01. reparacion broadcrown ficha tecnica de nuevo sistema, 13 jul 2006

Instrumentación y Control Aplicado, S.A. Ingeniería aplicada a soluciones escalables

E-mail [email protected] - Telefax (507)279-0680 – Celular (507)6675-9433 La Alameda, Edificio Plaza San Marcos Oficina 53

INFORME FINAL

PLANTA ELECTROGENA BROADCROWN BCJD306

CLIENTE: LIQUID JUNGLE LAB

ATENCION: ARQ. MARCO ZANINI

JULIO 2006

INSTRUMENTACION Y CONTROL APLICADO, S.A.

Ingeniería aplicada a soluciones escalables E-mail [email protected] - Telefax (507) 279-0680

1. RESUMEN TOTAL DE TRABAJOS REALIZADOS POR INASA AL GENERADOR

BROADCROWN BCJD 306. 1.1 Cambio de módulo electrónico de arranque automático. (Sección 1)

Modelo Dañado: ATS705 Fabricante: Broadcrown Murphy Modelo Instalado: DSE521 Fabricante: Deep Sea Electronics Nota: el modelo original ATS705 está descontinuado y el reemplazo recomendado

fue el DSE521. 1.2 Realambrado de los circuitos de control (Sección 2)

Los módulos electrónicos de arranque ATS705 (dañado) y DSE521 (reemplazo instalado) eran diferentes en sus bornes y tenían diferentes diagramas de conexión por lo que fue necesario el realambrado total de los circuitos de control del generador.

1.3 Reemplazo de tarjeta reguladora de voltaje AVR SX60 (Sección 3)

La tarjeta reguladora de voltaje SX60 se reemplazo por una nueva tarjeta exactamente igual en modelo y fabricante. Fue necesario hacer el “Field Flashing” a la tarjeta SX60 para lograr el funcionamiento del generador.

1.4 Rebobinado y reparación del estator y rotor. (Sección 4)

Se encontró que el estator tenía 2 bobinas abiertas producto de la sobrecarga y cortocircuito a que fue sometido. Fue necesario la reparación total del estator y rotor.

1.5 Instalación de diodos rectificadores y varistor . (Sección 5) Producto de la sobrecarga a que fue sometido el generador y como resultado del corto circuito general, fue necesario el cambio de los diodos de protección de los platos rectificadores (forward and reverse) y el varistor de protección.

1.6 Reemplazo de sensores de presión y temperatura. (Sección 6)

Los sensores de presión y temperatura existentes eran “senders” y no “switches” o interruptores. El módulo electrónico original ATS705 funcionaba con senders, mientras que el módulo nuevo DSE521 opera con switches o interruptores por lo que fue necesario hacer el cambio de los sensores.



SECCION 1 CAMBIO DE MODULO ELECTRONICO DE ARRANQUE AUTOMATICO

Remoción del ATS705 (dañado)

Modelo instalado DSE 521



DATA TECNICA DEL ATS705 BROADCROWN MURPHY (DAÑADO)



DATA TECNICA DEL DSE 521 ( INSTALADO)



SECCION 2 REALAMBRADO DE CIRCUITOS ELECTRICOS

ATS 705 BROADCROWN (DAÑADO) – CARA POSTERIOR

El módulo original tenía 30 puntos de conexión.

DSE 521 (INSTALADO) – CARA POSTERIOR

El nuevo módulo instalado tenía solamente 23 puntos de conexión .



DIAGRAMA DE CONEXION ACTUAL

ESQUEMA DE CONEXION ORIGINAL



SECCION 3 REEMPLAZO DE TARJETA REGULADORA DE VOLTAJE

AUTOMATIC VOLTAGE REGULATOR (AVR) SX60 - (REMOVIDO)

AUTOMATIC VOLTAGE REGULATOR (AVR) SX60 - (INSTALADO)



DATA TECNICA DEL AUTOMATIC VOLTAGE REGULATOR (AVR)



SECCION 4 REBOBINADO Y REPARACION DEL ESTATOR

A fin de verificar el estado del estator, se hizo la desconexión de las puntas del mismo encontrándose dos bobinas abiertas, por lo cual fue necesario la reparación completa del estator y rotor.

CONEXIÓN DE LAS TERMINALES DEL ESTATOR PARA 208 VOLTIOS, 3 FASES, 60 Hz



VISTA EXPLOTADA (EXPLODED VIEW) DEL ESTATOR DEL GENERADOR

Rotor Estator Rebobinado Rebobinado



SECCION 5 INSTALACION DE DIODOS RECTIFICADORES Y VARISTOR

En el círculo azul aparece un diodo de los platos rectificadores. Se cambiaron los 6 diodos de los platos rectificadores foward and reverse.

En el círculo azul aparece el varistor de los platos rectificadores. Este varistor fue cambiado.



El circulo rojo muestra el detalle de los diodos y varistor que fueron reemplazados:

24 - Plato rectificador superior (Main rectifier assembly -forward) 25 - Plato rectificador inferior (Main rectifier assembly-reverse) 26 - Varistor 27 - Diodo de polaridad inversa 28 - Diodo de polaridad directa



SECCION 6 REEMPLAZO DE SENSORES DE PRESION Y TEMPERATURA



2. STATUS ACTUAL DEL GENERADOR

2.1 El generador Broadcrown está en capacidad de funcionar. Se hicieron las mediciones de voltage frente al Sr. Rogelio (jefe eléctrico INGELMEC) y pudo constatar que la reparación ha sido finalizada.

2.2 Se le hicieron al Sr. Rogelio las siguientes recomendaciones: colocar un cargador de

batería a esta planta. Igualmente se le explicó el procedimiento para aumentar las RPM (velocidad de operación de la planta) a efectos de que reciba la carga sin problemas.

2.3 Igualmente la planta ahora tiene un sensor-interruptor limitante de alta temperatura.

Esto significa que si la planta se pone a trabajar en exceso de carga, la temperatura del agua del radiador subirá a un nivel que activará una alarma interna y esto detendrá el generador.

2.4 Por otro lado, la planta tiene ahora un sensor-interruptor de baja presión de aceite, que

activará una parada de emergencia cuando el aceite pierda viscosidad ya sea por sobrecarga, por sobrecalentamiento o por envejecimiento.

2.5 Lo mencionado en los puntos 2.3 y 2.4 es muy importantes ya que anteriormente la

planta NO TENIA sensores-interruptores limitantes, sino sensores que enviaban señales solo de lectura. Como resultado de esto, la planta funcionó con sobrecarga sin que ninguna parada de protección se activara. Igualmente sucedió ante un corto circuito. COMO ESTA EN LA ACTUALIDAD, LAS SOBRECARGAS Y TEMPERATURAS SERAN CONTROLADAS POR LOS SENSORES INSTALADOS, LOS CUALES SE ACTIVARAN A ALTAS TEMPERATURAS /O A BAJA PRESION DE ACEITE, PROTEGIENDO DE ESTE MODO AL GENERADOR.

2.6 Esta planta Broadcrown es tipo Stand-by, pero se pretende operar como PRIME o

servicio continuo. Esto puede hacerse pero, la capacidad de la planta se ve afectada de un 15-20%. Es importante mencionar que el nivel de seguridad de operación de toda planta de emergencia debe ser 80% de carga máxima.

2.7 SE ACONSEJA LA INSTALACION DE CAPACITORES DE ARRANQUE A

EFECTOS DE AYUDAR AL FUNCIONAMIENTO DE LAS PLANTAS ANTE ARRANQUES DE MOTORES O INCREMENTOS BRUSCOS DE CARGA.

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