construcción y diseño de pilotes franki

8/20/2019 Construcción y Diseño de Pilotes Franki

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CONSTRUCCION DE

PILOTES FRANKI


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PILOTE

Elemento estructural que trasmite

cargas de una superestructura, a

través de estratos débiles, compresi-

bles o erosionables, a estratos desuelo más rígidos y estables ubicados a

cierta profundidad por debajo de la

estructura.

Relación longituddiámetro ! "#.


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EQUIPOS FRANKI


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PROCEDIMIENTO FRANKI

1ro. Formación de Tapón (marcado de cables)

2do. Hinca

3ro. Medición de Rechazo y Explsión de Tapón

!"o. Formación del #lbo.$"o. %n"rodcción de la &rmadra y cons"rcción

del 's"e.

esmoche


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FORMULA HOLANDESA - CALCULO DEL RECHAZO

1 W2. n . H

e = ------ x ----------------,

Qa (W + P).S!ne "

e = Re#$a%! &a'a n !&e* e H e'!* e a'a e #aa.

Qa= Ca'a e Se'/0#0! e &0!e = !n

W = Pe*! e &03n ! a'0! = 2.4 !n

P = Pe*! e 5! !e = 6.17 !nn = N8e'! e !&e* = 1

H = A'a e #aa e a'0! = 9.27 .

S = C!e:0#0ene e *e'0a = ;

Ree&a%an! /a!'e* *e 0ene"

1 (2.4)2 x 9.27 x 1

e = ------- x ------------------------- = .161 = 16.1 .

. (2.4 + 6.17) x ; ===============


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$E%&'(') *E +) +&E) /R'%0

• Elevado factor de seguridad

• Armadura para cargas permanentes

• Concreto denso de alta calidad

• Construcción rápida menor plazo

• Alta precisión en ubicación e inclinación

• Fuste del tamaño estrictamente necesario

• Posibilidad de atravesar obstrucciones

• Control de vibraciones

*R+E#&, E -&R&


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*R+E#&, E -&R&

*R+E#&, E -&R&


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*R+E#&, E -&R&

*R+E#&, E -&R&


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*R+E#&, E -&R&


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*R+E#&, E -&R&


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*R+E#&, E -&R&

*R+E#&, E -&R&


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+ , -


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VARIANTES DEL PILOTEFRANKI ESTANDAR

ilote /ran1i con /uste lástico


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ilotes /ran1i

Entubados

ilote de *ensificación o 2olumnas de 3rava


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ilotes erforados por ercusión nterior


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DISEÑO DE PILOTESGEOTECNICO

ESTRUCTURAL

PILOTES


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PILOTES*ise4o 3eotécnico

5ult

6 5p7 5

f

5ult

6 2arga 8ltima

5p

6 2apacidad de 2arga por unta

5f 6 2apacidad de 2arga por /ricción

PILOTES


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PILOTES2apacidad de 2arga por unta

5p 6 '

p 9 c %

c 7 : ; %

g 7 *

f %

q <

donde/

&p 0 rea de la pn"a del pilo"e.c 0 -ohesión del selo sbyacen"e

γ 0 *eso ni"ario del selo

c γ 4 0 *ar5me"ros adimensionales de capacidad de

car6a# 0 &ncho o di5me"ro del pilo"e

' 0 *ro'ndidad de la pn"a del pilo"e

PILOTES


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PILOTES2apacidad de 2arga por /ricción

+6+

7' 0 p 8 ' s 9: +6#

' s 0 ca ;


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PILOTES2apacidad de 2arga 8ltima en

)uelos 3ranulares 9'renas< +6+

5ult

6 5p7 5

f6 '

p=>

v %

q7 p 0s tan ? @ =>

vl A+

+6#

donde/ &p 0 rea de la pn"a del pilo"e.


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PILOTES2apacidad de 2arga 8ltima en

)uelos 2oBesivos 9'rcillas< +6+e

5ult

6 5p7 5

f 6 '

p c

u %

c 7 p @ c

a A+

+6#donde/

&p 0 rea de la pn"a del pilo"eca 0 Resis"encia al cor"e no drenada al niAel de la pn"a del pilo"e(c 0 4 D 2 donde 4 es la resis"encia a la compresión no

con'inada)c 0 Fac"or de capacidad de car6a c 0 G para pilo"es hincados con

relación #D: !.

p 0 *er?me"ro de la sección del pilo"e:e 0 :on6i"d e'ec"iAa del pilo"e

ca 0 &dhesión pilo"eselo

PILOTES


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PILOTES2arga 'dmisible en ilotes

-ando 7l" es de"erminada median"e 'órmlas es"5"icas/

7adm 0 7l" D 2.$

7adm 0 7p D 3.B ; 7' D 1.$

-ando 7l" es de"erminada median"e na preba de

car6a/

7adm 0 7l" D 2.B

PILOTES


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O S2apacidad de 2arga 8ltima de un 3rupo

en )uelo 3ranular 9'renas<

95ult

<3 6 n 5

ult

95ult

<3

e 6 ------------- 6 "n 5

ult

PILOTES


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2apacidad de 2arga 8ltima de un 3rupo

en )uelo 2oBesivo 9'rcillas<

(7l") (7l") I n 7l" e 0 J 1

n 7l"

&cción %ndiAidal/(7l") 0 n 7l"

&cción de rpo/(7l") 0 c c &* ; ca p :e

ASENTAMIENTO DE PILOTES


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ASENTAMIENTO DE PILOTES

Re'./ &lAa K. (1GGL)

FORMULAS DE HINCA


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FORMULAS DE HINCA

Eh 0 7l" . s ; Ep

Eh Ep7l" 0 s


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Carga Lateral en Pilote

Carga Lateral en Pilote


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Carga Lateral en PiloteRegla Pra!ti!a

Suponer doble empotramiento en

cabezal y el terreno con

f ! "#$ en %imos yArcillas&landas

f ! "#' en otros suelos#

Carga "e Tra!!i#n en Pilote


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T l" 0 7' ; p T l" 0 7' ; p

T adm 0 T'l" D 3

Ñ


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DISEÑO ESTRUCTURAL DE PILOTES

AC< 76R a 'e#!ena#0!ne* &a'a e 0*e>! e P0!e*

L!* P0!e* *e e5en 0*e>a' e*'#'aene &a'a 'e*0*0' a*

#a'a* a a* ?e *e'@n *!e0!* 'ane * /0a 80 " Ca'a*

e'0#ae* B H!'0%!nae* B M!en!* .

Se 0*e>an a #!! #!na* #!'a*.

En e #a*! e &'e:a5'0#a!*, ene'aene a #!n0#03n #'0#a

e* a e 0%ae

En e #a*! e /a#0a!* 0n *0 #!n*0e'a' na #ana n0ae a#e'! e .7

DISEÑO ESTRUCTURAL DE PILOTES


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DISEÑO ESTRUCTURAL DE PILOTESPre$a%ri!a"o

I&A'E

Ditri%(!i#n "e Pilote )a*o


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Ditri%(!i#n "e Pilote )a*o&a+ata



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&a+ataCarga Verti!al

* Mc x di *i 0 ; n (diN

donde/

*i 0 -ar6a Oer"ical en el pilo"e PiP

* 0 -ar6as Oer"ical al iAel de 'ondo de Qapa"a.

M- 0 Momen"os respec"o del cen"roide de los pilo"es.di 0 is"ancia del pilo"e PiP al ee del cen"roide.

n 0 Smero "o"al de *ilo"es



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&a+ataCarga Hori,ontal

,i los pilo"es son Aer"icales/

H H

i 0

ndonde/ Hi 0 -ar6a Horizon"al en el pilo"e PiP

H 0 -ar6as Horizon"al al iAel de 'ondo de Qapa"a. n 0 Smero "o"al de *ilo"es



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&a+ataCarga Hori,ontal

,i los pilo"es no resis"en la car6a Hi habr5 4e amen"arel nmero de pilo"es o colocar pilo"es inclinados.

:a inclinación necesaria para "omar "oda la car6a Aer"icales/

H

m 0

*i

donde *i es la sma de car6as Aer"icales en lospilo"es inclinados


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