ejecuciÓn y formulaciÓn de proyectos

pág. 1

UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE

FACULTAD DE INGENIERÍA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

“INFORME DE PRÁCTICAS PREPROFESIONALES”

AUTOR: Terrones Ruiz, Nelson Yeltsin.

CURSO: Prácticas Pre-profesionales.

SUPERVISORA: Ing. Delia Elena Chumpitaz Carrasco.

Cajamarca 02 de Julio del 2015.

pág. 2

I. MISIÓN, VISIÓN Y VALORES.

MISIÓN DE LA UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE

Formamos ciudadanos íntegros y competentes mediante procesos educativos

innovadores que privilegian el aprendizaje, el pensamiento crítico y el espíritu

emprendedor, permitiéndoles contribuir al desarrollo sostenible de nuestra sociedad

y al logro de sus objetivos de vida.”

MISIÓN DE LA CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL:

Formamos profesionales cabales, competentes e innovadores mediante procesos

de aprendizaje que promueven el trabajo en equipo y la capacidad para resolver

problemas, contribuyendo a satisfacer las necesidades de la población en base a

proyectos de infraestructura civil.

VISIÓN DE LA UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE

“Ser reconocidos como la primera opción en educación superior en el Perú por su

calidad académica y accesibilidad, cuyos profesionales se desempeñan

exitosamente en un entorno global contribuyendo al desarrollo social y económico

del país.”

VISIÓN DE LA CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL:

“Ser la carrera reconocida a nivel local, nacional e internacional por su calidad

educativa, cuyos profesionales se desempeñen como consultores y ejecutores de

obras de infraestructura civil, con sentido ético y moral, contribuyendo a un mundo

sostenible y mejorando la calidad de vida de la población”.

VALORES DE LA CARRERA PROFESIONAL.

Integridad.

Innovación.

Trabajo en equipo.

Compromiso.

Orientación a resultados.

pág. 3

II. INDICE.

INTRODUCCIÓN………………………………………………………………..... (Pág. 3)

RESUMEN…………………………………………………………………….…... (Pág. 4)

ASPECTOS GENERALES DE LA EMPRESA. ……………………….….... (Pág. 4 - 5)

ACTIVIDADES DESARROLLADAS………………………...…………..... (Pág. 6 - 152)

Introducción.

Actividades realizadas durante la práctica.

Justificación de la Aplicación. (Objetivos e Importancia).

Bases Teóricas de la Aplicación.

Metodología.

Resultados.

Conclusiones y Recomendaciones.

Bibliografía.

Anexos.

CONCLUSIONES………………………………………………………..…..... (Pág. 153)

RECOMENDACIONES……………………………………………………...... (Pág. 153)

ANEXOS. ………………………………………………………………............ (Pág. 153)

III. INTRODUCCIÓN.

El curso de Practica Pre-Profesionales es un requisito exigible para la carrera

profesional de Ingeniería Civil, no solo por cumplir con la malla curricular, sino por la

necesidad de adquirir experiencia laboral, y enfrentarse a las exigencias que

implicara realizar nuestro trabajo como futuros profesionales.

Hoy en día la competencia laboral en Cajamarca, y en general en el Perú, es cada

vez más marcada ya que existen una mayor demanda en la carrera profesional de

Ingeniería Civil, esto implica que sólo el profesional que cuente con la suficiente

capacidad técnica, capacidad de liderazgo, suficiente criterio para dar solución a los

problemas; logre sobresalir y estar preparado para cualquier situación que se

presente en su vida profesional y cumplir con las expectativas de sus empleadores.

Es así que las Prácticas Pre-profesionales preparan al estudiante a afrontar los retos

presentes en todo trabajo, retos como el trabajar bajo presión, la interacción con

subordinados y con superiores, colaboración con equipos de trabajo, entre otras

situaciones que se presentan y que de no haber contado con la experiencia

necesaria significaría el fracaso profesional.

pág. 4

IV. RESUMEN.

El desarrollo del curso de Prácticas Pre-Profesionales, implicara plasmar todo lo

aprendido y todo lo ejecutado en las labores realizadas en la empresa de COFER

PROJECT S.A.C, mediante informes semanales que evidenciaran las actividades

realizadas durante el ciclo.

Las Prácticas, como ya se mencionó, serán realizadas en la empresa CONFER

PROJECT S.A.C, para lo cual se elaboró una carta de presentación a dicha

empresa con la finalidad de solicitar un puesto de trabajo como practicante de la

Universidad Privada del Norte, registrando de esta manera la práctica.

El inicio de la labores de la Práctica fue el día 06 de abril del 2015, y con un horario

coordinado con el programa de clases de la Universidad Privada del Norte entre

lunes y sábado que fue aceptado y firmado por el empleador con un promedio de 8

horas diarias.

Las labores realizadas en la empresa CONFER PORJECT S.A.C fueron realizadas

con la mayor responsabilidad y seriedad, cumpliendo con las expectativas del

empleador, esto se evidencia con la ficha de evaluación realizada por el empleador

que da conformidad al desarrollo de todas las actividades encomendadas realizando

un total de 390 horas durante el ciclo.

V. ASPECTOS GENERALES DE LA EMPRESA.

Razón Social : CONFER PROJET S.A.C.

RUC : 20570595751

Tipo de Contribuyente : SOCIEDAD ANONIMA CERRADA.

Rubro : Consultoría de Obras Civiles.

Actividades :

PERFILES TECNICOS

ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD

EXPEDIENTES TECNICOS

SUPERVICIONES Y LIQUIDACIONES DE OBRA

Fecha de inscripción : 05/08/2013

pág. 5

Fecha de inicio de actividades: 05/08/2013

Teléfono : 943428798 – 947010924 CLARO: 974660487

Domicilio Legal : Jr. Los Nogales n° 275 A.V Villa Universitaria – Cajamarca

Gerente General : Daniel Chávez Cabrera.

Representante Legal: Daniel Chávez Cabrera.

MISIÓN: Existimos para entender y atender las necesidades que tienen nuestro

clientes del Sector Público y Privado, ayudándolos a cumplir sus metas y con ello

contribuir a alcanzar sus objetivos. Para tal efecto, hemos desarrollado diferentes

tipos de servicios de consultoría, basado en el uso adecuado de los recursos

humanos, tecnológicos y de gestión, lo cual nos permite ofrecer la mejor opción de

mercado.

VISIÓN: Buscamos ser líderes en el mercado como el equipo consultor que

desarrolla las mejores y más innovadoras soluciones para nuestros clientes tanto

del Sector Público como Privado. Para ello hemos convocado a especialistas en

cada temática, que acompañados de la tecnología adecuada y un sistema de gestión

de servicios de consultoría asegura el éxito de nuestra labor.

VALORES INSTITUCIONALES: CONFER PROJET SAC, ha adoptado los

siguientes valores institucionales:

Honestidad.

Profesionalismo.

Innovación.

Lealtad.

Responsabilidad.

pág. 6

VI. ACTIVIDADES DESARROLLADAS.

pág. 7

SEMANA 01

06/04/2015 – 11/04/2015

pág. 8

I. INTRODUCCIÓN.

El informe que a continuación se presenta tiene por finalidad dar a conocer las

actividades realizadas en las prácticas pre-profesionales en las semanas 01.

Las prácticas han sido realizadas en oficina, llevándose a cabo en las instalaciones de

la empresa CONFER PROJET S.A.C.

Las funciones se están desarrollando en el área de consultoría de obras civiles, como

ASISTENTE en formulación de proyectos públicos realizando labores en oficina. Dentro

de las labores que se desarrollan en oficina está el apoyo en la elaboración de planos,

valorizaciones, adicionales, liquidaciones, entre otros.

Por lo expuesto anteriormente en el presente informe se detalla resumidamente el

desarrollo de las prácticas Pre Profesionales realizadas en la empresa CONFER

PROJET S.A.C.

pág. 9

II. ACTIVIDADES REALIZADAS DURANTE LA PRÁCTICA.

2.1. Semana N° 01: Del 06/04/2015 – 10/04/2015.

- Se realizaron 34 horas de prácticas durante toda la semana, las cuales

fueron desarrolladas en oficina.

- Se solicitó en los primeros días de trabajo procesar y elaborar lo planos

del levantamiento topográfico realizados en Corral de Palos y La Curva

como parte de los estudios para el mejoramiento del sistema de agua

potable de los centros poblados mencionados.

- Para realizar el trabajo se facilitó de la data del levantamiento realizado

previamente en Corral de Palos y La Curva, y de las herramientas

tecnológicas para su procesamiento y posterior elaboración de planos.

- La data fue extraída al Excel como formato CSV delimitado por comas

para exportar al civil y empezar a dibujar los detalles como la ubicación

de BM’s, vías, veredas, viviendas, y demás.

- Para el trabajo de ubicación de puntos del levantamiento topográfico y

del trazo de los detalles se hizo uso del programa AutoCad civil 3D 2013.

- La semana se concluyó con la revisión y control de metrados ejecutados

para la valorización y liquidación del mejoramiento del sistema de agua

potable e instalación del sistema de alcantarillado del caserío Huacariz

San Martin, C.P. Huacariz San Antonio – provincia de Cajamarca-

Cajamarca, quedando parte del trabajo para posterior descripción en el

informe 02 de las prácticas.

III. JUSTIFICACIÓN DE LA APLICACIÓN

IMPORTANCIA DE LAS APLICACIONES

- El procesamiento de datos del levantamiento topográfico brindara el

respaldo técnico (mediante elaboración del plano topográfico), en

cualquier obra de ingeniería civil, siendo uno de los estudios más

cruciales por realizar.

- Por otra parte el manejo del AutoCad Civil 3D permitirá extraer los punto

del levantamiento topográfico y realizar a detalla el plano del proyecto,

de tal manera que al finalizar el trabajo se disponga de un plano en el

que se determine las elevaciones, elementos ya existentes (veredas,

pistas, viviendas, buzones, etc.), con el propósito de tener un respaldo

grafico para los demás estudios.

- en cuanto al trabajo de control de metrados es de suma importancia ya

que en función de los metrados realmente ejecutados se realiza la

pág. 10

valorización, así como también de los precios unitarios, gastos generales

y utilidad ofertados por el contratista durante el proceso de selección, :

OBJETIVOS DE LAS APLICACIONES

- El objetivo de realizar el plano topográfico es de efectuar las mediciones

necesarias para determinar las posiciones relativas de manera que sean

convertidos en elementos gráficos de expresión (planos)..

- El uso del programa tiene como finalidad brindar apoyo técnico para la

elaboración de dichos plano a un nivel detallado, de manera de k luego

se puedan calcular pendientes, progresivas en caminos, etc.

- Por su parte el objetivo de realiza el control metrados es de formular las

valorizaciones.

IV. BASE TEÓRICA DE LA APLICACIÓN

A. Georeferenciación

Determinación de coordenadas UTM

Las coordenadas UTM de estaciones se determinan con el uso un GPS navegador.

B. Sistema utilizado.

El sistema de coordenadas geográficas utilizado con frecuencia es el WGS84 (World

Geodetic System 84). El cual representa a la tierra por medio de un elipsoide.

Además es la más empleada por la mayoría de instituciones encargas de realizar

proyectos.

C. Cuadro de BM’s y estaciones.

Los puntos de referencia usados para los levantamientos topográficos son situados

estratégicamente en partes donde sean fáciles de identificar y además que perduren

hasta el inicio de la construcción y así poder trabajar los replanteos topográficos

como ejes de vías, traslado de redes de agua, puestos nuevos, etc.

D. AutoCAD Civil3D

El AutoCAD Civil3D es una herramienta de diseño y cálculo muy útil en el desarrollo

de diseño de sitio, diseño urbanístico, carreteras, movimiento de tierras, cálculo

topográfico, replanteo de información, etc.

La principal característica del programa es que está diseñado por Autodesk para que

todos los componentes del diseño estén relacionados, los objetos al ser modificados

automáticamente regeneran el diseño y recalculan la información en tablas y

http://es.wikipedia.org/wiki/es:AutoCAD

http://es.wikipedia.org/wiki/es:AutoCAD

http://es.wikipedia.org/wiki/es:Autodesk

pág. 11

perfiles, todo esto nos ayudará a la hora de hacer cambios en nuestra propuesta sin

tener que rehacer todo el proyecto de nuevo.

E. VALORIZACIONES.

Concepto de valorización. Según el Anexo Único de Definiciones del

Reglamento, la valorización de una obra, es la cuantificación económica del

avance físico en la ejecución de la obra, realizada en un período determinado.

Asimismo, se podría definir a la valorización como el monto de la

contraprestación que corresponde abonar al contratista, por el trabajo ejecutado

en un periodo de tiempo, usualmente mensual; sin embargo, nada impide

establecer en las Bases o el contrato otra periodicidad. Adicionalmente, cabe

señalar que las valorizaciones tienen el carácter de pagos a cuenta, toda vez

que en la liquidación final es donde se define el monto total de la obra y el saldo

a pagar.

¿Qué sucede si el contratista está en desacuerdo con los metrados o la

valorización?: Si surgieran discrepancias respecto a la formulación, aprobación

o valorización de los metrados entre el contratista y el inspector o supervisor o

la misma Entidad, según sea el caso, se resolverán en la liquidación final del

contrato, sin perjuicio de que el contratista cobre la parte no controvertida. Sólo

será posible iniciar un procedimiento de conciliación o arbitraje dentro de los

quince (15) días hábiles después de ocurrida la controversia si la valorización de

la parte en discusión representa un monto igual o superior al 5% del contrato

actualizado, siendo este el monto del contrato original afectado por las

variaciones realizadas por los reajustes, prestaciones adicionales, reducción de

prestaciones o mayores gastos generales variables por ampliaciones de plazo,

de conformidad con el artículo 199 del Reglamento.

V. METODOLOGÍA.

- Con la data del levantamiento topográfico se procedió a exportar al Excel de manera

que se trabjo con un formato CVS de limitado por comas para poder extraer los

puntos al programa AutoCAD Civil 3D y proceder a realizar el plano respectivo. Se

plasmó todos los detalles del levantamiento topográfico como: BM’s, viviendas, vías,

veredas, entre otros; con la ayuda de la libreta topográfica proporcionada.

- Con la ayuda del programa de Excel se realizó un control de metrados, solicitándome

que realice verificación y corrección de metrados y determinar el porcentaje de

avance con los metrados ejecutados anteriores y actuales.

pág. 12

VI. RESULTADOS.

- Los planos obtenidos del levantamiento topográfico fueron presentados

satisfactoriamente, logrando procesar con éxito los puntos proporcionados.

- El porcentaje de avance calculado para cada actividad, luego de haber realizado el

control de los metrados fue de 100 % lo que significa que no se generaran deductivos

en el proyecto.

VII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

- Verificar la correcta extracción de puntos del levantamiento con la

descripción de cada punto ayuda al mejor diseño del plano topográfico.

- Es necesario realizar el metrado de los trabajos para evitar que falte y se

produzcan deductivos.

7.1. REFERENTE A LA PRÁCTICA

- Se han adquirido muchos conocimientos importantes, los cuales serán

útiles para la vida profesional.

- Se ha dado solución a problemas no tan relevantes, pero de no ser

atendidos.

VIII. BIBLIOGRAFÍA

Ley de Contrataciones del Estado - APROBADA MEDIANTE D.L. N° 1017 –

OSCE – 2012 – Perú.

Reglamento Nacional de Edificaciones – Consolidado de normas – Publicado en

el Diario Oficial El Peruano – 2006 – Perú.

Separata de clase del curso: “Gestión Integral de Proyectos” – Tema: Estructura

del Expediente Técnico – Docente: Mg. Ing. Edward Julcamoro – Universidad

Privada del Norte sede Cajamarca – Semestre: 2014-1.

IX. ANEXOS

FOTO: N°01:

pág. 13

PLANO TOPOGRAFICO FINAL DEL CP LA CURVA

FOTO: N°02:

PLANO TOPOGRAFICO FINAL DEL CP CORRAL DE PALOS

pág. 14

FOTO: N°03:

HOJA DE CALCULO PARA EL CONTROL DE METRADOS

FOTO: N°04:

TRABAJO DE OFICINA

pág. 15

FOTO: N°05:

pág. 16

SEMANA 02

13/04/2015 – 18/04/2015

pág. 17

I. INTRODUCCIÓN.


actividades realizadas en las prácticas pre-profesionales en la semana 02.


la empresa CONFER PROJET S.A.C, y en campo.







PROJET S.A.C.

pág. 18


2.1. Semana N° 02: Del 013/04/2015 – 18/04/2015.


fueron desarrolladas en oficina y en campo.

- Las prácticas iniciaron con la Valorización N° 07 del mejoramiento del

sistema de agua potable e instalación del sistema de alcantarillado del

Caserío Huacariz San Martin, C.P. Huacariz San Antonio – provincia de

Cajamarca- Cajamarca.

- Se realizó el control de la valorización con el avance programado y

ejecutado cuyo avance acumulado al 15 de abril fue del 100%.

- Se hizo el balance del avance financiero de lo ejecutado y lo programado

al mes de abril.

- También se realizó el cálculo del factor de reajuste cuyo índice base fue

mayo del 2014.

Fórmula de Expediente Inicial; considerada IPC MAY 2014 como inicial, por fecha de

presupuesto establecido en las bases del proceso.

Para finalmente calcular el reajuste reconocido de la valorización N° 07

de 654.89.

- Adicionalmente se realizaron cálculos de reintegro y control de metrados.

- Por otro lado también se realizó un levantamiento topográfico en el calle

Luz y Esperanza, Barrio Nuevo Cajamarca, Cajamarca.

- En dicho levantamiento se cumplió la función tanto de prismero como de

ayudante en la estación total, realizando el levantamiento de

aproximadamente 600 m de calle.

- Adicionalmente se empezó a realizar el trabajo en gabinete.



- Las valorizaciones son importantes ya que aplican los precios del

contrato a los metrados ejecutados (cuantificación económica del avance

físico).

- Por otro lado es de suma importancia pro que ayuda a controlar lo que

se ha programado y lo que se ha ejecutado.

K=0.314*(Ir / Io) + 0.295*(Mr / Mo) + 0.120*(Tr / To) + 0.120*(Dr / Do) + 0.079*(Mr / Mo) + 0.072*(Ar / Ao)

pág. 19

- También es importante para determinar la amortización de los adelantos

en efectivo.

- Además importante también mencionar los reajustes ya que mediante

estos se detectan las variaciones de precios de insumos entre la

formulación del precio base y la ejecución.

- El levantamiento topográfico es de suma importancia ya que es uno de

los primeros estudios que se realizara que se realiza con el propósito de

describir la composición de aquellas partes de la superficie de la tierra

donde se llevara a cabo la obra.


- El objetivo de realizar las valorizaciones es de realizar los pagos a

cuenta, realizar un control del avance de lo ejecutado y lo programado,

adicionalmente de realizar el reajuste de los precios de insumos.

Para tal motivo se ha trabajo con el

- El objetivo de realizar el levantamiento topográfico es de efectuar las

mediciones necesarias para determinar las posiciones relativas de

manera que sean convertidos en elementos gráficos de expresión

(planos).

- Por su parte el uso de programas como Microsoft Excel 2013 tiene como

finalidad brindar apoyo técnico para el cálculo de las valorizaciones.


A. VALORIZACIONES.










a pagar.




pág. 20










¿Que debe contener la valorización?

- Valorización del avance físico: consiste en aplicar a los metrados

establecidos como ejecutados los precios del ü contrato.

- Reajuste de precios: se obtienen por aplicación de las fórmulas ü

polinómicas de reajuste de precios establecidas en el contrato.

- Amortizaciones de adelanto en efectivo y de adelanto para ü materiales,

de corresponder.

- Otros conceptos a los que el contratista tiene derecho como pueden ser

intereses por pagos atrasados, reintegros de reajuste por actualización

de índices, entre otros.

B. Reajustes.

Según lo establecido en el artículo 49 del Reglamento, las Bases deben

establecer las fórmulas de reajuste, considerando los Índices Unificados de

Precios de la Construcción (IUP) del Instituto Nacional de Estadística e

Informática – INEI, correspondiente al mes en que debe ser pagada la

valorización, en concordancia al Decreto Supremo N° 011-79-VC y sus

modificatorias.

En el mismo sentido, el artículo 198 del Reglamento establece que, los reajustes

se calcularán con el coeficiente “K” conocido a ese momento. Posteriormente,

se regularizarán los reajustes y se pagarán con la valorización más cercana, o

en la liquidación final, sin intereses.

De los citados preceptos legales, se desprende que los reajustes son cálculos

matemáticos que se efectúan tanto a las valorizaciones correspondientes a las

prestaciones originalmente pactadas en el contrato, como de aquellas

prestaciones adicionales que la Entidad ordene ejecutar al contratista, a efectos

de ajustar sus precios al mes en que debe ser pagada la valorización

pág. 21

C. LEVANTAMIENTOS TOPOGRÁFICOS.

Los levantamientos topográficos se realizan con el fin de determinar la

configuración del terreno y la posición sobre la superficie de la tierra, de

elementos naturales o instalaciones construidas por el hombre.

En un levantamiento topográfico se toman los datos necesarios para la

representación gráfica o elaboración del mapa del área en estudio.

D. MÉTODOS TAQUIMÉTRICOS

Por definición la taquimetría, es el procedimiento topográfico que determina en

forma simultánea las coordenadas Norte, Este y Cota de puntos sobre la

superficie del terreno.

Este procedimiento se utiliza para el levantamiento de detalles y puntos de

relleno en donde no se requiere de grandes precisiones.

E. CON ESTACIÓN TOTAL

Una de las grandes ventajas de levantamientos con estación total es que la toma

y registro de datos es automática, eliminando los errores de lectura, anotación,

transcripción y cálculo; ya que con estas estaciones la toma de datos es

automática (en forma digital) y los cálculos de coordenadas se realizan por medio

de programas de computación incorporados a dichas estaciones.

Generalmente estos datos son archivados en formato ASCII para poder ser

leídos por diferentes programas de topografía, diseño geométrico y diseño y

edición gráfica.

F. Georreferenciación



G. Sistema utilizado.


Geodesic System 84). El cual representa a la tierra por medio de un elipsoide.


proyectos.

V. METODOLOGÍA.

pág. 22

- Con la ayuda del programa de Excel se desarrolló el cálculo de la valorización N°

07, además se determinando el avance físico de la obra con las valorizaciones

anteriores, realizando también el reajuste mediante la fórmula polinómica. La

valorización 07 se realizó tomando los precios y metrados ejecutados en la

valorizaciones anteriores y los precios y metrados ejecutados en la valorización

actual al 100% de avance, a esto se sumó el cálculo del reajuste y de los reintegros

de la valorización anterior calculando una valorización bruta. Por otro lado se graficó

la curva del avance físico y financiero de lo ejecutado y lo programado con las

valorizaciones de los meses anteriores, sin registrar un atraso en la situación actual

del proyecto.

- El levantamiento topográfico fue desarrollado desde las 7:00 de la mañana hasta

las 2:00 de la tarde aproximadamente. El levantamiento topográfico fue realizado

tomando tres puntos (a los costados de la calle y al eje de la misma), cada 10 metros

y tomando además postes, cajas, veredas existentes, y demás detalles de la calle.

VI. RESULTADOS.

- La valorización del mes es de: S/. 16,717.63 (sin IGV) y una valorización acumulada

en el mes de S/. 1,377,855.04 ( sin IGV) y de S/. 1,838,103.27 (con IGV).

- El factor del reajuste para la valorización 07 es de 1.0429, obteniendo un reajuste

de 654.89 y el reintegro de la valorización anterior de S/. 797.31.


- Para el cálculo de las valorizaciones se deberá verificar el control

adecuado de metrados para que no se generen deductivos.

- El reajuste es de vital importancia para poder formular el reintegro que en

el caso de la valorización N° 07 el k es de 1.043.

- Verificar la correcta extracción de puntos del levantamiento con la

descripción de cada punto ayuda al mejor diseño del plano topográfico.

- Referido al trabajo topográfico, el trabajo se realizó satisfactoriamente,

obteniendo la data para su posterior procesamiento.





atendidos, generarían resultado erróneos en las valorizaciones.

pág. 23

- El asesoramiento fue de vital importancia, ya que gracias a ellos se

realizaron mejor los trabajos encomendados.

VIII. BIBLIOGRAFÍA








“CONTRATACION DE OBRAS PUBLICAS”. Valorizaciones y Liquidaciones de

obra. OSCE. 2012-Perú.

pág. 24

IX. ANEXOS

FOTO: N°01:

Resumen de Valorización N° 07

FOTO: N°02:

CÁLCULO DE REAJUSTE Y REINTEGRO

pág. 25

FOTO: N°03:

RECONOCIMIENTO DE LA CALLE

FOTO: N°04:

UBICACIÓN DE ESTACIÓN

pág. 26

FOTO: N°06:

RADIACION DE LA CALLE

pág. 27

SEMANA 03

20/04/2015 – 25/04/2015

pág. 28

I. INTRODUCCIÓN.











PROJET S.A.C.

pág. 29


2.1. Semana N° 03: Del 20/04/2015 – 25/04/2015.

Se realizaron 39 horas de prácticas durante toda la semana, las cuales fueron

desarrolladas en oficina.

Las prácticas iniciaron con la Valorización N° 02 del “Mejoramiento Y Ampliación

del Sistema de Agua Potable e Instalación de Letrinas Sanitarias con Arrastre

Hidráulico en el Caserío Nueva Victoria, Distrito De San Juan, Cajamarca -

Cajamarca”

En una primera instancia se realizó la revisión y control de metrados ejecutados

para la valorización N° 02 del “Mejoramiento Y Ampliación del Sistema de Agua

Potable e Instalación de Letrinas Sanitarias con Arrastre Hidráulico en el Caserío

Nueva Victoria, Distrito De San Juan, Cajamarca - Cajamarca”.

Se realizó el control de la valorización con el avance programado y ejecutado

cuyo avance acumulado programado al 31 de abril tiene que ser del 83.52%.

Con el balance del avance físico y financiero de lo ejecutado y lo programado se

determinó que el porcentaje acumulado llego al 83.41% de lo ejecutado

registrándose un atraso de obra del 0.11%.



- Las valorizaciones son importantes ya que aplican los precios del

contrato a los metrados ejecutados (cuantificación económica del avance

físico).

- Por otro lado es de suma importancia porque ayuda a controlar lo que se

ha programado y lo que se ha ejecutado.

- También es importante para determinar la amortización de los adelantos

en efectivo.


- El objetivo de realizar las valorizaciones es de realizar los pagos a

cuenta, realizar un control del avance de lo ejecutado y lo programado,

adicionalmente de realizar el reajuste de los precios de insumos.

pág. 30


A. VALORIZACIONES.










a pagar.













¿Que debe contener la valorización?

- Valorización del avance físico: consiste en aplicar a los metrados

establecidos como ejecutados los precios del ü contrato.

- Reajuste de precios: se obtienen por aplicación de las fórmulas ü

polinómicas de reajuste de precios establecidas en el contrato.

- Amortizaciones de adelanto en efectivo y de adelanto para ü materiales,

de corresponder.

- Otros conceptos a los que el contratista tiene derecho como pueden ser

intereses por pagos atrasados, reintegros de reajuste por actualización

de índices, entre otros.

B. Reajustes.

pág. 31

Según lo establecido en el artículo 49 del Reglamento, las Bases deben

establecer las fórmulas de reajuste, considerando los Índices Unificados de

Precios de la Construcción (IUP) del Instituto Nacional de Estadística e

Informática – INEI, correspondiente al mes en que debe ser pagada la

valorización, en concordancia al Decreto Supremo N° 011-79-VC y sus

modificatorias.

En el mismo sentido, el artículo 198 del Reglamento establece que, los reajustes

se calcularán con el coeficiente “K” conocido a ese momento. Posteriormente,

se regularizarán los reajustes y se pagarán con la valorización más cercana, o

en la liquidación final, sin intereses.

De los citados preceptos legales, se desprende que los reajustes son cálculos

matemáticos que se efectúan tanto a las valorizaciones correspondientes a las

prestaciones originalmente pactadas en el contrato, como de aquellas

prestaciones adicionales que la Entidad ordene ejecutar al contratista, a efectos

de ajustar sus precios al mes en que debe ser pagada la valorización.

V. METODOLOGÍA.

- Las prácticas iniciaron con la Valorización N° 02 del “Mejoramiento Y Ampliación del

Sistema de Agua Potable e Instalación de Letrinas Sanitarias con Arrastre Hidráulico

en el Caserío Nueva Victoria, Distrito De San Juan, Cajamarca - Cajamarca”

- Con la ayuda del Programa Excel en una primera instancia se realizó la revisión y

control de metrados ejecutados para la valorización N° 02 del “Mejoramiento Y

Ampliación del Sistema de Agua Potable e Instalación de Letrinas Sanitarias con

Arrastre Hidráulico en el Caserío Nueva Victoria, Distrito De San Juan, Cajamarca -

Cajamarca”. Con los metrados ejecutados y el precio unitario se calculó el total de

la valorización 02 y el porcentaje de avance.

VI. RESULTADOS.

- Valorización contractual: S/. 171,923.81

- Porcentaje de avance: 51.35 % (programado a la fecha 65.18 %)

- Porcentaje de avance acumulado: 83.41 % (programado a la fecha 83.52 %)

- Retazo de obra: 0.11%.


pág. 32

- Para el cálculo de las valorizaciones se deberá verificar el control

adecuado de metrados para que no se generen deductivos.

- Se está conllevando y cumpliendo con las metas programadas para el

proyecto de “Mejoramiento Y Ampliación del Sistema de Agua Potable e

Instalación de Letrinas Sanitarias con Arrastre Hidráulico en el Caserío

Nueva Victoria, Distrito De San Juan, Cajamarca - Cajamarca”.

- Se planificó un avance físico ACUMULADO del 83.52% y se ejecutó EL

83.42 %





atendidos, generarían resultado erróneos en las valorizaciones.



VIII. BIBLIOGRAFÍA








“CONTRATACION DE OBRAS PUBLICAS”. Valorizaciones y Liquidaciones de

obra. OSCE. 2012-Perú.

pág. 33

IX. ANEXOS

FOTO: N°01:

Resumen de Valorización N° 02

pág. 34

FOTO: N°02:

AVANCE FISICO PROGRAMADO VS EJECUTADO

FOTO: N°02:

AVANCE FINANCIERO PROGRAMADO VS EJECUTADO

pág. 35

FOTO: N°03:

TRABAJO EN OFICINA

pág. 36

SEMANA 04

27/04/2015 – 02/05/2015

pág. 37

I. INTRODUCCIÓN.











PROJET S.A.C.

pág. 38


2.1. Semana N° 04: Del 27/04/2015 – 30/04/2015.



- Las prácticas iniciaron con la solicitud de realizar la primera etapa de

identificación para el perfil del proyecto de “CREACIÓN DEL SERVICIO DE

TRANSITABILIDAD CON LA PAVIMENTACIÓN DEL JR. LUZ Y ESPERANZA ENTRE LA

AV. LA PAZ Y EL JR. SAN ANDRES Y LA PROLONGACIÓN LUZ Y ESPERANZA,

BARRIO NUEVO CAJAMARCA, PROVINCIA DE CAJAMARCA – CAJAMARCA”.

- En una primera instancia se desarrolló los aspectos generales del

proyecto como: Los antecedentes del proyecto, descripción del proyecto,

lineamiento y políticas entre otros tomando como modelo la “Guía general

para identificación, formulación y evaluación social de proyectos de

inversión pública, a nivel de perfil” del SNIP.

- A continuación se identificó la situación actual del proyecto, en donde

se pudo determinar la zona y población afectada.

- En este ítem se recopilo información estadística de carácter

socioeconómico del INEI para proporcionar antecedentes para el

desarrollo del estudio de reinversión.

- Así mismo se realizó un levantamiento topográfico en el centro poblado

de Marcobamba para el estudio a nivel de perfil de la ampliación de agua

de la localidad.



- Un estudio de inversión pública a nivel de perfil es de suma importancia

para determinar la viabilidad del proyecto para lo cual se desarrollara una

serie de investigaciones ya sea estadísticas, censales, encuestas entre

otras.

- Adicionalmente el perfil resuelve un problema de la población prioritario,

de manera que se obtengan mejores condiciones en la prestación de

servicios, en este caso el servicio de transitabilidad.

- Es también importante ya que con este estudio se planteas alternativas

técnicas para la solución de dichos problemas, de manera que se pueda

desarrollar una de ellas previa evaluación.

pág. 39


los primeros estudios que se realizara que se realiza con el propósito de

describir la composición de aquellas partes de la superficie de la tierra

donde se llevara a cabo la obra.


- El objetivo de realizar un estudio de pre inversión es de dar solución

mediante alternativas técnicas a un problema de la población.

- El objetivo de realizar el levantamiento topográfico es de efectuar las

mediciones necesarias para determinar las posiciones relativas de

manera que sean convertidos en elementos gráficos de expresión

(planos).


A. CICLO DEL PROYECTO

El ciclo del proyecto contempla las fases de Pre Inversión, Inversión y post

Inversión.

Durante la Fase de Preinversión de un proyecto se identifica un problema

determinado y luego se analizan y evalúan alternativas de solución que permitan

encontrar la de mayor rentabilidad social. La declaración de viabilidad es

requisito para pasar de la fase de Preinversión a ala de Inversión

En la Fase de Inversión se pone en marcha la ejecución proyecto conforme a los

parámetros aprobados en la declaratoria de viabilidad para la alternativa

seleccionada de mientras que, en la Fase de Post Inversión, el proyecto entra a

operación y mantenimiento y se efectúa la evaluación ex post.

B. VIABILIDAD DE UN PROYECTO

Se conoce como análisis de viabilidad al estudio que intenta predecir el eventual

éxito o fracaso de un proyecto. Para lograr esto parte de datos empíricos (que

pueden ser contrastados) a los que accede a través de diversos tipos de

investigaciones

Los análisis de viabilidad se desarrollan en el ámbito gubernamental o

corporativo. Se trata de un recurso útil antes de la iniciación de una obra o del

lanzamiento de un nuevo proyecto. De este modo, se minimiza el margen de

error ya que todas las circunstancias vinculadas a los proyectos son estudiadas.

Puede hablarse de viabilidad técnica para hacer referencia a aquello que atiende

a las características tecnológicas y naturales involucradas en un proyecto.

pág. 40

La viabilidad económica, se relaciona con los recursos financieros existentes

para poner en marcha un proyecto y con las ganancias que, eventualmente, se

esperan obtener.

C. PROYECTO DE INVERSION PUBLICA

Los Proyectos de Inversión Pública (PIP), son intervenciones limitadas en el

tiempo con el fin de crear, ampliar, mejorar o recuperar la capacidad productora

o de provisión de bienes o servicios de una Entidad.

El SNIP establece que todo PIP debe seguir el Ciclo de Proyecto que comprende

las fases de Preinversión, Inversión y Postinversión.

Al respecto, es importante precisar que el SNIP es un sistema administrativo y

no una institución (MEF) como habitualmente se señala, no obstante ello, se han

tejido una serie de mitos relacionados a su funcionamiento. Como todo sistema,

se compone de un conjunto de actores, reglas y procesos que actuando de

manera interrelacionada persiguen un objetivo común.

D. ASPECTOS GENERALES

Un PIP bien denominado sugiere lo que se espera lograr con su ejecución. El

nombre debe incluir la naturaleza de la intervención, el bien o el servicio sobre

el cual se interviene.

La pertinencia del proyecto se sustenta, entre otros, en:

Resuelve un problema de la población cuya solución es competencia del

Estado;

Es consistente con los objetivos, las políticas y las normas de los distintos

niveles de gobierno; y

En su diseño se aplican las normas .técnicas de los sectores

E. IDENTIFICACIÓN

Al finalizar este módulo te sentirás capaz de:

Definir correctamente el problema que se intenta solucionar.

Identificar las causas y los efectos del problema central.

Plantear qué es lo que se quiere lograr con la realización del PIP.

Plantear los medios y acciones que permitan el cumplimiento del objetivo

central del PIP.

Identificar los probables peligros que puedan afectar negativamente al

PIP.

pág. 41

Identificar los probables impactos que el PIP pueda generar afectando el

medio ambiente.

Analizar el riesgo de la actual unidad productiva, si ésta existe.

Plantear diversas alternativas que permitan dar solución al problema

identificado. Cada alternativa de solución deberá estar enfocada en

alcanzar el objetivo central planteado.

F. LEVANTAMIENTOS TOPOGRÁFICOS.






G. MÉTODOS TAQUIMÉTRICOS






H. CON ESTACIÓN TOTAL

Una de las grandes ventajas de levantamientos con estación total es que la toma

y registro de datos es automática, eliminando los errores de lectura, anotación,

transcripción y cálculo; ya que con estas estaciones la toma de datos es

automática (en forma digital) y los cálculos de coordenadas se realizan por medio

de programas de computación incorporados a dichas estaciones.

Generalmente estos datos son archivados en formato ASCII para poder ser

leídos por diferentes programas de topografía, diseño geométrico y diseño y

edición gráfica.

I. Georeferenciación


Las coordenadas UTM de estaciones se determinan con el uso un GPS

navegador.

pág. 42

J. Sistema utilizado.

El sistema de coordenadas geográficas utilizado con frecuencia es el WGS84

(World Geodetic System 84). El cual representa a la tierra por medio de un

elipsoide. Además es la más empleada por la mayoría de instituciones encargas

de realizar proyectos.

V. METODOLOGÍA.

- Para realizar el perfil de la “CREACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

CON LA PAVIMENTACIÓN DEL JR. LUZ Y ESPERANZA ENTRE LA AV. LA PAZ

Y EL JR. SAN ANDRES Y LA PROLONGACIÓN LUZ Y ESPERANZA, BARRIO

NUEVO CAJAMARCA, PROVINCIA DE CAJAMARCA – CAJAMARCA”, se tomó

como como referencia la “Guía metodológica para la identificación, formulación y

evaluación social de proyectos de vialidad urbana, a nivel de perfil”.

- Todos los aspectos generales del proyecto fueron realizados de acuerdo a la guía

anteriormente mencionada.

- La situación actual del proyecto fue realizada con la información obtenida de la visita

de campo realizada en semanas anteriores, del mismo modo se realizó la

descripción del proyecto, y se delimito la zona y población afectada. Todos estos

aspectos fueron realizados gracias a la visita de campo realizada.

- Adicionalmente se recopilo la información estadística básica del INEI.

- Por otro lado para el levantamiento topográfico, realizado en la localidad de Marco

Bamba fue realizada a las 7:00 am hasta las 6:00 de la tarde aproximadamente.

Realizando el levantamiento en dos frentes un primer frente encargado de la línea

de conducción y las estructuras existente y el segundo frente encargado de las

viviendas. En este caso realice trabajos de toma de puntos con una estación total y

a la vez de prismero.

VI. RESULTADOS.

- La matriz de mariológico presentado en el anexo resume la primera parte del perfil,

de manera que proporciona todos los aspectos trabajados.

pág. 43


- El estudio de inversión a nivel de perfil contempla en una primera

instancia identificar los objetivos del PIP, así como la competencia del

estado y la identificación de la zona afectada indicando los antecedentes

del proyecto y el respaldo estadístico.

- Referido al trabajo topográfico, el trabajo se realizó satisfactoriamente,

obteniendo la data para su posterior procesamiento.




- Se ha dado solución a problemas relevantes en la formulación de

estudios de preinversion.



VIII. BIBLIOGRAFÍA

“Guía general para identificación, formulación y evaluación social de proyectos

de inversión pública, a nivel de perfil”– Ministerio de Economía y finanzas ––

2014 – Perú.

Separata de clase del curso: “Gestión Integral de Proyectos” – Tema: Gestión de

Proyectos – Docente: Ing. Edward Julcamoro – Universidad Privada del Norte

sede Cajamarca – Semestre: 2014-1.

“Guía metodológica para la identificación, formulación y evaluación social de

proyectos de vialidad urbana, a nivel de perfil” - Ministerio de Economía y

Finanzas - Dirección General de Inversión Pública DGIP – 2015 – Perú.

pág. 44

ANEXOS

FOTO: N°01:

Ubicación geográfica del proyecto “CREACIÓN DEL SERVICIO DE

TRANSITABILIDAD CON LA PAVIMENTACIÓN DEL JR. LUZ Y ESPERANZA ENTRE

LA AV. LA PAZ Y EL JR. SAN ANDRES Y LA PROLONGACIÓN LUZ Y ESPERANZA,

BARRIO NUEVO CAJAMARCA, PROVINCIA DE CAJAMARCA – CAJAMARCA”

FOTO: N°02:

Situación actual del proyecto

pág. 45

FOTO: N°03:

MATRIZ DE CONSISTENCIA – MODULO 1

pág. 46

FOTO: N°04:

Visita a la captación del caserío de Marcobamba

FOTO: N°05:

Válvula de purga de la red existente del caserío Marcobamba

pág. 47

FOTO: N°06:

Reservorio del caserío de Marcobamba

FOTO: N°07:

Inicio del levantamiento topográfico

pág. 48

SEMANA 05

04/05/2015 – 09/05/2015

pág. 49

I. INTRODUCCIÓN.








metrados, valorizaciones, liquidaciones, perfiles, entre otros.



PROJET S.A.C.

pág. 50


2.1. Semana N° 05: Del 04/05/2015 – 09/05/2015.



- Se continuo desarrollando el perfil para el de “CREACIÓN DEL SERVICIO DE

TRANSITABILIDAD CON LA PAVIMENTACIÓN DEL JR. LUZ Y ESPERANZA ENTRE LA

AV. LA PAZ Y EL JR. SAN ANDRES Y LA PROLONGACIÓN LUZ Y ESPERANZA,

BARRIO NUEVO CAJAMARCA, PROVINCIA DE CAJAMARCA – CAJAMARCA”.

- Módulo 2 – Identificación: Determinación del análisis de riesgo,

ocurrencia de peligros naturales y socio naturales identificados.

- Grupos involucrados: elaboración de matriz de involucrados. Intereses y

problemas percibidos por el grupo de involucrados.

- Definición del problema principal y sus causas: identificar las posibles

causas que ocasionan el problema, análisis y selección de las más

adecuadas.

- Análisis e identificación de los principales efectos encontrados.

- Elaboración del árbol de causas y efectos.

- Objetivo del proyecto: análisis de medios y fines del proyecto.

- Elaboración del árbol de medios y fines.

- Análisis y definición de las alternativas de solución. Interrelación de las

acciones a realizar.

- Horizonte de evaluación.

- Análisis de la demanda: población objetiva, población de referencial,

población afectada y oblación objetivo.


IMPORTANCIA Y OBJETIVOS DE LAS APLICACIONES

- Un estudio de inversión pública a nivel de perfil es de suma importancia

para determinar la viabilidad del proyecto, el perfil resuelve un problema

de la población prioritario, de manera que se obtengan mejores

condiciones en la prestación de servicios, en este caso el servicio de

transitabilidad.

- El análisis de riesgo permite identificar los peligros que pudieran impactar

en la infraestructura,

pág. 51

- La matriz de involucrados será de suma importancia en el proyecto ya

que presentara de manera detallada a todos los grupos que se vinculan

con el proyecto, los problemas encontrados, los intereses de cada grupo,

entre otros.

- Definir el problema permitirá formular con claridad el objetivo del proyecto

y la intervención que realizara el estado, así como las causas que

ocasionan dicho problema solución, causas que serán de importancia

para el planteamiento de las alternativas de solución.

- El análisis de efecto permitirá aclarar los resultados el proyecto y los

beneficios que traerá consigo.

- La elaboración del árbol de causa – efecto resumirá las causas y efectos

seleccionados para el proyecto que facilitara posteriormente el análisis

de medios y fines.

- El análisis de medios y fines será de importancia en la definición clara del

objetivo central al que se desea llegar con el proyecto, así como

identificar la situación deseada al finalizar el proyecto y que acciones

tomar para llegar a dicha situación deseada.

- Elaboración del árbol de medios y fines se encargara de proporcionar

síntesis de la situación deseada.

- Permitirá relacionar los medios y las acciones definidas del proyecto de

manera que se llegue a proporcionar una o más alternativas que den

solución al problema percibido y que agrupen las acciones que se

realizaran.

- El horizonte de evaluación define los beneficios y los costos que se

generen a lo largo de todo el proyecto por lo que plantear ese periodo

será crucial.

- Análisis de la demanda: población objetiva, población de referencial,

población afectada y oblación objetivo.

- Definir la población en el proyecto conllevara a atribuir la demanda que

se requiere cubrir con el proyecto, los servicios que se proporcionaran y

la magnitud de estos.

pág. 52


A. CICLO DEL PROYECTO

El ciclo del proyecto contempla las fases de Pre Inversión, Inversión y post

Inversión.

Durante la Fase de Preinversión de un proyecto se identifica un problema

determinado y luego se analizan y evalúan alternativas de solución que permitan

encontrar la de mayor rentabilidad social. La declaración de viabilidad es

requisito para pasar de la fase de Preinversión a ala de Inversión

En la Fase de Inversión se pone en marcha la ejecución proyecto conforme a los

parámetros aprobados en la declaratoria de viabilidad para la alternativa

seleccionada de mientras que, en la Fase de Post Inversión, el proyecto entra a

operación y mantenimiento y se efectúa la evaluación ex post.

B. VIABILIDAD DE UN PROYECTO

Se conoce como análisis de viabilidad al estudio que intenta predecir el eventual

éxito o fracaso de un proyecto. Para lograr esto parte de datos empíricos (que

pueden ser contrastados) a los que accede a través de diversos tipos de

investigaciones

Los análisis de viabilidad se desarrollan en el ámbito gubernamental o

corporativo. Se trata de un recurso útil antes de la iniciación de una obra o del

lanzamiento de un nuevo proyecto. De este modo, se minimiza el margen de

error ya que todas las circunstancias vinculadas a los proyectos son estudiadas.

Puede hablarse de viabilidad técnica para hacer referencia a aquello que atiende

a las características tecnológicas y naturales involucradas en un proyecto.

La viabilidad económica, se relaciona con los recursos financieros existentes

para poner en marcha un proyecto y con las ganancias que, eventualmente, se

esperan obtener.

C. PROYECTO DE INVERSION PUBLICA

Los Proyectos de Inversión Pública (PIP), son intervenciones limitadas en el

tiempo con el fin de crear, ampliar, mejorar o recuperar la capacidad productora

o de provisión de bienes o servicios de una Entidad.

El SNIP establece que todo PIP debe seguir el Ciclo de Proyecto que comprende

las fases de Preinversión, Inversión y Postinversión.

Al respecto, es importante precisar que el SNIP es un sistema administrativo y

no una institución (MEF) como habitualmente se señala, no obstante ello, se han

tejido una serie de mitos relacionados a su funcionamiento. Como todo sistema,

pág. 53

se compone de un conjunto de actores, reglas y procesos que actuando de

manera interrelacionada persiguen un objetivo común.

D. MATRIZ DE INVOLUCRADOS.

La matriz de involucrados es una herramienta que sintetiza el diagnóstico de

todos los grupos e instituciones o entidades, que se vinculan al proyecto.

Permite organizar:

- La identificación de los grupos involucrados.

- El reconocimiento de los problemas que perciben.

- La visualización de sus intereses.

- La identificación de las estrategias que responden a cada uno de ellos.

- Los acuerdos y compromisos

E. PELIGROS

Los peligros son eventos que tienen la probabilidad de ocurrir y el potencial de

hacer daño. Se clasifican en:

Peligros naturales: son aquellos asociados a fenómenos meteorológicos,

oceanográficos, geotectónicos, biológicos, de carácter extremo o fuera de lo

normal. Ej. Sismos, inundaciones, huaycos, etc.

Peligros socio-naturales: son aquellos generados por una inadecuada relación

hombre-naturaleza. Ej. Deslizamientos, desbordes de ríos, etc.

Peligros Antrópicos: son aquellos generados por los procesos de

modernización, industrialización. Ej. Derrames de sustancias peligrosas,

incendios urbanos, contaminación de aguas, de aire, etc.

Se realiza un análisis de peligros para poder definir si la unidad productiva está

ubicada o el proyecto estará ubicado en un área de probable impacto de un

peligro, primero hay que conocer si existen peligros en el área de influencia o

área de estudio y cuáles son sus características.

El análisis de peligros es un proceso mediante el cual se determina:

- si es que un peligro podría impactar, sobre la unidad productiva existente

o sobre el proyecto, durante su vida útil.

- Cuáles son las características de los peligros, tales como la severidad

(intensidad), la recurrencia (cada cuanto tiempo se repite), el área de

impacto, entre otros.

F. ÁRBOL DE CAUSAS - EFECTOS

pág. 54

El árbol de causas es una herramienta que nos permite ordenar de manera

esquematizada y jerarquizada las causas y efectos de un problema. Así

podemos apreciar el problema dentro del contexto de las causas que lo

ocasionan y los efectos que traen consigo.

A partir de este árbol será más sencillo poder plantear las actividades que

permitan solucionar el problema central, mediante la solución de sus causas.

G. OBJETIVO DEL PROYECTO: MEDIOS Y FINES

En este punto, ya tenemos claro cuál es el problema y cuáles son sus causas y

efectos. Así que a partir de ahora será necesario definir la situación (deseada)

que queremos alcanzar con la ejecución del PIP.

Teniendo presente el Árbol de causas-problema-efectos elaborado en el punto

anterior, lo primero que debemos hacer es plantear el Objetivo central del PIP.

Análisis de medios del proyecto

Una vez que hemos planteado nuestro objetivo central, el siguiente paso

consiste en pensar: ¿Cómo alcanzar el objetivo central?

Sin lugar a dudas, podríamos tener una larga lista de intervenciones posibles

que nos permitan alcanzar nuestro objetivo. Pero, lo lógico es que se intervenga

en las causas que están generando el problema. En este sentido, las causas se

transforman en los MEDIOS a través de los cuales se logrará solucionar el

problema.

Análisis de fines del proyecto

Alcanzar el objetivo del PIP generará consecuencias positivas para la población

beneficiada por la ejecución del proyecto. A estas consecuencias positivas las

llamaremos los FINES del PIP.

¿Cómo identifico los fines del proyecto?

La manera de definir los fines del PIP es a través de cambios deseados con la

solución del problema.

En otras palabras, los fines que el PIP alcanzará están relacionados con la

reversión de los efectos del problema.

Además se efectuará el análisis de la relación entre las acciones identificadas,

para determinar si son mutuamente excluyentes, complementarias o

independientes.

Este paso es importante, porque a partir de los resultados, podrá definirse las

alternativas de solución al problema.

pág. 55

Veamos el caso, se identificó las acciones posibles para cada uno de los medios

fundamentales; luego se analizó la interrelación entre éstas.

H. ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN

Para identificar las alternativas de solución, se Analizara la interrelación de los

medios fundamentales

A partir de la relación entre los medios fundamentales, éstos se clasifican en:

- Mutuamente excluyentes. No pueden ser llevados a cabo al mismo

tiempo.

- Complementarios. Resulta conveniente llevarlos a cabo conjuntamente.

- Independientes. No se interrelacionan con otros medios.

Identificación de las acciones

Para que se logren los medios fundamentales se requerirá la ejecución de

acciones; la posibilidad de contar con distintas alternativas de solución

dependerá de cuán exhaustiva es la búsqueda de acciones. La pregunta clave

es ¿qué se puede hacer para lograr el medio?

I. HORIZONTE DE EVALUACIO.

Es el periodo que se establece para evaluar los beneficios y los costos atribuibles

a un determinado PIP (incluye la fase de inversión y post inversión).

Para definir este horizonte de evaluación se deben considerar los distintos

elementos que definen su extensión:

a) La incertidumbre sobre el tiempo que durará la demanda por el bien o servicio

a proveer.

b) La obsolescencia tecnológica esperada en el sector que se va a intervenir.

c) El periodo de vida útil de los activos principales.

J. ANÁLISIS DE LA DEMANDA

Este punto está referido al análisis de demanda de los productos y servicios en

el que el PIP intervendrá.

El primer paso, es la definición de los bienes o servicios que se proveerá a los

usuarios o beneficiarios en la fase de la post-inversión del proyecto; corresponde

pág. 56

al bien o servicio que se analizó en el diagnóstico y alrededor del cual se planteó

el problema. No debemos confundirlos con los componentes y sus acciones que

se implementarán durante la ejecución del PIP.

El segundo paso, es la estimación de la población demandante, para lo cual es

necesario tener presente los siguientes conceptos.

Población total: Considera la totalidad de la población del área de influencia del

proyecto.

Población de referencia: Es la población vinculada al propósito del proyecto.

Población demandante potencial: Es la población con necesidades que

potencialmente requeriría los servicios en los que intervendrá el proyecto.

Población demandante efectiva: Es la población con necesidades que busca

atención, es decir, aquella que requerirá y demandará efectivamente los

servicios en los que intervendrá el proyecto.

V. METODOLOGÍA.

- Para realizar el análisis de peligros se utilizó información de fuentes

secundarias. Encuestar a los pobladores sobre acontecimientos locales

de ocurrencia de desastres, estudios, ordenamiento territorial (zonas

vulnerables).

- Se definió la población afectada mediante de limitación del proyecto (calle

donde se realizara el proyecto de transitabilidad), y mediante apoyo de

los pobladores identificar los problemas que están presentes por la

carencia del servicio.

- Se definió el problema a través de la comparación de estándares

definidos, comparando la demanda existente y que tipo de pavimento le

corresponde, según el Manual de Diseño de Carreteras.

- Para identificar las causas que ocasionan el problema central se realizó

una lluvia de ideas de manera que se identificó las causas críticas que

influencien directamente en el surgimiento del problema. Al finalizar se

agruparon y jerarquizaron las causas críticas en causas directas e

indirectas y se formuló el árbol de causas.

- De igual forma se realizó una lluvia de ideas para generar un listado de

efectos preguntándose ¿Qué consecuencias tiene el problema

identificado? O ¿Qué sucedería si el proyecto no se llega a

implementar?), identificando al finalizar los efectos actuales (efectos

pág. 57

directos) y los potenciales (efectos indirecto), y formulando el respectivo

árbol de fines.

- Se definió el objetivo central del proyecto mediante la solucionando al

problema central y relacionando los medios y fines con las causas y

efectos de manera que se eliminó o controlo las causas y consecuencias

positivas que se espera lograr con la solución del problema, de manera

que en base al árbol de causa y efectos se construyó el árbol de medios

y fines.

- Para definir las alternativas de solución se plantearon acciones a realizar

de manera que se alcancen los medios que se han establecido. Las

acciones serán viables y para eso se consideró la capacidad física y

técnica de llevarlas a cabo. Luego se relacionó las acciones para

identificar acciones mutuamente excluyentes, complementarias e

independientes, de esta manera se conformó cada alternativa de

solución por un conjunto de acciones. Las acciones excluyentes definidas

generaron dos diferentes alternativas de solución.

- El horizonte de evaluación se definió según las recomendaciones dados

por el SNIP en el ANEXO SNIP 10 “Parámetros de Evaluación”

- La población objetivo se definió al contabilizar el total de viviendas en la

calle Luz y esperanza estimando un promedio de 5 integrantes por

familia. La población de referencia se definió como la zona donde está

inmerso el proyecto. La población afectada estará dada por las personas

que habitan el Jr. Luz y Esperanza que pertenecen a la vía que se

intervendrá. Y finalmente la población Objetivo será la población que

habita el Jr. Luz y Esperanza más un porcentaje de la población

relacionado a la población del Barrio Nuevo Cajamarca que transita dicha

calles.

VI. RESULTADOS

Riesgos considerados:

pág. 58

Inundaciones

Lluvia intensas

Heladas

Friaje / nevada

Sismos

Sequias

Huaycos

Derrumbes/Desliz

Tsunami

Incendios

Derrames Tóxicos

Riesgos identificados

- Lluvias intensas

- Procesos de erosión.

- Mal drenaje de suelo.

- Incendios.

Grupos involucrados.

- Población beneficiaria (Vecinos del Jr. Luz y Esperanza)

- Municipalidad Distrital de Cajamarca

- Ministerio de vivienda, construcción y saneamiento.

- Municipalidad Provincial de Cajamarca.

Identificación del Problema:

“Inadecuado servicio vial vehicular y peatonal en el Jr. Luz y Esperanza Barrio Nuevo

Cajamarca del Distrito de Cajamarca, Provincia de Cajamarca - Cajamarca”

Identificación de Causas:

Causas directas identificadas:

- Inadecuada infraestructura para tránsito vehicular.

- Inadecuada infraestructura para tránsito peatonal.

- Insuficiente infraestructura de protección.

Causas indirectas identificadas

a) Calzada vehicular inadecuada para el tránsito vehicular.

- Ausencia de pavimentación

b) La calzada no reúnen las condiciones técnicas para la transitabilidad

vehicular.

- La superficie de rodadura es muy irregular, con presencia de baches y

que retrasan el flujo vehicular además de elevar los costos de operación

vehicular.

pág. 59

c) La Ausencia de infraestructura de drenaje pluvial hace que las calles se

conviertan en eventuales canales naturales durante las temporadas de

lluvias, así mismo se convierten en potenciales focos infecciosos, por la

acumulación y contaminación de charcos de agua.

d) Redes de agua y desagüe expuestas a ser dañadas por el tránsito vehicular

y peatonal-.

e) La falta de señalización hace de las calles es un peligro inminente tanto para

peatones como vehículos.

f) Veredas peatonales inexistentes.

- La inexistencia de veredas, se evidencia cuando se observa a los vecinos

circular por la calzada con peligro de ocasionar un accidente.

Identificación del Objetivo.

“Adecuada condición de transitabilidad vehicular y peatonal en el Jr. Luz y

Esperanza Barrio Nuevo Cajamarca del Distrito de Cajamarca, Provincia de

Cajamarca – Cajamarca”

Identificación de Los Efectos.

Efectos directos:

- Presencia de Focos contaminantes.

- Aumento de riesgo de accidentes de tránsito.

- Mayores costos de transporte.

- Deterioro del parque automotor.

- Pérdida de tiempo y dinero.

Efectos Indirectos:

- Incremento de enfermedades respiratorias e infecciosas.

- Malestar generalizado de la población.

- Mayores gastos de salud.

- Mayores costos de mantenimiento vehicular.

- Menor accesibilidad.

- Aumento del índice de mortalidad.

Alternativa 1: Construcción de 4371.01 m2 (624.43 ml) de pavimento rígido (f’c=210

kg/cm2), Construcción de sardineles de concreto f’c=140 Kg/cm2. e=0.15m. Cunetas

en ambos lados del pavimento e intersección de las calles.

Señalización de pistas, símbolos y letras.

Construcción de veredas de concreto en ambos lados de las avenidas y calles de

1498.63 m2 (f’c=140 Kg/cm2), e=0.15, ancho variable (1.00 m. a 1.20 m.)

Remplazo e instalación de 8 buzones.

pág. 60

Instalación de 12 conexiones domiciliarias de agua y desagüe.

Alternativa 2: Construcción de 4371.01 m2 (624.43 ml) de pavimento flexible

(tratamiento en frío e=2.5”); Construcción de sardineles sumergidos de concreto

f’c=175 Kg/cm2. e=0.15m. Cunetas en ambos lados del pavimento e intersección de

las calles.

Señalización de pistas, símbolos y letras

Construcción de veredas de concreto en ambos lados de las avenidas y calles de

1498.63 m2 (f’c=140 Kg/cm2), e=0.15, ancho variable (1.00 m. a 1.20 m.).

Remplazo e instalación de 8 buzones.

Instalación de 12 conexiones domiciliarias de agua y desagüe.

El planteamiento de las alternativas a nivel técnico, ha comprendido el análisis de

los aspectos siguientes:

Mejores materiales.

- Diseños tecnológicos que respondan a los valores, costumbres, usos y

preferencias de los habitantes.

- Diseño tecnológico adecuado a las condiciones ambientales específicas

(topografía, clima, intensidad solar, etc.)

- Tecnologías más apropiadas, tamaños más económicos y eficientes, etc.

- Además del análisis de los aspectos señalados, han existido razones

técnicas y económicas por las cuales se han - descartado a priori algunas

alternativas de solución, citándose entre ellas, el adoquinado, el bicapa, etc.

- La concepción de dichas alternativas está sujeta a los estándares generales

establecidos por el Reglamento Nacional de Construcciones, para las

características y categoría de las vías intervenidas.

Horizonte del Proyecto: 10 años.

Población Objetivo: 417

Población Referencia: Población urbana del distrito de Cajamarca – 187, 119 a

una tasa de crecimiento del 3.73%.

Población Objetivo: Número de personas que habitan el Jr. Luz y Esperanza,

más el 2% de la población del sector La Barrio Nuevo Cajamarca (población que

permanentemente transita por estas calles).


pág. 61

- El estudio de inversión a nivel de perfil contempla en una primera

instancia identificar los objetivos del PIP, así como la competencia del

estado y la identificación de la zona afectada indicando los antecedentes

del proyecto y el respaldo estadístico.




- Se ha dado solución a problemas relevantes en la formulación de

estudios de preinversion.



VIII. BIBLIOGRAFÍA



2014 – Perú.

Separata de clase del curso: “Gestión Integral de Proyectos” – Tema: Sistema

de inversión Publica – Estudios de Pre inversión – Docente: Ing. Edward

Julcamoro – Universidad Privada del Norte sede Cajamarca – Semestre: 2014

1.




pág. 62

ANEXOS

Anexo: N°01:

ANALISIS DE PELIGROS

Anexo: N°02:

Características físicas de los peligros

pág. 63

Anexo: N°03:

Matriz De Involucrados

pág. 64

Anexo: N°04:

Arbol De Causas Y Efectos

pág. 65

Anexo: N°05:

Árbol de medios y fines

pág. 66

Anexo: N°06:

Análisis de medios y acciones

Anexo: N°07:

Resumen de tipo de población

pág. 67

SEMANA 06

11/05/2015 – 16/05/2015

pág. 68

I. INTRODUCCIÓN.











PROJET S.A.C.

pág. 69


2.1. Semana N° 06: Del 11/05/2015 – 16/05/2015.



- Realización del Módulo 3 (formulación) del perfil de “CREACIÓN DEL

SERVICIO DE TRANSITABILIDAD CON LA PAVIMENTACIÓN DEL JR. LUZ Y

ESPERANZA ENTRE LA AV. LA PAZ Y EL JR. SAN ANDRES Y LA PROLONGACIÓN

LUZ Y ESPERANZA, BARRIO NUEVO CAJAMARCA, PROVINCIA DE CAJAMARCA –

CAJAMARCA”.

- Conteo de tráfico del Jr. Luz y Esperanza.

- Realización de la Proyección de la población demandante. Servicios

demandados. Proyección de demanda.

- Análisis de oferta. La oferta en situación sin proyecto y en situación con

proyecto. Realización del balance entre la oferta y la demanda

- Realización del planteamiento técnico de las alternativas de solución.



- El conteo de tráfico es de suma importancia para poder estimar cual es

la demanda que cubrirá el proyecto.

- Mediante el análisis de la demanda se obtendrá la demanda actual y

futura del proyecto que determinan a su vez las condiciones de operación

del proyecto.

- El análisis de la oferta tiene como objetivo identificar aspectos físicos

disponibles en la situación sin proyecto, los cuales serán intervenidos y

alterados por el proyecto en cuestión. Por otro lado el balance de la oferta

y demanda permite determinar el déficit actual en el servicio de

transitabilidad.

- El planteamiento técnico tiene por objetivo determinar las características

de la infraestructura del proyecto de ambas alternativas, para poder

calcular los costos que implica su implementación.

pág. 70


A. ANÁLISIS DE DEMANDA

Los datos de demanda son necesarios para analizar el desempeño operativo de

la infraestructura vial en la situación sin proyecto y definir los requerimientos de

capacidad y aspectos funcionales que deberá contemplarse en el diseño

preliminar del proyecto.

Trafico: El trafico sobre un determinado tramo o via o red vial se puede expresar

en cantidad de vehículos que circulan por unidad de tiempo. Las principales

unidades de medida del flujo vehicular son:

- Tráfico diario: medida más recurrente de flujo vehicular. Se utiliza para

caracterizar el transito cuando no existe el fenómeno de la congestión.

Se expresa en vehículos por día. Los vehiculos pueden corresponder a

una tipología especificada o a una agrupación general de categorías.

- Transito horario: medida representativa de las condiciones de tránsito en

el periodo horario. Se usa para caracterizar el comportamiento de los

vehículos en diferentes horas del día, pudiéndose determinar el tráfico en

las horas punta y valle del día. Este aspecto es imprescindible para vías

que presentan congestión. Los vehículos pueden corresponder a una

tipología especificada dada o a una agrupación general de categorías.

Tipos de tráfico en un proyecto.

Los siguientes conceptos son aplicables a los flujos que circulan por un tramo de

la red vial.

- El tráfico norma: corresponde a aquel que circula por las vías en estudio

en la situación sin proyecto y no se modifican en la situación con

proyecto.

- El tráfico generado: es aquel que no existía en la situación sin proyecto,

y aparece como efecto directo de la ejecución del proyecto.

- El trafico desviado: es aquel que, manteniendo su origen y destino,

cambia su ruta original como resultado del proyecto, generalmente por

un criterio de reducción de costos de transporte.

B. ANÁLISIS DE LA OFERTA

pág. 71

Descripción de los aspectos físicos y operacionales que caracterizan la oferta de

infraestructura vial actual en la zona del proyecto, la cual será intervenida o

alterada por el proyecto.

La descripción de los aspectos físicos debe ser con un mayor detalle, es por ello

que la información tomada en el diagnóstico de acuerdo a la metodología para

el desarrollo del estudio de inventario vial, con las pautas y los formatos que

considera el Manual de Inventario Viales (R.D. N° 09-2014-MTC/14), emitida por

el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, deberán ser detalladas también

en este ítem, guardando una similitud entre el diagnóstico realizado y la oferta

actual sin proyecto de la vía.

C. BALANCE OFERTA DEMANDA

En esta sección se debe verificar lo siguiente:

- Calcular la capacidad de la vía y/o intersección sin proyecto y con

proyecto.

- Calcular el nivel de servicio de la carretera a lo largo del horizonte de

evaluación del proyecto.

D. DESCRIPCIÓN TÉCNICA DE ALTERNATIVAS

El aspecto técnico se trabajara a nivel de diseño preliminar, donde será

necesario entrar a un nivel de descripción técnica de las alternativas de proyecto.

A este nivel de estudio le corresponde ya un trabajo limitado de estudios de

terreno que permitirá pasar de un diseño conceptual inicial a un diseño básico

más detallado, con soluciones a nivel de sub tramos.

Es necesario precisar que la participación de personal con experiencia en la

elaboración de estudios de pre inversión es fundamental para suplir las

limitaciones en cuanto a ensayos y pruebas de campo.

V. METODOLOGÍA.

- Para el conteo de tráfico se realizó una medición temporal de tres días

(lo mínimo requerido a nivel de perfil) durante 12 horas, tomando como

punto de afora la esquina de la Av. La paz y el Jr. Luz y Esperanza, desde

el domingo 10 hasta el martes 12 de mayo.

- En cuanto a la demanda proyectada vehicular se estimó con una tasa de

crecimiento del 2.3% y la estimación del tráfico generado por la

pág. 72

implementación del proyecto. Por otro lado los servicios demandados

(pistas y veredas) no varían a lo largo del horizonte del proyecto.

- Para el análisis de la oferta fue necesario realizar un inventario mediante

la inspección en campo de las características físicas y de operación de

la calle, así como de las condiciones y estado actual de la calle. El

levantamiento topográfico realizado anteriormente determino las

características geométricas y las obras de arte y drenaje a realizar de

manera que se determine el servicio que se oferta con la implementación

del proyecto.

- Para realizar el planteamiento técnico de las alternativas de solución se

apoyó de los estudios de topografía y de suelos realizado, para luego

realizar el diseño preliminar de las alternativas del proyecto

(encargándome la tarea de realizar el pre diseño geométrico de

pavimentos, drenajes, veredas además de realizar los planos de la

alternativa 01 de pavimentación rígida).

VI. RESULTADOS

- El conteo realizado fue de 39 vehículos / día.

- En cuanto al tráfico proyectado a una tasa del 2.3% es de 41 vehículos/día. En

cuanto a la demanda de pistas es de 4371.01 m2.

- La oferta de pistas en la situación sin proyecto es de cero ya que no cuenta con una

pavimentación adecuada, y la oferta en la situación con proyecto de pistas es de

4371.01 m2.

- El planteamiento técnico de las alternativas de solución se realizó mediante el diseño

de la pavimentación de las dos alternativas:

ALTERNATIVA 01: alternativa que se me encargo su diseño. f’c de 210 kg/cm2, con

un espesor de 0.15m un base de 0.20 m y un mejoramiento de subrazante de 0.20

m, veredas de f´c de 140 kg/cm2, espesor de 0.15 m, sardinel de espesor de 0.15m

y altura de 0.40 m y cunetas de de ancho de 0.50 m y de 0.30 m de profundidad con

un bombeo de 1.5%.


- El conteo de vehículos establecidos fueron realizados en dos días hábiles

y uno en fin de semana, según lo establecido en la guía para estudios de

pre inversión, sin embargo para estudios definitivos el conteo se realizara

durante 7 días de la semana.

pág. 73

- El cálculo de la demanda vehicular estableció que el Jr. Luz y esperanza

es una vía de bajo tránsito, por lo que se recomendó realizar su posterior

diseño con el manual de pavimentación urbana de bajo tránsito.

- El diseño de la alternativa 01 de pavimento rígido fue realizado por el

método del PCA y de acuerdo a las condiciones en los estudios de suelos

proporcionados, con un CBR de 5.5 %, es que se realiza un mejoramiento

de la subrazante con la adición de una capa granular de un diámetro

máximo de 4” en una capa de 20 cm.




- Se ha aplicado los conocimientos adquiridos en el diseño de

pavimentaciones rígidas para la elaboración de perfiles.



VIII. BIBLIOGRAFÍA



2014 – Perú.

Separata de clase del curso: “Gestión Integral de Proyectos” – Tema: Sistema

de inversión Publica – Estudios de Pre inversión – Docente: Ing. Edward

Julcamoro – Universidad Privada del Norte sede Cajamarca – Semestre: 2014

1.




“MANUAL DE DISEÑO DE CARRETERAS PAVIMENTADAS DE BAJO

VOLUMEN DE TRANSITO” – Ministerio de Transportes y Comunicaciones –

2008 – Perú.

IX. ANEXOS

Anexo: N°01:

pág. 74

Estación de conteo de tráfico – Esquina de la Av. La Paz y Jr. Luz y Esperanza

Anexo: N°02:

Conteo de tráfico del Jr. Luz y Esperanza

Anexo: N°04:

pág. 75

Trabajo realizado en la oficina de CONFER PROJECT.

Anexo: N°03:

Cuadro de conteo de vehículos del Jr. Luz y Esperanza

Anexo: N°04:

pág. 76

Demanda de pistas del Jr. Luz y Esperanza.

Anexo: N°05:

Oferta de la situación con proyecto de la pavimentación del Jr, Luz y Esperanza

Anexo: N°06:

Planos del Pre diseño de la calle Luz y Esperanza – Alternativa 01 pavimentación rígida -

para el planteamiento técnico de las alternativas.

pág. 77

SEMANA 07

11/05/2015 – 16/05/2015

pág. 78

I. INTRODUCCIÓN.











PROJET S.A.C.

pág. 79


2.1. Semana N° 07: 18/05/2015, Del 20/05/2015 - 23/05/2015.







CAJAMARCA”.

- Se elaboró los costos a precios de mercado, para lo cual se procesó el

presupuesto del proyecto.

- Realización de metrado preliminar en base a planos proporcionados para

determinar el volumen para las acciones del proyecto de inversión a nivel

de perfil (ALTERNATIVA 1).

- Análisis de precios unitarios (ALTERNATIVA 1).

- Presupuesto para la Alternativa 1 en base a metrados y análisis de

precios unitarios.



- Los metrados se realizaran con el objetivo de cuantificar el volumen de las

acciones del proyecto, importantes para determinar los costos directos de la

inversión. Para este trabajo es importancia prioritaria contar con el diseño de la

pavimentación realizados en la semana 07 de las labores de prácticas pre

profesionales.

- La determinación de precios unitarios es un carácter importante para la

realización del presupuesto base ya que este análisis proporciona el valor

unitario de cada procedimiento constructiva, de manera que se establezca el

justiprecio de las actividades.

- El presupuesto adquiere vital importancia en el estudio de preinversion ya que

con el podemos plasmar los costos a precios de mercado de cada alternativa y

posteriormente realizar la evaluación y realizar la elección de la mejor

alternativa.

pág. 80


A. METRADOS

Se define así al conjunto ordenado de datos obtenidos o logrados mediante

lecturas acotadas, preferentemente, y con excepción con lecturas a escala, es

decir, utilizando el escalímetro. Los metrados se realizan con el objeto de

calcular la cantidad de obra a realizar y que al ser multiplicado por el respectivo

costo unitario (cuyo análisis se verá en detalle en el Capítulo II) y sumados

obtendremos el costo directo. Asimismo, se ha publicado el Reglamento de

Metrados para Obras de Edificación (Decreto Supremo NW13-79- VC de

26.04.79) que establece criterios y procedimientos uniformes respecto al

metrado de partidas para obras de edificación y que norma adecuadamente el

ordenamiento

Es una de las etapas vitales en la estructuración de un proyecto. Luego de la

concepción del proyecto, este es plasmado y diseñado. Para costearlo debemos

medirlo y para ello lo dividimos en partidas.

Para realizar la acción de medir tenemos que definir una unidad que puede ser

metro lineal, metro cuadrado, metro cúbico, global, unidad, etc. Esta unidad

dependerá de la actividad y de la cantidad a usar.

Para obtener un mejor producto, se debe hacer uso de los reglamentos y normas

determinadas por las instituciones del estado como el Reglamento Nacional de

Metrados.

Partida.- Se denomina así a cada uno de los rubros o partes en que se

divide convencionalmente una obra para fines de medición, evaluación y

pago. De acuerdo a las tareas dentro del proceso productivo de la obra

las partidas se dividen en partidas de primer, segundo, tercer y cuarto

orden respectivamente; que indicarán asimismo, a medida que se varíe

de orden, mayor precisión del trabajo a efectuarse.

Recomendaciones para realizar un buen metrado.

- Se debe efectuar un estudio integral de los planos y especificaciones

técnicas del proyecto, relacionando entre sí los planos de Arquitectura,

Estructuras, Instalaciones Sanitarias y Eléctricas para el caso de

Edificación.

- Se debe utilizar en lo posible, la relación de partidas y sus unidades

respectivas según lo normado en el Reglamento de Metrados para Obras

de Edificación (D.S. NQ 013-79-VC del 26.04.79).

pág. 81

- Precisar la zona de estudio o de metrado y trabajos que se van a

ejecutar.

- El orden para elaborar el metrado es primordial porque nos dará la

secuencia en que se toman las medidas o lecturas de los planos,

enumerándose las páginas en las cuales se escriben las cantidades

incluyéndose las observaciones pertinentes. Todo esto nos dará la pauta

para realizar un chequeo más rápido y poder encontrar los errores de ser

el caso.

- Es recomendable pintar con diferentes colores los elementos o áreas

que se están metrando para que de esta manera se pueda simplificar el

chequeo respectivo. Así por ejemplo, en el caso de muros de cabeza se

puede pintar de color rojo y los muros de soga de color verde o las

columnas de 25 x 25 de color azul y las columnas de 25 x 35 de color

amarillo; ello conllevara a tener un espectro visual de los elementos que

se están cuantificando.

B. ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS.

El análisis de costos unitarios es el núcleo central de todo el presupuesto, de

este análisis dependerá el costo de la partida que se está trabajando.

Para la elección de la partida dependerá muchas veces de:

- El metrado o las condiciones de esta.

- El rendimiento

- La jornada de trabajo.

Recursos de una partida:

Los recursos se dividen en:

- Recursos de mano de obra.

- Recursos de materiales.

- Recursos de maquinaria, equipos y herramientas.

Mano de obra: Son los recursos de personal tales como: peón, oficial,

operario, capataz, mecánico, técnico, maestro de obra; es decir, que los

calificamos de acuerdo al trabajo que están realizando. Pero también puede

ser de acuerdo al tipo de proyecto, con nombre propio.

Lo que caracterizará a uno de estos grupos es el rendimiento, la producción

que están realizando.

pág. 82

Materiales o insumos: Son insumos que necesita la partida para su

producción o construcción. Para el análisis de costos unitarios es necesario

tener las cantidades exactas y el tipi de insumo a utilizar para determinar la

calidad del producto.

Los materiales deben tener una unidad de medida clara para determinar las

cantidades necesarias para la elaboración de un producto.

Los costos de los materiales no solo varían de acuerdo a la cantidad de

compra, sino también de acuerdo a la unidad escogida.

Aporte unitario de materiales.

Las cantidades de materiales se establecen de acuerdo acondiciones pre-

establecidas físicas o geométricas dadas de acuerdo a un estudio técnico del

mismo, teniendo corno referencia las publicaciones especializadas o, siendo

aún mejor, elaborando los análisis con registros directos de obra,

considerando en razón a ello que los análisis de costos responden a un

proceso dinámico de confección.

Los insumos de materiales son expresados en unidades de comercialización,

así tenemos: bolsa de cemento, metro cúbico de arena o piedra chancada,

pie cuadrado de madera, kilogramo o varillas de fierros, etc.

Maquinarias, equipos y herramientas: Son instrumentos que con el avance

de la tecnología hacen que los trabajos sean más rápidos y se obtenga un

mayor rendimiento.

Estos recursos dependen del tipo de partida a ejecutar, pudiendo ser

herramientas manuales, equipo mediano o equipo de envergadura.

La selección de estos insumos permitirá obtener mayores o menores

rendimientos, para ello se deberán considerar la dimensión de la obra.

En el caso de las herramientas de acuerdo a la actividad que estamos

utilizando utilizamos un porcentaje de la mano de obra. Esto quizá le quite

exactitud de acuerdo a costos, pero realmente estamos hablando de

porcentajes pequeños.

La maquinaria y los equipos que utilizamos dependerán del metrado que

tenemos, el rendimiento, la jornada y el tipo de proyecto que estamos

realizando.

pág. 83

La unidad de medida de la hora máquina (hm) y por lo general el costo es por

alquiler por día, o mes; en el costo está incluido el costo del operador del

equipo. Además debe incluir el traslado, montaje y desmontaje y energía.

C. PRESUPUESTO.

Es el resultado total, de los costos más los gastos generales, las utilidades y

además los impuestos. Es la etapa final del proceso para determinar el costo de

un proyecto.



proyecto.



PRESUPUESTO BASE:

Formado por los metrados (computo del consumo de materiales) y los precios

unitarios de las partidas (trabajo específico a realizar), el producto de ambos nos

dan los precios parciales y la sumatoria de ellos, el costo directo total, al que se

le adiciona los gastos generales, utilidad y el IGV, para obtener el costo total de

la obra.

COSTOS INDIRECTOS

Son aquellos que no pueden aplicarse a una partida específica.

Tienen incidencia sobre todo el costo de la obra.

Son: Gastos Generales y Utilidad.

Son valorizados al final de la obra y la mala costumbre dice que no deben pasar

del 10 %, sin embargo de acuerdo a los requerimientos de la Obra los GG

pueden ser mayores, la utilidad debería ser mayor o menor al 10% dependiendo

de la Empresa.

GASTOS GENERALES: Son aquellos gastos que debe efectuar el contratista

durante la construcción, derivados de la propia actividad empresarial.

UTILIDAD: Monto que percibe el contratista por ejecutar la obra.

pág. 84

V. METODOLOGÍA.

- El total del presupuesto se realizó en el programa S10 Presupuesto 2005 con la

obtención de metrados y precios unitarios más gastos generales (G.G 13%), más

utilidad (U. 5%), gastos de supervisión y liquidación y expediente técnico.

- Para la determinación de los metrados se realizó con apoyo de los planos del diseño

de la pavimentación, adicionalmente para la estimación de áreas y volúmenes de

corte y relleno par el movimiento de tierra se utilizó el AutoCAD Civil 3D que grafica

los perfiles, secciones, de manera que este programa proporciona tablas de áreas y

volúmenes.

- Para el análisis de precios unitarios se realizaron en el programa S10 Presupuestos

2005, previamente se proporciono los insumos y sus cotizaciones para trabajar con

estas cotizaciones, adicionalmente los aportes unitarios fueron obtenidos de

CAPECO así como los rendimientos. Por otra parte el precio de la mano de obra se

realizó con los salarios del Régimen Laboral de construcción Civil al 2015.

VI. RESULTADOS

- Presupuesto total para la alternativa 01 de pavimentación rígida: S/. 787,131.17

- Presupuesto total para la alternativa 02 de pavimentación flexible: S/. 763,766.53


pág. 85

- Se evidencia que el presupuesto para la alternativa 01 es mayor al

presupuesto de la alternativa 02, sin embargo estos resultados aún no

son concluyentes para seleccionar la vialidad de la alternativa.

- Al realizar el análisis de precios unitarios, se recomienda que los aportes

de los materiales más significativos (cemento, madera de encofrado,

agregados) sean analizados detalladamente de manera que se obtenga

un aporte unitario más preciso.

-


- Se ha aplicado los conocimientos adquiridos a lo largo de la carrera

universitaria para la elaboración de Presupuestos, cumpliendo

satisfactoriamente con lo encomendado.



VIII. BIBLIOGRAFÍA



2014 – Perú.

Separata de clase del curso: “Gestión Integral de Proyectos” – Costos y

Presupuestos en Obras Civiles. Docente: Ing. Edward Julcamoro – Universidad

Privada del Norte sede Cajamarca – Semestre: 2014 1.




Ing. Carlos A. Eyzaguirre Acosta (2009). “COSTOS Y PRESUPUESTOS PARA

EDIFICACIONES”. Perú: Macro E.I.R.L.

CAPECO (2005). “COSTOS Y PRESUPUESTOS EN E DIFICACIONES”. Perú:

CAPECO.

Asesor Empresarial (2014). (Revista de asesoría empresarial). “REGIMEN DE

COSTRUCCION CIVIL”. Perú: ENTRELÍNEAS S.R.L.

Ministerio de vivienda, construcción y saneamiento (2008). “METRADOS PARA

OBRAS DE EDIFICACIÓN Y HABILITACIONES URBANAS”. Perú.

IX. ANEXOS

pág. 86

Anexo: N°01:

Metrado de la alternativa 01 (Movimiento de tierras)

Anexo: N°02:

Metrado para obras de concreto simple.

Anexo: N°04:

pág. 87

Análisis de precios unitarios extraídos del S10 a PDF

Anexo: N°03:

Trabajo de Presupuesto con “S10 Presupuesto 2005”

Anexo: N°04:

pág. 88

Presupuesto de alternativa 01

Anexo: N°05:

Presupuesto resumen de alternativa 01

pág. 89

Anexo: N°06:

Presupuesto resumen de alternativa 02

pág. 90

SEMANA 08

25/05/2015 – 30/05/2015

pág. 91

I. INTRODUCCIÓN.




la empresa CONFER PROJET S.A.C , además de realizar visitas a campo.







PROJET S.A.C.

pág. 92


2.1. Semana N° 08: Del 25/05/2015 - 30/05/2015.







CAJAMARCA”.

- Se solicitó realizar metrados para el perfil del “MEJORAMIENTO DEL

CAMINO VECINAL COSPAN, RAMBRAN, CAMPODEN, DISTRITO DE

COSPAN, CAJAMARCA - CAJAMARCA”

- Se realizó los costos de operación y mantenimiento en la situación sin

proyecto y con proyecto.

- Se realizó el cálculo de los costos a precios sociales.

- Modulo: Evaluación: Se realizó el flujo de costos incrementales a precios

sociales.

- Evaluación del costo efectividad de ambas alternativas.

- Evaluación del análisis de sensibilidad y sostenibilidad.

- Selección de la alternativa de solución. Construcción de la matriz de

mariológico.



- Loa metrados se realizaran con el objetivo de cuantificar el volumen de las


inversión. Para este trabajo es importancia prioritaria contar con el diseño de la

pavimentación realizados en la semana 07 de las labores de prácticas pre

profesionales.

- La estimación de los costos de operación y mantenimiento así como los

costos de inversión son parte del análisis de rentabilidad que se

realizaran posteriormente por lo tanto es importante e realizar el cálculo

para la situación sin proyecto y con proyecto.

- Los precios a costos sociales influyen de la misma manera sobre el

análisis de rentabilidad ya que determina el impacto socio económico del

pág. 93

proyecto y es con estos costos con los que se determinara los costos

incrementales.

- Los costos incrementales son de importancia ya que determinar los flujo

netos en inversión, operación y mantenimiento sobre los cuales se

calculara el índice de costo – efectividad.

- El cálculo del costo – efectividad (para ambas alternativas), condicionara

la elección de la alternativa a utilizar, ya que este indicia, así como el

VAC, determina la rentabilidad del proyecto.

- El análisis de sensibilidad es importante ya que permite corregir errores

de los valores de beneficios y costos de un proyecto en el tiempo. Así

mismo el análisis de sostenibilidad permitirá garantizar que los beneficios

del proyecto se generen a lo largo de toda su vida útil.

- La selección de la alternativa de solución permitirá implementar el

proyecto luego de aprobación del perfil y será base para la realización de

los estudios definitivos.

- La matriz de marco lógico permitirá explicar a manera de resumen los

objetivos del proyecto, y su evaluación final.


A. METRADOS










ordenamiento







pág. 94



Metrados.











Edificación.





ejecutar.






el caso.








B. EVALUACIÓ.

El proceso de evaluación constituye la tercera etapa en la preparación de un

proyecto.

pág. 95

Este módulo tiene como propósito señalar los procedimientos de evaluación

social de un proyecto de inversión pública de vialidad urbana, esta evaluación

será hecha con el fin de determinar la conveniencia o no de la realización del

proyecto desde el punto de vista de la sociedad. En el caso que se consideren

varias alternativas de solución, el objetivo de la evaluación es el de seleccionar

entre las alternativas viables, la mejor opción.

C. PRESIOS SOCIALES.

Los proyectos de inversión pública, son evaluados desde el punto de vista social

con el fin de determinar el impacto que el proyecto produce sobre la economía

como un todo. Para que ello sea posible, se requiere que los bienes servicios y

recursos productivos se valoren a precios sociales, es decir, al costo que tienen

para la sociedad como un todo y no al costo que percibe cada ente particular

(precio privado).

La existencia de los precios sociales se justifica debido a las distorsiones que

presenta el mercado (impuestos, subsidios, aranceles, monopolios), los

desequilibrios del mercado (desempleo, escasez de divisas, mal uso de recursos

naturales) y la presencia de bienes no comerciales (vida humana, áreas de uso

público, etc.).

Por lo tanto, será necesario utilizar precios sociales para la determinación de los

costos de operación de vehículos, los costos de tiempo asociados a los usuarios,

los de inversión y los de mantenimiento de la infraestructura para efectos de

evaluación social del proyecto, sin incluir las distorsiones del mercado antes

señaladas.

Para fines prácticos los precios de mercado son corregidos a precios sociales,

de acuerdo a factores de corrección.

D. VALOR ACTUALIZADO NETO (VAN)

El VAN social corresponderá a la diferencia entre los beneficios actualizados y

los costos actualizados del proyecto.

pág. 96

Utilizando el criterio del VAN, un proyecto es rentable si el valor actual del flujo

de ingresos es mayor que el valor actual del flujo de costos, cuando estos se

actualizan con la misma tasa social de descuento. Es decir, que un proyecto de

inversión pública será económicamente rentable si el VAN, descontado a la tasa

social resulta positivo (VAN >0).

E. TASA INTERNA DE RETORNO (TIR)

Corresponde a aquel valor de la tasa de actualización social que hace cero el

VAN.

El criterio de decisión indica que si la TIR del proyecto es mayor que la tasa

social de descuento, el proyecto es conveniente. En caso contrario, no es

propicio ejecutarlo. En consecuencia, un proyecto de inversión pública rentable

debe necesariamente arrojar una TIR mayor que la tasa social de descuento.

F. ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD

La dificultad para predecir con certeza los acontecimientos futuros hace que los

valores estimados para los beneficios y costos de un proyecto no sean exactos

y estén sujetos a errores.

Tal falta de certeza implica la presencia de riesgos, parte de los cuales pueden

ser predecibles y, por lo tanto, asegurables. Otros son impredecibles, siendo

necesario efectuar un análisis de sensibilidad.

Un análisis de sensibilidad indica un intervalo dentro del cual se encuentra cierta

variable dependiente, de acuerdo a variaciones especificas a las variables

independientes que rigen su comportamiento.

A través de estos análisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la

estimación de los indicadores de rentabilidad frente al comportamiento de

determinadas variables de relevancia.

G. ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD

Uno de los problemas recurrentes en los proyectos de inversión pública es el

relacionado a la reducción o eliminación de los beneficios esperados del

proyecto al cabo de un tiempo de operación del mismo, siendo algunas de las

causas más comunes la falta de capacidad de gestión de la institución encargada

del proyecto, falta de financiamiento para el mantenimiento, falta de arreglos

institucionales, etc. Por esta razón, uno de los aspectos fundamentales en este

punto es evaluar los factores que garanticen que el proyecto generara los

beneficios esperados a lo largo de su vida útil.

pág. 97

H. SELECCIÓN DE LA ALTERNATIVA ÓPTIMA

Sobre la base de la evaluación de rentabilidad social, del análisis de sensibilidad,

sostenibilidad e impacto ambiental, se deberá seleccionar la mejor alternativa.

Algunas preguntas que pueden ayudar en esta labor son las siguientes:

- ¿Existen diferencias significativas entre la rentabilidad social de los

proyectos alternativos? Cabe señalar que las alternativas se ordenaran

en base al mayor beneficio social que presentan, para fines prácticos en

base al VAN social y solo participan los que presenten VAN positivo. En

el caso que ninguna alternativa presente un VAN social positivo, se

deberá recomendar las acciones planteadas en la situación base

optimizada, que en el caso de proyectos de vías existentes implicara

acciones de mantenimiento y en el caso de vías nuevas, acciones sobre

el camino de herradura.

- ¿De acuerdo con el análisis de sensibilidad, cualquiera sea el

comportamiento de las variables consideradas más inciertas o riesgosas,

.siempre se elige el mismo proyecto que resulto de la evaluación social?

¿se espera que dichas circunstancias ocurran? ¿con que probabilidad?

I. ELABORACIÓN DEL MARCO LÓGICO DE LA ALTERNATIVA

SELECCIONADA

La ultima tarea del presente modulo, consiste en elaborar el marco lógico de la

alternativa seleccionada del proyecto.

La elaboración del marco lógico dentro del proceso de formulación y

presentación de un proyecto, es una herramienta útil por los siguientes motivos:

- Ayuda a explicar en forma clara, la naturaleza de los objetivos y

componentes del proyecto.

- Recoge los indicadores del éxito del proyecto.

- Reduce las ambigüedades que podrían surgir al plantear los objetivos de

un proyecto, así como la forma de medir el logro de dichos objetivos.

- Facilita la formulación y posterior evaluación de los proyectos.

- Es útil para monitorear los resultados de un proyecto durante su

ejecución.

- Contribuye a la evaluación ex-post de un proyecto.

El marco lógico del proyecto, es presentado a través de una matriz de dos

entradas: la vertical, que consta de 4 filas, y la horizontal, que consta de 4

columnas.

pág. 98

V. METODOLOGÍA.

- La corrección de los metrados se realizó sobre la hoja de cálculo trabajada

anteriormente mejorando algunos ítems y cálculos que fueron corregidos para luego

recalcular el presupuesto

- Se calculó los costos de operación y mantenimiento en base a precios unitarios y

costos de operación, considerando actividades de mantenimiento para vías no

pavimentadas (Bacheo, limpieza de cunetas y alcantarillas, etc.). este costo se

realizara para la situación con proyecto y sin proyecto considerando un

mantenimiento rutinario en forma anual y un mantenimiento periódico cada 3 años.

- El cálculo de precios sociales fue evaluado con factores establecido por la “Guía

general para identificación, formulación y evaluación social de proyectos de

inversión pública, a nivel de perfil” en la que establece un factor de 0.79 para

inversión y 0.75 mantenimiento y operación.

- El flujo de costos incrementales, se determinó para ambas alternativas a lo largo de

todo el periodo del proyecto (10 años). El cálculo se obtuvo de la diferencia de los

costos de inversión y mantenimiento y operación entre la situación sin proyecto y la

situación con proyecto, de manera que se obtuvo los flujos netos de ambas

alternativas para el proyecto.

- La evaluación dela rentabilidad se realizó con tres indicadores: VACS, TIR, COSTO

– EFECTIVIDAD, estos indicadores fueron calculados a partir de los costos

incrementales a preciso sociales obtenidos previamente con la ayuda del Excel

mediante fórmulas estadísticas.

- Para el análisis de sensibilidad se ha tomado como variables de riesgo el costo de

los materiales de construcción para lo cual la “Guía general para identificación,

formulación y evaluación social de proyectos de inversión pública, a nivel de perfil”

establece un rango de variación de +/- 10% y 20%. Esta variación fue aplicada sobre

el VACS con una fluctuación de +/- 10%.

- La alternativa seleccionada fue elegida tomando como criterio los índices de

rentabilidad y la sensibilidad para ello se escogió la alternativa con un VACS Y

COSTO – EFECTIVIDAD MENOR, puesto que esto indica mayor rentabilidad.

VI. RESULTADOS

- VALOR ACTUAL DE COSTOS SOCIALES PARA A ALTERNATIVA 01: S/.

1,53,092.80.

pág. 99

- VALOR ACTUAL DE COSTOS SOCIALES PARA A ALTERNATIVA 02: S/.

3,891,573.68.

- RATIO COSTO – EFECTIVIDAD ALTERNATIVA 01: S/. 2,765.21

- RATIO COSTO – EFECTIVIDAD ALTERNATIVA 02: S/. 9,332.31

- La alternativa 01 es menos sensible que la alternativa 02. Ambas alternativas son

sostenibles.


- La planilla para el cálculo de metrados deberá realizarse con mayor

especificación en dimensiones (áreas, longitud, ancho, etc.) de manera

que no haya complicaciones ni errores en el calculo

- Se evidencia que la alternativa 01 tiene una mayor rentabilidad que la

alternativa 02, esto permitirá elegir la alternativa más óptima (alternativa

01)

- Todo el desarrollo de un perfil permite evaluar la mejor opción para la

elaboración de un proyecto de inversión pública de manera que esta

alternativa sea necesaria para la viabilidad del proyecto.




VIII. BIBLIOGRAFÍA



2014 – Perú.










CAPECO.

pág. 100

Asesor Empresarial (2014). (Revista de asesoría empresarial). “REGIMEN DE

COSTRUCCION CIVIL”. Perú: ENTRELÍNEAS S.R.L.



IX. ANEXOS

Anexo: N°01:

Trabajo en oficina: Corrección de los Metrados de la alternativa 01 (Obras de concreto simple)

Anexo: N°02:

Resumen de metrados corregidos

pág. 101

Anexo: N°03:

Flujo de costos a precios privados – alternativa 01

Anexo: N°04:

Flujo de costos a precios privados – alternativa 02

pág. 102

Anexo: N°05:

Flujo de costos a precios sociales – alternativa 01

Anexo: N°06:

Flujo de costos a precios sociales – alternativa 02

Anexo: N°07:

Flujo de costos incrementales a precios sociales.

pág. 103

Anexo: N°08:

Indicadores de rentabilidad del la alternativa 01

Anexo: N°09:

Indicadores de rentabilidad del la alternativa 02

Anexo: N°10:

Trabajo en oficina: analisis de sensibilidad en hoja de excel

pág. 104

Anexo: N°11:

INDICADOR ALT. 1 ALT. 2

A PRECIOS SOCIALES

VACT 1,153,092.80 3,891,573.68

RATIO COSTO EFECTIVIDAD 2,765.21 9,332.31

SENSIBILIDAD MENOS

SENSIBLE

MÁS

SENSIBLE

SOSTENIBILIDAD SOSTENIBLE SOSTENIBLE

SELECCIÓN X

Selección de alternativa de solución.

Anexo: N°12:

pág. 105

Matriz de marco logico.

RESUMEN DE OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIÓN SUPUESTOS

FIN

Aumento de la calidad de vida de la población en el Jr.

Luz y Esperanza, Barrio Nuevo Cajamarca.

El 100 % de los pobladores del Jr. Luz y Esperanza, Barrio Nuevo

Cajamarca. , disminuyen los accidentes en esta

zona.

Entrevista directa a la población.

PR

OP

OSI

TO Adecuadas condiciones de

transitabilidad Vehicular y Peatonal en el en el Jr. Luz y

Esperanza, Barrio Nuevo Cajamarca, Provincia Cajamarca,

Cajamarca

Mejora del tráfico vehicular y peatonal en un 100%

Encuestas a los beneficiarios.

· Los pobladores utilizarán la infraestructura construida.

· La municipalidad promueve políticas de mejoramiento de infraestructura urbana.

CO

MP

ON

ENTE

El Jirón cuenta con veredas para tránsito peatonal

El Jirón cuentan con calzada

adecuada para la transitabilidad vehicular

Presencia de adecuado sistema

de drenaje .

· Construcción de 4371.01 m2 de pavimento con concreto simple.

· Expediente técnico aprobado para ejecución de obras.

· La municipalidad cuenta con la capacidad técnica, los recursos

financieros y económicos para ejecutar el proyecto.

· Construcción de 275.10 m² de cunetas de concreto simple.

· Informe final de ejecución de obras.

· Construcción de 1498.63 m² de veredas, rampas y sardineles de concreto simple.

· Acta de entrega – recepción de obras.

· Construcción de 42.10 m² de badenes de concreto simple.

· Flete.

· Mitigación de Impacto Ambiental.

AC

CIO

NES

· Construcción de 4371.01 m2 de pavimento con concreto simple.

INVERSIÓN TANGIBLE: S/. 517,688.32 Prioridad presupuestal para la

ejecución de la obra por parte de las autoridades municipales · Construcción de 275.10 m² de

cunetas de concreto simple.

· Construcción de 275.10 m² de pavimento con concreto simple. S/. 19,711.58


· Construcción de 1498.63 m² de cunetas de concreto simple. S/. 100,171.77

Participación permanente de los beneficiarios. · Construcción de 42.10 m² de

badenes de concreto simple.


· Estudios definitivos del proyecto.

· Flete. S/. 1,605.44

· Mitigación de Impacto Ambiental. S/.981.92

INVERSIÓN INTANGIBLE: S/. 610,872.22

Gastos Generales, Utilidad e IGV (S/. 109,957)

Elaboración de Estudios Definitivos (S/. 10,500.00)

Supervisión y liquidación de Obra (S/. 34,437.31)

TOTAL DE INVERSIÓN: S/. 763,766.53

pág. 106

SEMANA 09

01/06/2015 – 06/06/2015

pág. 107

I. INTRODUCCIÓN.




la empresa CONFER PROJET S.A.C. y en campo en el distrito de Magdalena.







PROJET S.A.C.

pág. 108


2.1. Semana N° 09: Del 02/06/2015 - 06/06/2015.



- Se solicitó realizar metrados para el perfil del “MEJORAMIENTO DEL

CAMINO VECINAL COSPAN, RAMBRAN, CAMPODEN, DISTRITO DE

COSPAN, CAJAMARCA - CAJAMARCA”.

- Se realizó el cálculo del presupuesto en primera instancia para la

alternativa 01 con los metrados realizado.

- Se realizó un reconocimiento de campo previo al levantamiento

topográfico (a realizarse en las próximas semanas) de las zona de El

puquio, Membrillo, Sucshubamba y Casaden del distrito de Magdalena

para el Proyecto de saneamiento que se realizara sobre los caseríos

mencionados.



- Loa metrados se realizaran con el objetivo de cuantificar el volumen de las


inversión. Para este trabajo es importancia prioritaria contar con los diseños y

características del afirmado del camino vecinal que serán proporcionados.

- La determinación de precios unitarios es un carácter importante para la

realización del presupuesto base ya que este análisis proporciona el valor

unitario de cada procedimiento constructiva, de manera que se establezca el

justiprecio de las actividades.

- El reconocimiento de campo previo al levantamiento, es de suma importancia

ya que esclarecerá el tipo de relieve sobre el que se va a trabajar, además de

recopilar padrones de los pobladores, determinar el número de beneficiarios y

además de comprometer a los pobladores de apoyar en el reconocimiento de

las redes de agua existentes y las viviendas incluidas en el proyecto para su

posterior codificación y ubicación.

pág. 109


A. METRADOS










ordenamiento









Metrados.











Edificación.




pág. 110


ejecutar.






el caso.








B. ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS.

El análisis de costos unitarios es el núcleo central de todo el presupuesto, de

este análisis dependerá el costo de la partida que se está trabajando.

Para la elección de la partida dependerá muchas veces de:

- El metrado o las condiciones de esta.

- El rendimiento

- La jornada de trabajo.

Recursos de una partida:

Los recursos se dividen en:

- Recursos de mano de obra.

- Recursos de materiales.

- Recursos de maquinaria, equipos y herramientas.

Mano de obra: Son los recursos de personal tales como: peón, oficial,

operario, capataz, mecánico, técnico, maestro de obra; es decir, que los

calificamos de acuerdo al trabajo que están realizando. Pero también puede

ser de acuerdo al tipo de proyecto, con nombre propio.

Lo que caracterizará a uno de estos grupos es el rendimiento, la producción

que están realizando.

pág. 111

Materiales o insumos: Son insumos que necesita la partida para su

producción o construcción. Para el análisis de costos unitarios es necesario

tener las cantidades exactas y el tipi de insumo a utilizar para determinar la

calidad del producto.

Los materiales deben tener una unidad de medida clara para determinar las

cantidades necesarias para la elaboración de un producto.

Los costos de los materiales no solo varían de acuerdo a la cantidad de

compra, sino también de acuerdo a la unidad escogida.

Aporte unitario de materiales.

Las cantidades de materiales se establecen de acuerdo acondiciones pre-

establecidas físicas o geométricas dadas de acuerdo a un estudio técnico del

mismo, teniendo corno referencia las publicaciones especializadas o, siendo

aún mejor, elaborando los análisis con registros directos de obra,

considerando en razón a ello que los análisis de costos responden a un

proceso dinámico de confección.

Los insumos de materiales son expresados en unidades de comercialización,

así tenemos: bolsa de cemento, metro cúbico de arena o piedra chancada,

pie cuadrado de madera, kilogramo o varillas de fierros, etc.

Maquinarias, equipos y herramientas: Son instrumentos que con el avance

de la tecnología hacen que los trabajos sean más rápidos y se obtenga un

mayor rendimiento.

Estos recursos dependen del tipo de partida a ejecutar, pudiendo ser

herramientas manuales, equipo mediano o equipo de envergadura.

La selección de estos insumos permitirá obtener mayores o menores

rendimientos, para ello se deberán considerar la dimensión de la obra.

En el caso de las herramientas de acuerdo a la actividad que estamos

utilizando utilizamos un porcentaje de la mano de obra. Esto quizá le quite

exactitud de acuerdo a costos, pero realmente estamos hablando de

porcentajes pequeños.

La maquinaria y los equipos que utilizamos dependerán del metrado que

tenemos, el rendimiento, la jornada y el tipo de proyecto que estamos

realizando.

pág. 112

La unidad de medida de la hora máquina (hm) y por lo general el costo es por

alquiler por día, o mes; en el costo está incluido el costo del operador del

equipo. Además debe incluir el traslado, montaje y desmontaje y energía.

C. PRESUPUESTO.



un proyecto.



proyecto.



PRESUPUESTO BASE:





la obra.

COSTOS INDIRECTOS







de la Empresa.




pág. 113

V. METODOLOGÍA.

- El total del presupuesto se realizó en el programa S10 Presupuesto 2005 con la

obtención de metrados y precios unitarios más gastos generales (G.G 9.5%), más

utilidad (U. 5%), gastos de supervisión y liquidación (2%) y expediente técnico (2%).


de la pavimentación, adicionalmente para la estimación de áreas y volúmenes de

corte y relleno par el movimiento de tierra se utilizó el AutoCAD Civil 3D que grafica

los perfiles, secciones, de manera que este programa proporciona tablas de áreas y

volúmenes.

- Para el análisis de precios unitarios se realizaron en el programa S10 Presupuestos

2005, previamente se proporciono los insumos y sus cotizaciones para trabajar con

estas cotizaciones, adicionalmente los aportes unitarios fueron obtenidos de

CAPECO así como los rendimientos. Por otra parte el precio de la mano de obra se

realizó con los salarios del Régimen Laboral de construcción Civil al 2015.

- En el caso del reconocimiento de campo, se realizó la visita a las localidades que

forman parte del proyecto visitando a cada localidad en el orden siguiente: El puquio,

Sucshubamba, Casaden y Membrillo. En cada localidad se habló con las

autoridades pertinentes, solicitando sus padrones de usuarios, y comprometiéndolos

a ayudar en el reconocimiento de las redes de agua y las viviendas a ser codificadas

en el levantamiento topográfico. Se estableció una fecha para realizar el

levantamiento en cada localidad.

VI. RESULTADOS

- Presupuesto total para la alternativa 01 de pavimentación rígida: S/. 8,108,091.05

- El mayor valor en el metrado se obtuvo en el perfilado y compactado de subrazante,

obteniendo 161,467.97 m2.

- Se obtuvo los padrones de cada localidad que se visitó, siendo el caserío de

Casaden la localidad con más beneficiarios siendo esto de 85 viviendas. Se logró

definir los días a realizar el levantamiento en cada localidad, así: El día sábado 13

del presente se realizara en la localidad de Sucshubamba, el domingo 14 en la

localidad de El Puquio, el día lunes 15 en la localidad de Casaden y el día Martes

en la localidad de El Membrillo.


pág. 114

- Se evidencia que el presupuesto para la alternativa 01 es de S/.

8,108,091.05 para una longitud de 30.72 km de afirmado de 20 cm de

espesor, estos resultados serán analizados posteriormente para

determinar la rentabilidad de la alternativa de solución.

- La visita a campo logro definir las fechas para el levantamiento

topográfico a realizarse en cada localidad, además de obtener un

panorama general de las zonas en las que se realizaran dicho

levantamiento topográfico.


- Se ha aplicado los conocimientos adquiridos a lo largo de la carrera

universitaria para la elaboración de Presupuestos, cumpliendo

satisfactoriamente con lo encomendado.

- Al realizar visitas a campo, se está obteniendo experiencia importante y

un conocimiento más amplio de la realidad de las localidades en las que

intervienen el gobierno mediante proyectos de inversión pública.



VIII. BIBLIOGRAFÍA



2014 – Perú.










CAPECO.



IX. ANEXOS

pág. 115

Anexo: N°01:

Balance de la Oferta de la alternativa 01 del “Mejoramiento Del Camino Vecinal

Cospan, Rambran, Campoden, Distrito De Cospan, Cajamarca - Cajamarca”

Anexo: N°02:

pág. 116

Metrados y Presupuesto del “Mejoramiento Del Camino Vecinal Cospan, Rambran,

Campoden, Distrito De Cospan, Cajamarca - Cajamarca”

Anexo: N°03:

pág. 117

VISITA DE CAMPO A LA LOCALIDAD DE MEMBRILLO

Anexo: N°04:

pág. 118

VISITA DE CAMPO A LA LOCALIDAD DE EL MEMBRILLO

Anexo: N°04:

pág. 119

SEMANA 10

08/06/2015 – 13/06/2015

pág. 120

I. INTRODUCCIÓN.











PROJET S.A.C.

pág. 121


2.1. Semana N° 10: Del 09/06/2015 - 11/06/2015 y del 13/06/2015 – 14/06/2015

- Se realizaron 40 horas de prácticas durante toda la semana, incluyendo

8 horas el día sábado y el día domingo, desarrollando el levantamiento

topográfico en Magdalena, en las localidades de Succhabamba y el

Puquio.

- En los días de oficina se solicitó realizar el presupuesto de la alternativa

02 para el perfil del “MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL

COSPAN, RAMBRAN, CAMPODEN, DISTRITO DE COSPAN,

CAJAMARCA - CAJAMARCA”.

- Se realizó el costo de mantenimiento de ambas alternativas del perfil

técnico, así como los costos incrementales de ambas alternativas y la

evaluación de rentabilidad.

- Se realizó el levantamiento topográfico de las localidades de

Succhabamba y El Puquio, en el distrito de Magdalena.



- El presupuesto calculado con los metrados y los precios unitarios es de

vital importancia ya que permiten realizar la evaluación de rentabilidad,

teniendo como base el costo total de la inversión.

- Loa metrados se realizaran con el objetivo de cuantificar el volumen de

las acciones del proyecto, importantes para determinar los costos

directos de la inversión.

- Los costos de mantenimiento, tanto en la situación sin proyecto como la

situación con proyecto permitirá determinar los flujos netos del proyecto

para realizar la evaluación final de rentabilidad en ambas alternativas de

solución.

- La evaluación de rentabilidad proporcionara información importante que

definirá la alternativa de solución que se aplicara.


los primeros estudios que se realizara con el propósito de describir la

composición de aquellas partes de la superficie de la tierra donde se

llevara a cabo el proyecto de inversión pública.

pág. 122


A. METRADOS










ordenamiento









Metrados.











Edificación.




pág. 123


ejecutar.






el caso.








B. PRESUPUESTO.



un proyecto.



proyecto.



PRESUPUESTO BASE:





la obra.

COSTOS INDIRECTOS




pág. 124




de la Empresa.




C. LEVANTAMIENTOS TOPOGRÁFICOS.






D. MÉTODOS TAQUIMÉTRICOS






E. Georeferenciación



F. Sistema utilizado.




proyectos.

pág. 125

V. METODOLOGÍA.

- El total del presupuesto se realizó en hoja de cálculo en Excel obteniendo

previamente los metrados y precios unitarios además de incluir Gastos generales

(G.G 8.44%), más utilidad (U. 5%), gastos de supervisión y liquidación (2%) y

expediente técnico (2%).


de la pavimentación de ambas alternativas, adicionalmente las áreas y volúmenes

de corte y relleno fueron proporcionadas para realizar los cálculos de metrados de

movimiento de tierras.

- Para el cálculo de los costos de mantenimiento de ambas alternativas se priorizo

una lista recomendada de mantenimientos rutinarios y periódicos para ambas

alternativas como: bacheo, limpieza de cunetas, alcantarillas, badenes,

señalizaciones, reposición de afirmados, entre otros.

- En los anexos se observara las características técnicas de ambas alternativas.

- Para el levantamiento topográfico realizado el día sábado y domingo se encomendó

realizar la codificación y ubicación de las viviendas mediante GPS (el trabajo se

realizó en dos frentes para cubrir el total de las viviendas de la localidad además de

otro grupo de trabajo que se encargó de realizar el levantamiento de las redes y

estructuras existentes), al mismo tiempo se realizó un padrón de todos los usuarios

en el que se recogió información como: número de personas por vivienda, nombres

y apellidos de los usuarios empadronados, ubicación UTM de la vivienda, tipo de

construcción (vivienda, escuela, iglesia, etc.). Además se registró mediante

fotografías la situación actual de las instalaciones.

VI. RESULTADOS

- Presupuesto total para la alternativa 02 de afirmado estabilizado de e=20 cm : S/.

8,794,039.58

- Al igual que la alternativa 01 el mayor valor en el metrado se obtuvo en el perfilado

y compactado de subrazante, obteniendo 161,467.97 m2.

- Los costos de operación y mantenimiento fueron los siguientes:

- La evaluación de rentabilidad con los indicadores VAN, TIR, B/C serán presentados

en los anexos.

pág. 126

- En el levantamiento topográfico se logró empadronar un total de 43 viviendas en la

localidad del Puquio (solo la zona que se me encomendó) y de 45 viviendas en la

localidad de Succhabamba igualmente solo en la zona encomendada. Cada vivienda

fue codificada (B1, B2,…) y ubicada mediante coordenadas UTM con ayuda del

GPS.


- Se evidencia que el presupuesto para la alternativa 01 es de S/. 8, 108,091.05 para

una longitud de 30.72 km de afirmado de 20 cm de espesor, y para la alternativa 02

es de: S/. 8, 794,039.58 para una longitud de 30.72 km de afirmado estabilizado de

20 cm de espesor. Resultando la alternativa 02 la de mayor inversión, sin embargo

esto aún no es determinante para elegir la mejor alternativa.

- Con la evaluación de rentabilidad mediante los indicadores (VAN, TIR Y B/C), se

evidencia que la alternativa 02 es más rentable que la alternativa 01, ya que esta

posee un VAN menor, de igual manera sucede con el TIR y el beneficio costo (B/C).

- Además del análisis de rentabilidad, será necesario una evaluación de

sostenibilidad, y sensibilidad para la elección concluyente de la alternativa.

- En el caso del levantamiento topográfico, se logró recopilar la información básica

para el diseño de la ampliación y mejoramiento que se pretende realizar en estas

localidades, faltando aun realizar el levantamiento topográfico en 4 localidades más

en las que interviene dicho proyecto.


- Se ha aplicado los conocimientos adquiridos a lo largo de la carrera universitaria

para la elaboración de Presupuestos, cumpliendo satisfactoriamente con lo

encomendado.

- Al realizar visitas a campo, se está obteniendo experiencia importante y un

conocimiento más amplio de la realidad de las localidades en las que intervienen el

gobierno mediante proyectos de inversión pública.

- El asesoramiento fue de vital importancia, ya que gracias a ellos se realizaron mejor

los trabajos encomendados.

pág. 127

VIII. BIBLIOGRAFÍA










CAPECO.



IX. ANEXOS

Anexo: N°01:

pág. 128

Balance de la Oferta de la alternativa 01 y alternativa 02 del “Mejoramiento Del

Camino Vecinal Cospan, Rambran, Campoden, Distrito De Cospan, Cajamarca -

Cajamarca”

pág. 129

Anexo: N°02:

Metrados y Presupuesto del “Mejoramiento Del Camino Vecinal Cospan, Rambran,


pág. 130

Anexo: N°03:

Costos de manteamiento rutinario y periódico para la alternativa 01 del

“Mejoramiento Del Camino Vecinal Cospan, Rambran, Campoden, Distrito De

Cospan, Cajamarca - Cajamarca”

pág. 131

Anexo: N°04:

Costos de manteamiento rutinario y periódico para la alternativa 01 del

“Mejoramiento Del Camino Vecinal Cospan, Rambran, Campoden, Distrito De


pág. 132

Anexo: N°04:

Evaluación de la rentabilidad a precios sociales para la alternativa 01 y la alternativa

02 del “Mejoramiento Del Camino Vecinal Cospan, Rambran, Campoden, Distrito De


pág. 133

Anexo: N°05:

Llegada a la localidad de Succhabamba

Anexo: N°06:

Codificación de viviendas de Succhabamba

pág. 134

Anexo: N°07:

Estado actual del servicio en Succhabamba.

Anexo: N°08:

Empadronamiento de vivienda de Succhabamba

pág. 135

Anexo: N°09:

Llegada a la localidad de El Puquio.

Anexo: N°10:

Estado actual del servicio en El Puquio

pág. 136

Anexo: N°11:

Estado actual del servicio de El Puquio

Anexo: N°12:

pág. 137

Hoja de empadronamiento de viviendas

pág. 138

SEMANA 11

15/06/2015 – 20/06/2015

pág. 139

I. INTRODUCCIÓN.











PROJET S.A.C.

pág. 140


2.1. Semana N° 11: Del 16/06/2015 - 18/06/2015 y el 20/06/2015

- Se realizaron 32 horas de prácticas durante toda la semana, incluyendo

8 horas de campo el día martes y el día sábado, desarrollando un

levantamiento topográfico en Magdalena, en las localidades de El

Membrillo y Capulipampa.

- En los días de oficina se realizó el análisis de sensibilidad y sostenibilidad

para ambas alternativas del perfil del “MEJORAMIENTO DEL CAMINO

VECINAL COSPAN, RAMBRAN, CAMPODEN, DISTRITO DE COSPAN,

CAJAMARCA - CAJAMARCA”.

- Elaboración de la matriz de marco lógico del perfil técnico

“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL COSPAN, RAMBRAN,

CAMPODEN, DISTRITO DE COSPAN, CAJAMARCA - CAJAMARCA”.

- Se realizó el levantamiento topográfico de las localidades de Membrillo y

Capulipampa, en el distrito de Magdalena.



- El análisis de sensibilidad y sostenibilidad será la última instancia para la

elección adecuada de la alternativa de solución del perfil del realizó el

análisis de sensibilidad para ambas alternativas del perfil del

“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL COSPAN, RAMBRAN,

CAMPODEN, DISTRITO DE COSPAN, CAJAMARCA - CAJAMARCA”.

- La matriz de marco lógico presentara a manera de resumen los objetivos,

actividades, indicadores, propósito, etc. De la alternativa seleccionada

proveyendo una visión general del proyecto.


los primeros estudios que se realizara con el propósito de describir la

composición de aquellas partes de la superficie de la tierra donde se

llevara a cabo el proyecto de inversión pública.


A. ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD

La dificultad para predecir con certeza los acontecimientos futuros hace que los

valores estimados para los beneficios y costos de un proyecto no sean exactos

y estén sujetos a errores.

pág. 141

Tal falta de certeza implica la presencia de riesgos, parte de los cuales pueden

ser predecibles y, por lo tanto, asegurables. Otros son impredecibles, siendo

necesario efectuar un análisis de sensibilidad.

Un análisis de sensibilidad indica un intervalo dentro del cual se encuentra cierta

variable dependiente, de acuerdo a variaciones específicas a las variables

independientes que rigen su comportamiento.

A través de estos análisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la

estimación de los indicadores de rentabilidad frente al comportamiento de

determinadas variables de relevancia.

En la selección de las variables a analizar, el analista debe considerar dos

aspectos básicos:

- Las variables deben tener un impacto significativo en la estimación de los

costos de inversión o de beneficios económicos.

- Deben presentar un nivel de incertidumbre apreciable en su estimación

actual o futura.

El análisis de sensibilidad deberá ser realizado para todos los tipos de proyecto

en todas las etapas de evaluación.

Los términos de referencia del estudio correspondiente podrán introducir

cambios en las variables a considerar, si la naturaleza del proyecto lo aconseja.

B. ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD

Uno de los problemas recurrentes en los proyectos de inversión pública es el

relacionado a la reducción o eliminación de los beneficios esperados del

proyecto al cabo de un tiempo de operación del mismo, siendo algunas de las

causas más comunes la falta de capacidad de gestión de la institución encargada

del proyecto, falta de financiamiento para el mantenimiento, falta de arreglos

institucionales, etc. Por esta razón, uno de los aspectos fundamentales en este

punto es evaluar los factores que garanticen que el proyecto generara los

beneficios esperados a lo largo de su vida útil.

C. MARCO LÓGICO.

La última tarea del presente módulo, consiste en elaborar el marco lógico de la

alternativa seleccionada del proyecto.

La elaboración del marco lógico dentro del proceso de formulación y

presentación de un proyecto, es una herramienta útil por los siguientes motivos:

- Ayuda a explicar en forma clara, la naturaleza de los objetivos y


- Recoge los indicadores del éxito del proyecto.

pág. 142

- Reduce las ambigüedades que podrían surgir al plantear los objetivos de un

proyecto, así como la forma de medir el logro de dichos objetivos.

- Facilita la formulación y posterior evaluación de los proyectos.

- Es útil para monitorear los resultados de un proyecto durante su ejecución.

- Contribuye a la evaluación ex-post de un proyecto.

El marco lógico del proyecto, es presentado a través de una matriz de dos

entradas: la vertical, que consta de 4 filas, y la horizontal, que consta de 4

columnas.

Las filas hacen referencia a niveles de objetivos del proyecto:

Fin. Constituye el objetivo sectorial de desarrollo a cuyo logro contribuirá el

proyecto,

Propósito. Es el objetivo del proyecto propiamente dicho, es decir, el objetivo

central e inmediato del proyecto.

Componentes. Son las líneas de acción del proyecto las cuales se encuentran

relacionadas con los objetivos específicos del proyecto (medios fundamentales

del Proyecto).

Actividades. Las acciones permiten el logro de las líneas de acción o


Por otro lado, las columnas de esta matriz contienen información referente a

cada uno de los niveles contenidos en las filas, específicamente:

Objetivos. Son los objetivos relacionados con cada fila: fin, propósito,

componentes y acciones.

Indicadores. Los indicadores son utilizados como medida para verificar el

cumplimiento de los objetivos del proyecto, es decir, aclaran los objetivos y

proveen las bases para la evaluación.

Medios de verificacion. Se señala donde obtener la información necesaria para

elaborar los indicadores antes mencionados.

Supuestos. Señalan las condiciones del entorno del proyecto y por lo tanto fuera

del manejo del ejecutor del proyecto que deben cumplirse para que los objetivos

de cada nivel puedan ser logrados.

pág. 143

D. LEVANTAMIENTOS TOPOGRÁFICOS.






E. MÉTODOS TAQUIMÉTRICOS






F. Georeferenciación



G. Sistema utilizado.




proyectos.

V. METODOLOGÍA.

- Dada la incertidumbre que rodea a muchos proyectos de inversión pública,

especialmente a nivel de perfil, se hace indispensable llevar a cabo un análisis de

sensibilidad para ver la rentabilidad social del proyecto ante diversos escenarios.

Por esto se estimó los cambios que se producirán en el valor actual de costos

(VACT), o en el ratio costo efectividad (CE), ante cambios en las variables

inciertas, y analizar en qué circunstancia se elige un proyecto alternativo u otro.

Se consideró que las posibles fluctuaciones que afectarían al proyecto se dan en los

costos directos de inversión que incluye el costo de la mano de obra, y costo de los

materiales.

- Para el análisis de la sostenibilidad se obtuvo los arreglos institucionales en la fase

de preinversión y operación. Además se analizó la capacidad de gestión de la

pág. 144

organización (Municipalidad Distrital de Cospan) y los posibles conflictos generados

en la operación y mantenimiento.

- La síntesis de la mejor alternativa de solución se expresara en la elaboración del

matriz marco lógico precisando en primera instancia el fin, objetivo, componentes

del proyecto y las actividades principales que se han desarrollado en el presupuesto

de la alternativa seleccionada. Luego se determinara en las columnas los

indicadores que manifestaran el cumplimiento efectivo del fin, objetivo y actividades

del proyecto, además de indicar los medios que se utilizaran para plasmar dichos

indicadores y los supuestos en los que favorecen el desarrollo del proyecto.

- Para el levantamiento topográfico realizado el día martes y sábado se encomendó

realizar la codificación y ubicación de las viviendas mediante GPS, además del aforo

de las captaciones existentes al mismo tiempo se realizó un padrón de todos los

usuarios en el que se recogió información como: número de personas por vivienda,

nombres y apellidos de los usuarios empadronados, ubicación UTM de la vivienda,

tipo de construcción (vivienda, escuela, iglesia, etc.). Además se registró mediante

fotografías la situación actual de las instalaciones.

VI. RESULTADOS

- Loa resultados del análisis de sensibilidad se mostraran en los anexos.

- Para asegura la sostenibilidad del proyecto la Municipalidad tiene el rol de proveer

infraestructura vial adecuada a la población de su jurisdicción, por lo que se

compromete con el 100% del financiamiento de la inversión del PIP, así como su

priorización. Además la Municipalidad distrital de Cospan posee la capacidad

técnica, administrativa y financiera, que garantiza la correcta ejecución del proyecto.

La operación y mantenimiento del PIP es sostenible en el tiempo por contar con el

apoyo de la Municipalidad distrital de Cospan. Por las encuestas realizadas a los

pobladores no se han percibido problemas de ningún tipo social que podrían afectar

la operación y mantenimiento del PIP.

- La matriz de mariológico se presentara en los anexos.


- En el análisis de sensibilidad se puede observar de los gráficos que la alternativa 01

tiene menor incertidumbre que la alternativa 02 que tiene un porcentaje de

incremento de inversión mayor.

- El proyecto de inversión pública es sostenible, ya que la Municipalidad Distrital de

Cospan se compromete con la inversión y operación de proyecto, además de contar

pág. 145

con la capacidad de gestión, contando con la capacidad técnica, administrativa y

financiera que garantice la correcta ejecución del proyecto.

- En el caso del levantamiento topográfico, se logró recopilar la información básica

para el diseño de la ampliación y mejoramiento que se pretende realizar en estas

localidades, faltando aun realizar el levantamiento topográfico en 2 localidades más

en las que interviene dicho proyecto.


- Se ha aplicado los conocimientos adquiridos a lo largo de la carrera universitaria

para la elaboración de Presupuestos, cumpliendo satisfactoriamente con lo

encomendado.

- Al realizar visitas a campo, se está obteniendo experiencia importante y un

conocimiento más amplio de la realidad de las localidades en las que intervienen el

gobierno mediante proyectos de inversión pública.

- El asesoramiento fue de vital importancia, ya que gracias a ellos se realizaron mejor

los trabajos encomendados.

VIII. BIBLIOGRAFÍA










CAPECO.



pág. 146

IX. ANEXOS

Anexo: N°01:

Análisis de sensibilidad de la alternativa 01 para la inversión y los costos de

operación y mantenimiento del “Mejoramiento Del Camino Vecinal Cospan,

Rambran, Campoden, Distrito De Cospan, Cajamarca - Cajamarca”

Anexo: N°02:

pág. 147

Análisis de sensibilidad de la alternativa 02 para la inversión y los costos de

operación y mantenimiento del “Mejoramiento Del Camino Vecinal Cospan,

Rambran, Campoden, Distrito De Cospan, Cajamarca - Cajamarca”

Anexo: N°03:

Matriz de marco lógico del “Mejoramiento Del Camino Vecinal Cospan, Rambran,


OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIÓN SUPUESTOS

FIN

Desarrollo socio económico de la población de

las localidades de Cospan, Rambran y

Campoden.

Incremento de activ idades comerciales en un 15%

en al primer año y 60% al décimo año.

Encuesta socioeconómicas a los pobladores

de la zona.

Incremento del 15% del flujo v ehicular durante el

primer año de ejecución con tendencia creciente.

Ahorro en tiempo y costos de transportes en un

20% al finalizar el primer año

Reducción en un 10% de accidentes de tránsito

v ehicular al quinto año.Verificación in situ de los serv icios brindados.

Se da oportunamente el mantenimiento del

proy ecto por parte de la Municipalidad.

Superficie de rodadura de la v ía en adecuadas

condiciones.

Construcción de una red de caminos a niv el de

afirmado e=0,15 m.

Adecuadas características técnicas

y geométricas de la v ía

90% de la población capacitada para el adecuado

mantenimiento de la v ía al finalizar la ejecución del

proy ecto.

Se ejecuta S/. 124226.64

Al finalizar el proy ecto.


al finalizar el proy ecto.

Se ejecuta S/.3949213.54






Se ejecuta S/. 53625




Se ejecuta S/. 2038776






Se ejecuta S/.191849.26


TOTAL INVERSION: 9976161.3

VARIOS

AC

TIV

IDA

DE

S

OBRAS PROVISIONALES Informes de Superv isión.

Se cuenta con la capacidad física, operativ a

y presupuestal para la ejecución de todas

las activ idades prev istas, además se

cumplirá la secuencia en la realización de

las activ idades como lo planeado.

Informes administrativ os.

PAVIMENTOS.

Informes de Liquidación de obra.

Gastos generales + IGV, ,,

Utilidad

Ex isten prov eedores de bienes y serv icios

requeridos con capacidad de suministrarlos

en tiempo oportuno.

Estudios definitiv os (ex p. Técnico)

Superv isión y liquidación de obra

MOVIMIENTO DE TIERRAS

OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

SEÑALIZACION

IMPACTO AMBIENTAL

PR

OP

ÓS

ITO

“adecuadas condiciones de transitabilidad

v ehicular y peatonal del camino v ecinal

Cospan, Rambran y Campoden”

Encuesta a los beneficiarios.

Que se mantenga la oferta del serv icio sin

interrupciones de cualquier tipo natural o

social.

CO

MP

ON

EN

TE

S

Actas de recepción de infraestructura por parte

de la Municipalidad y pobladores.

No se produce ev entos naturales ni

prov ocados que afecten la ejecución física.Suficientes obras de arte y drenaje.

Construcción de 13 badenes, 04 pontones, 76

alcantarillas, 13 pases de agua, 08 muros de

contención, 3 alcantarillas mas muro, cunetas y ,

señalización.

pág. 148

Anexo: N°04:

Servicio actual del servicio del Membrillo

Anexo: N°05:

Servicio actual del servicio del Membrillo

pág. 149

Anexo: N°06:

Llegada a la localidad de Succhabamba

Anexo: N°07:

Llegada a la localidad de Capulipampa

pág. 150

Anexo: N°08:

Captación actual del servicio en Succhabamba.

Anexo: N°08:

Aforo de la captación actual de Capulipampa.

pág. 151

Anexo: N°09:

Situación actual de la red de Capulipampa.

Anexo: N°10:

Codificación de viviendas de Capulipampa.

pág. 152

Anexo: N°11:

Codificación de viviendas de Capulipampa.

Anexo: N°12:

Padrón a la fecha de la localidad de Capulipampa

pág. 7

VII. CONCLUSIONES.

- Al finalizar el desarrollo de las prácticas pre profesionales, se logró evidenciar un

mayor desenvolvimiento laboral y mayor seguridad para asumir las obligaciones

que se me presento durante mi permanencia en la empresa CONFER PROJECT

S.A.C.

- La elaboración de perfiles técnicos que se me encomendó, me permitieron tener

un mayor panorama de cómo se realiza un estudio de preinversión, siendo

necesaria en ciertos puntos el asesoramiento.

- Cada inconveniente presente en las actividades encomendadas fueron

consultadas y atendidas de la mejor manera por los ingenieros de la empresa,

de esta forma se obtuvo mayor experiencia en cuanto a elaboración de perfiles,

valorizaciones, etc.

- En cuanto a las salidas a campo, por lo general se realizaron al distrito de

Magdalena, para realizar levantamientos topográficos para proyectos de

saneamiento, esta labor evidencia la importancia de estos primeros estudios

para la intervención del estado con proyectos de inversión pública.

VIII. RECOMENDACIONES.

- Las prácticas pre profesionales deberían ser realizadas desde el cuarto año, de

manera que el estudiante obtenga más experiencia para su vida laboral.

IX. ANEXOS.

ejecuciÓn y formulaciÓn de proyectos

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