“El presente taller tiene carácter informativo, por lo que no generará compromiso, derecho u obligación alguna para los asistentes ni para FONATUR. FONATUR se reserva en todo momento el derecho de modificar en todo o en parte la información que se presente en el taller”.

I m p u l s a r e l d e s a r r o l l o s o c i o e c o n ó m i c o d e l a

r e g i ó n y l a s c o m u n i d a d e s l o c a l e s

P r o t e g e r y r e h a b i l i t a r l a s Á r e a s N a t u r a l e s P r o t e g i d a s e n l a

P e n í n s u l a d e Y u c a t á n

F o m e n t a r l a i n c l u s i ó n s o c i a l y l a c r e a c i ó n d e

e m p l e o

P r o m o v e r y r e s g u a r d a r l a s c u l t u r a s i n d í g e n a s

l o c a l e s

F o r t a l e c e r e l o r d e n a m i e n t o t e r r i t o r i a l d e l a P e n í n s u l a

d e Y u c a t á n

F o r t a l e c e r a l a i n d u s t r i a t u r í s t i c a e n M é x i c o

El proyecto consiste en proporcionar el servicio de transporte de carga y pasajeros que interconecta las principales ciudades y zonas turíst icas de la Península de Yucatán.

Éste proyecto t iene como objetivos :

1

• R e d u c c i ó n d e c o s t o s d e t r a n s p o r t e d e car ga y d e p as aj ero s en l a Pe nín sul a d e Y uc atán .

• R e d u c c i ó n d e t i e m p o s d e t r a s l a d o d e tur is tas , p as aj ero s lo cales y c arga .

• G e n e r a c i ó n d e d e r r a m a e c o n ó m i c a e n l o s e s t a d o s i n v o l u c r a d o s . E l re corr id o pr ete nd e a largar la estanc ia de v i s i ta e n la re gión , lo cual se t rad uce en u n m a y o r g a s t o t u r í s t i c o y c a p t a c i ó n d e i n g r e s o s e n l a s c o m u n i d a d e s . T amb ié n imp l ica un cre c imien to im po rtant e e n la in f raestructura d e ser v ic io s p ara lo s h ab it an tes .

• R e d u c c i ó n d e e m i s i o n e s d e c o n t a m i n a n t e s a l t ras lad ar carga y p asaj ero s de l autot ran spo rte a l t re n , q ue es un m ed io d e t ran sp ort e q ue emit e me no s co nt amin ant es p or ton e lad a y p asaj ero t ransp or tad o .

• I n c r e m e n t o e n e l n i v e l d e i n g r e s o y c r e a c i ó n d e e m p l e o s .

• I n c r e m e n t o e n l a c o n e c t i v i d a d en la Pen ín sula d e Yucat án , p er mit ien d o m ove r car ga y p asa jer os d e un a man e ra más ef ic ien t e . D e igual form a se mejo rar á la c o n e c t i v i d a d d i g i t a l en e l regió n .

• El Tren M aya es un p ro yect o q ue f or ta le cer á e l o r d e n a m i e n t o t e r r i t o r i a l d e la regió n y p ot en cia l izar á l a in dustr ia tur í st ica d e la mis ma.

2

1) V Í AS F É R R E AS

• S e c o n s t r u i r á n a p r o x i m a da m e n t e 1 , 5 25 k m d e v í a s f é r r e a s e n l a P e n í n s u l a de Y u c a tá n q u e a t r a v e s a r á l o s e s t a d o s de T a b a s c o , C a m p e c h e , C h i a p a s , Y u c a tá n y Q u i n t a n a R o o . S e t i e n e p r e v i s t o qu e l a c on s t ru c c i ó n de l a s v í a s f é r r e a s s e d i v i da e n 7 t r a m o s .

2) M A TE R I A L R O D AN T E

• S e e qu i p a r á c o n m a te r i a l r od a n te p a r a p re s t a r e l s e r v i c i o d e c a r g a y d e p a s a j e r o s . L a v e l oc i d a d m á x i m a q u e a l c a n z a r á e l m a t e r i a l r o da n t e d e p a s a j e r o s s e r á de 1 6 0 k m / h o ra .

3) S I S T E MA S

• L o s s i s t e m a s i n c l u y e n l a s e ñ a l i z a c i ón , t e l e c om u n i c a c i on e s y s e gu r i da d .

3

4) E S TA CI O N E S

• D e f o r m a p re l i m i n a r , s e h a c o n t e m p l a do l a c o n s t r u c c i ón d e 1 5 e s ta c i on e s .

5) O P E R ACI Ó N

• E l p r oy e c t o c o n t e m p l a l a p r e s ta c i ó n d e l s e r v i c i o d e p a s a j e r os y d e c a rg a . P a r a e l l o , s e r á n e c e s a r i o c o n t a r c o n l a i n f r a e s t r u c t u r a y e qu i p a m i e n t o n e c e s a r i o pa r a l a g e s t i ó n de l r e c a u d o y e l c o n t r o l de t r á f i c o .

PUERTO MORELOS

PLAYA DEL CARMEN

CANCÚN

VALLADOLID

TULUM

CHICHÉN ITZA

IZAMALMÉRIDA

F. C. PUERTO

BACALAR

CALAKMUL

ESCÁRCEGA

TENOSIQUEPALENQUE

CAMPECHE

4

1 ) C O N T R A T O S D E I N V E R S I Ó N M I X T A 1

a ) V í a s f é r r e a s : S e e s t ima a d ju d i ca r 7 c o n t r a t o s p a ra e l d is e ñ o , f i na n c ia mie n t o , c o n s t r u cc ió n y ma n t e n i mie n t o d e la s v ía s fé r r e a s . A d e má s d e la s v í a s fé r r e a s , e l c o n t r a t o co n t e mp la la c o n s t r u cc ió n y ma n t e n i mie n t o d e a n de n e s y p la t a fo r ma s e n la s e s t a c io n e s , d e p a t i o s de ma n i o b r a y v í a s d e e s t a c i o n a mi e n t o y o b r a s a d ic i o n a le s . E l g o b ie r n o e n t r e g a r á a lg u n o s d e lo s s um in is t r o s a l o s d e s a r r o l la d o r e s .

b ) M a t e r i a l r o d a n t e d e p a s a j e r o s , s i s t e m a s y o p e r a c i ó n : D e ma n e r a p r e l imi na r s e h a c o n s id e r a d o a d j ud i ca r 1 c o n t r a t o p a r a e l d is e ñ o , f i n a n ci a mie n t o , c o n s t r u cc i ó n , e q u ip a mi e n t o , ma n t e n imi e n t o y la g e s t ió n d e re ca u d o y co n t r o l d e t r á f ic o . E l e q u ip a mi e n t o in c lu y e l o s s i s t e ma s d e s e ñ a l i za c ió n , t e le co mu n ic a c i o n e s y s e g u r id a d y e l m a n te n imi e n t o in c lu ye e l ma t e r i a l r o d a n t e y l o s s i s te ma s .

2 ) O T R O S C O N T R A T O S ( c o n t r a t a c i ó n p ú b l i c a t r a d i c i o n a l ) 2

a ) E s t a c i o n e s : S e e n cu e nt r a e n a n á l i s i s e l e s q u e ma pa r a la c o n s t r uc c ió n d e la s 1 5 e s t a c io n e s ( i nc l uy e n d o la s á r e a s c o me r c ia l e s ) . E n fu n ci ó n d e l t a ma ñ o y c a r a ct e r í s t ic a s d e la s e s ta c i o n e s s e d e f i n i r á p o s t e r i o r me n t e e l n ú me r o d e c o n t r a t o s q u e s e a d ju d i ca r á n .

b ) M a t e r i a l r o d a n t e d e c a r g a : Co n b a s e e n lo s r e s u l t a d o s d e l e s t u d io d e de ma n d a s e d e f i n i r á e l e s q u e ma má s a de cu a d o p a r a a d q u i r i r e l ma t e r i a l r o d a n t e d e ca r g a .

A c o n t in u a c ió n s e p r e s e nt a e l a lc a n c e d e t a l la d o d e l o s c o nt r a t o s d e in ve r s i ó n mix ta y la s co n t ra ta c i o n e s t r a d i c i o n a l e s .

1 / B a j o l a L e y d e A s o c i a c i o n e s P ú b l i c o P r i v a d a s 2 / P e n d i e n t e d e f i n i r e s q u e m a d e c o n t r a t a c i ó n m á s a d e c u a d o .

5

PRELIMINAR

Diseño y Financiamiento Construcción Mantenimiento

• Diseño

• Financiamiento

• Vías férreas−Plataforma−Traviesas−Rieles−Fijaciones−Balasto−Estructuras (túneles y puentes)−Arcenes−Drenaje−Ductos para señalización, telecomunicaciones y fibra óptica−Ducto para la explotación del tren−Confinamiento−Laderos

• Estaciones−Sólo andenes y plataformas (vías de acceso cuando sea

necesario)−Patios de maniobra−Vías de estacionamiento

• Otros−Pasos de fauna (que no sea obra pública)−Cruces con carreteras−Escurrimientos superficiales (alcantarillas)−Pasos ganaderos

• Vías férreas

• Estaciones (andenes, plataformas y

vías)

• Patios de maniobra

• Vías de estacionamiento

• Vías en talleres

• El resto de la obra civil del tramo

correspondiente, incluyendo obras

inducidas, puentes, túneles, etc.

• Control de acceso al derecho de vía

6

PRELIMINAR

Diseño y Financiamiento Construcción Equipamiento

Pruebas y puesta en

marchaMantenimiento Operación

• Diseño

• Financiamiento

• Almacenes y

talleres

• Material rodante• Equipamiento de taller

de mantenimiento y cochera

• Sistemas de señalización y telecomunicaciones

− Barreras automáticas

− Motorización− Señales físicas− Sensores

• Instalaciones auxiliares• Sistema de seguridad• Equipamiento del

centro de control• Sistema de boletaje

(físico y electrónico)

• Pruebas

• Puesta en

marcha

• Material rodante

• Equipamiento de taller

de mantenimiento y

cochera

• Sistemas de

señalización y

telecomunicaciones

• Instalaciones auxiliares

• Sistemas de seguridad

• Almacenes y talleres

• Sistema de boletaje

(físico y electrónico)

• Gestión de tráfico de carga y pasajeros

• Sistema de recaudo• Conductores/maquinistas• Centro de señalización y

operaciones• Sistema de seguridad• Sistema de

telecomunicaciones• Sistema de boletaje (físico

y electrónico)• Servicios dentro de los

vagones • Almacenes de combustible• Estaciones eléctricas• Depósitos de materiales

7

PRELIMINAR

Construcción Equipamiento

• Estaciones de pasajeros−Estructura principal−Centro de operaciones (cuando esté en alguna estación)−Locales comerciales−Áreas de mantenimiento−Estacionamiento−Vías de acceso−Oficinas de administración−Conexiones con otros medios de transporte−Boletería (espacio físico)−Baños−Vestíbulo y zona de espera−Puntos de revisión−Pasarelas−Zonas de entretenimiento−Fachada− Instalaciones eléctricas, agua, seguridad y climatización−Centro de señalización y operaciones

• Almacenes de combustible• Estaciones eléctricas

• Componentes requeridos en las

estaciones

8

PRELIMINAR

• D e m an era p re l iminar e l co n trat o d e largo p lazo co n temp lará un a d urac ión d e 3 0 a ñ o s .

• Lo s co nt rato s se e str uc turarán a l amp aro d e la L e y d e A s o c i a c i o n e s P ú b l i c o - P r i v a d a s .

• Lo s co nt rato s con te mp lan un p a g o p o r d i s p o n i b i l i d a d sujet o a l c u m p l i m i e n t o d e e s t á n d a r e s d e d e s e m p e ñ o . S e p re vé q ue a lgun o s com po n en te s d e l p ago p o r d isp on ibi l id ad se ac tua l ic en p o r in f lac ió n .

• El pago p o r d isp o nib i l id ad se inc lu i rá en e l Pre sup uesto d e Egre so s d e la F ed e rac ión co mo un c o m p r o m i s o p l u r i a n u a l d e g a s t o .

• F on at ur com en zará a p agar p or d isp on ibi l idad h ast a q ue s e c o n c l u y a y e n t r e g u e la in f raestructura d e la v ía fér r ea y e l mater ia l rod ant e y ún i came nt e p or lo s serv ic io s e fect ivame n te p r estad os .

• F on at ur , d i re ctame n te o a t ravés d e a lgún te rcer o q ue se a con tratad o a l e fec to , l levar á a cab o la s u p e r v i s i ó n d e l a s o b l i g a c i o n e s t é c n i c a s , l e g a l e s y f i n a n c i e r a s es t ip ulad as e n lo s con tr ato s a lo largo d e su v igen cia p ara asegurar su cab al cump l imien to .

• Una vez q ue se e n tregue la in f raestructura d e l a v ía fé r rea , e l Go b ie rn o F ed e ral h ará u n p a g o i n i c i a l d e l 1 0 % d e l a i n v e r s i ó n .

9

PRELIMINAR

Desde e l i n i c i o de laes t ruc tu rac ión de l proyec to y durante la impl ementac ión de l mismo , l a SHCP par t i c ipa rá enla dete rminac ión de la v iab i l idad y r entab i l idad soc ia l de l p roy ec to . Ade más otorga rá la sautor i z ac iones que se req u ie ran de conformidad c on l o d i spues to e n la leg i s l a c i ónap l i cab le .

LaSEMARNAT acompañará a FONATUR en l a impl ementac ión de l proye cto a f i n de asegurar unmodel o de desar ro l lo sos ten ib l e que impu l se e l c re c i m iento e conómi co s in depreda r e lambiente , p roc urando med i das de mi t i gac ión , compe nsac ión y pro te cc ión de l en to r no .Además otorgará la s auto r i zac i ones que se requ ie ran d e conf ormidad con lo d i spues to enla l eg i s l ac ión ap l i cab l e .

e s l a depen denc i a de lgob ie rno fe dera l enca rgada de l desa r ro l lo e f i c i en te de l t r anspor te fe r rov ia r io ymul t imoda l , a t r avés de la sup erv i s ión , v e r i f i cac ión y s anc ión por e l i ncumpl im i ento de lanormat i v idad ap l i cab le . Además , l e c or responde otorga r l a s conces iones y permisos pa ra e lt r anspor te fe r rov i a r io y ve r i f i ca r su c umpl im i en to y reso lve r sobre su modi f i cac i ón ote rminac i ón .

10

es la ent idadencargada de regu la r , v i g i l a r y ve r i f i ca r l a cons t rucc ión , op erac ión , exp l o tac ión ,conse rvac i ón y manten imie nto de la in f r aes t ructu ra fe r r ov ia r i a , de l se r v i c i o púb l i co det ranspor te fe r rov ia r io y de sus se rv i c io s aux i l i a res

FONATUR y su f i l i a lFONATUR Tren Maya , son la s ent idades de l Gob ie r no Fe dera l que t ienen a su cargo laprepa rac i ón e imp l ementac ión de l p royec to . FONATUR Tren Maya se rá la t i tu l a r ún i cade l t í tu lo de as ignac ión que se rá otorgado por la Secre ta r í a de Comunicac iones yTranspor tes pa ra l a exp lo tac i ón de la v í a y la pres tac i ón de l se r v i c io púb l i co depasa j eros y ca rga . Además , se rá qu ien opere e l ser v i c io púb l i co de pasa je ros y ca rga .

11

F o n d o N ac io n a l d e F o me n to a l Tu r i s mo

12

PRELIMINAR

• Titular de la asignación otorgada por la SCT

• Responsable de los contratos de inversión mixta del Tren Maya

• C o n t r a t a r á l a c o n s t r u c c i ó n d e l a i n f r a e s t r u c t u r a f e r r o v i a r i a , e q u i p a m i e n t o , o p e r a c i ó n , m a n t e n i m i e n t o , e l s e r v i c i o d e a d m i n i s t r a c i ó n c o m e r c i a l y e l s e r v i c i o d e g e s t i ó n y d e s p a c h o d e t r e n e s p a r a l l e v a r a c a b o l a e x p l o t a c i ó n d e l a v í a q u e l e s e r á a s i g n a d a y p r e s t a c i ó n d e l s e r v i c i o p ú b l i c o d e p a s a j e r o s y c a r g a .

• A d m i n i s t r a r á l o s c o n t r a t o s d e i n v e r s i ó nm i x t a d u r a n t e l a s e t a p a s d e d i s e ñ o ,c o n s t r u c c i ó n y e q u i p a m i e n t o .

• U n a v e z e n o p e r a c i ó n , s u p e r v i s a r á l ao p e r a c i ó n y m a n t e n i m i e n t o d e l o s s e r v i c i o sd e t r a n s p o r t e d e p a s a j e r o s y c a r g a e n a p e g o an o r m a t i v i d a d v i g e n t e b a j o e s t á n d a r e s d ec a l i d a d , e f i c i e n c i a y s e g u r i d a d .

• G e s t i o n a r á l a c a p t a c i ó n d e l o s i n g r e s o s p o rl o s s e r v i c i o s d e t r a n s p o r t e d e p a s a j e r o s yc a r g a .

• E v a l u a r á y c o n t r o l a r á e l d e s e m p e ñ o d e l ao r g a n i z a c i ó n y d e l o s p r o v e e d o r e sp a r t i c i p a n t e s .

P R I N C I P A L E S A T R I B U C I O N E S Y F U N C I O N E S :

F ONATUR T ren M aya, S .A . d e C .V . se rá la t i t u l a r ú n i c a d e l t í t u l o d e a s i g n a c i ó n q ue s erá ot orgad o p o r la S ecre tar ía d e Com un icac ion es y Tran sp ort es p a r a l a e x p l o t a c i ó n

d e l a v í a y l a p r e s t a c i ó n d e l s e r v i c i o p ú b l i c o d e p a s a j e r o s y c a r g a . Ad e más , ser á q uien o p e r e e l s e r v i c i o p ú b l i c o d e p a s a j e r o s y c a r g a .

13

PRELIMINAR

Etapa Nombre del riesgoAsignación

Público Compartido Privado

Preparación Liberación de derecho de vía

Preparación Obtención de permisos y aprobaciones (ambientales y sociales)

Preparación Incompatibilidad de los componentes del proyecto

Construcción y Equipamiento

Retrasos o imposibilidad de llevar a cabo el cierrefinanciero debido a la calidad crediticia del desarrollador

Construcción y Equipamiento

Retrasos o imposibilidad de llevar a cabo el cierrefinanciero debido a cambios extraordinarios en la condiciones macroeconómicas

Construcción y Equipamiento Disponibilidad limitada de insumos

Construcción y Equipamiento Logística y cadena de suministro

Construcción y Equipamiento Retrasos por salvamentos de sitios arqueológicos

14

PRELIMINAR

Etapa Nombre del riesgoAsignación

Público Compartido Privado

Construcción y Equipamiento Errores en la ejecución

Construcción y Equipamiento Riesgo geológico (salvo causas de fuerza mayor)

Construcción y Equipamiento Incremento en el precio de los insumos

O&M Riesgo de desempeño

O&M Riesgo de fallas en la infraestructura o los equipos

O&M Custodia del derecho de vía

O&M Riesgos de seguridad, violencia o crimen (excepto aquellos que deban ser cubiertos por un seguro)

O&M Incremento en el precio de los insumos

15

PRELIMINAR

Etapa Nombre del riesgoAsignación

Público Compartido Privado

O&M Cancelación por motivos políticos

O&M Riesgo de interrupción del proyecto por conflictos sociales ajenos al proyecto

O&M Riesgo de demanda

O&M Riesgo de inter-fase

O&M Interrupción del servicio por eventos climatológicos adversos

O&M Cambios en la legislación generales

O&M Cambios en la legislación específicos

O&M Terminación anticipada

O&M Fuerza mayor

O&M Volatilidad de tasa de interés

O&M Inflación

16

PRELIMINAR

Ambiental

El estudio de los impactos ambientales será analizado considerando dos perspectivas, la primera a través de una Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) regional y la segunda será de forma local. Para ello, un grupo de expertos liderados por FONATUR se encuentra trabajando para determinar el alcance de las MIAs regionales y locales en función del marco jurídico aplicable.

La MIA regional permitirá evaluar los efectos del proyecto en su entorno y determinar las medidas de mitigación y de integración de tal forma que el proyecto conviva de forma sustentable con el medio ambiente.

Socia l

FONATUR, en cumplimiento con la legislación aplicable, realizará las consultas sociales necesarias para la realización del proyecto.

Por otro lado, FONATUR realizará una caravana informativa denominada “El tren que nos une” con el objetivo de difundir información sobre el proyecto en las comunidades ubicadas a lo largo de la ruta.

17

PRELIMINAR

Derecho de vía

FONATUR ha llevado a cabo trabajos de reconocimiento, tanto documentales como en sitio, con el objetivo de integrar un inventario que permita determinar la existencia de derechos de vía que puedan ser utilizados o bien determinar las gestiones que resulten necesarias para reconocer, aplicar o modificar los derechos existentes.

En función de la definición del pre-trazo que lleva a cabo Steer, se definirán las afectaciones adicionales, aunque se ha procurado hacer uso de los derechos de vías existentes.

18

PRELIMINAR

Especialidad Empresa

Asesor legal WLL

Asesor económico-financiero PwC

Asesor técnico Mextypsa

Asesor de demanda y trazo Steer

19

FONATUR ha firmado un acuerdo de asistencia técnica en materia de gestión de adquisiciones, proyectos e infraestructuras para el proyecto del Tren Maya con la Oficina de Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (UNOPS) para América Latina y el Caribe.

De igual forma, Fonatur ha firmado un convenio con ONU-Hábitat para la planeación regional y el desarrollo urbano de la península de Yucatán.

FONATUR ha firmado convenios de colaboración con la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) y el Instituto Politécnico Nacional (IPN) para llevar a cabo estudios de factibilidad e impacto del proyecto.

1. Ingeniería básica

1.1 Licitación

1.2 Ejecución

2019

T1 T2 T3 T4

2020

T1 T2 T3 T4

2021

T1 T2 T3 T4

2022

T1 T2 T3 T4

2023

T1 T2 T3 T4

2. Sesiones informativas

2.1 Primera

2.2 Segunda

3. Licitación

3.1 Publicación pre-bases

3.2 Publicación de convocatoria

3.3 Fallo de licitación

4. Ejecución y mantenimiento

4.1 Fase de ejecución

4.2 Fase de mantenimiento

20

Tramos: Selva 1, Golfo 1, Golfo 2 y Golfo 3 Tramos: Selva 2, Caribe 1 y Caribe 2 Incluye vías férreas, material rodante, sistemas y operación

PRELIMINAR

2019

T1 T2 T3 T4

2020

T1 T2 T3 T4

2021

T1 T2 T3 T4

2022

T1 T2 T3 T4

2023

T1 T2 T3 T4

2. Equipamiento y operación

2.1 Equipamiento

2.2 Entrega de primer lote

2.3 Periodo de pruebas

2.4 Operación

21

PRELIMINAR

1. Licitación

1.1 Publicación pre-bases

1.2 Publicación de convocatoria

1.3 Fallo de licitación

La licitación de la ingeniería bás ica, actualmente en proceso de l ic i tación ,contempla la elaboración de los siguientes estudios :

• Estudio de terracer ías

• Estudio de obras inducidas y serv ic ios afectados

• Estudio de impacto urbano y v ia l

• Estructura y túneles

• Estudio en materia de afectaciones a v ia l idades

• Estudios ferroviar ios

• Tal leres , pat ios y entorno de estaciones

• Catalogo de CAPEX y OPEX

• Plani f icación de proyecto ejecut ivo y obra

• Estudio de interfaces

22

• Estudio de a l ternat ivas y def in ic ión de t razo

• Estudio de a l ternat ivas de tracción

• Estudio de materia l rodante

• Cartograf ía

• Hidrología , geo hidro logía y drenaje

• Estudio de a l ternat ivas de ubicación de las estaciones

• Geología , geotecnia y geof ís ica

• Inventar io de v ías e insta laciones ferroviar ias

• Estudios de impacto ambiental , socia l y arqueológicos

• Def inic ión de t razo

S E G U N D A S E S I Ó N I N F O R M A T I V A ( P O R D E F I N I R )

E l o b j e t i v o d e l a s e s i ó n e s o b t e n e r c o m e n t a r i o s s o b r e l a s v e r s i o n e s p r e l i m i n a r e s d e l o s c o n t r a t o s , p r i n c i p a l m e n t e d e l o s s i g u i e n t e s e l e m e n t o s :

• M e c a n i s m o d e p a g o s• E s t á n d a r e s d e d e s e m p e ñ o• C l á u s u l a s r e l e v a n t e s

T a m b i é n s e p r e s e n t a r á e l p r o c e s o p a r a l l e v a r a c a b o l a l i c i t a c i ó n i n c l u y e n d o :• R e q u e r i m i e n t o s p a r a l a

p r e c a l i f i c a c i ó n• C r i t e r i o s d e e v a l u a c i ó n y

a s i g n a c i ó n d e l o s c o n t r a t o s• C a l e n d a r i o d e l a l i c i t a c i ó n

P R I M E R A S E S I Ó N I N F O R M A T I V A( D e l 3 a l 7 d e j u n i o d e 2 0 1 9 )

E l o b j e t i v o d e e s t a s e s i ó n i n f o r m a t i v a e s c o n o c e r l a p o s i c i ó n d e l m e r c a d o e n r e l a c i ó n a l a e s t r u c t u r a c i ó n p r e l i m i n a r d e l o s c o n t r a t o s d e i n v e r s i ó n m i x t a q u e c o n t e m p l a n l a p a r t i c i p a c i ó n p r i v a d a , a s í c o m o l a d i s t r i b u c i ó n d e r i e s g o s p r o p u e s t a . A s i m i s m o , s e p r e t e n d e q u e e l m e r c a d o e x p r e s e s u s p r i n c i p a l e s i n q u i e t u d e s y e x p e r i e n c i a s p r e v i a s e n l a e j e c u c i ó n d e p r o y e c t o s s i m i l a r e s .

P R E S E N T A C I Ó N D E L P R O Y E C T O( 2 9 d e m a y o d e 2 0 1 9 )

S e l l e v a r á a c a b o u n a p r e s e n t a c i ó n d e l p r o y e c t o p a r a i n f o r m a r a l o s p o t e n c i a l e s p a r t i c i p a n t e s e n l a l i c i t a c i ó n d e a l g u n o d e l o s c o n t r a t o s d e i n v e r s i ó n m i x t a ( e l m e r c a d o ) , l a s c a r a c t e r í s t i c a s g e n e r a l e s d e l p r o y e c t o , e s t r u c t u r a c o n t r a c t u a l p r e l i m i n a r , a s i g n a c i ó n p r e l i m i n a r d e r i e s g o s , f a c t o r e s a m b i e n t a l e s , s o c i a l e s y d e d e r e c h o d e v í a , a s í c o m o u n c a l e n d a r i o i n d i c a t i v o d e l p r o c e s o d e l i c i t a c i ó n .

C o n s t r u c t o r e s , p r o v e e d o r e s d e m a t e r i a l r o d a n t e , o p e r a d o r e s , p r o v e e d o r e s d e c a p i t a l y d e u d a .

C o n s t r u c t o r e s , p r o v e e d o r e s d e m a t e r i a l r o d a n t e , o p e r a d o r e s , p r o v e e d o r e s d e c a p i t a l y d e u d a .

C o n s t r u c t o r e s , p r o v e e d o r e s d e m a t e r i a l r o d a n t e y o p e r a d o r e s .

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“El presente taller tiene carácter informativo, por lo que no generará compromiso, derecho u obligación alguna para los asistentes ni para FONATUR. FONATUR se reserva en todo momento el derecho de modificar en todo o en parte la información que se presente en el taller”.