LOS DEBATES DE CAJASIETE 

7 programas en la Radio Pública de Canarias para entender la 

realidad económica del Archipiélago  

El  mayor  cataclismo  económico  y  financiero  de  los  últimos  80  años comenzó a gestarse en Estados Unidos, en 2006, a raíz del colapso de  la burbuja  inmobiliaria  por  los  impagos  de  las  hipotecas  subprime, concedidas masivamente por las entidades financieras. Ese fue el embrión de  la  crisis  de  nuestras  vidas.  La  desconfianza  crediticia  corrió  como  la pólvora  y  muy  pronto  dio  el  salto  a  Europa,  donde  el  alto  índice  de hipotecas  “basura”,  especialmente  en  países  como  España,  terminó  por dinamitar el sector de  la construcción, paralizando  la gran  locomotora de la economía nacional y haciendo tambalear a los bancos. Suspensiones de pagos,  cierre  de  empresas,  despidos masivos  y  desahucios  de  viviendas fueron las consecuencias directas del nuevo e inesperado escenario.  

Canarias,  a  pesar  de  los  buenos  datos  del  turismo  ‐fundamentalmente como  consecuencia  de  la  fallida  primavera  árabe‐  también  se  vio arrastrada por  la Gran Recesión. En agosto de 2007,  fecha en  la que  se sitúa  el  inicio  de  la  crisis  económica,  las  Islas  contaban  con  130.000 parados, mientras que en el conjunto de España rondaba los dos millones, según  los datos del  Instituto Nacional de Empleo. En poco más de cinco años  esas  cifras  habían  subido  hasta  los  300.000  desempleados  en Canarias, según  la misma  fuente, si bien  la Encuesta de Población Activa alertaba sobre una  realidad social explosiva, al colocar al Archipiélago al borde de los 400.000 parados y al Estado próximo a los seis millones. 

Después  de  casi  siete  años  desoladores,  el  2014  nos  ha  comenzado  a enseñar  la  senda  de  la  recuperación.  Por  eso  nos  parecía  que  era  el momento  de  llevar  a  la  práctica  en  Canarias  Radio  La  Autonómica  una iniciativa  que  veníamos  madurando  en  los  últimos  meses  destinada  a conocer de primera mano la realidad de las islas, una a una, y contar cada mes  si  las previsiones macroeconómicas, que  apuntaban  a una mejoría, tenían  reflejo  en  el  día  a  día  de  los  ciudadanos.  Lamentablemente  esta serie  de  programas  han  servido  para  constatar  que  ese  cambio  de tendencia,  que  nadie  cuestiona,  se  produce  a  una  velocidad  demasiado lenta  cuando  hay  tantas  urgencias  por  atender.  Pese  a  todo,  las expectativas  son  favorables.  En  eso  coinciden,  mayoritariamente,  las opiniones expresadas en nuestros micrófonos.    

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El objetivo de “Los Debates de Cajasiete” no ha sido otro que darle voz a cada una de las islas, especialmente a las periféricas, para evaluar sobre el terreno su  realidad económica y  social. Siempre entendimos que  la  idea encajaba perfectamente con lo que se espera de una radio pública, que es informar de lo que pasa, respondiendo al interés general, desde un marco plural y de  la  forma más didáctica posible. Por cierto, ese no ha sido un reto menor. Hacer pedagogía con la economía.          

El siete es un número asociado a este proyecto desde el primer  instante. Siete debates en siete islas a lo largo de siete meses. Por eso no podíamos tener mejor compañero de viaje que Cajasiete, una entidad canaria, que desde el primer momento fue sensible con este proyecto. Sin su respaldo hubiera  sido  imposible  este  ciclo  de  espacios  itinerante.  Gracias  a Cajasiete, y especialmente a su presidente, Fernando Berge, y al director de Relaciones Institucionales y de Comunicación, José Manuel Garrido, por sumarse  a  esta  iniciativa,  pionera  en  las  Islas,  que  seguramente  tendrá continuidad en la nueva temporada.  

A continuación podrán leer las principales reflexiones de los participantes. El interés que pueda tener este libro corresponde a ellos. 

 

      Juan Carlos Mateu 

Director  de  Canarias  Radio  La Autonómica  y  presentador  de  “Los Debates de Cajasiete”  

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PRIMER DEBATE / ENERO 2014                                                             TENERIFE                     

 

EL  MODELO  ECONÓMICO  DE  CANARIAS:  PRESENTE  Y FUTURO  

 

Canarias, con sus  luces y sus sombras. Un archipiélago de contrastes que se  frota  las  manos  con  el  turismo  y  que  carga  la  pesada  cruz  del  desempleo  desbocado  por  la  crisis  económica más  grave  de  las  últimas décadas. El estallido de la burbuja inmobiliaria y el frenazo en seco de uno de los sectores más pujantes de la economía insular, la construcción, que ha perdido más de 100.000 puestos de  trabajo en  los últimos  seis años, ponía fin a un ciclo expansivo tan potente como ficticio. ¿Y ahora qué? El semáforo  de  los  indicadores  macroeconómicos  ha  pasado  del  rojo  al naranja, pero  la preocupación –y en muchos casos el drama‐ están a pie de calle. El parado asiste a  la mejoría de  las grandes cifras con  la misma esperanza del enfermo grave al que  le comunican que acaban de probar exitosamente con ratones un fármaco contra su enfermedad. Son  las dos realidades. En un brazo de la balanza, 371.000 desempleados al cierre de 2013, según  la Encuesta de Población Activa, y una economía sumergida del 27´9% del PIB. En el otro, 10´6 millones de turistas extranjeros el año pasado, la cifra más alta de la historia.     

El  primero  de  “Los  debates  de  Cajasiete”  reunió  al  presidente  del Gobierno de Canarias, Paulino Rivero; al presidente de  la Confederación de  Empresarios  de  Santa  Cruz  de  Tenerife,  José  Carlos  Francisco;  al catedrático  de  Economía Aplicada  de  la Universidad  de  La  Laguna,  José Luis Rivero Ceballos y al director general de Cajasiete, Fernando Berge, que cinco meses después asumiría la presidencia de la entidad. Sobre ellos recayó la tarea de analizar y explicar el efecto de la crisis sobre el modelo económico de Canarias, así como sus retos a corto, medio y largo plazo. 

Entre  las  muchas  conclusiones  que  se  pueden  entresacar  del  debate podríamos  recurrir,  a  modo  de  resumen,  a  una  frase  del  periodista  y 

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escritor Manuel Vicent: “Toca elegir entre el derrotismo o el optimismo, entre el placer de flagelarnos o la lucha denodada por salir adelante”.   

 

 

 

El crecimiento de la población y su efecto en el mercado laboral  

El  presidente  canario  inició  su  intervención  subrayando  los  tres instrumentos que considera imprescindibles para el desarrollo de las Islas: un  nuevo  Régimen  Económico  y  Fiscal,  una  financiación  autonómica revisada  al  alza,  que  corrija  un  déficit  de  casi mil millones  al  año,  y  un estatuto de autonomía con más competencias que permita al Archipiélago un mayor nivel de autogobierno. 

A  continuación  enmarcó  su  disertación  en  torno  al  crecimiento  de población que han experimentado  las  islas, especialmente en  las últimas décadas:  “Es  imposible  que  este  territorio  tenga  capacidad  económica suficiente para dar respuesta al incremento espectacular de población que se está produciendo. La pregunta que nos debemos hacer es: ¿no estamos obligados  los  responsables  públicos  a  impulsar  todas  las  medidas  que posibiliten  generar  la  capacidad económica  suficiente para  la  gente que 

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vive  en  este  territorio?  Esa  es  la  clave.  De  lo  contrario  estaremos avanzando  hacia  una  sociedad  injusta,  socialmente  fracturada,  sin oportunidades y con los riesgos que implica para la economía”.  

El presidente de la patronal tinerfeña, autor de varias publicaciones, entre ellas  “Canarias,  la  transformación”  ‐su  última  obra‐  subrayó  las dificultades  que  plantea  un  crecimiento  desmedido  en  el  número  de residentes y aportó un dato apabullante: “Es muy complicado dar trabajo con  el  incremento  de  la  población  activa  que  registra  Canarias.  Cada medio siglo se duplica el número de  residentes. En  los últimos años dos tercios del crecimiento poblacional correspondió a la inmigración y solo un tercio a personas nacidas aquí. Estos datos nos deben hacer  reflexionar sobre  un  posible  cambio  del modelo,  porque  el  actual  no  nos  da  para asumir  un  crecimiento  de  esta magnitud.  Singapur,  por  ejemplo,  tiene cinco millones  de  habitantes  con  una  renta  per  cápita muy  alta  y  una superficie que no es mayor que la isla de La Palma. Lo que ocurre es que a nosotros  no  nos  gusta  construir  en  altura,  ni  tener  una  densidad  de población tan elevada, etcétera. Es cuestión de elegir”. 

Sobre la capacidad de absorción del mercado laboral y el establecimiento de medidas  para  proteger  la mano  de  obra  local,  José  Carlos  Francisco expresó sus dudas: “Lo cómodo es pedir una  ley para que el  trabajo sea solo para  los  canarios  y defender el  consumo de  los productos  canarios exclusivamente. Pero el mundo no va en esa dirección. Vamos a tener que competir  por  los  puestos  de  trabajo  que  se  generen  en  las  Islas. Actualmente hay miles de  chicos  canarios que han  competido  y  ganado buenos empleos  fuera de aquí. Por  tanto, esos  lemas de “protéjanme el puesto de trabajo” y “protéjanme mi producto” tienen un límite”.  

Para  el  catedrático  de  Economía  Aplicada,  José  Luis  Rivero  Ceballos,  el problema  del  desempleo  en  Canarias  es  prácticamente  consustancial  al comportamiento  de  nuestra  economía.  Y  lo  expresó  con  un  argumento muy  revelador:  “En  las  últimas  ocho  décadas  Canarias  ha  tenido  pleno empleo solamente en nueve años”. Su apuesta pasa por adaptarse a  los nuevos  tiempos: “La  innovación es  fundamental para que una economía moderna  funcione.  Innovar ahora, dentro de diez años y dentro de cien. Innovar siempre, porque son economías que están sometidas a la presión 

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de  la  competencia.  No  hay  actividades  económicas  que  duren  50  o  60 años. Se reinventan constantemente”. 

 

La formación y la realidad de las empresas 

El profesor Rivero Ceballos  se  refirió a otro asunto capital que deslizaba minutos antes José Carlos Francisco: “La formación es el equipamiento en capital humano para  reinventarse  constantemente. Y hay que decir que las universidades y  los centros de  formación  tienen un  límite, que es no poder enseñar a  trabajar. Potencian una  serie de habilidades que  luego, en  las empresas, sirven para adaptarse a  los empleos, pero ese coste de adaptación  es  un  coste  de  las  empresas.  De  la misma manera  que  las universidades  no  enseñan  a  trabajar  en  las  empresas,  las  empresas  no enseñan la formación que dan las universidades. Cada uno tiene que hacer bien lo suyo, porque si intentamos mezclar no haremos bien ni lo uno ni lo otro”.  

El director general de Cajasiete, Fernando Berge, reforzó este argumento aportando su experiencia al frente de la entidad: “¿Quiénes van a ocupar los  nuevos  puestos  de  trabajo?  Nuestra  experiencia  dice  que incorporamos a licenciados con una formación importante, pero tenemos que dedicar mucho  tiempo a  su adaptación, es decir, a que conozcan  la realidad del  funcionamiento de  la empresa. Es necesaria una adaptación de  la  formación  a  las  necesidades  de  los  puestos  de  trabajo.  De  lo contrario  esos  empleos  serán  ocupados,  como  ya  ocurre,  por  gente  de fuera”. 

Asimismo, no dudó en valorar los efectos positivos que genera la salida al mercado de la producción insular: “Generar la cultura del autoconsumo es fundamental.  Si  vamos  al  supermercado  y  solamente  nos  fijamos  en  el precio  y  no  en  el  lugar  donde  se  fabrica  ese  producto,  estaremos generando puestos de trabajo fuera de Canarias. Quizás los precios de los productos locales no son los más económicos –aunque su diferencia debe ser  mínima‐  pero  apostando  por  ellos  contribuiremos  a  proteger  el empleo de nuestra gente. Esa cultura de fomentar el consumo local es un paso muy importante”.      

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Construir y renovar sin consumir más suelo  

Uno de los objetivos estratégicos del Gobierno de Canarias es reactivar la construcción orientada a  la renovación y modernización,  lo que permitirá mejorar  la  calidad  y  competitividad  del  sector  turístico  sin  ocupar más territorio.  El  presidente,  Paulino  Rivero,  ha  firmado  acuerdos  con  los principales directivos de  la banca española para  facilitar el  crédito a  los empresarios por valor de 1.825 millones de euros. “Ese es el gran reto de la economía canaria a corto plazo y tenemos la firme convicción de que lo vamos a conseguir”, aseguró. Puso como ejemplo algunos proyectos que ya están en marcha en Gran Canaria, isla cuyo cabildo pide más autonomía para  construir hoteles de  cuatro estrellas  sobre  suelo  sin edificar:  “Si  se abre la mano para que se construyan hoteles de cuatro estrellas en suelo virgen  estaremos  obstaculizando  lo  que  debe  ser  el  principal  reto  del sector turístico, que es  la  renovación de  lo viejo. A día de hoy ya se han firmado  8.200  camas  (6.000  en  Mogán  y  2.200  en  San  Bartolomé  de Tirajana)  fruto  de  la  apuesta  de  empresarios  para  reconvertir apartamentos de dos llaves u hoteles de dos estrellas en establecimientos con  categoría  de  cuatro.  Hay  que  darle  tiempo  a  la  ley,  pero  nunca tomaremos una decisión que nos  lleve a cometer  los errores del pasado. No podemos seguir depredando el mayor bien que tiene Canarias, que es el suelo”.  

En este  sentido  José  Luis Rivero destacó  las  limitaciones expansivas que tiene el  territorio  insular:  “Si a  la  superficie de Canarias  le quitamos  los espacios  naturales,  las  alturas  de más  de  1.200 metros,  las  pendientes superiores al 30% y los suelos ocupados, nos quedaría algo menos del 18% susceptible de aprovechamiento. Y eso es  lo que  tenemos para ahora  y para  siempre.  Por  tanto,  el  planteamiento  estratégico  debe  ser:  ¿qué hacemos con lo que ya tenemos?”.  

En cambio, José Carlos Francisco aportó un nuevo punto de vista acerca de la proliferación de edificaciones en las islas: “El territorio nuestro no lo ha ocupado tanto la actividad económica y en particular el turismo. Lo hemos ocupado nosotros haciéndonos casas de dos plantas cada cien metros. Eso es lo que ha consumido el territorio de verdad”. 

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¿Es el petróleo compatible con el turismo?   

El  petróleo  fue  otro  de  los  asuntos  estrella  de  este  primer  debate.  La autorización  del  Gobierno  de  España  a  la  multinacional  Repsol  para realizar  prospecciones  al  este  de  Lanzarote  y  Fuerteventura  motivó diferentes  interpretaciones  de  los  participantes.  La  opinión  más contundente  correspondió  al  jefe  del  Ejecutivo:  “Si  el  petróleo  va  a aportar,  como  se dice, entre 2.000  y 5.000 puestos de  trabajo, hay que recordar  que  en  Lanzarote  y  Fuerteventura  hay  100.000  personas  cuyo trabajo está directamente vinculado al sector del turismo y eso supone el 54% de los empleos en ambas islas. La mayoría de todas las islas están en contra de  las prospecciones”. Pero  también  lanzó una advertencia:  “Los derechos que  están  en  las  aguas  canarias  son de  los  canarios.  Esos  son nuestros  recursos  y  ese  debe  ser  el  primer  planteamiento.  Y  serán  los canarios y las canarias los que decidan lo que se puede hacer con nuestro futuro”.  El  mensaje  se  materializaba  días  después  al  anunciar  por sorpresa,  al  término  de  un  consejo  de  gobierno  extraordinario,  su intención  de  celebrar  una  consulta  popular.  Poco  después,  el  25  de febrero de 2014, el Parlamento de Canarias apoyaría  la  iniciativa  con el respaldo de todos los grupos, excepto del Partido Popular.  

Para el economista Rivero Ceballos, “cuando  se  trata de de este  tipo de actividades hay que poner en primer  lugar el principio de precaución, y a partir de ahí el resto de razonamientos”. Sostiene que una explotación a 20 años, si hay  riesgos, puede marcar para siempre una  región, “pero  la compensación  por  la  asunción  de  ese  peligro,  que  sería  el  efecto  de arrastre  sobre  la economía  canaria, ha producido un  rechazo, porque  lo que  ha  aducido  Repsol  parece  exagerado  a  todas  luces.  Y  eso  genera desconfianza.  Si  exageras  los  efectos  positivos  del  arrastre  tiendes  a pensar “ufff, esto no está tan claro”.   

José  Carlos  Francisco  reconoció  que  existe  un  déficit  de  información  y apeló  a  la  prudencia:  “Si  le  pusiéramos  números  a  la  cuestión reforzaríamos el sentido común. Hay ejemplos donde han compatibilizado el  petróleo  con  el  sector  turístico,  por  ejemplo  en  California,  donde existen  ambas  actividades,  aunque    seguramente  hay  menos  riesgo 

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porque  son  aguas  menos  profundas.  Pero,  insisto,  los  números  son necesarios”.   

 

“Si no te contratan, contrátate tú mismo” 

En  materia  de  empleo,  muchas  expectativas  se  centran  en  el  nuevo Régimen Económico y Fiscal,  la herramienta que debe servir para reducir el  desempleo  y  compensar  los  sobrecostes  derivados  de  la  lejanía  e insularidad.  “Necesitamos  un  REF  adaptado  a  la  realidad  de  los  nuevos tiempos  y  que  tenga  un  largo  recorrido”,  afirmó  Paulino  Rivero.  “Para generar actividad y mantener el empleo existente hay que reducir la carga de la seguridad social”, apuntó José Luis Rivero. “El REF es inversión y, por tanto, empleo.  Esa  labor no  solo  corresponde  a  los  gobiernos  canario  y español. Debemos implicarnos todos”, sostuvo Francisco.  

No obstante, los dos economistas subrayaron sendos mensajes respecto al nuevo  escenario  laboral  que  nos  ha  dejado  la  crisis  económica  que comenzó en 2007. Para el líder de la patronal tinerfeña, “los gobiernos no saben mucho más de  lo que sabemos nosotros. El futuro se conforma en base  a  las  actuaciones  individuales  de miles  y miles  de  personas.  Y  los gobiernos  no  van  a  tener  capacidad  para  generar  empleo,  porque dependerá en gran medida de  la  iniciativa privada. Si no te contratan,  la mejor  fórmula  es  contratarte  a  ti  mismo”.  En  parecidos  términos  se expresó  Rivero  Ceballos:  “No  esperemos  que  desde  algún  sitio  venga alguien a darnos una  idea genial que transforme  la economía canaria. No existen genios ni varitas mágicas”. 

Por último, Fernando Berge  resaltó el papel que  juegan entidades como Cajasiete en un contexto económico como el actual: “Representamos un modelo de banca  totalmente diferente al  resto de entidades  financieras. Nuestra prioridad es atender a  las  familias y a  las pequeñas y medianas empresas.  Fomentamos  el  empleo  y  generamos  dinamismo,  porque estamos especializados en el territorio. Somos una banca comunitaria. No haber entrado en negocios especulativos, sobre todo inmobiliarios, nos ha permitido seguir creciendo en personal y en oficinas durante la crisis”. 

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EL DEBATE EN 4 FRASES:

“No podemos seguir depredando el mayor bien que tiene Canarias, que es el suelo” (Paulino Rivero)  

 “Cada medio siglo se duplica el número de habitantes en Canarias” (José Carlos Francisco). 

“En  las  últimas  ocho  décadas  Canarias  ha  tenido  pleno  empleo solamente en nueve años” (José Luis Rivero)          

“Es necesaria una adaptación de  la  formación a  las necesidades de  los puestos de trabajo” (Fernando Berge)  

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SEGUNDO DEBATE / FEBRERO2014                                                  LANZAROTE  

 

TURISMO: ESTRATEGIAS PARA LOS NUEVOS TIEMPOS  

 

Lanzarote, la isla que César Manrique rescató del anonimato para elevarla a los altares de los primeros destinos turísticos mundiales, fue el escenario del segundo debate. El Vivero de Empresas de la Cámara de Comercio, en Arrecife,  acogió  el  encuentro  para  analizar  los  pros  y  los  contras  de  un sector  vital  que  representa  el  30%  del  Producto  Interior  Bruto  del Archipiélago y hasta el 50% de Lanzarote y Fuerteventura. Desde la isla de la  utopía,  bautizada  así  por  el  artista  conejero,  pusimos  en  valor  un concepto  acuñado  a  comienzos  de  los  años  setenta,  el  desarrollo sostenible, que supuso un aldabonazo a las conciencias cuando la potente industria  turística  daba  sus  primeros  pasos  y  las  autoridades  y  los empresarios comenzaban a frotarse las manos con el nuevo maná. 

El  “boom”  turístico  trajo  los  primeros  vuelos  charter  internacionales cargados de nórdicos, urbanizaciones como Ten‐Bel, en el sur de Tenerife, promovida por la familia belga Huygen, hoteles como el “Folías”, en Gran Canaria,  producto  del  primer  concurso  internacional Maspalomas‐Costa Canaria,  impulsado por el Conde de  la Vega Grande, o “Los Fariones”, en Puerto  del  Carmen,  que  en  1967  se  convirtió  en  la  primera  semilla  del despegue económico de Lanzarote. El desarrollo turístico  llevó aparejado la  construcción  de  las  primeras  autovías,  la  mejora  de  las  carreteras interiores y  la modernización de  los aeropuertos. Nos cambió  la vida, en definitiva.  

Han  pasado  50  años.  Para  chequear  la  realidad  del  sector  turístico convocamos a Ricardo Fernández de la Puente, viceconsejero de Turismo del Gobierno de Canarias;  José Torres Fuentes, presidente de  la Cámara de  Comercio  de  Lanzarote;  Francisco  Martínez,  vicepresidente  de  la Asociación  Hotelera  y  Extrahotelera  de  Lanzarote;  Neftalí  Acosta, presidente de la Asociación de Constructores de Lanzarote y José Manuel Garrido,  director  de  Relaciones  Institucionales  y  Comunicación  de 

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Cajasiete.  En  la  sala  nos  acompañaron  una  treintena  de  alumnos  de  la Escuela Universitaria de Turismo de Lanzarote. 

 

 

 

Canarias, en la “Champions” del turismo      

El viceconsejero de Turismo del Gobierno de Canarias, Ricardo Fernández de  la Puente, abrió el debate refiriéndose al repunte del sector, en plena crisis  –finales  de  2010‐  que  ha  dado  paso  al  mejor  ciclo  turístico  del Archipiélago.  “Las  bonificaciones  de  las  tasas  aéreas  y  las  revueltas  en Egipto  ayudaron  a  cambiar  la  inercia  y  a  partir  de  ahí  comenzó  el despegue”, señaló. “Volvimos a fidelizar mercados que habíamos perdido, como el  francés, apostamos por  crecer en Rusia, que es un visitante de alto  poder  adquisitivo,  y mantuvimos  nuestros mercados  tradicionales, especialmente el británico, el alemán y el nórdico”, subrayó.  

Respecto a las previsiones que maneja su departamento, tras un 2013 de récord, de la Puente no disimuló un moderado optimismo. “Los datos son buenos para los próximos meses. Contamos con un incremento de plazas que  ronda  las  600.000  en  vuelos  regulares  desde  el  extranjero,  lo  que supone un 15% respecto al año anterior”, avanzó.  

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El  clima,  la  seguridad,  la  infraestructura  hotelera  y  la  oferta  de  ocio convierten a este archipiélago en un  lugar privilegiado. Pero, ¿cuál es  la estrategia  del Gobierno?  ¿Qué  debemos  hacer  para mantenernos  en  la “Champions” del turismo? Fernández de la Puente resume las prioridades en  tres  frentes  de  actuación:  la  renovación  y  rehabilitación  de  los establecimientos  turísticos  y  espacios  públicos,  la  mejora  de  la conectividad  y  la  búsqueda  de  la  máxima  eficiencia  en  la  promoción exterior. 

Entre  los  parámetros  que  indican  que  Canarias  se  afianza  entre  los primeros destinos del planeta está el elevado número de  visitantes que repiten. A diferencia de  lugares  como  Egipto o Marruecos,  a  los que  se suele viajar una sola vez,  las estadísticas dicen que un millón y medio de turistas han  recalado en Canarias en más de diez ocasiones.  “Eso no es casualidad. Es porque algo se está haciendo bien, pero tenemos que creer más en las cosas que hacemos. En Lanzarote, que es una isla en la que se han  cometido  errores,  no  se  pinta  la  fachada  de  una  casa  de  un  color cualquiera.  César Manrique  creó  esa  conciencia  y  nos  gustaría  que  se acabara  exportando  a  toda  Canarias”,  subrayó  José  Torres  Fuentes.  El presidente de  la Cámara de Comercio alabó  las condiciones que ofrecen las  islas:  “Canarias  lo  tiene  todo:  el mejor  clima,  diversidad  paisajística, servicios  de  primer  nivel  y  la  amabilidad  de  la  gente.  El  presidente  del Gobierno de Canarias suele decir que somos el mejor destino del mundo y creo que es verdad”. 

 

La renovación y el binomio turismo‐construcción  

A la hora de valorar la estrategia del Gobierno de edificar sobre viejo para renovar la planta alojativa, el viceconsejero destacó la medida “por cuanto significa modernizar  nuestra  planta  y  ser más  competitivos,  además  de simplificar  los  trámites  administrativos.  El  acuerdo  con  la  Banca  para facilitar la inversión de los empresarios ha resultado fundamental”.  

El presidente de  la Cámara advirtió sobre  la  limitada capacidad de carga de  las  Islas:  “Lo  que  propone  el  Gobierno  canario  no  es  descabellado porque no parece adecuado seguir ocupando más suelo. Aquí tenemos el 

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ejemplo  de  Puerto  del  Carmen,  donde  estamos  rehabilitando  cuatro complejos.  En  Gran  Canaria,  que  aspira  a  construir  nuevos establecimientos  en  suelo  no  edificado,  la  primera  línea  del  sur  está ocupada  por  una  planta  extrahotelera  totalmente  obsoleta  y  con  una capacidad  de  carga  al  límite.  Le  aconsejamos  que  sopese muy  bien  su demanda,  porque  si  seguimos  actuando  sobre  el  suelo  nos  podemos convertir  en  un  lugar  parecido  a  determinadas  zonas  de  la  Península, donde se han cometido auténticas barbaridades. Y el camino de  retorno es muy complicado”. 

Francisco Martínez, representante de la Asociación Hotelera de Lanzarote, valora  la medida pero  sin cerrar  la puerta al consumo de más  suelo: “El objetivo  número  uno  debe  ser  renovar  la  planta  obsoleta  que  tiene  40 años  y me parece bien que  convirtamos apartamentos de dos  llaves en hoteles de cuatro estrellas. Pero también digo que todavía hay suelo para construir nuevos hoteles. Además planteo otra cuestión: ¿Qué pasaría si todos  apostamos  por  hoteles  de  lujo?  Probablemente  acabaríamos  por cobrar precios de  tres estrellas y  con  servicio de  cuatro. Puede  ser muy negativo”. 

Para  Neftalí  Acosta,  presidente  de  la  Asociación  de  Constructores  de Lanzarote,  la  rehabilitación  es  prácticamente  la  única  vía  que  tiene  el sector que  representa:  “Canarias  lo necesita porque  su modelo  turístico tiene que ser muy competitivo y no podemos dormirnos en  los  laureles. En  Lanzarote  los  empresarios  han  decidido  apostar  por  mejorar  las instalaciones y darle más categoría a los establecimientos. Y además digo que reconvertir la planta alojativa y subirla de categoría va a implicar una mayor  contratación  de  personal,  porque  no  es  lo mismo  atender  unos apartamentos de dos  llaves que un hotel de cuatro estrellas. Harán  falta más empleados”. 

José  Garrido,  director  de  Relaciones  Institucionales  y  Comunicación  de Cajasiete, pronostica una importante generación de empleo si se produce una reactivación de  la construcción a través de  la  iniciativa del Gobierno de Canarias: “Es el sector que puede absorber la mayor parte de la mano de  obra  menos  cualificada.  Por  eso  Cajasiete  y  el  resto  de  entidades financieras han  firmado el convenio. Debemos empujar en esa dirección. 

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Es una apuesta decidida por dinamizar el sector y mejorar la productividad de la economía de las Islas”. 

 

Más conexiones aéreas y billetes más baratos  

Todos  los  participantes  expresaron  su  preocupación  por  las  conexiones aéreas con las islas. Para el viceconsejero, la primera consecuencia afecta al bolsillo,  “salvo que el billete  se  compre  con meses de  antelación”.  El presidente de la Cámara coincidió con este planteamiento, aunque centró el problema en  los vuelos nacionales: “La conectividad con Europa no es tan mala, aunque nos gustaría que bajaran algo más los precios, porque el cliente utiliza una nueva metodología para sus viajes. El reto es recuperar gran parte del turismo nacional que hemos perdido”. 

Francisco Martínez, representante de la patronal hotelera, tiene claro que la situación actual es muy mejorable. A su juicio, “estamos peor que hace algunos años y en  islas como Lanzarote o Fuerteventura es un problema muy  serio.  Las  expectativas  de  turismo  español  son mínimas  para  este verano.  Algunas  compañías  aumentarán  cuatro  o  cinco  frecuencias, equivalentes a 650 personas y poco más. Los precios  rondarán entre  los 700  y  800  euros  por  persona  ida  y  vuelta.  Viajar  desde  la  Península  le puede costar a una pareja con dos hijos alrededor de los 3.000 euros. Eso es mucho dinero.” 

Neftalí  Acosta,  que  además  de  liderar  la  asociación  de  constructores ocupa  la  vicepresidencia  de  la  Cámara,  puso  el  acento  en  las infraestructuras  aeroportuarias:  “En  islas  como  Lanzarote  estamos penalizados porque la pista del aeropuerto es muy corta y limita la llegada de  los vuelos de  larga conexión, además de generar problemas de carga con  las maletas de  los pasajeros.  Es una demanda  social,  institucional  y empresarial. Y estamos hablando del octavo aeropuerto más rentable de España”. 

 

 

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¿Puede absorber más mano de obra el turismo?  

Otro de  los asuntos abordados en el debate  fue  la capacidad del sector, que vive uno de  los mejores momentos de  su historia, para absorber  la mano  de  obra  desempleada  en  las  Islas.  ¿Se  está  creando  empleo  en proporción con los elevados niveles de ocupación y de facturación? 

En opinión del presidente de Asolan, “ha habido años malos con niveles de ocupación del 50%  en  los que  los hoteleros perdían mucho dinero  y  se aguantaba la plantilla. Además, en 1985, una habitación en un hotel de 3 o 4  estrellas  costaba  alrededor  de  7.000  pesetas.  Hoy  está  incluso  por debajo de ese precio. Y los costos desde 1985 hasta hoy se han disparado. Yo diría que el sector turístico está manteniendo el barco a  flote, que es un mérito  grandísimo. Nosotros no podemos  solucionar  el problema de los desempleados de  la construcción. Y tampoco podemos olvidar que el sector  hotelero  y  extrahotelero  ocupa  nada  más  que  el  50%  de  la población que trabaja en el sector turístico. El resto corresponde a bares, restaurantes, alquileres de coches, agencias de viajes, etc.”, señaló.  

Respecto a  la  formación de  los  trabajadores, Neftalí Acosta apuntó a  las exigencias  que marcan  la  evolución  del  sector:  “Ahora  se  requiere  una mano de obra algo más cualificada, incluso en la construcción, porque no es  lo mismo  edificar  hace  20  o  30  años  que  en  la  actualidad.  En  ese sentido,  las  empresas  cada  vez  exigimos  más  en  la  formación  del trabajador”. 

Garrido  recordó que  las previsiones  indican que de esta crisis saldremos con  la  ayuda  de  500.000  nuevos  empresarios  emprendedores.  Además hizo  hincapié  en  la  importancia  de  la  preparación  en  cualquier  ámbito laboral:  “Las  empresas  tenemos  que  apostar  por  la  formación  de  los trabajadores”. Puso  como ejemplo una  iniciativa que  funciona  con éxito en Cajasiete: “Nosotros ofrecemos clases voluntarias de  inglés a nuestro personal  dos  veces  por  semana.  Entendemos  que  forma  parte  del enriquecimiento de  las personas. En una comunidad como  la nuestra es absolutamente necesario el dominio de una segunda lengua. La formación lo que da es una fácil capacidad de aprendizaje. Nada más”.                     

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José  Torres  enfatizó  la  importancia  de  diversificar  la  economía  para hacerla  menos  dependiente  del  turismo.  “Las  cámaras  de  comercio estamos  trabajando  para  ampliar  las  actividades,  porque  no  podemos tener todos  los huevos en  la misma cesta. Canarias necesita  incrementar el  Producto  Interior  Bruto  del  sector  industrial,  de  la  investigación  y desarrollo  y de  tantas otras  cosas en  las que  somos buenos  y podemos exportar aprovechando nuestra posición geográfica. Pero  todavía no nos lo  terminamos de creer. Tenemos que abrir más  la mente, por ejemplo, hacia África Occidental”, destacó. 

El  viceconsejero  también  remarcó  la  importancia  de  una  estrategia  de promoción  turística  acorde  a  los  nuevos  tiempos:  “La  política  de promoción ha cambiado radicalmente. En el plan estratégico del Gobierno ponemos en valor  las fortalezas de cada una de  las  islas. Hemos vuelto a colocar  como  principal  reclamo  el mejor  clima  del mundo  y  decidimos sustituir  las campañas de  invierno y verano, que duraban dos meses, por plataformas de comunicación on line que se pueden utilizar año tras año.  

Aún quedó tiempo para recordar, no sin cierta nostalgia, la época dorada del  “boom”  turístico  de  Lanzarote.  “Hace  30  años  era  espectacular  la cantidad  de  aviones  privados  que  llegaban  a  la  isla  con  grandes empresarios,  artistas,  gente  de  la  cultura,  etc.”,  rememora  Francisco Martínez.  No  olvida  que  “casi  todos  se  hospedaban  en  el  “Gran Meliá Salinas”, que  llegó a estar entre  los diez hoteles más  lujosos del mundo”. Pero  también  recuerda algunas de  las visitas  ilustres: “No  fue casualidad que  Hussein  de  Jordania  construyera  su  casa  aquí.  Personalmente recuerdo  con  especial  cariño  la  visita  de  Gorbachov  y  Raisa.  Yo  era  el encargado  del  servicio  de  la  casa  y  le  puedo  decir  que  los  huéspedes estaban encantados porque  la gente  los miraba pero no se acercaba. Por la casa han pasado reyes, presidentes, primeros ministros y no he tenido el mismo  feeling  con nadie más.  Se  sentía  algo muy especial  al  lado de Gorbachov. Sabías que estabas delante de alguien, aun sin haber hablado con él”.     

 

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EL DEBATE EN 5 FRASES:  

“Los retos son la renovación de los establecimientos turísticos, la mejora de  la  conectividad  y  la  máxima  eficiencia  en  la  promoción  exterior” (Ricardo Fernández de la Puente)  

“Si seguimos actuando sobre el suelo nos podemos convertir en un lugar parecido a determinadas zonas de  la Península donde se han cometido auténticas barbaridades” (José Torres Fuentes)  

“En 1985 una habitación de un hotel de 3 o 4 estrellas costaba alrededor de 7.000 pesetas; hoy está  incluso por debajo de ese precio”  (Francisco Martínez)  

“Reconvertir  la planta  alojativa  y  subirla de  categoría  implicará mayor contratación  de  personal,  porque  no  es  lo  mismo  atender  unos apartamentos  de  dos  llaves  que  un  hotel  de  cuatro  estrellas”  (Neftalí Acosta)  

“Con  la  renovación  de  la  planta  turística,  el  sector  de  la  construcción puede absorber  la mayor parte de  la mano de obra menos cualificada” (José Manuel Garrido)  

     

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TERCER DEBATE / MARZO 2014                                                           LA PALMA   

 

LA  DOBLE  INSULARIDAD:  EL  COSTE  DE  LA ULTRAPERIFERIA 

 

Nunca ha sido un problema menor aunque afecte a las mal llamadas islas menores. Nos  referimos al sobrecoste económico y social que sufren  los cinco territorios  insulares –seis, si  incluimos La Graciosa‐ respecto al que ya padecen Tenerife y Gran Canaria con la Península. Acudimos al Palacio de Salazar, una auténtica joya arquitectónica del siglo XVII enclavada en el centro de Santa Cruz de  La Palma, para escuchar  la voz de una  isla  con serias limitaciones económicas, y acostumbrada a lidiar cada día contra la lejanía  de  los  principales  centros  económicos.  Los  sectores  productivos exigen mayor sensibilidad a los responsables políticos para amortiguar los efectos de la realidad geográfica. 

¿Qué  es  la  doble  insularidad?  Si  tuviéramos  que  definirla  con  hechos habría  que  decir  que  sería  pagar  más  por  el  transporte,  soportar  un sobrecoste  en  la  cesta  de  la  compra,  padecer mayores  problemas  para viajar entre  islas, tener que dormir en Tenerife o Gran Canaria cuando se tiene que  volar  a Madrid o Barcelona  a primera hora…  y  así podríamos seguir con un largo enunciado de ejemplos. 

Para hablar de esta  realidad, que une a palmeros, conejeros, majoreros, gomeros  y  herreños,  reunimos  a  los  máximos  representantes  de  los principales sectores económicos de La Palma: Tomás Barreto, presidente de  la  Confederación  de  Pequeños  y  Medianos  Empresarios  (CEPYME); Miguel Martín, presidente de  la Asociación de Agricultores y Ganaderos (ASPA);  Óscar  León,  presidente  del  Centro  de  Iniciativas  Turísticas  CIT‐Tedote  y  José Manuel Garrido,  director  de  Relaciones  Institucionales  y Comunicación  de  Cajasiete.  En  la  recta  final  del  programa  también contamos  con  las  opiniones  de  José  Basilio  Pérez,  consejero  insular  de Agricultura, Ganadería y Pesca, y Guadalupe González Taño, ex presidenta del Cabildo. 

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A  lo  largo  de  una  hora  se  analizaron  problemas  y  posibles  soluciones desde la perspectiva actual, aunque con la mirada puesta en el futuro. Con sentido crítico, pero también constructivo, y con el deseo de que La Palma se convierta algún día en un lugar de oportunidades para su gente.   

 

 

 

El transporte de mercancías, factor clave   

Un informe del Centro de Estudios Económicos Tomillo evalúa en torno al 14%  del  Producto  Interior  Bruto  el  coste  de  la  insularidad  respecto  al territorio  continental.  Una  de  las  grandes  claves  está  en  el  transporte, especialmente  de mercancías.  Ahí  radica  el  generador  principal  de  los costes  de  la  ultraperiferia.  Tomás  Barreto,  representante  de  Cepyme, pidió  una  mayor  implicación  de  las  administraciones  públicas  en  las compensaciones económicas vía REF y subrayó la necesidad de establecer una  estrategia  conjunta  entre  importadores  y  exportadores  frente  a  las empresas navieras: “En el transporte de mercancías se debe procurar que 

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las  importaciones vengan de  forma directa desde su origen, de  la misma forma  que  a  nadie  le  entra  en  la  cabeza  que  los  plátanos  de  La  Palma vayan a Los Cristianos, después a Santa Cruz por carretera y de ahí a otro destino. Eso no sería viable”.  

En parecidos términos se expresó Miguel Martín, presidente de Aspa, que puso  el  acento  en  el  reparto  de  las  compensaciones:  “Hay  ayudas  al transporte  que  no  llegan  al  pequeño  empresario,  al  productor  o  al transportista,  porque  el  proceso  es muy  farragoso.  Debemos  encontrar una fórmula cuanto antes. Urge abrir un diálogo y marcarnos una hoja de ruta”. También lamentó que las navieras prioricen sus viajes en función de la  demanda  de  pasajeros.  “Nosotros  tenemos  que  llevar  nuestros productos a los grandes mercados, que están en Tenerife y Gran Canaria. Esta  isla no  tiene un barco a  la capital  tinerfeña y  los barcos que vienen tienen  como  prioridad  el  transporte  de  personas,  por  eso  ocurre  en determinadas fechas que un camión cargado de mercancía se ve obligado a regresar al almacén porque no ha podido cargar ese día. Lo grave es que no se buscan soluciones”, apuntó.  

Tomás Barreto también tuvo palabras para la polémica generada en torno a la obligación de servicio público para el transporte de mercancías desde Cádiz  a  las  islas  periféricas.  El  dirigente  de  Cepyme  considera  que  el problema,  simplemente,  se  ha  aplazado:  “Está  resuelto  para  los  dos  próximos  años  pero  no  a  largo  plazo.  Se  firmó  un  convenio  entre  el Ministerio  de  Fomento  y  la  compañía  Trasmediterránea,  pero  el  último real  decreto  deroga  otro  de  1997  que  obligaba  –literalmente‐  a compensaciones  desde  la  Península  hasta  los  territorios extrapeninsulares.  En  cambio,  el  último  hace  referencia  al  transporte hacia Santa Cruz de Tenerife o Las Palmas de Gran Canaria”. 

Todos  los  participantes  coincidieron  en  señalar  que  existe  un  problema básico en las comunicaciones y mostraron su disconformidad en que la isla dependa de la voluntad de las navieras.  

    

 

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Ampliar las conexiones aéreas y mejorar la promoción turística  

La desaparición de  las compañías aéreas “Islas Airways” y “Spanair”, que dominaban el 20% del mercado canario, ha supuesto un varapalo para los residentes palmeros, así como para el sector turístico. Este factor, unido a otros  coyunturales,  como  el  encarecimiento  del  precio  del  combustible, no  facilita  las condiciones para mejorar  la conectividad aérea. Aún así se trabaja para conseguirlo, pero siendo conscientes de  las dificultades que plantea. Óscar León, presidente del CIT‐Tedote, lo explicó con un ejemplo: “Uno de nuestros grandes problemas es el turismo interinsular. ¿Cómo es posible que a un majorero o a un conejero  le cueste  la mitad de precio viajar a Madrid, París o Londres que a La Palma? Eso no se sostiene”.  

El perfil del turista que elige La Palma es el de un amante de la naturaleza, el paisaje, la aventura, el ocio activo, pero como afirmó León, “todo eso en pequeñas cantidades se traduce en escaso volumen. Seamos claros, aquí lo  que  hace  falta  es  volumen”.  Recurrió  entonces  a  un  símil  fácilmente entendible:  “Si  en  un  supermercado  solo  vendemos  leche,  solo  irán  los que consumen leche, pero si vendemos leche y cinco productos más, irán más clientes. Por eso, para ganar volumen tenemos que diversificar más el sector.  El  futuro  pasa  por  un  plan  que  nos  lleve  cinco  o  seis  años  de profunda  reflexión. Pero hay que empezar ya. Si hay clientes y  sabemos vender nuestro producto, los aviones aparecen”. Tomás Barreto apostilló: “La promoción debe ir de la mano de la conectividad. Si somos capaces de ampliar nuestra oferta hotelera en el suroeste para captar el  turismo de sol  y  playa,  los  turoperadores  y  las  compañías  aéreas  acabarán  por establecer  líneas  directas.  Eso  es  lo  ideal,  porque  el  movimiento  de turistas vía otras islas o la Península es muy complicado”.  

En materia de promoción exterior  los  intervinientes coincidieron en que últimamente se han dado algunos pasos en la dirección correcta, pero aún queda  un  largo  trecho  por  recorrer:  “Hay  que  vender  mejor  lo  que tenemos. El paisaje y la naturaleza son nuestros mejores activos, pero nos falta más. Tenemos atractivos de máximo nivel como la Fuente Santa, los observatorios  del  Roque  de  los  Muchachos  y  el  tubo  de  Todoque.  Es necesario realizar un plan a corto, medio y largo plazo que determine qué nuevas  infraestructuras  y  atractivos  son  necesarios,  porque  con  lo  que 

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tenemos  no  es  suficiente.  El  plan  turístico  que  se  aprobó  hace  algunos años  no  ha  cumplido  las  expectativas  y,  además,  ha  obstaculizado  la construcción  de  nuevas  infraestructuras”,  aseguró Óscar  León.  Por  otra parte, el representante de los agricultores y ganaderos también exigió más facilidades  y  menos  burocracia:  “El  planeamiento  es  un  tema  muy importante. O nos marcamos un plazo de uno o dos años para aprobar los planeamientos de los ayuntamientos y cabildos o nos perderemos en una maraña de trabas”. 

Las consecuencias sociales de  la doble  insularidad también son evidentes en la brecha, cada vez mayor, entre jóvenes y mayores. La isla arrastra un déficit  importante de población de entre 18 y 30 años. Muchos chicos y chicas que salen fuera a estudiar, con el consiguiente esfuerzo económico para  sus  familias,  normalmente  no  vuelven  al  acabar  su  etapa universitaria. El director de Relaciones  Institucionales y Comunicación de Cajasiete, José Manuel Garrido,  lo explicaba con un ejemplo muy gráfico: “Yo estudié Económicas y de  los veinte  compañeros palmeros que  tenía en  la  Facultad  no  hay  ninguno  trabajando  en  La  Palma  treinta  años después.  Es  preocupante  que  los  estudiantes  universitarios  no  retornen cuando finalizan la carrera, porque eso ocasiona que las empresas tengan dificultades para encontrar capital humano formado”. 

José  Manuel  Garrido  también  advirtió  sobre  el  impacto  negativo  que produce  el  transporte  en  la  generación  de  economía:  “La  conectividad lleva  implícito  unos  costes  y  esos  costes  al  final  lo  que  hacen  es  restar emprendimiento,  lo  que  significa  no  crear  nuevas  actividades  ni  nuevas empresas. Ahí es donde se resiente el tejido productivo. Por eso digo que, sin  llegar  a  ser  intervencionistas,  ese  tipo  de  costes  que  genera  la conectividad  deben  estar  mínimamente  regulados  para  amortiguar  el golpe sobre la generación de oferta”. 

 

¿Qué futuro tiene el sector primario?   

Nadie puede dudar de  la  importancia de  la agricultura y  la ganadería en Canarias.  Su  peso  en  la  producción  de  alimentos,  la  conservación  del paisaje y  la generación de puestos de trabajo,  lo convierten en un sector 

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clave. El campo  isleño, acostumbrado a una carrera de obstáculos desde hace  varias  décadas,  se  encuentra  de  nuevo  al  filo  de  la  navaja.  La amenaza  de  las  importaciones  y  su  impacto  sobre  el mercado  interior canario, así como  las  insuficientes ayudas al  transporte, preocupan cada vez más a  los agricultores y ganaderos, que demandan mayores medidas de  protección.  Otro  de  los  aspectos  manifiestamente  mejorables  está relacionado  con  la  falta de  conexión de  los productores  con  la  industria agroalimentaria. Según datos de ASAGA, las grandes empresas manejan el 70% de  la distribución alimentaria, cada vez más concentrada, por  lo que resulta imprescindible un mayor entendimiento con el sector. 

Hablar del plátano es referirnos a un medio de vida histórico en Canarias, que actualmente da trabajo a 11.000 personas de forma directa y a 30.000 indirectamente. El Archipiélago exporta 400.000 toneladas de esta fruta al año, la gran mayoría al mercado peninsular (un millón de kilos diarios). El dirigente de Aspa destacó la importancia económica para la isla del sector que representa, con un volumen de negocio similar –dijo‐ al que supone el turismo para Lanzarote o Fuerteventura. “El plátano es el 60% del PIB de La  Palma,  aunque  no  nos  podemos  olvidar  del  crecimiento  del  sector ganadero en los últimos años o del vino, gracias al cual mantenemos gran parte  del  paisaje.  Por  cierto, me  resulta  irracional  que  produzcamos  el 25% del vino que consumimos en Canarias y tengamos que buscar dónde lo vendemos fuera. Deberíamos hacer un mayor esfuerzo entre todos. La agricultura en  La Palma debe  incrementar  los niveles de autoconsumo”, remarcó.  

Además, se refirió a la importancia de la unidad de los diferentes sectores para ganar competitividad: “El escalón siguiente a las pequeñas empresas es  el  cooperativismo.  Esa  unión  es  la  que  nos  da  la  fuerza  para  poder competir en los mercados. Lo vemos en el caso del plátano y ya  estamos dando  algunos  pasos  con  el  vino”.  Con  este  planteamiento  coincidió  el representante de Cepyme: “Por la vía de la asociación o el cooperativismo, varias  empresas  pequeñas  podrían  hacer  proyectos  de  mayor envergadura, reducir costes y ganar en eficiencia”. En este momento del debate  Garrido  puso  en  valor  la  apuesta  por  nuestra  producción:  “Si queremos  consumir  productos  canarios  tenemos  que  generar  tejido 

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productivo  canario.  Nosotros  somos  unos  absolutos  defensores  de consumir  lo  nuestro.  Sin  poner  barreras  al  exterior,  pero  siendo conscientes de que debemos cuidar lo de aquí”.              

Para  Tomás  Barreto,  “hay  empresas  que  apuestan  claramente  por potenciar  lo  local.  El  producto  siempre  será  más  fresco,  de  calidad  y repercutirá en  la economía doméstica, además de contribuir a salvar  los puestos  de  trabajo  de  aquí”,  apuntó.  Preguntado  sobre  porqué  la producción  agrícola  y  ganadera  no  tenía  más  salida  en  los establecimientos  hoteleros,  considera  que  se  debe  organizar  la distribución  y  planificar  los  cultivos  para  que  los  productos  se  puedan obtener  en  las  fechas  adecuadas. Óscar  León  fue  aún más  claro:  “Falta diálogo entre el sector turístico y el agrícola. Cada uno va por su lado. Con las  cadenas  hoteleras  es  complicado  llegar  a  acuerdos  porque  suelen cerrar  contratos de ámbito nacional. Aun así  conozco alguna que vende nuestros vinos. Pero, en cualquier caso, no podemos olvidar que el turista come tres veces al día”. 

La  doble  insularidad  es  un  problema  de  múltiples  aristas.  La  sanidad, aunque ha experimentado una importante mejoría en los últimos 30 años, sigue generando algunas  situaciones que colocan a  los habitantes de  las islas periféricas en una posición de desventaja. “No pretendemos contar con un hospital que  lo  tenga  todo, pero  sí disponer de  los mecanismos para  poder  acceder  a  un  médico  en  las  mismas  condiciones  que  un ciudadano de  Tenerife o  de Gran  Canaria. A  veces  estamos  obligados  a desplazarnos a esas islas y nos encontramos que ese día no hay consulta. Amén del gasto del billete, se pierde un día de trabajo y no olvidemos que la mayoría es gente mayor que necesita una persona que  le acompañe”, argumentó Miguel Martín.  

Por último, contamos con las valoraciones de dos representantes políticos del Cabildo, uno del equipo de gobierno y otro de  la oposición. Para José Basilio  Pérez,  consejero  de  Agricultura,  Ganadería  y  Pesca,  “la  doble insularidad pasa por  la  solidaridad  entre  todas  las  islas.  Echo de menos que no se haya resuelto este factor, sobre todo en materia de transportes, porque  no  es  un  hecho  nuevo”.  En  parecidos  términos  se  expresó  la expresidenta  de  la  corporación  insular,  Guadalupe  González  Taño,  que 

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además  demandó  un  reconocimiento  oficial:  “Ningún  texto  legal  en España  reconoce  la doble  insularidad. Debe  recogerse en el Estatuto de Autonomía”.  

 

EL DEBATE EN 4 FRASES:       

“En el transporte de mercancías se debe procurar que las importaciones vengan de forma directa desde su origen” (Tomás Barreto)  

“Hay  ayudas  al  transporte  que  no  llegan  al  pequeño  empresario,  al productor  o  al  transportista,  porque  el  proceso  es  muy  farragoso” (Miguel Martín) 

“¿Cómo es posible que a un majorero o conejero  le cueste  la mitad de precio  viajar  a  Madrid,  París  o  Londres  que  a  La  Palma?  Eso  no  se sostiene” (Óscar León) 

“Yo estudié Económicas y de los veinte compañeros palmeros que tenía en  la  Facultad  no  hay  ninguno  trabajando  en  La  Palma  treinta  años después” (José Manuel Garrido)   

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CUARTO DEBATE / ABRIL 2014                                                FUERTEVENTURA  

 

TURISMO Y LA INDUSTRIA DEL CONOCIMIENTO 

 

Fuerteventura, otrora tierra de hambre y de destierro, se ha transformado en  un  lugar  de  desarrollo  y  de  oportunidades.  La  realidad  de  ahora  no tiene  nada  que  ver  con  la  que  describió  Roberto  Roldán  Verdejo  en  su libro  “El  hambre  en  Fuerteventura  en  los  siglos  XVII  y  XVIII”,  en  el  que relataba cómo  los majoreros morían por  inanición en  las playas mientras esperaban  un  barco  para  huir  desesperadamente  a  otras  islas.  Aquella miseria  letal  causó  la muerte a  casi 15.000 personas en  la  isla,  según  la referida publicación. Hoy  este  territorio  se ha  convertido  en uno de  los paraísos más deseados por  el  turismo  europeo,  y  sus  visitantes,  que  se multiplican a un  ritmo vertiginoso, se  rinden ante sus 150 kilómetros de playas de arena blanca y sus aguas color azul turquesa. 

Pero  no  solo  elegimos  Fuerteventura  para  hablar  de  turismo.  Esta  isla también mira al horizonte con grandes expectativas en otros campos. Sus esperanzas para diversificar  la economía, esa  vieja asignatura pendiente de  Canarias,  son  reales  y  se  dirimirán  a  corto  plazo.  Las  energías renovables  y  la  industria  del  conocimiento  piden  paso, mientras  África abre sus puertas de par en par a un nuevo escenario de oportunidades. El Parque  Tecnológico  de  Fuerteventura  se  convertirá  en  el  centro  de operaciones, una especie de  torre de control para marcar el paso de  los nuevos  tiempos.  La materia  prima  natural  –el  sol,  el  viento  y  el mar‐ coloca a Fuerteventura en clara posición de ventaja. 

La cuarta escala de nuestro recorrido por las islas la realizamos en el salón de  plenos  del  Cabildo  Insular.  Allí  congregamos  a  un  selecto  grupo  de invitados para tratar de encontrar respuestas a muchas preguntas a partir de un planteamiento global: ¿Está garantizado el desarrollo sostenible de la isla? ¿Qué peso económico tendrán las nuevas fuentes de ingreso? Nos acompañaron Mario  Cabrera,  presidente  del  Cabildo;  Antonio  Vicente Hormiga,  presidente  de  la  Asociación  de  Empresarios  de  Hostelería  y 

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Turismo;  Manuel  Miranda,  consejero  insular  de  Hacienda,  Promoción Económica  e  Innovación;  Eduardo  Paz,  representante  de  la  Cámara  de Comercio y José Manuel Garrido, director de Relaciones Institucionales y de Comunicación de Cajasiete.  

 

 

 

El espectacular tirón del turismo 

En  su  primera  intervención,  el  presidente  de  la  patronal  hotelera, confirmó  las  excelentes  expectativas  depositadas  en  la  llegada  de visitantes.  Antonio  Vicente  Hormiga  no  dudó  en  calificar  de  “etapa gloriosa”  la  situación que  vive el  sector.  “El 2014  será un  año histórico. Con las actuales previsiones podemos afirmar que vendrán 2´5 millones de turistas, casi 400.000 más que en el año anterior”, proclamó. No obstante, a  pesar  de  los  buenos  augurios,  subrayó  una  de  las  asignaturas pendientes,  que  ya  constatamos  en  el  debate  de  La  Palma:  el  lleno hotelero no se traduce en un mayor consumo de alimentos de las Islas. En ese sentido subrayó una  iniciativa que ya está en marcha para reforzar la presencia de los productos majoreros en toda la planta hotelera: “Estamos haciendo cursos con  los  jefes de cocina de  los hoteles para que elaboren platos  con nuestros  alimentos.  El problema  es que no  existen  garantías para  asegurar  las  cantidades  industriales  que  se  demandan.  ¿Qué agricultor puede garantizar mil kilos de cebollas cada semana? Creo que se 

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deben  dar  más  facilidades  a  nuestros  agricultores,  en  forma  de  más semillas  o  con  mayor  ayuda  pública.  Pero  los  turistas  deben  probar nuestras cebollas, nuestras papas, nuestras lechugas, nuestros tomates y, sobre  todo,  nuestro  producto  estrella,  el  queso majorero. No  podemos permitir que estemos en  la  tierra del mejor queso del mundo  y que  los turistas no se enteren. Es una vergüenza histórica”, sentenció.    

Mario  Cabrera  destacó  la  importancia  del  crecimiento  turístico  que  ha registrado  la  isla en  los principales mercados emisores europeos: “En  los últimos  tres  años  no  hemos  hecho  otra  cosa  que  aumentar  las estadísticas.  En  2009  rozábamos  el  millón  de  turistas  y  hoy  estamos hablando  de  cerrar  el  año  con  dos  millones  y  medio.  Esa  es  nuestra principal  industria, pero sin olvidar que tenemos a 11.000 personas en el paro”, afirmó el presidente de la institución.  

El representante de los empresarios turísticos retomó entonces la palabra para poner en valor iniciativas como las del plan de formación que impulsa su asociación y que obliga a la contratación del 50% del personal formado en los cursos.  

La  isla  se  ha  convertido  en  un  plató  natural  para  el  rodaje  de  grandes superproducciones.  Hollywood  ha  puesto  su  mirada  en  Canarias  y  en Fuerteventura, algo que redundará en las estadísticas del turismo. Manuel Miranda,  consejero  de  Hacienda,  Promoción  Económica  e  Innovación, recordó lo que ha supuesto recientemente el rodaje de “Exodus”, dirigida por  Ridley  Scott:  “Fue  una  revolución  en  la  isla.  Una  película  de  estas características moviliza a mucha gente y genera economía, además de  la promoción que supone para  la  isla. Al atractivo del paisaje –tenemos un 70%  del  territorio  protegido‐  hay  que  añadir  otros  alicientes  para  las grandes  compañías  cinematográficas,  como  son  las  ventajas  fiscales,  la seguridad,  los hospitales,  las  carreteras, etc. Esperemos que venga  cada año un Ridley Scott”.  

José  Manuel  Garrido  valoró  las  cifras  del  turismo,  pero  lanzó  una advertencia: “Esta isla ha sido testigo de un éxodo de población que había recalado aquí al umbral del crecimiento económico. Aquel nivel de empleo no se ha recuperado. Me preocupa que hablemos de un año histórico para 

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el  turismo,  con  cifras  récord,  y  que  no  seamos  capaces  de  desarrollar economías alternativas que nos permitan  tirar del hilo del crecimiento y equilibrar  así  otros  sectores.  Canarias  debe  activar  nuevos motores  de arrastre porque su economía no puede estar tan tercializada”.    

Al hilo de ese argumento, Eduardo Paz, destacó las dificultades por las que atraviesa el comercio. “El turismo no viene a las zonas residenciales  como Puerto del Rosario o Gran Tarajal. El sector ha sufrido un descalabro. Hay muchos locales vacíos por la crisis y eso hace que las zonas comerciales no sean  tan atractivas para el público, aunque  las  instituciones públicas nos están ayudando”.  

 

“¿Petróleo? No podemos estar jugando con fuego” 

Los  participantes  no  rehuyeron  el  debate  sobre  las  prospecciones petrolíferas. Es más, elevaron el  tono de  sus voces hasta  convertirse en una coral muy crítica contra la perforación del subsuelo marino al este del Archipiélago. Mario Cabrera, que ha abanderado en la isla la lucha contra las  pretensiones  del  Gobierno  de  España  y  de  la multinacional  Repsol, subrayó que está en juego un modelo de desarrollo: “Canarias apostó por el turismo hace 50 años y Fuerteventura lo hizo hace 40 con la llegada de la  primera  potabilizadora.  En  cuatro  décadas  hemos  sido  capaces  de marcar  el  paso  de  la  industria  turística. Ni  tenemos  gente  preparada  ni queremos  la  industria  del  petróleo,  que  es  del  siglo  pasado.  Estoy convencido de que ganaremos esa lucha”.  

Preguntado  si  esa  negativa  a  la  extracción  de  crudo  por  parte  de  la institución que preside cambiaría en caso de negociarse un canon para las arcas  insulares, el dirigente majorero  lo  tiene muy claro:  “Este no es un tema  para mejorar  la  cuenta  de  resultados  del  Cabildo.  El  51%  de  los puestos de trabajo en esta  isla  los genera el turismo. Repsol,  incluso con sus mentiras, no genera  lo que genera un complejo de apartamentos de tres llaves en Fuerteventura. Estamos hablando, insisto, de la apuesta por un modelo”.  

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El  presidente  de  la  Asociación  de  Empresarios  de  Hostelería  y  Turismo destacó  que  los  valores  naturales  de  la  isla  son  incompatibles  con  la actividad de la industria petrolera. “El tema es mucho más serio de lo que parece. No  lo veo como un debate político, sino como una bandera que tienen  que  coger  todos  los  canarios.  Varios  turoperadores  ya  nos  han expresado su preocupación. Somos islas y cualquier cosa, por mínima que sea, nos afecta muchísimo. Aquí vendemos naturaleza, medio ambiente, aguas  transparentes,  fondos  marinos,  playas,  cetáceos…  No  podemos estar  jugando  con  fuego.  El  riesgo  es  muy  alto  y  los  beneficios prácticamente  nulos.  Yo  no  estoy  dispuesto  a  trabajar  para  Repsol”, enfatizó.   

En  ese  momento  del  debate  intervino  Manuel  Miranda  para  aportar nuevos datos: “A esta isla vienen más turistas que a Cuba o a Puerto Rico. Fuerteventura ha creado en 40 años una marca propia y es un referente mundial del  turismo. No  vale  la pena  correr  ese  riesgo, porque  además estamos hablando de algo que durará a  lo sumo 30 años más. El turismo nos ha sacado del hambre en Fuerteventura”. También rechazó cualquier comparación  con otros  lugares donde  conviven  turismo  y petróleo:  “No nos  valen  los  paralelismos  con  Florida,  porque  allí  no  solo  viven  del turismo,  tienen  industria,  innovación, etc. Aquí, en  caso de derrame, no tenemos de qué vivir. En Bahrein primero venden petróleo y después se dedican al turismo”. 

En  idénticos  términos  se  manifestó  el  representante  de  la  Cámara  de Comercio. Para Eduardo Paz, no  se puede poner en  riesgo  “bajo ningún concepto”  la  principal  fuente  de  ingresos  de  Canarias.  “Ese  riesgo  se diluiría si tuviéramos una economía más diversificada, pero no es el caso”, puntualizó  José Manuel Garrido.  Ambos  remarcaron  el  potencial  de  las energías renovables y la fortaleza del sector primario. 

 

Parque Tecnológico, punta de lanza de la nueva economía 

Fuerteventura vive  la cuenta atrás para  su gran apuesta por  la  industria del  conocimiento,  el  Parque  Tecnológico,  un  edificio  de  9.000  metros cuadrados, el mayor de estas características del Archipiélago, ubicado en 

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una  urbanización  vanguardista,  destinado  a  ser  el  gran  motor  de  la industria vinculada al conocimiento. “Es la niña de nuestros ojos y alguna lágrima  nos  ha  costado”,  comentó  con  cierta  nostalgia  el  presidente insular. Mario Cabrera tiene claro que será un reclamo importante para la innovación y  la  investigación:  “Creceremos y  tendremos  futuro  si  somos capaces de  formar y  retener a nuestra gente  joven, y que  los que  salen puedan  regresar.  Nos  ayudará  a  diversificar  nuestra  economía  y  abrirá nuevas vías con África”.  

El  consejero Manuel Miranda, que  también  es miembro del Consejo de Administración del Parque Tecnológico, subrayó  las potencialidades de  la apuesta  para  conseguir  un  doble  objetivo:  marcar  una  estrategia económica para  los próximos años y generar –y exportar‐ conocimiento. “De aquí al 2020 van a primar  las  regiones  inteligentes que vinculen sus economías a la emprendeduría y a la innovación. Y eso vendrá de la mano del  conocimiento,  que  está  en  las  universidades  y  en  los  parques tecnológicos.  Aquí,  por  ejemplo,  la  desalación  de  agua  tiene  una importancia  vital.  El  binomio  renovables‐desalación  es muy  interesante, sobre  todo  pensando  en  la  costa  occidental  de  África.  Tenemos  que exportar ese conocimiento”. 

El portavoz de la Cámara de Comercio, Eduardo Paz, también lo considera una  apuesta  segura:  “El  Parque  Tecnológico  jugará  un  papel  muy importante.  Será una punta de  lanza para nuestra economía. Contamos con  universitarios  y  científicos majoreros  de  un  gran  nivel.  Las  energías renovables, la I+D, todo ese mundo de las nuevas tecnologías tendrán un gran protagonismo”. 

José Manuel Garrido sostuvo que el Parque Tecnológico será fundamental para Fuerteventura. El directivo de Cajasiete destacó que será un polo de atracción  para  nuevos  emprendedores,  pero  también  para  retener  el talento.  “Debe  ser  un  freno  al  éxodo  de  nuestros  jóvenes  que  se  ven obligados  a  salir.  Esos  chicos  y  chicas  que  salen  fuera  a  estudiar difícilmente  regresan  y  eso  repercute  negativamente  en  el  crecimiento económico.  Crear  industrias  alternativas  basadas  en  las  tecnologías  es clave”, concluyó.  

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Tampoco  faltó  la  crítica  por  el  retraso  en  el  aprovechamiento  de  las energías  limpias.  El  presidente  de  la  patronal  turística  cuestionó  las decisiones  –o  mejor  dicho,  las  indecisiones‐  de  los  gobernantes:  “No entiendo  cómo  en  Canarias  no  se  han  desarrollado  las  energías alternativas con el potencial que tenemos en sol y viento. Ha habido una dejadez  política  muy  seria  y  hoy  nos  encontramos  con  los  molinos parados. Se deben dar muchas más  facilidades para que en 2020 un alto porcentaje de la energía que consumamos provenga del viento y del sol”. 

Los participantes coincidieron en señalar la importancia de profundizar en el  mercado  del  África  Occidental.  La  proximidad  de  Fuerteventura  al continente  –apenas  95  kilómetros  la  separan  de  la  costa  de  Tarfaya‐  la convierten  en  un  trampolín  inmejorable  para  nuevas  oportunidades  de negocio. Lo comprobamos en el transcurso del programa contactando con Malabo. Allí hablamos con Juan Rodríguez Ramírez, empresario majorero, que  junto  a  su  hermano  Miguel  Ángel,  lleva  32  años  realizando  infraestructuras en Guinea Ecuatorial, Mauritania y Senegal. Quizá la clave del éxito de  “Cororasa” está en el principio,  cargado de  sentido  común, que  ambos  aplican  a  sus  negocios:  “El  inmovilismo  no  da  desarrollo.  El futuro está donde cada uno encuentre trabajo y se mueva”.   

 

EL DEBATE EN 5 FRASES:  

“Repsol, incluso con sus mentiras, no genera lo que genera un complejo de apartamentos de tres llaves en Fuerteventura” (Mario Cabrera)  

“No  podemos  permitir  que  estemos  en  la  tierra  del mejor  queso  del mundo y los turistas no se enteren. Es una vergüenza histórica” (Antonio Vicente Hormiga)  

“De aquí al 2020 van a primar las regiones inteligentes que vinculen sus economías a la emprendeduría y a la innovación” (Manuel Miranda)  

“El Parque Tecnológico jugará un papel muy importante. Será una punta de lanza para nuestra economía” (Eduardo Paz)  

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“Canarias debe activar nuevos motores de arrastre porque su economía no puede estar tan tercializada” (José Manuel Garrido)  

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QUINTO DEBATE / MAYO 2014                                                         LA GOMERA  

 

EL VALOR DE LA BIODIVERSIDAD  

 

“El  paisaje  canario  es  de  lejanía.  De  horizonte.  De  promesa.  Todo  nos vendrá  del  mar.  El  horizonte  no  es  como  la  pampa,  fijo,  sino  que  el nuestro es movible: se acerca y se aleja en función de las nubes”, escribió Pedro García Cabrera. De lejanía y de horizontes sabe mucho La Gomera, una isla curtida en la lucha contra los desafíos a lo largo de su historia. La distancia y la orografía han condicionado la evolución de un pueblo que a mediados del siglo pasado, en plena posguerra, se vio obligado a emigrar masivamente  a  Venezuela  en  barcos  de  mala  muerte.  América  era  el sueño  dibujado  en  aquel  horizonte  movible,  como  diría  el  poeta  de Vallehermoso, de  los  años  40  y  50. Dos décadas después,    el despegue turístico  de  Tenerife  convertía  a  esta  isla  en  el  principal  destino  de  la diáspora gomera.  

El  territorio que pisó Cristóbal Colón antes de  sus  viajes hacia el Nuevo Mundo  ha  experimentado  una  profunda  transformación  en  las  últimas décadas. La realidad actual tiene poco que ver con la que generó el éxodo migratorio. Una  fecha, el 8 de  julio de 1974, ha marcado un antes y un después  en  la  historia  reciente  de  la  isla.  Ese  día  el  ferry  “Benchijigua” abrió las puertas al progreso con el viaje inaugural desde el puerto de San Sebastián  hasta  Los  Cristianos.  A  partir  de  entonces,  como  recordaba Miguel  Ángel  Sánchez  Conejo,  capitán  de  aquella  primera  nave,  los enfermos ya podían ser trasladados en ambulancia a Tenerife. Han pasado cuarenta años. Hoy la isla también dispone de aeropuerto.   

El Archivo Histórico  Insular, un vetusto y coqueto  inmueble enclavado en el centro de la Villa, fue el marco de nuestra quinta escala por las Islas. Allí reunimos  al  presidente  del  Cabildo,  Casimiro  Curbelo;  a  Ventura  del Carmen Rodríguez,  consejera de Desarrollo del  Territorio; Manolo  Lino, cronista  oficial  e  historiador;  Antonio  Luis  Arteaga,  presidente  de  la Asociación  Apícola;  Eugenio  Darias,  maestro  del  silbo  y  José  Manuel 

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Garrido,  director  de  Relaciones  Institucionales  y  de  Comunicación  de Cajasiete.  

 

 

 

La naturaleza como polo de atracción turística 

Las cifras del turismo y el valor paisajístico de  la  isla ocuparon gran parte del debate. La Gomera parece haber encontrado la sintonía perfecta entre la  protección  de  sus  recursos  naturales  y  el  aumento  de  su  población itinerante.  Este  territorio,  designado  en  2012  Reserva  Mundial  de  la Biosfera,  ha  experimentado  un  crecimiento  suave  pero  constante  en  la llegada  de  visitantes:  En  2013  se  alojaron  158.000  turistas  en  la  planta hotelera  y  extrahotelera,  con  una  estancia media  de  cinco  días,  lo  que supuso  46  millones  de  euros  para  el  tejido  social  y  empresarial.  El presidente del Cabildo subrayó el buen momento turístico: “A esas cifras hay que añadir los 355.000 excursionistas que visitaron un día la isla y los 51.000  cruceristas  que  recalaron.  Este  año  le  adelanto  que  esa  cifra  de cruceristas  se  duplicará.  Este  es  un  segmento  emergente  que  debemos gestionar adecuadamente para fortalecer nuestra economía. El turismo es 

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el sector que más  incidencia tiene sobre el desarrollo económico y social de la isla”.  

Pero, ¿qué busca el turista que visita La Gomera? Casimiro Curbelo parece tenerlo  muy  claro:  “Esta  isla  es  una  joya  desde  el  punto  de  vista paisajístico, ambiental y cultural. El visitante encuentra paz, sosiego, aire puro,  senderos,  aguas  transparentes… No  es  casualidad que  aquí  venga Ángela Merkel”.  

La Gomera cuenta con casi 40 kilómetros cuadrados de  laurisilva, con el Parque Nacional de Garajonay como epicentro de un paraje de naturaleza virgen único en el mundo. Ventura del Carmen,  consejera de Desarrollo del  Territorio,  destacó  la  riqueza  medioambiental  y  el  respaldo  que supone  la distinción concedida por  la Unesco: “Ahora estamos en  la  fase de  creación  de  los  órganos  de  gestión  de  la  Reserva  de  la  Biosfera. Trabajamos  en  la  construcción  del  comité  científico  y  esperamos desarrollar  un  plan  de  acción  en  los  próximos  años  para mantener  el equilibrio entre  la conservación de  la biodiversidad, el crecimiento de  la población y el aprovechamiento de los recursos naturales”. 

Manolo Lino, cronista oficial, no pudo evitar recordar, con emoción, a  las veinte personas que murieron hace 30 años cuando  intentaban defender del  fuego  el  tesoro  vegetal  que  circunda  al Roque  de Agando:  “Aquella desgraciada  tarde del 11 de  septiembre de 1984  fue una muestra de  la hidalguía de la gente joven de La Gomera, que ofreció en sacrificio su vida en defensa de la naturaleza. Allí murieron mártires por la naturaleza de la isla”.                

 

De la gran emigración a una nueva era en los transportes 

El historiador puso el acento en la evolución de la población a lo largo del último siglo para calibrar  las distintas etapas económicas que ha vivido  la isla. Manolo Lino recuerda cómo entre 1931 y 1936 se vivió “un período con una clara efervescencia de  los movimientos sociales y sindicales que desembocaron  en  importantes  movilizaciones  de  trabajadores. Lamentablemente  se produjeron  algunos  sucesos muy  graves,  como  los 

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ocurridos en Hermigua en 1933 con varios muertos. No olvidemos que La Gomera  fue  una  isla  de  señorío,  lo  que  supuso  la  existencia  del caciquismo, sobre todo en el norte. Luego  llegó  la posguerra, uno de  los peores momentos de nuestra historia. Se buscaba un modelo económico para  poder  subsistir.  Respecto  a  la  población,  hay  que  decir  que  entre 1950  y  1960  La  Gomera  tuvo más  de  28.000  habitantes.  En  cambio,  a partir  de  1970  la  población  cayó  hasta  los  19.000.  A  partir  de  ese momento, gracias a los nuevos transportes marítimos, fue recuperándose poco  a poco hasta  la  actualidad. Hoy  contamos  con 22.350  residentes”, comentó. 

Uno de los capítulos más destacados –y sufridos por los gomeros‐ se vivió entre  1945  y  1951  con  el  éxodo  masivo  a  través  de  motoveleros sobrecargados que partían de madrugada para burlar a la Guardia Civil. La película  “Guarapo”, de  los hermanos Ríos, ambientada en 1947, plasmó ese drama de  los campesinos sin tierra que se vieron en  la obligación de emigrar clandestinamente a América. Venezuela y Cuba eran  los destinos de  esa mayoría  que  ponía  al  descubierto  las  penurias  de  la  población. “América  fue  la  puerta  de  entrada  de mucha  gente  que  quiso  y  pudo. Entre  1945  y  1951  se  contabilizaron  más  de  un  centenar  de embarcaciones clandestinas que partieron de nuestras costas. La travesía más  conocida  fue  la  del  “Telémaco”,  con  171  personas  que  llegaron exhaustas  a  Venezuela,  después  de  sufrir  una  penosa  travesía, prácticamente  sin  agua  ni  alimentos.  Después,  a  partir  de  1970,  la prosperidad del sur de Tenerife, gracias al turismo, provocó también una importante  salida.  Hubo  un  asentamiento  destacado  en  la  periferia  de Santa Cruz y  La  Laguna, en  la  zona de Taco, ese otro  “municipio” de  La Gomera. En torno a 10.000 emigraron a Tenerife en esa época”, subrayó Manolo Lino.  

La consejera de Desarrollo del Territorio destacó el papel de  los cabildos en la evolución de las Islas. En opinión de Ventura del Carmen, “la Ley de Cabildos ha  sido determinante para que  las  islas  peleen  en  igualdad de condiciones  y  los  ciudadanos  aumenten  su  calidad  de  vida.  Ha  sido fundamental  para  que  La  Gomera  haya  logrado  fijar  su  población.  Hoy estamos  a  la  altura  de  cualquier  isla,  con  importantes  mejoras  en 

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transportes, medios de comunicación, red de carreteras e infraestructuras portuarias y aeroportuarias. Ese avance se percibe en la sociedad. Nuestra gente  tiene  otras  posibilidades  de  formación  respecto  a  lo  que  ocurría hace 40 o 50 años”, aseguró.  

El despegue de La Gomera está directamente relacionado con el auge de sus  transportes.  El  avance  de  las  comunicaciones  ha  contribuido  a  una mayor  cohesión  social  y  territorial.  Para  el  presidente  de  la  primera institución insular, “los transportes son fundamentales. No es igual que un ciudadano  de  La  Gomera  quede  en  paro,  que  le  ocurra  a  alguien  que resida en  Jaen o Granada, porque ese ciudadano  le pondrá gasolina a su coche  e  irá  en busca de  trabajo  a otro  territorio. Aquí hay que  salir  en barco o en avión y eso conlleva dificultades y un sobrecoste. Hasta 1974 existían barcos, pero nos comunicábamos con la isla de Tenerife en nueve, doce y hasta en catorce horas de viaje. A partir de ese año los trayectos se redujeron a dos horas y hoy se realizan en 45 minutos. Por tanto hemos avanzado de  forma  considerable”,  reconoció Casimiro Curbelo. Eso  sí, el presidente del Cabildo  terminó su alocución exponiendo una demanda a los  gobiernos  de  Canarias  y  de  España:  “Creo  que  para  esta  isla  sería razonable que la subvención del coste de los billetes para residentes pase del 50% al 75% en las comunicaciones con Tenerife. Ya se ha aprobado esa medida para las conexiones entre La Graciosa y Lanzarote y en los puertos de  cabotaje  del  sur  de  La  Gomera.  No  olvidemos  que  actualmente  el Estado sufraga el 25% y el Gobierno de Canarias el otro 25%”.         

En ese momento Garrido lanzó una pregunta sorprendente, pero cargada de lógica: “¿Cómo es posible que el hombre llegara a la Luna en 1969 y el barco entre La Gomera y Los Cristianos comenzara a funcionar cinco años más tarde?” 

                     

Las señas de identidad y los nuevos tiempos 

La  gastronomía  es  otro  de  los  atractivos  de  este  territorio.  Productos como el almogrote,  la miel de palma,  los dulces gomeros o el potaje de berros constituyen un reclamo para el turista y, por tanto, un plus para la economía  doméstica.  El  director  de  Relaciones  Institucionales  y  de 

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Comunicación  de  Cajasiete  resaltó  las  posibilidades  que  ofrece  este segmento: “Es muy importante facilitar el consumo para ese visitante que viene por un día, poniendo en valor la gastronomía y el acervo cultural. La mayoría  de  los  que  vienen  tienen  que  probar  el  potaje  de  berros,  el almogrote y los dulces. El objetivo es que compren y que repitan la visita. El  comercio  tradicional  basado  en  los  productos  de  alimentación  no  se puede  perder  porque  genera  economía”.  Para  José Manuel Garrido,  “la importancia  del  turista  se  visualiza  cuando  se  va  el  último  barco  de  la tarde y las calles de San Sebastián se quedan casi vacías”.     

La  consejera de Desarrollo del Territorio  se  refirió a  la polémica abierta con  la  Unión  Europea  que  afecta  a  la miel  de  palma.  Las  autoridades comunitarias  no  reconocen  tal  denominación  al  quedar  reservada exclusivamente  al  producto  originario  de  las  abejas.  El  Cabildo  de  La Gomera ha emprendido una ofensiva para evitar que Bruselas obligue a cambiar el nombre de este apreciado producto  local. “Hemos enviado un dossier  al  Gobierno  de  Canarias,  al  de  España  y  a  la  propia  Comisión Europea, que  incluye  información de  los primeros  cronistas en  la época precolombina  sobre el aprovechamiento que hacían de  las palmeras  los habitantes  de  la  isla.  Siempre  han  coexistido  la miel  de  palma  de  los guaraperos que trabajan en los palmerales y la miel tradicional de abeja”, subrayó Ventura del Carmen Rodríguez. Actualmente,  la autorización del Cabildo para  la extracción de guarapo, acorde con  la demanda existente, afecta a 800 palmeras. 

Para Antonio Arteaga, presidente de  la Asociación Apícola de La Gomera, “en Europa existen muchos productos que sin ser  lo que dicen ser se  les permite conservar su denominación, como por ejemplo,  la  leche de soja. Que yo sepa  la soja no es un mamífero, es un vegetal. Y  lo mismo ocurre con  el  ron miel,  el  vinagre  de manzana  o  el  vino  de mora”,  señaló.  El representante de  los apicultores  también criticó a algunos colegas suyos de otras islas: “Hay productores de miel en Tenerife que han solicitado al Instituto  Canario  de  Alimentación  que  retiraran  todo  lo  que  tuviera  la denominación  de miel  de  palma.  Resulta  que  a  nosotros,  que  también representamos el sector de  la miel de  las abejas, no nos hace daño y en 

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Tenerife  dicen  que  tres  tarros  en  un  supermercado  les  perjudica gravemente. Me parece insolidario y aberrante”.  

José Manuel Garrido cerró esta parte del debate insistiendo en la idea de que no se pueden atacar las actividades que generen economía. “¿Por qué se  actúa  contra  la miel de palma?”,  se preguntó.  “Me preocupa que  se cuestionen segmentos que contribuyen a aumentar  la calidad de vida de las  personas.  Eso  deja mucho  que  desear  a  la  hora  de  apostar  por  el desarrollo económico y social de La Gomera, que es una isla marcada por la emigración, pero con un gran talante luchador y progresista”, añadió.   

Otro de los símbolos de la identidad gomera es el silbo, reconocido por la Unesco  en  2009  como  Patrimonio  Inmaterial  de  la  Humanidad.  La pervivencia  de  este  lenguaje,  que  ha  superado  episodios  como  la Conquista,  la  colonización  o  la  posguerra,  tiene mucho  que  ver  con  su implantación en los planes educativos de la isla. “El silbo se practica en las escuelas  como  una  asignatura  optativa  y  los  profesores  deben  saber  y conocer la realidad de esta tradición. Es un bien patrimonial que data de la etapa  prehispánica”,  afirmó  el  presidente  del  Cabildo,  que  también reivindicó  su  denominación  de  origen:  “Su  enseñanza  no  se  puede improvisar, tampoco a través de las nuevas tecnologías. Nos preocupa que no se utilice de la forma más correcta y que se ponga en riesgo su esencia. La autenticidad del silbo está vinculada a La Gomera”, apuntó.  

Las  palabras  de  Casimiro  Curbelo  se  producían  nada más  conocerse  la existencia  de  una  aplicación  para  dispositivos móviles  con  el  título  de “silbo  canario”,  denominación  que  tampoco  le  hace  ninguna  gracia  a Eugenio Darias, maestro  silbador:  “Todo  lo que  sea  relanzar el  silbo me parece muy bien, pero esa aplicación debe  llamarse “silbo gomero” y no “silbo canario”. Estoy muy enfadado con eso”. Este divulgador, al que se ilumina  la mirada  cuando habla de  su  gran pasión, ha  sido entrevistado por  una  treintena  de  televisiones,  radios  y  periódicos  nacionales  y extranjeros. Reconoce que se  le pone  la piel de gallina cuando ve silbar a los más pequeños con sus abuelos. “Es algo  indescriptible. Me emociona mucho”, afirmó.   

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“Los primeros estudios sitúan el origen del  silbo en el siglo XV. Al ser una isla muy abrupta y llegar con retraso los medios de comunicación, el silbo ha  logrado mantenerse. Lo que ha sido una desgracia para  la  isla ha sido una suerte para nosotros”, concluyó. Acto seguido, y como despedida, se introdujo dos dedos  en su boca y lanzó un mensaje silbado que resonó en toda la Villa: “Sean bienvenidos a La Gomera”. 

 

EL DEBATE EN 6 FRASES:  

“Esta  isla es una  joya desde el punto de vista paisajístico, ambiental y cultural.  No  es  casualidad  que  aquí  venga  Ángela  Merkel”  (Casimiro Curbelo) 

“Trabajamos  en  un  plan  para  mantener  el  equilibrio  entre  la conservación  de  la  biodiversidad,  el  crecimiento  de  la  población  y  el aprovechamiento  de  los  recursos  naturales”  (Ventura  del  Carmen Rodríguez) 

“En el  incendio de 1984 murieron mártires por  la naturaleza de  la  isla” (Manolo Lino) 

“No  entendemos  cómo  la  Unión  Europea  nos  impide  conservar  la denominación de miel de palma cuando sí permite a muchos productos ser lo que no son” (Antonio Luis Arteaga) 

“Todo  lo que  sea  relanzar el  silbo me parece muy bien, pero  la nueva aplicación  para  móviles  debe  llamarse  “silbo  gomero”  y  no  “silbo canario” (Eugenio Darias) 

“¿Cómo es posible que el hombre  llegara a  la Luna en 1969 y el barco entre La Gomera y Los Cristianos comenzara a funcionar cinco años más tarde?” (José Manuel Garrido)      

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SEXTO DEBATE / JUNIO 2014                                                                EL HIERRO 

 

LA APUESTA HERREÑA POR LAS ENERGÍA LIMPIAS  

 

Una prolongada ausencia de lluvias provocó, en 1948, la sequía más grave del siglo XX en la isla de El Hierro. Los aljibes se vaciaron, los depósitos se secaron, las fuentes se agotaron, las cosechas se arruinaron y los animales murieron de hambre y de sed. La mitad de  la población se vio obligada a emigrar. En la memoria de los herreños  está grabado a fuego “el año de la seca”, uno de  los episodios que mayor  sufrimiento ha provocado en  los habitantes de la isla más occidental del Archipiélago.  

66  años  después,  este  territorio  de  278  kilómetros  cuadrados  y  10.000 habitantes, se ha convertido en un ejemplo mundial en  la desalación de agua y en  la generación de electricidad a  través de energías  limpias. No habrá,  por  tanto,  otro  “año  de  la  seca”.  La  inauguración  de  la  central hidroeólica “Gorona del Viento”, el 27 de junio de 2014, ha supuesto que El  Hierro  sea  la  primera  isla  del  mundo  en  ganar  la  carrera  del autoabastecimiento  energético,  un  mérito  que  viene  a  reforzar  su condición  de  isla  modelo  de  desarrollo  sostenible  después  de  su declaración como Reserva Mundial de la Biosfera en el año 2000.   

Los primeros pasos dados hace  tres décadas por el entonces presidente del  Cabildo,  Tomás  Padrón,  y  el  entusiasmo  de  un  grupo  de  “cuatro lunáticos”,  como  les  llegaron  a  calificar,  resultaron  decisivos  para  que aquel  viejo  sueño  sea  hoy  una  realidad.  El  día  previo  a  la  inauguración realizamos el programa desde el Casino de Valverde, que esa tarde acogía la celebración de “Renisla 2014”, un foro internacional patrocinado por la Unesco  que  congregó  a  destacados  expertos  de  todo  el  mundo  en energías  renovables,  entre  ellos  Günter  Pauli,  creador  de  la  llamada Economía  Azul  y  director‐fundador  de  la  Fundación  ZERI,  orientada  a promover iniciativas de emisión cero. 

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Junto al proyecto estrella herreño, al que dedicamos  la mayor parte del programa,  tuvimos  tiempo  también  para  conocer  de  primera  mano  la situación  de  otros  sectores  como  el  agrícola,  el  pesquero  o  el  turístico. Entre los participantes, el propio Günter Pauli, además de Alpidio Armas, presidente del Cabildo; Juan Manuel Quintero, consejero‐delegado de  la empresa  “Gorona  del  Viento”;  Francisca  Luengo,  consejera  de  Empleo, Industria  y  Comercio;  José  Antonio  Armas,  presidente  del  Centro  de Iniciativas  Turísticas;  Fernando  Gutiérrez,  patrón  de  la  cofradía  de pescadores de La Restinga; Miguel Ángel Acosta Padrón, presidente de la Cooperativa del Campo de  Frontera  y  José Manuel Garrido, director de Relaciones Institucionales y de Comunicación de Cajasiete. 

 

 

 

 

 

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Günter  Pauli:  “El  Hierro  presenta  al  mundo  un  nuevo  modelo económico” 

Un  nuevo  modelo  económico.  Esa  fue  la  frase  más  repetida  por  los asistentes a  la hora de  calibrar  la dimensión de  “Gorona del Viento”. El funcionamiento  del  nuevo  parque  va  más  allá  de  una  apuesta  por  el binomio formado por el agua y el viento. Günter Pauli, que ha visitado  la isla una docena de veces en  los últimos 17 años para  seguir de cerca  la cuenta  atrás  del  proyecto,  lo  definió  con  claridad:  “Yo  tengo  un  gran interés  en  El Hierro  porque  lo  que  esta  isla  presenta  al mundo  es  una nueva  propuesta  de modelo  económico.  Permitirá  que  los millones  de euros que gastaban  los herreños en  la  compra de petróleo  se queden a partir de ahora en la isla, lo cual significa que tendrán una oportunidad de crecimiento. Y punto. Yo no estoy aquí para decir: ¡chapeau al 100% de las energías  renovables!. No. Estoy aquí para decir:  ¡qué bien este modelo, porque permitirá a los ciudadanos tener más dinero en sus bolsillos!”  

Este  emprendedor  belga,  residente  en  Sudáfrica,  dominador  de  siete idiomas  y  candidato  al  Premio  Nobel  de  la  Paz,  defiende  un  sistema basado  en  la  innovación,  el modelo  de  negocio  y  la  creación  de  valor agregado.  “No  podemos  seguir  con  el  sistema  actual  centrado  en  la búsqueda de  la producción barata para competir con  los chinos, porque eso es imposible. El objetivo es presentar un modelo económico capaz de responder a  las necesidades de  la gente. Esa es  la base de  la economía azul”, especificó.  

Su teoría, aplicada a la Isla del Meridiano, conlleva –insistió‐ la conversión de la central en un nuevo modelo de negocio: “Ese es el deber de ustedes. Saber utilizar el excelente equipo de  ingenieros que tienen aquí como un centro  de  conocimiento.  Es  la  capacidad  para  disponer  de  soluciones técnicas extraordinarias que son únicas en el mundo”. Lo explicó a partir del  siguiente  ejemplo:  “Aquí  se  ha  eliminado  el  concepto  de  la  batería. Esas costosas baterías de litio importadas de la minería, desaparecen. Aquí existe tecnología punta que por primera vez se integra en un proyecto de este  tipo.  Y  además  fomentando  el  desarrollo  económico.  A más  agua, más  beneficios.  En  primer  lugar  para  el  agricultor,  lo  que  a  su  vez 

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repercutirá  en  una mejor  calidad  de  los  productos.  Eso  es  generar más valor agregado y conlleva creación de empleo”.  

A  lo  largo  de  la  entrevista  y  del  debate  planeó  en  todo  momento  la polémica  sobre el petróleo que enfrenta  al Gobierno de  España  y  al de Canarias.  Un  pulso  intenso  escenificado  esos  días  en  masivas manifestaciones  en  las  Islas  en  contra  de  las  prospecciones  en  aguas próximas  a  Fuerteventura  y  Lanzarote.  En  este  sentido,  Günter  Pauli también  expresó  su  rotunda  oposición:  “Cuando  alguien  apuesta  por  el petróleo tiene que estar nervioso e incómodo, porque debe pensar que no hay  futuro. El petróleo es pasado. Y  las soluciones del pasado no son  las del futuro. Si en una época de crisis como la actual tú buscas soluciones en el pasado…  ¡por  favor! nunca vamos a  llegar al  futuro. Vamos a ver una implosión de esta propuesta en dos, cinco o diez años, pero  la habrá. La primera  propuesta  es  la  que  ha  ofrecido  El  Hierro.  Si  practicamos  una buena política de  comunicación  y  le  transmitimos  a  la  gente  cuáles  son esas mejores soluciones, todo el mundo lo entenderá, incluso los políticos en Madrid”.   

Terminó su alocución lanzando el mensaje global que es la piedra angular de su doctrina: “La prioridad es la felicidad de la gente. Así ya lo empiezan a entender algunos gobiernos, como el de Bután. En el otro lado están los gobiernos  que  quieren  cumplir  con  la  austeridad  impuesta  por  los alemanes.  Por  supuesto  que  esos  no  comprenden  lo  que  propongo, porque lo único que entienden es recortar presupuestos, reducir servicios y promover subsidios a través de las inversiones de las multinacionales”.   

 

El “meridiano cero” del siglo XXI  

Tres  siglos  después  de  ser  la  gran  baliza  del  Atlántico  en  las  rutas internacionales  de  navegación,  El  Hierro  se  vuelve  a  reivindicar  como “meridiano  cero”,  en  este  caso  de  las  energías  limpias.  “Gorona  del Viento”  toma  el  relevo  de  Orchilla  y  las  aspas  en  movimiento  de  los aerogeneradores son los nuevos destellos que parecen alumbrar el futuro. 

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Para el presidente del Cabildo se trata de un hito de la máxima relevancia para  el  presente  y  futuro  de  la  Isla.  “Los  herreños  serán  los  grandes beneficiados de este proyecto. En términos económicos, el 60% de todo lo que  se  produzca  se  quedará  aquí.  Actualmente  estamos  pagando alrededor de dos millones de euros al año en desalación e  impulsión de agua a cotas superiores. Además, tendrá rédito para el Cabildo de manera inmediata,  en  torno  a  3  o  4  millones  de  euros,  dependiendo  del porcentaje  de  penetración  de  energía  en  la  red.  Estamos  hablando  del 15%  del  presupuesto  anual  de  la  Institución,  sin  olvidar  que  existen también  otros  beneficios  paralelos,  como  la  formación  o  el  turismo asociado a las nuevas tecnologías, a las fuentes de producción alternativa de energía o a la innovación”, apuntó Alpidio Armas. 

El presidente de la institución insular remarcó la eficiencia operativa de las nuevas  instalaciones.  “Este  proyecto  resuelve  de  un  plumazo  dos problemas  históricos  en  todas  las  islas:  la  producción  de  energía,  sin  la cual  no  se  puede  vivir  en  las  sociedades modernas,  y  la  producción  de agua,  cuya  búsqueda  es  constante  en  todos  los  territorios.  Lugares  del Caribe, Pacífico e  Índico están muy  interesados en hacer algo  similar en sus islas”, aseguró.      

También defendió  la fórmula del reparto del accionariado a través de un modelo mixto, con un 60% en manos del Cabildo, un 30% en Endesa y un 10% en el Gobierno de Canarias, gestionado por el  Instituto Tecnológico de  Canarias.  “La  solución  que  se  ha  buscado  involucrando  a  los productores de energía convencional es muy operativa, por cuanto Endesa es  la primera  interesada en hacer ver que se puede producir energía no solo quemando petróleo, sino a través de fuentes alternativas. Me parece un  hecho  relevante  porque  de  esta  manera  no  se  van  a  hacer  la competencia a sí mismos”, señaló. 

José  Manuel  Garrido  añadió  entonces  un  matiz:  “El  hecho  de  que  la inversión  sea  público‐privada  garantiza  la  viabilidad  del  proyecto”. A  su juicio,  “su  desarrollo  ahorra  recursos  y,  por  tanto,  genera  riqueza”. Además destacó la conveniencia de abrirlo a la sociedad canaria: “Estoy de acuerdo  en  que  debe  ser  un  proyecto  participativo,  aunque  no asambleario.  Nuestra  gente  debe  conocerlo  y  después  exigir  a  los 

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gobernantes que el modelo económico se desarrolle. Si  tenemos  toda  la información seremos capaces de exigir que el modelo se lleve a cabo”. 

El directivo de Cajasiete no quiso pasar por alto las reflexiones iniciales de Günter  Pauli:  “Me  ha  sorprendido  gratamente.  Sería magnífico  para  la sostenibilidad y la biodiversidad que nos convirtiéramos en pioneros de la economía azul, basada en la explotación de los recursos de la naturaleza a partir del aprendizaje de  los siglos. Es verdad que  la economía financiera se  sustenta  sobre  el  capital  y  la  economía  verde  es  cara  por  el mantenimiento de  los  recursos naturales. En ese sentido, El Hierro debe ser una  isla experimental. El binomio agua‐energía que aquí  se defiende me parece fascinante”.      

El  consejero‐delegado de  la empresa  “Gorona del Viento”,  Juan Manuel Quintero, subrayó la importancia de la nueva marca. “A partir de ahora se hablará del “efecto Gorona” o de la “solución Gorona”. Una renovable no puede  existir  sin  agua  ni  sin  este  modelo”,  señaló,  para  acordarse  a continuación de épocas pasadas en las que escaseaba el líquido elemento: “Tener garantizada el agua, con lo que ha sufrido esta isla históricamente, es muy importante”, indicó.   

Quintero  también  avanzó  la  segunda  parte  del  ambicioso  proyecto energético de El Hierro. “Actualmente una parte del petróleo que viene a la  isla  va  destinado  a  la  electricidad  y  otra  a  los  vehículos.  La  parte eléctrica será sustituida y el segundo objetivo será la movilidad sostenible (vehículos eléctricos) para tampoco depender del exterior”, apostilló. Por último, se refirió a un aspecto técnico relacionado con el aprovechamiento del  viento  y  del  agua.  “Los  vientos  soplan  de  forma  discontinua  y  el consumo,  por  desgracia,  también  es  intermitente.  Podemos  tener recursos  eólicos  mientras  dormimos.  Lo  que  hacemos  es  que  esos recursos  sobrantes  los  acumulamos  en  nuestra  pila,  que  es  el  depósito superior,  para  aprovecharlos  en  los momentos de  calma. Pero hay otro aspecto  importante, que es  la gestión de  la demanda. Ser conscientes de los  consumos  máximos.  El  45%  de  la  energía  se  gasta  en  producir  y transportar  agua.  Gestionaremos,  por  tanto,  el  gasto  de  esa  energía cuando tengamos viento. Así ganaremos en eficiencia”, indicó.  

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El  máximo  responsable  de  la  empresa  mixta  cerró  su  intervención subrayando  la  repercusión  de  las  instalaciones  en  la  formación  y generación de empleo: “Si logramos ilusionar a nuestros jóvenes para que estudien,  será  un  valor  incalculable.  Ahora  nuestros  hijos  tienen  la oportunidad de  formarse aquí, con esta central, porque no solo tiene un parque eólico,  también  cuenta  con unas  instalaciones mecánicas  ‐por  lo que  harán  falta  ingenieros  mecánicos‐  gomas,  turbinas,  una  parte eléctrica,  etc.  El  abanico de  la  formación es bastante  amplio”, dijo para concluir.      

En el  transcurso del programa  también nos dejaron  sus opiniones otros invitados  que  participaban  en  el  Foro  “Renisla  2014”.  Para  Francisca Luengo, consejera de Empleo,  Industria y Comercio, “este es el camino a seguir y no el de la dependencia del petróleo. Cuando una sociedad como la canaria demanda la no dependencia de las energías fósiles y expresa su apuesta por  las  renovables, acabará  triunfando  la propuesta de quienes tienen los pies en la tierra”,  indicó. En opinión de la consejera del Cabildo, Belén Allende, “hay que girar hacia el concepto que  representa “Gorona del  Viento”  y  llevar  transversalmente  todas  y  cada  una  de  las  políticas sociales, turísticas, agrarias, etc. Estamos ante un cambio de modelo y de filosofía”.  Por  último,  el  diputado  herreño  Javier Morales  señaló  que  el conjunto de la sociedad debe ser el beneficiado de la nueva economía del conocimiento y del cuidado de la naturaleza. “Ese es el futuro”, aseguró.    

 

De la crisis del volcán al primer parque nacional marino 

Más  allá  de  la  central,  El  Hierro  intenta  capear  los  efectos  de  la  crisis económica,  agravada  además  por  las  secuelas  de  la  actividad  sismo‐volcánica desde octubre de 2011. A estos contratiempos hay que añadir las  complicaciones  generadas  por  las  conexiones  marítimas,  según denuncian los representantes de los principales sectores productivos. Pero ahora la isla intenta remontar el vuelo. “Desde el punto de vista turístico, al problema del  volcán de  La Restinga hay que  añadir  el  del  transporte marítimo en los últimos años. Ahora es verdad que las cosas están mejor, con  frecuencias  diarias  y  horarios  estabilizados,  pero  los  precios  son 

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excesivos,  especialmente  en  el  caso  del  avión”,  advirtió  José  Antonio Armas,  presidente  del  Centro  de  Iniciativas  Turísticas.  La  isla  cuenta actualmente con 1.200 camas, “una cantidad  insuficiente que habría que ampliar con algún pequeño complejo hotelero más”, comentó Armas, para quien  la  entrada  en  funcionamiento  de  la  nueva  central  “potenciará  la sostenibilidad,  la naturaleza,  la gastronomía ecológica, etc. Tenemos que reforzar  ese  modelo  singular  que  nos  diferencia  de  cualquier  otro territorio de España e incluso del mundo”, señaló.  

Por  último,  se  refirió  a  la  posibilidad  de  que  la  isla  se  convierta  en  el primer  lugar del país que albergue un parque nacional marino, según ha adelantado el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente. Armas lo valora, pero pidió que se les escuche. “Es necesario que puedan expresarse los principales sectores porque se oyen algunos rumores sobre ciertos  límites  y demás. No olvidemos que no hay antecedentes porque sería el primer parque de estas características de España. Por eso pedimos que  sobre  la  base  de  un  documento  inicial  podamos  expresar  nuestro punto de vista y moldear entre todos el proyecto”, reivindicó.  

Para  Fernando  Gutiérrez,  patrón  de  la  cofradía  de  pescadores  de  La Restinga, la idea del parque nacional marino es muy positiva, “sobre todo para  atraer  un  turismo  de  calidad  respetuoso  con  la  naturaleza.  No olvidemos que hemos generado la mayor riqueza turística de esta isla, que es  la  reserva  marina  del  Mar  de  las  Calmas  y  el  buceo”,  puntualizó. Gutiérrez elogió los encantos naturales de de la isla: “Somos un diamante en bruto y lo tenemos en nuestras manos. Si somos capaces de pulirlo de verdad,  con  delicadeza  y  no  a  base  de  martillazos,  generaremos  una riqueza que debe llegar a empresarios y trabajadores”. 

Finalmente  intervino  el  presidente  de  la  Cooperativa  del  Campo  de Frontera, Miguel Ángel Acosta Padrón, que aportó una serie de cifras que hablan de la importante labor que desarrolla dicha factoría en la economía insular.  “En  términos de  cantidad  lo que más exportamos  son plátanos, alrededor  de  dos  millones  de  kilos  al  año,  aunque  nuestro  producto estrella es  la piña tropical, cuya rentabilidad es mayor, con una media de 900.000 kilos de envíos fuera”, comentó. Comercializar la producción de la isla y ayudar en la formación de los agricultores son los dos objetivos de la 

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cooperativa, que ha sorteado como ha podido  la recesión económica. No faltó,  casi en  la despedida, una última  reivindicación:  “Es  verdad que el transporte  ha  mejorado,  pero  seguimos  teniendo  un  problema  grave relacionado  con  el  acceso  a  los  barcos.  Cuando  está  la marea  llena  no podemos embarcar nuestros productos a Tenerife o Gran Canaria, que son nuestros principales mercados. Con una pequeña rampa sería suficiente”.  

 

EL DEBATE EN 5 FRASES:  

“No  podemos  seguir  con  el  sistema  económico  actual  centrado  en  la búsqueda de la producción barata para competir con los chinos, porque eso es imposible” (Günter Pauli) 

“La central hidroeólica resuelve de un plumazo dos problemas históricos en todas las islas: la producción de energía y la de agua” (Alpidio Armas) 

“El próximo objetivo será  la movilidad sostenible a  través de vehículos eléctricos para tampoco depender del exterior” (Juan Manuel Quintero)  

“Tenemos  que  reforzar  ese  modelo  singular  que  nos  diferencia  de cualquier otro territorio de España e,  incluso, del mundo” (José Antonio Armas) 

“El hecho de que la inversión sea pública y privada garantiza la viabilidad del proyecto. Ahorra recursos y, por tanto, genera riqueza” (José Manuel Garrido)             

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SÉPTIMO DEBATE / JULIO 2014                                                  GRAN CANARIA  

 

LA REACTIVACIÓN DE LA ECONOMÍA CANARIA  

 

El  final de  la crisis parece vislumbrarse, aunque  sus  secuelas perdurarán en  el  tiempo.  En  el  primer  semestre  del  año,  Canarias  ha  reducido  sus listas de desempleo en 14.500 personas, según el dato de  la Encuesta de Población Activa. El Archipiélago encadena casi un año de caída del paro y ocho meses de aumento de afiliados a  la seguridad social. El PIB canario también  suma  tres  trimestres  consecutivos  con  cifras  positivas  y  el comercio mejora sus ventas desde hace 10 meses de forma consecutiva. A pesar  de  estas  cifras,  nadie  se  atreve  a  lanzar  las  campanas  al  vuelo, porque el daño causado por la Gran Recesión ha sido mucho y sus heridas, sobre todo en lo que se refiere a destrucción de empleo, tardarán años en cicatrizar.  

El cierre del ciclo de programas “Los debates de Cajasiete” se  realizó en los  estudios  de  Canarias  Radio  La  Autonómica,  en  Las  Palmas  de  Gran Canaria. Atrás  quedaba  un  periplo  radiofónico  intenso,  que  ha  contado con la participación de más de una treintena de expertos y representantes institucionales  y  empresariales que nos  ayudaron  a dibujar, mes  a mes, desde  cada una de  las  islas,  la  realidad económica del Archipiélago y  su incidencia directa en la sociedad. 

Al igual que ocurrió el día del estreno, nos acompañaron el presidente del Gobierno  de  Canarias,  Paulino  Rivero,  y  el  presidente  de  Cajasiete, Fernando Berge. Junto a ellos convocamos a Fernando Fraile, presidente de la Federación de Empresarios de Hostelería y Turismo de Las Palmas y Sebastián  Grisaleña,  empresario  y  expresidente  de  la  patronal  de  la provincia  de  Las  Palmas.  Nayra  Aguado,  directora  de  los  Servicios Informativos  de  la  Radio  Autonómica,  participó  también  en  el  último debate. 

 

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“El 2015 será un año histórico para la economía vinculada al turismo y a la construcción”  

Que el signo de la economía global está cambiando es una evidencia. Y esa marea  favorable  también  llegará  hasta  las  costas  de  la  maltrecha economía insular. Los indicadores económicos pronostican un crecimiento en Canarias que podría rondar el 2´2% en 2015. Los buenos registros del turismo, con un nivel de  facturación de 12.500 millones de euros al año, son claves para sacar la cabeza del hoyo. Al socaire de las estadísticas más benignas que se recuerdan, el sector de la construcción calienta motores y prepara  su maquinaria  para  dotar  de mayor  competitividad  a  la  planta hotelera  y  extrahotelera.  El  jefe  del  Ejecutivo  se mostró  convencido  de que la medida impulsada por su Gobierno, que le llevó a sentarse con los máximos  dirigentes  de  la  banca  española,  y  a  la  que  también  se  sumó Cajasiete, alcanzará el próximo año velocidad de crucero. “El 2015 será un año histórico en el crecimiento de la economía vinculada al turismo y a la 

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construcción.  De  las  371.000  plazas  alojativas  que  tenemos,  249.000 deben  ser  objeto  de  mejora.  Esto  significa  un  volumen  de  actividad económica que supera  los 7.000 millones de euros. Con esto  lograremos no solo un  fortalecimiento de  la competitividad del sector  turístico, sino también dinamizar  la construcción, que es clave, sin olvidar que tenemos que  avanzar  en  otros  sectores  como  el  primario,  el  industrial  o  en  la economía del conocimiento”, apuntó.  

Paulino Rivero expresó su confianza en que  la  iniciativa plasmada con  los bancos  para  facilitar  el  crédito  a  los  empresarios  turísticos  tenga continuidad:  “Estoy  seguro  de  que  esos  1.825  millones  de  euros destinados  al  crédito por diez bancos  van  a  ser  ampliados.  Todo el que renueva mejora  su ocupación y  su  rentabilidad. Ya han  sido autorizados más de mil millones de crédito, lo cual quiere decir que una vez firmados los convenios y resueltas las licencias de los ayuntamientos, habrá un gran dinamismo. Y se beneficiará no solo el sector de  la construcción, porque se  incluirán  métodos  para  ahorrar  agua,  se  incorporarán  las  energías limpias  en  la  planta  hotelera  y  extrahotelera,  se  reciclarán  residuos sólidos, se  introducirán nuevas tecnologías, etc. Con  los pies en el suelo, creo  que  va  a  ser  un  elemento  clave  para  acelerar  el  proceso  de crecimiento de nuestra economía y crear empleo”, expresó.  

 

¿Cuál es el tope turístico de Canarias?          

El presidente de la Federación de Empresarios de Hostelería y Turismo de Las Palmas, preguntado por el techo turístico del Archipiélago, se mostró convencido  de  que  aún  existe  un  importante margen  de mejora.  Para Fernando Fraile, “si sumamos el número de camas legales, más las que no cuentan con permiso definitivo, podríamos estar próximos a  las 500.000. Con  la  capacidad  actual  y  con  una  buena  gestión  de  las  reservas,  no debemos  tener ningún miedo a  llegar a  los 15 millones de  turistas. Creo que  ese  es  el  tope  de  Canarias.  Para  eso  es  necesario  vender mejor  el verano y provocar un efecto arrastre para que abril, mayo y junio mejoren sus niveles de ocupación”. 

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En  ese momento  intervino  el  presidente  del  Gobierno  para matizar  –o “complementar”,  según  dijo‐  estas  declaraciones  del  responsable  de  la patronal:  “Para  llegar a  los 15 millones de  turistas no hay que  construir ningún hotel más. Solamente hay que mejorar y poner en condiciones de competitividad  las  plazas  que  tenemos.  Ahora  disponemos  de  180.000 que  no  están  en  el mercado  por  diferentes motivos.  Es  decir,  cuando afirmamos que el sector turístico está al 100% y que bate récords, no es verdad. Estamos en un 70% de las plazas hoteleras y en torno a un 50% de ocupación  de  las  plazas  extrahoteleras.  Eso  significa  que  con  los apartamentos  que  están  construidos  tenemos  la  capacidad  de  crecer  el doble, mejorando  lo que hay, y un 30% en el caso de  los hoteles, que en este momento no ofrecen condiciones competitivas”. 

Fraile asintió y retomó su intervención para poner en valor las condiciones de Canarias como destino de primer nivel mundial: “Después de tres años de  crecimiento  continuado ya debemos dejar de hablar de  la primavera árabe  y  de  otras  cuestiones  coyunturales.  Algo  se  debe  estar  haciendo bien cuando llevamos tres años creciendo. Hay que seguir luchando, pero podemos  felicitarnos porque  ya no  se  trata de una  lotería que nos  toca cuando  hay  problemas  en  el  norte  de  África”, manifestó.  Acto  seguido subrayó  las  excelentes  expectativas  a  corto  y  medio  plazo:  “Las previsiones  apuntan  a  un  crecimiento  continuado  en  el  sector  turístico. Aena anuncia un aumento de un 12% de  slots. Quizá no  lleguemos a  la misma  subida  porcentual  de  pasajeros,  pero  sí  podemos  alcanzar  una cantidad próxima al 10% en algunos mercados. Tenemos el inconveniente del  turismo peninsular, pero  también  significa que existe un  importante margen de mejora hasta llegar a las cifras de 2007 y 2008, años en los que el  turismo peninsular  fue el  tercero en  importancia para el Archipiélago, tras ingleses y alemanes. Ya no dependemos tanto de un mercado, porque emergen nuevos países emisores como Rusia, Polonia, Italia o Francia”.  

Sebastián  Grisaleña,  expresidente  de  la  Confederación  Canaria  de Empresarios,  puso  el  acento  en  el  elevado  coste  de  los  billetes  para  el turismo nacional. A su  juicio, “los precios para volar desde  la Península a Canarias son altísimos. Hay que buscar fórmulas para ponérselo más fácil a esos potenciales visitantes”. 

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¿Turismo y qué más?  

El  exdirigente  empresarial  grancanario  también destacó  la necesidad de abrir la economía canaria a otros escenarios para evitar una dependencia casi exclusiva del sector servicios. “El turismo tiene un tope y no podemos excedernos,  pero  creo  que  deberíamos  crear  un  modelo  económico  y fiscal más  a  largo  plazo,  porque  el  sector  terciario  depende  de muchos factores exógenos. Podemos hacer los deberes muy bien, con servicios de calidad, atención, vuelos y demás, pero si hay un resfriado por allá arriba, en Europa, nos afectará de manera contundente. Hay que  impulsar otras actividades para generar más puestos de trabajo. Es verdad que estamos creciendo, pero no con la estabilidad suficiente”, advirtió Grisaleña. 

Paulino  Rivero  retomó  entonces  la  palabra  para  destacar  los  planes contemplados  para  ensanchar  ese  horizonte  económico  y  evitar situaciones que colocarían al Archipiélago en una complicada posición. “El turismo  es  clave,  es  nuestro  eje  estratégico,  pero  no  nos  podemos engañar.  Si  el  turismo  no  funcionara,  tendríamos  que  emigrar masivamente de nuevo. Hay que impulsar nuevas actividades que son las que  están  contempladas  en  la  Estrategia  de  Crecimiento  Económico  de Canarias  con el horizonte del año 2020, pactada  con  todos  los  sectores, con  nuestras  universidades,  empresarios,  sindicatos,  cabildos  y ayuntamientos,  que  apuntan  hacia  el  turismo,  pero  también  hacia  el fortalecimiento del sector primario, fomentando el consumo de productos locales  para  el  turismo,  con  una  industria  agroalimentaria  basada  en  la excelencia  y  competitividad,  al  igual  que  las  energías  limpias  y  los procesos  relacionados con el agua. De ahí  la  importancia de  los parques tecnológicos de Fuerteventura, Gran Canaria y Tenerife. El otro gran eje estratégico  es  la  plataforma  en  el  Atlántico  medio,  que  nos  permitirá aprovechar  las  oportunidades  de  la  actividad  económica  en  África  y América  Latina,  que  están  creciendo  mucho,  con  un  sector  marino‐marítimo con una enorme potencialidad en  los próximos años. El propio clúster de este sector prevé duplicar el doble su volumen económico en el 2020, alcanzando el 12%, con lo que pasaría a ser el segundo segmento de aportación  a  nuestro  PIB”,  indicó,  al  tiempo  que  advirtió  sobre  la importancia de la formación para afrontar esas metas: “Para abrir nuevos 

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espacios  a  una  economía  más  competitiva  es  clave  la  formación.  Los idiomas y, especialmente el inglés y el francés, por las oportunidades que se van a abrir en África, son fundamentales”.  

 

Canarias y la privatización parcial de AENA 

“El  Gobierno  de  España  quiere  vender  a  intereses  privados  los aeropuertos, que  son  los  instrumentos más  importantes para posibilitar nuestro  desarrollo  social  y  económico.    Y  eso  no  lo  vamos  a  permitir porque  el  100%  de  nuestra  economía  depende  del  funcionamiento competitivo de nuestros puertos  y aeropuertos”. Así de  contundente  se mostró  el  presidente  canario  respecto  al  anuncio  de  entrada  de  capital privado,  hasta  un  49%,  en  la  empresa  pública  adscrita  al Ministerio  de Fomento que gestiona la red aeroportuaria española.  

El  Gobierno  de  las  Islas  aspira  a  gestionar  o  cogestionar  la  red aeroportuaria del Archipiélago, que en  la práctica supondría disponer de capacidad para establecer tarifas que atraigan más turismo, controlar  los horarios  de  los  aeropuertos  y  permitir  que  puedan  aterrizar  vuelos internacionales para cargar viajeros y mercancías, entre otras medidas.    

Para Rivero, “si entra capital privado en un aeropuerto de la Península ya se preocuparán de hacer una buena gestión, con buenos precios y buenos servicios, porque de lo contrario el cliente se irá al tren o a la carretera. En Canarias  no  hay  alternativas.  Estamos  atrapados.  El  capital  privado buscará rentabilidad bajando el coste de operaciones o incrementando los precios, vía tasas aeroportuarias. Los aeropuertos canarios no pueden ser privatizados  bajo  ningún  concepto.  Es  un  disparate.  Respeto mucho  la actividad  privada,  pero  hay  cosas  que  no  pueden  escapar  del  control público”, dijo.  

También  advirtió  sobre  una  amenaza  que  podría  acarrear,  a  su  juicio, graves consecuencias para  las  Islas: “No olvidemos que el capital privado puede  venir  incluso  de  aquellos  que  son  competidores  turísticos  con Canarias, es decir, podemos tener el control de nuestros aeropuertos en manos de empresarios con intereses en otros sitios”.  

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El presidente de la patronal hotelera de Las Palmas también discrepó con la medida adoptada por el Consejo de Ministros: “Nosotros nos movemos en  la  iniciativa  privada  y  el  empresario  funciona  bien  cuando  hay competencia. Nos  inspira mayor  confianza  que  se  puedan  gestionar  los aeropuertos como el modelo de Puertos del Estado. No podemos dejar en manos  de  la  iniciativa  privada  un  negocio  que  no  tiene  competencia ninguna, ni la puede tener”. 

Para  Fernando  Berge,  presidente  de  Cajasiete,  “lo  de  privatizar  los aeropuertos  es  un  claro  ejemplo  de  lo  que  está  pasando  con  la  crisis económica  y  la  globalización.  Las  cosas  las  tenemos  que  gestionar nosotros  porque  esos  grandes  conglomerados  internacionales  que  se forman y que muchas veces no se sabe ni quiénes son los dueños ni dónde van  los beneficios o  las  inversiones, son perjudiciales para una economía local.  Alrededor  del  turismo  se  mueven  muchas  actividades,  desde  el sector primario hasta  los  transportes.  La gestión debe estar en  la órbita local, ya sea en manos de empresarios o de las administraciones públicas, porque conocen de cerca la realidad de nuestras islas”, advirtió. 

Por último, Paulino Rivero afirmó que centra sus esfuerzos en hacer ver a los  sectores  económicos  de  Canarias  la  importancia  de  que  la  gestión aeroportuaria  recaiga  en  manos  insulares.  De  esa  forma,  entiende  el presidente, se  incrementaría  la cilindrada del principal motor económico del  Archipiélago.  “Si  nosotros  gestionáramos  nuestros  aeropuertos  y tuviéramos un margen de beneficios de más de 130 millones al año, como tiene AENA actualmente, y los reinvirtiéramos para abaratar los costes de operaciones,  sería  la  mejor  vía  para  garantizar  en  el  futuro  la competitividad  turística.  Es  lo  que  hacen  Túnez,  Grecia  y  Egipto  para captar nuevas rutas de operadores aéreos”, proclamó.  

 

La guerra del petróleo 

A lo largo del debate volvieron a salir las discrepancias entre los gobiernos de España y Canarias a cuenta de la política energética y, en concreto, por la autorización del Ministerio de Industria, Energía y Turismo, capitaneado 

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por  José  Manuel  Soria,  a  la  multinacional  Repsol  para  realizar prospecciones petrolíferas en aguas cercanas a Fuerteventura y Lanzarote.  

El  presidente  canario  criticó  las  formas  del  Ejecutivo  de  Rajoy  basadas, dijo, en el “yo mando y ustedes a obedecer”. “Lo lógico y lo razonable es que  haya  un  diálogo  civilizado  del  Gobierno  de  España  con  las instituciones canarias teniendo en cuenta la contestación mayoritaria que hay. Se ha pronunciado el Gobierno de Canarias, su parlamento, todos sus cabildos, excepto el de Gran Canaria, los ayuntamientos, la sociedad en la calle… ¿Qué quieren? ¿Qué es  lo que buscan? Sentimos que se nos trata de una forma abusadora. Y eso no puede ser. Mientras sea el presidente del Gobierno voy a defender por encima de cualquier cosa los intereses de esta tierra. Diálogo sí, disposición toda, pero claudicación y sometimiento no”, señaló, elevando el tono de voz.    

Fernando  Fraile  tomó  la  palabra  para matizar  el  argumento  de  quienes sostienen  que  petróleo  y  turismo  son  perfectamente  compatibles  en diversas partes del mundo. Para el dirigente de los empresarios turísticos de  Las  Palmas,  “se  trata  de  países  que  han  vivido  históricamente  del petróleo  y  han  invertido  parte  del  dinero  que  generan  las  extracciones para construir infraestructuras turísticas y suavizar su marca en el mundo. Es una diferencia  importante respecto a Canarias”. Además se refirió a  la posición  unánime  de  los  empresarios  del  otro  archipiélago  español  en contra  de  los  sondeos:  “Siento  envidia  de  los  representantes empresariales de Baleares. Desgraciadamente en  la mesa que yo presido no  hay  unanimidad,  aunque  es  verdad  que  el  sentimiento  general  es contrario a las catas. El petróleo y el turismo no son amigos”. 

El  jefe  del  Ejecutivo  volvió  entonces  a  intervenir  para  poner  algunos ejemplos de países donde el petróleo no ha  sido precisamente el maná para sus economías: “Excepto en Noruega, donde  la extracción de crudo está  nacionalizada,  ¿ha  hecho  ricos  el  petróleo  a  los  argentinos,  a  los venezolanos,  a  los  nigerianos  o  a  los  ecuatoguineanos?  Francia,  con Sarkozy, prohibió todas las prospecciones petrolíferas en el Mediterráneo. Aquí, recuerdo que el negocio no es para España, sino para una empresa privada,  Repsol,  que  tiene  sus  socios  y  un  fondo  de  inversiones  en 

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Singapur.  El  petróleo  hace  ricos  a  unos  pocos,  pero  no  al  pueblo.  Y  en Canarias nuestro petróleo es la naturaleza”.  

Por  último  intervino  Sebastián  Grisaleña,  que  hizo  un  llamamiento  al entendimiento: “Estamos hablando de un asunto que ha sacado a mucha gente a la calle. El Estado, le guste o no, tiene que escuchar y dialogar”.  

 

La luz del final del túnel 

La  peor  crisis  económica  desde  la  Segunda  Guerra  Mundial  parece empezar  a mostrarnos  la  puerta  de  salida,  aunque,  como  decíamos  al principio,  el  daño  es  irreparable  en  muchos  casos.  El  presidente  de Cajasiete, entidad que constata en su día a día la evolución de la situación, lo corrobora: “Se detecta una mejoría. Las cifras lo avalan. Todos los datos económicos están apuntando en positivo. Es verdad que tradicionalmente en Canarias  se percibe antes  la  recuperación económica que en el  resto del territorio nacional”. Fernando Berge subrayó que, como consecuencia del proceso de reestructuración del sector financiero, las entidades se han “beneficiado”  en  sus  cifras.  También  expresó  su  satisfacción  por  la evolución de Cajasiete a lo largo de los últimos años: “En todo el período de crisis, desde el año 2008 y 2009, Cajasiete no ha parado de crecer tanto en  número  de  oficinas  como  de  empleados  y  no  hemos  hecho  ningún proceso  de  reestructuración.  Hemos  intentado  contribuir  y  apoyar  la economía  canaria.  Nos  hemos  convertido  en  un  colchón  para  muchas familias, sobre todo para autónomos, pequeñas empresas y cooperativas. La crisis ha tenido un impacto muy grande en todos los sectores, excepto en el  turístico”, dijo. Y  terminó con un mensaje esperanzador: “Creemos que  se están  sentando unas bases muy  sólidas para el  crecimiento, que será muy importante en los próximos meses y años”. 

A  juicio  de  los  empresarios,  ese  futuro  alentador  pasa  por mejorar  el nuevo  Régimen  Económico  y  Social  para  Canarias,  que  tendrá  vigencia hasta  el  2020.  “Tenemos  que  aprovechar  el    REF  para  generar  más ventajas para el Archipiélago”, advirtió Grisaleña. “Lo  lamentable es que en el REF hay aspectos como el Plan de Infraestructuras Turísticas, el Plan Especial de Promoción Turística para Canarias o  los planes de  formación 

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de empleo que no se están cumpliendo. ¿Nos sirve de mucho tener un REF que  luego no se cumple?”, se preguntó Fraile. “Hace  falta un REF dentro del marco de una nueva Constitución que  reconozca de verdad que  son derechos de los canarios, como se hizo en el caso de los vascos y navarros en 1978”, concluyó Rivero. 

 

EL DEBATE EN 4 FRASES:  

“El  negocio  del  petróleo  es  para  una  empresa  privada,  que  tiene  sus socios y un fondo de inversiones en Singapur” (Paulino Rivero) 

“No debemos tener ningún miedo a llegar a los 15 millones de turistas” (Fernando Fraile) 

“Deberíamos  crear  un  modelo  económico  y  fiscal  más  a  largo  plazo porque  el  sector  terciario  depende  de  muchos  factores  exógenos” (Sebastián Grisaleña) 

“La  gestión  debe  estar  en  la  órbita  local,  ya  sea  en  manos  de empresarios  o  de  las  administraciones  públicas,  porque  conocen  de cerca la realidad de nuestras Islas” (Fernando Berge)      

 

 

 

 

 

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 Textos: Juan Carlos Mateu 

Fotos: Julio Luis Pérez 

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