Presentacin de PowerPoint

Inyeccin electrnica gasolina

Los sistemas de inyeccin electrnica tienen la caractersticade permitir que el motor reciba solamente elvolumen de combustible que necesita.Con eso se garantiza:

menos contaminacin

ms economa

mejor rendimiento

arranque ms rpido

no utiliza el ahogador (choque)

mejor aprovechamiento del combustible

Clasificacin de los sistemas de inyeccin.

1.-Segn el lugar donde inyectan.2.-Segn el nmero de inyectores.3. Segn el nmero de inyecciones.

1. Segn el lugar donde inyectan:

INYECCION DIRECTA

INYECCION INDIRECTA

2. Segn el nmero de inyectores:

INYECCION MONOPUNTO

INYECCION MULTIPUNTO

3. Segn el nmero de inyecciones

INYECCION CONTINUA

INYECCION INTERMITENTE

SECUENCIAL

SIMULTANEA

Funcionamiento en inyeccin gasolina

El funcionamiento se basa en la medicin de ciertos parmetros de funcionamiento del motor, como son: el caudal de aire, rgimen del motor (estos dos son los ms bsicos), y son los que determinan la carga de motor, es decir la fuerza necesaria de la combustin para obtener un par motor es decir una potencia determinada.

COMPONENTES de la inyeccin electrnica

BOMBA ELECTRICA DE CASOLINA

FILTROS DE COMBUSTIBLE

REGULADOR DEPRESIN

RIEL DE COMBUSTIBLE

INYECTORES

COMPONENTESELECTRNICOS

CLASIFICACIN DE LOS SENSORES

Los sensores para automviles pueden clasificarse teniendo en cuenta distintas caractersticas como son:

FUNCIN Y APLICACIN.

Sensores funcionales, destinadas principalmente a las tareas de mando y regulacin.

Sensores para fines de seguridad y aseguramiento, es decir sensores antirrobo.

Sensores para la vigilancia del vehculo, es decir los sensores que envan toda la informacin para que pueda ser revisada e interpretada por el conductor(los gases, la presin del aire, etc)

SEGN SU SEAL DE SALIDA.

Si tomamos en cuenta las caractersticas los sensores se pueden dividir en:

Los que proporcionan una seal analgica (ejemplo: la que proporciona el caudal metro o medidor de caudal de aire aspirado, la presin del turbo, la temperatura del motor etc.)

Los que proporcionan una seal digital (ejemplo: seales de conmutacin como la conexin/desconexin de un elemento o seales de sensores digitales como impulsos de revoluciones de un sensor Hall)

Los que proporcionan seales pulsatorias (ejemplo: sensores inductivos con informaciones sobre el numero de revoluciones y la marca de referencia)

Sensor de posicin del cigeal ( ckp )

Proporcionar al pcm la posicin del cigeal y las rpm. Es del tipo captador magntico.

Sensor de temperatura de refrigerante del motor

Informar al pcm la temperatura del refrigerante del motor para que este a su vez calcule la entrega de combustible, la sincronizacin del tiempo y el control de la vlvula egr , as como la activacin y la desactivacin del ventilador del radiador.

Sensor de velocidad del vehiculo

Sensor de detonacin

Es un sensor de tipo piezoelctrico, la detonacin o cascabeleo del motor provoca que el sensor genere una seal de bajo voltaje y esta es analizada por el pcm ( computadora del carro).

Sensor de Posicin del Acelerador

Informa al pcm la posicin de la mariposa del cuerpo de aceleracin.

Calcula el pulso del inyector.

Calcula la curva de avance del encendido.

Es de tipo potencimetro.

Calcula el funcionamiento del sistema del control de emisiones.

Sensor de la masa de aire

Localizado entre el filtro del aire y de la mariposa del acelerador o cuerpo de aceleracin.

Se usa como un dispositivo de medicin trmica.

Una resistencia trmica mide la temperatura del aire de admisin s enfra cuando ms aire pasa cerca de la resistencia y cuando menos aire pasa menos s enfra.

La computadora analiza los cambios de potencia de electricidad necesaria para calentar y mantener la temperatura de la resistencia trmica a 75 grados centgrados.

Sensores del rbol de levas

El sensor de arbol de levas est colocado en la cabeza del cilindro, y lee la posicin del rbol de levas gracias a una rueda dentada.

Se necesita esta informacin para iniciar la inyeccin en motores de inyeccin secuencial, o activar la seal para la vlvula magntica en sistemas con bomba de inyeccin con vlvula o para el control de la detonacin en cada cilindro.

Sensores de presin

Los sensores MAPy T-MAP miden la presin de aire en el colector de entrada, detrs de la vlvula del acelerador, para determinar la entrada de aire. Esta informacin es muy importante para calcular el combustible que debe inyectarse y garantizar una mezcla correcta. Por esta razn, la capacidad de medida dinmica de este elemento de gestindel motor es crtica para reducir las emisiones.