"Speedy Biwis""Speedy Biwis""Speedy Biwis""Speedy Biwis""Speedy Biwis"

La Revista DE MOTOS 4La Revista DE MOTOS 4

"Speedy Biwis""Speedy Biwis""Speedy Biwis""Speedy Biwis""Speedy Biwis"UUUUUn nuevo scooter nos ha traí-do yamaha, un “pequeño gigan-te” de rueda ancha que preten-de llevarse una buena tajada deun segmento muy especial ypoco competido en nuestromercado. Hace poco tuvimos laoportunidad de probarlo graciasa Incolmotos y cabe decirlo, nosdejo impresionados con su des-empeño, al punto que decidi-mos probarlo como si se trata-ra de una moto mucho másgrande y esto fue lo que encon-tramos.

Estampa deportivaLo más llamativo de la Biwis sinduda son los dos faros que re-cuerdan los ojos de un roedor,un rasgo sacado de las motosque compiten en carrerasdesérticas y que será la carac-terística que más la identifique. En el diseño dela Biwis priman las formas dinámicas y poco vo-luminosas que transmiten ligereza. En el fren-te, un pequeño guardabarro plástico muy flexi-ble cubre la llanta y sobre él, hay una barra pro-tectora del frontal, que además sirve para suje-tar la moto en ciertos momentos, arriba de losfaros esta ubicado el pito, tras una rejilla queda la idea de una toma de aire; más arriba elmanubrio, de corte deportivo y con lasdireccionales suspendidas, formando un conjun-to muy bien logrado.

El tablero de fondo blanco, viene convelocímetro, contador total, medidor de gasoli-na y a un lado, los testigos de aceite, luces al-tas y direccionales, estos últimos son poco visi-bles durante el día. En la noche, con la luz en-cendida el tablero se ilumina en un bonito tonoverde, que permite una fácil lectura y da la sen-sación de una moto deportiva. Los comandosson cómodos, fáciles de usar y gracias a quevan independientes, permiten ajustar la posiciónde las maniguetas de ambos frenos. Losmanillares son de diseño especial, con un con-torno que se adapta a la forma de la mano, muyparecidos a los usados en las bicicletas de mon-taña. Merecen mención especial, la pequeñaguantera y el switch que acciona el encendido yel seguro de la dirección y que además abre lasilla, dando acceso al tanque de gasolina, al de-posito de aceite y a una gaveta en la cual cabe

las dudas vuelvo a frenar, re-pito la operación y nuevamen-te siento el empuje delmonocilíndrico. En ese mo-mento entiendo dónde está lagracia de este scooter. Dagusto ver la cara que ponenlos de otras motos cuandouno les planta cara a la salidade un semáforo y se ven a ga-tas para responder, incluso amotos más grandes las tomapor sorpresa y de los carrosno hay nada que decir, sim-plemente los deja parados. Ysi miramos bien no es sorpre-sa, ya que bajo esa miradagraciosa del doble faro se es-conde la personalidad que leimprimen sus 101cc y los 10caballos que produce elmonocilíndrico, suficientes

para llevarlo casi hasta los 100 por hora y cul-pables de que lo bautizáramos “Speddy Biwis”,pues los ojos de ratón y la gran aceleración noshicieron acordar del famoso “Speedy Gonzáles”.

Y haciendo honor a su apodo, la Biwisse mueve como un ratón en la ciudad, pasa porcualquier hueco y gana la punta, igual queMontoya, apenas la luz cambia a verde. Todoesto se une al buen comportamiento en curva,gracias sobretodo a las ruedas anchas que danmucha confianza, salvo por unos rebotes cons-

Con la Biwis se puederodar tranquilamenteen carretera a unritmo muy bueno,inclusive con dospersonas y equipajebajo el asiento.

un casco integral. Más atrás encontramos unaparrilla que a la vez sirve de agarradera y deba-jo de ésta, el stop y las direccionales integradospara formar una sola pieza.

Speedy BiwisLa posición de manejo es agradable, con unapostura natural y los brazos relajados. Bastapulsar el botón de arranque y el motor de inme-diato se pone en marcha. La primera sensaciónes contundente, la Biwis sale disparada acele-rando con todo, a un ritmo que impresiona, por

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- Los retrovisores que al sermuy cortos se tapan en partecon los brazos.- El espacio para los pies deambos ocupantes es algo es-caso.

tantes, causados por el amortiguador traserode la unidad de pruebas que Incolmotos nosfacilitó, una falla que según ellos ya había sidodetectada y corregida en las motos de serie. Loque sí se agradece es la resistencia del resorteque soporta muy bien la conducción en pareja,evitando que la moto golpee la parte inferior, alpasar sobre resaltos, o al internarse en carre-teras destapadas, donde no lo hace nada mal,nosotros inclusive nos metimos por más de unpantanero, de donde pudimos salir gracias albuen comportamiento de las llantas y a la exce-lente respuesta del motor en baja.

Rodando en carretera, se puedenmantener promedios de velocidad cercanos a

MalosDetalles

BuenosDetalles

- Un buen detalle es la presen-cia del gato lateral.- Los fuelles en la suspensióndelantera garantizan la vida delos sellos que impiden la salidadel aceite.- Al ser sellomatic, las posibili-dades de quedarnos tirados porculpa de un pinchazo se redu-cen.- La posibilidad de escoger en-tre tres colores con diferentedecoración.- La guantera que permite te-ner a la mano ciertos objetoscomo gafas, trapo, etc.- El indicador sonoro de lasdireccionales, que sin ser estri-dente se escucha bien, inclusocon casco integral.

En estas dos fotos se apreciaclaramente la línea dinámica quecaracteriza el diseño de la Biwis.

los 60km/h, con dos personas, y algo de equi-paje bajo el asiento, esto se traduce en ritmosde ascenso entre los 40 y los 70 km/h, inclusiveen las subidas menos fuertes se pueden llegara ver los 80km/h en el tablero. Si vamos soloslas velocidades son mucho mejores, tanto quese debe frenar a la entrada de algunas curvas;pero la verdad la Biwis se mueve mejor con dosocupantes, ya que el peso lo hace menos brincóny por ende mucho más confortable. Y ya quehablamos del acompañante, hay que decir queel asiento se muestra incómodo, al ser muy in-clinado en la parte de atrás, esto sumado al pe-queño espacio para los pies, harán que nuestrocómplice se canse antes de lo normal.

De frenos no tiene pero, su potenciaes muy adecuada para el rendimiento de la motoy exigidos a fondo no muestran indicios de fati-ga. Las luces nos dieron una grata sorpresa,pues no sólo son llamativas, sino que ademásalumbran de verdad, nada que decir, con la Biwisse puede disfrutar la noche con toda confianza,en pocas palabras tiene las luces que muchasmotos se quisieran. En cuanto a consumo, lascuentas nos dieron 130 kilómetros por galón,nada mal para ser dos tiempos.

Más de lo que esperábamos

Yamaha y la Biwis nos han dado una grata sor-presa, fuimos dispuestos a probar un scooterciudadano y señoritero, y encontramos una má-quina robusta, que responde con altura ante untrato fuerte, un aparato muy bien logrado queen ningún momento nos defraudo, que frenabien, que sube decorosamente por cualquier lu-gar, que alumbra de verdad y lo que es másimportante, que se deja manejar por cualquie-ra, sin importar su altura, su fuerza o sus capa-cidades. El Biwis simplemente es muy bueno,muy económico y lo mejor, divertido como nin-guno. En resumidas cuentas reúne todo lo quedebe ser un scooter, pero agregando cualida-des de máquinas mucho más grandes y todoempacado en un diseño que sin duda dará mu-cho que hablar.

Ya lo saben, si en un semáforo venuna moto con mirada de ratón, prepárense, porque la batalla no va ha ser nada fácil....... Setrata ni más ni menos que de “Speedy Biwis”,un primo cercano de Speedy Gonzales.

Texto y Fotos: Juan C. PosadaAgradecimientos a: Ruben D. Muñoz

DiscoTambor

120/90-10130/90 - 10

120 mm87 kg.5.7 lts.

100 Km/h.130 km/galón

140 km

Freno Del.Freno Tra.Rueda Del.Rueda Tra.Alt. mínimaPeso vacíoCombustibleVel. Max.ConsumoAutonomía

MotorRefrigeraciónCilindradaPotenciaAlimentaciónArranqueCajaEmbragueTransmisiónSuspen. Del.Suspen. Tra.

Monocilindrico 2TAire

101 c.c.10 PS a 6000rpm

CarburadorEléctrico/patada

AutomáticaMultidisco en aceite

VariadorTelescópica

Monoamortiguador

Fichatécnica

Fichatécnica Yamaha BWS 100

Bajo el asiento hay suficienteespacio para llevar un casco integral.