amtu 31 · sr. xavier figueras i casanovas - regidor de via pública i mobilitat de l’ajuntament...
TRANSCRIPT
AMTUButlletí digital de l’Agrupació de Municipis amb Transport Urbà
núm. 31març 2010www.amtu.cat
6a Jornada AMTU10 de març de 2010 - Igualada
2
BUTLLETÍ DIGITAL DE L’AMTU
Núm. 31març 2010
ESPECIAL JORNADES AMTU
Més de 200 responsables polítics, tècnics i personalitats relacionades amb el transport públic han assistit a Igualada a la 6a Jornada
de l’Agrupació de Municipis amb Transport Urbà (AMTU), que ha versat sobre “Treballant pel transport públic”. La inauguració ha anat a càrrec de l’alcalde d’Igualada, Jordi Aymamí, i del president de l’AMTU i alcalde de Granollers, Josep Mayoral.
L’alcalde d’Igualada ha parlat en la seva intervenció del fet que el transport públic és una garantia de qualitat de vida i d’equilibri territorial, i ha remarcat l’esforç importíssim que han fet els municipis en el seu finançament. El president de l’AMTU i alcalde de Granollers, Josep Mayoral, estan fet referència al “moment complex que vivim, amb una crisi econòmica però amb grans perspectives per a les infraestructures del nostre país. Hi ha hagut una certa davallada dels usuaris del transport públic, i això implica més problemes per les administracions per fer front al seu finançament. Aquest fet ens obliga a revisar estratègies i costos per buscar la màxima eficiència. La crisi econòmica ens ha de portar a refermar el transport públic com un factor de cohesió i un element essencial de la nova economia”. Tot i això, el president de l’AMTU ha volgut destacar que es tracta d’un moment d’esperança i optimisme, amb bones notícies com el canvi d’operador de Rodalies, l’avanç en el projecte de la Línia Orbital Ferroviària, el Pla de Rodalies, el Pla Territorial Metropolità de Barcelona i el Pla de Transports de Viatgers a Catalunya.
El secretari per a la mobilitat, Manel Nadal, que ha intervingut a la 1a Sessió, ha centrat la seva intervenció en el futur del transport metropolità, destacant que “el transport públic és un dels pilars de les polítiques de benestar social”. També ha remarcat la necessitat que la ciutadania contribueixi com a mínim amb un 40% del cost del TP, i s’ha referit a la creació de la nova àrea metropolitana i les repercusions econòmiques que tindrà per als municipis que l’integraran. Nadal ha qualificat el funcionament de la nova targeta T12 de “raonablement bo” i ha fet un balanç dels 100 dies del traspàs de Rodalies, amb l’anunci que s’ha començat a negociar el traspàs dels trens regionals “perquè és imprescindible que rodalies i regionals funcionin conjuntament per resoldre els problemes de manera més eficaç”.
En el programa de la jornada s’ha destacat l’agenda metropolitana: policentrisme, finançament, integració tarifària; eines per a la gestió: post-pagament i nous camps de treball, com ara la mobilitat de la gent gran, o la gestió a sectors de gran generació de mobilitat. S’han exposat les experiències europees en diversos d’aquests camps, constituint un exemple de bones pràctiques en matèria de mobilitat.
Aquesta jornada és ja un referent en el debat del transport públic i la mobilitat en general, no només a l’àmbit territorial de l’AMTU sinó també a tota la regió metropolitana de Barcelona.
6a Jornada AMTU
Ramon Seró, Jordi Aymamí i Josep Mayoral, durant la sessió d’obertura de les Jornades
3
4
BUTLLETÍ DIGITAL DE L’AMTU
Núm. 31març 2010
ESPECIAL JORNADES AMTU
LES SESSIONS DE LA JORNADA
Primera SessióModeradorSr. Ramon Sagalés i Orteu - Director Explotació Vallès Oriental Nord i Maresme. Sagalés.
Presentació del BRT de Castelló de la PlanaSr. Vicente Dómine Redondo - Director General de Transportes y Logística. Generalitat Valenciana.
Zuidtangent: Experiències amb BRT a la Regió d’AmsterdamSr. David van der Spek - Consultor de Transport Públic. Autoritat Regional d’Amsterdam. Holanda.
Contribució del Transport Públic a l’accessibilitat urbana a HolandaSr. Ambrosius Baanders - Consultor principal. ECORIS. Conduir bicicletes per la gran ciutatSr. Colin Langdon - Director. Cycling Solutions. Liverpool. UK.
El Sr. Vicente Dómine va presentar el projecte de Bus Rapid Transit (BRT) de Castelló de la Plana, valorant el tram ja construït i els nous en estudi, així com d’altres millores executades com la incorporació de busos elèctrics als nuclis urbans de les ciutats.
Al 2002 la Regió d’Amsterdam inaugurà un BRT de 42 km. El Sr. David van der Spek va explicar les principals característiques del projecte, considerada com una experiència reeixida en aquest sector. El ponent va mostrar els avantatges i els inconvenients en l’explotació d’aquest servei de bus segregat.
En la següent ponència el Sr. Ambrosius Baanders va descriure la contribució actual del transport públic a l’accessibilitat de diferents regions urbanes a Holanda. Identificà el potencial creixement que aquesta té a partir del coneixement combinat de diferents experts en aquest camp.
Moltes són les ciutats europees que han introduït la bicicleta com a mitjà alternatiu en la mobilitat quotidiana. Per a molts usuaris aquesta és una modalitat nova, igual com per la resta de conductors o
Les ponències presentades es poden descarregar de la web de l’AMTU: www.amtu.cat
LES SESSIONS DE LA JORNADA
Primera SessióModeradorSr. Xavier Figueras i Casanovas - Regidor de Via Pública i Mobilitat de l’Ajuntament d’Igualada
La mobilitat en Àrees Metropolitanes Policèntriques. Recomanació d’actuacions Sra. Anne Aguilera - Investigadora. Université Paris Est LVMT. París
Estudi Comparatiu dels Sistemes d’Integració Tarifària a CatalunyaSr. Sergi Martínez-Abarca Espelt - Enginyer Industrial del Departament Tècnic de l’AMTU
El futur del Transport MetropolitàSr. Manel Nadal i Farreras - Secretari per a la Mobilitat de la Generalitat de Catalunya
La sra. Anne Aguilera va explicar com les àrees metropolitanes formades per diversos centres generadors de mobilitat, tenen factors de mobilitat propis: centres de treball, habitatges, mitjans de transport..
El sr. Sergi Martínez-Abarca, enginyer i tècnic de l’AMTU, va exposar els resultats obtinguts en l’estudi comparatiu dels Sistemes d’Integració Tarifaris de Catalunya, vinculats a les ATM de Barcelona, Tarragona, Lleida i Girona.
El sr. Ramon Seró, director general de l’ATM i present a la taula inaugural, va presentar l’estudi de finançament del transport públic a sis àrees metropolitanes europees. L’estudi analitza les experiències actuals a aquestes àrees metropolitanes europees considerades de referència, concreta les peculiaritats de cada cas, i estableix una comparació entre els diferents esquemes de finançament del transport públic col·lectiu i la política tarifària existents.
Les ponències presentades es poden descarregar de la web de l’AMTU: www.amtu.cat
El sr. Sergi Martinez-Abarca, la sra. Anne Aguilera, el sr. Manel Nadal i el sr. Xavier Figueras, a la primera sessió
5
LES SESSIONS DE LA JORNADA
Segona SessióModeradorSr. Antoni Serrat Callís - Regidor de Recursos Humans i Serveis. Ajuntament de Vic.
Comprar o Restaurar les flotes d’autobusos?Sr. Vincent Lemaire - President. SAFRA. França.
El Transport Públic Independent: l’exemple d’AGIRSr. Arnaud Rabier - Secretari General. AGIR. França.
Presentació dels resultats del Projecte Europeu TRANSURBANSr. Pablo Jordá Lope - Enginyer de camins. TRANSyT. UPM.
El Sr. Vincent Lemaire, president de la indústria francesa carrossera Safra, va explicar els avantatges econòmics i ambientals de la reforma de les flotes d’autobusos dels transports públics enfront de l’adquisició de nous vehicles.
En la següent ponència el Sr. Arnaud Rabier, presentà l’AGIR. Aquesta associació francesa de municipis i operadors independents defensa les competències de les autoritats locals, així com els interessos dels operadors territorials davant de les grans corporacions europees del transport públic. El ponent mostrà l’especificitat i els resultats de la seva organització.
Per últim, el Sr. Pablo Jordà va presentar els resultats del projecte TranSUrban “Transit Systems Development for Urban Regeneration”, que té per objectiu estudiar els impactes en el desenvolupament urbà, econòmic i sociològic derivats de la implementació de sistemes de transport públic com els metros lleugers, tramvies, autobusos o troleibusos guiats, en ciutats petites i mitjanes. Les 6 ciutats
Les ponències presentades es poden descarregar de la web de l’AMTU: www.amtu.cat
LES SESSIONS DE LA JORNADA
Segona SessióModeradorSr. Antoni Prunés i Santamaria - Director General de l’AMTU
El Post-Pagament, una oportunitat de desenvolupament del Transport Públic Sr. Pierre Hanrot - Consultor de 2b2p Conseil. París
Programa europeu AENEAS: La mobilitat en la Societat que EnvelleixSr. Matthias Fiedler - Consultor. Coordinador programa AENEAS. Colònia
Gestió de la mobilitat a grans Centres Generadors Sr. Roberto de Tommasi - Consultor SYNERGO. Zürich
El sr. Pierre Hanrot va explicar el funcionament i els resultats del postpagament a França, considerant-lo com una eina a favor del Transport Públic. El sistema permet viatjar tant com es vulgui i pagar a final de mes, amb descomptes per als associats.
El sr. Matthias Fiedler va explicar com l’envelliment de la població europea planteja nous reptes a les autoritats, als planificadors i als operadors del transport públic, i va introduir el projecte europeu AENEAS dedicat a aquesta qüestió. L’AMTU dedicarà enguany un dels seus programes a aquest ítem.
Per últim, el sr. Roberto de Tommasi va centrar la seva ponència en el conceptes que conformen la Gestió de la Mobilitat (Mobility Management) i en quines solucions es poden aportar als centres urbans generadors de gran mobilitat: industrials, hospitalaris, esportius, culturals...
Les ponències presentades es poden descarregar de la web de l’AMTU: www.amtu.cat
Els srs. Pierre Hanrot, Roberto De Tommasi, Matthias Fiedler i Antoni Prunés, a la segona sessió
Les dades bàsiques de l’Agrupació
AJUNTAMENTS ADHERITSAbrera, Alella, Argentona, Barberà del Vallès, Bigues i Riells, Blanes, Cabrera de Mar, Caldes de Montbui, Calella, Canet de Mar, Cardedeu, Castellar del Vallès, Castellbisbal, Cerdanyola del Vallès, Corbera de Llobregat, El Masnou, El Papiol, Esparreguera, Granollers, Igualada, La Pobla de Claramunt, la Roca del Vallès, l’Ametlla del Vallès, Les Franqueses del Vallès, Lliçà d’Amunt, Lliçà de Vall, Malgrat de Mar, Manresa, Martorell, Mataró, Molins de Rei, Mollet del Vallès, Montornès del Vallès, Parets del Vallès, Palau-solità i Plegamans, Pineda de Mar, Premià de Dalt, Premià de Mar, Ripollet, Rubí, Sabadell, Sant Andreu de Llavaneres, Sant Antoni de Vilamajor, Sant Celoni, Sant Cugat del Vallès, Sant Fost de Campsentelles, Sant Quirze del Vallès, Sant Sadurní d'Anoia, Sant Vicenç dels Horts, Santa Eulàlia de Ronçana, Santa Maria de Palautordera, Santa Perpètua de la Mogoda, Sentmenat, Sitges, Teià, Terrassa, Torrelles de Llobregat, Vacarisses, Valldoreix, Vallirana, Vic, Viladecavalls, Vilafranca del Penedès, Vilanova del Vallès, Vilanova i la Geltrú i Vilassar de Mar
3 CONSELLS COMARCALS ADHERITSL’Alt Penedès, El Garraf i el Vallès Occidental.
67
1,92Població servida pels serveis de transport públic
(a 1 de gener de 2009) [milions d’habitants]
44,9Viatgers urbans transportats durant l’any 2008
[milions de viatgers]
53,5Cost total dels serveis de transport públic
(exercici 2008) [milions d’euros]
24,0Ingressos per recaptació(exercici 2008) [milions d’euros]
Josep Mayoral i AntigasPresident - Alcalde de Granollers
Lluïsa Melgares i AguirreVicepresidenta - Regidora de Terrassa
Antoni Prunés i SantamariaDirector general
AMTUPlaça de la Porxada, 30 1r
08401 - GranollersTl. 93 861 39 76 - Fax 93 861 38 15
[email protected] - www.amtu.cat
7
L’AMTU agraeix la col·laboració del següents patrocinadors, que ha estat fonamental per a l’èxit de la 6a Jornada AMTU
Esmorzar ofert per:
PATROCINEN
COL·LABOREN
AVANZA EN MARCHA.fh11 9/12/08 12:38 P�gina 1 C M Y CM MY CY CMY K
CO
NS
UL
TO
RI
A
DE
TR
AN
SP
OR
T
CO
NS
UL
TO
RI
A
DE
TR
AN
SP
OR
T
diss<NMGimeno:neus.num
@gm
ail.com
La m
obilitat,
com a
fun
ció u
rban
a de
prim
er o
rdre i a
mb
una
forta
implica
ció p
el qu
e fa a
la
qualita
t de
vida
dels
ciutada
ns, mereix
un
tractam
ent de
talla
t i un
a plan
ifi ca
ció q
ue s'in
tegri dins d
el mod
el urbà
i ter
ritorial
desitjats.
El mod
el de
mob
ilitat ac
tual,
ada
ptan
t-se
a un
territ
ori c
ada
vega
da m
és
dispe
rs i d
ifús,
es caracter
itza
per un
a for
ta d
epen
dència
respecte
del v
ehicle
priva
t ma
lgrat e
ls esforços rea
litzats
per fomen
tar la
mob
ilitat en
mitjan
s alt
erna
tius (tr
ansport pú
blic,
a pe
u o
amb
bicicleta).
El p
arc
de v
ehicl
es e
s tro
ba e
n un
procés d'ex
pansió c
onsta
nt i la
seva
presèn
cia e
n la
mobil
itat qu
otidi
ana
és cad
a vega
da m
és im
porta
nt. D
'altra
ba
nda,
les in
fraestru
ctures de
mob
ilitat i
la tra
ma u
rban
a consoli
dada
no
es
pode
n ad
aptar al
mateix
ritme
a a
quest fen
omen
, el q
ue es tra
dueix
en
una
degrad
ació
creix
ent de
l med
i amb
ient urbà
(cong
estió
, ocu
pació
de
l'espai
públi
c, soroll,
emiss
ions).
Per tot aix
ò és n
ecessari
que de
s de
les ad
minis
tracio
ns p
úbliq
ues de
tots els
àm
bits ter
ritorial
s s'imp
lemen
tin p
olítiq
ues pe
r recond
uir el m
odel
de m
obilit
at,
i es po
tenciï
tècnic
amen
t i p
edag
ògica
ment la
mobil
itat soste
nible.
Plans sectoria
ls de
transpo
rt
Plans d
irecto
rs de
mob
ilitat (PD
M)
Plans d
e mo
bilita
t urba
na sosten
ible (PMU
S)
Estudi,
anà
lisi i
funcion
amen
t de
xarxes vià
ries
Estudis
de prospe
cció
de trànsit
i cap
acita
t vià
ria
Mode
lització
de tra
nspo
rt i s
imula
ció d
e trà
nsit
Estudis
d'or
dena
ció d
e trà
nsit
i apa
rcam
ent
Eleme
nts de
regula
ció d
e trà
nsit, sen
yalització
i sema
foritz
ació
Transpo
rt fer
rovia
ri i s
istem
es g
uiats
Transpo
rt col·le
ctiu
per carre
tera
Serveis
púb
lics de
transpo
rt urbà
de via
tgers
Enqu
estes
de mo
bilita
t i d
e qu
alitat de
l transpo
rt
Estudis
sob
re el s
ector de
l tax
i
Estudis
de via
bilita
t i a
nàlisi d
'inversi
ons en
transpo
rts
Estudis
sob
re econo
mia
del t
ranspo
rt i s
istem
es tarifa
ris
Estudis
sob
re le
s op
eracion
s en
el t
ranspo
rt
Form
ació
espe
cífi ca
a com
pany
ies d
e tra
nspo
rt
Audit
ories
de po
lítiqu
es d
e tra
nspo
rt am
b bic
icleta
(Aud
itor
Bypa
d certi
fi cat p
er la
Unió
Europ
ea)
Supo
rt a
la gesti
ó de
les actuacion
s.
Barce
lona
Av. P
ompe
u Fabra,
12, b
aixos / 0
8024
/Ba
rcelon
a.Telèf
on: 9
34 6
71 9
80 ~
Fax
: 934
671
981
Palm
a de
Mall
orca
Pérez Ga
ldós,
5,5è A/
070
06 / P
alma
de M
allorca
Telèf
on:
971
775
296
~ Fax
: 971
775
298
Valèn
cia
Sant V
icent M
àrtir, 8
5, 6è
2a
/ 46
007
/ Va
lència
Telèf
on: 9
63 5
32 6
67 ~
Fax
: 963
813
674
__
La
nos
tra ra
ó de
ser
___
____
____
____
____
____
____
____
____
____
Després
de d
otze any
s d'e
xperièn
cia, c
reixe
ment i
espe
cialització
, Cine
si dis
posa
d'un
equ
ip h
umà
consoli
dat i p
repa
rat pe
r do
nar resposta a
les de
mand
es
socia
ls de
noves p
olítiq
ues de
mob
ilitat i
de respe
cte p
el me
di am
bient. L
es
aportacio
ns d
es d
e l'ò
ptica
de la
consult
oria
de transpo
rt i m
obilit
at o
fereix
en
els a
rgum
ents
i la
cohe
rènc
ia n
ecessaris
per a
la
presa
de d
ecisi
ons en
qü
estio
ns d
e tant d
'impa
cte sob
re la
pob
lació.
Cinesi e
s va crear l'
any 19
96 a
mb vocació
d'emp
resa d
e consult
oria
dedic
ada al
sector de
l transpo
rt, a
profi
tant la
gran
expe
riència
profe
ssion
al de
l seu
persona
l tècnic
en els
secto
rs de
la p
lanifi cació
i l'o
peració
. Des d
'alesho
res,
l'emp
resa
no h
a de
ixat de
créixe
r i d
iversi
fi car-se
.
__
La
nos
tra tr
ajec
tòria
___
____
__
La
nos
tra a
ctivi
tat _
____
____
__
Le
s no
stre
s se
us _
____
____
__
ww
w.cin
esi.
es
ci
ne
si
@c
in
es
i.
es
Empresa certi
fi cad
a pe
r AEN
OR amb
la N
orma
UNE
-EN
ISO 9
001:2
000
Experiencia en Aviación
Consultoria Tecnològica i de Sistemes
Consultoria de TransportLogística & Territori
• Fundada al 1988: 22 anys d’experiència• Facturació anual de més de 15,0 M€• Creació de valor en més de 1.000 projectes realitzats en 40 països• Equip multidisciplinar amb 130 consultors
Desenvolup. territorial
•Trànsit aeri•Aeroports•Aerolínies•Ports
•Transport urbà•Transport ferroviari•Autopistes•Plataformes IT
Desenvolupament sostenible i projectes
estructurants
Infraestructures econòmiques i innovació
Tt. Marítim Tt. Terrestre Plataformes logístiques
Cadena de subministrament Tt. intermodal
Aviació
Transport
Logística
Mobilitat urbana i transport públic
Transport de viatgers Trànsit i Peatges
Planificació de xarxes, Definició de Sistemes, Modelització i Avaluació, Gestió del Transport Públic, Planificació estratègica, Sostenibilitat
SISTEMES DE TRANSPORT URBÀ
Tenim 11 oficines i presència internacional important
TECNOLOGIES APLICADES AL TRANSPORTControl d’operacions, Ticketing, Traffic control, Informació a l’usuari
Regulació trànsit, Viari, Estacionament, Intercanviadors, Logística urbana, Seguretat vial
ENGINYERIA DE TRÀNSIT
OPERACIONSEnginyeria d’operacions, Organització i operacions, Instal·lacions
NEGOCI, MÀRQUETING I CONCESSIONSOrganització i instruments gestió estratègica, Plans de desenvolupament empresarial, Formació, Intel·ligència de mercat, Desenvolupament comercial, Desenvolupament negoci i concessions
ALG, LA PRÀCTICA DE CONSULTORIA EN TRANSPORTS, LOGÍSTICA IINFRAESTRUCTURES D’EUROPRAXIS (GRUP INDRA)
VISIÓ D’ALG: CONCEPCIÓ MULTIMODAL DE LA MOBILITAT URBANA
Consultoria de negocis
BARCELONAComte d'Urgell, 240, 3º 08036 BarcelonaTel: (+34) 93 430 40 16Fax: (+34) 93 419 55 24
Persona de contacte: Jordi Singla [email protected]
Web: www.alg-global.com
MADRID María de Molina 54, 5ª planta28006 Madrid (España) Tel: (+34) 91 400 80 88 Fax: ( +34) 91 409 44 87
Gestió de dades GIS Modelització de xarxes Simulació
numèrica
Gestió trànsit Disseny viari Vianants Contaminació
APLICACIONS INFORMÀTIQUES ESPECÍFIQUES
SPSSExcelAccess
ArcgisMapinfoTransCad
TransCad Witness, Extend
TransModelerSynchroPC CrashArcady
TransModeler, Syncro, Simtraffic, Vissim
Legion Tee, Copert, ADMS, Urban
GEN-NAC 210x297 23/12/09 11:21 P�gina 1 C M Y CM MY CY CMY K
Telèfon d’informació i atenció al client : 935 861 434 Correu electrònic : [email protected]
www.rubibus.com
TANT SI HI HA SOL, AIGUA O NEU,
AMB RUBI-BUS PER TOT ARREU,
• Tota la flota regular adaptada• 65 busos que cobreixen 13 línies
i transporten més de 14,3 milions de passatgers• 55 parades amb informació a temps real
Pg. del Comerç, 64 - 08203 SabadellTelèfon 93 710 79 51 - Fax 93 720 57 [email protected]
La preocupación ya no es el hoy, es el mañana. Usted piensa en
sostenibilidad, en no contaminar y ahorrar a la vez. Por eso MAN
piensa en Usted.
Con su moderna tecnología el autobús Lion´s City
cumple con los estándares de la estricta norma de emisiones EEV,
ofreciendo un ahorro de costes en mantenimiento y consumo.
Ecológico y económico. Eficiente y consecuente con el futuro.
Ganador en todos los aspectos.
Proteger el medioambiente es también económico.
Buses for Business.
Eficiencia consecuente.MAN Lion’s City cuidandode los intereses de todos.
MA
N N
utzf
ahrz
euge
– U
na e
mpr
esa
del G
rupo
MA
N
w
ww
.es.
man
-mn.
com
enhanced environmentally friendly vehicle
lions_city_eev_09 ESP.indd 1 28/05/09 9:46