estudio de impacto ambiental Área de interÉs exploratoria rÍo ariari

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL ÁREA DE INTERÉS EXPLORATORIA RÍO ARIARI

ÍNDICE GENERAL

2.0 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 6

2.1 INTRODUCCIÓN 6

2.2 LOCALIZACIÓN 6

2.3 CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO 6

2.3.1 ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL 8

2.3.2 CRONOGRAMA 9

2.3.3 COSTOS 9

2.3.4 INFRAESTRUCTURA EXISTENTE 9

2.3.4.1 Vías de Acceso y Medios de Transporte al Área de Interés Exploratoria Río Ariari 11

2.3.5 ACTIVIDADES A DESARROLLAR 11

2.3.5.1 Adecuación de Vías de Acceso dentro del Área de Interés 11

2.3.5.2 Construcción de Vías Nuevas dentro del Área de Interés 24

2.3.5.3 Plataformas de Perforación Multipozo 32

2.3.5.4 Descripción General de Áreas de Plataforma Seleccionadas 40

2.3.5.5 Método Constructivo para Plataformas Multipozos dentro del Área de Interés Exploratoria Río Ariari 53

2.3.5.6 Volumen Estimado de Cortes y Rellenos 56

2.3.5.7 Uso, Aprovechamiento y Afectación de Recursos Naturales 57

2.3.6 PERFORACIÓN DE POZOS Y PRUEBAS DE PRODUCCIÓN 61

2.3.6.1 Instalaciones de Apoyo 66

2.3.6.2 Requerimientos de Materiales, Insumos y Fuentes de Energía 68

2.3.6.3 Manejo, Sistemas de Tratamiento y Disposición de Residuos 69

2.3.6.4 Uso, Aprovechamiento o Afectación de Recursos Naturales 74

2.3.7 COMPLETAMIENTO Y PRUEBAS DE PRODUCCIÓN 75

2.3.7.1 Infraestructura y Equipos Requeridos 76

2.3.7.2 Procedimiento durante Pruebas de Producción y Mantenimiento de un Pozo 76

2.3.7.3 Manejo y Destino de Fluidos Producidos 77

2.3.7.4 Limpieza de Pozos 78

2.3.7.5 Facilidades Tempranas de Producción 79

2.3.7.6 Desmantelamiento y Restauración de las Áreas Intervenidas 80

2.3.8 LINEAS DE FLUJO 82

2.3.9 MÉTODO CONSTRUCTIVO, PRUEBA HIDROSTÁTICA E INSTALACIONES DE APOYO83

2.3.10 USO Y APROVECHAMIENTO DE RECURSOS NATURALES 85

2.3.11 ABANDONO Y RESTAURACIÓN FINAL 87

CAPÍTULO 2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO -Página 1-


ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 2.1 Coordenadas del Área de Interés Exploratoria Río Ariari 7

Tabla 2.2 Cronograma de Actividades del Proyecto 10

Tabla 2.3 Posibilidades de Acceso Al Área de Interés Exploratoria Río AriarI 12

Tabla 2.4 Vías Secundarias De Movilización Dentro Del Área De Interés Río Ariari 14

Tabla 2.5 Vías Terciarias De Acceso Y Movilización Dentro Del Área De Interés Rexploratoria Río Ariari 16

Tabla 2.6 Especificaciones Técnicas De La Vía De Acceso A Construir Y Tramos 25

Tabla 2.7 Requerimiento De Campamentos Para La Adecuación Y Construcción De Vías De Acceso Al Área De Interés Exploratoria Río Ariari 31

Tabla 2.8 Áreas Aproximadas De Los Diferentes Componentes De La Plataforma35

Tabla 2.9 Volúmenes Estimados De Cortes Y Rellenos Para La Adecuación Y Construcción De Vías En Sectores De Topografía Ondulada 56

Tabla 2.10 Movimiento De Tierras Estimado PARA UNA Plataforma DE Perforación Tipo 58

Tabla 2.11 Sitios De Captación Propuestos 59

Tabla 2.12 Adecuación Y Construcción De Vías Y Construcción Plataformas De Perforación Y Sitios De Disposición De Cortes De Perforación 61

Tabla 2.13 Equipos Requeridos Para La Perforación De Pozos Exploratorios 62

Tabla 2.14 Personal Estimado Para La Perforación Y Pruebas De Producción De Un Pozo Exploratorio En El Área De Interés Río Ariari 66

Tabla 2.15 Sustancias E Insumos A Utilizar Durante Las Actividades 68

Tabla 2.16 Volúmenes Estimados De Combustible A Utilizar 69

Tabla 2.17 Tipos De Residuos Producidos Durante La Perforación 70

Tabla 2.18 Fuentes Generadoras De Residuos Durante La Perforación 70

Tabla 2.19 Uso Y Aprovechamiento De Los Recursos Naturales Durante La Perforación Y Pruebas De Producción 74

Tabla 2.20 Características De La Línea 83

Tabla 2.21 Personal Estimado Para La Instalación De Una Línea De Flujo Típica 87

ÍNDICE DE FIGURAS

Figura 2.1 Estructura Organizacional De Petrominerales Colombia Ltd 9

Figura 2.2 Organigrama Del Sistema Hse&C De Petrominerales Colombia Ltd 10

Figura 2.3 Áreas Para Ubicación De Plataformas De Perforación 33

Figura 2.4 Distribución Típica De Una Plataforma De Perforación Y Sus Componentes 34

Figura 2.5 Componentes De Una Torre De Perforación 63

Figura 2.6 Estructura Organizacional Para La Perforación De Pozos 65

Figura 2.7 Esquema De Planta Compacta De Tratamiento De Aguas Residuales 73



Figura 2.8 Esquema General De La Dirección De Los Fluidos Procedentes De Las Pruebas De Producción En Las Facilidades Tempranas De Producción 78

ÍNDICE DE FOTOGRAFÍAS

Fotografía 2.1 Paso De Vehículos Sobre Planchones. Puerto Lleras: Margen Derecha Del Río Ariari. (K0+000)

13

Fotografía 2.2 Ingreso Al Caserío Caño Rayado El Ancho De Vía Disminuye A 3 Metros. (14+615).13

Fotografía 2.3 Tramo De La Vía Trocha 7 (K4+000). Material Granular Grueso Adecuado Con Asfalto De Baja ESPECIFICACIÓN Que Presenta Baches. 13

Fotografía 2.4 Puente Sobre El Caño Urichere (K4+300). Actuando Socavación Sobre El Estribo Izquierdo

13

Fotografía 2.5 Via Vista Hermosa – Piñalito, Tramo Crítico (K 13+700). Pérdida De Banca De La Vía Por Erosión Por Falta De Drenajes Laterales Con Descoles 15

Fotografía 2.6 Via Vista Hermosa-Piñalito (K14+050) Erosión Que Afecta La Estabilidad De La Banca, Debido A Falta De Drenajes Laterales Con Descoles Adecuados

15

Fotografía 2.7 Vía Piñalito-TABLEROS, Tramo Crítico. (K 4+700). Carcavamiento En La Cuneta, Generado Por Mal Manejo De Descoles. La Vía SE Desestabiliza. Adecuación A Nivel De Subrasante.

15

Fotografía 2.8 Vía Piñalito-Tableros (K17+160) Pontón En Madera. 15

Fotografía 2.9 Inicio Carreteable: Vía Piñalito-Vista Hermosa (V. La Balastrera) – Vereda Balconcitos-Vereda La Libertad (K0+000). Tramo Plano Ancho Prom 4.0m. 19

Fotografía 2.10 Via Hacia La Balastrera , Sitios Deprimidos Con Acumulación De Agua (K9+000-K9+685)

19

Fotografía 2.11 Acceso A La Balastrera (Río Güejar) (K0+550) Alcantarilla D= 36”. Disipador De 4 Niveles A La Salida (Costado Derecho De La Vía) 7 Niveles De Gaviones. 19

Fotografía 2.12 (K1+100), Descenso A Margen Izquierda Del Río Güejar. Corredor Adecuado Con Material Granular En Superficie. Ancho en el Sitio: 3m. 19

Fotografía 2.13 Vía A Puerto Gaviotas (K2+540) Descenso Hacia Margen Izquierda Del Río Güejar. Trocha De 3,5 M De Ancho, Con Mejoramiento A Nivel De Afirmado. 20

Fotografía 2.14 K3 +600, Acceso A Margen Izquierda Del Río Güejar. Punto Puerto Gaviotas 20

Fotografía 2.15 Vía De Piñalito Hacia El Sur Puente Sobre El Río Güejar. Ancho De 3,5 M De Ancho. Tablero En Madera. 20

Fotografía 2.16 Sector De Acceso Al Puente Sobre Río Güejar. Calzada De 3 A 3,50 Metros Con Adecuación En Afirmado Ocasionalmente 20

Fotografía 2.17 Desvío De La Vía A Piñalito Hacia El Norte Hacia El Norte, Posible Ruta Para Plataformas 4 Y 7.

21

Fotografía 2.18 Estructura Estrecha Para Cruce Del Caño Melenco 21

Fotografía 2.19 Vía Que Une Trocha Piñalito – Tableros Con El Sur Del ÁREA La Calzada Es Angosta Y Requiere Obras De Drenaje 21



Fotografía 2.20 Vía Al Sur Del Área. Fenómenos De Degradación De La Calzada En Ladera. Vía Que Puede Servir Como Acceso Al Punto Ariari 2. 21

Fotografía 2.21 Vía Villa La Paz A La Vereda La Argentina. Procesos De Carcavamiento En Las Cunetas De La Vía, Debido A La Pendiente 22

Fotografía 2.22 sitio con pendiente que permite el paso gracias a la excavación de cunetas 22

Fotografía 2.23 Vía Tableros – Villa La Paz. Sector De Fuerte Pendiente Donde Se Requiere El Halado Con Tractor De Los Vehículos. Tramo Crítico En Periodo De Lluvias

22

Fotografía 2.24 Tableros-Villa La Paz. Surcos Sobre La Vía Por Efecto Del Flujo De Escorrentía Sobre La Calzada En Tramos De Fuerte Pendiente 22

Fotografía 2.25 Vía Que Bordea El Caño El Tigre. Paso De Caño Afluente De Dicho Caño 23

Fotografía 2.26 Corredor De LA Vía Transitando En Huellas De Vehículos En TERRENOS Cubiertos Por Pastos

23

Fotografía 2.27 Vía Terciaria Tipo 3. Desde La Vía Piñalito – Tableros Hacia El Noreste Y Luego Al Noroeste. Bordeando El Cauce Del Caño Tigre 23

Fotografía 2.28 Vista Del Corredor Que Sigue La Vía Sobre Limos Arcillosos, El Tránsito Es Difícil En Época Invernal.

23

Fotografía 2.29 Cellar O Contrapozo Típico 35

Fotografía 2.30 Área De Generadores Típica 36

Fotografía 2.31 Área Típica Para Disposición De Cortes 36

Fotografía 2.32 Cuneta Perimetral En Tierra 38

Fotografía 2.33 Caja En Concreto Para La Instalación Del Skimmer 39

Fotografía 2.34 Skimmer Metálico Típico 39

Fotografía 2.35 Caja En Concreto Para Recolección De Aguas Del Área De Operación 39

Fotografía 2.36 Tanques Australianos 40

Fotografía 2.37 Localización General Del Área De Interés Exploratoria ariari 1 42

Fotografía 2.38 Área Adicional Seleccionada Sobre La Vertiente Occidental del caño caracol 43

Fotografía 2.39 Panorámica General Desde El Sector Noroeste Del Área Seleccionada Para La Plataforma De Perforación Ari-2 44

Fotografía 2.40 Lugar Seleccionado Para Área De Interés Exploratoria ari-2 44

Fotografía 2.41 Panorámica General Desde El Sector Sureste Del Área Seleccionada Para La Plataforma De Perforación Ari-2 45

Fotografía 2.42 Zonas Seleccionadas Para El Área De Interés Exploratoria Ari-3 47

Fotografía 2.43 Sector Sureste Del Área Seleccionada Para Plataforma Ari-4 48

Fotografía 2.44 Posible Ruta De Acceso Al Área Seleccionada Para La Plataforma De Área De Interés Exploratoria Ari-4 49

Fotografía 2.45 Área Proyectada Para Plataforma Exploratoria Ari-5. Zona Conformada Por Colinas Y Laderas

50

Fotografía 2.46 Área Proyectada Para Plataforma Exploratoria Ari-5. Sector Norte 50



Fotografía 2.47 Área Plana Seleccionada Para Plataforma Exploratoria Ari-6. Vista Desde Vía De Acceso Costado Occidental Del Área 52

Fotografía 2.48 Área Plana Seleccionada Para Plataforma Exploratoria Ari-6 Y Vía De Acceso 52

Fotografía 2.49 Zona De Ladera De Colina En El Sector Norte Del Área De Plataforma Exploratoria Ari-7

53

Fotografía 2.50 Extremo Sur Del Área Seleccionada Para La Plataforma Sistema De Colinas. Vía De Acceso

53

Fotografía 2.51 Taladro De Perforación 64

Fotografía 2.52 Campamento Para Etapa De Perforación Y Pruebas 67



2.0 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Profesionales que intervinieron en la realización del capítulo:Héctor Limas Ingeniero Geólogo Paola Velasco Ingeniero Civil. Msc Ing. AmbientalLuis Alfredo Camargo Ingeniero Geólogo. Esp. Geotecnia Vial Jorge Flechas Ing. Civil

2.1 INTRODUCCIÓN

PETROMINERALES COLOMBIA LTD, en adelante PCL, realizará la exploración petrolera en el Área denominada Río Ariari, que abarca una extensión de terreno de 106.824,74 Ha, en las cuales desarrollará las adecuaciones necesarias para la perforación de plataformas multipozo, hasta de cuatro (4) pozos, con el fin de determinar la potencialidad de posibles reservorios de petróleo.

Inicialmente en el Área de Interés Exploratoria Ariari se incluirá la planeación y ejecución de actividades en siete (7) plataformas multipozo, los corredores de vía de acceso al área de interés, sus corredores internos de vías de acceso a las plataformas multipozo, los corredores de líneas de flujo, y toda la infraestructura conexa para su normal desarrollo, incluyendo entre otras: áreas para la disposición de materiales de excavación (ZODME), zonas de préstamo para adecuación de vías, áreas para disposición de aguas residuales tratadas (ZODAR), áreas para la disposición de cortes de perforación, patio para maniobras de vehículos y áreas operativas para los contratistas de las obras.

Con el objeto de solicitar la correspondiente licencia ambiental, en el presente capítulo se realiza la descripción general del área y de las diferentes características y especificaciones técnicas de las obras involucradas en la perforación exploratoria proyectada.

2.2 LOCALIZACIÓN

El Área de Interés Exploratoria Río Ariari se localiza en el Departamento del Meta, específicamente en jurisdicción de las veredas Alto Cunimía, Argentina, Brisas del Güejar, Canadá, Caño Rayado, Charco, Diamante, Esperanza, Fundadores, Villa La Paz del Municipio de Puerto Lleras; las veredas Alto las Delicias, Balconcito, Caño Madroño, Caño Talanquera, Cunimía, El Danubio, El Porvenir, La Argentina, La Balastrera, La Cabaña, La Española, La Isla, La Paz, Libertad, Los Alpes, Los Andes, Los Pinos, Mata de Bambú, Piñalito, Puerto Alegre, Puerto Lucas, San José de Jamuco y Talanquera, en jurisdicción del municipio de Vista Hermosa, las veredas La Argelia, Caño Blanco y El Darién en el Municipio de Puerto Rico y las veredas Puerto Cachama y Pecos, jurisdicción del Municipio de San Juan de Arama.

En el sector localizado, predomina el paisaje colinado, drenado por un gran número de cuerpos de agua que confluyen a las cuencas del Río Güejar (Quebrada Acacias, Río Guapaya, Caño Hondo, Caño Morichal, Caño Lavandera, Caño Madroño, Caño Azul, Caño Chivecha) y del Caño Cunimía (Caño Talanqueras, Caño Indio, Caño Caribe, Caño Rayado). El Río Güejar y el Caño Cunimía confluyen al Río Ariari, fuera del área de influencia, al igual que el caño Rayado Bajo. En el Plano 1/25 y la Tabla 2.1 se presenta la localización general del Área de Interés Exploratoria Río Ariari.

2.3 CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO

La perforación exploratoria se realizará con el objetivo específico de investigar de manera directa la presencia de hidrocarburos en un área inicialmente explorada de manera indirecta mediante programas de exploración sísmica 2D realizadas a finales del año 2007 y comienzos del año 2008.



TABLA 2.1 COORDENADAS DEL ÁREA DE INTERÉS EXPLORATORIA RÍO ARIARI

PUNTOCOORDENADAS ORÍGEN BOGOTÁ –

DATUM OBSERVATORIOCOORDENADAS ORÍGEN BOGOTÁ –

DATUM MAGNA SIRGAS ESTE NORTE ESTE NORTE

A 1087140,81 814475,62 1087138,67 814475,47B 1085143,57 814475,63 1085141,44 814475,50C 1078691,12 819448,94 1078689,07 819448,84D 1064574,97 819291,25 1064572,99 819291,28E 1041706,20 819035,78 1041704,32 819036,01F 1035505,75 829041,20 1035503,99 829041,44G 1035230,16 840000,49 1035228,50 840000,68H 1087117,83 839998,54 1087115,93 839998,26A 1087140,81 814475,62 1087138,67 814475,47

TOTAL (Ha) 106.824,74

La perforación exploratoria contempla las siguientes actividades:

Perforación de Pozos Exploratorios: Esta actividad se realiza con el objeto de establecer la potencialidad productiva de la totalidad del Área de Interés Exploratoria Río Ariari, para lo cual se realizará la perforación de pozos ubicados en plataformas que pueden ocupar indistintamente cualquier sector del Área, de acuerdo con la zonificación ambiental y de manejo que se presenta más adelante en el documento.

Inicialmente, la ubicación de áreas para la construcción de plataformas de perforación tendrá como requerimientos primarios los resultados obtenidos de la exploración sísmica detallada o los resultados obtenidos en la perforación de pozos iniciales. Una vez definidos dentro del Área de Interés Exploratoria Río Ariari los sitios con posibilidades productivas, la ubicación de plataformas exploratorias considera los siguientes aspectos:

- Las plataformas ocuparán sectores habilitados o disponibles de acuerdo con la zonificación ambiental y de manejo realizadas para el proyecto.

- Dentro de estos sectores se seleccionarán preferiblemente zonas planas o de baja pendiente donde el movimiento de tierras para la adecuación sea de bajas proporciones.

- Se preferirán zonas con escasa cobertura vegetal arbórea y arbustiva y preferiblemente se ubicarán sobre áreas de sabana o con cobertura de pastos.

- Se seleccionarán zonas con facilidades de acceso, es decir a las cuales pueda accederse con la adecuación de carreteables existentes o con la construcción de vías cortas.

Inicialmente, se definió la localización inicial de las actividades exploratorias así: hacia el occidente del Área de Interés Exploratoria Río Ariari, en cinco (5) zonas, al sur del área de interés se definió un zona y al oriente una zona para la proyección de las primeras plataformas multipozo.

A medida que el proyecto avance y se definan nuevas opciones dentro del Área de Interés Exploratoria Río Ariari se establecerán con precisión las nuevas ubicaciones de las plataformas y se definirán los nuevos requerimientos tanto en el área misma de la plataforma como en el acceso a la misma, todo esto, como ya se mencionó, teniendo como punto de partida las zonificaciones ambientales y de manejo.

La perforación de los pozos exploratorios se realizará de forma convencional utilizando un equipo de mesa rotaria y se hará hasta una profundidad máxima de 7.000 pies, empleando lodos base agua. Una vez alcanzada la profundidad establecida se llevarán a cabo inicialmente pruebas cortas de producción con una duración hasta de 15 días. De acuerdo con el resultado de éstas se desarrollarán pruebas extensas cuya duración estimada podría ser de seis meses (6) prorrogables hasta por un (1) año más.

CAPÍTULO 2.0. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO -Página 7-


Construcción y Adecuación de Vías de Acceso: Esta actividad corresponde a la adecuación de la infraestructura de acceso para las diferentes actividades desarrolladas dentro del área, referentes a la construcción de plataformas de perforación, para las cuales se tienen que habilitar accesos que permitan el ingreso de maquinaria, equipo y personal a cada una de las plataformas definidas y demás zonas contempladas en el proyecto.

Para acceder a plataformas y demás infraestructura contemplada en el proyecto se cuenta con dos posibilidades, enmarcadas dentro de la zonificación ambiental y de manejo realizada para el Área de Interés Exploratoria Río Ariari:

- Preferiblemente, para el acceso al área se utilizarán los carreteables existentes, correspondientes a la red vial existente en la zona consistente en vías de carácter secundario, terciario y accesos a nivel de subrasante que permiten el acceso a las diferentes fincas del área exploratoria.

- Se construirán tramos de vías desde los carreteables existentes, enmarcadas dentro los sectores permitidos en la zonificación ambiental y de manejo del proyecto.

Facilidades de Producción: Una vez realizada la fase de perforación de pozos se evaluará la potencialidad de producción de los mismos a través de las pruebas cortas y extensas de producción, para lo cual es preciso contar con un área para instalar los equipos necesarios para el manejo de los fluidos producidos.

Para el manejo de dichos fluidos se instalarán facilidades de producción, que corresponden a áreas adicionales, de tres (3) a cinco (5) hectáreas, para ubicar equipo, maquinaria y patios de maniobra de vehículos, y para lo cual se plantean dos opciones:

- Ampliación de las plataformas inicialmente construidas para la perforación de los pozos.

- Adecuación de áreas adicionales que presenten baja pendiente, poca cobertura vegetal y cuenten con facilidad de acceso. Las áreas nuevas diferentes a las plataformas se definirán con base en la zonificación ambiental y de manejo realizada para el Área de Interés Exploratoria Río Ariari.

Líneas de Flujo: El transporte de los fluidos desde los diferentes pozos hasta las facilidades de producción puede realizarse mediante carrotanques o por medio de líneas de flujo.

Las líneas de flujo corresponderán a facilidades de transporte de los fluidos producidos en cada uno de los pozos perforados, dentro de la fase de producción inicial, con el fin de concentrar la producción de cada uno o en varios sectores para su limpieza y separación y para su posterior transporte a las estaciones próximas al área entre las cuales se pueden mencionar Apiay, Chichimene y Castilla.

De acuerdo con los resultados que se presenten en los pozos, las líneas de flujo estarán distribuidas en toda el Área de Interés Exploratoria Río Ariari y serán proyectadas desde cada una de las plataformas productoras de tal manera que los fluidos transportados puedan conducirse hasta las facilidades de producción. Las líneas de flujo pueden consistir en líneas troncales principales (6 a 12” pulgadas) a las cuales se le conectan ramales procedentes de cada uno de los pozos productores o pueden conformar una red de tuberías de diámetros pequeños (3 a 4 pulgadas) instaladas de manera superficial desde cada plataforma productora hasta los sitios donde se construyan las facilidades de producción.

En esta fase, todas las líneas de flujo troncales o ramales, se instalarán de manera superficial y se preferirá para su instalación corredores paralelos a las vías de acceso existentes o a los corredores adecuados para el acceso a cada plataforma.

2.3.1 ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL

La estructura organizacional de PCL incluye un Sistema Gerencial de Gestión Ambiental (SGA), mediante el cual se compromete a cumplir la política ambiental y a exigir su acatamiento en todos los niveles de la compañía y a sus contratistas (Figura 2.1).



HSE & COMUNIDADES

COORDINADORSEGURIDADINDUSTRIAL

Fabián Contreras

COORDINADORGESTION

AMBIENTALEmilio Montealegre

COORDINADORRESPONSABILIDAD

SOCIALJorge A. Alarcón

COORDINADORGESTION DE

CALIDADAngela L. Barón

ADMINISTRADORADE RIESGOS

PROFESIONALESSURATEP

INTERVENTORARP

AON COLOMBIAADMINISTRACION

Y ARCHIVOCONTRATISTA

ESTUDIANTESEN PRACTICA

VICEPRESIDENTE INTERNACIONALGERENTE GENERAL PCL

Steven J. Benedetti

GERENTE HSE & CMauricio Ibáñez G.

INTERVENTORIAR. SOCIAL EN CAMPO

CONTRATISTA

TIERRASCONTRATISTA

ESTUDIOS EINTERVENTORIAHSE EN CAMPOCONTRATISTA

ASESOR LEGAL HSECCONTRATISTA

FIGURA 2.1ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL DE PETROMINERALES COLOMBIA LTD

El sistema HSE & C de PCL cuenta con un grupo directivo de coordinadores que hace parte de la nómina de empleados de la compañía, y un grupo de auxiliares de campo que estarán relacionados con la compañía en calidad de consultores o contratistas. La organización correspondiente puede apreciarse en la Figura 2.2.

En el Capítulo 7.0 del presente documento se relaciona de manera detalla el Sistema Gerencial de Gestión Ambiental de PCL.

2.3.2 CRONOGRAMA

La duración y cronograma tipo para el desarrollo de cada pozo exploratorio se presenta en la Tabla 2.2.

Las pruebas cortas de producción tienen una duración estimada de 15 días, en tanto que las pruebas extensas pueden durar hasta un (1) año.

2.3.3 COSTOS

Los costos para la perforación de un pozo exploratorio se establecieron en cinco (5) millones de dólares U.S.

2.3.4 INFRAESTRUCTURA EXISTENTE

De acuerdo a información suministrada por habitantes de la zona, en el municipio de Vista Hermosa – Meta, fueron perforados tres pozos hace mas de 10 años, por la empresa Provincia Petroleum Company



en 1981, sin embargo, en la actualidad no existe ningún tipo de infraestructura relacionada con esta actividad.

CORPORATE RESPONSIBILITY MANAGERMauricio Ibáñez G.

HSE&C SENIOR COORDINATOREmilio Montealegre.

PLANNING & QA/QC COORDINATORAngela Liliana Barón.

ENVIROMNMENTAL AFFAIRS ASSISTANT BOGOTA

Catalina Patiño./ Eliana Garzón

HSE&C ASSISTANT FIELDAlejandro Perez.

HEALTH & SAFETY COORDINATORFabian Contreras.

H&S SUPPORT ENGEENEROmar Marin.

ENVIROMENTAL COORDINATOR.

SOCIAL RESPONSABILITY COORDINATOR.Jorge Alarcón

COMMUNITY RELATIONS.Weimar A. Velasco

LAND ADQUISITION COORDINATOR.Diego Bautista

COST CONTROLL& GISIvan Castiblanco

HSE&C CORCEL

HSE&C PUTUMAYO

HSE&C LLANOS NORTE














HSE&C CORCEL

HSE&C PUTUMAYO

HSE&C LLANOS NORTE














HSE&C CORCEL

HSE&C PUTUMAYO

HSE&C LLANOS NORTE

FIGURA 2.2ORGANIGRAMA DEL SISTEMA HSE&C DE PETROMINERALES COLOMBIA LTD

TABLA 2.2 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DEL PROYECTO

ACTIVIDADESTIEMPO

MES 1 MES 2 MES 3 MES 4

OBRAS CIVILESConstrucción de acceso y de la plataforma

PERFORACIÓN Y PRUEBAS CORTAS DE PRODUCCIÓNPreparación y montaje de equipo de perforaciónMontaje sistema de control de sólidosPerforaciónCementado y fraguado del revestimientoCorazonamientoRegistros eléctricosInstalación del cabezal de pozoCañoneoLimpieza y operaciones de completamientoPruebas cortas de producción

DESMANTELAMIENTOLevantamiento de la infraestructuraLimpieza y restauración final del área

TRANSPORTE DE CRUDO



ACTIVIDADESTIEMPO

MES 1 MES 2 MES 3 MES 4

OBRAS CIVILESInstalación facilidades tempranas y cargaderoConstrucción de línea de flujo

La única infraestructura existente corresponde a las vías existentes de carácter secundario, para ingresar a Vista Hermosa, las vías de carácter terciario, carreteables a fincas y trochas de acceso interno en los predios que permiten la comunicación dentro del área y de ésta con los municipios de Puerto Lleras, y Granada, poblaciones en las cuales se centran las actividades comerciales del sector.

2.3.4.1 Vías de Acceso y Medios de Transporte al Área de Interés Exploratoria Río Ariari

Las vías existentes en el área de influencia indirecta del proyecto se utilizarán para el acceso de personal y transporte de maquinaria, equipo y herramienta hacia el Área de Interés Exploratoria Río Ariari (Tabla 2.3)

2.3.5 ACTIVIDADES A DESARROLLAR

A continuación se describen de manera detallada las obras necesarias en el marco del proyecto, el cual contempla las siguientes actividades:

- Construcción de plataformas para perforar desde cada una de ellas varios pozos.

- Adecuación y/o construcción de vías dentro del área de interés

- Construcción e instalación de facilidades tempranas de producción.

- Perforación de pozos exploratorios

- Desarrollo de pruebas cortas de producción.

- Ejecución de pruebas extensas de producción

- Transporte de hidrocarburos.

- Instalación de líneas de flujo

2.3.5.1 Adecuación de Vías de Acceso dentro del Área de Interés

La red vial de movilización dentro del área de interés río Ariari que puede ser utilizada para las labores del proyecto exploratorio está conformada por un abundante número de vías, principalmente de orden secundario y terciario, las cuales presentan bajos niveles de mantenimiento y avanzados grados de deterioro.

La red vial disponible para la movilización dentro del área de interés río Ariari puede clasificarse en las siguientes categorías:

Vías de Carácter Secundario

Son corredores viales que intercomunican centros poblados cuyo mantenimiento esta a cargo del departamento. Están consideradas con esta categoría dentro de los Planes de Ordenamiento Municipal.

Dentro de esta categoría, en el área correspondiente al área de interés río Ariari se distinguen las siguientes vías:

- Vía Vista Hermosa – Piñalito



- Vía Piñalito – Alto de las Delicias – Tableros – Caño Cunimía – Caño Rayado.

En la Tabla 2.4 se presenta el resumen y clasificación de las vías secundarias que podrían ser utilizadas por el proyecto para la movilización dentro del área de interés río Ariari. En el plano 3/25 se presenta la distribución espacial de dichas vías dentro del área de interés.



TABLA 2.3 POSIBILIDADES DE ACCESO AL ÁREA DE INTERÉS EXPLORATORIA RÍO ARIARI

VÍALONGITUD

TOTALESTADO DE TRÁNSITO

VÍA 1Municipio de Puerto Lleras, Caserío “La

Unión - Límite del Área de Interés Río Ariari en la vereda Caño Rayado(Fotografías 2.1, 2.2)

16.10 Km

Inicia en el casco urbano de Puerto Lleras, al cual se llega desde el Municipio de Granada, pasando por Fuente de Oro, sobre una vía de carácter nacional totalmente pavimentada. Inmediatamente sale del casco urbano de Puerto Lleras se debe realizar el cruce del Río Ariari, el cual en la actualidad se realiza mediante la utilización de planchones impulsados por embarcaciones con motor fuera de borda, unidas.

Una vez se realiza el cruce del río Ariari, sobre la margen derecha del mismo inicia un carreteable que circula en dirección hacia el Sureste, sobre terrenos de topografía plana, adecuada a nivel de afirmado, con un ancho de banca que oscila entre 4 y 5 metros y que después de 7,8 Km llega al caserío de “La Unión”.

A partir de dicho caserío, las condiciones del carreteable van desmejorando, el afirmado en cantidad y calidad disminuye gradualmente. Recorridos 16,1 Km llega al límite del área de interés, después de sortear el Caño Rayado y antes de llegar al cruce de la trocha petrolera.

VÍA 2.Trocha 7: Inspección Policía Punta Brava -

Inspección Policía Rafael Pombo- Caserío

La Unión(Fotografías 2.3, 2.4)

49.75 Km

Corresponde a un carreteable considerado de orden secundario que se desprende de la marginal de la Selva en el tramo que comunica los municipios de Granada con Vista Hermosa a la altura del K14+100, en la Inspección de Policía de Punta Brava.

La vía tiene una orientación hacia el SE, transita por el costado derecho del valle del río Ariari y tiene una longitud de 49.7 Km hasta el caserío de La Unión, donde empalma con la vía Puerto Lleras – Vereda Caño Rayado, descrita anteriormente.

Esta vía se conoce como “Trocha 7” y es utilizada por los habitantes de la zona para transporte con vehículos livianos y vehículos de carga. La adecuación y mantenimiento se encuentran a cargo de la Gobernación del Meta.La vía está adecuada a nivel de afirmado, que presenta deterioro en algunos sectores. El drenaje se dificulta en varios tramos debido a que el nivel actual de la calzada es anegable por las inundaciones laterales registradas en periodos de lluvias. Presenta estructuras de drenaje sobre los principales cursos de agua intervenidos.

VÍA 3Marginal de la Selva Municipio de Vista

Hermosa

31.37 Km

El acceso hasta el municipio de Vista Hermosa corresponde a una vía de orden secundario que se desprende de la Marginal de la selva en un sector localizado aproximadamente en el K30+500 del tramo entre Granada y La Uribe. Se desarrolla en dirección al SE y llega al límite del área de interés Río Ariari luego de recorrer 31,4 Km, 2,4 Km antes del casco urbano del Municipio de Vista Hermosa. 18,3 Km se encuentran pavimentados y 13Km en proceso de pavimentación.



FOTOGRAFÍA 2.1PASO DE VEHÍCULOS SOBRE PLANCHONES. PUERTO LLERAS: MARGEN DERECHA DEL RÍO ARIARI. (K0+000)

FOTOGRAFÍA 2.2INGRESO AL CASERÍO CAÑO RAYADO EL ANCHO DE VÍA DISMINUYE A 3 METROS. (14+615).

FOTOGRAFÍA 2.3TRAMO DE LA VÍA TROCHA 7 (K4+000). MATERIAL GRANULAR GRUESO

FOTOGRAFÍA 2.4PUENTE SOBRE EL CAÑO URICHERE (K4+300). ACTUANDO SOCAVACIÓN SOBRE EL ESTRIBO IZQUIERDO


TABLEROSTABLEROS

PUERTO LLERASPUERTO LLERAS

ANCHO DE VÍA: 3 MANCHO DE VÍA: 3 M

HACIA CAÑO MOGOTES

LANCHAS CON MOTOR FUERA

DE BORDA


ADECUADO CON ASFALTO DE BAJA ESPECIFICACIÓN QUE PRESENTA BACHES.



TABLA 2.4 VÍAS SECUNDARIAS DE MOVILIZACIÓN DENTRO DEL ÁREA DE INTERÉS RÍO ARIARI

VÍA LONGITUD ADECUACIÓN

Tramo de la vía San Juan de Arama a Vista Hermosa (Dentro del límite del área de interés río Ariari).

2,4 Km No requiere

Vista Hermosa – Piñalito. (Fotografías 2.5 y 2.6)

20 KmRequiere mantenimiento, algunas obras de drenaje, cuneteo.

Piñalito – Tableros – Límite del área de interés río Ariari (Fotografías 2.7 y 2.8)

48,2 KmMantenimiento, obras de drenaje, construcción de cunetas, mejoramiento puntual de la subrasante.

Vías de Carácter Terciario

Son carreteables que sirven de comunicación dentro de los municipios, permitiendo el desplazamiento desde las veredas hacia los cascos urbanos próximos. Son generalmente vías con bajo grado de adecuación, con escasas obras de drenaje y adecuadas generalmente a nivel de subrasante. El mantenimiento de estas vías está a cargo de los municipios.

Los carreteables de orden terciario son los más frecuentes dentro del área del área de interés y de acuerdo con sus características pueden subdividirse en tres categrorías:

Vías Terciarias Tipo 1

Son los carreteables terciarios más utilizados. Corresponden a carreteables que intercomunican veredas o que permiten el acceso a sitios importantes del área. Presentan las siguientes características:

- Anchos entre 3 y 5 metros- Algunas obras de drenaje (pontones y alcantarillas)- Están adecuadas a nivel de subrasante y ocasionalmente presentan tramos mejorados con

subbase.- El desplazamiento por dichas vías es posible en la mayor parte del año, con dificultades serias

en periodos de lluvias


Carreteables con bajo nivel de tránsito, son vías que sirven de acceso a fincas y generalmente se desprenden de las vías secundarias y de las vías terciarias de tipo 1. Presentan las siguientes características:

- Anchos máximos de 4 metros

- Generalmente no presentan obras de drenaje

- Están adecuadas a nivel de subrasante con avanzado deterioro.

- El desplazamiento por dichas vías es posible en periodos secos, con dificultades de transito importantes, en periodos de lluvias.


Corresponden a trochas o senderos y carreteables con muy bajo nivel de adecuación. Son vías de desplazamiento interno dentro de las fincas y los niveles de tránsito son muy bajos. Las características de estas vías pueden resumirse en las siguientes:

- Anchos máximos de 3 metros

- Sin obras de drenajes



FOTOGRAFÍA 2.5VIA VISTA HERMOSA – PIÑALITO, TRAMO CRÍTICO (K 13+700). PÉRDIDA DE BANCA DE LA VÍA POR EROSIÓN POR FALTA DE DRENAJES LATERALES CON DESCOLES

FOTOGRAFÍA 2.6VIA VISTA HERMOSA-PIÑALITO (K14+050) EROSIÓN QUE AFECTA LA ESTABILIDAD DE LA BANCA, DEBIDO A FALTA DE DRENAJES LATERALES CON DESCOLES ADECUADOS

FOTOGRAFÍA 2.7VÍA PIÑALITO-TABLEROS, TRAMO CRÍTICO. (K 4+700). CARCAVAMIENTO

FOTOGRAFÍA 2.8VÍA PIÑALITO-TABLEROS (K17+160) PONTÓN EN MADERA.


NO HAY OBRAS DE DRENAJE

PIÑALITOPIÑALITODirección flujo de agua

Perdida lateral de la banca de la vía

PIÑALITO

ALTO LAS DELICIAS

PIÑALITO

ALTO LASALTO LAS DELICIASDELICIAS


EN LA CUNETA, GENERADO POR MAL MANEJO DE DESCOLES. LA VÍA SE DESESTABILIZA. ADECUACIÓN A NIVEL DE SUBRASANTE.



- Adecuadas a nivel de subrasante con deterioro avanzado

- Muy bajo nivel de tránsito (1 vehículo/día a 1 vehículo/semana).

- El tránsito por estas vías es posible con importantes obras de adecuación.

En la Tabla 2.5 se presenta el resumen y clasificación de las principales vías terciarias que podrían ser utilizadas por el proyecto para la movilización dentro del área de interés exploratoria río Ariari.

En el Plano 3/25 se presenta la distribución espacial de dichas vías dentro del área de interés.

TABLA 2.5 VÍAS TERCIARIAS DE ACCESO Y MOVILIZACIÓN DENTRO DEL ÁREA DE INTERÉS EXPLORATORIA RÍO ARIARI

VÍA TIPOLONG. (KM)

ADECUACIÓN)

Vía Vereda La Balastrera – Vereda Balconcitos-Vereda La Libertad. Toma hacia el oriente bordeando la Quebrada Lejías, los caños Paujil y Yopal. Finalmente empalma con la vía Piñalito – Tableros en La Vereda Libertad.Fotografías 2.9 y 2.10

1

33,6

- Ampliar la calzada

- Levantar la rasante en puntos bajos

- Construir obras de drenaje

- Mejoramiento de la subrasante.

Vía desde Vista Hermosa hacia el nororiente, pasa por la Vereda Cunimía, y desvía al sur, hasta unirse con la vía anterior en la Vereda San José de Jamuco.

24,4

Vía de acceso al Río Güejar, "La Balastrera" desde la vía Vista Hermosa – PiñalitoFotografías 2.11 y 2.12

1,8

Vía de acceso a Puerto Gaviotas (Margen izquierda Río Güejar)Fotografías 2.13 y 2.14

3,6

Vía desde Piñalito hacia el suroeste del área. Cruza el Río Güejar mediante puente colgante con tablero en maderaFotografías 2.15, 2.16

3,0

Trocha que bordea el límite Norte del área, variante de la vía Vista Hermosa – Veredas Cunimía - San José de Jamuco.

2

7,4

- Ampliar corredor de la vía.

- Retirar materiales orgánicos o sobresaturados

- Mover el alineamiento

- Colocar capa de afirmado

- Construir algunas obras de arte y hacerle mantenimiento a las existentes.

Trocha que parte de la vía Vista Hermosa - Piñalito, a la altura de la Bodega Buenos Aires y toma hacia el norte, en dirección al predio La Morena.Fotografías 2.17 y 2.18

13,5

Trocha que desvía de la vía Piñalito - Tableros hacia el Norte y vuelve a empalmar unos 10 Km adelante con la misma vía. Evita el paso por el Rincón de los viejitos (Tramo crítico)

11,7

Carreteable que parte de la vía Piñalito - Tableros, en Alto de las Delicias hacia el sur, en dirección al Río Güejar.Fotografías 2.19 y 2.20

10,9

Carreteable que parte de la vía Piñalito - Tableros, pasando Alto de las Delicias hacia el sureste, en dirección a Matebambú y Puerto Toledo (fuera del área).

14,1

Vía que se desprende de la anterior en el predio El Volante y llega a Villa La Paz.

11,4

Vía que se desprende de la vía Piñalito -Tableros, en el Rincón de los viejitos y toma al sur hasta empalmar con la vía anterior en cercanías a la Escuela de la Vereda Brisas del Güejar.

10,9

Vía desde Villa La Paz hacia el Sureste, en dirección al predio El Guadual y al Río Güejar

7,8

Vía desde Villa La Paz hacia el oriente, hacia la vereda la Argentina y el predio La Soledad. Al oriente del área.Fotografías 2.21 y 2.22

10,7



VÍA TIPOLONG. (KM)

ADECUACIÓN)

Vía desde Tableros hacia Villa La Paz

(Fotografías 2.23, 2.24)2

8,6

Vía conocida como la Trocha Petrolera, bordea el área al noreste, se desprende de la vía Tableros - La Unión

11,5

Sendero que parte de vía Vista Hermosa hacia el norte, vereda Cunimía y a la altura del predio El Danubio se desvía hacia el sureste.

6,3

3



- Mover el alineamiento en algunos puntos


- Construir obras de arte y hacerle mantenimiento a las existentes.

- Hacer cunetas y descoles.

Sendero perpendicular al anterior, que lo comunica con la vía que une las Veredas La Balastrera – Balconcitos – La Libertad.

9,3

Camino desde la vía Vista Hermosa – Vereda Cunimía – Vereda San José de Jamuco. A la altura del caño Hondo se desvía y empalma nuevamente con la misma vía.

6,2

Camino que bordea el límite norte del área de interés, entra en el área siguiendo la misma dirección del Caño Cunimía.

10,1

Camino en dirección Este – Oeste que une los dos anteriores. 5,1

Camino que une las vías Vista Hermosa-Cunimía-San José de Jamuco con un sendero paralelo a ella

2,8





Sendero que proveniente del norte penetra por el sitio Rincón de los Indios, cruza el Caño Cunimía y empalma con el desvío norte del Rincón de los viejitos

8,3

Sendero que bordea el costado sur del Caño Talanqueras y une la vía Veredas La Balastrera – Balconcitos – La Libertad con el desvío en el Rincón de los Viejitos.

12

Trocha que une la vía anterior con la vía: Veredas La Balastrera – Balconcitos – La Libertad.

4,4

Sendero que entra al área por La Finca Casa Roja y toma en dirección sur, pasa el caño Cunimía y empalma con la trocha que desvía evitando el paso por el Rincón de los Viejitos.

11,1

Continuación de la trocha petrolera hacia el suroeste, pasa por el predio Santa Martha, bordea la laguna Paujil, antes de cruzar el Cunimía y llega hasta el desvío al norte del Rincón de los Viejitos

12,6





Vía que parte de la vía La Unión – Tableros después del puente sobre el Caño Cunimía. Se desvía hacia el este y luego al sureste, hasta empalmar con la vía Villa La Paz – La Argentina en cercanías de la Finca El Recuerdo

14,3

Trocha que se separa de la Trocha petrolera, en el límite del área y se dirige hacia el sur, por la margen izquierda del Caño Rayado hasta los predios Guacamayas y El Secreto, bordeando la Laguna de Guacamayas.

7,5

Trocha que parte de la Trocha petrolera, en cercanías de la Finca Los Mangos y continúa hacia el sur, en dirección a la Laguna de Cunimía, luego desvía hacia el noreste en dirección al predio Mundo Nuevo y La Cabaña

14,1

Trocha que desprende desde Villa La Paz, con dirección al Este 9,1

Vía en sentido Este Oeste que une tres vías, transitando por una franja al norte de la inspección de Villa La Paz

15,4



VÍA TIPOLONG. (KM)

ADECUACIÓN)

Trocha que aparta de la vía Piñalito - Tableros, Toma hacia el sur y penetra en la vereda Mata de Bambú, gira hacia el Este y penetra hacia la Finca Diamante, en cercanías del Caño Chivecha

11,5

3





Sendero que parte de la vía anterior, en cercanías de la vía Piñalito-Tableros y toma hacia el sur, empalmando con la vía a Mata bambú, cerca a la margen izquierda del Río Güejar.

12,5

Trocha que parte de la vía Piñalito - Mata de Bambú y sigue hacia el sur por las divisorias de aguas, buscando el Río Güejar, en la vereda Alto Las Delicias

8,8



- Mover el alineamiento en algunos puntos


- Construir obras de arte y hacerle mantenimiento a las existentes.

- Hacer cunetas y descoles.

Parte de la vía Piñalito - Mata de Bambú, en el Alto de Las Delicias y toma hacia el sur, empalmando con la vía anterior

6,7

Vía que transcurre paralela al cauce del Caño Madroño, sigue hacia el sur hasta llegar a la margen izquierda del Río Güejar.

5,4

Parte de la vía Piñalito - Tableros, por la margen izquierda del Caño El Tigre, en la Vereda Caño Madroño. Fotografías 2.25 y 2.26

7,9

Sendero que bordea la vía Piñalito - Vista Hermosa, por el costado norte. Sigue una línea de divisoria de aguas en la vereda La Talanquera y atraviesa finalmente la vía en mención para seguir al oeste y encontrar la margen izquierda del Río Güejar

8,7

Sendero hacia el norte que une la vía Vista Hermosa – Piñalito con la vía que une las Veredas La Balastrera – Balconcitos – La Libertad, en esta última vereda.

6,4

Desde el K11 de la vía Vista Hermosa-Caño Yopal- Vereda Libertad hacia el sureste y luego al sur, pasando por los predios El Relieve, Palmarito y madera hasta unirse con la vía Vista Hermosa-Piñalito

12,4

Vía que parte de la vía anterior, entre los predios Palmarito y Madera y toma hacia el sureste y luego al sur, para unirse con la vía Piñalito - Tableros en cercanías del cruce del Caño El Tigre.

Fotografías 2.27 y 2.28

8,1

Sendero desde la vía que une las veredas Veredas La Balastrera – Balconcitos – La Libertad, hacia el sur, por la divisoria de los caños Bañadera y Hondo, hasta llegar a la vía Piñalito – Tableros – Puerto Lleras.

10,5

Se desprende de la vía Veredas La Balastrera – Balconcitos – La Libertad hacia el sur, paralela a la anterior vía, transitando entre los Caños Hondo y Madroño

12,2

Sendero similar a los anteriores, desde la vía Veredas La Balastrera – Balconcitos – La Libertad hasta empalmar con la vía anterior

11,3

Sendero paralelo a los anteriores que también une las vías Veredas La Balastrera – Balconcitos – La Libertad con la vía Piñalito-Tableros

11,9

Sendero paralelo a los anteriores que también une las vías Veredas La Balastrera – Balconcitos – La Libertad con la vía Piñalito-Tableros

6,2

Acceso al Caserío Puerto Alegre en la margen izquierda del Río Güejar, partiendo desde la vía Vista Hermosa – Piñalito

4,1

Trocha que une las vías Piñalito – Tableros y la trocha Bodega Buenos Aires al predio La Morena, transitando en sentido Sur Norte, en la vereda Los Andes

4,1



FOTOGRAFÍA 2.9INICIO CARRETEABLE: VÍA PIÑALITO-VISTA HERMOSA (V. LA BALASTRERA) – VEREDA BALCONCITOS-VEREDA LA LIBERTAD (K0+000). TRAMO PLANO ANCHO PROM 4.0M.

FOTOGRAFÍA 2.10VIA HACIA LA BALASTRERA , SITIOS DEPRIMIDOS CON ACUMULACIÓN DE AGUA (K9+000-K9+685)

FOTOGRAFÍA 2.11ACCESO A LA BALASTRERA (RÍO GÜEJAR) (K0+550) ALCANTARILLA D= 36”. DISIPADOR DE 4 NIVELES A LA SALIDA (COSTADO

FOTOGRAFÍA 2.12(K1+100), DESCENSO A MARGEN IZQUIERDA DEL RÍO GÜEJAR. CORREDOR ADECUADO CON MATERIAL GRANULAR EN SUPERFICIE. ANCHO EN EL SITIO: 3M.


HACIA VEREDA BALCONCITO

HACIA VÍA VISTA HERMOSA- PIÑALITO HACIA VÍA VISTA

HERMOSA- PIÑALITO

HACIA ALTO LAS

A VÍA VISTA HERMOSA-PIÑALITO

A MARGEN IZQUIERDA RÍO GÜEJAR

A LA A LA BALASTRERA BALASTRERA


DERECHO DE LA VÍA) 7 NIVELES DE GAVIONES.

FOTOGRAFÍA 2.13VÍA A PUERTO GAVIOTAS (K2+540) DESCENSO HACIA MARGEN IZQUIERDA DEL RÍO GÜEJAR. TROCHA DE 3,5 M DE ANCHO, CON MEJORAMIENTO A NIVEL DE AFIRMADO.

FOTOGRAFÍA 2.14K3 +600, ACCESO A MARGEN IZQUIERDA DEL RÍO GÜEJAR. PUNTO PUERTO GAVIOTAS

FOTOGRAFÍA 2.15VÍA DE PIÑALITO HACIA EL SUR PUENTE SOBRE EL RÍO GÜEJAR. ANCHO DE 3,5 M DE ANCHO. TABLERO EN MADERA.

FOTOGRAFÍA 2.16SECTOR DE ACCESO AL PUENTE SOBRE RÍO GÜEJAR. CALZADA DE 3 A


A VÍA VISTAA VÍA VISTA HERMOSA-PIÑALITOHERMOSA-PIÑALITO

ANCHO 3,5 M

MARGEN IZQUIERDA DEL RÍO GÜEJAR

PUERTO GAVIOTAS

-PIÑALITO-PIÑALITO

ANCHO 3,5 M

-PIÑALITO-PIÑALITO


3,50 METROS CON ADECUACIÓN EN AFIRMADO OCASIONALMENTE

FOTOGRAFÍA 2.17DESVÍO DE LA VÍA A PIÑALITO HACIA EL NORTE HACIA EL NORTE, POSIBLE RUTA PARA PLATAFORMAS 4 Y 7.

FOTOGRAFÍA 2.18ESTRUCTURA ESTRECHA PARA CRUCE DEL CAÑO MELENCO

FOTOGRAFÍA 2.19


ALTO LAS DELICIAS

DIRECCIÓN FLUJO DE AGUA

RÍO GÜEJAR

ALTO LAS DELICIAS

AARIARIRIARI 4 4 YY 7 7

PIÑALITOPIÑALITOVISTAVISTA HERMOSHERMOS

AA

ARIARI 4 Y 7ARIARI 4 Y 7


FOTOGRAFÍA 2.20VÍA QUE UNE TROCHA PIÑALITO – TABLEROS CON EL SUR DEL ÁREA LA CALZADA ES ANGOSTA Y REQUIERE OBRAS DE DRENAJE

VÍA AL SUR DEL ÁREA. FENÓMENOS DE DEGRADACIÓN DE LA CALZADA EN LADERA. VÍA QUE PUEDE SERVIR COMO ACCESO AL PUNTO ARIARI 2.

FOTOGRAFÍA 2.21VÍA VILLA LA PAZ A LA VEREDA LA ARGENTINA. PROCESOS DE CARCAVAMIENTO EN LAS CUNETAS DE LA VÍA, DEBIDO A LA PENDIENTE

FOTOGRAFÍA 2.22SITIO CON PENDIENTE QUE PERMITE EL PASO GRACIAS A LA EXCAVACIÓN DE CUNETAS


VILLA LA PAZVILLA LA PAZ

LA ARGENTINALA ARGENTINA


ESCUELA LAESCUELA LA ARGENTINAARGENTINA


FOTOGRAFÍA 2.23VÍA TABLEROS – VILLA LA PAZ. SECTOR DE FUERTE PENDIENTE DONDE SE REQUIERE EL HALADO CON TRACTOR DE LOS VEHÍCULOS. TRAMO CRÍTICO EN PERIODO DE LLUVIAS

FOTOGRAFÍA 2.24TABLEROS-VILLA LA PAZ. SURCOS SOBRE LA VÍA POR EFECTO DEL FLUJO DE ESCORRENTÍA SOBRE LA CALZADA EN TRAMOS DE FUERTE PENDIENTE


TABLEROSTABLEROS



TABLEROSTABLEROS


FOTOGRAFÍA 2.25VÍA QUE BORDEA EL CAÑO EL TIGRE. PASO DE CAÑO AFLUENTE DE DICHO CAÑO

FOTOGRAFÍA 2.26CORREDOR DE LA VÍA TRANSITANDO EN HUELLAS DE VEHÍCULOS EN TERRENOS CUBIERTOS POR PASTOS

FOTOGRAFÍA 2.27VÍA TERCIARIA TIPO 3. DESDE LA VÍA PIÑALITO – TABLEROS HACIA EL NORESTE Y LUEGO AL NOROESTE. BORDEANDO EL CAUCE DEL

FOTOGRAFÍA 2.28VISTA DEL CORREDOR QUE SIGUE LA VÍA SOBRE LIMOS ARCILLOSOS, EL TRÁNSITO ES DIFÍCIL EN ÉPOCA INVERNAL.


CAÑO MADROÑOCAÑO MADROÑO

VÍA PIÑALITO-VISTA HERMOSA

VÍA PIÑALITOVÍA PIÑALITO - TABLEROS- TABLEROS VÍA A PIÑALITOVÍA A PIÑALITO

CAÑO MADROÑOCAÑO MADROÑO


CAÑO TIGRE



2.3.5.2 Construcción de Vías Nuevas dentro del Área de Interés

Para la movilización dentro del Área de Interés Exploratoria Río Ariari se utilizará como primera opción la red víal existente. La construcción de vías de acceso se limitará a los tramos finales hacia las plataformas de perforación exploratoria definidas, de tal manera que la vía de acceso a cualquier plataforma será la suma de la adecuación de los carreteables, trochas, senderos existentes que se desprenden de las vías mencionadas en las tablas Tabla 2.4 y 2.5, con un radio de movilidad de 500 metros y que intercomunican diferentes sectores dentro del área y la construcción de tramos de carreteables que pueden presentar longitudes entre 0,5 Km y 10 Km por plataforma.

A medida que el proyecto lo requiera se establecerán los carreteables o accesos necesarios y se procedera a la evaluación detallada de cada uno para continuar con su adecuacion correspondiente con el objeto final de conformar un carreteable que se ajuste a las necesidades del proyecto.

Durante la etapa de definición del proyecto, y con base en los planos de zonificación ambiental y de manejo del proyecto, se definirán los sectores en los cuales se construirán las plataformas de perforación necesarias para el desarrollo del Área de Interés Exploratoria Río Ariari. Para cada uno de estos sitios será necesario adecuar la vía de acceso que permita la movilidad de maquinaria, equipo, insumos, herramientas, etc, necesarias para la adecuación de la plataforma y para la posterior perforación de pozos en el área definida y adecuación de áreas de disposición de corte de perforación.

En la primera etapa del proyecto se definieron siete (7) áreas de perforación inicial denominadas como áreas de interés exploratoria Ariari 1 a Ariari 7 (ARI-1, ARI2- ARI3, ARI-4, ARI-5, ARI-6 y ARI- 7). Para el acceso a estas zonas sera necesario la construcción de tramos de vías que se desprenden de los carreteables existentes y que pueden tener longitudes entre 0.5 y 10 Km (la descripción de los acceso a las áreas inicialmente propuestas se presenta en parrafos posteriores).

Especificaciones Técnicas para Adecuación y Construcción de Vías

La adecuación de las vías de acceso y movilización interna en el Área de Interés Exploratoria Río Ariari y la construcción de accesos a las plataformas de perforación y demás infraestructura contemplada en el proyecto se realizará en dos fases a saber:

Fase 1: Durante esta etapa se adecuarán a nivel de subrasante las vías de acceso al Área de Interés Exploratoria Río Ariari y las vías internas requeridas. En esta fase la capa de rodadura final de cada vía será el material sobre el cual se excavo cada corredor, que en el área corresponde a materiales arcillosos y zonas con presencia de gravas de cuarzo y de areniscas ferruginosas. En esta fase no se utilizará material de afirmado y las vías se adecuarán con un ancho de 8 m de banca, para las vías troncales y entre 6 – 8 metros para las vías de acceso a plataformas o a puntos de captación, vertimiento, y a los diferentes sectores de importancia para el proyecto.

Fase 2. Si los resultados de la exploración son satisfactorios y los pozos resultan productores se procede a adecuar las vías de acceso para manejar el tránsito requerido, de tal manera que se procederá a mejorar las condiciones de la subrasante, en los sectores que se requiera y se construirán las obras de drenaje necesarias. El mejoramiento de la subrasante puede realizarse utilizando sub-base, suelo cemento, geostab o cualquier otro material estabilizado que permita mejorar las condiciones de tránsito vehicular.

En la Tabla 2.6 se presentan las especificaciones técnicas para cada una de las fases del proyecto.

El relieve en el Área de Interés Exploratoria Río Ariari corresponde a un sector de topografía ondulada donde se intercalan colinas bajas, altillanuras y zonas de suave pendiente en los sectores de los valles aluviales de los drenajes de la zona.



TABLA 2.6 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LA VÍA DE ACCESO A CONSTRUIR Y TRAMOS

DE VÍAS A ADECUAR

PARÁMETRO FASE 1 FASE 2

Pendiente máxima vía10% en tramos no mayores a 100

m10% en tramos no mayores a

100 m.

Ancho de banca vías de acceso al área (Vías troncales)

8.0 m 8.0 m

Ancho de banca vías de desplazamiento interno (Vías secundarias )

7.0m 7.0m

Velocidad promedio 30 Km./h 30 Km./h

Radio Mínimo 20 m 20 m

Bombeo normal 3 % 3 %

Colocación de material para mejorar subrasante

NO APLICA 0,15 cm

Taludes de relleno (donde se requiera) 2H:1V 2H:1V

Taludes de corte (donde se requiera) 1H:1V 1H:1V

Las vías del sector combinan el desarrollo del trazado con tres (3) condiciones topográficas importantes:

1. Muchas de las vías del sector aprovechan las partes altas de las divisorias de aguas locales pará su emplazamiento, de tal forma que el desarrollo de la vía por estas áreas reduce la cantidad de obras de drenaje necesarias pero incrementa la longitud final de la vía. El perfil longitudinal del corredor en estos tramos es suavemente ondulado con desarrollos continuos sobre terrenos de baja pendiente en la parte alta de los lomos y ondulaciones suaves en las irregularidades de dichas estructuras.

La adecuación en estos tramos de vía consiste en la conformación y nivelación del terreno con bajos movimientos de tierra, en la construcción de cunetas laterales en tierra y en la evacuación de la escorrentía en las zonas bajas del lomo o sectores estrechos del mismo.

2. Algunos tramos de las vías existentes intervienen tanto zonas colinadas como zonas de bajos y atraviesan o cortan divisorias de agua locales. Dichas vías presentan perfiles longitudinales ondulados con tramos de baja pendiente, donde el corredor ocupa zonas planas y bajos, ascensos y descensos cortos de fuerte pendiente en sectores donde se intervienen colinas que constituyen divisorias de aguas locales.

La adecuación en estos tramos requiere:

- Terraplenes pará elevar la rasante en las zonas de bajos.

- Obras de drenaje que complementen la colocación del terraplén en las zonas bajas y que evacuen el agua del sector aledaño a la vía.

- Cortes en los ascensos a las colinas pará disminuir la pendiente.

- Cunetas laterales pará las zonas de fuerte pendiente.

- Colocación de material pará mejorar subrasante en las zonas planas y bajos, esto de acuerdo a la etapa de construcción.

3. Algunos tramos de vías realizan el desarrollo a media ladera, en sectores de leve inclinación, que generalmente presentan materiales arcillosos orgánicos que en periodos de precipitaciones fuertes se saturan y dificultan considerablemente el tránsito. El perfil longitudinal en estos tramos no supera el diez (10%) por ciento de pendiente, pero presenta dificultades de drenaje debido a que las zonas se desarrollan próximas o paralelas a las colinas del sector, las cuales en periodos de lluvias fuertes aportan gran volumen de agua a dichas laderas y dificultan el tránsito.

La adecuación en estos tramos requiere:



- Reubicación de tramos de vía en la base de las colinas del sector con el fin de obtener materiales adecuados pará conformar rellenos de bajas dimensiones en los sitios donde se concentra la escorrentía procedente de las colinas.

- Alcantarillas o estructuras de drenaje pará el paso libre de la escorrentía.

- Cunetas laterales pará conducir la escorrentía hacia las alcantarillas.

- Colocación de material pará mejorar la subrasante como estructura de rodadura, esto de acuerdo a la etapa de construcción.

Método Constructivo pará Vías de Acceso

De acuerdo con las expectativas y análisis detallados de los estudios sísmicos del área, PCL definirá, a medida que transcurre el proyecto, los sitios donde se localizará la perforación exploratoria y pará dichas áreas se llevarán a cabo los estudios necesarios pará obtener los diseños de obras civiles detallados, dentro de los cuales se contemplan tanto la adecuación de la plataforma como el diseño final de la vía de acceso. Dichos diseños se presentarán en su momento como parte del plan de manejo ambiental de cada pozo exploratorio proyectado.

A continuación se relacionan las actividades que se llevarán a cabo pará la adecuación y/o construcción de vías de acceso.

Diseño de Obras Civiles

La primera fase previa a la ejecución de cualquier tipo de intervención sobre los corredores viales, corresponde a la elaboración de los diseños de obras necesarias tanto pará las zonas a adecuar como pará las vías a construir. En la fase de diseño se realizará la topografía detallada del corredor previamente definido, la cual estará debidamente georreferenciada. Se instalarán mojones de referencia topográfica pará efectos del replanteo posterior de las obras proyectadas. Con base en la topografía y en el reconocimiento detallado de campo se elaborarán los planos de diseño de obras definitivas.

Revisión General de los Corredores Existentes y de las Obras Principales

Como fase inicial del trabajo de campo se realizará el inventario detallado de las condiciones de cada una de las vías existentes que es necesario intervenir o adecuar con el fin de establecer las condiciones iniciales de cada una de ellas y el tipo de intervención a realizar. Dentro de esta revisión se llevarán a cabo inspección detalladas, estructurales, de las obras de paso existentes en los cauces principales, secundarios y menores que cruce cada vía, es decir, la revisión de puentes, pontones, box culvert, alcantarillas y demás estructuras hidráulicas, esto con el fin de verificar la capacidad de carga de cada una de ellas y determinar los requerimientos de refuerzo necesarios para el paso de vehículos con carga pesada que transitarán hacia la las plataformas de perforación y demás facilidades del proyecto.

Replanteo

En cuanto al proceso constructivo, éste iniciará con la localización topográfica, el replanteo del eje y chaflanes de la vía, así como de todas las obras de arte y de geotecnia preventiva de acuerdo con los planos de diseños civiles detallados y continuará con las siguientes etapas:

Descapote

El descapote consiste en retirar de las áreas de construcción cualquier material orgánico o no adecuado para la fundación de las estructuras proyectadas. En esta etapa se remueve toda la vegetación encontrada en las áreas de construcción, incluyendo arbustos y pastos. Esto también incluirá la remoción de capa vegetal, raíces y cualquier material orgánico que se pueda encontrar en el horizonte orgánico o superficial del suelo. Todas las raíces con diámetros mayores de 5 cm. encontradas al menos hasta un metro por debajo del nivel final de subrasante, serán igualmente removidas.



Una vez terminada la fase de descapote y las excavaciones para llegar al nivel final de subrasante, ésta deberá compactarse adecuadamente. En caso de detectarse zonas de suelos blandos o muy húmedos, estos preferiblemente deberán retirarse y remplazarse mediante material de préstamo que permita lograr una adecuada fundación de la estructura de la vía.

El material orgánico removido se acopiará temporalmente en condiciones aptas para su posterior uso en la tarea de empradización o reconformación de taludes una vez terminada la conformación del terraplén. El lugar de acopio estará en función de la distancia al frente de obra. En todos los casos, la disposición del material se realizará sobre sitios que cuenten con condiciones apropiadas para su confinamiento como pendiente baja, alejada de cuerpos de agua o sectores con flujo de escorrentía superficial y áreas libres de con cobertura vegetal arbórea a arbustiva. De igual manera, se ejecutarán acciones que permiten su confinamiento y adecuado mantenimiento como trinchos y cerramiento de polisombra o similar que impide la desecación y erodabilidad del material acopiado.

Cortes y Rellenos

La construcción y adecuación de vías intervendrá zonas onduladas típicas del paisaje de la zona donde se combinan zonas planas, bajos anegables, altillanuras secas y colinas; de tal manera que para la adecuación y construcción de un corredor vial apropiado será necesario realizar adecuación de tramos en corte y en relleno.

Los sectores en los cuales será necesario realizar adecuaciones en corte se registran en los siguientes casos:

- Sectores donde la vía se desarrolla a media ladera por la base de las colinas, los cuales serán necesarios para ensanchar el corredor y obtener una banca de 7 m de ancho.

- Cortes en cajón de poca altura serán necesarios en los sectores donde la vía interviene de manera transversal a las divisorias de aguas locales. El corte en este sector se requiere para bajar la pendiente de tramos de vías existentes y para el desarrollo de vías nuevas que cumplan con las especificaciones técnicas requeridas.

- Cortes de poca altura se realizar en los sitios donde las vías existentes y nuevas intervienen lomos rocosos o cuando se desarrollan sobre las divisorias de aguas locales, con el fin de nivelar y conformar un corredor vial adecuado

El material resultante de dichos cortes podrá ser utilizado para la conformación de terraplenes necesarios para superar con los corredores viales zonas de bajos o áreas anegables en periodos de lluvia.

En la adecuación y construcción de vías de acceso y movilización en las Áreas de Interés Exploratoria Río Ariari, específicamente en la fase 2 del proyecto, será necesario mejorar las condiciones de la subrasante, en especial en los siguientes sectores:

- Zonas de bajos y zonas deprimidas donde los materiales arcillo limosos se saturan y dificultan el tránsito normal de vehículos.

- En las áreas donde la subrasante y el material empleado para el relleno sean de tipo arcilloso.

El mejoramiento de la subrasante se puede realizar colocando material granular como capa de rodadura en los sitios donde se dificulte el tránsito. El material granular necesario se obtendrá de la siguiente forma:

- De los sectores colinados próximos a los corredores viales que superficialmente presenten un contenido considerable de gravas de cuarzo y gravas, cantos y bloques de areniscas ferruginosas, de los cuales pueda realizarse su recolección y acopio mediante un “barrido superficial” para posteriormente utilizarla como capa de rodadura. El manejo ambiental de dichos sectores estará incluido en el PMA que debe ser presentado al MAVDT para el desarrollo de las diferentes labores.



- También se puede obtener material de zonas aledañas a las vías donde éstas se desarrollan a media ladera por la base de las colinas del sector, en las cuales se plantean zonas de préstamo lateral para la obtención de materiales de carácter arcilloso, gravas de cuarzo y de areniscas ferruginosas para conformar las zonas de terraplén y para colocar material necesario para mejorar la subrasante y facilitar el tránsito. Dichas zonas se establecerán preferiblemente en las áreas aledañas al corredor vial necesario de acuerdo al avance y necesidades del proyecto.

- De requerirse material adicional, éste se obtendrá de las canteras y/o zonas de extracción de materiales de arrastre que cuenten con Licencia Ambiental y Título Minero.

- Zonas de Préstamo Lateral

Las zonas que serán empleadas para la conformación de los terraplenes tendrá la siguiente configuración:

- Distancia mínima al talud del relleno (vía o plataforma) 5 m.

- Longitud máxima de cada zona 100 m.

- Separación mínima entre zonas de préstamo 10 m.

- Profundidad entre 1 y 2 m, dependiendo de las condiciones morfológicas del área.

- Taludes 2H: 1V en el costado más cercano a la banca de la vía y hacia el costado opuesto.

Previo a la colocación de cualquier material, se compactará la subrasante asegurando la firmeza del suelo de soporte, en caso de encontrarse áreas de bajo comportamiento geomecánico se retira el material por lo menos 40 cm y se remplazará y compactará nuevamente, posteriormente se colocará y compactará el material en el espesor y densidad de diseño.

Zona de Acopio de Material de Excavación (Zodme)

Para la adecuación y construcción de los corredores viales será necesario realizar adecuación de tramos en corte y en relleno, buscando que el movimiento de tierras sea compensado; en caso tal que exista material sobrante de la adecuación y construcción de las vías, se acopiará en zonas de ZODME (Botadero) ubicados dentro del corredor vial propuesto, cuya localización puntual y diseños detallados se presentarán en los respectivos planes de manejo de las vías a adecuar y/o a construir, teniendo en cuenta la zonificación ambiental, la zonificación de manejo del proyecto y los criterios anteriormente mencionados.

Se proyecta la construcción de ZODMEs adicionales a medida que el proyecto avance y que las labores de construcción lo requieran.

Las áreas para construcción de cada ZODMEs se seleccionaran teniendo en cuenta la Zonificación ambiental y los siguientes criterios:

- Zonas planas o de baja pendiente con áreas entre dos (2) y tres (3) ha, localizadas en las proximidades de las vías de acceso.

- Áreas preferentemente desprovistas de vegetación arbórea o arbustiva.

- Áreas alejadas de los cursos de agua y de las zonas de nacederos de acuerdo con las distancias dispuestas en la normatividad ambiental.

- Sectores con condiciones geotécnicas adecuadas referentes a zonas estables que no registren fenómenos de remoción en masa.

El proceso constructivo de estas zonas de forma general puede resumirse en las siguientes:

- Limpieza y descapote del área.

- Nivelación de la subrasante



- Colocación de obras de subdrenaje (si es necesario)

- Conformación del cuerpo del ZODME, lo cual se realizará de manera progresiva extendiendo capas de suelo de 0.3 m de espesor, las cuales serán adecuadamente compactadas.

- Actividades de reconformación final construcción de obras de drenaje y revegetalización.

Construcción de Obras de Drenaje

La construcción de obras de drenaje es una condición necesaria durante la adecuación y construcción de las vías de acceso, son estructuras encargadas de evacuar el volumen generado por la escorrentía superficial o por un cuerpo de agua fuera del área de influencia del corredor vial con el fin de preservar y mantener la transitabilidad de la vía.

Las obras de drenaje se definen durante la fase de diseño detallado del corredor de la vía a utilizar y sus características se plasman en los planos de diseño definitivo del corredor para que durante la fase inicial de replanteo sean ubicadas a lo largo del corredor vial donde se requiera su construcción.

De acuerdo con la necesidad de cada sector de la vía las obras de drenaje pueden ser:

- Bateas en piedra pegada, son estructuras menores que consisten en un canal amplio instalado en sectores donde la cuenca aferente que puede aportar la escorrentía superficial es muy pequeña y solo se requiere un elemento que conduzca el flujo de agua sobre la vía sin que se generen encharcamientos o generación se surcos y cárcavas.

- Alcantarillas, constituyen estructuras en tubería de concreto o metálica de normal construcción en los corredores viales, pueden construirse en zonas bajas y para habilitar el paso de cruces de corrientes menores y secundarias.

- Box Culvert y Pontones, estructuras en concreto que se construyen para habilitar el paso de corrientes secundarias que por el volumen de agua que transportan superan la capacidad de las alcantarillas.

En la primera fase del proyecto, donde el tránsito de equipo pesado no es frecuente sobre los corredores viales, se construirán las obras de drenaje estrictamente necesarias, de tal forma que en los sitios que sea posible se utilizarán los corredores en las condiciones actuales de la vía.

Colocación de Material para mejorar la Subrasante de la Vía (Fase 2 del Proyecto)

Esta actividad se llevará a cabo en la fase 2 del proyecto si los pozos exploratorios resultan productores, donde será necesario adecuar las vías para el tránsito de equipo necesario que permita el transporte del crudo producido hacia las estaciones donde se hará la entrega final.

En esta fase será necesario colocar material adecuado para mejorar las condiciones de la subrasante de la vía en algunos tramos. Dicho mejoramiento puede realizarse con la colocación de material granular, utilizando una capa de suelo cemento o con la colocación superficial de material granular ferruginoso obtenido de las zonas de colinas próximas al corredor vial.

En general, el estado de las vías de acceso del Área de Interés Exploratoria Río Ariari presentan malas condiciones de tránsito en periodos de lluvias debido a la afectación del material arcilloso de la subrasante, es por esta razón, especialmente en las zonas bajas o de topografía deprimida, que los materiales presentes, generalmente limos y arcillas plásticas, se reblandecen con facilidad y conforman áreas intransitables. El mejoramiento de la subrasante se realizará en algunos tramos de la vía donde se considere estrictamente necesario, principalmente donde la afectación de la escorrentía cauce efectos de reblandecimiento de los materiales y dificulte el tránsito.

En los sectores donde la vía circula por la parte alta de las divisorias de agua e interviene materiales ferruginosos típicos del sector, el nivel de mejoramiento será de bajas proporciones, debido a que se



aprovechará el uso como capa de rodadura de la vía, las gravas, de cuarzo y ferruginosas que queden expuestas.

En los sectores en los cuales la subrasante presente condiciones adecuadas de tránsito en cualquier periodo del año se conservarán las condiciones existentes de la vía.

En la adecuación y construcción de vías de acceso al Área de Interés Exploratoria Río Ariari, será necesario mejorar las condiciones de la subrasante en la mayor parte de los carreteables a utilizar, en especial en los siguientes sectores:

- Zonas de bajos y zonas deprimidas donde los materiales puedan saturarse.

- En las áreas donde la subrasante y el material empleado para el relleno sea de tipo arcilloso, principalmente con vía en pendiente.

En caso de ser necesario para el mejoramiento de la subrasante material granular este se obtendrá de dos formas:

- De las canteras y/o zonas de extracción de materiales de arrastre, que cuente con Licencia Ambiental y Título Minero, en la zona próxima al proyecto.

- Volúmenes pequeños de materiales granulares que pueden ser usados como capa de rodadura podrán obtenerse de sectores colinados próximos a los corredores viales que superficialmente presenten un contenido considerable de gravas de cuarzo y de areniscas ferruginosas y en los cuales pueda realizarse su recolección y acopio mediante un “barrido superficial” para posteriormente utilizarla como parte del material para mejorar las condiciones de la subrasante.

Construcción de Obras de Drenaje Finales

Corresponden a la construcción de cunetas laterales, canales recolectores y descoles que pueden ser en tierra, piedra pegada, concreto o sacos de suelo cemento con el objetivo de conducir el agua procedente de la escorrentía hacia las obras de drenaje principales como alcantarillas, bateas y box culvert o hacia los cursos de agua o depresiones próximas con el fin de evacuar el volumen de agua hacia sectores de baja pendiente donde la acción erosiva de la corriente no cauce problemas ni a la vía ni al terreno natural.

Instalaciones de Apoyo

La adecuación y construcción de las vías de acceso y movilización dentro del Área de Interés Exploratoria Río Ariari, requiere, por la longitud y estado actual de la vía, la instalación de campamentos temporales desde donde se coordinen las labores de construcción y adecuación de cada frente de trabajo, incluyendo talleres para reparaciones menores de maquinaria y equipos.

Las zonas de campamento se podrán distribuir a lo largo de los corredores viales separados entre sí una distancia promedio de 30 km, concentrados en los sectores donde las actividades de adecuación sean de mayor orden.

Se plantean tres (3) alternativas para el manejo del personal involucrado en las obras:

- Instalación de “container”, máximo 20, dotados con las facilidades necesarias para el desarrollo de los trabajos coordinación, hospedaje y casino.

- Alquiler de viviendas próximas al área para adecuarlas a las condiciones necesarias, en virtud que el personal estimado en cada campamento será un máximo de 20 personas.

- En los sectores próximos a poblaciones y en las cuales el traslado diario del personal no implique desplazamientos mayores de 1 hora, todo el personal utilizará la infraestructura de hospedaje y alimentación de los centros poblados, en tal caso solo será necesario ubicar zonas de menor área,



aproximadamente 2.000 m2, para ubicar varios container como oficinas que serán utilizadas durante el día, únicamente.

El personal que utilizará dichos campamentos por frente de trabajo corresponde a:

- Operarios de maquinaria (buldózer, retroexcavadora, motoniveladora, volquetas, entre otros).

- Personal de coordinación de las labores de construcción y adecuación (coordinador civil, coordinador ambiental, supervisores, entre otros). El personal de mano de obra no calificada será contratado de la región y, de ser posible, regresarán diariamente a sus viviendas.

El número de campamentos estará relacionado con la cantidad de frentes de trabajo que operen de manera simultanea, dos (2) a tres (3), y se buscará operar desde un mismo campamento para dos frentes de trabajo contiguos, de tal manera que se reduzca la cantidad de campamentos.

Los sitios para los campamentos se ubicarán en áreas próximas a la vía de acceso y tendrán en cuenta los siguientes requerimientos:

- Sectores planos o de baja pendiente con una extensión máxima de 10.000 m2.

- Áreas alejadas de los cursos de agua y nacederos de acuerdo con lo estipulado en la normatividad ambiental.

- Áreas desprovistas de vegetación.

Los campamentos instalados serán de carácter temporal y operarán durante la fase de construcción y adecuación de las vías con las siguientes áreas de servicio:

- Área de oficinas para coordinación de labores de construcción

- Área de mantenimiento de maquinaria y equipo

- Alojamiento de personal de coordinación y operarios de maquinaria.

- Área para parqueo temporal de maquinaria.

- Área para casino

- Área para acopio de insumos y materiales.

En la Tabla 2.7, se presentan las diferentes vías de acceso al área y los carreteables de movilización interna para las cuales se establecen de forma general la necesidad de instalación de campamentos para el manejo de las obras.

TABLA 2.7 REQUERIMIENTO DE CAMPAMENTOS PARA LA ADECUACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE VÍAS DE ACCESO AL ÁREA DE INTERÉS EXPLORATORIA RÍO ARIARI

VÍALONGITUD

TOTALREQUERIMIENTO DE CAMPAMENTOS

Ruta Municipio Vista Hermosa - Piñalito

20 Km No requiere campamentos las labores de adecuación se harán desde Vista Hermosa y Piñalito

Trocha 7 49 Km Esta vía requiere de adecuaciones locales especialmente de colocación de afirmado la proximidad del casco urbano de Granada facilita las labores sin que sea necesario instalar campamentos.

Carretera Puerto Lleras – La Unión- Tableros – Vista

Hermosa- Escuela La Argentina

40 Km

Este tramo presenta una longitud aproximada de 40 Km en los cuales las adecuaciones son de una dimensión importante. El centro poblado más próximo es Puerto Lleras y no existe paso habilitado sobre el río Ariari. Para este tramo de vía se recomienda el uso de dos (2) campamentos temporales. Uno puede ser a la altura de Tableros y el otro en el caserío de Villa La Paz.

Ruta Piñalito - Tableros.

40 Km.Las adecuaciones en este tramo son importantes por lo cual se recomienda la instalación de dos campamentos temporales y la utilización del centro poblado de Piñalito.

Vía de ACCESO A Ariari 6

20 KmNo requiere campamentos y las adecuaciones pueden manejarse desde Vista Hermosa.



Para la adecuación y construcción de las vías de acceso necesarias para el desplazamiento dentro del Área de Interés Exploratoria Río Ariari, pueden tomarse como base los centros poblados próximos al área, es decir Piñalito, Vista Hermosa, Puerto Lleras, desde donde el personal involucrado en la obra se desplace diariamente.

Para el parqueo temporal para la maquinaria y equipo de la obra, se seleccionarán a lo largo de los corredores algunos sitios, con extensión aproximada de una a dos hectáreas, cercanos a las viviendas de la zona.

2.3.5.3 Plataformas de Perforación Multipozo

El proyecto de perforación exploratoria para el Área de Interés Exploratoria Río Ariari, contempla la construcción de plataformas de perforación multipozo (3 o 4 pozos desde la misma plataforma), las cuales se localizarán a medida que el proyecto avance y se definan nuevas áreas con base en los estudios detallados de exploración sísmica del área.

La localización de plataformas exploratorias tendrá como insumo principal la definición técnica de objetivos posibles de obtención de crudo, basado en la sísmica, y la zonificación ambiental y de manejo del proyecto.

Para lo cual, una vez definido el sitio de interés será necesario realizar la revisión detallada del área a intervenir con el objetivo de verificar las condiciones técnicas y ambientales y si es necesario, reubicar el área para ajustarse a la zonificación ambiental y de manejo.

La localización del área, la distribución de la misma y el diseño de las obras necesarias para la adecuación tanto de la vía de acceso como de la plataforma, facilidades de producción y áreas de disposición de cortes de perforación hará parte de los planes de manejo que serán presentados para cada plataforma de perforación.

Para el desarrollo inicial del Área de Interés Exploratoria Río Ariari donde recientemente se realizaron labores de exploración sísmica 2D, se plantea la adecuación de siete áreas de perforación exploratoria multipozos localizadas cinco en el sector Oeste del Área de Interés, una en el sector sur y la restante en el sector oriental del área de interés. Desde cada área señalada, y de acuerdo con los resultados de la perforación exploratoria inicial, se definirá en su momento la posibilidad de perforar desde la misma plataforma varios pozos, dirigidos al objetivo geológico previamente establecido por los estudios de sísmica realizados. Las áreas de interés exploratoria se denominarán a lo largo del documento como ARI -1, ARI -2, hasta ARI-7 y su localización se presenta en la Figura 2.3, esta localización es aproximada y la ubicación definitiva podria contar con un radio de 500 metros de movilidad. A continuación se relacionan las coordenadas del punto central para cada uno de las áreas de interés.

PLATAFORMA MULTIPOZO

COORDENADAS DATUM BOGOTA ORIGEN 3° ESTE

COORDENADAS DATUM MAGNA SIRGAS 3° ESTE

ESTE NORTE ESTE NORTE

Ariari - 1 1045201 822330 1045199.1 822330.1

Ariari - 2 1060346.49 822319.3 1060344 822319

Ariari - 3 1083820.59 827323.02 1083818.9 827322.8

Ariari - 4 1045698 829594 1045696.1 829594.1

Ariari - 5 1041018 831815 1041016.2 831815.1

Ariari - 6 1050492 835282 1050490.2 835282

Ariari - 7 1044294.21 831535.52 1044292.2 831536.1



FIGURA 2.3ÁREAS PARA UBICACIÓN DE PLATAFORMAS DE PERFORACIÓN



FIGURA 2.4DISTRIBUCIÓN TÍPICA DE UNA PLATAFORMA DE PERFORACIÓN Y SUS COMPONENTES



Especificaciones Técnicas de las Plataformas de Perforación Multipozo

Cada plataforma proyectada dentro del Área de Interés Exploratoria Río Ariari, tendrá una extensión entre cinco (5) y siete (7) ha, y estará conformada por los componentes que se relacionan en la Tabla 2.8.

La adecuación y distribución de cada una de las áreas necesarias será diferente para cada zona seleccionada y estará de acuerdo con las características topográficas del sector. En la Figura 2.4, se presenta la distribución típica de una plataforma de perforación exploratoria con los diferentes componentes necesarios.

TABLA 2.8 ÁREAS APROXIMADAS DE LOS DIFERENTES COMPONENTES DE LA PLATAFORMA

COMPONENTE ÁREA APROXIMADA (m2)Área de operaciones 15.000 a 16.000Área para piscinas de tratamiento y manejo de lodos de perforación 3.000 a 4.000Área para ZODME o disposición de materiales sobrantes de la excavación.

2.000 a 3.000

Área para el vertimiento por aspersión de las aguas residuales 15.000 a 25.000Área para campamento de personal/patio de maniobras de equipos, maquinaria y vehículos

2.000 a 3.000

Área para acopio temporal de capa vegetal 2.000 a 2.500Área para disposición de cortes de perforación* 2.000 a 3.000 Área adicional para facilidades tempranas 10.000 a 20.000

Nota: Las áreas dadas en esta tabla son estimadas; las cantidades finales dependerán de los diseños que se realicen durante la elaboración de los correspondientes Planes de Manejo Ambiental.

* Esta área es para disponer los cortes de perforación de un pozo, por lo que será necesario contar con áreas adicionales para la disposición de cortes de perforación de los restantes tres pozos, las cuales se ubicarán por fuera de las Plataformas Multipozo

A continuación se describen los componentes más importantes de una plataforma típica:

Área de Operaciones

El área de operaciones hace referencia al espacio destinado a la instalación del taladro y de los diferentes equipos y elementos requeridos para la perforación del pozo. De dicha zona hacen parte los siguientes elementos:

- Cellar: estructura en concreto tipo caja de inspección que se construye en el sitio desde donde se perfora cada pozo proyectado; en el centro de la estructura del contrapozo se instala el tubo conductor por donde desciende la tubería de perforación del pozo exploratorio (Fotografía 2.29).

- Área de Generadores: generalmente se construye con una placa de concreto de 3.000 PSI, de 10 cm de espesor, reforzada con malla electrosoldada de 5,5 mm, c/0,15 m en cada sentido, la cubierta estará conformará con tejas de zinc, al igual que las paredes requeridas para la protección contra el viento. En ocasiones la empresa contratista de perforación trae acondicionados los generadores dentro de un contenedor y sobre un patín de tubería, obviando la construcción de la placa de concreto y el cerramiento en teja de zinc, tal como se muestra en la Fotografía 2.30.

FOTOGRAFÍA 2.29CELLAR O CONTRAPOZO TÍPICO



FOTOGRAFÍA 2.30ÁREA DE GENERADORES TÍPICA

- Zona para Disposición de Cortes: El material resultante de los cortes de perforación para un pozo se depositará en un área ubicada en uno de los extremos de la plataforma y ocupará aproximadamente un área de 2000 m2, consistente en una excavación de poca profundidad con taludes 1H:1V (Fotografía 2.31).

FOTOGRAFÍA 2.31ÁREA TÍPICA PARA DISPOSICIÓN DE CORTES

Como complemento a las áreas proyectadas para disposición de cortes dentro de las plataformas de perforación, se dispondrá de zonas adicionales fuera de éstas y dentro del Área de Interés Exploratoria Río Ariari para disponer los cortes de perforación de los diferentes pozos perforados en cada plataforma, tres (3) a cuatro (4) pozos por plataforma, las cuales serán seleccionadas previamente y sus características y consideraciones de adecuación se especificarán en los diferentes planes de manejo a medida que el proyecto avance. Dichas áreas serán seleccionadas de acuerdo a las consideraciones establecidas en la zonificación ambiental del proyecto y en general tendrán como parámetros importantes los siguientes:

- Se localizarán sobre sectores planos con una extensión de dos (2) a tres (3) hectáreas.



- Se seleccionarán áreas alejadas de los cuerpos de agua y de nacederos.

- Se ubicarán sectores desprovistos de vegetación arbórea y arbustiva

- Se realizará una adecuación necesaria referente a la nivelación del terreno y a la construcción de obras de drenaje (cunetas en tierra).

- Las áreas seleccionadas se ubicarán de modo que tengan facilidad de acceso.

- Zona de Acopio Temporal de la Capa Vegetal: El material obtenido del descapote total del área se colocará en una zona de plataforma previamente seleccionada para tal fin, cuya ubicación se definirá en el diseño civil de cada plataforma. Dicha zona ocupará un área de 2.000 a 2.500 m2. El material de descapote se protegerá de los agentes atmosféricos y será necesario implementar jornadas de riego con el fin de utilizar dicho material vegetal en procesos de revegetalización de taludes en la fase final de restauración de la plataforma.

Zonas de Préstamo Lateral

Las zonas que serán empleadas para la conformación de los terraplenes para plataformas tendrá la siguiente configuración:

- Distancia mínima al talud del relleno (plataforma): 5 m.

- Longitud máxima de cada zona 100 m.

- Separación mínima entre zonas de préstamo 10 m.

- Profundidad entre 1 y 2 m, dependiendo de las condiciones morfológicas del área.

- Taludes 2H: 1V en el costado más cercano al terraplén y hacia el costado opuesto.

Previo a la colocación de cualquier material, se compactará el terreno natural asegurando la firmeza del suelo de soporte, en caso de encontrarse áreas de bajo comportamiento geomecánico se retira el material por lo menos 40 cm y se remplazará y compactará nuevamente, posteriormente se colocará y compactará el material en el espesor y densidad de diseño.

Zona de Acopio de Material de Excavación (ZODME)

La conformación de las plataformas de perforación multipozo se hará preferiblemente en sección mixta con lo cual se aspira a que el movimiento de tierras sea compensado; sin embargo, y para los casos en que se obtengan cantidades significativas de material sobrante de los cortes, se plantea una zona de disposición de materiales de excavación (ZODME) dentro de los elementos que compondrán la plataforma. (Ver Tabla 2.8, Figura 2.3.

Adicionalmente a los ZODMEs específicos para cada plataforma se proyecta la construcción de ZODMEs adicionales a medida que el proyecto avance y que las labores de construcción lo requieran.

Las áreas para construcción de cada ZODMEs se seleccionarán teniendo en cuenta la Zonificación ambiental y los siguientes criterios:

- Zonas planas o de baja pendiente con áreas entre dos (2) y tres (3) ha, localizadas en las proximidades de las vías de acceso.

- Áreas preferentemente desprovistas de vegetación arbórea o arbustiva.

- Áreas alejadas de los cursos de agua y de las zonas de nacederos de acuerdo con las distancias dispuestas en la normatividad ambiental.

- Sectores con condiciones geotécnicas adecuadas referentes a zonas estables que no registren fenómenos de remoción en masa.

Los diseños detallados de cada ZODMEs se presentarán en los respectivos planes de manejo Ambiental. El proceso constructivo de estas zonas de forma general puede resumirse en las siguientes:



- Limpieza y descapote del área.

- Nivelación de la subrasante

- Colocación de obras de subdrenaje (si es necesario)

- Conformación del cuerpo del ZODME, lo cual se realizará de manera progresiva extendiendo capas de suelo de 0.3 m de espesor, las cuales serán adecuadamente compactadas.

- Actividades de reconformación final construcción de obras de drenaje y revegetalización.

Sistema de Manejo de Aguas

Este sistema se construye en una plataforma con el fin de manejar de forma adecuada los volúmenes de aguas lluvias y los procedentes del lavado de maquinaria , equipo y herramienta en el área del taladro durante las labores de perforación.

Para el manejo del volumen de agua procedente de la escorrentía se construirán cunetas perimetrales (Fotografía 2.32) excavadas en tierra o recubiertas en concreto, cuya función será conducir el agua hasta un extremo de la plataforma y entregarla a un skimmer (Fotografías 2.33 y 2.34).que corresponde a una estructura en concreto o metálica que cumple la función de decantar o sedimentar el agua y de separar los residuos aceitosos para que el agua sea posteriormente entregada al terreno natural.

El agua procedente del área de operaciones será recolectada por cárcamos y cunetas que la conducirán a una caja en concreto, (Fotografía 2.35) que corresponde a una estructura de almacenamiento desde donde el agua será bombeada a tanques australianos o pasará a través de tubería directamente a las piscinas para su tratamiento y posterior vertimiento previo cumplimiento de los parámetros fisicoquímicos establecidos en la normatividad vigente y que son atendidos por las medidas de manejo de residuos líquidos industriales.

Los tanques australianos (Fotografía 2.36) son estructuras metálicas modulares que se arman directamente en el área y que pueden adecuarse con el volumen necesario de acuerdo a las condiciones del proyecto. Su función básica es almacenar el agua procedente del área del taladro para su tratamiento y disposición final.

FOTOGRAFÍA 2.32CUNETA PERIMETRAL EN TIERRA



FOTOGRAFÍA 2.33CAJA EN CONCRETO PARA LA INSTALACIÓN DEL SKIMMER

FOTOGRAFÍA 2.34SKIMMER METÁLICO TÍPICO

FOTOGRAFÍA 2.35CAJA EN CONCRETO PARA RECOLECCIÓN DE AGUAS DEL ÁREA



DE OPERACIÓN

FOTOGRAFÍA 2.36TANQUES AUSTRALIANOS

Zona de Riego de Aguas Residuales Tratadas

La disposición de aguas residuales tratadas, se realizará mediante un sistema de riego por aspersión sobre un área de la plataforma previamente definida y seleccionada de acuerdo al grado de infiltración de los materiales. El sitio de riego se localizará en un sector próximo a las áreas donde se encuentre la locación. En promedio, cada campo de riego tendrá una superficie aproximada entre 2.0 a 2,5 ha.

La disposición del agua en estos sitios cumplirá con los parámetros de vertimiento establecidos en el Decreto 1594/84.

2.3.5.4 Descripción General de Áreas de Plataforma Seleccionadas

A continuación se realiza la descripción detallada de las áreas seleccionadas para la perforación exploratoria inicial dentro del Área de Interés Exploratoria Río Ariari.

Para la zona en estudio se han identificado siete (7) sitios para perforación exploratoria, los cuales se encuentran dentro de una área de 1068,24 Km², sobre la zona SW del Departamento del Meta, en la región cercana al Río Ariari y a la Sierra de la Macarena, los cuales se identifican como plataformas de perforación exploratorias ARI-1, ARI-2, ARI-3, ARI-4, ARI-5, ARI-6 y ARI-7.

Las plataformas de perforación exploratorias ARI-1, ARI-4, ARI-5, ARI-6 y ARI-7, se localizan en el sector occidental del Área de Interés Exploratoria Río Ariari, el ARI-2, se ubica hacia el Sur y el ARI-3, al SE de la misma.

La topografía y vegetación general de la zona donde se encuentran las áreas seleccionadas son de carácter ondulado y con coberturas árboreas donde alternan paisajes de colinas y valles aluviales estrechos.

El drenaje del área es abundante, con dirección preferencial NW – SE, conformando una red de cursos de agua de carácter secundario y terciario afluentes de cuerpos de agua principales dentro de los cuales se destacan los ríos Güejar y Ariari.



El cauce del Río Ariari, al que drenan finalmente sus aguas todos los drenajes del área, bordea la zona siguiendo inicialmente una dirección hacia el sureste y posteriormente, corre paralelo al límite oriental del área de interés, continuando hacia el sur. Recibe los aportes del caño Cunimía y posteriormente del Río Güejar, que son los principales drenajes que cruzan el área.

El área se divide en dos subcuencas principales: la subcuenca Norte del Río Güejar que ocupa un ancho de unos 15 Km, al sur del área de interés exploratoria. Está limitada al norte por una divisoria de aguas que la separa de la subcuenca del Caño Cunimía, que ocupa la porción noroeste del área de interés y caracterizada por valles de inundación de tamaño considerable.

La vía principal de acceso al área de interés, Granada-Piñalito, que se utilizará como primer recurso, se encuentra en buen estado; para los accesos a cada plataforma exploratoria ARI-1, ARI-2, ARI-4, ARI-5, ARI-6 y ARI-7, se utilizarán carreteables que en general se encuentran en malas condiciones y a los cuales se les debe realizar los ajustes correspondiente para el paso de vehículos de gran tamaño y peso.

Para el ARI-3, el punto más alejado, se puede utilizar la vía Granada- La Unión (Trocha 7)-Villa la Paz, la cual registra algunos tramos (Río Cunimía- Tableros – Villa La Paz –Escuela la Argentina) donde el tránsito en periodo de lluvias presenta un alto grado de complicación.

Plataforma de Perforación Ariari – 1 (Ari-1)

La plataforma de perforación proyectada ARI-1 se localizará aproximadamente 1 Km al NE del Caserío Piñalito, en la parte media de la microcuenca del caño Milenco, cerca de la divisoria de aguas entre el caño Caracol y el caño Pastora, en las siguientes coordenadas:

ORIGEN NORTE ESTE

Bogota Arenas 822330 1045201

Magna Sirgas 822330.1 1045199.1

Este sector corresponde a una zona de pendiente media, ubicada sobre la margen izquierda del caño Caracol el cual presenta una dirección Norte-Sur con un cauce angosto de 3 m de ancho con bajo volumen de agua y con una pequeña franja de vegetación que cubre un ancho de 10 m en promedio a cada lado del mismo.

En esta zona se seleccionaron dos áreas complementarias para obtener el espacio suficiente para los diferentes elementos constitutivos de la plataforma sin afectar zonas con cobertura vegetal importante.

Los dos sectores escogidos se localizan en zonas de divisorias de aguas locales en las vertientes oriental y occidental del caño Caracol, elevadas con relación al cauce actual del caño una altura de aproximadamente 40 m. La zona seleccionada sobre la vertiente oriental del caño caracol presenta cobertura vegetal en pastos y arbustos ocasionales y limita de la siguiente forma:

- Al Norte, por un paisaje de arbustos cortos ubicados sobre una ladera de suave pendiente

- Al Sur, por una zona de drenaje con una pendiente media descendente, en donde la escorrentía se dirige hacia el caño Caracol, con una vegetación en pastos y arbustos cortos ocasionales.

- Al Oeste la pendiente es baja descendente, con pastos y arbustos cortos ocasionales, que conduce hacia un pequeño vertimiento de agua, afluente del caño Caracol en donde existe una pequeña franja de vegetación a cada lado del mismo.

- Al Este la pendiente es más fuerte, en descenso, donde existe un bosque con árboles medianos y altos que se dirige hacia el caño Pastora, afluente directo del caño Milenco.



La zona complementaria para la adecuación de la plataforma localizada sobre la vertiente occidental del Caño Caracol limita en su costado oriental por una ladera de pendiente moderada que da acceso al cauce del caño.

En el sector seleccionado sobre la vertiente oriental del caño Caracol se encuentra en una zona de baja pendiente, que constituye una franja de terreno de aproximadamente cuatro punto cinco (4.5) Ha, donde se instalarán algunos elementos de la plataforma de perforación incluyendo la plataforma de operaciones del taladro.

Adicionalmente a la zona anterior se seleccionó sobre la vertiente occidental del caño Caracol, en las proximidades del área descrita inicialmente (ubicada a 400 m aproximadamente al noroeste del sector) una zona con extensión de cuatro (4) ha aproximadamente, con el fin de permitir establecer allí algunos componentes de la locación que por falta de espacio no pueden colocarse en la primera zona descrita. Los materiales encontrados en el sector, corresponden a gravas ferruginosas y de cuarzo de 15 cm de espesor que cubren en los sitios altos, a arcillas de color rojo y gris claro, presentes en toda el área.

Para la adecuación de la plataforma de perforación en esta zona deberán ejecutarse cortes de baja altura para la nivelación del terreno. Parte del material resultante de los cortes necesarios para habilitar el área plana pueden ser utilizados para conformar rellenos en las depresiones laterales de la zona para alcanzar una plataforma con las dimensiones requeridas para las labores de perforación exploratoria. Los rellenos necesarios serán de poca altura y de poca extensión.

En las Fotografías 2.37 y 2.38 se presentan las zonas seleccionadas para el área de interés exploratoria Ariari-1 y la vía de acceso.

El acceso al área de plataforma podrá realizarse desde la vía Vista Hermosa - Piñalito, mediante la construcción de un nuevo carreteable de aproximadamente 600m, con desarrollo a media ladera, inicialmente en una pendiente descendente, hasta buscar el paso más favorable sobre el caño Caracol a 250 m de su inicio. Para el paso por este caño se debe realizar una obra de drenaje de cuatro (4) metros de longitud que no desvíe el cauce del caño y no represente problema alguno para el mismo. La vía continúa su desarrollo en media ladera, en un segmento ascendente, hasta acceder al sitio de la plataforma.

El acceso al sector adicional seleccionado sobre la margen derecha del caño caracol, se puede realizar mediante la construcción de un corredor nuevo de 800m de longitud que parte igualmente desde la vía Vista Hermosa-Piñalito en un sector ubicado a 3 Km del caserío Piñalito y se desarrolla en dirección sureste sobre divisoria de aguas local hacia al área adicional ubicada al noroeste del área de plataforma exploratoria ARI-1.



FOTOGRAFÍA 2.37LOCALIZACIÓN GENERAL DEL ÁREA DE INTERÉS EXPLORATORIA ARIARI 1

FOTOGRAFÍA 2.38ÁREA ADICIONAL SELECCIONADA SOBRE LA VERTIENTE OCCIDENTAL DEL CAÑO CARACOL


El área seleccionada para la plataforma ocupa una extensión aproximadamente seis (6) hectáreas, localizadas en el sector Sur del Área de Interés Exploratoria Río Ariari aproximadamente a 5 km del caserío Alto de las Delicias.


DRENAJE MENOR DEL DRENAJE MENOR DEL CAÑOCAÑO CARACOLCARACOL

ÁREA DE PERFORACIÓN ÁREA DE PERFORACIÓN EXPLORATORIA ARIARI EXPLORATORIA ARIARI

11

ÁREA ÁREA COMPLEMENTARIA COMPLEMENTARIA

ÁREA DE PERFORACIÓNÁREA DE PERFORACIÓN EXPLORATORIA ARIARIEXPLORATORIA ARIARI

DRENAJE MENORDRENAJE MENOR DEL CAÑODEL CAÑO CARACOLCARACOLCAÑO CARACOLCAÑO CARACOL

A VISTAA VISTA HERMOSAHERMOSAA PIÑALITOA PIÑALITO

NN

NN

ACCESACCESOO


El sector seleccionado corresponde a una franja de terreno de forma alargada en sentido NW – SE, de baja pendiente en una zona ondulada localizada cercana a una divisoria de aguas local de drenajes menores que dirigen sus aguas al Rio Güejar.

La zona para la plataforma ocupa una ladera cubierta principalmente por rastrojos y malezas, con leve pendiente hacia el sur por donde circula un drenaje de carácter menor. El área se encuentra rodeada por zonas cubiertas por vegetación arbórea y arbustiva.

Dentro del área disponible con pendiente suave, se puede conformar la plataforma de perforación exploratoria. El área total constituye una franja de aproximadamente 400 de longitud por 150 m de ancho. La altura promedio es de 230 m.s.n.m. y se inclina con una pendiente aproximada del 5% hacia el SW.

En las Fotografías 2.39 a 2.41 se muestran las características generales del área para la conformación de los diferentes componentes de la plataforma.

En la zona proyectada para la adecuación de la plataforma predomina el material de tipo arcilloso de color gris claro y rojizo, cubierto por una delgada capa de material limo-arcilloso orgánico de color café claro.



FOTOGRAFÍA 2.39PANORÁMICA GENERAL DESDE EL SECTOR NOROESTE DEL ÁREA SELECCIONADA PARA LA PLATAFORMA DE PERFORACIÓN ARI-2

FOTOGRAFÍA 2.40LUGAR SELECCIONADO PARA ÁREA DE INTERÉS EXPLORATORIA ARI-2


VÍA DE ACCESOVÍA DE ACCESO

NN

ÁÁREAREA DEDE PERFORACIÓNPERFORACIÓN EXPLORATORIAEXPLORATORIA A ARIARIRIARI

22

ÁREA DE PERFORACIÓN EXPLORATORIA ARI-2


FOTOGRAFÍA 2.41PANORÁMICA GENERAL DESDE EL SECTOR SURESTE DEL ÁREA SELECCIONADA PARA LA PLATAFORMA DE PERFORACIÓN ARI-2


ÁÁREAREA DEDE PERFORACIÓNPERFORACIÓN EXPLORATORIAEXPLORATORIA A ARIARIRIARI

22


La plataforma se conformará utilizando la mayor parte posible del sector suavemente inclinado, a partir del límite de la zona de ronda del caño inferior mediante la nivelación de la zona de ladera cortando en la parte alta y rellenando en la parte baja. Los cortes necesarios pueden alcanzar alturas máximas de 4 a 5 m y los rellenos de la parte inferior pueden ser de la misma proporción.

Adicionalmente se puede utilizar un área de aproximadamente 1,7 Ha, ubicada en el costado derecho de la vía de acceso 700 metros antes de entrar al área seleccionada para la plataforma con el fin de completar el área requerida para la instalación de los componentes de la misma. Esta zona se localiza en un sector desprovisto de vegetación sobre una divisoria de aguas local.

El acceso al área seleccionada se puede realizar desde la vía que comunica Piñalito-Alto de las Delicias-Tableros mediante la adecuación de una trocha de 4,8 Km de longitud, la cual se desarrolla en dirección sur adecuada a nivel de subrasante, no cuenta con obras de drenaje y tiene un ancho promedio de tres (3) metros.

El tramo final de acceso a la plataforma de perforación ARI-2 consiste en la construcción de un tramo de vía de aproximadamente 500 m de longitud para ingresar por el sector noriental del área seleccionada para la plataforma.


El área seleccionada para la ubicación de la plataforma de perforación Ariari-3 (ARI-3), está ubicada en el sureste del área de interés, en predios que corresponden a la vereda Villa La Paz cerca al límite oriental con la vereda Argentina, en un sector localizado aproximadamente 40 Km al oriente del casco urbano de Piñalito, cerca de la confluencia del caño Cunimía sobre el río Ariari.

El área seleccionada corresponde a un sector de una colina aplanada de baja altura con laderas de pendientes suaves que forman una franja alargada en sentido W-E y tiene una extensión superior a seis (6) ha. Se encuentra cubierta por rastrojo y maleza, y está rodeada por áreas de bosque.

El área necesaria para la conformación de los diferentes elementos contemplados en la plataforma de perforación podrá complementarse con una zona adicional disponible, ubicada en la margen izquierda del drenaje menor que limita el área en el sector noreste, que corresponde a un sector de baja pendiente en la divisoria de aguas local.

Los materiales presentes en el área seleccionada para la plataforma corresponden a arcillas de color rojo, cubiertas en algunos puntos por gravas blancas de cuarzo y otras de areniscas ferruginosas rojas, que se encuentran en los sitios más altos.

La adecuación de la plataforma en el área seleccionada podrá llevarse a cabo en la parte media de la ladera mediante una conformación en sección mixta, de tal manera que se realicen cortes y rellenos que pueden alcanzar los tres (3) m de altura. En la Fotografía 2.42, se presenta la zona seleccionada para el área de perforación exploratoria.

El acceso al área, se realiza sobre un carreteable existente que conduce hacia la Escuela La Argentina y que parte del caserío Villa La Paz. Sobre dicho carreteable se transita en un tramo de 6.8 Km en dirección NE y posteriormente se continúa en dirección SE por un tramo de 1.5 Km en el cual será necesario construir una vía nueva para acceder al área de la plataforma Ariari-3.


La plataforma de perforación ARI-4, se localizará en terrenos de la vereda Los Andes, en una zona conformada por dos colinas, divididas por una zona deprimida de leve pendiente.

El área se ubica en la parte alta de la microcuenca del caño El Tigre, que fluye hacia el sur, buscando el Río Güejar en un sector localizado 12 Km al SE del casco urbano de Vista hermosa. Se encuentra siete (7) Km al Norte del punto ARI-1. La zona seleccionada presenta un paisaje ondulado localizado en la divisoria de aguas del sector. Se extiende en sentido NS con una extensión aproximada de 5,5 Ha y constituye una franja angosta y alargada rodeada por laderas de suave pendiente que dan acceso a los diferentes cursos de agua de la zona.



FOTOGRAFÍA 2.42ZONAS SELECCIONADAS PARA EL ÁREA DE INTERÉS EXPLORATORIA ARI-3


CAÑO N.N.

ACCESO

ÁREAÁREA DEDE PERFORACIÓNPERFORACIÓN EXPLORATORIAEXPLORATORIA ARIARI-3-3

CAÑO N.N.


Para la adecuación del área necesaria para la plataforma de operaciones del taladro se conformará un área en la divisoria de aguas, mediante nivelación y cortes de materiales para establecer una zona plana adecuada para la instalación del equipo necesario.

La conformación de la plataforma puede complementarse con la ejecución de rellenos laterales para los cuales puede utilizarse el material extraído de los cortes.

Los materiales presentes en el sitio seleccionado para la plataforma corresponden a arcillas de color rojo, cubiertas en los sitios altos por gravas y bloques angulares de areniscas ferruginosas.

En las partes bajas, ubicadas en el centro y sur del área, los suelos son de tipo arcillo limoso de color habano.

La vegetación que se encuentra en el Área es de tipo rastrojo, en la Fotografía 2.43, se presenta el sector sureste del área seleccionada. El acceso al área se realizará por el sector SE de la misma a través de una trocha existente, que procede de la carretera Vista Hermosa – Piñalito, desviando hacia el noreste, hasta acceder al área tras un recorrido de 6,4 Km. En ese punto se deja la trocha y se desvía al oeste, donde será necesario construir un tramo de vía de aproximadamente 400 metros, para acceder al sitio de la plataforma Ariari 4.

FOTOGRAFÍA 2.43SECTOR SURESTE DEL ÁREA SELECCIONADA PARA PLATAFORMA ARI-4

En la Figura 2.4 se presenta la distribución de las áreas seleccionadas para la plataforma


El área seleccionada para la plataforma Ariari-5 se localizará en una divisoria de aguas local de drenajes menores de los caños Fastidio y Jamuco. El sector seleccionado corresponde a una zona ondulada de colinas y laderas de suave pendiente ubicadas en una divisoria de aguas local aproximadamente 7.5 Km al Sureste del Municipio de Vista Hermosa (Fotografía 2.44).

La zona seleccionada presenta una cobertura vegetal compuesta de pastos y rastrojo y está limitada al norte por zona de ladera que desciende a drenaje menor del Caño el Fastidio, al sur por zona de ladera que desciende a drenaje menor del Caño Jamuco, al este por parte de la divisoria local y un drenaje menor del Caño Jamuco y al oeste por divisoria de aguas local.


ÁREA DE INTERÉSÁREA DE INTERÉS EXPLORATORIA ARIARI 4EXPLORATORIA ARIARI 4

NN


FOTOGRAFÍA 2.44POSIBLE RUTA DE ACCESO AL ÁREA SELECCIONADA PARA LA PLATAFORMA DE ÁREA DE INTERÉS EXPLORATORIA ARI-4

La zona de colinas y laderas que podrá ser utilizada para la plataforma, constituye una franja alargada de terreno de aproximadamente 400 m de longitud en sentido Norte-Sur por 100 m de ancho sentido Este-Oeste. Los materiales presentes en la zona son arcillas de color rojizo y gris cubiertas en los sitios altos por gravas redondeadas de cuarzo blanco y bloques angulares de areniscas ferruginosas.

La adecuación necesaria para los componentes de la plataforma pueden ubicarse en la parte alta de la divisoria de aguas y puede efectuarse mediante al corte de materiales de la parte alta de la divisoria y la conformación de rellenos en las laderas que la bordean con el fin de obtener una zona plana donde puedan instalarse los diferentes elementos de la plataforma.

Zonas adicionales donde no se requieran cortes (zona de riego, campamentos, área para Zodme y zonas para disposición de cortes) pueden ubicarse en los sectores restantes de la divisoria de aguas En las Fotografías 2.45 y 2.46, se presentan las zonas seleccionadas para la el área de interés exploratoria Ariari-5

El acceso al área de plataforma se realiza mediante la adecuación de un una trocha de 1.351 Km de longitud, que se desprende de la vía Vista Hermosa –Piñalito, en un punto ubicado a 7.2 Km al SE del casco urbano de Vista Hermosa. La vía se desarrolla en dirección este, sobre un carreteable que es utilizado para el paso de vehículos tipo campero para la movilidad del personal de las fincas de la zona. Para el acceso será necesario adecuar la totalidad de los 1.070 Km que se ocupa la trocha existente y construir un tramo nuevo de aproximadamente 300m.

En una primera fase la vía requiere labores de adecuación que incluyen nivelación, bombeo, mejoramiento local de la subrasante y cuneteo.

En la Figura 2.4 se puede observar la distribución de las áreas seleccionadas para la plataforma y la alternativa de vía de acceso al área.


El área seleccionada para la plataforma se localizará al costado norte del caño Pajuil cerca de la divisoria de aguas local de los caños Pajuil y un drenaje menor del caño Yopal. El sector seleccionado corresponde a una zona amplia plana a levemente inclinada ubicada sobre la margen izquierda de la vía de acceso al caño Yopal, aproximadamente 13 Km al oriente del casco urbano de Vista Hermosa.

El caño Pajuil presenta en el sector una dirección preferencial SE y entrega sus aguas al caño Yopal. La zona de baja pendiente, seleccionada para la plataforma, constituye una franja de terreno alargada en sentido norte-sur de aproximadamente 250 m de longitud y de 240 m de ancho con una extensión aproximada de 6 Ha. El área seleccionada se ubica en una zona amplia de baja pendiente


A ARI-7 A VÍA VISTA HERMOSA-PIÑALITO

A ARI-4


correspondiente a una divisoria de aguas local sobre la cual se desarrolla la vía de acceso al cauce del caño Yopal.



FOTOGRAFÍA 2.45ÁREA PROYECTADA PARA PLATAFORMA EXPLORATORIA ARI-5. ZONA CONFORMADA POR COLINAS Y LADERAS

FOTOGRAFÍA 2.46ÁREA PROYECTADA PARA PLATAFORMA EXPLORATORIA ARI-5. SECTOR NORTE


N

PLATAFORMA ARI-5

ACCESO

PLATAFORMA ARI-5

N


La zona seleccionada presenta una cobertura vegetal de rastrojo y los materiales presentes corresponden a limos y arcillas con contenido de material orgánico, cubriendo materiales arcillosos de color gris claro y rojizo. La adecuación de la plataforma no requiere de movimientos de tierra grandes y solo será necesario remover y disponer de manera adecuada la capa vegetal y nivelar el terreno, los cortes necesarios para dicha adecuación serán de poco espesor, menores a 1 metro de altura.

En las Fotografías 2.47 a 2.48, se muestran las características generales del área y el acceso a la misma.

El acceso al área de plataforma podrá realizarse mediante la adecuación de un corredor existente de 16.9 Km aproximadamente que se desprende de la vía Vista Hermosa-Piñalito, aproximadamente a 1.5 Km al SE del Municipio de Vista Hermosa. El corredor se desarrolla en dirección este por 15 Km y en el K15+300 desvía al norte por trocha que se dirige al caño Yopal y recorre 1.5 Km aprox. para dar acceso al área de plataforma Ariari -6.

Actualmente el corredor de acceso esta adecuado a nivel de subbase con algo de material granular en superficie y cuenta con algunas obras de drenaje como alcantarillas, box culvert y pontones para el cruce de caños y cauces menores. Este corredor es utilizado para el paso de vehículos tipo campero y camiones para la movilidad del personal de las fincas de la zona.


La plataforma de perforación ARI-7, se localiza en una zona colinada, que sobresale de un relieve deprimido, en la margen derecha del caño Jamuco, unos 2 Km al NW de la Finca La Esperanza, ubicada cerca de la plataforma exploratoria Ariari 4.

El sector seleccionado se ubica en una colina de cima redondeada de unos 30 metros de altura, que corresponde a la parte final de un sistema de colinas que se extiende desde la divisoria de aguas por la cual transita la vía al punto ARIARI-7. El Caño Jamuco corre en dirección al Este, su cauce tiene un ancho de 5 metros, que se ve incrementado en época de lluvias cuando anega parte de la franja protectora de bosque, la cual alcanza unos 300 metros a cada lado del cauce.

La zona seleccionada presenta una cobertura vegetal de pastos y rastrojos con algunos árboles dispersos. El área está limitada así:

- Al norte, por el caño Jamuco.

- Por los costados este y oeste, por la pendiente de la colina zonas bajas

- Por el sur, continúa la cadena de colinas, por la cual se desarrollará la vía de acceso.

La adecuación de la plataforma de perforación se hará hacia el sector noroccidental del área en la base de la colina, mediante una conformación en sección mixta (corte y relleno).

Áreas adicionales para la ubicación de los elementos complementarios de la plataforma de perforación multipozo, se podrán adecuar en la parte alta del sistema de colinas, preferiblemente en las laderas de suave pendiente del sector occidental.

El acceso al sitio se hace desde la entrada al punto ARIARI-4, por el sector norte, adecuando para ello una trocha existente, que no posee obras de drenaje y que en periodos de lluvias no permite el tránsito de ningún tipo de vehículo.

Para el acceso final a la plataforma debe construirse un tramo de vía nuevo de aproximadamente 670 metros de longitud. En la Fotografías 2.49 y 2.50 se puede observar el área seleccionada y el posible acceso al área de operaciones ARI-7



FOTOGRAFÍA 2.47ÁREA PLANA SELECCIONADA PARA PLATAFORMA EXPLORATORIA ARI-6. VISTA DESDE VÍA DE ACCESO COSTADO OCCIDENTAL DEL ÁREA

FOTOGRAFÍA 2.48ÁREA PLANA SELECCIONADA PARA PLATAFORMA EXPLORATORIA ARI-6 Y VÍA DE ACCESO


ÁREA SELECCIONADA PARA LA PLATAFORMA

ARI-6

ÁREA SELECCIONADA PARA LA PLATAFORMA

ARI-6VÍA DE ACCESO

A CAÑO YOPAL

A VÍA VISTA HERMOSA-A VÍA VISTA HERMOSA-PIÑALITOPIÑALITO


FOTOGRAFÍA 2.49ZONA DE LADERA DE COLINA EN EL SECTOR NORTE DEL ÁREA DE PLATAFORMA EXPLORATORIA ARI-7

FOTOGRAFÍA 2.50EXTREMO SUR DEL ÁREA SELECCIONADA PARA LA PLATAFORMA SISTEMA DE COLINAS. VÍA DE ACCESO

2.3.5.5 Método Constructivo para Plataformas Multipozos dentro del Área de Interés Exploratoria Río Ariari

La distribución de los componentes de la locación, la orientación de las estructuras, las áreas ocupadas con las mismas y la ubicación de los diferentes elementos necesarios se establece previamente mediante el diseño final de la plataforma, con base en el cual se llevarán a cabo las labores de construcción. En el diseño definitivo se presentarán planos a escalas adecuadas debidamente georreferenciados que serán el soporte para el replanteo y localización de la plataforma y de sus diferentes componentes que constituye la primera etapa de construcción.

Localización y Replanteo

Con base en los planos de diseño definitivo, y tomando como puntos de amarre topográfico los mojones de referencia instalados durante la etapa de diseño, se procederá al replanteo del área de la plataforma que será realizada por una comisión de topografía. El objetivo de esta actividad es demarcar, mediante estacas, sobre el área todos los elementos que conforman la plataforma de tal manera que se identifiquen claramente las áreas a intervenir por la construcción.

Desmonte y Descapote

Consiste en retirar de las áreas a intervenir la cobertura vegetal existe referente a pasto y arbustos con el fin de proceder a acopiarlo en las zonas de disposición de capa vegetal con el fin de utilizarlo en la etapa final para procesos de revegetalización de taludes.

Las áreas de plataformas multipozo seleccionadas en el Área de Interés Exploratoria Río Ariari, como ya se describió, se ubicarán en zonas de baja pendiente en las cuales la cobertura vegetal predominante son pastos naturales.


ARIARI 7ARIARI 7

ARIARI 4ARIARI 4

PLATAFORMPLATAFORMA ARI-7A ARI-7

CAÑOCAÑO JAMUCOJAMUCONN

NN


Los materiales de dichas zonas son de carácter limo-arcillosos orgánico con espesores que pueden variar entre 0,3 y 0,5 m. Durante la etapa de diseño se realizará exploración del subsuelo para establecer los espesores reales de material orgánico a remover.

Construcción de Obras de Subdrenaje

Las obras de subdrenaje corresponden a filtros conformados por lechos granulares colocados dentro de una excavación, zanja, que se instalarán en las depresiones del área para evacuar de la plataforma de perforación los posibles volúmenes de agua que puedan infiltrase desde los sectores aledaños a la misma.

Cortes y Rellenos

Esta actividad consiste en la conformación o nivelación del área de la plataforma de perforación, mediante el uso de maquinaria y equipos para los movimientos de tierra necesarios, cortes y rellenos, establecidos en los planos de diseño y demarcados en el área por parte de la comisión de topografía.

En las plataformas de perforación seleccionadas inicialmente; ARI-1, ARI-2, ARI-3, ARI-4, ARI-5, ARI-6 y ARI-7, la conformación se realizará sobre sectores de baja pendiente, entre el 5 % a 6%, que hacen parte de las vertientes de cauces de carácter menor y que generalmente están ubicadas próximas a sectores de divisorias de aguas locales.

El paisaje característico del área está constituido por una amplia red de drenajes que la subdividen en zonas caracterizadas por constituir laderas de suave pendiente, separadas por lomos amplios, divisorias de agua, que generalmente presentan sectores planos en la parte alta y suave pendiente.

El paisaje se complementa con la presencia de valles intercolinados angostos en las orillas de los cauces, cuyos límites constituyen el inicio de las laderas, las cuales finalizan en las divisorias de aguas locales.

Las laderas presentan en todos los sectores drenajes intermitentes de forma paralela que se caracterizan por cauces angostos y de corta longitud, cuyos caudales son bajos e intermitentes. Los sectores de las laderas entre dichos cauces, corresponden a lomos rocosos de suave inclinación caracterizados por la presencia de materiales granulares, gravas, cantos y bloques ferruginosos en superficie que generalmente cubren arcillas de color rojizo y gris claro.

La adecuación de las plataformas se realizará en las laderas que dan acceso a los caños menores en el espacio que existente entre los caños paralelos que drenan dicha ladera. El área de las plataformas estará entonces limitada en la parte más baja por un drenaje de carácter temporal y en los costados por drenajes intermitentes que fluyen hacia el caño inferior y en la parte alta de la ladera por la divisoria de aguas local.

La adecuación de plataformas en estos sectores se realizará sobre un terreno levemente inclinado para lo cual, con el fin de nivelar el terreno, habrá que llevar a cabo cortes en la parte alta de la ladera y proyectar rellenos en la periferia del área, hacia los caños inferior y lateral, conservando el espacio establecido por la ronda de cada caño.

La magnitud de los cortes y rellenos se establecerá durante el proceso de diseño final de cada una de las áreas donde se proyecten las plataformas, posterior al levantamiento topográfico de detalle de la zona a intervenir.

La conformación será entonces en su mayor parte en corte y los rellenos de manera perimetral para completar el espacio necesario para la plataforma de perforación. En los sitios en que no se alcance el área necesaria habrá que complementar con la ubicación de sectores adicionales, generalmente en las



laderas próximas o en los sectores planos en la parte alta de las divisorias de agua, los cuales pueden utilizarse como zonas de ZODME o zonas para riego por aspersión.

La ubicación de los diferentes sectores que conforman el área necesaria para la plataforma se seleccionará de acuerdo con la zonificación ambiental del proyecto.

Con el trabajo de campo realizado en cada una de las áreas donde inicialmente se construirán las siete plataformas multipozo, se considera que los cortes necesarios para su adecuación pueden estar entre dos (2) y cuatro (4) metros de altura complementados con rellenos de la misma proporción pero de menor extensión. La conformación de forma general puede considerarse de un 80% en corte y un 20% en relleno.

Instalación de Afirmado

Corresponde a la instalación de la capa superficial de la plataforma para mejorar las condiciones de desplazamiento y evitar procesos de “encharcamiento” o la afectación del material de subrasante.

El material de afirmado será de carácter granular y se coloca con el fin de mejorar las condiciones de resistencia de los materiales de la plataforma y permitirá el soporte del tránsito pesado sobre el área de la plataforma. El material de afirmado debidamente instalado y compactado evita la infiltración del agua hacia las capas de suelo inferior y evita daños o procesos de hundimientos en el área de la plataforma de perforación.

El material para sub-base podrá ser obtenido de dos formas:

- De las canteras y/o materiales de arrastre, que cuente con Licencia Ambiental y Título Minero, en la zona próxima al proyecto.

- Mediante el acopio de pequeños volúmenes de materiales granulares que pueden ser usados como afirmado que se obtendrán de sectores colinados próximos a las plataformas que superficialmente presenten un contenido considerable de gravas, y en los cuales pueda realizarse su recolección y acopio mediante un “barrido superficial” para posteriormente utilizarlos como parte del material que se colocará superficialmente en la plataforma de perforación.

Construcción de Piscinas

Son depósitos excavados en tierra y recubiertos con geomembrana para albergar y tratar el agua residual generada durante la perforación del pozo. Las dimensiones dependerán del volumen a manejar, el cual a su vez está directamente relacionado con la profundidad del pozo y del diámetro de perforación.

Para las plataformas de perforación en el Área de Interés Exploratoria Río Ariari, se proyecta la construcción de dos (2) o tres (3) piscinas, con dimensiones promedio de 20 m de longitud por 15 m de ancho y una profundidad tal que se pueda obtener un volumen de 5.000 Bbls con taludes de 1H:1V con lo cual se obtienen volúmenes suficiente para el manejo de pozos exploratorios que pueden alcanzar profundidades de 7.000 pies.

Construcción de Obras de Drenaje y Estructuras de Concreto

Consiste en la construcción del sistema de manejo de aguas lluvias de la plataforma, referente a las cunetas, cárcamos y a la construcción de todos los elementos en concreto que hacen parte de la plataforma, tales como: skimmer, Cajas, Cellar; entre otros.


Las labores de construcción se ejecutarán con personal de la región, el cual pernocta en las viviendas existentes en las veredas del área de influencia, y de no ser posible dadas las grandes distancias que



se tienen en algunos puntos a los cascos urbanos de Vista Hermosa, Puerto Lleras o a otras áreas pobladas como Piñalito y Villa la Paz, se acondicionarán campamentos para el personal operativo.

Para la construcción de vías y locaciones será necesaria la adecuación de áreas operativas, tales como: oficina, depósito de materiales, maquinaría y herramientas; adecuación del área de taller para mantenimiento preventivo de maquinaria y vehículos y zonas de abastecimiento de combustible, sin embargo, los equipos permanecerán en el frente de trabajo.

Se requerirá de la construcción de una bodega, como instalación de apoyo, para almacenar los materiales requeridos para el montaje de las diferentes obras. Dicha bodega tendrá como dimensiones máximas 10 m x 8 m y se construirá en madera (tabla burra, listones, vigas, cercos y columnas) y teja de zinc.

De igual manera, en los frentes de trabajo se instalarán baños portátiles, pozos sépticos prefabricados considerando el criterio de un baño por cada 15 trabajadores.

2.3.5.6 Volumen Estimado de Cortes y Rellenos

Vías de Acceso

La adecuación y construcción de vías de acceso dentro del Área de Interés Exploratoria Río Ariari, implica tres condiciones importantes ya definidas:

- Cortes en cajón en los sectores donde se intervienen de manera transversal divisorias de aguas. Serán tramos cortos, 100 a 200 m de longitud, donde se efectuarán cortes con altura máximas de tres (3) metros.

- Cortes a media ladera en zonas levemente inclinadas en la base de los sectores colinados. La conformación de la vía en estos sectores será en sección mixta y los cortes y rellenos necesarios no superan alturas/espesores superiores a 1,5 m.

- Rellenos en zonas bajas o en el acceso a corrientes, donde sea necesario levantar la rasante de la vía para evitar inundaciones o afectación de la banca. En estos tramos la vía se adecuará con rellenos que pueden alcanzar espesores máximos de dos (2) metros.

De acuerdo con el paisaje del zona, se puede generalizar que la adecuación y construcción de vías de acceso en el Área de Interés Exploratoria Río Ariari se realizará sobre sectores de topografía ondulada, en ocasiones, sectores de baja pendiente, y generalmente desarrollándose sobre divisorias de aguas, interviniendo zonas bajas y realizando cortes en colinas de tal forma que para el estimativo de movimiento de tierras se establecieron valores promedio registrados en sectores de topografía ondulada extrapolados de obras en condiciones topográficas similares.

En la Tabla 2.9, se presentan los valores estimados de cortes y rellenos por kilómetro para la adecuación y construcción de una vía con las especificaciones establecidas para el proyecto, sin embargo el cálculo del volumen de corte y relleno necesario se establecerá con precisión durante la etapa de diseño final de cada vía, información que se entregará previamente con los planes de manejo para cada sector proyectado.

TABLA 2.9 VOLÚMENES ESTIMADOS DE CORTES Y RELLENOS PARA LA ADECUACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE VÍAS EN SECTORES DE TOPOGRAFÍA ONDULADA

ACTIVIDADANCHO

(m)

ALTURA PROMEDIO DE CORTE

ESPESOR PROMEDIO

DE RELLENO

LONGITUD EN CORTE

(m) POR CADA Km

LONGITUD EN

RELLENO (m) POR

CADA Km

VOLUMEN DE CORTE

POR (M3/KM)

VOLUMEN DE

RELLENO (m3)/Km

ADECUACIÓN 7 1.5 1 300 200 3150 1400



DE VÍASCONSTRUCCIÓN

DE VÍAS7 1.5 1 600 400 6300 2800

Plataformas de Perforación

En las áreas de las plataformas de perforación seleccionadas, y en general para las que se construyan en el Área de Interés Exploratoria Río Ariari, la conformación se realizará sobre laderas levemente inclinadas con pendientes entre tres (3%) y seis (6%) por ciento, de tal manera que la adecuación de la plataforma se hará preferiblemente en sección mixta.

Se estima de manera general que la adecuación de las plataformas de perforación generará cortes con alturas de talud máxima en la parte más elevada de la ladera de seis (6) m que disminuyen a medida que se desciende en la ladera. En cuanto a los rellenos, éstos serán de bajas proporciones y complementan el área en los bordes de la misma.

La conformación de los diferentes elementos que compondrán la plataforma de perforación requerirán un espacio total entre cinco (5) y siete (7) hectáreas, para lo cual la adecuación puede realizarse de dos formas:

- Preferiblemente todos los componentes de las plataformas podrán conformarse en un solo sector, de manera que todo el proceso y las actividades estén concentradas.

- Si en los sectores seleccionados para la plataforma de perforación no existe el área suficiente para la adecuación de todos los elementos o espacios necesarios, se requerirá de la utilización de varias zonas próximas entre sí, en las cuales se distribuirán los diferentes componentes de la plataforma.

Los diferentes espacios necesarios para la perforación exploratoria serán los siguientes:

- Plataforma de operaciones- Piscinas- Campamento- Helipuerto- Zona de disposición de materiales de excavación (ZODME)- Área para disposición de cortes de perforación base agua.- Tea- Zona de disposición de aguas residuales mediante riego por aspersión- Áreas adicionales para fase de operación temprana.

De los componentes anteriores, la zona de riego por aspersión, las áreas de facilidades tempranas y los ZODME, pueden ocupar zonas diferentes a la plataforma de perforación teniendo en cuenta la zonificación ambiental y de manejo del proyecto.

El área disponible para los componentes necesarios dentro del cerramiento de las primeras siete (7) plataformas de perforación encierra un área entre 5 a 7 Ha, de las cuales, los sectores que deben adecuarse con cortes o rellenos son: la plataforma de operaciones, las piscinas, el campamento y el helipuerto. Los componentes adicionales se conformarán sobre el terreno natural y solo se requieren labores de limpieza, descapote y nivelación. En la Tabla 2.10, se estima de manera general el volumen de los cortes y rellenos para el área donde se ubicarán los principales componentes de la plataforma de perforación que requieren movimiento de tierras.

2.3.5.7 Uso, Aprovechamiento y Afectación de Recursos Naturales

Suelos



El uso de suelo para la construcción de las plataformas estará entre cinco (5) y siete (7) ha por plataforma, adiconalmente, se tendrá un área de entre dos (2) y cuatro (4) hectáreas para la disposición de cortes de perforación de los pozos exploratorios genrados en cada una e las plataformas.

TABLA 2.10 MOVIMIENTO DE TIERRAS ESTIMADO PARA UNA PLATAFORMA DE PERFORACIÓN TIPO

COMPONENTEÁREA APROXIMADA

(m2)VOLUMEN DE CORTE

(m3)VOLUMEN DE RELLENO (m3)

Área de operaciones 10000 12000 8000Área de piscinas 5000 5000 -

Área para campamento de personal

2500 1500 3500

Helipuerto 800 - 2400TOTALES 18500 13900

Nota: Los valores son promedios estimados y pueden variar en cada plataforma de acuerdo a la condición topográfica de cada área.

En cuanto a los corredores para vía de acceso, la adecuación se realizará sobre el corredor de vía existente. En cuanto a los nuevos corredores viales a construir se utilizarán las áreas estrictamente necesarias para la conformación de los taludes de corte y terraplen. De acuerdo con esto, y teniendo en cuenta que el ancho máximo de intervención será de diez (10) metros de ancho, se tendrá una afectación de suelo de una hectárea por kilómetro de vía (1 ha/km).

Teniendo en cuenta que a profundidad promedio del horizonte orgánico de los suelos en la región es de aproximadamente 0,1 m, y las áreas unitarias a intervenir por vías, plataformas y sitios de disposición de cortes de perforación, los volúmes de suelo orgánico unitarios a generar serán:

- Vías: 1.000 m3/km en el caso de vías nuevas, no se incluyen vías existentes debido a que la capa de suelo ya se ha pérdido por el paso de vehiculos,

- Locaciones: entre 5.000 y 7.000 m3/plataforma

- Zonas de disposición de cortes de perforación: entre 2.000 y 4.000 m3/sitio.

Recurso Forestal

Las áreas a intervenir por adecuación y construcción de vías, y construcción de plataformas multipozo se ubican en su gran mayoría sobre una cobertura vegetal representada por bosque de galería, pastos naturales y pastos manejados.

De acuerdo con el inventario forestal estadísticamente significativo realizado sobre la unidad de bosque de galería, el volumen comercial de bosque de galería a aprovechar por hectárea es de 246 m3

En este caso el volúmen de material maderable corresponderá al obtenible por las actividades de aprovechamiento de individuos arbóreos con DAP superior a 10 cm y cuyo aprovechamiento de árboles y/ó arbustos se llevará a cabo sobre los individuos estrictamente necesarios, y para ello el contratista tendrá en cuenta las siguientes medida generales de manejo.

Como se requiere despejar el área de construcción de las vías de acceso y líneas de flujo, el sistema del aprovechamiento forestal que se puede utilizar es el de tala rasa. Los árboles se cortarán con motosierra a ras del suelo o a 30 cm de altura a partir del suelo luego de la eliminación de las ramas más grandes, la dirección del corte, es decir, la cuña, se realizará en la dirección en que se desee la caída del árbol.

Recurso Hídrico

Durante la construcción de las vías de acceso y plataformas se utilizará agua principalmente en las actividades de compactación de suelos y la elaboración de las mezclas de concreto.



Se prevén 3,5 l/s de demanda durante las actividades de construcción de locaciones, vías de acceso, líneas de flujo, perforación y pruebas hidrostáticas, específicamente para la etapa de construcción se requiere 0,62l /s.El agua superficial se captará de los sitios planteados en la Tabla 2.11.

El detalle de los permisos de captación solicitados se encuentra en el Capítulo 4 del presente documento.

TABLA 2.11 SITIOS DE CAPTACIÓN PROPUESTOS

CORRIENTE

COORDENADAS CAUDAL AFORADO

JULIO(M3/S)

Q ANUALQ

ECOLÓGICO(M3/S)

PERIODO DE

CAPTACIÓNESTE NORTEQ. MIN (M3/S)

Q. MÁX. (M3/S)

Q. MED. (M3/S)

Rio Güejar

1044807 820385

- 20.40 412.13 161.37 24.4

3,5

1037594 832691

1040170 823809

1039438 827448

Caño Cunimía 1075000 835368 65 5,195 93.701 28,882 6,631

Caño Yopal1052204 836762 4,7 0,221 7,614 1,227 0,247

1049749 837575 5,6 0,197 6,806 2,097 0,220

Caño Jamuco 1052222 833204 12 0,436 15.024 2,422 0.487

Caño Madroño

1055689 824356 1,12 0,069 2.298 0,381 0,079

Caño Hondo 1054621 823994 1,19 0,081 2.625 0,436 0,109

Caño Banadera

1049856 823168 0,33 0,065 2,121 0,352 0,074

Caño El Tigre 1048674 822303 1,31 0,055 1,695 0,274 0,064

Caño Venado 1048307 822151 0,658 0,031 0,994 0,165 0,035

Caño Letras 108 2234 824300 - 0,067 2,424 0,382 0,074

Caño Chivecha

1078444 826230 0,160 0,062 2.248 0,354 0,068

1077825 824092 - 0,079 2.859 0,451 0,082

Vertimientos

Durante la adecuación y/o construcción de vías de acceso y plataformas las aguas residuales generadas por el personal se dispondrán mediante el empleo de tanques sépticos prefabricados en los sitios de campamento y baños portátiles que se ubicarán en el frente de obra.

En el caso de los baños portátiles, estos serán alquilados a una compañía especializada en la materia que se encargará de su mantenimiento y la correcta disposición de las aguas residuales.

Materiales de Construcción

Los materiales pétreos necesarios para la adecuación y/o construcción de vías y plataformas de perforación, tales como gravas y arenas, serán comprados a los proveedores de la región, en sitios que cuenten con los respectivos permisos mineros y autorización ambiental. De igual manera, en la medida de lo posible se emplearán los materiales resultantes de los cortes para emplearlos como materiales de relleno o como materiales de afirmado en vías y plataformas si las características técnicas así lo permiten.

Asentamientos Humanos e Infraestructura Social, Económica y Cultural a Intervenir



Teniendo en cuenta que la zona donde se localiza el Área de Interés Exploratoria Río Ariari presenta un patrón de ocupación muy disperso, no se intervendrán áreas de importancia social o cultural con las actividades de construcción y adecuación de vías y locaciones, sin embargo, el manejo de las actividades de movimientos de tierras considerará las acciones previstas en el Plan de Manejo Ambiental acerca del manejo de arqueología preventiva.Fuentes de Emisiones Atmosféricas

Durante la ejecución de las obras contempladas en la adecuación y construcción de vías de acceso, construcción de plataformas multipozo y adecuación de sitios de disposición de cortes de perforación se generarán emisiones fugitivas areales de material particulado a la atmósfera, ya sea por: arrastre a través del viento, tránsito de vehículos y por acarreo de materiales térreos en vehículos de transporte. Además, se tendrá la emisión de gases por combustión de equipos y maquinaria requerida para las actividades de construcción.

Emisiones de Ruido por Fuentes Fijas o Móviles

La generación de ruido se presentará por la continua operación de los equipos y maquinaría asociada a las obras del proyecto.

Generación, Manejo, Tratamiento y Disposición de Residuos

En el Numeral 2.3.6.3 se presenta la descripción detallada de los residuos a generar y su manejo, tratamiento y disposición final, acorde a las políticas y procedimientos establecidos por PCL que se encuentran alineados con la normatividad ambiental sectorial aplicable

Estimativos de Maquinaria, Equipos y Mano de Obra

La adecuación y construcción de vías, plataformas de perforación y adecuación de sitios de disposición de cortes de perforación requieren de maquinaria y equipos para realizar los movimientos de tierra necesarios para conformar la zona de trabajo adecuada.

Entre la maquinaria y equipo indispensable para esta labor se podrá contar con buldózer, retroexcavadoras, motoniveladoras, vibrocompactadores, volquetas, camionetas, mezcladores de concreto, entre otros, así como herramienta menor. La ejecución de actividades a través de las diferentes etapas del proyecto, genera la necesidad de contratación de personal especializado y no especializado, el cual variará su ocupación de acuerdo con las actividades que se estén desarrollando.

El personal especializado incluye profesionales y operarios calificados y está compuesto primordialmente por ingenieros o técnicos profesionales que poseen un grado de conocimiento y experiencia específica en el desarrollo de una actividad para este tipo de proyectos; entre este tipo de personal se encuentran jefes de equipos, supervisores, mecánicos, electricistas, soldadores, técnicos y operarios de maquinaria.

El personal no calificado, usualmente de la región, generalmente no cuenta con un entrenamiento previo, ni experiencia en proyectos y/o actividades petroleras. Típicamente se emplea en labores como construcción de obras civiles, vigilancia, limpieza, aseo y apoyo para las tareas a cargo de las diferentes cuadrillas que son dirigidas por personal especializado. Se buscará que los trabajadores no calificados cumplan turnos diarios de 8 a 12 horas, pero con disponibilidad de 24 horas al día, debido a la naturaleza de las labores.

De considerarlo conveniente y en cumplimiento de las políticas internas de PCL, su rotación será periódica, con el fin de ofrecer mayores oportunidades de empleo a la comunidad de la región, aclarando que PCL, exige a sus contratistas otorgar a todo el personal los beneficios y prestaciones laborales legales vigentes, incluyendo la entrega de elementos de dotación personal y de seguridad industrial, así como la capacitación y entrenamiento en programas de seguridad industrial, medio ambiente y salud ocupacional.



Los requerimientos de mano de obra para la adecuación y/o construcción de accesos y plataformas de perforación dependerá de la longitud de los tramos nuevos a construir, o bien, del estado de las vías existentes a adecuar. Teniendo en cuenta los diseños típicos de las plataformas, se estima en alrededor de 43 las personas necesarias para apoyar la realización de las obras previstas tanto del acceso como de la locación. En caso de requerir la construcción de obras hidráulicas, este número se verá incrementado.

En la Tabla 2.12 se presentan los requerimientos de personal para adecuación y/o construcción de las vías de acceso y una plataforma de perforación. La cantidad de personal relacionada, es estimado y puede variar de acuerdo con las condiciones específicas de la actividad en función de las obras a realizar en un momento determinado.

TABLA 2.12 ADECUACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE VÍAS Y CONSTRUCCIÓN PLATAFORMAS DE PERFORACIÓN Y SITIOS DE DISPOSICIÓN DE CORTES DE PERFORACIÓN

PROFESIÓN, O FUNCIÓN PERSONAS PROFESIÓN, O FUNCIÓN PERSONAS

Ingeniero Civil, residente de obra 1 Operario mezcladora de concreto 1

Interventor Ambiental 1 Conductor de volqueta 3

Interventor de obras civiles 1 Operario de buldózer 1

Topógrafo 1 Oficial de construcción 2

Cadenero 2 Ayudante de construcción 4

Almacenista 1 Maestro de obra 2

Operario de retroexcavadora 1 Obreros 20

Operario de cargador 1Total 43

Operario de vibro y compactador 1

Los requerimientos de maquinaria, equipos y mano de obra para las actividades de perforación se presentan con mayor grado de detalle más adelante en el documento.

Duración de las Obras, Etapas y Cronograma de Actividades

La planificación de las actividades a través del área de interés exploratoria no prevé la construcción simultánea de plataforma de perforación con sus vías de acceso, el desarrollo de las mismas se realizará de manera gradual y planificada de acuerdo con los resultados presentados a través de los pozos exploratorios que se hayan construido y perforado. La construcción, adecuación y perforación de un (1) pozo se realizará de acuerdo con el cronograma ya relacionado en el numeral 2.2.2.

Teniendo en cuenta lo anterior, la adecuación y/o construcción de vías de acceso a cada uno de los pozos exploratorios se plantea en dos fases, en la primera fase se ejecutarán las obras estrictamente necesarias para acceder al área como adecuación de vías de acceso y la adecuación y construcción de la plataforma de perforación de la locación, estas actividades se realizarán preferiblemente en el periodo de estiaje.

Una vez concluida la construcción y adecuación de la plataforma de perforación, y de acuerdo con los resultados de la perforación, se desarrollarán sobre las vías obras definitivas y complementarias que permitan su operación a través del año, para de esta manera avanzar en el desarrollo del área de interés y la ejecución de actividades complementarias.

2.3.6 PERFORACIÓN DE POZOS Y PRUEBAS DE PRODUCCIÓN

La perforación de los pozos exploratorios se realizará de forma convencional utilizando un equipo de mesa rotaria con el que se perforará un hueco de dimensiones variables de acuerdo con las condiciones de la zona en el subsuelo, hasta alcanzar la profundidad aproximadamente de 7.000 pies. A medida que se profundice en la perforación, ésta se irá revistiendo con tubo de acero al carbón que se soporta con



cemento alrededor (entre el anular, dejado por el mismo revestimiento y las formaciones aledañas). La función del revestimiento es mantener las paredes del pozo estables, evitando su derrumbe y aislando los diferentes estratos perforados.

Equipos

Los equipos y herramientas necesarias de manera temporal o transitoria durante las operaciones de perforación de los pozos se presentan en la Tabla 2.13.

TABLA 2.13 EQUIPOS REQUERIDOS PARA LA PERFORACIÓN DE POZOS EXPLORATORIOS

EQUIPO REQUERIDO HERRAMIENTAS DEL EQUIPO

Equipo o Unidad de Cementación

Camión de cementación, Bombas de desplazamiento positivo, Silos para almacenamiento de cemento, Líneas de alta presión, Cabeza de cementación, Zapato guía o flotador, Collar flotador, Tapón tope y Tapón fondo.

Equipo de CorazonamientoBroca de corazonamiento, Core catcher, Barril corazonador, Junta de cambio de rosca, Junta de seguridad y Martillo de perforación.

Equipo o Unidad de Registros Eléctricos

Camión para toma de registro eléctricos, Sartas y herramientas varias para toma de registros eléctricos, Poleas para bajar y subir las sartas en las diferentes corridas.

Equipo de Pruebas de Producción

Caseta para operadores y laboratorio, Gauge tank o tanque aforado para medir producción de fluido, Frac tanks o tanques de almacenamiento de fluido producido, Manifold de producción con choque ajustable, Manómetros y termómetros.

Equipo de Pruebas de Producción

Separador bi o trifásico de fluidos, Kit de laboratorio para medir condiciones del fluido producido (BSW, gravedad API y cloruros), bombas de transferencia de fluidos y tea (opcional).

Equipo de Perforación Urderbalance

Separador de fluidos, Compresores, Generadores, Fluido de perforación (Nitrógeno), Líneas de flujo para inyección, Frac tanks para almacenar y medir la producción del pozo.

Equipo para Manejo, Tratamiento y Disposición Final

de Aguas Residuales Domésticas e Industriales

Planta de tratamiento de aguas residuales domésticas, Unidad de dewatering, Bombas de transferencia de fluidos y Kit para prueba de jarras.

Equipo para Manejo, Tratamiento y Disposición Final

de Cortes o Ripios de Perforación

Equipo de control de sólidos, Catch Tank o área para almacenamiento de cortes, Centrífugas, Tornillo sinfín (adicional) y Retro cargador y volquetas (adicionales).

Equipo para Control de Reventones

Indicadores de flujo, Indicadores de hueco lleno y Preventoras de reventones.

Equipo de SoldaduraEquipo de Control de Incendios

o de ContingenciasExtintores, Botiquín, camilla, medicamentos, tela oleofílica.

Maquinaria

El equipo de perforación a emplear, es del tipo “mesa rotaria” (Fotografía 2.51), el cual consta de cuatro (4) sistemas para su operación, además de la unidad de registros eléctricos y el equipo para las pruebas de producción (Figura 2.5).

Sistemas y Procesos Empleados en la Perforación

Los sistemas y equipos que emplearán en la perforación serán los siguientes:

- SISTEMA DE POTENCIA: Está conformado por los motores para el funcionamiento de las bombas de lodo del equipo y los motores que producen el movimiento del malacate para bajar o subir la sarta de perforación y darle el movimiento de rotación a la sarta de tubería; y, por los generadores para proporcionar la energía al equipo de perforación y campamento. Su objetivo principal es generar el movimiento de toda la maquinaria y motores del taladro de perforación.

- SISTEMA DE LEVANTAMIENTO: Está conformado por la torre de perforación, la subestructura de la torre, el bloque viajero y, la corona donde se ubican las poleas y el malacate. Es utilizado principalmente para levantar y sostener la tubería de perforación así como para realizar las



conexiones y acomodar la tubería de perforación durante los cambios de broca o sarta de perforación. La subestructura debe soportar el peso de la torre, el peso máximo de las paradas de tubería de perforación, el máximo peso de juntas de tubería que puede ser suspendida del bloque viajero y el peso de la tubería suspendida en la mesa rotaria del equipo.



FIGURA 2.5COMPONENTES DE UNA TORRE DE PERFORACIÓN

FUENTE: ECOPETROL – 2007



FOTOGRAFÍA 2.51TALADRO DE PERFORACIÓN

- SISTEMA DE ROTACIÓN: La función del sistema de rotación es dar el movimiento rotatorio a la tubería de perforación y la broca. Involucra los equipos, herramientas y tuberías para la perforación del pozo. Se compone de la unión giratoria o swivel; la mesa rotaria, que es donde se encuentra ubicada la caseta del perforador; las herramientas tales como llaves de potencia y llaves hidráulicas para realizar conexiones entre juntas de tubería y, donde se soportan las paradas de tubería.

- SISTEMA DE CIRCULACIÓN: Su función principal es recircular de forma continua el fluido de perforación por una serie de equipos, el fluido de perforación o lodo cumple básicamente con las siguientes funciones: arrastre hasta superficie de los cortes de perforación, contrarrestar las presiones de las formaciones, evitar derrumbes en el hueco, refrigerar y lubricar la broca y la tubería de perforación.

La circulación del lodo se inicia por los tanques de lodo en unos de los cuales se realiza la preparación de éste, de acuerdo a las condiciones técnicas exigidas durante la perforación; de los tanques por medio de las bombas de lodo se bombea al pozo por medio del stand pipe donde fluye por la sarta de perforación hasta la broca, de allí retorna hasta la superficie por el espacio anular existente entre la tubería de perforación y la pared del hueco, y se descarga por tubería hasta un conjunto de tres zarandas (shale shaker) donde se separan los cortes de perforación de lodo. Finalmente el lodo de perforación pasa a través de un sistema de tratamiento compuesto por scalpers, desilter, desander, mud cleaner, centrífugas y desgasificador donde se separan los sólidos finos y gruesos, de allí pasa a los tanques de almacenamiento donde se ajustan las propiedades reológicas mediante la adición de productos químicos y se vuelve a circular por el sistema impulsado por las tres bombas de lodos que se usan de acuerdo a las necesidades de circulación.

Los cortes de perforación generados son dispuestos en las áreas establecidas para tal fin, previa su estabilización y el agua es reutilizada o conducida a las piscinas o tanque para el tratamiento y disposición final.

- EQUIPO DE CEMENTACIÓN. A medida que se profundiza la perforación y con el fin de estabilizar definitivamente las paredes del pozo y protegerlas contra derrumbes, filtraciones o cualquier otro problema inherente a las actividades de perforación, se efectúa un proceso de cementación, que consiste en preparar una mezcla de cemento de fraguado rápido la que será bombeada por dentro del tubo, mediante un equipo de cementación, presionando hasta que por el espacio anular (tubo - formación) se obtenga el retorno del cemento. Se debe esperar al fraguado de la mezcla mismo



durante un periodo de 24 horas, en promedio; según el tipo de operación, se podrán utilizar acelerantes para el cemento.

- UNIDAD Y SARTA DE REGISTROS ELÉCTRICOS: Corresponden a las utilizadas para las operaciones de correlación y ubicación de las formaciones de interés, así como las profundidades exactas para las actividades de Cañoneo de estas formaciones.

- EQUIPO PARA PRUEBAS DE PRODUCCIÓN: La infraestructura requerida para desarrollar las pruebas de producción es prácticamente la misma que la utilizada en la fase de perforación, es decir, los sistemas de tratamiento de aguas industriales, bombas y tanque de combustible. La infraestructura adicional es:

- Unidad de “Swabeo”- Medidores de flujo- Tea horizontal de quemado (opcional)- Separador trifásico (crudo, gas y agua)- Cargadero para transportar el crudo (dependiendo de los resultados)- Tanque de medición para cuantificar la cantidad de fluido producido por el pozo perforado

Estos equipos serán utilizados una vez corroborado que el pozo perforado sea productor con el fin de recibir, separar y tratar en superficie todos los fluidos provenientes de las formaciones de interés. Estas tienen por finalidad evaluar la potencialidad del pozo y la viabilidad económica de su operación.

Mano de Obra

Durante la etapa de perforación se puede tener trabajando de manera simultánea 15 compañías de servicios especializados, cada una de las cuales aporta su propio personal, el cual, podrá variar en función de los requerimientos de perforación y según la evolución del proyecto. En promedio, en esta fase puede haber alrededor de 50 a 60 personas, como se aprecia en la Figura 2.6 y la Tabla 2.14.

SUPERVISOR DEL TALADRO

COMPANY MAN

Administración

Obras Civiles

Logística

Coordinador HSE

Asistente Taladro

Toolpusher

Perforación direccional

Cementación y lodos

Registros

Servicios externos

Supervisor HSE

Ingeniería de soporte

Procesamiento de registros

Ingeniero cementación

Ing. Perforación direccional

Brocas

Registros boca de pozo

Evaluación de datos

Manejo de residuos

Corazonamiento

Medio Ambiente

SUPERVISOR DEL TALADRO

COMPANY MAN

Administración

Obras Civiles

Logística

Coordinador HSE

Asistente Taladro

Toolpusher

Perforación direccional

Cementación y lodos

Registros

Servicios externos

Supervisor HSE

Ingeniería de soporte

Procesamiento de registros

Ingeniero cementación

Ing. Perforación direccional

Brocas

Registros boca de pozo

Evaluación de datos

Manejo de residuos

Corazonamiento

Medio Ambiente

FIGURA 2.6ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL PARA LA PERFORACIÓN DE POZOS



TABLA 2.14 PERSONAL ESTIMADO PARA LA PERFORACIÓN Y PRUEBAS DE PRODUCCIÓN DE UN POZO EXPLORATORIO EN EL ÁREA DE INTERÉS RÍO ARIARI

PERSONAL OPERACIÓN CANTIDAD PERSONAL OPERACIÓN CANTIDAD

Jefe de pozo

Perforación

1 Recoge muestras de lodosLodos de

perforación2

Asistente jefe de pozo

1 Ingenieros y ayudantesControl de aguas

y sólidos2

Tool Pusher 1 Mesero Casino 1

Supervisor 1 Camarero Casino 1

Geólogo de pozo y asistente

2 Cuadrilla cementación Cementación 4

Perforador 1 Cuadrilla registros Registro 4

Encuellador 1 Cuadrilla revestimiento Revestimiento 4

Cuñeros 3 Ingenieros y ayudantes

Pruebas de Producción

2

Registradores 2 Obreros de patio 9

Electricista 1 Profesional Ambiental 1

Mecánico 1 Bombero, Supervisor 1

Soldador 1 Cuadrilla de ayudantes 3

Bodeguero 2Conductor de camión de

vacío1

Enfermero 1 Interventor HSE 1

Aceitero 1 TOTAL 56

En campo, el jefe de pozo, Company Man, es quien dirige las operaciones que se desarrollan allí. La compañía perforadora es autónoma en el manejo de su personal, como jerarquía organizacional se presenta un rango organizacional partiendo del Toolpusher o jefe de equipo, continúa un supervisor, un médico o enfermero, un perforador, un electricista, un mecánico, un soldador y un bodeguero, los cuñeros, un encuellador, el aceitero, los recogemuestras y los obreros de patio.

Cada compañía de servicios tendrá un representante para cubrir los cargos de ingeniero de lodos, ingeniero de tratamiento de aguas y sólidos, ingeniero de cementación, ingeniero de toma de registros, ingeniero inspector de tubería, ingenieros y geólogos operadores de la unidad de mud logging e ingenieros consultores. Adicionalmente cada compañía dispondrá del personal técnico y obreros necesarios para el cumplimiento de las diferentes acciones a desarrollar.

Durante la perforación del pozo, se requiren tres (3) cuadrillas, de las cuales generalmente laboran dos cuadrillas que se rotan en turnos de 12 horas al día, trabajarán 15 días para descansar 7. El objetivo es que al rotar las cuadrillas se cubran las 24 horas del día y cuando una cuadrilla esté de descanso, las otras dos se encuentren laborando en turnos de 12 horas cada una. El número de personas por cargo especificado anteriormente corresponde a cada turno, sin embargo, la programación de los turnos es de plena autonomía de la empresa perforadora.

El personal que se empleará en las actividades de desmantelamiento de los equipos, maquinaria e infraestructura utilizada en la perforación del pozo es el mismo que realizó el montaje.

2.3.6.1 Instalaciones de Apoyo

Durante la etapa de perforación se requerirá de un campamento que preste el servicio de dormitorio para el personal que permanece en el pozo, oficinas, enfermería y casino. El campamento estará constituido por alrededor de veinte (20) contenedores (Fotografía 2.52), algunos de ellos provistos de sanitario, ducha y lavamanos, los cuales se ubicarán al interior de cada locación, en un lugar de fácil acceso y distante de la planta de generación eléctrica, del sitio de ubicación de los tanques para almacenamiento de combustibles y de la tea horizontal de quemado de gases residuales, en caso de que éste último se requiera.



FOTOGRAFÍA 2.52CAMPAMENTO PARA ETAPA DE PERFORACIÓN Y PRUEBAS

Las aguas residuales grises y negras provenientes del campamento se recolectarán independientemente para su tratamiento y disposición final previa verificación de cumplimiento de los estándares de calidad específicos (Decreto 1594/84). Para el tratamiento de las aguas negras se contará con un sistema de tratamiento compacto tipo RED-FOX o similar.

Adicionalmente, se dispondrá de una caseta para el almacenamiento temporal de residuos sólidos convencionales y especiales que se generen durante la etapa de perforación.

Los diseños de cada locación contemplan los espacios para instalar la infraestructura básica que se relaciona a continuación:

- ÁREA PARA ALMACENAMIENTO DE QUÍMICOS: Destinada al acopio de las sustancias químicas y los aditivos requeridos para la preparación del lodo, para las operaciones de completamiento, toma de registros y pruebas de producción del pozo. Estos productos estarán protegidos de las lluvias y aislados del suelo para evitar afectación del mismo por derrames eventuales.

- ÁREA PARA ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE: El combustible requerido para el funcionamiento de generadores y equipos será almacenado en tanques cuya capacidad dependerá del equipo de perforación empleado. El área de los tanques de combustible estará protegida con un dique en tierra, que garantice el confinamiento del 110% del volumen del tanque de almacenamiento de mayor capacidad. En el área de los diques se contará con válvulas de evacuación y cierre ante una contingencia y el piso estará aislado con geomembrana.

- LABORATORIO: Para la perforación de cada pozo se contará con un contenedor destinado a laboratorio, dotado con el equipo básico para el monitoreo de los recobros que se realicen y eventualmente, con equipos de control ambiental (v.gr. kit de medición y equipo para prueba de jarras).

- EQUIPOS COMPLEMENTARIOS: La torre del taladro, los generadores, las bombas, el sistema de tratamiento de lodos y los tanques se instalarán en la plataforma, la cual estará dotada de una cuneta perimetral que conducirá las aguas de escorrentía a un skimmer.

- ÁREA PARA MANEJO DE CORTES Y UBICACIÓN DE TANQUE AUSTRALIANO: Los diseños prevén la construcción de un área para la disposición de los cortes de perforación (base agua) y un espacio para la instalación del tanques australianos y piscinas para el almacenamiento temporal de aguas residuales industriales y su posterior tratamiento.



- SISTEMA DE TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES DOMÉSTICAS: El sistema de tratamiento de aguas residuales estará representado por una planta de tratamiento compacto PTARD, y un sistema de trampa de grasas para el tratamiento de aguas grises.

2.3.6.2 Requerimientos de Materiales, Insumos y Fuentes de Energía

Los materiales e insumos que se requieren para la perforación de cada pozo serán básicamente los necesarios para la preparación del lodo, mantenimiento de los equipos y maquinarias, los materiales de oficina, las actividades de cementación y tratamiento de aguas residuales (domésticas e industriales) y de los sólidos generados por el paso del lodo en el sistema de control de sólidos del taladro (una vez éste sale del hueco), así como para el tratamiento de flocs y lodo descartado del sistema.

Los productos y las propiedades recomendadas son susceptibles de cambio de acuerdo con las condiciones de operación y se sugieren teniendo en cuenta la experiencia adquirida y la información de los pozos analizados con los diferentes sistemas de lodos, cementación y completamiento utilizados en proyectos diferentes

Los materiales a usar en las actividades de perforación, son:

- LODO DE PERFORACIÓN: Se prepara con sustancias químicas, dependiendo de las formaciones a atravesar. El lodo de perforación cumple entre otras, con las siguientes funciones: arrastre hasta superficie de los cortes de perforación, contrarrestar las presiones de las formaciones, evitar derrumbes en el hueco y refrigerar y lubricar la broca y la tubería de perforación. El lodo a utilizar será preparado con agua y sustancias químicas.

- AGUA FRESCA: Constituye el elemento fundamental para la preparación del lodo, para enfriamiento, limpieza y mantenimiento de los equipos del taladro y para el campamento de la locación.

- CEMENTACIÓN: Se utilizarán productos químicos para la floculación, coagulación y ajuste de pH, como son: Sulfato de Aluminio, Polímeros Catiónicos y Aniónicos, Ácido Acético, Soda Cáustica y Cal Hidratada.

- TRATAMIENTO DE CORTES DE PERFORACIÓN: De acuerdo al tratamiento escogido se podrá utilizar cal viva y suelo nativo para deshidratar el lodo base agua y realizar su disposición final.

La Tabla 2.15 describe las sustancias requeridas según la actividad.

TABLA 2.15 SUSTANCIAS E INSUMOS A UTILIZAR DURANTE LAS ACTIVIDADESDE PERFORACIÓN DEL POZO

ACTIVIDAD SUSTANCIA O INSUMO A UTILIZAR FUNCIÓN DE LA SUSTANCIA O INSUMO

PREPARACIÓN DEL LODO DE

PERFORACIÓN

Lodo base agua: Agua, Carbonato de Calcio, Barita, Bentonita, Soda cáustica, Polímeros, Hipoclorito de sodio, Lignosulfonato.

Estas sustancias ayudan a incrementar la densidad, el peso y la viscosidad del lodo entre otras.

Hidróxido de calcio, sulfato de calcio, carbonato de sodio y el hidróxido de sodio, y de potasio, anhidrita.

Son sustancias que ayudan a ajustar el pH del lodo.

OPERACIONES DE

CEMENTACIÓN DE SECCIONES

DEL HUECO

Barita, hematita y silicato de sodioControlar la densidad de la lechada durante la cementación y reducir la cantidad de agua libre

Cloruro de calcio, cloruro de sodioAcelerantes. Ayudan disminuir el tiempo de fraguado de la lechada de cemento

OPERACIONES DE

CEMENTACIÓN

Lignosulfanato de calcio, ácidos orgánicos, carboximetil hidroxetil celulosa (CMHEC)

Retardadores durante la operación de cementación.

CMHEC, gilsonita, plásticos, perlita expandida, fibras de nylon

Ayudan a controlar las pérdidas de circulación



ACTIVIDAD SUSTANCIA O INSUMO A UTILIZAR FUNCIÓN DE LA SUSTANCIA O INSUMO

DE SECCIONES DEL HUECO

Látex, bentonita con dispersante, CMHEC, polímeros orgánicos

Son materiales utilizados para el control de filtrado

Defloculantes: lignosulfanato de calcio, cloruro de sodio, polímeros de largas cadenas

Ayudan a controlar la viscosidad de la lechada de cementación

OPERACIONES DE

CEMENTACIÓN DE SECCIONES

DEL HUECO

Para-formaldehido, cromato de sodioContrarrestan la contaminación por defloculantes orgánicos provenientes del lodo de perforación

Sílica flúorOfrece mayor estabilidad y menor permeabilidad al trabajar en altas temperaturas

NylonCemento que ofrece mayor resistencia al impacto

TRATAMIENTO DE AGUAS

RESIDUALES INDUSTRIALES

Sulfato de aluminioSirve como sustancia coagulante de partículas y como clarificador de agua residual industrial o doméstica

PolímerosFloculante de sólidos suspendidos aunque también pueden cumplir la función de coagulantes

Soda cáustica, ácido acético, cal

Son sustancias que ayudan en la perforación a ajustar el pH, y anular los polímeros base del sistema que se encuentran asociados al agua residual industrial

TRATAMIENTO DE CORTES DE PERFORACIÓN

Cortes base agua: Cal viva, suelo nativo de la zona de disposición

Sirven para deshidratar y encapsular los cortes o ripios de perforación

OTROS INSUMOS O

SUSTANCIAS

Crudo, ACPM, gasolina, grasa, aceites hidráulicos y aceites lubricantes.

Son sustancias que se utilizan para el mantenimiento de los equipos, motores y maquinaría en general.

En la Tabla 2.16 se presenta un estimativo del consumo de combustible requerido durante la perforación de un pozo.

Como se mencionó antes, los diseños definitivos de cada locación definen un espacio en su interior para la ubicación de este tipo de insumos.

TABLA 2.16 VOLÚMENES ESTIMADOS DE COMBUSTIBLE A UTILIZARPARA LA PERFORACIÓN DE UN POZO

EQUIPO TOTALCONSUMO DIESEL POR CADA EQUIPO

(GALONES/HORA)Motores del equipo de perforación 2 14Motores – generadores del equipo 2 14

Motor – generador del campamento 1 5Otros equipos VARIOS 5

TOTAL 38

2.3.6.3 Manejo, Sistemas de Tratamiento y Disposición de Residuos

Durante la realización de las actividades propias de la perforación de cada pozo exploratorio en el Área de Interés Exploratoria Río Ariari, se generará residuos de tipo sólido, líquido y gaseoso (opcional), los cuales se relacionan en las Tablas 2.17 y 2.18 incluyendo las fuentes que lo generan.



TABLA 2.17 TIPOS DE RESIDUOS PRODUCIDOS DURANTE LA PERFORACIÓN

RESIDUOS CLASIFICACIÓN TIPO

SÓLIDOS

Domésticos

Papel, cartón, maderaTraposEmpaques plásticos y vidriosMateria orgánica

Industriales ordinariosCortes de perforaciónChatarraTrapos y manilas

Industriales peligrosos

Baterías usadasEmpaques de papel de químicosFiltros de aceite usadosResiduos contaminados con hidrocarburos

Hospitalarios Residuos de enfermería

LÍQUIDOS

Aguas DomésticasAguas Negras Servicios sanitariosAguas Grises Duchas, lavamanos, cocina

Aguas Industriales

Aguas de escorrentíaAguas provenientes de plataforma de perforaciónAgua de la formaciónAgua residuales de la perforaciónActividades de lavado y mantenimiento de equipos

GASEOSOS Combustión Motores, equipos, vehículos en general

TABLA 2.18 FUENTES GENERADORAS DE RESIDUOS DURANTE LA PERFORACIÓN

ACTIVIDAD / FUENTE DE GENERACIÓN TIPO DE RESIDUO GENERADO

Paso del lodo por el equipo de control de sólidos del taladro de perforación

Residuos sólidos: cortes o ripios de perforación y mallas de diferentes tamices.

Preparación del lodo de perforación, tratamiento de aguas residuales industriales y tratamiento de cortes de perforación

Residuos sólidos: madera (estibas en mal estado), canecas plásticas y metálicas de diferentes tamaños, residuos plásticos de diferentes tamaños y empaques de química (plásticos y de papel).

Limpieza y mantenimiento de equipos y motores

Residuos sólidos: filtros de aire, filtros de aceite y filtros de combustible; material contaminado con hidrocarburos (trapos, guantes, tela oleofílica, etc.) y fuentes generadoras de energía (baterías).Residuos líquidos: aceitosos (aceites usados, ACPM y aceites contaminados)

Actividades de aseo en los contenedores del campamento y del casino

Residuos sólidos: residuos de papel de oficinas y habitaciones y residuos orgánicos.Resíduos líquidos: aguas residuales domésticas.

Trabajos de soldadura y acondicionamiento de equipos y herramientas

Residuos sólidos: chatarra en general (pedazos de tubería, de láminas, etc.).

Atención de personal en la enfermeríaResiduos sólidos: peligrosos como jeringas y empaques de medicamentos. (plásticos o de papel)

Tratamiento de dewatering al lodo descartado del sistema activo

Residuos sólidos: cortes o ripios de perforación.Residuos líquidos: aguas residuales industriales.

Funcionamiento de generadores, turbinas, motores de combustión interna, etc.

Residuos gaseosos: emisiones atmosféricas

Residuos Sólidos Industriales

Cortes de Perforación

Los residuos provenientes del pozo en perforación, incluidos los lodos, serán separados por el equipo de control de sólidos del taladro, de donde ingresan al sistema de limpieza de lodo, el cual consiste de los siguientes equipos:



- DESGASIFICADOR: elimina cualquier fluido gaseoso o volátil que provenga del subsuelo, que esté incluido en el lodo y que pueda afectar el normal desempeño del equipo de perforación, tanto en el aspecto humano como mecánico (H2S, CO2, metano, otros).

- ZARANDA VIBRATORIA: retira sólidos de tamaño medio como guijarros y arenas gruesas que transporta y arrastra el fluido de perforación.

- DESARENADOR: remueve aquellas partículas que se ubican entre arenas muy finas y arcillas.

- CENTRÍFUGAS: es la separación más exhaustiva de sólidos transportados por el lodo de perforación y consiste en la remoción de limos y arcillas que no se integrarán al lodo de perforación.

Una vez terminado el proceso, el lodo recuperado pasará a unos tanques de adecuación donde se determinarán sus propiedades reológicas y se adicionarán aquellos componentes necesarios para dejar el lodo en las condiciones óptimas para la recirculación en otros pozos.

Los fluidos de desecho y los lodos retirados del sistema activo, ya sea por no cumplir las propiedades o por sobrar, pasarán a la unidad de deshidratación (dewatering) en la cual se realizará la separación de las fases líquidas y sólidas, mediante un proceso fisicoquímico y mecánico. Los fluidos serán homogeneizados por medio de agitadores y enviados a la centrífuga de alta revolución previo paso por el mezclador estático; los fluidos serán centrifugados junto con la solución floculante - coagulante (generalmente de polímero) que se prepara en un tanque independiente. La unidad de floculación estará compuesta por una bomba de desplazamiento positivo para la alimentación de la centrífuga decantadora, en la cual se realizará la separación de las fases líquidas y sólidas.

Los sólidos retirados por el equipo de control de sólidos, caerán a un catch tank localizado debajo de las zarandas, para luego ser conducidos al área para disposición de cortes de perforación de la locación.

Una vez allí, los cortes de perforación serán sometidos a estabilización y homogeneización con cal y tierra común de la zona o proveniente de zonas de acopio temporal de material de descapote y de excavación, en proporción de 1 a 3. Esta zona será clausurada cuando las condiciones climáticas lo permitan, una vez terminada la perforación y las pruebas de producción. Con el fin de mejorar sus propiedades, se podrá utilizar abonos nitrogenados como gallinaza y abonos químicos (Triple 15) más cascarilla de arroz, antes de proceder a la revegetalización.

De acuerdo con datos recolectados en perforaciones del mismo tipo, se estima que la cantidad de cortes o ripios de perforación base agua, será de máximo 1.000 Bbls. Estimando un factor de expansión de 2,5 que toma en cuenta un ensanchamiento del hueco y problemas de inestabilidad de las paredes del mismo, el volumen total de cortes base agua a generar, tratar y disponer será de aproximadamente 2.500 Bbls.

Los diseños de la locación contemplarán un área para el tratamiento y disposición de los cortes de perforación con capacidad alrededor de los 4000 Bbls.

Otros Residuos Industriales

Los residuos sólidos industriales adicionales a generarse durante la perforación, que serán generalmente filtros metálicos de aire, filtros metálicos chatarras, canecas, y otros residuos metálicos, se clasificarán en reciclables y no reciclables y serán almacenados temporalmente en recipientes debidamente marcados según corresponda y dispuestos en áreas provistas de techo y superficie endurecida.

Residuos Industriales Peligrosos

Los residuos sólidos peligrosos que se generarán durante la perforación del pozo se clasificarán en dos grupos:

- Baterías y empaques químicos tóxicos (fibras, papel, plástico y recipientes), serán devueltos a sus productores por medio de los contratistas que los hayan generado.



- Residuos contaminados con hidrocarburos como trapos, cartón y madera impregnada de hidrocarburos de origen petrogénico no halogenados, entre otros. Estos residuos serán recolectados, almacenados y conducidos a un incinerador que cumpla con las exigencias establecidas en las Resoluciones 058 de 2002 y 0886 de julio 27 de 2004. Para esto, generalmente se contratará un gestor que cuente con el permiso de la autoridad ambiental competente para el manejo y disposición final de este tipo de residuos.

Residuos Sólidos Domésticos

Comprenden los residuos de alimentos, cartón, vidrio, plástico, papel, textiles, etc., provenientes de las oficinas y del casino. Estos serán clasificados, separados según su tipo (biodegradables o no, reciclables o no) y almacenados temporalmente en sacos que posteriormente serán llevados hacia el lugar adecuado para su disposición, con la frecuencia que se requiera.

Para el cálculo del volumen de residuos sólidos que se producirá en el campamento se toma un promedio de generación de 2.5 Kg/día por persona, es decir cerca de 75 Kg mensuales por persona. Durante las actividades de perforación, con una población promedio de 60 personas, se estima un total de 4,5 tonelada mensual. Durante la etapa de pruebas extensas se calcula un total de 750 Kg mensuales para un promedio de 10 personas.

La recolección, almacenamiento y disposición de estos residuos estará a cargo de personal especializado. Las características típicas de cada uno de los residuos sólidos de acuerdo con su clasificación se describen a continuación:

- ORGÁNICOS (residuos de alimentos). Se dispondrán y almacenarán en bolsas negras dentro de canecas debidamente cubiertas, para luego ser entregados a pobladores de la zona para levante de animales.

- RECICLABLES (papel, cartón, plástico, madera no contaminada, envases de vidrio y chatarra como piezas de equipos). Serán clasificados en la fuente y dispuestos en bolsas plásticas de diferentes colores; las canecas serán dispuestas en la locación y posteriormente entregadas a una persona o empresa recicladora que cuente con el permiso de funcionamiento respectivo. Se llevará un soporte de la entrega a recicladores donde conste la fecha y cantidad de residuos generados de acuerdo a su clasificación.

- NO RECICLABLES. El manejo de de estos residuos será efectuado por una compañía especializada y licenciada que cumpla con los requisitos ambientales y que realice la disposición o tratamiento final ya sea relleno sanitario, incineración, entre otros.

Residuos Líquidos Domésticos

Las aguas residuales que se generan en el campamento y en las áreas administrativas se separan en aguas negras y aguas grises. Las aguas negras provienen de las baterías sanitarias y las grises proceden de las duchas, lavaplatos y lavamanos.

- AGUAS GRISES: Tienen componentes jabonosos y grasos principalmente por lo que pasarán por trampas de grasas donde se segrega parte de la carga presente. Luego se enviarán a un tanque de mezcla a donde llega el efluente de la planta de aguas residuales domésticas tratadas, para luego ser bombeadas al tanque australiano o piscinas para su tratamiento y disposición junto con las aguas residuales industriales tratadas.

- AGUAS NEGRAS: Serán conducidas mediante bombeo a un sistema de tratamiento compacto tipo Red-Fox o similar Figura 2.7 el cual emplea un sistema de enzimas catalizadoras capaces de generar un lodo activado que biodegrada la materia orgánica y permite su tratamiento en presencia de oxígeno (sistema aeróbico). La planta entrega el efluente libre de organismos patógenos gracias al poder germicida del cloro, para ser enviado a un tanque australiano o piscina para su tratamiento y disposición junto con las aguas residuales industriales tratadas. La disposición final de estas aguas se realiza de acuerdo con las alternativas de disposición propuestas y detalladas en el Capítulo 4.0 del presente documento, previa verificación de cumplimiento de las normas de vertimiento establecidas en el Decreto 1594/84.



FIGURA 2.7ESQUEMA DE PLANTA COMPACTA DE TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES

Aguas Residuales Industriales

Corresponden a las aguas de cementación y las generadas en el tratamiento de los fluidos de perforación, así como las aguas de escorrentía provenientes del área del taladro y del lavado de equipos.

- AGUAS DE ESCORRENTÍA DEL ÁREA DE TALADRO Y TRABAJO EN LA PLATAFORMA . Serán recolectadas por un sistema de cunetas perimetrales a los equipos y áreas anexas, que a su vez las conducirán a una caja recolectora de aguas aceitosas, desde donde serán bombeadas finalmente al tanque australiano de recibo, para ser tratadas y dispuestas junto con las aguas residuales industriales de la locación.

- AGUAS RESIDUALES DEL TRATAMIENTO DE LOS FLUIDOS DE PERFORACIÓN . Corresponden al efluente de la unidad de deshidratación (dewatering) del sistema de limpieza de los lodos y fluidos de perforación. Estas aguas podrán ser reutilizadas en la preparación de la solución floculante – coagulante, de lo contrario serán incorporadas al sistema de tratamiento de aguas residuales industriales de la locación, el cual corresponde a un proceso fisicoquímico que se divide en tres fases y se realizará en un tanque australiano o piscina de tratamiento, las tres fases son:

- Recepción de las aguas en un tanque de recibo (catch tank)

- Traspaso al tanque australiano o piscina donde se inicia el tratamiento mediante adición de coagulantes y floculantes a fin de desestabilizar las cargas de las partículas sólidas presentes en el agua y generar flóculos.

- Sedimentación de los flóculos agrupados, aireación del agua clarificada, ajuste de parámetros fisicoquímicos y desinfección hasta lograr los límites de parámetros de calidad establecidos en el Decreto 1594/84.

Materiales Radiactivos

En la etapa de perfilaje del pozo se requiere el desarrollo de registros eléctricos, para lo cual se utilizarán herramientas que contienen fuentes radioactivas (registros de densidad, neutrón, gamma ray). Esta labor no será continua por lo que no se destinará un área para el manejo de fuentes radiactivas en



las plataformas de perforación, y solamente ingresará al pozo en la etapa de toma de los registros, para lo cual, la compañía contratista de esta operación será responsable del adecuado manejo de los diferentes equipos y materiales requeridas en la labor, acordonando el camión de registros y toda el área de influencia de esta actividad. Una vez finalice la labor, se retirarán inmediatamente del área las fuentes radioactivas.

Estas fuentes serán transportadas en contenedores de plomo y selladas. El manejo de este tipo de elementos requiere de personal con las certificaciones que lo acreditan para su manipulación. Los residuos que se puedan generar por esta actividad, serán retirados en su totalidad por el contratista encargado del manejo de las fuentes radiactivas.

2.3.6.4 Uso, Aprovechamiento o Afectación de Recursos Naturales

Las necesidades de uso, aprovechamiento o afectación de recursos naturales para el desarrollo de las actividades en la perforación y pruebas cortas y extensas de producción de cada pozo exploratorio en el Área de Interés Exploratoria Río Ariari se presenta en la Tabla 2.19.

TABLA 2.19 USO Y APROVECHAMIENTO DE LOS RECURSOS NATURALES DURANTE LA PERFORACIÓN Y PRUEBAS DE PRODUCCIÓN

TIPO DE PERMISO CONSIDERACIONES

RECURSO HÍDRICO

El caudal de captación de agua requerido, para la perforación es de 3,5 l/s, de los cuales 0,9 l/s se destinarán a cubrir las necesidades de las actividades domésticas y 2,6 l/s, para las actividades industriales.La captación de agua se realizará de los cuerpos de agua relacionados en la Tabla 2.14. En los sitios de captación se instalará un medidor de flujo para el registro diario de volúmenes captados.

VERTIMIENTOS

Agua LluviaEl agua lluvia limpia será recolectada por los canales perimetrales, a través de las cuales serán conducidos hasta el Skimmer donde se retendrán los sedimentos para posteriormente entregarlas al terreno natural.Las agua lluvias colectadas en los canales perimetrales del equipo de perforación pasarán a la trampa de grasas y de allí al sistema de tratamiento de aguas industriales de la locación.Aguas residuales domésticasSe estima un caudal de 36.8 l/s para el Río Güejar y Caño Cunimía, mientras que para el Caño Yopal las condiciones limitan el caudal a 1.84 l/s.Las aguas grises y negras serán colectadas de forma independiente, previo paso por trampa de grasas (aguas grises) y planta de tratamiento REDFOX (aguas negras), antes de ser enviadas a disposición final con las aguas residuales industriales de la locación o mediante un sistema de riego por aspersión.

Aguas residuales IndustrialesAguas asociadas al lodo de perforación: Estas aguas podrán ser reutilizadas en la preparación de la solución floculante – coagulante, de lo contrario serán incorporadas al sistema de tratamiento de aguas residuales industriales de la locación.Los líquidos aceitosos, producto de derrames accidentales, desfogue de válvulas, entre otros., serán recolectados en canecas de 55 galones para ser enviados a la caja de aguas procedentes de la operación para su tratamiento.Las aguas asociadas al crudo en pruebas de producción serán tratadas en el sistema de tratamiento y luego dispuestas previa verificación de cumplimiento de los parámetros para vertimiento (artículo 72 del Decreto 1594/84).Los vertimientos debidamente tratados y ajustados a lo requerido en la normatividad ambiental serán vertidos de la siguiente manera:- Riego sobre vías, para control del polvo.- Reutilización en diferentes actividades del proyecto.- Riego por aspersión en zonas autorizadas.- Vertimiento directo a cuerpos de agua de la zona.



TIPO DE PERMISO CONSIDERACIONES

APROVECHAMIENTO FORESTAL

No se requiere aprovechamiento forestal en esta etapa del proyecto

SUELO No se requiere aprovechamiento de este recurso durante esta etapa del proyecto

ASENTAMIENTOS HUMANOS E

INFRAESTRUCTURA SOCIAL, ECONÓMICA

Y CULTURAL A INTERVENIR

Como ya se describió para la adecuación y/o construcción de vías y construcción de plataformas de perforación, no se tendrá a la afectación de áreas de importancia social o cultural.

EMISIONES ATMOSFÉRICAS POR

FUENTES FIJAS Y MÓVILES

Durante la perforación del pozo y la realización de las pruebas cortas y extensas de producción se presentarán emisiones atmosféricas por el tránsito de vehiculos por las vías, las emisiones de los vehiculos y equipos empleados en la perforación, especialmente los generadores eléctricos, y las emisiones por las quemas incidentales de gases residuales y quema de gases en las teas verticales de las facilidades tempranas de producción.

2.3.7 COMPLETAMIENTO Y PRUEBAS DE PRODUCCIÓN

Una vez perforado el pozo respectivo, revestido, cementado y ejecutada la toma de registros, se procederá a realizar las pruebas de producción. Inicialmente se realizan pruebas cortas de producción, las cuales tienen una duración aproximada de 15 días. En ellas se determinará básicamente las características de los fluidos presentes en la formación de interés. De acuerdo con los resultados, se contemplará la posibilidad de desarrollar pruebas extensas de producción, que tendrán una duración aproximada de hasta 6 meses aunque pueden ser prorrogables hasta un año.

Las pruebas de producción cortas son de tipo DST (Drill Steam Testing) y se utilizará la tubería de producción, siguiendo el siguiente procedimiento:

- Se seleccionarán los intervalos más prospectivos.

- Se sentará la tubería producción (tubing) con un empaque unos 500 pies encima del intervalo a probar y se llena con el fluido de completamiento (una columna de +/- 900 pies).

- Se abrirán perforaciones con cañón en el intervalo seleccionado.

- Se dejará fluir el pozo y se evaluará la respuesta del yacimiento para determinar los fluidos producidos (tipo y cantidad).

Las pruebas extensas de producción se realizarán con el fin de estabilizar la tasa de producción del pozo, determinar el potencial del yacimiento y las características de la mezcla de fluidos tales como son el porcentaje de agua y de sedimentos (%BSW), la relación gas/aceite (GOR), la gravedad API del crudo producido y la salinidad del agua de formación, los niveles o comportamiento de las presiones existentes en el yacimiento y las características de la formación, entre otras.

Mediante la realización de pruebas extensas de producción se determinará, además, el comportamiento de las presiones en la cara de la formación y en la cabeza del pozo durante períodos de cierre y de flujo del mismo. Otros objetivos que se busca alcanzar con la realización de las pruebas extensas de producción, son:

- Efectuar la limpieza de los sedimentos contenidos en la posible formación productora.

- Determinar el efecto skin o posible daño de formación causado durante las actividades de perforación.

- Determinar las permeabilidades de la zona productora, las presiones de la formación, las temperaturas de fondo, la porosidad promedio y los índices de productividad de la zona de interés, las cuales son evaluadas a varias tasas de flujo.



- Observar las presiones de recuperación de la formación de interés, realizando cierres y aperturas en diferentes períodos de tiempo para el pozo (pruebas de build up).

- Identificar los diferentes mecanismos de empuje del yacimiento. Estos mecanismos están directamente relacionados por las presiones de fondo cuando el pozo se encuentra fluyendo y por las tasas de producción del mismo.

- Determinar los límites del yacimiento por estudios de sísmica, geología y análisis de las pruebas de flujo y restauración de presión (build up).

En general, las actividades a desarrollar durante las pruebas extensas de producción serán:

- Recibir la producción proveniente del pozo- Efectuar los procesos de separación gas - líquido y tratamiento aceite - agua- Enviar los líquidos, crudo y agua, a los respectivos tanques de almacenamiento- Cargar y enviar carrotanques a los destinos definidos por la compañía

Estas actividades pueden desarrollarse en la misma locación del pozo en perforación o en el lugar en donde se defina centralizar el proceso de separación de los fluidos de los diferentes pozos exploratorios, en la medida que avance el programa de perforación y considerando los resultados obtenidos, es decir en el lugar donde a futuro se instalen las Facilidades Tempranas de Producción.

2.3.7.1 Infraestructura y Equipos Requeridos

La infraestructura requerida para desarrollar las pruebas de producción es similar a la utilizada en la fase de perforación, es decir, los sistemas de tratamiento de aguas industriales, bombas, tanque de combustible, entre otra.

Adicionalmente se contará con la siguiente infraestructura asociada:

- INFRAESTRUCTURA Y EQUIPOS DE SUPERFICIE: separador de prueba, caseta, sistema neumático para instrumentos (este equipo suministrará aire industrial ó gas natural producido), sistema de drenajes de aguas lluvias , sistema para recolección y manejo de residuos aceitosos, sistema de agua potable e industrial, sistema de disposición de residuos sólidos, alumbrado perimetral y de áreas del proceso, sistema eléctrico, sistema de comunicaciones, manifold de producción con choque ajustable, gauge tank o tanque para cuantificar la cantidad de fluido producido por el pozo, frac tanks o tanques de almacenamiento de fluido producido, bombas de transferencia de fluido, cargadero de crudo, tea horizontal o vertical (opcional) y área para el manejo de combustibles. En la locación se contará con extintor de carretilla de 150 libras y extintores portátiles de 20 libras de polvo químico seco.

- INFRAESTRUCTURA Y EQUIPO DE SUBSUELO: sarta de cañoneo, cañones para perforar la formación productora, empaque de producción, dispositivos para registrar presiones y temperaturas en la formación de interés y válvula de circulación para el empaque de producción.

2.3.7.2 Procedimiento durante Pruebas de Producción y Mantenimiento de un Pozo

Una vez realizada la toma de registros eléctricos en las formaciones de interés en el pozo, se realizará el siguiente procedimiento:

- Acondicionamiento del hueco, armado de la sarta de cañoneo y cañoneo de la zona de interés de producción de hidrocarburos, de acuerdo a las correlaciones realizadas durante las diferentes corridas de registros eléctricos.

- En caso de ser necesario y dependiendo de los resultados obtenidos durante las pruebas cortas de producción, se hará la estimulación del pozo en la zona o zonas de producción de hidrocarburos



para aumentar el volumen de flujo de los mismos, (fracturamiento hidráulico, acidificación, entre otros métodos).

- Una vez realizada la operación de estimulación, se extraerá el exceso de fluido de estimulación y de los fluidos del pozo. Esta operación se puede desarrollar mediante flujo natural, swabeo o achicamiento, bombeo electrosumergible, bombeo mecánico, bombeo hidráulico, bombeo por cavitación gravitacional o tornillo sinfín, entre otros.

2.3.7.3 Manejo y Destino de Fluidos Producidos

Pruebas Cortas

Durante las pruebas de producción, tanto cortas como extensas, en el lugar donde se centralice el proceso de separación de los fluidos, se realizará el siguiente manejo de fluidos:

- MANEJO DE CRUDO. Una vez el crudo de los pozos, este será enviado a un sistema de tratamiento en el que se separará el agua del crudo normalmente mediante un tanque denominado (Gun Barrel). El crudo limpio se recibe en tanques portátiles o frac tanks dotados de los elementos de seguridad necesarios, tales como válvulas de presión y vacío, visores y/o alarmas por alto nivel, diques temporales, entre otros elementos. Desde estos tanques, el crudo será transportado en carrotanques hasta las estaciones próximas al área que se definan en su momento.

- MANEJO DE AGUA. En relación al tratamiento de las aguas asociadas a la producción, este se desarrolla de la siguiente forma: el agua separada del proceso en el Gun Barrel será conducida a una caja API, en la que se separarán las trazas remanentes de aceite y el agua se conduce a tanques o piscinas de tratamiento. Las aguas residuales que se generen durante las pruebas de producción serán incorporadas al sistema de tratamiento de aguas residuales industriales de la locación para su manejo y disposición final conforme a lo solicitado en el Capítulo 4.0 del presente estudio.

- MANEJO DE GAS. Se tiene prevista la construcción de una tea horizontal o tea vertical para el manejo del gas separado durante el desarrollo de las pruebas cortas de producción.

Pruebas Extensas

La separación y manejo de los fluidos que se generen durante las pruebas extensas de producción de los pozos proyectados se realizará en la misma plataforma donde se perforó el pozo exploratorio o en las plataformas próximas incluidas dentro del programa de perforación exploratoria contemplados, es decir, para lo cual se tendrá un espacio adicional en el cual puedan instalarse los equipos necesarios para el proceso.

El manejo de los productos resultantes del proceso de separación de los fluidos en pruebas extensas de producción de los pozos, independientemente del lugar donde se realice la actividad, se hará como se describe a continuación (Figura 2.8).

QUEMA DE GASES: Para la quema de los gases, en caso de presentarse, se podrá utilizar una tea vertical, en cuya instalación se tendrán en cuenta los siguientes criterios:

- La ubicación se hará guardando la mayor distancia posible de las áreas operativas y en la dirección predominante del viento.

- Se instalará sobre placa impermeabilizada con un área suficiente para amortiguación de fugas de mínimo de cuatro (4) m de largo por cuatro (4) m de ancho provista de un dique perimetral de 15 cm de altura con drenaje hacia una caja trampa de grasas. La trampa contará con una válvula de cierre a fin de controlar cualquier contingencia y de manera que en caso de presentar aguas con algún contenido de aceites, sea posible conectar a un sistema de bombeo que las conduzca hacia el sistema de tratamiento de aguas industriales.



CALOR

RUTA DE LOS GASES

RUTA DEL AGUA

RUTA DEL CRUDO

RUTA DE FLOCS Y RESIDUOS ACEITOSOS

TRATADOR TÉRMICO

MANIFOLD DE PRODUCCIÓN

GUN BARREL O TANQUE DE

LAVADO

SKIMMING TANK O

DESNATADOR

SEPARADOR API

PISCINA DE RECIBO

PISCINA DE ENFRIAMIENTO

PISCINAS DE TRATAMIENTO

PISCINA DE ALMACENAMIENTO

PISCINA DEL SISTEMA CONTRAINCENDIO

PISCINA FACULTATIVA

LECHOS DE SECADO

BIORREMEDIACIÓN

TANQUES DE ALMACENAMIENTO

DE CRUDO

TRACTOMULAS

RIEGO EN VÍAS

RIEGO POR ASPERSIÓN EN SUELO

REINYECCIÓN

DESCARGA DIRECTA AL RÍO GUACHIRÍA

SEPARACIÓN SECUNDARIA

SEPARACIÓN POR GRAVEDAD Y REPOSO

SEPARACIÓN PRIMARIA

TERCERA SEPARACIÓN

FLOCSAGUA CLARIFICADA

SUMIDEROS

CRUDO SIN PROCESAR

CRUDO LIMPIO

CARGADERO

GAS

TEA

AL

TE

RN

AT

IVA

S D

E

DIS

PO

SIC

IÓN

FIN

AL

LÌNEAS O CARROTQANQUE

DESDE POZOS

FIGURA 2.8ESQUEMA GENERAL DE LA DIRECCIÓN DE LOS FLUIDOS PROCEDENTES DE LAS PRUEBAS DE PRODUCCIÓN EN LAS FACILIDADES TEMPRANAS DE PRODUCCIÓN

- El punto de quema de gas estará a una altura no inferior de 15 m y ajustado al cálculo de volumen de gas a quemar, velocidad de salida y condiciones ambientales locales.

MANEJO DE LAS AGUAS DE FORMACIÓN: Las aguas de formación serán conducidas por tubería al sistema de tratamiento de aguas industriales de la locación o de las Facilidades Tempranas de Producción si éstas ya se hubieran instalado, para luego ser dispuestas previa verificación de cumplimiento de los estándares de calidad (Decreto 1594/84), de conformidad con las opciones de vertimiento solicitadas en el capítulo 4.0 de este estudio.

MANEJO DEL CRUDO: El crudo limpio será almacenado temporalmente en frac tanks o en tanques verticales para luego ser trasladado en carrotanques hasta las estaciones próximas al área, es decir, las estaciones de Castilla, Chichimine o Apiay.

2.3.7.4 Limpieza de Pozos

Desde que finaliza la perforación, cada pozo requiere limpieza y mantenimiento según los síntomas y dificultades mecánicas que presente el hueco abajo y/o el mismo estrato productor. La presencia de arena, escala, parafina, asfalteno y otros materiales, son los problemas más comunes que ocasionan el cierre de pozos. Utilizando técnicas correctas de limpiezas con herramientas y/o productos químicos, espuma u otros fluidos que no dañen la formación es posible extender la vida útil en un pozo.

Las operaciones de limpieza y estimulación de las arenas de la formación productora se realizarán en el caso de presentarse problemas para ponerlas en producción, mediante la circulación de un colchón de salmuera que tiene por objeto evacuar los desechos que se puedan encontrar frente a la formación


Líneas o carrotanque desde pozos

DESCARGA DIRECTA A DRENAJES


productora. En caso de utilizar salmuera, los sobrantes se almacenarán para su uso posterior en otros pozos exploratorios o se utilizará un evaporador.Estas operaciones se realizarán de la siguiente forma:

- Se baja un liner de producción y el pozo se llena con fluido de menor densidad a fin de que la presión hidrostática del pozo sea menor que la presión del yacimiento formación ó se utiliza una unidad de suabeo (Swabbing Unit), equipo que permite mediante succión hacer un transporte lento de las basuras, lodos y cortes de perforación en exceso que se encuentren en el hueco. El proceso se desarrolla hasta obtener crudo completamente limpio de impurezas.

- Posteriormente se baja una sarta de tubería, que en la punta lleva cañones que al detonar perforan el revestimiento y el cemento, a fin de comunicar la formación productora con la superficie. De esta manera una vez se realiza la detonación, el fluido sale a la superficie donde se controla con una serie de válvulas y cheques que permiten evaluar la calidad y cantidad de fluidos provenientes del fondo del pozo y controlar las presiones y caudales para evitar fugas masivas de fluidos que pueden ocasionar problemas de seguridad tanto al personal como al medio ambiente.

2.3.7.5 Facilidades Tempranas de Producción

Ubicación

Las facilidades tempranas de producción se podrán instalar sobre una plataforma, con especificaciones similares a las locaciones multipozo. Hay dos alternativas para ubicar las plataformas de las facilidades tempranas de producción:

- Contiguo o dentro de alguna de las plataformas multipozo que se construyan en al área, para lo cual se ampliaría la misma.

- Ubicada en un sitio estratégico de fácil acceso, en el Área de Interés Exploratoria Río Ariari, donde la Zonificación Ambiental de Manejo de la Actividad lo permita.

Equipos y Procesos

A continuación se presenta una descripción de los equipos que podrían tener las facilidades tempranas, cuyo número o dimensionamiento podrá variar, dependiendo de los resultados de las perforaciones de los pozos exploratorios.

Tratamiento

Una vez el crudo es extraído de los pozos, éste será enviado a un sistema de tratamiento en el que se separará el agua del crudo, normalmente mediante un tanque denominado Gun Barrel. En relación al tratamiento de las aguas asociadas a la producción, este se llevará a cabo de la siguiente manera: el agua separada del proceso en el Gun Barrel será conducida a una caja API en la que se separarán las trazas de aceite remanentes y el agua se conducirá a tanques o piscinas de tratamiento.

El sistema de tratamiento en los tanques o piscinas se desarrollará mediante la inyección de clarificadores y rompedores de emulsión que actúan como floculantes/coagulantes, desnatado y aireación. De otra parte, cuenta además con un sistema de separación de gas, el que está compuesto por tanques que trabajarán usualmente con temperaturas y presiones de operación elevadas.

Almacenamiento

El crudo será almacenado en tanques, alrededor de los cuales se construirá un dique de contención para el manejo y almacenamiento de derrames.

Servicios de Apoyo



Se contará con los siguientes servicios:

- Generadores, los que son alimentados con combustible diesel

- Un laboratorio

- Una caseta para almacenamiento de químicos.

- Una bodega de almacenamiento de materiales para contingencias

Sistema Contra Incendios

Estará compuesto por:

- Sistema de agua que protegerá las áreas internas y externas inmediatas a la estación.

- Sistema de espuma que protegerá las áreas de manejo de crudo, motobomba y canecas de espuma.

- Una alarma continua para evacuación y con ruta de evacuación de personal.

Sistema Contra Derrames

Este sistema se encuentra compuesto por barreras, motobombas, skimmer y accesorios.

Cargadero

El crudo, una vez almacenado en los tanques, será bombeado por tubería al área de cargadero, donde serán llenados carrotanques con el hidrocarburo para ser transportado a las estaciones próximas existentes que en este caso pueden ser: Apiay, Castilla y Chichimene.

2.3.7.6 Desmantelamiento y Restauración de las Áreas Intervenidas

Una vez concluida la fase de pruebas de producción en cada locación y si el pozo o los pozos resultan productores, se procederá a instalar el equipo de control de superficie, se enmallará el contrapozo respectivo y se recuperará el resto del área intervenida; igualmente, se instalarán las unidades de bombeo. La locación se dejará totalmente libre con el área suficiente para instalar un equipo de work-over en caso de requerirse algún servicio.

En caso contrario, se dará inicio al desmantelamiento, abandono y recuperación ambiental y paisajística de la locación y demás áreas que hayan sido intervenidas, si no se necesita la locación para trabajos posteriores.

La recuperación de áreas incluye el retiro de toda la infraestructura de perforación y de cualquier vestigio o desecho de la misma. Se iniciará con el desarme y retiro de los equipos y tuberías de perforación, equipos auxiliares como el del control de sólidos, bombas de lodos, bodegas, campamento o contenedores de oficinas y talleres. Se seguirá con el lavado de zonas duras, principalmente donde se hayan localizado los equipos y el taladro. Los residuos de lavado se conducirán al tanque de tratamiento de las aguas industriales, antes de que éste sea desmantelado. Se realizará la recuperación de zonas afectadas con derrames de aceite mediante el raspado de los residuos y el reemplazo con material limpio. Los residuos serán entregados a una compañía que se encargue de su tratamiento y disposición.La zona utilizada para recibir los cortes de perforación de cada pozo será clausurada en la medida que complete su capacidad y que las condiciones ambientales lo permitan.

Las estructuras en tierra, cemento o concreto tales como cunetas, trampas de grasas y skimmer, se desmantelarán y demolerán. Los residuos orgánicos acumulados en ellas se podrán mezclar con el material de clausura y relleno de la zona de disposición de cortes.



Se retirarán las trampas de grasas temporales de los sistemas de cunetas y colectores, limpiándolas y enviando los residuos grasos a un tercero que se encargue de su adecuado tratamiento y disposición final. Manejo y Disposición Final de Lodos y Cortes de Perforación

Los residuos sólidos producidos por el sistema de procesamiento de fluidos de perforación (dewatering), serán controlados con base en normas internacionales reconocidas tales como la Norma Louisiana 29B de los Estados Unidos, con el fin de determinar presencia de metales pesados o hidrocarburos, antes de proceder a su disposición final y al cierre y clausura de la misma.

En el evento que los monitoreos de cortes de perforación reporten presencia de metales pesados y/o hidrocarburos por encima de las normas internacionales, estos residuos serán entregados a empresas especializadas en el manejo y disposición de este tipo de residuos y que cuenten con los respectivos permisos ambientales.

Cada zona de disposición de cortes será finalmente clausurada en la medida que complete su capacidad y que las condiciones climáticas lo permitan. El desmantelamiento incluye el cierre y revegetalización del área.

Procedimiento de Desmantelamiento y Recuperación Final

Pozos Productores

Una vez se confirme que los pozos son productores de hidrocarburos y finalizadas las operaciones de perforación, completamiento y pruebas cortas de producción, se procederá a realizar las siguientes actividades de desmantelamiento:

- Rig down y desmovilización del equipo de perforación.

- Limpieza general de todas las áreas internas de la locación.

- Recuperación de las áreas utilizadas para la ubicación de los equipos de perforación.

- Limpieza, remoción y disposición final de escombros y residuos de acuerdo a los lineamientos establecidos para el manejo, tratamiento y disposición de residuos para las actividades de perforación.

La locación dispondrá de área suficiente para instalar un equipo de work-over en caso de requerirse algún servicio.

Pozos Secos

En esta situación, las actividades a realizar serán:

- Sellamiento de los pozos por medio de tapones en caso de abandono por baja producción o problemas mecánicos, de acuerdo a los requerimientos del Ministerio de Minas y Energía.

- Colocación de la respectiva placa de abandono a cada pozo la cual contará con los siguientes datos: Coordenadas del pozo, elevación, compañía operadora, fecha de iniciación y de finalización de la perforación y profundidad perforada.

- Retiro de todos los equipos de perforación, campamento y líneas eléctricas y telefónicas.

- Remoción de estructuras y áreas cementadas.

- Recolección de todos los residuos sólidos tales como partes metálicas, empaques, plásticos, papeles, vidrios, cartón, recortes de tubería, protectores de tubos, entre otros, con el fin de obtener una limpieza del área.

- Reconformación del terreno mediante la utilización del material de descapote, que haya sido dispuesto temporalmente en la zona de la locación destinada para tal fin, si no se necesita la



locación para trabajos posteriores. De acuerdo con los requerimientos del propietario y usuarios del predio, se acordarán las condiciones finales de entrega.

2.3.8 LINEAS DE FLUJO

La centralización del proceso de separación de los fluidos en unas Facilidades Tempranas de Producción implica la conducción hasta dichas facilidades de los fluidos resultantes de las pruebas de producción de cada pozo. La conducción de dichos fluidos podrá realizarse en carrotanque o a través de líneas de flujo superficiales.

Una vez identificadas las áreas de las plataformas de exploración y la ubicación de las facilidades de producción se definirá el medio de transporte de los fluidos, el cual podrá ser a través de carrotanque o líneas de flujo.

En el caso de líneas de flujo estas se proyectarán teniendo en cuenta los siguientes criterios:

- Para el transporte de los fluidos podrán instalarse líneas de flujo que pueden corresponder a líneas troncales, es decir, tuberías metálicas de 6 a 12” de diámetro hacia las cuales se conectan ramales de diámetros entre 3 y 4” pulgadas que provienen de cada uno de los pozos productores.

- Las tuberías instaladas en esta fase del proyecto corresponden a tuberías metálicas que se conectan entre sí mediante uniones rocadas o con soldadura.

- En todos los casos, en la fase inicial del proyecto, las tuberías de transporte de crudo se instalarán de manera superficial preferiblemente a un costado de las vías de acceso adecuadas para el proyecto o de los carreteables existentes en la zona.

- En caso de ser necesario intervenir áreas que no estén próximas a las vías de acceso se seleccionarán corredores sobre áreas planas cuya cobertura vegetal no presente zonas de rastrojo ni bosque.

- De no ser posible el uso de áreas planas se preferirá la ubicación de las tuberías siguiendo lomos rocosos estables en los cuales haya suficiente espacio para la maniobrabilidad de los equipos y maquinaria utilizada en la construcción.

- En el posible caso de intervenir manchas de vegetación dicha intervención se hará por los sectores más angostos y en estos casos el ancho del corredor a intervenir se reducirá al mínimo necesario para la construcción.

- En los cruces de corrientes que sea necesario intervenir es preferible realizar el paso por los costados de vías existentes, por zonas desprovistas de vegetación, por sectores previamente intervenidos, por caminos o pasos de ganado, entre otros.

- Los cruces de corrientes en esta etapa se construirán preferiblemente de manera aérea y la tubería se colocará sobre estructuras metálicas, marcos H o pequeñas torres metálicas de acuerdo al tamaño de la corriente.

- En los cruces de caminos, trochas, carreteables que puedan ser transitados por personas o vehículos de la región la tubería se instalará de manera enterrada de modo que se evite la interrupción de dichos pasos.

En la Tabla 2.20 se presentan las características principales de un corredor de líneas de flujo en la etapa inicial del proyecto. Para los posibles corredores de líneas de flujo entre las áreas inicialmente seleccionadas para las plataformas en el Área de Interés Exploratoria Río Ariari no se prevé inicialmente cruces de drenajes debido a que se aprovecharán las vías de acceso que normalmente circulan por la divisoria de aguas locales y debido a que los cruces de corrientes en esta etapa se proyectan de manera superficial sobre marcos H.

En el caso del Área de Interés Exploratoria Río Ariari se tiene planteado construir las facilidades tempranas de producción en una de las plataformas construidas inicialmente de tal manera que desde



cada una de las plataformas restantes se instalarán líneas de flujo para conducir el crudo producido en cada una de ellas hasta las facilidades de producción iniciales. Desde dichas facilidades el crudo limpio se transportará por medio de carrotanques hasta las estaciones próximas al área, entre las cuales se pueden mencionar las de Apiay, Chichimene y Castilla.

TABLA 2.20 CARACTERÍSTICAS DE LA LÍNEA

ÍTEM CARACTERÍSTICAS

LongitudVariable según el desarrollo de las actividades de perforación exploratoria en el área. Para las áreas de plataformas definidas inicialmente, la distancia de los corredores de línea que interconecten los pozos entre sí pueden alcanzar los 40 Km de longitud.

Diámetro de la Tubería Tubería de acero al carbón de diámetros entre tres (3) y doce (12) pulgadas. Ancho del corredor Entre seis (6) y diez (10) m

Cruces de corrientes Aéreas sobre marcos H o gaviones en caños menoresCruces de vías Tramos enterrados no superiores a doce (12) m.

Conexión entre tubosTubería roscada, uniones en soldadura en los sitios de cruce de corrientes y tramos enterrados.

RevestimientoTubería sin revestir en línea regular y protegida con pintura anticorrosiva en cruces de corrientes.

Instalación

Superficial, directamente sobre el terreno en zona plana o sobre marcos H o pequeños gaviones en sacos de suelo - cemento en las zonas anegables o bajosCruces aéreos sobre marcos H o gaviones en los drenajes naturales de carácter menor.Tramos de tubería enterrada en cruces de vías.

Los cruces de vías que posiblemente serán cruzadas por las futuras líneas de flujo corresponden a carreteables de acceso a fincas, en donde la tubería será enterrada, de tal forma que quede instalada por lo menos 1,5 m por debajo de la rasante de la vía.

2.3.9 MÉTODO CONSTRUCTIVO, PRUEBA HIDROSTÁTICA E INSTALACIONES DE APOYO

La instalación de las líneas de flujo incluirá las siguientes actividades:

Adecuación de Vías de Acceso

En un principio, no será necesaria la construcción de accesos nuevos para la instalación de las tuberías, debido a que para la movilización de equipo y maquinaria se utilizarán los derechos de vía de los corredores lineales existentes (vías).

Replanteo Topográfico y Localización

Esta labor se refiere a la demarcación en el terreno del ancho del corredor, y a la señalización del eje de la tubería y puntos de interés, vías, cruces de corrientes de agua, basados en los planos de diseño y en los mapas topográficos. El eje del alineamiento proyectado y los hombros del corredor se materializarán mediante la colocación de estacas cada 50 metros en promedio. De igual forma, se establecerá el abscisado de la línea cada 100 metros en promedio. Se señalizarán igualmente las zonas que se utilizarán para acopio provisional de las tuberías y materiales de construcción.

Desmonte y Descapote

Consiste en la remoción de la vegetación, árboles, arbustos que se localicen dentro de la franja del derecho de vía, con el fin de adecuar el corredor para el manejo de tubería y tránsito de maquinaria y equipo necesarios durante el periodo de construcción.



Una vez removida la vegetación del corredor se procede a realizar las labores de descapote, es decir, la remoción de la capa vegetal existente con el fin de preservarla para las posteriores actividades de recomposición y revegetalización del corredor.

El objetivo final del desmonte y descapote es conformar la franja del corredor por donde se pueda movilizar el equipo y la maquinaria necesaria para instalar la tubería. El material de descapote se colocará en los costados de la zona de trabajo. Las labores de desmonte en el corredor se restringirán al ancho de derecho de vía autorizado, con las debidas limitaciones planteadas en el diseño.

Geotecnia Preliminar

Una vez demarcado el corredor, se plantearán las obras de geotecnia necesarias, que servirán para retener los materiales provenientes de la adecuación y proteger los cursos de agua contra la afectación que puedan tener con el continuo cruce de maquinaria y equipo.

Las obras de geotecnia preliminar serán alcantarillas provisionales en tubería de concreto o en tubería metálica, para el paso de maquinaria a través de los cuerpos de agua.

De igual forma, como obras de protección se colocarán coronas en sacos rellenos de suelo para acordonar el material de descapote y para el acopio de material de corte.

Adecuación del Derecho de Vía

La fase de apertura del derecho de vía consiste en conformar el área para el tránsito normal de la maquinaria y equipo y para el manejo de la tubería a través del corredor. El ancho de la zona de trabajo se definirá previamente en los planos de diseño y se establecerán en las especificaciones de construcción y corresponde básicamente al espacio disponible en el terreno, de acuerdo con topografía por donde se proyecta el trazado.

El corredor de las líneas de flujo en el Área de Interés Exploratoria Río Ariari será de un ancho máximo de 10 m y el desarrollo en la mayor parte de los trazados es sobre terreno de baja pendiente (0 a 5%), en el cual la adecuación se reduce al retiro de la capa vegetal, a la nivelación y remoción del material suelto para posteriormente proceder a instalar la tubería. El material removido durante la actividad de adecuación en los sectores planos se colocará en los costados del corredor y se acordonará mediante sacos de fique rellenos de suelo.

Transporte, Acopio y Tendido de Tubería

Corresponde al traslado de la tubería hasta los sitios de almacenamiento principal y secundario, los cuales se localizarán en proximidades de los corredores, desde donde posteriormente se realizará la distribución a lo largo del corredor.

Se utilizará únicamente el corredor o los accesos autorizados para el transporte de la tubería desde el lugar de almacenamiento principal hasta los acopios locales. La distribución de la tubería a lo largo del corredor se realizará utilizando “carromachos” o carga-tubos de acuerdo al diámetro y peso de la tubería.

Los sitios de acopio de tubería se localizarán en proximidades del cruce de las vías de acceso con el trazado de la línea de flujo que constituyen sectores planos a los cuales los vehículos pueden acceder fácilmente para el cargue y descargue de la tubería.

Doblado, Alineación y Soldadura

Una vez colocados los tubos a lo largo del corredor y aproximadamente en el sitio en el cual van a ser instalados, la comisión de topografía determinará el grado de curvatura necesario para cada tubo, de tal



forma que el equipo de doblado realice sólo la curva necesaria para que el tubo se acomode lo más perfectamente posible a los cambios de dirección y a las irregularidades topográficas del terreno.

La tubería para las líneas de flujo será metálica y la unión entre cada tubo usará un acople roscado a excepción de los sectores de cruces de vías y cruces de corrientes donde la tubería será soldada.

La unión de la tubería en los tramos que va roscada se hará de forma manual utilizando para el ajuste llaves expansivas y llaves de tubos de diámetros adecuados.En caso de la unión soldada para el alineamiento de los tubos se dispondrá de grapas alineadoras y herramientas que faciliten la separación adecuada para la soldadura. La operación de soldadura se realizará en varias etapas: en la primera, se unirán los tubos con puntos de fijación, y luego se realizarán varios pases hasta obtener el relleno total. Cada pase es ejecutado por una pareja de soldadores, uno a cada lado del tubo, conformando un tren de avance continuo.

Instalación de la Tubería

La tubería en terreno plano se instalará directamente sobre el terreno natural, mientras que en terrenos bajos, anegables o en cruces de corrientes podrán utilizarse marcos H o pequeños gaviones sobre los cuales se dispondrá la tubería.

En los cruces de vías será necesario instalar la tubería de manera enterrada para no interrumpir el tránsito de vehículos de la zona y para proteger la tubería.

Prueba Hidrostática y/o Neumática

La prueba hidrostática tiene por objeto verificar que no existan fugas en la tubería, de tal forma que se pueda garantizar que ésta soporte las presiones de operación a las que va a permanecer sometida durante su vida útil.

La prueba se realizará cuando la línea esté totalmente terminada y una vez se encuentren instalados todas las válvulas y demás accesorios de la línea, así como hechas todas las conexiones necesarias.

Las pruebas de presión podrán realizarse con el uso de agua o aire a presión. El agua necesaria para la prueba se obtendrá de los puntos de captación definidos para el proyecto y/o la generada en los pozos.

Limpieza Final

Una vez finalizada la instalación de la tubería y las pruebas de presión y hermeticidad, el corredor se recuperará mediante nivelación, limpieza y revegetalización en procura de restituir las condiciones existentes inicialmente. Se recogerán todos los residuos que se hayan generado, los cuales se manejarán según el programa de manejo de residuos de la locación respectiva.


Para esta actividad no se requiere la instalación de campamentos; se utilizará el área de locaciones existentes para el acopio de la tubería.

2.3.10 USO Y APROVECHAMIENTO DE RECURSOS NATURALES

Recurso Hídrico

El principal uso de agua es para la actividad de la prueba hidrostática en la construcción de las líneas de flujo. Teniendo en cuenta que no se conoce la longitud definitiva de las líneas de flujo, se estima que se requerirán cerca de 40 m3 por kilómetro para una línea de diámetro de 4”, para realizar la prueba hidrostática. Esta agua se transportará en carrotanque o por medio de bombeo hasta el sitio de la



prueba. El agua necesaria para la realización de la prueba hidrostática se obtendrá de los cuerpos de agua próximos al área del proyecto o del agua producida por el pozo previo acondicionamiento de la misma.

Vertimientos

El volumen a verter es igual al volumen utilizado en la prueba hidrostática, esto es cerca de 40 m 3 por kilómetro de línea de flujo. Aunque no se le adicionará ningún tipo de sustancia ni aditivo, antes de su disposición final, se realizará el monitoreo de los parámetros fisicoquímicos acorde con los requerimientos del Decreto 1594 de 1984.

El agua utilizada en la prueba hidrostática dispondrá en las siguientes formas:

- Riego en vías destapadas, tanto en época seca, para lo cual se usarán carrotanques con sistema de flautas que recorrerán dichas vías disponiendo de forma controlada las aguas.

- Incorporación al sistema de tratamiento de las aguas industriales de la locación y posterior disposición en la zona de riego de ésta.

- Vertimiento directo a cuerpos de agua

Aprovechamiento Forestal

Las líneas de flujo se instalarán superficialmente, el mayor porcentaje de las áreas a intervenir se ubican sobre la unidad de pastos, por lo cual no habría lugar a aprovechamiento forestal, sin embargo, puede presentarse el caso en que se requiera intervenir Bosque de galería y/o ripario, por el cruce aéreo de las líneas sobre drenajes con esta vegetación asociada.

En este caso se tomará en cuenta los individuos arbóreos, DAP superior a 10 cm, y se calculará el volumen aprovechable para el corredor estrictamente a intervenir.

De acuerdo con el inventario forestal estadísticamente significativo realizado en este tipo de cobertura, se obtendría un volumen maderable máximo de 297,3 m3/Ha, sin embargo, en estas áreas de bosque, se restringirá al derecho de vía de la línea de flujo al área estrictamente necesaria para su construcción.

En el Plan de Manejo Ambiental de la Actividad se realizará el respectivo inventario forestal al 100% sobre el área que será objeto de intervención.

Ocupación de Cauces

Las líneas de flujo se montarán en marcos H y corresponderán a cruces aéreos sobre los drenajes, por lo cual no habrá lugar a la realización de obras civiles que requieran la ocupación de cauces propiamente dicha.

Asentamientos Humanos e Infraestructura Social, Económica y Cultural A Intervenir

En las áreas donde se instalarán las líneas de flujo no existe infraestructura alguna, las viviendas más próximas corresponden a las haciendas vecinas, las cuales se encuentran a distancias superiores a los dos (2) kilómetros.

Las vías de acceso del área corresponden a trochas o carreteables que no presentan mayores grados de adecuación de tal forma que no existen puentes, pontones ni alcantarillas que se vayan a afectar por la construcción de las líneas.

Generación, Manejo, Tratamiento y Disposición de Residuos



Se implementará el mismo esquema de manejo, tratamiento y disposición de residuos presentado para la perforación de los pozos exploratorios.

Estimativos de Maquinaria, Equipos y Mano de Obra

Para la construcción de la línea de flujo, el personal estimado es el que se relaciona en la Tabla 2.21. No obstante, la cantidad podrá variar en función del diámetro de la tubería y la longitud final.

TABLA 2.21 PERSONAL ESTIMADO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA LÍNEA DE FLUJO TÍPICA

CARGO NÚMEROIngeniero Civil, residente de obra 1

Interventor ambiental 1Supervisor de Obra Civil 1

Cuadrilla de instaladores de tubería 10Operador de maquinaria 4

Doblador 2Tubero 2

Soldadores 2Comisión de topografía 3

Bodeguero 1Técnicos de Prueba Hidrostática 2

Personal de apoyo 6TOTAL 35

Desmantelamiento y Restauración de las Áreas Intervenidas por Actividad

El proceso de desmantelamiento consistirá en el retiro de la tubería, las estructuras de cimentación y de cruce fluvial de las líneas; se iniciará con el desarme y retiro de la tubería de perforación, luego las estructuras en cemento o concreto (p.e. placas para marcos H en los pasos elevados si los hubiere) se desmantelarán y demolerán; una vez se desmonten las estructuras y la tubería misma, se procederá con la reconformación y adecuación de las áreas intervenidas, revegetalizando y cumpliendo con lo estipulado en los planes de manejo ambiental específicos.

2.3.11 ABANDONO Y RESTAURACIÓN FINAL

Las actividades de desmantelamiento y restauración específicas a cada pozo exploratorio se ejecutarán como parte de las medidas de manejo ambiental consignadas en el respectivo Plan de Manejo Ambiental de cada pozo exploratorio y corresponderán a las acciones adecuadas de acuerdo con los resultados obtenidos a partir de las pruebas cortas y extensas de perforación. Así, para un pozo que resulte improductivo se procederá a las actividades respectivas a desmantelamiento de obras e infraestructura, reconformación y revegetalización; mientras que para pozos que resulten productores, se establecerán las obras adecuadas que permitan continuar una operación segura del pozo hasta culminar la vida útil del mismo.

La ejecución de actividades dentro del Plan de Abandono y restauración final del Área de Interés Exploratoria Río Ariari se presentan en el Capítulo 10 del presente documento.

A continuación se presentan las actividades a realizar dentro del desmantelamiento y restauración de un área de plataforma típica:

Inventario de Áreas



Previo a la decisión del abandono total en las áreas se realizará un inventario global que incluya:

- Retiro de equipos eléctricos y todo su cableado asociado. Se tendrá especial cuidado de no realizar derrames de aceites donde se encuentran sumergidos los transformadores.

- Demolición o adecuación de construcciones civiles como bodegas, talleres, campamentos y oficinas

- Desmonte de la infraestructura de producción (sistema de separación bifásicos y trifásicos, estaciones de bombeo, tuberías de impulsión y conducción, válvulas, sistemas de control, tanques de almacenamiento de crudo y agua de producción, teas de quemado de gases, entre otras).

- Desmonte de los sistemas de control de incendios.

- Retiro de equipos, maquinaria, repuestos, tuberías, válvulas y demás infraestructura desmontada hacia el sitio final.

- Identificación de áreas que contengan estructuras en concreto, campamentos, estructuras metálicas, etc.

- En las áreas de plataforma se identificarán los cabezales de los pozos, taponamiento y clausura de pozos, áreas de generación de energía y estado final de los pozos.

- Obras ambientales: piscinas con residuos, eliminación de residuos superficiales, suelos contaminados, reacondicionamiento de patrones de drenaje, control de escorrentía, recuperación geomorfológica de áreas.

- Obras complementarias: retiro de tuberías, destrucción de vías.

- Reconformación morfológica y revegetalización de áreas intervenidas

Desmantelamiento de Instalaciones y Limpieza Final de Áreas

- Elaboración de un plan de desmantelamiento en donde se tenga en cuenta el almacenamiento temporal de materiales, descontaminación, segregación de residuos, transporte de materiales y destino final.

- Se realizará desmantelamiento de todas las instalaciones, para lo cual se tendrá en cuenta los acuerdos con la comunidad y las autoridades ambientales.

- Se realizará el retiro de todos los materiales ajenos a las áreas ocupadas (facilidades, vías, locaciones, entre otras).

- Se dejará registro fotográfico de todas las actividades ejecutadas.

- Como actividades de desmantelamiento se realizarán:

- Retiro y disposición de residuos líquidos y sólidos.

- Desmonte y retiro de equipos, equipos auxiliares, equipos de control, tuberías, tanques.

- Demolición de estructura en concreto (p.e. trampa de grasas).

En las actividades de limpieza de áreas se realizará inspección final para detectar los efectos producidos por el proyecto de perforación exploratoria, así como la efectividad de las medidas de mitigación ejecutadas durante el mismo.

Acciones de Restauración de Áreas

Las acciones de restauración de áreas en términos generales contemplan:

- Diagnóstico del estado de recursos naturales y definición de la tecnología de descontaminación en el caso que se presente afectación.

- Mantenimiento de obras de estabilización.

- Integración de áreas al paisaje a través de revegetalización y recuperación de cobertura vegetal en zonas como piscinas, zonas de préstamo, entre otros.



- Descontaminación y tratamiento de los residuos de proceso.

- Recuperación morfológica y distribución de capa orgánica del área.

- Revegetalización mediante la adecuación de áreas afectadas, selección de especies arbustivas y/ó gramíneas, obtención del material vegetal, trazado y ahoyado, plantación y fertilización.


estudio de impacto ambiental Área de interÉs exploratoria rÍo ariari

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