualquier duda o sugerencia aqu estamos.

Deseara dar las gracias a buenos amigos/as Intocables de Catalunya que he

recibido una buena dosis de soporte tcnico por su parte y con los que gozo

enormemente rodando por las bellas tierras de Tarragona, Peneds

Sempre, sempre, sempre, Intocables de

Catalunya!!!

Atentamente, un saludo de Rubenet.

9 Conexin cableado y recolocacin intermitentes. Al fin llegamos al punto ms fcil de toda la instalacin: la conexin! En primer lugar, conectaremos la pia izquierda (de mayor grosor en conjunto), luego la pia derecha y finalmente la luz frontal. En segundo lugar, procedemos a colocar los soportes de los intermitentes en la horquilla, colocamos el cableado en su posicin adecuada (como ya hemos explicado anteriormente; en esta caso NO ser necesario alargar el cableado). Finalmente, comprobamos todas las conexiones, y procedemos al encendido de la moto para ver qu tal est todo.