TRIAL

ES

CATALOGO 2016'

Evoluciones 2016MOTOR

Embrague Surflex R

Mejora del sellado de la tobera de admisión

Evolución del silencioso

Colector de escape reforzado

Selector del cambio reforzado

Anclaje del pedal de arranque mejorado

CHASIS Nuevo chasis

Nuevo diseño del protector de motor

Nuevo depósito de combustible

Nueva caja de filtro de aire

Nuevo guardabarros trasero

Horquilla Tech

Amortiguador R16V

Llantas de aluminio anodizadas

La renovación de la gama de trial Sherco para 2016 comienza con la pequeña 125, moto ideal para la iniciación de los futuros campeones. La pequeña ST incorpora las mejoras y modificaciones que han sido desarrolladas para el conjunto de la gama. Supone un gran paso adelante y una apuesta decidida de Sherco para facilitar a los más jóvenes una moto altamente competitiva desde los primeros pasos. Así, la pequeña ST125 representa la base mecánica de los

pilotos que se forman en la Sherco Academy, escuela de campeones que se lleva a cabo en distintos países con excelentes resultados.

Compacta y moderna

2 TIEMPOS

125 ST

2

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Sherco ha realizado un intenso trabajo de diseño y transformación para llegar a la nueva serie ST 2016. La nueva Sherco nace con personalidad propia y supone un gran paso adelante en la evolución de toda la gama. Incorpora un nuevo chasis fabricado en acero cromo-molibdeno con combinación de tubos y piezas chapadas, que ha superado los más duros test de resistencia y fatiga. El chasis acoge un nuevo depósito de combustible, con una nueva caja de filtro estructural y un renovado tubo de escape. Todo ello, además de pequeños retoques en el motor, hace todavía más efectivas las nuevas ST 2016 con motores disponibles en cilindradas de 250 y 300cc. Éste último, base de las motos utilizadas por los pilotos de la marca en las competiciones más exigentes. Finalmente una decoración con base azul eléctrico y detalles en amarillo flúor refuerzan la fuerte identidad de toda la gama Sherco 2016.

Robusta y manejable

2 TIEMPOS

250/300 STEvoluciones 2016MOTOR

Embrague Surflex R

Mejora del sellado de la tobera de admisión

Evolución del silencioso

Colector de escape reforzado

Selector del cambio reforzado

Anclaje del pedal de arranque mejorado

CHASIS Nuevo chasis

Nuevo diseño del protector de motor

Nueva caja de filtro de aire

Nuevo guardabarros trasero

Horquilla Tech

Amortiguador R16V

Llantas de aluminio anodizadas

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2 TIEMPOS

Evolución del silencioso

Mejora del sellado de la tobera de admisión

Anclaje del pedal de arranque mejorado

Colector de escape reforzado

Embrague Surflex R

Nuevo chasis

Nuevo diseño del protector de motor

Nuevo depósito de combustible

Nueva caja de filtro de aire

Nuevo guardabarros trasero

Horquilla telescópica delantera Tech

Llantas de aluminio anodizadas

Amortiguador trasero R16V

Sherco 300

Horquilla telescópica delantera Tech

Llantas de aluminio anodizadas

Evolución del silencioso, que mejora el rendimiento del motor a bajo régimen, aprovecha mejor la lana absorbente y reduce la temperatura de funcionamiento.

Amortiguador trasero R16V con nuevo muelle y reglaje

Nueva caja de filtro de aire que constituye la estructura trasera de la moto. Incorpora una nueva tobera, rejilla y filtro de aire.

Nuevo guardabarros trasero

Embrague Surflex R

Colector de escape reforzado para garantizar mayor durabilidad y rendimiento

Nuevo diseño del protector de motor

Anclaje del pedal de arranque mejorado, así como un nuevo

mecanizado del eje que aumenta su durabilidad

Nuevo chasis que combina tubos y chapas de aleación en cromo-

molibdeno, reforzado en las zonas más solicitadas

Levier sélecteur renforcé

Mejora del sellado de la tobera de admisión

Nuevo depósito de combustible fabricado en poliamida negro, situado

en la parte delantera de la moto.

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7

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125 S

T

250 S

T

300 S

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2 TIEMPOS 125 ST 250 ST 300 STMotor 2 tiempos. Tecnología y desarrollo Sherco

Cilindrada 123,70 cc 249,70 cc 294 cc

Diámetro x Carrera 54 x 54 mm 72,80 x 60 mm 79 x 60 mm

Cilindro Nikasil

Lubricación Mezcla 2% de aceite

Combustible Gasolina sin plomo 98 oct

Carburador Keihin Ø 28 mm

Refrigeración Refrigeración líquida

Arranque Sistema de engranajes con pedal retráctil

Escape Tubo en inox con silencioso final de aluminio

Transmisión Primaria 5 velocidades accionamiento secuencial mediante selector anti punto muerto. Transmisión secundaria por cadena

Embrague Hidráulico, discos en baño de aceite

Encendido electrónico Hidria Digital

Chasis Tubular Chrome-moly

Depósito de gasolina Poliamida - Capacidad 2,4 L

Frenos Hidráulicos Disco delantero de Ø 185 mm y trasero de Ø 145 mm

Suspensión delantera Horquilla Tech telescópica de 39 mm con un recorrido de 165 mm

Suspensión trasera Sistema progresivo a bieletas amortiguador de recorrido de 175 mm

Trasero R16V

Rueda delantera Llanta de aluminio Morad 21” anodizado grafito. Neumático con cámara

Rueda trasera Llanta de aluminio Morad 18” anodizado grafito. Neumático sin cámara

Peso 67 kg 68 kg 68 kg

Distancia entre ejes 1322 mm

Altura mínima al suelo 310 mm

Altura asiento 685 mm

2 TIEMPOSFICHA TECNICA

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WWW.SHERCO.COM

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