La Zona G del Transantiago

-Baja calidad del servicio, contaminación, buses atestados de personas, congestión vehicular, mala situación de los choferes y fuertes alzas en la tarifa, eran los principales problemas que se pretendían solucionar a comienzos de los 90.

-El viejo… y nuevo sistema de Transporte en la zona Sur de Santiago

Transantiago - Wikipedia, la enciclopedia libre

-Al existir aun estos problemas durante el Gobierno de R. Lagos se comienza a pensar en un gran cambio hacia el Bicentenario en el sistema de transporte… “Transantiago”, poniéndose en marcha el 10 de febrero del 2007, con Bachelet.

Transantiago esta compuesto por buses y el metro, Se eliminaron todas las líneas y recorridos antiguos, dividiendo Santiago en 10 Zonas, cada Zona se identifica con una letra y color distinto, y están formadas por un grupo de comunas.

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Un ejemplo del gran cambio en la malla de recorridos eran la cantidad de buses que transitaban por la intersección de La Alameda y el Paseo Ahumada pleno centro de Santiago.

La Zona G esta compuesta por las comunas de La cisterna, El Bosque, La Pintana, San Ramón, San Bernardo.

La zona G cuenta con 22 servicios locales, que en su mayoría son los antiguos buses amarillos, que recorren las comunas y por las principales arterias como Gran Avenida, Los Morros, Santa Rosa y Vespucio transitan las Troncales 201, 211, 212, 206, 207, 301.

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A pesar que se “estudio” cada zona por donde pasarían los buses, estos recorren calles sin pavimentar, algunas muy pequeñas por donde transitan algunos troncales articulados.

Hay “eventos” tan grandes que se ven desde el espacio como en La Selva, San Bernardo, que en todo el sector hay solo dos calles sin pavimentar y es por esas por donde pasa la G8.

Las vías solo buses no son respetadas ni por ciclistas ni autos, que solo logran retrasar aún más la espera en los

paraderos de la ciudad.

Un gran numero de buses llega a la intermodal en el parad. 25 de la gran avenida, que a pesar de la gran importancia que implica para la zona sur, aun no ha sido inaugurada por la presidenta como si lo fue Vespucio Norte, los buses se conectan aquí con la línea dos y cuatro A del metro. La intermodal consta de 4 pisos, un patio de comidas y diversos locales en su interior.

Hoy en día esta intermodal que recibe a toda la zona sur, debido al posible e inminente derrumbe del lugar solo utiliza dos pisos, y donde antes había una entrada y una salida de buses ahora hay un solo pasillo para realizar ambas acciones teniendo que espera el turno para no chocar.

Los andenes se hacen pequeños con la gran cantidad de gente que concurre día a día ya sea para ir a trabajar o estudiar, pudiendo en cualquier minuto ocurrir un grave accidente.Pasajeros desbordan acceso al Metro cerrado por colapso

Los conductores, debido a que son la cara visible del sistema, son agredidos y amenazados física y verbalmente.

Los choferes por ejemplo de la 301e, San Bernardo-Alameda, conviven en condiciones insalubres, con aguas estancadas que provocan infecciones y bacterias, deben llegar una hora antes de salir a trabajar; pasan 5 horas sin poder ir al baño, tomarse un café o un jugo o comer algo, ya que no vuelven al paradero entre vuelta y vuelta.

La gente perdió o aprovecho el momento y la situación para perder el respeto a quien sea que este a su lado, perdió la tolerancia, las buenas costumbres y se pelean la misma personas que luchan por salir adelante día a día mientras que los creadores de este sistema nunca lo utilizaron, lo utilizan, ni lo utilizaran.

Y los niños tiene que llegar a sus colegios de buen animo y dispuestos a estudiar después de haber pasado por esto día a día. Cooperativa.cl - Clemente Pérez: Traspaso de fondos a Transantiago es legal y urgente

Transantiago 2009http://www.lyd.com/LYD/Controls/Neochannels/Neo_CH3864/deploy/819%20Transantiago.%20ASch

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VERONICA MORAD

V SEMESTRE A

PED. GRAL. BÁSICA