informe profesional facultad

ValorCreativo.blogspot Gestión de Mantenimiento

Tema: Catastro e índice de confiabilidad

2009

- Blanco, Leonardo

Trabajo Práctico

ValorCreativo.blogspot 2

Gestión del Mantenimiento – Blanco Leonardo

Contenido

Desarrollo .................................................................................................................... 3

Selección de una instalación ..................................................................................... 3

Elaboración de un registro de catastro ...................................................................... 5

Determinación los factores básicos ........................................................................... 6

Determinación de los factores individuales ............................................................... 7



Desarrollo

Selección de una instalación

Para el desarrollo del siguiente informe se escoge a la empresa

ValorCreativo.blogspot S.A. Y en lo respectivo al equipo para el correspondiente

análisis, se optó por un compresor de aire a pistón de dos etapas de simple efecto, el

mismo corresponde a la marca Xinran, precisamente al modelo HTA-80.

Los compresores de pistón para la refrigeración cumplen un rol fundamental en la

empresa, ya que de estos depende el mantemnimiento de la cadena de frío

para que algunos productos, como carnes y lácteos entre muchos otros, se

mantengan en las condiciones adecuadas.

A continuación se presentan las principales características del equipo:

En este tipo de compresores, el recorrido del aire en la compresión se realiza en dos

etapas por medio de dos pistones, de los cuales uno hace la compresión de la primera

etapa, y el otro, la de la segunda.

El compresor, como puede verse en la vista en sección de la figura de la página

siguiente, aspira por el filtro de admisión F, el aire exterior que ha de comprimir. Para

pasar el aire a la cámara de compresión, es necesario que las válvulas de aspiración

VA1 se abran, lo que ocurre de forma automática, ya que, al descender el pistón, se

crea un vacío en las cámaras de compresión C-1 y, debido a la presión atmosférica,

resulta empujada dicha válvula, dejando pasar el aire hasta que el pistón llega al punto

muerto inferior (PMI). Al iniciar su ascenso, aumenta la presión en las cámaras C-1,

Motor Kw 4.0

Diámetro x Nºmm x pcs LPØ80×3 HPØ65×1

Carrera mm 60

N° de giro rpm 950

Desplazamiento real m³/min 0.45

Presión de uso MPa 1.25

Tanque de aire m³ 0.18

Dimensiones L×A×H mm 1490×590×1130

Peso Kg 344



obligando a las válvulas VA-1 a cerrarse antes de que salga el aire que llenaba la

cámara de compresión.

Como el pistón sigue su ascenso, el aire aspirado es comprimido hasta que la presión

del mismo vence la fuerza de las válvulas de escape VE-1, con lo que éstas se abren

dejando pasar el aire ya comprimido al refrigerador intermedio R, que es enfriado por

medio de un ventilador.

En esta etapa podría alcanzarse la presión que se deseara, pero se comprueba en la

práctica, y teóricamente, que es antieconómico pretender presiones altas y caudales

igualmente altos a base de comprimir el aire en una sola etapa, pues es necesaria

más potencia y el aire sale más caliente que cuando se comprime en varias etapas

(para presiones desde 4 a 12 kg/cm2 suelen emplearse compresores de dos etapas).

Así, para evitar estos inconvenientes, se hace que el compresor comprima el aire en

dos etapas, pero, antes de realizar la segunda, se enfría el aire prácticamente a la

temperatura ambiente, con lo que se obtiene un mayor rendimiento y un aire más frío a

la presión final de salida. Según esto, el aire se comprime a pocos kg de presión en la

primera etapa; luego se enfría y, seguidamente se realiza la segunda etapa o de alta

presión. El ciclo de aspiración, compresión y escape es igual que para la etapa de baja

presión, si bien, en este caso, las cámaras de compresión C-2 son más pequeñas,

pues al estar comprimido en parte el aire que penetra en ellas ocupa menos volumen

que cuando lo hizo en las cámaras C-1; igualmente sucede con las válvulas VA-2 y

VE-2, que pueden ser más pequeñas por necesitar menor superficie de paso (en

algunos tipos se colocan , para aspiración de baja, dos válvulas, y lo mismo para

escape de baja; y para aspiración y escape de alta, una para cada caso).



Elaboración de un registro de catastro

En la empresa ValorCreativo.blogspot S.A. no se registran los datos de ninguno de

los equipos a través del formato tipo catastro. Sólo se realizan anotaciones periódicas

sobre los controles de los compresores en los casos que se realicen reparaciones

menores y cambios de piezas para la mantención del funcionamiento de los mismos.

Los datos más relevantes que figuran en forma de anotaciones son: tipo de

reparación, fecha, pieza sustituida (con su código correspondiente), pieza reparada,

cambio de aceite, agregado de aceite y quién realiza las tareas.

Por consiguiente, lo que se hará es un modelo de catastro adecuado al equipo

seleccionado:

CATASTRO ESPECÍFICO DE EQUIPOS

EQUIPO: compresor de aire a pistón de dos etapas

Fecha de inicio de operación:

Datos de inventario

IDENTIFICACIÓN

UBICACIÓN

FUNCIÓN

Datos de compra

SOLICITUD DE COMPRA

FECHA DE RECEPCIÓN

COSTO

Datos de origen

FABRICANTE

PROVEEDOR

TIPO

MODELO

Datos de operación

MOTOR (KW) 4.0

DIÁMETRO x Nºmm x pcs LPØ80×3 HPØ65×1

CARRERA (mm) 60

Nº DE GIROS (rpm) 950

DESLAZAMIENTO REAL

(m³/min)

0.45

PRESIÓN DE USO (MPa) 1.25

TANQUE DE AIRE (m³) 0.18

Transporte y

almacenamiento

DIEMNSIONES L×A×H (mm) 1490×590×1130

PESO (Kg) 344

RECOMENDACIONES



Datos de

mantenimiento

LUBRICANTE

REPUESTOS

RECOMENDACIONES DEL

FABRICANTE

LÍMITES

CURVAS CARACTERÍSTICAS

Instrucciones de

mantenimiento

Limpieza y control de los filtros de aire y tuberías de succión

Pruebas de arranque

Verificación del nivel de aceite y lubricación.

Control de temperatura de las válvulas.

Control de los anillos del pistón

Drenado de enfriadores y postenfriadores

Limpieza de superficies exteriores del compresor

Recomendaciones

de seguridad

HISTORIAL DEL EQUIPO

Fecha Falla Reparación efectuada Tiempo de

reparación Costo

Determinación los factores básicos

Para la calificación del compresor se consideran los siguientes factores básicos, a los

cuales se les asigna un puntaje que corresponde a condiciones ideales.

Inspección visual por estado y condición 35 puntos

Pruebas de funcionamiento 25 puntos

Condiciones operativas de funcionamiento 15 puntos

Edad de la unidad 15 puntos

Condiciones del medio ambiente 10 puntos



Determinación de los factores individuales

Cada factor básico se integra por una serie de características individuales. La suma

de los puntos logrados en las características individuales califica al factor básico. Los

factores individuales para cada uno de los factores básicos y su respectiva calificación

se muestran a continuación.

Inspección visual de estado y condición (35)

Sistema de lubricación 11 puntos

Sistema de válvulas 10 puntos

Sistema de refrigeración 7 puntos

Limpieza 5 puntos

Grado de corrosión 2 puntos

Pruebas de funcionamiento (25)

Presión de Aspiración 8 puntos

Presión de descarga 8 puntos

Nivel, presión y temperatura del aceite 6 puntos

Pruebas de arranque 3 puntos

Condiciones operativas y de funcionamiento (15)

entre 50/65 % 12 puntos

entre 65/80 % 9 puntos

mas del 80 % 4 puntos

Edad de la unidad (15)

menos de 1 año 12 puntos

de 1 a 15 años 15 puntos

de 15 a 25 años 5 puntos

Condiciones de medio ambiente (10)

Normal 7 puntos

Caluroso 4 puntos

Frío 10 puntos

Tanto la inspección visual como las pruebas de funcionamiento resultan los factores

más relevantes en el mantenimiento y conservación de un compresor.



La comprobación más importante en este tipo de equipos es su sistema de lubricación.

Debe revisarse el nivel de aceite periódicamente y mantener una adecuada lubricación

siguiendo las recomendaciones y especificaciones del fabricante. Otro aspecto a tener

en cuenta es el funcionamiento de las válvulas. Con frecuencia el calentamiento de la

misma causa sobrecarga del motor. Por lo tanto, es muy importante verificar

periódicamente las válvulas y estar seguro de que siempre estén en buenas

condiciones de operación.

El mantenimiento del sistema de refrigeración es un factor que con frecuencia suele

descuidarse y que ocasiona pérdidas en el rendimiento del equipo. Su mantenimiento

es sencillo y consiste en realizar periódicamente el drenado de las trampas o

compartimentos de humedad, y la eliminación de depósitos acumulados. Por otra

parte, debe verificarse periódicamente la presión de aspiración y de descarga del

equipo, para verificar que éste esté funcionando dentro de los niveles establecidos por

el fabricante.

Un aspecto que se consideró particularmente para este caso, dadas las condiciones

del medio en donde se encuentra operando el equipo, es la verificación del grado de

corrosión. No resulta un parámetro fundamental en el mantenimiento del equipo, pero

debe ser tenido en cuenta.

En cuanto a las condiciones operativas y de funcionamiento, se designa a la utilización

de capacidad entre 50 y 65% como la de mayor ponderación, ya que el compresor se

encuentra menos exigido, lo cual aumenta su vida útil. Respecto a la temperatura del

ambiente, cuanto menor sea ésta, el funcionamiento del compresor será menos

exigido, puesto que afectará menos al sistema de refrigeración.

En lo que respecta a los compresores en general, su vida útil puede ser muy

prolongada debido a su robustez, materiales y sencillo funcionamiento, siempre y

cuando se realice el mantenimiento adecuado.

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