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Manual de ServicioAutobuses

Grupo 72Edicin 02

MID 150 ECSSistema elctrico multiplexado, Versin 2

20 035844

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PrlogoLas descripciones e instrucciones en este manual estn basadas enestudios de mtodo y diseo realizados hasta junio del 2005.

Los productos se desarrollan continuamente. Los vehculos ycomponentes fabricados despus de esta fecha pueden, por este motivo,tener valores y mtodos de reparacin diferentes.

En esta informacin de servicio pueden existir los siguientes nivelesde observacin y advertencia:

Nota: indica una situacin, manejo o circunstancia que hay queremarcar.

Importante: indica una situacin, manejo o circunstancia que esimportante de tener en cuenta, para evitar daos apersonas o productos.

Cuidado: indica una posible situacin de peligro que si no esevitada, puede ocasionar daos personales menoreso limitados y daos a productos.

Advertencia: indica una posible situacin de peligro que si no esevitada, comporta peligro de muerte, daos personalesgraves o daos a productos.

Peligro: indica una situacin de peligro claro que, si no se evita,comporta peligro de muerte o daos personales graves.

Nmero de pedido: 20 035844

2005 Volvo Bus Corporation, Gteborg, Sweden

Reservados todos los derechos. Prohibida la reproduccin en todo o en partepor ningn medio mecnico, fotogrfico o electrnico as como cualquier clasede copia, reproduccin, registro o transmisin para uso pblico o privado, sinla previa autorizacin escrita de Volvo Bus Corporation.

ESP17773

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IndiceGeneralidades ........................................................................................ 2

Sistema elctrico Multiplext ................................................................... 2

Especificaciones .................................................................................... 3Especificaciones .................................................................................... 3

Herramientas .......................................................................................... 4

Herramientas especiales ....................................................................... 4Construccin y funcin ......................................................................... 5

Perturbaciones en el funcionamiento ................................................ 10MID 150 Suspensin de mando electrnico, cdigos de avera .......... 10

ECS ..................................................................................................... 11

MID 150 PID 152 Unidad de mando, nmero de restablecimientos .... 14

MID 150 PID 158 Tensin de batera insuficiente ................................ 15

MID 150 SID 1/2 Paquete de electrovlvulas, eje delantero ............... 16

MID 150 SID 3/4/7 Paquete de electrovlvulas, eje impulsor .............. 18

MID 150 SID 5/6/8/9/10 Paquete de electrovlvulas, eje auxiliar ........ 20

MID 150 SID 16/17/18/19 Sensor de nivel .......................................... 22

MID 150 SID 22/23/24/25/26/27/28 Manocontacto .............................. 25

MID 150 SID 33 Caja de maniobras .................................................... 28MID 150 SID 231 SAE J1939 Enlace de control ................................. 29

MID 150 SID 240 Memoria del programa ............................................ 31

MID 150 SID 250 Enlace de comunicacin SAE J1708 ...................... 32

MID 150 SID 253 Memoria de calibrado, EEPROM ............................ 33

MID 150 PSID 1 Tensin de alimentacin del sensor de nivel ............ 34

MID 150 PSID 2 Tensin de alimentacin del manocontacto .............. 37

MID 150 PSID 3 Interruptor del bogie .................................................. 40

MID 150 PSID 200 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace dedatos, unidad de mando del motor ...................................................... 41

MID 150 PSID 201 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace dedatos, unidad de mando del vehculo .................................................. 43

MID 150 PSID 202 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace dedatos, unidad de mando de instrumentos ............................................ 45MID 150 PSID 206 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace dedatos, unidad de mando del ralentizador ............................................. 47

Informe

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Grupo 72 Suspensin neumtica electrnica (ECS) Generalidades

Generalidades

Sistema elctrico MultiplextEl sistema elctrico Multiplext, BEA II, se diferencia desistemas elctricos anteriores en que el BIC y el ECS sehan reemplazado por una nueva generacin de unidades

de mando. Adems, se ha aadido el BBM, cuya funcines tener una comunicacin con la carrocera y el chasis.

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Grupo 72 Suspensin neumtica electrnica (ECS) Especificaciones

Especificaciones

EspecificacionesMarcacin 1 Nmero de artculo

2 Nmero de serie

3 Nmero de serie, fbrica

4 Nivel de tensin

T7009218A x P x A 173 x 130 x 36mm

Temperatura operativa -40 C a +70 C

Temperatura dealmacenaje

-40 C a +85 C

Tensin dealimentacin

24 V

Enlaces de datos 1 Enlace de control SAEenlace J1939: 250 kbit/s1 Enlace de informacin SAEenlace J1587/J1708: 9,6kbit/s

Entradas 37

Salidas 28

3

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Grupo 72 Suspensin neumtica electrnica (ECS) Herramientas

Herramientas

Herramientas especialesInstrucciones para el pedido de las herramientas especiales, vase la informacin deherramientas en el grupo 08.

9998533Adaptador para la unidad de mando, conector B 9998534Adaptador, 4 polos, DIN

9998699Caja de medicin, 60 polos 9812519 Multmetro

9813194Adaptador para la unidad de mando, conector A

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Grupo 72 Suspensin neumtica electrnica (ECS) Construccin y funcin

Construccin y funcinSuspensin neumtica con control electrnico, ECS

T7009671

La figura ilustra un sistema ECS simplificado para

autobuses en las versiones 4x2 y 6x2. Los componentesde autobuses de la versin 6x2 estn en el cuadro conlnea discontinua: un eje portador con un bloque deelectrovlvulas y dos fuelles.

1 Unidad de mando2 Sensores de nivel3 Fuelle4 Bloques de electrovlvulas5 Depsito primario6 Vlvula de rebose7 Monitor de presin8 Vlvula de retencin

El ECS regula y ajusta la altura del autobs. El sistemaest activado cuando el motor est en marcha y lapresin de alimentacin es suficiente. La altura delautobs es controlada constantemente por los sensoresde nivel. La unidad de mando compara los valores delos sensores con los valores de referencia programadospara determinar si es necesario elevar o bajar algunaesquina del chasis a fin de mantener la altura adecuadadel autobs sin inclinacin hacia los lados. Cuando esnecesario, la unidad de mando activa las electrovlvulaspara suministrar aire o soltar aire de los fuelles. As elautobs mantiene un nivel normal constante.

Para ms informacin sobre el ECS, ver:

Sistema elctrico Multiplext pgina 2 Especificaciones pgina 3

Herramientas especiales pgina 4 Funciones, ECS pgina 6 Caractersticas de clavija pgina 7 MID 150 Suspensin de mando electrnico, cdigos

de avera pgina 10

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Funciones, ECS

ArrodillamientoEl arrodillamiento es una funcin ECS. Para activarel arrodillamiento, deben cumplirse las condiciones

indicadas anteriormente. Cuando el conductor usa elinterruptor de arrodillamiento, se inicia el arrodillamiento.Durante toda la duracin del arrodillamiento se envanmensajes a travs del enlace de datos J1587/1708 coninformacin sobre el nivel del vehculo. Si ocurriese unaanomala, se enva inmediatamente un cdigo de erroral instrumento a travs del enlace de datos J1587/1708.En esta situacin, el conductor puede continuar con elarrodillamiento o situar el interruptor en la posicin haciasuperior con lo que el vehculo retornar al nivel normal.Se enva un mensaje de presin baja, PPDI 208, a travsdel enlace de informacin J1587/1708 indicando quela presin es ms baja que el nivel predefinido. Estopuede implicar que sea difcil hacer que el autobs seeleve hasta la posicin normal si la presin no alcanza un

nivel ms alto. En consecuencia, es imposible realizar elarrodillamiento hasta que el sistema no tenga un nivel depresin correcto. En caso de presin baja, el ECS enviarun mensaje, PPID 111, por el enlace de informacinJ1587/1708 al instrumento (BIC) que muestra un iconoindicando una presin de fuelle baja.

Aumento de nivel (elevacin para trasbordadores)Normalmente el aumento de nivel slo se activa cuandoel autobs es conducido sin pasajeros; por ejemplo, alentrar en un trasbordador. El autobs puede conducirsecon aumento del nivel independientemente de si laspuertas de pasajero estn abiertas o cerradas. Lo queocurre es que los fuelle se vacan totalmente de aire en elsistema para alcanzar la posicin mxima el mensaje

EcsOutReqLvl se enva al instrumento. No hay lmitesde velocidad, pero a velocidades superiores a los 30 km/hel smbolo de regulacin de nivel parpadea.

Esta funcin se desactiva al desconectar el encendido, ocuando se usa el interruptor.

Eje portadorEl conductor controla esta funcin a travs del interruptorsituado en el panel de instrumentos. Cuando la ECSrecibe una seal procedente del interruptor de ejeportador, y la velocidad es inferior a los 30 km/h, estafuncin activar/desactivar la vlvula del portador.Cuando la ECS activa la vlvula se enva un mensaje,PPID 110, al BIC a travs del enlace de informacinJ1587/1708, para que se muestre el smbolo de ejeportador sin carga. Si la ECS detecta que la vlvula esactiva y que la velocidad del vehculo es superior a los 30km/h, la ECS desactivar la vlvula y comunicar al BICque se debe apagar el smbolo de eje portador sin carga.Si la ECS detecta una avera elctrica, este sistemadesactivar automticamente la funcin, apagndose elsmbolo en el instrumento.

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Caractersticas de clavijaLas clavijas del conector de la unidad de mando delajuste de nivel (ECS) tienen diferentes caractersticaselctricas. Abajo se describen las abreviaturas que seutilizan para los diferentes tipos de seal.

HDI High Digital Input

LDI Low Digital Input

GDI General Digital Input (HDI/LDI, opcional)

HDO High Digital Output

LDO Low Digital Output

HTDI High Digital Input True

LTDI Low Digital Input True

HLDI High Low Digital Input

AI Analog InputAO Analog Output

RES Resistance

Los tipos de seales HDI, LDI, HDO y LDO tienen lgicay configuracin distintas en la unidad de mando. Portanto, las seales tienen propiedades distintas, vasela tabla. Tngase en cuenta que los valores lmite paralos diferentes caracteres de seal son programables y,por consiguiente, pueden diferenciarse un poco entre lasdiferentes clavijas. Los tipos de seales AO, AI y PWMtienen propiedades programables individualmente, por loque no se describen aqu con ms detalle.

Lmites, % de Ubat HDI LDI HDO LDO HTDI LTDI HLDI

U > 75% True Error True False True False1

25% < U < 75% False False Error Error Error Error Error

U < 25% Error True False True False True2

1True o False, la lgica es programable.

2True o False, la lgica es programable.

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Explicacin de las clavijas

Conector A

Clavija Funcin Tipo

A:1 Botn de arrodillamiento, elevar LDIA:2 Botn de nivel, elevar LDI

A:3 Bloque de electrovlvulas delantero,seal

HDO

A:4 Bloque de electrovlvulas trasero,seal

HDO

A:5 Bloque de electrovlvulas trasero,seal

HDO


HDO

A:7 Manocontacto, masa GND


HDO

A:9

A:10

A:11 Sensor de nivel, masa GND

A:12

A:13

A:14

A:15 Botn de arrodillamiento, descender LDI

A:16 Botn de nivel, descender LDI

A:17 Sensor de nivel, alimentacin 5V

A:18

A:19 Manocontacto, seal AI

A:20 Seal, sensor de carga, derecha, ejeportador

AI

A:21 Seal, sensor de carga, izquierda, ejeportador

AI

A:22 Manocontacto, seal AI

A:23 Manocontacto, seal AIA:24 Sensor de nivel, seal (RF) AI

A:25 Sensor de nivel, seal (LF) AI

A:26 Sensor de nivel, seal (LF) AI

A:27 Tercer eje (LA) AI

A:28 Sensor de nivel, seal (RR) AI

A:29 Tercer eje (RA) AI

A:30 Manocontacto, alimentacin 5V

Conector B

Clavija Funcin Tipo

B:1 Enlace de informacin J1708B Datos

B:2 Alimentacin, unidad de mando HDO

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B:3 Conexin a masa LDI

B:4 Alimentacin unidad de mando, +15

B:5 Alimentacin, rel

B:6

B:7 Interruptor, seal del 3:er eje HDO

B:8 Interruptor, seal del 3:er ejeelevar/descender

HDO

B:9 Bloque de electrovlvulas, ejeadicional

HDO

B:10 Bloque de electrovlvulas trasero,seal

HDO

B:11 Enlace de informacin J1708A Datos

B:12 Alimentacin, unidad de mando HDO

B:13 Enlace de control J1939, CANL Datos

B:14 Enlace de control J1939, CAHL Datos

B:15

B:16 Elevador para ferrys LDI

B:17

B:18 Botn de bogie LDI

B:19

B:20

B:21

B:22 Masa LDI

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Grupo 72 Suspensin neumtica electrnica (ECS) Per turbaciones en el funcionamiento

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 150 Suspensin de mando electrnico, cdigos de averaPara ms informacin sobre la unidad de mando, ver:

Especificaciones pgina 3

Herramientas especiales pgina 4

Suspensin neumtica con control electrnico, ECSpgina 5

Funciones, ECS pgina 6 Caractersticas de clavija pgina 7 Explicacin de las clavijas pgina 8 Cdigos de averas pgina 10

Cdigos de averas

PIDMID 150 PID 152 Unidad de mando, nmero de restablecimientos pgina 14

MID 150 PID 158 Tensin de batera insuficiente pgina 15

SIDMID 150 SID 1/2 Paquete de electrovlvulas, eje delantero pgina 16

MID 150 SID 3/4/7 Paquete de electrovlvulas, eje impulsor pgina 18

MID 150 SID 5/6/8/9/10 Paquete de electrovlvulas, eje auxiliar pgina 20

MID 150 SID 16/17/18/19 Sensor de nivel pgina 22

MID 150 SID 22/23/24/25/26/27/28 Manocontacto pgina 25

MID 150 SID 231 SAE J1939 Enlace de control pgina 29

MID 150 SID 240 Memoria del programa pgina 31

MID 150 SID 250 Enlace de comunicacin SAE J1708 pgina 32

MID 150 SID 253 Memoria de calibrado, EEPROM pgina 33

PSIDMID 150 PSID 1 Tensin de alimentacin del sensor de nivel pgina 34

MID 150 PSID 2 Tensin de alimentacin del manocontacto pgina 37

MID 150 PSID 3 Interruptor del bogie pgina 40

MID 150 PSID 201 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de datos, unidad de mando del vehculo pgina 43

MID 150 PSID 202 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de datos, unidad de mando de instrumentos pgina 45

MID 150 PSID 206 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de datos, unidad de mando del ralentizador pgina 47

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ECSLas unidades de mando en el enlace de informacin secomunican segn la norma SAE J1587. La norma se haampliado con los complementos propios de Volvo (PPID,

PSID). Los cdigos de avera que son determinados porlas unidades de mando contienen informacin que sedescribe con las abreviaturas siguientes.

MID Message Identification Description identificacin de unidad de mando.

PID Parameter Identification Description identificacin de parmetro (valor).

PPID Proprietary Parameter IdentificationDescription identificacin de parmetro(valor) nica de Volvo.

SID Subsystem Identification Description identificacin de componente.

PSID Proprietary Subsystem IdentificationDescription identificacin decomponente nica de Volvo.

FMI Failure Mode Identifier identificacinde tipo de falla.

Tabla FMI

FMI Texto de pantalla Texto SAE

0 Valor demasiado alto Datos vigentes, pero superiores al rango de trabajo normal

1 Valor demasiado bajo Datos vigentes, pero inferiores al rango de trabajo normal

2 Datos errneos Datos intermitentes o errneos

3 Avera elctrica Tensin anormalmente alta o cortocircuito con tensin ms alta

4 Avera elctrica Tensin anormalmente baja o cortocircuito con una tensin ms baja

5 Avera elctrica Corriente anormalmente baja o circuito abierto

6 Avera elctrica Corriente anormalmente alta o cortocircuito con masa

7 Avera mecnica Respuesta incorrecta del sistema mecnico

8 Falla mecnica o elctrica Frecuencia anormal9 Error de comunicacin Tiempo de actualizacin anormal

10 Falla mecnica o elctrica Vibraciones anormalmente grandes

11 Avera desconocida Falla no identificable

12 Avera de componente Unidad o componente deficientes

13 Error de calibrado Los valores de calibrado estn fuera de los lmites

14 Avera desconocida Instr ucciones especiales

15 Avera desconocida Reser vado para uso futuro

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MedicionesLas mediciones a la unidad de mando se realizan con2x9998505 y la caja de medicin 9998699 que se conectaa los contactos de la unidad de mando. Ello posibilita lamedicin de tensin y resistencia directa en las clavijasde la unidad de mando.

Medicin de tensin en la unidad de mandoPara medir la seal entre unidad de mando y componente:

Conectar la caja de medicin entre la unidad de mandoy el cableado.

Poner el interruptor de arranque en la posicin deconduccin (II).

Medicin de resistencia a componente

Para medir la resistencia en el componente y el circuitoelctrico:

Conectar la caja de medicin solamente en los cables.

Poner el interruptor de arranque en la posicin deparada (0).

Medicin de resistencia en componente

Para medir la resistencia del componente:

Conectar la caja de medicin solamente en elcomponente.


Medicin de tensin en el componente

Para medir la seal entre unidad de mando y componente:

Conectar la caja de medicin entre la unidad demando y el componente.

Poner el interruptor de arranque en la posicin deconduccin (II).

Medicin de resistencia de cables

Para medir la resistencia en cables:

Acoplar una caja de medicin en cada uno de losextremos del cableado.


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Explicacin de la tabla de cdigos de fallaPara cada cdigo de error se dan tres tablas y una figuraque por un lado da informacin general del cdigo defalla y por otro lado describe las mediciones apropiadaspara poder localizar la fuente de la avera.

Primera tabla, informacin general

Tipo de motor: Indica el tipo de motor en el que se implementa el cdigo de avera encuestin.

Nmero de componente: Nmero para el componente cuyo subsistema ocasiona el cdigo de avera.

Esquema elctrico: Designacin del diagrama elctrico relevante del manual de servicio,correspondiente al sistema elctrico del modelo de autobs en cuestin, yentre parntesis la designacin del diagrama elctrico en la documentacinde servicio para la arquitectura elctrica antigua.

Sntoma de error

general:

Sntoma que aparece en todos los tipos de falla (FMI) que existen para

los cdigos de avera.

Prueba apropiadaen VCADS Pro:

Prueba en VCADS Pro que es til para examinar ms de cerca la funcindel componente.

Prueba de estadoen BIC:

Indica si hay una prueba de estado relevante para el componente, quepueda ejecutarse directamente en la pantalla de la unidad de mando deinstrumentos.

Adaptador junto acomponente:

Indicacin de qu adaptador se debe utilizar en el conector del componentepara realizar las mediciones.

Adaptador junto aunidad de mando:

Indicacin de qu adaptador se debe utilizar en el conector de la unidad demando para realizar las mediciones.

Figura: Figura esquemtica de los componentes del subsistema. Las clavijas

actuales en la unidad de mando y los puntos de medicin en el componenteaparecen en la figura.

Otras tablas, informacin del tipo de avera

Tipo de avera Indica los diferentes tipos de falla (FMI) que pueden aparecer para el cdigode avera actual.

Sntoma: Describe qu sntomas de falla se obtienen para los diferentes tipos de falla.

Causa posible: Indica las fallas posibles que pueden ocasionar cdigos de falla para el tipode avera actual.

Tercera tabla, mediciones

Hay dos tipos de mediciones, divididas en tablas propias, resistencia y tensin. En la parte izquierda y encima de cadatabla de medicin, hay una figura que muestra cmo debe conectarse el equipo de medicin en los componentes parala medicin en cuestin.

Medicin: Indica qu parte de la medicin hay que controlar.

Posicin de llave: Indica en qu posicin debe estar el interruptor para la medicin en cuestin.

Puntos de medicin: Hay dos columnas en la categora de puntos de medicin, caja de medicionesy esquema elctrico. La columna de caja de mediciones indica el nmeroque corresponde a la marcacin en la caja de mediciones 999 86 99. Elesquema elctrico indica el nombre de la clavija en el componente o en laECU, en el esquema elctrico de Volvo. En la primera tabla se indica quesquema elctrico debe utilizarse.

Valor nominal: Indica con un 20 % de exactitud los valores que la medicin debe dar si la

seccin (componente) a medir est en buen estado.

Valor medido: Esta columna se usa para introducir los valores medidos.

Varios: Aqu se indica si hay condiciones o requisitos a tener en cuenta en la medicinactual.

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MID 150 PID 152 Unidad de mando, nmero de restablecimientos

Nmero de componente: A16

Esquema elctrico: FA

Sntoma de error general: Cdigo de error

Prueba de estado en BIC: S

T7009968

Tipo deavera

Sntoma: Causa posible:

FMI 12 Avera de componente Unidad o componente deficientes

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MID 150 PID 158 Tensin de batera insuficiente




Prueba de estado en BIC: S

Adaptador en la unidad demando:

9998533

Varios: 9998699, 9812519

T7009968

Tipo deavera


FMI 14 Avera desconocida Circuito abierto en el cable de alimentacin

Mediciones de tensin

Puntos de medicinMedicin Posicin dellave

Caja demedicin

Esquemaelctrico

Valor nominal Valor medido Otros

Alimentacin,unidad demando

II 34 33 B4 B3 U = Ubat


II 32 33 B2 B3 U = Ubat


II 42 33 B12 B3 U = Ubat

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MID 150 SID 1/2 Paquete de electrovlvulas, eje delantero

Nmero de componente: Y40, A16


Lmpara deadvertencia roja

Sntoma de error general:

Cdigo de error

Prueba apropiada en VCADSPro:

72877-8Electrovlvulas,prueba


9813194

Adaptador en el componente: 9998534

Varios: 9998699, 9812519

T7009968

Tipo deavera


FMI 5 Lmpara de advertencia roja El vehculo regula continuamente o no regula

nada

Circuito abierto en el cable de alimentacin Circuito abierto en el cable de masa Electrovlvula errnea

FMI 6 Lmpara de advertencia roja El vehculo puede estar inclinado

Cortocircuito con tensin del cable de masa Electrovlvula errnea

FMI 7 Lmpara de advertencia roja El vehculo regula permanentemente

La electrovlvula se ha atorado (mecnicamente)en posicin abierta/cerrada.

Fugas de aire Sensor de presin defectuoso



Caja demedicin

Esquemaelctrico


U = 0 V InactivoElectrovlvula,delante, arribay abajo, seal

II 8 11 A8 chasis,tierra

U = Ubat Al descender

U = 0 V InactivoElectrovlvula,delante,izquierda,

seal


U = Ubat Al elevar

U = 0 V Inactivo,arrodillamiento

Electrovlvula,delante,derecha, seal


U = Ubat Al elevar,arrodillamiento

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Medicin de resistencia


Caja demedicin

Esquemaelctrico


Electrovlvula,seal

0 3 Y40:2 A16:A3 Y40:2

R = 0

17

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MID 150 SID 3/4/7 Paquete de electrovlvulas, eje impulsor



Lmpara deinformacin amarilla


Cdigo de error




9998533, 9813194


Varios: 9998699, 9812519

T7009968

Tipo deavera



nada




FMI 7 Lmpara de advertencia roja La electrovlvula se ha atorado (mecnicamente)

en posicin abierta/cerrada




Caja demedicin

Esquemaelctrico


U = 0 V InactivoElectrovlvula,atrs, arriba yabajo, seal

II 40 33 B10 33

U = Ubat Elevacin/descenso

U = 0 V InactivoElectrovlvula,detrs,

derecha, seal


U = Ubat Activo

U = 0 V InactivoElectrovlvula,detrs,izquierda,seal


U = Ubat Activo

18

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Mediciones de la resistencia


Caja demedicin

Esquemaelctrico


Electrovlvula,seal

0 4 Y25:2 A16:A4 Y25:2

R = 0

19

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MID 150 SID 5/6/8/9/10 Paquete de electrovlvulas, eje auxiliar





Cdigo de error





9998534

Varios: 9998699, 9812519

T7009968

Tipo deavera



nada




FMI 7 Lmpara de advertencia roja La electrovlvula se ha atorado (mecnicamente)

en posicin abierta/cerrada




Caja demedicin

Esquemaelctrico


U = 0 V InactivoElectrovlvula,artic, derecha,seal

II 37 33 B7 B3

U = Ubat Activo

U = 0 V InactivoElectrovlvula,artic, arriba yabajo, seal

II 38 33 B8 B3

U = Ubat Activo

U = 0 V InactivoElectrovlvula,

artic,izquierda,seal

II 39 33 B9 B3

U = Ubat Activo

20

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Caja demedicin

Esquemaelctrico


Electrovlvula,seal

0 37 Y916:3 A16:B7 Y916:3

R = 0

Electrovlvula,seal

0 38 Y916:2 A16:B8 Y916:2

R = 0

Electrovlvula,seal

0 39 Y916:1 A16:B9 Y916:1

R = 0

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MID 150 SID 16/17/18/19 Sensor de nivel

Nmero de componente: B29, B30, B914,B915, B916, B917,A16




Cdigo de error


728768 Sensor denivel, prueba


9813194


Varios: 9998699, 9812519

T7009968

Tipo deavera



Brazo de sensor de nivel daado Cable de seal en cortocircuito con tensin Circuito abierto en el cable de masa Sensor defectuoso


Cable de seal en cortocircuito con tensin Circuito abierto en el cable de masa Sensor defectuoso


Palanca del sensor de nivel daada. Cable de seal en cortocircuito con tensin. Rotura en el cable de masa. Sensor defectuoso.


Brazo de sensor de nivel daado Cable de seal en cortocircuito con tensin Circuito abierto en el cable de masa

Sensor defectuoso

22

8/22/2019 MID 150

25/52



Puntos de medicinMedicin Posicin de

llave Caja demedicin

Esquemaelctrico


Sensorde nivel,alimentacindesde unidadde mando

II 17 11 A17 A11 U = 5 V

Sensor denivel, izquierdadelante, seal

II 25 11 A25 A11 U = 2,5 V

Sensor denivel, derecha

delante, seal

II 24 11 A24 A11 U = 2,5 V

Sensor denivel, izquierdadetrs, seal

II 26 11 A26 A11 U = 2,5 V

Sensor denivel, derechadetrs, seal

II 28 11 A28 A11 U = 2,5 V

Electrovlvula,artic,izquierda,seal

II 27 11 A27 A11 U = 2,5 V

Sensor de

nivel, artic,derecha, seal

II 29 11 A29 A11 U = 2,5 V


Caja demedicin

Esquemaelctrico


Sensor denivel, izquierda

delante, seal

II 1 - 2 B914:1 B914:2

U = 2,5 V

Sensor denivel, derechadelante, seal

II 1 - 2 B915:1 B915:2

U = 2,5 V


II 1 - 2 B29:1 B29:2 U = 2,5 V


II 1 - 2 B30:1 B30:2 U = 2,5 V

23

8/22/2019 MID 150

26/52



II 1 - 2 B916:1 B916:2

U = 2,5 V

Sensor denivel, artic,derecha, seal

II 1 - 2 B917:1 B917:2

U = 2,5 V



Caja demedicin

Esquemaelctrico


17 B914:1 B914:1

A16:A17

R = 0

11 B914:2 B914:2 A16:A11

R = 0

Sensor de

nivel, izquierdadelante, seal

0

25 B914:4 B914:4 A16:A25

R = 0

17 B915:1 B915:1 A16:A17

R = 0

11 B915:2 B915:2 A16:A11

R = 0


0

24 B915:4 B915:4 A16:A24

R = 0

17 B29:1 B29:1 A16:A17

R = 0

11 B29:2 B29:2 A16:A11

R = 0


0

26 B29:4 B29:4 A16:A26

R = 0

17 B30:1 B30:1 A16:A17

R = 0

11 B30:2 B30:2 A16:A11


0

28 B30:4 B30:4

A16:A2817 B916:1 B916:1

A16:A17R = 0

11 B916:2 B916:2 A16:A11

R = 0


0

27 B916:4 B916:4 A16:A27

R = 0

17 B917:1 B917:1 A16:A17

R = 0

11 B917:2 B917:2 A16:A11

R = 0


0

29 B917:4 B917:4 A16:A29

R = 0

24

8/22/2019 MID 150

27/52


MID 150 SID 22/23/24/25/26/27/28 Manocontacto

Componente: B910, B57, B58,B908, B909, A16


Lmpara deadvertenciaamarilla:


Cdigo de error


728758Manocontacto,prueba


9813194


Varios: 9998699, 9812519

T7009968

Tipo deavera



Sensor defectuoso Cable de seal en cortocircuito con tensin Circuito abierto en el cable de masa


Cable de seal en cortocircuito con tensin Circuito abierto en el cable de masa Sensor defectuoso


Cable de seal en cortocircuito con masa Circuito abierto en cable seal Circuito abierto en el cable de alimentacin Sensor defectuoso


Sensor defectuoso Conexiones de aire heladas Vlvula defectuosa Cable de seal en cortocircuito con tensin

Circuito abierto en el cable de masa

25

8/22/2019 MID 150

28/52





Esquemaelctrico


Sensor depresin,alimentacindesde unidadde mando

II 30 7 A30 A7 U = 5 V

Sensor depresin,delante, seal

II 19 chasis,tierra

A19 chasis,tierra

U = 0,5 -4,5 V

Sensor depresin,

izquierdo,eje propulsor,seal

II 22 chasis,tierra

A22 tierra dechasis

U = 0,5 -4,5 V

Sensor depresin,derecho, ejepropulsor,seal

II 23 chasis,tierra

A23 tierra dechasis

U = 0,5 -4,5 V

Sensor depresin,izquierdo,artic, seal

II 21 chasis,tierra

A21 chasis,tierra

U = 0,5 -4,5 V

Sensor de

presin,derecho, ejeartic, seal

II 20 chasis,

tierra

A20 chasis,

tierra

U = 0,5 -4,5 V

26

8/22/2019 MID 150

29/52



Puntos de medicinMedicin Posicin dellaveCaja de

medicinEsquemaelctrico



0 19 B910:2 A19 B910:2 R = 0

Sensor depresin,izquierdo,eje propulsor,seal

0 22 B57:2 A22 B57:2 R = 0

Sensor de

presin,derecho, ejepropulsor,seal

0 23 B58:2 A23 B58:2 R = 0


0 21 B908:2 A21 B908:2 R = 0

Sensor depresin,derecho, ejeartic, seal

0 20 B909:2 A20 B909:2 R = 0

27

8/22/2019 MID 150

30/52


MID 150 SID 33 Caja de maniobras

Componente: A16


Lmpara deadvertenciaamarilla:


Cdigo de error




9813194

Otros equipos: 9998699, 9812519

T7009968

Tipo deavera


FMI 2 Lmpara de advertencia amarilla: Alguno de los interruptores no funciona

correctamente.

La caja de mando es defectuosa Cortocircuito con masa en el haz de cables entre

la unidad de mando y la caja de mando.

28

8/22/2019 MID 150

31/52


MID 150 SID 231 SAE J1939 Enlace de control


Esquema elctrico: XC



Cdigo de error


9998533

Varios: 9998699, 9812519

T7009968

Tipo deavera


FMI 2 Lmpara de advertencia roja Falla en el enlace de control SAE J1939 entre

la unidad de mando ECS y las dems unidadesde mando.



Caja demedicin

Esquemaelctrico


Enlace deinformacinJ1939, alto

II44 33

B14 B3 U = 2,3 V

Enlace decontrol J1939,bajo

II 43 33 B13 B3 U = 2,3 V

29

8/22/2019 MID 150

32/52






R = 60 Dosresistenciasde terminacin

Enlace decontrol J1939,resistencia determinacin

0 44 43 B13 B14

R = 120 Unaresistencia determinacin

Ver Literatura de servicio, Grupo 37. IMPACT: Grupo 37,Diagnstico, Enlaces de datos, diagnstico de averas;para ms diagnsticos.

Nota! Para continuar el diagnstico, controlar la unidadde mando del vehculo (VECU).

30

8/22/2019 MID 150

33/52


MID 150 SID 240 Memoria del programa




T7009968

Tipo deavera


FMI 13 Lmpara de advertencia roja Falla interna en la unidad de mando

Unidad de mando mal programada

31

8/22/2019 MID 150

34/52


MID 150 SID 250 Enlace de comunicacin SAE J1708





Cdigo de error


9998533

Varios: 9998699, 9812519

T7009968

Tipo deavera


FMI 2 Lmpara de informacin amarilla Falla en el enlace de comunicacin

Perturbaciones EMC Falla interna en la unidad de mando



Caja demedicin

Esquemaelctrico


Enlace deinformacinJ1708A

II41 33

B11 B3 U = 0,3 -4,2 V

Enlace deinformacinJ1708B

II 31 33 B1 B3 U = 0,3 -4,2 V


32

8/22/2019 MID 150

35/52


MID 150 SID 253 Memoria de calibrado, EEPROM



Sntoma de error general: Lmpara deadvertencia roja

T7009968

Tipo deavera


FMI 2 Lmpara de advertencia roja Unidad de mando mal programada

FMI 13

Lmpara de advertencia roja

La unidad de mando no est calibrada

Unidad de mando mal programada

33

8/22/2019 MID 150

36/52


MID 150 PSID 1 Tensin de alimentacin del sensor de nivel

Nmero de componente: A16, B29, B30,B914, B915, B916,B917




72876-8 Sensor denivel, prueba


9813194


Varios: 9998699, 9812519

T7009968

Tipo deavera


FMI 3 Lmpara de advertencia roja Tensin anormalmente alta o cortocircuito con

tensin ms alta

Sensor defectuoso

FMI 4 Lmpara de advertencia roja Tensin anormalmente baja o cortocircuito conuna tensin ms baja

34

8/22/2019 MID 150

37/52





Esquemaelctrico


Sensorde nivel,alimentacindesde unidadde mando

II 17 11 A17 A11 U = 5 V

Sensor denivel, izquierdadelante, seal

II 25 11 A25 A11 U = 2,5 V

Sensor denivel, derecha

delante, seal

II 24 11 A24 A11 U = 2,5 V


II 26 11 A26 A11 U = 2,5 V


II 28 11 A28 A11 U = 2,5 V


II 27 11 A27 A11 U = 2,5 V

Sensor de

nivel, artic,derecha, seal

II 29 11 A29 A11 U = 2,5 V


Caja demedicin

Esquemaelctrico


Sensor denivel, izquierda

delante, seal

II 1 - 2 B914:1 B914:2

U = 2,5 V


II 1 - 2 B915:1 B915:2

U = 2,5 V


II 1 - 2 B29:1 B29:2 U = 2,5 V


II 1 - 2 B30:1 B30:2 U = 2,5 V

35

8/22/2019 MID 150

38/52



II 1 - 2 B916:1 B916:2

U = 2,5 V


II 1 - 2 B917:1 B917:2

U = 2,5 V



Caja demedicin

Esquemaelctrico


17 B914:1 B914:1

A16:A17

R = 0

11 B914:2 B914:2 A16:A11

R = 0

Sensor de

nivel, izquierdadelante, seal

0

25 B914:4 B914:4 A16:A25

R = 0

17 B915:1 B915:1 A16:A17

R = 0

11 B915:2 B915:2 A16:A11

R = 0


0

24 B915:4 B915:4 A16:A24

R = 0

17 B29:1 B29:1 A16:A17

R = 0

11 B29:2 B29:2 A16:A11

R = 0


0

26 B29:4 B29:4 A16:A26

R = 0

17 B30:1 B30:1 A16:A17

R = 0

11 B30:2 B30:2 A16:A11


0

28 B30:4 B30:4

A16:A2817 B916:1 B916:1

A16:A17R = 0

11 B916:2 B916:2 A16:A11

R = 0


0

27 B916:4 B916:4 A16:A27

R = 0

17 B917:1 B917:1 A16:A17

R = 0

11 B917:2 B917:2 A16:A11

R = 0


0

29 B917:4 B917:4 A16:A29

R = 0

36

8/22/2019 MID 150

39/52


MID 150 PSID 2 Tensin de alimentacin del manocontacto

Nmero de componente: A16, B57, B58,B908, B909, B910




Cdigo de error




9813194


Varios: 9998699, 9812519

T7009968

Tipo deavera


FMI 3 Lmpara de advertencia roja Tensin anormalmente alta o cortocircuito con

tensin ms alta

FMI 4

Lmpara de advertencia roja Tensin anormalmente baja o cortocircuito conuna tensin ms baja

FMI 14 Lmpara de advertencia roja Cortocircuito con una tensin ms alta.

37

8/22/2019 MID 150

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Caja demedicin

Esquemaelctrico


Sensor depresin,alimentacindesde unidadde mando

II 30 7 A30 A7 U = 5 V


II 19 chasis,tierra

A19 chasis,tierra

U = 0,5 -4,5 V


II 22 chasis,tierra

A22 tierra dechasis

U = 0,5 -4,5 V

Sensor depresin,derecho, ejepropulsor,seal

II 23 chasis,tierra

A23 tierra dechasis

U = 0,5 -4,5 V

Sensor depresin,izquierdo,

artic, seal

II 21 chasis,tierra

A21 chasis,tierra

U = 0,5 -4,5 V


II 20 chasis,tierra

A20 chasis,tierra

U = 0,5 -4,5 V

38

8/22/2019 MID 150

41/52







0 19 B910:2 A19 B910:2 R = 0


0 22 B57:2 A22 B57:2 R = 0

Sensor de

presin,derecho, ejepropulsor,seal

0 23 B58:2 A23 B58:2 R = 0


0 21 B908:2 A21 B908:2 R = 0


0 20 B909:2 A20 B909:2 R = 0

39

8/22/2019 MID 150

42/52


MID 150 PSID 3 Interruptor del bogie

Nmero de componente: A16, S11




Cdigo de error


728808 Interruptorde bogie, prueba


9998533

Varios: 9998699, 9812519

T7009968

Tipo deavera


FMI 7 Lmpara de advertencia roja El interruptor del bogie est defectuoso

Cortocircuito con masa en el manojo de cablesentre la unidad de mando y la caja de maniobra



Caja demedicin

Esquemaelctrico


U = 0 V ActivoInterruptor, ejeportador II49 33

B19 chasis,tierraU = Ubat Inactivo

40

8/22/2019 MID 150

43/52


MID 150 PSID 200 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de datos,

unidad de mando del motor

Nmero de componente: A14, A16




Cdigo de error


9998533

Varios: 9998699, 9812519

T7009968

Tipo deavera


FMI 9 Lmpara de advertencia roja Circuito abierto en el enlace de control SAE

J1939 entre la unidad de mando ECS y la unidadde mando del motor.



Caja demedicin

Esquemaelctrico



II 44 33 B14 B3 U = 2,7 ( 0,3)V


II 43 33 B13 B3 U = 2,7 ( 0,3)V


41

8/22/2019 MID 150

44/52





Esquemaelctrico




0 43 44 B13 B14


42

8/22/2019 MID 150

45/52



unidad de mando del vehculo





Cdigo de error


9998534

Varios: 9998699, 9812519

T7009968

Tipo deavera


FMI 9 Lmpara de advertencia roja Circuito abierto en el enlace de control SAE

J1939 entre la unidad de mando ECS y unidadde mando del vehculo.



Caja demedicin

Esquemaelctrico



II 44 43 B14 B3 U = 2,7 ( 0,3)V


II 43 33 B13 B3 U = 2,3 ( 0,3)V


43

8/22/2019 MID 150

46/52





Esquemaelctrico




0 43 44 B13 B14


44

8/22/2019 MID 150

47/52



unidad de mando de instrumentos





9998533

Varios: 9998699, 9812519

T7009968

Tipo deavera


FMI 9 Lmpara de advertencia roja Si faltan las seales en el enlace de informacin

SAE J 1708 la funcionalidad quedar limitada.

Circuito abierto en enlace de control SAE J1939entre el mdulo de superestructura y el mandodel motor.



Caja demedicin

Esquemaelctrico



II 44 33 B14 B3 U = 2,7 ( 0,3)V


II 43 33 B13 B3 U = 2,3 ( 0,3)V


45

8/22/2019 MID 150

48/52





Esquemaelctrico




0 43 44 B13 B14


46

8/22/2019 MID 150

49/52



unidad de mando del ralentizador





Cdigo de error


9998533

Varios: 9998699, 9812519

T7009968

Tipo deavera


FMI 9 Lmpara de advertencia roja Circuito abierto en enlace de control SAE J1939

entre la unidad de mando ECS y la unidad de

mando del ralentizador




Esquemaelctrico



II 44 33 B14 B3 U = 2,7 ( 0,3)V


II 43 33 B13 B3 U = 2,3 ( 0,3)V


47

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Esquemaelctrico




0 43 44 B13 B14


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Informe

Nuestro objetivo es que usted, que trabaja con el diagnstico de averas, reparaciones yservicio tenga acceso a los manuales de servicio correctos y adecuados.Si a travs de este manual nos da a conocer sus experiencias y opiniones, nosproporcionar la base para mantener un alto estndar en nuestra literatura de servicio.Escriba sus sugerencias en una fotocopia de esta pgina y envinosla por telefax.Tambin puede dirigirla por carta a la siguiente direccin:

Destinatario

Volvo Bus CorporationDept. 83500 ARAK1

SE-405 08 GTEBORGSweden

[email protected]

Fax +46 31 664034

Remitente

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Opiniones/sugerencias

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Se refiere al Manual de Servicio: .................................................................................................................

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