ACELERACIÓN CENTRÍPETA EN LA AVIACIÓN

Nayeli Monserrat Perez Amezola

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A medida que se ha incrementado la capacidad de maniobra de los aviones. Se ha hecho necesario desarrollar a las de una resistencia excepcional. Si consideramos que un avión que pasa 20 toneladas viaja a 600 mi/h, podemos adivinar fácilmente la enorme fuerza centrípeta necesaria para realizar un viaje cerrado. Esta fuerza debe obtenerse de la reacción necesaria para realizar un viaje cerrado. Esta fuerza debe obtenerse de la reacción del aire contra las alas y el fuselaje del avión.

Dado que para dar una vuelta horizontal la inclinación del avión es muy similar al Angulo de peralte de una carreta, nos concentramos aquí en el movimiento a lo largo de una trayectoria circular sobre un plano vertical.

Refiriéndonos a la figura la velocidad del avión cuando pasa por el punto mas alto de su trayectoria. Las fuerzas que actúan en este punto son el mg y la fuerza f1 que ejerce el aire contra las alas. Ambas contribuyen a sumar la fuerza centrípeta necesaria para dar vuelta entre si.

 La atmósfera es un fluido que raramente se encuentra en reposo. Debido a la distribución irregular de la temperatura, las masas de aire se mueven en todas direcciones y sentidos. Este fenómeno es el viento.

Viento

Gravitación La tierra y los demás planetas describen

una orbita casi circular alrededor del sol. Newton sugirió que la fuerza centrípeta que mantiene este movimiento planetario es solo un ejemplo de una fuerza universal denominada gravitación, que actúa sobre todas las masas que existen en el universo. El enuncio su tesis en la ley de gravitación universal:

Toda partícula en el universo atrae a cualquier otra partícula con una fuerza que es directamente proporcional al producto de sus masas e inversamente proporcional al cuadrado de la distancia que la separa

En proporcionalidad se suele enunciar en forma de

una ecuacion:

Donde la m1 y m2 son la masa de dos partículas cualquiera separadas por una distancia r, tal como se ilustra.