inyección electrónica en motores de gasolina

Inyección Electrónica en Motores Inyección Electrónica en Motores de Gasolinade Gasolina

INYECCION en Motores Térmicos de Ciclo OttoINYECCION en Motores Térmicos de Ciclo Otto

– Antecedentes de la moderna inyección Antecedentes de la moderna inyección electrónica: Motores a carburadorelectrónica: Motores a carburador

– La misión del carburador era la de proveer una La misión del carburador era la de proveer una mezcla HOMOGÉNEA Aire/Combustible, con éste mezcla HOMOGÉNEA Aire/Combustible, con éste último finamente pulverizado y vaporizado, en último finamente pulverizado y vaporizado, en todo rango de velocidades y cargastodo rango de velocidades y cargas

– Ventajas y desventajas de la inyección de Ventajas y desventajas de la inyección de combustible vs. la carburacióncombustible vs. la carburación


Los sistemas de inyección pretenden Los sistemas de inyección pretenden conseguir:conseguir:– Dosificación ajustada del combustibleDosificación ajustada del combustible

Bajo condiciones como:Bajo condiciones como:

*Marcha*Marcha

*Estado del motor*Estado del motor


En cambio existe mayor complejidad En cambio existe mayor complejidad de los componentes del motorde los componentes del motor

De manera mas aceptable con los De manera mas aceptable con los sistemas de mando electrónicosistemas de mando electrónico

Donde se realiza la inyección de Donde se realiza la inyección de combustible?combustible?


En la mayoría la inyección del En la mayoría la inyección del combustible es en el colector de combustible es en el colector de admisión admisión

Delante de la válvula de admisión Delante de la válvula de admisión

Mediante unos inyectores de mando Mediante unos inyectores de mando eléctricoeléctrico


Gracias a la forma del agujero de Gracias a la forma del agujero de estos inyectores los mismos estos inyectores los mismos pulverizan finamente el combustiblepulverizan finamente el combustible

Crean una buena emulsión con el Crean una buena emulsión con el aireaire

Es importante que la presión del Es importante que la presión del combustible sea constante sin que combustible sea constante sin que exista fluctuacionesexista fluctuaciones


Como y mediante que se controla el Como y mediante que se controla el tiempo de apertura?tiempo de apertura?


Un microprocesador al que le llaman:Un microprocesador al que le llaman:

MODULO ELECTRONICOMODULO ELECTRONICO

Controla el tiempo de apertura de los Controla el tiempo de apertura de los inyectores inyectores

En función a que parámetros?En función a que parámetros?


En función de datos que reciben los En función de datos que reciben los captadores periféricos al motor que captadores periféricos al motor que son:son:

Numero de revoluciones del motorNumero de revoluciones del motor

Condiciones de Aire Aspirado:Condiciones de Aire Aspirado:

En algunos se mide:En algunos se mide:

CaudalCaudal


En otros sistemas se mide:En otros sistemas se mide:

Presión Presión

Tanto el caudal como la presión Tanto el caudal como la presión determinan una señal basedeterminan una señal base


Estas señales cuantifican en forma Estas señales cuantifican en forma de señales eléctricas:de señales eléctricas:Temperatura del MotorTemperatura del MotorTensión de la BateríaTensión de la BateríaCondiciones del aire de admisión Condiciones del aire de admisión Condición en que se encuentra la Condición en que se encuentra la válvula mariposa válvula mariposa En algunos casos composición de En algunos casos composición de gases de escapegases de escape


La inyección se efectúa durante la La inyección se efectúa durante la carrera de admisión carrera de admisión

En el colector frente a la válvula de En el colector frente a la válvula de admisión admisión

Presiones entre 2,5 y 4 Kg./cm2Presiones entre 2,5 y 4 Kg./cm2


VentajasVentajas

Ahorro de combustibleAhorro de combustible

Mayor rendimiento Mayor rendimiento

Mayor PotenciaMayor Potencia


DesventajasDesventajas

Son sistemas mas complejosSon sistemas mas complejos

Por ello mayor costo en Por ello mayor costo en mantenimiento y reparación mantenimiento y reparación

INYECCIÓN de la gasolinaINYECCIÓN de la gasolina

Tipos de sistemas de inyección Tipos de sistemas de inyección electrónicaelectrónica

Según la cantidad de inyectoresSegún la cantidad de inyectores

Según la ubicación de los inyectoresSegún la ubicación de los inyectores

Según la duración (“timing”) de la Según la duración (“timing”) de la inyección efectuada por cada inyección efectuada por cada inyectorinyector

Según la forma de captación de la Según la forma de captación de la señal baseseñal base

Según la cantidad de inyectoresSegún la cantidad de inyectores

Monotronic (un sólo inyector para Monotronic (un sólo inyector para todos los cilindros)todos los cilindros)

Inyector individual (mejor opción, Inyector individual (mejor opción, más cara)más cara)

Variantes intermedias (ej. un Variantes intermedias (ej. un inyector para dos cilindros inyector para dos cilindros adyacentes)adyacentes)

Según la ubicación de los Según la ubicación de los inyectoresinyectores

Cámara de combustión (Directa)Cámara de combustión (Directa)

Colector (“manifold”) de admisión Colector (“manifold”) de admisión (mejor) (Indirecta)(mejor) (Indirecta)

Según la duración (“timing”) de la Según la duración (“timing”) de la inyección efectuada por cada inyectorinyección efectuada por cada inyector

Inyección contínuaInyección contínua

Inyección intermitente:Inyección intermitente:– SimultáneaSimultánea– Secuencial (mejor)Secuencial (mejor)

Según la forma de captación de Según la forma de captación de la señal basela señal base

Por balanza hidráulica (ej. Sistemas K y KE-Por balanza hidráulica (ej. Sistemas K y KE-jectronic, etc.) (sólo para inyección contínua)jectronic, etc.) (sólo para inyección contínua)

Por caudalímetro de aire (Sistemas L-jetronic, Por caudalímetro de aire (Sistemas L-jetronic, etc.)etc.)

Por medición de la presión de aire (Sistemas Por medición de la presión de aire (Sistemas D-jetronic, etc.)D-jetronic, etc.)

Sistemas integrados (Sistemas Motronic, etc.)Sistemas integrados (Sistemas Motronic, etc.)

Componentes básicos de un Sistema Componentes básicos de un Sistema de Inyección Electrónicade Inyección Electrónica

Depósito, cañerías y filtro de combustibleDepósito, cañerías y filtro de combustibleBomba eléctricaBomba eléctricaRegulador de presiónRegulador de presiónSensores (temperatura y presión del aire Sensores (temperatura y presión del aire y combustible, tensión en la batería, etc.)y combustible, tensión en la batería, etc.)Sistema de captación de señal base Sistema de captación de señal base (caudalímetros de aire, etc.)(caudalímetros de aire, etc.)Rampa de inyectoresRampa de inyectoresInyectoresInyectores

InyectorInyector

Sistema KE-jetronic (balanza Sistema KE-jetronic (balanza hidráulica)hidráulica)

L-jetronicL-jetronic

Sistema MotronicSistema Motronic

Sistema LH-jetronicSistema LH-jetronic

Sistema MotronicSistema Motronic

Rampa de inyectoresRampa de inyectores

Sistema “common rail”Sistema “common rail”

FIN de ésta secciónFIN de ésta sección

Adan Jhosep Leiva PatiñoAdan Jhosep Leiva Patiño

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