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importacion de txtilTRANSCRIPT
FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES
ESCUELA ACADÉMICA PROFESIONAL DE CONTABILIDAD
POLOS LED “SHINE STYLE”
INTEGRANTES
ARAMBURÚ SOTELO KATIA
CASTILLA CAYCHO FRANCIS
CHAVEZ QUISPE ZOILA
COBEÑAS SALOMÓN MARÍA
COCA SANTOS KATERIN
CONDEZO TAFUR PAHOLA
FLORES SAENZ MARJORY
PADILLA MORÓN SHULLY
SAMANEZ AVILA YAJAIRA
SOLANO RODAS SANDRA
VARGAS GALLEGOS FABIOLA
PROFESOR
MANUEL ORTIZ
LIMA – PERU
2014
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN…………………………………………………………………. 4
CAPÍTULO 1: GENERALIDADES
1.1 Antecedentes del Proyecto …………………………………………………. 5
A. Datos generales del país a exportar – Italia
B. Datos del consumo y las oportunidades de mercado en Italia
1.2 Análisis Interno y Externo del producto……………………………………. 17
A. Análisis Interno
B. Análisis Externo
C. Principales zonas del producto en el Perú
D. Estadísticas del Perú y mundiales
1.3 Fundamentación de la investigación……………………………………….. 32
1.4 Acuerdos comerciales o beneficios arancelarios que beneficien el
Producto…………………………………………………………………………… 38
A. Relaciones bilaterales Perú – Italia
B. Relación comercial entre el Perú e Italia
1.5 Definición de objetivos………………………………………………………... 41
A. Objetivos de corto plazo (dentro de 1 año)
B. Objetivos de mediano plazo (dentro de 3 años)
C. Objetivos de largo plazo (dentro de 5 años)
1.6 Fuentes de información a usar………………………………………………. 42
1.6.1 Fuentes primarias
1.6.2 Fuentes secundarias
CAPÍTULO 2: DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
2.1 Concepto y beneficios del Producto…………………………………………. 43
2.2 Logística del producto…………………………………………………………. 43
2.2.1 Decisión de cadena logística…………………………………………… 44
2.2.2 Documentos necesarios para las operaciones……………………….. 47
2.2.3 Embalajes (adecuado de acuerdo al tipo de producto
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o presentación) …………………………………………………………………. 53
2.2.4 Operadores participantes………………………………………………… 54
2.2.5 Itinerarios disponibles de acuerdo a medio de transporte
y tiempos de transito promedio. ………………………………………………. 78
CAPÍTULO 3: EXPORTACIÓN
3.1 Determinación costos EXW para exportación………………………………. 89
3.1.1 Costos del producto a exportar…………………………………………. 89
3.1.2 Costos de embalaje de exportación……………………………………. 95
3.1.3 Margen o utilidad…………………………………………………………. 95
3.2 Determinación de costos desde el EXW al CFR para exportación……….. 95
3.2.1 Costos de transporte local………………………………………………. 95
3.2.2 Gastos de despacho de exportación…………………………………… 96
3.2.3 Costos de agente de aduana…………………………………………… 96
3.2.4 Otros (aforo físico, certificaciones, inspecciones,
carta de crédito, etc)…………………………………………………………… 96
3.2.5 Fletes de acuerdo al medio de transporte…………………………….. 96
CONCLUSIONES…………………………………………………………………… 98
RECOMENDACIONES…………………………………………………………….. 99
BIBLIOGRAFIA……………………………………………………………………… 100
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INTRODUCCIÓN
El presente Plan de Exportación denominado “Polos LED” tiene como mercado
objetivo a Italia – Milan. Pues es uno de los países con mayor demanda textil.
Este proyecto de exportación de Joyería de Plata, tiene como denominación
“Shine Style”, Empresa dedicada a la producción y comercialización de polos
dirigido para hombres y mujeres italianos que estarán elaboradas a base de
algodón PIMA, con diseños exclusivo para el mercado extranjero, que consiste en
el desarrollo de diferentes etapas, para determinar la viabilidad comercial del
proyecto.
El presente proyecto de exportación contiene en su primer capítulo conceptos
generales del país de destino. Además de describir las principales fortalezas,
debilidades, oportunidades y amenazas del negocio.
En el segundo capítulo, se realiza el proceso de exportación de nuestro producto.
En el tercer capítulo se realiza el análisis de los costos realizados en el producto y
en el proceso de exportación.
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CAPÍTULO 1: GENERALIDADES
1.1.- ANTECEDENTES DEL PROYECTO
A. DATOS GENERALES DEL PAÍS A EXPORTAR - ITALIA
Situación geografía
Italia es una república situada al sur de Europa, su territorio europeo lo conforma
la península itálica, el valle del Po y dos grandes islas en el mar Mediterráneo
como la isla Sicilia y Cerdeña. En el norte está bordeado por los Alpes, donde
limita con Francia, Suiza, Austria y Eslovenia. Los estados independientes de San
Marino y Ciudad del Vaticano son enclaves dentro del territorio italiano. A su
vez Campioned'Italia es un municipio italiano que forma un pequeño enclave en
territorio suizo.
Superficie: 301,338 km2.
Población e idioma
Total de habitantes en el año 2013 son de 59 685 277 hab. El idioma oficial es el
italiano, sin embargo en casi todas las regiones de Italia existen diversos dialectos,
aunque con el paso del tiempo cada vez hablan menos.
Población femenina: 51.4 %
Población masculina: 48.6 %
Principales ciudades
La capital de Italia es Roma y además es la mayor ciudad. Otras ciudades
importantes son:
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Milán, Nápoles, Turín, Palermo, Génova, Bologna, Florencia, Bari, Catania
y Venecia.
Moneda
La lira fue la unidad monetaria oficial de Italia hasta el 1 de enero de2001, cuando
fue reemplazada por el euro y es hasta la actualidad la moneda oficial.
Clima
El clima en Italia es variado, desde un clima frío en las elevaciones de los
Apeninos y los Alpes, hasta semitropical en la costa de Liguria.
El promedio de temperatura anual es de 11°C a 19°C; alrededor de 13°C en el
valle del Po, 18°C en Sicilia y 14,5°C en las costas bajas.
Las condiciones climáticas en la península se caracterizan por variaciones
regionales, resultado de las diferencias entre los sistemas montañosos y la
influencia de los vientos de los mares.
En las regiones bajas los inviernos son suaves y las temperaturas se modifican
por las brisas del Mediterráneo. Sin embargo, en las zonas altas las temperaturas
son más frías, aún en las mismas latitudes.
En contraste con las condiciones semitropicales, cerca del Golfo de Génova el
clima es continental, con veranos cálidos y severos inviernos y con muchas
precipitaciones.
Recursos Naturales
Italia posee pocos recursos naturales, el suelo y las condiciones climáticas son
adversos para un buen desarrollo de la agricultura.
Tiene muy pocos recursos minerales aunque hay algunos yacimientos de gas
natural, petróleo, lignito, sulfuro y pirita; otros depósitos incluyen zinc, mercurio,
manganeso y bauxita. Muchos de estos se encuentran en las islas de Sicilia y
Sardinia.
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Sin embargo, Italia es rica en varios tipos de piedra para la construcción, posee
mármoles de gran calidad y peces de alto valor comercial en las aguas
territoriales.
Cultura
Desde la antigüedad hasta los tiempos modernos, Italia se ha destacado siempre
por sus valores culturales. Asimismo ha contribuido al desarrollo cultural de la
humanidad en escultura, arquitectura, gastronomía y religión.
Economía
La actividad industrial ha sido el motor del desarrollo en Italia, y el actual eje de
su economía. Frente a ello, las actividades agrícolas han experimentado un
considerable retroceso, tanto en ocupación de la población activa (7,3 %), como
en su participación en el PIB (3,7 %). La producción agrícola no abastece la
demanda alimenticia de la población, y es especialmente escasa en la rama
ganadera: bovino (Cerdeña) y porcino (Emilia-Romaña).
Principales sectores económicos
El sector agrícola; aporta casi el 2% del PBI italiano. Italia es el mayor productor
europeo de arroz, fruta y vegetales. Asimismo, es el mayor productor y exportador
de vino a nivel mundial. El país es una de las potencias agrícolas más importantes
de la Unión Europea. Sin embargo, los recursos naturales del país son limitados.
Italia debe importar la mayoría de materias primas necesarias para la fabricación y
más del 80% de los recursos energéticos.
El tejido industrial italiano está formado mayoritariamente por pequeñas y
medianas empresas familiares. Más del 90% de las empresas industriales tienen
menos de 100 empleados. En este sentido, el país sufre un retroceso en la
competitividad a nivel mundial. La fabricación de bienes de lujo (alta costura,
vehículos, productos gourmet) constituye una parte importante de la industria
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italiana. El país es el primer exportador de productos de lujo. Las principales
industrias se dedican a maquinaria de precisión, vehículos a motor, productos
químicos, productos farmacéuticos, artículos eléctricos, moda y prendas de vestir.
El sector servicios; representa el 70% del PBI. El turismo desempeña un papel
fundamental en el crecimiento económico nacional, ya que Italia es el tercer
destino turístico de Europa más visitado por turistas tras Francia y España.
Sistema económico – industrial Italiano
Italia es un país fuertemente orientado al comercio exterior, siendo el sexto en el
mundo en valor de las exportaciones y séptimo en valor de las importaciones.
La industria italiana está dominada por las pequeñas y medianas empresas
(PYME), sobretodo en el tipo manufacturero.
Forma organizativa peculiar del sistema industrial Italiano: “Distrito Industrial”, las
áreas territoriales locales caracterizadas de elevada concentración de pequeñas
empresas por la especialización productiva de las mismas.
Hechos sobre posición relativa de Italia en productos industriales
Es el 10° mayor exportador y el 13° importador en valor del mundo según el
ranking del CIA World Factbook 2014.
Es la 9° mayor economía según el Banco Mundial.
Según el informe publicado por doingbusiness.org en Junio 2013, Italia es
el 65° país en el ranking de países simples para hacer comercio
internacional, 34° en registro de propiedad y 33° en resolver insolvencias.
Su reglamentación de empresa sigue mejorando respecto a los datos
registrados en los años anteriores.
Italia es el 3° destino, según el Eurostat, que recibió más turistas en la
Unión Europea, sólo detrás de Francia y España.
Es el 49° país en el Global Competitiveness Report 2013-2014, publicado
por el World Economic Forum.
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La economía Italiana, si bien cuenta con grandes empresas, como en el
Sector Automotriz y en general el Industrial, se basa en pequeñas y
medianas empresas.
Es el segundo exportador de vino del mundo, antes de España y después
de Francia. Sus vinos principalmente son de la Toscana, Piemonte,
Cerdeña y Sicilia, y cuentan con denominación de origen por la UE.
Evolución del indicador de producto bruto interno de italia (PBI)
Italia tiene un PIB nominal que lo posiciona como la novena economía mundial,
con sobre US$ 2.014 billones en 2012 y 2.068 billones de US$ estimados en 2013,
en ligera reactivación si bien siempre en pérdida. En términos de volumen, el 2013
ha visto otra contracción de -1,7%, no obstante una proyección de recuperación de
forma moderada de la actividad económica que se espera para el segundo
semestre. En cambio, para el 2014 se estima un crecimiento de 0,7% del PIB. Se
estima que en 2013 el PIB per cápita ha sido de US$ 29.597, en ligera contracción
respecto al 2012 (-0,7%).
El déficit público de 2012 fue igual al 3% del PIB, mientras que el 2013 la variación
anual siguió siendo negativa, con un -0,5%. De hecho el fortalecimiento de la
demanda mundial y la orientación de la política monetaria de la BCE de mantener
la estabilidad de precios mediante la fijación de los tipos de interés a corto plazo,
debería conducir a un mejoramiento de la confianza en los mercados financieros y,
en general, a una política fiscal europea un poco más indulgente para los países
del Mediterráneo.
Según el Boletín económico publicado en enero de 2014 por el Banco de Italia
(Banca Central), se destaca en el tercer trimestre de 2013 un crecimiento de 0,1%
respecto al segundo trimestre, debido al aumento de los consumos.
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En este momento, la contribución de la demanda externa al PIB es la principal
fuente de crecimiento para la UE, ya que la demanda interna, tanto pública como
privada, sigue siendo débil.
Como en la Unión Europea, en Italia, para el 2013 la demanda interna aún no
mejora, si bien, en diciembre 2013, la confianza de las empresas aumentó. Para
2014 se prevé que, en vez, será la demanda interna, con un +0,4%, la que
arrastrará el PIB, mientras la externa solo valdrá por 0,2%. Sin embargo, hay
signos de estabilización económica, que moderan las perspectivas negativas
realizadas por las empresas en el 2012.
El índice de desempleo, que aumentó a partir de la crisis financiera mundial, se
sitúa en torno a 12,5%, sin contar el desempleo técnico. Los más afectados son
los jóvenes, en cerca de 30%. Las desigualdades regionales son grandes entre el
norte, muy industrializado y muy dinámico, y las zonas rurales y pobres del
Mezzogiorno, en el sur, y el crimen organizado sigue presente
Puertos principales para la exportación de productos de Italia
a. Puertos por vía marítima
Puerto de Génova
Puerto de La Spezia
Puerto de Nápoles
Puerto de Livorno
Puerto de Ancona
Puerto de Brindisi
Puerto de Tarento
Puerto de Trieste
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b. Puertos vía aérea
Aeropuertos de Milán
Aeropuertos de Roma
B. DATOS DEL CONSUMO Y LAS OPORTUNIDADES DE MERCADO EN
ITALIA
Nuevas tendencias del consumo en Italia
La preocupación más grande de los italianos radica en su economía, esto ha dado
como resultado un consumidor más consciente y prudente en sus decisiones, esto
quiere decir que gasta menos y es selectivo. No obstante, no ha renunciado a sus
hábitos de consumo sino que ha cambiado su forma de escoger el producto.
Un estudio realizado por Tendenze Online revela que a pesar de la situación
económica, los italianos tienen una filosofía de gozar la vida, deben continuar con
la compra pero buscando encontrar un nuevo equilibrio y sobre todo con una
prudencia informada. Los consumidores en Italia ahora consultan preventivamente
sitios blogs y redes sociales antes que acercarse directamente al punto de venta.
Perfil del consumidor italiano
A continuación, presentaremos algunas características del consumidor italiano:
La calidad y el servicio post-venta son factores muy importantes en la
decisión de compra de los italianos.
Al consumidor le gusta también que la información sobre el producto
aparezca de manera clara.
Las novedades son bien aceptadas, especialmente en el sector de la moda.
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Dan más importancia al consumo que al ahorro, pero la fuerte inflación
tiene influencias negativas sobre el poder de adquisición.
Los consumidores italianos son muy exigentes en términos de calidad; son
menos exigentes respecto a la frecuencia de períodos de rebajas,
programas de fidelidad, posibilidades de crédito y días y horarios de
apertura.
Tradicionalmente el consumidor italiano ha recurrido a menudo a los
créditos al consumo.
El consumidor italiano es un consumidor con cultura: en moda,
gastronomía, enología, tradiciones, viajes, música, arte y literatura.
El 57% de los italianos optan por el look casual pero siempre bajo los
patrones de elegancia y buen gusto. Los consumidores del look casual son:
63% en mujeres y 37% en varones.
El 93% de los jóvenes italianos son clientes ideales para las prendas
“casuales” y los accesorios. Fuente: Euromonitor 2012.
Consumir menos pero consumir mejor. El objetivo es ahorrar en algunos
sectores para recuperar el poder adquisitivo.
Difícilmente se renuncia a la marca preferida y continuarán a buscar la
calidad.
Los italianos han incrementado el uso del social network para planificar sus
actividades y realizar sus compras. Fuente: Ipsos Italia 2012.
Italia en la moda siempre están a la vanguardia. Los italianos combinan
colores de acuerdo a las estaciones y teniendo en cuenta sus
características físicas (color de piel, estatura y peso).
Perfil del mercado italiano
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El comprador italiano se caracteriza por ser exigente, buen conocedor de la
moda, seguidor de tendencias y un gran gusto por las marcas.
Los productos peruanos son reconocidos por su buena calidad del algodón.
Los productos peruanos deben competir con la producción local y con las
importaciones provenientes de la India, China, Rumania, Francia y
Alemania.
Las importaciones italianas de fibras textiles, tejidos de material textil,
confecciones de tejido de punto y de algodón han venido incrementándose
en los últimos años.
Confección infantil es uno de los sectores más dinámicos dentro de la
confección textil.
Esta tendencia puede ser aprovechada por el exportador peruano, teniendo
en cuenta la buena calidad y precios competitivos.
Exportaciones de productos textiles y confecciones
PRODUCTO MONTO
(VALOR FOB US$)
COMPETENCIA
Pelo fino cardado o peinado
de alpaca de llama
10,019,263 Bolivia
Hilados retorcidos
Cableados fibra peinadas
Algodón
4,788,697 India, China,
Pakistán
Hilados de lana peinada 4,038,111 Alemania,
Tailandia,
Polonia India,
China
T-shirtde algodón 3,299.824 Turquía, China
Hilados de pelo fino
Peinado sin acondicionar
Para la venta al por menor.
2,095.498 Reino Unido,
China
Productos peruanos con potencial
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Algodón sin cardar ni peinar
Hilados de algodón
T-shirt de algodón
Ropa interior
Accesorios e indumentos para bebe
Asociaciones de Consumidores de Italia
ACU: Asociación italiana de consumidores y usuarios.
Es una organización privada independiente, creada en 1975, sin ánimo de
lucro, con la finalidad de defender los derechos de los consumidores. La OCU
no recibe subvenciones, sino que es financiada con las contribuciones de sus
socios, actualmente más de 300.000.
ADOC: Asociación italiana para la defensa y orientación del consumidor
Es una organización que se encarga de defender los derechos de los
consumidores y orientarlos para un correcto consumo.
PRINCIPALES EXPORTACIONES E IMPORTACIONES DE PERÚ- ITALIA
Exportaciones de Perú a Italia
Minerales (cobre, zinc, plata, plomo, oro) 82,9%
Productos Agrícolas (Espárragos frescos, refrigerados y en conserva y
Hortalizas y legumbres Café sin tostar y Cacao) y Pesca (Pescado Fresco y
Congelado) 9,3%
Textiles e indumentaria (Hilado de Pelo fino cardado o peinado de Alpaca,
Lanas Peinadas) 5,5%
Confecciones como T-shirts de Algodón, chompas, camisas
Madera (Piezas y Partes de Muebles) 0,1%
Otros 2,2%
Importaciones en Perú de Italia
Tecnología (maquinarias y medios de transporto) 59,5%
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Máquinas para la industria alimentaría
Máquinas para el sector textil: hilar, blanquear, teñir, coser, bobinar, etc.
Máquinas para moldear pastas cerámicas
Máquinas y equipos para la producción de papel
Máquinas para el aserrado de madera y producción de muebles
Máquinas para la Agricultura: Sistemas de riego
Tecnología (aparatos eléctricos, computadoras y aparatos ópticos) 9,3%
Artículos en goma o materiales en plástico 5,8%
Química 4,9%
Textil e indumentaria 3,5%
Otros 17%
CIUDAD DE DESTINO PARA LA EXPORTACIÓN – MILÁN
Milán
Milán, la capital de la región Lombardia, tiene una población de 1.3 millón de
personas. Es la ciudad industrial más grande de Italia que presenta muchos
diferentes sectores industriales. Es un lugar magnético para diseñadores, artistas,
fotógrafos y modelos. La ciudad tiene un antiguo centro histórico con importantes
construcciones y edificios de grande interés turístico. En el año 2015, la Expo
Mundial tendrá lugar en Milán. Para ello la ciudad ya ha comenzado a preparase.
Arquitectónicamente está viviendo un gran cambio, ya que áreas más industriales
y edificios antiguos están siendo rehabilitados e integrados en la ciudad;
probablemente el skyline de Milán cambie y la Catedral y la torre Pirelli dejen de
ser los edificios más altos de la ciudad.
Semana de la Moda de Milán
Se celebra dos veces al año. Durante la primavera / verano el evento tiene lugar
en febrero - marzo de cada año y en otoño / invierno se celebra en septiembre –
octubre.
La ciudad italiana de Milán es reconocida internacionalmente como una de las
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capitales mundiales de la moda junto con París, Nueva York, Londres y Tokio.
Milán FashionWeek, fundada en 1958 forma parte de las 4 Grandes semanas
internacionales de la moda, siendo las otras la Semana de la Moda de París,
Londres y Nueva York.
Clima
El clima de Italia es predominantemente de tipo mediterráneo: alpino al norte,
cálido y árido al sur. El invierno en Milán es relativamente templado pero nebuloso,
con temperaturas que varían desde 0 hasta 8 grados Celsius. El verano puede ser
muy húmedo con temperaturas desde 14 hasta 29 grados. En marzo y abril las
temperaturas van desde 6 hasta 18 grados; así como en octubre y noviembre
(desde 6 hasta 17 grados).
Transporte
La mercadería que ingresa a Milán será vía marítima por el puerto de Génova y
luego será transportada vía terrestre hasta el lugar de destino.
Economía
Milán es uno de los mayores centros financieros del mundo. Siendo sede de la
Bolsa de Italia, Plaza Affari es uno de los centros comerciales y financieros del
mundo, y una de las ciudades más ricas de la Unión Europea. Milán es
considerada como la capital económica de Italia, y su interior es un área industrial
de vanguardia. Milán es conocida por su producción de textiles y complementos,
automóviles, productos químicos, herramientas industriales y maquinaria pesada.
Otro importante sector económico es el del turismo y naturalmente la moda.
1.2. ANALISIS INTERNO Y EXTERNO DEL PRODUCTO (PRINCIPALES
ZONAS DEL PERU Y EL MUNDO)
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Para realizar el análisis Interno y Externo de nuestro producto, debemos realizar el
análisis estratégico FODA.
A. ANALISIS INTERNO: Es un proceso de planificación estratégica para
favorecer el cumplimiento de los objetivos trazados. Estos vienen a ser las
fortalezas y debilidades.
FORTALEZAS:
1. El Perú tiene un gran prestigio internacional como productor de algodón de
fibras de buena calidad (PYMA y TUNQUI), este es un factor básico que
coloca al Perú en una posición ventajosa respecto a otros países
productores de textil de algodón.
2. Los precios de algodón de fibras larga y extra larga están mejor cotizadas
que las de fibra corta en el mercado internacional. El 90% del comercio
mundial de algodón corresponde a las fibras corta, sin embargo el Perú
produce variables de algodón de mejor calidad y mayor rentabilidad.
3. Cuenta con certificado ISO 9001
4. Eficiente rotación de los activos, ya que la mercadería permanece poco
tiempo almacenada.
5. Capacidad de producir prototipos y muestras bajo las más estrictas normas
de calidad.
6. Capacidad del sector y del país para cumplir con las demandas de mercado
internacional con consumidores exigentes preocupados por el medio
ambiente y los derechos humanos.
Comercio Internacional Página 17
7. Se cuenta con mano de obra calificada y preparada para producir con altos
estándares de calidad.
8. Contamos con las maquinarias suficientes para la producción de excelente
calidad.
DEBILIDADES:
1. En el sector textil-confecciones no existen centros de innovación
tecnológica, mientras que en el cultivo de algodón, los centros de
investigación no cuentan con el financiamiento que les permita atender los
importantes problemas que aquejan a la producción algodonera, como es el
caso del fenómeno del niño o la falta del desarrollo genético del algodón.
2. Altos costos de mano de obra en comparación con grandes países
productores.
3. Dependencia de la industria de confecciones.
4. Poca capacitación técnica.
B. ANALISIS EXTERNO: Es un proceso de planificación estratégica, para
identificar cambios futuros. Esto consta de las amenazas y oportunidades.
AMENAZAS:
1. Cambios constantes de moda, pueden hacer peligrar la producción de todo
un año, debido a los constantes cambios de moda y diseño.
Comercio Internacional Página 18
2. La continua oferta que tienen otra empresas para buscar ganar demanda
de clientes.
3. Riesgos del país, que viene hacer los problemas no controladores como: la
inflación, inestabilidad política y económica, variación constante del tipo de
cambio.
4. Entrada de nuevas empresas al mercado.
5. La competencia de importaciones de algodón por parte de Brasil y México,
hacia nuestro mismo destino.
6. Ingreso libre de los textiles más poderosos de confecciones ASIATICAS,
sobre todo vendedores chinos, ya que sus costos de mano de obra son
bajos, lo que genera una capacidad de producción en masa muy elevada,
que le permite inundar el mercado.
OPORTUNIDADES:
1. Beneficios del acuerdo comercial entre la unión europea (UE) y los países
andinos.
2. Construcción de infraestructura (puertos, vías) lo cual mejorará la
competitividad.
3. Mayores ganancias por ventas al mercado Europeo.
4. Utilización de ferias internacionales como vitrinas para mostrar los
productos.
5. Aprovechamiento de modas y tendencias
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6. Existen variedades de algodón mejorado que ofrecen mayores rendimientos
que el cultivo tradicional pero que todavía no han sido explotadas por los
productores.
C. PRINCIPALES ZONAS DEL PRODUCTO EN EL PERÚ
El algodón fue cultivado desde hace miles de años en el Perú pre incaico y
destacan los famosos textiles de la Cultura Paracas tan valorados en diversos
museos del mundo. Una pieza de textil Paracas de grandes dimensiones se
encuentra exhibida en la planta de ingreso del edificio de las Naciones Unidas en
Nueva York. La COPROBA, organismo del gobierno del Perú, ha declarado el
algodón peruano uno de los productos bandera del Perú el 28 de julio del 2004.
El algodón ha sido plantado en la India por más de tres mil años, y es referenciado
en el "Rigveda", escrito en 1500 A.C. Mil años después el gran historiador Griego
Herodoto escribió sobre el algodón hindú: "Allá hay árboles que crecen silvestres,
de los cuales el fruto es una lana mejor y más bella que el de una oveja. Los
Hindúes hacen su ropa de la lana de este árbol." La industria algodonera Hindú
fue eclipsada durante la revolución industrial Inglesa, cuando la invención del
"Spinning Jenny" en 1764 y el marco giratorio en 1769 permitieron la producción
masiva en el Reino Unido. La capacidad de producción fue mejorada por la
invención del "cottongin" por Eli Whitney en 1793.
Hoy en día el algodón se produce en muchas partes del mundo, incluyendo
Europa, Asia, África, América y Australia utilizando plantas de algodón que han
sido genéticamente modificadas para obtener más fibra. Algodón genéticamente
modificado fue un desastre comercial en Australia. Los dividendos fueron mucho
menores que los esperados y las plantas de algodón se polinizaron con otras
variedades causando problemas legales para agricultores.
Comercio Internacional Página 20
La industria algodonera utiliza una gran cantidad de químicos (fertilizantes,
insecticidas, etc.), contaminando el medio ambiente. Debido a esto algunos
agricultores están optando por el modelo de producción orgánico.
Nuestro producto se caracteriza por tener un buen algodón de calidad, por ello
debemos detallar las calidades de algodones que existe a nivel nacional y
mundial:
A nivel nacional contamos con los siguientes tipos de algodón:
a. ALGODÓN TANGUIS: Se produce en el departamento de Ica, Ancash,
Lima, Arequipa; su aparición revoluciono la industria textil en el Perú Se
caracteriza por su fibra larga, resistente a enfermedades y parásitos, y
buena adaptación a mayoría de los valles de las zonas centro y sur de la
costa. Pertenece al grupo de algodón de fibra larga. El ALGODÓN
TANGUIS tiene un color blanco brillante, longitud 28.58 a 30.16 pulg.
finura 5 a 5.6micronaire.
b. ALGODÓN PIMA: Originario del estado de Arizona, Estados Unidos, fue
introducida en el país en 1918 Por las condiciones climatológicas y suelos
del valle del Piura, se adaptó perfectamente a esa zona norte de la costa
de peruana Pertenece al grupo de algodones de fibra extra larga, se utiliza
para la generación de géneros de punto, popelinas, finos pañuelos y otros
productos de gran calidad. El ALGODÓN PERUANO PIMA tiene un color
cremoso, Longitud-38 a 86mm, finura-3.30 a 3.90 micronaire.
c. SUPIMA: Se produce en Tumbes, Piura, Lambayeque. Tiene un color
blanco cremoso, su longitud es de 1 a 1.5 pulg, finura 3.4 a 4 micronaire.
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d. DEL CERRO: Se produce en Lambayeque. Su algodón tiene un color,
blanco brillante, su longitud es de 33,34 a 36,51 pulg, su finura 3.30 a 3.80
micronaire.
e. ASPERO: Este algodón se produce en Ucayali - San Martín, su algodón
es de color blanco cremoso, su longitud es de 26,18 a 26,99 pulg, su
finura es de 6.30 a 6.90 micronaire.
A nivel mundial contamos con los siguientes tipos de algodón:
a. El GOSSYPIUM BARBADENSE: es anual o bienal. Es el tipo más
perfecto que se conoce. Se cultiva en América del Norte con el nombre de
Sea Island. Fue el Sr. Jumel quien llevó en 1.838 la semilla de Sea Island
a Egipto. El color de este algodón es beige. La calidad PIMA de Perú
pertenece a este grupo y se cultiva y extrae en un desierto del norte del
Perú en una zona de unos 40 Km. que contiene un microclima que
favorece el cultivo de uno de los mejores algodones del mundo tanto por la
longitud de su fibra como por el grado de madurez. Sus fibras, de 2% a
3% centímetros, son parecidas a las de la lana. Se emplea,
principalmente, para tejidos de punto, calcetería, y para mezclas en tejidos
de lana y algodón.
b. ALGODÓN AMERICANO DE UPLAND: Se cultiva en la mayor parte de
los países algodoneros del mundo y constituye más de la mitad de la
producción mundial. Se le considera originario de México. Su copo es
blanco y el largo de sus fibras varía de 2½ a 3 centímetros.
c. ALGODÓN SEA-ISLAND: Se cultiva en las Antillas y en el sudeste de
los Estados Unidos, con fibras de 3½ a casi 6 centímetros. Es de alta
calidad y gran precio y se emplea para la fabricación de tejidos finos.
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d. ALGODÓN BRASILEÑO: Se cosecha principalmente en el nordeste
del Brasil; es de fibras blancas y sedosas, de 2½ a 3½ centímetros de
largo. Entre las variedades mundialmente estimadas sobresale el algodón
egipcio, que se cultiva en el Alto Nilo y en el delta, de largas fibras
sedosas, de 3 a 4½ centímetros y color que varíadel crema al pardo. Se
emplea para fabricar hilos de coser, en calcetería y tejidos de punto de
alta calidad. Los algodones asiáticos presentan dos variedades
principales, con fibras de 1 a 2½ centímetros.
Los principales países de productores de fibra de algodón son China continental,
USA, India, Pakistán, Uzbekistán y Turquía; los cuales representan más de las
tres cuartas partes de la producción mundial.
China Continental es el país más influyente del negocio algodonero puesto que su
producción abarca más de un cuarto de la producción mundial; en los últimos años
se han incrementado el consumo por parte de las empresas textiles Chinas,
trasladándose el país de una situación de exportador neto de algodón a
importador neto.
C. ESTADÍSTICAS DEL PERÚ Y MUNDIALES
REPORTE DE COMERCIO BILATERAL 2013 PERÚ-ITALIA
1.- Indicadores Macroeconómicos:
Comercio Internacional Página 23
2.- Inversión extranjera directa (IED) de Italia en Perú
Italia es el país de origen de un 0,5% del stock de LED en Perú (al 31 de
diciembre de 2013).
Comercio Internacional Página 24
Evolución del flujo de LED de Italia en Perú, 2003-2013
(US$ Millones)
3.- Comercio Perú - Italia y con el mundo
(Las cifras de Exportaciones e Importaciones base SUNAT están actualizadas con
fecha de cierre al 30/01/2014).
Comercio Internacional Página 25
4.- Evolución del comercio bilateral Perú - Italia
Comercio Internacional Página 26
Comercio Internacional Página 27
La industria de la tecnología LED en un mercado global y competitivo
La tecnología SSL es la tecnología de iluminación emergente más innovadora en
el mercado. Ofrece alta calidad de luz y rendimiento visual, a la vez que
proporciona oportunidades para la reducción de costes, disminución de la
contaminación lumínica en ciudades y liderazgo en innovación en los sectores de
iluminación y construcción.
Las reglas del juego están cambiando, claramente. Y esto está llevando a
una transformación total de la industria de la
iluminación, como está ocurriendo en otros sectores
donde la tecnología se ha desarrollado fuertemente,
por ejemplo la telefonía móvil, internet, aplicaciones
informáticas, etc. Actualmente estamos viviendo un
mercado de reposición con la entrada de nuevos e
importantes actores en la iluminación eficiente y se
están posicionando con fuertes inversiones.
Evidentemente, aún existe cierta resistencia de ciertos actores de la iluminación
convencional, y no precisamente porque no apuesten por la tecnología Led, de la
cual llevan investigando muchos años, sino porque para que estos realicen estos
cambios necesitan tiempo. Claro, este cambio tan importante nos que tiene que
hacer pensar porque hace poco, cambiábamos una bombilla cada 8.000 a 3.000
horas. Por ejemplo un halógeno cada 3.000 horas aproximadamente. Ahora, se va
a vender un producto que no tiene realmente cambio en muchos años. Es un
cliente que no va a tener prácticamente o más bien nada de mantenimiento. De
manera que estamos tocando, dos actores importantes: la empresa fabricante y la
empresa instaladora/mantenedora. Todas las empresas del sector tienen que
empezar a adaptarse a las nuevas reglas del mercado.
La tecnología SSL proporciona oportunidades para la reducción de costes,
disminución de la contaminación lumínica en ciudades y liderazgo en innovación
en los sectores de iluminación y construcción.
Comercio Internacional Página 28
Por otra parte, se está importando producto que efectivamente no cumplen unas
mínimas garantías para el usuario final. Hay que ayudar a estas empresas a
profesionalizarse, para que su cadena sepa adquirir un producto adecuado que
cumpla unas garantías para el usuario final. La normalización del sector que se ha
iniciado con el mandato 519 de la CE, no cabe duda que establecerá unas reglas
de juego claras.
Así, a medida que los gobiernos comienzan a prohibir el uso de bombillas
incandescentes, se espera que el mercado de la iluminación LED crezca
rápidamente. La entrada de multitud de fabricantes ha propiciado una competencia
feroz acompasada de importantes mejoras tecnológicas. Pero el crecimiento del
mercado no solo depende de estos factores, sino también de las políticas de
ahorro de energía de los gobiernos.
Según varios informes, los ingresos de la iluminación LED representan
actualmente el 25% de las ventas totales en el mercado de LED de iluminación, y
en 2014 es probable que alcance un 40%, superando por primera vez las ventas
de las aplicaciones LED para su uso en televisores. En el corto plazo, la demanda
de retro-iluminación para televisores seguirá estimulando el crecimiento del
mercado, pero a medida que la eficiencia de brillo (lm /W) y la relación precio-
eficacia (lm /$) siga aumentando, los observadores del mercado creen que la
iluminación LED reemplazará totalmente a la iluminación tradicional. Según los
observadores, la tasa de penetración de LED en el mercado de la iluminación en
el año 2012 fue del 7 % y se espera que esta cifra aumente a 12% en 2013 y a
50% en 2016.
Comercio Internacional Página 29
El mercado europeo se desacelera, y el mercado de EE.UU. añade barrera de
entrada.
La iluminación representa aproximadamente el 50% del consumo eléctrico de las
ciudades.
La prohibición de la UE de las bombillas incandescentes se inició el 31 de agosto
de 2012. Sin embargo, debido a la crisis de la deuda, las principales empresas de
LED que se centraron en la venta de bombillas LED en Europa sufrieron caídas de
sus pedidos en más de un 20% en el tercer trimestre de 2012. Como la situación
del mercado no estaba clara en la segunda mitad de 2012, los canales de
distribución con sede en Europa redujeron los pedidos a las empresas del LED
con sede en Asia.
La demanda de iluminación ha sido relativamente mejor en el mercado de los
EE.UU. debido al aumento del número de nuevos proyectos de construcción de
viviendas. Tras el lanzamiento del estándar de iluminación EnergyStar por La
Agenciaen abril de 2012, los consumidores en el mercado de América del Norte
tienen más incentivos para la compra de los productos certificados EnergyStar.
Marcas como Philips, Osram y GE han obtenido dicha certificación. Esta norma
supone una barrera de entrada a las empresas con sede en Taiwán.
Rápido crecimiento previsto
Cuando se combina con sistemas de gestión de luz inteligente, la tecnología SSL
puede ahorrar hasta un 70% de la electricidad utilizada para iluminación.
En el mercado español se está produciendo un rápido crecimiento económico
comparación del año anterior que se alcanzó aproximadamente un
30% alcanzando cerca de 195 millones de facturación. Lo cual se espera que en
España, la iluminación LED, alcance más de un 60% de las ventas para el año
2020.
Comercio Internacional Página 30
En el ámbito internacional multinacionales como Philips y Osram han estado
invirtiendo en el mercado de China.
Osram ha señalado que en el año 2020, el mercado de la iluminación LED de
China representará el 42% de todo el mercado de Asia y el 20% del mercado
global. El tamaño del mercado actual en China supera los 8 mil millones de euros
(10 mil millones dólares EE.UU.) y se espera que experimente un crecimiento
significativo en 2020.
Los ciudadanos y las ciudades
Las preferencias por la iluminación LED quedan reflejadas en el
proyecto LightSavers, donde se revela que los ciudadanos prefieren el despliegue
de estas tecnologías en las ciudades. Una mayor seguridad y visibilidad son los
principales argumentos para esta opción.
Alumbrado público. Fuente: ANILED
LightSavers es un proyecto independiente realizado
en un periodo de dos años y repartido en 12
ciudades diferentes, incluyendo Nueva York,
Londres, Calcuta y Sydney, en el que se ha
analizado la situación del mercado mundial y el
potencial de esta tecnología.
En Europa, nos hemos fijado el ambicioso objetivo de incrementar la eficiencia
energética en un 20% para el año 2020. La iluminación representa
aproximadamente el 50% del consumo eléctrico de las ciudades. Por tanto, las
ciudades europeas pueden desempeñar un papel de gran importancia en la
reducción de la huella de carbono mediante el despliegue a gran escala de
soluciones de iluminación LED innovadora y respetuosa con el medioambiente.
Comercio Internacional Página 31
El mayor despliegue de los sistemas inteligentes de iluminación LED en las
ciudades se producirá en la creación de ciudades inteligentes sostenibles:
ciudades donde la innovación en iluminación estará interconectada a otras redes
de ciudad inteligente (redes de comunicaciones, sistemas de gestión de energías
renovables, construcción o tráfico). Esta es la forma ideal de ofrecer servicios de
iluminación optimizados y dinámicamente adaptables a ciudadanos y empresas.
Cuando se combina con sistemas de gestión de luz inteligente, la tecnología SSL
puede ahorrar hasta un 70% de la electricidad utilizada para iluminación y reducir
considerablemente los costos de energía y mantenimiento en comparación con las
tecnologías de iluminación.
Varias ciudades de la Unión Europea (en España, por ejemplo Sabadell) han
implementado ya la tecnología SSL y han experimentado sus beneficios sobre las
tecnologías de iluminación tradicional. Estas ciudades señalan que con la nueva
tecnología se obtiene mayor eficiencia, un ahorro energético de hasta el 50-60% y
el consiguiente ahorro de costes y reducción de los costes de mantenimiento.
Además, esta tecnología permite mejorar la estética cultural y promover el
bienestar y la seguridad ciudadana mediante desarrollos de iluminación creativos.
1.3.- FUNDAMENTACION DE LA INVESTIGACION:
Elegimos este producto llamado “SHINE STYLE” para exportarlo, porque cuenta
con las siguientes características:
1) ALGODÓN PIMA:
“Considerado el mejor del mundo y es 100% de origen peruano”
Comercio Internacional Página 32
Sus extraordinarias características que posee en longitud, finura y suavidad de su
fibra, hacen posible la producción de hilados uniformes y resistentes, destinados a
la confección de prendas textiles apreciadas por las personas más exigentes del
mundo.
Las excelentes condiciones naturales que poseen los campos de cultivo al norte
del Perú y el sistema de cosechado a mano, evitan el daño de la fibra, y lo
convierten en el mejor algodón del mundo. De la misma manera que las
prestigiosas marcas internacionales, Norman &Taylor usa el Algodón PIMA para la
fabricación de sus prendas de vestir.
Mediante nuestros polos de manga larga, ¾,y corta, con capucha, cien por ciento
Algodón PIMA, queremos ofrecerle la oportunidad de sentir las maravillosas
cualidades de este material a nuestro país exportador objetivo Italia.
PROPIEDADES:
Alta resistencia: Con una fibra fina y larga, el PIMA es altamente resistente;
hasta cincuenta por ciento más fuerte que la mayoría de las variedades
estándares de algodón. De esta manera, otorga durabilidad, flexibilidad y una
sensación de extraordinaria delicadeza a la prendas.
Confort en su máxima expresión: La combinación del tipo de semilla, la calidad
de la tierra y el microclima donde se produce, han hecho que el Algodón PIMA
peruano sea el más fino y tenga la fibra más larga en el mundo. Estas condiciones
le dan, además, una insuperable suavidad al tacto, una caída precisa, y un
excelente resultado en telas de mayor brillo y frescura.
Hipoalergénico: Es una tela mucho más suave que el algodón convencional y
no contiene residuos de pesticidas ni fertilizantes sintéticos. Es ideal para pieles
sensibles y con alergias, tanto respiratorias como de la piel, pues permite que ésta
respire mejor.
Comercio Internacional Página 33
Longitud de fibra: En general mide entre 38,10 a 41,27 milímetros en
comparación con otras fibras que alcanzan entre 20 a 32 milímetros.
Pureza: Las impurezas contenidas en cualquier algodón son causadas por las
partículas de la planta. Por lo tanto el algodón recogido a mano es más puro que
el cosechado a máquina.
Textura: Suave y cálida.
Temperatura para el planchado: De 175 a 200 grados Celsius, a condición de
que se humedezca la prenda.
2) LUCES LET:
Viene del inglés L.E.D (Light EmittingDiode) traducido al español como “diodo
emisor de luz”. Se trata de un cuerpo semiconductor sólido de gran resistencia que
al recibir una corriente eléctrica de muy baja intensidad, emite luz de forma
eficiente y con alto rendimiento.
Las tecnologías más recientes han demostrado que la Tecnología LED sonmucho
más eficientes y menos contaminantes.
La vida útil de una lámpara LED es hasta 30 veces más que la de una lámpara
incandescente, 25 veces más que la de un halógeno, 30 veces más que la de un
tubo fluorescente y 3 veces más que la de una lámpara de bajo consumo. La
mayoría de las lámparas LED de interiores tienen una vida media 30.000/50.000
horas. Por tanto, habrá comprado hasta 25 halógenos convencionales antes de
sustituir una LED equivalente.
Pero cuanto se ahorra con los LED, a través de 3 vías se ve el ahorro. En el
consumo eléctrico medido en W/h. Se ahorra hasta un 80%. En la adquisición de
lámparas porque hay mucha menos sustitución y al haber menos lámparas que
sustituir el coste de mantenimiento también es menor.
Comercio Internacional Página 34
En la elaboración de los polos con las luces LED son un diseño que producen
mucha luz sin requerir de mucha energía y sin producir cantidades incómodas de
calor. En nuestro polo, se hará la aplicación de luces Let al nombre de la persona
consumidora que se pondrá en la parte delantera.
3) ESTAMPADOS
Estampados de frases de filósofos, poetas, científicos o literato. En la parte
posterior del polo, teniendo en cuenta el lugar a exportar Italia, las frases
deberán estar en italiano para su comprensión.
Comercio Internacional Página 35
Frases:
Cállate o di algo mejor que el silencio. (Pitágoras)
Staizitto o direqualcosa di meglio del silenzio.
Cierra los ojos y verás. (Joseph Joubert)
Chiudetegliocchi per vedere.
Pienso, luego existo (Rene Descartes)
Penso, dunquesono
Sin música la vida sería un error (Friedrich Nietzsche)
Senzamusica la vita sarebbe un errore
Lo que no me mata, me fortalece.(Friedrich Nietzsche)
Ciò che non mi uccide, mi fortifica.
No hay hechos, sino interpretaciones(Friedrich Nietzsche)
Non ci sonofatti, solo interpretazioni
Sin libertad, no puedes crear (Manolo García)
Senzalibertà, non è possibilecreare
Saber es poder (Aristóteles)
La conoscenza è potere
Eureka, lo encontré. (Arquímedes)
Eureka, hotrovato.
Solo sé que nada sé. (Sócrates)
So solo che io non so nulla
Comercio Internacional Página 36
Además, somos una empresa joven y emprendedora formada por gente con
muchas ganas, no sólo de trabajar sino también de aprender, lo cual implica que
constantemente nos estamos renovando y que nuestros productos están cada día
más actuales.
Por lo que, nuestra empresa ofrecerá productos que impacten, que emocionen y
rompan con la rutina, utilizando la tecnología LED para crear diseños
espectaculares, originales y muy a la vanguardia de nuestro nuevo siglo. Digital
Led son accesorios y productos con luz y vida.
Estamos a la moda con el color, la innovación, el toque juvenil y lo inesperado, por
lo que con nuestros polos serás el centro de todas las miradas, con nuestras Polos
con capucha Digital LED, y disfrutarás con lo último en tecnología.
Teniendo como cualidades, el ser:
Innovador, porque está hecho con luces LED, la cual lo diferencia de los
polos comunes.
Exclusividad y originalidad, porque tiene tu nombre estampado en él.
Accesible a todos, ya que habrá en tallas: S - M - L – XL.
3BBB
Bueno: Ya que posee un
material de alta calidad,
que es suave y protege la
piel.
Bonito: Porque es
llamativo y no es un
producto común.
Barato: Al precio justo.
Comercio Internacional Página 37
1.4.- ACUERDOS COMERCIALES Y BENEFICIOS ARANCELARIOS QUE
BENEFICIAN EL PRODUCTO (PERÚ E ITALIA)
En los años noventa el Perú empezó a exportar muchos más productos a otros
países y abrió su mercado para poder importar a menor costo materias primas,
equipos y tecnología que sus empresas necesitaban para ser más competitivas.
Así, Perú comenzó a exportar usando algunos sistemas de preferencia comercial
que países como Estados Unidos y la Unión Europea ofrecían. Sin embargo,
aunque estos sistemas eran buenos, resultaron insuficientes. Las exportaciones
peruanas seguían aumentando, pero sin la seguridad de que esas preferencias
continuarían. Eso impedía a los peruanos empezar proyectos de exportación más
grandes y al largo plazo.
Para consolidar el ingreso de sus productos a esos mercados, el Perú decidió
negociar acuerdos comerciales con los países a los que más vendía y vende hoy.
Con tratados de Libre Comercio todos los beneficios que Perú tenía para exportar
ya no serían temporales ni limitados, sino que estarían consolidados en Acuerdos
Comerciales amplios y permanentes. Hoy, gracias a los TLC o Acuerdos
Comerciales del Perú, los principales mercados del mundo están abiertos, y
millones de consumidores pueden conocer y disfrutar los productos y servicios que
Perú produce y exporta.
Este portal es una plataforma oficial del Estado Peruano para informar a los
ciudadanos sobre estos Acuerdos Comerciales y las grandes oportunidades que
brindan. Esta herramienta pública que da amplia información sobre los Acuerdos
Comerciales de los que el Perú es parte está a disposición del ciudadano desde
Agosto de 2011.
Este portal tiene también una plataforma de atención directa al ciudadano, para
atender sus consultas y conocer sus proyectos comerciales. De esta manera,
Comercio Internacional Página 38
Acuerdos Comerciales del Perú fomenta la interacción directa con el ciudadano
interesado en la cadena productiva exportadora del Perú.
Hoy, que el Perú tiene todos estos acuerdos comerciales, el Estado trabaja para
que cada vez más peruanos puedan beneficiarse de ellos como consumidores,
trabajadores o emprendedores integrados a la cadena exportadora.
El TLC de Perú con la Unión Europea se terminó de negociar el 28 de febrero de
2010 en Bruselas (Bélgica) y el 19 de mayo de 2010 se suscribió la formalización
del cierre de las negociaciones en el marco de la VI Cumbre de Jefes de Estado y
de Gobierno de América Latina, el Caribe y la Unión Europea (ALC-UE). El TLC es
un acuerdo integral que involucra aspectos laborales para evitar la explotación del
ambiente. El tratado consolida también el ingreso libre para productos de
exportación como espárragos, páprika y platas, entre otros. Luego de su revisión
se espera que entre en funcionamiento a inicios del 2012.
Además se han firmado diversos acuerdos bilaterales y multilaterales en la Unión
Europea con los siguientes países:
- Acuerdos arancelarios con Australia, Canadá, Estados Unidos, México y Corea
del Sur.
- Acuerdo EU-EFTA (Asociación Europea de Libre Comercio) del 1972 con
Islandia,
Liechtenstein, Noruega y Suiza.
- Acuerdos de Asociación Euro-Mediterránea con Turquía, Israel, Jordania,
Marruecos,
Palestina, Túnez, Egipto, Líbano y Siria.
- Acuerdos ACP (Países de África, el Caribe y el Pacífico), el 95.0% de las tarifas
en países en desarrollo de África, Islas del Caribe y el Pacífico están en 0.0% El
Acuerdo Cotonou firmado en el 2000 define el nuevo Acuerdo de Colaboración
EU-ACP.
Comercio Internacional Página 39
- El Sistema Generalizado de Preferencias (SGP): el 54.0% de las tarifas en
países en desarrollo no pertenecientes al marco ACP están en 0.0%.
A. RELACIONES BILATERALES PERÚ – ITALIA
En los últimos años la relación peruano-italiana se ha caracterizado por exhibir
contenidos tangibles y sustantivos y estar exenta de dificultades. Dentro del
conjunto de las vinculaciones del Perú con Europa, la relación con Italia es una de
las que tiene mayor densidad. La agenda bilateral es de amplio espectro.
Al respecto, el 23 y 24 de marzo de 2009 se realizó en Lima la Primera Reunión
del Foro Perú-Italia con el propósito de fortalecer y ampliar el contenido de las
relaciones entre ambos países.
Las delegaciones coincidieron en la conveniencia de reactivar el Mecanismo
Permanente de Consultas Políticas Bilaterales cuya última reunión se produjo en
el 2004.
El Perú tiene suscrito un Convenio de Promoción y Protección Recíproca de
Inversiones con Italia, que entró en vigencia en 1995. Por este convenio, los dos
países recíprocamente promueven y protegen sus inversiones mediante la
intensificación de sus relaciones comerciales y la creación de un ambiente propicio
dentro de un marco de trato equitativo y justo para ambas partes.
Italia constituye uno de los países prioritarios en temas de cooperación alemana
en América Latina. Perú ha recibido más de 2,000 millones de euros en el marco
de la Cooperación Financiera y la Cooperación Técnica.
B.RELACION COMERCIAL ENTRE EL PERU E ITALIA
En el marco de nuestras relaciones económico-comerciales con Europa -uno de
nuestros principales socios comerciales-, Italia se posiciona como el cuarto socio
Comercio Internacional Página 40
comercial, luego de Suiza, Alemania y España. Italia representa el 9,05% de
nuestro intercambio comercial con Europa y el 7,89% de nuestras exportaciones
hacia Europa.
A diciembre de 2012 el intercambio comercial entre el Perú e Italia fue de US$
1.551.555.000, siendo la balanza comercial tradicionalmente favorable para el
Perú. A continuación se presenta la evolución de la balanza comercial en los
últimos años, su composición por productos en el año 2012 así como las
principales empresas exportadoras e importadoras de ese año.
1.5.- DEFINICIÓN DE OBJETIVOS
A. Objetivos de corto plazo (dentro de 1 año)
1. Exportar 3000 a 6000 polos con luz al año al país de Italia.
2. Conocer la demanda del mercado italiano.
3. Organizar la oferta del producto y establecer estrategias para su
comercialización y posicionamiento de la marca, en el sector nacional.
4. Analizar si es factible llevar a cabo el plan de exportación, tomando en
cuenta los costos que esta actividad internacional implica.
5. Ser una empresa líder en el mercado peruano.
6. Lograr la satisfacción de las necesidades de los clientes italianos por la
calidad seguridad y competitividad de nuestro producto.
7. Impulsar la modernización y la eficiencia de la producción local para
mejorar nuestra competitividad internacional y satisfacer adecuadamente
las necesidades del consumidor.
8. Aceptación por parte de Italia acerca del precio que ofrecemos.
9. Sacar con leasing maquinaria para la elaboración de nuestros polos con
luces.
B. Objetivos de mediano plazo (dentro de 3 años)
1. Exportar 6000 a 8000 polos con luz al año al país de Italia.
Comercio Internacional Página 41
2. Diseñar e implementar planes de capacitación interdisciplinarios para
mejorar el desempeño laboral de cada trabajador así como incrementar la
motivación y el compromiso con la empresa.
3. Mantener un crecimiento continuo en el aspecto comercial y laboral
4. Ser una empresa líder con la exportación de nuestro producto en el
mercado italiano.
5. Tener maquinarias propias.
6. Mantener una rentabilidad altamente positiva.
7. Incrementar la producción de los polos con luz de acuerdo al mercado
competitivo.
C. Objetivos de largo plazo (dentro de 5 años)
1. Mantener nuestro nivel de exportación de polos con luz al año al país de
Italia.
2. Ofertas estratégicamente diversificadas de nuestro producto.
3. Tener sucursales a nivel nacional e internacional.
4. Franquiciar nuestra marca.
5. Tener inversionistas del extranjero para incrementar nuestras ventas netas.
6. Mantener nuestro crecimiento en el aspecto comercial, laboral y económico.
7. Ser una empresa líder en el mercado y ser reconocida a nivel nacional e
internacional.
8. Tener una economía de escala en la producción de polos luces.
1.6.- FUENTES DE INFORMACIÓN A USAR
Pérez, A (201O). Manual de promoción de exportaciones. 2 ed.
Marzorati,J .Derecho de los negocios internacionales. 3 ed.
Albujar, A. (2008).Negocios internacionales. 12ª. Ed.
Cabello,M. (2010). Las aduanas y el comercio internacional. 2 ed.
Sierralta,A. (2008). Contratos de comercio internacional. 5 ed.
Arroyo, J. (2011). Introducción al comercio internacional. Editorial
universitario.
Comercio Internacional Página 42
CAPÍTULO 2: DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
2.1.- CONCEPTO Y BENEFICIOS DEL PRODUCTO
POLOS LED “SHINE STYLE”
Los polos led tienen pequeños paneles que van adeheridos con botones a los
polos, tienen un circuito el cual conecta con los paneles.
Este pequeño circuito va en un estuche que se coloca en la correa.
Si usted desea un modelo personalizado también es posible mandarlo hacer
siendo útil para empresa, eventos, grupos de baile, colegios, universidades y para
cualquier evento o publicar su marca.
Los polos son lavables, el sistema LED está adecuado para ser removido del polo
sin ningún problema.
El sistema LED funciona con bateria, por lo que no hay ningún riesgo de sufrir una
descarga eléctrica.
Tenemos polos de talla XS - S - M – L - XL para hombres y mujeres.
Comercio Internacional Página 43
2.2 LOGÍSTICA DEL PRODUCTO
2.2.1 Decisión de la cadena logística
La logística es una función operativa que comprende todas las actividades y
procesos necesarios para la administración estratégica del flujo y almacenamiento
de materias primas y componentes, existencias en proceso y productos
terminados; de tal manera, que éstos estén en la cantidad adecuada, en el lugar
correcto y en el momento apropiado.
Para la elaboración y exportación de nuestro producto es necesario contar con las
siguientes empresas.
Jhankoss S.A Proveedor de Polos pima.
Creaciones GynpolEmpresa de estampados.
Luces Rítmicas S.A Proveedor de circuito de luces LED.
Cosmos Agencia Marítima S.A.C.Empresa naviera que se dirige al puerto
de Génova.
PeruPac S.A.C. Cajas de cartón corrugado
Curiplast S.A.C. Bolsa Celofán
Inmadesa S.A. Proveedor de pallets.
Transportes Yacz Cargo Empresa de Transporte
Comercio Internacional Página 44
A. PROCESO DE CADENA LOGÍSTICA
El proceso de cadena logística se inicia con la orden de compra por parte de la
empresa italiana, luego nosotros nos ponemos en contacto con la empresa
naviera “COSMO S.A.C. quien trasladara la mercadería a los diferentes puntos.
a) Primero se recogerá la mercadería de nuestra empresa para llevarlo a su
almacén.
b) Después la mercadería se trasladara a la agencia de aduanas para realizar
los trámites correspondientes.
c) Luego de esto la mercadería será trasladada al terminal de la empresa
naviera.
d) Luego la mercadería será llevada al puerto del Callao.
e) Por último la mercadería será embarcada en el buque al puerto de destino.
Comercio Internacional Página 45
Comercio Internacional Página 46
EMPRESA SHINE LEDTRANSPORTE A COSMOS S.A.C
COSMOS S.A.C.
TRANSPORTE A AGENCIA DE ADUANAAGENCIA DE ADUANA
TERMINAL COSMOS
TRANSPORTE AL PUERTO DEL CALLAO PUERTO DEL CALLAO EMBARQUE AL PUERTO
DE GÉNOVA
2.2.2 DOCUMENTOS NECESARIOS PARA LAS OPERACIONES
FACTURA COMERCIAL / COMMERCIAL INVOICE
Nº Factura / Invoice Nº: 001-0040Fecha / Date: 05 de Julio del 2014
Dirección de la factura / InvoiceAddress (no particulares/no privateindividuals):Millano DI Lorenzo Franceschi Imp.Dirección: 9 Via Osanam 20129 Milano-Milán
Condiciones de entrega / Deliveryterms (Incoterms)
FOB
Enviar a / Shipto (no particulares/no privateindividuals):Puerto de Génova
Persona de contacto / Contactperson:Indicar nombre y apellidos de la persona de contacto a quien hacer la entrega
Teléfono / Phone:+39 0278 623 368
Entregados bajo / Deliveredunder:Contrato de Venta Nº 1, 01 de Junio del 2014
Condiciones de pago / PaymenttermsForma de pago: A la recepción de la mercaderíaPago: Desde la fecha de llegada al puerto de destinoMedio de pago: Cobranza bancaria
No item
Descripción / Description
País de origen /
Country of origin
Peso neto/kg /
Net weight/kg
Código HS / HS Code
Cantidad (piezas) /
Qty (pieces)
Precio por
unidad / Unitprice
, ($)
Precio total / Total price,
($)
1. Polos de algodón pyma con luces led, Marca “SHINE STYLE”
PerúShine Style S.A.C
PESO NETO 5201.00.00.10 5700 polos ($) 25.93 60000
Total, ($) 60000
Costo de los seguros ($) / Insurancecost, ($): A cargo del comprador
Costo del flete($) / Freight cost, ($): A cargo del comprador
Para el pago total ($) / Total forpayment, ($):
Peso bruto kg (total) / Gross Weight, kg (total) :
Comercio Internacional Página 47
DAM:5201.00.00.10
Serie:1
Fecha DUA20140609
Exportador20345782822-SHINE STYLE S.A.C
Cod.Agencia1009
S.P.N.6110301000
P.Orig.CN
P.Adq.CN
P.EmbCN
Estado10
Unid.Físicas5700 U
IncotermFOB
Vía TransP. 1
Empresa Transp.8264
POLOS LED, TIPO DE ALGODÓN: PYMA MarcaSHINE STYLE
Almacen3636GRADO DE ELABORACIÓN:TEÑIDO; ACABADO:CON LUCES LED
CONSTRUCCIÓN: MANGA CORTA, CUELLO RECONDO; MEDIDA: S/M/L Modelo156991
Manifiesto118-2012-20195156992
Valor FOB(€)60000
Cantidad3000
Unid.ComercialU
PRECIO UNITARIO20.00
Pto.EmbarqueCALLAO
DECLARACIÓN ADUANERA DE MERCANCÍAS (DAM)
DAM:5201.00.00.10
Serie:2
Fecha DUA20140609
Exportador20345782822-SHINE LED S.A.C
Cod.Agencia1009
S.P.N.6110301000
P.Orig.CN
P.Adq.CN
P.EmbCN
Estado10
Unid.Físicas5700 U
IncotermFOB
Vía TransP. 1
Empresa Transp.8264
POLOS LED, TIPO DE ALGODÓN: PYMA MarcaSHINE STYLE
Almacen3636GRADO DE ELABORACIÓN:TEÑIDO; ACABADO:CON LUCES LED
CONSTRUCCIÓN: MANGA CORTA, CUELLO RECONDO; MEDIDA: S/M/L Modelo156991
Manifiesto118-2012-20195156992
Valor FOB($)60000
Cantidad5700
Unid.ComercialU
PRECIO UNITARIO25.93
Pto.EmbarqueCALLAO
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CONTRATO DE COMPRA VENTA INTERNACIONAL
El 01 de Junio del 2014, en Lima, la firma de Shine Style S.A.C a la que en adelante se identificará como el vendedor, domiciliado en Mz. T Lot.2 Urb. Villa Sol - Los Olivos – Lima, ha vendido a Millano DI Lorenzo Franceschi, a quien en adelante se identificará como el comprador, domiciliado en 9 ViaOsanam 20129 Milano - Milán, las mercancías que se detallan en este contrato y con sujeción a las estipulaciones que en el mismo se consignan:
Mercancía: Polos led
Cantidad: 1 caja que contendrá 3000 polos led
Calidad: Polos de algodón pyme, marca del polo “SHINE STYLE”
Especificaciones: Polos con luces led
Precio unitario: ($) 25.93 por polo
Precio FOB: ($) 156,080
Embalaje en: Caja de cartón
Entrega: FOB Callao
Fecha de embarque: Entre el 1 y el 5 de julio del 2014
Seguro: A cargo del comprador
Forma de pago: A la recepción de la mercadería
Pago: Desde la fecha de llegada al puerto de destino
Medio de pago: Cobranza bancaria
Gastos bancarios: Sólo los originados en el país del comprador a cargo de éste.
Carta de crédito: Aperturado por el Banco Continental y confirmado por el Banco D’Italia.
Otras condiciones especiales:
Los contratantes se sujetan a las disposiciones establecidas en la Convención de Perú que regula los contratos de Compra-Venta Internacional.
Los términos comerciales indicados en el presente contrato se entenderán referidos a los Incoterms 2011.
Las eventuales desavenencias que surjan de la interpretación del presente contrato serán resueltas por un tribunal arbitral asignado por la Cámara de Comercio Internacional con sede en Perú.
Clausulas especiales de premio, penalización, condiciones (sujeto a licencia), de fuerza mayor, etc.
Firmado en 2, 4, 6 ejemplares el día 05 de Julio en Lima-Perú.
Comercio Internacional Página 49
CERTIFICADO DE ORIGEN
ACUERDO DEL ALCANCE PARCIAL DE LA NATURALEZA COMERCIAL ENTRE ITALIA Y PERU
(1)PAIS EXPORTADOR: PERÚ (2) PAIS IMPORTADOR: ITALIA
(3)NUMERO DE ORDEN
(4)CODIGO ARANCELARIO
(5)DESCRIPCION DE LA MERCANCIA
(6)UNIDAD FISICA SEGÚN FACTURA
(7)VALOR DE CADA MERCANCIA SEGÚN FACTURA
001-0040 6109100039 Nuestro
producto es un
polo de algodón
pima con
capucha ,mang
a corta y está
incorporado con
luces led
Las unidades
físicas son
5700 polos.
25.93
Comercio Internacional Página 50
SOLICITUD DE INSPECCIÓN DEL LUGAR DE PRODUCCIÓN Y EMPACADORA
ANTESEDENTES GENERALES
IDENTIFICAR EL LUGAR DE PRODUCCION Y EMPACADORA.
NOMBRE:Lorenzo Franceschi DEPARTAMENTOTELEFONO:00390131715876 EMAILNOMBRE DEL REPRESENTANTE:ZOILA CHAVEZ QUIPECARGO DIRECCION:Urb. Los Alisos Mz. P Lt. 3 SMP ESTADOTELEFONO:015378516 EMAILCARACTERISTICAS DEL PRODUCTO DE EXPORTACION: Polo de algonpima con luces led
NOMBRE DEL PRODUCTO
SHINE STYLE
SUPERFICIEVOLUMEN DE LA CAJA CHICA
(POLO):5,700 cm3
VOLUMEN DE LA CAJA GRANDE
11,399.36cm3
OBSERVACIONES
CARACTERISTICAS DE LA EMPAGADORA:ZONA DE RECPCION ZONA DE ALMACENAJE ZONA DE
DESPACHO
DOBLE PUERTA(MARCAR LO QUE CORRESPONDE)
SI NO
CAMARAS DE ALMACENAJE (MARCAR LO QUE CORRESPONDE)
SI NO
DOBLE PUERTA (MARCAR LO QUE CORRESPONDE)
SI NO
NOMBRE DEL REPRESENTANTE FIRMA
Comercio Internacional Página 51
X X X
Bill of Lading
TRAILER/CAR NUMBER: __________________BILL DATE: __________________
TO FROM
Consignee: Shipper:
Street: Street
Destination. Origin
City/State/Zip. City/State/Zip
Route: Special Instructions:
FOR PAYMENT, SEND BILL TO SHIPPER'S INSTRUCTIONS
Name
Company
Street
City/State/Zip
NO. SHIPPING UNITS TIME DESCRIPTION OF ARTICLESSPECIAL MARKS & EXCEPTIONS
WEIGHT RATE CHARGES
REMIT C.O.D. C.O.D. AMOUNT: $ C.O.D. FEEPREPAID COLLECT
TO:
ADDRESS:
If this shipment is to be delivered to the consignee without recourse on the consignor, the consignor shall sign the following statement: The carrier shall not make delivery of this shipment without payment of freight and all other lawful charges.
________________________________(Signature of Consignor)
TOTALCHARGES $
NOTE: W here the rate is dependent on value, shippers are required to state specifically in writing the agreed or declared value of the property. The agreed or declared value of the property is hereby specifically stated by the shipper to be not exceeding $ per
Freight Charges are collect unless market prepaid
CHECK BOX IF PREPAID
RECEIVED subject to the classifications and tariffs in effect on the date of the issue of this Bill of Lading, the property described above in apparent good order, except as noted (contents and condition of packages unknown), marked consigned and destined as indicated above which said carrier (the word carrier being understood through this contract as meaning any person or corporation in possession of the property under the contract) agrees to carry to its usual place of delivery as said destination. If on its route, otherwise to deliver to another carrier on the route to said destination. It is mutually agreed as to each carrier of all or any of said property, over all or any portion of said route to destination and as to each party at any time interested in all or any said property, that every service to be performed hereunder shall be subject to all the Bill of Lading terms and conditions in the governing classification on the date of shipment. Shipper hereby certifies that he is familiar with all the Bill of Lading terms and conditions in the governing classification and the said terms and conditions.
2.2.3 EMBALAJES
Comercio Internacional Página 52
DATOS
Producto :Caja para polo con impresión
Medidas :35 cm largo x 28 cm ancho x 5.816 cm altura
Descripción: Color pastel
VOLUMEN DE LA CAJA CHICA (POLO)
Se multiplica el largo, ancho y la altura
35 cm x 28 cm x 5.816 cm = 5,700 cm3
VOLUMEN DE LA CAJA GRANDE
56 cm x 35 cm x cm x 5.816 cm = 11,399.36cm3
CONTENEDOR MARITIMO
CONTENEDORES COMUNES o DRYVAN:
Disponible para cualquier carga seca normal
Comercio Internacional Página 53
Para poder hallar cuantas cajas hay en un contenedor se convierte a centímetros
la medida al contenedor.
Largo: 5898mm / 10 cm = 589.80 cm
Ancho: 2352 mm / 10 cm = 235.20 cm
Altura: 2393 mm / 10 cm = 239.30 cm
Para poder hallar la cantidad de cajas que entran en una caja de embalaje se
realiza lo siguiente:
Medidas de la nuestra cajita de polos: 35 cm largo x 28 cm ancho
Medidas de las cajas de embalaje: 35 cm largo x 56 cm anchos
Ello quiere decir que en una caja grande de embalaje se colocarán 20 cajas de
polos. A su vez habrá 288 cajas de embalaje:
285 cajas de embalaje x 20 cajas de polos = 5700 unidades de polos
Para ello también adquirimos pallets:
MEDIDAS DE PALLET: 1.20 cm largo x 1.00 cm ancho
En un Pallet entraran 15 cajas de embalaje
19 pallets x 15 cajas de embalaje = 285 cajas de embalaje
2.2.4 OPERADORES PARTICIPANTES
A. PARTICIPACIÓN DE SUNAT EN LA EXPORTACIÓN
I. Objetivo
Establecer las pautas a seguir para el despacho aduanero de mercancías a
destinar al régimen de Exportación Definitiva, con la finalidad de lograr el correcto
cumplimiento de las normas que lo regulan.
Comercio Internacional Página 54
II. Alcance
Todas las dependencias de la Superintendencia Nacional de Administración
Tributaria - SUNAT y a los operadores del comercio exterior que intervienen en el
procedimiento del régimen de Exportación Definitiva.
III. Responsabilidad
La aplicación, cumplimiento y seguimiento de lo establecido en el presente
procedimiento es de responsabilidad del Intendente de Fiscalización y Gestión de
Recaudación Aduanera, del Intendente Nacional de Sistemas de Información, del
Intendente Nacional de Técnica Aduanera, del Intendente de Prevención del
Contrabando y Control Fronterizo, de los Intendentes de Aduana de la República,
jefaturas y del personal de las distintas unidades organizacionales que participan
en el presente procedimiento.
TIPO DE EXPORTACIÓN DEFINITIVA
La exportación definitiva en adelante exportación, es el régimen aduanero que
permite la salida del territorio aduanero de las mercancías nacionales o
nacionalizadas para su uso o consumo definitivo en el exterior y no está afecta a
tributo alguno. La exportación definitiva no está afecta a ningún tributo.
Documentación exigible
1. Conjuntamente con la DUA se requiere los siguientes documentos:
a. Copia o fotocopia del documento de transporte (conocimiento de embarque,
carta porte aérea o carta porte terrestre, según el medio de transporte empleado),
con sello y firma del personal autorizado de la empresa de transporte o su
representante o del agente de carga, según corresponda.
La exportación de vehículos que salen por sus propios medios no requiere de la
presentación del manifiesto de carga ni de documento de transporte para su
despacho, presentándose una declaración jurada en su reemplazo.
Comercio Internacional Página 55
b. Copia SUNAT de la factura, documento del operador (código 34) o documento
del partícipe (código 35) o Boleta de Venta u otro comprobante que implique
transferencia de bienes a un cliente domiciliado en el extranjero y que se
encuentre señalado en el Reglamento de Comprobantes de Pago, según
corresponda; o declaración jurada de valor y descripción de la mercancía cuando
no exista venta.
c. Documento que acredite el mandato a favor del despachador: copia o fotocopia
del documento de transporte debidamente endosado o el poder especial.
d. Otros que por la naturaleza de la mercancía se requiera para su exportación
2. Adicionalmente se requiere cuando corresponda lo siguiente:
a. Copia de la nota de crédito o de débito SUNAT.
b. Declaración Jurada del exportador de las comisiones en el exterior, de no estar
consignada en la factura.
c. Relación consolidada de productores y copias de las facturas SUNAT emitidas,
por cada uno de los productores que generaron dicha exportación.
d. Copia de la factura SUNAT que emite el comisionista que efectúa la exportación
a través de intermediarios comerciales.
e. Relación consolidada del porcentaje de participación (contratos de colaboración
empresarial).
f. Copia del contrato de colaboración empresarial.
3. Para los vehículos de propiedad de particulares, se exige la presentación de la
documentación que acredite su propiedad tales como:
a. Tarjeta de propiedad, contrato de compra-venta con firma legalizada
notarialmente o acta notarial de transferencia de vehículo;
b. Certificado de gravamen emitido por la Superintendencia Nacional de Registros
Públicos – SUNARP.
c. Gravamen vehicular emitido por la Policía Nacional;
Comercio Internacional Página 56
4. Para el caso de vehículos de propiedad de funcionarios de Misiones
Diplomáticas y de Organismos Internacionales acreditados en el país:
a. Copia de la resolución que autorizó la importación liberada de tributos de
importación
b. Carta de la Misión Diplomática o del Organismo Internacional;
Requisitos de la DUA
1. Cada declaración sólo puede comprender:
a. Un exportador o consignante, a excepción de las exportaciones a través de
intermediarios comerciales. El exportador o consignante debe ser quien haya
emitido la factura;
b.Un destinatario;
c. Un país de destino;
d. Mercancías objeto de una única naturaleza de la transacción;
e. Un único término de entrega;
f. Un único lugar de entrega;
g. Una única moneda de transacción;
h. Mercancía almacenada en un solo lugar (depósito temporal o local designado
por el exportador), a excepción de la exportación definitiva con embarques
parciales, y de las mercancías (con solicitud de embarque directo) a granel y de
gran volumen que requieran acondicionamiento en más de un local, siempre que
dichos locales se ubiquen en la misma provincia donde se encuentra la
Intendencia de Aduana o la Agencia Aduanera de despacho;
i. Encontrarse amparada en un solo manifiesto de carga a excepción de la
exportación definitiva con embarques parciales.
De los canales de control
1. Los canales de control de la DUA son los siguientes:
a. Naranja: con este canal la mercancía queda expedita para su embarque.
Comercio Internacional Página 57
b. Rojo: Este canal requiere de revisión documentaria y reconocimiento físico.
Del valor
1. El valor monetario se declara en dólares de los Estados Unidos de América. Los
valores expresados en otras monedas se deben convertir a dólares de los Estados
Unidos de América, utilizando los factores de conversión monetaria publicados en
el portal de la SUNAT, vigentes a la fecha de la numeración de la Declaración.
2. En caso de diferencias entre los valores por conceptos distintos al valor FOB de
la mercancía consignados en la factura, boleta de venta u otro comprobante que
implique transferencia de bienes y que se encuentren señalados en el Reglamento
de Comprobantes de Pago, respecto al documento de transporte, póliza de seguro
u otros utilizados en los regímenes de exportación, prevalecen los valores
señalados en estos últimos documentos.
Salida de mercancía por aduana distinta a la de numeración de la DUA
La salida de mercancías de exportación puede efectuarse por intendencia de
aduana distinta a aquélla en que se numera la DUA. En estos casos, se considera
como fecha de término del embarque aquella en que se autoriza la salida del
territorio aduanero del último bulto verificado en la aduana de salida.
Ingreso a un depósito temporal
Toda mercancía a embarcarse con destino al exterior debe ser puesta bajo
potestad aduanera para lo cual ingresa a un depósito temporal.
Excepción del ingreso a un depósito temporal
Pueden exceptuarse del ingreso a los depósitos temporales las siguientes
mercancías:
a. Perecibles que requieran un acondicionamiento especial;
b. Peligrosas tales como:
Comercio Internacional Página 58
- Explosivas
- Inflamables
- Tóxicas
- Infecciosas
- Radioactivas
- Corrosivas
c. Maquinarias de gran peso y volumen;
d. Animales vivos;
e. A granel en cualquier estado (sólido, líquido o gaseoso que se embarquen sin
envases ni continentes);
f. Otras que a criterio de la autoridad aduanera califiquen para efectos del
presente numeral.
Los operadores económicos autorizados, además de las mercancías señaladas en
el párrafo anterior podrán efectuar también embarques directos de mercancías
acondicionadas en contenedores.
En estos casos y con posterioridad a la numeración de la DUA, el despachador de
aduana, debe transmitir la solicitud de embarque directo del almacén designado
por el exportador, indicando los motivos para su respectiva evaluación. El
funcionario aduanero designado, del área de exportación, comunica a través del
portal de la SUNAT la respuesta de autorización o rechazo.
Regularización del régimen
La Administración Aduanera mediante técnicas de análisis de riesgo determina
cuales declaraciones se regularizan con la sola aceptación de la transmisión de la
información complementaria y de los documentos digitalizados que sustentaron la
exportación, y aquellas que requieren además la presentación física de la DUA y
Comercio Internacional Página 59
documentación que sustentaron la exportación a satisfacción de la Autoridad
Aduanera.
Plazos
Los plazos establecidos en la exportación son los siguientes:
a. El depósito temporal debe transmitir la información de la mercancía recibida
para embarcar dentro de las dos (02) horas contadas a partir de lo que suceda
último: la recepción de la totalidad de la mercancía o la presentación de la DUA.
b. El embarque de la mercancía se debe efectuar dentro de los treinta (30) días
calendario contados a partir del día siguiente de la numeración de la declaración.
c. La regularización del régimen de exportación definitiva, se debe efectuar dentro
de los treinta (30) días calendario contados a partir del día siguiente de la fecha
del término del embarque.
El exportador certificado como operador económico autorizado goza de atención
prioritaria en el reconocimiento físico de las mercancías destinadas al régimen de
exportación definitiva y de las demás facilidades previstas en el Anexo N.° 1 del
procedimiento general “Certificación del Operador Económico Autorizado”
INPCFA-PG.13.
B. PARTICIPACIÓN DEL AGENTE NAVIERO
Empresa: Cosmos Agencia Marítima SAC
En el transporte marítimo intervienen diversos agentes, cada uno de ellos con
funciones y responsabilidades muy diferentes.
Consignatarios marítimos o consignatarios de buques
Armador
Compañía naviera
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Shipbroker
Consolidador
Desconsolidador
Empresa estibadora
En el transporte marítimo intervienen diversos agentes, cada uno de ellos con
funciones y responsabilidades muy diferentes.
1. Consignatarios marítimos o consignatarios de buques : agentes
(representantes) de las compañías navieras o armadores en los distintos
puertos del mundo. Sus funciones son:
Captan cargas para las navieras o armadores que representan.
Cobran fletes.
Emiten contratos de transporte marítimo internacional (B/Ls).
Coordinan las cargas y descargas de buques (vía estibadores)
Realizan los trámites administrativos oportunos ante las autoridades
portuarias y aduaneras.
Actúan como intermediarios entre las navieras o armadores y los
cargadores (exportadores) y facturan sus servicios a exportadores o
importadores (según el INCOTERM pactado en la compraventa).
Reciben comisiones de las navieras o armadores en función de las
cargas que obtienen para ellos.
2. Armador : empresario marítimo, propietario de buques o que los arma (los
pone en condiciones de navegar). Puede operar con sus buques o cederlos
a navieras para que éstas lo hagan. Si opera con sus buques, actúa como
fletante en pólizas de fletamento y/O como porteador en contratos de
transporte marítimo internacional (B/Ls).
3. Compañía naviera : empresario marítimo, usufructuario de buques.
Compañía que opera con buques cedidos por armadores. Actúa como
Comercio Internacional Página 61
fletante en pólizas de fletamento Y/O como porteador en contratos de
transporte marítimo internacional.(B/Ls)
4. Shipbroker : intermediario entre navieras o armadores (fletantes) y
cargadores (fletadores) en algunas pólizas de fletamento. Se encarga de
buscar a navieras o armadores y buque a cargadores. Por sus servicios de
intermediación suele cobrar de los fletantes una comisión del 5% del precio
del fletamento.
5. Consolidador : intermediario entre navieros-armadores y cargadores.
Reserva un espacio/peso dentro de un buque a un precio determinado para
comercializarlo entre distintos cargadores. Agrupa en contenedores (en
el/los puerto/s de origen) todas las mercancías que capta y las consigna a
su representante (desconsolidador) en el/los puerto/s de destino. Así pues,
al igual que un transitario, el consolidador hace a veces de cargador frente
al porteador y de porteador frente a los distintos cargadores. Normalmente
las propias navieras prestan el servicio de consolidación, llenando algunos
de sus contenedores de grupajes (entre varios cargadores se llena un
contenedor).
6. Desconsolidador : consignatario de mercancías consolidadas. Se encarga
de desagrupar las mercancías (vaciar contenedores) en el/los puerto/s de
destino y de notificar a los distintos receptores de las mercancías
desagrupadas, la llegada de las mismas a puerto de destino. Normalmente
las propias navieras prestan el servicio de desconsolidación, deshaciendo
contenedores de grupaje una vez han llegado al puerto de destino.
7. Empresa estibadora : es la encargada de llevar a cabo las operaciones
portuarias de manipulación de las mercancías. Necesariamente ha de ser
titular de una concesión administrativa otorgada por la autoridad portuaria
correspondiente, que le faculta para realizar sus trabajos. Por ser la
Comercio Internacional Página 62
operadora de una determinada terminal, en ocasiones se usa la
denominación "terminal portuaria" para referirse a ella. Las funciones que
realizan son:
Recepción.
Movimientos horizontales en origen.
Almacenaje en origen.
Carga.
Estiba, desestiba.
Descarga.
Movimientos horizontales en destino.
Almacenaje en destino y entrega.
Facturan sus servicios a los consignatarios de buques.
C. PARTICIPACIÓN DEL AGENTE DE CARGA
Empresa: YACZ CARGO
El agente de carga es una figura atípica, es decir una figura que no encuentra una
definición en la ley, salvedad del estatuto aduanero. Es una figura que no cuenta
con unos artículos o unas disposiciones jurídicas que señalen cuál es la
naturaleza jurídica del agente de carga, cuáles son sus obligaciones, sus derechos
y su responsabilidad.
En el ejercicio de sus actividades normalmente confluye con otras figuras y
actores del transporte de mercancías, tales como el transportador, las sociedades
de intermediación aduanera, el agente marítimo, el NVOCC (Transportador
Marítimo no Operador de Naves), el Operador de Transporte Multimodal (OTM) y
los terminales marítimos y aéreos. El agente de carga también es conocido por
otras denominaciones, tales como transitario, expedidor, embarcador,
consolidador de carga, etc. Todo ello ha generado múltiples problemas a nivel
judicial; hemos visto decisiones sobre la responsabilidad del agente de carga en
uno y otro sentido, que tendremos oportunidad de mencionar y tratar de comentar
Comercio Internacional Página 63
en la continuación de este escrito. Y también ha generado inconvenientes desde el
punto de vista comercial, tales como la confusión de la figura del agente de carga,
con otras instituciones propias de los contratos de intermediación en el transporte
de mercancías, como son el comisionista de transporte y el agente marítimo.
El papel tradicional del agente de carga ha sido el de actuar como intermediario
entre el remitente de la carga y el transportador, en la celebración del contrato de
transporte, actuando como mandatario del remitente, mas no del transportador.4
Sin embargo, también hay agentes de carga que actúan como comercializadores
de los servicios de empresas de transporte, celebran el contrato de transporte a
nombre y por cuenta del transportador, y expiden y firman los documentos de
transporte.
Y también hay agentes de carga que verdaderamente ofrecen servicios de
transporte y los ejecutan parcialmente, o bien subcontratan la totalidad de su
ejecución, caso en el cual es muy difícil distinguirlos de los transportadores.
Servicios que presta el agente de carga
El agente de carga, tradicionalmente, es un coordinador, es un gestor, se encarga
de coordinar las labores del transporte de las mercancías, tanto en el transporte
nacional, como en el transporte internacional, tanto de importación como de
exportación. Nos atreveríamos a afirmar que esa es su naturaleza, que esa es su
esencia: Coordinar el transporte de mercancías. Es un profesional que está en
capacidad de indicarle a su cliente natural - es decir, el remitente o el destinatario
de las mercancías (y nos referimos a su cliente natural, porque tiene otros
clientes) -, cuál es el mejor modo de transporte para sus propósitos particulares,
cuál es la mejor manera de llevar las mercancías a su destino.
Sin embargo, es preciso tener en cuenta que en la actualidad los servicios del
agente de carga no se limitan a la mencionada intermediación en la celebración de
Comercio Internacional Página 64
contratos,sino que presta otros servicios, tales como la consolidación y la
desconsolidación de mercancías, el almacenamiento de corto plazo, el embalaje,
la preparación de documentación, los trámites ante autoridades y servicios de
transporte urbano de recogida y repartición de la carga (“pick up and delivery”),
entre otros. La prestación de estos otros servicios conexos al transporte genera
algunas diferencias y también algunas dificultades, en cuanto a la definición del
agente de carga.
Sin embargo, su principal función consiste en la contratación del transporte
internacional de las mercancías, respecto de la cual generalmente el remitente o
destinatario no tiene contacto directo con el o los transportadores, sino que dicha
contratación y la emisión de los documentos de transporte se realiza a través de, o
con la participación, del agente de carga. Eso nos genera el gran interrogante de
cuál es el papel que desempeña el agente de carga frente al contrato de
transporte; esa es quizá la principal inquietud.
D. PARTICIPACIÓN DEL AGENTE DE ADUANA
Empresa: AAAP (Asociación de agentes de aduanas del Perú).
En las operaciones comerciales el Agente de Aduana surge en calidad de
representante del dueño de la mercadería a importar o exportar frente a los demás
operadores (transportistas, agencias navieras, almacenes, etc.).
Por otra parte, el Estado también interviene en el traslado de las mercancías
controlando sus fronteras para proteger sus intereses, sean éstos de orden social
o económico, encargando este rol a la Autoridad Aduanera (hoy a cargo de la
Superintendencia Nacional de Administración Tributaria – SUNAT). Es así que en
el ámbito aduanero, el Agente de Aduana es considerado un Auxiliar de la Función
Pública Aduanera a quien se le delegaron algunas facultades para realizar los
servicios aduaneros, las cuales en principio correspondían a la propia Autoridad
Comercio Internacional Página 65
Aduanera. Debido a dicha delegación, el Agente contará con mayores
obligaciones y, consecuentemente, con mayores responsabilidades en
comparación con los demás operadores de comercio exterior.
La operatividad aduanera comprende a todas aquellas actividades realizadas por
la Administración Aduanera a fin de controlar el ingreso o salida de las personas,
medios de transporte y mercancías del territorio. Con la finalidad de controlar el
ingreso o salida de las mercancías, el Despacho Aduanero tiene diversos
procedimientos para acogerse a un determinado régimen, operación o destino
aduanero, regulados por normas aduaneras especiales de cumplimiento
obligatorio.
En algunos países, la participación del Agente de Aduana en la operativa
aduanera es obligatoria y aunque en otros como el nuestro los consignatarios o
dueños de la mercancía pueden despacharla directamente. Sinembargo, esta
labor les acarrearía mayores costos económicos y un conocimiento especializado
sobre operatividad aduanera, condiciones que muchos de ellos no están en
capacidad de cumplir, por lo cual deberán recurrir al Agente de Aduana. Nuestra
legislación aduanera lo comprende dentro del grupo de despachadores de
aduana, definiéndolo como una persona natural y jurídica autorizada para prestar
servicios a terceros, como gestor habitual en toda clase de trámites aduaneros, en
las condiciones y con los requisitos impuestos por la legislación aduanera.
En términos generales, las actividades del Agente de Aduana consisten en
describir las características más importantes de la mercancía (tipo de mercadería,
cantidad, calidad, peso, valor) de acuerdo a la información proporcionada por su
comitente, clasificarla en la partida o subpartida arancelaria respectiva, efectuar la
liquidación de tributos aduaneros. Toda esta información será consignada en la
Póliza o Declaración de su comitente ante la Autoridad Aduanera, documento que
en nuestro país se conoce como Declaración Única de Aduanas elaborado en
formatos por el Agente de Aduana conforme a las instrucciones emitidas por la
Comercio Internacional Página 66
Autoridad Aduanera. Adicionalmente, el despacho aduanero comprende otros
actos adicionales como el solicitar el reconocimiento previo de la mercancía y el
análisis de muestras.
Como puede observarse, la complejidad de estas labores requiere de un
conocimiento profesional y técnico especializado con el cual usualmente no
cuentan quienes comercializan por lo que éstos contratarán a un gestor o asesor
en la materia, es decir, del Agente de Aduana.
Obligaciones específicas de los agentes de aduana, otorgadas considerando su
condición como auxiliar de la función pública:
a) Conservar durante cinco (5) años toda la documentación original de los
despachos en que haya intervenido. La SUNAT podrá disponer que el archivo de
la misma se realice en medios distintos al documental, en cuyo caso el agente de
aduana podrá entregar los documentos antes del plazo señalado.
Transcurrido el plazo de 05 años, o producida la cancelación o revocación de su
autorización, el agente de aduana entregará la documentación, permaneciendo la
garantía del agente en poder de la Administración.
Existen casos excepcionales en los cuales la Administración Aduanera podrá
requerir la entrega de la documentación original conservada antes de los 05 años.
b) Expedir copia autenticada de los documentos originales que conserva en su
archivo;
Esta obligación deriva de la anterior consistente en la conservación de los
documentos originales; por lo cual el agente de aduana no puede entregar dicha
documentación; quedando facultado el agente de aduana para legalizar o
autenticar copias de la referida documentación.
Comercio Internacional Página 67
c) Constituir, reponer, renovar o adecuar la garantía a satisfacción de la SUNAT,
en garantía del cumplimiento de sus obligaciones, cuyo monto y demás
características deben cumplir con lo establecido en el Reglamento;
Los agentes de aduana son operadores de comercio exterior y, para obtener la
autorización de la Administración aduanera, deberán otorgar una garantía que
puede consistir en una Carta Fianza Bancaria o una Póliza de Caución.
La no renovación de algunas de las garantías que haya otorgado el agente de
aduana implicara la sanción de suspensión.
d) Comunicar a la Administración Aduanera el nombramiento y la revocación del
representante legal y de los auxiliares dentro del plazo de diez (10) días contados
a partir del día siguiente de tomado el acuerdo;
Las agencias de aduana que cuentan con una relación de representantes legales
y auxiliares de despacho aduanero registrados en el SIGAD.
En tal sentido, la obligación se cumple actualizando los cambios de representantes
legales dentro del plazo de 10 días (la Ley anterior solo otorgaba 05 días). De no
hacerlo, al agente de aduana en su condición de operador de comercio exterior
será sancionado con multa.
e) Solicitar a la Administración Aduanera la autorización de cambio de domicilio o
de local anexo, con anterioridad a su realización, lugar que deberá cumplir con los
requisitos de infraestructura establecidos por la Administración Aduanera. Al
momento de obtener la autorización, el agente de aduana designará el domicilio
en el cual efectúa sus operaciones y que previamente fue inspeccionado por la
Administración Aduanera.
Comercio Internacional Página 68
Considerando su condición de operador de comercio exterior, el agente que
incumpla esta obligación será sancionado con multa.
E. PARTICIPACION DEL BANCO COMERCIAL
Empresa: Banco Continental
El comercio Internacional genera tanto la necesidad de efectuar pagos a distancia
y recíprocamente cobranzas a distancia entre partes ubicadas en distintos países,
como la de realizar operaciones cambiarias vale decir efectuar el cambio de la
moneda correspondiente.
Los pagos en los contratos de compraventa Internacional se materializan a través
de Bancos, básicamente mediante dos formas:
A) Los Bancos intervienen para PAGAR (Cartas de Crédito o Créditos
Documentarios), ORDEN DE PAGO generado por el Importador en favor del
Exportador.
B) Los Bancos intervienen para COBRAR (Documentos en Cobranza o Cobranza
Documentada), ORDEN DE COBRO, generada por el Exportador con cargo al
Importador.
La intermediación bancaria en ambos casos es independiente del contrato de
compraventa internacional pues los Bancos sólo trabajan con documentos de
embarque (factura comercial, conocimiento de embarque, póliza de seguro,
packinglist, etc.), sin asumir responsabilidad alguna por la presentación de
documentación fraguada. Se entiende que el vendedor ya ha determinado si va a
exportar valiéndose de una carta de crédito o si utilizará el servicio de cobranza
documentaria.
Comercio Internacional Página 69
Se utiliza más los Documentos en Cobranza (COBRO) que la Carta de Crédito
(PAGO) debido al menor costo y aun cuando hay mayor riesgo existe confianza
entre el Exportador y el Vendedor. De no existir absoluta confianza se debe
preferir la Carta de Crédito. Tanto las órdenes de pago como las órdenes de cobro
pueden ser simples y documentarías. Las simples no requieren de la presentación
de documentos comerciales de ninguna naturaleza, mientras que las
documentarías están condicionadas a la presentación de los documentos
indicados, lo que significa un mayor costo pues el Banco debe entregarlos
conforme a las instrucciones recibidas.
Los usos y prácticas internacionales de medios de pago se estandarizan mediante
un conjunto de normas flexibles elaboradas por la Cámara de Comercio
Internacional que si bien no son de obligatorio cumplimiento, se aplican pues están
basados en la experiencia de los bancos comerciales y de las empresas
exportadoras e importadoras. Las normas concernientes a los créditos
documentarios son conocidas como “Reglas y Usos Uniformes Relativos a los
Créditos Documentarios”, cuya versión vigente es Publicación o Folleto N° 500.
Las normas concernientes a los documentos en cobranza se conocen como
“Reglas Uniformes relativas a las Cobranzas” cuya versión vigente es la
Publicación o Folleto N° 522.
Los créditos documentarios como los documentos en cobranza consiguen conciliar
los intereses del comprador y del vendedor. El comprador quiere tener la
seguridad que no pagará hasta tener la certeza documental que el vendedor ha
cumplido con la obligación de entrega y el vendedor por su parte, quiere tener la
seguridad que recibirá el pago en el plazo convenido.
La intervención de los Bancos facilita y asegura el cumplimiento de ambas partes.
La Carta de Remesa es el formulario que envía el Banco Remitente al Banco
Cobrador con los documentos e instrucciones, para que el Banco Cobrador
Comercio Internacional Página 70
efectúe la cobranza. Se utiliza tanto en carta .de crédito como en la cobranza
documentaria
DOCUMENTOS FINANCIEROS Y COMERCIALES
Documentos Financieros, son los que se utilizan para efectuar pagos: letra de
cambio, pagaré, cheque, comprobante de pago y demás documentos de crédito o
de cobranza similares que se utilicen para obtener el pago.
Documentos Comerciales, son los que sirven para acreditar la compraventa
entre las partes, el envío de las mercancías y su disponibilidad. Los documentos
comerciales pueden ser Primarios y Operativos.
Los documentos primarios, son los que se utilizan desde la iniciación hasta el
perfeccionamiento de la compraventa internacional: carta de presentación del
exportador, solicitud de cotización del importador, oferta del exportador, contra
oferta del comprador, confirmación del pedido por el exportador que precisa el
envío y forma de pago sin modificar la oferta, factura proforma que no es definitiva
etc. Es de advertir que los documentos primarios pueden ser obviados, como es
en el caso de los contratos verbales.
Los documentos operativos, son los que evidencian la implementación del contrato
de compraventa:
La factura comercial que se expide por el exportador luego de haberse
concluido la negociación contractual;
El documento de transporte que acredita el despacho de la mercancía por
el medio de transporte utilizado, expedido por el transportista designado
que varía según sea el medio que se utilice para el envío de la mercancía al
comprador, pudiendo tratarse de Conocimientos de Embarque (Bill of
Lading) cuando el envío se hace por barco, Carta de Porte Aéreo (Air Way
Bill), Carta de Porte Terrestre, Carta de Porte de Ferrocarril y de transporte
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multimodal; el PackingList o Lista de Empaque o relación de contenido que
lo emite al transportista;
La Póliza de Seguro,
Los Documentos de Certificación (de origen, sanitarios, de verificación, etc.)
y todo documento utilizado para operativizar el despacho.
Normalmente, el pago en la compraventa Internacional se hace contra la
presentación de los documentos operativos indicados en la orden de pago o bien
contra la aceptación de la letra de cambio de ser el caso.
Documento de transporte “LIMPIO” es aquel que no contiene cláusulas o
anotaciones sobreañadidas que hacen constar en forma expresa el estado
deficiente de la mercancía o del embalaje. En principio, cualquier documento de
transporte que el vendedor suministre al comprador debe ser LIMPIO. Usualmente
el documento de transporte consiste en un juego completo (full set) que son tres
originales, indicándose el número siempre que se emita en más de un original.
Es bien conocido que el conocimiento de embarque marítimo o Bill Of Lading (B/L)
cumple tres funciones importantes:
Acredita la entrega de la mercancía por parte del exportador.
Demuestra la existencia del contrato de transporte, así como la carga de la
mercancía a bordo del buque y
Constituye el título de propiedad de la mercancía en tránsito, razón por lo
que su presentación resulta imprescindible para poderla retirar en el puerto
de destino, lo cual permite que se pueda transferir la propiedad mediante
endoso.
Las dos primeras funciones son comunes a cualquier documento de transporte y
sólo la tercera función es propia y específica del Bill Of Lading, de modo que si el
importador quiere vender la mercancía en tránsito debe contar con el B/L.
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La intervención de las ADUANAS en la compraventa Internacional otorga legalidad
a la Exportación (país del vendedor) y a la importación (país del comprador),
controlando la salida y entrada de la mercancía y aplicando los impuestos
correspondientes según su clasificación arancelaria, origen geográfico y valor.
CRÉDITOS DOCUMENTARIOS (CARTA DE CRÉDITO)
La Carta de Crédito es el documento bancario esencial por el cual un Banco se
obliga a pagar al Exportador por cuenta del Importador en un plazo y contra
entrega de determinados documentos. Representa la forma de pago internacional
más utilizada mundialmente.
El Importador, ordenante o comprador es el que pide a un banco emisor que emita
la carta de crédito (solicitud de apertura de crédito documentario). El Exportador,
beneficiario o vendedor es a favor de quien viene dirigida la carta de crédito y la
recibe por intermedio del banco notificador.
Surge, ante la necesidad de brindar seguridad y rapidez de cobro a las partes
intervinientes en una compraventa o negocio internacional, ya que muchas veces
las partes no se conocen. Es un compromiso emitido por un banco (emisor)
obrando por cuenta y orden de su cliente (importador) de pagar o hacer pagar
(generalmente por medio de otro banco) a un beneficiario (exportador), una
determinada suma de dinero contra la presentación de los documentos exigidos
(documentos del transporte, factura comercial, póliza de seguros, etc.), siempre y
cuando estos cumplan con los términos y condiciones del crédito documentario. El
banco emisor asume una delegación imperfecta de responsabilidad por cuanto, si
el banco emisor quebrara, el importador deberá abonar el monto que continuará
adeudándole al beneficiario, haya cancelado o no su deuda frente a su banco. De
todos los mecanismos de pago de la compraventa internacional, el crédito
documentario resulta el que mayor seguridad otorga a las partes.
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Bancos Intervinientes (Intermediación Bancaria)
La carta de crédito es una orden o compromiso de pago internacional emitida por
el banco emisor por cuenta y en nombre del comprador, a favor del vendedor por
un importe y condicionado al cumplimiento de sus términos que debe efectuar el
banco corresponsal. Supone un compromiso previo e independiente del
comprador con un banco para asegurarle el pago al vendedor. Intervienen:
1. Banco Emisor que emite la carta de crédito a solicitud de su cliente que es el
Importador.
2. Banco Notificador o avisador, que notifica o avisa y transmite el crédito al
exportador.
3. Banco Pagador o Banco Corresponsal es el que paga la carta de crédito al
exportador, previa entrega y examen de la documentación que requiere el
importador.
4. Banco Negociador, es el que descuenta, adelante o paga por cuenta del banco
emisor. Puede ser el banco notificador.
5. Banco Reembolsado, es el que paga al banco negociador por cuenta del emisor
y a solicitud del banco negociador, previo acuerdo con el banco emisor. Las
Cartas de Crédito se distinguen con la sigla L.C (Letter of Credit)
PARTICIPACIÓN DE LA ADUANA
REGIMEN DE EXPORTACIÓN
Normatividad
•Decreto 2685 de 1999
•Decreto 918 de 2001
•Decreto 1232 de 2001
•Resolución 4240 de 2000
•Resolución 7002 de 2000
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•Resolución 86572003
El módulo de exportaciones soporta las operaciones del trámite, atendiendo la
reglamentación vigente y cumpliendo con los requerimientos de los modos de
transporte marítimo, aéreo y terrestre.
Proporciona las funcionalidades y servicios necesarios al usuario en las etapas
pre-embarque, embarque y post-embarque.
OBJETIVOS DEL MODULO
Permitir la realización de los trámites de exportación desde su oficina o lugar
de trabajo a través de Internet.
Reducir los trámites y el tiempo requerido por el usuario para la realización
de sus operaciones
Disminuir el uso de documentos aduaneros soportados en papel.
Reducir el nivel de discrecionalidad en el manejo de las operaciones por
parte de funcionarios aduaneros
Garantizar el registro de las actuaciones de cada uno de los agentes que
intervienen en el trámite, obteniendo información oportuna y confiable para
efectos de control.
Brindar información estadística para toma de decisiones.
Mejorar el nivel de calidad del proceso exportador
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2.2.5 ITINERARIOS DISPONIBLES DE ACUERDO A MEDIO DE TRANSPORTE
Y TIEMPOS DE TRANSITO PROMEDIO
TIPO DE TRANSPORTE:
Todos los medios de transporte presentan ventajas e inconvenientes. El medio
seleccionado dependerá en gran medida, de los productos comercializados, de las
necesidades y preferencias del exportador y desde luego de las exigencias de sus
clientes o de los propios productos.
Los factores a tomar en cuenta para la selección apropiada de transporte, se
resumen en:
a) Precio (tarifas)
b) Plazo de entrega (urgencias de envío)
c) Y exigencias especiales del producto.
d) El tipo de mercadería a exportar
En nuestro caso, utilizaremos el Transporte marítimo.
Es el medio de transporte por excelencia; es el que permite trasladar grandes
pesos y volúmenes de mercaderías sólidas o líquidas, habiendo aumentado la
velocidad de transporte, en los últimos años.
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Tal vez no sea el método más práctico cuando se transportan productos
perecederos (producto que degrade su calidad con el tiempo). Es el medio más
económico para artículos de gran valor en relación peso/volumen, por ejemplo
vehículos, aparatos electrodomésticos, etc.
Se contrata Puerto a Puerto a través de agentes de carga o embarcadores. Donde
para transportar una mercancía por este medio puede tomar entre 30 días
aproximadamente, dependiendo del punto de desembarque.
Documento de transporte: Conocimiento de embarque (B/L).
PUERTOS
PUERTO DE EMBARQUE (SALIDA)
Puerto del callao
Oficialmente el Terminal Portuario del
Callao, es un puerto marítimo de la
costa central del Perú, en
el Pacífico sur-oriental, situado en Lima
Metropolitana. Es el principal puerto del
país en tráfico y capacidad de
almacenaje.
PUERTO DE DESEMBARQUE (SALIDA)
En primer lugar debemos saber que nuestro punto de llegada es Milán – Italia
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Y nuestro puerto de desembarque será Génova, pues es el más cercano a nuestro punto objetivo.
Puerto de Génova
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El Puerto de Génova es un importante puerto
de Italia en el mar Mediterráneo. Con un
volumen comercial de 51,6 millones de
toneladas, es el puerto más activo de Italia
por su tonelaje de carga y el segundo más
activo en términos de unidades de veinte pies
equivalentes, después del puerto de
transbordo de Gioia Tauro, con un volumen comercial de 2,1 millones de TEUs
manejados en 2012. El puerto de Génova tiene una superficie de cerca de 700
hectáreas de terreno y 500 hectáreas en el agua, se extiende por más de 22
kilómetros a lo largo de la costa, con 47 kilómetros de vías marítimas y 30
kilómetros de muelles operativos.
TIEMPO DE TRÁNSITO PROMEDIO (PERÚ - ITALIA)
Distancia carretera: 10489.61 km
Viaje: 150 Horas (auto)
Horas de vuelo: 13.1 Horas (800km/h)
Tiempo por vía marítima: 30 días aproximadamente.
TRÁMITES DE DOCUMENTOS (AGENCIA DE ADUANAS)
Vamos a trabajar con la empresa COSMOS, porque tiene
una política de calidad y seguridad para confiarle nuestra
mercadería a exportar.
o Política Integrada de Gestión
Es una empresa peruana que ofrece soluciones integrales en el ámbito marítimo,
fluvial y portuario, quien tiene como objetivo satisfacer óptimamente las
necesidades sus nuestros clientes, tales como, prevenir la contaminación
ambiental, los daños y deterioro de la salud y la utilización de nuestra organización
Comercio Internacional Página 81
en actividades ilícitas; cumpliendo los requisitos legales aplicables y otros que la
organización suscriba.
o Calidad y Seguridad
En Cosmos se preocupan por satisfacer las expectativas más exigentes de
nuestros clientes, cumpliendo con los más altos estándares de calidad
internacional. Contando con la CERTIFICACIÓN INTERNACIONAL ISO
9001:2008. El CERTIFICADO DE MARCA DE GARANTIA Puerto del Callao que
fue otorgado luego de verificar que sus servicios de agenciamiento marítimo
cumplen con los estándares de calidad establecidos por la Marca de Garantía.
Asimismo, han implementado la norma BASC (Business Alliance for Secure
Commerce), un sistema estandarizado que garantiza la seguridad en todas las
actividades que ejecutan.
Y son licenciatarios de la MARCA PAIS PERÚ para uso institucional, la cual fue
otorgada por la Comisión de Promoción del Perú para la Exportación y el Turismo
– PROMPERU. Esta licencia reconoce a Cosmos como empresa peruana líder
que brinda servicios marítimos y portuarios con altos estándares de calidad y
seguridad a empresas nacionales e internacionales. Como empresa peruana, nos
orgullecemos de mostrar al mundo la Marca Perú.
Y por último porque COSMOS ES RECONOCIDA COMO LA "MEJOR AGENCIA
MARÍTIMA DEL 2013"
La Dirección de Sanidad Marítima Internacional, perteneciente a la Dirección
Regional de Salud (Diresa) del Callao, reconoció a Cosmos como la “Mejor
Agencia Marítima del año 2013″, gracias a su contribución a la vigilancia
epidemiológica y al control sanitario, en el Primer Puerto Internacional del Callao.
Asimismo, su colaborador Angelo GuiseppeMardini Espinoza, fue premiado como
“Mejor Procurador del año 2013”.
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o TARIFARIOS Y REQUERIMIENTOS
HAMBURG SUD, ALIANCA LINES
ServicioImp
Exp
I.G.V. Descripción AplicaciónMonto en Soles
Servicio documentario
x x Afecto
Proceso de registro del manifiesto de carga y verificación documentaria para la transmisión ante Aduana dentro de los plazos exigidos por la Autoridad Aduanera.
B/L390.00
Container control
x x Afecto
Proceso de revisión y control de la información del contenedor así como la transmisión electrónica de la nota de tarja.
Contenedor
170.00
Servicio de administración de contenedores
x Afecto
Seguimiento y protección al contenedor en caso de daños al mismo desde su salida hasta su devolución y/o desde la entrega del mismo hasta su embarque.
Contenedor
85.00
Servicio de administración de contenedores
x Afecto
Seguimiento y protección al contenedor en caso de daños al mismo desde su salida hasta su devolución y/o desde la entrega del mismo hasta su embarque.
Contenedor
60.00
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Gasto administrativo
x x Afecto
Asociado a los servicios de transmisión, validación y control
Cada factura.
52.50
Firma, revisión y tramite de expediente de rectificación
x x Afecto
Revisión de los documentos solicitados por la autoridad aduanera a fin de que estén conformes así como la presentación del expediente ante la ventanilla de la Autoridad Aduanera.
B/L 70.00
Corrección después de la transmisión
x Afecto
Corrección extemporánea (posterior al cierre documentaria) del documento de embarque
B/L100.00
Corrección después del zarpe de la nave
x Afecto
Corrección extemporánea (posterior al embarque) del documento de embarque.
B/L140.00
Presentación extemporanea de matriz
x Afecto
Recepción de la matriz en caso de presentación fuera de plazo
B/L 50.00
Tramite de Autoliquidación de rectificación
x x Afecto
Casos en los que el expediente de rectificación presentando ante la Aduana incurre en multa por parte de la Autoridad Aduanera.
B/L 70.00
Las tarifas están sujetas a cambio
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CAMARA DE COMERCIO LIMA
Comercio Exterior y Negociaciones Internacionales
El CCEX brinda asesoría en importaciones/exportaciones y cuenta con las
herramientas necesarias para el mejor aprovechamiento de las oportunidades
comerciales existentes en el mercado internacional. Para ello, ha formado un
grupo de profesionales altamente capacitados que lo asesorarán y brindaran
información exclusiva y personalizada según los mercados y productos de interés
facilitando el éxito de sus operaciones.
Asesoría Sectorial en Comercio Exterior: especializada en Alimentos y Bebidas,
Pesquera, Textil e Indumentaria, Joyería, Artículos de Decoración y Regalo,
Plásticos y Servicios.
Organización de Misiones Comerciales al Extranjero y Ferias Internacionales:
Viaje de negocios para grupos de empresarios peruanos, con la finalidad de
promocionar sus productos y/o servicios.
Organización de Ruedas de Negocios Nacionales e Internacionales: Encuentros
de negocios personalizados entre empresas nacionales/extranjeras y sus
contrapartes con la finalidad de promover y concretar negocios o acuerdos
comerciales.
Agendas Personalizadas: Elaboración de agendas de negocios a medida para
empresas extranjeras que deseen introducir sus productos y/o servicios o explorar
el mercado peruano.
Camtrade: Sistema de información estadística de comercio exterior para atender
las necesidades de su empresa y conocer el mercado internacional.
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Base de Compradores Internacionales: Se elaboran bases de datos
especializadas de acuerdo a los requerimientos establecidos (Base de
compradores y Base de proveedores).
Boletín de Importaciones -Exportaciones de Comercio Exterior: Boletines
estadísticos mensuales en los que su empresa podrá recibir información precisa
sobre los productos, mercados y empresas que importan - exportan en nuestro
país.
Seminarios y talleres especializados.
Núcleos Empresariales (metodología SEQUA-Alemania): Organizamos a
empresarios del mismo sector económico o con características similares, para
conformar un grupo de trabajo tras un interés o problemática común, para la
búsqueda de soluciones.
Acuerdos Comerciales: Defensa de los intereses comerciales de los asociados a
través de la participación activa de la CCL en todas las negociaciones comerciales
internacionales.
¿POR QUÉ ELEGIR ESTE SERVICIO?
Pensando en las necesidades de las empresas, el Centro de Comercio Exterior
podrá ayudarle a:
Identificar oportunidades comerciales en el mercado internacional.
Identificar precios referenciales por producto y por mercado.
Obtener información sobre requisitos de acceso por producto y por
mercado.
Normas y certificaciones.
Obtener asesoría comercial por parte de expertos sectoriales, tales como:
tendencias, canales de comercialización, segmentos de mercado, entre
otros.
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Obtener consejos y sugerencias sobre técnicas de negociación de acuerdo
al mercado de análisis.
YACZ CARGO es una Empresa dedicada al transporte de carga internacional y
nacional de productos como: carga general, carga refrigerada, carga peligrosa,
proyectos, consolidación de carga LCL, distribución internacional, distribución
nacional, agenciamiento de aduanas, proyectos, seguros de carga, embarques en
DDP y DDU.
VISION: posicionarnos en el mercado nacional e internacional por el buen servicio
que bridamos a mediano plazo
MISION: Prestar servicios logísticos de transporte de carga internacional,
atendiendo a nuestros clientes en sus operaciones de comercio exterior brindando
un valor agregado de entrega justo a tiempo y a los precios más competitivos del
mercado.
Somos una Agencia de Cargo especializada en el manejo de perecibles. Estamos
posicionándonos en el mercado peruano y somos innovadores en materia de
logística y servicio al cliente. Por nuestra gran relación con las Empresas, nuestros
clientes nunca se preocupan por el transporte de su carga.
En Yacz Cargo nos enorgullecemos de la capacidad y profesionalismo de nuestro
personal para proporcionar nuestros servicios en cada aspecto de la
transportación nacional, internacional que nuestros clientes pudieran necesitar, ya
sea transportación de carga aérea, marítima, terrestre, despacho aduanal,
Comercio Internacional Página 87
almacenamiento, distribución y demás servicios necesarios para cumplir con su
cadena de abastecimientos o suministros. Tenemos un Personal altamente
experimentado.
Queremos brindarle un mejor servicio, todas las inquietudes y solicitudes que
conozcan el usuario a nuestros productos y servicios. Contamos con un gran
portafolio de servicios, el mejor talento humano y las mejores tarifas.
Porque confiar en Nosotros: Yacz Cargo se enfoca a la demanda de clientes
locales e internacionales orientados fundamentalmente a proyectos especiales de
alto nivel profesional, técnico de Comercio Exterior y Logística.
Brindamos el beneficio y garantías de juntar en una sola empresa los mejores
especialistas en transporte internacional, logística, compras, seguimiento,
activación e inspección de suministros, despacho de aduanas, regímenes
especiales, en importaciones-exportaciones, transporte local pesado y/o
sobredimensionado puerta a puerta.
Formamos parte y somos miembros de la red mundial de freightforwarders
dedicados al manejo de proyectos logísticos liderada por WWPC – World Wide
Project Consortium Ltd.
Mantenemos alianzas estratégicas con otros freightforwarders a nivel mundial.
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CAPÍTULO 3: EXPORTACIÓN
3.1 DETERMINACIÓN COSTOS EXW PARA EXPORTACIÓN
3.1.1 COSTOS DEL PRODUCTO A EXPORTAR
a) Costos variables del producto
Polo de algodón pima
Los tipos de algodón Pima son: 20/1, 24/1, 30/1, 40/1, 50/1, 60/1
La cual, elaboraremos los polos con el algodón 40/1 (algodón de textura
intermedia), ya que el objetivo es que sea traslucido la luz LED. Pero al mismo
tiempo que mantenga su calidad y frescura, ya que el grosor de la tela es 20/1 =
más grueso al 60/1 = más delgado.
Precio por mayor: s/.15
Cantidad: 5700 polos
Costo total: s/.85,500
Nuestro mercado se dedicará al sector juvenil, tanto varones como mujeres,
teniendo en cuenta la población italiana actual del año 2014: 60,92 millones y la
cantidad de 5790 polos a exportar.
Porcentaje de hombres en Italia: 48.6% 2799 polos
Porcentaje de mujeres en Italia: 51.4% 2961 polos
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La cual se realizará un contrato con la empresa proveedora de polos pima:
Nombre de la empresa: Jhanko´ss S.A.
Representante: Alfredo Salazar.
Dirección: Galería azul 4to piso tienda 468. La victoria. Lima.
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Plazo de entrega: 2 semanas por la entrega del pedido completo después de la
firma del contrato.
Teniendo en cuenta las tallas en Perú son: M / L / XL
Y las tallas en Italia son las mismas tallas variando solo por centímetros, tales son:
XS / S / M / L / XL
Las cláusulas del contrato:
Se estipula que el proveedor de los polos pima nos entregará una muestra, dos
días posteriores a la firma del contrato para su posterior entrega completa del
pedido solicitado, de los 5700 polos. Y además incluirá las etiquetas de los polos.
Estudio de mercado italiano:
Nuestra competencia en el mercado italiano realiza la producción y consumo de
polos de calidad mayormente de algodón Jersey Pima y Pique; las cuales cuestan
alrededor de 30 euros. Por lo tanto, nuestro proyecto al tener mayor calidad de
algodón, nos permitirá el logro de la venta de nuestro producto.
Luces LED
Precio unitario luces LED:
Precio de luz LED por metro: S/.40.00
Se usará 1 1/2 metros de luces LED: S/.50.00
Precio por mayor luces LED:
Precio de luz LED por metro: s/.10.00
Se usará 1 1/2 metros de luces LED: S/.15.00
Cantidad: 5700 polos
Costo total (S/.15.00 x 5700): s/.85,500.00
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Circuito de luces LED:
-1 circuito integrado: S/.6.50
-16 resistencias: S/. 0.05
-10 transistores de potencia: S/.1.00
-1 transistor amplificador: S/. 0.30
-2 condensadores electrólitos: S/.0.20
-2 condensadores cerámicos: S/. 0.05
-1 switch: S/.1.00
-1 placa S/.5.00
-1 batería: S/.11.00
-1 micrófono:S/.1.00
Costo del circuito LED en la elaboración del polo: s/ 35.10
Cantidad: 5700 polos
Costo total (S/.35.10 x 5700): s/.200,070.00
Estampado dark transfer:
El estampado transfer consiste en la impresión con tintas textiles sobre un papel
especial, luego la gráfica impresa se corta y es transferida mediante calor a la tela.
Además, esta tinta tiene mayor duración al lavado.
La cual se realizará un contrato con la empresa “Creaciones Gynpol” de
estampado:
Nombre de la empresa: Creaciones Gynpol
Representante: Conde Segovia Nehemías
Dirección: Jr. Antonio Bazo 796 Galería “La Victoria”, tienda 215-B, 2do piso,
Lima, La Victoria
Plazo de entrega del estampado: 3 días después de la firma del contrato.
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Precio por mayor: s/.1.00
Cantidad: 5700 polos
Costo total: s/.5700
b) Costos fijos del producto
Sueldo de los trabajadores
Ya al tener el polo con los siguientes implementos:
La elaboración del polo de algodón Pima 40 al 1, (unisex) incluye etiquetas.
El estampado de los polos con frases filosóficas en italiano.
Estampado de las luces LED rítmicas: hecho con transitores, circuito
integrado y batería. Que funcionará al ritmo del sonido o música.
Ingresarán al almacén para luego ser llevados a los DEPARTAMENTOS previos a
la distribución.
1. Embolsado y empaquetado (número de personal=15) S/.11250.00
2. Embalaje (número de personal=15) S/.11250.00
(Número de personal=5) Estibadores S/.3750.00
(1) Contador S/.5000.00
(1) Administrador S/.3000.00
(2) Vigilantes de la empresa S/.1500
SUELDOS TOTALES: S/.35,750.00
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Alquiler del local
Dirección: Urbanización Los Alisos mz. P, lote 3 N°234
Lugar: San Martín de Porres.
Arrendatario: Zoila Chavéz Quispe (nuestra socia), quienes ofrecerá el
alquiler del local incluido el agua potable y luz eléctrica.
Costo del alquiler incluido agua y luz: $ 500 = S/.1, 400 (Tipo de cambio 2.80)
Motivo del arrendamiento del local:
- La facilidad de acceso al puerto del Callao, pues está cerca al punto de
exportación.
Costo de producción del polo
Cantidad de polos a exportar 5700
Costo unidad: S/. 72.62
Costo unitario en dólares: $ 25.93
En cada contenedor de 20´ caben 19 paletas y cada paleta contiene 15 cajas.
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T.C = 2.80
COSTOS TOTAL S/.Costo variable:
Polos algodón Pima 85,500.00Luces LED 85,500.00
Circuito LED 200,070.00Estampado 5,700.00
Costo fijo:Sueldos 35,750.00
Alquiler del local 1,400.00TOTAL COSTO 413,920.00
3.1.2 COSTOS DE EMBALAJE DE EXPORTACIÓN
USD
Costo de embalaje por paleta………………………………………...…20.00
3.1.3 MARGEN O UTILIDAD
3.2 DETERMINACIÓN DE COSTOS DESDE EL EXW AL CFR PARA
EXPORTACIÓN
3.2.1 COSTOS DE TRANSPORTE LOCAL
USD
Transporte interno (desde la fábrica hasta el puerto de embarque)….200.00
Gastos de embarque ............................................................................300.00
Almacén, derecho de embarque …………………………………..…….250.00
La empresa importadora decide asegurar la mercancía.
El seguro de tabla según arancel del país de destino es de …………….16%
Derechos arancelarios de importación……………………………………….0%
Impuesto general a las ventas……………………………………….………18%
3.2.2 GASTOS DE DESPACHO DE EXPORTACIÓN
Transporte desde el puerto de destino al almacén del comprador......200.00
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ESTADO DE GANANCIAS Y PÉRDIDAS
VENTAS 160,455.00COSTO TOTAL 147,801.00
UTILIDAD 12,654.00 7.9%
MARGEN DE UTILIDAD
Gastos de descarga y tracción de contenedor en destino ……………500.00
Asignación contenedor...……………………………...…………………..200.00
Visto bueno regularización de exportación………………………..….…380.00
Canal rojo ………………………………….…………………………..…….80.00
Cuadrilla ……………………………………………..........…………………50.00
3.2.3 COSTOS DE AGENTE DE ADUANA
Comisión de la agencia 0.5% del valor CIF min …………………...…..69.20
Gastos administrativos ……………………………………………………..30.00
Gastos operativos canal rojo ……………………………………..………..50.00
Precinto …………………………..………………………………………..…10.00
3.2.4 OTROS (aforo físico, certificaciones, carta de crédito, etc.)
Aforo físico el 0.30% de la DAM.
Certificaciones ISO 9001 cobra $. 399.00
Carta de crédito: El BBVA cobra 0.90% del valor de la factura.
3.2.5 FLETES DE ACUERDO AL MEDIO DE TRANSPORTE
Flete marítimo por contenedor de 20’ ….............................................2800.00
Determinación de costos
Costo (19 paletas x 20 cajas x $ 388.95)147,801.0
0
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Gasto de embalaje y manipuleo ( $388.95 x 20 paletas) 7,779.00
EXW155,580.0
0Transporte interno 200.00
Total FAS155,780.0
0Gastos de embarque 300.00
Total FOB156,080.0
0Flete marítimo 2,800.00
Total CFR158,880.0
0Seguro Arancel (1.6% FOB) 167.20
CIF159,047.2
0AD / Valorem (0 % CIF) 0.00IGV 18 % (CIF + A/V) 28,628.50Transporte puerto destino 200.00Gastos descarga y tracción 500.00Asignación contenedor 200.00Visto bueno regularización de exportación 380.00Canal rojo 80.00Cuadrilla 50.00Otros gastos de agenciamiento 159.20
LANDED COST
158,880.00 CFR
0.00 Ad/VAL200.00 Transporte destino500.00 Descarga200.00 Asignación contenedor380.00 Visto bueno regularización de exportación
80.00 Canal rojo50.00 Cuadrilla
159.20 Otros160,449.2
0 TOTAL LANDED COST 28.15 precio por polo
0.00 Ad V28,628.50 IGV
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28,628.50 TOTAL PAGO AL FISCO
CONCLUSIONES
1. Con esta investigación, logramos conocer todo lo que interviene en una
exportación, desde los documentos requeridos hasta los costos que implica
una exportación; en nuestro caso, logramos conocer a fondo lo que implica
una exportación de un producto textil; como es el caso de los polos LED
“shine style”.
2. Nuestro producto está destinado a Italia, ya que realizamos un estudio
profundo de este país, y lo más recalcante e importante para nosotros, es
que es un país muy vinculado a la moda, y como nuestro producto es
innovador tendrá una mejor acogida.
3. Logramos determinar todos los costos de exportación, utilizamos la técnica
de tercerización para los polos pyma y para los estampados, pero lo demás
fue elaborado por nosotros mismos y pudimos determinar los costos reales
del proceso productivo.
4. Determinamos el medio de transporte más conveniente para nuestro
producto y además identificamos los distintos costos de agentes de
distintos cargos, así también como logramos conocer más sobre las
empresas de carga y transporte, elegimos una y averiguamos sus costos
para poder determinar con precisión los distintos precios de exportación
dependiendo de la modalidad de venta, es decir, del incoterm utilizado.
5. Por otro lado, llegamos a la conclusión que el comercio internacional, es
beneficioso para ambos países que intercambian algún producto o servicio,
y que el mundo siempre tiene que estar conectado, es imposible el aislarse,
el intercambio de bienes y servicios es necesario para todos los países del
mundo, a que también colabora al crecimiento de cada uno de ellos.
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RECOMENDACIONES
1. Antes de exportar un producto a un país, debemos realizar un estudio de
mercado profundo del mismo, para conocer las tendencias, los gustos y
preferencias de los consumidores del mismo para así asegurar a un cierto
porcentaje el éxito del producto en dicho país.
2. Debemos de tener definido el sector al que nos dirigimos y conocer el perfil
de los consumidores, para así lograr con nuestro producto satisfacer al
cliente.
3. Debemos determinar el medio de transporte correcto y buscar reducir los
costos para que no se encarezca el producto a la hora de exportarlo.
4. Se debe elegir los pallets correctos para el correcto manejo de los
productos, buscan la conservación del buen estado del producto.
5. El producto debe tener estándares de calidad para garantizarle al cliente un
buen producto que satisfaga sus necesidades.
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BIBLIOGRAFIA
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pdfs/15_ITALIA.pdf
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www.yaczcargo.com
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