1. gran vía yuma2. GRAN VÍA YUMAhttps://www.facebook.com/pages/GRAN-V%C3%8DA-YUMA/530601886982039Ingeniería/ConstrucciónLa Gran Vía Yuma ubicará a Barrancabermeja al mismo nivel de las grandes ciudades del país, con la construcción de 30 kilómetros de vía en doble calzada; cuatro modernos intercambiadores y un puente aproximado de 630 metros lineales.

2.1 RENDER DEL PROYECTOCon imágenes modernas y futuristas, el Proyecto de la Gran vía Yuma presenta las especificaciones técnicas de la construcción de la vía y los beneficios en el área de movilidad, social y económico. http://www.youtube.com/watch?v=NgXsLV4MywY

2.2 EL PROYECTOhttp://www.granviayuma.com/index.php?option=com_content&view=article&id=3&Itemid=2

Esta obra generará muchos beneficios y propiciará el desarrollo social, económico y de movilidad, esta es una oportunidad para participar de la nueva historia que viene para la región Magdalena Medio. La Gran Vía Yuma es un proyecto de todos y para todos. Este proyecto, liderado por Ecopetrol, nació  del interés de comunicar la Troncal del Magdalena con el Puente Guillermo Gaviria sobre el Río del mismo nombre, de manera que el tráfico que circula por la Troncal hacia la refinería de Ecopetrol en Barrancabermeja, hacia el nororiente antioqueño y hacia el sur de Bolívar, transite por una vía de altas especificaciones técnicas, sin generar impacto negativo sobre la red vial urbana de Barrancabermeja ni riegos a la infraestructura petrolera existente en la zona.En el Magdalena Medio se construirá un corredor vial, que le permitirá a esta región interconectarse con los principales ejes del

país y el exterior, al lograr conexión terrestre con el departamento de Antioquía y con el sur de Bolívar. Se trata de la Gran Vía Yuma, obra que en el futuro contribuirá a la comunicación entre Venezuela, Colombia y Panamá, con aumentos en el turismo, el comercio, la seguridad y el fortalecimiento económico para esta zona del país.

2.3 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTOhttp://www.granviayuma.com/index.php?option=com_content&view=article&id=4&Itemid=3

La Gran Vía Yuma es el resultado del trabajo en equipo entre Ecopetrol, la Gobernación de Santander, Alcaldía de Barrancabermeja y el Instituto Nacional de Vías, Invías. Esta alianza estratégica aportará un valor cercano a 260 mil millones de pesos, y el proyecto se realizará en cuatro años a partir del 2011. La Gran Vía Yuma implicará la construcción de un moderno corredor vial de 30 kilómetros en doble calzada de 22.6 metros de ancho, incluye separador y bermas, de cuatro carriles, dos en cada sentido. Inicia en el sitio denominado Rancho Camacho sobre la Troncal del Magdalena Medio y continúa por la antigua vía a San Vicente, hasta llegar al kilómetro 12 vía Barrancabermeja-Bucaramanga en el sitio conocido como La Virgen. Continuará por la Carretera Nacional pasando por la zona norte de Barrancabermeja hasta conectarse con el Puente Guillermo Gaviria Correa, que une a la región del Magdalena Medio con el nororiente de Antioquía.

2.4 ALCANCE FÍSICO DEL PROYECTO2.4.1 Sector 0Troncal del Magdalena Medio (Rancho Camacho) – Transversal 66 (La Virgen). Corredor de 14,75 km de longitud.

2.4.2 Sector ITransversal 66 (La Virgen) – Zona Urbana (Planta de Azufre). Corredor de aproximadamente 5 km de longitud.

2.4.3 Sector IIZona Urbana (Planta de Azufre – Vía a Puerto Wilches). Corredor de aproximadamente 3,75 km de longitud.

2.4.4 Sector IIIVía a Puerto Wilches – Puente Guillermo Gaviria. Corredor de aproximadamente 6,6 Km de longitud.

2.5 CONSIDERACIONES AMBIENTALES

http://www.granviayuma.com/index.php?option=com_content&view=article&id=6&Itemid=5Con la Resolución No. 2337 del 24 de noviembre de 2010, el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial otorgó licencia ambiental al Proyecto. Se implementarán el Plan de Manejo Ambiental y el de Monitoreo y Seguimiento, para prevenir, mitigar, restituir o compensar los impactos generados por la construcción y operación del Proyecto.La Gran Vía Yuma sigue la tendencia mundial orientada hacia el uso adecuado de los recursos mediante la reconformación, recuperación y reforestación de las áreas intervenidas, y protección de los cuerpos de agua existentes, para generar un impacto positivo en el paisaje y en la comunidad.

2.6 BENEFICIOS DEL PROYECTO

Vías modernas con altas especificaciones técnicas que en el futuro facilitarán la interconexión Venezuela - Colombia - Panamá.

Interconexión de los principales ejes viales del Magdalena Medio santandereano con el nororiente antioqueño y el sur de Bolívar.

Reducción de los impactos ambientales sobre la zona urbana. Renovación de la infraestructura urbana que con el mejoramiento del espacio público y con la adecuación de

rutas,  mejorará el aspecto visual y permitirá una óptima movilidad y seguridad de las personas que transitan por el sector.

Desvío del tráfico pesado por fuera de las zonas urbanas de Barrancabermeja y disminución de los daños sobre la red vial municipal.

Identificación y habilitación de áreas para el desarrollo institucional, como la Zona Franca, el Puerto Multimodal, la Plataforma Logística y la Terminal de Transportes.

2.7 FASES DEL PROYECTOhttp://www.granviayuma.com/index.php?option=com_content&view=article&id=8&Itemid=7La ejecución del proyecto implica la compra de predios rulares y urbanos ubicados en el nororiente de la ciudad. En esta etapa se contempla el acompañamiento a propietarios, poseedores o tenedores de predios, hasta que se encuentren debidamente relocalizados. El desarrollo de la obra se hará a través de las siguientes etapas: Avalúo y negociación de predios  Inicio de ejecución de obras sector III  Inicio ejecución de obras sector I Terminación de obras Sector III y Sector I Inicio ejecución de obras Sector II  Inicio de ejecución de obras Sector 0  Terminación de obras Sector II y 0

2.8 GESTIÓN PREDIAL

2.9 ¿CUÁLES SON LAS MODALIDADES PARA LA ADQUISICIÓN DE PREDIOS?

a) a. Por enajenación voluntaria. El propietario o poseedor del predio acepta la resolución u oferta de compra, como resultado de un proceso de concertación y mutuo acuerdo entre las partes.

b) b. Por expropiación. Surge cuando se tiene la certeza de no poder adelantar proceso voluntario de enajenación, de tal manera que se procede a la obtención del predio de forma judicial o administrativa.

2.10 ¿QUÉ PERMITE QUE SE PUEDA HACER LA EXPROPIACIÓN?El Concejo Municipal, mediante Acuerdo No. 015 del 11 de enero de 2011, otorgó facultades al Alcalde para declarar de utilidad pública e interés social la adquisición de las áreas de terreno específicas que se requieren para la construcción de la Gran Vía Yuma.Con esta autorización el Gobierno Municipal, mediante el Decreto No. 074 del 12 de abril de 2011, puede actuar cuando un propietario o poseedor de predio rechaza la propuesta de enajenación voluntaria.

 

2.11 ¿EN QUÉ CONSISTE LA GESTIÓN PREDIAL?

Es el proceso de investigación jurídica, física y socio-económica, orientada a identificar la relación existente entre los predios beneficiados por el Proyecto y sus propietarios; los resultados obtenidos se incorporan a la ficha predial, al plano de afectación predial y al avalúo, con los cuales se inicia el proceso de enajenación formal.

2.12 ¿CON QUIÉNES SE NEGOCIA?Exclusivamente con los propietarios o poseedores de los predios.

2.13 ¿QUÉ DIFERENCIA EXISTE ENTRE PROPIETARIO Y POSEEDOR?Propietario: es propietario pleno de un predio quien tiene un documento legal de propiedad y por tal razón usa, goza y dispone del inmueble.Poseedor: es quien utiliza y disfruta de un predio sin tener ningún título de propiedad y sin reconocer a nadie más como propietario; el poseedor ha aprovechado el inmueble pacífico y permanente. El invasor se diferencia del poseedor en que si bien el invasor ha podido ejercer la posesión, no lo hace de manera pacífica.

2.14 ¿CUÁL ES EL PROCESO PARA LA NEGOCIACIÓN?

Avalúo

Se contará con un equipo de profesionales expertos, encargados de la realización de los avalúos; tendrán en cuenta variables como el uso del suelo, estratificación, destinación económica del inmueble, características del terreno, la norma o reglamentación urbanística, las características de la construcción (materiales, tamaño, tipo), entre otros aspectos. En este avalúo no inciden los aumentos en el valor del predio dados como consecuencia del anuncio del Proyecto Gran Vía Yuma.

Negociación de prediosLa negociación se realizará individualmente y para ello se contará con la asesoría de un equipo jurídico, que velará por el logro de negociaciones equitativas y justas para cada caso. Para la adquisición de los predios se dará aplicación a la Resolución 545 de 2008 del Instituto Nacional de Concesiones (Inco), en la que se contempla una serie de factores de apoyo para compensar las vulnerabilidades que puedan afectar a las unidades sociales o productivas. Estos factores cobijarán a quienes aceptaron el proceso de enajenación voluntaria.

2.15 ¿CUÁLES SON LOS FACTORES DE COMPENSACIÓN TENIDOS EN CUENTA EN LA ETAPA DE NEGOCIACIÓN?La resolución 545 de 2008 del Inco, establece siete factores esenciales en la compensación en la gestión social: • Factor de apoyo para restablecer la vivienda. • Factor de apoyo a moradores • Factor de apoyo por movilización • Factor de apoyo al restablecimiento de servicios básicos. • Factor de apoyo para trámites.  • Factor de apoyo a restablecimiento económico. • Factor de apoyo a arrendadores.

2.16 ¿QUÉ PASA DESPUÉS DE QUE SE VENDE EL PREDIO?c) a. Ubicación y acompañamiento. Los propietarios o poseedores de predios, no estarán solos en este proceso; el

proyecto Gran Vía Yuma, a través de gestión predial, acompañará desde lo jurídico, social, técnico y económico a los propietarios o poseedores de predios, en el proceso de búsqueda o reubicación de una vivienda digna.

d) b. Disposición de elementos del predio. Como el fin del predio es su demolición, los propietarios podrán conservar para su propio interés, de las ventanas, puertas, ventiladores, batería de baños, closet, entre otros elementos que deseen.

2.17 ¿CÓMO PODEMOS INFORMARNOS PERMANENTEMENTE DE LOS AVANCES DEL PROYECTO?Para mayor información y atención de inquietudes, podrán acercarse a la Oficina de Comunicaciones ubicada en la Carrera 31 No. 67- 65, Barrio la Floresta, Barrancabermeja, Santander. Teléfono: 6026697 - Celulares: 311-2147413 y 311-2147408.

Página web: www.granviayuma.com2.18 ¿CUÁL ES EL LA EMPRESA ENCARGADA DEL PROCESO DE NEGOCIACIÓN Y COMPRA DE PREDIOS?LDS Ingeniería y Gestión Inmobiliaria es la empresa contratada por el Proyecto de la Gran Vía Yuma, para realizar la gestión de adquisición de las franjas de terreno y mejoras requeridas para la construcción del moderno corredor vial en los sectores 0, I, II, y III.LDS Ingeniería es una empresa de profesionales con más de 20 años de experiencia en el área de manejo de tierras y gestión inmobiliaria. La meta es la estandarización de procesos y negociación de tierras y la racionalización de la expectativa del valor de la tierra, dentro de un marco legal, económico y socialmente rentable para nuestros clientes y las comunidades.

2.19 ¿QUÉ TIPO DE LABOR CUMPLIRÁ LDS INGENIERÍA CON EL PROYECTO?

Adelantar la adquisición de los derechos inmobiliarios garantizando:1. Realizar el diagnóstico sociopredial.2. Implementar el Plan de Gestión Sociopredial3. Validar la información predial recopilada por el equipo de Actualización Predial.4. Elaborar la oferta económica a cada uno de los propietarios o mejoratarios.5. Tramitar la documentación requerida por la Fiducia para garantizar el cobro de los pagos.6. ntregar los predios adquiridos, al Municipio de Barrancabermeja.

2.20 ¿CÓMO SE REALIZARÁ EL PROCESO DE NEGOCIACIÓN DE LOS PREDIOS?La negociación se realizará individualmente y para ello se contará con la asesoría de un equipo jurídico, social y técnico que velará por el logro de negociaciones equitativas y justas para cada caso. 

Una vez se cuenta con el reconocimiento predial (ficha de identificación, plano de afectación y ficha socioeconómica) así como el avalúo y el estudio de títulos, se inicia la etapa de negociación para la adquisición de los predios a través de la Resolución de Oferta de Compra.La Resolución 545 de 2008 del INCO, hoy Agencia Nacional de Infraestructura, contempla una serie de factores de apoyo para compensar las vulnerabilidades que puedan afectar a las unidades sociales o productivas. Estos factores cobijarán a quienes aceptaron el proceso de enajenación voluntaria.

Aspectos del Componente Social Visita de los profesionales y aplicación de la ficha social. Verificación de las condiciones socioeconómicas Estudio de las posibles compensaciones sociales Recepción y trámite de quejas, reclamos, sugerencias y/o felicitaciones. Realización de Talleres de Sensibilización

Aspectos del Componente Técnico Verificar las afectaciones, mejoras y áreas comprometidas para el Proyecto. Visita conjunta con el mejoratario y/o propietario de cada predio por parte del equipo técnico de LDS.

Aspectos del Componente Jurídico Proceso de adquisición predial Expedición de la Resolución de la Oferta de Compra por parte de la Alcaldía Protocolización Pago por parte del Convenio de la Gran Vía Yuma.

Mayor información del Proceso de Negociación y compra de predios Carrera 25 No 44-18. Barrio El Recreo Teléfono 6114843 Correo electrónico: social1.yuma@ldsingenieria.com.co; gerencia@ldsingenieria.com.co. Página web: www.ldsingenieria.com.co Horario de Atención

Martes, Miércoles, Jueves 8:00 am - 12 M - 2:00 PM - 5:00 p.m.

3. LA CONEXIÓN VIAL PUENTE BARRANCABERMEJA - YONDÓ CON LA TRONCAL MAGDALENA MEDIO SE LLAMARÁ "GRAN VÍA YUMA"

http://www.ecopetrol.com.co/contenido.aspx?conID=45290&catID=200Avanzan satisfactoriamente las gestiones para la construcción de la "Gran vía Yuma", proyecto que fue presentado recientemente al presidente de la república, Juan Manuel Santos, al Ministro de Transporte, Germán Cardona Gutiérrez y al Director del Departamento Nacional de Planeación, Hernando José Gómez Restrepo.Este proyecto que tiene un costo aproximado a los $260 mil millones de pesos contará con la financiación de Ecopetrol, que realizará un aporte del 50% del valor total de la obra, la Gobernación de Santander con el   9%, la Alcaldía de Barrancabermeja aportará el 10% y el Instituto Nacional de Vías, Invias.

Entidades Aportes Porcentaje

Ecopetrol 129.766.000.000 50

Invías 51.906.000.000 20

Gobernación de Santander 24.000.000.000 9

Alcaldía de Barrancabermeja 25.953.000.000 10

Valorización 27.907.000.000 11

Total 259.532.000.000A la fecha Ecopetrol ya realizó dos desembolsos, el primero el año anterior por valor de 25.953´000.000 y el segundo desembolso de 38 mil 930 millones de pesos fue realizado este mes de septiembre. De igual forma, la Gobernación de Santander hizo un desembolso de 8 mil millones de pesos, recursos que se encuentran consignados en una fiducia.El proyecto contempla el diseño de 30 kilómetros de vía en doble calzada con separador para la conexión de la Troncal del Magdalena (Ruta 45), partiendo desde el sitio conocido como Rancho Camacho, con el Puente Guillermo Gaviria.El tramo comprende desde el sitio denominado  Rancho Camacho, continua 15 kilómetros por el antiguo corredor de la vía Barrancabermeja - San Vicente de Chucurí hasta el sitio conocido como La Virgen y allí intercepta la transversal 66 o vía Barrancabermeja - Bucaramanga - Cúcuta. Desde este punto, continua por el corredor de la antigua vía Barrancabermeja  - San Vicente del Chucurí y posteriormente continúa por la zona norte del perímetro urbano del municipio de Barrancabermeja hasta llegar a la zona portuaria de Galán y de ahí allí al  Puente Guillermo Gaviria.

4. GRAN VÍA YUMA INICIA ETAPA CONSTRUCTIVAhttp://www.ecopetrol.com.co/contenido_imprimir.aspx?conID=79570&catID=731

Moderno corredor vial adjudica licitación de la construcción del Puente Palotal.

El moderno corredor vial más importante para la Región del Magdalena Medio, la Gran Vía Yuma, se permite informar el resultado del proceso de adjudicación de obra del Contrato No. HAB-YUMA - 2012 - 01, cuyo objeto es "Obras civiles, construcción y gestión ambiental del puente Palotal y sus accesos". Con la adjudicación de este contrato se da inició a la construcción de la Gran Vía Yuma, obra que le permitirá a la Región del Magdalena Medio interconectarse con los principales ejes del País y el exterior al lograr conexión terrestre con importantes vías de Antioquía, Sur de Bolívar, y desde lo fluvial con el Río Magdalena.7. Ecopetrol S.A, a través de convocatoria pública, genera la preclasificación No. PRECUG 141-11 "Precalificar posibles

proponentes para eventual(es) proceso(s) de concurso(s) cerrado(s) dirigido(s) a contratar la construcción de obras del proyecto Gran Vía Yuma".

8. Ecopetrol S.A, adjudica el presente contrato al Consorcio Constructora Yuma Puentes; esta designación se realiza una vez se surten todos los trámites de revisión técnica - jurídica - financiera y económica a las propuestas presentadas por los oferentes participantes al Concurso Cerrado No. HAB-YUMA-2012-01.

9. El Consorcio Constructora Yuma Puentes está conformado por las empresas Carlos Alberto Solarte Solarte y CASS Constructores & CIA S.C.A.

10. La primera pieza de alta ingeniería que construirá la Gran Vía Yuma, será un Puente de 630 metros lineales sobre la Ciénaga Palotal, que permitirá la intercomunicación entre los municipios de Barrancabermeja, Santander y Yondó, Antioquia; que cumple con todas las especificaciones técnicas exigidas por la Licencia Ambiental y el Ministerio de Transporte, para vías de primer orden.

11. El puente Palotal se construirá en el sector III del Proyecto, en un periodo de 18 meses.12. Las empresas que integran el Consorcio Constructor Yuma tiene una amplía y reconocida experiencia en construcción de

obras civiles en todo el País y en la actualidad ejecutan importantes proyectos.e) En el caso de la empresa Carlos Alberto Solarte Solarte, quien tiene más de 40 años de experiencia en proyectos en obra

civil, viene desarrollando de la mano de otras entidades, proyectos como:i. La transversal Medellín-Quibdó, y la vía Mumbú-Santa Cecilia, en Risaralda.ii. Son socios de Opaín (La concesionaria Operadora Aeroportuaria Internacional), y poseen el 30 por ciento de la

concesión del aeropuerto El Dorado.iii. Construyen las vías Briceño-Tunja-Sogamoso (BTS), Girardot-Espinal-Neiva, la malla vial del Valle y Cauca, y la

Ruta del Sol sector 1.iv. En Bogotá trabajan en el mantenimiento vial de Fontibón y Engativá y en Transmilenio Fase 3, específicamente en el

tramo de la carrera décima hacia el sur. Y en Barranquilla, tienen a cargo el portal de La Soledad de Transmetro.f) En el caso de la empresa CASS Constructores & CIA S.C.A, ejecuta los siguientes proyectos vigentes en algunas

regiones del país:i. i. Antioquia: Carretera Troncal de la Paz; Mejoramiento vial Troncal Nordeste, entre otras.

ii. ii. Bogotá: Obras de adecuación para el sistema de Transmilenio; Construcción de Colectores; Puente sobre el rio Tunjuelito; Obras y Actividades para la Malla Vial Arterial, y entre otras.

iii. iii. Chocó: Mejoramiento y Mantenimiento de la Red Primaria; Proyecto Transversal Medellín Quibdó, y Transversal Central del Pacífico.

La Gran Vía Yuma es el resultado de la unión de esfuerzos y recursos de Ecopetrol, Alcaldía de Barrancabermeja, la Gobernación de Santander y el Instituto Nacional de Vías, Invías. Esta alianza estratégica aportará un valor cercano a 298 mil millones de pesos. El proyecto se realizará en un plazo aproximado de cuatro años.Miércoles 10 de Julio de 2013 - 12:01 AM5. PRIMER TRAYECTO DE LA GRAN VÍA YUMA SE CONSTRUIRÍA EN 14 MESEShttp://www.vanguardia.com/santander/barrancabermeja/215747-primer-trayecto-de-la-gran-via-yuma-se-construiria-en-14-meses

Avanza construcción del puente Palotal de la Gran Vía Yuma. (Foto: Suministrada/VANGUARDIA LIBERAL)

ShareThisAvanza en firme la construcción del puente Palotal, estructura que hace parte del proyecto que pretende construir la Gran Vía Yuma.

La construcción de los 30 kilómetros de vía, cuatro intercambiadores y el puente Palotal, está considerada como una de las obras de mayor impacto para la región y el país, por los altos estándares que se está aplicando en los procesos, tecnología y calidad.Así lo anunció Mario Rueda Landínez, gestor técnico del proyecto, quien destacó que “la Gran Vía Yuma aparte de ser un proyecto de desarrollo regional va a ser un proyecto que genera conocimiento en todas las instancias del Departamento”.“Hemos dado inicio oficial a la construcción de la Gran Vía Yuma. Actualmente estamos construyendo el puente Palotal, vamos muy bien, cumpliendo lo establecido en el plan de trabajo detallado”, afirmó Rueda Landinez.El Gestor Técnico del proyecto indicó que se aspira terminar la estructura del puente Palotal en un tiempo máximo de 14 meses.Un total de 125 barranqueños trabajan en la construcción de esta primera obra de alta ingeniería, que representa el 83% de la mano de obra local calificada y no calificada.Rueda Landínez también advirtió que para este segundo semestre del año se espera la adjudicación de la construcción del Sector III del proyecto, que inicia en el puente Guillermo Gaviria hasta la vía a Puerto Wilches.La Gran Vía Yuma es el resultado de la unión de esfuerzos y recursos de Ecopetrol, Alcaldía de Barrancabermeja, la Gobernación de Santander y el Instituto Nacional de Vías, Invías.Esta alianza estratégica aportará un valor cercano a $298 mil millones.El proyecto total se realizará en un plazo aproximado de cuatro años.

El proyecto

El proyecto establece la construcción de una vía de 30 kilómetros de longitud en doble calzada, con un ancho de 22,6 metros, que incluye 4 carriles, 2 en cada sentido, separador central y bermas; además de 4 intercambiadores y varios puentes, entre ellos, uno de 630 metros sobre la ciénaga de Palotal, el cual ya se encuentra en ejecución. 

Recursos

El Instituto Nacional de Vías, Invías, mediante la suscripción del otrosí número cuatro, al convenio marco que permitirá la construcción del imponente corredor, realizó el segundo aporte al proyecto, por un valor de $15.000 millones, recursos correspondientes a la vigencia 2013. 

Los dineros serán consignados en el encargo fiduciario constituido por Ecopetrol, como entidad ejecutora. 6. AVANZA DE MANERA POSITIVA EL PROYECTO GRAN VÍA YUMAhttp://www.barrancabermeja.gov.co/alcaldia/index.php?option=com_content&view=article&id=2202:avanza-de-manera-positiva-el-proyecto-gran-via-yuma&catid=81:europe&Itemid=752

Con el propósito de conocer los avances de la Gran Vía Yuma, periodistas y concejales acompañados de la Secretaria de Infraestructura del municipio, Jessica Barón Guarín, realizaron un recorrido por la construcción del puente Palotal, primera obra de alta ingeniería de este proyecto.“En este momento estamos trabajando en este sector, que es la zona seca del puente. No hemos ingresado todavía a la ciénaga, pero digamos que los procesos como los estamos llevando están dentro del normal desarrollo de la obra”, aseguró el ingniero Édgar Mahecha, director de la firma contratista Gran Vía Yuma.El proyecto es un importante corredor vial de 30 kilómetros de vía de doble calzada, cuatro intercambiadores que comprende desde la Troncal del Magdalena Medio -Rancho Camacho- hasta el puente Guillermo Gaviria Correa, así como el puente sobre la ciénaga Palotal, que es donde actualmente se adelanta la obra. “La Gran Vía Yuma generará un polo de desarrollo muy grande para la ciudad. Una doble calzada como ésta, que permitirá la conexión entre Antioquia, Santander, Norte de Santander, lo que generará es inversión a gran escala; le permitirá a la ciudad expandirse de la forma que tiene que ser; es decir, hacia Bucaramanga sacando un poco todo lo que es el tráfico que actualmente existe sobre Barrancabermeja y sacando proyectos urbanísticos en esa región”, expresó Mario Rueda Landínez, gestor técnico de la Gran Vía YumaEste plan vial, en el que la Administración Municipal invierte más $ 14 mil millones, actualmente cuenta con 96 trabajadores barranqueños, lo que representa 80 % de contratación de mano de obra local. “Sin duda alguna hay que iniciar diciendo que es una obra supremamente importante para el municipio, la conexión que nos va a dar a nosotros y lo que representa en materia de

impacto para la ciudad es bastante importante, y es muy bueno que la comunidad conozca la importancia que tiene este trabajo. En cinco meses de obras vemos que el avance del proyecto es muy positivo”, anotó la Secretaria de Infraestructura de Barrancabermeja.Los concejales que acompañaron el recorrido coincidieron en las bondades que este importante corredor vial representa para Barrancabermeja. “Yo pienso que es lo más importante en materia vial, es una arteria súper importante toda vez que nos va a comunicar con el resto del país”, mencionó Wilmar Vergara, concejal vicepresidente de la Comisión de Obras de la corporación edilicia.Otro de los sectores beneficiados con este gran proyecto es el sector empresarial, que tiene una importante participación. “Yo como distribuidor de combustibles le estoy cediendo todas las ventas de combustibles y lubricantes a la constructora Yuma, generando empleo y desarrollo por toda la zona”, aseguró Víctor Manuel Porra, proveedor del proyecto.La obra Palotal consistirá en una construcción de dos puentes paralelos de dos carriles cada uno, uno por cada sentido, con una longitud de 630 metros. Se espera esté finalizada en agosto del próximo año.* Para ver la galería fotográfica de esta nota visite nuestra página en Facebook Alcaldía Municipio Barrancabermeja.

1. EN EL AÑO 2012 GRAN VÍA YUMA AVANZÓ CON PASO FIRMEhttp://boletindenoticias.com.co/en-el-ano-2012-gran-via-yuma-avanzo-con-paso-firme/

Escrito por Boletin de Noticias. Publicado en Economía

Fecha de publicación: diciembre 21, 2012 con 1 Comment

 La Gran Vía Yuma cada vez es una realidad. El año 2012 finalizó con un gran regalo para el Puerto Petrolero; la próxima construcción de la primera pieza de alta ingeniería de este proyecto. Se trata de un Puente de 600 metros lineales sobre la Ciénaga Palotal, obra que se realizará en un lapso de 18 meses.En el año 2012, las entidades comprometidas con este trascendental Proyecto como son: Ecopetrol, la Alcaldía de Barrancabermeja, la Gobernación de Santander y el Instituto Nacional de Vías, Invías, demostraron su alto compromiso con cada una de las etapas para la construcción del moderno corredor vial, reflejado en la destinación oportuna de sus recursos y terrenos, y la participación activa en comités de seguimiento a las metas.

 

El moderno corredor vial cuenta con el rubro suficiente de 128 mil millones de pesos, manejados a través de un encargo fiduciario, que garantizará el cumplimiento de la construcción e interventoría del sector III de la vía, establecido entre el Puente Guillermo Gaviria y Puerto Wilches, y el puente sobre la Ciénaga Palotal. La Alcaldía de Barrancabermeja aportó 14.000 millones de pesos y 19 predios; la Gobernación de Santander ocho mil millones de pesos; el Instituto Nacional de Vías, Invías, 15 mil millones de pesos y Ecopetrol, 32.441 millones de pesos y seis franjas de terreno. Para cumplir con el inicio de la construcción del puente Palotal que demanda una inversión de 35 mil millones de pesos, el equipo interdisciplinario del Proyecto se encuentra concluyendo los últimos procesos de negociación y compra de predios ubicados cerca al Puente Guillermo Gaviria hasta la vía al Llanito, pasando por la ciénaga Palotal; así como, el cierre del proceso de adjudicación de la construcción del puente 

Palotal e interventoría del sector III.La Gran Vía Yuma continúa consolidándose como el proyecto que ubicará a Barrancabermeja al mismo nivel de las grandes ciudades del país, con la construcción de 30 kilómetros de vía en doble calzada y 22.6 metros de ancho que incluye separador y bermas, cuatro carriles, dos en cada sentido. También, contará con la construcción de cuatro modernos intercambiadores y el puente sobre la ciénaga Palotal Este proyecto es el resultado de la unión de esfuerzos y recursos de Ecopetrol, Alcaldía de Barrancabermeja, la Gobernación de Santander y el Instituto Nacional de Vías, Invías. Esta alianza estratégica aportará un valor cercano a 298 mil millones de pesos. El proyecto se realizará en un plazo aproximado de cuatro años.La Gran Vía Yuma cada día se posiciona como la obra vial que convertirá a Barrancabermeja en el corazón del País, por su ubicación estratégica y diseño moderno que permitirá el dinámico fluido de múltiples bienes y servicios dirigidos a la Industria del Petróleo más grande de Colombia, así como también facilitará el transporte de los productos a través del Río Magdalena y las importantes vías del Sur de Antioquía y Bolívar.2. SE ABRE PASO LA GRAN VÍA YUMALa inversión será de $298 mil millonesEl corredor permitirá conectar a Barrancabermeja (Santander) con Yondó (Antioquia) en 30 kilómetros. Las obras arrancarán a fin de mes.Por: Jairo Chacón González

Simulación del viaducto sobre la ciénaga Palotal, en Santander. / Cortesía Gran Vía Yuma

Con una inversión de $298.000 millones se iniciará la construcción del proyecto Gran Vía Yuma, corredor que conectará al puerto petrolero de Barrancabermeja, en Santander, y el puente Guillermo Gaviria Correa en Yondó, Antioquia.La vía tendrá una longitud de 30 kilómetros en doble calzada, con un ancho de 22,6 metros que incluirá separador, bermas y cuatro carriles, dos en cada sentido, además de cuatro intercambiadores y un viaducto de 630 metros lineales sobre la ciénaga Palotal, en Santander.El viaducto contará a su vez con dos calzadas independientes y se empezará a construir a finales de febrero, para que esté listo en 18 meses. La obra, que costará $33.000 millones, fue adjudicada al consorcio compuesto por las firmas Carlos Alberto Solarte Solarte y CASS Constructores & Cia. S.C.A.La financiación de la Gran Vía Yuma, que se ejecutará en cuatro años, está a cargo de Ecopetrol en el 50% del valor del proyecto, mientras que la otra mitad se distribuye así: 20% lo asumirá Invías; 10%, la Alcaldía de Barrancabermeja; 9%, la Gobernación de Santander, y el 11% restante a través de valorización.

Hoy, el proyecto cuenta con $128.000 millones, recursos que serán manejados a través de un encargo fiduciario, lo que garantizará la compra de los predios y la construcción del viaducto de Palotal, recalcó Libardo Pacheco gestor técnico del proyecto.La Gran Vía Yuma será la arteria vial más importante para Barrancabermeja y el Santander, ya que ubicará al puerto petrolero al mismo nivel de las grandes ciudades del país y le permitirá la conexión con estratégicas vías, como la Ruta del Sol y el río Magdalena, así como con vías del sur de Antioquia y Bolívar. Y en el futuro contribuirá a la comunicación entre Venezuela, Colombia y Panamá, explicó el alcalde de Barrancabermeja, David Bueno.Miércoles 05 de Diciembre de 2012 - 12:01 AM3. GOBIERNO NACIONAL ASIGNÓ LOS RECURSOS PARA GRAN VÍA YUMAhttp://www.vanguardia.com/santander/barrancabermeja/186152-gobierno-nacional-asigno-los-recursos-para-gran-via-yuma

Los aportantes del proyecto Gran Vía Yuma son Ecopetrol, el municipio de Barrancabermeja, la Gobernación de Santander y el Gobierno Nacional. (Foto: Archivo/VANGUARDIA LIBERAL)

ShareThisEl Invías anunció $15000 millones para la presente vigencia y destinó un monto similar para la vigencia 2013.El proyecto que pretende la construcción de la denominada Gran Vía Yuma estaría alcanzando su cierre financiero.Y esto porque esta semana el Instituto Nacional de Vías, Invías, informó que atendiendo el compromiso de aportar recursos

equivalentes al 20% del valor establecido en el 2009 ($260000 millones) para la Troncal del Magdalena – Puente Guillermo Gaviria Correa, asignó $15000 millones de la presente vigencia para responder así con el acuerdo de voluntades.Las directivas del Invías además advirtieron que se destinó un monto igual para la vigencia 2013, como   segundo aporte al convenio firmado entre Ecopetrol, el municipio de Barrancabermeja, la Gobernación de Santander, para una asignación a la fecha por $30.000 millones.Por su parte, los encargados del proyecto señalaron que pretenden iniciar trabajos a finales de 2012, o en el mes de enero, luego de la negociación y compra de predios ubicados cerca al puente Guillermo Gaviria Correa y a la Ciénaga Palotal.Las directivas del proyecto recordaron que son alrededor de 300 predios los que discurrirán sobre el trazado de la Gran Vía Yuma.Así mismo indicaron que el proyecto ya cuenta con $200 mil millones en una fiduciaria.Las obras se iniciarán en el sector 3 y se tiene prevista la adjudicación al contratista  para arrancar obras.En esta fase se invertirán $35000 millones.

Interconexión con VenezuelaLas directivas del proyecto Gran Vía Yuma resaltaron los beneficios que traerá para Barrancabermeja y la Región la vía. Los 30 kilómetros de carreta permitirán que en el futuro se establezca la interconexión con Venezuela y el Pacífico Colombiano. El corredor vial permitirá la potencialización del Puerto Multimodal, desviará el tráfico pesado y reducirá el transito en 30 minutos en el sector.

Jueves 02 de Mayo de 2013 - 12:01 AM4. VÍA YUMA RECIBIÓ DEL GOBIERNO EL SEGUNDO DESEMBOLSO DE RECURSOShttp://www.vanguardia.com/santander/barrancabermeja/206363-via-yuma-recibio-del-gobierno-el-segundo-desembolso-de-recursos

Vía Yuma recibió del Gobierno el segundo desembolso de recursos (Foto: Archivo/ VANGUARDIA LIBERAL)

ShareThisQueda pendiente el desembolso en 2014 de $21.906 millones por parte del Instituto Nacional de Vías.Al proyecto que ya construye la Gran Vía Yuma en el Magdalena Medio santandereano se entregó el segundo aporte de recursos,

con el cual se garantiza su viabilidad y cierre financiero.El Instituto Nacional de Vías, Invías, mediante la suscripción del otrosí número cuatro, al convenio que permitirá la construcción del

imponente corredor,  realizó el segundo aporte al proyecto, por un valorde $15.000 millones, recursos correspondientes a la vigencia 2013.Los dineros serán consignados en el encargo fiduciario constituido por Ecopetrol, como entidad ejecutora.Las directivas del Invías explicaron que el convenio interadministrativo de colaboración número 176 de 2009, suscrito entre Invías, Ecopetrol, el departamento de Santander y el municipio de Barrancabermeja; cuyo objeto es establecer de buena fe declaraciones de intención y condiciones contractuales bajo las cuales las entidades asociadas esperan ejecutar las diferentes fases del proyecto Conexión vial Troncal del Magdalena Medio – Puente Guillermo Gaviria Correa; contempla que Invías realizará gestiones para conseguir recursos económicos en cuantía equivalente al 20% del valor total del proyecto, es decir, $51.906 millones de los cuales la entidad ya hizo un primer aporte de $15.000 millones en la vigencia 2012, quedando pendiente tan solo el desembolso de $21.906 millones en 2014.El proyecto, que se estima tiene un costo total de $259.523 millones y un plazo de ejecución de 3 años, establece la construcción de una vía de 30 kilómetros de longitud en doble calzada, con un ancho de 22,6 metros, que incluye 4 carriles, 2 en cada sentido, separador central y bermas; además de 4 intercambiadores y varios puentes, entre ellos, uno de 630 metros sobre la Ciénaga de Palotal, el cual ya se encuentra en ejecución y ha generado la contratación de 72 personas entre mano de obra calificada y no calificada local.

Los estudios de esta vía son realizados por la Cámara de Comercio de Bucaramanga.

Formación de mano de obra localCon el inicio de la construcción del puente Palotal, el proyecto de la Gran Vía Yuma, no solo le apuesta a la contratación de la mano de obra local calificada y no calificada, sino también al desarrollo integral de los 72 barranqueños que laboran en esta primera obra de alta ingeniería, a través de espacios de capacitación organizados por las empresas contratistas que promueven la importancia de la generación de una cultura de la prevención, el trabajo en equipo y el cuidado de la vida.Al mismo tiempo que las empresas contratistas del proyecto han valorado la mano de obra local, también han demostrado su compromiso con las empresas de la región, dando como resultado hasta la fecha 29 relaciones de negocio con proveedores de bienes y servicios locales.

5. PROYECTO DE GRAN VÍA YUMA INICIA ETAPA CONSTRUCTIVAhttp://m.eltiempo.com/colombia/oriente/proyecto-de-gran-va-yuma/12550063

5.1 EL CORREDOR VIAL ADJUDICA LICITACIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE PALOTAL.

El corredor vial más importante para la Región del Magdalena Medio, la Gran Vía Yuma, informó el resultado del proceso de adjudicación de obra del Contrato No HAB-YUMA - 2012 - 01, cuyo objeto es "Obras civiles, construcción y gestión ambiental del puente Palotal y sus accesos".Con la adjudicación de este contrato se da inicio a la construcción de la Gran Vía Yuma, obra que le permitirá a la Región del Magdalena Medio interconectarse con los principales ejes del país y el exterior al lograr conexión terrestre con importantes vías de Antioquía, sur de Bolívar, y desde lo fluvial con el río Magdalena.La primera pieza de alta ingeniería que se construirá será un Puente de 630 metros lineales sobre la Ciénaga Palotal, que permitirá la intercomunicación entre los municipios de Barrancabermeja, Santander y Yondó, Antioquia; que cumple con todas las especificaciones técnicas exigidas por la licencia ambiental y el ministerio de Transporte, para vías de primer orden.El puente Palotal se construirá en el sector III del Proyecto, en un periodo de 18 meses.La Gran Vía Yuma es el resultado de la unión de esfuerzos y recursos de Ecopetrol, Alcaldía de Barrancabermeja, la Gobernación de Santander y el Instituto Nacional de Vías, Invías. Esta alianza estratégica aportará un valor cercano a 298 mil millones de pesos. El proyecto se realizará en un plazo aproximado de cuatro años.

6. AVANZA DE MANERA POSITIVA EL PROYECTO GRAN VÍA YUMAhttp://www.yariguies.com/item/2922-avanza-de-manera-positiva-el-proyecto-gran-via-yuma#.UiP1ZTZWym4

Con el propósito de conocer los avances de la gran Vía Yuma, periodistas y concejales realizaron un recorrido por la construcción del puente Palotal, primera obra de alta ingeniería de este proyecto.“En este momento estamos trabajando en este sector que es la zona seca del puente, no hemos ingresado todavía a la ciénaga, pero digamos que los procesos como los estamos llevando están dentro del normal desarrollo de la obra”, aseguró el inegniero Edgar Maecha, director firma contratista Gran Vía Yuma.El proyecto de la Gran Vía Yuma, es un importante corredor vial de 30 kilómetros  de vía de doble calzada, cuatro intercambiadores, la vía troncal del magdalena medio desde Rancho Camacho hasta el puente Guillermo Gaviria  y el puente sobre la Ciénaga Palotal, donde actualmente se adelanta la obra. “La gran Vía Yuma genera un polo de desarrollo muy grande para la ciudad, una doble calzada como esta que permite la conexión entre Antioquia, Santander, Norte de Santander, lo que genera es inversión a gran escala, le permite a la ciudad expandirse de la forma que tiene que ser, es decir hacia la ciudad de Bucaramanga sacando un poco todo lo que es el trafico que actualmente existe sobre Barrancabermeja y sacando proyectos urbanísticos en esa región”, expresó Mario Rueda Landinez, gestor técnico Gran

Vía Yuma.El proyecto en donde la administración municipal participa con una inversión que supera los 14 mil millones de pesos, actualmente cuenta con 96 trabajadores barranqueños, lo que representa el 80 % de contratación de mano de obra local. “Sin duda alguna hay que iniciar diciendo que es una obra supremamente importante para el municipio, la conexión que nos va a dar a nosotros y lo que representa en materia de impacto para la ciudad es bastante importante y es muy bueno que la comunidad conozca la importancia que tiene este trabajo. En 5 meses de obras vemos que el avance del proyecto es muy positivo”, agregó la secretaria de infraestructura, ingeniera Jessica Barón.Los concejales que acompañaron el recorrido coincidieron en las bondades que este importante corredor vial representa para Barrancabermeja. “Yo pienso que es lo más importante en materia vial, es una arteria súper importante toda vez que nos va a comunicar con el resto del país”, concretó Wilmar Vergara, concejal vicepresidente de la comisión de obras.  De igual manera,  otro de los sectores beneficiados con este gran proyecto es el sector empresarial, que tiene una importante participación. “Yo como distribuidor de combustibles le estoy cediendo todas las ventas de combustibles y lubricantes a la constructora Yuma, generando empleo y desarrollo por toda la zona”, puntualizó Victor Manuelle Porra, proovedor del proyecto.La obra palotal, que será una construcción de dos puentes paralelos de dos carriles cada uno, uno por cada sentido con una longitud de 630 mts. Se espera esté finalizada en agosto del próximo año. 7. PROYECTO, GRAN VÍA YUMA DEJA BUEN BALANCE EN 2012http://bersoa2a.blogspot.com/search/label/Yumaviernes, 21 de diciembre de 2012

Tomando decisiones sobre la Vïa Yuma

Barrancabermeja.- El año 2012 finalizó con un gran regalo para el Puerto Petrolero; la próxima construcción de la primera pieza de alta ingeniería de este proyecto. Se trata de un Puente de 600 metros lineales sobre la Ciénaga Palotal, obra que se realizará en un lapso de 18 meses.En el año 2012, las entidades comprometidas con este trascendental Proyecto como son: Ecopetrol, la Alcaldía de Barrancabermeja, la Gobernación de Santander y el Instituto Nacional de Vías, Invías, demostraron su alto compromiso con cada una de las etapas para la construcción del moderno corredor vial, reflejado en la destinación oportuna de sus recursos y terrenos, y la participación

activa en comités de seguimiento a las metas.

Ciénaga Palotal

El moderno corredor vial cuenta con el rubro suficiente de 128 mil millones de pesos, manejados a través de un encargo fiduciario, que garantizará el cumplimiento de la construcción e interventoría del sector III de la vía, establecido entre el Puente Guillermo Gaviria y Puerto Wilches, y el puente sobre la Ciénaga Palotal.La Alcaldía de Barrancabermeja aportó 14.000 millones de pesos y 19 predios; la Gobernación de Santander ocho mil millones de pesos; el Instituto Nacional de Vías, Invías, 15 mil millones de pesos y Ecopetrol, 32.441 millones de pesos y seis franjas de terreno.

Intersección Galán

Para cumplir con el inicio de la construcción del puente Palotal que demanda una inversión de 35 mil millones de pesos, el equipo interdisciplinario del Proyecto se encuentra concluyendo los últimos procesos de negociación y compra de predios ubicados cerca al Puente Guillermo Gaviria hasta la vía al Llanito, pasando por la ciénaga Palotal; así como, el cierre del proceso de adjudicación de la construcción del puente Palotal e interventoría del sector III.La Gran Vía Yuma continúa consolidándose como el proyecto que ubicará a Barrancabermeja al mismo nivel de las grandes ciudades del país, con la construcción de 30 kilómetros de vía en doble calzada y 22.6 metros de ancho que incluye separador y bermas, cuatro carriles, dos en cada sentido. También, contará con la construcción de cuatro modernos intercambiadores y el puente sobre la ciénaga Palotal.

Ciénaga 1

Este proyecto es el resultado de la unión de esfuerzos y recursos de Ecopetrol, Alcaldía de Barrancabermeja, la Gobernación de Santander y el Instituto Nacional de Vías, Invías. Esta alianza estratégica aportará un valor cercano a 298 mil millones de pesos. El proyecto se realizará en un plazo aproximado de cuatro años.La Gran Vía Yuma cada día se posiciona como la obra vial que convertirá a Barrancabermeja en el corazón del País, por su ubicación estratégica y diseño moderno que permitirá el dinámico fluido de múltiples bienes y servicios dirigidos a la Industria del Petróleo más grande de Colombia, así como también facilitará el transporte de los productos a través del Río Magdalena y las importantes vías del Sur de Antioquía y Bolívar.

Barrancabermeja, 19 de Diciembre de 2012Fuente: Prensa y comunicaciones Gran vía YumaPublicado por Bernardo Socha Acosta en 13:03 Etiquetas: Barrancabermeja, Ciénaga-Palotal, Gran-Vïa, primera-pieza, proyecto, Yuma