UNIVERSID

AD TECNIC

A

DEL NORT

E

TEMA

: M

OTO

RES

ELECTRIC

OS

• Un motor eléctrico es una máquina eléctrica que transforma energía eléctrica en energía mecánica por medio de interacciones electromagnéticasMotor

eléctrico

• es el fenómeno que origina la producción de una fuerza electromotriz en un medio o cuerpo expuesto a un campo magnético. Es así que, cuando dicho cuerpo es un conductor, se produce una corriente inducida

Inducción electromagn

ética

Campo magnético: es una descripción matemática de la influencia magnética de las corrientes eléctricas y de los materiales magnéticos. El campo magnético en cualquier punto está especificado por dos valores, la dirección y la magnitud; de tal forma que es un campo vectorial.

PARTES FUNDAMENTALES DE UN MOTOR ELECTRICO

ESTATOR

EstatorEl estator es el

elemento que opera como base,

permitiendo que desde ese punto se

lleve a cabo la rotación del motor. El estator no se mueve mecánicamente, pero si magnéticamente. Existen dos tipos de

estatores

RotorEl rotor es el elemento de transferencia

mecánica, ya que de él depende la

conversión de energía eléctrica a mecánica. Los rotores, son un conjunto de láminas

de acero al silicio que forman un paquete, y

pueden ser básicamente de tres

tipos:

CarcasaLa carcasa es la parte que

protege y cubre al

estator y al rotor, el material

empleado para su

fabricación depende del

tipo de motor, de su diseño y su aplicación

BaseLa base es

el elemento en donde

se soporta toda la fuerza

mecánica de

operación del motor

Caja de conexiones La caja de

conexiones es un elemento

que protege a los conductores que alimentan al

motor, resguardándolos de la operación mecánica del

mismo, y contra cualquier

elemento que pudiera

dañarlos.

CLASIFICACION

Motor de

corriente

continuaEs una maquina que convierte la energía eléctrica

en mecánica provocando un

movimiento rotatorio

Se compone de dos partes

fundamentales el estator y el

rotor

El principal inconveniente de este tipo de motor es que es

muy caro y laborioso

Se los utiliza en maquinas donde se deba controlar

la velocidad

Motor de corriente alterna

Tienen una estructura similar,

con pequeñas variaciones en la fabricación de las

bobinas y del conmutador del

rotor

Motor de

inducción

Es un tipo de motor de corriente alterna

en el que la corriente eléctrica del rotor es

inducida por inducción

electromagnética del campo magnético a la

bobina del estator

Un motor de inducción no requiere

una conmutación mecánica aparte de su misma excitación

Gruas, elevadores, bombas de piston,

molinos

UN ASPECTO IMPORTANTE EN EL MANTENIMIENTO DE MOTORES ELÉCTRICOS ES LA INSPECCIÓN

VISUAL Y MECÁNICA• Inspeccionar la condición física y mecánica del

motor

• Buscar signos de aceite o fugas de agua

• Verificar que las entradas de aire no están obstruidas

• Comprobar sonidos u olores anormales

• Observar la condición de los pernos de anclaje, extensiones de eje, acoplamientos y guardias.

• Comprobar el entorno de cualquier aspecto medioambiental que pueda afectar al rendimiento o vida útil.

• Inspeccionar el anclaje, la alineación, la conexión a tierra del motor y la base.

• Inspeccionar los deflectores de aire, los ventiladores de refrigeración, los anillos colectores y las escobillas.

• Inspeccionar las conexiones eléctricas atornilladas de alta resistencia.

• Verificar el uso de sistemas de lubricación y engrasado apropiados.

• Verificar el nivel de aceite del rodamiento o chumacera y los periodos adecuados de reengrase.

• Verificar la ausencia de ruidos o señales de sobrecalentamiento mecánico o eléctrico inusual.

• Asegúrarse de que no hay superficies de rodamiento áspero debido a la manipulación de la corrosión o por descuido.

• Verificar que los circuitos detectores de temperatura de resistencia se ajustan a los planos y funcionan correctamente.

CONCLUSION:

• La clave está en realizar las pruebas de mantenimiento predictivo e inspecciones con personal calificado que comprenda los criterios de seguridad, así como la interpretación de tendencia de datos obtenidos que se utilizarán en los próximos ciclos de mantenimiento y así poder decidir alguna intervención de mantenimiento preventivo a buen tiempo y evitar en lo posible mantenimientos correctivos debido a paros no programados.