AUTOPISTAS URBANAS EN SANTIAGO DECHILE

Ingreso por Hogar por Decil de Ingreso Autónomo ($ may’11*) y personas en

hogar

*Fuente: Casen 2009. Moneda actualizada según IPC**: Considera el costo de transporte de dos adultos y dos estudiantes, esto entre $80.640 y $89.600 por mes.

CategoríasIngreso promedio

hogar - RM(Autónomo)

Ingreso promedio hogar

(Monetario)

Número de personas en el hogar - RM

(Promedio)

Estimación de impacto de

transporte en ingreso familiar**

I $ 118.402 $ 152.394 3,56 53% 59%

II $ 267.251 $ 292.713 4,25 28% 31%

III $ 369.335 $ 388.023 4,10 21% 23%

IV $ 428.411 $ 442.732 3,97 18% 20%

V $ 555.488 $ 568.863 3,72 14% 16%

VI $ 686.115 $ 696.660 3,76 12% 13%

VII $ 869.688 $ 876.130 3,64 9% 10%

VIII $ 1.086.842 $ 1.092.840 3,49 7% 8%

IX $ 1.694.934 $ 1.697.368 3,21 5% 5%

X $ 4.297.644 $ 4.299.039 2,85 2% 2%

Total y Promedio $ 1.037.308 $ 1.050.563 3,57 8% 9%

RAZONES

Proyecto paradigmático a nivel latinoamericano

Un proyecto bien llevado a caboEs paralelo a TransantiagoRevela los contenidos no confesados de la

política de transporteUne tecnología, expansión urbana y

proyectos de transporte

Tasa de autos por hogarTasa de autos por hogar

[ mayor a 1.599.999 [ mayor a 1.599.999 $]$]

Partición modal de viajes motorizados en día Partición modal de viajes motorizados en día laboral por ingreso mensual del hogarlaboral por ingreso mensual del hogar

[ 450.000 - 1.599.999 [ 450.000 - 1.599.999 $]$]

[ menor a 450.000 [ menor a 450.000 $]$]

busbusmetrometro

autoautootrosotrostaxi-txctaxi-txc

$ Agosto $ Agosto 20012001

20012001

19911991

AUTO

BUS METRO

OTROSTAXI-TXC

Partición modal de viajes Partición modal de viajes motorizados en día laboral motorizados en día laboral

AUTO

BUS METRO

OTROSTAXI-TXC

$ Agosto 2001$ Agosto 2001

MEDIO [ 450.000 - 1.599.999 MEDIO [ 450.000 - 1.599.999 $] $] BAJO [ menor a 450.000 $]BAJO [ menor a 450.000 $]

ALTO [ mayor a 1.599.999 ALTO [ mayor a 1.599.999 $]$]

Partición modal de viajes motorizados en día Partición modal de viajes motorizados en día laboral por ingreso mensual del hogarlaboral por ingreso mensual del hogar

RASGOS DESTACADOS

Se construyó mediante modelo de negocios que permitió el ingreso de capitales privados

Constituye un eslabón esencial de la cadena productiva

Sobrepasa los intereses y las políticas de transporte

Las bondades del crecimiento de la motorización

EL CICLO DE LAS INVERSIONES URBANAS

EXPANSION URBANAY NEGOCIOS INMOBILIARIOS

INFRAESTRUCTURA Y OBRAS PÚBLICAS AUTOMOVIL

INVERSIONPRIVADA

EXPANSION URBANA Y AUTOPISTAS

BUENAS AUTOPISTAS Y MALAS AUTOPISTAS

EL PAISAJE URBANO

PROYECTOS

Costanera Norte Autopista CentralAmérico Vespucio

SurVespucio Norte

Exp.Radial Nor Oriente

Kms42,4 60,1 23,5 29,0 21,5

Plazo (años)30 30 38 30 40

Inversión (US$MM)385 455 271 320 1.350

Inversión (miles UF)13.875 16.617 10.350 11.850 54.680

Apertura Técnica29-10-1999 02-06-2000 07-08-2003

Fecha Adjudicación 24-02-2000 14-09-2000 20-08-2001 02-03-2002 30-10-2003

Inicio Concesión14-04-2005 30-07-2001 06-12-2002 23-04-2003 07-01-2004

Puesta Serv Prov.12-04-2005 19-04-2005 28-04-2006 05-01-2006

Puesta Serv Def.

22-11-2006 30-11-2006 30-08-2006 23-08-2006 07-03-2009

AUTOPISTAS URBANAS

CRONOLOGIA

INVERSIONES AUTOPISTAS

215 kilómetrosUS$ 1.780 millones8,3 M US$ / km

TOTAL INVERSIONES

METRO US$ 1.700 AUTOPISTAS US$ 1.780 TRANSANTIAGO US$ 680TOTAL US$ 4.060

FINANCIAMIENTO

METRO US$ 1.700 públicoAUTOPISTAS US$ 1.780 privadoTRANSANTIAGO US$ 613 privado

US$ 67 públicoTOTAL US$ 1.767 público US$ 2.393

privado