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M1) en donde los motores dos tiempos de 500cc de hace 6 aos fueron reemplazados por los de 4 tiempos y hasta 990cc permitindose aumentar en casi el doble la cilindrada para poder igualar en desempeo a las motos de 2 tiempos, sin embargo son motores ms limpios y respetuosos con el medio ambiente; al tenor de lo anterior la nueva BWS nos presenta un motor monocilndrico de cuatro tiempos de 125cc refrigerado por aire que entrega una potencia de 9hp a 7.000rpm, y aunque para mantener un rendimiento ligeramente parecido al propulsor 2T de la BWS anterior no haya sido ne-cesario duplicar la cilindrada, si oblig a los ingenieros de Yamaha a ir un poco ms all en el uso de sus tecnologas para extraer el mejor rendimiento a ese 25% extra de cilindrada que tiene la nueva versin, es por esto que incorpora algunas exclusividades dentro de las motos de baja cilindrada que se ensamblan en el pas, tales como culata de cuatro vlvulas con un solo rbol de levas en cabeza, cilindro con recubrimiento cermico y carburador Keihin de diafragma con inyector de gasolina y TPS (sensor de posicin del acelerador) lo cual garantiza que el motor reciba la mezcla correcta de carburante en todo momento. Adems, pensando en reducir al mximo las emisiones contaminantes el silenciador cuenta con catalizador de gases, cumpliendo con ello normas ambientales internacionales. Rueda, RuedaEn desplazamientos urbanos es cuando comprobaremos la eficacia de esta nueva BWS 4T, se mueve como pez en el agua entre el trfico denso de la ciudad, tiene un excelente ngulo de giro y da gusto ver la cara que ponen

los de otras motos cuando uno les planta cara a la salida de un semforo y se ven a gatas para responder, incluso a motos ms grandes las toma por sorpresa y de los carros no hay nada que decir, simplemente los deja parados (Ed. #12 La Revista DE MOTOS, BWS 100cc 2T) toda la verdad, aunque el pique inicial sin ser igual al de su antecesora es sobrado para salir airoso de cualquier situacin, respaldada adems por unos frenos con un funcionamiento perfecto en cuanto a potencia y dosificacin, si los de antes eran buenos, los actuales mejoraron ostensiblemente gracias al disco delantero de mayor dimetro; evocando con todo lo anterior el espritu BWS de siempre, speedy BIWIS, como la bautizamos cuando la probamos por primera vez hace 9 aos

BWS 125E

scribir sobre lo representativa que ha sido la BWS, tanto para la marca de los tres diapasones como para los propios usuarios,

es ratificar lo ya demostrado, esta moto ha sido la escuela de ms de uno, haciendo gala de su con-fiabilidad, rendimiento, facilidad de conduccin y particular esttica que enamor a muchos creando una pseudocultura del scooter en el pas entero.

Yamaha vuelve a la carga, presentando un pro-ducto dotado de excelentes cualidades dinmicas y con una esttica que sigue la lnea vanguardista

Con su aparicin hace 9 aos, la BWS revolu-cion el segmento de los scooters, creando incontables seguidores, pero ya era justa la re-novacin y despus de probar el resultado hay que decir que tiene todo lo bueno de su antece-sora y mucho ms.

iniciada hace casi diez aos por la BWS de 100cc y dos tiempos. Ardua labor debieron desempear los ingenieros para lograr este nuevo modelo, creando ms impacto visual sin olvidarse de las sensacio-nes de su antecesora, que tan buenas impresiones dej en todos nosotros por largo tiempo.Eco-lgicaSiguiendo las tendencias ecologistas mundiales desarrolladas incluso en las carreras de MotoGP (certamen en el cual se proclamo campen de 2008 il Dottore Valentino Rossi con la Yamaha

Texto: AMG y Fotos: JCP

En la ciudad se mueve como pez en el agua y su mecnica es mucho ms amable con el medio ambiente. Arriba se puede ver el nuevo estilo del tablero y manubrio que resulta muy llamativo.

Evoluciona la especie

Examen a FondoEF

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lado si toca rodar por terrenos destapados, pan-tanosos y difciles, esta nueva BWS, al igual que su antecesora, no defraudar en lo ms mnimo, ella aguantar mostrando una solidez increble para un scooter, por ms huecos y zanjas que el piloto se trague. Y es que por cuenta del invierno nos vimos obligados a sortear incontables derrumbes, de todos los tipos y magnitudes, incluso en uno de ellos que se encontraba bloqueado completamente nos tuvimos que desviar por la trastienda de varias fincas, pasar portillos y recorrer algunos potreros para continuar con el camino ms adelante, algo muy simptico por que hasta peaje nos cobr una seora para dejarnos transitar por el solar de su casa.

Esos 9 caballos son ms que suficientes para mover con bastante soltura y alegra los 123 kilo-gramos que pesa la moto (con gasolina y aceite), el paso por las curvas ser toda una delicia gracias a la rigidez de su chasis, destacndose tambin el excelente agarre en asfalto seco de sus llantas Kenda de 12 pulgadas, cuando el elemento agua aparezca conviene bajar el ritmo, estar atentos y no abusar de la fsica, otra buena sugerencia

es tratar con mucha delicadeza los frenos porque con el poder de frenado disponible es fcil bloquear las ruedas y llevarse uno que otro susto.

Al realizar viajes o en el uso diario es bendita su capacidad de carga, el bal bajo la silla, que es ms pequeo que en la BWS 2T, permite llevar mu-chas cosas y guardar un casco jet (abierto) pero un integral no entra fcilmente, adems est la parrilla bastante robusta y entre las piernas se pueden colgar paquetes en un gancho dispuesto para tal fin.

Si algo nos haba gustado de la anterior BWS era la capacidad de iluminacin que brindaban sus dos faros y debemos decir que la nueva tampoco nos defraud en este aspecto, por ms negro que se ponga el panorama sus luces sern tus ojos en cualquier situacin, son ms que suficientes para rodar por la va ms oscura que se presente con total seguridad.

En cuanto al parrillero se refiere debemos decir que viajar mucho ms cmodo que en la anterior, sentado en una silla ms plana, ms amplia y tapizada con material antideslizante, contando con una acertada agarradera incorporada a la pa-rrilla, solo los posapis traseros le restan puntos dado que su ubicacin no permite una postura relajada de las piernas, generando algo de cansancio

por esta misma poca. Fue imposible que en esta redaccin no se

generara algn tipo de lo por cuenta de esta Yamaha, al querer todos usarla para realizar cual-quier diligencia por sencilla que fuera y diera una buena excusa para rodarla todo lo posible y es que la comodidad en la posicin de conduccin es una de sus bazas ms importantes, al poder rodar largo rato sin acusar fatiga ni cansancio en ninguna parte del cuerpo, siempre y cuando ruedes a un ritmo tranquilo; al aumentar la velocidad solo pecar en el apartado de las suspensiones, las cuales son demasiado secas y sin progresividad alguna transmitiendo todas las irregularidades del terreno directamente a tus brazos y riones, pero para ser justos debemos saber que el concepto scooter fue desarrollado en Europa y Japn en donde las vas son mesas de billar y por tanto a las suspensiones se les provee una configuracin enfocada ms a la estabilidad y al agarre de las ruedas que al mismo confort, sin embargo la forma de mitigar un poco la dureza de las suspensiones, nos fue dada por la misma gente del departamento

tcnico de Yamaha, al reducir las presiones recomendadas de las ruedas en 4 libras cada una, la probamos de esta manera y concluimos que para rodar a un ritmo tranquilo el confort aumenta notablemente, pero no lo recomenda-mos para transitar a do porque la estabilidad podra verse comprometida, sobretodo al rodar por encima de los 80-85km/h, cuando sea as (con parrillero) es mejor inflar las llantas a la presin recomendada por el fabricante, sacrificando, eso s, la comodidad en pos de la seguridad y estabilidad.

Dejar pasar semejante oportunidad para salir a carretera y hacer uno que otro viaje con este nuevo scooter, hubiera sido un pecado, grata sorpresa nos llevamos por la forma en que se desenvuelve la nueva Yamaha en carreteras de cualquier ndole, no importa lo fuerte de las subidas ella trepar con decoro, sin parrillero, a una velocidad de entre 60 y 75 km/h llevndole la delantera a casi todos los enlatados comunes y su velocidad final en terrenos planos ronda los 100km/h. por otro

cuando de recorridos largos se trate.Como sabemos que el consumo de com-

bustible es uno de los aspectos ms valorados ltimamente, porque en Colombia la gasolina no para de subir ni siquiera a pesar de la cada en picada de los precios del petrleo, por eso le pu-simos mucho cuidado a la BWS en este aspecto y

lo que encontramos fue bien interesante, porque

Los nuevos faros son su rasgo de identidad y por cierto alumbran muy bien. El switch tiene un sistema de bloqueo como extra de seguridad. El bal sin ser tan espacioso es muy til, al igual que la parrilla.

En esta foto se aprecia un silencia-

dor seccionado en el que se puede apreciar el catalizador que

es como una especie de panal ubicado en la zona central, que por medio de reacciones qumicas que realizan algunos metales semipreciosos al con-tacto con los gases calientes, reducen las emisiones

contaminantes.

Examen a Fondo Yamaha BWS 125EF

Las BWS conceptcomprobamos que en ella el consumo est direc-tamente relacionado con el tipo de manejo que se le de, esto quiere decir que cuando se conduce con prudencia y sin exprimir el acelerador, aunque no por ello despacio, puede llegar a rendir hasta 150km por galn (sin parrillero), y si la situacin es la de sacar todo el potencial del motor desde la misma arrancada, contando adems con el segundo de abordo, el consumo puede llegar a dispararse hasta 90km/galn, es una diferencia abismal que debe mencionarse para que cada quien elija cuanta gasolina se quiere gastar y a qu ritmo. Amor u OdioAs como algunos quedaron flechados a primera vista con el nuevo diseo, a otros les ha costado trabajo asimilar el cambio de look en la nueva BWS, esas cosas pasan cuando de cambios extremos se trata, as sea para bien nunca se termina de complacer a todo el mundo y los in-condicionales de la BWS se darn cuenta de ello al momento de verla y rodarla. Para nosotros fue

puro amor desde que la vimos por primera vez, con su doble faro superpuesto que le da un toque exclusivo a su personalidad, con el

manubrio de aluminio completamente a la vista que le da un toque muy

de moto, pero sobretodo lo que ms nos gust fue la exposicin casi completa del chasis, que

a nuestro parecer da una sensacin de robus-

tez y calidad al no ver tantos plsticos

con delicados y complejos en-sambles como es usual en t o d o s l o s scooter.

De lo que si estamos se-

guros es que sus buenos detalles se-

En Yamaha saben que la BWS es un scooter con el que los clientes se identifican de una manera muy especial, por eso para el lanzamiento de la nueva versin se dieron a la tarea de crear tres interesantes propuestas personalizadas deno-

minadas Pink, Sound y Racing, en las que aplicaron toda su creatividad para mostrar el potencial que tiene este modelo en caso de que los futuros usuarios decidan

hacer algo parecido con sus BWS, para lo cual han desarrollado una serie de accesorios originales de los que les contamos en esta misma edicin en la seccin de novedades.La Pink es la versin femenina, con detalles en color rosado que resaltan el chasis y algunas de sus

piezas dndole un aspecto muy llamativo. La Sound es la BWS para los amantes del sonido y el video, se

destaca por su pintura verde limn aerografiada y por sus aditamentos incorporados, tales como un completo sistema de audio, luces de nen, pantalla LCD y hasta un juego de video que se acopla al manubrio. Por ltimo esta la Racing,

con su escape inspirado en el de la moto de Valentino Rossi y con detalles espectaculares como su disco lobulado, los desliza-

dores "sliders" para caso de cada y el portaplaca

como el de la R6.

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rn muy bien recibidos por todos, como el sistema de seguridad que bloquea el acceso al switch de encendido y la posibilidad que ste brinda de abrir el bal sin apagar la moto, tambin es muy interesante la ubicacin de la tapa de combustible en la punta de la silla, facilitando el tanqueo y separando el bal del combustible, otro detalle interesante es el indicador de cambio de aceite, que de forma ingeniosa fue incorporado al cuenta kilmetros.

En el tema prestaciones debemos decir que si difieren un poco respecto a su hermana de 2T, principalmente en el arranque desde cero, pero en contraprestacin los consumos sern menores, las emisiones disminuirn, el olor a aceite quemado quedar en el pasado y la periodicidad en los mantenimientos se ampliar reduciendo los costos en todos los aspectos.

Yamaha no solo logr mejorar un modelo que ya de por s era bastante bueno, sino que consigui un diseo que de entrada captura, solo es necesario subirse y salir a dar una vuelta para reafirmar que el espritu speedy BIWIS sigue entre nosotros y esta listo para seguir revolucio-nando la cultura scooter en Colombia, solo que con muchas ventajas y si la marca gana campeonatos mundiales de MotoGP, seguro volver a ganar tambin en las calles.

Un cilindro, 4T, OHC, 4 vlvulas, refrigerado por

aire forzado125 c.c.

10 : 10.97 kg-m a 5.500rpm

8.96 hp a 7.000rpmCarburador con TPSVariador automtico

CentrfugoTelescpica hidrulica

Doble amortiguadorDisco

Tambor117 kg. (en seco)

1.58 galones (6 L)$5.349.000

www.incolmotos-yamaha.com.co

Motor

CilindradaRel. compresinTorque Mx.Potencia Mx.Alimentacin TransmisinEmbragueSusp. Del.Susp. Tra.Freno Del. Freno Tra.Peso vaco Capacidad TanquePrecioPara saber msFi

cha

Tcn

ica

(Arriba) Desde un paso improvisado se observa lo que

das atrs era una va asfaltada de

2 carriles a orillas del Cauca.

(Der.) Haciendo taco, mientras to-mbamos la foto,

en un sendero que era la nica opcin

para superar un derrumbe.

El disco de mayor dimetro ofrece un gran poder de frenado.

Aunque no estaba en los

planes, el invier-no nos permiti probar la BWS en todo tipo de

terrenos.