INNOVACIÓN EN SERVICIOS Y MERCADOS DE GAS NATURALIV SIMPOSIO EMPRESARIAL INTERNACIONAL FUNSEAMEL SECTOR ENERGÉTICO FRENTE A LOS RETOS DEL 2030

Gas natural: combustible sostenible

Combustible de transición para la descarbonización de la economía

(emisiones CO2 inferior 45% carbón, 30% fuel-oil)

CONTRIBUCIÓN A LA LUCHA CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO

� Cumplimiento objetivos de la COP21 Paris (2ºC)

� Cumplimiento de los objetivos de la UE 2030 :

• ↓43% de las emisiones CO2 en sector industrial (generación electricidad)

• ↓30% de las emisiones CO2 sectores difusos (transporte y climatización)

� Back-up de energías renovables

� Puente hacia la utilización de biogás e hidrógeno

Gas natural: combustible sostenible

CONTRIBUCIÓN EN LA MEJORA DE LA CALIDAD DEL AIRE

Eliminación SOx

Eliminación de partículas sólidas, humos, residuos, etc

Reducción:

• NOx: 80-90%

• CO: 70-90%

Incremento demanda mundial en un 15% en los próxim os 6 años .

Gas natural: Un combustible con alta disponibilidad

Evoluciónmundial

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Incremento de

demanda 2020

del 15 %

Fuente: BP energy outlook

Balance oferta-demanda GNL Mundial

Fuente: HIS, Engie

Demanda mundial gas natural TWh/d

El transporte marítimo, objeto de regulación ambiental

EL TRANSPORTE MARÍTIMO SUPONE:

�El 18-30% de los NOxemitidos mundialmente

�El 9% de los SOx emitidos mundialmente

El transporte marítimo, objeto de regulación ambiental

La industria marítima ha establecido objetivos de r educción de emisiones, definiendo zonas prioritarias.

El GNL como combustible marítimo

�Eliminación de emisiones de PM�Reducción de emisiones de SOx y

NOx�Reducción de emisiones de CO2

�Tecnología desarrollada.�Economicamente competitiva.�Logística madura aunque por

desarrollar.

El gas natural licuado ( GNL ) es la álternativa via ble que cumple con dichos objetivos:

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Innovación en servicios logísticos de GNL: Enagás se reinventa:

Transforma sus terminales para desarrollar uso de GNL como combustible .

Desde Regasificación.

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Innovación en servicios logísticos de GNL: Enagás se reinventa:

Transforma sus terminales para desarrollar uso de GNL como combustible .

A Regasificaciónlogistica de GNL

Una transformación de las terminales de manera eficiente

Incremento de la eficiencia, flexibilidad y sosteni bilidad en las terminales para los nuevos usos de G NL

Pérdidas Boil-Off Gas

2.5%

0%

Reducción del OPEX en 15%

Beneficios medioambientales: Reducción de 4,080 TCO 2emitidas por buque

Emisiones de CO 2 carga de barcos

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Innovación en servicios logísticos de GNL: Enagás se reinventa:

Cambio de escala

Regasificación1

Almacenamiento3

Cisternas1

Small scaling3

Bunkering4

Recarga1

Transhipment2

Servicios Tradicionales

Small scale

Big scale

GNL por tren2

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Innovación en servicios logísticos de GNL:

La Planta flexible de GNL

Extensión del modelo: Proyecto CORE LNGas hive

OBJETIVOS PROYECTO 2015-2020:

�Proporcionar a la peninsula ibérica unaadecuada infraestructura para el desarrollode la cadena logística de suministro de gnlcomo combustible en el transporte marítimo

�Proponer el Marco de Acción Nacional(Directiva 2014/94) y planificar acciones adesarrollar.

�Impulso industria de GNL: naval yterrestre/portuaria.

Construyendo una alternativa innovadora y sostenible

CONCLUSIONES:

• El sector marítimo es clave para cumplir con los compromisos de la COP21.

• El GNL se configura como el combustible alternativo en el ámbito marítimo.

• El desarrollo innovador de una cadena logística de suministro competitiva es un aspecto crítico.

Construyendo una alternativa innovadora y sostenible

Enagás lidera el desarrollo de infraestructuras que permiten el desarrollo de modelos de negocio que contribuyan al suministro de energía más limpio, competitivo y sostenible (bunkering, small scalling, biogas, etc.)

Además, el compromiso de Enagás con la sostenibilidad ha permitido reducir su huella de carbono un 40% y le ha posicionado como líder mundial de los principales índices de sostenibilidad:

Enagás 6ª empresa más sostenible del mundo según el índice Global 100, publicado en el Foro Económico mundial de Davos

Muchas gracias

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