INTRODUCCIN

INTRODUCCIN

Toda pasanta tiene como funcin, atorgarle al estudiante la posibilidad de introducirse en el campo laboral, aplicando los conocimientos adquiridos a lo largo de los estudios universitarios, permitiendo al pasante formar un perfil de Ingeniero apto para satisfacer las necesidades que requiere el campo laboral actual; mediante el contacto permanente con las obras, realizacin de cursos, utilizacin de herramientas (programas, planos, tcnicas, etc.), manejo de personal y atencin directa a las comunidades a las cuales se le presta el servicio.Este informe detalla las actividades realizadas durante la ejecucin de la construccin de obras y mantenimientos que se realizan constantemente el la empresa Bolivariana de Puertos (Bolipuertos), S.A. Los temas a describir son la construccin de muro perimetral en el rea VI, construccin de caminera y parada peatonal en puerta 7 rea II, reparacin del tablestacado del muelle 24-A y 25, ampliacin de la autopista interna.Es preciso sealar que el informe se encuentra estructurado en cuatro captulos, en el captulo I se describe la empresa, naturaleza legal, una pequea resea histrica de la misma, Estructura Organizativa, Misin, Visin, Polticas y el alcance de la pasanta refirindose al mbito del departamento donde se realiza y el periodo que abarca el estudio de la investigacin. El captulo II describe el departamento donde se ejecuta la pasanta, presenta un organigrama del departamento conjuntamente con informe parcial de los cargos ejercidos por el personal que all labora y la definicin de trminos utilizados en el informe. El captulo III describe la experiencia laboral presentada, describiendo los trabajos y proyectos ejecutados, tomando en cuenta nombre del proyecto, cargo asignado, duracin, actividades realizadas y recursos utilizados durante su desempeo. Para concluir, se presenta un IV y ltimo captulo donde se plantean conclusiones y recomendaciones para mejorar las labores descritas durante el periodo prescrito, las cuales fortalecern el desempeo de futuros pasantes.CAPITULO I

DESCRIPCION DE LA EMPRESABOLIVARIANA DE PUERTOS (BOLIPUERTOS), S.A.Razn Social:

Bolivariana de Puertos (BOLIPUERTOS), S.A.

Direccin: Avenida Francisco de Miranda. Chacao. Torre del Ministerio del Poder Popular para las Obras Pblicas y Vivienda, Caracas, Distrito Capital.

Filial oficina de Puerto Cabello. Final Calle Puerto Cabello, Edificio sede Bolipuertos, S.A.

Actividad a la que se dedica:

Bolivariana de Puertos (BOLIPUERTOS), S.A., es la encargada de la gestin, acondicionamiento, administracin, desarrollo, mantenimiento, conservacin y aprovechamiento de los bienes y servicios que comprenden la infraestructura portuaria, entendida como el conjunto de obras que conforman el mbito operacional de los Puertos de Uso Pblico propiedad de la Repblica Bolivariana de Venezuela; con el propsito de garantizar el transito y comercio martimo con seguridad, fluidez, eficacia, economa, calidad de servicio y en beneficio de la comunidad, todo ello en el marco de la poltica socialista que dicte el Ejecutivo Nacional, pudiendo asociarse, cooperar o ejecutar actividades conexas relacionadas, necesarias para el desenvolvimiento, desarrollo y cumplimiento de su objeto social.

Resea Histrica:

El Gobierno de Venezuela dentro del programa de Reestructuracin de la Economa y la Administracin Pblica, inici un proceso de reversin de los puertos, como consecuencia de la Centralizacin poltica. Esta reversin nace con la Ley mediante la cual el Ejecutivo Nacional, por rgano del Ministerio del Poder Popular para las Obras Pblicas y Vivienda, asume la reversin de los bienes que conforman la infraestructura portuaria que configuran los ncleos bsicos de los puertos pblicos, as como las competencias para la conservacin, administracin y aprovechamiento que sobre ellos se ejercen.

De all que, para darle cumplimiento a lo establecido en la Gaceta Oficial de la Repblica Bolivariana de Venezuela N 39.143 de fecha 20 de marzo de 2009, tanto en el mbito Nacional como Internacional se orienta a Bolivariana de Puertos (BOLIPUERTOS), S.A., a garantizar a los usuarios y consumidores, un servicio de calidad en condiciones idneas y de respeto a los derechos constitucionales, para satisfacer las necesidades pblicas de alcance e influencia en diversos aspectos de la sociedad.

A lo antes mencionado, debemos agregar la situacin existente de los edificios, almacenes, depsitos, silos, patios y las extensiones de tierra sobre las cuales se encuentran edificadas dichas obras y sus zonas de influencia. Por estas razones se justifica desarrollar cambios en la estructura organizativa y a nivel de documentos, que permitan garantizar un servicio portuario de calidad y erradicar los posibles vacos existentes, que atropellan el sentido socialista de nuestra nacin.

Esto dio inicio a un complejo proceso de recuperacin tanto fsica como administrativa, que se ha fusionado en una gestin ejemplar de la empresa privada y el gobierno central.

De este modo, el proceso de reestructuracin portuaria contempl tambin la transferencia de todas las operaciones portuarias al sector pblico lo que ha generado un sistema de libre competencia que ha generado mayor eficiencia y productividad en las operaciones.

En ese sentido, Bolivariana de Puertos (BOLIPUERTOS), S.A., se encarga de la gestin, acondicionamiento, administracin, desarrollo, mantenimiento, conservacin y aprovechamiento de los bienes y servicios que comprenden la infraestructura portuaria, entendida como el conjunto de obras que conforman el mbito operacional de los Puertos.

El puerto de Puerto Cabello ofrece mltiples oportunidades, dadas sus condiciones geogrficas, su situacin en el centro de Venezuela. Las condiciones naturales de las radas, la vecindad y las facilidades de comunicacin con los mercados caribeos, abocan a Puerto Cabello, de una manera definitiva, a constituirse en el mejor Puerto del Caribe Sur, que lo sita en condiciones de absorber la carga y el trfico martimo proveniente de Estados Unidos y de Europa para transferir y distribuir carga en el mbito de su ubicacin geogrfica.

Por otra parte, el Puerto tiene la gran oportunidad de contar con posibilidades de servicios para una gran parte del territorio nacional, teniendo incidencia directa sobre la economa y desarrollo de diferentes estados que conforman el rea de mayor concentracin productiva del pas, a la vez, manejar la mayor parte de la carga nacional de trfico martimo internacional, tanto de importacin como de exportacin.

Reunidas las condiciones naturales y tcnicas excepcionales, se facilitan las operaciones en atencin a la prctica de una Gerencia autnoma y moderna que permite una mayor rapidez y eficiencia en sus operaciones portuarias. As, Puerto Cabello es: El Principal puerto del pas, La Capital Portuaria de Venezuela y la Puerta al Mundo.

Ahora bien, Bolivariana de Puertos (BOLIPUERTOS), S.A. es una empresa del Estado bajo la forma de Sociedad Annima, cuya visin es: Continuar siendo el lder en Venezuela y proyectarnos como el primer prestador de servicios portuarios de calidad en Latinoamrica y el Caribe, promoviendo el desarrollo integral de la nacin. Y como misin: Garantizar un servicio portuario de calidad, desarrollando la organizacin y modernizando la infraestructura, con el fin de atender y satisfacer las necesidades de nuestros socios estratgicos y clientes, generando recursos para impulsar el crecimiento integral de la nacin.

Hoy en da para cumplir con esta misin y visin, de una manera eficiente, deben existir mecanismos que aunados a la tecnologa existente, permitan obtener de manera rpida y satisfactoria informacin confiable, veraz y oportuna satisfaciendo a nuestros socios estratgicos y clientes, debido a que la demanda de la misma es cada vez mayor y la competencia a nivel nacional va en aumento.

Estructura organizativa.

Bolivariana de Puertos (BOLIPUERTOS), S.A., para realizar el proceso administrativo con eficacia y eficiencia cuenta con una estructura organizativa vertical.

Figura 1: Estructura Organizativa de Bolivariana de Puertos (Bolipuertos), S.A.

Tomado de: Unidad de Organizacin y Mtodos (2010)Misin:

Garantizar un servicio portuario de calidad, desarrollando la organizacin y modernizando la infraestructura, con el fin de atender y satisfacer las necesidades de nuestros socios estratgicos y clientes, generando recursos para impulsar el crecimiento integral de la nacin.

Visin:

Continuar siendo el lder en Venezuela y proyectarnos como el primer prestador de servicios portuarios de calidad en Latinoamrica y el Caribe, promoviendo el desarrollo integral de la nacin.

Valores:

Los valores de BOLIPUERTOS, S.A., son:

a) La Honestidad

b) La Equidad

c) El Decorod) La lealtad

e) La Disciplina

f) La Eficacia

g) La Responsabilidad

h) La Puntualidad

i) La Transparencia

j) La PulcritudObjetivos:1. Promover actividades de normalizacin y mejoramiento continuo de los procesos, fortaleciendo a la empresa, para afrontar nuevos retos con avances en servicios y tecnologa portuaria.

2. Garantizar la implementacin, seguimiento y control de los planes y normas para la Proteccin de Buques e Instalaciones Portuarias, cumpliendo con el cdigo internacional (ISPS) en espaol (PBIP).

3. Incentivar la cultura de Seguridad y Ambiente en los trabajadores, clientes, proveedores y comunidad, orientando sus esfuerzos al logro de los objetivos del Sistema de Seguridad Integral de Operaciones Portuarias (SISEINOP).

4. Garantizar las operaciones portuarias, cumpliendo adecuadamente el marco Jurdico Nacional e Internacional.

5. Incrementar la capacidad del puerto y mejorar el servicio, respondiendo a los requerimientos del cliente.

6. Divulgar e informar polticas, lineamientos o logros en materia de Calidad y Ambiente.

7. Aprovechar el potencial humano en la empresa, canalizando el adiestramiento, para desarrollar conocimiento, a fin de mejorar el rendimiento en sus actividades diarias.8. Generar recursos para apoyar las polticas del Ejecutivo Nacional y Regional, en programas de desarrollo social y econmico.Poltica de la Empresa:

Bolivariana de Puertos (BOLIPUERTOS), S.A., tiene como poltica:

Lograr la satisfaccin del cliente, mejorando continua y eficazmente a travs del trabajo en equipo, cumpliendo los estndares de calidad Nacionales e Internacionales en servicios portuarios, para administrar, conservar y desarrollar la infraestructura portuaria, garantizando operaciones seguras, resguardando la salud e integridad fsica de todos los trabajadores y la proteccin del ambiente, buques e instalaciones.ALCANCE DE LA PASANTA.Alcance Espacial de la pasanta.El rea donde se desarrolla el perodo de seguimiento de la investigacin es la Unidad de Ingeniera y Mantenimiento, la cual se encarga de recolectar y procesar toda la informacin de campo, presentacin de presupuestos, control de empresas sub-contratistas y seguimiento de las obras ejecutadas para los informes de avance segn los tiempos tericos de planificacin, elaboracin de proyectos, elaboracin de informes tcnicos y de manera general mantener la infraestructura portuaria en condiciones optimas ,para brindar un espacio seguro a todas las operaciones de carga y descarga de buques que all se laboran. El cargo desempeado en el rea es el de Inspector de Obras de Ingeniera I y la funcin principal es Preparar los presupuestos e inspeccionar las obras y mantenimientos rutinarios, Inspecciones a patios y almacenes, Revisin de valuaciones de obras y mantenimiento, Elaboracin de presupuestos, Elaboracin de cmputos mtricos, Apoyo a todos los dems ingenieros. Adems de velar por el cumplimiento de las pautas o mtodos constructivos segn las Especificaciones Tcnicas Generales de la obra o mantenimiento, informar al Ingeniero a cargo de la Unidad de cualquier eventualidad en el desarrollo de la obra o mantenimiento que pueda dar por negativa la aprobacin y pago de algunas de las partidas en desarrollo.Alcance Temporal de la pasanta.La construccin total de las obras se localiza en final calle Puerto Cabello, sector los Muelles, Edifico sede de Bolivariana de Puertos Puerto Cabello . Las Funciones descritas anteriormente se desarrollan especficamente las Areas II, V y VI de la Zona Portuaria del Puerto de Puerto Cabello. De igual manera las obras mencionadas anteriormente fueron culminadas en el ao 2008.CAPITULO II

DESCRIPCIN DEL DEPARTAMENTO.

Figura 2. Organigrama de la Unidad de Ingeniera.

Tomado de: Recursos Humanos (2010)Jefe de Unidad de IngenieraSe encarga de velar el correcto funcionamiento de la unidad, as como la responsabilidad del cumplimiento de todas las normas administrativas y constructivas de las obras y mantenimientos que se realizan en toda la unidad.

Secretaria Ejecutiva ILas principales funciones de una secretaria ejecutiva est la de manejar la entrada y salida de las correspondencias, as como la elaboracin de oficios, memorandos de la unidad, la realizacin de pases de entrada y salida de material y personal a la zona portuaria, llevar el control de materiales de oficinas en la unidad y organizar los archivos de la misma.Jefe del rea de Administracin de Obras.

Facilita el inicio y desarrollo de los procesos de contratacin de obras y servicios (concurso abierto, concurso cerrado y consulta de precio), la elaboracin y entrega de invitaciones bajo la modalidad de consulta de precios, elaborar informes de recomendacin, llevar el control de todos los servicios y obras contratados y coordinar la tramitacin de las ordenes de servicios y de pago.

Asistente AdministrativoSe encarga de la elaborar las ordenes de servicios y pagos de la unidad, as como tambin de dar seguimiento a las mismas.

Jefe de Mantenimiento GeneralElabora los presupuestos e inspecciona los mantenimientos rutinarios, elabora informes de inspeccin de los mantenimientos, puntos de cuentas y punto de informacin; coordina la toma de lectura de los medidores de agua blanca, revisin de factura de HIDROCENTRO para la elaboracin de los clculos para el cobro del servicio de agua a los almacenes y patios.Jefe del rea de Mantenimiento ElctricoInspecciona diariamente todo el sistema de iluminacin y elctrico de la zona portuaria, elabora anteproyectos, inspecciona patios y almacenes para llevar el control de todo el sistema elctrico y de iluminacin de los mismo, elabora presupuestos de los servicios de mantenimiento del sistema de iluminacin y de las sub-estaciones elctricas de la zona portuaria e inspeccin de las mismas, elaboracin de presupuestos varios de electricidad, revisin de las facturas de CALIFE para el calculo del cobro de electricidad a los almacenes y patios.

Inspector Electricista IISe encarga de tomar las lecturas de los medidores de energa elctrica, inspecciona diariamente todo el sistema de iluminacin y elctrico de la zona portuaria, realiza levantamiento elctrico, coordina cortes elctrico y apoya a los dems ingeniero en la parte elctrica.

Jefe del rea de Mantenimiento Civil

Inspecciona diariamente la infraestructura portuaria, patios y almacenes; coordina y apoya a inspeccionar los mantenimientos rutinarios, reparaciones, obras menores, elabora la actualizacin y cmputos mtricos de presupuestos, realiza actos motivados, puntos de cuentas e informacin, apoya con inspecciones de los organismos interinstitucionales (MOPVI, FUNDALANAVIAL) entre otros.

Ingeniero IIIElabora presupuestos de mantenimientos rutinarios y obras e inspecciona los mismos para llevar un control diario de ejecucin, inspeccionas patios y almacenes para la elaboracin de informes de situacin actual; revisa valuaciones de mantenimiento, realiza cmputos mtricos y apoya a todos los ingenieros de la unidad, inspecciona diariamente la infraestructura portuaria.Jefe del rea de Ejecucin de Obras

Elabora presupuestos de obras y los proyectos necesarios para mantener la infraestructura portuaria adecuada para las buenas operaciones del puerto; as como llevar el control y seguimiento de todas las obras ejecutadas y por ejecutar.Inspector de Obras de Ingeniera I

Elabora presupuestos de mantenimientos rutinarios y obras e inspecciona los mismos para llevar un control diario de ejecucin, inspeccionas patios y almacenes para la elaboracin de informes de situacin actual; revisa valuaciones de mantenimiento, realiza cmputos mtricos y apoya a todos los ingenieros de la unidad, inspecciona diariamente la infraestructura portuaria.

TopgrafoSe encarga de realizar los levantamientos topogrficos y nivelacin de terrenos en toda la zona portuaria, realiza mediciones para la realizacin de presupuestos de obras y servicios, calcula los movimientos de tierra, excavaciones y bacheos; supervisa la ejecucin de obras y mantenimientos e inspecciona diariamente la infraestructura portuaria; as como tambin se encarga de dar apoyo a todos los ingenieros e inspectores de la unidad y por ultimo se encarga de cuidar y velar por la seguridad de los equipos de topografa.

Asistente de topografa IISe encarga de dar asistencia en todas las labores realizadas por el topgrafo.

Diagramador ComputarizadoSe encargan de los levantamientos fsicos de reas para elaborar los planos correspondientes.DEFINICION DE TERMINOSCmputos Mtricos.

Clculo detallado de las cantidades de obra, utilizando o no planos marcados y planillas de desarrollo, presentados en forma de partidas, segn las normas de mediciones vigente verificando en sitio las cantidades de obra realmente ejecutadas.

Concreto.Mezcla de cemento tipo Portland o de cualquier otro cemento hidrulico, agregado fino, agregado grueso y agua, con o sin aditivos capaz de cumplir con las exigencias mnimas de diseo de durabilidad, estanqueidad, corrosin y otros.Defensas fijas tipo Cell.Las Defensas Fijas para muelles, son parte integral de toda instalacin portuaria, diques, muelles, canales, etc. Es importante un diseo adecuado de estas instalaciones para proteger las mismas, as como a las naves. La seccin cilndrica hueca de estas defensas se pandea de manera radial y genera una dispersin multi direccional de la relativamente ms alta energa absorbida con una fuerza de reaccin baja. Estas defensas se instalan con un tablero frontal recubierto de polietileno de alto peso molecular para incrementar la superficie de contacto y reducir la friccin y presin superficial.Demolicin.

Trabajo de destruccin de una edificacin o parte de ella, en contraposicin a la remocin que implica el desarmar y recuperar casi todas sus partes.

Encofrados.

Son aquellos moldes y dispositivos utilizados con la finalidad de confinar y amoldar el concreto en estado fluido al ser vaciado, para evitar la segregacin de este y el escurrimiento de la lechada del mismo, mantenindose as las lneas y niveles correspondientes de acuerdo con lo sealado en los planos estructurales del proyecto.

Estribo.

Es el refuerzo transversal usado para confinar el concreto y resistir las tensiones de corte y torsin estructurales. Generalmente el trmino estribo se reserva para el refuerzo transversal de las vigas y el de la ligadura para el refuerzo transversal de las columnas y vigas.Estructura.

Conjunto de miembros y elementos cuya funcin es resistir y transmitir las acciones al suelo a travs de las fundaciones.Tablestacado.Pantalla construida con una sucesin continua de estacas, tablas de madera, acero u hormign, hincadas en el suelo como contencin y estabilizacin de taludes, para evitar la erosin y penetracin de agua a las tierras. Se utilizan generalmente en las riberas de los ros, lagos y costas martimas.

Zapata.

Es una ampliacin de la base de una columna o muro y que tiene por objeto transmitir la carga al subsuelo a una presin adecuada a las propiedades del suelo. Las zapatas que soportan una sola columna se llaman zapatas aisladas o individuales. La zapata que se construye debajo de un muro se llama zapata corrida o continua. Si una zapata soporta varias columnas se llama zapata combinada. Un tipo especial de zapata combinada que se usa comnmente en el caso de que una de las columnas soporte un muro exterior es la zapata en voladizo o en cantiliver.CAPITULO IIIEXPERIENCIA LABORALConstruccin de la 2da Fase del Muro Perimetral Ubicado en el rea VI del Puerto de Puerto Cabello

La obra consisti en la construccin de un muro de concreto armado para sustituir la pared perimetral de bloques de concreto existente, ya que esta presentaba un deterioro considerable y una inclinacin pronunciada debido a un asentamiento del terreno de fundacin.

El alcance de la obra comprendi la construccin de 805 ml de muro en concreto armado de 25 cm de espesor en la base y 20 cm en el tope. La altura del muro era de 3,60 m desde el nivel de la base.

El muro esta compuesto por una zapata de apoyo de 30 cm de espesor, 1,30 m de ancho al sur y 80cm de ancho al norte, teniendo un ancho total de 2,10 m. Tanto el muro como la zapata se armaran con doble malla de hacer de de dimetro con una separacin de 20 cm en ambos sentidos y un recubrimiento mnimo de 5 cm.

Por ultimo se coloc un a concertina de acero inoxidable de 45 cm como coronamiento.

En la ejecucin de la obra; se comenz con una visita al sitio de la obra con el objeto de realizar el levantamiento general del alcance de los trabajos. Se realizo una reunin de inicio de obra para concretar aspectos como programa definitivo de obra, ponderacin de actividades para la ejecucin de la obra, frecuencia del control de obra, establecer las vas de comunicacin con los responsables de obra por parte de la contratista e inspeccin y por ultimo definir detalladamente el alcance de los trabajos.

Los trabajos se iniciaron con la excavacin para la construccin de las bases del muro, utilizando equipo retro-excavador con ayuda de obreros para el reperfilamiento de la zanja.

Figura 3. Excavacin donde se construir la zapata para acoplarlo con el muro existente.

Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 4. Continuacin de la excavacin para la construccin de la zapata.

Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 5. Perfilamiento de la zanja para posterior conformacin con piedra picada N 2Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

A medida que se fue realizando este trabajo, se inicio con la colocacin de la base de piedra picada N 2, la cual se compacto con vibro-compactador. Una vez realizado este trabajo se procedi armado del acero de refuerzo para la fundacin del muro dejando los arranques respectivos para continuar el refuerzo del mismo.

Figura 6. Armado de la estructura de acero segn las especificaciones exigidas.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 7. Colocacin de la estructura en acero en el rea de vaciado.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Una vez colocada la malla de la base se procedi con el vaciado de concreto de Rcc 210 Kg/cm2.

Figura 8. Vaciado de concreto Rcc 210 Kg/cm2 en zapata.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 9. Concreto vaciado y en proceso de fraguado.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Despus del fraguado del concreto de la base, se comenz a colocar el acero de refuerzo del muro y se inicio con la colocacin del encofrado metlico tipo EFCO para posterior vaciado y vibrado del concreto en muro.

Figura 10. Armado de acero de refuerzo del muro.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 11. Encofrado tipo EFCO en muro perimetral.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 12. Verificacin del recubrimiento de 5 cmTomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 13. Tramo de 28 m encofrado listo para ser vaciado.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 14. Vaciado de concreto en muro.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Cuando el concreto haya fraguado completamente el concreto del muro se procedi al desencofrado del mismo, colocando una aplicacin de dos capas de brea epxica desde la base hasta 75 cm de altura del muro.

Figura 15. Desencofrado del muro.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 16. Desencofrado del muro.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 17. Aplicacin de brea epxica para proteccin del muro.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Despus de aplicada la brea epxica se comenzara a realizar el relleno, compactacin y conformacin del terreno adyacente al muro.

Figura 18. Conformacin del terreno adyacente al muro.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Finalmente se instalo una concertina de 45 cm tipo arpn, con anclajes cada 33 cm y se realizaron los trabajos de limpieza del rea donde se ejecuto la obra.

Figura 19. Llegada de la concertina de acero inoxidable de 45 cm.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 20. Colocacin de concertina a lo largo del muro.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 21. Vista de la concertina totalmente colocada en toda la longitud del muro.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Construccin de caminera y parada peatonal en puerta 7, rea II de la Zona portuaria.La obra consisti en la construccin de caminera techada, parada de autobs, en el sector puerta 7 dentro de las instalaciones portuarias, cumpliendo con las normativas para estos fines y logrando la integracin espacial y funcional de todas las dependencias del conjunto. Esta caminera tuvo con finalidad, proteger al peatn desde el ingreso a las instalaciones y llevarlo de manera segura hasta los puntos de traslado a sus lugares de trabajo.

La construccin de la parada peatonal se hizo con tubos estructurales de ( 5 como columnas y tubos no estructural de ( 3 como transversal, pletina de 3x3, se coloc laminas de policarbonato compacta de color cristal en la parte del techo y lateral, los tubos estructurales se anclaron con unas planchas de 20x20x8 con 4 cabillas de 1/2 soldadas de 15 cm de largo. Igualmente la caminera se construy con tubos estructurales de ( 5, con malla cicln plastificada y techo de policarbonato compacto y se utilizo planchas de 20x20x8 con 4 cabillas de 1/2 soldadas de 10 cm. Los pasamanos de la caminera se construyeron con tubos no estructurales redondos, con una altura de 1m y se anclara con planchas 10x10x4 con 4 cabillas de 1/2 Para la ejecucin de esta obra se procedi a la demolicin de la cerca de malla cicln existente y pilotines en la area donde se construir la parada peatonal.

Figura 22. Demolicin de malla cicln en rea de paradaTomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Se perforo el asfalto para anclar las planchas donde se van a fijar los tubos a todo lo largo de la parada y caminera.

Figura 23. Perforacin de asfalto para colocacin de planchas. Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 24. Fijacin de planchas para posterior vaciado.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Luego de fijar las planchas al piso, se procedi a la colocacin del encofrado para posterior vaciado del piso de la caminera y parada.

Figura 25. Colocacin de encofrado en parada.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 26. Colocacin de encofrado en caminera.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 27. Colocacin de encofrado en caminera.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).Despus de haber encofrado toda el rea se procedi al vaciado de concreto Rcc 250 Kg/cm2.

Figura 28. Vaciado de concreto en caminera.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 29. Vaciado de concreto en caminera.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 30. Concreto Fraguado.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Una vez vaciado el piso se procedio a colocar los tubos de ( 3 para la construccion del pasamano en sus respectivas planchas.

Figura 31. Confeccin de pasamanos.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 32. Colocacin de pasamanos.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 33. Vista final de pasamanos instalados.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Luego de haber instalados los pasamanos, se comenz con la confeccin de la estructura del techo de la parada y caminera, colocando los tubos estructurales ( 5 como columnas y parte de la cercha para la estructura de la parada.

Figura 34. Confeccin de la estructura.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 35. Colocacin de la estructura en parada.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 36. Colocacin de la estructura de techo en caminera.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Despus de haber colocado todo la estructura, se procedi a realizar los acabados del piso con canto rodado.

Figura 37. Vaciado del canto rodado.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 38. Acabado final del canto rodado.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Colocacin de las laminas de policarbonato compacto color cristal, en caminera y parada; luego se procedi a pintar la estructura con pintura color plateado.

Figura 39. Pintura en estructura.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 40. Colocacin de lminas de policarbonato.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 41. Laminas de techos instaladas.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 42. Vista final de estructura con techo y pintura.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Por ultimo se procedi a colocar la malla cicln plastificada en los laterales de la caminera y las laminas de policarbonato en la parada; se realizaron los remates de pinturas a lo largo de toda la caminera, para as culminar con la obra.

Figura 43. Preparacin de malla plastificada para colocar en caminera.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 44. Colocacin de malla plastificada..Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 45. Vista final de la malla plastificada colocada en caminera.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 46. Laminas de policarbonato en parada.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 47. Remates finales para entrega definitiva de la obra.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Reparacin en tablestacado de los muelles 24-A y 25, rea VI de la zona portuaria.Esta obra tuvo como finalidad realizar las reparaciones en el tablestacado de los muelles de la zona portuaria, especialmente en los muelle 24-A y muelle 25, debido a impacto producido por buques en la tablestaca, han ido perdiendo material de relleno en la plataforma de los muelles quedando estas prcticamente en el aire y trabajando estructuralmente como elementos simplemente apoyados y para lo cual no fueron diseadas, por lo tanto para evitar una fractura y falla en las plataformas requiri de estas reparaciones.La reparacin del muelle 24-A, consisti esencialmente en sellar la abertura en el tablestacado metlico en el lado del mar, mediante la colocacin de laminas metlicas de espesor de y fijadas con pernos mediante perforaciones en la tablestaca existente, luego se sello con concreto el rea adyacente a la reparacin.

Seguidamente se realizo la demolicin del pavimento de concreto existente que conforma la plataforma del muelle en la zona donde se ha producido la perdida de material de apoyo o base; se repuso nuevamente el material perdido, utilizando arena y compactando mediante compactacin hidrulica, en las capas superiores se compacto con equipo percutor hasta que se alcanzo la densidad adecuada.

Una vez compactado el material se procedi a realizar el pavimento de concreto con un espesor de 30 cm, con una resistencia de 250 Kg/cm2 a los 28 das y reforzado con doble emparrillado con acero de separadas a cada 20 cm.

Figura 48. Impacto del buque en la plataforma del muelleTomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 49. Vista completa del impacto y la plataforma del muelle 24-ATomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 50. Perforacin de la losa de concreto donde se encuentra la perdida de material.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 51. Evidencia de perdida de material que conforma la base de la plataformaTomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 52. Reposicin del material perdido.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 53. Perforacin en Plataforma del muelle totalmente selladaTomado de: Endrina Gutirrez (2008).La reparacin de muelle 25 se llevo a cabo, porque la carpeta asfltica que conforma la plataforma se hundi originando un hueco en la superficie de la misma, producto de la prdida de material por orificios en la tablestaca del muelle; para llevar a cabo dicha reparacin se busc personal calificado para una inspeccin submarina donde se verifico los lugares especficos donde existen perforaciones en la plataforma y as poder llevar a cabo la reparacin en la zona afectada.La reparacin consisti en vaciar concreto directamente en la excavacin colocando una malla truckson entre la tablestaca y la viga cantil para evitar la perdida de material en la zona. Esta reparacin se realiz de esta manera por que los orificios en la tablestaca eran mximos de 5 cm de longitud en varios lados de la misma, que no hizo falta colocar lminas de acero con pernos.Una vez vaciado el concreto se procedi a colocar nuevo material de relleno con arena y por ultimo reponer la carpeta asfltica de la plataforma con un espesor de 20 cm.

Figura 54. Perforacin en Plataforma del muelle por prdida de material

Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 55. Excavacin para encontrar la entrada de agua.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 56. Evidencia de agua en la plataforma producto de los orificios en tablestaca. Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 57. Colocacin de malla el Viga cantil.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 58. Vaciado de concreto para sellar orificios.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 59. Concreto fraguado.Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 60. Llegada de material para el rellenoTomado de: Endrina Gutirrez (2008).

Figura 61. Colocacin de material en excavacin. Tomado de: Endrina Gutirrez (2008).CAPITULO IV

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONESConclusiones.

De una manera generalizada el profesional debe poseer en lo referente a su integridad laboral, una serie de conocimientos fundamentados en la tica, destreza y seguridad con la que se debe contar durante la coordinacin de actividades y lograr con ello una eficaz y detallada funcionalidad. Las Pasantas son de mucha importancia, porque aumentan enormemente las probabilidades de que el pasante pueda adquirir cierta experiencia y sobre todo le otorga la oportunidad de poner en practica toda la teora que ha visto a lo largo de su carrera.

De igual forma, los estudiantes deben tener habilidades prcticas para sobresalir en sus funciones como: motivacin, liderazgo, habilidades de comunicacin oral, y las habilidades interpersonales todas necesarias para desenvolverse en el medio laboral.In this article, we will look at internships, and how they can assist students in performing well at their jobs.Adems de obtener una gran experiencia para completar su aprendizaje en el aula, prcticas universidad le permiten reforzar su cartera o reanudar y establecer contactos valiosos de la industria que pueden ser esenciales para conseguir el trabajo ideal despus de graduarse.

Recomendaciones.

A los estudiantes, que deben tener amplios conocimientos en computacin en particular Windows y los programas de Office (Word, Power Point y Excel), Auto

CAD, al igual que los programas de Lulo Win para el control de obras; ya que para cualquier tipo de trabajo son una herramienta til.

Todo pasante debe estar consciente que en una empresa es necesario el trabajo en grupo y que de esta forma se mantiene la armona laboral y se realizan los trabajos ms eficientes. Adems, de mantener actualizados los conocimientos adquiridos en la Universidad y ponerlos en prctica en el mbito laboral, tales como: cmputos mtricos, clculos, diseos, control de obras, entre otros.

A la institucin se le recomienda crear convenios con empresas, de tal manera que la ubicacin de los pasantes se realice con rapidez.

A la empresa se le recomienda seguir prestando la colaboracin con el instituto para continuar nutriendo la experiencia de los nuevos talentos emanados de sus aulas, combinando el desarrollo de nuevas tcnicas con la experiencia de los profesionales que en ella laboran y la disposicin de nuevos pasantes en aprender de la ejecucin planificada que rige su gestin empresarial.

REFERENCIAS

Instituto Universitario Politcnico Santiago Mario Instructivo Para La Elaboracin Del Informe De Pasantas (Septiembre 2009)

UNIDAD DE INGENIERIA

(Jefe de unidad)

REA DE

MANTENIMIENTO GERNERAL

REA DE MANTENIMIENTO ELCTRICO

REA DE MANTENIMIENTO CIVIL

REA DE EJECUCIN DE OBRAS

SECRETARIA EJECUTIVA

AREA DE ADMINISTRACION DE OBRAS

Jefe del rea de Mantenimiento general

Jefe del rea de

Mantenimiento elctrico.

Inspector electricista II.

Asistente Electricista.

Diagramador computarizado.

Jefe del rea de

Mantenimiento Civil.

Ingeniero III.

Diagramador computarizado.

Jefe del rea de

Ejecucin de Obras.

Ingeniero III.

Inspector de obras de Ingeniera I.

Topgrafo.

Asistente Topgrafo.

Diagramador computarizado.

Jefe del rea de Administracin de Obras.

Asistente Administrativo.

Secretaria Ejecutiva I

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