160h - · pdf filela motoniveladora 160h combina productividad y duración para...

Masa Bruta de la MáquinaBásica 15 676 kg

en las ruedas delanteras 4471 kgen las ruedas traseras 11 206 kg

Máxima 22 301 kgen las ruedas delanteras 8051 kgen las ruedas traseras 14 250 kg

Anchura de la Hoja 4267 mm

Versión EuropeaMotor Cat® 3176C ATAAC

Versión de Potencia Variable (VHP)en 1ª a 3ª velocidades 134 kW/180 hpen 4ª a 8ª velocidades 149 kW/200 hp

Versión de Potencia Variable Plus (VHP Plus)en 1ª a 3ª velocidades 134 kW/180 hpen 4ª a 6ª velocidades 149 kW/200 hpen 7ª y 8ª velocidades 164 kW/220 hp

160HMotoniveladora

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Sistema HidráulicoEl sistema hidráulico con sensor decarga reduce el consumo de potencia y el calentamiento del sistema. Lasavanzadas válvulas hidráulicas deprioridad proporcional y presióncompensada (PPPC), que proporcionancaudal hidráulico equilibrado yvelocidades de los cilindros constantes,permiten controlar la hoja con gransuavidad y precisión. La flotación de lahoja está incorporada en las válvulas deelevación. pág. 6

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Motoniveladora 160HLa motoniveladora 160H combina productividad y duración para proporcionarle la máximarentabilidad.

MotorEl motor Cat 3176C está diseñado paraafrontar las aplicaciones más duras. Su sistema de Potencia Variable, queadapta las curvas de par a cadavelocidad de la transmisión, aumenta al máximo la respuesta, potencia y rendimiento del motor. Su bajoconsumo de combustible reduce loscostes de operación y el impactomedioambiental. pág. 4

Puesto del OperadorLa suavidad de los mandos y palancas,el control electrónico del acelerador, elsistema de control electrónico EMS IIIy la excelente ventilación de la cabinaproporcionan al operador unacomodidad y capacidad de control de lamáquina realmente excepcionales. Laexcelente visibilidad del operador haciaadelante y hacia atrás aumentan suconfianza y productividad. pág. 10

Tren de PotenciaLa servotransmisión permite aprovecharal máximo toda la potencia del motor3176C. El sistema de Potencia Variable,que proporciona una curva de parespecífica para cada banda de veloci-dades, aumenta sus prestaciones. Eldoble sistema de aire y los frenos dediscos múltiples bañados en aceiteaseguran la fiabilidad del sistema defrenos. pág. 5

Respetuosa con el Medio AmbienteEl nuevo diseño del motor y del puestodel operador, que ha reducido lasemisiones de escape y los niveles deruido, permite a la máquina cumplir nosólo la actual normativa sobreemisiones de escape y niveles de ruido,interior y exterior, sino también la yaprevista en el futuro. pág. 12

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Caterpillar ha adaptado y equilibrado todoslos componentes del tren de potencia y delos sistemas hidráulicos, y los elementosestructurales para conseguir unaexcelente motoniveladora. Si a esto seañade la mejor cabina existente enel mercado y un servicio postventasin igual en el sector, lamotoniveladora Cat 160Hrepresenta una inversión segura,de excelente relación calidad-precio.

Nuevo✔

Barra de Tiro, Círculo y HojaLa capacidad de movimiento de la hoja,que puede colocarse en cualquierposición, y la gran distancia entre ejesde la máquina facilitan la rodadura delos materiales a lo largo de la hoja. La resistente construcción de la barra de tiro, del círculo y de la hoja y lautilización de bandas de desgaste,reemplazables, aumentan su duración y reducen al mínimo los costes deoperación. pág. 8

Facilidad de ServicioLos puntos de servicio y de inspecciónhan sido rediseñados por Caterpillar®

y agrupados en una ‘central de servicio’situada en el lado izquierdo de lamáquina y accesible desde el suelo. El aumento de los intervalos de cambiode aceite de motor e hidráulico y laposibilidad de repostar combustibledesde el suelo contribuyen a reducir lostiempos de parada y de inactividad de la máquina. pág. 9

Servicio PostventaFinanzauto, S.A. le ofrece una ampliagama de servicios que le ayudarán a trabajar más y con menores costes. pág. 13

EstructurasEl bastidor de la motoniveladora 160H está diseñado y fabricado parasobrepasar con creces todas lasexpectativas de nuestros clientes. pág. 7

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Motor Cat 3176C ATAAC. Con undiseño compacto, el innovador motordiesel 3176C tiene las mismas presta-ciones que los motores grandes. Motorde seis cilindros, turboalimentadoy postenfriado aire-aire, de alta cilin-drada, poco revolucionado, cuya dura-bilidad y bajo consumo de combustiblepueden reducir significativamente loscostes de operación.

Aumento del Par. Las curvascaracterísticas del motor de lamotoniveladora 160H señalan unaumento del par máximo que permitevelocidades de desplazamiento másaltas y mayor productividad.

Potencia Variable (VHP). Aumenta la potencia automáticamente en lasvelocidades de la transmisión másaltas. En las velocidades inferiores,donde la tracción es limitada, tambiénla potencia está limitada lo que reduceel patinaje de las ruedas y ahorracombustible. Para mayorproductividad, la potencia variableaumenta la fuerza de tracción en todaslas velocidades.■ La motoniveladora 160H tiene

una opción de Potencia Variable(VHP Plus) que proporcionapotencia suplementaria en la 7ª y 8ªvelocidades, marcha hacia adelante.

Mayor Capacidad de Sobrecarga. Su alto par motor y alta reserva de parhacen del 3176C un motor muyelástico y de excelente respuesta. Sucapacidad de sobrecarga le permitemantener una velocidad de trabajouniforme sin necesidad de cambiar a una velocidad inferior.

Sistema de Alimentación. El sistema de alimen-tación del Sistema Avanzado de Gestión deMotores Diesel (ADEM III) está compuesto por unmódulo de control electrónico, exclusivo deCaterpillar, que aumenta las prestaciones, elaprovechamiento del combustible y la capacidad derespuesta del motor y reduce las emisiones deescape. Tiene además capacidad de diagnosis, loque facilita la localización de las averías. El controlelectrónico del motor ADEM III mantiene lapotencia especificada del motor hasta los 3000metros de altitud y permite su integración con elcontrol electrónico de la transmisión, proporcio-nando al tren de potencia la máxima eficiencia.

Turboalimentado y Postenfriado Aire-Aire. El turbo aumenta las prestaciones y el rendimientodel motor, especialmente a gran altitud, al com-primir mayor cantidad de aire en los cilindros parauna mejor combustión. Al enfriar el aire que entraen los cilindros, también el postenfriador aire-airecontribuye a que la combustión sea más eficiente,al tiempo que reduce las emisiones de humo y degases de escape y aumenta la vida de los cilindros,pistones y segmentos.

Mayor Duración del Motor. El diseño cuadrado del motor y su potencia nominal, calculada muyconservadoramente, contribuyen a reducir lastensiones internas y a aumentar la vida de suscomponentes. El bajo régimen de funcionamiento delmotor reduce su desgaste y los niveles de ruido.

Ventilador Hidráulico. El ventilador hidráulico de actuación proporcional a la demanda ajusta su velocidad, automáticamente, a las ecesidades derefrigeración. Este sistema reduce el onsumo de lapotencia motor, dejando más potencia ara trabajary reduciendo el consumo de combustible.

Aceite de Motor Caterpillar. La utilización deaceite de motor Caterpillar, formulado paraaumentar al máximo la vida y prestaciones delmotor, está vivamente recomendada en todos losmotores diesel Cat. El intervalo de cambio deaceite motor ha aumentado hasta las 500 horas.

Piezas Reconstruidas en Fábrica. Se dispone de una gran variedad de piezas y componentesreconstruidos en fábrica que, junto con lasdiferentes alternativas de reparación que le ofreceFinanzauto, aumentan la disponibilidad de sumaquinaria y reducen los costes de reparación.

Bajo Nivel de Emisiones. La nueva motoni-veladora 160H ha reducido sus emisiones de NOx,hidrocarburos y partículas. El motor Cat 3176Ccumple o supera la normativa internacional sobreemisiones de escape de la Agencia para laProtección del Medio Ambiente (EPA),norteamericana, y de la Unión Europea, Fase II.

Motor Cat 3176C ATAACMotor diesel de inyección directa, turboalimentado y postenfriado aire-aire, de seiscilindros, potente, fiable, económico, de bajo mantenimiento y baja emisión de gases.

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Servotransmisión. Diseñada y fabricadaespecíficamente para las motoniveladorasCat, esta robusta transmisión permitecambiar de velocidad sobre la marcha, aplena potencia. También tiene capacidadde marcha lenta.

Transmisión Directa. permite un mejoraprovechamiento del combustible y unamayor “sensibilidad” sobre la carga de lahoja, la dureza del material y la velocidadde desplazamiento.

Gran Número de Velocidades. Las ochovelocidades de avance y las seis de marchaatrás proporcionan gran flexibilidad ymuchas posibilidades de trabajo. Concuatro de ellas para trabajar a velocidadesinferiores a 9.7 km/h, el operador puedeadaptar perfectamente la velocidad de lamáquina a las condiciones de trabajo yconseguir la máxima productividad en lasaplicaciones de movimiento de tierras. La 5ª, 6ª y 7ª velocidades son las másapropiadas para que la máquina trabajeeficazmente como quitanieves. La 8ªvelocidad está diseñada para circular porcarretera.

Control Electrónico de la Transmisión.Facilita y hace más suaves los cambios demarcha, permitiendo conseguir superficiesmejor niveladas y más lisas, aunque eloperador haya tenido que cambiar demarcha. Los cambios de marcha mássuaves aumentan la vida de la transmisión,al reducirse la tensión sobre losembragues. Una sola palanca permitecontrolar la velocidad, el sentido demarcha y el freno de estacionamiento.

Pedal de Marcha Lenta. Permite controlarel movimiento de la máquina, con granprecisión, en cualquier velocidad de latransmisión, con un pedal muy suave y deexcelente modulación. Esto resultaespecialmente importante en aplicacionesde nivelación de acabado o cuando setrabaja en lugares de dimensionesreducidas. El nuevo diseño y posición delpedal, que hace más fácil su utilización,aumenta la comodidad del operador.

Cambio Automático. Facilita la conducciónde la máquina y aumenta al máximo laproductividad, ya que los cambios demarcha se realizan automáticamente en lospuntos de cambio óptimos.

Dos Depósitos de Aire. Proporcionancapacidad de frenado en los dos lados de la máquina. Este sistema proporcionatambién capacidad de frenado en casode avería en uno de los circuitos defreno. El doble sistema de aire tambiéntiene reserva suficiente para frenar conel motor parado.

Frenos de Discos Bañados en Aceite. La gran superficie de frenado de los frenosde discos múltiples Caterpillar aumenta lacapacidad de frenado de la máquina y la vida de los frenos, antes de que seanecesario reconstruirlos.■ los frenos están situados en cada una de

las ruedas del tándem trasero, paraeliminar las cargas de frenado sobre eltren de potencia y reducir el tiempo deservicio.

■ los frenos, completamente sellados, nonecesitan ser ajustados.

■ los frenos, bañados en aceite, se aplicanpor aire y se liberan por muelle.

Tren de PotenciaComponentes Caterpillar, perfectamente adaptados entre si, de gran fiabilidad y altasprestaciones.

Suministro de Aceite Independiente. El suministro de aceite hidráulicoindependiente evita la contaminacióninterna del sistema y permite unarefrigeración adecuada del aceite, con laconsiguiente disminución del calor ymayor duración de los componentes.

Mangueras XT de Servicio Pesado.La alta tecnología de las manguerasCaterpillar, que les permite trabajar a presiones muy altas, aumenta lapotencia hidráulica y reduce el tiempode inactividad de la máquina por roturaso averías. La inteligente alineación y fijación de las mangueras reduce almínimo el riesgo de que puedan sufrirdaño.

Sistema de Bloqueo Hidráulico.Bloquea mecánicamente todos losmandos y palancas de la máquina, hoja e implementos para evitar que seaccionen accidentalmente mientras lamáquina se desplaza por carretera.

Caudal Equilibrado. El caudal hidráulicose dosifica proporcionalmente para quetodos los implementos pueden funcionarsimultáneamente. Si la demandahidráulica es superior a la capacidad de la bomba, las velocidades de los cilindrosse reducirán en la misma proporción. El resultado es una mayor productividaden, prácticamente, cualquier aplicación.

Flotación de la Hoja. El sistema deflotación de la hoja, que permite que lahoja se mueva libremente por su propiopeso, está incorporado en las válvulas de control de la elevación de la hoja.Cuando los dos cilindros están flotantes,la hoja puede adaptarse al perfil de lacarretera en los trabajos de limpieza denieve. La flotación de uno solo de loscilindros permite que el pie de la hojavertedera se mantenga sobre unasuperficie dura mientras el operadorcontrola su inclinación con el otrocilindro de elevación.

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Sistema HidráulicoSistema hidráulico equilibrado y sensible que permite un control continuo y preciso de lamáquina.

Sistema Hidráulico con Sensor de Carga.La bomba de caudal variable con sensorde carga y las válvulas hidráulicas deprioridad proporcional y presióncompensada (PPPC) aumentan lasprestaciones y eficiencia de la máquina y permiten un excelente control de losimplementos. La adaptación continua delcaudal y presión hidráulicos a lademanda reduce el consumo de potenciay la generación de calor.

Válvulas de Control de los Implementos.Las válvulas PPPC proporcionandiferente caudal en las cabezas de laculata y de las bielas de los cilindros.Esto asegura que las propiedades dedilatación y contracción de cada cilindrose mantienen constantes, lo que aumentala ‘sensibilidad’ del operador y larespuesta del sistema. Todas las válvulasde control incorporan válvulas debloqueo para que la hoja se mantenga enla posición elegida. Las válvulas deseguridad protegen los cilindros en casode una presión excesiva.

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1 Válvula de bloqueo

2 Válvula de seguridad de la línea

3 Tope de flotación de la hoja

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EstructurasEl bastidor de la motoniveladora 160H está diseñado y fabricado para sobrepasar concreces todas las expectativas de nuestros clientes.

Paragolpes Integral. El paragolpesintegral, unido al bastidor traseroformando una sola unidad, permiteafrontar la mayor potencia del motor3176C. Esto es especialmenteimportante en las aplicaciones de ripadoy de limpieza de nieve donde lasmotoniveladoras están equipadas conaspas quitanieves.

Bastidor Trasero. El bastidor traserotiene dos vigas en U, de sección en caja,integrales con el cárter del diferencial,completamente soldado, formando unasólida plataforma de trabajo.

Bastidor Delantero. Construido conchapa continua, superior e inferior, tieneuna gran robustez y resistencia. Sudiseño de sección en caja, reforzado conbridas, elimina las soldaduras en laszonas sometidas a mayores tensiones loque aumenta su fiabilidad y durabilidady el valor de reventa de la máquina.

1 Paragolpes integral

2 Vigas en U de sección en caja

3 Diferencial totalmente soldado

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Hoja. Fabricada con acero termotratadode alta resistencia, cuchillas de ataque y cantoneras de acero endurecido y tornillos de gran diámetro, quegarantizan su fiabilidad y largaduración.

Movimiento de la Hoja. El diseño del varillaje de la hoja facilita sumovimiento en múltiples posiciones.Esto resulta especialmente beneficiosoen tareas de conformación de taludes y de excavación y limpieza de cunetas.

Angulación de la Hoja. La grandistancia entre ejes permite conseguirángulos de inclinación de la hoja máspronunciados y una mejor rodadura delos materiales a lo largo de la hoja, conla consiguiente reducción de la potencianecesaria para moverlos. Esto resultaespecialmente útil cuando se trabaja ensuelos cohesivos o con materiales muysecos, nieve o hielo.

Construcción del Círculo. Corona forjadade una sola pieza construida para resistirtensiones de carga muy altas. La formabombeada de las superficies antidesgasteevita que los dientes de la corona sedesgasten en su roce con la barra de tiro.Los 64 dientes del círculo, uniformementeseparados, han sido cortados con soplete y endurecidos por inducción para aumentarsu resistencia. El círculo está firmementesujeto a la barra de tiro mediante seiszapatas de apoyo.

Bandas de Desgaste Reemplazables. Entrela barra de tiro y el círculo y entre las seiszapatas de apoyo y el círculo se colocanbandas de desgaste de un compuesto denylon, resistente y duradero. Este sistemaprotector contra el desgaste contribuye aque los componentes se mantengan muyajustados, lo que facilita las tareas denivelación de acabado, y permite su fácilsustitución. Estas bandas reducen lafricción por rotación y aumentan la vida delos componentes.

Barra de Tiro, Círculo y HojaCada uno de sus componentes está diseñado para proporcionar la máxima productividad y duración.

Embrague Deslizante del Mando delCírculo. El embrague deslizante delmando del círculo, estándar, protege la barra de tiro, el círculo y la hoja delas cargas de choque que se producencuando la hoja choca contra objetosocultos. También reduce laposibilidad de que la motoniveladoracambie de dirección abruptamentecuando las condiciones de tracciónson malas.

Construcción de la Barra de Tiro.La barra de tiro es una pieza en formade “Y” compuesta por dos vigasmacizas. Resistente y duradera,permite controlar la hoja con granprecisión.

1 Bandas de desgastede nylon

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Facilidad de ServicioLos puntos de servicio y de inspección han sido rediseñados para reducir los costes y eltiempo de servicio.

Central de servicio. La ‘Central deServicio’, situada en el lado izquierdode la máquina, permite acceder deforma rápida y centralizada a la mayorparte de los puntos de chequeo ymantenimiento. Las inspecciones y lasactividades de mantenimiento rutinariasse realizan con mayor facilidad yrapidez, la disponibilidad de la máquinaaumenta y los costes de mantenimientodisminuyen.■ Unas amplias puertas abisagradas

permiten acceder fácilmente a lospuntos de servicio y mantenimientodel motor.

■ Y a los puntos de comprobación deniveles de aceite hidráulico y demotor, indicadores de nivel derefrigerante y a los filtros de aire.

■ Filtros de aceite, combustible yrefrigerante, roscados.

■ Puntos de lubricación remota,válvulas de purga y sistemas devaciado ecológicos.

■ Caja de fusibles, con nuevos fusiblestipo automóvil, situada dentro de lacabina.

■ Las tomas específicas para la extrac-ción de muestras de aceite del motor,sistema hidráulico y transmisión, decombustible y de refrigerante facilitanlas tareas de mantenimiento preventivoy de diagnosis, como el programaS•O•SSM.

Depósito de Combustible. El depósitode combustible de 397 litros decapacidad, situado a nivel del suelo,permite trabajar más tiempo sin repostary reduce el tiempo de repostado decombustible. Dispone de un sistema de vaciado que permite eliminar lossedimentos acumulados reduciendo el riesgo de avería en el sistema dealimentación.

Intervalos de Cambio de Aceite másLargos. El intervalo de cambio del filtroy del aceite motor ha aumentado hasta500 horas y el del aceite hidráulicohasta 4000 horas. Este aumento reduceel tiempo de inactividad de la máquinay los costes de mantenimiento.

Mangueras XT de Cat. La altatecnología de las mangueras Caterpillar,que les permite trabajar a presiones muyaltas, aumenta la potencia hidráulica y reduce el tiempo de inactividad de lamáquina por rotura de las mangueras.La inteligente alineación y fijación delas mangueras reduce al mínimo elriesgo de que puedan sufrir daño.

Juntas Tóricas. Las juntas tóricas Catgarantizan la solidez de las conexioneshidráulicas y el mantenimiento de lapresión y reducen las fugas de aceite.La inteligente alineación y fijación delas mangueras reduce al mínimo elriesgo de que puedan sufrir daño yaumenta la vida de las mangueras y lafiabilidad del sistema hidráulico.

Limpieza del Radiador. La facilidad deacceso al radiador permite al operadorlimpiar y quitar la suciedad y los restosde materiales acumulados en elradiador. Su limpieza asegura que elradiador funciona correctamente paraenfriar el motor y aumenta la vida delos componentes.

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Puesto del OperadorEn la motoniveladora 160H se han introducido algunos cambios para aumentar la eficiencia del operador y, en consecuencia, la productividad de la máquina.

Mandos Retroiluminados. Losinterruptores y la palanca de cambio de marchas están retroiluminados parapoder ser manejados de noche.

Aire Acondicionado Opcional. En lasmáquinas equipadas con aireacondicionado (opcional) se crea unambiente de trabajo muy cómodo para eloperador. Se trata de un sistema de grancapacidad que deshumedece el aire ypresuriza la cabina, hace circular el airelimpio e impide la entrada de polvo. Elaire se reparte uniformemente por toda la cabina, a través de múltiples salidas,evitando que los cristales se empañen.

Asiento con Suspensión. El asiento con suspensión de la Serie Contour,estándar, está equipado con apoyabrazosabatibles y un cinturón de seguridadenrollable. El asiento puede ajustarsefácilmente según las preferencias de cadaoperador. Los mandos de regulación delasiento están a la vista y son fácilmenteaccesibles.

Comodidad y Sentido Práctico. Lacomodidad y el sentido práctico son dosfactores clave en el diseño de todos loselementos del puesto del operador.

Transmisión Automática. Facilita laconducción de la máquina y aumenta al máximo la productividad ya que los cambios de marcha se realizanautomáticamente en los puntos de cambioóptimos.

Marcha Lenta. El nuevo ControlElectrónico de la Presión de losEmbragues (ECPC) aumenta la suavidadde los cambios de marcha y permite unmejor control de la máquina cuando setrabaja a marcha lenta. Al eliminar lossistemas de accionamiento por cableaumenta también la fiabilidad.

Control Electrónico del Acelerador (ETC).El ETC permite manejar el acelerador conmayor facilidad y precisión. Un solointerruptor de dos posiciones ofrece aloperador flexibilidad para variar laaceleración de la máquina según la aplicación o suspropias preferencias. Como control develocidad, el ETC aumenta la eficienciaen el aprovechamiento del combustible.

Sistema de Control Electrónico (EMS). La capacidad de diagnosis y de controldel funcionamiento de la máquina delsistema permiten trabajar con mayorseguridad y eficiencia. El EMS III de Cat mantiene a los operadores mejorinformados mediante:■ El seguimiento continuo de todos los

parámetros críticos de la máquina sobreuna pantalla situada en el tablero deinstrumentos

■ Alertas o alarmas, en caso defuncionamiento anormal de algúnsistema

■ El ajuste o la recuperación de más de200 parámetros de los sistemaselectrónicos de la máquina, utilizandoel potente Equipo Técnico Electrónico(ET)

Posición de los Mandos. Todos losmandos, palancas e interruptores estánsituados en las consolas de dirección y cambio de marchas o a la derecha del asiento del operador, fácilmenteaccesibles. Los indicadores y equipos de medida están dentro de la cabina, justoenfrente del operador.

Filtros de Aire Exterior. Muy fáciles decambiar ya que están situados encimade cada una de las puertas de la cabina.

Toma de Corriente a 12 Voltios Opcional.Para utilización de ordenadores,teléfonos móviles y otros equiposelectrónicos.

Excepcional Visibilidad. El nuevodiseño de la consola del operadoraumenta su visibilidad frontal. Lasgrandes ventanillas laterales permitenver perfectamente el talón de la hojavertedera y las ruedas del tándemtrasero. La anchura de la ventanillatrasera y la forma cónica del capó delmotor permiten una buena visibilidadposterior. El cambio de posición delsecador y del filtro de aire y laalineación del prefiltro y del silenciadorde escape han aumentado la visibilidadhacia atrás y los operadores puedentrabajar con mayor seguridad yproductividad.

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Respetuosa con el Medio AmbienteCaterpillar construye máquinas que contribuyen a crear un mundo mejor.

Cabina Silenciosa. El montaje elásticodel motor y de la transmisión reduce losniveles de ruido y las vibraciones dentrode la cabina. Los niveles de ruido en elinterior de la cabina, que no sobrepasanlos 72 dB(A), medidos según especificala Norma ISO 6394, mejoran lascondiciones de trabajo del operador.

Máquina Silenciosa. Los niveles deruido exterior, inferiores a 107 dB(A),permiten a la motoniveladora 160Hcumplir el límite de 109 dB(A) queexige la Directiva 2000/14/EC de laUnión Europea. Este funcionamientotan silencioso de la máquina permite ala 160H trabajar causando las mínimasmolestias a su entorno.

Bajo Nivel de Emisiones. La Motoni-veladora 160H es aún más respetuosacon el medio ambiente que suspredecesoras, con fuertes reduccionesen los niveles de NOx, hidrocarburos ypartículas. El motor Cat 3176C cumpleo supera toda la normativa internacionalsobre emisiones de escape de laAgencia para la Protección del MedioAmbiente (EPA) norteamericana y de la Unión Europea, Fase II.

Aprovechamiento del Combustible.El avanzado sistema de alimentación porinyección, controlado electrónicamente,utiliza presiones de inyección muy altaspara que la combustión sea más completa,con un aprovechamiento más eficientedel combustible y menores emisiones deescape.

Máquina Seca. Los filtros y las bocasde llenado de lubricante están diseñadospara que no se produzcan derrames. Lasjuntas tóricas, las mangueras XT y loscilindros hidráulicos Cat están selladospara que no se produzcan fugas.

Intervalos de Cambio de Aceite másLargos. El intervalo de cambio del filtroy del aceite motor ha aumentado hasta500 horas y el del aceite hidráulicohasta 4000 horas. Este aumento reduceel tiempo y los costes de mantenimientoy contribuye a la conservación de losrecursos naturales.

Sistemas de Vaciado Ecológicos.Facilitan las tareas de mantenimiento y evitan que se produzcan derrames alcambiar el aceite.

Protección de la Capa de Ozono. Paraproteger la capa de ozono de la tierra, el equipo de aire acondicionado utilizaun refrigerante que no contieneclorofluorocarburos (CFCs).

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Servicio Postventa. La mayor parte de los repuestos que necesite estándisponibles inmediatamente enFinanzauto. Y para reducir los tiemposde espera, los distribuidores de Catutilizan una red informatizada, a nivelmundial, para encontrar rápidamente lapieza que necesiten. Reduzca costesutilizando piezas reconstruidas Cat que,con la misma garantía y fiabilidad queuna pieza nueva, tienen un coste muyinferior.

Elección de la Máquina. Antes de tomaruna decisión firme de compra, comparecon detalle las características de lasmáquinas cuya adquisición estáconsiderando. Finanzauto puedeayudarle además a calcular la vida delos componentes, el coste delmantenimiento preventivo y el costereal de la producción perdida.

Compra. No se fije solamente en elprecio. Tenga en cuenta las opciones de financiación que le ofrecemos y loscostes de funcionamiento diarios. Estambién el momento de analizar losservicios postventa que, por estarincluidos en el coste de la máquina,reducen los costes de operación y mantenimiento a largo plazo.

Contratos de Servicio Postventa. Le ofrecemos una gran variedad decontratos de servicio postventa y leayudamos a desarrollar el plan quemejor se ajuste a sus necesidades. Paraque la protección de la inversión denuestros clientes sea total, estos planespueden cubrir toda la máquina,incluidos sus accesorios y equipoopcional.

Operación. Mejorando las técnicas detrabajo sus beneficios pueden aumentarmuy sensiblemente. Finanzauto tienevideos, información técnica y otrasideas para ayudarle a aumentar suproductividad. También le ofrecemosclases de formación de operadores para ayudarle a conseguir la máximarentabilidad a su inversión.

Servicios de Mantenimiento. Infórmeseen Finanzauto de la amplia gama deservicios de mantenimiento que leofrecemos. Todas nuestras opciones dereparación le garantizan desde elprincipio el coste de las reparaciones.Los programas de diagnosis, como elAnálisis de Aceite S•O•SSM y otrosAnálisis Técnicos, le ayudarán a evitarlas reparaciones imprevistas.

Sustitución de Piezas. ¿Reparar,reconstruir o sustituir las piezasaveriadas? Finanzauto le ayudará aevaluar el coste de cada una de estasopciones para que pueda tomar la mejordecisión.

Servicio PostventaLos servicios de Finanzauto le ayudarán a que su máquina trabaje más tiempo, con menorescostes.

14 Motoniveladora 160H especificaciones

■ La potencia neta ha sido calculadasegún especifican las Normas ISO9249 y EEC 80/1269 vigentes en elmomento de la fabricación del motor.

■ La Potencia Variable Plus (VHPPlus) es opcional.

■ La potencia neta indicada es lapotencia disponible en el volante dela máquina, a la velocidad de régimende 2000 rev/min, cuando el motorestá equipado con ventilador, filtro de aire, silenciador de escape yalternador.

■ El motor mantiene la potenciaespecificada hasta los 3048 m dealtitud. A partir de esta altura, lapotencia se reduce un 1,5% cada304.8 metros.

Cilindrada 10.3 litros

Diámetro 125 mm

Carrera 140 mm

Reserva de par 50 %

Par máximo a 1000 rev/min 1175 Nm

Régimen del motor a la potencia nominal 2000 rev/min

Número de cilindros 6

Altitud hasta la que se mantiene la potencia 3048 m

Velocidad de giro del ventilador estándar

máxima 1210 rev/min

mínima 500 rev/min

Temperatura Ambiente Máxima 47 C°

Velocidad de giro del ventilador para climas cálidos

máxima 1300 rev/min

mínima 500 rev/min

Temperatura Ambiente Máxima 50 C°

Potencia neta kW hp

VHP

en 1ª a 3ª velocidades 134 180


VHP Plus



en 7ª y 8ª velocidades 164 220

Potencia bruta

VHP



VHP Plus



en 7ª y 8ª velocidades 177 237

MotorMotor Cat 3176C ATAAC de Potencia Variable (VHP)

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VHPVHP Plus 7ª-8ª velocidades

4ª-8ª velocidades4ª-6ª velocidades

1ª-3ª velocidades1ª-3ª velocidades

Régimen del Motor (rev/min)

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BSFC

(g/k

W/h

)Po

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el M

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(kW

)Pa

r Mot

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BrutaNeta

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BrutaNeta

15Motoniveladora 160H especificaciones

Tren de Potencia

Velocidades

Marcha Adelante 8

Marcha Atrás 6

Transmisión Servotransmisión portransmisión directa

Frenos

De servicio de discos bañados en aceite, accionados por aire

Superficie de frenado 23 948 cm2

De estacionamiento de discos múltiples bañados en aceite, manual

Secundario de discos bañados en aceite, accionados por aire

Sistema Hidráulico

Tipo de circuito De centro cerrado, con sensor de carga

Tipo de bomba de pistón axial

Caudal de la bomba a 2100 rev/min 206 litros/min

Presión máxima del sistema 24 150 kPa

Capacidad del depósito hidráulico 38 litros

Presión en estado de reposo 3100 kPa

Cárter del cojinete de las manguetas de las ruedas delanteras 0.5 litros

Tándem Trasero

Altura 572 mm

Anchura 201 mm

Espesor de las paredes laterales

interiores 16 mm

exteriores 18 mm

Paso de la cadena de accionamiento 51 mm

Separación entre los ejes de las ruedas 1522 mm

Oscilación del tándem

hacia adelante 15°

hacia Atrás 25°

Especificaciones deFuncionamiento

Velocidad Máxima

Marcha Adelante 43,6 km/h

Marcha Atrás 34.4 km/h

Radio de giro mínimo (ruedas delanteras exteriores) 7.5 m

Ángulo de dirección

a izquierda/derecha 50°

Ángulo de articulación

a izquierda/derecha 20°

Velocidades máximas*

Marcha Adelante km/h

en 1™ 3.8

en 2™ 5.1

en 3™ 7.5

en 4™ 10.3

en 5™ 16.0

en 6™ 21,8

en 7™ 30.0

en 8™ 43,6

Marcha Atrás

en 1™ 3

en 2™ 5.6

en 3™ 8.1

en 4™ 12.6

en 5™ 23.7

en 6™ 34.4

* a velocidad de régimen, con neumáticosconvencionales de 14.00-24 12PR

Bastidor Delantero

Diámetro del círculo 1553 mm

Barra de tiro

altura 127 mm

espesor 76 mm

Chapa superior/inferior

anchura 305 mm

espesor 25 mm

Chapas laterales

anchura 241 mm

espesor 12 mm

Masa del revestimiento

mínima 165 kg/m

máxima 213 kg/m

Módulo resistente de la sección transversal

mínimo 4785 cm3

máximo 2083 cm3

Eje delantero

altura libre sobre el suelo 625 mm

inclinación de las ruedas delanteras 18°

ángulo de oscilación 32°

Espesor de la viga de la hoja y el círculo 40 mm

Hoja

Anchura 4267 mm

Altura 686 mm

Espesor 25 mm

Radio del arco 413 mm

Distancia entre la hoja y el círculo 90 mm

Cuchilla de ataque

anchura 203 mm

espesor 16 mm

Cantonera

anchura 203 mm

espesor 16 mm

Tracción en la hoja*

con la masa bruta máxima 20 071 kg

con la masa bruta básica 14 109 kg

Presión hacia abajo

con la masa bruta máxima 13 808 kg

con la masa bruta básica 7839 kg

* La Tracción en la Hoja ha sido calculada conun coeficiente de tracción del 0.9, equivalentea la Masa Bruta de la Máquina (GVW) encondiciones ideales, sin patinaje.


Movilidad de la Hoja

Desplazamiento del círculo

hacia la derecha 881 mm

hacia la izquierda 848 mm

Desplazamiento lateral de la hoja



Ángulo máximo de la hoja 90°

Variación del ángulo de ataque de la hoja

hacia adelante 40°

hacia atrás 5°

Alcance máximo sobre el arcén desde el borde exterior de las ruedas



Elevación máxima por encima del suelo 452 mm

Profundidad máxima de corte 770 mm

Ripper

Profundidad máxima de ripado 462 mm

Portavástagos de Ripper

número 5

separación 533 mm

Fuerza de penetración 8518 kg

Fuerza de palanca 9281 kg

Aumento de la longitud de la máquina, con el portadientes levantado 970 mm

Escarificador

Escarificador en V, delantero

Anchura de trabajo 1184 mm

Profundidad máxima deescarificación 292 mm

Portavástagos del escarificador

número 11

separación 116 mm

Escarificador trasero

Anchura de trabajo 2300 mm

Profundidad máxima de escarificación 411 mm

Portavástagos del escarificador

número 9

separación 267 mm

Masas

kg

Masa Bruta de la Máquina*

Máxima 22 301

en las ruedas delanteras 8051

en las ruedas traseras 14 250

Básica 15 676

en los ejes delanteros 4471

en los ejes traseros 11 206

* La masa en orden de trabajo básicacorresponde a una máquina estándarequipada con neumáticos de 14.00-24 12PR(G-2), depósito de combustible lleno,refrigerante, lubricantes y operador.

Capacidades

Litros

Depósito de combustible 397

Sistema de refrigeración 38

Sistema hidráulico

total 80

depósito 38

Aceite motor 39

Diferencial/Mandos finales 47

Cárter del tándem trasero (cada uno) 64

Cárter del mando del círculo 7

Cabina

La Estructura Antivuelco (ROPS)cumple las especificaciones de laNorma ISO 3471-1994

La estructura Antiimpacto (FOPS)cumple las especificaciones de laNorma ISO 3449-1992 Nivel II

Normas

Frenos ISO 3450-1998Cabina/FOPS ISO 3449-1992 Nivel IICabina/ROPS ISO 3471-1994


DimensionesTodas las dimensiones son aproximadas. Corresponden a una máquina estándar equipada con neumáticos de 14.00-24 12PR.

1 Altura

con cabina baja 3131 mm

con cabina alta 3356 mm

sin cabina 3103 mm

2 Altura hasta el eje 600 mm

3 Distancia

entre los ejes del tándem trasero 1523 mm

4 Distancia

desde el eje delantero a la hoja 2518 mm

5 Distancia

desde el eje delantero hasta la mitad del tándem 6169 mm

6 Distancia

desde los neumáticos delanteros hasta el final del bastidor trasero 8713 mm

7 Distancia

desde el contrapeso al ripper 10 097 mm

8 Altura libre sobre el suelo en el cárter de la transmisión 344 mm

9 Altura hasta el tubo de escape vertical 3103 mm

10 Altura hasta la parte superior de los cilindros 3028 mm

11 Anchura

entre los centros de los neumáticos 2091 mm

12 Anchura

entre las partes exteriores de los neumáticos traseros 2463 mm

13 Anchura

entre las partes exteriores de los neumáticos delanteros 2478 mm


Equipo EstándarTanto el equipo estándar como el opcional pueden sufrir variaciones. Consulte a Finanzauto.

Sistema EléctricoAlarma de marcha atrásAlternador de 75 amperios, selladoBaterías sin mantenimiento de servicio

pesado, de 1100 CCASistema eléctrico de 24 voltiosLuces de parada y de posiciónMotor de arranqueConexión para el Sistema de Transmisión

de Datos Cat

Puesto del OperadorAceleradorEncendedor y ceniceroCambio automáticoPercha para prenda de abrigoConsola de control ajustableSujetavasosSistema de alarma del operador EMS IIITablero de instrumentos en la cabina

de combustiblede articulación de la máquinade temperatura del refrigerante delmotorde tensión eléctricade presión de aire de los frenos

Controles hidráulicos, con sensor decargade elevación de la hoja vertedera, haciala derecha y hacia la izquierda, conposición flotantede inclinación y desplazamiento lateralde la hojade accionamiento del círculode desplazamiento centralde inclinación de las ruedas delanterasde articulación de la máquina

Sistema de bloqueo hidráulicohorómetro digitalDos espejos retrovisores interioresSoporte de montaje de uso generalDirección asistida, hidráulicaCabina ROPS insonorizada, bajaAsiento de suspensión de la serie Contour

con funda de tejidoCinturón de seguridad de 76 mm,

enrollable

Velocímetro y tacómetro conodómetro

Volante de dirección inclinable,ajustable

Compartimento para objetospersonales

Parasol en el parabrisasControl electrónico del aceleradorIndicador digital de sentido de marcha

y de velocidad de la transmisiónLimpia/lavaparabrisas (3)

intermitentesParabrisas frontal con su parte inferior

fija

Tren de PotenciaFiltro de aire

de sellado radial, secocon indicador de serviciocon eyector de polvo, automático

Motor postenfriado aire-aire(ATAAC)

Frenos de discos bañados en aceite enlas cuatro ruedas, de accionamientoneumático

Ventilador de actuación proporcionala la demanda

Diferencial con sistema debloqueo/desbloqueo

Motor diesel 3176C ATAAC dePotencia Variable (VHP)con reducción automática de lapotenciacontrol del ralentí automático

Silenciador de escape debajo del capóFreno de estacionamiento de discos

múltiples, sellados y refrigeradospor aceite

PrefiltroBomba de cebado de combustibleTracción en el tándem traseroTransmisión con cambio automático

con 8 velocidades marcha adelante y 6 marcha atráscon servode transmisión directacon cambio de marchas electrónicocon protección de sobrevelocidad

Otros Equipos EstándarAnticongelante, hasta -35°CParachoques trasero, integral, con

gancho para remolqueEmbrague deslizante del mando del

círculoCuchillas de ataque

de 203 mm x 19 mmcurvas, de acero DH-2tornillos de montaje de 16 mm

Puertas de cierre del compartimento del motor, con cerradura

Barra de tirocon 6 zapatasy bandas de desgaste, reemplazables

Cantoneras de acero DH-2 de 19 mmcon tornillos de montaje de 16 mm

Bastidor articulado con sistema debloqueo de seguridad

Depósito de combustible de 397 litrosRepostado desde el sueloBocina neumáticaHoja

de 4267 mm x 686 mm x 25 mmdesplazamiento lateral y variación delángulo de ataque, hidráulicos

Tomas para análisis de aceite S•O•SSM

en el motor, sistema hidráulico,refrigerante y sistema de alimentación

Dirección secundariaCaja de herramientas

Ruedas, Llantas y Neumáticosde 14.00-24 12PR en llantas de 10” de

una sola pieza

El equipo complementario paracirculación por las carreteras europeasse compone de un depósito de airesuplementario, una válvula deprotección del circuito de aire y dosluces de posición con intermitentes de giro. Este equipo, obligatorio enalgunos países para circular porcarretera, es suministrado por losdistribuidores de Caterpillar de cadapaís.


Equipo OpcionalCon indicación de la variación aproximada de la masa en orden de trabajo.

Acumuladores en el circuito de elevación de la hoja 71

Aire acondicionado 31

Secador de aire 13

Hoja

de 4877 mm x 688 mm x 25 mm 261

de 2750 mm x 980 mm, montada delante 850

Cabina ROPS alta, insonorizada 77

Convertidor de 24 a 12 voltios, a 25 amperios 5

Cuchillas de ataque para la hoja de 25 mm de espesor –

de 203 mm x 19 mm, para la hoja de 4.1 m –

Cantoneras de recubrimiento, reversibles 11

Motor, VHP Plus 4

Ayuda al arranque por éter 1

Prolongaciones de la hoja, de 610 mm, izquierda y derecha

para hoja de 25 mm de espesor 148

Ventilador antiescarcha, delantero y trasero 2

Sistema Graderbit con puntas estándar 163

Calentador del refrigerante del motor 1

Diferentes configuraciones hidráulicas con una o más válvulas hidráulicas adicionales para escarificadorfrontal, ripper-escarificador trasero, hoja de empuje, hoja de empuje angulable, hoja quitanieves y aspa quitanieves. Consulte a Finanzauto.

kg

Sistemas de alumbrado:

luces de trabajo, delanteras y traseras 6

luz en el aspa quitanieves, en el lado derecho 18

luz de alarma, montada en la cabina 3

Espejos retrovisores exteriores 8

Espejos retrovisores exteriores, calentados 8

Toma de corriente a 12 voltios 2

Cadena de protección de los neumáticos 18

Plancha de empuje, montada en la parte delantera 919

Preinstalación de radio –

Llantas de neumáticos – consulte a Finanzauto

Ripper-escarificador, trasero 961

Ripper de un solo vástago 33

Escarificador trasero de nueve vástagos/dientes 65

Escarificador en V, montado en la parte delantera 845

Asiento con suspensión de aire de la serie Contour, con funda de tejido –

Parasol en la luneta trasera 3

Parabrisas con su parte inferior móvil 3

Ventanillas laterales correderas 4

kg

Motoniveladora 160H

HSHG5450 (05/2002) hr

www.CAT.com

© 2002 Caterpillar

®

Las máquinas que se muestran en este catálogo pueden incluir equipos opcionales. Consulte a Finanzauto las opciones disponibles.

Materiales y especificaciones sujetos a cambio sin previo aviso.

160h - · pdf filela motoniveladora 160h combina productividad y duración para...

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