INTRODUCCIONLos Incoterms son los trminos comerciales internacionales que definen y reparten claramente las obligaciones, los gastos y los riesgos del transporte internacional y del seguro, tanto entre el exportador y el exportador. Estos trminos son reconocidos como estndares internacionales por las autoridades aduaneras y las cortes en todos los pases.

Cuando los comerciantes entran en un contrato para la compra y la venta de mercancas, estn libres de negociar trminos especficos en su contrato. Estos trminos incluyen el precio, la cantidad, y las caractersticas de las mercancas. Cada contrato internacional contiene lo qu se refiere como Incoterm (reglas internacionales para la interpretacin de trminos comerciales) El Incoterm seleccionado por los comerciantes de la transaccin, determinar quin pagar el costo de cada segmento del transporte, quin es responsable de cargar y descargar la mercanca, y quin lleva el riesgo de la prdida en un momento dado durante el envo internacional. Incoterms tambin influencian el valor de la mercanca importada a travs de una aduana. Los Incoterms son supervisados y administrados por la Cmara de Comercio internacional en Pars y son incluidos por las principales naciones comerciales del mundo. Actualmente hay 11 Incoterms en uso, y pueden ser considerados en trminos de la base citada arriba. Todos los Incoterms actuales estn descritos a continuacin. Cabe decir que EXW, FOB, CIF, y DDP son los Incoterms usados ms frecuentes.

COMERCIO EXTERION

El comercio exterior, es el comercio que se efecta entre personas de un pas y las que viven en otro. Es te comercio indica la tanto la venta como la compra de distintos productos como materias primas, vegetales, comida, minerales, ropa, todo tipo de bien es decir si un pas no puede abastecerse de ciertos recursos o productos los puede comprar o si es el caso contrario puede participar como comprador del bien que necesite. Estas de transacciones comerciales que se le conoce como exportar los productos que se fabrican en un lugar a otros pases ya importar los productos que se fabrican en otros pases para venderlos en aqu.

En cambio comercio internacional es entendido como intercambio internacional al comercio de bienes y servicios entre dos o ms partes de distintos pases (uno exportador y el otro importador). Aqu mostramos algunos productor que exportamos o importamos

Producto de importacin caf

importacin de ropa

Exportacin de esprragos

exportacin de papa

Otras exportacionesRecursos marinos A partir de los aos 50 el Per desarroll su industria pesquera, llegando a partir de los 60 a ser uno de los mayores productores mundiales de estos productos. El desarrollo de la pesca llev al surgimiento y desarrollo del norcentral puerto de Chimbote en estos aos. La explotacin de los recursos marinos: (anchoveta, corvina, lenguado, bonito, perico, jurel, etc.) es importante para la economa peruana: de la anchoveta, por ejemplo, se hace la harina de pescado, de la cual Per es el mayor productor del mundo. Gran parte de lo producido en cuanto a pescado fresco, conservas y otros se destina para el mercado interno, en especial de las zonas costeras.

Recursos minerales El Per es un pas polimetlico y la minera viene a ser el cuarto sector en importancia en la estructura del PBI peruano.4 Las exportaciones de mineral metlico constituyen el 6% del PBI nacional, representa el 56% de las divisas por concepto de exportaciones y tambin el 15% de la inversin extranjera directa.Torres, 2007. Gas Luego de ms de 21 aos de haber sido descubierto, el yacimiento de gas natural ubicado en Camisea, Regin Cusco, empez a ser explotado y su produccin ser destinada principalmente al consumo interno y el excedente vendido al exterior. Este gas de Camisea ha llegado a Lima en agosto de 2004. Su primera exportacin est prevista para el ao 2010.

TRATADO DE LIBRE COMERCIO (TLC)Un Tratado de Libre Comercio (TLC) consiste en un acuerdo comercial regional o bilateral para ampliar el mercado de bienes y servicios entre los pases participantes. Bsicamente, consiste en la eliminacin o rebaja sustancial de los aranceles para los bienes entre las partes, y acuerdos en materia de servicios. Este acuerdo se rige por las reglas de la Organizacin Mundial del Comercio (OMC) o por mutuo acuerdo entre los pases.

ACUERDOS COMERCIALES

Algunos ejemplos sobre acuerdos comerciales http://www.mincetur.gob.pe/newweb/Default.aspx?tabid=124

QU SON LOS INCOTERMS?Los Incoterms (acrnimo del ingls international commercial terms, trminos internacionales de comercio) son un conjunto de reglas que recogen la costumbre comercial formada durante dcadas, habiendo sido promulgados por primera vez en 1936 y revisados peridicamente por la propia Cmara de Comercio Internacional con el objetivo de mantenerlos actualizados con el avance tecnolgico y econmico. Por eso, en cumplimiento de este propsito, la referida entidad ha elaborado las reglas Incoterms 2010, las cuales sustituyen a la anterior versin del ao 2000. Es decir incoterms se encarga de dar normas acerca de las condiciones de entrega de las mercancas. Se usan para dividir los costes de las transacciones comerciales internacionales, delimitando las responsabilidades entre el comprador y el vendedor, y reflejan la prctica actual en el transporte internacional de mercancas. La Convencin sobre contratos para la venta internacional de mercancas de las Naciones Unidas (en ingls, CISG, U.N. Convention on Contracts for the International Sale of Goods) en su Parte III Venta de las mercancas (artculos 25-88) describe el momento en que el riesgo sobre la mercanca se transfiere del vendedor al comprador, pero reconoce que, en la prctica, la mayora de las transacciones internacionales se rigen de acuerdo con las obligaciones reflejadas en los incoterms. Estas reglas internacionales uniformes para la interpretacin de trminos comerciales. Determinan el alcance de las clusulas comerciales incluidas en un contrato de compraventa internacional, solucionando los problemas derivados de las diversas interpretaciones que hay. Pueden darse segn los pases involucrados y reduciendo las incertidumbres derivadas de las mltiples legislaciones, usos y costumbres. Carecen de toda fuerza normativa o legal, obteniendo su reconocimiento de su cotidiano y constante uso a nivel mundial, por lo que para que sean de aplicacin a un contrato determinado, ste deber especificarlo as. Los INCOTERMS regulan: La distribucin de documentos. Las condiciones de entrega de la mercanca. La distribucin de los costes de la operacin. La distribucin de riesgos de la operacin.

Pero no regulan:

La legislacin aplicable a los puntos no reflejados en los INCOTERMS. La forma de pago de la operacin.

La CCI (Cmara de Comercio Internacional o ICC: International Chamber of Commerce) se ha encargado desde 1936 (con revisiones en 1953, 1980, 1990, 2000 y 2010) de la elaboracin y actualizacin de estos trminos, de acuerdo con los cambios que va experimentando el comercio internacional. Actualmente estn en vigor los Incoterms 2010 (Desde el 1 de enero de 2011) Tambin surgieron otros instrumentos alternativos, como el American Foreign Trade Definitions adoptado en Estados Unidos en 1919; las Reglas de Varsovia y de Oxford propuestas por la Asociacin de Derecho Internacional en 1932; las Condiciones Generales Para la Entrega de las Mercancas elaborados por el Consejo de Ayuda Econmica Mutua de 1968 para la extinta URSS; y, los pases de Europa Oriental y los Combiterms del ao 1969.

REFERENCIA HISTORICALas leyes propias de cada pas o unin de pases proporcionan cobertura jurdica dentro del territorio en el que han sido aprobadas, no pudiendo, no obstante, ser aplicables fuera de su dominio. Esta situacin supone la dificultad de decidir cul es la reglamentacin aplicable en un contrato de compra-venta entre dos pases con legislaciones diferentes. A comienzos del siglo XX se estableci la necesidad de solventar dicha problemtica para reducir el riesgo de complicaciones legales y de sta forma facilitar el intercambio en el comercio internacional. En el marco de la Cmara de Comercio Internacional (CCI), los exportadores mundiales y el resto de los sectores comerciales aprobaron una primera normativa que posteriormente ha sido objeto de distintas revisiones: son los INCOTERMS, acrnimos de los trminos ingleses INternacional COmercial TERMS (trminos de comercio internacional). Desde su creacin en 1936, los INCOTERMS han sufrido diversas actualizaciones con el objetivo de mejorar y dar mayor apoyo a los comerciantes. Se han incluido constantes modificaciones para adaptarlos a las presentes prcticas comerciales y adecuarlos al desarrollo del Comercio Internacional. Tras las revisiones ya dichas son aterioridad las publicadas en 1953, 1967, 1976, 1980 y 1990, los INCOTERMS 2000 se presentan como la ltima modificacin de la norma.

En resumen finalidad de los incoterms La finalidad es establecer un conjunto de reglas internacionales uniformes para la interpretacin de los trminos ms utilizados en el comercio internacional, con objeto de evitar en lo posible las incertidumbres derivadas de dichos trminos en pases diferentes. Adems delimitan con presin los siguientes trminos del contrato:

Reparto de gastos entre exportador e importador. Lugar de entrega de la mercanca. Documentos que el exportador debe proporcionar al importador. Transferencia de riesgos entre exportador e importador en el transporte de la mercanca.

NOTA Antes se tinian 13 Incoterms ahora paso a 11, en donde se deja sin efecto a los denominados Incoterms del Grupo D, en el cual el vendedor se comprometa a asumir todos los gastos y riesgos necesarios para llevar las mercaderas al lugar de destino, sea entregndolo en la frontera terrestre (DAF), sobre el buque en el puerto de destino (DES), en el muelle (DEQ) o en el establecimiento de destino, pero sin el pago de los tributos aduaneros (DDU).

Noticia data de un diario peruano de cuando se actualizo incoterms

CLASIFICACION DE LOS INCOTERMSLos incoterms son de aceptacin voluntaria por las partes, o sea, no son un esquema jurdico obligatorio; el tratado jurdico obligatorio para los 71 pases que lo han ratificado es el CISG, mencionado ms arriba. Su principal ventaja consiste en haber simplificado mediante 11 denominaciones normalizadas un cmulo de condiciones que tienen que cumplir las dos partes contratantes. Gracias a esta armonizacin la parte compradora y la parte vendedora saben perfectamente a qu atenerse. Adems de las estipulaciones propias de cada incoterm, un contrato de compraventa internacional de mercancas puede admitir otras condiciones adicionales. Estos casos se deben establecer cuidadosamente porque los incoterms estn redactados con gran armona y recogen la prctica de infinitas experiencias comerciales internacionales. Los incoterms regulan cuatro aspectos bsicos del contrato de compraventa internacional: la entrega de mercancas, la transmisin de riesgos, la distribucin de gastos y los trmites de documentos aduaneros.

La entrega de las mercancas: es la primera de las obligaciones del vendedor. La entrega puede ser directa, cuando el incoterm define que la mercanca se entregue al comprador, son los trminos E y los trminos D; o indirecta, cuando la mercanca se entrega a un intermediario del comprador, un transportista o un transitario, son los trminos F y los trminos C. La transmisin de los riesgos: es un aspecto esencial de los incoterms y no se debe confundir con la transmisin de la propiedad, que queda regulada por la ley que rige el contrato. El concepto fundamental se basa en que los riesgos, y en la mayora de los casos, tambin los gastos, se transmiten en el punto geogrfico y en el momento cronolgico que definen el contrato y el incoterm establecido. El punto geogrfico puede ser la fbrica, el muelle, la borda del buque, etc.; mientras que el momento cronolgico est definido por el plazo de entrega de la mercanca. La superposicin de ambos requisitos produce automticamente la transmisin de los riesgos y de los gastos. Por ejemplo, en una entrega FAS (Free Alongside Ship, Franco al costado del buque), acordada en Valencia entre el 1 y el 15 de abril, si la mercanca queda depositada el 27 de marzo y se siniestra el 28, los riesgos son por cuenta del vendedor; en cambio, si se siniestra el 2 de abril, los riesgos son por cuenta del comprador aunque el barco contratado por ste no haya llegado.

La distribucin de los gastos: lo habitual es que el vendedor corra con los gastos estrictamente precisos para poner la mercanca en condiciones de entrega y que el comprador corra con los dems gastos. Existen cuatro casos, los trminos C, en que el vendedor asume el pago de los gastos de transporte (y el seguro, en su caso) hasta el destino, a pesar de que la transmisin de los riesgos es en origen; esto se debe a usos tradicionales del transporte martimo que permiten la compraventa de las mercancas mientras el barco est navegando, ya que la carga cambia de propietario con el traspaso del conocimiento de embarque. Los trmites de documentos aduaneros: en general, la exportacin es responsabilidad del vendedor; slo existe un incoterm sin despacho aduanero de exportacin: EXW (Ex Works, En fbrica), donde el comprador es responsable de la exportacin y suele contratar los servicios de un transitario o un agente de aduanas en el pas de expedicin de la mercanca, que gestione la exportacin. Los restantes incoterms son con despacho; es decir, la exportacin es responsabilidad del vendedor, que algunas veces se ocupa tambin de la importacin en el pas de destino; por ejemplo, DDP (Delivered Duty Paid, Entregada derechos pagados) La reglamentacin de los incoterms no regula la forma de pago por parte del comprador. A continuacin se presenta un listado que contiene los tipos de incoterms clasificados en sus grupos respectivos: Los incoterms se agrupan en cuatro categoras: E, F, C, D.

Trmino en E: EXW

El vendedor pone las mercancas a disposicin del comprador en los propios locales del vendedor; esto es, una entrega directa a la salida.

Trminos en F: FCA, FAS y FOB

Al vendedor se le encarga que entregue la mercanca a un medio de transporte elegido por el comprador; esto es, una entrega indirecta sin pago del transporte principal.

Trminos en C: CFR, CIF, CPT y CIP

El vendedor contrata el transporte, pero sin asumir el riesgo de prdida o dao de la mercanca o de costes adicionales por los hechos acaecidos despus de la carga y despacho; esto es, una entrega indirecta con pago del transporte principal.

Trminos en D: DAT, DAP y DDP

El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercanca al pas de destino; esto es una entrega directa a la llegada. Los costes y los riesgos se transmiten en el mismo punto, como los trminos en E y los trminos en F. Los trminos en D no se proponen cuando el pago de la transaccin se realiza a travs de un crdito documentario, bsicamente porque las entidades financieras no lo aceptan.

Grupo E Entrega directa a la salidaEXW.- El vendedor pone la mercanca a disposicin del comprador en sus instalaciones: fbrica, almacn, etc. Todos los gastos a partir de ese momento son por cuenta del comprador. El incoterm EXW se puede utilizar con cualquier tipo de transporte o con una combinacin de ellos.

Grupo F Entrega indirecta, sin pago del transporte principalFAS.- El vendedor entrega la mercanca en el muelle pactado del puerto de carga convenido; esto es, al lado del barco. El incoterm FAS es propio de mercancas de carga a granel o de carga voluminosa porque se depositan en terminales del puerto especializadas, que estn situadas en el muelle. El vendedor es responsable de las gestiones y costes de la aduana de exportacin (en las versiones anteriores a Incoterms 2000, el comprador organizaba el despacho aduanero de exportacin). El incoterm FAS slo se utiliza para transporte en barco, ya sea martimo o fluvial. FOB.- El vendedor entrega la mercanca sobre el buque. El vendedor contrata el transporte a travs de un transitario o un consignatario, pero el coste del transporte lo asume el comprador. El incoterm FOB es uno de los ms usados en el comercio internacional. Se debe utilizar para carga general (bidones, bobinas, contenedores, etc.) de mercancas, no utilizable para granel. el incoterm FOB se utiliza exclusivamente para transporte en barco, ya sea martimo o fluvial.

FCA.- El vendedor se compromete a entregar la mercanca en un punto acordado dentro del pas de origen, que pueden ser los locales de un transitario, una estacin ferroviaria... (este lugar convenido para entregar la mercanca suele estar relacionado con los espacios del transportista). Se hace cargo de los costes hasta que la mercanca est situada en ese punto convenido; entre otros, la aduana en el pas de origen. El incoterm FCA se puede utilizar con cualquier tipo de transporte: transporte areo, ferroviario, por carretera y en contenedores/transporte multimodal. Sin embargo, es un incoterm poco usado.1

Grupo C Entrega indirecta, con pago del transporte principalCFR.- El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el transporte principal, hasta que la mercanca llegue al puerto de destino. Sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador en el momento que la mercanca se encuentra cargada en el buque, en el pas de origen. Se debe utilizar para carga general, que no se transporta en contenedores; tampoco es apropiado para los graneles. El incoterm CFR slo se utiliza para transporte en barco, ya sea martimo o fluvial. CIF.- El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la mercanca llegue al puerto de destino. Aunque el seguro lo ha contratado el vendedor, el beneficiario del seguro es el comprador. Como en el incoterm anterior, CFR, el riesgo se transfiere al comprador en el momento que la mercanca se encuentra cargada en el buque, en el pas de origen. El incoterm CIF es uno de los ms usados en el comercio internacional porque las condiciones de un precio CIF son las que marcan el valor en aduana de un producto que se importa.2 Se debe utilizar para carga general o convencional, pero no se debe utilizar cuando se transporta en contenedores. El incoterm CIF se utiliza para cualquier transporte, pero sobretodo barco, ya sea martimo o fluvial.

CPT.- El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el transporte principal, hasta que la mercanca llegue al punto convenido en el pas de destino. Sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador en el momento de la entrega de la mercanca al transportista dentro del pas de origen. El incoterm CPT se puede utilizar con cualquier modo de transporte incluido el transporte multimodal (combinacin de diferentes tipos de transporte para llegar a destino). CIP.- El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la mercanca llegue al punto convenido en el pas de destino. El riesgo se transfiere al comprador en el momento de la entrega de la mercanca al transportista dentro del pas de origen. Aunque el seguro lo ha contratado el vendedor, el beneficiario del seguro es el comprador. El incoterm CIP se puede utilizar con cualquier modo de transporte o con una combinacin de ellos (transporte multimodal).

Grupo D Entrega directa en la llegadaDAT.- El incoterm DAT se utiliza para todos los tipos de transporte. Es uno de los dos nuevos Incoterms 2010 con DAP. Reemplaza el incoterm DEQ. El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro (que no es obligatorio), hasta que la mercanca se coloca en a la terminal definida. Tambin asume los riesgos hasta ese momento. El Incoterm DEQ se utilizaba notamente en el comercio internacional de graneles porque el punto de entrega coincide con las terminales de graneles de los puertos. (En las versiones anteriores a Incoterms 2000, con el Incoterm DEQ, el pago de la aduana de importacin era a cargo del vendedor; en la versin actual, es por cuenta del comprador). DAP.- El Incoterm DAP se utiliza para todos los tipos de transporte. Es uno de los dos nuevos Incoterms 2010 con DAT. Reemplaza los Incoterms DAF, DDU y DES. El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro (que no es obligatorio) pero no de los costes asociados a la importacin, hasta que la mercanca se ponga a disposicin del comprador en un vehculo listo para ser descargado. Tambin asume los riesgos hasta ese momento.

DDP.- El vendedor paga todos los gastos hasta dejar la mercanca en el punto convenido en el pas de destino. El comprador no realiza ningn tipo de trmite. Los gastos de aduana de importacin son asumidos por el vendedor.

Responsabilidad de la entrega por parte del vendedor (cuadro)Para un trmino dado, "S" indica que el vendedor tiene la responsabilidad de proveer el servicio incluido en el precio; "No" indica que es responsabilidad del comprador. Si el seguro no est incluido en los trminos (por ejemplo, CFR) entonces el seguro para el transporte es responsabilidad del comprador.

CONCLUSION"Los INCOTERMS son el instrumento ms importantes a la hora de realizar exportaciones e importaciones, ya que le permite a los comerciantes de diversos pases entenderse los unos a los otros y de esta forma se facilita el comercio internacional" "Gracias a la creacin de INCOTERMS, se mejor y reforz las prcticas comerciales internacionales, para que de esta manera los comerciantes le fuera ms posible o factible el solucionar problemas relacionados con los contratos, mercancas, operaciones, en fin todo lo concerniente a la compraventa de mercancas; siendo un gran respaldo para las negociaciones de un pas a otro"