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Prof. Dr. Arturo Orozco [email protected] 1 Cambios Estructurales en el Mercado Automotor Prof. Dr. Arturo Orozco IPADE Business School

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Cambios Estructurales en el Mercado Automotor

Prof. Dr. Arturo OrozcoIPADE Business School

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CambioDemográfico

Sustentabilidad Conectividad Tecnología e Innovación

Cuatro Macrotendencias

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¿Dónde esta HOY el foco de los OEMs?

KPMG Automotive Executive Survey, 2017

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Fusión de Auto Tech & IT

Source: WSJ, 2016; CBInsights, 2016

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Actividad de M&A de OEMs

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Auto Tech: Inversiones Recientes

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Silicon Vallen vs Auto

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¿Qué piensan los inversionistas?

∙ El futuro será “compartido, totalmenteeléctrico, autónomo”

∙ “ Los vehículos autónomos y compartimosharán que los VE tengan más sentidoeconómico que los VCI”

∙ “Las alianzas público-privadas traerán las primera soluciones de transporte totalmenteautónomas”

∙ “India tiene los ingredientes perfectos para convertirse en uno de los mercados másgrandes de movilidad compartida del mundo”

∙ “Las millas totales conducidas serán unamejor vara de medir que unidades vendidas”

Source: Morgan Stanley, April 2016

Adam Jonas

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Los Tres Grandes Cambios en la Industria Automotriz

No Emisiones

No Accidentes

No Propiedad

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101. No Emisiones

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Algunas noticias recientes…

Source: Automotive News, 14.Jun.16

Source: The Guardian, 02.Jul.16

Source: Reuters, 08.Oct.16

Source: Reuters, 29.Sep.16

Source: Time

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El primer VEHICULO ELÉCTRICO en la

historia

Flocken Elektrowagen (1888)

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Incluso el primer Porsche fue eléctrico…

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VE no es una nueva tecnología

Pero,∙ Falta de

infraestructura de carga

∙ Baja autonomía, baja velocidad

∙ La adopción de la CI fue acelereada por:

∙ Encendido automático

∙ Asfalto∙ Gasolina barata!∙ Ford

38%

40%

20%

Electricity Steam

Fuel Otros

Tecnologías de tren motriz al inicio del siglo 20

Fuentes: Enciclopedia Británica

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Crecimiento del Parque Vehicular de VEs

Source: OECD/IEA 2016. https://www.iea.org/publications/freepublications/publication/Global_EV_Outlook_2016.pdf. Accessed October 6, 2016,

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Fuente: hybridcars.com

EEUU: Evolución de Ventas de Vehículos No-Gasolina

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ES

Plug-in Hybrid Electric Hybrid

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Fuente: Bloomberg New Energy Finance

Proyecciones para el Vehículo Eléctrico por Regiones

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Fuente: Bloomberg New Energy Finance

Proyecciones Mercado VE

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Costo de la Batería: la barrera de los $150

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Desafío VE: no necesariamente es “verde”

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Desafío VE: subsidios

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Desafío VE: la infraestructura

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Algunas soluciones…

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2. No Accidentes

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Los vehículos autónomos existen en otras industrias

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La tecnología también llega al sector de motocicletas

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27Fuente: Bosch, Gasoline Systems

El camino a la autonomía

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Del Proyecto Google Car a Waymo

∙ 2+ millón de millas recorridas

∙ En cada recorrido, se aprende algo. De acuerdo con Google, en poco tiempo cada situación podrá ser anticipada

∙ Waymo recientemente ha cerrado acuerdos de colaboración con Fiat Chrysler y Honda

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La disrupción más cercana: transporte de mercancía

∙ 2 Millones de conductores sólo en EEUU una de las industrias que más empleo genera en el mundo

∙ Sujeta a muchas regulaciones (horas máx de conducción, etc)

∙ Conducción autónoma de vehículos de carga menos complejo que en autos particulares

∙ Otto, Daimler, entre otros en fases muy avanzadas

∙ En octubre 2016, Otto hizo su primera entrega para Budweiser

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Nuevos jugadores: IBM & Local Motors

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Desafío VA: Costo de Sensores

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Desafío VA: ciberseguridad

Fuente: Global Risk Report 2017, WEF

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Desafío VA: Responsabilidad legal

Fuente: volvocars.com

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2. No Propiedad

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Las respuestas al problema de la movilidad serán

la clave en el futuro

Fuente: golapp.com

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Algunos datos“La proporción de jóvenes conductores entre 20 y 24 años ha decrecido de 91.8% en 1983 a 76.7% en 2014”

“En 2010, los adultos entre 21 y 34 años de edadcompraron solamente el 27% de todos los autos vendidos en EEUU. Esto representa una reducciónrespecto al 38% que compraba en 1985. La proporciónde adolescentes con licencia cayó 28% entre 1998 y 2008”.

Fuente: TRI University of Michigan

Fuente: The Atlantic

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Kms per cápita conducidos

Kilómetros conducidos por cápita

Fuente: Neckermann & “Millenials in motion”, reporte OECD

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¿Qué pasa en las grandes ciudades?

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El auge del car-sharing

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2009 2012 2016

Usuarios de Car-Sharing (millones)

Europa USA/Can

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Vehículos en Car-Sharing (miles)

Europa USA/Can

Fuente: Neckermann, The Future of Mobility

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El auge del moto-sharing: econduce.mx

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¿Qué piensa la generación Y sobre el auto?

Fuente: Deloitte Consulting

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Uso de servicios de ride-sharing

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Usuarios de servicios de ride-

sharing, porgeneración

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Impacto de vehículos autónomos compartidos

Fuente: CBS SFO

Fuente: Business Insider 2014

• Un neoyorquino promedio pasa 59

horas al año atrapado en el

tráfico.

• Columbia University: una flotilla de

9,000 vehículos autónomos y

compartidos (sustituyendo a la

actual flotilla de taxis) puede reducir

tráfico y bajar costos a $1/viaje vs

$7.8/viaje (actual)

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Impactos en la Cadena de Valor

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Modelos disruptivos

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¿Está amenazado el modelo de distribución actual?

Buscadores de ofertas

Servicios de suscripción

Mobility-as-a-service (MaaS)

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Eléctricos vs Combustión Interna

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New Low-end EVsNew High-end EVs

Mayor Oferta de VEs en los próximos años…

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Cambios en la Curva de Valor

Fuente: Charging ahead: BEV and the transformation of an industry, Deloitte Review, 2010

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[email protected] 54

“Siempre sobrestimamos el

cambio que ocurrirá en los

próximos dos años y

subestimamos el cambio que

ocurrirá en los siguientes 10.

¡No te dejes llevar por la

inacción!”

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¡Muchas [email protected]