Los Puertos

Víctor Pérez

8-842-537

Enciende las luces, en este puerto

donde esperas mi barca.

Clasificación de los puertos

Clasificación zonal de puerto

Servicios

Prestados

Tipos

Espe-

ciales

de

Puer-

tos

Museo

Puertos

de Pana-

má

1

Edición Especial

Editorial

News , es una revis-

ta digital que llega

gracias al equipo Los

Novedosos y pone en

sus manos diferentes

tipos de artículos .

Hemos contado con

un grupo de reporte-

ros profesionales, los

cuales han estado

viajando alrededor

de diferentes lugares

para traerles la in-

formación de calidad

de los puertos.

Esperemos que dis-

frute nuestra revista

y para cualquier con-

Introducción

Los puertos son sumamente

importantes porque se encar-

gan de formar gran parte

de lo que es el comercio a

nivel mundial, Gracias a ellos

podemos tener diferentes ti-

pos de accesorios que utiliza-

mos, aquí estaremos viendo

todo lo que estaría influyendo

los puertos al mundo.

2

Contenido

Definición de puerto…………….3

Clasificación zonal de puerto..4-5

Servicios Prestados……………...6-7

Tipos Especiales de Puertos….8-9

Museo………………………………….10

Puertos de Panamá……………...11

El puerto es, por extensión, aquel espacio destinado

y orientado especialmente al flujo de mercancías,

personas, información o a dar abrigo y seguridad a

aquellas embarcaciones o naves encargadas de llevar

a cabo dichas tareas. Dentro de los puertos maríti-

mos se pueden distinguir aquellos orientados a la car-

ga y descarga de contenedores; de mercancías de

distinto tipo, especialmente los pesqueros; al depósi-

to de embarcaciones de recreo (puertos deportivos)

u otros. Los puertos, asimismo, pueden clasificarse

dentro de otras

categorías, co-

mo según el uso

civil o militar, el

calado del que

dispongan: puer-

tos de aguas

profundas, supe-

rior a los 45

pies (13,72 m),

Clasificación zonal del puerto

Desde el punto de vista funcional, las obras y las instala-

ciones de un puerto se pueden clasificar por su ubica-

ción. Así, se distinguen cuatro zonas diferentes:

La zona marítima destinada al barco, en la que se dispo-

nen las obras de abrigo que protegen la zona de atraques

del oleaje exterior, constituidas fundamentalmente por

los diques; las obras de acceso que facilitan el acceso

del barco al puerto en condiciones de seguridad, garanti-

zando su maniobrabilidad, anchura y calado adecuados.

Entre ellas están la señalización (radar, faros, balizas,

radiofaros, boyas, etcétera), los diques de encauzamien-

to, canales dragados, esclusas; los espacios de fondeo

(radas) con la función de mantener el barco en aguas

tranquilas, sin obstruir el tráfico, a la espera de su

turno de atraque en los muelles; y las dársenas que cons-

tituyen la superficie de aguas abrigadas aptas para la

permanencia y operación de los barcos (de marea o de

flotación, según estén o no sometidas a la acción de las

mareas)

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La zona terrestre, destinada fundamentalmente a la

mercancía, incluye la superficie de operación te-

rrestre constituida por los muelles, que además de

facilitar el atraque y amarre de los barcos, sirven

de soporte al utillaje y de acopio provisional de mer-

cancías; y los depósitos que además de adecuar un

espacio a las mercancías, sirven de regulación de los

flujos marítimo-terrestres.

La zona de evacuación, destinada al transporte te-

rrestre, en la que se debe diferenciar las vías de ac-

ceso al puerto desde la red de carreteras general, las

de circunvalación o reparto y las de penetración a la

zona de operación terrestre, con sus áreas de manio-

bra y estacionamiento.

Ocasionalmente puede ubicarse en los puertos una zo-

na de asentamiento de industrias básicas: siderurgias,

astilleros, petroquímicas, refinerías, etc. En algunos

casos ha sido necesario crear puertos exclusivamente

para su servicio, como el caso del puerto exterior de

Huelva, orientado a la industria petroquímica.

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Servicios prestados

Servicios al barco

Entre los servicios al barco se incluyen: la

consigna, el practicaje, el remolque, el avi-

tuallamiento, la carga de combustible (en in-

glés, bunkering), la descarga de

"sloop" (residuos del lavado de tanques), la

recogida de basuras, las reparaciones y man-

tenimiento, etc.

Servicios a la mercancía

Para los servicios a la mercancía se incluyen:

la consigna, la estiba, la aduana, la sanidad, la

vigilancia, los servicios

comerciales de los tran-

sitorios, consignatarios y

otros agentes. 6

Servicios al transporte terrestre

Los servicios al transporte terrestre

son los de representación, actividades

de transbordo y manipulación de mer-

cancías.

Otros servicios

Para terminar, el apartado de servi-

cios varios, entre los que se encuen-

tran los seguros, los bancarios, los

mercantiles, los de comunicación, etc.

Referencia http://

www.tabarcataxi.es/servicios-tabarca

-taxi/

7

Tipos Especiales de Puer-

tos

Los puertos deportivos son aquellos especial-

mente dirigidos a abrigar durante estancias más

o menos prolongadas o servir de base a las em-

barcaciones de recreo, que por su uso irregular

deben pasar estancias prolongadas en zona de

amarre o en dique seco. Por las necesidades a

cubrir de estos puertos, suelen presentar ca-

racterísticas diferenciadas respecto a los puer-

tos mercantes o tradicionales como zona de va-

radero, dique seco, atarazanas o la existencia

de restaurantes, tiendas y otros servicios enfo-

cados a una clientela de cierto poder adquisitivo.

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Los puertos o partes de los puertos que se encar-

gan especialmente de la construcción o reparación

de buques son los astilleros con instalaciones par-

ticulares de este tipo. Suelen ser representativos

de los astilleros la existencia de grandes grúas, di-

ques secos o diversas zonas de botadura para bu-

ques de distinto tamaño.

Aquellos encargados del manejo

de mercancías perece- deras y especialmen-

te los destinados a la descarga del pescado, los

puertos pesqueros, contienen en sus instalaciones

edificios orientados a la compraventa de estas

mercancías, las lonjas. Estos puertos, al ser lugar

de origen para la entrada en el mercado de estos

productos deben dotarse de la infraestructura lo-

gística y mercantil para distribuirlos a las zonas de

consumo.

9

Museos

Entre museos portuarios y museos navales

existe una amplia representación internacio-

nal de este tipo de museos, llamando la aten-

ción museos navales en lugares alejados del

mar como el museo Naval de Madrid u otros

que por su tradición secular merecen mención

como las Atarazanas Reales de Barcelona o el

Museo Marítimo Nacional de Greenwich.

Referencia http://www.cabildofuer.es/portal/

p_14_final_Distribuidor_2.jsp?

seccion=s_fnot_d4_v1.jsp&contenido=3379&tipo=8&nivel=1400 10

Puertos de Panamá

Panamá posee una red de puertos que pro-

veen una amplia variedad de servicios a la

carga contenerizada, granel, líquida y gene-

ral, así como a los pasajeros en las terminales

de cruceros. Los puertos panameños del Sis-

tema Portuario Nacional (SPN) se dividen en

dos grupos: puertos estatales y puertos pri-

vados. Los puertos privados son aquellos

otorgados a operadores privados (concesión)

luego de los procesos de privatización de los

anteriores puertos estatales. Los puertos es-

tatales son aquellos aún operados por el Es-

tado bajo la administración de la Autoridad

Marítima de Panamá (AMP) y básicamente

proporcionan servicios de atraque y otros afi-

nes a los usuarios locales y de cabotaje.

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