equipamiento para buques pesqueros
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Equipamiento para los buquespesqueros y otras embarcaciones
Estudio de mercado elaborado para la Oficina Comercial de laEmbajada de España en Varsovia.
Realizado por:
Elzbieta Rozdzynska-Stanczak
Rafal Gadomski
Diciembre, 1998CONTENIDO
1. Introducción
1.1 Estado general de la industria de los astilleros ydel equipamiento para la flota marina en Polonia.
2. Producción de equipamiento para los pesqueros y otrasembarcaciones.
2.1 Historia de la producción. 2.2 Producción Polaca de equipamiento para pesqueros yotras embarcaciones. 2.2.1 Aparatos de señalización.
2.2.2 Bombas.2.2.3 Calderas.
2.2.4 Equipos eléctricos y electrónicos. 2.2.5 Unidades impulsoras. 2.2.6 Sistemas de transmisión de impulsión y demando. 2.2.7 Motores. 2.2.8 Equipos de salvamento. 2.2.9 Sistemas de navegación.
3. Importación polaca de equipamiento para los pesquerosy otras embarcaciones.
3.1 Importación de los Aparatos de señalización y deiluminación.
3.1.1 Posición de España en el mercado polaco. 3.1.2 Posición de Polonia.
3.2 Importación de Motores de combustión.
3.2.1 Posición de España en el mercado polaco 3.2.2 Posición de España comparada a otrosimportadores mundiales.
3.3 Importación de aparatos de tipo radar o detransmisión y de emisión 3.3.1 Posición de España en el mercado polaco. 3.3.2 Otros importadores de aparatos tipo radar o detransmisión y de emisión
3.4 Importación de equipos de salvamento.
3.4.1 Posición de España en el mercado polaco. 3.4.2 Posición de España comparada a los otrosimportadores mundiales.
3.5 Importación de ancoras , rezones y sus piezas derecambio
3.5.1 Posición de España comparada a los otrosimportadores
4. Exportación polaca de equipamiento para los pesquerosy otras embarcaciones
4.1 Exportación de Aparatos de señalización y deiluminación 4.1.1 Exportación hacia España 4.1.2 Receptores de los aparatos polacos deseñalización e iluminación
4.2 Exportación de motores 4.2.1 Exportación hacia España 4.2.2 Receptores de los motores polacos
4.3 Exportación de aparatos tipo radar y de transmisión-emisión 4.3.1 Exportación hacia España 4.3.2 Receptores de equipos de tipo radar y detransmisión-emisión
4.4 Exportación de equipos de salvamento 4.4.1 Exportación hacia España 4.4.2 Receptores de equipos de salvamento polaco 4.5 Exportación de ancoras, rezones y sus piezas derecambios 4.5.1 Exportación hacia España 4.5.1 Receptores de las ancoras, rezasen y de suspiezas de recambio
5. Comparación de la exportación y de la importación delos cinco grupos de equipamiento para los pesqueros yotras embarcaciones en los años 1993-1997
5.1 Comparación de la importación y de la exportación deequipos de señalización y de iluminación 5.2 Comparación de la importación y de la exportaciónde equipos de salvamento 5.3 Comparación de la importación y de la exportación demotores de combustión 5.4 Comparación de la importación y de la exportación deaparatos de tipo radar 5.5 Comparación de la importación y de la exportación deancoras, rezones y sus recambios
6. Sistemas de comercialización
7. Aranceles e impuestos
8. Direcciones de los productores polacos
8.1 Calderas 8.2 Equipos de comunicación 8.3 Aparatos de bordo y equipos para la cámara demáquinas 8.4 Material electrónico 8.5 Motores de combustión 8.6 Equipos de pesca 8.7 Equipos para amarrar 8.8 Equipos de navegación 8.9 Sistemas de impulsión 8.10 Bombas 8.11 Equipos de salvamento 8.12 Muebles para barcos 8.13 Equipos de señalización 8.14 Equipos de mando
9. Ferias y Publicaciones
ANEXOS:
Principales astilleros polacos Comercio Exterior de embarcaciones Ficha de NAVIMOR Otras direcciones de interés
1. INTRODUCCIÓN
1.1 Estado general de la industria de losastilleros y equipamientos para la flotamarina polaca
Polonia tiene alcance al mar desde hace siglos, lo que lepermitió desarrollar el comercio, la pesca y el turismo.Las regiones costeras son unas de las mas desarrolladasde Polonia, con sus grandes ciudades portuarias.
Actualmente Polonia tiene 514 km. de costa en el marBáltico , sobre los cuales se sitúan decenas de puertosy de astilleros de diferente tamaño (los mas importantesson Gdañsk, Gdynia, Szczecin, Swinoujscie, Kolobrzeg,Darlowo, Elblag). Todos tienen su historia, como losastilleros de Gdynia, o los de la marina de guerra queexisten desde 1922. Después de la segunda guerra mundialse pudo ver una segunda fase de desarrollo de laindustria de astilleros y de equipajes para la flotamarina Polaca con la creación de los importantesastilleros del Norte en 1945 (Stocznia Polnocna), losastilleros de Szczecin (Stocznia Szczecinska) 1948, losastilleros de reparación de Gdansk (Gdanska StoczniaRemontowa) 1952, o los astilleros de reparación deSzczecin (Szczecinska Stocznia Remontowa) 1952.
Los astilleros de reparación también han prosperado apartir de 1945, empezando varias reparaciones deembarcaciones de bandera Polaca y de otros países.Ultimamente los astilleros de reparación se han dedicado
también a la construcción de embarcaciones nuevas comobarcos de aprendizaje para la escuela de marina enSzczecin, o la construcción de transbordadores. Tambiénson realizados trabajos de adaptación de los barcosantiguos para recibir de la IMO (international MaritimeOrganisation- agenda especializada en cuestionesmarítimas de la ONU) los certificados necesarios para suexplotación.
La producción se esta mejorando últimamente después deun breve periodo de recesión después de la caída delcomunismo en Polonia en el año 1989. Los astilleros masimportantes son - los de Szczecin y de Gdynia- que estánampliando su actividad ofreciendo nuevos productos. Sepuede estimar hoy día, que su situación financiera esbastante buena. El astillero de Gdansk que ha hecho bancarota en el año 1996, , renovó su actividad siendocomprado por los astilleros de Gdynia.
2. PRODUCCIÓN de equipamiento para lospesqueros y otras embarcaciones
Desde los años 90 se puede ver en la economía polaca unatendencia general de crecimiento (entre un 5 y 6,5 %anual). El producto nacional bruto crecía a un ritmoimportante, un aumento de las exportaciones y de lasimportaciones, una baja del paro y del porcentaje deinflación son factores que influyen positivamente en lamayoría de los sectores de producción y por supuestoreflejan también el buen funcionamiento de la industriamarina.
Los grandes astilleros, y las empresas pequeñasespecializadas en equipos para los astilleros y elequipamiento de barcos, han cambiado de estatus pasandode ser empresas estatales a ser empresas privadas aunquelos grandes astilleros continúan con una granparticipación del Tesoro, lo que causa una mejora de laconyuntura en el sector de producción.
2.1 Historia de la producción
Los centros mas antiguos de la industria marítima hansido creados hacia el fin del siglo XIX y han visto sudesarrollo a principios del siglo XX. Por ejemplo uno delos mas grandes constructores de motores para barcos - H.Cegielski fundó su empresa en el año 1846, o los talleresde aparatos para barcos de Torun - TOWIMOR en 1905.La siguiente fase del desarrollo de la industriamarítima, ha sido después de la segunda guerra mundial.Es entonces cuando han aparecido la mayor parte de lostalleres de producción de elementos y subcojuntos paralas embarcaciones. Por ejemplo MEBLOMOR S.A. ha sidofundado en el año 1946, o los talleres de aparatosmarinos FAMOR S.A. en 1952.
2.2 Producción Polaca de losequipamientos para pesqueros y otrasembarcaciones
2.2.1 Medios de señalización
La posición en cuestiones de producción de este subsectorse encuentra en los últimos pilares de la producciónpolaca de elementos de equipamiento para lasembarcaciones. En cantidades poco importantes sonproducidas: señalizaciones antiniebla, sirenas ysemáforos. Una producción un poco mas grande es la de lasluces de señalización , de posición o de navegación. Losmateriales y subconjuntos utilizados para la fabricaciónde ese tipo de productos es en mayor parte importada.Desde hace un par de años, el volumen de producción nocambia.
2.2.2 Bombas
La producción de este subsector pasa por un periodo deestancamiento. Polonia no es productora de ningún tipo debombas sumergibles profundas, de salvamento , o degasoil. La cantidad de su producción en relación conotros tipos de bombas es relativamente baja. El únicotipo de bombas producidas que tenga buena situaciónfinanciera es el de las bombas de mano para los botes desocorro. Los materiales y subconjuntos utilizados para lafabricación de ese tipo de productos son de origennacional o de importación.
2.2.3 Calderas
La producción de calderas se encuentra en una situaciónrelativamente buena. Polonia esta equipada con una basecompleta de producción de calderas marinas y de susaccesorios tal como los depósitos de agua y de gasolina ,los equipos para el agua potable, y calderas de aguacaliente. Tenemos que añadir que Polonia no se ocupasolamente de la producido de esos productos pero tambiénde su instalación y mantenimiento. Lo que no esproducido en Polonia son los equipos para el tratamientoy la descalcinación de agua, los equipos para separar elaceite de las cloacas de los barcos o de las cámaras debalaste. La producción se realiza en mayor parte conmateriales polacos.
gráfico. Producción de calderas (en unidades) en los años1995-1997
Fuente: GUS (Oficina Central de Estadística de Polonia)
2.2.4 Equipos eléctricos y electrónicos.
La calidad de la producción esta en baja desde hace unpar de años, Polonia produce cantidades pequeñas desistemas de calefacción de los camarotes, equiposeléctricos para la iluminación, generadores deelectricidad o reflectores.
Aparatos de electrónica (dinámica de la producción -1994=100) en los años 1994-1997.
PRODUKCJA KOTLOW (w sztukach)
0
20
40
60
80
100
120
140
160
1995 1996 1997
Fuente: GUS
2.2.5 Unidades impulsoras
La producción de unidades impulsoras en Polonia estamejorando los últimos años después de un periodo deestancamiento. Polonia no es productora de unidadesimpulsoras atómicas, o para vehículos suspendidos en elaire pero si es productora cada vez mas importante deunidades impulsoras por reacción con surtidor de Kort ysistemas automáticos de impulsión. Para la producción sonutilizados productos semi acabados de procedenciajaponesa, alemana, o francesa.
2.2.6 Sistemas de transmisión de impulso y demando
La producción de elementos para ese tipo de productos secaracteriza por un nivel tecnológico bastante alto.La mayor cantidad de equipo producido es el de latransmisión de órdenes, amplificadores, y aparatos decontrol. Para su realización son utilizados semiproductos polacos o de importación. Polonia producetambién engranajes de cremallera, inversos o reductores.Esos últimos son producidos con material polaco tal comolas hélices propulsoras.
APARATURA ELEKTRONICZNA(dynam ika produkcji-1994=100
90
95
100
105
110
115
120
1994 1995 1996 1997
Entre los equipos de mando Polonia produce: máquinas demando electro-hidráulicas, limeras del timón, timones. Nose ha detectado la producción de sistemas de autopilotaje, de equipos automáticos de mando del timón,mandos de control automático o a distancia, o limitadoresde presión. Estos suelen importarse.
2.2.7 Motores
En la producción de motores para barcos se especializasobre todo la empresa polaca H.Cegielski de Poznan S.A.reconocido como uno de los grandes productores europeosde motores marítimos (la empresa no ha estado privatizaday es 100 % estatal). Sus productos son : motores gasoil(Diesel), motores eléctricos, motores de cuatro tiemposDiesel, compresores de aire, y sistemas de impulsiónautomático bajo licencia de WARTSILA NSD Ltd. y MAN B&WDiesel A/S. La producción asegura el 60 % de la necesidaddel mercado nacional polaco, y es exportado hacia 37países de todo el mundo. La calidad de los productostiene opinión de ser muy buena. Es cuasi un monopolistaen ese sector de producción.
Producción de motores marinos en los años 1994-1997
Fuente GUS
SILNIKI-dynam ika 1994=100
0
50
100
150
200
250
1994 1995 1996 1997
2.2.8 Equipos de salvamento
La producción de equipos de salvamento no pertenece a lossectores fuertes de la producción de equipos paraembarcaciones. Polonia produce salvavidas y equipos desalvamento y lo hace usando semiproductos importados delextranjero. Elementos para equipar los botes salvavidasno son producidos en Polonia.
2.2.9 Sistemas de navegación
Es un sector en desarrollo, hasta si las cantidadesproducidas no son aun importantes se dice que losproductos son de buena calidad. Todos los productos sonfabricados con materiales polacos o de importación. Losproductos son: sondas, aparatos radar, hidrófonos,controladores de la posición del timón, controladores detensiones, sistemas de mando y de navegación. Lasecosondas no son producidas en Polonia solo sonimportadas de Alemania, Noruega, y Japón. Los aparatos denavegación por satélite son importados de Japón, Noruega,Inglaterra, y Estados Unidos.
3.- IMPORTACION
Analizamos a continuación la evolución histórica en losaños 1993-1997 de las importaciones de los cincoprincipales tipos de equipos para las embarcaciones
Producto 1993 1994 1995 1996 1997Aparatos deseñalización(masa/kg)
108 067 154 454 130 520 140 429 205 308
Valor /USD 2 306284
3 655 161 3 048 482 4 240 893 6 394 693
Motores decombustion(masa/kg)
12 297881
17 460 237 18 240 876 22 355 386 31 021 666
Valor/USD 95 368307
155 501013
166 560 351 192 357468
310 173191
AparatosRadar(masa/kg)
21 767 79 307 106 192 93 966 17 838
Valor/USD 2 851707
6 274 671 15 516 935 10 228 634 2 686 844
Equipos desalvacion(masa/kg)
108 846 143 040 340 122 77 533 287 537
Valor/USD 3 437270
2 041 160 2 577 224 1 351 249 1 677 623
Ancoras(masa/kg)
60 168 172 480 321 648 113 692 95 637
Valor/USD 194 539 297 072 698 338 245 632 224 871
Fuente: GUS
3.1 Aparatos de señalización y deiluminación
La importación de aparatos de señalización y deiluminación ha aumentado en los años 1993-1995 de maneraconsiderable (en volumen desde 108 05 kg. en 1993 hasta205 30 kg. en 1997, y en valor desde 2 306 24 USD en 1993hasta 6 394 693 USD en 1997). En los años siguientes sepodrá ver la continuación de esa tendencia en aumentar latasa de importación.
3.1.1 La posición de España
La posición de España en el mercado de aparatos deseñalización y de iluminación es poco importantecomparada a lo que ofrece la competencia. El volumen deimportación es poco significativo pero se puede ver unatendencia dinámica de desarrollo.
Desarrollo de la importación de aparatos de señalizacióny de iluminación de procedencia española en los años1993-1997
1993 1994 1995 1996 1997Masa/kg - 63 1108 2194 3593Valor/USD - 5906 13 661 31 535 65 366
Fuente: GUS
3.1.2 La posición de España frente otros paísesexportadores
Los países que exportaban aparatos de señalización y deiluminación a Polonia en los años 1993-1997 son: Italia,Hungría, Estados-Unidos, y Alemania. El valor de lasexportaciones de esos últimos países durante los últimoscinco años supera el valor de las exportaciones españolasy de otros países exportadores europeos y otros.
Valor (en USD) de las exportaciones españolas comparadocon los otros exportadores de aparatos de señalización yde iluminación en los años 1993-1997.
Importador 1993 1994 1995 1996 1997España - 5906 13 661 31 535 65 366Italia 156 972 664 728 83 668 122 497 1 063 134Alemania 624 131 662 788 804 180 849 493 736 166Hungria 11 419 157 943 804 180 552 002 640 561USA 12 464 190 011 195 576 821 643 332 333TOTAL 1 401 612 2 606 925 1 844 365 3 069 921 4 817 933
Fuente:GUS
3.2 Motores de combustión:
Los motores de combustión son unos de los productos masimportados por la industria naval polaca.Polonia importó motores de combustión por 310 millonesUSD en el año 1997, lo que sitúa el sector entre lasramas de la industria mas importadas, y sobrepasa elvalor de los otros elementos importados para elequipamiento de barcos.
Entre los años 1993-1997 la importación de máquinas decombustión con encendido de chispa, ha aumentado tresveces comparado a su estado original:- en cantidad el aumento se desplaza de 12 297 881 kg.en 1993 a 31 021 666 kg. en 1997- en valor el aumento va desde 95,4 mln USD hasta 310 mlnUSD en 1997.
Con este resultado ese sector resultó ser uno de losmercados mas dinámicos de la rama de la importación delos aparatos de equipamiento para los barcos.
3.2.1 Posición de España
La posición de España como exportador de motores decombustión parece ser también una de las mas dinámicas enel mercado polaco. El valor crece continuamente desde1993 con un breve estancamiento en el año 1994, y con unafuerte aceleración hasta el año 1997 en el cual seobtuvo un aumento de 1000% comparado con el nivel de las
importaciones del año 1993, cerrando el año con una sumade 5 768 026 USD.
La evolución de la importación desde España de máquinasde combustión con encendido con chispa en los años 1993-1997:
1993 1994 1995 1996 1997Masa/kg 4511 635 3211 37 962 626 255Valor/USD 5451 5178 11 681 348 946 5 768 026
Fuente GUS
3.2.2 Posición de España comparada con otrospaíses:
La importación procedente de España de motores decombustión y de sus piezas, va desarrollándose de manerafavorable. En los años 1993-1994 España no era aun unpaís importante exportador de motores de combustión y desus piezas, desde el punto de vista estadístico el valorde las piezas exportadas a Polonia era casi inexistentecomparado con otros países exportadores. Desde el año1995 empieza una expansión dinámica de la importación enel sector de maquinaria naval, lo que permitió entrar aEspaña entre los 10 primeros exportadores de motores decombustión para la industria naval.
Comparación del valor de España en USD con los mayorespaíses exportadores de motores de combustión conencendido con chispa.
Importador 1993 1994 1995 1996 1997Espania 5451 5178 11 681 348 946 5 768 026Corea sur. 9 976 057 24 978 817 358 764 44 573 352 115 059
031Italia 76 113
140112 259378
120 306846
85 615 930 100 901814
Alemania 3 567 515 3 302 259 11 798 293 16 543 382 31 606 747Reino Unido 176 593 10 330 928 14 530 220 16 803 907 15 993 079
TOTAL 95 368307
155 501013
166 500351
192 357468
310 173191
Fuente: GUS
3.3 Aparatos radar o de transmisión yemisión
La importación de aparatos radar o de transmisión yemisión ha mostrado en los años 1993-1995 la mas grandinámica de expansión entre todos los sectores de laimportación de equipos para el equipamiento deembarcaciones. En estos años se vio una fuerte expansiónen volumen (desde 21 767 kg. en 1993 hasta 106 192 kg. enel año 1995), y en valor (desde 2,95 mln de USD en 1993hasta 15,5 mln USD en el año 1995 ). En el año 1995 hubouna fuerte baja en el volumen y en el valor de las piezasimportadas a Polonia ( 83 966 kg y 10 mln USD). En el año1997 , esos últimos índices han llegado a bajar hasta elnivel del año 1993 : 17 838 kg. y 2,6 mln USD. Una bajatan clara del interés en importar aparatos radar y detransmisión-emisión es el resultado del aumento de laproducción nacional, que ha podido en gran parte cubrirla demanda del mercado interior para ese tipo deproducto.
3.3.1 Posición de España
La actividad de empresas españolas en el mercado polacode aparatos radar y de transmisión-emisión esinapercibible. Durante el periodo estudiado en esteestudio no se pudo destacar ninguna prueba por parteespañola para entrar en el mercado polaco, de la partepolaca podemos ver que el interés en importar ese tipo deaparatos esta bajando lo que no da buenas perspectivaspara un buen desarrollo del comercio entre los dos paísesen ese sector.
3.3.2 Otros importadores de aparatos Radar y detransmisión-emisión.
Los principales clientes de Polonia de aparatos radar yde transmisión-emisión en los años 1993-1997:
Importador 1993 1994 1995 1996 1997Reino Unido 160 456 698 408 8 088 525 982 555 1 189 629Alemania 868 246 4 411 516 3 334 946 4 242 387 488 808USA 1 462 789 350 811 823 098 671 440 214 290Italia 78 819 107 487 416 643 - 2259
Total 2 851 707 6 274 671 15 516935
10 228634
2 686 844
Fuente:GUS
3.4 Equipos de salvamento
Bajo esa categoría de material describimos todo tipo debalsas salvavidas, chalupas, y otras embarcaciones desalvamento, camisetas salvavidas, y otros equipossimilares necesarios para salvar las tripulaciones encircunstancias de riesgo.
El valor total de las importaciones de equipos desalvamento esta diminuyendo sistemáticamente desde el año1993, mostrando la instabilidad que ve ese sector en elmercado. Esa tendencia ha sido ocasionada por elcrecimiento de la calidad de la oferta de las empresasnacionales, tal como la ampliación de la gama deservicios ofrecidos por las empresas polacas. Uncrecimiento del interés por parte de los clientespolacos por los equipos de salvamento importados tienelugar desde el año 1997 lo que puede significar unaumento de la demanda para ese sector de productos,factor que nos permite ver perspectivas relativamentefavorables para el desarrollo de las importacionesfuturas.
Valor total en USD de las importaciones polacas deequipos de salvamento en los años 1993-1997:
1993 1994 1995 1996 1997
3 437 270 2 041 601 2 577 224 1 351 249 1 677 623
Fuente: GUS
3.4.1 Posición de España
Comparado las cifras de negocio entre los paísesexportadores de equipos de salvamento, la posición deEspaña no es buena: solamente una prueba de entrar en elmercado polaco durante los 1993-1997 fue positiva En elaño 1996 hubo una sola importación proveniente de Españapor una masa total de 5 024 Kg. Y or un valor de 16 200USD, lo cual teniendo en cuenta el valor total de estegrupo de productos importado por Polonia que ascendió a1.350.000 USD en 1996, no tuvo ninguna importancia.
3.4.2 Posición de España comparada con losmayores importadores.
Importador 1993 1994 1995 1996 1997Espana - - - 16 200 -Suecia 171 424 16 476 1611 291 030 126 755Reino Unido 81 938 95 198 168 849 127 593 117 731Alemania 200 502 339 457 619 966 291 030 58 724
Fuente: GUS
3.5 Ancoras, rezones y sus piezas.
La importación polaca de ese tipo de equipos se clasificaentre las menos destacadas y menos dinámicas de materialde equipamiento para barcos. Entre los años 1993-1997analizados en este estudio, hasta si hubo bastantefuertes cambios en la coyuntura (unos 250% en el año 1995comparado al año anterior), el aumento del valor total delas ancoras importadas a Polonia se estimó en unos 300000 USD (de 194 000 USD en el año 1993 hasta un valor de224 000 USD en el año 1997), el aumento en volumen seestimó con un resultado de 35 toneladas (de 60 toneladasen 1993 hasta 95 toneladas en 1997)
3.5.1 Posición de España
En los años 1993-1997 España intento dos veces exportarancoras hacia Polonia. En el año 1996 vino la primeraparte de la mercancía por un valor de 1347 USD (cifrainsignificante). En el año siguiente el valor importadodiminuyó en un 50%. Comparando estas cifras con la deotros países, la posición de España es pocosignificativa, lo que con la fuerte caída del interéspolaco en importar (245 000 USD en 1996 hasta 224 000 USDen 1997) ese tipo de equipos no tiene buena perspectivapara los exportadores españoles.
Importaciones de ancoras, rezones y otros equipos deamarre importados de España en los años 1993-1997:
1993 1994 1995 1996 1997Masa/kg - - - 40 20Valor/USD - - - 1347 453
Fuente: GUS
3.5.2 Posicion de España frente a los demáspaíses importadores de Polonia.
La tabla que sigue compara las importaciones de estegrupo de productos :
País 1993 1994 1995 1996 1997Espańa - - - 1347 453Alemania 49 814 167 963 185 217 54 427 126 424Holanda 125 127 53 650 143 023 108 584 79 609Italia 474 - 1168 1546 7320USA 14 925 1333 765 1612 3458
Total 194 599 297 072 698 338 245 632 224 871
Fuente : GUS
4. Exportaciones.
La evolución histórica de la exportación de los cincoprincipales grupos de productos de equipo deembarcaciones en los años 1993-1997:
Producto 1993 1994 1995 1996 1997Aparatos deseñalización(masa/kg)
53 645 59 559 43 789 77 681 225 149
Valor/USD 368 539 342 108 825 224 1 710 729 2 007 698
Motores decombustión(masa/kg)
164 979 189 322 205 765 428 773 272 263
Valor/USD 3 089 235 2 922 861 2 984 464 4 137 572 3 514 815
AparatosRadar
(masa/kg)
3546 1240 2358 446 559 388
Valor/USD 242 473 383 789 1 170 835 3 532 306 205 195
Equipos desalvamento
(masa/kg)
6 248 273 7 794 389 13 653 277 13 393 933 10 844 317
Valor/USD 14 344 120 10 836 514 14 975 563 34 593 725 33 666 234
Ancoras
(masa/kg)
47 265 226 956 407 878 311 409 352 211
Valor/USD 79 945 381 533 589 924 601 511 666 401
Fuente: GUS y Aduanas polacas4.1 Aparatos de señalización y deiluminación:
El productor principal de ese tipo de equipos para barcoses la empresa FAMOR taller de aparatos para barcos S.A.en Bydgoszcz (FAMOR Zaklady Urzdzen Okretowych) que tienehoy mas de 45 años de experiencia en el sector. Laempresa es también el exportador mas importante deaparatos de señalización y de iluminación. La exportaciónde ese tipo de equipos se realiza hacia varios paíseseuropeos y mundiales (también España). Entre los años1993-1997 la exportación aumentó bastante, lo que podemosver en el aumento de la cantidad exportada que pasó de53,6 toneladas en el año 1993 hasta 225 toneladas en elaño 1997. El valor de las exportaciones aumentó de 368,5mil USD en el año 1993 hasta 2 millones USD en 1997. Detodos modos el valor de los aparatos de señalización y deiluminación exportados por Polonia es bastante menor alvalor de los equipos de ese tipo importados por Poloniaen los últimos años (6,4 mln USD en el ano 1997). Esimportante destacar el hecho que la dinámica deldesarrollo de la exportación de ese tipo de equiposperdió su fuerza en los últimos años (en el año 1996 seha notado un aumento de 100% del valor de quiposexportados comparada al año anterior, y en el año 1997 elaumento era solamente de 15 %.
4.1.1 Exportaciones polacas a España.
Desde el punto de vista de la dinámica del aumento de lasexportaciones polacas de elementos para el equipamientode señalización y de iluminación hacia España podemos veruna tendencia de aumento. Por otra parte, comparando elvalor de las exportaciones a España con la exportacióntotal de ese tipo de productos, vemos que la posición deEspaña no es importante.
Exportaciones polacas de aparatos de señalización y deiluminación a España en los años 1993-1997
1993 1994 1995 1996 1997
Masa/kg 1 268 75 123 164Valor/USD 4 845 2280 3073 8636
Fuente:GUS
4.1.2 Receptores de los aparatos polacos deseñalización y de iluminación
Entre los mas importantes receptores de productos polacosexportados, vemos sobre todo los países Bálticos, paísesdel bloque post-comunista, y también países europeosoccidentales. La mayor parte de las exportaciones (un 50% en 1995, y un 25% en 1997) tiene como destino Alemania,aunque en el año 1997 hubo una fuerte caída del valor deestas exportaciones a este país. Un cliente importantepara las empresas polacas exportadoras de aparatos deseñalización e iluminación son los países bálticos de laantigua URSS (Lituania y Estonia). La exportación de esetipo de producto hacia los países bálticos ex-sovieticostiene una dinámica de desarrollo muy fuerte, lo que sitúaesos países entre los mejores clientes de Polonia.
Comparación del valor de la exportación polaca deaparatos de señalización y de iluminación a España y aotros países compradores.
Importadores 1993 1994 1995 1996 1997España 4 845 2280 3073 8636Alemania 47 406 109 937 424 312 728 437 542 489Suecia 112 596 - 55 572 362 494 226 144Lituania 3 6913 41 558 104 626 166 774Eslovaquia 1494 - 9033 79 350 98 601Estonia - - 14 218 46 868 58 726
Total 368 539 342 108 825 224 1 710 729 2 007 698
Fuente: GUS
4.2 Exportación de motores paraembarcaciones.
La exportación polaca de motores para los pesqueros yotras embarcaciones en el espacio de los 4 añoscomprendidos entre 1993-1997, se caracteriza por unadinámica bastante floja en el aumento del valor (de 3,1mln. de USD en 1993 hasta 3,5 mln. USD en 1997). Pero detodos modos es la segunda rama de las exportacionespolacas en importancia dentro de equipamientos para lospesqueros y otras embarcaciones después de lasexportaciones de equipos de salvamento. El productor masimportante de motores para embarcaciones en Polonia es lafábrica de Poznan H. Cegielski S.A. La empresa seespecializa no solamente en la exportación de motorespequeños pero también exporta motores para barcosgrandes.
4.2.1 Exportación hacia España
La exportación de ese tipo de productos con destino haciaEspaña vio un aumento fuerte en valor entre los años1993-1996 (pasando de 7000 USD en el año 1993, hasta 64966 USD en el año 1996). Lo que sitúa la exportación demotores para embarcaciones en primer lugar de todas lascinco ramas de productos exportados a España ( para elequipamiento de pesqueros y otras embarcaciones). Sepuede considerar que incluso si este subsector ocupa elprimer sitio del punto de vista del valor de lasexportaciones hacia España continúa siendo pocosignificativo dentro del marco de las exportacionespolacas de motores para embarcaciones y también dentrodel cambio comercial de los dos países. Sobre todo que enaño 1997 se destacó una disminución del interés por parteespañola en importar motores para embarcaciones deprocedencia polaca. Hecho que se reflejó visiblemente enlas exportaciones que cayeron de un valor de 64 966 USDen 1996 hasta 20 137 USD en 1997.
Evolución del valor de la exportación polaca de motorespara embarcaciones a España en los años 1993-1997:
1993 1994 1995 1996 1997Masa/kg 7 120 575 1725 578Valor/USD 122 2287 3018 64966 20137
Fuente: GUS
4.2.2 Los perceptores principales de los motorespolacos para embarcaciones .
Desde el año 1996 los principales clientes de los motorespara embarcaciones polacos son China e Italia. Los dospaíses en los años 1996-1997 han recibido mas de la mitadde este tipo de equipamiento exportado por las empresaspolacas. Otros clientes importantes para las empresasexportadoras polacas en el comercio de motores para elequipaje de pesqueros y otras embarcaciones han sidoAlemania ( con el cual tenemos un nivel fijo de ventasentre 250 mil y 500 mil USD anuales) y Estados Unidosaumentó el valor de las importaciones polacas de 32 776en 1993 hasta 283 913 USD en 1997, con una tendencia decaída del valor en los años 1995 y 1996). La cifra denegocios de las exportaciones polacas hacia España no esimportante. (solamente en el año 1996 España se sitúoentre los 10 primeros receptores de motores paraembarcaciones).
Comparación del valor en (USD) de las exportaciones demotores para embarcaciones hacia España y los principalesreceptores de este tipo de productos :
Paísimportador
1993 1994 1995 1996 1997
España 122 2287 3018 64 966 20 137Italia 193 929 477 813 566 117 1 916 651 942 019China 831 932 547 229 7200 692 000 780 351Alemania 444 039 237 218 343 351 383 306 480 706USA 32 770 68 434 545 919 307 771 283 913
Total 3 089 235 2 922 861 2 984 646 4 137 572 3 514 815
Fuente: GUS
4.3 Exportaciones de aparatos de tiporadar y de navegación
Las exportaciones polacas de los aparatos de tipo radares la rama menos desarrollada dentro del equipamientopara pesqueros y otras embarcaciones. El desarrollo delas exportaciones de ese tipo de productos funcionababien en los años 1993-1996, aumentado 10 veces su valorinicial pasando de 242,5 mil USD en 1993 hasta 3,5 mln.USD en 1996. Pero en el año 1997 hubo una fuerte baja delos pedidos de los principales importadores: Alemania yEstados Unidos causando una drástica disminución delmaterial exportado polaco que cerró el año con unafactura de solamente 205 mil USD (lo que es 18 vecesmenos que el valor del año anterior)
4.3.2 Los principales importadores de Polonia deaparatos de tipo radar y de transmisión
La exportación polaca de aparatos de tipo radar y detransmisión se caracteriza por una fuerte inestabilidad.La demanda o sea los pedidos cambian anualmente, lo querefleja la inseguridad de los productores. El único paíscomprador que no cambia sus pedidos de los productospolacos es el Reino Unido. El valor de los pedidosbritánicos hasta si hubo en el año 1994 una fuerte bajade los pedidos totales, mantuvo su tendencia de aumento yen el año 1997 llegó a 193 mil USD (130 mil USD mas queen el año 1993). Otros compradores de Polonia de aparatostipo rádar y de transmisión son Alemania, Lituania, yEstados unidos pero resultaron ser clientes a corto plazoy el valor de sus pedidos cambió bastante durante losaños 1993-1997.
Los países compradores principales de los aparatos tiporadar y de navegación polacos en los años 1993-1997:
Comprador 1993 1994 1995 1996 1997Reino Unido 63 848 - 58 718 98 358 193 157
Alemania - 78 226 676 579 - 2922RPA - - 305 000 305 000 -USA - 243 600 908 1 870 000 -Lituania - - - 1 100 000 400
Total 242 473 383 789 1 170 835 3 532 306 205 195
Fuente: GUS4.4 Equipos de salvamento
El sector de los equipos de salvamento es uno de los masprometedores y mejor desarrollados de todos los sectoresde la exportación de equipo para los pesqueros y otrasembarcaciones. En el espacio de los años 1993-1997, laexportación de ese tipo de productos ha destacado unafuerte fase de aumento en volumen pasando de 6,2 millonesde kg. en 1993 hasta 10,8 mln. en 1997 y también en unfuerte aumento en valor del equipo exportado que paso de14,3 mln. de USD en 1993 hasta 33,6 mln de USD en 1997.Hasta si hubo una baja de interés por parte de losreceptores en el año 1997, se puede decir que es unsector clave de la exportación polaca de equipos para lospesqueros y otras embarcaciones.
4.4.1 Exportación hacia España.
La historia de la presencia de las empresas polacasexportadoras de equipos de salvamento en España es muycorta por que empieza solamente en el año 1997. En elultimo año analizado en ese estudio de mercado, el valordel exporte polaco hacia España se estimaba hacia unos 50686 USD y la el volumen de material exportado unos 855kg.
4.4.2 los receptores mas importantes de lasexportaciones polacas de aparatos de salvamento
Los receptores mas importantes de materiales y de equiposde salvamento polacos han sido durante los añosanalizados en el estudio, Holanda y Alemania. Los dospaíses acogen mas del 50 % del valor de los productos desalvamento exportados. Otros receptores importantes dePolonia han sido Bélgica y Bulgaria. El valor de laexportación hacia esos dos últimos países superó bastante
el valor de la facturación con España. Viendo unaevolución favorable de la exportación polaca de ese tipose puede esperar un desarrollo en el intercambio entrePolonia y España en el sector.
Comparación del valor de las exportaciones polacas deequipos de salvamento hacia España y otros países en losaños 1993-1997.
Comprador 1993 1994 1995 1996 1997España - - - - 50 686Alemania 1 324 690 2 597 208 10 990
47519 539577
17 513970
Holanda 7 907 125 5 697 936 6 400 422 12 139526
12 776228
Bélgica 552 859 - - 732 541 776 191Bulgaria 143 915 454 022 261 640 486 490 217 040
Total 14 344120
10 836514
19 975563
34 553725
33 666234
Fuente: GUS
4.5 Ancoras, rezones y sus piezas derecambio
La exportación de ese tipo de productos no pertenece alas fuertes ramas de las exportaciones polacas para elequipo de pesqueros y otras embarcaciones, pero si es unsector en el cual se puede destacar una de las curvas dedesarrollo mas estables. En los siguientes años 1993-1997se pudo ver un aumento progresivo casi lineal de laexportación de equipos ofrecidos por los productorespolacos. El aumento de la exportación es dinámico. Enel espacio de los años estudiados el volumen de lasexportaciones aumentó en 47 toneladas en 1993 hasta 352toneladas en 1997 y su valor aumentó de 79 mil USD hasta666 mil USD.
4.5.1 Exportaciones hacia España
Hasta si la exportación de ancoras y rezones evolucionóconstatamente hacia los países Europeos no se destacódurante el tiempo estudiado en ese estudio ningún tipo deprueba para entrara en el mercado español por partepolaca.
4.5.2 Los principales países receptores deancoras rezones y sus complementos de Polonia.
Prácticamente los dos únicos receptores de este tipo dematerial en el tiempo estudiado han sido Alemania yHolanda que han supuesto el 80 % de toda la exportaciónde ancoras, rezones y sus complementos.
Los receptores de la exportación polaca de ancorasrezones y de sus piezas:
Receptor 1993 1994 1995 1996 1997Alemania 31 570 262 713 162 541 267 202 324 710Holanda 54 22 888 222 847 150 892 275 229R. Checa - 394 1 136 178 42 167Rusia - 15 406 93 50 6 553
Total 79 945 381 533 589 924 601 511 666 401
Fuente: GUS
5. Comparación del valor de lasexportaciones y de las importacionesde los cinco principales grupos deequipamiento para los pesqueros yotras embarcaciones en los años 1993-1997.
5.1 Equipos de señalización y deiluminación
Aparatos de senalizacion (en m iles de USD)
0 000
1 000
2 000
3 000
4 000
5 000
6 000
7 000
1993 1994 1995 1996 1997
im port
export
5.2 Equipos de salvamento
EQUIPOS DE SALVAM IENTO (m iles de $)
0 000
5 000
10 000
15 000
20 000
25 000
30 000
35 000
40 000
1993 1994 1995 1996 1997
im portexport
5.3 Motores de combustión.M O T O R E S (e n m ile s d e U S D )
0 0 0 0
5 0 0 0 0
1 0 0 0 0 0
1 5 0 0 0 0
2 0 0 0 0 0
2 5 0 0 0 0
3 0 0 0 0 0
3 5 0 0 0 0
1 9 9 3 1 9 9 4 1 9 9 5 1 9 9 6 1 9 9 7
im p o rt
e x p o rt
5.4 Aparatos de tipo Radar.
R A D A R Y (w tys . d o la ro w )
0 000
2 000
4 000
6 000
8 000
10 000
12 000
14 000
16 000
18 000
1993 1994 1995 1996 1997
im p o rt
e xp o rt
5.5 Ancoras, Rezones y sus piezas.
ANCORAS (miles de $)
0
100
200
300
400
500
600
700
800
1993 1994 1995 1996 1997
importexport
6. Sistemas de comercialización
Las empresas productoras de equipamientos para lospesqueros y otras embarcaciones en Polonia tienen unambiente muy hermético. Las empresas importantes son debastante gran tamaño y están directamente relacionadascon los astilleros que son los esenciales receptores.Los astilleros conocen bien el mercado nacional y a losproductores de equipamiento y es bastante frecuente deque los astilleros sean accionarios o participen en lasempresas productoras de equipamientos para los pesquerosy otras embarcaciones (esa situación tiene lugar porejemplo con los astilleros de Szczecin, o TOWIMOR). Dehecho es frecuente que los productores importantes deequipamiento no usen los servicios de las empresasintermediarias para vender sus productos. La mayoría deequipamiento naval están producidos bajo un pedido porparte de un armador interesado. Entonces los productosvan directamente a los astilleros sin pasar por empresasdistribuidoras. Cuando se firma un contrato entre losastilleros y los armadores, esos últimos señalan engeneral sus preferencias en lo referente a la manera deequipar el barco. El porcentaje de los productos vendidospor los distribuidores de la empresa constructora TOWIMORes estimada solamente en un 10 %. La mayoría de losproductos tienen un nivel importante de individualizacióny deben ser ajustados a las necesidades técnicas yfuncionales del encargado del producto (sobre todo loselementos grandes tal como la calderas o los motores) poreso casi que no se producen equipos para el almacenajepara una venta posterior y solo se producen los pedidospendientes.
La situación es parecida en el campo de losintermediarios en la venta de componentes para elequipamiento de los pesqueros y otras embarcaciones. Losproductores importantes importan los elementos necesariosdirectamente de sus representantes en los países deorigen del producto sin la actuación de intermediarios.Es por este hecho que adjuntamos fichas de losprincipales astilleros de Polonia y un listado deastilleros menores pero que en general son los clientesdel equipamiento naval.
Para pequeños elementos hay distribuidores pero pocasveces se dedican exclusivamente al equipamiento debarcos, una excepción es la antigua empresa estatal de
comercio exterior de embarcaciones y sus elementosllamada NAVIMOR. Después del cambio del sistema económicopolaco esta empresa se ha privatizado y dividido. Paramas información añadimos en el anexo las distintasdivisiones que ha sufrido NAVIMOR, explicando a que sededica cada una de ellas.
Para llegar al cliente, las empresas extranjeras quequieren comercializar sus productos en Polonia, puedenpresentarse en ferias sectoriales, en el anexodescribimos los organizadores de las mismas , tambiénpueden insertar anuncios en prensa especializada, porello anexamos las direcciones y reseñas de las revistasmás representativas del sector.
7. Aranceles e impuestos
Aranceles
Como la producción polaca de equipos para los pesqueros yotras embarcaciones se basa sobre todo en materialesextranjeros el problema de los aranceles es un problemaimportante.Ttodos los elementos importados para laproducción en Polonia tienen que tener un certificado deorigen.Si son productos importados de la comunidad europea debentener el certificado EURO-1 que les permite serimportados con la tarifa arancelaria preferencial de laUE. ( hasta un 5 % del valor del producto )
El certificado de origen es válido 4 meses desde lafecha de su expedición.
El siguiente criterio es el grado de transformación dedichos elementos.Cuando se trata de una transformación total el productoobtenido es tratado como polaco.
Si los productos han sido enviados al extranjero ydespués devueltos a Polonia y si no ha ocurrido ningunatransformación durante el viaje se trata todo el tiempodel mismo producto de origen. Si durante su viaje hansido mejorados o retocados en el extranjero se trata deun mejoramiento.
Procedimiento para obtener el permiso de mejoramiento:
1) En caso de que el producto se quede en Polonia- cuando los componentes son originarios de la UE, no sedebe pagar aranceles.- cuando los componentes son originarios de países defuera de la UE se tiene que pagar la tarifacorrespondiente.
2) Si el producto terminado esta de nuevo reexportado alextranjero:
- los semi productos importados no deben satisfacerarancel, solamente tienen que estar asegurados enempresas de seguros (2-3 % del valor del producto) yluego son exportados al país de destino también sin pagararancel.
Esta situación tiene lugar si un producto esta vendidocomo parte de otro equipo sin que sea montado en Polonia.
- cuando un elemento de un equipo este montado en uno delos astilleros polacos en un barco, en el momento en elcual este ultimo deje el territorio polaco se genera laexportación. De vez en cuando este hecho puede durar unosaños lo que dificulta los trámites con la administracióncon aduanas en el sentido de devolución de aranceles delos elementos anteriormente importados.
Los elementos eléctricos de equipamiento de barcos debeobtener una certificación de seguridad expedido pordiversos organismos , dependiendo de si son elementospara el alumbrado o para motores. La lista de loselementos que necesitan este tipo de certificado, llamado“B” se publica en el Boletín Oficial del Estado Polaco,el último es “MONITOR POLSKI número 22 de 16 de abril de1997 y el Instituto principal en materia de homologacióny certificación es el : PCBC, calle Swietokrzyska 14 B,de Varsovia. La UE esta negociando con las autoridadespolacas el reconocimiento de la certificación CE de losproductos de la Comunidad Europea pero se debe tener encuenta que las negociaciones deben aún recorre un largocamino.
Todos los productos exportados de Polonia tienen quetener un certificado de procedencia y permiso especial:Unos de los productores más importantes, por ejemplo laempresa Cegielski S.A., obtuvo el permiso de expedirdeclaraciones sobre factura. Es un certificado similar alEURO 1, solamente para productos cuyo coste es menor de6000 ECU.Aranceles e Impuesto IVA vigentes en 1999:
PRODUCTO ORIGEN UE OTROS PAISES IVAAparatosradar
0% 9% 22%
Muebles 0% 12% 22%Señalizadores 0% 9% 22%Motores 0% 9% 22%Aireacondicionado
0% 3% 22%
Automatización
0% 3% 22%
Aparatos decomunicación
0% 3% 22%
Aparatura decontrol ymedición
0% Entre 3% y 8% 22%
Aparaturapara amarrar
0% Entre 3% y 8% 22%
Equiposalvamento
0% Entre 3% y 8% 22%
8. Agenda de las direcciones de losproductores polacos de equipaje paralos pesqueros y otras embarcaciones.
8.1 Calderas .
1.Fabryka urzadzeń okretowych „Rumia”
ul. Sobieskiego 42,
84-230 Rumia, Polska
tel. +48 58 671 07 01
fax: +48 58 671 24 74
2. Marine metal Sp. z o.o.
ul. Doki 1
80 - 863 Gdañsk, Polska
tel: + 48 58 309 24 39
309 21 63
8.2 Equipos de comunicación
1. EPA Sp. z o.o.
Empresa de proyectos y de servicios
(Przedsiebiorstwo Projektowo-serwisowe)
Y de la electrónica y de automática
(Elektroniki Pomiarów i Automatyki)
al. Wojska Polskiego 154
71-324 Szczecin, Polska
tel: +48 91 487 48 85
fax: +58 91 487 50 14
2. ESCORT –Sistemas Eléctricos de comunicación y de
control S.R.L (Elektroniczne Systemy Komunikacji i
Kontroli Sp. z o.o.)
ul. Energetyków 9
70-656 Szczecin, Polska
tel: +48 91 462 43 79
fax: +48 92 462 44 08
3. NCA Marine Electronics S.R.L
ul. Sl¹ska 130
81-304 Gdynia, Polska
tel: +48 58 622 55 95
fax: +48 58 622 56 00
4.Smart S.R.L
al. Zjednoczenia 7
81-345 Gdynia, Polska
tel/fax: +48 58 661 17 50
8.3 Aparatos de bordo y equipos para lasala de máquinas
1. Alfa Laval Polska Sp. z o.o.
ul. Zgoda 8, 81-361 Gdynia, Polska
tel: +48 58 621 89 21
fax: +48 58 621 89 21
komertel: 39 12 44 31
2. Danfoss Sp. z o.o.
ul. Chrzanowska 5
05-825 Grodzisk Mazowiecki, Polska
tel: +48 22 755 07 00
fax: +48 22 755 07 01
3. Elhand – Trnsformatory transformadores
ul. PCK 22,
42-700 Lubliniec, Polska
tel: +48 34 53 17 10
fax: +48 34 56 40 03
4. Sezamor S.A.
Zaklady Urzadzeñ Okretowych
(Marine Equipment Works)
ul. Szczeciñska 58
76-200 S³upsk, Polska
tel: +48 59 43 20 85
fax: +48 59 43 30 04
5. Towimor S.A.
ul. Starotoruñska 5
87-100 Turuñ, Polska
tel: +48 56 621 53 74
fax: +48 56 654 25 17
8.4 Equipos eléctricos
1.ABB Instal Sp. z o.o.
ul. Bacciarellego 54
51-649 Wroclaw, Polska
tel: +48 71 347 79 04
fax: +48 71 347 79 32
2. Danfoss Sp. z o.o.
ul. Chrzanowska 5
05-825 Grodzisk Mazowiecki, Polska
tel: +48 22 755 07 00
fax: +48 22 755 07 01
3. Elektromontaz Gdañsk S.A.
ul. Chmielna 26
80-748 Gdañsk, Polska
tel: +48 58 301 48 66
fax: +48 58 301 65 34
4. Elhand – Transformatory
ul. PCK 22
42-700 Lubliniec, Polska
tel: +48 34 53 17 10
fax: +48 34 56 40 03
5. ERKO – Zaklady metalowe
R. Pêtlak S.C.
Ul. Ks. Jana Hanowskiego 7
11-042 Jonkowo k/Olsztyna, Polska
tel: +48 89 512 92 73
fax: +48 89 512 92 73
8.5 Motores
1. H. Cegielski – Poznañ S.A.Ul.28 Czerwca 56 nr 223/229
61-485 Poznañ, Polska
tel: +48 61 831 13 50
fax: +48 61 832 15 41
2. Federal – Mogul Bimet S.A.
Al. Grunwaldzka 481
80-953 Gdañsk, Polska
P.O. Box Nr 32
Tel: +48 58 552 50 11
Fax: +48 58 552 33 83
3. Finning Poland Sp. z o.o.Ul. Wiœlana 76
05-092 Lomianki, Polska
tel: +48 22 751 41 34
fax: +48 22 751 39 21
4. Marco – Motors Sp. z o.o.Ul. Lady 2
71-605 Szczecin, Polska
tel: +48 91 50 05 52
fax: +48 91 22 39 42
5. Parker Poland Sp. z o.o.Ul. Solec 8
00-489 Warszawa, Polska
tel: +48 22 622 58 40
fax: +48 22 621 56 20
8.6 equipos para los pesqueros
1. Elektromontaz Gdañsk S.A.Ul. Chmielna 26
80-748 Gdañsk, Polska
tel: +48 58 301 48 66
fax: +48 58 301 65 34
2. Nord Sp. S.R.LUl. Zaglowa 1
80-557 Gdañsk, Polska
tel: +48 58 343 12 14
fax: +48 58 343 08 10
3. Tes Baltic S.R.LUl. 10 Lutego 19/5
81-364 Gdynia, Polska
tel: +48 58 621 86 88
fax: +48 58 661 51 48
4. Texim S.R.LUl. Wyspiañskiego 66
83-000 Pruszcz Gdañski, Polska
tel: +48 58 682 36 84
fax: +48 58 683 32 60
8.7 Equipos para amarrar: ancoras, rezaseny complementos
1. ZELMET
(Zaklady Mechaniczno-Odlewnicze Spóldzielnia Pracy)
Ul. Cicha 6
58-200 Dzierzoniów, Polska
tel: +48 74 31 42 56
fax: +48 74 31 42 56
2. BEZALIN talleres de cuerdas y cinturas
Bielskie Zaklady Lin i Pasów
Ul. Piastowa 43
43-300 Bielsko-Bia³a, Polska
tel: +48 33 12 30 81
fax: +48 33 12 30 88
3. Zaklady Mechanizmów Okrêtowych Talleres de los
mecanismos para las embarcaciones
FAMA Sp. z o.o.
Ul. Kopernika 1
83-140 Gniew, Polska
tel: +48 69 135 22 71
fax: +48 69 135 22 18
4. Sezamor S.A.
Zaklady Urzadzeñ Okrêtowych Talleres de los aparatos
para las embarcaciones
Ul. Szczeciñska 58
76-200 Slupsk, Polska
tel: +48 59 43 20 85
fax: +48 59 43 30 04
5. Towimor S.A.
Ul. Starotoruñska 5
87-100 Toruñ, Polska
tel: +48 56 621 53 74
fax: +48 56 654 25 17
8.8. Aparatos de navegación
1. Elektromontaz Gdañsk S.A.
Ul. Chmielna 26
80-748 Gdañsk, Polska
tel: +48 58 301 48 66
fax: +48 58 301 65 34
2. EPA Sp. z o.o.
Przedsiêbiorstwo Projektowo-Serwisowe
Elektroniki Pomiarów i Automatyki
Al. Wojska Polskiego 154
71-324 Szczecin, Polska
tel: +48 91 487 48 85
fax: +48 91 487 50 14
3. ESCORT Sp. z o.o.
Elektroniczne Systemy Komunikacji i Kontroli
Ul. Energetyków 9
70-656 Szczecin, Polska
tel: +48 91 462 43 79
fax: +48 92 462 44 08
4. FAMOR S.A.
ZAKLADY Urzadzeñ Okretowych
Ul. Kaszubska 25
85-048 Bydgoszcz, Polska
tel: +48 52 22 12 91
fax: +48 52 22 27 59
5. RADWAR S.A.
Centrum Naukowo-Produkcyjne Elektroniki Profesjonalnej
Ul. Poligonowa 30
04-051 Warszawa, Polska
Marketing:
Tel: +48 22 813 31 15
Fax: +48 22 813 48 84
8.9. Sistemas de propulsión
1. Federal – Mogul
Bimet S.A.
Al. Grunwaldzka 481
80-953 Gdañsk, Polska
P.O. Box Nr.32
Tel: +48 58 552 50 11
Fax: +48 58 552 33 83
2. H. Cegielski – Poznañ S.A.
Ul. 28 Czerwca 56 nr 223/229
61-485 Poznañ, Polska
tel: +48 61 831 13 50
fax: +48 61 832 15 41
3. Huta „Ostrowiec” S.A.
Ul. Samsonowicza 2
27-400 Ostrowiec Œwiêtokrzyski, Polska
tel: +48 47 249 20 00
fax: +48 47 249 41 42
4. Marco – Motors Sp. z o.o.
Ul. Lady 2
71-605 Szczecin, Polska
tel: +48 91 50 05 52
fax: +48 91 22 39 42
5. Stalexport – Spólka Akcyjna
Ul. Mickiewicza 29
40-085 Katowice, Polska
tel: +48 32 51 22 11
fax: +48 32 51 19 41
8.10. BOMBAS
1. ALFA LAVAL Polska S.R.L
Ul. Zgoda 8
81-361 Gdynia, Polska
tel: +48 58 621 89 21
fax: +48 58 621 89 21
komertel: 39 12 44 31
3.CHESTER MOLECULAR S.R.L
ul. Krzywa 20b
05-092 Lomianki, Polska
tel: +48 22 751 28 06
fax: +48 22 751 28 07
4. Spetech S.R.L
Ul. Szyprów 17
43-300 Bielsko Biala, Polska
tel: +48 33 18 41 35
fax: +48 33 18 46 79
5. Thoresen and Moen Poland Ltd.
Ul. Smolna 1d
81-877 Sopot, Polska
tel: +48 58 551 51 05
fax:: +48 58 550 28 61
6. Wytwórnia Sprzêtu Komuikacyjnego
„Kraków” S.A.
ul. Wroc³awska 53
30-011 Kraków, Polska
tel: +48 12 633 18 55
fax: +48 12 633 57 91
7. Gliwickie ZAKLADY Urz¹dzeñ Technicznych. S.A.
Ul. Robotnicza 2
44-100 Gliwice, Polska
tel: +48 32 31 90 71
fax: +48 32 38 83 70
8.11. EQUIPOS DE SALVAMENTO
1. BEZALIN
Ul. Piastowska 43
43-300 Bielsko-Biala, Polska
tel: +48 33 12 30 81
fax: +48 33 12 30 88
2. „DREWIL”
Ul. Topolowa 12
83-304 Przodkowo, Polska
tel: +48 58 681 98 80
fax: +48 58 681 98 84
3. Fabryka Lin i Drutu DRUMET S.A.
Ul. Polna 26/74
87-800 Wloclawek, Polska
tel: +48 54 233 32 21
fax: +48 54 233 37 38
4. IMS – Griffin S.R.L
Ul. Energrtyków
70-658 Szczecin, Polska
tel: +48 91 462 44 87
fax: +48 91 462 31 58
5. MariTeam Polska S.R.L
Ul. J.J. Haffnera 71
81-715 Sopot, Polska
tel: +48 58 550 05 35
fax: +48 58 550 05 36
6. Smart S.R.L
Al. Zjednoczenia 7
81-345 Gdynia, Polska
tel./fax: +48 58 661 17 50
8.12. MUEBLES PARA EMBARCACIONES
1. FaSt
Ul. Grunwaldzka 345
80-309 Gdañsk, Polska
tel: +48 58 552 23 93
fax: +48 58 552 20 04
2. Lubmor S.R.L
Ul. Wileñska 1
64-980 Trzcianka, Polska
tel: +48 67 216 22 44
fax: +48 67 216 59 40
3. MEBLOMOR S.A.
Ul. T. Kosciuszki 75
64-700 Czarnków, Polska
tel: +48 67 255 28 51
fax: +48 67 255 37 60
4. Perstorp Decorative Laminate
Ul. Hutnicza 4
81-963 Gdynia, Polska
tel: +48 58 623 30 81
fax: +48 58 623 31 70
8.13. Aparatos de señalización y de
iluminación
1. „DREWIL”
ul. Topolowa 12
83-304 Przodkowo, Polska
tel: +48 58 681 98 80
fax: +48 58 681 98 84
2. FAMOR S.A.
Ul. Kaszubska 25
85-048 Bydgoszcz, Polska
tel: +48 53 22 12 91
fax: +48 52 22 27 59
3. „MERAMONT”
Ul. Koœciuszki 14
62-300 Wrzesnia, Polska
tel: +48 61 436 17 29
fax: +48 61 436 15 21
4. Texim S.R.L
Ul. Wyspiañskiego 66
83-000 Pruszcz Gdañski, Polska
tel: +48 58 682 36 84
fax: +48 58 683 32 60
8.14. Aparatos de dirección
1. Elektromontaz Gdañsk S.A.
Ul. Chmielna 26
80-748 Gdañsk, Polska
tel: +48 58 301 48 66
fax: +48 58 301 65 34
2. Huta „OSTROWIEC” S.A.
Ul. Samsonowicza 2
27-400 Ostrowiec Œwiêtokrzyski, Polska
tel: +48 47 249 20 00
fax: +48 47 249 41 42
3. Huta „MALAPANEW” Spólka Akcyjna
Ul. Kolejowa 1
46-040 Ozimek, Polska
tel: +48 77 65 12 21
fax: +48 77 65 11 57
4. Odlewnie Polskie S.A.
Oddzial Zaklad Odlewniczy MYSTAL
Ul. Partyzantów 21
42-300 Myszków, Polska
tel: +48 34 313 20 61
fax: +48 34 313 11 64
5. TEXIM Polska S.R.L
Ul. Wyspiañskiego 66
83-300 Pruszcz Gdañski, Polska
tel: +48 58 682 36 84
fax: +48 58 683 32 60
9. Ferias, Publicaciones yeditoriales
Ferias
Si se refiere a las ferias organizadas en Polonia dondese pueda encontrar equipamiento para los pesqueros yotros barcos, podemos citar a POLFISH- que es una feriainternacional de la industria del pescado y de sutransformación, y las ferias BALTEXPO. Esas son las dosferias en las cuales podemos encontrar productosestrictamente marítimos, pero además hay varias feriastemáticas (electrónica, mecánica...) donde podemosencontrar empresas que tengan material de equipaje parapesqueros y otras embarcaciones.
BALTEXPO- Ferias Internacional Marítima
Baltexpo es la feria mas grande que tiene lugar en Europacentro oriental. La feria acoge todos los grandessectores de la industria naval, y desde hace años tienenuna popularidad importante en el país tal como en elextranjero. Las ferias tienen lugar cada dos años, en losaños pares. A parte la exposición, las ferias ofrecenotras atracciones interesantes entre otras conferenciassobre temática marina.
El organizador de la feria es la empresa Agpol Promocja(Agpol promoción) que tiene su sede en Varsovia.
En la edición de 1998, hubo 431 expositores: 249 empresaspolacas y 182 empresas extranjeras de 21 paísesdiferentes entre ellos Dinamarca, España, Finlandia,Alemania, Noruega, y Gran Bretaña que acudieron conpabellón oficial. El número de visitantes que hanasistido en la feria es de 15.860. La feria ocupó unasuperficie bruta de 12.000 metros cuadrados.
Las próximas ferias tendrán lugar en el año 2000 (del5.IX al 8. IX) en la sala Olivia de Gdansk. El precio pormetro será aproximadamente de 190 USD incluyendo laconstrucción del stand , si se prefiere prescindir delstand el coste del metro será de 150 USDaproximadamente. El precio de superficie abierta será de30 $. A estos precios se tendrá que añadir un 22% deIVA.
Dirección del organizador:
Agpol Promocjaul.Sniadeckich 1700-654 Varsovia,tel/fax . (48 22) 625 23 98, 628 72 95, 628 72 96
*********************POLFISH
Es otra de las ferias de temática marina, esta organizadaen Gdansk por la empresa Ferias Internacionales de GdanskS.A. (Miedzynarodowe Targi Gdanskie). Podremos verexposiciones de las empresas de la industria marina y dela tecnología para construir embarcaciones. Las feriasacogen también a los principales productores de equipajespara pesqueros y otras embarcaciones polacos yextranjeros. Tienen lugar del 8.VI al 11.VI de cada año.Tienen carácter de ser una feria en espacio abierto.
Dirección del organizador
Miedzynarodowe targi Gdansk S.A.ul.Beniowskiego 580-362 Gdansktel (48 58) 552 336 00, 554 92 00fax (48 58) 552 21 68, 552 22 43
**********************
Ferias de los equipos de impulsión y de lossistemas de(Targi zespolow napedowych i ukladow sterowania)
Las ferias tienen lugar del 24.02 al 26.02. Tienen elcarácter de ser ferias abiertas que tiene lugaranualmente. La temática esencial de las ferias son lossistemas eléctricos, los equipos de impulsión y losequipos de dirección. El organizador de las ferias es laempresa de las ferias internacionales de Gdansk S.A.(Miedzynarodowe targi Gdanskie S.A.)
Ferias de la electrotecnia , Electroenergia, yde las técnicas de iluminación.(Targi elektrotechniki, elektroenergetyki, iTechnik oswietleniowych)
Las ferias tienen lugar en Gdansk cada año en los días24.02-26.02. Tienen el carácter de ser unas feriasabiertas. La temática esencial es la electrotecnia, losaparatos de iluminación, y de señalización, y losaparatos eléctricos. El organizador es la empresa FeriasInternacionales Gdansk ( Miedzynarodowe Targi Gdanskie)
***************
Eurocrane&Logotech . Ferias de grúas y deltransporte cercano(Eurocrane&Logotech Targi urzadzen DzwigowychSystemow Transportu Bliskiego)
Otra de las ferias organizadas por las feriasinternacionales de Gdansk S.A. tiene lugar cada año enGdañsk en los idas 24.02-26.02. La temática de la feriaes el transporte, logística, neumática y la grúas.
***************
INFOSYSTEM-
Ferias internacionales de la electrónica, de latelecomunicación y de las técnicas de comunicación.(Miedzynarodowe targi elektroniki, Telekomunikacji, itechniki komunikacyjnej)
Las ferias tienen lugar anualmente en las fechas 13.04-16.04. Tienen el carácter de ser unas ferias abiertas, ytienen lugar en Poznan y son organizadas por las feriasinternacionales de Poznan. La temática esencial es laelectrónica y los aparatos electrónicos
Dirección del organizador :
Miedzynarodowe Targi Pozananskie Ferias Internacionalesde Poznan)ul.Glolowska 1460-734 Poznan,
tel. (48 61) 869 25 92, 866 58 27
****************
SCSC EXPOL-
Ferias internacionales de los subconjuntos Electrónicos,de los captadores y de los combinadores(Targi Miedzynarodowe Podzespolow Elektronicznych,Czujnikow i Sterownikow)
Tienen lugar cada año en los idas 3.11-6.11 en Varsovia.Tienen el carácter de ser ferias abiertas. La temáticaesencial es la electrónica, los aparatos de iluminación.El organizador es la empresa Centro internacional de lasferias (Miedzynarodowe Centrum Targowe)
Dirección del organizador:
Miedzynarodowe Centrum targoweul. Sniadeckich 1000-656 Varsovia,tel. (48 22) 621 17 55, 621 75 59fax. (48 22) 629 97 11
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POLYACHT
Ferias de los deportes acuáticos en Gdansk (GdanskieTargi Sportow Wodnych)
Las ferias son organizadas en Gdansk anualmente en losidas 12.03-14.03. Las ferias de los deportes acuáticosson ferias temáticas del deporte y de la recreación yponen un acento importante sobre el Yachting y todo loque incluye la construcción y el equipamiento de losveleros y de las lanchas motoras. El organizador es laempresa Ferias Internacionales de Gdansk S.A.
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Publicaciones
La voz de la costa (Glos wybrzeza)
La voz de la costa es un diario con una tirada de 25 000ejemplares en las vojevodias (regiones) de Gdansk yPomorze. El diario existe en el mercado desde hace 50años. En el año 1998 el diario vio un fuerte aumento desu popularidad y fue el diario mas leído en la vojevodiade Elbalg y con un fuerte aumento de lectores en lavojevodia de Gdansk. En el momento actual, la voz de lacosta , pone un punto fuerte sobre la temática marinaincluyendo en eso la economía y la ecología marina, lasimportaciones actuales sobre los puertos, los astilleros,la pesca, la empresas marinas, la biología marítima, ytambién de la vela y el yachting.
Dirección:ul. Tara Drzewny 3/780-886 Gdansktel 0 58 301 15 72, 301 29 62fax. 0 58 301 21 43, 301 29 62
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Correo de la costa (Kurier morski) -Quadrant
Revista en color, bien ilustrada que trata laproblemática marina de los puertos, de los astilleros dela expedición y de la navegación.Integra un suplemento en ingles „Sea Courrier”.Revista de carácter nacional.
Dirección:ul.Swietojanska 71/381-388 Gdyniatel. (48 58) 661 47 85fax. (48 58) 661 75 96
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Ediciones LINK
La editorial LINK se especializa en la publicación deinformes especializados. „POCKET BOOK” (transport,shipingand forward guide) en Ingles Polish Ports Hand book dondese puede encontrar información sobre los puertos polacoslas empresas relacionadas con el sector marino. Laeditorial actualiza una base importante de direcciones deempresas relacionadas directamente o indirectamente conel mar.
Dirección:ul. Energetykow 3/470-656 Szczecintel/fax 0 91 462 34 14e-mail: link ubique.com.plwww,ubique.com.pl/link/
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La revista de Gdansk (Magazyn Gdanski) hacepromociones de las empresas que se presentan en lasferias y exposiciones de Gdansk. La revista se distribuyegratuitamente a los visitantes de las ferias, o esenviada por coreo a los suscriptores de la prensa RUCH,también puede estar enviada directamente a las empresasinteresadas.
Dirección:al.Grunwaldzka 76/7880-244 Gdansktel. (48 58) 344 85 15fax. (48 58) 341 63 38
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Magnum X
Magnum X la editorial mas grande de Polonia de prensamilitar y de la defensa. La empresa edita 4 revistas,una de ellas trata la temática marina con el título„morza statki i okrety” (mares, barcos y embarcaciones).La revista es trimestral trata de acercar la temática dela flota de guerra, de las embarcaciones, de susequipajes y armamentos.
Dirección :
Magnum Xul. Borowskiego 2 hab.30703 475 Varsovia
tel. (48 22) 818 24 42 int. 307 y 370fax. (48 22) 619 40 21
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Embarcaciones y vela (Okretnictwo i Zegluga)
La editorial se especializa en publicar títulos(revistas, libros, posiciones de promoción y de anuncios)sobre la temática liada con la construcción naval y conotros sectores de la industria naval. Publica entre otrosrevistas trimestrales en lengua inglesa Polish maritimerewiev y polish maritime reaserch y un título anualPolish Shipbuilding and ship repair. Los artítulosmuestran los datos esenciales de los astilleros polacos yde las mayores empresas de equipamiento paraembarcaciones.
Dirección:
ul.Slaska 280-389 Gdansktel. 0 58 552 02 27fax. 0 58 552 21 91e-mail: piosta adamis.com.plwww.adamis.com.pl
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The Coastal Times -Poland
The Coastal Times es una revista en Ingles que sale desde1993. En Polonia sale con 8000 ejemplares y es asequibleen puntos de venta de los mayores distribuidoresnacionales o en aviones nacionales o extranjeros o en lostrenes InterCity. La revista esta también repartida enlas ferias nacionales y internacionales. Al lado dediferentes sectores de la industria , the Coastal timesanaliza de manera profesional el sector marino.
Dirección:
The Coastal Times -Poland´
al.Zwyciestwa81-540 Gdyniatel/fax (48 58) 664 91 54, 624 82 35
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