manual hidraulica maquinaria pesada ferreyros

HIDRAULICA I: CONCEPTOS Y

GENERACION DE FLUJO

01/02/2013 Ferreyros S.A. A. - Desarrollo Técnico 1

http://www.maquinariaspesadas.org/

Introducción


Descripción del Curso

Espectativas de los Participantes

Objetivos del Curso

Pre - Test


Módulo 1:

SEGURIDAD EN HIDRAULICA



Módulo 1:

SEGURIDAD EN HIDRAULICA


Objetivos

Procedimientos

Discusión


Módulo 2:

PRINCIPIOS BASICOS

SOBRE FLUIDOS



Módulo 2:

PRINCIPIOS BASICOS

SOBRE FLUIDOS


Objetivos:

Entender como los principios hidraulicos básicos son usados en las máquinas

Entender la función de Tanques, fluidos y cilindros

Identificar los tipos de tanques, fluidos y cilindros

Identificar los símbolos ISO para tanques, líneas y cilindros


Lección 2.1

Propiedades de los líquidos


¿por qué usamos un líquido?


Lección 2.1



Los líquidos toman la forma del recipiente que los contiene


Lección 2.1



Los líquidos son prácticamente Incompresibles


Lección 2.1



Los gases son compresibles


Lección 2.1



La Hidráulica hace trabajo


Lección 2.1



Ventaja Mecánica


Lección 2.1



Conversión de Energía


Lección 2.2

FLUIDOS HIDRAULICOS



Lección 2.2

FLUIDOS HIDRAULICOS


Funciones básicas de los fluidos

hidráulicos:

Transmisión de Potencia

Lubricación

Sellado

Enfriamiento

Limpiar


Lección 2.2

FLUIDOS HIDRAULICOS


Viscosidad


Lección 2.2

FLUIDOS HIDRAULICOS


Viscosidad :

Es la medida de la resistencia de los líquidos a fluir a una determinada temperatura


Lección 2.2

FLUIDOS HIDRAULICOS


Efecto de la Temperatura sobre la

Viscosidad de un líquido

A mayor temperatura baja su viscosidad

A menor temperatura aumenta su viscosidad


Lección 2.2

FLUIDOS HIDRAULICOS


Indice de Viscosidad


Lección 2.2

FLUIDOS HIDRAULICOS


Indice de Viscosidad:

Es la medida del cambio del espesor de los

líquidos respecto a la temperatura

Un líquido con alto Indice de Viscosidad

mantiene su consistencia o espesor en un

amplio rango de temperaturas


Lección 2.2

FLUIDOS HIDRAULICOS


Comparación de Viscosidad

Un aceite con alta viscosidad produce operación lenta y requiere potencia adicional

Baja viscosidad disminuye la capacidad de lubricación, mayor desgaste de componentes y aumenta la posibilidad de fugas


Lección 2.2

FLUIDOS HIDRAULICOS


Tipos de aceites (según la materia prima)

Aceites Minerales o Naturales: derivados de aceites crudos de Petróleo

Aceites sintéticos: fabricado de materiales de especifica composición química


Lección 2.2

FLUIDOS HIDRAULICOS


Características de los Tipos de aceites

Aceites Minerales : Se hace espeso a bajas

temperaturas y delgado a altas temperaturas

Aceites sintéticos: Son mezclados para mantener

sus propiedades en altas y bajas temperaturas, es

decir tienen un Indice de Viscosidad mas alto que

el natural


Lección 2.2

FLUIDOS HIDRAULICOS


Aditivos.

Fortalecen o modifican las características del aceite mineral o sintético

Controlan la viscosidad

Reducen el desgaste

Inhiben la corrosión y oxidación

Mantienen en suspensión las partículas

Aumentan la estabilidad química

Mantienen limpios los componentes


Lección 2.2

FLUIDOS HIDRAULICOS


Aditivos.


Lección 2.2

FLUIDOS HIDRAULICOS


Vida de los

Aceites


Lección 2.2

FLUIDOS HIDRAULICOS


Vida de los Aceites

Teóricamente, el aceite nunca se desgasta

El aceite se reemplaza al contaminarse

Los filtros y químicos añadidos mantiene la vida útil

del aceite


Lección 2.2

FLUIDOS HIDRAULICOS


Vida de los Aceites

Los contaminantes en el aceite son fuentes de información del desgaste de los componentes y otros problemas

Estos programas se llaman:

APA: Análisis Programado de Aceite

SOS: Schedule Oil Sampling


Lección 2.2

FLUIDOS HIDRAULICOS


APA: Análisis Programado de Aceite

SOS: Schedule Oil Sampling


Hoja de Trabajo


Principios Básicos sobre Fluidos

Medida del Vacio


Módulo 3

CODIGO DE COLORES



Módulo 3

CODIGO DE COLORES


Objetivos

Importancia



CODIGO DE COLORES

GRIS OSCURO: Sección Transversal

PLOMO: Superficie

BLANCO: Atmósfera o Aire (Sin Presión)

PURPURA: Presión Neumática

VERDE CON RAYAS BLANCAS: Aceite de Trasiego o Libre (Sin Presión)

AMARILLO: Componentes en Movimiento o Activados

AMARILLO CAT: (Uso Restringido) Identificación de Componentes en un Grupo en Movimiento

VERDE: Aceite de Tanque (Baja Presión)

MARRON: Aceite de Lubricación

NEGRO: Conexión Mecánica - Sello ROJO: Aceite de Alta

Presión

ROJO CON RAYAS BLANCAS: Primera Reducción de Presión

ROJO CRUZADO: Segunda Reducción de Presión

ROSADO: Tercera Reducción de Presión

ROJO CON RAYAS ROSADAS: Presión de Segunda Bomba

NARANJA: Aceite Piloto, de Señal o de Convertidor

NARANJA CON RAYAS BLANCAS: Aceite Piloto, de Señal o Convertidor reducidos

NARANJA CRUZADO: Segunda Reducción de Aceite Piloto, de Señal o Convertidor

AZUL: Aceite Bloqueado


Módulo 3

CODIGO DE COLORES

Ejercicio



Hoja de Trabajo 3.1



Modulo 4:

Glosario de Términos



Modulo 4:

Glosario de Términos


Objetivos

Entender la terminología básica

Uniformizar los términos


Módulo 5:

PRINCIPIOS HIDRAULICOS

BASICOS Y APLICACIONES



Módulo 5

PRINCIPIOS HIDRAULICOS BASICOS

Y APLICACIONES


Objetivos:

Entender como los principios hidráulicos son usados en las máquinas

Comprender la función de tanques, fluidos y cilindros

Identificar los tipos de tanques, fluidos y cilindros hidráulicos

Identificar los símbolos ISO para tanques, líneas hidráulicas y cilindros.


Lección 5.1

TANQUES HIDRAULICOS



Lección 5.1

TANQUES HIDRAULICOS


5.1.1 Funciones de los tanques:

Almacena el aceite hidráulico.

Enfría el aceite hidráulico.

Permite que el aire se separe del aceite.

Permite que se asienten las partículas.


Lección 5.1

TANQUES HIDRAULICOS


Funciones de los tanques:

Almacena el aceite hidráulico.

El principal objetivo del tanque es garantizar un amplio

suministro de aceite al sistema.


Lección 5.1

TANQUES HIDRAULICOS



Enfría el aceite hidráulico.

Las paredes de los tanques disipan el calor que se

acumula en el aceite hidráulico .


Lección 5.1

TANQUES HIDRAULICOS


Funciones de los tanques: Permite que el aire se separe del aceite

El tanque tiene unas laminas internas llamadas deflectores o baffles, estos evitan que el aceite caliente de retorno pase a la salida del tanque, al evitar el flujo turbulento ayudan a separar el aire y se condense el agua del aceite, muy nocivos para el sistema hidráulico.


Lección 5.1

TANQUES HIDRAULICOS



Permite que se separen las partículas

Al permanecer el aceite en el tanque algunos contaminantes se asientan en el fondo , de donde se pueden extraer .


Lección 5.1

TANQUES HIDRAULICOS


5.1.2 Tipos de tanques hidráulicos


Lección 5.1

TANQUES HIDRAULICOS


5.1.2 Tipos de tanques hidráulicos Tanques Ventilados Tanques Presurizados


Lección 5.1

TANQUES HIDRAULICOS



Tanques Ventilados

Esta en contacto con la atmósfera a través de un filtro

respiradero permitiendo que haya compensación de

presión ante cambios en niveles de aceite y temperatura


Lección 5.1

TANQUES HIDRAULICOS



Tanques Presurizados

Están sellados a la atmósfera evitando que entre la suciedad y la humedad, esta presión interna se usa para empujar el aceite hacia la bomba evitando la cavitación, algunos tanques son presurizados por compresores de aire, otros usan el mismo aceite de retorno calentado naturalmente


Lección 5.1

TANQUES HIDRAULICOS


Símbolos ISO de los tipos de tanques hidráulicos


5.1.3 Componentes de los Tanques

Hidráulicos



5.1.3 Componentes de los Tanques

Hidráulicos


1. Tubo de llenado.

2. Filtros internos.

3. Mirilla.

4. Tubería de retorno.

5. Tapón de drenaje.

6. Salida a la bomba.

7. Plancha deflectora.

8. Válvula hidráulica

de alivio.

9. Respiradero.


Hoja de Trabajo 5.1 -

Tanques



Lección 5.2

LINEAS HIDRAULICAS



Lección 5.2

LINEAS HIDRAULICAS


5.2.1 Tubos

Tubería hidráulica rígida, mayormente de

acero que conectan componentes que no

rozan entre si, dan mayor protección y

apariencia a la máquina


Lección 5.2

LINEAS HIDRAULICAS


5.2.2 Mangueras

Las manqueras hidráulica se usan cuando

se necesita flexibilidad, cuando los

componentes rozan unos con otros, estas

absorben la vibración resistiendo las

variaciones de presión.


Lección 5.2

LINEAS HIDRAULICAS


5.2.2 Mangueras

¿Como esta construida la manguera?

.


Lección 5.2

LINEAS HIDRAULICAS


5.2.2.1 Construcción de mangueras.

(1) Tubo interior

de polímero

(2) Alambre de

refuerzo

(3) Capa de

fricción de

polímero

(4) Cubierta

exterior


Lección 5.2

LINEAS HIDRAULICAS


5.2.2.2 Tipos de Mangueras.


Lección 5.2

LINEAS HIDRAULICAS


5.2.3 Acoplamientos

Son elementos que se utilizan

para conectar las mangueras

a los componentes o a otras

tuberías


Lección 5.2

LINEAS HIDRAULICAS


5.2.3 Acoplamientos Rebordeados


Lección 5.2

LINEAS HIDRAULICAS


5.2.3 Acoplamientos Tipo Tornillo


Lección 5.2

LINEAS HIDRAULICAS


5.2.3 Acoplamientos De Collar (reutilizables)


Lección 5.2

LINEAS HIDRAULICAS


5.2.5 Bridas

Las bridas se utilizan para conectar

mangueras y tubos de gran diámetro a

bloques, válvulas y otros componentes,

pueden soldarse a un tubo, conectarse a

un acoplamiento de manguera y unirse por

cuatro pernos a un componente


Lección 5.2

LINEAS HIDRAULICAS


5.2.5 Bridas


Lección 5.2

LINEAS HIDRAULICAS


5.2.5.1 Tipos de Bridas

1. Brida SAE (4 tornillos)

2. Brida Dividida JIS


Lección 5.2

LINEAS HIDRAULICAS


5.2.5.1 Tipos de Bridas: Brida SAE (4 tornillos)


Lección 5.2

LINEAS HIDRAULICAS


5.2.5.1 Tipos de Bridas: Brida JIS (pernos metricos)


Lección 5.2

LINEAS HIDRAULICAS


5.2.6 Anillos de Sello

Son los anillos tóricos de

sección circular (O´ring) y

los anillos de sección en

“D” (D´ring)


Lección 5.2

LINEAS HIDRAULICAS


5.2.6 Anillos de Sello


Lección 5.2

LINEAS HIDRAULICAS


5.2.7 Conectores Roscados

Se utilizan para conectar tubos

como mangueras


Lección 5.2

LINEAS HIDRAULICAS


5.2.7 Tipos de Conectores Roscados

• De rosca americana

• De rosca alemana

• De rosca francesa

• De rosca británica japonesa


Lección 5.2

LINEAS HIDRAULICAS



De rosca americana

• Sello Anular rosca SAE


Lección 5.2

LINEAS HIDRAULICAS



De rosca americana

• JIC 37°


Lección 5.2

LINEAS HIDRAULICAS



De rosca americana

• Sae 45°


Lección 5.2

LINEAS HIDRAULICAS



De rosca americana

• ORFS O’ring face seal, sello anular

de superficie


Lección 5.2

LINEAS HIDRAULICAS



De rosca americana

• NPSM


Lección 5.2

LINEAS HIDRAULICAS



De rosca americana

• NPTF


Lección 5.2

LINEAS HIDRAULICAS



De rosca alemana

• DIN 3901 / 3902


Lección 5.2

LINEAS HIDRAULICAS



De rosca alemana

• DIN 7631 / 7647


Lección 5.2

LINEAS HIDRAULICAS



De rosca francesa

• GAZ y serie milimétrica


Lección 5.2

LINEAS HIDRAULICAS


Simbología ISO de Líneas Hidráulicas


Lección 5.2

LINEAS HIDRAULICAS


Localización y solución de problemas

1. ¿Cómo fallan?

2. ¿Porqué fallan?

3. Señales de falla

4. Opciones de servicio

5. Selección de la manguera correcta


Lección 5.3

LEY DE PASCAL



Lección 5.3

LEY DE PASCAL


Definición:

La fuerza aplicada a un líquido encerrado

se transmite igualmente en todas

direcciones


Lección 5.3

LEY DE PASCAL



Lección 5.3

LEY DE PASCAL


La presión se define como una fuerza determinada que

actúa sobre un área determinada

A nivel molecular, la presión es el resultado de los

choques de las moléculas


Lección 5.3

LEY DE PASCAL


Presión Hidráulica.

La presión ejercida por un fluido es medida en unidades de presión. Las unidades comúnmente utilizadas son : •La libra por pulgada cuadrada = PSI

•El Kilogramo por centímetro cuadrado = Kg/cm²

•El Kilogramo fuerza por centímetro cuadrado = Kp/cm²

•El bar = bar


Lección 5.3

LEY DE PASCAL


AREA UTIL DE UN PISTON

Es el área donde actúa la presión hidráulica


Lección 5.3

LEY DE PASCAL




Lección 5.3




Lección 5.3


P = F / A


Lección 5.3

El Rendimiento de un Sistema


La velocidad de un accionador depende de:

(1) su desplazamiento (volumen)

(2) caudal (cantidad de fluido movido en un tiempo

determinado)


Lección 5.3



Paso 1

Comencemos calculando la cilindrada de este cilindro.

Desplazamiento = área del pistón x carrera del pistón

Ejemplo:

área del pistón = 5 pulgadas2

carrera del pistón = 20 pulgadas

Desplazamiento = 5 pulgadas2 x 20 pulgadas = 100 pulgadas3

Paso 2

Conociendo la cilindrada y el caudal que entra al accionador, podemos calcular

su tiempo de ciclo.

Tiempo de ciclo = Desplazamiento / Caudal

Ejemplo:

Tiempo de ciclo = [100 pulg3 x 60 (seg. / min.] / (460 pulg3 / min.).

Tiempo de ciclo = 13 segundos


Lección 5.3



Tiempo de ciclo= Desplazamiento / Caudal


Lección 5.3




Hoja de Trabajo 5.3

Ley de Pascal

Factores de

Conversión



Lección 5.4

CILINDROS



Lección 5.4

CILINDROS


5.4.1 Función de los Cilindros

Uno de los objetivos de los sistemas

hidráulicos es impulsar implementos, esto

se realiza con cilindros que son

“accionadores lineales” que convierten

energía hidráulica en mecánica


Lección 5.4

CILINDROS


5.4.2 Componentes de los Cilindros

1. Vástago.

2. Tubo del cilindro.

3. Cáncamo de la cabeza.

4. Cáncamo del vástago.

5. Tapa del cilindro.

6. Puntos de conexión.

7. Pistón.

8. Tuerca del Pistón


Lección 5.4

CILINDROS


5.4.2 Componentes de los Cilindros

1. Vástago (Rod)

2. Tubo del cilindro.(Cylinder Body)

3. Extremo de la cabeza.(Head

End)

4. Extremo del vástago.(Rod End)

5. Pistón.


Lección 5.4

CILINDROS


5.4.3 Sellos de los Cilindros

Sello limpiador. (1)

Sello amortiguador. (2)

Sello del pistón. (3)

Anillo de desgaste del pistón.

(4)

Sello del vástago. (5)

Anillo de desgaste del

vástago(6)

Sello de la tapa (7)


Lección 5.4

CILINDROS


5.4.3 Sellos de los Cilindros

Sellos Dinámicos: Entre superficies en movimiento

Sellos estáticos: Entre superficies donde no hay movimiento

Sellos sobremedida: Para cilindros rectificados


Lección 5.4

CILINDROS


5.4.4 Amortiguadores


Lección 5.4

CILINDROS


5.4.4 Amortiguadores

Son dispositivos adicionales a algunos cilindros que reducen la velocidad del pistón a medida que el vastago se acerca a su extremo de carrera amortiguando el impacto "shock loading."


Lección 5.4

CILINDROS


5.4.5 Amortiguadores En el Extremo de Cabeza

Al llegar a su final de carrera el amortiguador (dampers).

entra en un pequeño espacio disminuyendo el area de salida del

aceite creando un efecto orificio


Lección 5.4

CILINDROS


5.4.6 Válvulas de derivación del pistón

Estas válvulas son mantenidas cerradas por la presión, al

llegar al extremo de carrera se abren descargando al tanque


Lección 5.4

CILINDROS


5.4.7 Tipos de Cilindros

1. Cilindros de Simple Efecto o Efecto Único

2. Cilindros de Doble Efecto

3. Cilindros telescópicos de efecto único

4. Cilindro telescópico de doble efecto

5. Cilindro de doble vástago


Lección 5.4

CILINDROS



Cilindros de Simple Efecto o Efecto Único


Lección 5.4

CILINDROS



Cilindros de Doble Efecto


Lección 5.4

CILINDROS



Cilindros Telescópico de Doble Efecto


Lección 5.4

CILINDROS



Cilindros de Doble (Dos) Vástagos


Lección 5.4

CILINDROS


Simbología ISO de Cilindros


Lección 5.4

CILINDROS


5.4.8 Localización y solución de problemas en cilindros


Hoja de Trabajo 5.2


Principios Básicos y Aplicaciones:

Cilindros


Módulo 6:

COMPONENTES

GENERADORES DE FLUJO



Módulo 6:

COMPONENTES

GENERADORES DE FLUJO


Objetivos:

1. Entender la diferencia entre bombas de desplazamiento

positivo y no positivo

2. Entender la diferencia entre bombas de desplazamiento

fijo y desplazamiento variable

3. Entender la operación de los diferentes tipos de

bombas

4. Entender las similitudes y diferencias entre bombas y

motores


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


6.1.1 Funciones:

1. Las bombas hidráulicas convierten la energía

mecánica en energía hidráulica en forma de flujo

de un fluido

2. Las bombas generan flujo

3. Cuando el fluido hidráulico encuentra alguna

resistencia se crea presión


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


http://www.kettering.edu/official/acad/mech-eng/

http://www.kettering.edu/official/acad/mech-eng/


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


Una bomba hidráulica es un dispositivo tal que recibiendo energía mecánica de una fuente exterior la transforma en una energía de presión transmisible de un lugar a otro de un sistema hidráulico a través de un líquido cuyas moléculas estén sometidas precisamente a esa presión


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


Componentes de un Sistema hidráulico 1. Fluido.

2. Tanque.

0. 3. Filtro.

4. Bomba.

5. Válvula

de Control.

1. 6. Accionador.

7. Tuberías.

8. Válvula de Alivio

9. Enfriador.


Lección 6.1

BOMBAS HIDRAULICAS


Tipos de Bombas:

Existen varias clasificaciones de

bombas hidráulicas.


Lección 6.1

BOMBAS HIDRAULICAS


DIFERENCIA ENTRE:

1. Desplazamiento de una bomba

2. Caudal de una bomba


Lección 6.1

BOMBAS HIDRAULICAS


Desplazamiento de una bomba

Se define como la cantidad

(volumen) de fluido que sale de la

bomba durante una revolución

completa de su eje (1 vuelta)

( gal/rev , cc/rev , l/rev )


Lección 6.1

BOMBAS HIDRAULICAS


Caudal de una bomba

Se define como la cantidad (volumen) de fluido

movido durante un tiempo determinado

Se puede hallar multiplicando el

desplazamiento de la bomba por la RPM de su

eje

( gal/min , l/min )


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


Tipos de Bombas


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


Clasificación de Bombas

1. Bomba de Desplazamiento Positivo

2. Bomba de Desplazamiento No-positivo


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


Bomba de Desplazamiento No-positivo


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES



No existe un sello positivo entre las

cámaras de entrada y salida, el fluido

siempre esta en contacto, si la descarga

se obstruye la bomba seguirá girando sin

desplazar aceite


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES



• Bomba Centrifuga

• Bomba Axial


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES





Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES




• Una bomba centrifuga consta de dos partes,

el “impeller” montado sobre el eje y un estator

o caja, el fluido es movido por los “alabes” del

impeller hacia la carcasa que lo dirige a la

salida.

• Se usa en bajas presiones


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES



• Bomba Axial


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES



• Bomba Axial

• Una bomba de propela axial se parece

a un ventilador de aire electrico, se

monta en un tubo recto, el aceite es

empujado por accion de los alabes .


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


Bomba de Desplazamiento Positivo


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


Bomba de Desplazamiento Positivo

son aquellas donde existe un sello

positivo entre las cámaras de

admisión y descarga, la bomba

siempre generara flujo cuando

funcione, si se obstruye la descarga

algo reventara.


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


Diferencia entre Bomba de Desplazamiento

Positivo y No Positivo


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


Clasificación de Bombas de Desplazamiento Positivo

1. Bombas de Desplazamiento Fijo

2. Bombas de Desplazamiento Variable


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES



1. Bombas de Desplazamiento Fijo

Son fabricadas de un tamaño determinado y

es imposible modificarlas por tanto mueven

una cantidad fija de fluido en cada revolución


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES



• Bombas de Desplazamiento Fijo


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES



2. Bombas de Desplazamiento Variable

Son fabricadas de manera tal que sus medidas

internas pueden variar, asi la cantidad de fluido

que mueve en cada revolución es variable


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES



• Bombas de Desplazamiento Variable


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES



1. Bombas Unidireccionales

2. Bombas Bidireccionales


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


Simbología ISO de Bombas


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


Simbología ISO de Motores


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


Clasificación de Bombas de

Desplazamiento Positivo según su

construcción:

1. Bombas de engranajes

2. Bombas de Paletas

3. Bombas de Pistones


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


6. 1.5.1 Bombas de engranajes


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


6. 1.5.1 Bombas de engranajes

Bombas de desplazamiento positivo y

fijo, diseño simple y recia construcción


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


6. 1.5.1.2 Componentes de la Bombas

de Engranaje


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


6. 1.5.1.2 Componentes de la Bombas

de Engranaje

1. Sellos

2. Plancha de Presión

3. Engranaje Loco

4. Engranaje de Impulsión

5. Caja


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


6. 1.5.1.2 Funcionamiento de la

Bombas de Engranaje


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


Bombas de Engranaje Gerotor


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


6. 1.5.2 Bombas de Paletas


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


6. 1.5.2 Bombas de Paletas

Son bombas de desplazamiento

positivo y fijo, (aunque existe un

modelo con desplazamiento

variable )son de larga duración y

suave funcionamiento


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


6. 1.5.2.1 Componentes de una Bomba de Paletas


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


6. 1.5.2.1 Componentes de una

Bomba de Paletas

1. Caja del extremo

2. Plancha flexible

3. Anillo excéntrico

4. Rotor

5. Paletas

6. Sello

7. Caja del extremo


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


6. 1.5.2.2 Funcionamiento Bomba de Paletas


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES




Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


Bomba de Paletas de Desplazamiento

Variable


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


6. 1.5.2.2 Bomba de Paletas


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


6. 1.5.3 Bomba de Pistones


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


6. 1.5.3 Bomba de Pistones

Estas bombas pueden ser de

desplazamiento fijo o variable,

son eficientes usándose en

sistemas de control de flujo,

detección de carga y presión

compensada


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


6. 1.5.3.1 Componentes de

Bomba de Pistones


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


6. 1.5.3.1 Componentes de

Bomba de Pistones

1. Eje impulsor

2. Tambor de cilindros

3. Palca de lumbreras

4. Pistones

5. Retenes

6. Placa de retracción

7. Plato basculante


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


6. 1.5.3.2 Funcionamiento de

Bomba de Pistones


Lección 6.1


6. 1.5.3.2 Funcionamiento de

Bomba de Pistones


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


Bomba de Pistones con Caja en ángulo


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


Bomba de Pistones Radiales (90°)


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


Bombas de Presión Compensada

Son bombas de desplazamiento positivo variable

que controlan el flujo de salida

1. Tiene válvula compensadora de presión para

limitar la máxima presión del sistema

2. Varia el flujo de salida para mantener un

diferencial de presión determinado

3. Mantiene un flujo determinado aunque varíe la

presión de la carga


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


6.1.6 Motores

Son accionadores qe convierten la

energía hidráulica en mecánica (fuerza

giratoria)

6.1.6.1 Funcionamiento


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


6.1.7. Localización y Solución de

Problemas

1. ¿Cómo fallan las bombas y

motores?

2. ¿Porqué fallan las bombas y

motores?


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES



Problemas


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


6.1.8. Cavitación

En alguna zonas de un circuito

hidráulico la presión baja a un nivel

que las moléculas del fluido cambia a

estado gaseoso, en otra zona de

mayor presión estas moléculas son

aplastadas o implosionan dañando los

componentes, este efecto se

denomina cavitación


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


6.1.8. Cavitación


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


6.1.8. Cavitación

Sintomas de la Cavitación

Causas de la Cavitación


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


6.1.9. Aireación

Consiste en atrapar aire en el aceite

generando burbujas dentro del

sistema, los efectos son similares a la

cavitación


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


6.1.9. Aireación


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


6.1.9. Aireación

Sintomas de la Aireación


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


6.1.10. Contaminación del Aceite

Causas de la Contaminación


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES


6.1.11. Viscosidad del Fluido

6.1.12. Señales de Falla


Lección 6.1

BOMBAS Y MOTORES



Hoja de Trabajo 6


Componentes Generadores de Flujo


Examen Final


HIDRAULICA I

Concepto y Generadores de Flujo


Conclusiones del Curso


HIDRAULICA I

Concepto y Generadores de Flujo


Encuesta


Coloque la mejor respuesta

Nombre es opcional


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