aFundadores • Jesús Álvarez del Castillo V. • Jorge Álvarez del Castillo Z. • Editor-Director • Carlos Álvarez del Castillo G.

Supervisor: Sergio Oliveira / oliveira@informador.com.mx

utosSECCIÓN

DAUTOS

ESPECTÁCULOS

AÑO XCVTOMO CCCLXVII

NÚMERO 34023

GUADALAJARA, JAL., SÁBADO 28 DE ABRIL DE 2012

Han pasado 35 años desde que Volkswa-gen lanzara al mundo una edición deriva-da del Golf, la más deportiva, el GTI. Unaversión que a lo largo de su vida ha repre-sentado modelos codiciados por los colec-cionistas y que los que poseen uno, tienenpocas ganas de venderlo. Tener un GTI enla cochera, sea del año que sea, ha sido unmotivo de satisfacción y para algunos, has-ta un logro personal.

Clubes dedicados a mostrar varios GTIsemana a semana en el país, sobran. Entu-siastas de la marca y del modelo, hay miles.Pero pocos son los que pueden presumirque tienen espacio para albergar en su co-chera cada una de sus generaciones, su-mando esta edición de 35 Aniversario queVolkswagen puso a la venta en nuestro pa-ís hace varios meses.

Esta edición especial del Golf GTI llegóa nuestras manos con una hermosa carroce-ría en color rojo. El frente es inconfundible,con vivos en rojo que contrastan con la oscu-ra parrilla que porta orgullosa eso que lo ha-ce único al coche: El emblema “GTI”.

Los faros cuentan con iluminaciónxenón y con una serie de diodos LED, quesirven como luz diurna. El acomodo de losdiodos es lo que menos nos gustó, ya que“suaviza”, a nuestro parecer, la imagen ru-da que aparenta el coche. Un pecado me-nor y subjetivo si así lo quiere ver. Por otrolado, en la parte posterior las calaveras lu-cen espectaculares y encienden con un ní-tido color rojo proporcionado tambiénpor los LED.

Otro elemento que resalta de inmedia-to, son los aros de 18 pulgadas de diáme-tro, con un renovado diseño multirayos,denominado “Watkins Glen”. Estos rinestienen un toque deportivo y quien ose encambiarlos por otros, estará cometiendouna herejía ante la legión GTI. Bueno, sinexagerar, en pocas palabras creemos queno necesitará cambiarlos por otros.

Ambiente de festejo

En el interior, el ambiente no puede serotro que festivo. Emblemas “35” nos abra-zan con bordados en los respaldos de losasientos de tela/piel, cuyos sillones son detipo cubo y que nos abrazan perfectamen-te, orientados para el desempeño deporti-vo. También los vivos en color rojo contras-tan armoniosamente con el predominantecolor negro del habitáculo.

Al tacto, los materiales se sienten bienconstruidos, todo en su lugar. En cuanto al

otro tacto, las sensaciones de manejo sonmuy buenas. El volante transmite bien loque sucede en las ruedas y la caja de cam-bios responde a nuestros deseos. En gene-ral, tenemos un coche que nos facilitará lavida si le exigimos un manejo brioso y has-ta divertido. Ni siquiera tiene que apretarlos dientes para acelerar con contundencia.El Golf GTI lo hace todo por sí solo, nadamás hay que poner nuestra dosis de habili-dad para manejarlo rápido.

Estamos ante un auto que además de seremblemático, bien puede servir para un tras-

lado individualista y de uso diario a la ofici-na o a la escuela. Evidentemente para los jó-venes, ya que alguna persona de más edad,pero con espíritu rebelde, lo reservará paradivertirse los fines de semana.

El desempeño del propulsor es bueno.Con 235 caballos de potencia a nuestra dis-posición,elGTI, insistimos,esuncocheemo-cionante, tanto o igual que su significado co-mo leyenda. Y si lo compara con otro GolfGTI, tome en cuenta que esta versión de ani-versario tiene 25 CV más.

De esta forma, el Golf GTI cumple unaniversario más y lo hace con creces. Estaedición especial hará felices a 250 propieta-rios que saben que obtendrán algo más queun simple coche. Tendrán un auto tan gran-de como su historia.

Volkswagen Golf GTI 35° Aniversario

Con 250 unidades a laventa, VW rinde

homenaje a uno de susautos más emblemáticos

MOTOR: Frontal transversal; cua-tro cilindros en línea; 2.0 litros dedesplazamiento; Turbo; 16 válvu-

las; con inyección directa. Potencia: 235cv @ 5,300-6,200 rpm / Torque: 221 li-bras-pie @ 1,700-5,200 rpm.

TRACCIÓN: Delantera.

TRANSMISIÓN: Manual de seisvelocidades (6+R).

SUSPENSIÓN: Delantera – Inde-pendiente, de tipo McPherson,con resortes helicoidales y barra

estabilizadora. Trasera – Independiente, detipo 4-Link, con barra estabilizadora.

FRENOS: De discos ventiladosadelante y de discos sólidos atrás,con sistema antibloqueo (ABS),

distribución electrónica de la fuerza delfrenado (EBD), control de frenado del mo-tor, con regulación del par motor (EBC) yasistencia hidráulica del freno (HBA).

DIRECCIÓN: De piñón y crema-llera, con asistencia electro-me-cánica.

DIMENSIONES Y CAPACIDA-DES:Largo / Ancho / Alto (mm)

4,213 / 1,501 / 1,779Distancia entre ejes: 2,758 mmPeso: 1,393 kilogramos.Tanque- 55 litros.Cajuela- 350 litros.

RESULTADOS DE LA PRUEBA:Aceleración de 0 a 100 km/h: en6.6 segundos

Frenado de 100 km/h a cero: N/DCuarto de milla: N/DVelocidad máxima gobernada: 247 km/h

FICHA TÉCNICA

VW Golf GTI 35° Aniversario

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CAST

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PRUEBA DE MANEJO

• Desde cualquier ángulo, este coche luce espectacular.

• El habitáculo nos recuerda la exitosa historia del GTI.

LA CIFRA

447MIL PESOS.

Correspondiente a la versión

con cajamanual.

• Hasta tres personas caben atrás.

Tan grandecomo su historia

• Listo para la acción. El GTI es un deportivo muy emocionante.

AUTOSEL INFORMADORPÁGINA 2-D Sábado 28 de abril de 2012EL INFORMADOR

Muchos ofrecen vehículos blindados, peropocos son los fabricantes que se animan atenerlos en su gama de productos, como esel caso de Dodge, con la Durango. Esto, deentrada, ya mantiene la garantía en un au-to de mayor desgaste que lo normal. Perohay más ventajas.

1. Diseño. La primera virtud de esta Du-rango, es que muy pocos podrán saber que esblindada, de tan parecida que es a la normal.Cuando se trata de seguridad, la discreciónjuega un papel muy fuerte.

2. Espacio. Con tres filas de asientos, és-ta Durango es capaz de proteger hasta a sie-te ocupantes, dado a que su armadura pro-tectora cubre todos los ángulos, incluso lasdifíciles uniones y esquinas.

3. Equipo y terminados. Dentro de laDurango, las diferencias son pequeñas conrelación a la normal. Una de sus virtudes esque los cristales delanteros bajan completa-mente, algo poco común en blindados.

4. Motor. Con un motor V8 de 5.7 litros ycámara de combustión hemisférica, la Du-rango muestra un nivel de desempeño ape-nas aceptable. Le hace falta algo más de “ga-lleta” para soportar su peso, más si viaja acarga completa.

5. Caja. La transmisión automática decinco velocidades es otro punto que puedemejorarse a futuro. No es incómoda, perojunto con un motor poco sofisticado como el

HEMI 5.7, hace necesarias muchas paradasen gasolineras.

6.Cajuela.Contresfilasdeasientosocu-padas, casi no hay cajuela disponible en laDurango. Pero si se usan sólo dos filas deasientos la cosa cambia y el espacio para ma-letas y otros objetos pasa a ser abundante.

7. Seguridad. La Durango tiene un blin-daje certificado CEN B4 (Central EuropeanNorm B4) y con la mexicana NORMES. So-porta disparos desde simples revólveres has-ta UZI´s y MK5.

8. Manejo. No hay como no sentir el pe-so extra del blindaje hecho parcialmente conacero de 3 milímetros y cristales de 21 milí-metros. Pero al menos sabemos que frenos yamortiguadores son reforzados de fábrica. Ytienen garantía. La estabilidad y el tiempo defrenado son detalles que el conductor tienesiempre que tomar en cuenta.

9. Valor por tu dinero. El blindaje no es ba-ratoenningunacircunstancia, tampocoeselca-so con la Durango Citadel, que sale por un mi-llón 385 mil pesos. Pero el que necesita usar unvehículodeestos, sabeaúnmejorque losdemásque la vida es mucho más preciosa que esto.

10. Durabilidad. Los blindajes tienen untiempodeduraciónde losmaterialesque luegode algunos años encuentran fatiga. El peso ex-tra aumenta la exigencia general de todo, perodebidoalacaducidadyahablada,pensarenquétan durable es un blindado, pierde sentido.

Motor de arranque

Los economistas dicen que los BRIC, el acrónimousadoparadescribirBrasil,Rusia,IndiayChina,soncosa del pasado, de la primera década de este siglo.Ahora sería el momento de mirar hacia Indonesia,Tailandia y otros. Bueno, algunos dicen que todavíaIndia es un buen lugar para crecer y hay que seguir-le mirando con detenimiento. Pero creo que estándescartando a los BRIC muy rápido, principalmen-te la letra C, de China.

Esta semana se realizó el Salón de Beijing. Ha-ce tan sólo cinco años, esto no hubiera llamado laatención de nadie, pero hoy no hay cómo no volteara verlo. China es, desde 2009, el mayor mercado deautomóviles del mundo y no hay nadie que crea queperderá esa posición, salvo, quizás, en el muy largoplazo, para India.

Es cierto, la velocidad de crecimiento del mer-cadodeautoschinodisminuyó.Dehecho,enelpri-mer trimestre de este año, fue negativa compara-da a 2011, habiendo bajado 1.8% de enero a marzo.

Pero China vendió nada menos que 18millones de vehículos el año pasado. Para que setenga una idea de la dimensión que esto represen-ta, el segundo lugar, Estados Unidos, está cele-brando el hecho de que si todo va bien, este 2012terminará con ventas de 15 millones de vehículos.México está cruzando los dedos para volver a re-basar el millón de autos vendidos.

Pero no es el presente, ni el pasado reciente, loque impresiona de China. Sigue siendo el potencial.En ocho años, los más pesimistas piensan que loschinos estarán consumiendo 30 millones de vehícu-losnuevosporaño.Otravez,paradarlesuna ideadeescala, este 2012 se espera que todo el mundo con-suma alrededor de 73 millones de vehículos. Perohay los que ven en el gigante oriental un crecimien-to aún mayor, como Liu Shjin, director del ConsejoEstatal de Desarrollo de China, que vislumbra para2020, una producción de autos de alrededor de “50millones de unidades, en un estimado conservador.

Pero podría llegar a 60 millones si las ex-portaciones crecen de manera significativa”.

304 ciudades con más de un millónde personas

Con 1.3 mil millones de habitantes, China tiene304 ciudades con más de un millón de personas. Yla gran mayoría de las marcas de autos no cubre to-das esas poblaciones con sus distribuidores.

Las marcas de lujo, especialmente, tienen unenorme potencial en ese mercado. Infiniti, que es ladivisión de lujo de Nissan, creció 60% durante 2011,sólo para ponerles un ejemplo. La previsión para elsegmento Premium para este año es de un creci-miento entre 15% y 20%. Cadillac espera que susventas en China sean equivalentes a las de EstadosUnidos (vendieron152milautosen2011)para2015ó 2016. El año pasado aumentaron ventas en nadamenosque70%.En2015,elpaísasiáticodeberáven-

der más autos de lujo que la Unión Americana, se-gún la mayoría de los analistas.

Hay, empero, un factor que dificulta las predic-ciones: el mercado de usados. En Estados Unidos,las ventas de vehículos usados equivalen a tres ve-ces el mercado de nuevos. En Alemania se vende eldoble de usados que de nuevos y en Japón, 1.5 vecesmás vehículos usados son comercializados, compa-rados con los nuevos. En China, el mercado de usa-dos aún es de sólo 25% del total de nuevos y en lamedida que éste crezca, el de nuevos pudiera bajaro al menos no crecer tan rápido.

LosnúmerosdeChina,pordondelosveamos,sonsuperlativos. Por esto, cada vez más fabricantes estánpresentes y haciendo lanzamientos en los salones deBeijing y Shanghái. Todo nos lleva a la conclusión deque cuando escuchemos algunos economistas descar-tandoalosBRIC,nohayqueponerlesdemasiadaaten-ción. O, mejor dicho, hay que recordarles que al menosChina, no hay que descartarla tan pronto.

Mercado en chinoPOR SERGIO OLIVEIRA (oliveira@informador.com.mx)

Dodge Durango Citadel Blindada

Diez pasos a la seguridad

• Esta acorazada es una opción atractiva para directivos, deportistas, empresarios y artistas.

• Por fuera el blindaje es imperceptible. A la vista, solamente se nota por el grosor del contorno de las ventanas.

PRODUCTO

• Por dentro se siente un poco el encierro, debido al acercamien-to de los páneles laterales.

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MOTOR: Frontal longitudinal;ocho cilindros en V; 5.7 litrosde desplazamiento; HEMI; 16

válvulas; con inyección de combustiblesecuencial multipunto. Potencia: 360 cv@ 5,200 rpm. Torque: 390 libras-pie @4,200 rpm.

TRACCIÓN: Integral.

TRANSMISIÓN: Automática decinco velocidades (5+R), conmodo secuencial.

SUSPENSIÓN: Delantera –Independiente, de brazos cor-tos y largos, tipo SLA, con re-

sortes helicoidales y barra estabiliza-dora. Trasera – Independiente, de tipoMultilink, con resortes helicoidales ybarra estabilizadora.

FRENOS: De discos ventiladosadelante y de discos sólidosatrás, con sistema antibloqueo

(ABS).

DIRECCIÓN: De piñón y crema-llera, con asistencia eléctrica.

DIMENSIONESY CAPACIDADES:Largo / Ancho / Alto (mm)

5075 / 1,924 / 1,800Distancia entre ejes: 3,042 mmPeso: 2,448 kilogramos (Incluye 400 ki-logramos del blindaje).Tanque- 93.1 litros.Cajuela- 990 litros.

RESULTADOS DELA PRUEBA:Aceleración de 0 a 100 km/h:

en 7.22 segundosFrenado de 100 km/h a cero: 43 metros.Cuarto de milla: N/D.Velocidad máxima observada: 200 km/h

FICHA TÉCNICA

Durango Citadel Blindada 2012

Se trata de una camioneta para siete pasajeros,que brinda un alto nivel de seguridad a sus

ocupantes, con blindaje “de fábrica”

1) Techo y Casquetes delTecho.2) Postes A, B, C y D.3) Pared de Fuego (se prote-ge al 100%).4) Área de Carga.5) Protección del Tanque deCombustible.6) Todas las Puertas (in-cluyendo la CompuertaTrasera).

Perímetro deprotección

EL DATO

LA CIFRA

1,385,000pesos

AUTOSEL INFORMADORSábado 28 de abril de 2012 PÁGINA 3-DEL INFORMADOR

Salón Internacional de Beijing 2012

El título no tiene nada que ver con la doctrina Mon-roe de “América para los americanos”, pero con pro-ductos enfocados para el consumo chino, se llevó acabo el Salón de Beijing 2012. Hubo versiones espe-ciales y nuevos autos que aparecieron en un salónqueedicióntrasedicióncobramayorbrillo,sobreto-do en dólares, para algunas marcas que están apos-tando en invertir en este bastión automotor.

Fiat presentó el Viaggio, que junto con la marcaGAC,crearonunsedánderivadodelDodgeDart.Es-tará disponible en ese mercado, antes que en cual-quier otro en el mundo, a partir del último trimestredel año.

En cuanto a marcas orientales, Nissan mostró elSylphy, que adelanta lo que será el futuro Sentra, muyal estilo del nuevo Altima. Este modelo llegará a Amé-ricaapartirde2013,enEstadosUnidosyen2014amásde 120 países donde tiene presencia el auto.

Otra oriental, Honda, llevó el Concept C, unnuevosedánenfocadoparaloscompradoreschinos,que se pretende unir a los Civic y Accord en los pi-sos de exhibición. En cuanto a Toyota, la marca tra-bajará en la evolución de dos modelos, denomina-dos Dear Qin con carrocerías Hatchback y Sedán.Estos serían autos “globales” para la marca y cuen-tan con diseño futurista. Está previsto lanzarlos enel año 2013.

Con Volkswagen, el New Lavida cobró más vi-da gracias a que se apoya en el diseño europeo delPassat para continuar con sus elevadas ventas, queen cuatro años le han arrojado al Grupo VW, más de700 mil matriculaciones.

Con SEAT se vio el debut del Ibiza Cupra Con-cept, que adelanta lo que será esta versión deporti-va. Estará disponible en versiones de tres y cincopuertas, así como la familiar ST.

Los caros y los raros

No hay coche más feo, a nuestro juicio, que elLifan 320. Una mala copia de un MINI, que en estaocasión se centró en imitar al Countryman. Cuentacon motores de 1.3 litros, con 86 caballos de poten-cia y otro de 1.5 litros, con 105 caballos.

Los vehículos que llamaron fuerte la atención,fueronencabezadosporelLamborghiniUrus.Sinem-bargo,enestaSUVlacarroceríapareceestarbienpro-porcionada a lo que presentan los coches de la firma,pero hay que acostumbrarnos a ver este modelo conbuenos ojos ya que parece tendrá cuerda para rato ya los puristas de la marca, como siempre pasa en es-tos casos, no les ha caído en gracia (como alguna vezocurrió con la Porsche Cayenne).

Por último, en Aston Martín creen que los chi-nos imprimen yuanes como estampillas de correo ypondrán a la venta la edición limitada “Dragón 88”,que consiste en 88 modelos especiales del DBS Vo-lante, Virage Cupé y Vantage S Cupé, cuyo atractivoes su diseño chino y el escudo de la marca laminadoen oro de 24 kilates. ¿Su precio? No lo dieron a co-nocer, pero a sabiendas que los chinos “arrasaron”con una edición especial similar de Rolls-Royce, enalrededor de un millón de euros por modelo, no de-be costar trabajo a Aston Martín acomodar estos 88autos.

De esta forma, el Salón de Beijing 2012 mostrómuchas novedades, que podrán disfrutar cerca de800 mil chinos que se espera visiten esta exhibiciónhasta el próximo día 2 de mayo.

La mayoría de las presentacionestuvo relevancia para el consumidor local

• Lamborghini Urus, presentado por el presidente de la compañía, Stephan Winkelmann.

China paralos chinos

• El controversial Lifan 320.

• Mercedes-Benz Concept Style Coupé.

Se espera la visita de másde 800 mil personas hastaque concluya el salón, elpróximo 02 de mayo. Entotal, se presentaron 120nuevos modelos para Chi-na y hubo más de 1,100coches en el piso de exhi-bición asiático.

Alrededor delSalón de Beijing

EL DATO

• Nissan Sylphy, un adelanto de lo que podría ser el nuevo Nissan Sentra.

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AUTOSEL INFORMADORPÁGINA 4-D Sábado 28 de abril de 2012EL INFORMADOR

Audi Q5 2013

Una de las principales novedades del SalóndeBeijing,esestaSUVdelamarcadeloscua-tro aros, la Q5. La camioneta tuvo un mereci-dorestylingquelaponealdía,aunquelasmo-dificaciones casi rayen en lo discreto.

No tiene grandes cambios, pero es evi-dente el ajuste que se le hizo en el exterior.Por ejemplo, los faros cuentan con un par delíneas que dibujan una silueta y sirven de luzdiurna.Elfrenteengeneralfuesuavizado,so-bre todo en el cofre, ahora fabricado en alu-minio, que no presenta ninguna “arruga” o lí-nea de expresión, con un acabado limpio yque se une a la enorme parrilla. Esta parrillase mantiene igual, con uno que otro pincela-zo en su contorno, donde sobresalen las ba-rras verticales y el grueso contorno cromado.Los cuatro aros fueron montados en un árealigeramente superior y el portaplacas se co-locó más abajo, dándole un respiro y visual-mente una mejor distribución de espacios.

Cuenta con llantas de aleación de 20 pul-gadas de diámetro, con las que se calza bienesta camioneta montando unas llantas demedidas 245/45. En total, la Q5 mide 4.63 me-tros de longitud, por 1.90 metros de ancho y1.65 metros de altura.

Porotro lado,AudidisponeenEuropadela elección de una suspensión deportiva ajus-table destinada a la versión S-Line. En cuan-to a las novedades en su equipamiento, incor-pora el estacionamiento electro-mecánicoque complementa el sistema “hold assist”, elcual se encarga de que la camioneta no se ba-lancee hacia atrás, cuando va a arrancar enun lugar empinado.

El equipamiento es coronado por el sis-tema de audio Bang&Olufsen, y el sistema denavegación MMI (Multimedia Interfase), cu-yo nuevo monitor transmite gráficos en 3D.También está equipada la Q5 con disco duropara almacenar la cartografía y música, asícomounsistemaWLAN,quesirvecomopun-to de acceso para que los pasajeros puedannavegar por Internet, mediante los dispositi-vos móviles.

Integra también el “Audi Connect Onli-ne”, que permite hacer búsquedas en Googlepor control de voz, aprovechando las herra-mientas del buscador, como el Google Earthy el Google Street View. Además, está prepa-rado para recibir información del estado deltráfico en tiempo real, cuando se seleccionauna ruta.

Con un aire más fresco,esta camioneta sepresentó en China

• Mantiene sus dimensiones por fuera y por dentro.

• El frente tiene un diseño más limpio, con el nuevo cofre de aluminio.

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Subaru BRZ

Le ponenprecio

El Subaru BRZ estará a la venta antes de fi-nalizar el presente año en el Viejo Continen-te. Su precio base será de 29,900 euros y con-tará con cajas de cambio manual oautomático, esta última como opción.

Este auto competirá con rivales de la ta-lla del Peugeot RCZ o del Audi TT. Y por ta-maño, más no por potencia, también estánrivales como el Porsche Cayman y el Nissan370Z. Como sabemos, este auto compartemuchas cosas con su gemelo de Toyota, elGT 86. Con la ventaja de que el auto de To-yota aparecerá antes que el BRZ, durante eltercer trimestre del año. Sin embargo, nocompetirán ya que van enfocados a distin-tos mercados.

Este BRZ mide 4.24 metros de longitud,por 1.78 metros de largo y 1.29 metros de al-tura. Tiene cabida para cuatro pasajeros y supeso total es de 1,202 kilogramos, que lo con-vierten en un auto ágil, con buena capacidady seguramente diversión.

Dicha diversión está encargada a un mo-tordelantero longitudinaldecuatrocilindrosencontrados, tipo “bóxer”, con 200 caballosde potencia a las siete mil revoluciones,

mientras que el torque se encuentra a 205newton-metro, cuando el motor gira entre6,400 y 6,600 revoluciones por minuto.

Encuantoalequipamiento,el interiornoparece tener grandes lujos, como todo buendeportivo, está más orientado a satisfacerprimero las necesidades de manejo y luego elconfort.Paraesto,cuentaconayudaselectró-nicas como el control de tracción y de estabi-lidad, la dirección con asistencia eléctrica ysistema de frenos antibloqueo (ABS).

Al ser un auto de tracción trasera, seráun duro rival para los autos de su segmento,ya que por su precio “razonable”, llegará aquitar un poco del pastel que gozan otros co-ches similares a este.

Este deportivoaparecerá en Europa a

finales del año

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• Cuenta con un motor de 200 caballos de potencia.

Este coche se pone al tú portú con autos como el AudiTT, Volkswagen Scirocco,Peugeot RCZ, entre otros,cuyas prestaciones son si-milares y su peso es infe-rior a 1.5 toneladas.

Su competenciaEL DATO

La enorme gama de motores que lleva-rá esta Q5 inician con tres TDI, a diesel, de2.0 litros, con potencias de 143 CV y 177 CV,así como el de 3.0 litros, con 245 CV. Les si-guen otros dos propulsores a gasolina, de2.0 litros, TFSI, con 225 caballos de poten-cia y el más potente de todos, con 3.0 litrosde desplazamiento, TFSI, y 272 caballos defuerza bajo el cofre.

Con estos datos, la Q5 que conocemosactualmenteyquenohabía recibidocambiosimportantesdesde2009,está listapararodar,primeramente en Europa y más tarde estemismo año, llegar a otros mercados, en losque México está incluido, pero habrá que es-perar, para saber más detalles sobre su llega-da, versiones y precios.

Audi asegura que las nuevasQ5 2013 tendrán menosemisiones contaminantes,sobre todo en las versionesmás potentes. Además, elconsumo de combustible hamejorado entre 15 y 18 kiló-metros por litro, según susevaluaciones.

Menos emisionescontaminantes

EL DATO

• El equipamiento está orientado al confort y cuenta con funciones para la conectividad.

La chicase renueva

• Es muy parecido a su gemelo de Toyota, el GT 86.

AUTOSEL INFORMADORSábado 28 de abril de 2012 PÁGINA 5-DEL INFORMADOR

MINI

Aterriza en México el RoadsterMINI trajo a México la versión Roadster del popular auto biplaza. Ya se encuentra disponible en todos los concesionarios de la marca inglesa del país, en versio-nes Cooper S Roadster y Roadster John Cooper Works. Los motores que equipará son los ya conocidos bloques de cuatro cilindros, con tecnología Twin-Power Tur-bo, de 184 CV y 211 CV, respectivamente. Los precios inician en 35,500 dólares, por el S, hasta llegar a los 41 mil billetes verdes por el JCW.

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EN CORTO❖ RENAULT CAE 9% EN EL PRIMER

TRIMESTRE

Las marcas siguen arrojando sus cifras duranteelprimertrimestredelañoyRenault informóquetuvo una caída de 9% en sus ventas en el periodo.En total se facturó 9,540 millones de euros. Sola-mente en Europa, la marca tuvo una caída de23%. Los franceses esperan cerrar 2012 con ga-nancias a pesar de estos resultados.

❖ MERCEDES OFRECERÍA EL MAGIC SKYCONTROL EN TODOS SUS MODELOS

El techo electrocrómico montado en el SLK, me-jor conocido como “Magic Sky Control”, podríaintegrarse en todos los modelos de la firma ale-mana, según la revista Motor Trend. No sola-menteoscureceríael toldodelosautos,sinocual-quier otra superficie acristalada.

❖ EL GRUPO VOLKSWAGEN MANTIENECRECIMIENTO

Con un crecimiento de 10% en beneficios y 26%de aumento en la facturación, el Grupo Volkswa-gen tuvo buenos resultados en el primer trimes-tre del año. En total se facturó 47,300 millones deeurosenelmundo,conunbeneficionetode3,210millones de euros. Audi fue la marca más desta-cada, con 26.6% de crecimiento.

❖ EL VW FOX BLUEMOTION, UNA NUEVAOPCIÓN ECOLÓGICA EN BRASIL

La apuesta ecológica de VW Brasil se ve refleja-da con la presentación del Fox Bluemotion. Conun motor de 1.6 litros de desplazamiento y 104caballos de potencia, combinado a la tecnología“Flex”,seesperaunconsumocontenido,queron-dará los 20 kilómetros por litro de gasolina. Elprecio en el país amazónico es de 36,730 reales.

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❖ HONDA PRESENTA EN CHINANUEVA SUBMARCA

LamarcaorientalHonda,presentóenelmarcodelSalóndeBeijing,unanuevasubmarcadenomina-da Ciimo. Tiene como objetivo vender coches acostos más asequibles y basa sus carrocerías enviejasplataformas.Elprimermodeloseráunoba-sado en la anterior generación del Civic sedán

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❖ BMW PRESENTÓ EL SERIE 3 LARGOEN CHINA

Modificaciones especiales para satisfacer a losclientes chinos, es lo que algunas marcas comoBMW hacen. Allá presentaron el Serie 3 Largo,que regala unos milímetros más a los patronesque viajan en la parte posterior. Afortunadamen-te en esta ocasión nada más se alargó la carroce-ría y no le “echaron guante” al diseño.

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AUTOSEL INFORMADORSábado 28 de abril de 2012 PÁGINA 7-DEL INFORMADOR

FERRARI

Presentan en Guadalajara el 458 Italia Spider

La agencia Ferrari-Maserati de Guadalajara, tuvo un invitado de lujo, al presentarse en nuestra ciudad el 458 Italia Spider, el pasado jueves. Se disfrutó de un even-to donde el auto fue el centro de atención, en compañía de clientes y amigos. El coche cuenta con un motor V8, de 578 caballos de potencia y tracción trasera,con el que alcanza una velocidad máxima de 320 km/h y realiza el test de cero a 100 km/h en 3.2 segundos. Su precio base en México es de 355 mil dólares.

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EN CORTO

❖ FIAT SE MUESTRA SANA

El Grupo Fiat informó que sus beneficios netosduranteelprimer trimestredelañofueronde866millones de euros. Según sus cifras, las ventascombinadas del Grupo fueron de 20,200 millo-nes de euros, de los cuales 4,500 corresponden aFiat Europa, que tuvo una caída de 13%.

❖ RESULTADOS DE FORD EN EL PRIMERTRIMESTRE

Con ganancias netas por 1.4 mil millones de dóla-res, Ford presentó sus resultados financieros delprimer trimestre del año. Este resultado es 1.2 milmillones de dólares menos, con respecto a 2011.El ingresode lacompañía fuede32.4milmillonesde dólares, 700 millones menos que en 2011.

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❖ LA ML CONSUME MENOS COMBUSTIBLE

La nueva ML de Mercedes-Benz, tiene un consu-modegasolina25%inferiorconrespectoasuan-tecesora. Según la marca alemana, la ML 250BlueTEC 4Matic a diesel, es la que mejor rendi-miento presenta, con hasta 28% menos de gasto,con unos 15.3 kilómetros por litro.

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❖ DAIMLER ABRE UN DISTRIBUIDOREXCLUSIVO DE MODELOS AMG EN BEIJING

El primer concesionario exclusivo AMG de Mer-cedes-Benz, abrió sus puertas en China. Con es-ta apertura, la marca está lista para vender susversiones AMG, donde tiene prácticamente unejemplar en cada modelo. Así, “Meche” deja enclaro dónde estará apuntalando sus ventas.

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