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ELABORACION DE UN PLAN DE NEGOCIOS PARA LA COMERCIALIZACION
DE BIODIESEL, OBTENIDO A PARTIR DE ACEITE VEGETAL USADO EN LA
LOCALIDAD DE BOSA.
DAVID FELIPE ARDILA AVILA
UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS
FACULTAD DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES
PROYECTO CURRICULAR DE ADMINISTRACION AMBIENTAL
BOGOTÀ D.C.
2015
2
ELABORACION DE UN PLAN DE NEGOCIOS PARA LA COMERCIALIZACION
DE BIODIESEL, OBTENIDO A PARTIR DE ACEITE VEGETAL USADO EN LA
LOCALIDAD DE BOSA.
DAVID FELIPE ARDILA AVILA
Trabajo final presentado para optar al título de
Administrador Ambiental en la modalidad de Plan de negocios.
EDGAR EMILIIO SANCHEZ BUENDIA
MBA
Director
UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS
FACULTAD DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES
PROYECTO CURRICULAR DE ADMINISTRACION AMBIENTAL
BOGOTÀ D.C.
2015
3
Nota de aceptación: ___________________________ ___________________________ ___________________________ ___________________________ ___________________________
___________________________ Firma del presidente del jurado
___________________________ Firma del jurado
Bogotà D.C. __ Septiembre de 2015
4
AGRADECIMIENTOS
A Dios por estar presente en cada una de las etapas de mi vida.
A mi familia cuyo amor para conmigo es incondicional.
A Carolina Galeano Leon por su considerable apoyo en el proceso de
emprendimiento.
A ellos ya que constituyen mis motivaciones nivel 10 en la vida.
El Autor
5
Contenido
INTRODUCCION..................................................................................................... 15
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA. .................................................................... 16
JUSTIFICACION. .................................................................................................... 17
1. OBJETIVOS ..................................................................................................... 18
1.1. OBJETIVO GENERAL ............................................................................... 18
1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS ...................................................................... 18
2. MARCO REFERENCIAL .................................................................................. 19
2.1. ANTECEDENTES. ..................................................................................... 19
2.1.1. Antecedentes internacionales de la producción de biodiesel a partir de
aceite vegetal. .................................................................................................. 19
2.1.2. Antecedentes nacionales de la producción nacional de biodiesel. ...... 22
2.2. MARCO TEORICO. ....................................................................................... 23
2.2.1. Biodiesel. ................................................................................................ 23
2.1.2. Obtención del Biodiesel. ......................................................................... 23
2.1.3. Transesterificación. ................................................................................. 24
2.1.4. Calidad del Biodiesel. .......................................................................... 26
2.1.5. Materias primas aceitosas para la producción de biodiesel. ................ 27
2.1.6. Ventajas y desventajas de la utilización de biodiesel. ......................... 29
2.3. MARCO LEGAL. ............................................................................................ 31
2.3.1. Normatividad General .......................................................................... 31
2.3.2. Normas Técnicas Sectoriales. ............................................................. 33
2.4. MARCO CONCEPTUAL............................................................................. 33
2.4.1. Formulación de Proyectos. .................................................................. 33
2.4.2. Estudio de Mercado. ............................................................................ 34
2.4.3. Consideraciones Tecnológicas. ........................................................... 35
2.4.4. Análisis Financiero. .............................................................................. 35
2.4.5. Valor presente neto. ............................................................................ 35
2.4.6. Tasa Interna de Retorno. ..................................................................... 36
2.4.7. Matriz Batelle- Columbus ..................................................................... 36
2.5. LOCALIZACION DEL PROYECTO. .............................................................. 38
6
3. DESARROLLO METODOLOGICO. ................................................................. 39
3.1. FASES METODOLOGICAS. ...................................................................... 39
3.2 INVESTIGACION PRELIMINAR .................................................................... 41
3.3 ESTUDIO DE MERCADO. ............................................................................. 41
3.4 ANALISIS DE CONVENIENCIA TECNICA. .................................................. 41
3.4.1. Modelo de Brown y Gibson. ................................................................... 42
3.4.2. Tamaño del proyecto: ............................................................................. 42
3.4.3 Distribución en planta. ............................................................................. 42
3.4.4. Matriz de evaluación técnica. ................................................................ 43
3.5. EVALUACION AMBIENTAL.......................................................................... 43
3.5.1. Método Batelle Columbus ...................................................................... 44
3.6. ANALISIS FINANCIERO. .............................................................................. 45
3.6.1. Análisis de rentabilidad para la determinación de precios. .................... 45
3.7. PLANEACION ESTRATEGICA Y ASPECTOS ORGANIZACIONALES. ...... 45
3.5.1. Análisis DOFA: ....................................................................................... 46
3.5.2. Matriz de evaluación de factores internos y externos MEFE y MEFI. ... 46
4. ESTUDIO DE MERCADO ................................................................................ 48
4.1. INSTRUMENTO DE RECOLECCION. ....................................................... 48
4.1.1. Identificación de mercado objetivo. ..................................................... 48
4.1.2. Marco muestral. ................................................................................... 48
4.1.3. Objetivos de la encuesta. ..................................................................... 49
4.2. ASPECTOS GENERALES Y RESULTADOS DE LA ENCUESTA. ............ 50
4.2.1. Vehículos combustible diésel en empresas de servicios. .................... 50
4.2.2. Precio usualmente pagado por galón de diésel convencional. ............ 51
4.2.3. Número de vehículos diésel por empresa. ........................................... 51
4.2.4. Consumo de galones de diésel convencional por semana .................. 52
4.2.5. Estimación del consumo anual de diésel convencional. ...................... 52
4.2.6. Frecuencia de abastecimiento de combustible .................................... 53
4.2.7. Disponibilidad a pagar por el producto................................................. 54
4.2.8. Disponibilidad del consumo futuro de biodiesel. .................................. 55
4.2.9. Estimación de la disponibilidad de consumo anual de biodiesel en la
población. ......................................................................................................... 55
7
4.2.10. Aspectos que le atractivos del biodiesel hecho a partir de aceite
vegetal usado. .................................................................................................. 57
4.2.11. Aspectos no atrayentes del biodiesel. .............................................. 57
4.3. CONSIDERACIONES DE LA OFERTA Y DEMANDA A NIVEL
NACIONAL. ......................................................................................................... 58
4.3.1. Descripción de la cadena productiva de combustibles automotrices. . 58
4.3.2. Descripción de la cadena productiva de biocombustibles automotrices.
59
4.3.3. Participación del mercado de biodiesel a nivel nacional. ....................... 60
4.3.3. Consideraciones de la demanda de biodiesel a nivel nacional y futuras
proyecciones. ................................................................................................... 62
4.4. ESTIMACION DE LA CUOTA DE MERCADO DEL PROYECTO .............. 64
4.4.1. Estimacion lineal de la cuota de mercado............................................ 64
5. ANALISIS DE CONVENIENCIA TECNICA. ..................................................... 66
5.1. LOCALIZACION DEL PROYECTO .............................................................. 66
5.1.1. Identificación de factores. ....................................................................... 66
5.1.2. Evaluación de factores subjetivos. ......................................................... 67
5.1.3 . Evaluación de factores objetivo ......................................................... 69
5.1.4. Determinación de la medida de preferencia de localización MPL. ......... 69
5.2. TECNOLOGIA SELECCIONADA. ................................................................ 70
5.2.1. DESCRIPCIÓN DETALLADA DE REACTOR BD4 ................................ 71
5.2.3. Uso del glicerol como subproducto ........................................................ 71
5.3. TAMAÑO DEL PROYECTO .......................................................................... 72
5.3.1. Capacidad instalada ............................................................................... 72
5.3.2. Dimensionamiento de equipos y áreas de producción ........................... 72
5.3.3. Capacidad Utilizada. .............................................................................. 73
5.3.4. Capacidad Diseñada. ................................ ¡Error! Marcador no definido.
5.4. Descripción del proceso. .............................................................................. 74
5.6. MATRIZ DE EVALUACION TECNICA .......................................................... 76
5.7. CONDICIONES DE OPERACIÓN. ............................................................... 77
5.7.1. Fuentes de abastecimiento de materia prima. ....................................... 77
5.7.2. Insumos y materias primas utilizadas por turno de producción. ............. 77
5.7.3. Cantidad de aceite vegetal usado generado en los establecimientos de
la localidad. ...................................................................................................... 78
8
6. EVALUACION AMBIENTAL ............................................................................. 80
6.1. DESCRIPCION DE LAS ACTIVIDADES DEL PROYECTO. ...................... 80
6.2. DEMANDA DE RECURSOS. ..................................................................... 81
6.2.1. Demanda de recursos naturales. ......................................................... 81
6.2.1. Demanda de recursos eléctricos. .......................................................... 82
6.2.2. Demanda de insumos y materia prima. ............................................... 82
6.3. DEMANDA DE MAQUINARIA Y EQUIPO.................................................. 82
6.4. DESCRIPCION DE GENERACION DE RESIDUOS. ................................. 83
6.5. PERMISOS AMBIENTALES PARA EL PROYECTO. ................................ 83
6.6. EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL. ............................................... 84
6.6.1. Diagrama de pesos relativos. .............................................................. 84
6.6.2. Graficas de calidad ambiental de cada indicador ................................ 88
6.6.2.1. Componente Atmosférico .................................................................................... 88
6.6.2.2. Componente Geosférico ...................................................................................... 89
6.6.2.3. Componente hidrosférico .................................................................................... 90
6.6.2.4. Componente biosférico. ...................................................................................... 91
6.6.2.5. Componente Antroposférico ............................................................................... 92
6.6.2.6. Componente paisajístico...................................................................................... 93
6.6.3. Calificación y jerarquización de los impactos ambientales .................. 94
6.6.4. Analisis de los impactos ambientales derivados del desarrollo del
proyecto ........................................................................................................... 95
7. PLANEACIÓN ESTRATÉGICA Y ASPECTOS ORGANIZACIONALES. ......... 98
7.1. MISIÓN ...................................................................................................... 98
7.2. VISIÓN. ...................................................................................................... 98
7.3. OBJETIVOS ORGANIZACIONALES. ........................................................ 98
7.4. PRINCIPIOS Y VALORES. ........................................................................ 99
7.5. ANALISIS DOFA. ....................................................................................... 99
7.5.1. Matriz DOFA cruzada. ....................................................................... 102
7.6. MATRIZ DE EVALUACIÓN DE FACTORES INTERNOS Y EXTERNOS
(MEFI Y MEFE).................................................................................................. 103
7.6.1. Matriz de Evaluación de Factores Internos ........................................ 103
7.6.2. Matriz de Evaluación de Factores Externos MEFE ............................ 105
7.6.3. Matriz MEFI Vs Matriz MEFE ............................................................. 106
7.7. ASPECTOS ORGANIZACIONALES Y LEGALES ................................... 106
9
7.7.1. Tipo de organización.......................................................................... 106
7.7.2. Características de la Sociedad por acciones simplificada ................. 107
7.7.3. Organigrama. ..................................................................................... 107
8. ANALISIS FINANCIERO. ............................................................................... 111
8.1. PRESUPUESTO DE INVERSIONES ....................................................... 111
8.1.1. Inversiones en activos fijos. ............................................................... 111
8.1.2. Inversiones intengibles o gastos de arranque .................................... 112
8.1.3. Inversiones en capital de trabajo ....................................................... 113
8.1.4. Requerimientos de capital. ................................................................ 113
8.1.5. Financiacion ....................................................................................... 114
8.2. PRESUPUESTO DE COSTOS Y GASTOS ............................................. 114
8.2.1. Clasificación de costos y gastos ........................................................ 114
8.2.2. Preuspuesto de recurso humano ....................................................... 116
8.2.3. Presupuesto de costos de producción ............................................... 118
8.2.4. Gastos administrativos....................................................................... 119
8.2.5. Presupuesto de gastos en ventas. ..................................................... 119
8.3. Bases y supuestos para la evaluación financiera. .................................... 120
8.3.1. Supuestos para presupuesto de ventas............................................. 120
8.3.2. Precio. ................................................................................................ 121
8.3.3. Depreciaciones .................................................................................. 121
8.3.4. Amortizaciones .................................................................................. 121
8.4. RESULTADOS DE LA EVALUACION FINANCIERA ............................... 122
8.4.1. Punto de equilibrio ................................................................................ 122
8.4.2. Estado de resultados ......................................................................... 124
8.4.3. Flujo de caja ...................................................................................... 124
8.4.4. Indicadores ........................................................................................ 125
CONCLUSIONES .................................................................................................. 129
RECOMENDACIONES ......................................................................................... 130
Bibliografía ............................................................................................................ 131
10
LISTA DE TABLAS
Tabla 1: Parámetros de Calidad para Biodiesel ...................................................... 26
Tabla 2: Rendimientos de aceite de cultivos mas utilizados para la produccion de
biocombustible. ....................................................................................................... 28
Tabla 3: Emisiones medias del biodiesel comparado con el diésel convencional ... 29
Tabla 4: Legislación general. .................................................................................. 32
Tabla 5: Normas Técnicas Colombianas para ACPM y Biodiesel. .......................... 33
Tabla 6: Categorías de clasificación de matrices MEFE y MEFI ............................. 46
Tabla 7: Resumen de Variables estadísticas aplicadas .......................................... 49
Tabla 8: Consumo semanal de diésel convencional de la población. ..................... 53
Tabla 9: Estimación del consumo anual de diésel convencional en el mercado
objetivo .................................................................................................................... 53
Tabla 11: Disponibilidad de consumo anual de biodiesel en la población. .............. 56
Tabla 12: Plantas productoras de Biodiesel en funcionamiento .............................. 61
Tabla 13: Demanda histórica de biodiesel en Colombia 2008-2013 ....................... 63
Tabla 14: Estimacion de la cuota de mercado ......................................................... 65
Tabla 15: Identificación de factores de localización ................................................ 66
Tabla 16: Asignación de importancia entre factores ................................................ 67
Tabla 17: Evaluación de los factores subjetivos ...................................................... 68
Tabla 18: Evaluación de factores objetivos ............................................................. 69
Tabla 19: Resultado de la evaluación de factores objetivos .................................... 69
Tabla 20: Determinación de la medida de preferencia de localización .................... 69
Tabla 21: Estimación del tamaño del proyecto ........................................................ 72
Tabla 22: Dimensionamiento de los equipos de producción ................................... 73
Tabla 23: Fuentes de abastecimiento de materia prima ............. ¡Error! Marcador no
definido.
Tabla 24: Insumos, materias y energía primas utilizadas por turno de producción 77
Tabla 25: Generacion de aceite vegetal usado en los establecimientos registrados
en la localidad de Bosa. .......................................................................................... 78
Tabla 26: Cantidad de biodiesel producido analmente ............................................ 79
Tabla 27: Descripcion de las actividades del proyecto. ........................................... 80
Tabla 28: Demanda de recursos naturales .............................................................. 81
Tabla 29: Demanda de Insumos y Materia Prima ................................................... 82
Tabla 30: Demanda de Maquinaria y Equipos ......................................................... 82
Tabla 31: Generacion de Residuos ......................................................................... 83
Tabla 32: Permisos ambientales requeridos ........................................................... 84
Tabla 33: Diagrama de pesos relativos ................................................................... 84
Tabla 34: Matriz de evalucacion de impactos ambientales ..................................... 87
Tabla 35: Calificación y jerarquización de impactos ambientales ............................ 94
11
Tabla 36: Componentes suceptibles a perjuicio ...................................................... 96
Tabla 37: Componentes afectados positivamente ................................................... 96
Tabla 38: Analisis DOFA ......................................................................................... 99
Tabla 39: Matriz DOFA cruzada ............................................................................ 102
Tabla 40: Matriz de Evaluación de Factores Internos (MEFI) ................................ 103
Tabla 41: Matriz de Evaluación de Factores Externos (MEFE) ............................. 105
Tabla 42: Descripción Puestos de Trabajo ............................................................ 108
Tabla 43: Presupuesto de inversiones en activos fijos .......................................... 111
Tabla 44: Inversiones intangibles o Gastos de arranque ....................................... 112
Tabla 45: Inversiones en capital de trabajo ........................................................... 113
Tabla 46: Requerimientos de capital ..................................................................... 113
Tabla 47: Financiacion del proyecto ...................................................................... 114
Tabla 48: Presupuesto de costos y gastos ............................................................ 115
Tabla 49: Presupuesto de recurso humano ........................................................... 116
Tabla 50: Demanda de horas extra ....................................................................... 117
Tabla 51: Resumen general de nomina ................................................................. 117
Tabla 52: Presupuesto de costos de producción ................................................... 118
Tabla 53: Gastos administrativos .......................................................................... 119
Tabla 54. Presupuesto de gastos en ventas ......................................................... 119
Tabla 55: Presupuesto de ingresos proyectados .................................................. 120
Tabla 56: Depreciaciones ...................................................................................... 121
Tabla 57: Amortización del crédito. ....................................................................... 121
Tabla 58: Punto de equilibrio en unidades ............................................................ 123
Tabla 59: Punto de equilibrio en pesos ................................................................. 123
Tabla 60: Flujo de caja proyectado ....................................................................... 124
Tabla 61: Cálculo del costo de capital ................................................................... 126
Tabla 62: Calculo Payback .................................................................................... 126
Tabla 63: Analisis de sensiblidad .......................................................................... 127
Tabla 64: Escenario variacion de cantidades VS precio........................................ 128
12
LISTA DE FIGURAS
Figura 1. Producción de los principales países productores de biocombustibles .... 21
Figura 2. Reacción general de transesterificación. ................................................ 24
Figura 3. Etapa 1 reacción de transesterificación. ................................................... 25
Figura 4. Etapa 2 reacción de transesterificación. ................................................... 25
Figura 5. Etapa 3 reacción de transesterificación. ................................................... 25
Figura 6: Pilares de la Política de Biocombustibles en Colombia ............................ 31
Figura 7: Localización geográfica de la localidad de Bosa. ..................................... 38
Figura 8: Graficas Subcomponente Calidad del Aire ............................................... 88
Figura 9: Grafica Subcomponente Geosferico ........................................................ 89
Figura 10: Grafica subcomponente hidrosférico ...................................................... 90
Figura 11: Graficas subcomponente biosférico ....................................................... 91
Figura 12: Graficas subcomponente antroposférico ................................................ 92
Figura 13: Grafica subcomponente paisajístico ....................................................... 93
13
RESUMEN
En este documento se La Elaboración de un Plan de Negocios para la
Comercialización de biodiesel obtenido a partir de aceite vegetal usado en la
localidad de Bosa, desarrollado por medio de la metodología de estudio de caso que
permite especificar las características de la problemática expuesta, por medio de la
recolección de datos los cuales se resumen y se analizan para obtener los resultados
basados en los objetivos previamente planteados.
14
ABSTRACT
This documente presents a business plan: Developing a Business Plan for Marketing
and Biodiesel in the distric of Bosa (Bogotà), developed through case academic study
methodology for specifying the characteristics of the problems exposed by collection of
data which are summarized and analyzed to obtain the results based on the objectives
previously raised.
15
INTRODUCCION
En el marco de una tendencia mundial hacia el uso de combustibles renovables,
durante los últimos años se ha impulsado en Colombia la producción y utilización del
biodiesel. Su progresiva implementación responde a factores económicos, sociales y
ambientales dado que su utilización en los motores de combustión interna genera
importantes reducciones en los niveles de contaminación.
Cuatro métodos han sido investigados para la obtención de biodiesel: pirolisis,
microemulsión, combinación con petrodiésel y transesterificación. Esta última técnica
es la más común dada su reproductibilidad. (Guerrero, 2010)
La transesterificación es una sucesión de reacciones orgánicas que consiste en la
reacción de las grasas (triglicéridos) con un alcohol liviano de cadena corta,
generalmente metanol y un catalizador, dando como producto biodiesel y glicerol,
este último empleado múltiples procesos industriales (Salas, 2013). El proceso tiene
una eficiencia del 97% y la conversión de triglicéridos puede alcanzar el 100% si se
incluyen relaciones estequiométricas para determinar las cantidades optimas de
alcohol y catalizador.
El biodiesel es un combustible renovable que reemplaza ventajosamente al gasoil,
su energía específica es ligeramente menor que este, pero su elevada lubricidad
compensa esta diferencia. Es por esto que se considera que el rendimiento
energético de ambos combustibles es el mismo (Carlstein, 2005).
El presente trabajo se desarrolla con el propósito de elaborar un plan de negocios
para la producción y comercialización de biodiesel obtenido por transesterificación de
aceite vegetal usado. Partiendo de una fase experimental en la localidad de Bosa, lo
cual abre de forma directa, puertas para su puesta en marcha, con el beneficio
ambiental de minimizar las emisiones de gases de efecto invernadero y reducir el
vertimiento de este residuo a la red de alcantarillado.
16
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.
La utilización de aceite vegetal en los procesos de preparación de los alimentos es
de carácter continuo, así mismo su generación como residuo que en su mayoría
termina la red de alcantarillado propiciando su deterioro, además contamina el agua
y favorece la propagación de roedores y cucarachas.
Debido a su naturaleza química los aceites vegetales usados son insolubles en agua
obteniéndose una mezcla heterogénea difícilmente degradable. (Gevasi, Pose, &
Seino, 2002) Esta sustancia forma una película sobre la superficie impidiendo el
ingreso de oxígeno y luz solar afectando a la vida acuática.
Dada la alta generación de aceite vegetal usado en Bogotá y en otras grandes
ciudades, ha surgido el “cartel del aceite pirata”, una organización ilegal que recolecta
este residuo de generadores que carecen de políticas serias de reciclaje (Valdivieso,
2013). Según estudios de Asograsas, el mercado negro de aceites ilegales alcanza
el 30% del consumo, este se reenvasa y se aclara en empresas de garaje
rudimentarias y distribuido sobre todo en las localidades de Ciudad Bolívar, Engativá
y San Cristóbal (Diario el Tiempo, 2014).
Por lo anterior existe un gran potencial de materia prima que no ha sido aprovechado
en su totalidad, precisamente por la carencia de reglamentación estricta, estrategias
de recolección y concientización en los generadores.
17
JUSTIFICACION.
El abastecimiento de energía limpia y renovable es uno de los mayores retos de la
humanidad (Avellaneda, 2010), los países y empresas del mundo están en una
búsqueda continua por encontrar fuentes alternativas de combustible que satisfagan
las demandas futuras de energía. Con el paso del tiempo, los requerimientos de
combustibles se incrementan de forma constante y consecuentemente menos
reservas mundiales se disponen. (Guerrero, 2010).
Junto al bioetanol, el biodiesel se postula como una de las opciones más palpables
en un futuro próximo de transición energética, aun así, el costo de producción puede
ser un factor que de retrase su implementación debido a que en países desarrollados
lo excede en 1,5-3 veces (Avellaneda, 2010) . Sin embargo se estima que entre el
70% y 90% del costo de producción del biodiesel depende del costo de la materia
prima (UPME, 2009).
El aceite vegetal usado es una de las alternativas con mejores perspectivas en la
producción de biodiesel, ya que es la materia prima más barata y con su
transesterificación se evitan los costos del tratamiento de este residuo. (Guerrero,
2010). Por otra parte, la reincorporación de este aceite en los procesos de fritura, trae
consigo considerables problemas de salud pública tales como aumento de los
padecimientos gastrointestinales, cardiacos, entre otros (Ramon, 2009)
En Colombia la producción de biodiesel comenzó en el 2008 con aceite de palma
africana como materia prima principal dados los desarrollos tecnológicos alcanzados
en la extracción de triglicéridos de su fruto (UPME, 2009), pero nunca se estimó la
posibilidad de emplear aceite vegetal usado como fuente de energía. La utilización
de este residuo supone una amplia reduccion de los costos de producción, además
posibilita el reciclaje del mismo, evitando así su posible contaminación de las aguas,
propagación de roedores y cucarachas y taponamiento de tuberías.
18
1. OBJETIVOS
1.1. OBJETIVO GENERAL
Elaborar un plan de negocios para la comercialización de biodiesel, obtenido a
partir de aceite vegetal usado en la localidad de Bosa.
1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS
Elaborar un análisis de conveniencia técnica para la producción y
comercialización biodiesel en la localidad de Bosa.
Realizar un estudio de mercados que permita determinar las
condiciones de oferta y demanda para la producción y comercialización
de biodiesel en la localidad de Bosa.
Elaborar un análisis de viabilidad financiera para la producción y
comercialización de biodiesel en la localidad de Bosa.
Realizar la evaluación ambiental mediante la matriz Batelle-Columbus
para la producción y comercialización de biodiesel en la localidad de
Bosa.
19
2. MARCO REFERENCIAL
2.1. ANTECEDENTES.
La presente crisis energética ha llevado a los gobiernos del mundo a considerar
la producción e implementación de energías alternativas en sus esquemas
productivos nacionales, particularmente los países importadores de productos
derivados del petróleo. (Machado, 2010). (Gonzalez, Jimenez, & Rodriguez, 2008)
se refieren a tres clasificaciones de biocombustibles relativos a sus generaciones,
pero en general la principal distinción entre ellos es la materia prima utilizada y
los avances tecnológicos necesarios para obtenerlos.
Combustibles de primera generación: son producidos de azúcar
amida y aceites de una parte específica (frecuentemente comestible)
de plantas específicas tales como maíz, soya, palma de aceite africana,
entre otras.
Combustibles de segunda generación: son producidos de materias
primas no alimentares como residuos industriales. Su producción
requiere una complejidad mayor que los combustibles de primera
generación pero las tecnologías empleadas no han sido aplicadas a
gran escala.
Combustibles de tercera generación: son producto de materia prima
genéticamente modificada de modo que facilita los procesos
subsecuentes.
2.1.1. Antecedentes internacionales de la producción de biodiesel a partir
de aceite vegetal.
En 1913 Rudolph Diesel escribió sobre el uso de aceites vegetales como
combustibles “puede parecer insignificante hoy, pero con el tiempo tienen la
posibilidad de convertirse en combustibles tan importantes como el petróleo o el
carbón lo son en nuestros días” (Reyes & Lopez, 2013). Pero fue hasta 1970
cuando el biodiesel se desarrolló como una alternativa relevante dada la crisis del
petróleo (Burbano & Vargas, 2013).
El primer uso de biodiesel producido por transesterificación se data en Europa
durante la segunda guerra mundial debido a la escasez de los derivados del
petróleo (Balat & Balat, 2008). Sin embargo esta práctica se populariza
20
aproximadamente en 1982 en Austria y Alemania, pero solo hasta el año de 1985
en Silberberg (Austria), se construyó la primera planta piloto de transesterificación
de aceite vegetal usado (Burbano & Vargas, 2013).
La técnica de transesterificación en aceites vegetales fue desarrollada en 1853
por los británicos E. Duffy y J. Patrick con el principal objetivo de obtener glicerina
y utilizarla como materia prima en la producción de jabón, varios años antes de
que se hubiera inventado el motor diésel. (Reyes & Lopez, 2013).
Hoy el término biocombustible es referido mayoritariamente al bioetanol y al aceite
vegetal transesterificado. Por otra parte, son notorios los avances en materia de
biocombustibles de tercera generación como el hidrógeno obtenido a partir de la
cría intensiva de micro algas, el cual se postula junto con el biodiesel y el bioetanol
al ser uno de los principales sustitutos de los combustibles fósiles. (Machado,
2010).
En el contexto americano y europeo el biodiesel fue utilizado principalmente para
el funcionamiento de tractores agrícolas, lo que contribuyó al desarrollo de la
agricultura a gran escala en estos países a causa de la obtención del mismo por
métodos artesanales que fueron fácilmente escalables por los agricultores,
carburante para vehículos que tenían que circular en grandes núcleos de
población. (Marulanda & Leon, 2011).
En el continente americano, Estados Unidos incentivo la producción de biodiesel
mediante subsidios que alcanzaron los 300 millones de dólares lo cual represento
para los productores el 40% del valor de la materia prima. La producción actual
de biocombustibles se encuentra alrededor de los 580.000 barriles por día.
(Marulanda & Leon, 2011).
Europa inicio la obtención masiva de biocombustible desde comienzos de la
década de los 90’s, Alemania y Francia son los mayores productores de biodiesel
en la región (Stanley & Chidiak, 2009). Debido a las estrategias de exención
tributaria por el consumo, países como Austria, Italia, Francia, Suiza, Dinamarca
y Checoslovaquia registraron un incremento del 93% en la elaboración de
biodiesel entre 1997 y 1999. Adicionalmente la Unión Europea otorga
reconocimientos e incentivos al desarrollo de cultivos oleaginosos. (Carlstein,
2005)
Los planes expansivos de la producción de biodiesel no solo están en la agenda
de los países del primer mundo, sino también de países en vía de desarrollo que
consideran el camino de energías alternativas como un asunto de interés nacional
(Mariano, 2007).
Actualmente se consumen diariamente 83,7 millones de barriles de petróleo y
estimaciones de diferentes organizaciones observadoras de las dinámicas
21
energéticas mundiales señalan que para el 2020 este será de 112 millones de
barriles diarios ( ANH, 2014). Cada año se utiliza una cantidad de petróleo cuatro
veces superior a la que se descubre, en ese orden el desarrollo de
biocombustibles es de carácter estratégico nacional (Baena, 2013).
La figura 1.1. Muestra el rápido crecimiento de la producción de biocombustibles
entre 1990 y 2011, esta tendencia marcada principalmente por la producción de
Estados Unidos y Europa.
Figura 1. Producción de los principales países productores de biocombustibles
Fuente: International Energy Agency
En el contexto latinoamericano, Brasil, Argentina, Chile y Uruguay son los países
con mayor producción, a causa de las fuertes variaciones en el precio del crudo
que estos importan. La República de Argentina, presenta grandes ventajas para
la producción de biodiesel ya que en la mayoría de su territorio cuenta con algún
producto agropecuario para su transformación (soja, girasol, maní, colza, palma,
lino, cártamo y otros cultivos con semilla oleaginosa de aceite. (Diaz et al. 2005).
La República de Argentina es considerada hoy en día el país más avanzado en la
producción de biodiesel en América Latina, no solo son oferentes de aceite de
soja y Jatropha, sino también de aceite proveniente de micro algas. Desde el
2001, se han venido desarrollando distintas experiencias vinculadas a la
producción de biodiesel con aceite vegetal usado, esta iniciativa cuenta con un
tejido social dinámico, el apoyo logístico y formativo de la provincia de Buenos
Aires. (Garrido, 2010).
Uruguay hasta la fecha cuenta con tres plantas de producción de biodiesel,
obtenido a partir de cultivos de la semilla de girasol, aceites de fritura usados y
sebo vacuno, esta iniciativa es motivo de orgullo para los uruguayos dados los
22
importantes avances en materia de sustitución de combustibles fósiles en su
territorio. (CORPODIB, 2012).
Por su parte, el Estado brasileño no solo considera estratégica la producción de
bioetanol, sino también de biodiesel, haciendo obligatoria la mezcla de B5 (adición
de 5% de biodiesel al diésel convencional) a todos los vehículos que circulan por
el territorio nacional. ( Petrobras, 2009)
2.1.2. Antecedentes nacionales de la producción nacional de biodiesel.
En Colombia el desarrollo de biocombustibles y de carácter específico es
incipiente pero ha mostrado progresos sustanciales en los últimos 3 años,
diferentes entidades lideran esta transición, entre ellas y quías la más pujante:
Fedebiocombustibles. (Fedebiocombustibles, 2012). Sin embargo son notorias
las falencias en la definición de precios competitivos, selección de tecnologías
eficientes e incentivos al consumo. (CGR, S.F.).
El país se encuentra en una transición en cuanto a las tecnologías de obtención
de energía debido a la disminución de las reservas de petróleo explotables de
forma convencional. Por su parte la demanda de ACPM ha tenido un incremento
considerable al punto de estar desplazando a la gasolina en el transporte
pasajeros y mercancías (UPME, 2009), eso ha llevado a importar diésel con bajo
contenido de azufre, en su mayoría usado en la ciudad de Bogotá con una
concentración inferior a 500 ppm. (Cenipalma, 2010).
Dado lo anterior, en el 2004 se expidió la ley 939 por medio de la cual se estimula
la producción y comercialización de biodiesel de origen animal o vegetal en
calidades establecidas por el orden ministerial, esta otorga incentivos tributarios
tales como exención del impuesto a las ventas e impuesto global a ACPM.
El beneficio de desempeño mecánico y ambiental del biodiesel fue ratificado con
las pruebas que se realizaron en vehículos de servicio público de transporte de
Bogotá, a diferentes mezclas (B5. B10, B20, B30 Y B50) a condiciones normales
y cuyo periodo de evaluación fue cada 10.000 km (Fedepalma, 2008).
Los proyectos de producción nacional de biodiesel están alrededor de 10.000
barriles diarios en seis refinerías- tres en la costa caribe, una en Barrancabermeja,
una en Cundinamarca y otra en el departamento del Meta-, de esa forma es
posible sustituir el 9% del biodiesel consumido principalmente por el transporte de
carga y pasajeros industriales. (Fedebiocombustibles, 2012).
23
2.2. MARCO TEORICO.
2.2.1. Biodiesel.
El biodiesel es un biocombustible sintético líquido que se obtiene a partir de lípidos
naturales como aceites vegetales o grasas animales, nuevos o usados, mediante
procesos industriales de esterificación y transesterificación, y que se aplica en la
preparación de sustitutos totales o parciales del petrodiésel o gasóleo obtenido
del petróleo. (Castaño, 2010)
El biodiesel puede mezclarse con gasóleo procedente del refino de petróleo en
diferentes cantidades. Se utilizan notaciones abreviadas según el porcentaje por
volumen de biodiesel en la mezcla: B100 en caso de utilizar sólo biodiesel, u otras
notaciones como B5, B15, B30 o B50, donde la numeración indica el porcentaje
por volumen de biodiesel en la mezcla. (Castaño, 2010).
El biodiesel metílico es llamado FAME (Fatty acid methyl ester), está hecho
mediante la transesterificación, un proceso químico que reacciona el aceite con
el metanol e hidróxido de potasio o de sodio como catalizador. (Meng et al. 2011)
2.1.2. Obtención del Biodiesel.
Actualmente uno de los métodos más empleados en la industria para la producción
de biodiesel consiste en la transesterificación de los triglicéridos presentes en aceites
vegetales y/o grasas animales con alcoholes de cadena corta, en presencia de un
catalizador con características químicas ácidas o básicas, y que puede estar en fase
homogénea o heterogénea. De esta manera se obtiene una mezcla de esteres
alquílicos (biodiesel) y glicerol, el cual tiene un alto valor agregado como subproducto
en la industria. (Baena, 2013)
Este método está basado en el procedimiento descrito por Freedman en 1984, en el
cual son especificadas las condiciones clásicas de alcohólisis. La reacción de
transesterificación es una reacción de equilibrio, en la cual, el triglicérido (TAG) es
convertido paso a paso a diglicérido, monoglicérido y finalmente a glicerol. Un mol de
éster es liberado en cada paso. Normalmente, se adiciona un exceso del alcohol para
desplazar el equilibrio hacia el producto de interés, en este caso los esteres alquílicos.
(Canakci & Gerpen, 1999) .
24
Ilustración 1: Diagrama del proceso de obtención de biodiesel por transesterificación
Fuente: ARPEL, Manual de Biocombustibles
2.1.3. Transesterificación.
En la reacción de transesterificación de un aceite o grasa animal, los triglicéridos
reaccionan con un alcohol, generalmente metanol o etanol, produciendo ésteres
(biodiesel) y glicerol, tal como se muestra en la reacción Para que la reacción
transcurra a una velocidad adecuada, es necesaria la presencia de un catalizador en
el medio. El proceso químico de transesterificación ocurre en un contexto de tres
reacciones reversibles. (Parnal, 2012)
Figura 2. Reacción general de transesterificación.
Fuente: ARPEL, Manual de Biocombustibles
25
Figura 3. Etapa 1 reacción de transesterificación.
Fuente: ARPEL, Manual de Biocombustibles
Figura 4. Etapa 2 reacción de transesterificación.
Fuente: ARPEL, Manual de Biocombustibles
Figura 5. Etapa 3 reacción de transesterificación.
Fuente: ARPEL, Manual de Biocombustibles
26
En el primer paso, de los triglicéridos se obtiene el diglicérido, a continuación, del
diglicérido se produce el monoglicérido y en el último paso, de los monoglicéridos se
obtiene el glicerol. Como consecuencia de lo anterior, durante el proceso se liberan
tres moléculas de ésteres metílicos, es decir, tres moléculas de biodiesel. (Parnal,
2012)
La relación estequiométrica entre el alcohol y el aceite es 3:1. Sin embargo, dado el
carácter reversible de las reacciones, un exceso del alcohol es apropiado para
desplazar la reacción hacia la derecha, es decir, hacia el producto deseado. (Parnal,
2012).
2.1.4. Calidad del Biodiesel.
Las propiedades del biodiesel dependen tanto del proceso de fabricación como de la
calidad de los reactivos empleados y de la naturaleza de los lípidos a partir de los
cuales se ha producido. (Meher & Naik, 2006). Así mismo la calidad del biodiesel es
generalmente controlada dados parámetros físicos y químicos que son tenidos en
cuenta en el proceso de transesterificación.
Dado el creciente nivel de implementación del biodiesel en los vehículos de
combustión interna que transitan en el orden nacional, es necesario definir criterios
de calidad a través de diferentes reglamentaciones, las cuales especifican las
propiedades físicas y químicas tanto para las materias primas como para el producto
final.
En consecuencia el gobierno nacional creo en el 2003 la “Mesa Nacional de
Combustibles”, en la cual delego al ICONTEC la función del desarrollo normas
técnicas sectoriales concernientes a biocombustibles (ICONTEC, 2007), tomando en
consideración la norma americana ASTM D6531 y la norma europea EN 14214, las
cuales especifican los parámetros de calidad del biodiesel.
Tabla 1: Parámetros de Calidad para Biodiesel
Propiedad Unidad Requisito Método de ensayo
Densidad a 15ºc Kg/ m3 860-900 ASTM D4052-
ISO3675
Viscosidad
cinemática (40º C)
mm2/s 1.9-6.0 ASTM
Contenido de
agua
Mg/kg 500 máximo ASTM E203- ISO
12937
27
Punto de
inflamación
º C 120 mínimo ASTM D93-ISO
2719
Contenido de
metanol etanol
% de masa 0.2 máximo ISO 14110
Corrosión en
lámina de cobre
Unidad Clase 1 ASTM D130-ISO
2160
Índice de yodo G de yodo/100g 120 máxima EN 14111
Cenizas
sulfatadas
% en masa 0.02 máximo ASTM D874-ISO
3987
Contenido de
éster
% masa 96.5 mínimo EN 14103
Glicerina total % en masa 0.25 máximo ASTM D6584- ISO
14105
Fuente: Cemitec: principales parámetros de calidad del biodiesel
ASTM: Norma Americana. ISO: Norma Internacional EN: Norma Europea
2.1.5. Materias primas aceitosas para la producción de biodiesel.
Las materias primas para la producción de biodiesel provienen por lo general de
cultivos oleaginosos, entre ellos la Palma Africana, la Soja, Algodón, Maní, Girasol,
Colza, micro algas, entre otros. Sin embargo las cantidades provenientes del aceite
animal producto de la extracción de los triglicéridos del sebo de animales domésticos
y el aceite vegetal usado son considerables.
La producción mundial de cultivos oleaginosos totalizo 555 millones de toneladas en
el año 2006. La soja fue el cultivo con mayor producción representando el 41% total
de la producción, lo siguió el cultivo de palma africana con una participación del 28%
y la colza con el 8%. (ODEPA, 2006)
El siguiente grafico muestra la producción en millones de toneladas de cada cultivo
oleaginoso en el año 2006.
Grafico 1: Producción mundial de oleaginosas
28
Fuente: Oil World anual 2006 y FAPRI 2006
En el contexto colombiano, en la última década se ha venido incrementando de forma
sustancial el cultivo de oleaginosas, según (Agronet, 2005), en el año 2003 se
emplearon 226.203 hectáreas del total del área cultivada en Colombia, esto es
aproximadamente el 5,74%. A su vez es también un importante generador de empleo,
aproximadamente 115.000 personas.
El crecimiento del cultivo de palma en Colombia llega a una tasa de 10% anual, su
principal territorio de expansión son los llanos orientales, en donde genera efectos
sumamente nocivos para las especies y el ecosistema propio del lugar, actualmente
el área cultivada es de 326.033 hectáreas ( Agencia de Noticias de la U. Nacional,
2014), esto a causa de que el rendimiento por hectárea es muy superior a otros
cultivos oleaginosos tal como lo muestra la tabla 2.
Tabla 2: Rendimientos de aceite de cultivos mas utilizados para la produccion de biocombustible.
CULTIVO RENDIMIENTO EN ACEITE (L/ha)
Maíz 172
Soja 446
Canola 1190
Jatropha curcas 1892
Coco 2698
Palma africana 5950
Fuente: Chisti, 2007
29
2.1.6. Ventajas y desventajas de la utilización de biodiesel.
Las ventajas y desventajas de la aplicación del biodiesel tanto ambientales como
mecánicas han sido estudiadas por diferentes gremios y autores; entre las ventajas
y expuestas por (Jimenez, 2008) más relevantes se pueden encontrar:
Ahorro o sustitución de combustibles derivados del petróleo: en la medida de
que los motores de combustión interna tienen la capacidad de utilizar el
biodiesel puro (B100) o en alguna de sus mezclas.
Desarrollo agrícola: La implementación de los cultivos oleaginosos ha
impulsado la tecnificación en el sector rural y al mismo tiempo ha venido siendo
una fuente de empleo.
Diversificación energética: El biodiesel representa para los países en vía de
desarrollo la posibilidad de aumentar la oferta energética no dependiente de
combustibles fósiles.
Mayor poder lubricante: La utilización de este representa un mayor poder
lubricante con lo que disminuye la necesidad de incluir aditivos en el
combustible para mejorar esta propiedad.
Biodegradable: El biodiesel es capaza de ser asimilado de forma total por el
medio ambiente dada su naturaleza química, este es descompuesto
fácilmente por acción bacteriana en un periodo de tiempo relativamente corto
(28 días) (Bowman, 2006)
Reducción de gases de efecto invernadero:
Tabla 3: Emisiones medias del biodiesel comparado con el diésel convencional
Tipo de emisión B100 B20
Hidrocarburos totales sin quemar -68 -14
Monóxido de carbono -44 -9
Partículas en suspensión -40 -8
Sulfatos -100 -20
Hidrocarburos aromáticos policíclicos nitrogenados -80 -13
Potencial de destrucción de la capa de ozono -50 -10
30
Óxidos de nitrógeno +6 +1
Fuente: biodiesel.org
Mayor número de cetano: el biodiesel tiene un mayor número de cetano, lo
cual mejora el proceso de combustión, permite aumentar la relación de
compresión del motor y emite menos ruido.
Mayor seguridad de transporte y almacenamiento: esta característica se
presenta debido al punto de inflamación del biodiesel que se ubica en
aproximadamente 150º C.
Ausencia de azufre: las moléculas de triglicéridos transesterificados no
contienen azufre en su estructura, por ende al utilizar el biodiesel las emisiones
están caracterizadas por la ausencia total de SOx.
Por otra parte las ventajas que señala (Jimenez, 2008)son:
Punto alto de congelación: este es un punto relativamente alto (0 y -5ºC)
especialmente el de palma africana, por lo que podría ocasionar problemas si
se usa puro (B100) en regiones con bajas temperaturas.
Menor contenido energético: El biodiesel presenta una ligera pérdida de
potencia, como consecuencia del poder calorífico ligeramente inferior que el
del diésel (4% menos en peso y en volumen), por lo que el consumo es
ligeramente mayor.
El biodiesel de baja calidad (con un bajo número de cetano) puede incrementar
las emisiones de NOx (óxidos de nitrógeno), pero si el número de cetanos en
mayor que 68, las emisiones de NOx serán iguales o menores que las
provenientes del diésel fósil.
Daños en algunos componentes del motor: el éster etílico presente en el
biodiesel puede disolver la goma y el caucho, materiales empleados en la
fabricación de juntas, mangueras y sellos en determinantes partes del motor
diésel.
El uso prolongado del biodiesel puro en un motor con estos componentes
podría llegar a degradar los mismos y producir poros en componentes de los
vehículos. En los vehículos actuales dichos componentes han sido sustituidos
por polímeros plásticos que no presentan ninguna limitación al uso del
biodiesel.
Valor de la materia prima: Los costos dependen de la elección de la materia
prima, pueden ser elevados y guardan relación con el precio internacional del
31
petróleo. Dichos costos representan el 70% de los costos totales del biodiesel
por lo que es un producto relativamente costoso.
2.3. MARCO LEGAL.
El gobierno nacional ha construido de manera intersectorial la política de los
biocombustibles en Colombia. La intención de la producción y masificación tiene
varios objetivos y se fundamenta en la necesidad de garantizar el abastecimiento
energético y de forma adicional hacerse participes de los beneficios ambientales y
sociales que estas iniciativas traen consigo. (MAVDT, 2008)
En ese orden, (Vera, 2011) hace referencia a los pilares de la política ambiental
colombiana en materia de biocombustibles, por supuesto referenciadas en un
contexto del desarrollo del agro y la mejora de la calidad ambiental.
Figura 6: Pilares de la Política de Biocombustibles en Colombia
Fuente: Ministerio de Minas y Energía
2.3.1. Normatividad General
Es necesario conocer los diferentes aspectos normativos relacionados con el
proyecto con la finalidad de enmarar las diferentes acciones que se proponen y
de esta forma permitir el óptimo desarrollo del mismo.
32
Tabla 4: Legislación general.
NORMA CONTENIDO
Ley 1715/2014 Por medio de la cual se regula la integración de
energías renovables no convencionales al Sistema
Energético Nacional
Ley 939/2004 Por medio de la cual se estimulan la producción y
comercialización de biocombustibles de origen
vegetal o animal para su uso en motores diésel y se
dictan otras disposiciones
Ley 788/2002 Exención de impuestos a los biocombustibles para la
mezcla con gasolinas convencionales
Decreto 4892/2011 Por la cual se dictan disposiciones aplicables al uso
de alcoholes carburantes y biocombustibles
Decreto 2629/2007 Se dictan disposiciones para promover el uso de
biocombustibles en el país, así como medidas
aplicables a los vehículos y demás artefactos
Decreto 2328 /2008 por el cual se crea la comisión intersectorial para el
manejo de biocombustibles
Decreto 151556/2010 Por el cual se establecen disposiciones relacionadas
con la estructura de precios del ACPM y de la mezcla
del mismo para su uso en motores diésel
Resolución 91195/2014 Por la cual el ministerio de tales establece el precio
de los biocombustibles
Resolución 180243/2007 Por la cual se define el registro de los productores de
biodiesel
Resolución 1304 Por la cual se establecen niveles máximos de emisión
y los requisitos ambientales a los que están sujetas
las fuentes móviles del sector de servicio público de
transporte
Resolución 90963/2014 Criterios de calidad de los biocombustibles para uso
en motores diésel como componente de la mezcla con
el combustibles diésel de origen fósil en procesos de
combustión
33
Fuente: Autor
2.3.2. Normas Técnicas Sectoriales.
Estas normas otorgan los lineamientos claros y complementarios que le permiten
a un denominado sector avanzar en la búsqueda de calidad de un determinado
bien o servicio.
Tabla 5: Normas Técnicas Colombianas para ACPM y Biodiesel.
Fuente: Autor
2.4. MARCO CONCEPTUAL.
2.4.1. Formulación de Proyectos.
(Solleiro, 1989) afirma lo siguiente:
“La formulación de un proyecto se refiere a todo el proceso que va desde la detección
de necesidades y oportunidades, hasta que el proyecto se inicia formalmente, una
vez aprobada la asignación de recursos. La formulación de proyectos se basa en tres
etapas esencialmente: Pre inversión, Inversión, Terminación. En el marco de este
estudio nos enfocaremos principalmente en la etapa de Pre inversión que consiste
en un cuidadoso análisis del entorno del proyecto, en términos de la evolución del
mercado, especificaciones, disponibilidad de materias primas y regulaciones
jurídicas. Asimismo, es necesario definir cuánto se aspira a producir, con qué
velocidad crecerá la producción, y qué segmento del mercado vamos a cubrir”.
Este estudio se enfocara principalmente en la etapa de Pre inversión cuyo énfasis
será un cuidadoso estudio del entorno, analizando variables como disponibilidad de
NORMA TECNICA CONTENIDO
NTC 1438 Especificaciones técnicas para el uso de ACPM en
motores de combustión interna
NTC 5444 Especificaciones técnicas para el uso de biodiesel en
motores de combustión interna
34
insumos y materias primas, evolución del mercado, especificaciones de calidad para
una efectiva comercialización y regulaciones jurídicas.
De esta forma es necesario definir la cantidad de biodiesel que se aspira a producir,
con qué dinamismo crecerá la producción, y qué segmento del mercado se va a
cubrir.
También es necesario realizar consideraciones tecnológicas preliminares y una
estimación dela inversión fija, de los gastos de operación, del capital de trabajo y de
la rentabilidad. Típicamente un estudio de esta naturaleza contiene los siguientes
apartados (Rosillo, 2008):
Antecedentes: Donde se establece el origen de la innovación, las soluciones identificadas y los criterios utilizados para la elección de la más favorable.
Objetivos del proyecto: donde, además del objetivo particular por alcanzar se establecen los beneficios adicionales que pudiera obtener la organización.
Metodología por utilizarse: donde se relacionan los métodos y estrategias por emplearse para resolver el problema.
Estudio de mercado: analizará el tipo de producto, características y usos, área geográfica, Segmentación; oferta y demanda; mercado objetivo; participación en el mercado; estrategia de ventas competencia; y canales de distribución.
Estudio técnico: contendrá aspectos de localización (macro / micro / limitante / incentivos); tamaño de la planta y capacidad instalada; régimen de producción; requerimientos de materias primas e insumos; distribución de la planta.
Estudio Económico y Financiero. Inversiones fija y diferida; capital de trabajo; calendario de Inversiones; estados financieros ingresos/egresos/resultados; punto de equilibrio y rentabilidad; fuentes de financiamiento, apalancamiento.
Evaluación económica y responsabilidad social.
Durante la gestación del proyecto y durante su ejecución, es fundamental considerar la tasa interna de retorno o la rentabilidad del proyecto como una variable, que va cambiando a lo largo del tiempo, tanto por la afinación de nuestra tecnología como por las frecuentes variaciones que experimentan los precios, las legislaciones, los aranceles, los estímulos fiscales, las tasas de interés, y otros elementos que inciden en el cálculo de los beneficios económicos del proyecto.
2.4.2. Estudio de Mercado.
El estudio de mercado tiene como objetivo determinar la cantidad de bienes y/o
servicios provenientes de la nueva unidad productora, que bajo determinadas
condiciones de precio y cantidad, la comunidad estaría dispuesta a adquirir para
satisfacer sus necesidades. Dentro de este se tendrán en cuenta consideraciones de
oferta y demanda (Diez, Mateu, & Berenguer, 1993).
35
OFERTA:
Es la cantidad de bienes o servicios que pueden ser vendidos a distintos precios del mercado por uno o varios individuos de una sociedad y tiene por objeto identificar la forma como se han atendido y se atenderá la demanda. La oferta es también una variable que depende de otras, tales como: los costos y disponibilidad de los insumos, las restricciones determinadas por el gobierno, los desarrollos tecnológicos, las alteraciones del clima (especialmente en la oferta agrícola y agroindustrial), los precios de los bienes sustitutos y complementarios, la capacidad instalada de la competencia, entre otros. (Tirado, 2013).
DEMANDA:
En concreto, por demanda entendemos el volumen total de producto que sería
adquirido por un mercado en un espacio y periodo de tiempo fijado, para unas
condiciones de entorno y esfuerzo comercial determinado (Tirado, 2013)
2.4.3. Consideraciones Tecnológicas.
Son la identificación de las dimensiones tecnológicas del mismo. Estas dimensiones
son un parámetro de evaluación para el desempeño de los productos, procesos y
equipos que deben tomarse en consideración al conformar el paquete tecnológico.
Sus características principales consisten en que son cuantificables, de valor
universal, dinámico y compuesto. Al decir cuantificables, estamos indicando que debe
poder asignárseles un valor numérico. Tienen valor universal, en el sentido en que
estas cifras deben ser calculadas sobre la misma base que las cifras equivalentes de
los productos de la competencia. Son dinámicas, puesto que el cambio tecnológico
las hace evolucionar; y son compuestas porque su valor depende de diversas
variables técnicas que le dan competitividad al proceso o producto” (Solleiro, 1989).
2.4.4. Análisis Financiero.
Es un proceso que comprende la recopilación, interpretación, comparación y estudio
de los estados financieros y los datos operacionales de un negocio. Esto implica el
cálculo e interpretación de porcentajes, tasas, tendencias, indicadores y estados
financieros, complementarios o auxiliares, los cuales sirven para evaluar el
desempeño financiero y operacional de la firma, lo que ayuda de manera decisiva a
los administradores, inversionistas y acreedores a tomar sus respectivas decisiones.
(Mokate, 2004)
2.4.5. Valor presente neto.
36
El Valor Neto Actualizado de un proyecto mide en dinero corriente el grado de mayor
riqueza que tendrá el inversionista en el futuro si emprende el proyecto. Se define
como el valor actualizado del flujo de ingresos netos obtenidos durante la vida útil
económica del proyecto a partir de la determinación por año de las entradas y salidas
de efectivo, que se incurre en el primer gasto de inversión durante el proceso
inversionista que concluyen los años de operación o funcionamiento del proyecto
menos la inversión inicial. Muestra si el proyecto brinda beneficios superiores a la
tasa de descuento o no. (Montpellier, 2010)
El criterio de selección de este indicador establece que al ser cero u obtener valores
positivos, el proyecto es favorable ya que se obtiene lo exigido o más. VAN = 0
Significa que los flujos de efectivo resultado del proyecto, actualizados a una tasa
determinada, cubren solamente el costo de la inversión. No se obtienen rendimientos.
VAN > 0 El proyecto genera más efectivo del que necesita para rembolsar sus deudas
y alcanzar una tasa de rendimiento. VAN < 0 El proyecto no es capaz de lograr
beneficios que suplan los costos de la inversión en el tiempo, por tanto no es eficiente.
Entre dos o más proyectos, el más rentable es el que tenga un VAN más alto. Un
VAN nulo significa que la rentabilidad del proyecto es la misma que colocar los fondos
en él invertidos en el mercado con un interés equivalente a la tasa de descuento
utilizada. La única dificultad para hallar el VAN consiste en fijar el valor para la tasa
de interés, existiendo diferentes alternativas. (Montpellier, 2010)
2.4.6. Tasa Interna de Retorno.
Este criterio busca una tasa que sirve para medir los méritos del proyecto. La tasa
Interna de Retorno es aquella tasa de descuento que iguala el valor presente de los
flujos de efectivo con la inversión del proyecto, es la tasa que hace cero el VAN. Esta
tasa que se busca no depende del interés que prevalece en el mercado de dinero, es
intrínseco al proyecto que se estudia y no depende de otra cosa que no sea el flujo
de efectivo del propio proyecto. En este análisis la Tasa Interna de Retorno siempre
se compara con la tasa de descuento: (Montpellier, 2010)
Si TIR = Td No hay atractivo.
Si TIR > Td Existe un superávit.
Si TIR < Td El proyecto se rechaza.
2.4.7. Matriz Batelle- Columbus
Este sistema fue desarrollado en Batelle-Columbus Laboratorio en los EE.UU. (Dee,
et al., 1972). Para la evaluación de los impactos relacionados con los proyectos de
recursos de agua, inicialmente utilizado directa o modificado en varios recursos de
proyectos agua. El enfoque general se puede aplicar a otros tipos de diseños como
37
las carreteras, la energía nuclear, el transporte marítimo, transporte por tubería,
mejorando canales y plantas de tratamiento de agua (Dee, et al., 1973). Canter
(citado por Mendes, 2005) dice que el concepto básico de la Batelle es una relación
expresada en unidades de impacto ambiental (UIAi) puede ser desarrollado para
cada alternativa basada en la condición ambiental (El enfoque general se puede
aplicar a otros tipos de diseños como las carreteras, la energía nuclear, el transporte
marítimo, transporte por tubería, mejorando canales y plantas de tratamiento de
agua. La formulación matemática es la siguiente:
UIA = n∑i=1(QA)ij (UIP)
UIAi = unidad de impacto ambiental para la alternativa j
QAij = valor de escala de calidad ambiental para el factor i y la alternativa j
UIPi = unidad de importancia del parámetro para el factor i
Es un método jerárquico qué procedimiento conduce a la obtención de una
apreciación y evaluación integrada de los impactos, lo que resulta en la
representación de un índice correspondiente a la evaluación total del impacto
ambiental. Asociados a los valores consideraciones cualitativas, formulados para la
evaluación de los impactos del proyecto, dividiendo el medio ambiente en cuatro
categorías: ecología, problemas de contaminación ambiental y los aspectos estéticos
de interés humano. Cada categoría tiene un número de componentes, seleccionados
específicamente para la gestión de los recursos hídricos, 18 componentes en total,
que se divide en 78 parámetros. (Dee, et al., 1973)
Luego, se da la determinación del grado de impacto neto para cada parámetro
ambiental por la expresión:
UIA = UIP x Q.A.
Dónde:
UIA = unidad de impacto ambiental
UIP = unidad de importancia
Q.A. = índice de calidad ambiental
La contabilidad final se realiza mediante el cálculo de un índice de impacto global.
UIA (Proyecto), dada por la diferencia entre la UIA con la plena realización del
proyecto y sin la UIA la finalización del proyecto, a saber:
UIA (con diseño) - UIA (sin proyecto) = UIA (por diseño)
38
La técnica también proporciona un sistema de alerta temprana para
identificar los impactos más significativos para ser sometido a un análisis
cualitativo más detallado (Mendes, 2005).
2.5. LOCALIZACION DEL PROYECTO.
Figura 7: Localización geográfica de la localidad de Bosa.
Fuente: Dirección de Estudios e Investigaciones de la CCB
La localidad de Bosa está ubicada en el suroccidente de Bogotá, representa el 2,8%
del área total de la ciudad. Es la décima primera localidad en extensión territorial con
2.395 ha., la octava en extensión de área urbana 1.919 ha. y posee 476 ha. de suelo
de expansión. Limita por el norte con el municipio de Mosquera; al sur con la localidad
de Ciudad Bolívar y el municipio de Soacha; al oriente con la localidad de Kennedy y
al occidente con los municipios de Mosquera y Soacha. Por su posición geográfica,
la localidad es considerada como una localidad periférica de conexión con los
municipios del suroccidente de la ciudad. (Secretaria distrital de Planeacion, 2002)
Las actividades que más ocuparon personas residentes en Bosa fueron: comercio,
hoteles y restaurantes (30,7%), industria manufacturera (22,7%), servicios sociales,
comunales y personales (20,5%) y transporte, almacenamiento y comunicaciones
(10,6%). Este último es el segundo porcentaje entre las localidades. (CCB, 2007)
La localidad Bosa registró una estructura empresarial concentrada en el sector de los
servicios (76%), otros sectores representativos para la economía local fueron la
industria (18%) y la construcción (5%). La mayor participación del sector servicios es
el resultado de la alta concentración del comercio (45% de las empresas) que,
además, representó el eje de la economía local, de los servicios de transporte,
almacenamiento y comunicaciones. La actividad de hoteles y restaurantes participó
con el 9% de las empresas existentes en la localidad. En el 2006 el sector reunió el
0,8% de los activos, $2.667 millones, ocupó al 1,2% del personal reportado por las
firmas y participó del 0,4% de las ventas ($1.626 millones) de las reportadas en ese
año. (CCB, 2007).
39
3. DESARROLLO METODOLOGICO. En el siguiente apartado se hace una descripción de la metodología utilizada para el
desarrollo del plan de negocios para la comercialización de biodiesel, obtenido a
partir de aceite vegetal usado n la localidad de Bosa enmarcado en un estudio de
caso.
3.1. FASES METODOLOGICAS.
Para el presente trabajo se tuvo en cuenta una serie de fases cuyo propósito es dar
cumplimiento a los objetivos planteados en este trabajo de grado utilizando
diferentes instrumentos enunciados en la siguiente tabla.
Tabla 6: Desarrollo metodológico del proyecto
Enfoque metodológico Proceso Herramienta
ESTUDIO DE CASO DOCUMENTACION
PRELIMINAR
Informes documentales
de Fedebiocombustibles.
Informes documentales
sobre la situación
energética y de biodiesel
a nivel mundial
Datos sociales y
económicos de
suministrados por CCB y
alcaldía local, entre otros
ESTUDIO DE
MERCADO
Encuesta a la población
objetivo.
Procesamiento de datos
en el paquete estadístico
SPSS 20
ANALISIS DE
CONVENIENCIA
Estudios de macro
localización y micro
localización
40
TECNICA Aplicación del modelo
Brown y Gibson
Definición del tamaño del
proyecto
Distribución de planta
Matriz de evaluación
técnica
EVALUACION
AMBIENTAL
Descripción de
actividades en cada etapa
del proceso productivo
Identificación de la
demanda de materias
primas e insumos y la
generación de residuos
Evaluación ambiental por
medio del método Batelle-
Columbus.
ANANLISIS
FINANCIERO
Presupuesto de
inversiones
Presupuesto de costos y
gastos
Presupuesto de ingresos
Punto de equilibrio
Estado de pérdidas y
ganancias
Flujo de caja
Indicadores financieros
Análisis de sensibilidad
Alternativas de
financiamiento
Matriz DOFA
41
ANALISIS
ESTRATEGICO
Matriz MEFE Y MEFI
Análisis organizacional
Fuente: Autor
3.2 INVESTIGACION PRELIMINAR
La investigación preliminar tiene por objeto la consulta de fuentes de información en
formato físico y electrónico a nivel internacional, nacional y local. Dentro dichas
fuentes las más comunes son: (INTERNACIONALES)Ministerio de medio ambiente
y desarrollo sostenible (MADS), Unidad de Planeación minero energética (UPME),
Ministerio de minas y energía (Min-Minas), Fedebiocombustibles, Cámara de
comercio de Bogotá (CCB), Hospital Pablo VI de Bosa, alcaldía local de Bosa, entre
otros.
La recolección de información se inició con la finalidad de conocer y analizar los
aspectos económicos y sociales que están dentro del contexto de esta actividad
económica.
3.3 ESTUDIO DE MERCADO.
Luego de la recolección preliminar, se estimó que esta es insuficiente para establecer
un modelo de producción y comercialización de la cual surja una empresa exitosa,
por tanto es de vital importancia realizar recolección de información primaria. Para
ello se empleó una encuesta como instrumento de recolección divida en los
siguientes pasos.
a. Identificación de la población objetivo
b. Determinación del tamaño de la muestra
c. Planteamiento de los objetivos de la encuesta
d. Elaboración de la encuesta con referencia a los modelos suministrados en e-
encuesta.com
e. Selección del paquete estadístico para análisis y conclusiones (SPSS 20)
3.4 ANALISIS DE CONVENIENCIA TECNICA.
En este capítulo de procedió a realizar el análisis técnico, en el cual se determinó el
tamaño del proyecto más conveniente, la localización más apropiada y la selección
del modelo tecnológico administrativo. Para dar cumplimiento a lo anterior, las
herramientas metodológicas fueron las siguientes:
42
3.4.1. Modelo de Brown y Gibson.
En este método se combinan factores posibles de cuantificar con factores subjetivos
a los que se asignan valores ponderados de importancia relativa. Este método consta
de cuatro etapas:
a. Asignar un valor relativo a cada factor subjetivo FS1= factor subjetivo 1 FS2=
factor subjetivo 2…. FSn= Factor subjetivo n.
b. Comparar entre si los diferentes factores. Si, al comparar FS1 y FS2, se
considera que el factor uno tiene mayor importancia que el factor 2, a FS1 se
le calificara con 1 y al FS2 con 0. Dado el caso en que los dos factores posean
igual importancia, se asignara un punto para cada uno de ellos.
c. A continuación se establece una matriz, la ponderación de cada uno de los
factores se realiza en razón a que la suma de los factores de la localización
debe ser de cien por ciento (100%). La información resultante permitirá
evaluar cada localización, lo cual se realiza sumando el producto del
porcentaje de cada factor.
d. Por último la medida de la preferencia de la localización se describe mediante
la siguiente ecuación:
MPL Localización = (Factor subjetivo * W factores subjetivos) + (Factor
objetivo * W factores subjetivos).
El valor de mayor resultado obtenido de la anterior ecuación es la localización más
positiva para los intereses del proyecto. Es importante aclarar que en la evaluación
de los factores objetivos estos se analizan en términos de costos mientras que los
subjetivos se califican en una escala de 1 a 0.
3.4.2. Tamaño del proyecto:
La estimación del tamaño del proyecto se determinó bajo las condiciones de oferta
de aceite vegetal usado (AVU) en la localidad de Bosa y la proyección de generación
de residuo del sector empresarial de la localidad, el potencial generador se encuentra
en el sector de procesamiento de alimentos, hoteles y restaurantes el cual representa
el 13% de la actividad empresarial (CCB, 2007), es importante aclarar que existen
establecimientos generadores del residuo que no han realizado el registro ante la
Cámara de Comercio de Bogotá, por lo tanto el potencial de oferta del residuo es
mayor.
3.4.3 Distribución en planta.
43
En este apartado se diseñó un esquema en el cual se visualiza la distribución del
espacio en planta según las áreas de operación del proyecto, garantizando alcanzar
las ventajas de distribución por producto y por proceso.
3.4.4. Matriz de evaluación técnica.
Por último, se realizó una evaluación técnica de viabilidad siguiendo estos pasos:
a. Listado de los ítem y de los requisitos más relevantes que aseguren la
calidad del producto.
b. Asignación de valores según la importancia en pro de lograr la viabilidad
técnica en una escala de 0 (no importante) a 1 (totalmente importante) a cada
uno de los requisitos con el fin de priorizarlos.
c. Calificación de cada uno de los factores que influyen sobre el alcance de cada
requisito con el objeto de indicar si este último es posible de alcanzar con
respecto a: 1. El monto de la inversión inicial con respecto al requisito. 2. La
urgencia en el tiempo para ejecutar cada requisito y la facilidad para obtener
una tecnología necesaria a para logar dicho requisito.
Donde:
Calificación superior=3
Calificación media = 2
Calificación baja = 1
El criterio de calificación anterior se basa en la eficacia propuesta por el proyecto
para alcanzar los requerimientos técnicos.
d. Multiplicación de cada requerimiento por la sumatoria de los factores
correspondientes para calificar cada uno, por último se suman las
calificaciones ponderadas de cada requerimiento para determinar el total
ponderado de la actividad entera. Sin importar el número de variables, el
ponderado total está en una escala de 1 a 10, la asignación <3 es poco viable;
entre 3 y 6 moderada y >6 viable.
3.5. EVALUACION AMBIENTAL.
Se empleó el método Batelle-Columbus para identificar los impactos ambientales
tanto positivos como negativos generados en el desarrollo del proyecto. Para
ello es vital, en primera instancia la descripción inicial de todas las actividades
del proyecto en cada una de sus etapas así como los recursos para
desarrollarlo.
44
3.5.1. Método Batelle Columbus
El método del Instituto Batelle – Columbus, es el principal método cuantitativo que se ha desarrollado para la evaluación de impactos ambientales. Su objetivo es la evaluación sistemática de los impactos de un proyecto mediante el empleo de indicadores homogéneos. (Arroyo, 2007). El método permita la evaluación de los impactos con y sin proyecto.
Según (Conesa, 2010), este método se puede usar con dos fines:
Medir el impacto ambiental de diferentes proyectos relacionados con el recurso hídrico.
Planificar a medio y largo plazo proyectos con un mínimo de impacto ambiental.
Para llevar a cabo este método se debe realizar el siguiente procedimiento
a. Diagrama de pesos relativos: Se asigna a cada una de los componentes e indicadores ambientales una ponderación cuya sumatoria será igual a 1000 unidades de peso relativo, las asignaciones de valores se harán sobre los siguientes criterios:
1. Con base en las condiciones de calidad ambiental de cada uno de los componentes ambientales.
2. Considerar las actividades a desarrollar con el proyecto; véase descripción de actividades de proyecto.
3. Considerar normas ambientales para los puntos anteriores. 4. Asignar pesos relativos a cada componente ambiental, este peso se
distribuye en cada indicador ambiental.
b. Elaboración de graficas de calidad ambiental: es necesario considerar las gráficas de calidad ambiental de cada uno de los indicadores ambientales dados en la fuente bibliográfica, si existe la ausencia de una gráfica para el indicador ambiental, esta se elabora de acuerdo al siguiente procedimiento:
1. En el eje de las ordenadas colocar el valor de la calidad ambiental del indicador
2. En el eje de las ordenadas colocar los valores de medida a cada indicador.
c. Calificación de impacto y/o efecto ambiental: para efectuar dicho propósito se tiene en cuenta la siguiente ecuación:
CI=UPR X CA Donde: CI= calificación de impacto UPR= unidades de peso relativo
45
CA=calificación ambiental
3.6. ANALISIS FINANCIERO.
En este apartado se utiliza la información obtenida en el estudio de mercado y en el estudio técnico para determinar los recursos financieros para la inversión, la evaluación y proyección financiera, y el programa de financiamiento. La evaluación financiera se realiza a través de los criterios universales existentes: Valor Presente Neto (VPN), Tasa Interna De Retorno (TIR), Relación Beneficio Costo (RBC) su empleo requiere dos elementos: los flujos de caja proyectados de la inversión y la interés que se utiliza para descontarlos, es decir, para traerlos al periodo inicial o cero. (Amaya, 2003)
3.6.1. Análisis de rentabilidad para la determinación de precios.
Para determinar el precio del producto, resulta más conveniente emplear una fórmula que calcule una tarifa que cubra la totalidad de los costos de operación (fijos, variables, administrativos, tributarios), otorgar la rentabilidad exigida sobre la inversión y recuperar la pérdida de valor de los activos por su uso, se aplica la ecuación siguiente . (Amat, 2002)
R = (px – vx – F - D) (1 - t) + D – iKf – ij (vx + F) – RI Donde: px = precio unitario. vx = costo variable unitario. F = costo fijo. D= Depreciación. t = tasa de impuesto a las utilidades. I = Rentabilidad exigida al costo de capital Kf = Capital fijo J = capital de trabajo. RI = Valor de salvamento
3.7. PLANEACION ESTRATEGICA Y ASPECTOS ORGANIZACIONALES.
La planeación estratégica es una herramienta fundamental para toda organización
cuyo fin es determinar las directrices y caminos a seguir de la misma, esta
herramienta inicia con la formulación de la misión y visión que se realizó por medio
de identificar valores internos y externos de la organización y buscar la satisfacción
de necesidades del cliente mediante procesos planeados, controlados y
retroalimentados. (Sanchez D. J., 2005)
46
En los aspectos organizacionales se defino el tipo de sociedad, estructura
organizativa, y la asignación de responsabilidades, lo que da a lugar a la elaboración
de estrategias con el fin de dar cumplimiento a los objetivos propuestos.
En última instancia se realizó el análisis cualitativo organizacional empleando para
ello la matriz DOFA, acto seguido se dio paso a un análisis cuantitativo por medio
de las matrices de evaluación interna y externa (MEFE Y MEFI), con o herramientas
esenciales en la formulación, ejecución y seguimiento de estrategias.
3.5.1. Análisis DOFA:
El análisis DOFA es una herramienta de diagnóstico y análisis para la generación
creativa de posibles estrategias a partir de la identificación de los factores internos y
externos de la organización, dada su actual situación y contexto. Se identifican las
áreas y actividades que tienen el mayor potencial para un mayor desarrollo y mejora
y que permiten minimizar los impactos negativos del contexto. (Ballen, 2012)
3.5.2. Matriz de evaluación de factores internos y externos MEFE y MEFI.
A partir de la apertura estratégica otorgada por la matriz DOFA, se procede al
desarrollo de las matrices de evaluación de factores internos y externos, esta
herramienta con enfoque cuantitativo, da una valoración a determinadas variables
dentro del proyecto, con ello una priorización de acciones a seguir. (Restrepo, 2012)
El análisis interno se ocupa por la identificación de fuerzas y debilidades del
organismo y utilizándolo conjuntamente con el análisis externo permite generar
objetivos estratégicos. Con la ponderación del peso con valores desde cero
(importancia nula) hasta 1 (mayor importancia). Luego la sumatoria de todos los
valores asignados es igual a 1. Adicionalmente se le otorga una calificación a las
anteriores variables con una calificación que oscila en una escala de 1 a 4. (Restrepo,
2012)
Donde:
Tabla 7: Categorías de clasificación de matrices MEFE y MEFI
Criterio Calificación
Respuesta inferior 1
Respuesta media 2
Respuesta superior a la media 3
47
Respuesta superior 4
Fuente: ESCALONA, Iván. Aplicación de la planeación estratégica en la empresa
La ponderación de las diferentes variables obedece a los estudios y análisis previos.
Ya definidos los valores, se procede a multiplicar estos entre sí para luego concluir
la sumatoria de dichos resultados.
Para el análisis de los resultados obtenidos, se establece como parámetro de
referencia 2,5 que denota las condiciones de equilibrio, por lo cual, los valores que
se aproximen a 1 expresan condiciones indeseadas y los valores cercanos a 4
reflejan condiciones óptimas.
48
4. ESTUDIO DE MERCADO
4.1. INSTRUMENTO DE RECOLECCION.
En la etapa de investigación preliminar se realizó la consulta de diversas fuentes
bibliográficas con la finalidad de observar y analizar las diferentes tendencias
respecto al consumo de energías alternativas en un contexto nacional e internacional.
Luego, se determinó que no existía información suficiente para establecer un modelo
de mercado y por ende una incertidumbre en cuanto a la incursión del mismo en un
mercado, por ello es necesario proceder a la recolección de información primaria.
4.1.1. Identificación de mercado objetivo.
El mercado objetivo se seleccionó con base en la actividad empresarial de la
localidad, orientada hacia el sector servicios, es decir una segmentación de
preferencia geográfica con el fin de facilitar operaciones logísticas y disminución de
costos de entrega. Las 5662 empresas de la localidad de bosa se orientan
principalmente al sector servicios (45%) cuyas actividades principales son: servicios
de transporte, almacenamiento y logístico y comunicaciones, adicionalmente los
hoteles y restaurantes representan el 13% de la actividad empresarial de la localidad.
(CCB, 2007).
4.1.2. Marco muestral.
Con el fin de determinar la muestra representativa se empleó el muestreo aleatorio
simple para una población finita, donde cada evento tiene la misma probabilidad de
ser seleccionado para la integración de la misma. La ecuación aplicada es la
siguiente:
Donde:
Z= Es el porcentaje de confianza con el cual se quieren generalizar los datos
49
N= Población
p y q= Probabilidad con la que se acepta y rechaza la hipótesis que se quiere
investigar. Para este estudio de caso p=q=0,5
E= Es el porcentaje de error que se pretende aceptar en el momento de hacer la
generalización, generalmente del 5%
n= tamaño de la muestra
Tabla 8: Resumen de Variables estadísticas aplicadas
Población conocida para universos mayores a 120 Valores en la
ecuación
Z: 1,64 (a=0,1) valor de distribución gauss 1,64
P: probabilidad de que el evento ocurra 0,5
E: error esperado 0,1
N: población 5562
n: tamaño de la muestra 66
Fuente: Autor
El tamaño poblacional de la muestra es de 66 empresas con un nivel de confianza
del 90%, a los cuales se les aplicara la encuesta anteriormente elaborada.
4.1.3. Objetivos de la encuesta.
Para la elaboración de la encuesta se emplearon diferentes herramientas
proporcionadas por la plataforma web e-encuesta.com, dichas herramientas fueron
empleadas para tener un mayor conocimiento con respecto a: precio de compra,
preferencias de presentación del producto, cantidad de preferencia para el cliente,
entre otras.
El alcance de este instrumento se determinó con base a los siguientes objetivos del
estudio:
Identificar la percepción, nivel de aceptación y presencias que tienen los
clientes con respecto a la utilización de biodiesel en su actividad económica.
Consultar el precio de compra que estarían dispuestos a pagar por la
adquisición del producto.
50
Consultar inconformidades, requerimientos o insatisfacción en la adquisición
de combustible diésel a terceros.
Identificar las cantidades utilizadas de diésel en su actividad económica.
Para la selección de los sitios de encuesta se consultó la base de datos
empresarial de la alcaldía local con la finalidad de identificar los sectores en
los cuales exista actividad empresarial, luego con función de número aleatorio
de la herramienta ofimática Microsoft Excel, se determinaron como sitio de
aplicación el Barrio Bosa Estación y Bosa Centro.
Durante el trabajo de campo se recolecto información atinente a precios de
aceptación, motivaciones de compra, presentación del producto, cantidades
de compra del producto, periodicidad de compra, entre otros.
4.2. ASPECTOS GENERALES Y RESULTADOS DE LA ENCUESTA.
La delimitación geográfica del estudio de mercado es la localidad de Bosa (Bogotá
D.C) y la población objetivo son las empresas de la localidad, este instrumento de
recolección de información primaria.
4.2.1. Vehículos combustible diésel en empresas de servicios.
En la encuesta se realizó la siguiente pregunta cerrada con la intención de conocer
la presencia y cantidad de vehículos diésel en las empresas de servicios de la cual
se obtuvo la siguiente información.
Grafica 1: Porcentaje de presencia de vehículos diésel en el mercado objetivo
Fuente: Autor
34%
66%
Si
No
51
Como se muestra en el anterior gráfico, el 34% las empresas de la localidad
requieren la utilización de vehículos diésel en sus procedimientos, esto representa a
1892 empresas
Este resultado sugiere que existen amplias posibilidades de establecer lazos
comerciales para la venta del producto.
4.2.2. Precio usualmente pagado por galón de diésel convencional.
Grafica 2: Precio usualmente pagado por galón de diésel convencional de biodiesel
Fuente: Autor
De las 66 encuestas aplicadas a las empresas de la localidad, con respecto al precio
usualmente pagado por galón de diésel convencional 24 empresas afirmaron pagar
un valor que oscila entre $ 8.001-$8.200, seguido de 22 empresas con un valor de $
8.201-$8.400, 11 empresas con un valor que oscila entre $ 7.800-$ 8.000 y por ultimo
9 empresas que afirmaron pagar un valor entre $ 8.401- o más.
4.2.3. Número de vehículos diésel por empresa. Grafica 3: Número de vehículos por empresa
0
5
10
15
20
25
30
$ 7.800-$ 8.000 $ 8.001-$8.200 $ 8.201-$8.400 $ 8.401- o mas
0
5
10
15
20
25
1 2 3 4 5Numero de vehiculos
Nú
mer
o d
e em
pre
sas
Nú
mer
o d
e em
pre
sas
52
Fuente: Autor
De las 66 encuestas que comprenden la muestra seleccionada, 21 empresas poseen
al menos 1 vehículo diésel para sus operaciones, 18 poseen 2 vehículos, 13
empresas poseen 3 vehículos, 7 empresas poseen 4 vehículos y 7 empresas poseen
5 o más vehículos.
4.2.4. Consumo de galones de diésel convencional por semana
Grafica 4: Consumo semanal de galones de diésel convencional
Fuente: Autor
Respecto a la gráfica anterior, 23 empresas (34.8%) consumen entre 61 - 80 galones
de diésel convencional aproximadamente, seguido de entre 41 – 60 y 21-40 con 17
empresas (25.7%), 7 empresas (10.6%) con un consumo semanal mayor a 80
galones y por ultimo 2 empresas (3.03%) con menos de 20 galones.
4.2.5. Estimación del consumo anual de diésel convencional.
Con base en la pregunta anterior se realiza la estimación anual de consumo de diésel
convencional en las 1892 empresas de las cuales se infiere que poseen vehículos
diésel en la localidad de Bosa.
Para ello es preciso efectuar lo siguiente:
0
5
10
15
20
25
menos de 20 entre 21 y 40 entre 41 y 60 entre 61 y 80 mas de 80
Nú
mer
o d
e em
pre
sas
53
a. Estimación de los rangos porcentuales de consumo de la
población (1892) empresas.
Tabla 9: Consumo semanal de diésel convencional de la población.
Fuente: Autor
b. Desarrollo de la fórmula de estimación de consumo anual de
diésel convencional
Consumo anual diésel convencional= (consumo semanal*52)+/- 10%
Tabla 10: Estimación del consumo anual de diésel convencional en el mercado objetivo
Número de
empresas
Consumo semanal
(galones)
Consumo anual
(galones)
Variación
660 61 - 80 (3172-4160) (317-416)
487 41 – 60 (2132-3120) (213-312)
487 21-40 (1092-2080) (109-208)
200 Mayor a 80 4610 o mas 461
58 Menor de 20 1040 o menos 104
Fuente: Autor
4.2.6. Frecuencia de abastecimiento de combustible
Porcentaje muestral Consumo anterior (galones) Cantidad de la población
34.8% 61 - 80 660 empresas
25.7% 41 – 60 487 empresas
25.7% 21-40 487 empresas
10.6% Mayor a 80 200 empresas
3.03% Menor de 20 58 empresas
100% 1892 empresas
54
Grafica 5: Frecuencia de abastecimiento de combustible diésel por empresa
Fuente: Autor
Del total de empresas encuetadas 23 afirmaron abastecer sus vehículos de
combustible diésel dos veces por semana, seguido de una vez por semana con 21
empresas, 3 veces por semana con 16 empresas, una vez cada dos semanas con 4
empresas y 4 empresas con frecuencias de abastecimiento diferente.
El resultado anterior indica que la frecuencia de recarga es alta ya que el 66% de las
empresas encuestados se encuentra en las opciones 1 y 2 de frecuencias, ello puede
ser de ayuda para la elaboración de comercialización y distribución del producto.
4.2.7. Disponibilidad a pagar por el producto.
Grafica 6: Disponibilidad a pagar por el producto
Fuente: Autor
Tal y como se evidencia en el grafico anterior, 23 empresas estarían dispuestas a
pagar entre $ 7.100 y $ 8.000, 22 estarían dispuesta a pagar entre $ 8.100 y
$ 9.000, 12 se ubican en el rango de $ 6.100 y $ 7.000, seguido de 5 empresas
dentro del rango $ 9.100 o más y por ultimo 4 empresas ubicadas en el rango $ 5.000
y $6.000.
El anterior resultado permite evidenciar que la media de la disponibilidad a pagar de
los futuros clientes es muy cercana a los precios actuales del diésel convencional,
esto debido a que no contemplan el medio ambiente como un terreno de competencia
21 2316
4 20
5
10
15
20
25
una vez porsemana
dos veces porsemana
3 veces o maspor semana
una vez cada dossemanas
otro
0
5
10
15
20
25
5.000 - 6.000 6.100-7.000 7.100 - 8.000 8.100 - 9.000 9.100 o mas
Nú
mer
o d
e em
pre
sas
Nú
mer
o d
e em
pre
sas
55
en sus operaciones. Sin embargo, los rangos de precios mayoritarios señalados por
las empresas encuestadas permiten la viabilidad financiera del proyecto tal y como
se evidencia en el capítulo respectivo.
4.2.8. Disponibilidad del consumo futuro de biodiesel.
Grafica 7: Cantidad de biodiesel que estarían dispuestos a consumir semanalmente.
Los resultados de la gráfica anterior corresponden a 24 empresas que estarían
dispuestas a comprar entre 11 y 20 galones de biodiesel a nivel semanal, seguido de
21 empresas dispuestas a consumir entre 21 y 40 galones, 7 empresas dispuestas a
consumir menos de 10 galones por semana, 6 empresas estarían dispuestas a
consumir entre 41 y 60 galones por semana, 5 empresas preferirían otra opción y 3
empresas estarían dispuestas a consumir más de 60 galones por semana.
Los resultados anteriores indican que no existe una tendencia marcada hacia un gran
consumo de biodiesel, esto puede ser explicado por la imposibilidad de consumir el
producto anteriormente; se espera que con el tiempo esta tendencia de consumo
aumente dado el consumo regular de biodiesel.
4.2.9. Estimación de la disponibilidad de consumo anual de biodiesel en la
población.
Con base en la pregunta anterior se realiza la estimación de la disponibilidad anual
de consumo de biodiesel en las 1892 empresas de las cuales se infiere que poseen
vehículos diésel en la localidad de Bosa.
Para ello es preciso efectuar lo siguiente:
a. Estimación de los rangos porcentuales de consumo de la
población (1892) empresas.
0
5
10
15
20
25
30
menos de 10 entre 11 y 20 entre 21 y 40 entre 41 y 60 mas de 60 otro
Nú
mer
o d
e em
pre
sas
56
Tabla 11: Disponibilidad de consumo semanal de biodiesel en la población
Fuente: Autor
b. Desarrollo de la fórmula de estimación de la disponibilidad de
consumo anual de biodiesel
Consumo anual de biodiesel convencional= (consumo semanal*52)+/- 10%
Tabla 12: Disponibilidad de consumo anual de biodiesel en la población.
Número de
empresas
Consumo semanal
(galones)
Consumo anual
(galones)
Variación
687 11-20 572-1040 57-104
602 41 – 60 2132-3120 213-312
172 21-40 1092-2080 109-2080
87 Mayor a 60 3120 o mas 312
201 Menor de 10 520 o menos 52
143 Otra opción Otra opción -
Fuente: Autor
Porcentaje muestral Consumo anterior (galones) Cantidad de la población
36.3% 11-20 687 empresas
31.8% 21-40 602 empresas
9.09% 41 – 60 172 empresas
4.55% Mayor a 60 87 empresas
10.6% Menor de 10 201 empresas
7.55% Otra opción 143 empresas
100% 1892 empresas
57
4.2.10. Aspectos que le atractivos del biodiesel hecho a partir de aceite
vegetal usado. Grafica 8: Aspectos atrayentes del biodiesel hecho a partir de aceite vegetal usado
Los resultados del diagrama anterior corresponden a 16 empresas que prefieren la
fiabilidad en el abastecimiento, esto ocasionado por la desconfianza en las
estaciones de servicio, seguido de la reduccion de carga contaminante con 14
empresas, precio (al momento de la encuesta $ 8.020, igual al precio del galón de
diésel convencional) con 13 empresas, reduccion de la carga contaminante del aceite
vegetal usado con 10 empresas, ventajas mecánicas en el motor con 5 empresas y
otro aspecto con 6 empresas y por último como fuente de empleo con 2 empresas.
El resultado anterior permite deducir la presunta inconformidad con el abastecimiento
tradicional de combustible ya que existe una creciente desconfianza en las
estaciones de servicio fomentada por publicaciones en los diarios nacionales,
adicionalmente el segundo factor de atracción, es el criterio precio, que puede ser
sujeto de alteración derivado de las diferentes estrategias de comercialización.
4.2.11. Aspectos no atrayentes del biodiesel.
Grafica 9: Aspectos no atrayentes del biodiesel
0
5
10
15
20
fiabilidad en el suministro reduccion de emision de GEI reduccion de carga contaminante
precio ventajas mecanicas otro
fuente de empleo
0
10
20
30
precio congelamiento a muy bajas temperaturas menor poder calorifico (4%) ninguno otro
Nú
mer
o d
e em
pre
sas
Nú
mer
o d
e em
pre
sas
58
Fuente: Autor
Los resultados de la gráfica anterior corresponden a 18 empresas que no se sienten
atraídas por el menor poder calorífico (4%), es decir una disminución relativa
energética del producto, seguido de un congelamiento a bajas temperaturas (0º C- 4º
C) con 13 empresas, el factor precio fue señalado por 5 empresas como no atrayente
($8. 020 en el momento de la aplicación de la encuesta), 2 empresas optaron por
otro factor y por ultimo 28 empresas afirmaron que no existen aspectos no
atrayentes.
El resultado anterior indica que el 46% de las empresas consultadas no manifestaron
ninguna objeción preliminar ante la presentación del producto, lo cual influye
positivamente en el grado de aceptación del proyecto.
4.3. CONSIDERACIONES DE LA OFERTA Y DEMANDA A NIVEL
NACIONAL.
4.3.1. Descripción de la cadena productiva de combustibles automotrices.
La cadena productiva de combustibles a nivel nacional tiene inicio en la exploración
sísmica de hidrocarburos, donde se emiten ondas sonoras que viajan por medio de
las capas del suelo para la detección del crudo. El siguiente procedimiento es la
perforación exploratoria cuyo objetivo es llegar hasta la capa del suelo en donde se
encuentra la acumulación de hidrocarburos, luego se procede a la extracción del
crudo de la reserva del subsuelo hasta la superficie, en esta etapa es posible la
utilización de dos mecanismos: a través de válvulas llamadas árbol de navidad y
mediante la operación de Balancín. (ANH, 2003)
Ilustración 2. Cadena productiva de combustibles en Colombia
Fuente: ANH
59
En la etapa de transporte se lleva el hidrocarburo desde la boca de pozo hasta los
sitios de almacenamiento y refinación. En la refinación se transforma el petróleo
sometiéndolo a 400º C para la obtención de productos derivados tales como: ACPM,
gasolina, vaselina, plásticos entre otros. (ANH, 2003)
El aprovisionamiento del diésel proviene de las refinerías de Cartagena y
Barrancabermeja, se registran cantidades relativamente pequeñas provenientes de
la refinería de Orito en Putumayo.
La actividad de refinación del petróleo es propiedad del Estado colombiano, la
producción nacional proveniente de las refinerías de Cartagena y Barrancabermeja
es llevada vía poliducto a distribuidores mayoristas, la distribución al público se
realiza transportando el combustible en tanque cisterna a los distribuidores
localizados en los centros de consumo (Ministerio de Minas y Energia, 2012) .
El consumo de diésel (ACPM) en Colombia ha tenido un comportamiento positivo en
los últimos años en detrimentos de la gasolina cuya tendencia es a la baja. La grafica
que se muestra a continuación evidencia el consumo nacional de combustibles entre
el periodo 1979-2007.
Grafica 10. Consumo nacional de Gasolina y diésel entre 1979-2007
Entre las causas más relevantes que propician este crecimiento en el consumo
nacional del combustible diésel están:
Incremento del parque automotor que opera con ACPM
La puesta en marcha de sistemas masivos de transporte en las principales
ciudades
El incremento de la demanda de los servicios de transporte de pasajeros y
mercancías
4.3.2. Descripción de la cadena productiva de biocombustibles automotrices.
60
El biodiesel en Colombia se produce principalmente a partir de aceite de palma, la
expansión de este cultivo, sobre todo en los llanos orientales ha originado un
desbalance ecosistémico considerable ( CORPODIB, 2013). El cultivo represento a
nivel nacional el 6.5% del total de los cultivos agrícolas y el 10.46% de los cultivos
permanentes con 250.662 hectáreas productoras y 404.103 hectáreas plantadas, lo
cual indica que la oferta de aceite de palma se incrementara de forma notable en los
próximos años (Romero & Calderon, Evaluacion de la politica de Biocombustibles en
Colombia, 2012).
La cadena productiva de biodiesel se divide en tres fases:
Agrícola: el actor principal es el cultivador de palma africana, desde el
campesino que emplea métodos artesanales hasta los grandes latifundios que
cuentan con tecnologías más avanzadas. A ellos están asociados actores que
se encargan de suministros, transporte y otras actividades de apoyo.
Industrial: En esta fase hay dos actores principales: el extractor de aceite del
fruto de palma, el cual vende el aceite crudo a la industria alimentaria,
cosméticos, concentrados para animales y biodiesel.
El segundo actor es el encargado de la transesterificación del biodiesel, el cual
es vendido a distribuidores mayoristas
De servicios: esta fase está conformada por todas las empresas que participan
en la distribución, mezcla y venta de biodiesel.
Esquema 1. Descripción general de la cadena productiva de biodiesel
Fuente: Fedepalma, 2014
4.3.3. Participación del mercado de biodiesel a nivel nacional.
Para efectos del plan de negocios, la competencia de empresas productoras de
biodiesel a nivel nacional se clasificará en 2 grupos:
61
a. Plantas de biodiesel de primera generación:
El consumo de biocombustibles está asociado principalmente al subsector de
transporte donde el consumo es el 70% del ACPM a nivel nacional. Los programas
de consumo de biocombustibles en mezclas minoritarias ha impulsado el desarrollo
agroindustrial de la palma africana con el fin de obtener aceite para transesterificarlo.
(UPME, 2009).
Actualmente el 100% del diésel a nivel nacional está mezclado con biodiesel. La costa
Atlántica, el departamento de Santander y Antioquia con un 7% y el resto del país
con un 10%. (Biblioteca Digital UNAL, 2010)
Según la información suministrada por la federación nacional de biocombustibles
(Fedebiocombustibles), existen 6 empresas productoras de biodiesel en el país.
Para el año 2011, estas empresas registraron una producción de 506.000 toneladas
a un valor de biodiesel por galón de $ 9.086. (Fedebiocombustibles, 2012).
Tabla 13: Plantas productoras de Biodiesel en funcionamiento
Región Empresa Capacidad
(T/Año)
Área
sembrada
(ha)
Empleos
directos
Norte Codazzi Oleoflores 70.000 15.555 2.222
Norte Santa
María
Odin Energy 36.000 8.000 1.142
Norte Santa
María
Biocombustibles
sostenibles del
caribe
100.000 222.222 3.174
Facatativa Bio D 100.000 222.222 3.174
Barrancabermeja Ecodiesel de
Colombia
100.000 222.222 3.174
San Carlos de
Guaroa, Meta
Aceites
Manuelita
100.000 222.222 3.174
TOTAL 506.000 112.443 16.060
Fuente: Ministerio de Minas y Energía, 2011.
Grafica 11: Mercado nacional de biodiesel
62
Fuente: UPME, 2012
b. Plantas de biodiesel de segunda generación: producido con Aceite vegetal
usado o con grasas animales.
Actualmente el Ministerio de Minas y Energía no tiene documentada la actividad de
organizaciones que produzcan biodiesel de segunda generación. Sin embargo
existen a la fecha dos organizaciones dedicadas a esta actividad:
B100: Es una empresa con domicilio en la ciudad de Cali, su fundación data
aproximadamente 5 años, sus actividades principales son: recolección de
aceite vegetal usado, fabricación de biodiesel, instalación de trampas de
grasa, capacitaciones ambientales y elaboración de abonos orgánicos.
Biograsas: Es una empresa con domicilio en la ciudad de Bogotá, su actividad
se limita solo a la recolección y elaboración de biodiesel a partir de aceite
vegetal usado. Su fundación data aproximadamente de dos años.
4.3.3. Consideraciones de la demanda de biodiesel a nivel nacional y futuras
proyecciones.
El mercado del diésel en Colombia se ha caracterizado desde hace más de diez años por ser deficitario en cantidad y más recientemente en calidad, lo que ha obligado a la realización de importaciones del combustible, a precios internacionales, para satisfacer la demanda interna del producto e igualmente para dar cumplimiento a los requerimientos de calidad exigidos por la legislación y la regulación nacional (Ley 1205 de 2008). (UPME, 2010)
Ventas históricas de biodiesel.
63
Durante el año 2012 se vendieron en el país 112.656 barriles/día de diésel fósil, más 9.662 barriles/día de Biodiesel, para un mercado total de 122.317 barriles de combustibles para motores diésel (mezclas diésel–Biodiesel). (BIRD Antioquia, 2007). Hoy en día se producen 9.800 barriles día de solo biodiesel obtenido a partir de palma africana. Esto muestra un incremento en el consumo de combustibles para motores.
Tabla 14: Demanda histórica de biodiesel en Colombia 2008-2013
Año Diésel (galones) Biodiesel galones
2008 97.130 448
2009 99.421 3.224
2010 102.755 6.677
2011 110.278 8.760
2012 112.656 9.662
I semestre 2013 112.188 9.768
Fuente: cálculos del consultor con base en información UPME, Ecopetrol, MME y
Fedebiocombustibles
La tabla anterior muestra un incremento en el consumo de 5.2% en el periodo 2007-2012b Para el periodo de 1997 a 2012 el crecimiento promedio fue de 4,8%. (cita)
Al analizar las cifras de ventas de combustibles en términos de su contenido energético, BTU/día por ejemplo, el diésel y el biodiesel en conjunto concentran cerca del 60% del mercado energético de los sectores demandantes de gasolina, diésel y Gas Natural Vehicular (GNV). (Romero & Calderon, 2012) El biodiesel participa actualmente con el 4,0% de ese total, 48 GBTU/día, equivalente al consumo de gas natural del sector residencial de las ciudades de Bogotá y Barranquilla en conjunto. (Indupalma, 2003) El etanol y el GNV participan con el 2,0% y el 7,3% respectivamente. Lo anterior significa que de las fuentes combustibles más limpias empleadas principalmente para transporte terrestre, el biodiesel es la segunda de mayor participación en la canasta energética nacional, aportando de manera significativa en el abastecimiento nacional y en el cumplimiento del objetivo de autosuficiencia energética del país. (UPME, 2010)
proyección de la demanda nacional de biodiesel
64
El escenario actual de porcentaje de mezcla es de 9,4% de las ventas de diésel sin incluir diésel marino y del sector minero, según la UPME, se tiene que en el año 2020 las ventas de Biodiesel contabilizarán 11.440 barriles/día y para el año 2025 las ventas serán del orden de 12.960 barriles/día. ( Ministerio de Minas y Energia, 2007)
Ilustración 3: Proyección de las ventas de diésel y biodiesel para el año 2025
Considerando la capacidad instalada actual de producción de Biodiesel reportada por la Fedebiocombustibles (10.084 barriles/día) y suponiendo que la capacidad no se incrementara a futuro, se estima que en el año 2025el déficit de Biodiesel para el escenario actual de mezcla (9,4%) sería del orden de 2.875 barriles/día. Si el porcentaje de mezcla fuera del 10% para todo el país, el déficit de Biodiesel sería de aproximadamente 3.690barriles/día. Un 1% adicional de mezcla de Biodiesel significaría una demanda adicional de 1.220 y 1.380 barriles/día en los años 2020 y 2025 respectivamente. ( Ministerio de Minas y Energia, 2007)
Ilustración 4: Consumo de biodiesel en Colombia por centro de mezcla
Fuente: cálculos del consultor con base en información UPME, MME y
Fedebiocombustibles
4.4. ESTIMACION DE LA CUOTA DE MERCADO DEL PROYECTO
4.4.1. Estimacion lineal de la cuota de mercado
65
Para realizar la una estimación promedio de la cuota de mercado se tiene como
referencia la siguiente información del reactor principal de transesterificacion BD4 de
la empresa SAVOIA de origen alemán siendo el principal que se utilizará en el
proceso
Tabla 15: Estimacion de la cuota de mercado
Descripción Unidades
Capacidad de ciclo por turno 4 ciclos
Factor de utilización 95 %
Horas efectivas/turno 7.5 horas
Capacidad productiva por turno 857 Litros biodiesel
Capacidad efectiva mes/turno 41.136 Litros biodiesel
Capacidad efectiva al año 411.360 Litros biodiesel
Precio promedio mercado 7.700 Pesos/galón
Ingresos potenciales efectivos/año 874.140.000,00 Pesos
Fuente: Autor
Con base a la información anterior se procede a realizar una estimación promedio de
la cuota de mercado. Para ello se eligen 480 turnos anuales de operación como
promedio se especifica en el estudio técnico.
66
5. ANALISIS DE CONVENIENCIA TECNICA.
5.1. LOCALIZACION DEL PROYECTO
Para determinar la ubicación del proyecto se utilizó el modelo de Brown y Gibson
donde se evalúan los factores o fuerzas localizacionales subjetivas y objetivas a los
posibles sitios escogidos (localidad de Bosa y municipio de Soacha) previamente bajo
las consideraciones subjetivas del estudio.
A continuación se muestran las diferentes etapas que se aplicaron para determinar
el sitio.
5.1.1. Identificación de factores.
Tabla 16: Identificación de factores de localización
Factores subjetivos ID
Cercanía a la materia prima FS1
Cercanía al mercado FS2
Seguridad local e instalaciones FS3
Costo de servicios públicos FS4
Tramites ambientales FS5
Factores objetivos ID
Costo del arriendo FS6
Fuente: autor
Cercanía a la materia prima (FS1): Hace referencia a la cercanía de los
establecimientos generadores del residuo donde se recolectara el mismo de
acuerdo al volumen de generación, por lo tanto este enfoque pretende
disminuir los costos de transporte del residuo, siendo este una erogación
representativa.
Cercanía al mercado (FS2): Hace referencia a la cercanía con los
consumidores potenciales del producto que en el caso del proyectos son las
empresas 1.892 de la localidad de Bosa permitiendo así un menor costo del
transporte del producto final.
Seguridad local e instalaciones (FS3): Hace referencia a las condiciones de
seguridad de la ubicación de la planta de producción y de las vías de
circulación de la localidad.
67
Costo de servicios públicos (FS4): Hace referencia al impacto financiero y la
calidad y continuidad de los servicios públicos en la planta de producción.
Tramites ambientales (FS5): Hace referencia a la calificación de la agilidad de
gestión de las autoridades encargadas de vigilar y controlar la correcta
disposición del residuo : Secretaria distrital de ambiente ( a nivel distrital) y
Hospital Pablo VI (a nivel local)
Costo del arriendo (FS6): Hace referencia a la evaluación del impacto del
arrendamiento de bodegas en los estados financieros respecto a esta
erogación.
5.1.2. Evaluación de factores subjetivos.
Tabla 17: Asignación de importancia entre factores
FS1 FS2 FS3 FS4 FS5 FS6 TOTAL PORCENTAJE
FS1 1 1 1 1 1 5 27,77 %
FS2 0 1 1 1 1 4 22,22%
FS3 0 0 1 1 1 3 16,66%
FS4 0 0 0 1 0 1 5,55%
FS5 0 0 1 1 1 3 16,66%
FS6 0 0 0 1 0 1 2 11,11 %
TOTAL 18 100%
Fuente: autor
68
Tabla 18: Evaluación de los factores subjetivos
AREA FS1 % FS2 % FS3 % FS4 % FS5 % FS6 %
Bosa 1 100 1 50 1 50 0 100 1 100 1 50
Soacha 0 0 1 50 1 50 1 0 0 0 1 50
Total 100 100 100 100 100 100
Fuente: Autor
FS1: La localidad de Bosa se encuentra con una mayor cercanía a los generadores
del residuo con un total de 2309 establecimientos registrados ante el hospital Pablo
VI, esta localización recibe un mayor valor ya que las vías de acceso de Soacha a
la materia prima son bastante congestionadas
FS2: La posibilidad de consumo de biodiesel por parte de las empresas de Bosa y
Soacha es igual, por tanto la calificación fue igual.
FS3: Los niveles de inseguridad en las dos localizaciones son preocupantes, estas
pueden ser fuentes de riesgos para proveedores, trabajadores y clientes, por tanto
se califica como igual.
FS4: El costo de los servicios públicos es levemente más bajo en el municipio de
Soacha, por lo cual recibió una menor calificación.
FS5: La localización en Bosa tuvo un mayor puntaje debido a la información y control
que suministra la Secretaria Distrital de Ambiente (SDA) y el Hospital Pablo VI.
FS6: El costo del arrendamiento de una bodega es muy similar en ambas
localizaciones, por lo tanto se asigna igual calificación.
AREA ECUACION RESULTADO
BOSA (100*27%)+(50*22%)+(50*16%)+(0*5%*0)+(100*16%)+(50*11%) 67.5%
SOACHA (0*27%)+ (50*22%)+ (50*16%)+ (100*5%)+ (0*16%)+ (50*11%) 32.5%
TOTAL 100%
Fuente: Autor
La información resultante permite evaluar cada localización, para el proyecto la mejor
localización desde los factores subjetivos es la localidad de Bosa, dado que su
calificación porcentual total fue mayor.
69
5.1.3 . Evaluación de factores objetivo.
Este se analiza en términos de costo, la información consultada en las dos
localizaciones se visualiza en la siguiente tabla:
Tabla 19: Evaluación de factores objetivos
AREA VALOR DE ARRIENDO
BODEGA
1/C1 PONDERACION
(%)
BOSA 4’700.000 0,00000022 48.8%
SOACHA 4’500.000 0,00000021 51.1%
TOTAL 0,00000043 100%
Fuente: Autor
Tabla 20: Resultado de la evaluación de factores objetivos
AREA FORMULA RESULTADO
BOSA 0,00000021/0,00000043 48.8%
SOACHA 0,00000022/0,00000043 51.1%
TOTAL 100%
Fuente: Autor
5.1.4. Determinación de la medida de preferencia de localización MPL.
Tabla 21: Determinación de la medida de preferencia de localización
PESO ASIGNADO MPL
LOCALIZACION
FORMULA RESULTADO
FACTORES
SUBJETIVOS 60%
BOSA (60%*48.8%)+ (40%*67.5%) 56.28%
FACTORES
OBJETIVOS 40%
SOACHA (60%*51.1%)+ (40%*X32.5%) 43.27%
Fuente: Autor
70
Los resultados obtenidos apuntan de manera preliminar que la localidad de Bosa es el mejor sitio para la instalación de la planta de producción de biodiesel, con un resultado del 56.28% sobre 43.27% del municipio de Soacha; esto debido a una mayor cercanía y a la materia prima y demás respuesta positiva frente a los otros factores subjetivos de tramites ambientales y servicios públicos.
5.2. TECNOLOGIA SELECCIONADA.
La tecnología seleccionada es la de proceso por lotes, con solución escalable y fácilmente ajustable a la capacidad de producción necesaria a partir de aceite vegetal usado recogido. Debido a que la planta de producción será de pequeño tamaño y se desea ir incrementando la producción a medida que se disponga de mayor capacidad de recolección de aceite vegetal usado. Adicionalmente, la tecnología seleccionada se destaca por su simplicidad técnica. La producción de biodiesel se lleva a cabo mediante reacciones químicas de poca complejidad, en condiciones de presión y temperaturas reducidas. Por todo lo anterior, la inversión en tecnología será reducida. En puntos posteriores se justificará con más detalle estos aspectos. El equipo reactor a implantar pertenece a la tecnología de la marca comercial SAVOIA, mediante módulo BD JET, de contrastadas prestaciones y eficiencia. Esta tecnología funciona satisfactoriamente a nivel mundial, existiendo plantas que la implementan en Austria, Holanda, Gran Bretaña, Estados Unidos, Corea, Australia, España, Chile, Malasia, Panamá, Paraguay, Portugal y Argentina. (SAVOIA , 2009) En la siguiente tabla se listan las principales características de la tecnología Seleccionada:
PRESTACIONES RESULTADOS
Tipo de proceso Por lotes
Ampliabilidad de la capacidad de
producción
Fácilmente escalable
Nivel tecnológico Tecnología simple
Niveles de inversión en planta Relativamente bajos
Fiabilidad Resultados contrastados a nivel
internacional
71
Cualificación de personal necesaria Baja cualificación del personal
Fuente: Autor
5.2.1. DESCRIPCIÓN DETALLADA DE REACTOR BD4
Los módulos BD4 han sido diseñados con la finalidad de transesterificar aceites vegetales, nuevos o usados, en forma sencilla y a bajo costo, tanto operativo como de inversión. Para ello se utiliza una reacción con catalizador básico, optimizada mediante el uso de presión, alta temperatura y un mezclador de gran turbulencia. (Thompson, 2006) Los reactores BD4 son presurizados, tienen calefacción eléctrica y utilizan tecnología de mezclado por alta velocidad. Están dotados de aislamiento en fibra de vidrio, y regulación automática de presión y de la temperatura de proceso. La construcción es en acero inoxidable AISI-304. La construcción cumple con las normas IRAM, DIN y ASTM para seguridad industrial y ambiental. (Thompson, 2006) El sistema de llenado está provisto de dos entradas independientes que se conectan a la provisión de alcohol y aceite. El nivel es controlado visualmente. Las salidas se conectan a recipientes para glicerol y biodiesel. Finalmente, se incluye un filtro de 0,5 micras por donde pasa el biodiesel, dando cumplimiento a las normas ASTM y EN. (Thompson, 2006)
Fuente: www. http://savoiapower.com/biodies2.html
5.2.3. Uso del glicerol como subproducto
El glicerol (C3H8O3) es simplemente un subproducto de la degradación digestiva de
los lípidos, con un poco de metanol que se adhiere en sus moléculas en el proceso
de transesterificación. Se presenta en forma de líquido a una temperatura ambiental
de 25 ° C y es higroscópico e inodoro de ahí su formación de jabones dentro del
reactor BD4 si hay presencia de agua en la reacción. (Freshman Academy , 2012)
72
La posibilidad de purificación y comercialización no es contemplada en este plan de
negocios dado que los costos de purificación son altos, existen técnicas de
recuperación del alcohol atrapado y reincorporarlo al proceso, dando consigo
glicerina de alta calidad comercial (99% de pureza).
Según Fedebiocombustibles (2012), la calidad media del glicerol obtenido en las
plantas de transesterificación a nivel nacional es de 80%, cuyo principal consumidor
es la industria química. Esta tiene diversas aplicaciones en la industria farmacéutica,
industria cosmética y en la industria explosiva. (Fedebiocombustibles, 2012)
5.3. TAMAÑO DEL PROYECTO
Tabla 22: Estimación del tamaño del proyecto
Proyección de ventas primer año
Capacidad productiva por turno 857 litros biodiesel
Horas efectivas turno 7.5
Numero de turnos requeridos al mes 48
Numero de turnos requeridos día 2
Aceite vegetal requerido por turno 700 litros
Metanol requerido por turno 184 litros
Soda caustica requerida por turno 8000 gramos
5.3.1. Capacidad instalada
Según las estimaciones y consideraciones técnicas anteriormente mencionadas se da paso al diseño de los diferentes equipos para atender una producción de dos turnos / día. Es preciso señalar que la producción adoptara un enfoque de producción por lotes y no automatizada debido a los altos costos de una producción de este tipo. La capacidad instalada corresponde al nivel máximo de producción diaria de
biodiesel de 1714 litros y 51 litros de glicerol . Lo cual corresponde a una capacidad
disponible de 2 turno/ día y por lo tanto 576 turnos de producción al año. Cabe resaltar
que esta capacidad instalada responde a la demanda proyectada hasta el año 3.
5.3.2. Dimensionamiento de equipos y áreas de producción
73
Tabla 23: Dimensionamiento de los equipos de producción
CONCEPTO FUNCION HORAS DE
OPERACIÓN
/DIA
CAPACIDAD
(LITROS)
TIPO DE
ADQUISICION
Tolva
polietileno de
alta densidad
Recepción y
filtración del
aceite vegetal
usado.
14 2200 compra
Tolva de hierro Elevar la
temperatura del
AVU para
evaporar el agua
presente
16 1800 compra
Tanque
mezclador
Mezcla de alcohol
e hidróxido básico
12 400 compra
Reactor en
acero inoxidable
transesterificació
n
16 550 compra
Tanque de
decantación
Separación por
gravedad del
glicerol y
biodiesel
24 1000 compra
Motobomba 3
Hp
Impulsar los
fluidos a través
del sistema
16 XXXXX compra
Tanques de
producto
terminado
Almacenamiento
del producto final
20 2500 compra
Fuente: Autor
5.3.3. Capacidad Utilizada.
Teniendo como base la proyección de ventas para el primer año. La fracción de la
capacidad instalada que se utilizará corresponde a 460 turnos de producción los
cuales generan 822.720 litros de biodiesel y 24.681 litros de glicerol siendo esta la
máxima cantidad de producto a vender según la proyección en ventas. El porcentaje
o fracción de utilización de la capacidad instalada es del 79%.
74
5.4. Descripción del proceso.
INICIO
RECOLECCION
DE RESIDUO
EVAPORACION
FILTRACION
TRANSPORTE A
PLANTA
TRANSESTERIFI-
CACION
DRENAJE DEL
GLICEROL
TRASVASE A
DECANTADOR
MEZCLA DE
REACTIVOS
FILTRADO DEL
BIODIESEL
TRASVASE A TANQUES DE
PRODUCTO TERMINADO
ET
AP
A D
E
PR
ET
RA
TA
MIE
NT
O
TRASVASE
AL REACTOR
ET
AP
A D
E
TR
AN
SF
OR
MA
CIO
N
FIN
LAVADO
75
A. Recolección de residuos
Este procedimiento se realizará por medio de bidones de 20 o 30 litros según el convenio establecido con el generador. La recolección se hace por establecimiento cada semana en épocas de cocción normal de frituras y en los primeros nueve meses del año y cada 5 días en los meses restantes donde existe una mayor generación del residuo.
B. Transporte a planta
Este procedimiento se realizará de por medio de un vehículo adquirido por la
propia empresa con una capacidad de transporte de 30 a 50 bidones por
recorrido. Este procedimiento incluye la entrega de los formatos de disposición
adecuada del residuo.
C. Filtración
En esta etapa se hace una separación de los sólidos orgánicos (residuos de
comida) presentes en el aceite vegetal.
D. Lavado
En esta operación se adiciona agua al aceite vegetal usado con el fin de
realizar limpieza más profunda y retirar los solidos que no fueron filtrados.
E. Evaporación
En esta etapa se lleva el aceite vegetal usado a una temperatura cercana a
los 100º C para la respectiva evaporación,
F. Transesterificación
En esta etapa se da paso a la transformación de aceite vegetal usado biodiesel
y glicerol a una temperatura cercana a los 45º C y en constante agitación y
condiciones de presión.
G. Trasvase de decantador
Ese procedimiento se lleva a cabo por la acción de la motobomba, en el cual
se lleva el fluido resultante a estos tanques para la separación del biodiesel y
el glicerol
H. Drenaje del glicerol
Una vez el glicerol se decanta, se drena para y trasvasa para su posterior
comercialización
I. Filtrado del biodiesel
Este procedimiento se realiza para la separación de los restos de reactivos
utilizados en la transesterificación.
76
J. Trasvase a tanques de producto terminado
Ese procedimiento se lleva a cabo por la acción de la motobomba, en el cual se
lleva el fluido resultante a estos tanques para la respectiva comercialización.
5.6. MATRIZ DE EVALUACION TECNICA
Fuente: Autor adaptado de Molina y Acevedo
MAGNITUD ECONOMICO tiempo TECONOLOGIA
0,2 3 2 2 7 1,4
0,15 2 2 2 6 0,9
0,15 3 2 3 8 1,2
0,25 3 2 2 7 1,75
0,1 2 3 2 7 0,7
0,15 2 2 2 6 0,9
1 6,85
0,5 3 2 3 8 4
0,5 3 2 3 8 4
1 8
0,5 3 2 3 8 4
0,5 3 2 2 7 3,5
1 7,5
0,3 3 3 2 8 2,4
0,4 2 2 2 6 2,4
0,3 3 3 2 8 2,4
1 7,2
0,3 2 2 2 6 1,8
0,5 3 2 3 8 4
0,2 2 3 2 7 1,4
7,2TOTAL
programa de
saneamiento
VIABLE
VIABLE
VIABLE
VIABLE
VIABLE
mejora continua
TOTAL
control de
calidad
programa de control de plagas
programa de residuos solidos y liquidos
progrma de limpieza
seguiridad industrial
conocimientos y perfil laboral
TOTAL
manuales de procedimientos
mano de
obra
manuales de equipos
TOTAL
localizacion y
planta
capacidad de produccion
rendimiento
TOTAL
maquinaria y
equipo
localizacion de la planta
disponibilidad de agua
disponibilidad de energia
diseño de areas de produccion
ventilacion
vias de acceso
MATRIZ DE EVALUACION TECNICA
ITEM
REQUISITOS DE PRODUCCION Y
OPERACIÓN
IMPORTANCIA
(0-1)
COMPROMISO
ECONOMICO (1-3)
ALCANZAR EL
REQUISITO (1-3)
OBTENER TECNOLOGIA
NECESARIA PARA LA
CALIFICACION
(E+t+T)
VIABILIDAD
(M*C)
GRADO DE
VIABILIDAD
Viable 6-9
Mediana mente viable 3-6
Poco viable 1-3
77
Según los resultados de la matriz de evaluación técnica el promedio total es de 7.35
lo cual indica que el proyecto cuenta con los recursos técnicos para cumplir con las
exigencias de operación.
El ítem que presento un menor grado de viabilidad es de localización y planta por lo
tanto se debe mantener y fortalecer por medio de acciones que permitan garantizar
su cumplimiento.
5.7. CONDICIONES DE OPERACIÓN.
5.7.1. Fuentes de abastecimiento de materia prima.
La materia prima principal para el proyecto es el aceite vegetal usado que es
generado en su mayoría por restaurantes y hoteles de la localidad, los cuales serían
recolectados tal como se especificó previamente.
Adicionalmente es importante considerar como fuente de materia prima alternativa
los residuos grasos de los frigoríficos, estos han demostrado ser eficientes en
contenido de triglicéridos.
5.7.2. Insumos y materias primas utilizadas por turno de producción.
El turno de producción se denomina como el lote de producción donde se generan
513 litros de biodiesel en un lapso de 8 horas, correspondiente a 4.5 barriles de
120 litros . Para lo cual se requieren los siguientes insumos.
Tabla 24: Insumos, materias y energía primas utilizadas por turno de producción
Concepto U. Medida Cantidad Valor unitario Valor
Aceite vegetal
usado
Litro 884 $ 400 $ 353.600
Soda caustica kilogramo 8 $ 8.000 $ 64.000
Metanol Litro 184 $1.700 $ 312.800
Energia electrica Kw/h 70 $ 387.46 $ 27122,2
Barril 120 litros Unidad 15 $13.000 $ 195.000
78
Agua M3 1.595 $3.54 $5.646
TOTAL $24491 $951.669,8
Fuente: Autor
El aceite vegetal usado corresponde al 80% de las entradas necesarias de materia
para el desarrollo del turno de producción, adicionalmente energía eléctrica para el
funcionamiento del equipo reactor y las motobombas.
5.7.3. Cantidad de aceite vegetal usado generado en los establecimientos de la
localidad.
Según la estimación realizada la generación diaria total de los 510 generadores
registrados en la localidad alcanzan a suplir estas necesidades diarias pero se
requeriría realizar varias recolecciones lo cual no es viable por tiempo y costos en
transporte, además que se debe tener presente que la generación del residuo no es
constante por mes como se observa en la siguiente tabla.
Tabla 25: Generacion de aceite vegetal usado en los establecimientos registrados en la localidad de Bosa.
CANTIDAD DE ACEITE VEGETAL USADO GENERADO
MES CAPACIDAD DE
GENRACION PROMEDIO LITROS
/MES PROMEDIO LITRO/ DIA
CANTIDAD DE GENERADORES RECOLECTADOS/DIA
Enero baja 80 4 10
Febrero baja 60 3 11
Marzo media 120 6 15
Abril alta 160 8 23
Mayo baja 40 2 8
Junio alta 240 12 21
Julio baja 60 3 13
Agosto media 100 5 18
Septiembre media 100 5 19
Octubre baja 80 4 7
Noviembre alta 180 9 31
Diciembre alta 220 11 29
Fuete: Autor
79
Cronograma de operación planta de producción. La producción de biodiesel no
es de carácter continuo como se muestra en la tabla 23 por ello se decide operar
los meses de Enero, Febrero y Julio y Octubre únicamente un turno/día es decir
24 turnos al mes por la escasa generación del residuo, ello será compensado con
dos turnos por dia en los meses restantes, es decir con un total de 48 turnos/mes
como se evidencia en la siguiente tabla.
Tabla 26: Cantidad de biodiesel producido analmente
CANTIDAD DE BIODIESEL PRODUCIDO ANUALMENTE
MES PROMEDIO
TURNO/MES
CANTIDAD DE BIODIESEL
MES/LITROS CANTIDAD DE BIODIESEL EN
BARRILES DE 120 LITROS
Enero 24 40720 339
Febrero 24 30540 254
Marzo 48 61080 509
Abril 48 81440 678
Mayo 48 20360 169
Junio 48 122160 1018
Julio 24 30540 254
Agosto 48 50900 424
Septiembre 48 50900 424
Octubre 24 40720 339
Noviembre 48 91620 763
Diciembre 48 111980 933
Total 480 732960 6108
Fuente: Autor
80
6. EVALUACION AMBIENTAL
La evaluación ambiental se realiza con la finalidad de analizar los impactos o efectos
ambientales que se generan con el desarrollo del proyecto, para lo cual se hace una
descripción de todas las actividades del proyecto en cada una de las etapas, y de la
demanda de recursos. Luego se procede a identificar los impactos en los diferentes
componentes ambientales para su posterior análisis. (cita GAMBOA).
6.1. DESCRIPCION DE LAS ACTIVIDADES DEL PROYECTO.
Tabla 27: Descripcion de las actividades del proyecto.
Fuente: Autor
FIN
AL
IZA
CIO
NP
RO
DU
CC
ION
se realiza por mezcla giratoria del aceite
vegetal usado y el metoxido de sodio
se deja en reposo el fluido por 4 horas
abertura de la valvula de paso correspondiente
se lleva el biodiesel por accion mecanica de la
motobomba
se transporta el fluido por accion mecanica de
la motobomba
decantacion
drenaje del glicerol
filtracion del biodiesel
trasvase del producto
terminado
fracturar la cadena de trigliceridos hasta el
resultado de biodiesel y glicerol
separacion gravimetrica del biodiesel y el
glicerol
seprar el glicerol decantado en la base del
tanque
se hace pasar el fluido por filtros que
reitenen los restos del reactivo
se lleva el biodiesel a los tanques de
producto terminado
COMO SE REALIZA
se determina la ubicación
se realiza con base en las areas proyectadas
de produccion
construccion del sistema de
circulacion del biodiesel
se realiza de forma manual utilizando materiales
basicos de construccion
se realiza por medio de una simple lista de
chequeo
ETAPA ACTIVIDADES DEL POA EN QUE CONSISTE
PR
EL
IMIN
AR
ES
se realiza la conexión de las tuberias,
valvulas de entrada, salida y de vacio
Selección de la localizacion del
proyecto
CO
NS
TR
UC
TIV
A
revision de circuitos, tuberias y oras
condiciones operacionales
adeucuacion y preparacion de
la bodega
adecuacion electrica instalacion de motobombas, calentador
electrico de aceite, entre otros
transesterificacion
mezcla de metanol y soda caustica en el
tanque de mezcla
se realiza de por mezcla giratoria de los dos
componentesmezcla de reactivos
esta se raliza en contenedores de 20 o 30 litros
según convenio
se transportan los contenedores usando
vehiculos para tal fin
se realiza de forma manual donde se traspasa
el residuos en bidones hacida la tolva de recepcion de residuos
se calienta el aceite en la tolva de recepcion
hasta 100º C
se hace pasar el residuo por un filtro de malla
metalica grueso y un filtro de malla fino
se adiciona agua al aceite vegetal y se separa
posteriormente el agua contaminada
se utiliza hermienta especializada en este tema
y materiales de construccion
adecuacion e instalcion de
tanques y reactor
se realiza la conexión de tanques,
adaptacion a las valuvlas, ubicación, etc.
se realiza de forma manual usando equipos
especializados de soldadura
recoleccion de residuos
PR
ET
RA
TA
MIE
NT
O
transporte
entrega de los residuos en planta donde
se depositan en la tolva inicial
se lleva el aceite a 100ºC para eliminar el
agua presente
consiste en la recoleccion de residuos en
cada establecimiento generador
en esta etapa se lleva el residuo desde el
generador hasta la planta
filtracion
lavado
evaporacion
En esta etapa se hace una separación de
los sólidos orgánicos presentes en el
se hace la limpieza y separacion de
particulas del residuo
81
6.2. DEMANDA DE RECURSOS.
6.2.1. Demanda de recursos naturales. Tabla 28: Demanda de recursos naturales
Fuente: Autor
x
25Kw/turno
corriente monofasica
de 110 voltios
suelo
lugar de soporte de maquinaria y
operación de actividades 20m2 piso antideslizante
para el funcionamiento de
motobombas y otros equipos
humano
se requiere personal para
realizar esta actividad
aptra para consumo
humano
aptra para consumo
humano
corriente monofasica
de 110 voltiosenergia electrica
para el funcionamiento de
motobombas y otros equipos
PRO
DUCC
ION
1
FIN
ALIZ
ACIO
N
si aplica
50 lt/turno
15Kw/turno
se requiere personal para
realizar esta actividad
energia electrica
para el funcionamiento de
motobombas y otros equipos 30Kw/turno
PR
ET
RA
TA
MIE
NT
O
energia electrica
si aplica
400lt/turno
30m2
1
1/3000 lt de
biodiesel
6m3/turno
si aplica
humano
aire para respiracion de los trabajadores
agua
gas metano puro
aptra para consumo
humano
aptra para consumo
humano
piso antideslizante
X
corriente monofasica
de 110 voltios
apto para
construccion
NTC 1441
si aplica
aptra para consumo
humano
aptra para consumo
humano
piso antideslizante
X
x
50 lt/turno
70m2
1
materiales de construccion
como matria auxiliar para realizar
la actiidad si aplica
suelo
lugar de soporte de maquinaria y
operación de actividades
gas natural
para elevar la temperatura del
aceite
aire para respiracion de los trabajadores
agua para consumo humano
aptra para consumo
humano
se requiere personal para
realizar esta actividad
materiales de construccion
como matria auxiliar para realizar
la actiidad
apto para adecuacion
aptra para consumo
humano
humano
para realizar trazados y
adecuacinoes 1 X
uso del suelo de la bodega
para consumo humano
si aplica
50 lt/turno
150m2
50 lt/turno
si aplica
cantidad calidad
no aplica
apta para consumo
humano
150m2
50 lt/turno
aire
para respiracion de los
trabajadores y secado de
aire
suelo
agua
para respiracion de los
trabajadores
si aplica
aptra para consumo
humano
ETAPA TIPO DE RECURSO para lo que demanda
filtros
para retener material solido
presente en el aceite
agua
para mezcla de materiales,
enfiramiento de solventes y
suelo
lugar de soporte de maquinaria y
operación de actividades
humano
suelo
lugar de soporte de maquinaria y
operación de actividades
humano
se requiere personal para
realizar esta actividad
aire
para respiracion de los
trabajadores y enfriamiento de
agua
para lavado de aceite y consumo
humano
PR
ELI
MIN
AR
ES
CO
NS
TR
UC
TIV
A
82
6.2.1. Demanda de recursos eléctricos.
Para la operación de la maquinaria y equipo se requiere energía eléctrica. Los
principales equipos de mayor consumo son el reactor de transesterificacion 25 Kw
por turno y motobombas eléctricas que en conjunto emplean 25kw , los demás
equipos dependen del tiempo de uso.
6.2.2. Demanda de insumos y materia prima.
Tabla 29: Demanda de Insumos y Materia Prima
Fuente: Autor
6.3. DEMANDA DE MAQUINARIA Y EQUIPO.
Tabla 30: Demanda de Maquinaria y Equipos
Fuente: Autor
INSUMO Y MATERIA PRIMA MOTIVO DE DEMANDA CANTIDAD CALIDAD
Aceite vegetal usado materia prima de transformacion 884 Litros parametros NTC 431
Metanol alcohol de reaccion 184 litros parametros NTC 835
Agua lavado de producto final 1.595 m3 de consumo humano
Soda Caustica catalizador de reaccion 8 Kilogramo parametros NTC 1019
Material de construccion construccion y adeckuacion de planta xxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxx
TIPO CANTIDAD USOS
Tolva polietileno de alta densidad3
Recepción y filtración del aceite vegetal usado.
Tolva de hierro2
Elevar la temperatura del AVU para evaporar el agua
presente
Tanque mezclador 1 Mezcla de alcohol e hidróxido básico
Reactor en acero inoxidable 1 transesterificación
Tanque de decantación 4 Separación por gravedad del glicerol y biodiesel
Motobomba 3 Hp 3 Impulsar los fluidos a través del sistema
Tanques de producto terminado 5 Almacenamiento del producto final
83
6.4. DESCRIPCION DE GENERACION DE RESIDUOS.
Tabla 31: Generacion de Residuos
Fuente: Autor
6.5. PERMISOS AMBIENTALES PARA EL PROYECTO.
Según el decreto 2041 de 2014 no se requiere licencia ambiental para el montaje y
operación del proyecto ya que este no se relaciona con los proyectos, obras y
actividades que se mencionan en el mismo.
Sin embargo es necesario solicitar una visita de la Secretaria Distrital de Ambiente
con la finalidad de que se realice la clasificación de impacto ambiental. PREGUNTAR
RODRIGO REY.
Tipo Caracteristica Fuente Generadora
Vertimiento
Construccion y adecuacion
del sistema de
transformacion
Vertimiento Lavado de biodiesel con
agua
Solidos
Metales, plasticos,papel, carton, entre otros
Actividad del personal en
planta y labores de oficina
Emisiones emisiones gaseosas de metanol
Reaccion de
transesterificacion
Peligrosos
Toner y cartuchos de tinta, pilas, baterias y
aparatos electricos y electronicos, lamparas
y bombillos halogenados
Actividad del personal en
planta y labores de oficina,
mantenimiento de
maquinaria y equipos
GENERACION DE RESIDUOS
Liquidos
84
Tabla 32: Permisos ambientales requeridos
RECURSO
NATURAL
NORMA
AMBIENTAL
PERMISO
AMBIENTAL
ESTUDIO
AMBIENTAL
Agua Decreto 1594/84 Permisos de
vertimientos
Estudio de calidad de agua residual
Aire DECRETO 948 DE 1995
Resolución 627/06
Reglamento de la
proteccion y
control de la
calidad del aire.
Informes técnicos de las mediciones de emisión de ruido y ruido ambiental
Estudio de
emisiones
atmosféricas.
Estudios y Mapas de ruido
Fuente: Autor
6.6. EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL.
Para la evaluación ambiental se empleó la metodología Batelle Columbus la cual
permite calificar los impactos con proyecto y sin proyecto.
6.6.1. Diagrama de pesos relativos.
Para la elaboración del diagrama a cada componente se le asignó un peso relativo
de la siguiente forma:
Tabla 33: Diagrama de pesos relativos
COMPONENTE UNIDAD DE PESO
RELATIVO
ATMOSFEIRICO 200
GEOSFERICO 120
HIDROSFERICO 260
85
BIOSFERICO 140
ANTROPOSFERICO 140
PAISAJISTICO 140
TOTAL UPR 1000
Fuente: Autor
Como se muestra en la anterior tabla el componente Hidrosferico es el que mayor peso relativo se asigno por ser el más involucrado en el desarrollo del proyecto, es por lo tanto que al subcomponente hidrológico se asigna una calificación de 260 dentro del cual él se encuentra el indicador de diasminucion de la contaminación de fuentes hidricaas con 120 puntos, debido a la recolección masiva de aceite vegetal usado que es un contaminante potencial de dichos cuerpos de agua, asi mismo la construcción de instalaciones suponen impactos de ruido y olores ofensivos a este indicador se le asigna un puntaje de 110. En relación con componente geosferico cuya calificación es menor comparada con los otros componentes de la tabla, se consideran los indicadores material geológico superficial y área superficial como equitativos (20) ya que hace referencia a un impacto negativo minimo. El componente atmosférico tiene un peso relativo de 200 en el cual se encuentra el subcomponente de calidad del aire con el indicador de generación de ruido y olores ofensivos con un puntaje de 110 debido a que este mide una de las mayores afectaciones que genera el desarrollo del proyecto por la operación de la maquinaria la cual están en funcionamiento la mayor parte de la jornada laboral y el nivel de ruido que genera es considerable. Existe otra afectación negativa la cual se mide por medio del indicador de emisiones de material particulado que tiene un puntaje de a la producción en planta de biodiesel, por otra parte son menos considerables las emisiones gaseosas de metanol y reactivos cuya calificación es de 40.
El componente biosférico tiene un peso relativo de 140, distribuidos equitativamente entre los subcomponentes fauna y flora. Los indicadores miden la afectación que se genera por la construcción y operación del proyecto teniendo presente que existe un cambio de habitad de las especies cercanas. El componente antroposférico tiene un peso relativo de 140 del cual al subcomponente económico se le asigno un puntaje de 80 correspondiente al indicador de afectación positiva generación de empleo, teniendo presente que el la localidad de Bosa tiene una tasa de desempleo del 8,5% (Alcaldia local de Bosa, 2014) y las garantías laborales de algunos empleos en el municipio no son estables.
86
Por otra parte el indicador de afectación a la saludo es calificado con 60 puntos debido a la baja probabilidad de accidentes en la manipulación de la maquinaria o afectación de salud indirectas, ya que se tienen contempladas todas las medidas de salud ocupacional y seguridad industrial. El componente paisajístico tiene un peso relativo de 140 distribuido en el
subcomponente fragilidad con un puntaje de 80, el cual corresponde al indicador
afectación a los componentes del paisaje, en relación con el subcomponente de
calidad del paisaje que tiene un puntaje de 60 se utiliza el indicador belleza
paisajística el cual se afecta en minima proporción teniendo presente que el área de
intervención del proyecto está relacionada con la producción indstrial y
establecimientos comerciales.
87
Tabla 34: Matriz de evalucacion de impactos ambientales
MATRIZ DE EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
HIDROSFERICO
Hidrología
Disminución del
recurso por uso
Disminución de la
contaminacion de
fuentes hidricas
Disminución de la
calidad del agua
80
120
60
PAISAJISTICO
Afectación
de flora
terrestre y
ANTROPOSFERICO
Económico
Generación de
empleo 60
Interacciones
culturales 20
Afectación
de fauna
terrestre y
Frgilidad
Afectación de
los
componentes
Calidad de paisaje
Belleza
paisajística
80
60
Social
Afectación a la
salud 60
BIOSFERICOATMOSFERICO
110
40
Generación de
ruido y olores
ofensivos
Emisiones gaseosas
de reactivos
GEOSFERICO
Edafología
Material geológico
superficial 20
área superficial 20
70
70
Calidad del aire
Flora
Fauna
80 50
Patrones culturales
Efectos de
composición
Generación de
material
particulado
Fuente: Autor
88
6.6.2. Graficas de calidad ambiental de cada indicador
6.6.2.1. Componente Atmosférico
Figura 8: Graficas Subcomponente Calidad del Aire
Fuente: Autor
89
6.6.2.2. Componente Geosférico
Figura 9: Grafica Subcomponente Geosferico
Fuente: Autor
90
6.6.2.3. Componente hidrosférico
Figura 10: Grafica subcomponente hidrosférico
Fuente: Autor
91
6.6.2.4. Componente biosférico.
Figura 11: Graficas subcomponente biosférico
Fuente: Autor
92
6.6.2.5. Componente Antroposférico
Figura 12: Graficas subcomponente antroposférico
93
Fuente: Autor
6.6.2.6. Componente paisajístico.
Figura 13: Grafica subcomponente paisajístico
Fuente: Autor
94
6.6.3. Calificación y jerarquización de los impactos ambientales
Tabla 35: Calificación y jerarquización de impactos ambientales
Componente ambiental Indicador ambiental UPR Calificacion Total
Cambio Neto Priorizacion
HID
RO
SFER
ICO
Disminucion del recurso por uso 80 56 1
Con POA 80 0,95 76
Sin POA 80 0,25 20
Disminucion de la contaminacion 120 24
Con POA 120 0,8 96
Sin POA 120 0,6 72
Disminucion de la calidad del agua 60 26,4
Con POA 60 0,94 56,4
Sin POA 60 0,5 30
GEO
SFER
ICO
Material geologico superficial 20 5
Con POA 20 0,7 14
Sin POA 20 0,45 9
Area superficial 20 -8 2
Con POA 20 0,2 4
Sin POA 20 0,6 12
Efectos de composicion 80 8
Con POA 80 0,6 48
Sin POA 80 0,5 40
ATM
OSF
ERIC
O
Generacion de ruido y olores ofensivos 110 -11 1
Con POA 110 0,7 77
Sin POA 110 0,8 88
Emisiones gaseosas de reactivos 40 14
Con POA 40 0,9 36
95
Sin POA 40 0,55 22
Generacion de material particulado 50 -3,5
Con POA 50 0,47 23,5
Sin POA 50 0,54 27
BIO
SFER
ICO
Afectacion de fauna terrestre 70 8,4
Con POA 70 0,88 61,6
Sin POA 70 0,76 53,2
Afectacion de flora terrestre 70 -6,3 3
Con POA 70 0,56 39,2
Sin POA 70 0,65 45,5
AN
TRO
PO
SFER
ICO
Genreracion de empleo 60 26,4 2
Con POA 60 0,81 48,6
Sin POA 60 0,37 22,2
Interacciones culturales 20 -3,6
Con POA 20 0,67 13,4
Sin POA 20 0,85 17
Afectacion a la salud 60 27,6
Con POA 60 0,8 48
Sin POA 60 0,34 20,4
PA
ISA
JIST
ICO
Afectacion a los componentes 80 8 N
Con POA 80 1 80
Sin POA 80 0,9 72
Belleza paisajistica 60 -8,4
Con POA 60 0,75 45
Sin POA 60 0,89 53,4
Fuente: Autor
6.6.4. Analisis de los impactos ambientales derivados del desarrollo del proyecto
Según la tabla 36 los componentes y subcomponentes ambientales más susceptibles de
perjuicio son los siguientes:
96
Tabla 36: Componentes suceptibles a perjuicio
Componente Sumbcomponente Indicador Jerarquia
Atmosférico Calidad de aire Generacion de ruido
y olores ofensivos
1
Biosférico Afectacion de
ecosistema
Afectacion de fauna
terrestre
2
Geosférico Cambio de uso del
suelo
Efectos de
composición del
suelo
3
Fuente: Autor
El componente ambiental atmosférico es uno de los más susceptibles debido a la
generación de ruido y oloeres ofensivos de forma frecuente derivado del proyecto. En
respuesta se plantea para minimizar este impacto mediante la implantación de barreras
simple antisonora en las paredes de la estructura.
Así mismo las evaluaciones periódicas de salud ocupacional y seguridad industrial
mediante programas que permitan evitar posibles alteraciones a los empleados.
Los siguientes componentes con mayor afectación son el biosférico y el geosférico por el cambio de uso del suelo y la afectación a los componentes de flora y fauna. Los cuales se generan por la las construcciones y adecuación de infraestructura necesaria para el desarrollo del proyecto. Por otro lado se encuentran también las calificaciones de los impactos positivos generados
por el desarrollo de este proyecto los cuales presentan la siguiente jerarquización.
Tabla 37: Componentes afectados positivamente
Componente Sumbcomponente Indicador Jerarquia
Hidrosférico Calidad de agua Disminución de la
contaminación de
las fuentes hídricas
1
Antroposférico Aspecto social Generación de
empleo
2
Fuente: Autor
El componente hidrosferico afectado positivamente debido a la adecuada disposición del
aceite vegetal usado que por lo general termina en los cuerpos de agua, como se mencionno
anteriormente un litro de este residuo puede contaminar 1000 litros de agua.
97
Por otra parte la generación de empleo tiene una calificación positiva dentro del componente
antroposférico debido a la afectación positiva por la vinculación de recurso humano al
desarrollo del proyecto.
Componente parcial
El coponente paisajístico es determinado parcial debido a que en la zona de
intervencino del proyecto, el desarrollo del mismo no causaría mayores alteraciones
en el paisaje urbano.
98
7. PLANEACIÓN ESTRATÉGICA Y ASPECTOS ORGANIZACIONALES.
7.1. MISIÓN
Ecoil S.A.S. es una organización dedicada a la producción y comercialización de biodiesel
de calidad siguiendo los parámetros establecidos según normas de estándares
internacionales por medio del aprovechamiento de los residuos grasos ( aceite vegetal
usado), ello permite minimizar los impactos ambientales producidos por su inadecuada
disposición. Es una compañía que busca satisfacer las necesidades de nuestros
stakeholders por medio de la eficiente y eficaz ejecución de sus actividades operativas,
administrativas, y comerciales las cuales permite obtener beneficios económicos,
ambientales, y sociales.
Nuestra organización propicia la investigación, innovación y aplicación de nueva tecnología
que permita alcanzar un mayor rendimiento y aprovechamiento de los recursos, bajo el
contexto propio de nuestra región.
7.2. VISIÓN.
Ecoil S.A.S en 2035 será una compañía innovadora y ampliamente reconocida en el
mercado de biodiesel nacional por la calidad, asesoría técnica , y experiencia procesamiento
y transformación de residuos grasos . Siendo una empresa de liderazgo regional por su
inferencia directa en el ámbito investigativo académico y social. Comprometida en la calidad
humana de stakeholdres y con el desarrollo sustentable del país.
7.3. OBJETIVOS ORGANIZACIONALES.
Flujos de caja positivos que permitan un crecimiento orgánico sustentable
para la futura ampliación del negocio mediante filiales.
Viabilidad financiera, garantizado por un TIR del 24 %
99
Contribución a la conservación del Medio Ambiente, a través de un proyecto
y producto sostenible
Contribución a la diversificación de la matriz de oferta energética nacional
7.4. PRINCIPIOS Y VALORES.
Los principios y valores son la base de la cultura de cualquier organización (Garay, 2009).
Ecoil S.A.S. está comprometida a la aplicación de los valores organizacionales en el
desarrollo de cada uno de sus procedimientos, estos son:
HONESTIDAD: Realizamos nuestro trabajo con transparencia y rectitud.
PARTICIPACIÓN: Promovemos la participación activa de todo el personal en la toma
de decisiones.
RESPETO: Escuchamos y valoramos a los demás buscando armonía personal y
laboral.
TRABAJO EN EQUIPO: Buscamos el logro de objetivos organizacionales
7.5. ANALISIS DOFA.
Tabla 38: Analisis DOFA
FORTALEZAS DEBILIDADES
Disponibilidad en materia prima y bajo costo
en su obtención.
Capacidad de producción inicial limitada,
ello puede causar la insatisfacción de
demanda en clientes potenciales
Disminuye el impacto ambiental producido
por la disposición inadecuada de residuos
grasos.
Acceso a grandes proveedores de aceite
usado
Apoyo por parte de autoridades
ambientales y locales (SDA y Hospital
Pablo VI )
Capacidad de recolección de residuo
limitada
Aceptación social del reciclado del aceite
vegetal usado.
Escaso conocimiento de empresas y
comunidad acerca del proyecto
OPORTUNIDADES AMENAZAS
100
Posibilidad de alcanzar acuerdos con
organizaciones ambientales locales que
promocionen la recolección del residuo
Acceso a los canales regulares de
distribución de biodiesel
Intentos legislativos nacionales y distritales
en curso para la legalización y formalización
de responsabilidades de generadores del
residuo
Acciones coercitivas por parte del cartel del
aceite pirata.
Apoyo legislativo la diversificación
energética y a la producción de
biocombustibles.
Aumento de las importaciones de biodiesel
Exenciones fiscales que favorecen el
retorno de la inversión
Fuente: Autor
FORTALEZAS
Disponibilidad en materia prima y bajo costo en su obtención
La materia prima (aceite vegetal usado) se genera diariamente en los establecimientos y su
costo es bajo y en ocasiones nulo para la adquisición. Ello se suma a la alta presencia de
organizaciones generadoras en la localidad.
Disminuye el impacto ambiental producido por la disposición inadecuada de residuos
grasos
Con la realización del proyecto se evitan problemas de contaminación de fuentes hídricas,
proliferación de roedores, emisión de olores ofensivos, entre otros.
Apoyo por parte de autoridades ambientales y locales (SDA y Hospital Pablo VI )
Las entidades publicas se han mostrado interesadas en cooperar en el control y segumiento
de la disposición del residuo en empresas autorizadas.
Aceptación social del reciclado del aceite vegetal usado.
La comunidad en general ve favorable esta alternativa de disposición final del aceite
vegetal usado.
OPORTUNIDADES
Posibilidad de alcanzar acuerdos con organizaciones ambientales locales que
promocionen la recolección del residuo
101
Existen varias organizaciones locales cuyo propósito es la defensa del medio ambiente,
ello tiende a favor del establecimiento de acuerdos para logar un mayor alcence en la
recolección del residuo.
Intentos legislativos nacionales y distritales para la legalización y formalización de
responsabilidades de generadores del residuo.
Mediante el proyecto de acuero distrital No 329 de 2009 , No 078 de 2013 y el proyecto
de ley 061 de 2014 se ha discutido ampliamente sobre la importancia de regular y
controlar la disposición del aceite vegetal usado.
Apoyo legislativo la diversificación energética y a la producción de biocombustibles.
Desde el Ministerio de Minas y Eneriga y la UPME (unidad de planeación minero
energética) se ha divulgado la necesidad de ampliar las fuentes de energía para el
consumo interno nacional.
Exenciones fiscales que favorecen el retorno de la inversión.
En la ley 788 de 2002 se exime del impuesto del valor agregado (IVA) a los
biocombustibles que sean producidos y comercializados en el territorio nacional.
DEBILIDADES
Capacidad de producción inicial limitada, ello puede causar la insatisfacción de
demanda en clientes potenciales
La producción por lotes delimita una producción deacuerdo al tamaño de planta, por ello
si se quiere dar plena satisfacción a consumidores potenciales de grandes volúmenes
es necesario adoptar el enfoque de producción continua y/o aumentar el tamaño de
planta.
Acceso a grandes proveedores de aceite usado
Las grandes cadenas de restaurantes ya cuentan con organizaciones que realizan la
disposición final de este residuo, por ello supone un reto importante el innovar en los
acuerdos de disposición que le permitan a Ecoil S.A.S. acceder a dicha materia prima.
Capacidad de recolección de residuo limitada
Esto se debe a la capacidad de procesamiento en planta y de vehiculo para el
transporte.
Escaso conocimiento de empresas y comunidad acerca del proyecto
La comunidad circundante al are a del proyecto no tienen un conocimiento amplio del
proyecto debido a que no existe una organización que lo realice con anterioridad.
102
AMENAZAS
Acceso a los canales regulares de distribución de biodiesel
Los canales regulares de distribuciónde biodiesel están previamente pactados con las
refinerías ubicadas al norte del país, cuya función es adicionar el biodiesel hasta la
mezcla autorizada por el gobierno.
Acciones coercitivas por parte del cartel del aceite pirata.
Es de publico conocimiento que este cartel sostiene relacionaes con grupos armados
esto puede significar acciones violentas contra el proyecto ya que afecta la operabilidad
de las acciones ilegales.
Aumento de las importaciones de biodiesel.
Como se explico con anterioridad las importaciones de biodiesel han venido creciendo
en los últimos 5 años, esto se debe a la baja capacidad de producción de empresas
nacionales y la creciente demanda del producto.
7.5.1. Matriz DOFA cruzada. Tabla 39: Matriz DOFA cruzada
FORTALEZAS DEBILIDADES
ESTRATEGIAS OFENSIVAS (FO) ESTRATEGIAS DE REORIENTACION (DO)
ESTRATEGIAS DEFENSIVAS (FA) ESTRATEGIA DE SUPERVIVENCIA (DA)
A3: Aumento de las importaciones de biodiesel
AMENAZAS
A1: Acceso a los canales regulares de distribución de
biodiesel
F1, F4, A1, A2desarrollar nuevos
productos y servicios para hacer mas
satisfactoria la experiencia del cliente
A1, D2,D3: Acordar con los proveedores y
clientes contratos a termino fijo de adquisicion
de materias primas y comercializacion de
A2: Acciones coercitivas por parte del cartel del aceite pirata
A1, A2 F4: participar de forma activa en
encuentros comunitarios de seguridad
barrial
O3: Apoyo legislativo la diversificación energética y a la
producción de biocombustibles.
O4: Exenciones fiscales que favorecen el retorno de la
inversión
OPORTUNIDAD
O1: Posibilidad de alcanzar acuerdos con organizaciones
ambientales locales que promocionen la recolección del
residuo
F1, F3, O3:Realizar alianzas estrategicas
con entidades publicas, privadas y
comunitarias relacionadas con el
D1, D3 O4 O3:elaborar una estrategia de
divulgacion y participacion de actores en
proyecto
O2: Intentos legislativos nacionales y distritales en curso
para la legalización y formalización de responsabilidades de
generadores del residuo
F2, O2,O1:comercializar el producto en
empresas certificadas o en proceso de
certificacion ISO 14001
MATRIZ DOFA CURZADA
F1: Disponibilidad en materia prima y bajo
costo en su obtención.
D1: Capacidad de producción inicial limitada,
ello puede causar la insatisfacción de
demanda en clientes potenciales
F2: Disminuye el impacto ambiental
producido por la disposición inadecuada de
residuos grasos.
D2: Acceso a grandes proveedores de aceite
usado
F3: Apoyo por parte de autoridades
ambientales y locales (SDA y Hospital
Pablo VI )
D3: Escaso conocimiento de empresas y
comunidad acerca del proyecto
F4: Aceptación social del reciclado del
aceite vegetal usado.
103
Fuente: Autor
7.6. MATRIZ DE EVALUACIÓN DE FACTORES INTERNOS Y EXTERNOS (MEFI Y
MEFE)
Al conocer los factores internos y externos influyentes dentro del sector de los
biocombustibles en Colombia, se pueden priorizar y calificar según el grado de influencia
sobre el mismo, esto con el desarrollo de las Matrices MEFE (Matriz de Evaluación de
Factores Externos) y MEFI (Matriz de Evaluación de factores Internos), herramientas que
brindan un mejor direccionamiento a la toma de decisiones. (Suarez & Lerner, 2014)
A continuación se realiza una valoración cuantitativa de variables , ello permite una
priorización de acciones a tomar con respecto a los datos obtenidos. Esto incluye el análisis
tanto de fortalezas como de debilidades para la herramienta MEFI y de oportunidades como
amenazas para la herramienta MEFE, con la ponderación del peso con valores desde cero
(importancia nula) hasta 1 (mayor importancia). La sumatoria de todos los pesos otorgados
es igual a 1. Adicionalmente se le otorga una Calificación de los elementos en una escala
de 1 a 4.
Las cifras tanto de peso como de ponderación, son otorgadas según los estudios previos realizados. Ya definidas dichas cifras, se procede a multiplicar estos valores entre sí para luego concluir en la sumatoria de dichos resultados. (Sanchez E. G., 2013) Para el análisis de Los resultados obtenidos se establece que valores de 2,5 denotan
condiciones de equilibrio por ello , aquellos que se aproximen a 1 expresaran condiciones
indeseadas, de otro lado, aquellos que se aproximen a 4 se encontraran condiciones
optimas. (Suarez & Lerner, 2014)
7.6.1. Matriz de Evaluación de Factores Internos
Tabla 40: Matriz de Evaluación de Factores Internos (MEFI)
MATRIZ DE EVALUACION DE FACTORES INTERNOS
Factores cirticos para el éxito Peso Calificación Total ponderado
FORTALEZAS
Disponibilidad en materia prima y
bajo costo en su obtención.
0.2 4 0.8
104
Disminuye el impacto ambiental
producido por la disposición
inadecuada de residuos grasos
0.15 3 0.45
Apoyo por parte de autoridades
ambientales y locales (SDA y
Hospital Pablo VI )
0.11 2 0.22
Aceptación social del reciclado
del aceite vegetal usado.
0.15 2 0.30
DEBILIDADES
Capacidad de producción inicial
limitada, ello puede causar la
insatisfacción de demanda en
clientes potenciales
0.1 2 0.2
Acceso a grandes proveedores
de aceite usado
0.12 1 0.12
Capacidad de recolección de
residuo limitada
0.08 2 0.16
Escaso conocimiento de
empresas y comunidad acerca
del proyecto
0.09 2 0.18
1.0 2.43
Fuente: Autor
El resultado de la matriz MEFI muestra un total ponderado de 2.43 el cual determina que se
encuentra en condiciones cercanas de equilibrio. Aunque son cuantitativamente iguales
las debilidades en comparación con las fortalezas, existe un debilidad que tiene un mayor
peso y es la relacionada con el acceso a grandes proveedores de materia prima, ello tiende
a incrementar los costos de transporte debido a que se tienen que recolectar un mayor
numero de generadores para satisfacer la cantdad de Aceite vegetal usado requerida en
planta
105
Sin embargo las fortalezas relacionadas con el bajo costo de la materia prima, la
disminución del impacto ambiental y la aceptación comunitaria son determinantes para el
éxito del proyecto.
7.6.2. Matriz de Evaluación de Factores Externos MEFE
Tabla 41: Matriz de Evaluación de Factores Externos (MEFE)
MATRIZ DE EVALUACION DE FACTORES EXTERNOS
Factores cirticos para el éxito Peso Calificación Total ponderado
OPORTUNIDADES
Posibilidad de alcanzar acuerdos
con organizaciones ambientales
locales que promocionen la
recolección del residuo
0.15 4 0.6
Intentos legislativos nacionales y
distritales para la legalización y
formalización de
responsabilidades de
generadores del residuo.
0.3 3 0.6
Apoyo legislativo la
diversificación energética y a la
producción de biocombustibles.
0.15 3 0.45
Exenciones fiscales que
favorecen el retorno de la
inversión.
0.15 2 0.30
AMENAZAS
Acceso a los canales regulares
de distribución de biodiesel
0.05 1 0.05
Acciones coercitivas por parte del
cartel del aceite pirata.
0. 15 2 0.3
Aumento de las importaciones de
biodiesel.
0.05 1 0.05
106
1.0 2.65
Fuente: Autor
El resultado de la matriz MEFE muestra un total ponderado de 2.65 lo cual indica
condiciones ligeramente superiores a las de equilibrio. Una de las oportunidades con mayor
peso es la relacionada con la posibilidad de alcanzar acuerdos con organizaciones para la
recolección del residuo. La mayor amenaza existente es respecto a las acciones coercitivas
de grupos ilegales vinvulados con esta actividad, esta se puede ver agudizada por las
condiciones de conflicto y violencia que se evidencian en la localidad de Bosa.
7.6.3. Matriz MEFI Vs Matriz MEFE
Fuente: Autor
En la anterior figura se muestran los valores que son resultado de las matrices MEFI y
MEFE, y por lo tanto es posible observar la situación de equilibrio ( franja azul) en que se
encuentra la organización, con la posibilidad de minimizar las debilidades y amenazas por
medio de un adecuado aprovechamiento y gestión de las fortalezas anteriormente
expuestas, de tal manera que le permita estar por encima del media superior, y por tanto un
mejor perfil estratégico.
7.7. ASPECTOS ORGANIZACIONALES Y LEGALES
7.7.1. Tipo de organización
107
Ecoil S.A.S. corresponde a una sociedad por acciones simplificada con un mínimo de 1
socio y un máximo indeterminado de socios acorde a lo establecido en el en la ley 1258 de
2008. Esta sociedad se constituye por una o varias personas naturales o jurídicas, quienes
serán responsables hasta el monto de sus aportes. (CCB, 2014)
7.7.2. Características de la Sociedad por acciones simplificada
Según la Camara de Comercio de Bogota (2014) (CCB, 2014) las características mas
importantes de las sociedades por acciones simplificadas son las siguientes:
Eliminación parámetros tradicionales y anacrónicos en materia de sociedades.
Versatilidad: se acomoda a la idea de negocio, mas no la idea de negocio se
acomoda a la sociedad.
Singular o Plural: Mínimo 1 máximo ∞
El objeto social puede ser indeterminado
Constitución: Documento privado, salvo sociedades que impliquen bienes
inmuebles
Duración de la empresa: Es posible constituirla por término indefinido.
Responsabilidad de los socios: Limitada al monto de los aportes, salvo en casos de
fraude a la ley o abuso de la SAS en perjuicio de terceros
Aportes: pueden diferirse hasta por un plazo máximo de 2 años, se pueden crear
reglas estatutarias para máximos y mínimos de capital, con el fin de evitar desde el
nacimiento de la SAS que se pueda controlar por aumentos de capital por un
determinado socios.
Acciones: No pueden cotizar en bolsa en primera instancia.
Tipos de reuniones: Pueden crearse reglas internas para el funcionamiento de las
reuniones no presenciales. Puede suprimirse el requisito de quórum universal.
Revisor Fiscal: Solo si se dan siguientes condiciones especiales.
7.7.3. Organigrama.
108
DIRECTOR GENERAL
JEFE DE PRODUCCION Operador de Transporte
OPERARIOS
DESCRIPCION DE LOS PUESTOS DE TRABAJO:
Tabla 42: Descripción Puestos de Trabajo
Cargo Funcion Genral Funciones Especificas Perfil Requerido
Socios Establecer las
políticas y rumbo
estratégico para
que orienten todos
los procesos al
interior de la
organización.
También definir
principios y valores
por los cuales se
caracteriza la
empresa.
Generar estrategias
para el cumplimiento
de los objetivos
organizacionales.
Evaluar de forma
periódica el
cumplimiento de las
políticas establecidas
Tomar decisiones
con respecto a la
proyección de
ventas, generación
de presupuestos y
Asociados hábiles, inscritos en el registro social que no tengan suspendidos sus derechos y se encuentren al corriente en el cumplimiento de sus obligaciones de acuerdo con los estatutos o
ASESORIA CONTABLE
109
estrategias de
mercado.
reglamentos.
Director General Es el representante legal de la organización. Su función principal es gestionar de forma correcta todas las áreas de la organización
Representar a la
empresa frente a instituciones publicas y privadas
Programación y coordinación de actividades desarrolladas por la organización
Asegura la eficaz aplicación de recursos
Administrador
Ambiental o de
Empresas con
habilidades
gerenciales y de
mercadeo. Con
amplio
conocimiento en el
sector de
biocombustibles ..
Jefe de
Produccion
Coordina, supervisa, y controla todas las actividades del área de producción
Supervisa y coordina
a los operarios en sus
diversas funciones
Tecnologo en
gestión ambiental
con énfasis en la
administración y
gestión de sistema
de gestión de
calidad y sistema
de gestión
ambiental
Operario Su función principal es realizar los procedimientos asignados.
Cumplir con las
responsabilidades y
tareas asignadas por
el jefe de producción.
Cumplir con el
reglamento de
Higiene y Seguridad
Industrial.
Técnico en
operación de
equipos eléctricos
y electrónicos con
minimo 2 años de
experiencia
Operador de
transporte
Realizar la operación del vehiculo donde se transportara el producto terminado
Coordinar con la
Gerencia y Jefe de
Producción rutas
optimas de llegada
Bachiller con
experiencia en
operación de
transporte de
minimo 3 años
Fuente: Autor
Requerimientos de constitución:
110
Realizar el documento privado de constitución de la sociedad con la finalidad
de generar la escritura pública lo cual se realiza en notaria y se cancelan los derechos materiales correspondientes.
Ralizar la consulta en la superintendencia de sociedades de nombre de la
empresa y derechos de marca
Diligenciar formularios establecidos por (RUT, RUES) Camara de Comercio de
Bogota
Formalización del registro mercantil en la Camara de Comercio de Bogota
Luego de lo anterior se procederá a realizar la inscripción al fondo de pensiones, entidad prestadora de salud, y caja de compensación familiar. De igual forma se procederá a establecer los contratos con el recurso humano requerido para la operación del proyecto.
111
8. ANALISIS FINANCIERO.
8.1. PRESUPUESTO DE INVERSIONES
8.1.1. Inversiones en activos fijos.
El presupuesto de inversiones en activos fijos se realizo con base a las especificaciones y
requerimientos obtenidos del estudio técnico, las maquinarias y tolvas son de fabricación
nacional con excepción de el reactor BD4 cuyo país de fabricación es Alemania.
Tabla 43: Presupuesto de inversiones en activos fijos
PRESUPUESTO DE INVERSION EN ACTIVOS FIJOS
CONCEPTO CANIDAD VALOR
UNITARIO
VALOR TOTAL %
Adecuacion en infraestructura 1 13.000.000 13.000.000 15.3
Maquinaria y equipos
tolva de polietileno de alta densidad 3 $ 1.500.000,00 $ 4.500.000,00 6,6
tolva de hierro 2 $ 1.000.000,00 $ 2.000.000,00 2,9
tanque mezclador 1 $ 515.000,00 $ 515.000,00 0,8
reactor en acero inoxidable BD4 1 $
24.563.000,00
$ 24.563.000,00 23,8
tanque de decantacion 4 $ 800.000,00 $ 3.200.000,00 4,7
motobomba 3Hp 3 $ 400.000,00 $ 1.200.000,00 1,7
tanques de producto terminado 5 $ 1.700.000,00 $ 8.500.000,00 12,4
cinta transportadora 1 $ 8.000.000,00 $ 8.000.000,00 11,7
Vehiculo 1 $ 9.000.000,00 $ 9.000.000,00 13,1
utensilios de producción 1 $ 584.000,00 $ 584.000,00 0,9
equipos de seguridad industrial 3 $ 240.000,00 $ 720.000,00 1,0
Computador de oficina 2 $ 1.400.000,00 $ 2.800.000,00 4,1
112
impresora multifuncional 2 $ 250.000,00 $ 500.000,00 0,7
telefono 2 $ 70.000,00 $ 140.000,00 0,2
total maquinaria y equipo $ 66.222.000,00
mobiliario planta de produccion
mueble puesto de trabajo 2 $ 213.000,00 $ 426.000,00 0,6
Sillas 3 $ 90.000,00 $ 270.000,00 0,4
Total mobiliario planta de
produccion
$ 696.000,00
Muebles y enseres oficina
Escritorio 2 $ 220.000,00 $ 440.000,00 0,6
Silla para escritorio 2 $ 140.000,00 $ 280.000,00 0,4
Silla estándar 4 $ 25.000,00 $ 100.000,00 0,1
Elementos de oficina 4 $ 230.000,00 $ 920.000,00 1,3
Total Muebles y enseres de oficina $ 1.740.000,00
Total inversiones en Activos fijos $ 68.658.000,00 100
Fuente: Autor
8.1.2. Inversiones intengibles o gastos de arranque
Las inversiones intangibles hacen referencia a los diferentes costos en trámites de
constitución de la empresa y solicitud de registros para iniciar la actividad empresarial. Los
valores cancelados ante la Camara de Comercio se calcularon con base en estratificación
y monto de la inversión.
Tabla 44: Inversiones intangibles o Gastos de arranque
INVERSIONES INTANGIBLES O GASTOS DE ARRANQUE
Concepto Valor %
Elaboracion de documento privado $ 450.000,00 9,8
113
Costos de inscripcion de Camara de Comercio $ 900.000,00 19,5
Registro mercantil $ 80.000,00 1,7
Registro de marca $ 613.000,00 13,3
Resgistros SDA $ 568.000,00 12,3
Asesoria legal en tramites $ 2.000.000,00 43,4
Total de inversiones intangibles $ 4.611.000,00 100
Fuente: Autor
8.1.3. Inversiones en capital de trabajo
Tabla 45: Inversiones en capital de trabajo
INVERSIONES DE CAPITAL DE TRABAJO
CAPITAL
DE
TRABAJO
Costos M1 Y M2 $ 45.303.000,00
Colchón soporte de efectivo $ 22.651.500,00
Total capital de trabajo $ 67.954.500,00
Fuente: Autor
8.1.4. Requerimientos de capital.
Los requerimientos de capital para el proyecto se resumen en la siguiente tabla.
Tabla 46: Requerimientos de capital
114
Fuente: Autor
8.1.5. Financiacion
La financiación de los requerimientos de capital del proyecto son de $ 141.223.500,00 lo
cual será financiado con un aporte del 35% de los socios, y un 65% que se solicitará ante
una entidad bancaria. La simulación del análisis de crédito se encuentra en el anexo TAL.
Tabla 47: Financiacion del proyecto
FINANCIACION
Aporte de socios $ 49.428.225,00 35%
Credito (A 72 meses con 6 de gracia $ 91.795.275,00 65%
TOTAL $ 141.223.500,00 100% Fuente: Autor
8.2. PRESUPUESTO DE COSTOS Y GASTOS
8.2.1. Clasificación de costos y gastos
La clasificación de costos y gastos se realizó con base en los siguientes supuestos:
Presupuesto de costos de producción
Presupuesto de gastos de administración
Presupuesto de gastos en ventas
Presupuesto de gastos en recurso humano
Maquinaria y equipos $ 66.222.000,00
Mobiliario planta de produccion $ 696.000,00
Muebles y enseres de oficina $ 1.740.000,00
Costos M1 Y M2 $ 45.303.000,00
Colchon soporte de efectivo $ 22.651.500,00
SUBTOTAL CAPITAL DE TRABAJO $ 67.954.500,00
$ 141.223.500,00
CAPITAL DE TRABAJO
TOTAL REQUERIMIENTOS DE CAPITAL
SUBTOTAL INVERSION EN ACTIVOS
FIJOS
INVERSION EN ACTIVOS
FIJOS
REQUERIMIENTOS DE CAPITAL
$ 68.658.000,00
INVERSION INTANGIBLE O GASTOS DE ARRANQUE$ 4.611.000,00
115
Tabla 48: Presupuesto de costos y gastos
Fuente: Autor
Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5
Registro mercantil $ 80.000,00 $ 83.200,00 $ 86.528,00 $ 89.989,12 $ 93.588,68
Personal $ 119.647.056,00 $ 123.236.467,68 $ 126.933.561,71 $ 130.741.568,56 $ 134.663.815,62
Asesoria contable $ 2.000.000,00 $ 2.060.000,00 $ 2.121.800,00 $ 2.185.454,00 $ 2.251.017,62
Servicios publicos $ 280.000,00 $ 289.800,00 $ 299.943,00 $ 310.441,01 $ 321.306,44
Seguros $ 3.515.000,00 $ 4.393.750,00 $ 5.492.187,50 $ 6.865.234,38 $ 8.581.542,97
Gasto de transporte $ 4.500.000,00 $ 4.603.500,00 $ 4.709.380,50 $ 4.817.696,25 $ 4.928.503,27
Gasto de papeleria $ 1.000.000,00 $ 1.030.000,00 $ 1.060.900,00 $ 1.092.727,00 $ 1.125.508,81
Gastos de aseo y mantenimiento $ 1.584.000,00 $ 1.617.264,00 $ 1.651.226,54 $ 1.685.902,30 $ 1.721.306,25
Depreciacion $ 6.949.683,33 $ 6.949.683,33 $ 6.949.683,33 $ 6.376.350,00 $ 6.376.350,00
Amortizacion de intangibles $ 922.200,00 $ 922.200,00 $ 922.200,00 $ 922.200,00 $ 922.200,00
Total costos fijos $ 140.477.939,33 $ 145.185.865,01 $ 150.227.410,59 $ 155.087.562,61 $ 160.985.139,66
materia prima basica $ 169.728.000,00 $ 178.214.400,00 $ 187.125.120,00 $ 196.481.376,00 $ 206.305.444,80
Mantenimiento de maquinaria $ 4.600.000,00 $ 4.738.000,00 $ 4.880.140,00 $ 5.026.544,20 $ 5.177.340,53
Comisiones por ventas $ 8.741.400,00 $ 9.178.470,00 $ 9.637.393,50 $ 10.119.263,18 $ 10.625.226,33
Gastos de publicidad $ 4.370.700,00 $ 4.589.235,00 $ 4.818.696,75 $ 5.059.631,59 $ 5.312.613,17
Horas extra $ 2.550.000,00 $ 2.626.500,00 $ 2.705.295,00 $ 2.786.453,85 $ 2.870.047,47
Industria y comercio $ 5.244.840,00 $ 5.507.082,00 $ 5.782.436,10 $ 6.071.557,91 $ 6.375.135,80
Avisos y tableros $ 786.726,00 $ 826.062,30 $ 867.365,42 $ 910.733,69 $ 956.270,37
Total costos variables $ 196.021.666,00 $ 205.679.749,30 $ 215.816.446,77 $ 226.455.560,40 $ 237.622.078,46
COSTOS VARIABLES
CONCEPTO
CLASIFICACION DE COSTOS
COSTOS FIJOS
116
8.2.2. Preuspuesto de recurso humano
Tabla 49: Presupuesto de recurso humano
Fuente: Autor
Director General 1 $ 2.000.000,00 $ 0,00 $ 772.440,00 $ 772.440,00 $ 2.772.440,00 $ 33.269.280,00 $ 34.267.358,40 $ 35.295.379,15 $ 36.354.240,53 $ 37.444.867,74
Total Area 1 $ 2.000.000,00 $ 0,00 $ 772.440,00 $ 772.440,00 $ 2.772.440,00 $ 33.269.280,00 $ 34.267.358,40 $ 35.295.379,15 $ 36.354.240,53 $ 37.444.867,74
Jefe de Produccion 1 $ 1.500.000,00 $ 0,00 $ 580.330,00 $ 580.330,00 $ 2.080.330,00 $ 24.963.960,00 $ 25.712.878,80 $ 26.484.265,16 $ 27.278.793,12 $ 28.097.156,91
Operario 4 $ 644.350,00 $ 74.000,00 $ 262.376,00 $ 1.345.504,00 $ 3.922.904,00 $ 47.074.848,00 $ 48.487.093,44 $ 49.941.706,24 $ 51.439.957,43 $ 52.983.156,15
Total Area 5 $ 4.077.400,00 $ 296.000,00 $ 842.706,00 $ 1.925.834,00 $ 6.003.234,00 $ 72.038.808,00 $ 74.199.972,24 $ 76.425.971,41 $ 78.718.750,55 $ 81.080.313,07
Asesor Comercial 1 $ 800.000,00 $ 74.000,00 $ 320.914,00 $ 394.914,00 $ 1.194.914,00 $ 14.338.968,00 $ 14.769.137,04 $ 15.212.211,15 $ 15.668.577,49 $ 16.138.634,81
Total Area 1 $ 800.000,00 $ 74.000,00 $ 320.914,00 $ 394.914,00 $ 1.194.914,00 $ 14.338.968,00 $ 14.769.137,04 $ 15.212.211,15 $ 15.668.577,49 $ 16.138.634,81
7 $ 6.877.400,00 $ 370.000,00 $ 1.936.060,00 $ 3.093.188,00 $ 9.970.588,00 $ 119.647.056,00 $ 123.236.467,68 $ 126.933.561,71 $ 130.741.568,56 $ 134.663.815,62
Produccion
TOTAL RECURSO HUMANO
Comercial
$ acumulado
mensual
PRESUPUESTO DE RECURSO HUMANO
Area Cargo No
total salario basico
mensual
Subsidio de
transporte
prestaciones
sociales
$ total mensual
prestaciones Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5
Administrativa
Operario transporte
117
Presupuesto de Horas Extras: En los meses de alta producción en planta se estiman
horas extra tal y como se muestra en la siguiente tabla.
Tabla 50: Demanda de horas extra
REQUERIMIENTO DE HORAS EXTRA
Concepto Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5
Turnos demandados 480 485 490 495 500
Capacidad/ tuno 8 horas 288 288 288 288 288
Deficit de turnos mensual 50 46 76 92 106
Total horas extra 400 368 608 736 848
Fuente: Autor
Resumen de nomina.
Tabla 51: Resumen general de nomina
Fuente: Autor
Concepto Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5
Total personal de planta $ 119.647.056,00 $ 123.236.467,68 $ 126.933.561,71 $ 130.741.568,56 $ 134.663.815,62
Total horas extra $ 2.550.000,00 $ 2.626.500,00 $ 2.705.295,00 $ 2.786.453,85 $ 2.870.047,47
Total nomina $ 122.197.056,00 $ 125.862.967,68 $ 129.638.856,71 $ 133.528.022,41 $ 137.533.863,08
RESUMEN DE NOMINA
118
8.2.3. Presupuesto de costos de producción
La estimación de costos de producción se realizó con base a la proyección de ventas
obtenida a partir del estudio de mercado y en el cual se determinó la producción por mes
según el cronograma de operación obtenido en el análisis técnico.
Tabla 52: Presupuesto de costos de producción
Fuente: Autor
En este presupuesto los costos más representativos son los relacionados con la adquisición
de materia prima, el pago de nomina del personal de planta y la adquisición de insumos .
Aunque cabe resaltar que la materia prima que se adquiere se es suceptible de bajar en
precio, ello si las instituciones publicas ejercen un mayor control a los generadores del
mismo.
Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5
Materia prima $ 169.728.000,00 $ 178.214.400,00 $ 187.125.120,00 $ 196.481.376,00 $ 206.305.444,80
Insumos 65.850.000 67825500 69860265 71956072,95 74114755,14
Personal planta $ 119.647.056,00 $ 123.236.467,68 $ 126.933.561,71 $ 130.741.568,56 $ 134.663.815,62
Horas extra $ 2.550.000,00 $ 2.626.500,00 $ 2.705.295,00 $ 2.786.453,85 $ 2.870.047,47
Total costos directos $ 357.775.056,00 $ 371.902.867,68 $ 386.624.241,71 $ 401.965.471,36 $ 417.954.063,02
Servicios publicos $ 3.280.000,00 $ 3.394.800,00 $ 3.513.618,00 $ 3.636.594,63 $ 3.763.875,44
Depreciacion Maquinaria y equipo $ 6.462.483,33 $ 6.462.483,33 $ 6.462.483,33 $ 5.889.150,00 $ 5.889.150,00
Depreciacion mobiliario de planta $ 139.200,00 $ 139.200,00 $ 139.200,00 $ 139.200,00 $ 139.200,00
Total costos indirectos $ 9.881.683,33 $ 9.996.483,33 $ 10.115.301,33 $ 6.028.350,00 $ 9.792.225,44
$ 367.656.739,33 $ 381.899.351,01 $ 396.739.543,04 $ 407.993.821,36 $ 427.746.288,46
Concepto
PRESUPUESTO DE COSTOS DE PRODUCCION
Total costos de produccion
COSTOS
DIRECTOS
COSTOS
INDIRECTOS
119
8.2.4. Gastos administrativos.
Tabla 53: Gastos administrativos
PRESUPUESTO DE GASTOS DE ADMINSTRACION
Concepto Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5
Personal administrativo
$ 33.269.280,00
$ 34.267.358,40
$ 35.295.379,15
$ 36.354.240,53
$ 37.444.867,74
Seguros $
3.515.000,00 $
4.393.750,00 $
5.492.187,50 $
6.865.234,38 $
8.581.542,97
Gastos de transporte
$ 4.500.000,00
$ 4.603.500,00
$ 4.709.380,50
$ 4.817.696,25
$ 4.928.503,27
Gastos de papeleria
$ 1.000.000,00
$ 1.030.000,00
$ 1.060.900,00
$ 1.092.727,00
$ 1.125.508,81
Gastos de aseo y mantenimiento
$ 1.584.000,00
$ 1.617.264,00
$ 1.651.226,54
$ 1.685.902,30
$ 1.721.306,25
Asesoria contable $
2.000.000,00 $
2.060.000,00 $
2.121.800,00 $
2.185.454,00 $
2.251.017,62
Total Gastos de administracion
$ 45.868.280,00
$ 47.971.872,40
$ 50.330.873,70
$ 53.001.254,45
$ 56.052.746,66
Fuente: Autor
8.2.5. Presupuesto de gastos en ventas.
En la siguiente tabla se incluyen los gastos relacionados con comisiones de ventas, gastos
de publicidad, impuesto de industria y comercio y de avisos y tableros, los cuales se
estimaron con base al presupuesto de ventas.
Tabla 54. Presupuesto de gastos en ventas
Fuente: Autor
CONCEPTO AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5
Ventas brutas $ 874.140.000 $ 917.847.000 $ 963.739.350 $ 1.011.926.318 $ 1.062.522.633
Comisiones de ventas ( 1% de Ventas Brutas) $ 8.741.400 $ 9.178.470 $ 9.637.394 $ 10.119.263 $ 10.625.226
Gastos de publicidad (0,5% de ventas brutas) $ 4.370.700 $ 4.589.235 $ 4.818.697 $ 5.059.632 $ 5.312.613
impuesto de industria y y comercio $ 5.244.840 $ 5.507.082 $ 5.782.436 $ 6.071.558 $ 6.375.136
impuesto de Avisos y tableros $ 786.726 $ 826.062 $ 867.365 $ 910.734 $ 956.270
Total gastos de Ventas $ 19.143.666 $ 20.100.849 $ 21.105.892 $ 22.161.186 $ 23.269.246
PRESUPUESTO DE GASTOS DE VENTAS
120
8.3. Bases y supuestos para la evaluación financiera.
En las bases y supuestos para la evaluación financiera se encuentran el presupuesto de ventas,
las depreciaciones, y las amortizaciones.
Importante es establecer la politca comercial de cobros y pagos
8.3.1. Supuestos para presupuesto de ventas.
Este presupuesto se elaboro con base en las ventas registradas compañías de similares
características afiliadas a la Asociacion Nacional de Petroleros (ACP), datos de incrementos
inflacionarios proyectados por el Banco de la Republica y estimaciones futuras de demanda
de biocombustibles en el territorio nacional.
Tabla 55: Presupuesto de ingresos proyectados
PRESUPUESTO DE INGRESOS
Concepto Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5
Ventas por mayor $ 0,00 $ 0,00 $ 0,00 $ 0,00 $ 0,00
Ventas por menor
$ 874.140.000,00
$ 917.847.000,00
$ 963.739.350,00 $ 1.011.926.317,50 $ 1.062.522.633,38
Ventas intermediario $ 0,00 $ 0,00 $ 0,00 $ 0,00 $ 0,00
Total ventas brutas
$ 874.140.000,00
$ 917.847.000,00
$ 963.739.350,00 $ 1.011.926.317,50 $ 1.062.522.633,38
IVA $ 0,00 $ 0,00 $ 0,00 $ 0,00 $ 0,00
Ventas netas $
874.140.000,00 $
917.847.000,00 $
963.739.350,00 $ 1.011.926.317,50 $ 1.062.522.633,38
Valor de contado
$ 611.898.000,00
$ 642.492.900,00
$ 674.617.545,00 $ 708.348.422,25 $ 743.765.843,36
Ventas a plazos $
174.828.000,00 $
183.569.400,00 $
192.747.870,00 $ 202.385.263,50 $ 212.504.526,68
Recurperacion de cartera $ 78.672.600,00 $ 82.606.230,00 $ 86.736.541,50 $ 91.073.368,58 $ 95.627.037,00
Ingresos efectivos
$ 865.398.600,00
$ 908.668.530,00
$ 954.101.956,50 $ 1.001.807.054,33 $ 1.051.897.407,04
Fuente: Autor
121
8.3.2. Precio.
La asginación monertaria del producto es fundamental para la estabilidad financiera del
mismo, este se encuentra sujeto a variables internas y externas. El precio de cualquier tipo
de combustible está sujeto a condiciones de oferta y demanda a nivel nacional e
internacional, la variable que causa mayor volatilidad en el precio es la producción de
petróleo.
La determinación del precio se realizo con base en los promedios móviles del diésel
convencional y los precios de adquisición de biocombustible a empresas refinadoras fijados
por el gobierno nacional.
8.3.3. Depreciaciones
Tabla 56: Depreciaciones
Fuente: Autor
8.3.4. Amortizaciones
Tabla 57: Amortización del crédito.
Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5
Maquinaria y equipos
Tolva de polietileno de alta densidad $ 1.500.000,00 3 15 $ 300.000,00 $ 300.000,00 $ 300.000,00 $ 300.000,00 $ 300.000,00 $ 300.000,00
Tolva de hierro $ 1.000.000,00 2 10 $ 200.000,00 $ 200.000,00 $ 200.000,00 $ 200.000,00 $ 200.000,00 $ 200.000,00
Tanque mezclador $ 515.000,00 1 15 $ 34.333,33 $ 34.333,33 $ 34.333,33 $ 34.333,33 $ 34.333,33 $ 34.333,33
Reactor en acero inoxidable BD4 $ 24.563.000,00 1 20 $ 1.228.150,00 $ 1.228.150,00 $ 1.228.150,00 $ 1.228.150,00 $ 1.228.150,00 $ 1.228.150,00
Tanque de decantacion $ 800.000,00 4 20 $ 160.000,00 $ 160.000,00 $ 160.000,00 $ 160.000,00 $ 160.000,00 $ 160.000,00
Motobomba 3Hp $ 400.000,00 3 5 $ 240.000,00 $ 240.000,00 $ 240.000,00 $ 240.000,00 $ 240.000,00 $ 240.000,00
Tanques de producto terminado $ 1.700.000,00 5 15 $ 566.666,67 $ 566.666,67 $ 566.666,67 $ 566.666,67 $ 566.666,67 $ 566.666,67
Cinta transportadora $ 8.000.000,00 1 10 $ 800.000,00 $ 800.000,00 $ 800.000,00 $ 800.000,00 $ 800.000,00 $ 800.000,00
Vehiculo $ 9.000.000,00 1 5 $ 1.800.000,00 $ 1.800.000,00 $ 1.800.000,00 $ 1.800.000,00 $ 1.800.000,00 $ 1.800.000,00
Equipos de seguridad industrial $ 240.000,00 3 2 $ 360.000,00 $ 360.000,00 $ 360.000,00
Computador de oficina $ 1.400.000,00 2 5 $ 560.000,00 $ 560.000,00 $ 560.000,00 $ 560.000,00 $ 560.000,00 $ 560.000,00
Impresora multifuncional $ 250.000,00 2 3 $ 166.666,67 $ 166.666,67 $ 166.666,67 $ 166.666,67
Telefono $ 70.000,00 2 3 $ 46.666,67 $ 46.666,67 $ 46.666,67 $ 46.666,67
$ 6.462.483,33 $ 6.462.483,33 $ 6.462.483,33 $ 5.889.150,00 $ 5.889.150,00
Mobiliario planta de produccion $ 696.000,00 1 5 $ 139.200,00 $ 139.200,00 $ 139.200,00 $ 139.200,00 $ 139.200,00 $ 139.200,00
Muebles y enseres $ 1.740.000,00 1 5 $ 348.000,00 $ 348.000,00 $ 348.000,00 $ 348.000,00 $ 348.000,00 $ 348.000,00
$ 6.949.683,33 $ 6.949.683,33 $ 6.949.683,33 $ 6.376.350,00 $ 6.376.350,00
TOTAL DEPRECIACION MAQUINARIA Y EQUIPOS
TOTAL DEPRECIACION
Periodo Depreciado
DEPRECIACION
Concepto Valor actual CantidadVida util
(años) Base anual
122
ANALISIS DEL CREDITO
9,5% tasa de interés anual Prestamo $91.795.275
N = 6 anual
Periodos Saldo Inicial Interés amort Cuota Saldo final
0 $91.795.275,00
1 $91.795.275,00 $8.720.551,13 $12.048.431,18 $20.768.982,30 $79.746.843,82
2 $79.746.843,82 $7.575.950,16 $13.193.032,14 $20.768.982,30 $66.553.811,69
3 $66.553.811,69 $6.322.612,11 $14.446.370,19 $20.768.982,30 $52.107.441,50
4 $52.107.441,50 $4.950.206,94 $15.818.775,36 $20.768.982,30 $36.288.666,14
5 $36.288.666,14 $3.447.423,28 $17.321.559,02 $20.768.982,30 $18.967.107,12
6 $18.967.107,12 $1.801.875,18 $18.967.107,12 $20.768.982,30 $0,00
Total intereses pagados 6 años $32.818.618,80
Total monto del credito $91.795.275
Total pagado por el credito 124.613.893,80
Fuente: Autor
8.4. RESULTADOS DE LA EVALUACION FINANCIERA
8.4.1. Punto de equilibrio
Punto de equilibrio en unidades
Con el fin de hallar el punto de equilibrio se utilizan las siguientes ecuaciones
Ilustración 5: Punto de equilibrio en unidades
Fuente: Fundamentos de Contabilidad Mc Graw Hill 7 Edicion
Ilustración 6: Margen de contribucion unitaria marginal
Fuente: Fundamentos de Contabilidad Mc Graw Hill 7 Edicion
123
Tabla 58: Punto de equilibrio en unidades
Punto de equilibrio en unidades
Concepto Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5
Margen de contribucion unitaria
$ 663.500,00
$ 696.675,00
$ 731.508,75
$ 768.084,19
$ 806.488,40
Punto de equilibrio en unidades 216 206 196 187 178
Fuente: Autor
Dado lo anterior se deben vender 216 barriles de 120 cada uno para cubrir los gastos y
costos generados del proyecto durante el primer año.
Punto de equlibrio en pesos
Con el fin de hallar el punto de equilibrio se utilizan las siguientes ecuaciones:
Ilustración 7: Punto de equilibrio en pesos
Fuente: Fundamentos de Contabilidad Mc Graw Hill 7 Edicion
Ilustración 8: Margen de contribucion en pesos
Fuente: Fundamentos de Contabilidad Mc Graw Hill 7 Edicion
Tabla 59: Punto de equilibrio en pesos
Punto de equilibrio en pesos
Concepto Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5
Margen de contribucion unitaria $ 0,78 $ 0,79 $ 0,81 $ 0,82 $ 0,84
Punto de equilibrio en pesos 184.952.684 181.326.161 177.770.746 174.285.045 170.867.691
Fuente: Autor
124
Los 216 barriles de 120 litros vendidos a un precio de $ 924.000 representan unos ingresos de
$184,953, 000 siendo el valor en ventas requerido para cubrir los gastos y costos generados del
proyecto durante el primer año.
8.4.2. Estado de resultados
Fuente: Autor
8.4.3. Flujo de caja
El flujo de caja se utiliza como herramienta fundamental para obtener el valor de los
indicadores decisión. Se estimo tanto el flujo puro (sin financiación) como el flujo de caja del
inversionista donde se hace la deducción de los intereses de la financiación. (CITA)
Tabla 60: Flujo de caja proyectado
Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5
Ventas brutas $ 865.398.600,00 $ 908.668.530,00 $ 954.101.956,50 $ 1.001.807.054,33 $ 1.051.897.407,04
Otros ingresos $ 0,00 $ 0,00 $ 0,00 $ 0,00 $ 0,00
Total ingresos $ 865.398.600,00 $ 908.668.530,00 $ 954.101.956,50 $ 1.001.807.054,33 $ 1.051.897.407,04
Costos Fijos $ 143.477.939,33 $ 148.290.865,01 $ 153.441.085,59 $ 158.413.716,24 $ 164.427.708,66
Costos variables $ 196.021.666,00 $ 205.679.749,30 $ 215.816.446,77 $ 226.455.560,40 $ 237.622.078,46
Gastos financieros $ 20.768.982,30 $ 20.145.912,83 $ 19.541.535,45 $ 18.955.289,38 $ 18.386.630,70
Otros egresos $ 0,00 $ 0,00 $ 0,00 $ 0,00 $ 0,00
Total egresos $ 360.268.587,63 $ 374.116.527,14 $ 388.799.067,80 $ 403.824.566,03 $ 420.436.417,82
$ 505.130.012,37 $ 534.552.002,86 $ 565.302.888,70 $ 597.982.488,30 $ 631.460.989,22
$ 45.461.701,11 $ 48.109.680,26 $ 50.877.259,98 $ 53.818.423,95 $ 56.831.489,03
$ 126.282.503,09 $ 133.638.000,71 $ 141.325.722,18 $ 149.495.622,07 $ 157.865.247,30
$ 333.385.808,16 $ 352.804.321,88 $ 373.099.906,54 $ 394.668.442,28 $ 416.764.252,88
$ 33.338.580,82 $ 35.280.432,19 $ 37.309.990,65 $ 39.466.844,23 $ 41.676.425,29
$ 300.047.227,35 $ 317.523.889,70 $ 335.789.915,89 $ 355.201.598,05 $ 375.087.827,60
Reserva legal (10% utlidad neta
Utilidad del ejercicio
Egresos
ESTADO DE RESULTADOS
Ingresos
Concepto
Utilidad bruta gravable
Impuestro CREE (9%)
Impuesto de renta (25%)
Utilidad neta= UBG- (renta+ Cree)
125
Fuente: Autor
8.4.4. Indicadores
VPN: El valor del presente neto (VNP) es de $534.220.319 esto indica que el proyecto
es viable debido a que este valor es mayor que cero, correspondiendo al valor del
beneficio adicional que se obtiene luego de recuperar el capital invertido y cubrir el costo
de oportunidad.
Costo de capital: El costo de capital corresponde a la tasa que debe obtener el proyecto
sobre sus inversiones con finalidad de que este valor en el mercado permanezca
inalterado. La estimación se realizo con la siguiente ecuación
Ilustración 9: Costo de capital del proyecto
Fuente: Fundamentos de Contabilidad Mc Graw Hill 7 Edicion
Concepto Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5
Utilidad Gravable $ 505.130.012,37 $ 534.552.002,86 $ 565.302.888,70 $ 597.982.488,30 $ 631.460.989,22
Depreciaciones y amortizaciones $ 6.949.683,33 $ 6.949.683,33 $ 6.949.683,33 $ 6.376.350,00 $ 6.376.350,00
Pago impuesto CREE $ 45.461.701,11 $ 48.109.680,26 $ 50.877.259,98 $ 53.818.423,95 $ 56.831.489,03
Pago impuesto de renta $ 126.282.503,09 $ 133.638.000,71 $ 141.325.722,18 $ 149.495.622,07 $ 157.865.247,30
Interese pagados $ 5.469.769,80 $ 5.360.374,40 $ 5.253.166,92 $ 5.148.103,58 $ 5.045.141,51
Flujo de caja operativo
Inversiones en activos fijos $ 68.658.000,00 $ 320.966.355,03 $ 340.494.264,15 $ 360.897.056,29 $ 383.143.988,70 $ 405.342.761,38
Inversiones en capital de trabajo $ 67.954.500,00 $ 10.500.000,00 $ 11.235.000,00 $ 12.021.450,00 $ 12.862.951,50 $ 13.763.358,11
Total inversiones $ 136.612.500,00 $ 331.466.355,03 $ 351.729.264,15 $ 372.918.506,29 $ 396.006.940,20 $ 419.106.119,48
Flujo de caja sin financiacion -$ 136.612.500,00 $ 331.466.355,03 $ 351.729.264,15 $ 372.918.506,29 $ 396.006.940,20 $ 419.106.119,48
Prestamo $ 91.795.275,00 $ 0,00 $ 0,00 $ 0,00 $ 0,00 $ 0,00
Capital $ 5.492.025,00 $ 5.711.706,00 $ 5.940.174,24 $ 6.177.781,21 $ 6.424.892,46
Intereses $ 23.537.250,00 $ 23.066.505,00 $ 22.605.174,90 $ 22.153.071,40 $ 21.710.009,97
Flujo de caja del inversionista -$ 44.817.225,00 $ 302.437.080,03 $ 322.951.053,15 $ 344.373.157,15 $ 367.676.087,59 $ 390.971.217,05
FLUJO DE CAJA
126
Tabla 61: Cálculo del costo de capital
CALCULO DE COSTO DE CAPITAL
COSTO DE CAPITAL % Financiacion Costo fuentes Contribucion
Deuda 65% 10% 0.101520
Recursos propios 35% 20% 0.04
CK: TIO 13%
Fuente: Autor
TIR: Para el cálculo de la tasa interna de retorno (TIR) se emplearon los valores
obtenidos del flujo de caja del inversionista proyectado a 5 años. La tasa interna de
retorno resultante es del 24% lo cual indica que está por encima de la tasa interna de
oportunidad (TIO) la cual corresponde a 13%, ello evidencia un proyecto rentable desde
del punto de vista financiero.
Metodo Payback: Por medio de este método se puede conocer el tiempo en el cual
será recuperada la inversión inicial, para la estimación se utilizaron los flujos de cajas
netos o del inversionista y la inversión inicial.
Tabla 62: Calculo Payback
PAYBACK
N A FCL PR
0 -$ 141.223.500,00 -$ 44.817.225,00 -$ 186.040.725,00
1 $ 360.495.630,03 -$ 546.536.355,03
2 $ 322.951.053,15 -$ 223.585.301,88
3 $ 344.373.157,15 $ 120.787.855,27
4 $ 367.676.087,59 $ 488.463.942,86
Fuente: Autor
Como se muestra en la anterior tabla el plazo es de 4 años para recuperar la inversión inicial,
lo cual indica que se recupera la inversión a mediano plazo.
Analisis de sensibilidad: Este representa un escenario de variación precio, donde el objetivo es hallar el valor optimo donde el (VPN) valor presente neto sea igual a cero (Robbins & Setitle, 2011). El precio por galon que lleva a cabo la condición anterior es de 5.455 pesos.
127
Lo que indica que a este valor de venta no genera ni perdidas, ni ganancias por encima de la rentabilidad exigida la cual es del 13%, correspondiente al valor de la tasa interna de oportunidad.
Tabla 63: Analisis de sensiblidad
Precio VPN TIR
$ 7.700,00 $ 534.220.319,00 24%
$ 2.500,00 -$ 534.220.319,00 -20%
$ 3.000,00 -$ 482.112.877,50 -18%
$ 3.900,00 -$ 357.498.983,70 -13%
$ 4.600,00 -$ 200.066.471,10 -9%
$ 5.000,00 -$ 75.452.577,30 -5%
$ 5.455,00 $ 0,00 13%
$ 6.300,00 $ 65.637.237,60 15%
$ 7.000,00 $ 147.683.784,60 20%
$ 7.700,00 $ 534.220.319,00 24%
$ 8.400,00 $ 719.143.653,96 35%
$ 9.200,00 $ 925.501.314,55 42%
Fuente: Autor
128
Escenario de variación cantidades VS precio
Tabla 64: Escenario variacion de cantidades VS precio
Fuente: Autor
Como se muestra en la tabla anterior tabla el valor presente neto (VPN) equivalente a cero
se sitúa en 17 barriles /turno, lo que indica que a este nivel de producción por turno no tienen
perdidas ni ganancias por encima de la rentabilidad exigida la cual es del 13%,
correspondiente a la tasa de oportunidad (TIO).
Adicionalmente se puede evidenciar que a mayores cantidades producidas por turno y por
lo tanto vendidas se puede bajar el precio por producto, ello es favorable para los clientes y
para las futuras estrategias de la empresa. Esto se puede evidenciar a partir de 17 barriles
por turno. Por otro lado si en caso tal se produzcan cantidades inferiores a 17 barriles por
turno se tendría que incrementar el precio para alcanzar la ganancia exigida del proyecto.
VPN
$ 534.220.319,00 13 14 15 16 17 18 19
$ 3.500,00 -$ 42.576.363,75 -$ 31.932.272,81 -$ 23.949.204,61 -$ 17.961.903,46 -$ 13.471.427,59 -$ 10.103.570,69 -$ 7.577.678,02
$ 4.500,00 -$ 44.817.225,00 -$ 33.612.918,75 -$ 25.209.689,06 -$ 18.907.266,80 -$ 14.180.450,10 -$ 10.635.337,57 -$ 7.976.503,18
$ 5.500,00 -$ 43.024.536,00 -$ 30.117.175,20 -$ 21.082.022,64 -$ 14.757.415,85 -$ 10.330.191,09 -$ 7.231.133,77 -$ 5.061.793,64
$ 6.500,00 -$ 28.826.439,12 -$ 19.890.242,99 -$ 13.724.267,67 -$ 9.469.744,69 -$ 6.534.123,84 -$ 4.508.545,45 -$ 3.110.896,36
$ 7.700,00 -$ 14.413.219,56 -$ 10.233.385,89 -$ 4.195.688,21 -$ 1.720.232,17 $ 0,00 $ 6.979.767,83 $ 8.700.000,00
$ 8.500,00 $ 13.050.000,00 $ 15.660.000,00 $ 18.792.000,00 $ 22.550.400,00 $ 27.060.480,00 $ 32.472.576,00 $ 38.967.091,20
$ 9.500,00 $ 18.531.000,00 $ 22.237.200,00 $ 26.684.640,00 $ 32.021.568,00 $ 38.425.881,60 $ 46.111.057,92 $ 55.333.269,50
CANTIDADES
PR
EC
IO
129
CONCLUSIONES
Las estimaciones realizadas en el análisis financiero con base a los requerimientos técnicos, la proyección de la demanda, y las consideraciones generales de precios e índices obtuvo una viabilidad financiera , la cual se ubica por encima de la ganancia exigida con un VNP $ 534.220.319,00 y una TIR del 24%. Una de los componentes que especialmente favorecen el desarrollo del proyecto es la viabilidad ambiental la cual obtuvo impactos positivos debido al aprovechamiento que se realiza de los residuos grasos de origen domiciliario y del sector gastronómico como insumo principal en la producción de biodiesel . Lo cual permite disminuir los impactos ambientales por la disposición inadecuada de este tipo de residuos, además de generar diversificación en matria de biocombustibles lo cual trae beneficios a la competitividad nacional. Aunque el estudio de mercado muestra una participación de mercado baja y legislada por el Estado en las ventas de biodiesel en Colombia, y por lo tanto una relativa predilección combustibles convencionales Se evidencio que existe interés y disposición de la s empresas por usar productos que tengan ventajas de carácter mecánico y ambiental. El equipo Bioreactor de la empresa Alemana Savoia resulta ser una opción de adquisición favorable para el proyecto, debido al alto rendimiento que se obtiene en la producción de biodiesel cuyas características están acordes con las normas internacionales atinentes.
130
RECOMENDACIONES
Con el fin de realizar un mayor acopio de aceite vegetal usado en puntos de recolección
estratégicos, es necesario concientizar a la comunidad sobre la importancia de ser participe
d es esta iniciativa, ya que el consumo domesico de aceite es considerablemente superior
al del sector gastronómico.
Por otra parte es de carácter fundamental que las autoridades ambientales nacionales y
distritales pongan fin a las modalidades de introducción ilegal de aceites en el mercado, con
ello se podría ejercer un mayor control sobre el residuo evitando qu este llegue al cartel del
aceite pirata.
Asi mismo es importante seguir el desarrollo académico-investigativo en el sector de
biocombustibles con énfasis en el aprovechamiento de subproductos.
131
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